スルッとKANSAI Part12【3月末発売終了】

1 ：名無しでGO!(ﾜｯﾁｮｲ 072c-y5A3)：2017/01/31(火) 11:53:54.06 ID:oO/AC2cs0.net

前スレ
スルッとKANSAI Part11
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1473814896/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 072c-y5A3)：2017/01/31(火) 11:56:48.77 ID:oO/AC2cs0.net

スルッとKANSAI対応カードの発売終了および駅の自動改札機・バスでの共通利用終了について
http://www.surutto.com/newsrelease/release/s1600701.pdf

3 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-AHFo)：2017/01/31(火) 12:18:54.58 ID:ptfetWmoa.net

次スレからは鉄道懐かし板に移動だな

4 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd42-jwXY)：2017/01/31(火) 20:03:39.90 ID:bpZz96xRd.net

レールウェイカードがラガールカード、らくやんカード、パストラルカード、レジオンカードと100%同じだからスルッとKANSAIと同じカードはなくならんね。
名前が変わってスルッとKANSAIのロゴがなくなるだけで

5 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 4e21-y5A3)：2017/01/31(火) 22:31:07.80 ID:jiWEbYdG0.net

恐らく記念カードもないレールウェイカードの話題だけでスレがもつか？ｗ

6 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 220d-y5A3)：2017/01/31(火) 23:18:47.14 ID:g2fAQRgl0.net

BBTNKが保守してくれるやろ

7 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Saff-T8oj)：2017/01/31(火) 23:39:12.18 ID:e9G7WSJ+a.net

1年後には、阪神の改札にでかでかと、
「らくやんカード、レールウェイカードで近鉄、神鉄、山電は乗れません」
という貼り紙がされるだろう。

阪神の人も大変だけど、近鉄、神鉄、山電の人はもっと大変だ。
楽なのは、茶屋町のビルでぬくぬくとしている人だけ。

8 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd42-jwXY)：2017/01/31(火) 23:58:04.51 ID:bpZz96xRd.net

>>5
持っても来年2月までだね。
それ以後はPiTaPaスレかICOCAスレにカキコしたらいいね

9 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e23c-juYi)：2017/02/01(水) 07:42:45.78 ID:uH2N1uNA0.net

スルッとKANSAIの発売終了を阻止するために郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

10 ：名無しでGO! (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 85ef-8ExJ)：2017/02/02(木) 15:19:07.13 ID:m43gowRR00202.net

どうしてこうなったって感じ。

11 ：名無しでGO! (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ d90e-C7OE)：2017/02/02(木) 17:33:52.05 ID:RZPj02et00202.net

スルッとKANSAIカードがまだ打ってる鉄道会社(在庫残ってる）のは
どこですか？

12 ：名無しでGO! (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd1a-x8AZ)：2017/02/02(木) 17:51:20.95 ID:lMyAKm9yd0202.net

>>11
阪急芦屋川駅にいいのがたくさんあると聞いた。

13 ：名無しでGO! (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ d90e-C7OE)：2017/02/02(木) 18:47:26.26 ID:RZPj02et00202.net

>>12
ありがとう
週末行ってくる

14 ：名無しでGO! (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 8dda-GIVU)：2017/02/02(木) 19:40:25.29 ID:k5dnPBuJ00202.net

>>12
他の阪急駅と変わらないと思うが。

15 ：名無しでGO! (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 56b5-/Ek5)：2017/02/02(木) 19:48:24.64 ID:v/Cucevb00202.net

駅前第１ビル地下二階スタンプ店で買い漁れば？

16 ：名無しでGO! (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 8dda-GIVU)：2017/02/02(木) 20:14:45.32 ID:k5dnPBuJ00202.net

駅前第2第3の大手金券屋で突発的にロシアンやってるな。

17 ：名無しでGO! (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd1a-x8AZ)：2017/02/02(木) 20:21:14.55 ID:lMyAKm9yd0202.net

>>13-14
南茨木駅は種類が少なくなったと聞きます。
芦屋川駅は古都が残ってるそうです。

18 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa49-XtOK)：2017/02/03(金) 08:16:28.35 ID:ZRsxHE0Aa.net

今晩22時50分から、この番組を見れ
2年前の再放送だが（俺は内容知ってるけど）

http://www2.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2017-02-03&ch=21&eid=6665&f=210

すっかり定着した節約ブーム。少しでも出費を抑えたい人々が押し寄せるのが金券ショップ。
池袋地下街にある３坪程の店を訪れる人は毎日４００人以上。十数円を節約するため、地下
鉄の回数券を買いに来る派遣社員。３６円安い商品券で、デパートの外食を楽しむ女性。一
方で高額な商品券をまとめ買いする外国人の姿も。人々は節約の先にどんな幸せを夢見るの
か？　小さな店先で考える、人とお金の物語。２０１５年放送の傑作選。

19 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd75-dClG)：2017/02/03(金) 10:54:51.27 ID:MyFOzxVsd.net

3月から、阪急とJRの連絡ICOCAとPiTaPa発売の模様

20 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 8a8c-TTqS)：2017/02/03(金) 11:07:50.66 ID:3S8d1OSz0.net

>>11
ラピート柄しかないけど南海はどこも大量にあるよ

21 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 619d-wVGn)：2017/02/03(金) 14:46:49.06 ID:FDolytO90.net

イコカ連携が進む、大阪市交通局や私鉄でもプリペイド型イコカ発売
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9882.html

22 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 619d-wVGn)：2017/02/03(金) 14:48:37.99 ID:FDolytO90.net

ポストペイしかないピタパに痺れを切らしちゃったか・・・

23 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sdfa-FGon)：2017/02/03(金) 14:56:45.47 ID:eGTHqChDd.net

あーあ
阪急終わったな

24 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 619d-wVGn)：2017/02/03(金) 15:03:51.31 ID:FDolytO90.net

これ各社の限定イコカとか出るんだろうかねー

25 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa49-XtOK)：2017/02/03(金) 15:07:33.94 ID:SDBxTLGJa.net

だから7年も前から下記↓のリリースであるように西とスルッと（ICOCAとPiTaPa）は連携すると
決まっている。相変わらず関西人はアホだなww

＞2006年1月、PiTaPa（阪急、能勢、京阪）とICOCAの相互利用の式典は、阪急梅田駅で挙行されたんだろ。
＞2009年12月にはこのリリースもされたわけ。
＞https://web.archive.org/web/20100120074948/http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-12-15.pdf

26 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 619d-wVGn)：2017/02/03(金) 15:12:25.07 ID:FDolytO90.net

ピタパからもそのうちプリペイド出るんやろなあ・・・、と思って早10年・・・

27 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-x8AZ)：2017/02/03(金) 15:13:30.21 ID:M1Po3Nxld.net

JR四国やIR石川鉄道と同じ考えでこうべICOCAやモノ ICOCAが出たらいいのにな！

28 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sdfa-FGon)：2017/02/03(金) 15:16:13.59 ID:eGTHqChDd.net

>>25
相互利用は、他社の商品をそのまま自社で出すって意味じゃないよ。
今回のは寝返ったも同然の事態。

29 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa49-XtOK)：2017/02/03(金) 15:17:40.93 ID:SDBxTLGJa.net

>>28
だから京阪や近鉄では以前からやっているし、大阪地下鉄なども今春からやるとリリースされていただろ？

30 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa49-XtOK)：2017/02/03(金) 15:24:22.13 ID:SDBxTLGJa.net

PDFが読めないんなら転載するだろ

＞２.JR西日本とスルッとKANSAI加盟社局との間でIC連絡定期券サービスを開始します

＞JR西日本とスルッとKANSAI加盟社局が実施している連絡定期券サービスにおいて、準備の整っ
＞た会社間でICOCA・PiTaPaによるIC連絡定期券サービスを実施してまいります

31 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sdfa-FGon)：2017/02/03(金) 15:29:36.18 ID:eGTHqChDd.net

暗に「準備を整わせたくない会社」があることをにおわしているね

32 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa49-XtOK)：2017/02/03(金) 15:33:56.07 ID:SDBxTLGJa.net

>>31
阪急とJR西は以前から今回のPDFでリリースされた範囲内で磁気定期券も発売している訳。
しかし大阪地下鉄とJR西は磁気定期券すら発売がなく、ICOCA定期券も自社完結形のみ。

33 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 619d-wVGn)：2017/02/03(金) 15:46:46.10 ID:FDolytO90.net

連携は元からしてるってわかってるが、私鉄各社の券売機でイコカが発売されるって衝撃的だな

34 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa49-XtOK)：2017/02/03(金) 15:49:42.94 ID:SDBxTLGJa.net

>>33
山陰地区や北陸地区の並行在来線会社のような新規参入区間は別とすると、
もう枚数的には頭打ちだろうな。これは他のICカードもそうだと思うけど。

35 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 619d-wVGn)：2017/02/03(金) 15:53:18.85 ID:FDolytO90.net

>>34
磁気カードのように1人で複数枚持つわけじゃないからねえ・・・、一人一枚あれば済むから

36 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 619d-wVGn)：2017/02/03(金) 15:54:58.96 ID:FDolytO90.net

ご当地ICOCAとか出して、複数枚買わせる作戦はいいと思うが

37 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa49-XtOK)：2017/02/03(金) 15:56:48.96 ID:SDBxTLGJa.net

>>36
東海は「君の名は。」のTOICAを出してるね
東宝の映画だから阪急とも無関係ではないが

38 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 657b-RMO+)：2017/02/03(金) 15:58:20.95 ID:aWk69WG40.net

>>23
ただ、阪急、阪神、北急は連絡相手社局での連絡定期だけだけどICOCAでも定期作れるようになるよ
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/4792.pdf
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20170203-kobe.pdf
http://www.kita-kyu.co.jp/upload/067.pdf
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-02-03_ICOCA-keihan.pdf
http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1486098244.pdf
http://www.shintetsu.co.jp/release/2016/170203-2.pdf
https://www.osaka-monorail.co.jp/monorailwp/wp-content/uploads/2017/02/hppress170203_2.pdf

39 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa49-XtOK)：2017/02/03(金) 16:05:13.58 ID:SDBxTLGJa.net

大阪地下鉄は大手5社、北急、モノレール（大日経由または北急経由）、泉北高速との間で
連絡定期券を発売しているが、>>32でも説明の通り自社完結形しか出さないので、エラー
などを考えればICOCA2枚持ちは避けた形が良いかもな

40 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ce21-yene)：2017/02/03(金) 18:33:58.10 ID:rE3YDnqR0.net

>>37
東海と阪急は新大阪駅周辺開発でもズブズブの関係。
西の敵、東海は味方。

41 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-iKsw)：2017/02/03(金) 19:50:38.03 ID:hVuEXPcmM.net

東海は味方なんかじゃねーよ、相手にしてないし

42 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 8a8c-TTqS)：2017/02/03(金) 20:29:41.97 ID:3S8d1OSz0.net

>>39
大阪市交は5私鉄全部とは言わないけど、北急・近鉄（長田接続）・阪急（天六接続）ぐらいは連絡ICOCA発売しろよ……
結局選択肢が磁気かPitapaしかないじゃねーか

43 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-x8AZ)：2017/02/03(金) 21:35:58.20 ID:M1Po3Nxld.net

大阪市交通局がPiTaPa定期券ですらないし。
他社連絡定期券とバスの定期券を100%ICOCA定期券に移行して磁気定期券を大撲滅させろよ！

44 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 0d8c-0MWP)：2017/02/03(金) 21:38:36.38 ID:0lpNEtKg0.net

もはや、阪急の意地だけが問題
これをどうにかしたら、すべてすっきりしそう

45 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-x8AZ)：2017/02/03(金) 23:01:31.67 ID:M1Po3Nxld.net

>>44
1、大阪市交通局がバスの定期券をICOCAに移行して磁気定期券を100%廃止して欲しい！
2、阪急阪神HDがせめてnimocaを導入して欲しい！
四国ICOCAを含んでICOCAのIDを電鉄のホームページに登録したら3ヶ月有効のポイントと永久不滅ポイントが5%づつ貯まるようにして欲しい！
ICOCAに回数券の上書きが出来るようにして欲しい！
理由は普通乗車券の普及率を大幅に下げて磁気定期券を大撲滅させて券売機と乗り越し精算機での行列を撲滅させて欲しいから！

46 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx45-aD3c)：2017/02/04(土) 00:27:56.73 ID:h1u7zfwux.net

阪神選手のレールウェイカード出すんじゃねーかな。
阪神のレギュラーカードは刷色が別だから、阪神単独カード発注していると推測。

47 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-x8AZ)：2017/02/04(土) 01:20:54.69 ID:srfsDRVgd.net

大阪市交はその他の所に｢他社とのIC連絡定期券の発売については、各社と検討・協議を進めていきます。｣と書いてるけど、発売が決まった時にバスのICOCA定期券も同時に発売するんかな？
その時は磁気定期券を100%廃止して欲しい！

48 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-x8AZ)：2017/02/04(土) 01:38:10.27 ID:srfsDRVgd.net

大阪市交の局長は京阪電鉄出身の人でICカードを80%以上普及させると言ってるし、他電鉄にICOCAを導入するように牽引してるからバスの定期券もICOCAになるだろう。
今の局長は絶対に辞めて欲しくない！
因みに神戸市交は32年までに地下鉄と市バスでICカードを70%普及させる事を目指すと言ってる。
大阪市交は名鉄のmanacaも80%以上普及させるように牽引して欲しい！
ICOCAとmanacaに回数券等の上乗せや各社局のホームページに四国ICOCAを含むICOCAのIDを登録するだけで
3ヶ月間有効のポイントと永久不滅ポイントが5%ずつ付与する制度を作って欲しい！

49 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 613c-rhH1)：2017/02/04(土) 02:40:41.82 ID:UheJPs/70.net

BBTは虚言ばかり
大市交の局長が京阪出身なんて大ウソ

50 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa49-XtOK)：2017/02/04(土) 06:52:03.78 ID:NWgazJBNa.net

名前の右に括弧が出るようになってから、どのスレでも荒らしやキチガイは
かなり減ったと思うけど、ババタンクだけは一向に消えないなorz

京阪出身の局長って問題起こして辞めたんだよな。
橋下が連れて来る／公募で採用する人間はクズばっかりw

京阪グループと維新の会の怪しい関係に付いて書かれてる本を見たことがあるよ。
新大阪駅構内の飲食店とかも京阪が運営しているし、何かあるんじゃないかと勘ぐった。

51 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ce04-yene)：2017/02/04(土) 09:13:07.00 ID:IqkOymoM0.net

>>46
能勢電のイベント柄も出るのか出ないのか。

52 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ce04-yene)：2017/02/04(土) 09:15:14.82 ID:IqkOymoM0.net

>>46
スルッとKANSAIのシステムをそのまま使っている上、阪神電鉄はまだ別法人だから、システム上のアカウントが別になっている。
北急、能勢は元々阪急のアカウントで発行。

53 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-x8AZ)：2017/02/04(土) 13:10:55.91 ID:srfsDRVgd.net

大阪市交の局長は変わったんだな。
京阪電鉄は超最低な会社だから、その局長も悪質な奴だったんだろう？
自分は京阪電鉄と阪急電鉄出身の奴は好きじゃない。
市バスのICOCA定期券をせん理由はその局長が辞めた からかな？

54 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-x8AZ)：2017/02/04(土) 13:20:58.64 ID:srfsDRVgd.net

>>52
神戸高速鉄道が駅業務してた時からある新開地や西元町の緑の券売機は？
花隈は阪急電鉄の券売機に取り替えてるから阪急電鉄のサーバーだね。

55 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-oVM5)：2017/02/05(日) 08:30:39.68 ID:CofbaTs3r.net

>>5
いや出るだろ。

56 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW a53c-SU7p)：2017/02/06(月) 01:12:54.55 ID:ZqSxRcee0.net

>>45
アーホ！

57 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-KY8d)：2017/02/09(木) 22:11:50.84 ID:VZecV0bkr.net

毎年恒例、干支の祈念カードは発売するやろ？

58 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW e54a-S0So)：2017/02/10(金) 11:28:32.51 ID:BkPQ9tKv0.net

もう直ぐ、関西のセブンイレブンでPiTaPa使える様になるらしいが、スルッとKANSAI崩壊と関係あるのかね？

59 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ed42-CIv3)：2017/02/10(金) 12:09:14.71 ID:u2OowUG60.net

>>58
阪急グループとセブンアイグループの提携の結果やね。
阪急が独自に営業かけている成果だから全く関係ないとは言い切れないのだろうが、
にしても元ハートイン店でもピタパやSポイントが使えるようになるのは、JR西としては微妙なところやねｗ

60 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa61-UuiT)：2017/02/10(金) 15:20:21.00 ID:eoh4hsJYa.net

ICはスレ違いだろ。PiTaPa・ICOCA各々のスレもあるんだし当該スレでやるべきでは？

61 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ed42-CIv3)：2017/02/10(金) 16:19:18.14 ID:u2OowUG60.net

>>60
ICの話を持ち出しているのはBBTだけだけどね

62 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ik18)：2017/02/10(金) 18:14:22.11 ID:VrtmpIIRd.net

そごうはICOCAに加盟するべきだな。

63 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW ad09-0N9v)：2017/02/10(金) 19:31:41.85 ID:B/6ACBa40.net

>>62
関西からそごう無くなるのに？

64 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ik18)：2017/02/10(金) 19:56:06.53 ID:VrtmpIIRd.net

>>63
H2Oになってから。

65 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ed42-CIv3)：2017/02/10(金) 21:54:15.56 ID:u2OowUG60.net

阪急系商業施設ではレールウェイカードで買い物が出来ればよいのにｗ
磁気プリカで買い物といえば既にクオカードのシステムがあるしね。

66 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-nR2U)：2017/02/10(金) 23:11:06.13 ID:GhGX3mTTd.net

死にゆく磁気カードと阪急を見守るスレ

67 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa61-eqlU)：2017/02/11(土) 00:46:48.63 ID:RLBBJEuoa.net

>>59
JRの駅の中の店舗だけはSポイント貯められなくすると思う。
ファミリーマートのTポイント方式だと、処理に時間がかかり過ぎる。

68 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 510e-Kx9n)：2017/02/11(土) 19:23:20.54 ID:R89rD6BO0.net

そして、レールウェイカードが偽造されまくり終了
偽造対策はやるんだろ？

69 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 510e-Kx9n)：2017/02/11(土) 20:54:19.61 ID:R89rD6BO0.net

パストラルカード、山下駅で聞いたけどもううってないって。

70 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ik18)：2017/02/11(土) 21:42:20.81 ID:FqgHM9Bcd.net

パストラルカードは実質レールウェイカードと全く同じなんだから3月31日まで残ったのがあったらイベント会場で売れよ。
皆に喜ばれるで。

71 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ed42-CIv3)：2017/02/11(土) 21:49:14.50 ID:4fT1GQEl0.net

パストラルのイベント柄の手売り用は秋フェスの当日中に完売

72 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ik18)：2017/02/11(土) 22:53:58.58 ID:FqgHM9Bcd.net

>>71
券売機に入れて売ってるのを4月1日未明に抜き取って磁気情報を入れて倉庫に保管してイベント会場で売ったらいい。
手売りだから来年2月1日からはレールウェイカードと同じく他社局では使えませんと注意出来る事で問題ない。

73 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9e21-CIv3)：2017/02/12(日) 09:25:37.59 ID:HVh8KuOU0.net

>>72
今入っている5100系柄も3月末までには売り切れるだろ。
ぴょんのんのやつは知らんけど。

74 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ik18)：2017/02/12(日) 11:33:51.85 ID:tODJg3Lqd.net

>>73
川西能勢口駅に集中させたら売り切れるだろうな。
ぴょんのんのカードは4月1日以後にイベント会場で手売りするべきだな。

75 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spfd-S0So)：2017/02/12(日) 12:50:02.48 ID:wtrH31C9p.net

>>74
川西能勢口はもう阪急の券売機しか無いけどね。

76 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ik18)：2017/02/12(日) 17:52:07.55 ID:tODJg3Lqd.net

>>75
平野と山下と日生中央だな。
4月1日未明まで残ったらイベント会場で！

77 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e519-cGUq)：2017/02/12(日) 19:08:05.22 ID:4nu0TryM0.net

>>76
確か日生中央って無人駅じゃなかったか？
>>69が言っているように山下でのパストラルカードは発売終了しているようなので
残るは平野だけかな？

78 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-4k9m)：2017/02/12(日) 20:10:06.74 ID:Fd/iqyGzd.net

>>33
ICカードビジネスでスルッとKANSAIが大敗北した証だからね

79 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ik18)：2017/02/12(日) 20:26:07.34 ID:tODJg3Lqd.net

>>77
無人駅ですか？
同駅の券売機に入れて売ったら3月31日までに完売するかな？

80 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e95b-cGUq)：2017/02/13(月) 02:42:14.80 ID:h0kNrTpW0.net

>>78
訪日外国人向けにはすでに阪急阪神を含めた各社ICOCA売ってるけどな。
券売機ではないが。
http://kansaionepass.com/kf_pr/kf_pr_sale_jp.html

81 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa61-UuiT)：2017/02/13(月) 06:59:26.70 ID:OWcIBstya.net

4月以降も、或いは来年2月以降も、印字満了や磁気不良などの場合に備えて情報未入力の
カードを保管するだろう。今あるカードをわざわざ捨てることはないだろうね。

82 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9e9b-CIv3)：2017/02/13(月) 09:47:17.53 ID:8XyP3unU0.net

>>81
阪急阪神系はレールウェイカード使うんじゃね？
まあ余ったやつはスルッとブランドでも窓口予備に使うだろうけど。
他社も標準柄は残すと思う。
余談だけどJRは磁気不良対応のため13年の発売終了後も、
オレンジカードを再生産しているんだな。

83 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-Osiv)：2017/02/13(月) 16:44:00.48 ID:/fwZqF0Xr.net

>>11
阪神の駅長室。

84 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ed12-CIv3)：2017/02/13(月) 17:34:51.51 ID:NoKbHADl0.net

手売り柄では阪神が一番最後まで残りそうかな。
案外山陽かもしれないが。

85 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ik18)：2017/02/13(月) 19:03:29.02 ID:/71Xv/vQd.net

山陽電鉄、神戸電鉄、神戸市交は4月14日までエスコートカードやスルッとKANSAIこうべカードを売れよ！
ICOCAなんて中途半端に15日からなんだから！
IRいしかわ鉄道も中途半端にそうだけど。

86 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b615-Kx9n)：2017/02/13(月) 20:06:24.42 ID:1yYcYtKA0.net

外国人と友達になって外国人用するっと関西を代わりに購入してもらいたい

87 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e95b-cGUq)：2017/02/14(火) 01:21:25.89 ID:m8tMCGpc0.net

>>85
事前に予告してんだから必要な奴は確保しておけばいい。

88 ：名無しでGO! (中止T Sxfd-IbQK)：2017/02/14(火) 10:37:02.70 ID:D5Aq/VO5xSt.V.net

>>85
ICOCAはJR西で既に売っているからそれを買えばいい

89 ：名無しでGO! (中止 Sd8a-ik18)：2017/02/14(火) 11:24:31.39 ID:6i/6nCvYdSt.V.net

>>88
三宮、新長田、須磨、垂水、明石、姫路があるけど三田しかない神戸電鉄がな。

90 ：名無しでGO! (中止 510e-Frzy)：2017/02/14(火) 16:44:59.54 ID:rppHz2fE0St.V.net

南海の券売機はもうラピード柄しか出ないようだな。
持ってないのを買うには阪神の駅長室しかないのか？
阪急ってサービスセンタ？の手売りやってないよね？
近鉄も営業所での手売りやってないよね？

91 ：名無しでGO! (中止 Sd8a-ik18)：2017/02/14(火) 16:55:31.04 ID:6i/6nCvYdSt.V.net

>>90
阪急電鉄の駅長室と改札は手売りしてる。
芦屋川と岡本に古都のラガールカードが残ってるらしい。

92 ：名無しでGO! (中止 Spfd-S0So)：2017/02/14(火) 17:00:16.78 ID:fYISaMFIpSt.V.net

>>90
通常柄を窓口売りをしてるのは阪急・阪神・山陽・能勢・近鉄・神戸市営地下鉄・大阪市営地下鉄かな。
近鉄は駅営業所、神戸市営地下鉄は定期券発売所、大阪市営地下鉄は駅売店と定期券発売所で販売してる。
在庫の関係で売り切れてる駅もあると思うけど。

93 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-FxeA)：2017/02/17(金) 19:02:12.05 ID:yXbebve8d.net

能勢電鉄の多田駅の券売機に5100系の特別色のパストラルカードが入ってるそう。

94 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-FxeA)：2017/02/18(土) 21:20:09.44 ID:gfGp9aNod.net

岡本駅に古都のラガールカードが残ってると聞いた。

95 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-FxeA)：2017/02/20(月) 22:31:08.34 ID:khW7idjld.net

今でも残ってる能勢電鉄の車両のパストラルカードは320形、500形さよなら運転とティラミス色の5100系のみ？
阪神電車のらくやんカードは5700系のみと思う。

96 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-E1Jk)：2017/02/22(水) 14:18:26.42 ID:cgDrJzX4r.net

>>90
阪急は手売り有ります。

97 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ d7a1-Z7AI)：2017/02/22(水) 17:05:09.42 ID:toNxQL120.net

スルッとじゃないけど、記念柄発売
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h28_all/20170220_bus90aniv_1daypass.html

98 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 0b0e-XfCN)：2017/02/22(水) 21:53:39.78 ID:idLUKDaF0.net

保守が大変な磁気カード式カード残しても高い改札機を更新しないといけないから
経営に悪影響を及ぼす

99 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sdb2-FxeA)：2017/02/22(水) 22:06:39.31 ID:7ZDQl253d.net

でも何で阪急阪神は磁気券を残すの？

100 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sdd2-6bgE)：2017/02/22(水) 22:17:11.58 ID:JpAZgRg2d.net

そらJR西に対する意地だけだよ

101 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-E1Jk)：2017/02/22(水) 23:43:11.60 ID:BIqDyXcbr.net

>>98
乗車券が有るから、磁気カード続けても大差なし。
JR西日本もIC専用改札を増やせない。
乗車券使う客層が首都圏より多い。

102 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7201-mVjx)：2017/02/22(水) 23:51:30.20 ID:+sRO8x1q0.net

すみません。阪急グループだけラガールカード系の発行は残るみたいですので、
例えば山陽電鉄沿線に住んでいて
東二見から明石まで　磁気定期券利用しています。
明石から甲子園まで利用したいとき、
将来的にも山電や高速神戸区間もラガールカードで精算できると思ってよいのでしょうか？
又、帰りは切符に引き換えてなら使えると思ってよいのかな？
ＰＩＴＡＰＡ及びＩＣＯＣＡと磁気定期の併用はできないと駅員さんに聞いたので、
いまいち使い勝手はよくないですね。

103 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sddf-66vc)：2017/02/23(木) 00:15:17.27 ID:fzsNMtgHd.net

>>102
阪急阪神HDの駅だったらラガールカードやらくやんカードと2枚重ねで精算出来る。
明石〜須磨間の定期券で新開地まで乗り越しした場合も阪急阪神HDのラガールカードやレジオンカードで可。

104 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ bf01-YqT3)：2017/02/23(木) 00:30:22.67 ID:5qWroOO60.net

>>103

ありがとうございます。お客さん招待するときに
何時もラガールカードと阪神戦チケットとセットで渡していましたので、
今後ともこの方法が使えるようなので安心しました。

105 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/23(木) 07:13:52.14 ID:TQdRslr5a.net

>>101
大阪市交は話にある通り、乗り放題券、回数カード、北急連絡回数券、企画乗車券としての乗り放題券
などがあるし、京都市交や神戸市交も同じようなものだよね。他の鉄道も回数券カードなどはあるし、
どのみち磁気カードが存在し続ける。近頃更新された自動改札機でも磁気2枚処理機を導入しているな。
決して1枚式には戻らない。

質問なんだが、何で機器の共同購入をやっているのに、会社によって機種が違うのだろうか。切符や
定期券の用紙が共通化している以外は結局バラバラなのでは？（公営は入札があるので仕方ないけど）

106 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7f7b-YqT3)：2017/02/23(木) 08:02:26.10 ID:s3Czlx6f0.net

ＩＣカードと磁気が相性悪いから使い勝手良くないね。
時々、大阪地下鉄の一日乗車券使って会社訪問しています。
新石切にも取引先あるので今のところは
一日乗車券にレインボーカードで２枚重ね精算していたけど、
来年から一々現金で精算しなくてはならなくなった。
イマイチＩＣカードが得なのかわからないんだよな〜
昼得回数券使った方が割引率良いし、、、

107 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 7fce-D+ve)：2017/02/23(木) 08:56:28.76 ID:Hncw2wyo0.net

磁気はいずれ消える運命
いつまでも残るようなものじゃないよ

108 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/23(木) 10:33:47.81 ID:TQdRslr5a.net

自分は千葉出身だと書いたが、関西に来てJR以外の鉄道を定価で乗る事は少ないな

大阪市交を例に出せばスルッとやICOCAで乗ったことはない
有効期限のない回数カードやフリーパスばかりを使う

だからスルッとの発売をやめても、磁気券・磁気カードを使う事になる

私鉄は期限のある回数券だが、運賃式だからどこでも乗れるし、
余りそうだったら周りの人間に売る。自分は昼間や休日のハーフタイプしか買わない

金券屋は使わない。鉄道会社で直接買うのが1番安いから

109 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 7fce-D+ve)：2017/02/23(木) 11:49:27.38 ID:Hncw2wyo0.net

その内バス特と似たような割引に移行するよ
用紙のコストだってバカにできないんだから

110 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ff62-Pl42)：2017/02/23(木) 17:35:56.68 ID:BpYtCT8U0.net

これはプリペイド式

第1種身体障がい者・第1種知的障がい者の方を対象とした
「特別割引用ICカード」のご案内
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/eigyou/price/price_menu/josya-ryokin_waribiki.html#IC

111 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-j116)：2017/02/23(木) 18:02:58.73 ID:NvXu93wir.net

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112 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sddf-66vc)：2017/02/23(木) 18:32:50.37 ID:fzsNMtgHd.net

>>110
JR東海、名古屋市交等の全国相互利用の他、JR西日本の在来線ですら対応してないって事は巨額なお金が掛かっちゃうからだろう。
と言う事はスルッとKANSAI協議会は全国相互利用に対応したチャージ式のICカードを開発出来ないとの事だな。
やっぱり一般のチャージ式のICカードはICOCAだな。
神戸市保健福祉局の福祉乗車証を開発した時は全国相互利用の話が進んでる時期だったからいいチャンスで対応 出来た。

113 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/23(木) 18:34:07.83 ID:FmNNL/xda.net

>>109
自分もそう思うから前スレ↓でそのように書いた
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1473814896/839-840n
貴殿が「いずれ」「その内」という言葉を使っておられるように、いつになるか分からんだろうけどな。
現状でも、
全国10種類以外のICカードは、金銭的に(最も)得をする利用の場合でも使える傾向にあるが、
全国10種類のICカードは、定期券を除き、金銭的に(最も)得をする利用の場合には使えない傾向にある。

これには前身となる磁気カードや乗車券がどのような割引システムだったかも関係しているかと思う。

114 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/23(木) 18:34:49.85 ID:FmNNL/xda.net

JRだけでなく、関東や関西の大手私鉄、地下鉄では回数券の情報を一向にICには情報を載せられないし、
乗り放題の情報も載せられない。金銭的に(最も)得をする乗車券や料金券は磁気券や磁気カード、紙券と
して発行され続けている。

EX-ICでも新幹線駅間は切符より得だが、在来線（特に市内・都区内）が絡む場合は、切符の方がお得だし、
新幹線と在来線特急の乗り継ぎ割引も従来の券でないと効かない。

115 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-j116)：2017/02/23(木) 19:00:06.13 ID:aEDNkfpXr.net

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　　　　　　　　　　　　　　　|　おまいらICOCA使えよ〜
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116 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-j116)：2017/02/23(木) 19:00:36.28 ID:aEDNkfpXr.net

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|　　　i.m.a.n.a.c.a.i　　 . |　 , '´｡　｡ . , '´　　　・　・ ﾞヽつ<：|　lﾆﾆﾆl 　 |　ﾟﾟﾟﾟﾟ'..|
|.　　　ﾞ､　　 　 　,''　　 　と,'　 ､___ノ.,'　　　　 `‐-‐"　ﾞi | .：|/ニニニﾍ | 5600.|
t 　 　　｀.‐--‐''´　　　　j　i　　　　 .i　　つ　 　 　 　　! t　.|::::/⌒⌒⌒| ﾆﾆﾆ ｊ
..￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ､　　　 　､　　　　　　　　 /　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
manaca使えよ！　　　　　 　 　 　ヽ､　　 　ヽ､　　　 　 　, '
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀v‐-‐v .｀v‐--‐v''´

117 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/23(木) 19:10:29.12 ID:FmNNL/xda.net

なぜ関西で回数券がこれほど使われるかと言えば、運賃制だからだろうな
しかも地下鉄のように有効期限がないものもある

JRや関西以外の多くでは区間制だから、積極的に回数券を使おうとは思わない

関西では回数券を使うような場面でも、
関東の多くの社ならば（普通運賃を減額する）ICカードを使うだけだろう

有効期限に付いてもう一つ言うと、関西は最長4ヶ月も使えるが、
他は発行日からちょうど3ヶ月後だったりする

名古屋ではmanacaが回数券的な役割を果たしているから
回数券はなくなった

関西では金銭的に最も得をする乗車券が磁気で発行されているから
磁気乗車券が利用されるのであって、
もしICが金銭的に最も得をする乗車券であればICが利用されるだろう

118 ：名無しでGO! (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-XuYQ)：2017/02/23(木) 19:49:04.62 ID:aZbPO4YqM.net

PASMOによる東京メトロ/都営地下鉄1日乗車券が登場するそうです。さて、カード内の情報はどうなっているのでしょうね。
恐らく一日乗車券としての情報は暗号化領域ですが、履歴情報に僅かに何らかの痕跡が記録されるのかもしれません。
https://t.co/izOVzdbrvF

「スルKAN2/ 3days」では難しいんでしょうねぇ。

119 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/23(木) 19:56:55.86 ID:FmNNL/xda.net

>>118を理解した上で>>114を書いたのだが、メトロや都営には他にもフリーパス券は多数あるけど、
すべてが対象ではないし、PASMO以外のICでは無理のようなんだよな。

120 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-LqKA)：2017/02/23(木) 19:57:18.34 ID:xNRxMEV+p.net

>>112
普通のPiTaPaは対応してるし、大阪市の敬老優待ICカードはJRでも使えるから特別割引の問題だと思う。
利用額が自動的に半額になるけど、JRと私鉄各社で条件が違うからね。

>>117
利用額割引っていうのがあるんだけど、やっぱり審査とか手続きのややこしさの方が勝っちゃった感じだなぁ。

121 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/23(木) 20:19:02.94 ID:FmNNL/xda.net

今朝も含めここの所ずっと「メトロ　2017　方針」などで検索し続けて、
ICフリーパスについて公式なリリースが出ないかと待っていたのだが、
まさか俺が久しぶりに大量カキコした今日に発表されるとはなww
（元からそのような方針があることはリリースされていた）

>>120
電力の自由化でも、新電力に移行した人は5%程度と言われている。
手続きが面倒そうだし、実際に得をするかどうか分からないし、得をしても
少しくらいの得なら今まで通りで良いかってなってしまうよね。

122 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sddf-66vc)：2017/02/23(木) 20:57:26.14 ID:fzsNMtgHd.net

>>120
多額のお金を掛けずにスルッとKANSAI発行の全国相互利用に対応したチャージ式のプリペイドのICカードが作れるのなら今回のスルッとKANSAI発行の割引ICカードもJRの在来線等の全国相互利用の鉄道が普通運賃引き落としで使えるようにしてると思う。
福岡市の福祉乗車券のはやかけんは全国相互利用の鉄道で普通運賃引き落としで使えるカードになってる。
全国相互利用の話を進めてる時に福岡市の福祉はやかけんも受け入れて貰えて2014年以後ぐらいから作った福祉はやかけんが全国相互利用対応になった。

123 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ffb1-d4M5)：2017/02/23(木) 21:02:50.52 ID:kDSf4JlY0.net

>>122
だから技術的問題（PiTaPaのシステムがポストペイしか対応していない）ではなく、
大人の事情ｗ
阪急がJRのICOCAを売るのを嫌ったというのもそうだろうが、
三井住友クレジットとの契約上の問題とか、そういうものがあるのだろ。

124 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sddf-66vc)：2017/02/23(木) 21:36:27.93 ID:fzsNMtgHd.net

>>123
スルッとKANSAI協議会が全国相互利用に対応したチャージ式のICカードを立ち上げたら各事業者のシステムにそれを対応させる改造が必要となる。
やるのなら2013年2月までにやる事だな。

125 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sddf-66vc)：2017/02/23(木) 21:58:41.70 ID:fzsNMtgHd.net

https://dayori.city.fukuoka.lg.jp/22611
福岡市の交通用福祉ICカードは2015年以後に作ったやつが全国相互利用。
全国相互利用に対応した交通用福祉ICカードのシステムの開発は2012年頃だな。
全国相互利用非対応のはなくなり次第対応のに移行したと思う。

126 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-D6R4)：2017/02/23(木) 22:41:55.54 ID:bQvIYCsbr.net

阪急の回数券は一部が阪神でも使える(同じ運賃の場合)からとても便利。よく使うなあ。

127 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sd5f-D+ve)：2017/02/24(金) 00:04:28.92 ID:UkwkKbcvd.net

通過連絡運輸だって、筑肥線で対応できてるからね
要はやる気の問題

128 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW efc5-1K2A)：2017/02/24(金) 05:07:18.23 ID:lAmW28go0.net

>>124
現状のPiTaPaも自社エリア外ではプリペイドでの運用だから、特別なシステム変更は不要。

129 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/24(金) 05:20:54.50 ID:Kxf0vbdqa.net

>>113でリンクしたhttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1473814896/839-840nの内容に
関しては、その後、丁寧にまとめた上で関係する特定の事業者に郵送で提言した。

自分は交通に限らず公が広く意見を募集している時は、それに応じることがある。
今回のように、そうでない時まで意見を書くことはほぼない。決して自分の趣味的な
世界観を実現するためではなく、社会のためになるものしか言わない。

ネットが一般化する前の時代に、京都で交通に関した意見の募集があった時は
「離れたところを走っている京阪線と烏丸線で共に四条や五条、丸太町を名乗る
駅があるのは如何なものか」などと書いた。

自分以外にも同様の意見が多数あったからか、京阪側の駅名が改称された。

自分は交通以外では天皇陛下の生前退位に反対しているほか、
樺太の南半分は日本の領土ではないかと考えている。

130 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sd5f-/kUk)：2017/02/24(金) 06:05:25.01 ID:MidQbSOwd.net

>>118
当日限り有効の定期券情報書き込みだよ
だから記名式PASMOだけが対象

131 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/24(金) 07:00:14.03 ID:Kxf0vbdqa.net

昨日>>121で言及した、以前から出ていた方のリリースを再読したが、やはりPASMOとしか
書かれていなかったな。Suicaもあったような気がしたのだが思い違いだった。ただし記名式
限定とは↓には書かれていなかった。
http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2018.pdf

132 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-/kUk)：2017/02/24(金) 07:12:42.47 ID:UeGTHe5ud.net

>>131
記名式の中でも更にクレカや学生証なんかとの一体型はNGだとさ

133 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW bfe2-WoKs)：2017/02/24(金) 11:12:54.21 ID:9KTbDLLM0.net

>>118
短縮url貼られてもアフィ乞食と区別がつかないから止めてくれない？

134 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 7f5b-n8hK)：2017/02/24(金) 11:14:14.60 ID:T9RS6/Wj0.net

京阪バスがICで一日乗車券始めるってことはICOCAで鉄道の一日乗車券も可能ってコト？？

135 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-/kUk)：2017/02/24(金) 11:18:34.82 ID:UeGTHe5ud.net

>>134
大人用記名式ICOCAサービスが始まればね
定期券載せていると駄目だから利用する人がどれだけいるかあやしいけど

136 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-k1Yc)：2017/02/24(金) 11:36:00.55 ID:KceK0ZtYK.net

カードに定期券機能を載せていないPiTaPaユーザー限定で3dayチケットの後継版は出るね
PiTaPaは記名式だからちょうどよい

137 ：名無しでGO! (JP 0H33-8lb6)：2017/02/24(金) 12:09:21.39 ID:+7NMPuoBH.net

>>131
記名式限定ってのは単に表面に印字可能であることを求めてるだけでしょ。

138 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx03-R9An)：2017/02/24(金) 12:16:36.29 ID:/5bcs1PDx.net

>>137
無記名式でも印字可能なわけだが。

139 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sddf-66vc)：2017/02/24(金) 12:17:36.53 ID:/hF9H8ZId.net

>>128
大阪市福祉局、神戸市保健福祉局発行の敬老優待乗車証と福岡市の交通用福祉ICカードが途中で全国相互利用に対応したやつに変わったからお金が掛からなかったのかな。
PiTaPaのプリペイドのチップを追加したとか。
交通用福祉ICカードは通常のはやかけんのチップの追加で。
スルッとKANSAI協議会がチャージ式のプリペイドのICカードを出しても電子マネーに対応してないから無意味だね。

140 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sddf-66vc)：2017/02/24(金) 12:28:51.93 ID:/hF9H8ZId.net

追伸
仮にスルッとKANSAI協議会がチャージ式のプリペイドのICカードを出しても銀行とは何の関係もない。
クレジットとオートチャージの機能がついた連携カードで作るのなら話は別だが。
銀行と連携したカードは既にPiTaPaがあるし、ポストペイと違う連携カードはしたくないだろう。
電子マネーが使えん銀行との連携カードっていわはらの2枚窓の食パンのディーゼルカー以上におかしい。

141 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-/kUk)：2017/02/24(金) 13:30:32.71 ID:UeGTHe5ud.net

>>137
当日限り有効な定期券として情報載せるんだよ
だから無記名だと対応しない

142 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-6M2V)：2017/02/24(金) 13:41:16.14 ID:JA7Yc8640.net

>>112
JR系は特割ICってのが存在しない、利用不可の原因はそれかと
だから特割運賃にならない大阪市敬老パスはPitapaベースのプリペイド式だけど、全国共通利用できるよ

143 ：名無しでGO! (JP 0H33-8lb6)：2017/02/24(金) 16:37:38.42 ID:+7NMPuoBH.net

>>141
それは単に一日乗車券の仕様がそうなのであって、発券時に情報登録すればいいだけの話。
「記名式PASMO」というカードを事前に用意しておく必要があるわけではないっしょってこと。

144 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sddf-66vc)：2017/02/24(金) 17:54:24.89 ID:/hF9H8ZId.net

>>142
やろう思ったらPiTaPaのプリペイドのチップを入れて全国相互利用に出来るね。
スルッとKANSAIネットワーク以外の電鉄で普通運賃引き落としで使えるようにしたら戸惑うからでしょ。
大阪市と神戸市の敬老優待乗車証は2013年2月以後に作ったやつが全国相互利用に対応したチップ入り。
それ以前に作った敬老優待乗車証はJR西日本以外の電鉄で使えんけどPiTaPaのプリペイドのチップとどう違うのかな？

145 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sddf-66vc)：2017/02/24(金) 20:00:52.19 ID:/hF9H8ZId.net

http://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1046037.html
これってスルッとKANSAI協議会発行の特別割引のICカードのIDをクレジットカードと一緒に登録して使えないよね。
2013年1月以前に発行した大阪市と神戸市保健福祉局発行の敬老優待乗車証も。
2013年2月以後に発行した敬老優待乗車証と福祉乗車証と福岡市の交通用福祉ICカードだったら全国相互利用に対応してるからIDの登録をして使えるはずだが。

146 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx03-FpMc)：2017/02/24(金) 22:56:06.58 ID:7rBkygZ8x.net

>>145
どうでもいい

147 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW bf0d-LqKA)：2017/02/24(金) 23:11:41.79 ID:60sPrElR0.net

池沼ICカード！

148 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/25(土) 05:52:49.64 ID:ijUXIy5Ha.net

>>136
それはないんじゃないの？
3dayって磁気だから廃止になったのではなく、儲からないから廃止になったんだよね？
定期券代わりで使う人がいるとかで。ということは、ICになっても復活することはないと
見る方がいいんじゃないの？

149 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/25(土) 06:04:29.00 ID:ijUXIy5Ha.net

「全国10種類のICカードは、定期券を除き、金銭的に(最も)得をする利用の場合には使えない傾向にある」
と書いたが、この事からしてもJRは、機器の修理代と紙代の減少に貢献してくれるICカード利用者に一番高い
運賃を支払わせて（首都圏では普通券とICで±数円の違いはあるが）、磁気や紙製の乗車券だけど、ネットを
使って、早めに申し込んで、他の商品も一緒に買ってくれて、クレジットで支払ってくれるようなお客さんを
一番優遇するんだよww。商売のやり方からすると当然だな。14日前までに新大阪(大阪市内)〜鹿児島中央の
乗車券と特急券を注文すると、普通に窓口で買うより7810円もお得だよww

150 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-D+ve)：2017/02/25(土) 08:40:10.34 ID:WVYtje/Md.net

>>149
EX-IC
はい論破

151 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-iVHk)：2017/02/25(土) 08:47:29.80 ID:uPQYuKQfM.net

>>148
儲からない会社があるが正解、南海が特にな

152 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW afcb-BMSX)：2017/02/25(土) 13:33:42.87 ID:8mjfttK20.net

3daysって入場記録も出場記録もなしに通れるから、不正の温床だったんじゃない？片道の乗り越しと初乗り運賃で近鉄とかやられてそう

153 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7fea-qCCQ)：2017/02/26(日) 01:27:36.85 ID:Ij2BYH8o0.net

三月いっぱいまでスルッとKANSAI発売するって言ってたのに
もう売ってない所があるな。

154 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 6f5b-8lb6)：2017/02/26(日) 05:48:20.64 ID:l6aVkWUZ0.net

在庫がなくなり次第発売終了って但し書きがあっただろ

155 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/26(日) 08:06:08.57 ID:erwBYO3la.net

>>150
EX-ICに関しても>>113-114に掛けて書いただろ。
EX-ICは「新幹線だけ」の利用だけでは安いよ。
前後に在来線を利用すると高くなる場合がある。

そもそも九州新幹線はEX-ICがないので
新大阪〜博多間で比較すると、
・EX-IC　　　　13240円（紙券でしか乗車できない場合もあり）
・EX-IC早得　　11780円（　同上　）
・スーパー早得 　10290円（各々市内制度が適用）
・「こだま」だと　 8500円（市内制度は効かない）

東京へ行く場合には「トーキョーブックマーク」を使ったり、
東日本エリアでは「トクだ値」を使ったり、自分にとって一番
お得になる方法を比べれば良いと思う。

156 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-2sxj)：2017/02/26(日) 08:22:04.31 ID:erwBYO3la.net

こだまの早得は大阪・神戸では市内制度が適用されるが、
北九州・福岡では適用されないが正しい。悪かった。

あと関空系を除き、大阪市交から南海へ行くフリー切符はないのだな
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/eigyou/price/otoku-joshaken_tsunen.html

157 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-D+ve)：2017/02/26(日) 08:22:35.88 ID:7NbfH29Md.net

市内制度は、将来的に廃止されるでしょ
会社またがりの施策が次々と終了してるんだから

158 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-6M2V)：2017/02/26(日) 17:50:53.30 ID:2JFBcphz0.net

>>156
市交から南海は季節限定で高野山行があるぐらい

159 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 6fa1-HyQo)：2017/02/27(月) 18:37:06.17 ID:mWV7AL010.net

>>97
無事にゲット。
なかなかいいデザインだ。

160 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx03-m7Cc)：2017/02/28(火) 23:43:24.13 ID:uJszMinXx.net

記念エンジョイエコカード、大阪マラソン以来か。
一日乗車券時代に記念柄よく出ていたので、
これから「XX周年」ごとにどんどん出してほしいな。

161 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx03-FpMc)：2017/03/01(水) 00:51:23.76 ID:lIR59Ud0x.net

>>160
出なくていいよ、テンバイヤーの思うつぼだから。

162 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 6f3c-LqKA)：2017/03/01(水) 09:16:37.41 ID:Bi062PuI0.net

>>161
枚数が多いからテンバイヤーもあんまりもうけにならないと思う。

163 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ffcb-Pl42)：2017/03/01(水) 10:05:49.23 ID:hbxgGR450.net

大阪周遊パスは発売期間を1年延長
http://www.surutto.com/newsrelease/release/s170228.pdf

164 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 2f0e-Pl42)：2017/03/01(水) 11:05:26.19 ID:/QcblW6K0.net

奈良斑鳩ワンデイチケットがなくなると厳しいな
スルッとKANSAI3デイチケットが使えないときの代わりに愛用していたから。

165 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW afcb-cxR8)：2017/03/01(水) 12:26:58.94 ID:zaE/5d420.net

>>163
１日券2300円→2500円と値上げか
通天閣は土日不可だし

２日券はないの？

166 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp03-KQy9)：2017/03/01(水) 13:52:20.21 ID:3MQTEF7gp.net

京阪みやこ漫遊チケット、この春は健在！

167 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ffcb-Pl42)：2017/03/01(水) 14:22:20.21 ID:hbxgGR450.net

>>110
身体障がい者・知的障がい者の方を対象とした｢特別割引用ICカード｣の発行について
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/jousyaken/iccard.html
http://www.surutto.com/tkwric/

168 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 2f0e-Pl42)：2017/03/01(水) 16:19:45.02 ID:/QcblW6K0.net

何故第一級精神障害者が対象ではないのか？
差別ではないか？
もちろん、障害者割引に国からの支援は全くない。
負担は事業者が行わなければならない。
安易に対象を広げられない事情は分かる。

169 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sddf-WrgY)：2017/03/01(水) 16:32:38.33 ID:7A6Q+HJyd.net

>>163
近鉄と京阪拡大版は発売しない？？？

170 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-iVHk)：2017/03/01(水) 18:07:23.84 ID:Ql2HCuTuM.net

>>168
精神障害者が一人で出歩いたら問題だろ？
生きたゴミだし

171 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 2f0e-Pl42)：2017/03/01(水) 18:17:00.24 ID:/QcblW6K0.net

>>170
寛解した統合失調症の人なら普通の人と変わらないよ。
基本自傷他害のある精神障害者は閉鎖病棟にいるし
外にいる精神障害者はまとも。
知的障害者のように知能に問題はないし善悪の区別も付くので普通に出歩いてる。
それどころか働いている人さえいる。

しかし経済的な困窮は身体障害者・知的障害者と何ら変わらないので
同一の割引があるべきである。

172 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-e3KF)：2017/03/01(水) 19:43:58.38 ID:loL4ux2ld.net

精神障害者の、経済的困窮を民間企業が助けななければならない理由がわからん。迷惑だから5割増でもいいのに。

173 ：名無しでGO! (ﾌﾞｰｲﾓ MM93-1K2A)：2017/03/01(水) 20:29:22.14 ID:pbxz3iYKM.net

ヘイトはよそでやれクズ

174 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-M03g)：2017/03/01(水) 20:34:07.43 ID:hg0DPJOhK.net

PiTaPaちょっとは頑張る努力見せ出した!?

175 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-LqKA)：2017/03/01(水) 21:31:34.55 ID:WFpbxpS2d.net

本来、国の制度で行うべきものです。事業者によりばらつきがあってはいけないしね。
で、健常者が頑張って税金払ってくださいな。
鉄道会社が割引くと、運賃に跳ね返っても
文句は言えませんよ。

176 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW bf4e-liLG)：2017/03/01(水) 21:58:49.25 ID:shLkmVxX0.net

青い森鉄道、いわて銀河鉄道、名古屋市営地下鉄、長良川鉄道、福井鉄道、えちぜん鉄道あたりは割引対象だから乗ってやれよ

177 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp03-KQy9)：2017/03/01(水) 22:20:28.62 ID:3MQTEF7gp.net

4月から「奈良世界遺産フリー切符」が難波から鶴橋と京都の相互利用が可能に改正。
逆に嫌な予感。

178 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 7f42-iVHk)：2017/03/01(水) 22:54:44.48 ID:PiaDuGPF0.net

なんで？

179 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW bf59-WrgY)：2017/03/01(水) 23:15:24.87 ID:iNZ93h+20.net

>>179
奈良斑鳩1day廃止フラグかな？
京都までが必要なのは、実質京阪・阪急・京都地下鉄だけだからな。
逆に京都市交は、石切以西は実質不要。
フリー区間の変更があるか？

180 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe3-fcxh)：2017/03/01(水) 23:42:24.52 ID:evnb7ZlRK.net

>>179
継続するにしても、発エリアによって難波・長田と京都からに分けられ、「布施・長田〜生駒、竹田〜高の原」とかが「往復区間」として途中下車不可になるかも。

181 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 8e03-fLnF)：2017/03/02(木) 00:28:07.57 ID:NhYHi/RK0.net

>>165
3000円→3300円に値上げ
http://www.osaka-info.jp/osp/jp/index.html

182 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sdda-zAgh)：2017/03/02(木) 05:16:48.24 ID:igLxorAQd.net

いいことは通常通り売るんだな

183 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 8da1-2BvX)：2017/03/02(木) 12:16:58.61 ID:AyHHPZJV0.net

>>169
京阪拡大版は最近出てないよ。
２００９年１２月に利用した。
色んな施設を周って、冬だから水上バスも乗れてお得だった。
復活を希望します。

184 ：名無しでGO! (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMca-/AcP)：2017/03/02(木) 12:21:15.53 ID:xodG5XExM.net

>>171
そもそもその特別割引用ICカードが「第１種」の障害者を対象としていることさえ理解できないのか？
だから障害者と介護者が二人組で移動する場合にしか使えない
障害者が一人で移動する場合に使用すると不正利用だ
たとえ重度の障害者であっても第２種であればこの特別割引ICカードの対象にはならない
内容も理解できていないくせになんでもかんでも差別と言うな
そういう奴こそ差別主義者だ

185 ：名無しでGO! (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMca-/AcP)：2017/03/02(木) 12:34:10.51 ID:xodG5XExM.net

よく考えてみたら重度の障害者は第１種だなw
とはいえ第１種の障害者でも単独で交通機関を利用する場合は第２種の扱いになる
障害者だから優遇があって当然、優遇しろ、と主張する勘違い馬鹿がいるせいで障害者が迷惑する
そういう歪んだ考えこそが差別そのもの

186 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1e-geNt)：2017/03/02(木) 16:38:07.15 ID:P3CVoh8qM.net

いいから、障害者は生きるな

187 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 96b5-IgR6)：2017/03/02(木) 18:03:05.33 ID:0lj/ja7G0.net

>>186
おまえは病に苦しみながら長生きしろ

188 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 4e0d-fLnF)：2017/03/04(土) 01:44:25.46 ID:yx7yYQFg0.net

>>187 おまいさんが心配しなくても、>>186にやってくるのは
スルッとkansaiを社会福祉事業団から交通費支給されたヘルパーに介護され自分で死ぬこともできない未来だ。
大好きなスルッとkansaiに囲まれた、素晴らしい生活だ。

189 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-pZCb)：2017/03/05(日) 12:18:31.00 ID:DWkvVDYfd.net

>>174
撤退撤退また撤退…

190 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b90e-iS6T)：2017/03/05(日) 12:23:21.15 ID:roEKX13L0.net

では、介助の必要な第1級精神障害者保健福祉手帳保持者は
知的障害者・身体障害者同様割引を認めるべきでしょう。

障害者の中に皿に区別をつける必要はないと考えます。
同じ障害者として障害の程度に応じて補助がなされるべきでしょう。
重複して障害を持っている人も多く、
現在の制度は現実と合っていません。
やっと学校制度が障害の区別をなくし、重複障害に対応した
特別支援学校制度に変わりました。

191 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 4e0d-fLnF)：2017/03/05(日) 12:41:27.49 ID:3RiAKum80.net

>>190 スルッとkansaiと直接何の関係があるんだよ！
社会福祉振興事業団が、スルッとkansaiを障害者の介助人の交通費として
支給してきた経緯はあるけど・・・

192 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b52c-NqFr)：2017/03/05(日) 12:43:12.35 ID:8JZbHIsB0.net

販売終了まで１か月を切っているのに、糞みたいなレスばかりだな。

193 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Saa9-M3Ci)：2017/03/05(日) 14:18:39.32 ID:i5hQasuCa.net

だってもう売ってないんだもん。

194 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK09-UU9s)：2017/03/05(日) 19:16:12.12 ID:9bs+HwqbK.net

大阪モノレールのモノカードはまだプレゼントとして載せてますね
※大阪モノレールフリーペーパーに掲載
締め切りが４/７(金)必着

195 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 3a53-0VFK)：2017/03/05(日) 22:52:46.74 ID:1tA2UmUE0.net

スル関カードを2枚目として2枚通しで通過できんくなるから
初日とか精算機大行列やろうなあ

196 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰ Sae5-k7tA)：2017/03/06(月) 02:43:44.12 ID:bGGmk38ya.net

>>195
いや発売停止から改札機使用停止まで10か月あるから
ある日突然精算機大行列にはならないでしょ
10か月の間にいつ手持ちのスル関が切れるかは人それぞれだし
それに常時2枚組み合わせで使ってる人は数的にはたいしたことない

197 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-9jYJ)：2017/03/06(月) 11:30:11.81 ID:My7mbNoxd.net

磁気定期券を廃止してICOCA定期券を義務づけしたらいい！

198 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-9jYJ)：2017/03/06(月) 17:28:17.35 ID:My7mbNoxd.net

花隈駅の東券売機に1000系の、西券売機に路線図のラガールカードが入ってるらしい。
俺も買いたい。

199 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp25-prdN)：2017/03/06(月) 22:25:47.70 ID:rUpOAAu9p.net

>>198
今の阪急はその２つが中心かな？
先週京都に行った時は大体それが見本で載ってた。

200 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-9jYJ)：2017/03/06(月) 23:18:59.22 ID:My7mbNoxd.net

>>199
先月の三宮駅は1000系と六甲山が入ってました。
花隈駅印字の1000系と路線図が値打ちがあるから花隈駅で買う事ですね。
駅によっては図柄が違います。

201 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 413c-uc+1)：2017/03/07(火) 09:55:51.71 ID:W23JEA7m0.net

六甲山？

202 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-9jYJ)：2017/03/07(火) 17:29:49.72 ID:stUhmNu1d.net

>>201
スノーパークです。

203 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK09-bXP3)：2017/03/11(土) 00:03:01.86 ID:mv+W5rbOK.net

>>179
モノレール大本営に奈良斑鳩ワンデイチケットの今後にはついて発表されている。

204 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sxb9-/f89)：2017/03/11(土) 02:51:15.91 ID:RzkxBcgMx.net

奈良斑鳩ワンデイチケットは使えん。
近鉄で買えないから

205 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW e359-x82e)：2017/03/11(土) 07:08:10.86 ID:Ggz6gVMX0.net

>>204
お宅に一番近い、他社局の駅で買えばええやん。

206 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 6559-yY45)：2017/03/11(土) 09:54:30.67 ID:gsmxMghm0.net

サザン車内で列車内限定コンパスカードを車掌さんが売りに来たので、つい購入してしまった。
「みさき公園のわくわく電車ランド」
もう１枚持っていたのは、南海特急３種そろい踏み。

207 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 150e-vsbp)：2017/03/11(土) 10:02:48.77 ID:X6nqHKRd0.net

>>204
会社帰りに休みに使いたい鉄道会社のターミナルに行って奈良斑鳩ワンデイチケットを購入
休みの日に最寄りの近鉄の駅から利用開始
奈良斑鳩ワンデイチケットの逆利用

208 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b57-csvI)：2017/03/11(土) 10:26:14.97 ID:BtXvqkJj0.net

>>206
まだ売れ残っていたのか

209 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd03-nU+u)：2017/03/11(土) 11:14:06.37 ID:fA4+2IO6d.net

阪神5700系のらくやんカードも売れ残ってるらしい。
能勢電鉄の320型とティラミスor青白の5100系はどう？

210 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b57-csvI)：2017/03/11(土) 11:33:07.62 ID:BtXvqkJj0.net

>>209
ティラミスand青白だったらまだ券売機にあるんじゃない？
320型は券売機でも見ない。
手売りは既出の通り両者とも秋フェスの途中で完売。

211 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b57-csvI)：2017/03/11(土) 12:19:07.09 ID:BtXvqkJj0.net

山陽は券売機は6000系と路線図、駅には姫路城があるところも。
パピオス明石は完売。

212 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-QKKq)：2017/03/11(土) 13:42:07.03 ID:1GRQtj1cM.net

だから、今更そんなの買ってなんになるの？
関東や東海でも似たようなものあって廃止になったけど、そういうのももしかして欲しいのか？

213 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd03-nU+u)：2017/03/11(土) 17:49:23.42 ID:fA4+2IO6d.net

>>210
平野駅はまだ残ってるかな？
能勢電鉄5100系と阪神5700系は最後の車両シリーズだから買う価値あるね。

214 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb9-pXJL)：2017/03/11(土) 18:24:35.08 ID:Sdc/Fay9p.net

>>212
いや普通に切符買うのと同じ値段でカードがついてくるってちょっとお得じゃん？

215 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b9b-csvI)：2017/03/11(土) 18:31:31.68 ID:xgMLLHSV0.net

まあヤフオクに出せば電車柄だったら100円くらいで売れますわな。
それくらいの価値はあるｗ

216 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 853c-NT8q)：2017/03/13(月) 21:15:22.85 ID:z8gou6r70.net

阪急に新型の券売機と改札機が入ったようだ

217 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 150e-1sZU)：2017/03/13(月) 21:24:08.74 ID:R/IsmTpy0.net

能勢電鉄5100系まだ残ってる？買いに行こうと思ってる

218 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd03-nU+u)：2017/03/13(月) 22:12:58.34 ID:GIUTk4MQd.net

>>217
平野駅の券売機に残ってるかな？

219 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ada1-aizu)：2017/03/13(月) 22:29:47.74 ID:gCxMQBuA0.net

阪急正雀のイベント、申込締切は４/５だって。
前は能勢電のカードも売ってた。

220 ：名無しでGO! (ｵｰﾊﾟｲ 150e-vsbp)：2017/03/14(火) 19:51:24.19 ID:Q0avJ+lC0Pi.net

>>218
残ってるといいんだけどな

221 ：名無しでGO! (ｵｰﾊﾟｲ Srb9-rK4J)：2017/03/14(火) 20:12:05.29 ID:hxwryLm0rPi.net

>>220
まだ有るだろ。絹延は？

222 ：名無しでGO! (ｵｰﾊﾟｲ Sd03-nU+u)：2017/03/14(火) 20:19:00.44 ID:3CC3SkOJdPi.net

>>220
平野駅と絹延橋駅の改札口から券売機と見本が見えるかな？

223 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sxb9-/f89)：2017/03/15(水) 01:31:45.65 ID:JgjmLa3Ax.net

山陽のエスコートカードは末期でも良い柄
田舎だから買いに行けないのが残念。

224 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-rK4J)：2017/03/15(水) 06:41:36.61 ID:VQB3quJZr.net

>>222
絹延は何とか見えるかな？平野は無理では？

225 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb9-7UNQ)：2017/03/15(水) 08:52:05.92 ID:FMCn1OPHp.net

>>224
見えたとしても見本自体が入ってない可能性も高いかな。

226 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd03-nU+u)：2017/03/15(水) 12:22:59.96 ID:X3SI7tEbd.net

>>224
平野駅で問い合わす事だね。

227 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sxb9-/f89)：2017/03/15(水) 17:48:00.12 ID:s33mHKXtx.net

奈良世界遺産フリー切符
学園前・あやめ池に世界遺産なんてないぞ

228 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 150e-1sZU)：2017/03/15(水) 19:21:10.44 ID:ue8b4Rlx0.net

>>227
奈良交通の利用範囲は奈良交通の一日乗車券に合わせてるだけかと。
浄瑠璃寺まで使えるのがおいしい

229 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sxa5-aEwW)：2017/03/16(木) 01:20:06.38 ID:u+ic4KKUx.net

スルッとKANSAI終了でも
近鉄回数券カードはこれからも大量につくられるんだろうな。

230 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sxa5-aEwW)：2017/03/16(木) 01:31:58.67 ID:03pILlvtx.net

スルッとKANSAI廃止で磁気カード製造者は大打撃を受けただろうなあ。
クオカードは残っているが、これも電子マネーに押されて期待できない。

231 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa29-F5Nb)：2017/03/16(木) 07:48:41.23 ID:hxamuD0Ca.net

阪急、阪神、近鉄、南海、大阪市、京都市、神戸市を始めとした各社局の回数券カード
およびそれに類するもの、フリーパス乗車券など磁気カードは多数あるよね。

各交通局に限ればスルKANよりも1割お得で無期限のカードの方が沢山使われてるだろう。
ICが登場する前の時代も含め。

定期、回数、普通の利用比率が大雑把に6:2:2だとすると、回数券(バラ券も含む)は2割の人が
使うけど、スルッとや“SFとしてのIC”は2割の中の更に何割かということになるからね。

スルKANは金銭的なお得感よりも汎用性に意味があると思っている。
来年から地下鉄1日券で北急に乗り越しても2枚処理可能だが、北急の駅から1日券を所持して
地下鉄に帰る場合は、江坂までの切符を買って乗るしかない。

232 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcd-bVuJ)：2017/03/16(木) 08:21:34.91 ID:M2g5GfcoK.net

>>227-228
逆に西端を富雄に拡大してもらいたい。
そして、価格は引き上げられてもいいので、橿原・天理線全線と大阪線大和高田〜大和八木もフリー区間に追加してもらいたい。
3デイ廃止でいちびり・なかの・ちかみち・豚菜館に行きにくくなった。

233 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Safd-+S7r)：2017/03/16(木) 16:35:54.14 ID:0OiXomkNa.net

いま絹延橋で5100系のパストラルカードゲット。改札機寄りの1号機(見本あり)に入っていた。
隣の２号機は見本が貼っていなかったので何が出てくるかは不明。
今回でスルッと目当てで関西来ることも無くなったな…

234 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-2W4o)：2017/03/16(木) 17:53:44.43 ID:Xxk+H1tQp.net

京都バス北山バーディー号も事実上の定期化により免許維持状態にほぼ終止符。
こちらは前向きな話だが、また１つの時代が終わるのか。

235 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 390e-59kE)：2017/03/16(木) 19:49:11.77 ID:fgCZ0jfB0.net

能勢電５１００系パストラルカードを多田駅でゲットだぜ。
券売機に見本が入ってた。
見本が抜かれてる駅はパストラルカードじゃなくてらがーるかーどなんだろうな

236 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 355b-u6wT)：2017/03/16(木) 19:53:08.54 ID:58LfSXqR0.net

>>233
恐らくぴょんのんバーベキュー

237 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-+s/h)：2017/03/16(木) 23:14:57.76 ID:j2uP0YQFr.net

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ　　　　未だに磁気カード使わされてる
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ　　　　関西私鉄ヲタのみんな
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　見てる〜？
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ　　　　
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

238 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa29-UnlH)：2017/03/17(金) 00:59:43.81 ID:83TxMMHfa.net

ぶっちゃけ俺あの改札機に切符通して歩きながら抜き取る動作が好きだから、
ピッとやるだけのＩＣカードは好みじゃない。
磁気カードは降りる時も抜き取れて最高だった。

239 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa29-F5Nb)：2017/03/17(金) 07:07:08.53 ID:9i4onlDJa.net

自分は何度も言うように出身は千葉だが、
磁気カードが今も使われている＝遅れていると考えるのは
磁気カードシステムがしょぼかった地域に住む者の台詞だと思う
自分の過去のカキコ：http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1473814896/839

自分は関西の鉄道ではスルKAN、カード化されている回数券、金額制の回数券、地下鉄とバスの
乗り継ぎ制度、阪急の車両、京阪の特急と5000系、近鉄特急、新快速、御堂筋線は素晴らしいと思っている
（逆にそれ以外はあまり関心がないとも言えるのだけど）

ついでだが、いつだったか話をした京阪神時代のグリーン車や
京阪神から総武線に移籍した湘南色のままのグリーン車の写真（自分の撮影ではないが）
http://kokuden.net/mc53/shinseinodensya-HP/sub111/sakuin2-2.htm

あと自分は社会のためになることなら何でも提言すると言ったが、
大阪府警に対して「なぜ森友学園の件で一切動きがないのか。不自然だろ」と苦言を呈しておいた。

240 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa29-F5Nb)：2017/03/17(金) 07:20:01.74 ID:9i4onlDJa.net

首都圏で回数券が金額制の社局：東急、横浜高速、メトロ（営団）、
都営、横浜市営、埼玉高速、ゆりかもめ、多摩モノレール

ただし、パスネット導入社には2枚処理改札機を導入していなかった社もあるし、
関西のようにほぼ如何なる組み合わせでも改札機で精算できた訳ではないです

241 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 3555-u6wT)：2017/03/17(金) 18:11:56.77 ID:b5cKD5qe0.net

阪急なにわ筋線でもレールウェイカードに新規対応しそうで怖い

242 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sdba-Jqlh)：2017/03/17(金) 18:13:48.84 ID:qJssGXGyd.net

>>241
その頃には磁気カードの調達自体ができないから大丈夫

243 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 35fd-u6wT)：2017/03/17(金) 20:07:37.56 ID:tya6Gy/r0.net

これを機に阪急もICOCA導入すればよいのにな

244 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 35fd-u6wT)：2017/03/17(金) 23:13:22.04 ID:tya6Gy/r0.net

明日からの万博鉄道まつりで、スルッとKANSAIカードのデッドストック一掃セールとかやらないかな。

まずないだろうけど。

245 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-CJUg)：2017/03/17(金) 23:28:29.83 ID:jbSimRGEp.net

明日は仕事の間があくから、黒子ラリーしながら各社のカードを最後に買ってみようかな。
…まだ券売機で売ってるよね？

246 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK89-avK2)：2017/03/18(土) 11:56:28.07 ID:U/GY8dT+K.net

>>229
＞スルッとKANSAI終了でも
近鉄回数券カードはこれからも大量につくられるんだろうな。

私は近鉄回数券カードを廃止して、らんでんカードのようなプレミアム付きの近鉄専用ICカードを
従来からのICカードと平行導入してほしいと思います。
もちろん定期券機能も搭載可能な形で。
無人駅で回数券カードが使えないケースが多いためです。
もちろんそれに合わせて、例外的に残っていた紙の非磁気化回数券も廃止ですね。

247 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 3554-u6wT)：2017/03/18(土) 12:01:05.63 ID:R/thyVcM0.net

京阪みたいにエド券に回帰するか。金券屋で売られるリスクがあるからやはり不可か。
大手私鉄でハウスIC導入するのは阪急だろうな。

248 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-n4R5)：2017/03/18(土) 16:02:27.57 ID:gI8ReLl8d.net

>>231
もう諦めなよ

249 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa29-F5Nb)：2017/03/18(土) 16:31:40.67 ID:wJq2C9eia.net

>>248
諦める云々の意味がわからないが？今後想定される利用例を書いただけだけど。

ま、関西の鉄道を中心とした企業グループってホントお客さん商売が下手になったなと思うだけ。

250 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sdda-kgaT)：2017/03/18(土) 19:55:14.49 ID:E5pfsi38d.net

>>246
kips ICOCAに3ヶ月有効のポイントと永久不滅ポイントが5%づつ貯まるシステムを開発したらいい。

251 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 0e21-u6wT)：2017/03/18(土) 19:57:41.22 ID:rsjWG5AO0.net

250 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

252 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW ba8e-CJUg)：2017/03/18(土) 21:47:43.85 ID:z+vEFn+q0.net

タウンカードは4月以降もレインボーカードに交換出来るのかな

253 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 3500-u6wT)：2017/03/18(土) 22:07:00.00 ID:LUCY7tBV0.net

>>252
払い戻しが公表されていない限りそうなると思う。

254 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sdda-yMDK)：2017/03/19(日) 04:02:47.92 ID:6WdHoT1kd.net

>>207
阪急版だけ残してほしいわ大阪市営地下鉄乗り放題なんだよな

255 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-ryQO)：2017/03/19(日) 05:54:18.55 ID:g9rOUD3cr.net

>>254
それ有りだよね。

256 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcd-bVuJ)：2017/03/19(日) 09:35:15.61 ID:zVMnmI+CK.net

>>254
残るよ。
阪急版が利用エリアの割に安い理由として、2500円とかにしてしまうと接続駅までJRに乗ってそこからコマルや京阪版…
となってしまうのを防ぐといった意味合いかも。

257 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Safd-zajB)：2017/03/19(日) 10:43:58.96 ID:lCVIUi0ba.net

奈良斑鳩1day南海版が、みやこびと1day南海南部版より安くて助かる

258 ：名無しでGO! (ｴﾑｿﾞﾈWW FFda-pqhg)：2017/03/19(日) 13:38:53.02 ID:A8CAP3jPF.net

>>257
南海南部版って曲者だなぁ。
ホンマに南部版のみでしか使えない駅でしか売らないとは、、、
難波でも発売して欲しいのだが、、、

259 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcd-bVuJ)：2017/03/19(日) 18:44:11.66 ID:zVMnmI+CK.net

>>257-258
しかし、奈良斑鳩もみやこびとも、奈良斑鳩で食べ歩きには奈良市周辺なら3デイより使い勝手はいいのは当然。
しかし、京都なら福王子や梅小路公園、和歌山なら競技場前や塩屋へ行きたい身としては、やはり3デイとの差を痛感させられる。
以前なら、昼に和歌山の競技場前、夜に福王子とか普通にしてたのに。

260 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sa65-UnlH)：2017/03/19(日) 19:32:23.45 ID:VrZVX7ZMa.net

話の腰を折ってすまぬが
福王子て何しに行くの？

261 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 8e02-8k8/)：2017/03/20(月) 08:08:22.60 ID:OPdjgw7n0.net

阪急系の4バカのお陰でカード偽造し放題。

262 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK89-2ojQ)：2017/03/20(月) 09:56:52.75 ID:j9c2duiVK.net

痛風しました

263 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sxa5-aEwW)：2017/03/20(月) 22:57:57.05 ID:uweA/UDUx.net

>>233

情報ありがとう。自分も昨日絹延橋駅1号券売機で5100系のパストラルカード
を購入できた。

この他の車両柄の話題（当方確認分）だが、

阪神梅田駅では5700系・71形のらくやんカードは共に売り切れ。
(現在は1000円券=路線図、2000円券=六甲高山植物園、3000円券=岩屋停留所
のみ発売中)

阪急梅田駅3階改札口の券売機では1000系のラガールカードはまだ売っていた
。（ただし、見本を見ると路線図と六甲山スノーパークがメインで、2台ほど
しか入っていない模様）

264 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sdda-kgaT)：2017/03/21(火) 09:45:21.27 ID:/52Ca+vJd.net

絹延橋駅に行きたい。
花隈駅の東改札の1000系のラガールカードも欲しい。
裏面の｢花隈｣の印字がレアだな。

265 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 9645-dpNH)：2017/03/21(火) 11:46:40.22 ID:GwN1hQbL0.net

花隈印字がなぜレア？
他社だから？

266 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sdda-kgaT)：2017/03/21(火) 13:24:34.82 ID:/52Ca+vJd.net

>>265
今まで阪神電車の高速神戸駅の券売機に入ってたのと同じハーバーランド図柄のカードだったのが1000系に変わったから。
花隈駅の印字だったら路線図も欲しい。

267 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 8ed5-59kE)：2017/03/21(火) 15:42:18.36 ID:JXvgJ79/0.net

「高野山１ｄａｙチケット」を発売します
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-03-21_koyasan1day.pdf

268 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Safd-hW8u)：2017/03/21(火) 19:28:28.64 ID:pHVJKleIa.net

高野山のフリーパスはどれもいまいち使いにくいな

269 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 39f4-6Inm)：2017/03/21(火) 20:46:55.55 ID:FXwY+6KW0.net

正念場は４月から奈良斑鳩が出るのか？それが重要

270 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcd-bVuJ)：2017/03/21(火) 23:55:14.07 ID:fJ0tFRSaK.net

>>269
いますぐモノレールの大本営へ脇目も触れずに行ってこい！

271 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa5-2W4o)：2017/03/22(水) 00:35:11.23 ID:oNmSsCdnp.net

奈良斑鳩ワンデイとか、今後も続いていくにしてもそのうち磁気カードそのものがなくなり、
券売機で紙の切符になり発売当日限り有効、案内はパンフ取るかスマホで。特典は切符提示に変わっていくだろうね。

既に札幌のドニチカとか、昔は磁気カードだったのが紙になってる。

272 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-flJv)：2017/03/22(水) 02:21:20.43 ID:arvzPLvpr.net

>>271
紙券は近鉄の小駅無人化で回帰はやりたくないだろな
むしろ端末券の方に移行するかと？

273 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sdda-pqhg)：2017/03/22(水) 08:11:28.27 ID:7vK1VSNbd.net

南海なんば駅で、コンパスカード発売終了日の掲示有。
一番最後が31日の初芝なのが超意外。

274 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 4a8e-Dx6a)：2017/03/22(水) 08:19:13.43 ID:tFNpWSux0.net

>>273
それはあくまで券売機発売の話
係員処理端末設置箇所は対面で31日終車まで発売してる

どうも31日終車後に一斉に券売機にボタン隠しするのが無理なんでそのための措置とかなんとか

275 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 7113-hwC8)：2017/03/22(水) 13:13:15.65 ID:G12NvetB0.net

3day復活か替わりのチケットだしてくれ
交通費高いから今年は出掛ける気にもならん
PiTaPa？テメーはダメだ、廃止がお似合いだ

276 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 6dc3-u6wT)：2017/03/22(水) 13:16:08.17 ID:Av3CQpAR0.net

>>275
便利で快適な青春18古事記っぷをご利用ください

277 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW bab5-hW8u)：2017/03/22(水) 20:11:04.85 ID:1aolZgS60.net

18きっぷじゃ万博公園も高野山もいけないし…

278 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 7113-CGWf)：2017/03/22(水) 20:14:37.64 ID:G12NvetB0.net

東大寺から遠いJR奈良駅なんかいらん

279 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b7a-0yGP)：2017/03/23(木) 05:37:41.74 ID:c5307KQC0.net

超KYかつ超駄作のレールウエイカード、
特に来年の2月以降は金券ショップにも買取を断られるかもな。

280 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/23(木) 07:08:14.75 ID:lWIfB0Hia.net

年賀はがきにしても交通カードにしても、販売ノルマがあるので自爆営業していたり
裏ルートがあって入手しているだけだろ。大阪市営に関しては規制によって回数カードの
金券屋での販売は無理になったと言われているよね。京都市営のカードは大阪でも買える。

15年以上前の話だけど、東梅田駅の券売機で金券屋の店員と思われる女性が、
阪神らくやんカードを使って地下鉄の回数を何十枚も連続的に買い求める姿を見ている。

関西圏では1人の人間がどう考えても自分で使うとは思えないような大量の券を
券売機で買っている姿を時々見かける。JRのきっぷもそう。
大きなスーツケースを持って来て、指定券券売機の前で粘っている姿を見ることが多い。

281 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/23(木) 07:23:31.77 ID:lWIfB0Hia.net

PiTaPaも悪くはない。同じ枚数のICOCAとPiTaPaがあれば、事業者にとって有益なのは
PiTaPaだろう。多少少ない数でもPiTaPaの方が有益だと思う。しかしPiTaPaは少な過ぎた。

普通の商売では>>149でも書いたように「ネットを使って、早めに申し込んで、他の商品も一緒に
買ってくれて、クレジットで支払ってくれるようなお客さんを一番優遇する」んだけど（それ以外
でも前払いしてくれる客とか）、PiTaPaの場合は、金銭的なメリットが既存券と比べてほとんど
ないか同程度。ポイントとかも終わっているw　これじゃ誰も使わないよ。情報／金融／手数料
ビジネスとしてまったく体を成していない。

先日示した大阪〜鹿児島の場合、注文する日や注文方法、支払い方が違うだけで受けてるサービスは
全く同じなのに35%も安くなる。ソニー損保もネットで申し込むと安くなる。おまいらの大好きな吉
本の劇場だって前売り2000円、当日2500円だったりする。

282 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b2d-5sBS)：2017/03/23(木) 09:41:30.76 ID:dvxIy+gr0.net

>>280
JRは金券店員以外にクレカチャリンカー、オレンジカード収集家の昼特換金もあるからな

283 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-KD7n)：2017/03/23(木) 10:31:48.26 ID:hk0676GJp.net

PiTaPaは審査有りで買ってすぐ使えないのか致命傷だったな
割引も定期前提だから月1とか休日程度しか乗らない人には全く旨みがない

284 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-2FZU)：2017/03/23(木) 11:02:20.97 ID:69dZBPdZK.net

>>277
それどころか、青春18きっぷは三重県では近鉄が強過ぎるために使い辛いし、
最近では北海道でも北海道新幹線開通で本州との行き来にオプション券が必要になったので、やはり使い辛くなりました。

285 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b2d-5sBS)：2017/03/23(木) 11:10:52.12 ID:dvxIy+gr0.net

三重県の近鉄では3daysは元々ほとんど使えなかっただろ

286 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd33-nQ89)：2017/03/23(木) 13:29:05.65 ID:1MXyqoA+d.net

世界遺産高野山1daYチケット、今年から近鉄撤退、、、、

287 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-zMpB)：2017/03/23(木) 13:47:59.25 ID:zTmy7QvpK.net

HK 9月で回数券全廃 割引券もかなり縮小

288 ：名無しでGO! (ﾌﾞｰｲﾓ MM65-gQcc)：2017/03/23(木) 15:06:46.10 ID:dXFliB6/M.net

>>287
ソース

289 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-zMpB)：2017/03/23(木) 15:31:11.63 ID:zTmy7QvpK.net

中の人ならわかるやろ

290 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-gQzW)：2017/03/23(木) 17:10:02.55 ID:bcYAIWoCd.net

長文ｱｳｱｳｳｰの願いは叶わないのであった

291 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 098e-FAJs)：2017/03/23(木) 17:50:23.81 ID:W7rx5ouj0.net

本日、絹延橋で5100系パストラルカード入手。
情報くれた皆さん、どうもありがとう。

>>287
事実なら歓迎する。これで小汚い小遣い稼ぎの連中が淘汰されることを願う。

292 ：四連投してやるよ (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/23(木) 18:37:32.66 ID:DGZvriOha.net

磁気SFカードをスタートさせると
→券売機や紙の削減、一方で新規に精算機を設置
→お金を前払いされることによるプラス
→捻出された土地を別の目的に転用可能
更に2枚処理可能な改札機を設置することで
→より多くの券売機や紙の削減および新規に設置した精算機も削減

券売機や精算機だった場所に板がはめ込んであるだけというケースもある。
その場合どの程度機械が減ったかを確認できる。券売機周辺の改築にあわ
せてスペースが転用されることが多い。

293 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/23(木) 18:38:03.73 ID:DGZvriOha.net

「俺の利用する駅では券売機の台数はあんまり減っていないぞ」と言う者も
いるだろう。その場合は以前は券売機での購入が一般的ではなかった定期券や、
JRなどであれば特急券が券売機でも買えるようになったため、それらを対象と
した券売機を設置したから。その分、窓口が削減されたり縮小されたりしている。

JRなどは窓口でないと発売不可な券種が多数あるから窓口を存続させざるを得ない。
しかし、遊園地の入場券や旅館の宿泊券など、今まで扱わなかった交通以外の券をも
扱うことで手数料収入を得ている。東の「もしもし券売機Kaeruくん」は不評で廃止。

294 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/23(木) 18:38:39.92 ID:DGZvriOha.net

続いてICカードが導入されてからの時代。
PiTaPaが上手く行っていれば（金銭的に得なカードにでもしていれば）、上で書いた
ような各種の削減や土地の転用などが（チャージ式ICを導入する場合よりも）更に
進んだことだろうし、情報／金融／手数料ビジネスとしても成立していた。ビジネスと
して成立していないからか、電子マネーとして使える店舗やタクシーも少ない。

来春で磁気SFカードが関係した2枚処理可能な精算が不可能になることで、券売機や
精算機の利用が増え、PiTaPaも改善しないのであれば、乗客にとっての不便さが増す
ばかりでなく、商売的にもますます失敗となると思う。

295 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/23(木) 18:40:01.10 ID:DGZvriOha.net

日本のクレジット発行枚数は2億5979万枚。クレジットは特殊な人だけが持っている
カードではない。手持ちのクレジットでPiTaPaを使えるようにして、金銭的にも得な
カードになっていれば、ETCのように圧倒的多数がPiTaPa利用者になっていたと思う。

梅田の土地は関西で一番高くて1平方Mあたり＝10000平方センチMあたり844万円。
券売機の床面積は検索して見た一例では4000平方センチM。一台削減すると337万
6000円分の土地を削減できることになる。

こうして、関西の鉄道を中心とした企業グループは関東の足下にも及ばなくなった。

296 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 13b7-5sBS)：2017/03/23(木) 20:46:11.32 ID:IMfxwJRi0.net

関西私鉄でクレジットカードを持つまでもないユーザーがICOCAで定期券作るだけだろ

297 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b59-FAJs)：2017/03/23(木) 22:40:56.79 ID:LUMEeBvm0.net

「垂水・明石１ｄａｙチケット」、「垂水・姫路１ｄａｙチケット」を新発売します
http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1490245252.pdf

近鉄も奈良・斑鳩１dayチケットなど4月以降も発売と表記
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A20003.html

298 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b7a-0yGP)：2017/03/23(木) 23:31:43.97 ID:c5307KQC0.net

爆死必至のレールウエイカード。
客に相手にされないもんだから、阪急の下っ端社員が自爆営業を強要されて金券ショップに大量に横流ししそうだな。
にもかかわらず阪急の傲慢幹部や広報が、「レールウエイカードは順調に売れてまっせ」と大ボラふきそうだな

299 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e9c8-VHv+)：2017/03/24(金) 02:11:28.03 ID:wdYkcYPD0.net

>>295
ETCを普及させるために一体どれだけのカネが消えてったことか。

300 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰ Sxbd-YwKx)：2017/03/24(金) 04:15:57.05 ID:Qy8Ybgorx.net

>>298
北大阪急行をあんな形で孤立させた大阪市交通局の鬼畜っぷりが半端ないな。

301 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e9c8-VHv+)：2017/03/24(金) 04:28:33.70 ID:wdYkcYPD0.net

>>300
大阪市交通局の判断は多くの鉄道事業者の選択に沿った妥当なものだと思うが。
むしろその流れがありながら新規の磁気カードの発行することを選んだ北急が狂ってるだけのこと。

302 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-1VOV)：2017/03/24(金) 06:19:49.32 ID:zLk8BNJkp.net

>>301
まあ、運賃の安さから線内のみの利用も結構あるからね。

303 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/24(金) 06:40:12.00 ID:ugRZxvTya.net

前から書いているように、JR東はSuicaの設備投資130億円を回収するのに、改札機が寿命を
迎える10年で元が取れてイーブンになるから始めようということになった。と言うことはIC
カードを乗車券としてのみ運用するのであれば、金銭的には±0で損も得もしていない。券売
機の削減やスペースの転用などは、磁気SFを導入した段階で既に出来ている。そこから発展
させて、電子マネーやクレジットなど他の金融カードとしても広く使用することが出来るよう
になって、ようやく手数料などで稼ぐことが出来るようになる。
【要点】乗車券としてのみ使われていても、鉄道事業者にとっては何の得にもならない。

304 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/24(金) 06:40:39.06 ID:ugRZxvTya.net

ところが関西私鉄の駅ナカ店舗や系列店舗ではICOCA電子マネーが殆ど使えないだろうから
（コンビニを外部委託したのは除く）、電子マネーを展開することによって入るはずの手数料
その他の稼ぎが入らない（胴元のJR西へ払う手数料を差し引いたしたとしても）。PiTaPaは
枚数も使える店も少なくてお話しにならない。一体何のためにICをやりたいのかと思う。

305 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1302-8B3O)：2017/03/24(金) 07:04:52.99 ID:pItMJdFV0.net

ＪＲ駅の自販機の半数以上で未だにＩＣが使えない現状。

306 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/24(金) 07:17:00.27 ID:ugRZxvTya.net

関西の連携の悪さは沢山あって、例えば首都圏ならばSuicaとPASMOの2種類で済んでいるのに、
関西はどいつもこいつも独自のICカードを乱発させて、ものすごく不格好になっているよね。
（SuicaとPASMOも名称と発行者が違うだけで実質同じもの）

昔はサービスにしても何にしても関西の方が関東を圧倒していたと思うけど、今は完全に逆転され
ており、お客さん商売としては完全にダメになってしまったように思う。

関西は電子マネーも完全に後追い。PiTaPaだけでなくICOCAも使える店舗やタクシーが少なすぎる。
全国チェーンの店は多くは東が開拓して、それにPiTaPaを除く8種類のカードが乗っかっているだけ。

関東圏で生活していると、入った店で電子マネーが使えないとがっかりする。一方関西に来ると全国
チェーンの店を除くと「使えない方が当たり前」だから、逆に使えることに感動するよ。

307 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 93f3-7HkF)：2017/03/24(金) 07:32:14.85 ID:vqNQ2Cog0.net

日本で最も強力なパワーストーンを手に入れて、
願望が叶えられるならばあなたはどう活かしますか？

https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU

http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

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308 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-gQzW)：2017/03/24(金) 09:16:09.96 ID:J9Ab0Jzbd.net

>>303
専用改札の増加で駆動部分のメンテナンスが減ったんだから得だろ

309 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-UGGk)：2017/03/24(金) 09:22:41.69 ID:CFiGnh1AK.net

>>306
他の地域では全国展開されているのが、関西ではそれに代わって独自のサービスを提供(という名の押し付け・強制)しようという動きが昔からある。
昔はその方が最適かつ高度なサービスだったが、最近では劣化が激しい。
鉄道系カードでは、これは中国地方も含まれるが、ビックカメラJ-WESTカードが最たる悪例。

テレビだって長年読売テレビは「ガキの使い」を同時ネットしないでほんわかテレビ流していて、近年やっと同時ネットが始まったくらい。
そういう番組ってスポンサーがだいたいそれだし、関西芸能界で利権の権化みたいなたむけんもしっかり出ている。
最近ではその悪例に「路線バスの旅」も加わったが、そのスポンサーはよりによってという感じ。

310 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd5d-2VfX)：2017/03/24(金) 09:49:13.11 ID:O5fA3/USd.net

>>306
スルッとKANSAI統一ICサービスがPiTaPaである以上
そこから漏れる人フォローするために自社専用IC回数券が必要になってしまうからね…

PiTaPaは南海が懸念した通りに安物買いの銭失いになってしまった

311 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1302-8B3O)：2017/03/24(金) 09:56:46.88 ID:pItMJdFV0.net

ところで、スル関協議会が解散の危機にあるのだが・・・

312 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f9f4-0yGP)：2017/03/24(金) 10:03:10.87 ID:PnByy3Qt0.net

スルッと関西カードの共通利用が終わっちゃうもの
でもPiTaPaはスルッと関西協議会が運営しているから名称を変えて存続するだろう

313 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9bd7-5sBS)：2017/03/24(金) 10:07:43.88 ID:O4aBq/We0.net

スルッと関西協議会（PiTaPa運営）は阪急HDの全額出資子会社として存続。
阪急HD系4社を除くPiTaPaエリア各社はICOCAエリアに編入（PiTaPa所持者はあらかじめチャージが必要に）
阪急HD系4社は回数券廃止などでPiTaPaテコ入れの一方、PiTaPaを持てない層にはレールウェイカード存続で対応。

314 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-sXWB)：2017/03/24(金) 10:12:11.44 ID:ytF2K+OcK.net

バスまつりも廃止か
だってスルッとKANSAIがなくなるから

315 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd33-nQ89)：2017/03/24(金) 10:22:52.37 ID:cBL8pMbRd.net

一昨日和歌山バスに乗っていて、スルッとKANSAIカード利用停止の広告を見ていたのだが、現在カードが使えIC未対応に比叡山鉄道が入っていたのが意外(後は和歌山バス・和歌山バス那賀・南海りんかんバス)
一方で、叡山電車がスルッとKANSAIカード使えない？のも意外だった

316 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1302-8B3O)：2017/03/24(金) 10:46:14.41 ID:pItMJdFV0.net

>>314
この秋で最後。
以後はバス協会の主催によるおおさかバスまつりへ移行

317 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-KD7n)：2017/03/24(金) 10:49:12.31 ID:bvIvIyyip.net

ななつ星とか豪華列車でもないのに、公共交通機関で切符買うのに審査があるとか変な話だよな

318 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-UGGk)：2017/03/24(金) 10:52:17.18 ID:CFiGnh1AK.net

スルッとKANSAIがこうなる前に京阪と近鉄が音頭を取って「第三勢力」を結集してほしかったな。
これじゃJR西日本の一人勝ちみたいで。

JRとは完全に対決姿勢ではなく、乗客の利便性に関わる点は提携を深めつつ、「第三勢力」全体でICOCAに勝る、首都圏と地方中小会社のいいとこ取りのICサービスを目指すという形で。
そして、加盟会社ごとに特急予約や商業施設と連携した割引やポイントプログラムをという感じで。

319 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰ Sa3d-UI4N)：2017/03/24(金) 11:06:13.42 ID:o0ydrob7a.net

>>303
それは10年経過後にはIC導入の金銭的なメリットが鉄道会社に出てくるという話だろ
10年建ったらまた初期投資と同額がかかるわけないのだから
(改札機のハード入れ替えはあるにしても)

320 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/24(金) 12:00:49.90 ID:KJ5M2t2qa.net

前スレの829も見てね。
JR東日本は国鉄時代末期からIC乗車券の研究を進めている。Suicaがサービスインしたのは2001年11月なので、
15年ほども潜伏期間があった。その間は収入もなく一方的に研究費や人件費等が出て行くのみだった。
だからICを導入する支出で修理代や紙代の支出を抑えるだけでなく、15年間に掛かった費用も回収しなければならない。
その費用はおそらく「130億円」の中には入っていないだろうね。

130億円を460駅で割ると、1駅あたりの費用は2800万円。だいたい合理的な数値ではないだろうか？
券売機や精算機などもIC対応にしないと行けないしね（磁気の自動改札機は1台で数百万円〜1000万円する）。

321 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b1e-5sBS)：2017/03/24(金) 12:05:23.98 ID:zIpgA9MO0.net

>>318
京阪と近鉄は奈良電の件以来犬猿の仲。
1990年代、京阪、南海、阪神がコンビニ「アンスリー」に見られるように、
阪急、近鉄・JR連合に対抗できる第三勢力結集に動いていたが、
阪神の阪急HD入りで立ち消えに。

322 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)：2017/03/24(金) 12:12:18.81 ID:KJ5M2t2qa.net

なんで関西って大昔の出来事を未だに引きずって対立を続けるんだろうね。
本当にどっかの国みたい。

323 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b1e-5sBS)：2017/03/24(金) 12:16:28.66 ID:zIpgA9MO0.net

なにわ筋線についても、親JRの南海、京阪（中之島接続）でまとまるところへ、
阪急が介入し今日まで決定がずれ込む。
さらに紆余曲折がある可能性も。

324 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰ Sa3d-UI4N)：2017/03/24(金) 13:02:36.25 ID:upaHDyUra.net

阪急の回数券廃止でPiTaPaテコ入れとか>>313とか
妄想なのかタレコミなのか…

>>313が本当なら阪急系以外のPiTaPaサービスは全く無くなるのか？
マイスタイルとかあれだけ大々的にやってるものを無くして
区間式定期のみに戻すのは考えにくいが
ICOCAにマイスタイルが適用できるなら良いがそんなことできるか？

325 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f9f4-0yGP)：2017/03/24(金) 15:10:25.47 ID:PnByy3Qt0.net

Pasmo見たいにプリペイドのカードブランド立ち上げてくれたらよかったのに
スルッと関西協議会で

バスまつりは今年はやるのね。
来年からは大阪府はバス協会主催でやると
子ども達の楽しいイベントだから別の形でも続けて欲しい

326 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b7a-0yGP)：2017/03/24(金) 17:28:16.57 ID:FnybXTQo0.net

>>313
PiTaPaを持てない層はICOCAを買うだろ。
あんな取柄も旨味のない、使い勝手の悪いカードなど買うバカはいない。
てか阪急って、高齢者や未成年を完全にバカにしてるよ。

327 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-J978)：2017/03/24(金) 17:34:12.09 ID:Bl86/v5YK.net

阪急電鉄はＪＲ西日本とＩＣ連絡定期券は発行するんだろ!?
けどＩＣＯＣＡは販売しないんだね

328 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd33-r+B2)：2017/03/24(金) 17:52:05.05 ID:yuYfKIBGd.net

>>324
ICOCAをシステムの開発でマイスタイルにする事は技術的には出来るとの事だったし、PiTaPaの様子を見 てる最中で普及率が上がらなかったら考えるとの事だった。
TOICAやSUGOCAでもマイスタイルは技術的に出来るとの事だった。

329 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 91ce-K7Wh)：2017/03/24(金) 18:24:07.19 ID:9OUhMuwI0.net

>>315
叡電はスルッとKANSAIだけからICカードだけへいきなり移行。

330 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spbd-YwKx)：2017/03/24(金) 18:24:41.18 ID:igV9h21Vp.net

京阪「水の路1デイチケット」存続。
実質これが京阪電車1デイチケットだが。

331 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f9f4-0yGP)：2017/03/24(金) 18:38:26.57 ID:PnByy3Qt0.net

コロプラの１だyチケットは発売終了したのか？

332 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW a913-KD7n)：2017/03/24(金) 21:43:22.59 ID:IuhEXvT70.net

3day付属の路線図見ながらどこ行くか決める楽しみが無くなってつまらん
PiTaPa、ぜんぶテメーのせいだ

333 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-UGGk)：2017/03/24(金) 22:20:20.55 ID:CFiGnh1AK.net

>>332
だからと言って関西ワンデイパスでJR西日本…
なんて気には全くならないんだよな。

334 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW a913-KD7n)：2017/03/24(金) 23:00:03.60 ID:IuhEXvT70.net

>>333
JRは昨日みたいに人身事故で広範囲が死亡すると１日終了するからねえ…
あと3dayは割引や優待が沢山ついてたのが良かった

335 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 6b45-kXbU)：2017/03/25(土) 00:03:30.94 ID:X6cPUE420.net

>>305
近鉄駅自販機のほうがひどいぞ
一部駅に試験的にPiTaPa使える物がおいてあるぐらい

336 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 6b45-kXbU)：2017/03/25(土) 00:05:30.98 ID:X6cPUE420.net

>>309
関西はトゥナイト2放送してなかったんだよな
たしかあの番組末期にはSuicaのCM流れてたよ

337 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 6b45-kXbU)：2017/03/25(土) 00:06:45.36 ID:X6cPUE420.net

>>319
自動改札がない流鉄・伊賀鉄道・甘木鉄道なんかはメリットないわな

338 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 8b4a-gQzW)：2017/03/25(土) 00:23:19.50 ID:2EF2oivg0.net

最近はチャージ機も置くだけタイプが増えてるからね
メカ部分がどんどん減って、それだけでコスト削減になる

339 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-x1AM)：2017/03/25(土) 09:53:40.39 ID:gy1N93F4K.net

>>337
馬橋、幸谷
上野市
小郡、甘木
普通なら自動改札あってもおかしくないよな…
中間改札なら伊賀神戸、基山も追加。
スレ違いだけどw

340 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9b7a-0yGP)：2017/03/25(土) 10:47:22.46 ID:+Bf9HN6X0.net

アホさ丸出しのレールウエイカード。
来年の2月以降は金券ショップで定価の半額で叩き売りされてるかもな。

341 ：名無しでGO! (ﾌﾞｰｲﾓ MM65-gQcc)：2017/03/25(土) 11:43:50.25 ID:AgIavpyuM.net

>>340
半額なら買い占めて払い戻しまで待つw

342 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 8be3-MIO4)：2017/03/25(土) 19:29:39.77 ID:yeLbsZox0.net

>>332毎年今頃は３ｄチケット買ってどこ行くか考えるのが楽しみだった

343 ：名無しでGO! (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM53-kXbU)：2017/03/25(土) 21:23:48.68 ID:49TJ40ZVM.net

>>306
不幸化ははやかけん・ニモカ・スゴカと恥ずかしいネーミングが乱立

344 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 8bc8-HfmI)：2017/03/26(日) 00:04:26.72 ID:gaJSk77A0.net

スルッとKANSAI協議会をいちばん最初に脱退するのはどこかな

345 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b38e-tY0+)：2017/03/26(日) 00:50:46.84 ID:IyE98Ipw0.net

>>344
近鉄だけ共通券紙使ってないんだよね
それ以外は色は違えどスルッとの共通券紙を使ってる

346 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 1135-1VOV)：2017/03/26(日) 07:35:14.69 ID:+rNUsvMK0.net

>>345
近鉄はIC非対応の券売機で買うとスルッとちゃんが出てくるよ。

347 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK65-2FZU)：2017/03/26(日) 11:25:58.17 ID:mey6bplFK.net

>>335
近鉄の駅設置の飲料自販機は今年4月1日のコカ・コーラボトラーズジャパン発足後、
IC対応を本格的に始めるのではないでしょうか？
私は近鉄松阪駅前でPiTaPaを含むIC対応コカ・コーラ社製品飲料自販機を見ましたが、現時点ではIC非対応でした。
JR東海の松阪駅設置の東海キヨスク管理の飲料自販機は1台がTOICA対応なのにね。
3月末まで大阪・京都・奈良がコカ・コーラウエスト（ボトラーズジャパン発足後の存続会社）、
三重・愛知がコカ・コーライーストジャパン（同じく発足後の消滅会社）なのが、
IC対応の遅れの原因ではないでしょうか？
ちなみに他の飲料会社のボトラーは全国1社でカバーしているケースが多いです。

348 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-KRIP)：2017/03/26(日) 19:46:25.08 ID:mq7LM61ZM.net

>>347
コカ・コーラウエストのこげ茶色の制服も見納めか?
イーストジャパンはロゴと同じ赤色の制服なんでダサい

349 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-UGGk)：2017/03/27(月) 10:51:04.00 ID:9O9bMIdHK.net

神戸街めぐりクーポン近鉄拡大版2も存続。
これで近鉄の壺阪山・奈良・三本松まではフリー維持。

350 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 71be-FAJs)：2017/03/28(火) 16:10:00.57 ID:Z44dc7dg0.net

湖都古都・おおつ１dayきっぷは4月以降駅での購入は不可能に
http://www.otsu.or.jp/information/archives/81

351 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-sXWB)：2017/03/28(火) 16:45:35.42 ID:9NVKoyx5K.net

24時間営業の南海バス国際貨物地区線はスルッとKANSAI終了日の1月31日の何時発の便までスルッとKANSAIカードが使えるのか気になる

352 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-vjAD)：2017/03/28(火) 20:35:00.00 ID:thk7BICGr.net

　　　　　　　 , - ― - 、
　　　　　　 /　-　　-　ヽ　　ふーん、で？
　　　　　　|　 ●　 ●　|　
　　　 ((　（"　 ）,〜.。"　）　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　｀>　　゜　　 <　　　 ﾎﾞﾘｯ
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　　　　 （　￣￣￣ヽ　　　 ヽ
　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
　　　　　　　 |　 |　 ﾎﾟﾃﾄ　 |、|
　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ

353 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 9bd7-gQcc)：2017/03/28(火) 21:22:45.19 ID:25I4Kybp0.net

>>344
発券社局は払い戻しが完了するまで脱退は出来ない。
PiTaPa脱退は有り得るが。

354 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 9161-gQcc)：2017/03/29(水) 06:22:28.14 ID:IFI+FQ5/0.net

脱退があるとしたらバス。

355 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ 4192-7HKf)：2017/03/29(水) 13:19:43.08 ID:hwjEce/D0NIKU.net

>>350
磁気券でもないのに駅での発売をやめる意味が分からん。
駅で売らないとあれば、発売数も落ち込んで、やがて廃止になるのでは。
それより、正月のカレンダーのくじ引きはどうするんだろ。

356 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ 9161-5sBS)：2017/03/29(水) 14:05:40.26 ID:IFI+FQ5/0NIKU.net

>>355
宿泊を伴う純粋な観光客対象にして、地元民や近場の人の通勤利用の利用者を排除したいのだろうけどね。

357 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ 1325-7HKf)：2017/03/29(水) 14:24:01.71 ID:z4namgdk0NIKU.net

３１日は券売機でカード買っちゃうぞー
「発行170331」の印字が楽しみで買っちゃうぞー
これ以降の日付はないんだよな・・・

358 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴT Sa35-5sBS)：2017/03/29(水) 14:35:56.41 ID:BM6gi2XFaNIKU.net

パスネットは翌日の日付（終電の暦日）発行分まであったらしいのだが…

ttp://ameblo.jp/sasurai-museum/entry-10065077603.html

359 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ Spbd-1VOV)：2017/03/29(水) 16:36:28.54 ID:oLV1/3SSpNIKU.net

>>358
ああ、これあるかもしれないな。
ただ危険なのが筋が入って日付が読めないパターンｗ

360 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ Sd33-nQ89)：2017/03/29(水) 16:40:35.43 ID:Tp5NDW8MdNIKU.net

5000円券が買える社局まだある？

361 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ Spbd-1VOV)：2017/03/29(水) 16:41:31.11 ID:oLV1/3SSpNIKU.net

そういえば印字満杯再発行って使用終了まで窓口対応とかしてくれるのかな？
だとすると本当の最終日付は180201になるかも。

362 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ KK6d-UGGk)：2017/03/29(水) 16:56:02.43 ID:O3HlZGFPKNIKU.net

>>355-356
大阪方面からだと「水の路1デイチケット」があるからな。

363 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ 9161-5sBS)：2017/03/29(水) 16:58:22.65 ID:IFI+FQ5/0NIKU.net

阪急系だと3月31日を待たずにレールウェイカードが入るところがありそう？

364 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ KK75-sXWB)：2017/03/29(水) 17:12:29.97 ID:FFnrvvF9KNIKU.net

>>360
近鉄の券売機売りのスルッとKANSAIカード

365 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ 9b7a-0yGP)：2017/03/29(水) 17:37:21.10 ID:vkjjPZ9h0NIKU.net

今更だけど。
河原町では祇園四条駅で、烏丸では地下鉄四条駅で、
南方では西中島南方で、山田と千里中央、南茨木、蛍池ではモノレールの駅で
梅田ではJR大阪駅と地下鉄の各梅田駅で、三宮では地下鉄とポートライナーの駅とJR三ノ宮駅で
難波では近鉄と南海と地下鉄、そしてJR難波駅で、野田では地下鉄野田阪神駅とJR海老江駅で
宝塚と西九条、元町ではJRの駅で、高速神戸ではJR神戸駅でICOCAが買えますね。

そこでもレールウエイカードを買うおバカさんっているのかしら？

366 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ 9161-5sBS)：2017/03/29(水) 17:51:27.43 ID:IFI+FQ5/0NIKU.net

>>365
回数券精算用には使う。
220円を財布に常備しているため、改札機での乗り越し精算には必要。

367 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ 1b97-FAJs)：2017/03/29(水) 17:53:20.00 ID:TRyRYybm0NIKU.net

>>365　カードを交通費の代わりに支給は、今でもやってるところあると思うよ。

368 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ Spbd-KD7n)：2017/03/29(水) 19:09:55.55 ID:zERn3FCVpNIKU.net

なんでもいいから3day復活させてくれよ
一回1700円ちょいで和歌山や奈良まで途中下車しながら行けたのが懐かしい
あれがなかったらこうや号や近鉄特急にも乗ってないわ

369 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴW 1313-6M/L)：2017/03/29(水) 19:10:58.85 ID:k7m8PTf/0NIKU.net

ICOCAがスル関と同じように使えるなら構わないんだけれど、
きっぷ購入もかなり対応が遅かったし（なんでだろ）。
JRでは出来たから、Jスルーと全く同じ感覚でいたんだけれどねぇ。

回数券と組み合わせての乗越精算がICOCAでできる社局があったら教えてほしい…
現状、いちいち窓口内の端末か、改札機のカバー開けるかして強制引き去りしてもらわないといけないわ。

370 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴT Sa3d-gutP)：2017/03/29(水) 19:19:18.81 ID:ylVTdPt6aNIKU.net

>>356
通勤なら普通は往復(1日2乗車)だし石山寺〜御陵でも片道320円だから
そこまでして排除するほどでもないと思うけどなあ
地元民が自宅から病院や買い物等で複数回乗っても600円を大幅に上回る額を
乗り回すのも考えにくいし駅発売中止は愚策としか思えない

371 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴT Sa3d-gutP)：2017/03/29(水) 19:23:48.75 ID:ylVTdPt6aNIKU.net

>>369
阪急系以外の回数券乗越精算は、来年の利用中止まではスル関買いだめや
レールウェイカードで乗り切り、それ以降はICOCA使わずに現金で精算機利用の方が
スムーズだろうな
現状の2枚投入と比べるとクソ不便で憂鬱だが

372 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴW 1313-6M/L)：2017/03/29(水) 20:19:34.30 ID:k7m8PTf/0NIKU.net

本線系のみ使うなら、ひらパーGOGOチケットも…

373 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴWW 6b45-kXbU)：2017/03/29(水) 22:43:41.76 ID:7XN6CA8+0NIKU.net

3ビルB2キャビンでどこかの会社のハウスカード売ってる

374 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ KK6d-UGGk)：2017/03/29(水) 22:48:40.11 ID:O3HlZGFPKNIKU.net

>>368
実際に高野山では3デイ使っていく人多かったからね。りんかんバスでもシーズンは3デイばっかりだった。
あれで本来なら京都や奈良とかに行こうとしていた層をかなり取り込めていたような気がする。

375 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴ 9161-5sBS)：2017/03/29(水) 23:14:49.73 ID:IFI+FQ5/0NIKU.net

>>373
近鉄パール、阪神ハープ、阪急ラガール（スル関対応前）はよく置いている。
クソ高いけどね。

376 ：名無しでGO! (ﾆｸｸｴWW 6b45-kXbU)：2017/03/29(水) 23:29:04.60 ID:7XN6CA8+0NIKU.net

>>375
伊勢に住んでる友人宅へ行くときに使うからパールカード残ってたら買おうかな？

377 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 91c9-3+/Q)：2017/03/30(木) 02:38:23.39 ID:JS7nSh1b0.net

MBSニュース
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170329/00000042.shtml

378 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-pt5h)：2017/03/30(木) 03:49:02.54 ID:pXPVaCSnr.net

>>376
近ツーの旅行券で近ツー発券か、系列の百貨店商品券(全国共通は不可)
使う方がいい

379 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 1313-Ty/A)：2017/03/30(木) 05:21:54.53 ID:epPNM1B20.net

位置次第では株優も

380 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fb7a-eaq5)：2017/03/30(木) 05:57:03.75 ID:EXofKwty0.net

回数券で精算云々とか言ってるけど、果たしてその回数券の需要がどれだけあるのかって話になるんだよな。
それに、常に乗り越し前提で回数券を持つってのも不自然だし。
また、その件に関しては同調する会社も皆無だし。

381 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 1313-Ty/A)：2017/03/30(木) 06:04:27.89 ID:epPNM1B20.net

関西名物・回数券バラ売り自販機のこともあるし、
割引はもうPiTaPaに統合するとか、
京阪バスが4月からやるような方式にした方がいいかもしれないね。

382 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1d-H/TM)：2017/03/30(木) 07:19:23.58 ID:yPoHc8VuK.net

レールウェイカードを発売しない社局沿線の金券屋は4月以降スルッとKANSAIカードが売れそうな予感

>>344
比叡山鉄道とか

383 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/03/30(木) 07:23:25.06 ID:/j1Te1A6a.net

関西は回数券の需要は高いと思う。先日も示したように自分の見立てでは、
関西の私鉄では定期、回数、普通の比は60：20：20くらいだと思う。
自分は駅間で発売される回数券は人生で1度しか使っていない。

どの区間でも乗れる、乗り越しは差額というメリットは大きい。
だからこそ、東急もこの方式に切り替えたんじゃないかな？

あと更に関西は有効期限が発売日から3ヶ月ではなく、最大4ヶ月という部分も良い。
一部会社によって異なるが。

384 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/03/30(木) 07:23:53.22 ID:/j1Te1A6a.net

金券屋で買うのならば、最初から目的の区間のを買う。
しかし鉄道会社で正規に買う場合は、最も乗る区間のものを買い、乗車区間が短い場合は
先の区間を放棄、長い場合は差額精算すると思う。

通常の回数券は普通運賃の91%、昼間は83%、休日は71%となっている。

JR西日本の3枚投入改札機なんて、金券屋で回数券が取引されていることを
前提とした機械でしょ？特急券とかだけで、機械をフルに3枚対応にする
ほどの需要はないと思うし、それに特急券は入れなくても別に問題ない。

一番良いのは区間も有効期限もない地下鉄式の回数券かも。

385 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/03/30(木) 07:59:50.72 ID:/j1Te1A6a.net

関西では定期券の連絡会社数が少ないから2枚以上になる場合もある。
特に神戸高速が中間に来る場合を除いては、3社連絡というのは少ない。

改札口を出て乗り換えるのであれば、1枚を磁気でもう1枚をICという使い方が出来るが
（干渉しないように2枚のICを持つことも出来るが）、直通運転のように改札内で続いて
いる場合などは磁気を複数枚持つしかない。

そういう定期券の利用者は区間外への／区間外からの利用時に
スルKANや地下鉄の場合は自社系回数券を使う。

バス連絡は他地方に比べて遥かに多いのだが、この場合も磁気定期券しか無理。

386 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 2b4a-M0et)：2017/03/30(木) 09:36:48.94 ID:P6iF7ncJ0.net

もう磁気カードの時代じゃないんだよなあ

387 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 593c-mHsD)：2017/03/30(木) 10:04:17.08 ID:uXQK7OGc0.net

関西の私鉄は、ICOCA定期券と切符もしくは回数券の
併用を認めていない。
この春からICOCA定期券を導入する社局が大幅に増えるが、
この問題はどうなるの？
先行でICOCA定期券を販売している京阪や近鉄は
この問題はないのか？

388 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 593c-mHsD)：2017/03/30(木) 10:06:10.34 ID:uXQK7OGc0.net

特に無人駅の多い、山陽や神戸電鉄では、
大丈夫か？

389 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b97f-jsM4)：2017/03/30(木) 10:09:28.44 ID:rJKi5ipt0.net

将来的には回数券を廃止して、ICを使った時間帯割引やポイントサービスに移行すべきだからな。

390 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-60pb)：2017/03/30(木) 10:40:17.80 ID:foz/fEkmK.net

>>389
ICOCAの胴元のJR西日本がからっきしそういうのに無関心だからな…
最近は私鉄との価格競争からは手を引いて乗りたい客だけ定価で乗せてやる。という感じだし。

391 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-icq5)：2017/03/30(木) 10:44:22.44 ID:cGq/m9/zp.net

PiTaPaが消えるかあのシステムを改めない限り終わりはなさそうだな
阪急はヨソが欠陥PiTaPaに合わせろや！、だろうけど

392 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a91b-jsM4)：2017/03/30(木) 10:45:18.46 ID:LxX9S/ut0.net

スマートイコカのポイントサービスがショボ過ぎるしな。

393 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcd-60pb)：2017/03/30(木) 11:33:35.55 ID:foz/fEkmK.net

>>391-392
そりゃ関西で一見の利用だとPiTaPa(コマル以外)でもスマートICOCAでも、ビューカードでチャージしたモバイルSuicaにポイントサービスが劣るんだから。
JR西日本は昼特廃止したがってるの見え見えだが、例え還元率や割引率が下がるものですらスマートICOCAで何か後継のサービスとかもやる気なさそうだし。
とりあえず、ビューカードでチャージするモバイルSuicaと、財布にはトラフィカ京カードとコマル回数カード入れときゃいいんじゃないの？

394 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-In3S)：2017/03/30(木) 12:08:05.93 ID:pcq2HHGcd.net

>>387
IC乗車券全般がそういう建前だから関東では回数券が一気に衰退
近畿でも改札機の二枚投入非対応化で締め上げるだろうね

395 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 133c-AFDL)：2017/03/30(木) 12:16:31.19 ID:PXSuJJ/Z0.net

関西圏以外でしか買えなかった2days,3daysでどれだけ徳したかわからない。

関東の私が大阪を拠点に畿内22社御朱印、和歌山に至るまでどんたけ駆け巡ったことか、古社名社御朱印を信じられないほど拝受できたのは、スルッとKANAIのおかげだった。京急品川で事前に現物を買えたのも有難かった。事前に詳細計画もたてれた。

ありがとう、そして(*´∀人)ｵｵｷﾆ！
スルッとKANSAI!

396 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a91b-jsM4)：2017/03/30(木) 12:31:28.27 ID:LxX9S/ut0.net

何度も書き込んでいるが、普通運賃値上げに対する社会の抵抗が強い一方、
乗客減が止まらず固定費は減るどころか安全対策費が嵩む。
何とか収入増を図りたいが普通運賃値上げが困難だから、
回数券や企画券を廃止して普通運賃での乗車に誘導するしかない。

しかし、ヤマト運輸の値上げなどで社会の値上げへの抵抗が薄れると、
一気にJRも私鉄各社も値上げに踏み切る機運が出てきたのも事実。
20%程度の大幅値上げをすれば、逆に経過措置として企画兼乱発もありうる。

397 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/03/30(木) 12:31:44.20 ID:fXpqLbqPa.net

関西で磁気券が生き延びる原因は
・PiTaPaがイマイチだった
・2枚処理機が標準
・回数券が金額式
・回数券も磁気カード式（JRや関東大手ではどこも磁気券の11枚綴りなど）

最近更新されている自動改札機もしっかり2枚対応しているんだな
何のためなのか分からんよ

もちろん、関東圏でも1枚の定期券で購入できないパターンは少なからずあり
（例：JR・私鉄〜地下鉄の券では地下鉄で行ける区間が限定されたりする）、
そういう場合を考えて、首都圏でも一部の通路は2枚処理改札機にしているの
ではないかと思う

398 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/03/30(木) 12:32:19.55 ID:fXpqLbqPa.net

http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/00.pdf
中野経由のJR〜メトロは東西線の駅までしか発売されていない
他線の駅へは2枚の定期券を使うしかない

関東圏では磁気定期券や1日乗車券、その他磁気券で乗り越すと
必ず「精算機や精算所」を使うしかない（地下鉄はICの1日を導入するが）

関東圏は他社線乗り入れが多いから、そういう意味での乗り越し精算は
自分は多いと思っている

399 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/03/30(木) 12:47:58.04 ID:fXpqLbqPa.net

JR東日本のように1枚だけの改札機を導入している会社は、ICを導入すればすぐにICに移行する
→利便性は変わらない

2枚の改札機を導入している会社がICだけに移行すると他の乗車券と組み合わせた
利用が改札機での2枚精算から精算機や券売機の利用に移行する→利便性が落ちる

関東圏の私鉄も利便性が落ちたことになるが、地下鉄1日券での乗り越しはIC化され
空白期間を挟んで利便性が回復することになる

400 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-In3S)：2017/03/30(木) 13:02:07.26 ID:pcq2HHGcd.net

>>399
ICメトロ・都営共通一日券はクレカや学生証などとの一体型でない記名式PASMO持ちのみが対象のPiTaPaよりも人を選ぶサービスなのでなぜやるのか理解できない

401 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/03/30(木) 13:06:09.65 ID:fXpqLbqPa.net

>>400
1日だけの定期券という扱いなんだね
従来式も発売が続くし、他にも色々な1日券やフリー券が存在する

402 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 13f7-+ZCs)：2017/03/30(木) 13:09:20.23 ID:YAlHe2tU0.net

>>351
そもそも南海バスの国際貨物地区線はスルッとKANSAIが使えないけど(ソースは3dayチケットで乗れなかったから)

403 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/03/30(木) 13:17:38.74 ID:fXpqLbqPa.net

Jスルーは近距離普通乗車券の1割〜2割が使っていたと聞いている。

自分が書いた定期：回数：普通の比率60：20：20はJRには当てはまらないと思うが
（私鉄よりも普通券の割合が高いと思う）、仮にその数を当てはめるとしても、
Jスルーは定期券の30分の1から15分の1程度しか使われていない。改札機を通過する
すべての券の比率からすれば2〜4%くらい。

磁気カードは言わば「長机を出したけどぐらつく」「いらない紙を折り畳んで足の下に
挟んだら安定した」という場合の「紙」の役割。それがあるだけで快適性が増す。

404 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-icq5)：2017/03/30(木) 14:34:05.74 ID:cGq/m9/zp.net

>>395
関東から関西への旅行者は優遇されるのに
関西から関東だと旨味がないのは不公平に感じた
外国人もだけど

405 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰ Sa85-oK22)：2017/03/30(木) 14:57:35.30 ID:ySjaDsYha.net

>>396
まだその前段の段階、つまり回数券や企画券の廃止や利便性悪化で
収益増加を目指す方向を実行しはじめたところだと思うが。
昼特の値上げや3day廃止、京阪大津の1日券駅発売廃止など
また回数券スル関2枚投入不可によりIC普通運賃利用への移行もあるだろう
さらにまだ西なら昼特廃止や私鉄も回数券廃止という弾が残っている

普通運賃大幅値上げと企画券乱発なんて兆候は見られないし
値上げの機運が出てきた、なんて何を根拠に言ってるんだ？

406 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp05-Pgf/)：2017/03/30(木) 15:11:24.77 ID:ZQ6cTZ9fp.net

>>405
個人の肌感覚やろ

407 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fb78-3+/Q)：2017/03/30(木) 16:06:09.70 ID:Bl1UaFlg0.net

鞍馬・貴船1dayチケットと大原・八瀬1dayチケットが統合されて
鞍馬・貴船1dayチケット＜大原エリア拡大版＞が新たに発売

408 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 8b45-MixW)：2017/03/30(木) 19:16:11.41 ID:cGkfJqJU0.net

>>404
東京メトロ用旅行者用チケットは？

409 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1d-H/TM)：2017/03/30(木) 21:10:55.21 ID:yPoHc8VuK.net

川西能勢口駅ごあんないカウンターは大人用ラガールカードが完売 ○rz
買いだめする奴が多いんだなぁ

410 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰ Sa85-oK22)：2017/03/30(木) 22:52:11.55 ID:ySjaDsYha.net

阪急なら4月以降もレールウェイカード買えばいいだけだけど
そこまで知ってるのは俺らくらいだろうからなあ

411 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a91b-jsM4)：2017/03/30(木) 22:53:39.12 ID:LxX9S/ut0.net

とりあえず明日は券売機にgoだな

412 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a91b-jsM4)：2017/03/30(木) 22:59:24.20 ID:LxX9S/ut0.net

>>405
1990年代に私鉄が大幅値上げした時、時差、土休日回数券が登場し、
今ある企画券もその頃に出来たものもある。

確かに安全対策、バリアフリー投資を理由に普通運賃値上げを表明しているのは、まだ北急しかないが、
大手私鉄、JRについても近い将来にはありうる、という段階には来ている。
労務環境改善というヤマトと同じ理由だったら、バスの方が値上げが早いかもな。

413 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/03/30(木) 23:00:46.30 ID:TSAkJtKXd.net

花隈駅の東改札にある1000系のラガールカードと絹延橋駅にある5100系のパストラルカードが完売しそう。

414 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/03/30(木) 23:14:06.56 ID:TSAkJtKXd.net

定期券売場で販売のスルッとKANSAIこうべカードはメリケンパークのみだった。
ラストを飾るカードになったから10枚買っちゃった。

415 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1325-QmV0)：2017/03/30(木) 23:14:50.82 ID:rHzijDSH0.net

券売機で買えばその日の日付が入るんだな？
前もって印字（本社とか）されたやつがそのまま出てくるってことはないよな？ｗ

あと、パストラルって印字様式はラガールと同一だっけ？

416 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/03/30(木) 23:26:17.36 ID:TSAkJtKXd.net

>>415
券売機は生のカードが入ってるから買った日の日付を印字します。
近鉄特急の券売機に入ってるICOCAも生でしょう。
パストラルカードは確かラガールカードと同じ印字でした。
阪神高速神戸駅の券売機で買ったラガールカードは旧神戸高速鉄道の印字です。

417 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fb7a-eaq5)：2017/03/31(金) 06:32:56.12 ID:+HxXrhng0.net

金持ち＝ピタパ
貧乏人＝イコカ
引きこもり＝レールウエイカード

418 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-Z6Lb)：2017/03/31(金) 09:03:56.40 ID:8sI1zS2ca.net

パストラルカードの話が出ていたので……
昨日行ったところ、絹延橋は2台ともぴょんちゃんのんちゃん(クッキングセンターでの着ぐるみ)でした。
平野は2台のうち、左側がぴょんちゃんのんちゃん、右側が5100系復刻塗装でした。
状況は変わっている可能性がありますのでご参考までに。

ラガールは券売機での発売を中止しているところがありました。川西能勢口と蛍池で。
カード切れやっただけなのかもしれませんが。。

最終日、早めの購入がよさそうです。

419 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1d-H/TM)：2017/03/31(金) 09:26:42.07 ID:/n8BojdjK.net

>>413
一昨日に花隈駅に行ったんだけど、ラガールカードは東改札口・西改札口共に路線マップだった
2台ある券売機からそれぞれ1台を選んで買ったから1000系はあるかもしれないが

>>418
券売機横にあるアズナスにはまだ手売り用ラガールカードが1000円・2000円・3000円全種類あったわ

420 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1d-H/TM)：2017/03/31(金) 09:29:39.23 ID:/n8BojdjK.net

券売機横のアズナスと言うのは阪急蛍池駅のアズナスの事です

421 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/03/31(金) 11:45:37.51 ID:f+i9RWqCd.net

>>419
三宮は再度1000系のラガールカードを入れたらしい。
平野駅の5100系のパストラルカードも売り切るかな？

422 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-VqoK)：2017/03/31(金) 12:54:13.62 ID:lQiAhj46d.net

阪急梅田の一部の券売機には
ラガール売切と書いてあるようだな

423 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW fb2d-ao8y)：2017/03/31(金) 14:58:56.94 ID:bZfMN5c30.net

京阪淀屋橋は券売機から撤去済
大阪市営地下鉄淀屋橋はまだ買えた。

424 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-uNNt)：2017/03/31(金) 16:38:23.50 ID:q8LTBrM/M.net

南海新今宮はぼろ券売機が健在。掃除したら出てきた大昔のマイチケットを無事に交換。

さて、明日以降の満タン再発行はどうなるのやら。
パスネットの時はメトロとゆりかもめで再発行専用図柄が登場して祭になったのだが果たして．．．

425 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 138e-CroJ)：2017/03/31(金) 17:19:20.93 ID:gzV+mwiP0.net

満了再発行
磁気不良再発行
旧カード(タウンカードとか)との交換

426 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-uNNt)：2017/03/31(金) 17:32:31.50 ID:q8LTBrM/M.net

>>400
記名式PASMOはバカでもチョンでも不法滞在外国人でも偽名でも作成・使用が可能ですが。
「与信」というフィルターを突破しなきゃならないPiTaPaとどっちが人を選ぶサービスなのかよーく考えてみよう。

427 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-uNNt)：2017/03/31(金) 17:40:52.20 ID:q8LTBrM/M.net

さっきコマルの駅で残額100円の回数券カードで入ろうとしたら→ピンポーン。
スルカンエリアの磁気カードは残１０円でも入れるんじゃなかったのか？
と思いつつ、２枚目の回数券カードは持ってなかったので残100円の回数券カードとラガールカードを突っ込んだら→ピンポーン．．．
駅員に「券売機で買ってや」と言われたのでこの二枚で切符を買ったんだが、コマルの回数券カードって170円未満のカードでの改札利用やスルカンとの二枚併用での改札利用って出来ないの？？
あと、河原町辺りから残額がたっぷりあるラガールやレールウェイカードで堺筋線に入ってコマルの改札でそれと回数券カードの２枚刺しで出ることも出来ないの？

428 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sa85-vkzq)：2017/03/31(金) 18:09:26.65 ID:wDSEf/DPa.net

>>427
大交回数カードは乗車時に初乗り運賃以上の残額が必要
乗車時残額不足時の2枚投入は回数カード＋回数カードのみOK

私鉄からの直通利用の場合はスル関で改札を入ったら地下鉄もスル関で払うしかない
大交分を回数カードで払いたいなら、私鉄乗車時に接続駅(阪急なら天六)までの切符を買って乗車する

429 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sd33-M0et)：2017/03/31(金) 18:23:50.29 ID:Q1mnyuhKd.net

もうスルKANは終わりだ
コスいことする時代も長くないよ

430 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW f113-icq5)：2017/03/31(金) 18:41:44.12 ID:Iy45ZVeu0.net

高額カード偽造は中国人のお家芸だからな

431 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b983-jsM4)：2017/03/31(金) 18:42:28.77 ID:yfsr3kPC0.net

大阪モノレールの金額カードとスル関を合わせて券売機で切符を買うことが出来ないんだな。
改札に入れるわけでもないのに、なんでだ？

432 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp05-T/+7)：2017/03/31(金) 19:30:01.54 ID:Fkg2VwyGp.net

>>407
フリー区間に「大原〜貴船口」が！

433 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-kVPK)：2017/03/31(金) 19:39:06.99 ID:SQ3wXl7Rp.net

>>424
ポートライナー三宮はカードの発行が一番右側の券売機くらいしかできなかったけど、
全部の券売機に印字満杯再発行のボタンがあったな。

434 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx05-IDtH)：2017/03/31(金) 21:01:04.08 ID:WASOtNPdx.net

国鉄連絡きっぷ発売終了から30年
ついにスルッとKANSAIカードも発売終了になりました。

435 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp05-kVPK)：2017/03/31(金) 21:32:52.38 ID:883YzO7tp.net

このギリギリになって5100系パストラルカード発見した。
鼓滝駅川西能勢口方面改札、向かって左側の券売機。

436 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b983-jsM4)：2017/03/31(金) 22:22:50.08 ID:yfsr3kPC0.net

明日あたり、阪急系以外のスル関カードの払い戻しの公告が出るのかな。
現金払い戻しの近鉄Jスルーカード、南海マイチケット、京阪（旧）Ｋカード、
スル関交換の大阪市営タウンカード、阪急（旧）ラガールカード、阪神ハープカード、
いずれも原券返却も可能だが。
今まで実績のない神鉄、山陽、神戸市営、京都市営の対応が気になる。

437 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1325-QmV0)：2017/03/31(金) 22:33:41.68 ID:F/681rEF0.net

>>435
つつみがたきにあったのか・・・
乗せ伝の券売機、何も書かれてないから「何が出るかな？」状態でどこに５１００が隠れてるのかわからへんかった・・・

試しに１枚買ったが５１００ではなくゆるキャラだったorz

438 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sa85-vkzq)：2017/03/31(金) 22:37:08.71 ID:wDSEf/DPa.net

先週なら絹延橋で見本ありで5100を楽に買えたのに
最終日の日付で買いたいということなのかもしれないけど

439 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1325-QmV0)：2017/03/31(金) 22:48:22.63 ID:F/681rEF0.net

>>438
この券売機では「これ」（見本）を売っていますと言う表示がどこの駅にもなかった・・・
もちろん、5100＜170331が目的だから・・・。

でも売ってる駅が分かったら今からでも買いに行こうか迷ってるｗ　

440 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a9c7-jsM4)：2017/03/31(金) 22:52:40.86 ID:rle0vy6+0.net

>>439
行って伝説を刻め


170401を狙う人はおらんのか？

441 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 8b75-Gqv2)：2017/03/31(金) 23:07:19.04 ID:TX9uLFpM0.net

>>438
払い戻し公告の掲載は4/1時点ではまだ決まってない（＝ポスターには掲載されていない）らしい
（ていうか山陽3/31夜の時点で一部駅で販売終了を告げるポスターに変わっている　仕事早っw）
ttps://twitter.com/zun7202/status/847805017104850944

442 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 19c0-3+/Q)：2017/03/31(金) 23:10:24.70 ID:K25oVZn/0.net

終了しました
http://www.surutto.com/tickets/20170401_suruttokansai.pdf

443 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/03/31(金) 23:13:27.31 ID:f+i9RWqCd.net

>>439
絶対買う価値ある。
駅員に5100系のパストラルカードの在庫を聞けたらな。

444 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1d-H/TM)：2017/03/31(金) 23:14:20.09 ID:/n8BojdjK.net

京橋駅でレインボーカードを買いだめしてるスーツ姿の人を見かけたけど業者なんかな？
買ったカードを重ねてた

445 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx05-IDtH)：2017/03/31(金) 23:36:29.54 ID:BACs12rUx.net

日付変わった瞬間にレールウェイカード売るのか阪急の駅員に聞いたら、
明日の始発から販売だそうだ。

446 ：名無しでGO! (ｳｿ800 Sp05-kVPK)：2017/04/01(土) 00:12:43.26 ID:LVVUX+evpUSO.net

らくやんカードを買うも0331でした。
終電が出るまでは31日ですよとｗ

---

Evaluation: Poor..

447 ：名無しでGO! (ｳｿ800 a9c7-jsM4)：2017/04/01(土) 00:14:04.12 ID:i1u4lgTL0USO.net

>>446
券面170331だったか…

---

Evaluation: Average.

448 ：名無しでGO! (ｳｿ800 1325-QmV0)：2017/04/01(土) 00:25:33.67 ID:lC0LAjHQ0USO.net

435さん、皆さんありがとうございました。
鼓滝まで行って5100パストラル4枚買ってきました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1794341-1490973607.jpg
0時を過ぎて買いましたが「170331」のままでした。
ラガールは31日昼、ゆるキャラは4時間ほど前に購入。おまけの券はとうとう使わなくて失効ｗｗ

平成元年、最初の発売記念カードが小遣いがなくて買えなくて後悔してはや28年。
これでようやく28年間の歴史が終わります・・・

---

Evaluation: Average.

449 ：名無しでGO! (ｳｿ800 Sp05-kVPK)：2017/04/01(土) 00:33:52.03 ID:LVVUX+evpUSO.net

>>448
いや、まだ発売終了後の印字満杯再発行という未知の世界が待っている。

---

Evaluation: Good!

450 ：名無しでGO! (ｳｿ800 894a-QmV0)：2017/04/01(土) 01:39:57.03 ID:C89X6sXm0USO.net

同じく0時30分頃パストラル購入して0331でした
0401が出た社局ある?

451 ：名無しでGO! (ｳｿ800 Sa85-oK22)：2017/04/01(土) 02:40:13.43 ID:r/nXcOXaaUSO.net

Twitterに31日と1日の近鉄のカードアップしてる人いたよ

>>448
おめでとう！

452 ：名無しでGO! (ｳｿ800 894a-QmV0)：2017/04/01(土) 05:36:32.42 ID:C89X6sXm0USO.net

初電前の能勢電にてレールウェイカード購入してきた

裏面表記はこんな感じになった
●阪急電鉄、阪神電車、能勢電鉄、北大阪急行の各線でご使用いただけます
（略）
●カードの取扱いはご利用各社が定めるカード取扱規則等の規程によります　[発行元]阪急電鉄株式会社

印字は能勢電ではカード名が入らないので従来どおり
券番のリセットは行われてない模様
券売機には終電時に無かったレールウェイカードのステッカーが貼られてた

453 ：名無しでGO! (ｳｿ800W 1313-Ty/A)：2017/04/01(土) 09:11:09.24 ID:e1MMiv1p0USO.net

カードと関係ないけれど、
表記を「電車」とするところと、正式に「電鉄」とするところとあるんやな

454 ：名無しでGO! (ｳｿ800 fb7a-eaq5)：2017/04/01(土) 09:28:10.85 ID:DcW9pV2B0USO.net

1年後には在庫の山。
それでも自爆営業で絶対発売中止にならないレールウエイカード。
理由は言うまでもなくイコカを売りたくないため。

455 ：名無しでGO! (ｳｿ800W 13f7-+ZCs)：2017/04/01(土) 09:32:25.72 ID:laq1hZeB0USO.net

阪急の広報紙｢TOKK｣4月1日号にはラガールカード販売終了のお知らせどころかレールウェイカードの告知すら無し

456 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp05-kVPK)：2017/04/01(土) 12:57:34.95 ID:LVVUX+evp.net

甲子園の臨時券売機で買ってきたよ。
裏は上に「阪 神」と。
発行元は阪神電気鉄道株式会社でその右に凸マーク。

457 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp05-T/+7)：2017/04/01(土) 13:57:04.71 ID:200zJrXLp.net

>>454
じゃあ独自にプリペイドICを発売するか、Suicaがなんか売れと。

458 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp05-T/+7)：2017/04/01(土) 13:57:25.93 ID:200zJrXLp.net

>>454
じゃあ独自にプリペイドICを発売するか、Suicaかなんか売れと。

459 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 31c8-WiLG)：2017/04/01(土) 15:01:10.04 ID:R4Fcuwwl0.net

関西私鉄の雄を自任してるなら、今からでも関西共通プリペイドIC作りの旗振りしろよ。

460 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 138e-CroJ)：2017/04/01(土) 16:07:09.61 ID:vICCeKUw0.net

まさかのEdy／WAON／nanaco発売

461 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 01f4-3+/Q)：2017/04/01(土) 16:16:06.89 ID:sS5XRuI80.net

本当はPTaPa使って欲しいんだろうけどな
あの審査って無職は明らかに通らないけど
アルバイター、パートタイマー、派遣社員・契約社員、自営業、フリーランス、専門職(弁護士・税理士など)
、定年退職者・年金生活者
どの辺まで審査にとおるんだろうな？
クレジットカードの審査よりは緩いらしいけど。

462 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-HQfx)：2017/04/01(土) 16:22:03.53 ID:D4069yhEa.net

俺自営業……と言うか個人事業主だけど落ちたよ。

463 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b97-3+/Q)：2017/04/01(土) 16:35:05.11 ID:UAdBqgdp0.net

>>461　交通費の代わりにピタパは使えないからな。

464 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx05-IDtH)：2017/04/01(土) 18:44:56.61 ID:cptRLcpxx.net

金券ショップで回数券売る文化がある限りはレールウェイカード残るよ。

465 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 8b45-MixW)：2017/04/01(土) 19:17:50.43 ID:1gJBPC5z0.net

>>454
自爆→金券ショップコース？

466 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 8b45-MixW)：2017/04/01(土) 19:19:11.82 ID:1gJBPC5z0.net

>>461
アルバイト＋障害年金では通らなかった

467 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/04/01(土) 20:08:17.14 ID:L9VMlFuWd.net

>>448
結局、鼓滝駅では5100系のパストラルカードが売れ残ったの？
売れ残ったんだったら回収して磁気情報を入れて正雀のレルフェスなどで手売りで売るべきだな。

468 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a9f1-jsM4)：2017/04/01(土) 20:28:46.17 ID:kTdzHtnJ0.net

発売記念カードなし
窓口販売柄物カードなし
宣伝ポスターなし
当の阪急阪神もあまり積極的に売りたくないのが見え見えだね。

469 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 01f4-3+/Q)：2017/04/01(土) 21:08:56.75 ID:sS5XRuI80.net

>>462>>466
そうなの？
クレジットカードの与信審査と基準が変わらないのかな？
薄給のサラリーマンが通って、めっちゃ稼いでる個人事業主が通らない

470 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 8b45-MixW)：2017/04/01(土) 21:18:35.70 ID:1gJBPC5z0.net

>>469
個人農家も無理かな？

471 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx05-q4Ea)：2017/04/01(土) 21:42:32.02 ID:OiujH9PAx.net

レールウェイカードは、平成30年1月31日までは、
「スルッとKANSAI」ネットワーク各社でもご利用いただけます。

472 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx05-q4Ea)：2017/04/01(土) 21:49:11.08 ID:OiujH9PAx.net

来年２月以降も使えるのは阪急と阪神、能勢電鉄、北大阪急行電鉄が
４月１日から出す新たな「レールウェイカード」ですが、
このニュースを見た視聴者からこんな質問が。

「後釜の『レールウェイカード』に関してですが、
それぞれ自社線内では今まで通りに利用できても、
相互乗り入れ先の大阪市交通局や山陽電鉄などはどうなるのでしょうか」

問い合わせたところ、来年１月３１日まではいままで同様、
乗り入れ先の改札をスルッと出ることができますが、
２月１日以降は４社間以外で使えなくなり、
乗り入れ先の地下鉄などの改札でどのように精算するかは
いまも協議中だということです。

473 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e96e-QmV0)：2017/04/01(土) 22:19:47.06 ID:1D+CmOmH0.net

これ見ると、ラガールカードは来年２月以降も阪急等で使えそうなんだけど、どうなの？
http://www.hankyu.co.jp/ticket/railwaycard/

474 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a98e-agmj)：2017/04/01(土) 22:30:35.91 ID:1v+br3/S0.net

レールウェイカード、名前が変わっただけで、中身はスルKANと同じだからな

475 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a9f1-jsM4)：2017/04/01(土) 22:39:06.23 ID:kTdzHtnJ0.net

>>472
阪急の負担で改札機や精算機をレルカ対応にするか。

来年2月以降は他社では切符購入や精算も含め一切使用できなくなるのか。

476 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-IxPY)：2017/04/01(土) 23:17:35.21 ID:oavSil4ka.net

>>472
MBSニュースだね

477 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx05-IDtH)：2017/04/02(日) 01:30:35.94 ID:7OvWL86Dx.net

VOICE

478 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 594a-QmV0)：2017/04/02(日) 01:51:44.23 ID:WUNK+Z+i0.net

レールウェイカード各社のまとめ
裏面のこれまでカード名が印字されてた部分が「阪急」「阪神」「北急」の印字に
神戸高速は花隈は勿論その他の駅も阪急と印字した阪急柄を発売
能勢電のみ社名印字なし、平野・山下での大人500円券は購入できなくなった

神戸新交通、券売機にスルッと印字満杯再発行ボタンがありカードを入れて下さいと表示されるところまでは確認
神戸市交、まだ券売機にスルッと購入ボタンが表示されたまま、押したら「お求めになれません」とエラー
阪急・能勢電の精算機に精算時の領収書発行機能ができてるのは最近？
支払いに使用するのがスルッとでも回数券でも発行できる

479 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 338e-ksJr)：2017/04/02(日) 02:18:23.66 ID:DETUT5K80.net

>>478
南海は定期の購入できる券売機を全部更新
これでICOCA対応するかわり磁気カードの発行が不可に
それ以外の機械はコンパスカードボタンを覆い購入不可
満杯再発行は従来通りカードを挿入すれば自動でされる

480 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fb7a-eaq5)：2017/04/02(日) 07:08:04.03 ID:Ya5zUcJg0.net

>>472
難波駅での改札の対応を強いられる近鉄は猛反対するだろうな。
同様に対応を迫られる江坂や天六でも迷惑この上ない。
阪神や北大阪はあっさりICOCAに寝返りそうな気がするが。
特に阪神は乗り入れ先への配慮はもとより、東鳴尾や洲崎で磁気カード非対応だし。

481 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-kVPK)：2017/04/02(日) 07:22:10.52 ID:Lw0IVV7Mp.net

>>480
一応その2駅は武庫川駅乗り換え改札で武庫川線発着にすることで対応してる。
だから洲先駅からの場合、ICカードの方が運賃が高くなるという事態が発生するｗ
両駅間での利用はできないけど、そんな需要はほぼ無いと考えてると思う。

482 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/02(日) 07:33:50.80 ID:JEqWsQxsa.net

紹介されている放送局のHPを見るとこの数日で3回も取り上げられているな
http://www.mbs.jp/news/kansai/
全盛期より少ないとは言え、やはり需要は多いと思うな

何度も言うがサービスダウンだからな。
磁気券での乗り越しや手前からの乗車の場合、
・他地域＝精算機や精算所で精算
・関西圏＝2枚精算で手を煩わせず

折角こういうのがあるのに、利便性を低下させているだけ。
>>403でも書いたように、磁気SFカードの利用率なんて全体からすれば
少ないけど、あるのとないのでは全く違う。

483 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/02(日) 07:37:31.24 ID:JEqWsQxsa.net

自分の趣味的な世界観でICを使う方がカッコイイと考えている者は
実用的な利便性はどうでも良いから、磁気はなくせという・

特に大阪市交通局なんかは1年後からは儲けて行くことに力点が置かれ
なければならないのに。券売機や精算機の数を減らして、そこを店や
ATMなどにでも転換して行かなけりゃならないのにね。

阪急もどうかしていると思う。山陽も神戸電鉄も資本関係のある会社である。
阪急阪神が援助してでもカードを使えるようにした方が、両沿線へ行く客の利便性が維持され
（阪急、阪神のみの乗車券で乗り越しなど）、そうすると企業価値も上がって配当にも繋がる
だろ？それに大阪市営もいずれ阪急が買収するんだったら、先に手を打っておくべきだったな。

484 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fb7a-eaq5)：2017/04/02(日) 07:41:14.52 ID:Ya5zUcJg0.net

>>482
だとしても、ICOCAなどを売らなくてもいい理由にはなりえない。
阪急の関係者は回数券での精算の手間が省けると得意げに語ってるが、
そんなものはこじつけ的な苦しい弁解でしかない。
他社がまるで追従してないのを見れば一目瞭然。

485 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/02(日) 07:51:35.48 ID:JEqWsQxsa.net

関西の鉄道はどう考えても商売下手になった。例えば昨日で終了したセンバツ高校野球。
期間中の甲子園の来場者は53万2000人。ICを入場券として使えるか？
外野の無料客とかアルプスの応援団とかは別にすると、多くの者は入場券を買って入るのだろ？
内野の自由席とかはICでそのまま入れるようにすれば良いのにな。

53万2000人全員が阪神の最低区間140円区間を往復したと仮定すると、
高校野球がなければ発生しなかった1億4900万円の収入が発生した。
実際には阪神に乗っていない来場者もいるし長い区間乗る者もいる。
高校野球は関西の私鉄が商売が上手だった頃の名残である。

486 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/02(日) 07:55:35.26 ID:JEqWsQxsa.net

>>484　だから両方を並行しているのが俺に取っては最高なんだよ。
一昨日までの京阪や近鉄が最高だったんだよ（何度もその記述をした）。
阪急もICOCAを発売していないという点ではダメだ。

複数枚処理の精算機があるのにそれを生かさないのはアホだからだろ。
乗客無視としか思えない。他が追随しないのはアホだから。

関西は商売が下手くそなんだよ。あるいは東京メトロ1日券のように磁気で残る券を
IC化して、それで区間外への乗り越しも自由にできるようにすれば良いだけ。

487 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/02(日) 07:56:57.69 ID:JEqWsQxsa.net

複数枚処理の精算機じゃなくて複数枚処理の改札機だったな

488 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-SHTb)：2017/04/02(日) 08:00:21.39 ID:RFR7Xuksa.net

>>480
他社管理の境界駅はともかく、乗り越し対応を迫られる駅のほうが大変だ。
山陽電車は無人駅も多いし、レールウェイカードの乗り越し客はどう対応するのだろう。

489 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/02(日) 08:08:11.52 ID:JEqWsQxsa.net

昔は
関西の私鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東の私鉄や国鉄
今は
関東の私鉄やJR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西の私鉄

俺は関東出身な上に国鉄を経験している世代だから、これは痛感している。
今の関西の鉄道でいいと思うのは>>239で挙げたようなものだけ。

余談だが>>129で書いたようなことが、バスでも実現してくれそうだ。
バス停と駅の名前統一など指針
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20170328/5051081.html

490 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fb7a-eaq5)：2017/04/02(日) 08:17:41.48 ID:Ya5zUcJg0.net

札幌のサピカ、仙台のイクスカ、広島のパスピー、高松のイルカなどが
全国で相互利用可能になれば、阪急は完全に赤っ恥だな。

491 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/02(日) 08:57:11.59 ID:JEqWsQxsa.net

JR東のViewカードは500万人だから、沿線の人口や利用者数の違いを考慮するとPiTaPaの300万人は
数的には悪くないし寧ろ良い方なのだろうが、PiTaPa一本だけではどう頑張っても限界がある。
https://www.jreast.co.jp/card/news/pdf/20161214.pdf

更に言えばPiTaPaについては、PiTaPa本来の割引制度を利用して乗る者は少なく、
PiTaPaを台紙にしてそこに定期券情報を載せている利用者が多いのだろうね。

もしPiTaPaとICOCAが電子マネー分野でも相互利用可能であれば拡大する。
現状ではICOCAですら利用できる店舗の密度は首都圏でSuicaが使える比率に比べ少ない。
（分母となる店舗数も人口も違うので密度という言い方にした）

492 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-60pb)：2017/04/02(日) 09:37:38.26 ID:D4OGdhlKK.net

>>485 >>489
関西の鉄道は商売が下手になったというよりは、鉄道での商売をしたくなくなってきてるのでは？
特にJR東海とJR西日本の違いを見ているとそう思えてくる。
新幹線ひとつにしても、東海道新幹線はJR東海のメイン事業で東海道新幹線を軸に鉄道事業に傾注している感じ。
一方JR西日本は、新幹線も例のお二人様以上同一行程の企画乗車券や駅プランを売るための手段である。輸送量の違いを言われたらそこまでだが、それ以上の差を感じる。

493 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 31c8-WiLG)：2017/04/02(日) 10:45:30.05 ID:9vhT51sj0.net

>>491
会員数の比較は意味ないよ。
viewは交通を利用するためではなく割引などが目的で入る。
viewカードで改札をタッチする人なんて殆ど見たことないね。
(東京駅100年Suicaの人を見る方が多いくらい)

494 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 31c8-agmj)：2017/04/02(日) 11:11:31.81 ID:Ii1KX7Rk0.net

>>492
単にお二人様以上の企画をdisりたいだけ？

495 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fb7a-eaq5)：2017/04/02(日) 11:34:41.64 ID:Ya5zUcJg0.net

阪急系の4バカは来年の2月以降に厳しい現実を目の当たりにすると思うよ。
全体で「スルッと関西は廃止にしましょう」と言ってるにもかかわらず、
勝手な講釈や能書をタテにして「ウチだけは残す」とか抜かしてんだもんな。
乗り入れ先や接続がある以上、そんな言い分は通らないよ。
上毛電鉄みたいに完全に陸の孤島になってればまだしも。

496 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/04/02(日) 11:47:42.67 ID:8D27qiqZd.net

>>495
阪急電鉄は元幹部だった奴の地縛霊が現場にいるからおかしな会社になったんだよ。
自分目線で客軽視、わがままにも程がある。
幹部だった幽霊をお祓いするべきだな。

497 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx05-IDtH)：2017/04/02(日) 14:42:50.77 ID:YoGoo6kEx.net

昨日スルッとKANSAI発売終了の追悼として
JR西日本の改札にスルッとKANSAI入れてブザーならしたら
駅員にめっちゃ怒られた（苦笑）

498 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-M0et)：2017/04/02(日) 14:49:52.13 ID:tCwKIXGqd.net

>>483
ICカード一枚で済む方が、よほど利便性高いだろ

499 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1325-QmV0)：2017/04/02(日) 14:56:43.38 ID:n8CYdvx90.net

>>467
4月1日00:02の時点では普通に買えてました。
当該券売機がある川西能勢口行きの最終電車は00:12なので、
この間に売り切れてなければ確実に未印字のまま残ってるね。

回収されたのは満杯再発行用に回されるのかな・・・？

500 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW d945-MixW)：2017/04/02(日) 14:58:49.07 ID:6pa9khoH0.net

>>489
単なる地元ひいき入ってないか？
関東ってどこ？栃木？

501 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/04/02(日) 15:48:48.97 ID:8D27qiqZd.net

>>499
勿体ないね。
何度も言うが本社で磁気情報入れてイベントで手売りして欲しい。

502 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b952-jsM4)：2017/04/02(日) 15:50:51.78 ID:8ka694N30.net

能勢電の春イベント、記念レルカは出ないんだろうね。
ぴょんのん柄のオリジナルですら。

503 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 138e-CroJ)：2017/04/02(日) 16:17:21.20 ID:bV0/2jht0.net

満杯再発行って、全部レールウェイカードになるんじゃないのか

504 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 31c8-agmj)：2017/04/02(日) 16:35:31.66 ID:Ii1KX7Rk0.net

そらレールウェイカードを発行する事業者ならそうなるだろうけど、
阪急阪神以外の事業者がどう処理するかは確かに気になる。
少なくとも2018年2月1日までは「発売しない」以外の取扱には変わりはないわけだから、
裏面の印字がいっぱいになった場合はなんらかのカードを出す必要があるわな。

505 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-FVbu)：2017/04/02(日) 17:08:46.59 ID:6RDYyLcyd.net

磁気カード無くなり次第、元券回収の現金払い戻し。
割引(プレミア)無しで良かったと思うところ。

506 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/04/02(日) 17:34:35.94 ID:8D27qiqZd.net

>>504
ポートライナーは21行になったカードをスルッとKANSAIこうべカードで再発行するそう。
21行印字になったレールウェイカードもスルッとKANSAIこうべカードで再発行出来るだろう。

507 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 31c8-agmj)：2017/04/02(日) 18:12:53.29 ID:Ii1KX7Rk0.net

>>506
なるほど。
ただ、その場合気になるのが、2018年2月1日以降払い戻しを受け付けるとなった場合に、
「スルッとKANSAIから化けたレールウェイカード」
「レールウェイカードから化けたスルッとKANSAI」
の取扱ってどうなるのかなと。

508 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b97f-jsM4)：2017/04/02(日) 18:29:03.32 ID:15mPBJL00.net

阪急公式にこんな記述が。
http://www.hankyu.co.jp/ticket/railwaycard/

※2018年2月1日以降、ご利用予定の無い「ラガールカード」のお取扱いにつきましては、改めてお知らせします。

阪急もラガールカードの払い戻しを検討してるんだな。

509 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 594a-QmV0)：2017/04/02(日) 18:31:21.21 ID:WUNK+Z+i0.net

>>502
能勢電は3月下旬のうちに券売機見本枠自体を撤去したので、もう新柄を出さない意思を感じる。
5100柄は平野･山下でも3/31まで残ってた。
阪急・能勢電は券売機上部のパネルをステッカー貼りでスルッとからレールウェイカードに対応させた一方、
北急はパネルごと更新したのにまだ見本枠が存在しているので期待できる？
阪神や神戸高速花隈以外ではカード対応券売機でも
レールウェイカードを発売してない券売機があったのであまり発売したくない感じがする。

510 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 913c-VqoK)：2017/04/02(日) 18:58:40.18 ID:MQEiKzK70.net

時代遅れな磁気カードで呑気に記念柄なんか出したら他社から笑われるで
もうこっそり地味に売るもんやろ

511 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 13b7-jsM4)：2017/04/02(日) 20:36:32.69 ID:OAUhTXkh0.net

磁気カードはまだ作れる
カードリーダーがもう製造終了とか何とかで

512 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 913c-VqoK)：2017/04/02(日) 20:39:08.95 ID:MQEiKzK70.net

何より実用性が無くなるから
何が記念やねんって話で
手売りで何をアピールして売るんだ
売り子は色々言われるだけやな

513 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 13b7-jsM4)：2017/04/02(日) 20:49:05.48 ID:OAUhTXkh0.net

阪神の磁気カードは激変緩和措置やよ

514 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/04/02(日) 20:54:53.48 ID:8D27qiqZd.net

>>507
スルッとKANSAIこうべカードから化けた阪急電鉄のレールウェイカードは磁気情報がスルッとKANSAIこうべカードのコピーだったら来年2月からは神戸市交通局の券売機のみの利用で阪急電鉄では使えなくなるだろうね。
神戸市交通局でレールウェイカードから化けたスルッとKANSAIこうべカードは阪急、阪神、能勢電鉄、北急のみで神戸市交通局での使用は不可能とかね。
話は変わるが、阪神電車の高速神戸駅や大開駅で販売のレールウェイカードは｢阪急｣印字で発行元が阪急電鉄になってるマルーン色のカードらしいが
神戸高速鉄道のサーバーが阪急電鉄と同じだから阪神神戸高速線だけをラガール印字から阪神印字に出来ないと言う事かな？

515 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ a997-IDtH)：2017/04/02(日) 22:07:19.84 ID:kZRX6iSX0.net

今日、阪急の自宅最寄駅に行ってみた。
一昨日まで、複数の図柄を置いていた、カウンターから、カードのサンプルが消えていた。
自販機も、新カードは地図のデザインのみ。積極的な案内も無かった。
来年の2月が最初の節目だが、意外と急速に廃れるかもしれない。
ICカードで改札での乗り越し精算が出来たらいいと思うけれど。
意外とオムロンで開発中かもしれない。

516 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1313-DmAE)：2017/04/02(日) 22:49:03.17 ID:LkCczMIh0.net

原券投入　→　ピンポーン　→　ICタッチ＆不足額引去　→　原券引っ込む＆開扉

ってできないの。

517 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 138e-CroJ)：2017/04/02(日) 23:13:02.42 ID:bV0/2jht0.net

一旦鳴らすの前提で改札を通ろうとする人が増えたら、ラッシュとかに人の流れが滞る

518 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/04/02(日) 23:18:29.32 ID:E7CDIk73d.net

神戸市営地下鉄三宮駅の券売機販売のスルッとKANSAIこうべカードはスイーツ柄のWe♥KoBeで、ポートライナーの三宮駅販売のは赤地のWe♥KoBeだった。

519 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx05-q4Ea)：2017/04/02(日) 23:23:41.24 ID:AqkzWIL1x.net

(MBS)
ピーク時に４６００万枚あった「スルッとＫＡＮＳＡＩ」の販売数は
２０１５年には４分の１まで激減し、販売中止を決めた要因になりました。
販売中止直前のいま、買い取り価格等はどうなっているのでしょうか。

Ｑ．売ってます？
「全部売れてしまって、売り切れなんですよ」（チケット販売店）

販売中止のあとも来年１月末まで使用できるため、まとめ買いする人が続出。
３月はじめにはカードが売り切れてしまったといいます。

「毎日１０人以上は必ず買いに来られるので、
次のカードが入るかの問い合わせもけっこうあります。
売れるものなのでうちもすごく困る」（チケット販売店）

惜しまれながら２１年の販売に幕を閉じるスルッとＫＡＮＳＡＩ。
阪急阪神と能勢電鉄、北大阪急行のグループ４社は独自に
スルッとＫＡＮＳＡＩの機能を継承したカードを販売、
根づよいユーザーに応える形を続けます。

520 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jKGj)：2017/04/02(日) 23:44:48.69 ID:E7CDIk73d.net

https://mobile.twitter.com/kobeshidenjugo/status/591601615863287809
三宮の定期券売り場で販売のこのメリケンパークのこうべカードは30日の夕方には売り切れてなかった。
地下鉄の駅のファミリーマートも手売りのこうべカードは完売したのかな？

521 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 1313-Ty/A)：2017/04/02(日) 23:54:57.14 ID:LkCczMIh0.net

印字満杯カードは、磁気定期があれば簡単に作れるな…

522 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd25-In3S)：2017/04/03(月) 01:44:43.56 ID:NGTlDA1Xd.net

>>516
できないのではない
させないのだ

523 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fb7a-eaq5)：2017/04/03(月) 05:55:30.76 ID:tJ7xVHMF0.net

＞阪急阪神と能勢電鉄、北大阪急行のグループ４社は独自に
＞スルッとＫＡＮＳＡＩの機能を継承したカードを販売、
＞根づよいユーザーに応える形を続けます。

そうやって得意げに豪語できるのも来年の1月までだよ。

524 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/03(月) 07:11:59.64 ID:4llpUoUda.net

>>492
関西がやる気なしなのはよく分かる。
>>493
何度も言っているように、ICカードは情報／金融／手数料ビジネスだからね。
>>498
それは分かるよ。じゃあ大阪市営の1日券で他社へ乗り越す際、
今は2枚精算できているのに、今後からは乗り越し時は現金で精算、
他社から乗る場合は券売機で切符を購入という形で、利便性が激落ちする。

メトロや都営のように1日券をIC化してそのような場合でも今まで通り
改札スルーできるような方向性を考えない。

わざわざ客に面倒を掛けることになるけど>>492氏もご指摘のように
結局は鉄道事業をやりたくないんだろうな。

525 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/03(月) 07:15:23.84 ID:4llpUoUda.net

なんでこのスレは利便性が低下することを絶賛できるのか分からない。
関西人はバカなのか？

JR東のイオカードは1枚だけでしか利用できないから、Suicaと機能的に
完全に重複し、存在意義が全く失われたけどな。

大阪市営地下鉄のICOCA定期券は自社線内限定。阪急、北急はともかく
近鉄けいはんな連絡の客も磁気しか選択肢なし。その状態のまま来春になると
地下鉄区間の乗り越しは回数との併用が可能だが、近鉄区間の乗り越しや
近鉄または地下鉄の区間外からの乗車は券売機や精算機の利用になる。

磁気のカードリーダーが生産中止になってなんてないよ。ATMなどの固い
プラスチックを受け入れる機械だけでなく、クオカード、駐車券、テレカ
その他諸々を受け入れる機械は存在している。あまり書くと俺が関わって
いる仕事の話しにもなるけどな。テレカは偽造対策でリーダー側の性能を
向上させた。

526 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 31c8-WiLG)：2017/04/03(月) 07:24:13.37 ID:rq2n7hmM0.net

＞根づよいユーザー
プリペイドICを導入すれば直ちに移行するだろうが

527 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/03(月) 07:31:58.00 ID:4llpUoUda.net

ICカードで乗車し磁気乗車券と組み合わせてICから差額を引き去るというのは、
全国的にもJR在来線→JR東日本の新幹線を利用する場合だけだろうな。
https://www.jreast.co.jp/suica/use/gate/through03.html

JR西日本で同じような利用をする場合は、精算機でICを一旦処理し、
精算券と新幹線の券を一緒に投入になるだけだろう。新大阪もそんな感じだよな。

逆方向の場合はどのみち精算するしかない。

ICの2枚タッチは新在乗り換え時とかつての名古屋駅での東海と近鉄の乗り換えしか
例はないと思う。ただしこれは乗り越し精算ではない。

528 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/03(月) 07:42:35.18 ID:4llpUoUda.net

>>526
上でも書いたがイオカードで出来たことは、ほぼ完全にSuicaでも出来る。
しかしスルッとで出来たことは、完全にICカードで出来る訳ではない。

ICOCAのSF機能が阪急や阪神で使えるようになって10年以上も経つ。
この間に梅田や三宮などを訪れる人はいくらでもICOCAを入手できる機会はあった。
でもなぜ移行しないか。俺が言い続けている精算での利用の他、利用履歴がその場で分かり、
分かりやすい表示というのもあるだろうね。イオカードとか福岡のカードとかも持ってるけど、
表示が分かりにくいな。

529 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-DXVe)：2017/04/03(月) 13:44:40.93 ID:4pc1VuTva.net

>>528
そんなレアなニッチのためだけに磁気カードを続けるなんて阪急も落ちぶれたもんだ
阪急まで来れば実質スル関が買えるのを許した他の私鉄もダメダメだが
何でレールウェイカードを４社以外ても使えるようにしたんだ

530 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-60pb)：2017/04/03(月) 14:56:39.51 ID:fRyzI+8OK.net

>>524
その関西にやる気がなくなる流れとして
JR西日本が私鉄に対抗し始める→私鉄が乗客減で他業種にシフトする→JR西日本が完全優勢となりJR西日本が手抜きやおかしな事に手を出す→
尼崎事故→JR西日本も鉄道にやる気なくして他業種にシフトする→結果共倒れで焼け野原
という最悪の流れもある。他にも人口減少などの要因はあるが。つまり、何割かはJR西日本が原因。

531 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/03(月) 18:01:03.67 ID:WMjKxgxOa.net

では>>529さん、あなたにお尋ね申し上げたい

なぜ現在スルッとKANSAIが使えている私鉄や地下鉄の自動改札機は、どこの社局でも磁気式では
2枚精算可能な機械ばかり並べているんだろうか？神戸新交通とかは最近新型に切り替わったけど、
それでも2枚処理機だよね。

組み合わせる需要が多いからではないのだろうか？範囲の狭い神戸新交通なんかは、あまり組み合わせ
利用はないのではと思うけど。もちろん、スルッとが関係しない組み合わせもあるけどね。

大阪市営は回数カードのために入場口も2枚対応させている。

自分は数日前に計算したように、そもそも磁気SFカードとは改札機を通過する
全乗車券の数％でしかないから、初めからニッチみたいなものだと思っている。

>>530さん　ご意見有り難う

532 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-HQfx)：2017/04/03(月) 18:10:26.66 ID:K42HM0Eda.net

二枚処理機が多いのは、残額60円とかなったカードを乗り越し清算するのメンドクサイからだろ？

533 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-60pb)：2017/04/03(月) 18:19:04.55 ID:fRyzI+8OK.net

>>530
ついでに言えば雌車が全国レベルでラッシュ時を中心に蔓延した原因もJR西日本にあるから。
2000年代初頭、関東でひっそり深夜に雌車が始まったが、創価に汚染された国は京阪にラッシュ時、阪急に終日の雌車導入を要請。
最初は両者は否定的だったが、JR西日本が外面と両者への牽制のためラッシュ時に導入。京阪と阪急も導入せざるを得なくなった。
そして、その後JR西日本は区間を大幅拡大し、夕方にも拡大。全国レベルに蔓延する下地を作ってしまった。
その後、JR西日本は東西線から223系を撤退させてまで東西線にホームドア設置して雌車終日毎日化したりと国の顔色を伺いやりたい放題。

534 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-60pb)：2017/04/03(月) 20:57:30.85 ID:fRyzI+8OK.net

間違えた
「>>530で書いたついでに言えば〜」だったわ。

535 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 338e-ksJr)：2017/04/03(月) 21:13:54.94 ID:voWku+4w0.net

>>504
レールウェイカードもスルッと関西も関係なく全部1月末まではコンパスカードで再発行
印字満杯もカード不良も一緒

>>507
判別不能だから再発行社局扱い

>>516
セキュリティ関連の問題がある

>>527
在来線→新幹線のIC差額は東に限らず在来線ICエリアの全ての新幹線ラッチで対応してるぞ

536 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 31c8-WiLG)：2017/04/03(月) 22:12:20.91 ID:rq2n7hmM0.net

>>535
新幹線は大多数が切符利用なのに、在来線は(とくに東は)ICが多いからだろう。
処理時間が若干かかっても問題ないし。

537 ：名無しでGO! (ｱﾝﾊﾟﾝ MM8b-uNNt)：2017/04/04(火) 06:52:29.39 ID:PRwZmSYrM0404.net

一日に何度も長文を連投してる方。
かなりうざいです。

忖度してくださいw

538 ：名無しでGO! (ｱﾝﾊﾟﾝ KK75-60pb)：2017/04/04(火) 09:35:09.87 ID:xhFINVaaK0404.net

>>529
JR西日本はJR西日本で3色LEDにこだわり続け、駅の発車標なんか自前で製造するくらいだったが中小私鉄でもフルカラー導入する御時世。
とうとう部品入手困難になったのかフルカラーよりかなりの割高になったのか最近は観念ぎみ。

539 ：名無しでGO! (ｱﾝﾊﾟﾝ MM8b-8ugA)：2017/04/04(火) 13:19:47.72 ID:TkFwwh4PM0404.net

>>538
それとスルッとKANSAIと何の関係が．．．？


鉄ヲタの十八番、空気の読めない知識自慢は止めていただけませんか？

540 ：名無しでGO! (ｱﾝﾊﾟﾝW 138e-CroJ)：2017/04/04(火) 15:42:38.31 ID:XTHuY28G00404.net

この板に書き込んでる時点で同類なんだよなぁ

541 ：名無しでGO! (ｱﾝﾊﾟﾝ d18e-3+/Q)：2017/04/04(火) 21:48:46.80 ID:7UHcZgfP00404.net

>>537
これまでの投稿内容より、その人は千葉在住の人みたい。
氏は改札機での2枚投入に異常なまでの執着心を示しているな。
女性の黒タイツに異常に執着する男がたまにいるが、それと同類項だぞ〜　いい加減気づきなさい！

542 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b97-GTQr)：2017/04/04(火) 22:50:10.64 ID:UgYW8ViY0.net

再発行は、レールウェイカードでは完全に資源の無駄なだけなのに
かたくなに除去しようとはしないんだな。

543 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/05(水) 06:22:37.81 ID:XlyNU/mBa.net

>>537>>541
自分も文章が長いのは自覚している。
自分は数学の公式のように論理的かつ簡潔な表現が最もいいと思っている。
だから自分は数学の公式を見ると萌える。

しかしその公式の意味が分からない者には、なぜその公式が成り立つかを
最初から説明しなければならない。公式だけを覚えて数字を代入するだけでは
理解したとは言えない。

自分がなぜそう考えるかというプロセスを説明しないと
同じような反論が繰り返される可能性があるので、
やむを得ず長くなっている。ご了解くださればと思う。

544 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sadd-q431)：2017/04/05(水) 06:46:46.14 ID:XlyNU/mBa.net

お礼をするのを忘れていた
>>535-536両氏
それは知らなかった。教えてくれて有り難う。
>>541氏
1つ上の>>540氏の投稿を読んでくれ。程度の差こそあれ、鉄道を趣味の対象としている時点で
世間から見れば貴殿も俺も同類項かもしれんよw　追伸：あなた様の方が人間的には格上です。

545 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd33-ZgUO)：2017/04/05(水) 08:07:02.55 ID:fn9DTAomd.net

昨日、仕事の用事で京阪天満橋駅に寄った。
自販機付近や有人カウンターには、磁気カードの案内が全く無し。
まるで黒歴史のように磁気カードの存在が抹殺されている。

他方、ICOCAの定期券の案内が盛んに。PiTaPaが、4社限定カードより早く廃れるかもしれない。

4社限定カードも、ICカードの改札精算の技術的課題が解決出来れば、長くはない。

546 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰ Sa85-oK22)：2017/04/05(水) 12:11:56.15 ID:DY3EU+v7a.net

4社限定カード、IC改札精算とか関係なく無くなる時は無くなるでしょ
4社以外は精算客は精算機に強制誘導するわけだし阪急系だけ精算客が
突出して多いというわけでもないだろうし

547 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b91e-jsM4)：2017/04/05(水) 19:57:40.51 ID:WSsZDyuE0.net

阪急自身も本音ではやりたくないでしょ。レルカ

548 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd33-ZgUO)：2017/04/05(水) 20:36:08.72 ID:fn9DTAomd.net

>>547
同感。
本当にやる気があれば、色々な図柄を売り出す筈。敢えて、消極的な販売態度で廃れさせるのかもしれない。
過言かもしれないが。

549 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ b91e-jsM4)：2017/04/05(水) 20:59:00.78 ID:WSsZDyuE0.net

国交省か何かに言われて仕方なく残している感じだろうね。

550 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 31c8-WiLG)：2017/04/05(水) 22:34:49.27 ID:eQOCIFgF0.net

>>549
IC推進の国交省は何も言わないどころか、余計なものを出してと思っているだろう
ICOCAは売りたくないけど代わりのものがないだけの話

551 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-avbt)：2017/04/06(木) 04:19:05.05 ID:AR+Wx7krr.net

国交省は敷居の低いICカードであるICOCAを普及させたいだろうが、阪急グループがＪＲの軍門に下りたくなくて頑なに拒否してるだけだろう

552 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd3f-1FS5)：2017/04/06(木) 08:03:22.95 ID:K73ksYQyd.net

>>551

553 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd3f-1FS5)：2017/04/06(木) 08:20:57.70 ID:K73ksYQyd.net

>>551
大昔、阪急は今の阪急百貨店の場所に神戸線・
宝塚線・北野線の立派な高架駅を作った。
しかし、数年後、鉄道省(後の国鉄・JR)は東海道線・城東線(後の大阪環状線)の高架駅のためには、強引に地上ホームに逆戻りになった。
手狭なうえに、地上から中津の手前まで高架に上がるまで距離が短く運転士泣かせだった。
京都線も乗り入れるにあたっては、当初は普通は十三で折り返していた。
今の梅田駅はJRの北側で梅田界隈では、かなり不便でJRとの競争力をそぐ結果になっている。
長年の遺恨があるのかもしれない。

554 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 57f4-E+GS)：2017/04/06(木) 09:02:51.09 ID:HwggZQLR0.net

【阪急能勢】レールウェイカード【阪神北大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1491431639/l50

555 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f78e-D6lx)：2017/04/06(木) 17:55:55.02 ID:wpyCaX0y0.net

来年2月以降、改札機での利用は終了するが、券売機・精算機での対応は継続するんかな？
だとしたら、レールウェイカードの精算問題も一応は解決するよね

556 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 1f8e-LA8F)：2017/04/06(木) 23:10:01.26 ID:4ueDNgE90.net

対応しないから問題になってる

557 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-cBzU)：2017/04/06(木) 23:33:18.31 ID:XXo6yqbgd.net

レインボーカードやスルッとKANSAIこうべカードが阪急電鉄の券売機で使えなくなるのはな・・・
それぞれの発行社局の券売機のみか。

558 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp6b-DYLG)：2017/04/07(金) 00:48:03.20 ID:+qS0qnmOp.net

改めて各社のお知らせを見ると、
駅の自動改札機及びバスの料金収納機でのご利用を終了させていただきます。
ってなってるんだよね。
もしかしたら券売機での使用継続の選択肢をまだ完全に消してないということなのかな。
オレンジカードみたいに各駅1台くらい券売機で対応させて生殺しっていうのが手っ取り早いかも。
でも印字満杯再発行があるから難しいか。

559 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/07(金) 07:01:43.42 ID:TRQE4jxSa.net

スレ違いだが
>>553
北野線は宝塚線を高架にした際に残った地上線を路面電車として活用した
路線なので高架駅ではない。阪急と京阪が合併しても、新京阪線は宝塚線の
線路を借用していたので全列車の梅田直通は無理。更に宝塚線は電圧が低い。

世代的に知らない人も多いと思うけど、梅田のJRよりも北側の地域って
30年前なら目立った建物は阪急梅田駅くらいしかなかった。今の茶屋町
〜中津地区は古い民家も沢山建っていた。平成になってから相当発展した。
阪急駅の西側も大鉄局や貨物駅跡地の開発でどんどん建物が建ってるな。

560 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1f75-lIlP)：2017/04/07(金) 12:52:20.73 ID:veswnQls0.net

阪急が磁気乗車カードにこだわりICOCA売りたくないのはSTACIAPiTaPaをより普及させたいかららしい
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1434608082/713

561 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-cBzU)：2017/04/07(金) 14:49:14.02 ID:57AjYqAed.net

>>560
磁気定期券を残して券売機と乗り越し精算機の混雑の緩和をはからんし、面倒なチャージが不要で残額を気にする必要がないPiTaPaが最良ってぬかしド腐ってICOCAやmanacaを馬鹿にする阪急電鉄が気にくわん！
いい加減普及率がド低いPiTaPaを諦めろ！

562 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1f75-lIlP)：2017/04/07(金) 15:47:03.72 ID:veswnQls0.net

>>560
自己レスだが、きょうの朝日新聞朝刊経済面に、関西私鉄でのIC定期の発売開始についての記事が載っていたよ。
http://digital.asahi.com/articles/ASK4643P9K46PLFA005.html

この記事の中で注目すべき点があって、阪急阪神（＋能勢電北急）が磁気カードにこだわり、ICOCAを頑なに売りたくないのは、
・定期でのICカードの比率は4割台にとどまり、磁気の利用者がいまだ半分以上多くいること。なので阪急阪神が磁気SFカード（レールウェイカード）を売り続ける理由の1つ
・PiTaPaを搭載しているSTACIAカードが広まれば、阪急阪神グループ内で宿泊や買い物などの利用者が増えるとみているので、敢えて阪急阪神グループ4社ではICOCAを売るのは避けたい事情があること
・阪急阪神HDの担当者曰く、「いつまでも磁気SFカード(レールウェイカード）を残し続けるわけにはいかないのも現実で、PiTaPaへの移行を長期的なスパンで促していく」とおっしゃている
の、3つの理由があるんだよな。
阪急阪神はどれだけJRが嫌いなのでしょうかねえ！？

563 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 57f4-oCke)：2017/04/07(金) 15:51:14.69 ID:npcf3YHj0.net

普段クレジットカードなんて持ち歩きたくないって言う現金主義者が多そう

564 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6b-nK7d)：2017/04/07(金) 16:06:28.31 ID:M7F+pStOp.net

公共交通なのにクレカと同じ審査のいるPiTaPa
しかしシステムを変えようとしない(できない？)阪急
沿線に通学客とかカード作れない人はいるはずなのに何なんだろうね

565 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 57f4-oCke)：2017/04/07(金) 18:07:48.37 ID:npcf3YHj0.net

>>564
クレジットカードだと大学生は親の与信でもてるんじゃなかったっけ
高校生などは家族カードという手もある。

566 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰ Sa6b-K/UT)：2017/04/07(金) 18:23:41.41 ID:Px5+UAmka.net

564みたいに学生はPiTaPa使えないとよく勘違いしてる人がいるけど
小学生ですらPiTaPa使ってる
子供に電車通学させられるような家庭なら親はまず審査通る収入があるだろう

PiTaPaに限らず普通のクレジットカードも
新入社員より親の与信で大学生の時に作った方が作りやすい、なんて
30代の俺が学生の頃から常識だったし、学生証自体がクレジットカード一体型だった

567 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6b-nK7d)：2017/04/07(金) 18:46:15.08 ID:M7F+pStOp.net

非正規派遣奴隷はどうする？

568 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 57f4-oCke)：2017/04/07(金) 18:55:59.47 ID:npcf3YHj0.net

収入では審査してないな。安定した収入があれば薄給の会社員でも審査にとおる。
一方個人事業主は稼いでいても通らない。

大学生は本人カードが発行される。
大学生の時もその後社会人になったときもいい顧客になってくれる。
多少リスクはあっても青田買いした方が徳

569 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ bf1e-8Vmj)：2017/04/07(金) 20:35:43.76 ID:tqmevfrn0.net

クレジット審査は定収が基準だからな。
億以上の資産があっても無職者だったら通らない。
派遣奴隷でもレギュラーで入っていたら通る（カードにもよるが）

570 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ bf1e-8Vmj)：2017/04/07(金) 20:37:16.48 ID:tqmevfrn0.net

> PiTaPaへの移行を長期的なスパンで促していく

長期的なスパンをどれくらいの基準で考えているのかわからないが、
回数券廃止はあるかもねｗｗ

571 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-zDar)：2017/04/07(金) 20:45:28.10 ID:aEAqLljiK.net

>>570
京阪は大津鉄道部の路線で回数券カードを廃止にしてPiTaPaに強制移行したから阪急阪神でもカード回数券を廃止にしてPiTaPaへ強制移行は有り得る

572 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp6b-DYLG)：2017/04/07(金) 21:25:12.31 ID:+qS0qnmOp.net

クレジットの審査に通らない人がいるってだけではこの普及率の低さにはならないと思う。
もうただただめんどくさいだけｗ
あとクレジットカードを持ちたくないとか、怖いとか思ってる人も多い。
ドケチな大阪人の本拠でこれだからなぁ。

573 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 1fb7-VrLQ)：2017/04/07(金) 21:32:35.28 ID:IuJATPnc0.net

一度審査に通れば関西人向けやぞ
クレカ持てない奴は知るか

574 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f78e-D6lx)：2017/04/07(金) 22:45:10.98 ID:n+Y1pJEe0.net

>>572
ただ単にこれだよね
そもそも申し込もうと思うに至らない

審査でバンバン落とすようなカードでもないし

575 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-cBzU)：2017/04/07(金) 22:55:15.27 ID:57AjYqAed.net

PiTaPaのクレジット付きは審査に通りやすいJCBのみにするべきだな。

576 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa7b-nK7d)：2017/04/07(金) 22:55:47.31 ID:92GsHxa/a.net

>>562
この担当者は、PiTaPaを持ちたくないから磁気定期のままの人が多い、ということに気づかないのだろうか。
こんな間抜けな回答していても、高給が貰える阪急が羨ましい。

577 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa7b-nK7d)：2017/04/07(金) 22:58:14.83 ID:92GsHxa/a.net

>>562
ICOCA定期売ってる京阪と近鉄の、IC定期率はどのくらいなのだろう？

578 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-cBzU)：2017/04/07(金) 23:11:49.31 ID:57AjYqAed.net

阪急電鉄は元幹部だった奴が死んで成仏せずにさ迷うて苦しんで助けてもらお思って社員に厄してるから何からにしてもおかしくなったんだよ。
お祓いしないとド偉い目に遭うぞ。
阪急電鉄の偉いさんだった奴の地縛霊が常駐してると言う事。

579 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 1f72-DO9D)：2017/04/07(金) 23:40:33.47 ID:GGQERYOY0.net

ICOCAが嫌ならnimocaかPASMOでも入れればいいのに…
nimocaは九州外の函館市営でも実績あるし…

580 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-cBzU)：2017/04/07(金) 23:46:47.13 ID:57AjYqAed.net

記事読んだら阪急電鉄はJR西日本が嫌いでICOCAを拒否してる理由でバレバレの大嘘をこいてるな。

581 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6b-nK7d)：2017/04/07(金) 23:51:49.08 ID:M7F+pStOp.net

PiTaPa普及より3day復活してくれ
週1とか2回利用じゃ全くメリットがない

582 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW b745-8Vk4)：2017/04/08(土) 00:06:02.91 ID:y7h2ivE+0.net

>>572
俺の女友達(年下)食事奢ってくれたり展望台の入場料出してくれたりケチとは思えん

583 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW ff8e-ExwK)：2017/04/08(土) 00:09:59.79 ID:fnFqJ1rg0.net

これが審査が緩いどころか実はそこらのクレカより審査厳しいからなあ。
せめてETCカードやスマートICOCAみたいに既存のクレカに紐付すればだいぶ違うんだろうけど。

584 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW ff8e-ExwK)：2017/04/08(土) 00:16:08.24 ID:fnFqJ1rg0.net

>>573
コマルのヘビーユーザーでもない限り磁気定期と各種回数券の組み合わせのほうがたいていの場合得になるからなあ。

>>577
ワイ近鉄沿線だがPiTaPaだけの頃はさっぱり見かけなかったIC利用者が、ICOCAで定期を発売したとたん大半がICカードを使いだしたくらいあっという間に普及した感じ。

585 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/08(土) 05:18:20.72 ID:B8+MtMnna.net

誰も話しをしないけど、H2O＝阪急百貨店などではlitta(リッタ)というIC電子マネーが
あるのだが、なぜこれをPiTaPaなどと関連づけないのかなと思う。
https://www.litta.jp

それだけでなく、阪急系列のスーパーは店によって対応マネーがEdyだったり
（PiTaPa未対応とか）、ICOCAだったり色々ある。

こういうシステムこそ、なぜ1枚に出来ないのかと思う。その上でEdyとかICOCAも
使えればいいと思う。

586 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/08(土) 05:30:31.86 ID:B8+MtMnna.net

阪急とJR西日本は反目し合っているんだろうな。
だから阪急阪神はICOCAを売らないし、JR西ではPiTaPaをポストペイでは使えない。

東京の落語界も主に4団体あるが、反目し合っている団体の所属者が
同じ舞台に立つことはないと言われている。

鉄ヲタはそうは思わないのだろうけど、阪急グループは関西では一番ブランド力があるだろうね。
百貨店とか沿線とか言うものを含め。JR西は三越伊勢丹とか商売では上手く行っているようにも
思わない。鉄道でも阪急と並行する京阪神区間のみ力を注ぐという印象。

あと近鉄は近鉄で名古屋でやらかしている。近鉄は名古屋で完全に浮いてしまっている。
ICOCAでJR東海、名鉄への連絡定期券は存在するが(相手方はそれぞれのカードで発行)、
近鉄〜地下鉄・あおなみへの連絡定期券は存在しない。PiTaPaで各社へ行ける定期券もない。

587 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/08(土) 05:51:16.17 ID:B8+MtMnna.net

阪急とJR西は別として、それ以外の各社にはどこもリーダーシップを発揮して、
各社をまとめて行けるだけの能力のある会社は存在しない。所詮サードパーティーばかり。
政党でも公明党は国政では自民、大阪では維新、東京では都民ファーストに接近して
いるだけ。寄らば大樹の陰。

588 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 17c8-e2cQ)：2017/04/08(土) 08:36:04.31 ID:fZSGfEFV0.net

IC定期4割台の残りの5割超が磁気の理由を調べていないのかね?
調べてみたらICOCA売ったら爆発的に売れるどころか、
PiTaPaからICOCAに鞍替えするのが続出するのが怖いのだろう。

589 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/08(土) 09:08:52.09 ID:B8+MtMnna.net

＞PiTaPaからICOCAに鞍替えするのが続出するのが怖いのだろう。

それはないと思うね。今、PiTaPaを持っている人は何らかのメリットを感じて
わざわざ申し込んで、手元に届くまでに時間を要してまで手にした人。

そういう人がICOCAに移行すると思うか？

590 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-A4FC)：2017/04/08(土) 09:20:17.76 ID:J2lNZHOZd.net

>>589
実際にそうなっちゃったからねー

591 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ bf7a-0hJK)：2017/04/08(土) 09:36:17.16 ID:XmpTPmpY0.net

北大阪急行沿線にいるのは半分以上が転勤族。
ICOCAどころかsuicaやPASMO、TOICA、SUGOCAなどをすでに持ってる人が多い。
よってレールウエイカードとかいう超駄作カードは用無しなんだよ。

592 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-WL9a)：2017/04/08(土) 10:40:23.53 ID:ifZcQfzMK.net

>>586
近鉄はJRを除いた他社局にはほとんど見られない沿線事情から、
らんでんカードやLuLuCaみたいに他社局で使えない独自ICカード（仮称：ICパールカード）を出した方が良かったのではないでしょうか？
特に三重県と愛知県の近鉄利用者は他社局で使えなくても困らないと思いますし。
今出たLuLuCaで思い出しましたが、静岡県では静鉄なども浮いた存在になっていますね。

593 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sd3f-A4FC)：2017/04/08(土) 12:04:40.34 ID:N6TEGvbfd.net

>>592
自社専用だと鶴橋接続連絡定期券を載せる媒体たりえないので

結局ICOCA売らないといけなくなる

594 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa7b-nK7d)：2017/04/08(土) 18:41:53.19 ID:5WnRIrVNa.net

>>585
H2Oは資本提携で急激に仲間が増えたので、しばらくは継ぎ接ぎでやるだろう。
H2Oでnanaco使えるようになる可能性があるから、そごう譲受完了、関西スーパーとの業務提携内容確定までは、大幅な変更はやらないと思う。

595 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-FaJT)：2017/04/08(土) 23:26:16.44 ID:kBSDnaJ7a.net

阪急オアシスとイズミヤでしか使えないlittaはmiyocaの代わり。
阪急オアシスは今までEdy決済に積極的だったけど、littaに移していくのだろう。

この手の電子マネーは、クレジットカードは使わない人相手に、小銭のやり取りを減らすために作られたもの。
PiTaPaショッピングでの代用など無理。PiTaPaショッピングはポイント還元率も低すぎるし。

596 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/09(日) 06:16:11.47 ID:D5udlrcMa.net

>>590　その事例を挙げていただけると分かりやすいんだけど

>>591　SFだけのICOCAや各地域のカードは阪急系でも以前から使えているし、何度も言って
悪いが、磁気は乗り越し精算とかの客が使うんだろうね。北急沿線に転勤者が多いのは理解して
いるが、乗車券の中で最も利用比率が高い定期券はそれらのカードでは発行不可＝磁気定期券のみ。
しかも大阪市営は自局内の定期券しかICOCAでは売らないという曰く付き。市バスもICOCAは不可。

597 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/09(日) 06:16:43.50 ID:D5udlrcMa.net

>>592-593　何とコメントしていいか分からんが、近鉄は昭和40年代の自動改札機導入の
頃からずっと国鉄・JR西に影響を受けているな。鶴橋駅の存在も大きいよね。

>>594-595　了解した。余談だけど去年、日生中央の店を利用したが、阪急系の店なら
ICOCAは無理だろうと思って現金で支払ったら、後で使えることが分かりビックリした。
当日もう一度利用した際にはICOCAで支払った。

598 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/09(日) 06:27:06.05 ID:D5udlrcMa.net

また連続になって悪い。北大阪急行はモノレール連絡定期券に関してはICOCAで発行可能だった。
でも同社の場合、圧倒的多数が地下鉄との連絡利用者だろう。

599 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ bf7a-0hJK)：2017/04/09(日) 09:33:21.68 ID:zAakS2qB0.net

阪急サイドのウソや言い訳、こじつけが段々苦しくなってきてるな。

600 ：592 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-WL9a)：2017/04/09(日) 11:26:20.64 ID:wMa55LKPK.net

>>597
三重県の場合は、manacaエリアが名鉄バスが三重交通と共同運行しているバス路線の高速長島温泉線のみですね。
JRのTOICAエリアもわずかな区間しかありませんし、ICOCAエリアも近く草津線柘植駅が加わるだけです。
静岡県の場合は、manacaエリアは全くなく、なぜかPASMOエリアとPiTaPaエリアが同一県内に混在しています。
JRはTOICAエリア中心ですが、Suicaエリアもわずかに伊豆東部に存在します。
さらに山口県の場合は、JR下関駅がICOCAエリアでなく、SUGOCAエリアに組み込まれています。
交通系ICカードエリアが複雑に入り乱れているのはこれら3県ですね。
皆さんはどう思いますか？

601 ：592 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-WL9a)：2017/04/09(日) 11:36:22.05 ID:wMa55LKPK.net

連投です。
>>593 >>597
近鉄の場合は、新規購入やチャージの際に回数券カードとほぼ同じか、多少低くしてプレミアムを付けた上で、
回数券カードの置き換えとして近鉄専用ICカード（仮称は>>592に書いた通り、ICパールカード）を既存のPiTaPa・ICOCAと平行導入しても良いと思います。
IC専用簡易改札機のみ設置の無人駅で、かつ乗車券類が一切購入できない駅もありますので。

602 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-FaJT)：2017/04/09(日) 12:02:17.81 ID:lnlzUZRna.net

>>597
阪急阪神HDとH2Oは資本関係はあるけど支配関係にはない。
だから阪急阪神HDの意向が絶対、というわけではない。

後から追加するのは新たにコストもかかるから、PiTaPaを使えるようにするのなら、
一緒にICOCAなども使えるようにしておこうとするのは、経営判断としては正しいと思う。

それどころか、阪神電車は駅構内売店でICOCAが使えるようにしている。
PiTaPaやレールウェイカードにこだわるのは、阪急阪神HDよりも阪急電鉄の意向だろう。

603 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 7fc8-09hw)：2017/04/09(日) 14:14:13.20 ID:6lAjkvmq0.net

>>599
わかる！例の新聞記事も阪急の無理矢理な言い訳ばかりだしw

604 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 17c8-D6lx)：2017/04/09(日) 14:42:27.37 ID:r2WJMVuC0.net

まぁ経営者インタビューならともかく、広報のコメントならあれが限界じゃないの。
来年はスルKANの完全終了に大阪市交通局の民営化、
広島や香川を始めとした地方での10カード受け入れなど大きな変化があるから、
そんな時代の流れに上手く紛れてICOCA導入すればよろし。

大阪市交通局がこのタイミングで連絡定期券を導入しなかったことで
ちょっとは時間的猶予もらえたわけだから、今のうちに経営層は猛省するべき。

605 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW b745-8Vk4)：2017/04/09(日) 17:26:26.81 ID:DIQnap/00.net

>>347
亀レスだがそれなら単にPiTaPa対応でいいような

606 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f7e9-8Vmj)：2017/04/09(日) 20:38:32.07 ID:ti4s2aQx0.net

そこでH2O nimoca

607 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-FaJT)：2017/04/09(日) 21:21:25.60 ID:Vp4K5z82a.net

PiTaPaをメインの決済手段へというのは、H2Oも消極的に見える。
littaはイズミヤ、阪急オアシスに加え、この先関西スーパーでも使えるようになるのだろうが、
小売店での決済用と割り切っていて、PiTaPaと一体化は考えていないと思う。

sャ|イント機能付nanacoが出ればsポイントは相当普及するだろうけど、そこまで踏み込むかどうか？

スルKANと関係ないネタでｽﾏｿ。

608 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sa6b-rG0R)：2017/04/09(日) 21:23:12.31 ID:LR/SORQLa.net

>>601
既に近鉄には自社の乗車時にポイントが付与される
KIPS ICOCAというものがあるのだが
近鉄が回数券カードを無くすときは、そのまま回数券制度自体を単純に廃止して代替措置無しか、
KIPS ICOCAのポイントを少し上乗せするかそのどちらかだと思う

今さら他社で利用できない近鉄専用ICなんて99.9%出さないでしょう

609 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f7e9-8Vmj)：2017/04/09(日) 21:45:56.56 ID:ti4s2aQx0.net

hanicaを鉄道にも解禁すればかなり普及するだろうけどね。回数券は廃止でいいから。
阪急は三井住友クレジットとの契約上、ICOCAどころかhanica鉄道導入も、
一般クレカとの紐づけもできないのだろうな。
スレでは阪急のJR西嫌いという流れだが、諸悪の根源は三井住友クレのような気がする。

610 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sa6b-rG0R)：2017/04/09(日) 22:02:22.57 ID:LR/SORQLa.net

>>609
俺も契約上の問題だと思ってる。なんでも好き嫌いで話す奴は子供
ただPiTaPa導入時にクレジット会社に費用負担させているというのを読んだ記憶があるので
そうであれば三井住友側がそういう条件を出していたとしても、それは正当な要求だろう

だからクレジット会社側を諸悪の根源というのもまた違うと思う
結局それは低コストでICを導入しようとしたからこその契約なわけで

611 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-FaJT)：2017/04/09(日) 22:49:12.16 ID:idnc/PBwa.net

せめて通学定期くらいはプリペイド出せる契約にしとけばよかったのに。

PiTaPaも、もともとの想定を大幅に下回る利用者しかいないにもかかわらず、
仕様変更が全然行われないということは、三井住友カードと阪急との間で
よほどガチガチの契約を結んでいるとしか思えない。

利用者の申し出があればPiTaPaショッピング機能を止める、というのが何故出来ない？
それと、振り替え輸送の便宜を何故図れない？

612 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-FaJT)：2017/04/09(日) 22:50:37.46 ID:idnc/PBwa.net

ｽﾏｿ。
区間指定割引等、利用者が申し込むタイプの割引制度を利用している乗客に
振り替え輸送の便宜を何故図らないのか？の間違い。

613 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 1713-nK7d)：2017/04/09(日) 23:08:55.41 ID:ise3L1Ud0.net

SuicaとPASMOは関西のカード規格乱立のグダグダを反面教師にしたのかねえ

614 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sa6b-rG0R)：2017/04/10(月) 01:17:55.82 ID:Cz+Hd2Dha.net

>>611
>利用者の申し出があればPiTaPaショッピング機能を止める、というのが何故出来ない？

ショッピング利用がカード会社の収益源だからだろう
そこを全く使ってもらえなければカード会社的には投資の意味が無くなる
自分がショッピング利用したくなければ使わなければ良いだけでは？
高校生以下の家族カードは元々交通しか利用できない仕様になってるし

615 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sdbf-A4FC)：2017/04/10(月) 01:25:00.10 ID:7XpK4Hcod.net

>>613
眼中になかった
PiTaPaを観察していたのはmanaca陣営

616 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/10(月) 07:12:56.51 ID:RLo+pwJWa.net

>>600
三重は関西と中部に挟まれ、同様に静岡は中部と関東に、山口は中国と九州に挟まれる
位置関係にあり、色々なカードのエリアが存在するんじゃないのかな。三重の大部分は、
鉄道では近鉄だけがICに対応し、JR西は今のところ対応駅はないし、東海も四日市まで
しかないよね。三重の鉄道というのはJR両社よりも　近　鉄　という印象が強い。

>>602
わかりました。そういう関係は知らなかった。尼崎にある店に入った時はEdyだけで
交通系はその他のカードは無理だった。下記にあるfカードの入会を受け付けていた。
https://www.hho-pt.jp/html_card_list

617 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/10(月) 07:20:07.72 ID:RLo+pwJWa.net

×　交通系はその他のカードは無理だった
○　交通系やその他のカードは無理だった(はず)

関西スーパーも何度か入ったことがあるけど、おさいふカードというのがあるね。
これもH2O系になるのか。高島屋とも「資本・業務提携と統合の模索」があるみたい。
でも関西における高島屋って「南海百貨店」みたいな感じがする。

618 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f76e-02AM)：2017/04/10(月) 16:50:53.25 ID:DjsjTBJ10.net

今年のバスまつりは９/１７・ノエスタ神戸か。

619 ：名無しでGO! (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMff-MD3W)：2017/04/10(月) 17:37:02.99 ID:xxt3QIg6M.net

3deyなくなって、結局この春はエキスポシティに一回行っただけだった。
毎回最低2枚は絶対買ってたのに。
親と合わせると四枚。
親と待ち合わせして遠出することもなくなった。
お金はネットショッピングで使うことにする。

620 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ bf1e-8Vmj)：2017/04/10(月) 21:16:31.10 ID:t+6NYid10.net

>>619
3daysなくなって、この春は車で三田と大津と明石に出かけたな。
以前だったら当然のごとく電車利用だったが。

621 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6b-nK7d)：2017/04/10(月) 23:39:02.06 ID:ZJ6qyBrQp.net

3dayなくなって、この春はどこにも行かず
途中下車して寄り道できないなら意味がない
シーサイド1dayが消えても遅延が日常のJRという選択肢は無いし、ガソリンもまた徐々に値上がりしてるし

622 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-FaJT)：2017/04/11(火) 00:00:49.51 ID:B3MauxM2a.net

>>617
スル関とは関係ない話でｽﾏｿ。

関西スーパーのおさいふカードにSポイントを追加で搭載というのは考えにくいので、新しく関西スーパー版littaを発行するのではないか。
関西スーパーとH2Oとの提携は、関西スーパーに敵対的買収を仕掛けそうな株主が浮上したための対策だと思われる。
会社を敵対的買収者から守るためなら、Sポイント導入や一部の仕入れ一本化なんて安いものだ。

H2Oと高島屋の経営統合話は、JR大阪三越伊勢丹を失敗させるためだったという説が有力。
阪急百貨店の建て替えが遅れて売り場が狭い状態が続いていた時に三越伊勢丹が開業することになったため、
この時は高島屋が、阪急うめだ本店を守った。
あの経営統合話がなければ、阪急うめだ本店から三越伊勢丹に優良テナントが結構移ってしまったかも知れない。

623 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ff75-QVAj)：2017/04/11(火) 01:59:59.58 ID:coZz5BAw0.net

ttp://www.mbs.jp/news/kansai/20170410/00000053.shtml
阪急・阪神ではPiTaPaを使った独自のサービスを展開していて「ICOCAの定期券を採用する予定はない」ということです。

もう、阪急阪神にはあきれますね。

624 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-RRUJ)：2017/04/11(火) 02:31:02.47 ID:iXwcDnSVr.net

>>623
別にあきれない。
名古屋みたいに、IC化が鉄道回数券廃止なんてバカな制度にしてる。
各社やバスがそれぞれ別個だし、最低限2000円以上、１ヶ月打ちきりと使いにくい。

625 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-4Jlw)：2017/04/11(火) 07:01:25.12 ID:8LYuxRSKa.net

>>622
有り難うございます。鉄道を持つ企業グループのICカードの話が出て来ると、
系列の商業施設の話が出てくるのは不可避だと思う。

・大手私鉄(グループ会社含む)の本業は商業や不動産、娯楽産業などであって、
　鉄道はそれを成功させるための動機付け。
・定期券やSFカードをICカードにする目的は、電子マネーを所有させる動機付け。
　多くの人が所有する物に電子マネー機能を付属させれば普及も早い。
・ICカードは金融／手数料／情報ビジネス。

同様に、NHKは番組が本編。民放はCMが本編。民放の番組はCMを見せるための動機付け。

626 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-RRUJ)：2017/04/11(火) 09:18:53.53 ID:iXwcDnSVr.net

阪神の駅で印字満杯にした、トラフィかを券売機に入れたら、レイルウェイカードが出てきた。

627 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-RTSH)：2017/04/11(火) 09:30:20.73 ID:NfykW7v2a.net

>>625
宝塚歌劇なんて温泉の見せ物小屋の成れの果てでしょ

628 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 57f4-oCke)：2017/04/11(火) 09:45:41.60 ID:lKNR3qgE0.net

PiTaPaに一日乗車券や3day搭載出来るようにして欲しい。
定期券代わりに利用されるのを防ぐために値上げしていいから。
気軽に乗り降りするのが楽しいのに

>>627
宝塚温泉自体はまだあるんだっけ？

629 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd3f-cBzU)：2017/04/11(火) 10:52:17.16 ID:UXerm70md.net

>>626
それはスルッとKANSAI都カード。

630 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 17cd-EyUO)：2017/04/11(火) 17:49:06.17 ID:cX0djhtP0.net

3day・2dayは近畿版全国版合わせて年間80枚くらい買って使ってたな

631 ：スルッとKANSAI(私設)掲示板【仮設】””管理””人Y.K氏に告ぐ (ﾜｯﾁｮｲ bf97-lIlP)：2017/04/11(火) 18:53:10.31 ID:6MBbYEUw0.net

元管理人が運営していた掲示板に書き込んだこともある
当時H園大学のK口昌×くんは、
グリーンプラザ2Fにあった、社会福祉事業団を通じて
自分が介助していた。
某駅のエレベーターの設置のため福祉で著書もある近畿大学の三星教授に
直接交渉したこともある。
　みんな必死で住みよい環境をつくるのに頑張ってるんだぞ。
スルッとkansaiでピンハネの書き込みを削除して恥ずかしくないのか！

632 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 17c8-e2cQ)：2017/04/11(火) 20:12:58.41 ID:NyIvejia0.net

>>623
そこまでやりたいのなら回数券などはPiTaPa限定などと徹底すれば良いんだよ
関西テレビなら、どう報じるだろうか

633 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-MfH1)：2017/04/11(火) 20:19:02.80 ID:6g+OeKJHM.net

>>622
関西スーパーがそのままOKストアに敵対的買収されてれば
スーパー玉出に対抗できる勢力になれたのになw

634 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa7b-XoXB)：2017/04/11(火) 21:43:55.06 ID:O5FkpZrBa.net

>>625
それを阪急電鉄はまともにやって失敗した。
特に不動産。

不動産投資の失敗で本業に手を抜かざるを得なくなり、JRへの客の逸走を指をくわえて見ているだけだったあの頃の阪急を忘れてはいけない。

635 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 379d-8Vmj)：2017/04/11(火) 21:45:07.58 ID:jpyge17C0.net

>>623
　「クレジットカードは別に持っているので、何個も持つのは怖いです。落とし
たりするので」（大学院生）
　「学生なのでなくしたりとかも結構あるので、（クレジットカード機能がつい
た）ＰｉＴａＰａだったらちょっと困るかなって」（大学生）
　「ＰｉＴａＰａはなんか手続きに時間がかかるって聞いたので、もう
ＩＣＯＣＡにしてしまおうかなと」（会社員）

草

636 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW b745-8Vk4)：2017/04/11(火) 21:49:15.74 ID:Oc71XTLL0.net

>>631が出所前にしていた悪事
http://blog-imgs-36-origin.fc2.com/h/i/t/hitotumakansatu/Ci091130104715.jpg

637 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW b745-8Vk4)：2017/04/11(火) 21:50:27.34 ID:Oc71XTLL0.net

関西スーパーの東京進出はまだ？

638 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sa7b-XoXB)：2017/04/11(火) 21:53:46.37 ID:O5FkpZrBa.net

>>633
玉出の客なんて相手にしたくないから、H2Oに駆け込んだと思う。
むしろ、玉出は貧民を吸い上げてくれるので好都合。

639 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr6b-RRUJ)：2017/04/11(火) 23:04:54.35 ID:iXwcDnSVr.net

阪急阪神と伊丹市以外の兵庫県のバスが、ニコパで統一されたら便利になるんだが。
片利用対応させれば不便は無いし。

640 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW b745-8Vk4)：2017/04/11(火) 23:44:57.51 ID:Oc71XTLL0.net

>>638
玉出のパートナーは神戸のギョム

641 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-+p7U)：2017/04/12(水) 08:06:38.98 ID:Dt/SusZIK.net

>>639
伊丹の市バスは闇が深そうで神姫も阪急阪神も関わりたくないだろうね。
典型的なお役所が「地元のために走らせてやってる体質」「トロピカル」だし。

642 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 3731-8Vmj)：2017/04/12(水) 09:38:40.64 ID:NTz4AWqC0.net

>>637
ドミナント戦略て知ってる？
イズミヤは関東から撤退。
なお関スは関東のサミットとかつて提携関係にあり、住商主導で経営統合する話もあるにはあった。

643 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 377f-8Vmj)：2017/04/12(水) 19:04:16.97 ID:cjyVQlY60.net

のせでんフェスティバル29日だが、新規パストラルの発売がないのなら行く価値ないかな。

644 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd3f-cBzU)：2017/04/12(水) 20:01:58.93 ID:cb5LRj79d.net

>>643
鼓滝駅で売れ残った5100系のパストラルカードを売ってくれたら嬉しいが。

645 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa7b-FaJT)：2017/04/12(水) 22:44:40.85 ID:Cxs06pUba.net

>>641
伊丹の市バスは、尼崎の市バスより闇が深いのか？
尼崎は阪神バスに変わったが、伊丹は阪神バスすら断るような状況なのか？

646 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW b745-8Vk4)：2017/04/12(水) 23:18:34.08 ID:OJIxFxlF0.net

>>641
伊丹は宅間が生前に運転士してたんだっけ？

647 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 1f8e-LA8F)：2017/04/12(水) 23:34:33.88 ID:fbI18DQL0.net

>>642
別にいつまでも同じ戦略を続けるとは限らんだろ

648 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/13(木) 07:43:20.64 ID:qq9M5qSda.net

不動産の話で恐縮だが、京阪は「京阪東ローズタウン」を開発し、
そのアクセスとして片町線松井山手駅の建設費を負担したな。

鉄道に関しては、京阪と競合関係にある片町線の客を増やすことに
なるけど、大手私鉄は不動産や商業こそが本業だからね。

649 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 194c-dtzd)：2017/04/13(木) 07:43:22.23 ID:qns0oFEk0.net

伊丹は市自体がロクなもんじゃない。
昔は小学生にまで空港騒音のビデオ見せて、「静かな空を返してください」ってテーマで
作文書かせてたのに、いざ空港廃止が議題に上がったら、しれっと「空港の街伊丹」とか
キャンペーン貼って廃止に反対するとか、なめてんのか。

650 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd5-UVjs)：2017/04/13(木) 08:47:23.70 ID:XUz7GHIEK.net

>>649
JR伊丹駅前のバス停なんて酷いもんな。
狭い歩道に無理矢理バス停設置して人も自転車も通行できないくらいだし(事実上自転車は歩道しか通れない)。
バス停工事していると思えばシェルター作り替えただけで大阪や京都みたいな発車案内もなし。
広大なバス転回場はあるが、転回と留置に使うだけで、京都みたいに一角を乗降スペースにするわけでなし。

651 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-QMYO)：2017/04/13(木) 09:21:21.79 ID:q1jYm959K.net

>>642
しかし阪急は複雑だ…
博多の百貨店は成功している一方、阪急の高速バスは撤退…
阪急バスがない以上、百貨店自体儲かってるから高値で岩田屋に売れば、と思えてきたw
同じ会社でも三越や伊勢丹ではダメ、あくまで岩田屋に。

652 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-QMYO)：2017/04/13(木) 09:24:31.99 ID:q1jYm959K.net

それか逆に博多に宝塚劇場作るとかねw

653 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sx65-epbm)：2017/04/13(木) 12:19:46.75 ID:apWaB+5Hx.net

スーパー玉出の社長、こないだ「容疑者」になってたぞ。

654 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-NNCc)：2017/04/13(木) 12:25:17.95 ID:jEAypWo+M.net

>>653
裁判長に大阪を代表するスーパーって
認められたしなw

655 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sae5-IXjQ)：2017/04/13(木) 13:20:30.08 ID:cMyyF/K9a.net

>>634
逸翁は成功した

656 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW f13c-Neo6)：2017/04/13(木) 13:53:00.40 ID:FeLTtmRR0.net

え〜っとここ何のスレだっけ

657 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 91c8-x01q)：2017/04/13(木) 19:15:43.39 ID:jPO7qbtt0.net

>>633
30年以上前になるが・・・
滋賀の野洲で阪急が販売した住宅地の仕事に関わったのを思い出した。
横が電車区なので鉄ならともかく、あんな不便なところ売れたのかね。
その後バブルが来たが・・・

658 ：657 (ﾜｯﾁｮｲ 91c8-x01q)：2017/04/13(木) 19:17:25.65 ID:jPO7qbtt0.net

訂正
>>633 → >>634

659 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 61f4-Aj7l)：2017/04/13(木) 19:33:17.79 ID:iwaJSBv/0.net

転回場をバスローターリーにするべき
東口も使いバス路線を振り分ける

660 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd5-UVjs)：2017/04/13(木) 20:50:42.44 ID:XUz7GHIEK.net

>>659
そこまでしなくても京都の山越中町みたいにできれば十分。
駅からは少し距離があるので、車道上にバスが停まらなくなる分、歩道を拡幅するか自転車レーンを設けて駅からバス停への安全確保は必要となるが。

661 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 8917-V7Gz)：2017/04/13(木) 20:57:57.43 ID:/tlVbWuH0.net

続きは福知山線スレでどうぞ

662 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/13(木) 23:36:37.04 ID:JiC+ZouJa.net

>>651
阪急阪神HDとH2Oとの違いを、まずはきちんと区別しよう。
家族亭と阪急そばが全く無関係という時点で、両者の仲をうかがい知ることが出来る。

663 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 897c-V7Gz)：2017/04/14(金) 18:41:13.00 ID:O5/BTKLL0.net

パスネットは改札機での利用終了後、券売機の使用でも、払い戻しでも、発行社局が違っても対応していたが、
スルッとKANSAIでは社局ごとの取り扱いになりそうだな。
その原因はいらない子レールウェイカード。レールウェイカードが阪急阪神のスルッとKANSAIと磁気情報が同じであるため、
もし発行社局にかかわらず券売機利用等を認めたら、レールウェイカードで南海の切符が買えたりすることになる。

664 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/14(金) 22:12:41.77 ID:IJS9ic9ga.net

>>663
だからこそ、レールウェイカードは使える範囲を図示したカードしか売っていないのだろう。
レールウェイカードがどのくらい他社で使われるのかは蓋を開けてみないとわからないが、
この先金券屋で派手にスル関と同じように使えます！などと宣伝されるようなことがあれば、
各社間の精算で揉めると思われる。

665 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 91c8-x01q)：2017/04/14(金) 22:44:19.55 ID:yRvbGSPr0.net

>>663
それで南海には手数料をピンハネして払うのか

666 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰ Sae5-yIcC)：2017/04/14(金) 23:26:54.83 ID:kgilQ7ova.net

>>663-664
自動改札投入ができない社局の利用者が
レールウェイカードを買う理由が無い
券売機でしか売らなければ金券屋にも出回らないだろ

667 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-CxyR)：2017/04/14(金) 23:33:04.41 ID:bNjb4rGLr.net

>>666
まだ同じ使い方可能だからな。
金券屋には出回らなくなるかもね。

668 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 133c-AYXj)：2017/04/15(土) 04:58:55.77 ID:SD+3DvD20.net

スーパー玉出、関東進出求む！

669 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/15(土) 07:22:38.22 ID:j0Jo6sgGa.net

京都タワーに見る鉄道会社の戦略
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170414/00000046.shtml

＞ＪＲ京都駅前にある京都タワーの商業施設が１４日リニューアルオープンしました。
（中略）
＞背景にあるのは、タワーを運営する京阪ホールディングスの京都戦略です。本業の
＞「京阪電鉄」の売り上げは今やグループの３割程度。今後の成長のカギを、ＪＲ
＞京都駅前の再開発が握っているのです。

何度も言うように、鉄道を持つ企業グループの本業は鉄道ではないし、他鉄道沿線
でも事業を展開する。

670 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/15(土) 07:36:01.06 ID:j0Jo6sgGa.net

山中経済研究所！なぜ安い？関西に多い格安きっぷ秘密を徹底調査！？
http://www.mbs.jp/voice/special/archive/20170404/

＞「お客様が回数券を買って１１枚使い切るつもりが３回しか使わなかったと。
＞そうすると８枚が余ってしまう。そうしたものを金券ショップに持ち込んで、
＞我々が買い取ってバラ売りする」

＞Ｑ．こんな大量に売りに来ないですよね？

＞「他にもいろんなルートがございまして…」


「・・・」で以下省略になってるけど、言わなくても分かるだろうね。

来年2月以降も、券売機でのきっぷの購入には今まで通りスルKANが使えるだろうし
レールウェイも使えるだろうね。Jスルーは発行会社でのみ払い戻しを受け付けている。
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/jthrough/
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/J_card/end.html

671 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW ab4a-hLbF)：2017/04/15(土) 08:39:07.93 ID:Ybux9ORR0.net

使えないよ

672 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-f24E)：2017/04/15(土) 13:57:29.06 ID:lrRetz9Dd.net

近鉄/京都市交・竹田へ行った。ポスターの案内もなし。元々、近鉄はスルッとKANSAIに消極的だったし、まあ当然か？

673 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/15(土) 16:04:36.96 ID:1dTkAbgWa.net

竹田は京都市営管理の駅だよね。阪急の天神橋筋と言い、元々私鉄の駅として開業した駅が
接続する地下鉄の管理駅になるのは税金対策か？

近鉄に限らずスルKAN終了を積極的に案内している社はないと思う。
最近、各社の月刊の沿線誌（3月号と4月号）を人に取って来てもらったのだが、
まるで案内されていない。モノレールなんか3月号でもプレゼントの商品がモノ
カードになっているくらいだ。

一応張り紙はしているけど大々的な案内はせず、半ば気付かれないようにして、
発売をやめる→使えなくする、という狙いだろう。（妄想ですw）

2015年でも1150〜1190万枚とか売れていたということは、月に100万枚弱売れていた
＝1日3.3万枚ほど売れていた訳で、決して少なくない取引があったことになると思う。
（平均2000円のカードとすると1日6666万円の売り上げ）

674 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp65-vjBU)：2017/04/15(土) 16:47:57.36 ID:+ci9KsBnp.net

京阪ではこういう掲示が…

http://i.imgur.com/4XFAoyZ.jpg


券売機なら使える、とは書いていない。

675 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 8986-V7Gz)：2017/04/15(土) 20:17:47.03 ID:lnF7vb4u0.net

>>674
当初は各社局とも、パスネットと同様、改札機利用終了後も発行社局にかかわらず
券売機、精算機での利用を数年認めることを想定していたところ、
阪急系が実質継続販売となったことで、各社間の精算が面倒になったため、
再度検討ということになって来ていると思う。

券売機利用を認めるとしても、少なくとも発行社局限定になるだろうし（阪急阪神エリアからの乗り越しも不可）、
最悪来年1月末で全ての利用を終了、払い戻し（原券は例外なくすべて回収）になる可能性もあると思う。
例外なくすべて回収にするのは、阪急系が自社発行スルッとの利用を認めているため、混乱を防止するという理由から。

京阪あたりは記念柄を出しまくっていたから、残高もかなりあるだろうが。

676 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-f24E)：2017/04/15(土) 21:55:38.42 ID:lrRetz9Dd.net

>>673
コメント、サンクス。
確かに、竹田は駅員の制服は京都市交だった。

他の駅ではまず阪神梅田。
同じ阪急阪神ホールディングスの阪急と好対照でポスターはなし。券売機にレールウェイカードの案内はなし。予備知識が無ければ、普通に乗車の購入をするたろう。
阪急も阪神も同じ阪急阪神ホールディングスとは言え、阪神は吸収合併されたようなもの。多少は阪急に対する反逆ありうる。
また阪神は 来年2月以後に、乗り入れ先の山陽電鉄や近鉄での混乱も予想される。
あまり積極的でないかもしれない。

677 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 0b75-E7YM)：2017/04/15(土) 23:05:54.20 ID:KZYwW4it0.net

>>675
大阪市交通局では、駅の券売機や自動精算機のスルッとの利用終了は「今後の整理課題」としているよ。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/keieikaigi/h28_06/20160622_gidai_1.pdf
＞駅の券売機、自動精算機の利用終了については、発売終了ならびに駅の自動改札機およびバスの料金
＞収納機での利用終了後のお客さまの利用状況を踏まえ、対応方法および対応スケジュールを整理する。

678 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/16(日) 00:04:17.74 ID:mhHZANvRa.net

>>677
改札機で使用停止、かつ精算機では利用可能だと、精算機が今まで以上に混む原因となるので、
精算機のみ利用可能という対応はしないと思う。

679 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1343-epbm)：2017/04/16(日) 00:55:46.00 ID:67NEllRU0.net

昨日、地下鉄梅田駅を利用した際に、精算機の使用済カード回収箱に10枚ほど
レールウェイカードが入っていたので、取り出して裏面を見たら、すべて北急
からの乗越精算ではなく、能勢電や阪急からの利用客が帰りの乗り換えの際に
精算して残額が0円になったものばかりだった。

意外と、今のところはレールウェイカードがスルKANと同様に使えることを
知っている（能勢電・阪急沿線住民？の）利用客も多いようだ。

680 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/16(日) 06:13:23.13 ID:S7uLdJBKa.net

諸氏にお聞きしたい。ラガールなどとレールウェイカードは磁気データ的に100%同じもの
なのだろうか？阪急でもHPにおいて来年2月以降のラガールの扱いに付いて「今後言及する」
としているのだよね。ということは、両者は100%同じものではないような気もするのだが？
仮にラガールの払い戻しが行われる場合は、駅員による目視で対応するのかもしれんが。

681 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/16(日) 06:36:20.00 ID:S7uLdJBKa.net

>>679
公式な案内がなかったり少なかったりしても、今の時代はネットで情報が出回るので
いくらでも情報収集は可能だと思う。若しくは何も知らずに改札機に入れたら使えて
しまっただけかも知れんけどね。阪急沿線の住人さんたちは、最も長く磁気カードに
慣れ親しんでいるし、利用者も多いのだと思う。

阪急沿線に住みラガールカードを利用する人は「ラガール」とか「ラガールカード」と
ちゃんと呼称する人がオバチャン層を中心に多いけど、他鉄道の沿線に住んでいる人は
各々の社のカード名を呼称する人は少ないと鉄道関係者から聞いたことがあるよ。

682 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f93c-HE/W)：2017/04/16(日) 07:49:48.10 ID:ADErGRk40.net

スルッと関西もレールウェイカードも全く同じかもしれないけど
４社以外駅情報とか運賃とかアップデートとかしないってことだろう？
それで降りるときにエラー出たら困るから入るときにエラー出させるんだよ
期限が切れたら
地下鉄は利用期限延長するとかあるかもしれんが

683 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9931-V7Gz)：2017/04/16(日) 07:58:08.83 ID:NdQrnOhr0.net

>>680
発行年月くらいはデータに入っているだろうから、これを使えば区別が出来る。

684 ：スルッとKANSAI(私設)掲示板【仮設】”管理”人Y.K氏に告ぐ (ﾜｯﾁｮｲ fb97-KFtn)：2017/04/16(日) 10:32:26.09 ID:7YavKaAc0.net

お前たち鉄ヲタは、人間であることはすでにやめているからわからないだろうが
人間ってのは歳を取るんだ、介助や介護が必要な人もいるんだ。
　そのときにやってくるのが、社会福祉事業団に交通費の代わりに
5000円スルッとkansaiを支給されていた、介護人だ。
阪急沿線に住んでいるならレールウエイカードを支給された
介護、介助人がお前たちの前にやってくるかもしれないな。
そういったことも考えずに、自分の趣味に没頭できるなんて気楽な身分だな、
こっちは両親も介護してるんだ…

685 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-QMYO)：2017/04/16(日) 11:08:55.58 ID:SX0xWiA5K.net

>>668
南関東が地盤のOKストアが宮城県にも店があるような感じで、ということかな？
よって玉出も同じような形で？しかしまず大阪府全域と阪神沿線ぐらいにはないと…

スレ違いだけどねw

686 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-sfJ8)：2017/04/16(日) 11:27:20.67 ID:pROSzWL/d.net

>>680
名前と裏面左上の印字が変わっただけで
100%同じ。

687 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sabd-2cSe)：2017/04/16(日) 11:29:25.75 ID:ZZkddhFoa.net

>>683
印字満杯や磁気不良による再発行でも、もとのカードのデータは容易にわかるのだろうか。

688 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰ Sabd-2cSe)：2017/04/16(日) 11:43:43.64 ID:ZZkddhFoa.net

>>686
だとすれば、阪急グループ4社以外で購入し、阪急で4月1日以降に再発行した磁気カードは、来年2月以降に払い戻しを受けられない可能性があるのか？

689 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd85-qIbP)：2017/04/16(日) 12:06:35.35 ID:1SsbhOxTd.net

>>687
わからない

690 ：名無しでGO! (ｴﾑｿﾞﾈW FF33-f24E)：2017/04/16(日) 12:45:38.91 ID:9xpYnRQxF.net

>>684
介護お疲れ様です。
しかし、スレ違いだよ。
スレ違いついでに、私からも。
最近・滋賀県の甲賀で福祉目的でICOCAを配布したら、ヤフーオークションで 出品され問題になった。
プリペイドカードでは、大阪市で生活保護のプリペイドカードで支給があったが、どうなっただろうか？官製貧困ビジネスの批判が大きかった。
福祉にプリペイドカードやICカードをと

691 ：名無しでGO! (ｴﾑｿﾞﾈW FF33-f24E)：2017/04/16(日) 12:47:29.60 ID:9xpYnRQxF.net

>>690

(続き)福祉にプリペイドカードやICカードを取り入れると、利権もからむ大失敗する。

692 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-sfJ8)：2017/04/16(日) 16:08:07.90 ID:pROSzWL/d.net

>>688
そこの所が気になる。
レインボーカードやスルッとKANSAI都カードの磁気情報をレールウェイカードにコピーする仕組みだったら来年2月1日からは阪急阪神以外で使えなくなるね。

693 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-sfJ8)：2017/04/16(日) 16:12:31.51 ID:pROSzWL/d.net

阪急阪神では使えなくなるね。
レインボーカードの磁気情報をコピーしたレールウェイカードだったら大阪市交通局の券売機のみ使用可能とか。

694 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sae5-3Fh4)：2017/04/16(日) 17:30:39.92 ID:d843L5USa.net

再発行の時に再発行前カードの情報なんて持たせてないと思うがな
レインボーカード印字満杯残額100円のカードを阪急で再発行したら
ただのレールウェイカード100円分　になってると思われる

695 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd33-aC3X)：2017/04/16(日) 18:06:04.96 ID:Fh2KHU93d.net

会社別コード振ってると1xxとかで区別できるとかで問題ないのでは？
機械を通さず見た目では区別しにくいので引継会社で残額全てを支払、そのあと引継会社のカードで発行だと分かりやすい気もするけどね

レールウエィカードもいくら系列でも3xx番などで区別しないと面倒だったのかもね
もしくは他社の参加も期待してたり？？？

696 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/16(日) 19:15:02.44 ID:43Xybveha.net

>>694
再発行前の磁気カードはどこの会社が発行したものかが容易に判断できないのであれば、
来年1月まで販売するレールウェイカードは、来年2月以降に申し出があれば払い戻しする、
という対応を取らざるを得ないと思う。

697 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/16(日) 19:30:03.97 ID:43Xybveha.net

>>675
>券売機利用を認めるとしても、少なくとも発行社局限定になるだろうし（阪急阪神エリアからの乗り越しも不可）、
>最悪来年1月末で全ての利用を終了、払い戻し（原券は例外なくすべて回収）になる可能性もあると思う。
>例外なくすべて回収にするのは、阪急系が自社発行スルッとの利用を認めているため、混乱を防止するという理由から。

各社局間での差額精算ではなくなり、阪急系に関して一方的に支払うだけになってしまうため、
ICカードへの移行促進も含め、2月1日に一気に利用不可の措置を取ることになると思う。

阪急系で2018年2月1日以降に発行されたレールウェイカードは使用不可、という措置をとることも
出来なくはないだろうが、混乱必至。
レールウェイカード表面に「4社以外への乗り越し、4社以外の精算機の利用はできません」と注意書きがあれば、
対応はまた変わったのだろうが。

698 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-sfJ8)：2017/04/16(日) 19:47:57.36 ID:pROSzWL/d.net

>>694
その仕組みだったら大阪市交通局が阪急に95円払う事になるだろう。

699 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 897f-V7Gz)：2017/04/16(日) 21:10:48.09 ID:icvo5zPW0.net

>>697
そして4月30日に払い戻し終了ｗ
鬼っ子レルカのせいでいろいろ変なことになる。

700 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰ Sae5-yIcC)：2017/04/16(日) 21:14:36.10 ID:d843L5USa.net

払い戻しは5年はやらないとダメなはず

701 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 91c8-x01q)：2017/04/16(日) 21:17:26.81 ID:AKfu4jzw0.net

>>697-698
手数料を取られるくらいなら使用を拒否するだろうな
レールウェイカードは欠陥商品だと強調するためにも

702 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 897f-V7Gz)：2017/04/16(日) 21:23:05.87 ID:icvo5zPW0.net

>>700
法律上は3か月でよい。
南海のマイチケットもそれに則っている。

703 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 897f-V7Gz)：2017/04/16(日) 21:35:58.52 ID:icvo5zPW0.net

>>701
そこが論点だな。揉めるところ。

704 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-sfJ8)：2017/04/16(日) 22:12:12.86 ID:pROSzWL/d.net

21印字になって100円の残額があるレインボーカードをレールウェイカードで再発行して阪急電鉄に手数料取られたら大阪市交通局が損するからね。
残額100円だったら大阪市交通局が阪急電鉄に105円払うとか。

705 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/16(日) 23:07:50.55 ID:43Xybveha.net

>>703
大阪市交や近鉄にしてみれば、こんな形での残存者利益なんて到底認められない。
2月1日からは、全額現金精算＋降車駅証明という形にすると思う。

加えて「レールウェイカードでの大阪市交、近鉄、山陽、神鉄などへの乗り越しは、降車駅で全額現金精算」
という掲示を、阪急系4社に徹底させると思う。

706 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-f24E)：2017/04/16(日) 23:23:33.99 ID:ESYfMf/zd.net

>>705
同感。
周知徹底して、それでも降車駅でトラブルをおこすな輩まで甘やかす必要はない。
来年2月以降の取扱の当初のスタンスからの変更はなきにしもあらずだが、やはり４社以外発行のスルッとKANSAIの使用停止と、４社以外の磁気カードの改札口・券売機での使用停止は、変更すべきではない。
多少の混乱があっても、半年で落ち着く。
おそらく、レールウェイカードも発行も減り、フェードアウトすると思う。

707 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sae5-3Fh4)：2017/04/16(日) 23:27:54.12 ID:d843L5USa.net

>>702
マイチケットは販売終了からもう18年も経過しているからじゃないの？
Kカードや奈良交通バスカードなどは払戻期間を延長させられたはずだが

708 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-rC8J)：2017/04/17(月) 06:08:32.57 ID:4y/9/eWxr.net

南海マイチケットは資金決済法に基づく公示したけど、これも消費者庁の見解出されたらどーなるやら

709 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW b945-aLc6)：2017/04/17(月) 06:35:08.75 ID:Zk3UZKhD0.net

>>708
これか
http://www.kokusen.go.jp/recall/data/s-20170401_9.html

710 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/17(月) 06:50:18.88 ID:luZGPnqca.net

＞こんな形での残存者利益なんて到底認められない

そう思うんだったら、阪急系以外も残存すれば良いのでは？
他社は阪急が始めたシステムの傘下に入って来て、今度は勝手に出て行くだけなんでしょ？

711 ：名無しでGO! (ｽｯﾌﾟ Sd33-hLbF)：2017/04/17(月) 09:43:11.49 ID:Rv38hFwKd.net

それはないよ

712 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-F29Q)：2017/04/17(月) 10:35:54.44 ID:vQuJNYfZa.net

阪急系以外からしたら、過渡期に発生する一方的な手数料は
ICOCA集約に伴って生じる手切れ金のようなものだろう

713 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/17(月) 13:07:47.76 ID:5hV4SLXya.net

別にこの件で諸氏と論争するつもりはない。
特に理屈で考えることもなく先のようなことを書いたまでだから。

ただ、ICカードでもICOCAを中心に他社の
カードが使われると手数料が発生するよね。

たぶん関西の私鉄や公営では、自社のカード（PiTaPa）よりも他社の
カード（ICOCAやその他8種類）の方が使われる枚数は多くなると思う。

3月31日以前のスルッとでも自社ではカードを出さない社もあった。
親会社が発行するカードを発売する社もあったが、民間バスは発売もなく
完全に「受け入れ」だったように思う。

ICでも自社のカードがあって、その上で他社カードを受け入れる
「片乗り入れ」の社がある。奈良交通とかね。

714 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/17(月) 13:08:37.28 ID:5hV4SLXya.net

また旅行会社で発行された券や、他社からの連絡券なども手数料は発生する。

更に自社では券売機を構えずに、他社の券売機で自社区間のみの券を
発売する場合もある（JR和歌山駅→和歌山鉄道、南海市駅→JRなど）

それでも全体としてはメリットがあるんじゃないかな？

もし損をするのであれば、「直通関係にある会社同士の連絡乗車券」と
「毎日使うことになる定期券」はやむを得ないとすると、それらの券は
発売しないんじゃないのでしょうか？

715 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-rC8J)：2017/04/17(月) 16:16:46.12 ID:xXLuG5U8r.net

>>709
それ
名鉄や名古屋市は旅客営業法１４条に持ち出して強引に失効させたが、
今回の場合はこれ使って無いから、規則オタ(性奴系)が前払いカード
の条項持ち出して払い戻し継続させるかもな

716 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b7a-Aj7l)：2017/04/17(月) 18:11:02.34 ID:iCfCGwzJ0.net

もしイコカが阪急阪神で使用不可となりそうになったら、
阪神と北大阪は阪急を裏切ってイコカに寝返りそうだね。

717 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 61f4-Aj7l)：2017/04/17(月) 18:13:33.30 ID:N6LgGEbv0.net

>>716
株を阪急に握られてるから無理

718 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/17(月) 21:19:14.96 ID:YswQQpYka.net

>>713
西日本JRバスが、親会社が推進するICOCAではなくPiTaPaを導入したのは何故なのか。

719 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 9931-V7Gz)：2017/04/17(月) 21:52:23.95 ID:kMqaYxTR0.net

アベノミクスバブルが崩壊して、阪神電鉄を手放さなければならないようになればよいなｗ

720 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-CxyR)：2017/04/17(月) 22:32:02.30 ID:b8Mer/PHr.net

>>716
無理。ICOCAは発売しない。

721 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-63li)：2017/04/17(月) 22:41:17.77 ID:JjUBVxdxd.net

>>718
そらJRとしても協力してますよ。っていうアピールじゃないの？
もしくはバス用の機器開発面倒だったとか。

722 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 89c7-V7Gz)：2017/04/17(月) 22:48:11.43 ID:YgrH94KL0.net

>>721
しずてつと似たニオイがする。
10カードいちおう対応で安く済ませたかった、と。

723 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/17(月) 22:54:44.80 ID:YswQQpYka.net

>>721
図星なんだけど、それがわからない人がいるようだ。
西日本JRバスくらいの規模であれば、ICOCAとしてバス用の機器とシステムを開発するくらいなら、
使用料払ってPiTaPa採用したほうが安いに決まってる。
（機器買い取りなのかリースなのかはわからないが）

阪急系4社のレールウェイカードは、同業他社が新しいシステムに切り替えようとしているのに、
自分たちだけは古いシステムを使い続け、さらには乗り入れ他社にまで負担を強いろうとする我儘。
同業他社が切れても仕方がない。

724 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7bc4-V7Gz)：2017/04/17(月) 23:01:58.97 ID:0SLI5IoB0.net

御堂筋線梅田駅の精算機のカード漁って来たが、確かに北急レールカード多いね。
阪急レールカードもあり。阪神と能勢のレールカードは見なかった。
旧スル関は阪急の猿柄と大阪市交の路線図柄があった。
やはり阪急信者の一部には磁気信奉者がいるみたいだな。

725 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/17(月) 23:05:48.69 ID:YswQQpYka.net

一部の新聞が報じた、スルッとKANSAIプリペイドICはやはり、阪急のリークだったのか。
そして阪急がこれほどまでにICOCAを嫌うって、一体何があるのだろうか。

ただ、阪急はグループ会社まで道連れにするのは止めて欲しかった。
阪急にしか乗り入れていない能勢電はともかく、北急と阪神がかわいそう。

もともと阪神はCoCoNET PiTaPaを発行していたことが示すように、PiTaPaには
当初から消極的だったように思う。

726 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfd-Ouq8)：2017/04/17(月) 23:08:41.18 ID:x9xIs4ALK.net

>>718
ポストペイのPiTaPaだとチャージ機等の設備投資をしなくてもいいから費用が安く済む

727 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b7a-Aj7l)：2017/04/18(火) 00:18:48.97 ID:Nuti2nKZ0.net

阪神の車内にJR西の広告が掲げてあったのには驚いたわ。
近鉄に乗り入れてるからとはいえ、ホントは阪急と絶縁したがってるのがよく分かったわ。
同じ阪急系でも北神急行や神戸電鉄ではイコカを売ってるんだから、阪神や北大阪だって売れるはずだよ。
使い勝手が悪く何のとりえもないヤボな磁気カードなど阪急と能勢だけでやっとけって感じだ。

728 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰ Sae5-yIcC)：2017/04/18(火) 00:59:20.46 ID:ODaTFNE6a.net

関東パスネットエリアに住む知人はICは残額が
カードに印字されないのが嫌だと言って
改札機利用停止までPASMOを使わずパスネットを使用していたし
一定数の利用者は残額がカードに印字されないICよりも
いくら残っているかすぐ分かる磁気カードを好むのでは？

レールウェイカードがそれなりに
売れているらしいこともそれを表している
ICOCAを買おうと思えば梅田でも買えるわけで

729 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW ab4a-hLbF)：2017/04/18(火) 02:04:23.74 ID:La+Mb4Zq0.net

>>728
売れてねーよ

730 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b7a-Aj7l)：2017/04/18(火) 06:00:48.21 ID:Nuti2nKZ0.net

磁気カード支持者、ていうか阪急支持者のバカの一つ覚え。
「レールウエイカードは精算に便利じゃんｗICじゃ精算に不便じゃんｗ」

731 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b7a-Aj7l)：2017/04/18(火) 06:05:59.65 ID:Nuti2nKZ0.net

>>730の追加
「レールウエイカードは回数券と併用すれば便利じゃんｗ」

732 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/18(火) 06:47:44.26 ID:JrA0CvdBa.net

便利なシステムを存続させる阪急系列を叩いている連中は、一体何が
目的なのか分からない。基本的に関西人（殊更大阪人）は理論よりも
感情が優先することは重々承知しているが。まして鉄ヲタだと更にw

スルKANがなくなることで便利になる乗客はいるの？

阪急系がICOCA定期券を導入しないことに関しては俺もどうかと思う。
自分は先月まで、スルッととICOCAの両方を導入していた京阪と近鉄が
最高だと評価していた。

733 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/18(火) 06:49:13.43 ID:JrA0CvdBa.net

関西という場所は日本古来の「和」の精神がない。和の精神が育まれた
のは「大和」＝現在の奈良なんだけどね。聖徳太子は仏教よりも「和」
を重んじた。だから十七条の憲法の第1条で和の大切さが説かれている。

電機メーカーは系列も競合他社も関係なく、録画機はVHSを標準として
位置づけ、どこのメーカーのデッキでも、規格が同じであれば如何なる
社のテープを買っても使えるようにした。

もし各々が独自の規格を乱立させていれば、日本にこれだけの録画文化は
根付かなかった。スケールメリットを生かして業界全体が盛り上がった。

負けた規格となったベータ陣営の方も、昨年までテープの出荷を続ける
など利用者のことを見捨てたりはしなかった。

734 ：名無しでGO! (ｽﾌｯ Sd33-aC3X)：2017/04/18(火) 06:54:33.91 ID:u3TbnLFbd.net

QRコードな会社が抜けたくて前倒しした会社の影響とも聞くしね
阪急系は仕方なくじゃね？

735 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW abc8-z54z)：2017/04/18(火) 07:11:12.51 ID:MgqblpAq0.net

>>731
阪急以外の私鉄は回数券乗り越し精算にIC使えるの？

736 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/18(火) 07:15:29.43 ID:JrA0CvdBa.net

>>723
昨日
＞そう思うんだったら、阪急系以外も残存すれば良いのでは？
＞他社は阪急が始めたシステムの傘下に入って来て、今度は勝手に出て行くだけなんでしょ？
と書いた通り。

離脱がある場合で、なおかつ直通関係がある場合は、そのような措置をとるべきか、
システムを開始した当時から話し合っておくべきだったと思うね。

天神橋とかは阪急だけがラガールをやっている時代でも、地下鉄仕様の改札機で
ラガールが使えたんだよね。そして堺筋線の各駅には処理機を置いていたらしい。

もちろん、この時代は阪急の自社の都合なので阪急負担だったらしいけどね。

737 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/18(火) 07:22:22.80 ID:JrA0CvdBa.net

>>736の5行目　そのような→どのような

738 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b7a-Aj7l)：2017/04/18(火) 22:12:51.30 ID:Nuti2nKZ0.net

>>736
来年2月以降は大阪難波で同じことが起こるんだね。
しかも、その30年ほど前の状況とは似て非なるものになるし。
阪急の言いなりにされる近鉄としては不快この上ないだろうな。

739 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-CxyR)：2017/04/19(水) 08:36:00.70 ID:a92oVDFyr.net

>>738
そうかなあ？

740 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-f24E)：2017/04/19(水) 17:32:56.30 ID:EN6rPo+wd.net

>>738
大体、阪神沿線から乗っても、殆ど難波で降りるだろう。日本橋以遠に乗り通す乗客はどれぐらいか？改札や出札で周知徹底しているにも関わらず、降車駅でイチャモンつける輩がいれば、降車駅の管轄会社が被害者。

741 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-NNCc)：2017/04/19(水) 18:13:36.99 ID:bNjMXTwlM.net

この列車は、堺筋本町、日本橋方面、動物園前行きです。発車まで、しばらくお待ち下さい。
お待たせしました、ご乗車、ありがとうございます。
次は、扇町、扇町、環状線、乗換、出口は左側に変わります。
阪急ラガールカードは、地下鉄ではご利用になれません。阪急線からラガールカードでご乗車の方は、降車時に駅係員のいる改札口へ、お申し出下さい。
大阪コンピュータ専門学校、関西テレビ電気専門学校へお越しの方は、次でお降りください。
扇町、扇町、環状線、乗換。出口は、左側に変わります。扉付近の方は、ご注意ください。

742 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-f24E)：2017/04/19(水) 18:33:55.96 ID:EN6rPo+wd.net

>>741
動物園前？
何時の話？
最近、金券ショップで、国鉄の回数券と言っている客がいたが。

743 ：名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-NNCc)：2017/04/19(水) 20:34:12.96 ID:bNjMXTwlM.net

>>742
1992-93年頃の堺筋線の自動放送

744 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-f24E)：2017/04/19(水) 20:47:15.13 ID:EN6rPo+wd.net

>>743
失礼しました。
ウィキペディアで確認した。
阪急のみでラガールカードの開始は、1992年４月開始。
天下茶屋延伸は1993年3月。
お詫びします。

745 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/19(水) 20:47:45.52 ID:tO+1ZJU5a.net

>>736
離脱ではなく、阪急系4社の延命。
古くなったシステムを無理やり使い続けるのは、逆にコスト高の原因となるのだが、
阪急は失敗を認めたくない以上、無駄なコストを払うのも致し方ないか。

746 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fb0e-epbm)：2017/04/19(水) 20:48:57.90 ID:lOmIIOfH0.net

>>732
スルKANが無くなればその分の経費が浮くわけだから
他のサービスに使うことができる。

747 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ fb0e-epbm)：2017/04/19(水) 20:51:12.52 ID:lOmIIOfH0.net

>>745
失敗を認めたくないとか、そんな理由で企業が動くわけないだろ。
阪急等は続けたほうが儲かると思ったから続ける、
他社は続けないほうが儲かると思ったから続けない、ってだけ。

748 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 7b7a-Aj7l)：2017/04/19(水) 21:03:31.17 ID:5/CCCYp60.net

>>747
いやむしろ阪急に関しては、自分らのブランドやポリシーを死守するためなら、
少々赤字を出したりリスクを背負うことも惜しまないということだと思うが。

749 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-xVwY)：2017/04/19(水) 21:17:20.84 ID:Zff1sevLa.net

４月になっても券売機でスルッとKANSAI買えるところありますね❗

750 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ f93c-HE/W)：2017/04/19(水) 21:19:25.12 ID:mBhPAdzi0.net

するかんは大成功だろ
地下鉄で暑中使ってたわ

751 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/19(水) 21:30:12.92 ID:tO+1ZJU5a.net

>>748
阪急は、損失を表面化させないためのごまかしや、自らの虚栄心を満たすためなら
会社が潰れる寸前までリスクを追求することも惜しまない会社だ。

バブルに踊って茶屋町再開発にのめり込んだ会社はどこだったか。

752 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Sr65-CxyR)：2017/04/19(水) 21:35:27.31 ID:a92oVDFyr.net

>>749
具体的にどこ？
レールウェーガードを印字満杯にして、他社で再発行すれば可能だな。

753 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-Ci0T)：2017/04/19(水) 21:36:07.61 ID:tO+1ZJU5a.net

レールウェイカードは発行当初より阪急系4社でのみ利用可能、としとけば、
来年2月以降、いきなり4社以外の改札や精算機で利用停止とはならなかったのに、
阪急系4社が我儘を通すからこんなことになってしまい、利用者としては迷惑だ。

754 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 89e7-V7Gz)：2017/04/19(水) 21:38:12.91 ID:mjp4KM1c0.net

旧ラガールカードのシステムに戻せなかったのかな。
そうすれば旧ラガールも再び改札機で使えるようになるｗ
阪神？北急？知らね

755 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 13b7-V7Gz)：2017/04/19(水) 21:47:19.17 ID:a31naIa80.net

今年で一斉終了で良かったのにな

756 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-xVwY)：2017/04/19(水) 21:47:42.67 ID:Zff1sevLa.net

>>752
南海。
購入ボタンのうえを板のようなもので覆っているが、強く押すとボタンが動き買える。

757 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 338e-9AGs)：2017/04/19(水) 22:17:14.67 ID:T/i6l0G20.net

>>756
やっぱアレ買えるんかｗｗ
明日試してみよう

758 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/19(水) 22:26:56.79 ID:ER+T0SoBa.net

>>738
乗客が
「加盟している会社→加盟していない会社まで乗車する」ことと
「加盟している会社→元々加盟していた会社まで乗車する」ことは違うからね。

前者の場合は左記した会社の「自社の都合」で発生する他社への影響を考えて、
自社の負担で右記した会社の駅に処理機や証明書を設置したり、職員に教育する
ことになると思う。

後者の場合はどうなるだろうか。阪急や阪神が事実上のスルKANを継続するのも、
山陽や近鉄が脱退するのも各々「自社の都合」。片方だけが「自社の都合」を振り
かざしている訳ではないよね。

今後、脱退社では存続社から来る客のカードをどのように扱うのか、両者間で金銭
的なやり取りはあるのか（そもそも発生する運賃の配分以外の金銭面）などは注目
する。処理機や証明書を設置したり、職員に教育する費用は前者の場合とは違って
折半かもしれん。

759 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-xVwY)：2017/04/19(水) 22:28:13.51 ID:Zff1sevLa.net

>>757
ちなみに白い板の張りかたの違いなのか、買える駅とそうでない駅があります。かわり

760 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-xVwY)：2017/04/19(水) 22:29:23.93 ID:Zff1sevLa.net

最後の　かわり　　は間違いです。

761 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/19(水) 22:35:27.55 ID:ER+T0SoBa.net

阪急や阪神がスルッとを継続することで山陽や近鉄は不利益を被るみたいな書き方だが、
山陽や近鉄がスルッとをやめることで乗客が不利益を被るという視点はないのだろうか？
（山陽のみ、近鉄のみを利用する乗客を含め）

それと磁気カードはICカードに比べると1つ前の世代のシステムだ。しかしICカードとともに
磁気カードが存在していれば、何度も言うように乗客は券売機で券を購入したり、精算機で
精算したりと言う手間が大幅に省けるのだ。券売機や精算機で現金を使うをと言うのは、最も
初歩的なやり方に戻るということだ。なぜそれが嬉しいのか、俺には分からん。

店舗でも電子マネーを導入するのは会計の際に支払いが迅速化したり、現金を用いなくても良
いと言う店側ならびに利用者側のメリットがあってだろ？

ICカードの短所を磁気カードで補うことが出来、同様に磁気カードの短所をICカードで補う
ことが出来る。つまり車の両輪。

もし磁気カードを存続することで利益が減ったとしても、乗客サービスとして考えるのであれば
悪くないのではなかろうか？駅のエレベーターやエスカレーター、車両の冷房車・・・昔はその
ような設備はなかったし、今も別になくても鉄道が成立しない訳ではないが、当然のサービスと
して存在している。

762 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/19(水) 22:45:52.68 ID:ER+T0SoBa.net

それと話が変わるが、宝塚歌劇団のチケットがJR西のみどりの窓口でも買えるよね。

wikiによると
＞阪急電鉄の一部門であり、阪急阪神東宝グループのエンターテイメント・コミュニケーション
＞事業として運営は阪急電鉄創遊事業本部歌劇事業部が行っている。劇団員は阪急電鉄の正社員
＞扱いとなっている。

あと阪急電鉄の直接的な部門はないかもしれないが、阪急交通社では北海道から
九州まで新幹線を中心にJRの特急に乗りまくると言う旅行を新聞広告などに出しているよね。

関西のヲタどもは私鉄がJR西と友好的な会社かどうかが重要なのかもしれないが、
俺のような東日本エリア出身の者からすると、JR西なんぞナンボのもんだと言いたい。
低層階を残してマンション壊すな馬鹿野郎！！

763 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 91c8-x01q)：2017/04/19(水) 22:52:09.39 ID:H/V0mLxq0.net

武庫川の河原乞食を本社の正社員にしているなんて
エンタメ部門なんて最初に子会社別会社にするだろ

764 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sabd-OBI2)：2017/04/19(水) 23:13:58.76 ID:ER+T0SoBa.net

過去にも書いているように磁気カードを存続して、券売機や精算機の台数を更に減らし、
そのスペースを別目的に転用して、それで儲けて行く方が私は賢明だと思うけどね。

765 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ef7a-bHCa)：2017/04/20(木) 06:06:23.37 ID:ZJpVRFvO0.net

首都圏の私鉄・地下鉄はもとより名鉄や西鉄、名古屋や福岡の地下鉄では磁気カードから全国共通ICカードに移行した。
共通化こそしてないが札幌や仙台の地下鉄、琴電や広電でも普通に独自のICカードを発売してるんだよな。
なのに阪急とその下辺3社は使い勝手が悪い上に偽造のリスクの高い磁気カードを止めようとしない。
それもスルッと関西の意向に背いてでも新たにレールウエイカードとかナンセンスなモノを売る始末。
割引や乗車以外でも使える特典があればまだしもそれらも全くなし。
PiTaPa系を売り込むためとか回数券での精算が有利とかいう講釈を抜かしてるようだが、
PiTaPaが売れない原因を追究しないでPiTaPaに見向きもしない客に責任を追及するという呆れっぷり。
こんなのは沿線の乗客や他社から見ればただの自分勝手でしかない。

766 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 133c-HDOw)：2017/04/20(木) 09:55:08.75 ID:leIbmLnl0.net

乗客返してくれたらICOCAになるんちゃうか？

767 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 133c-HDOw)：2017/04/20(木) 10:05:26.13 ID:leIbmLnl0.net

新規に開拓せず阪急が開拓した街にどんって駅建てたら怒るやろそりゃ

768 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 133c-HDOw)：2017/04/20(木) 10:14:16.36 ID:leIbmLnl0.net

淡路駅が大掛かりな工事やってんのにJR大阪東線と東淀川駅は見て見ぬふりかよ

769 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW b33c-QJrn)：2017/04/20(木) 12:06:59.43 ID:nIhdu+180.net

>>768
淡路は阪急側の問題の方が大きいからね。
高頻度路線同士の平面交差を早く解消させたい。

770 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-wxXx)：2017/04/20(木) 12:23:45.54 ID:k+fnMcR5d.net

>>769
同感。
淡路は、本線及び本線と直通の支線の交差。さらにその支線は地下鉄と乗り入れ。ダイヤ設定が大がかり。
付近は西はJR東海道本線・梅田貨物線・地下鉄御堂筋線・新御堂筋、東は大阪ひがし線・新幹線。それらを、またぐので大変。
関東の京急蒲田もよく話題になるが、京急蒲田以上に大変である。
一体、いつまでかかる。

771 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-/vfi)：2017/04/20(木) 12:31:13.24 ID:ZKR6JKt6K.net

東淀川駅は踏切廃止と駅舎バリアフリー化決まってるから高架化なんてありえない
高架化するのに莫大な資金だって必要になる
北方貨物線と梅田貨物線がなければ高架化楽だろうが両方廃止にはできない

772 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 133c-HDOw)：2017/04/20(木) 13:17:17.80 ID:leIbmLnl0.net

貨物なんてほとんど通ってない
大阪で分断されてるやろ

773 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW b33c-QJrn)：2017/04/20(木) 13:20:41.71 ID:jynFtJRi0.net

>>772
北方貨物線は東海道・山陽貨物の大動脈だよ。

774 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 133c-HDOw)：2017/04/20(木) 13:30:33.47 ID:leIbmLnl0.net

>>773
淀川区を横断してる貨物線
あれ特急の回送しか見なくなったぞ

775 ：名無しでGO! (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb7-QJrn)：2017/04/20(木) 13:35:30.32 ID:z4qFcIRip.net

北方貨物線が無いなら、東海道本線の貨物列車はどこ通っているんだよ？

776 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW b33c-QJrn)：2017/04/20(木) 14:15:37.26 ID:OIAaJffM0.net

>>774
それはたまたま貨物があまり通らない時間帯だっただけ。
大都市圏のラッシュを避けるため、貨物の通過時刻にはそこそこの偏りがある。

777 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 133c-HDOw)：2017/04/20(木) 14:24:57.38 ID:leIbmLnl0.net

新快速をガンガン走らせてるからか？

778 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 238e-rlcP)：2017/04/20(木) 18:25:26.68 ID:bobHLFvX0.net

>>777
そういうこと。あくまで旅客優先みたいですよ。

779 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 133c-HDOw)：2017/04/20(木) 19:02:20.88 ID:leIbmLnl0.net

だからほぼ乗客用のスロープで済ますんか
新線作る前に旅客用高架にせぇ
あんなスロープいるかよ

780 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-/vfi)：2017/04/20(木) 19:20:36.91 ID:ZKR6JKt6K.net

貨物通ってないとか書いてるのは引きこもりですか
東海道本線や山陽本線の列車に乗れば貨物列車確実に見るんですが

781 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 238e-rlcP)：2017/04/20(木) 19:21:02.11 ID:bobHLFvX0.net

>>779
スロープって、東淀川の駅舎バリアフリー用のスロープのことカナ？
そもそもJR西は線路の高架化に否定的なきらいがあるように思われる。
最近では阪和線・東岸和田くらいしか思い当たらないなー。

スレチなのでこの辺で失礼。

782 ：名無しでGO! (ｱｳｰｲﾓ MMd7-9rEb)：2017/04/20(木) 20:05:48.80 ID:XXGRhUz5M.net

>>781
なにいってだこいつ

783 ：名無しでGO! (ｱｰｸｾｰT Sxb7-DniR)：2017/04/20(木) 22:54:41.46 ID:CZjybOysx.net

南海の話で思い出したが、先日なんば駅に立ち寄った時、2階・3階の改札口
共に券売機が2〜3台を除いて新型のタッチパネル式のものに更新されていた
ことに気がついた。この新型のタッチパネル式の券売機だが、ICカードは
使用可能となっているが、スルKAN・回数券共に磁気カードについては使用
不可となっていた。（回数券については切符タイプのみ購入可）

おそらく、来年2月以降には残る磁気カード対応の旧型のボタン式券売機も
新型のタッチパネル式の券売機に更新され、南海ではスルKANだけでなく、
回数券カードも含めて磁気カードはすべて使用不可となるのかもしれない。

784 ：名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-mYhz)：2017/04/20(木) 23:01:53.22 ID:90EAVHF0d.net

QRコード切符の準備も着々といった感じかな
フリー券も自宅で印刷したら割引とかやるんだろうね

785 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-+i+k)：2017/04/21(金) 03:37:36.67 ID:mxB2S+P/a.net

南海の旧型の券売機でするっとかんさい買えるの？

786 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ d36b-MAHZ)：2017/04/21(金) 14:22:39.09 ID:N4F/CfIW0.net

電凸
能勢電フェスティバルでの記念レールウェイカード発売は無し

787 ：名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-fSLA)：2017/04/21(金) 18:56:32.37 ID:ar5kWxyAr.net

>>772
貨物ガンガン通ってますが？

788 ：名無しでGO! (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-M/+x)：2017/04/21(金) 19:19:23.31 ID:+FS2M9/uK.net

パスネットカードからPASMOカードへの残額移し替えサービスがあったみたいに、
手持ちのスルッとKANSAIカードからICカードへの残額移し替えサービスはスルッとKANSAI利用停止の2018年2月1日以降にやりそう

789 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ef1e-MAHZ)：2017/04/21(金) 19:34:22.69 ID:Dilkt1Lb0.net

あまりパスネットを前例に思わない方がよさそうだが。

790 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW cf8e-TkTn)：2017/04/21(金) 19:44:30.62 ID:BuYXY06t0.net

>>772
下りは朝ラッシュ前に一気に通って、上りは朝ラッシュが終わった午前中から昼過ぎに通過するのが多いからそういう時間に見てみるといい。

791 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 63c8-HtIA)：2017/04/21(金) 21:18:39.44 ID:jKLCStD+0.net

パスネットに対するPASMOに相当するICカードがスル関にはない

792 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sab7-h1Fp)：2017/04/21(金) 23:56:02.95 ID:7U1HKgGxa.net

>>785
買えないことはないと思う。

買えたところで南海側に実害はないので、やりたきゃやれといったところか。

793 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｲｰT Sab7-h1Fp)：2017/04/21(金) 23:59:35.27 ID:7U1HKgGxa.net

>>783
外国人専用のフリー乗車券は残るはず。

794 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｵｰT Sa9f-MQ9r)：2017/04/22(土) 00:28:58.43 ID:tpPEYZb0a.net

外国人対応は関西ONE PASS(施設割引はあるが乗車券としては実質ただのICOCA)に
統一するんじゃないか
外国人は都度切符を買うのが面倒なだけで乗り放題である必要はないし

795 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW a33c-EO1j)：2017/04/22(土) 05:36:55.60 ID:Xzfr/pJX0.net

まさかパストラル売るとは・・・
http://noseden.hankyu.co.jp/railwayfes/2017spring/

796 ：名無しでGO! (ｴﾑｿﾞﾈW FF5f-jvZL)：2017/04/22(土) 08:15:13.74 ID:2UndXSc3F.net

>>791
PiTaPaじゃない

797 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 736e-5GSV)：2017/04/22(土) 10:54:24.38 ID:6biQIipJ0.net

>>795
５月の正雀でも売るかな？
まあ、大体は買ったからいいけど。

798 ：名無しでGO! (JPW 0H17-TkTn)：2017/04/22(土) 14:47:30.09 ID:KuUytt/vH.net

>>792
南海の旧形券売機のスルッと発券機能はちゃんと殺されてるよ。
印字満タン再発行機能は試してないから知らん。

799 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-+i+k)：2017/04/22(土) 15:23:15.54 ID:u1YNAEn+a.net

>>798
白い板で覆われていて、ボタンを押そうとしても反応しないようになっているけど、
駅によってはその板の覆いかたたが悪くて、
白い板のうえを強く押すと反応する。

800 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ff8e-aVqD)：2017/04/22(土) 15:51:25.49 ID:+CZl+OOU0.net

>>789
南海のピンクの券売機（定期購入可能）は全部更新されて磁気カードは装填箇所自体がない
オレンジ色の券売機は旧型ボタン式、タッチパネルともコンパスカードボタンを板で塞いだだけ
券売機内に再発行用でカードを装填してあるから印字満杯再発行も可能
ただし、タッチパネルのオレンジ色券売機は一部でカード処理部を搭載していない機械もあるけど

機能的には切り離し機能でスルッとを切れるけど、切ると再発行も不可になるから切られてない

801 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ c3f4-bHCa)：2017/04/22(土) 16:02:35.18 ID:nlzHoyvH0.net

在庫のあるパストラルカードって列車柄以外にあったっけ？
鉄道イベントだしいつまで使えるかちゃんと告知した上で販売すれば問題ない
持ってない人にとっては手に入れるいい機会

802 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-aE8L)：2017/04/22(土) 21:44:16.56 ID:5yG75O09d.net

>>801
鼓滝駅の券売機で売れ残った5100系のパストラルカードを磁気情報入れて発行するんだろ。

803 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ef6c-MAHZ)：2017/04/22(土) 23:05:43.62 ID:y1p07t9X0.net

そういや能勢電フェスに阪急や阪神のブースは無いのな。
阪急、阪神は窓口売りの売れ残りがかなりあるはずだが。

804 ：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-aE8L)：2017/04/22(土) 23:37:24.50 ID:5yG75O09d.net

>>803
レールフェス等のイベントで売りそうだね。

805 ：名無しでGO! ：2017/04/23(日) 08:09:07.20 ID:DCFq9ioA0.net

そういう時に買ったカードって、未使用のまま死蔵するの？何らかの方法で使い切るの？
使い切るならどんな方法、回数券買って金券屋？

806 ：名無しでGO! ：2017/04/23(日) 09:11:42.70 ID:Af5spmi6p.net

>>805
自分は台紙付き以外は普通に使うな。オレンジカードと違って裏に印字されるし。
神戸や京都まで普通の乗車券で行ってそこからフリー乗車券とかやる。

807 ：名無しでGO! ：2017/04/23(日) 09:15:47.85 ID:YwpNzRHFM.net

>>805
スルッとKANSAIは回数券購入不可

808 ：名無しでGO! ：2017/04/23(日) 13:21:50.59 ID:uuch8Xkla.net

>>805
パスネットみたいに一穴返却してくれる事を祈って数百枚未使用で取ってある。(関東在住なので使う機会がない)
原券回収だったら仕方ないが全部戻すしかないかと。死蔵はちょっとなぁ…

809 ：名無しでGO! ：2017/04/23(日) 16:00:54.96 ID:8IOgFteq0.net

>>783
南海は株主優待乗車券も、近々6回磁気カードからバラの切符に変わるんだろうね
6回磁気カードの方が金券ショップでの売値単価安くて重宝してたのに

810 ：名無しでGO! ：2017/04/23(日) 16:48:18.11 ID:k3RtHACyd.net

やはりそれもいずれはQR乗車券にされそう

811 ：名無しでGO! ：2017/04/23(日) 18:16:08.18 ID:IRmo1SVyM.net

QRをNG登録でスッキリ

812 ：名無しでGO! ：2017/04/23(日) 20:48:27.06 ID:D/HJETRWr.net

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813 ：名無しでGO! ：2017/04/24(月) 09:25:51.14 ID:WVZHsZ0pr.net

>>809
切符にしたら、バラ売り出きるから出回るよ。少し高くなるかも。

814 ：名無しでGO! ：2017/04/24(月) 11:22:27.32 ID:/XlclnTPK.net

>>809
南海株主、関空行けないのに高いよね、なんで？高野山しか価格差大きいとこないのに。
しかし高野山だって割引きっぷあるから、実質使い道が…和歌山の場合行き(帰り)は市駅、片道はJRみたいな使い方多いし…
ゆえに往復南海を使ってほしいから、僅かな金額で和歌山バス乗り放題とか往復サザン指定の割引とかあるし。徳島なんて南海のきっぷ実質無料でしょ？

関東も京成だけは事実上成田スカイアクセス線専用になってるが…

わからないのが京阪。鴨東線か中之島線のどちらか使わないと元がとれない…

815 ：名無しでGO! ：2017/04/24(月) 14:04:18.05 ID:Zwj77iS3p.net

>>814
関空線は第一種じゃあないからだろ、たぶん。

816 ：名無しでGO! ：2017/04/24(月) 17:19:31.44 ID:/XlclnTPK.net

南海株主の妥当な金額は680円w

なんば〜尾崎か橋本が690円(天下茶屋も同じ)
なんば〜りんくうタウンが760円(天下茶屋は710円)
橋本〜高野山が830円
だから。
しかし実際は750円ぐらい…天下茶屋〜みさき公園は740円なのに。

817 ：名無しでGO! ：2017/04/24(月) 17:29:00.21 ID:/XlclnTPK.net

実質なんば、新今宮、天下茶屋から限定で

和大を往復する
片道市駅、片道JR駅の南海分で使う
しか使い道がない。

唯一府内で株主相場より高い運賃の、みさき公園は殆ど土休日の需要ばかりだろうから、土休日回数券が多いだろうし。
しかもみさき公園もやはり入園込みの割引切符あるし…

関空はダメ
高野山、みさき公園、徳島なども実質ダメ
他社にくらべて価値がなさすぎでは？

818 ：名無しでGO! ：2017/04/24(月) 17:46:40.15 ID:G9RRbWwyd.net

金券ショップで思い出したが、多分10年以上前、阪急の団体券が出回っていた。
実際に団体利用の実態が無いのに、団体利用の申告をして、購入。そして金券ショップに流していた。
その後は、購入の際のチェックが厳しくなり、金券ショップから姿を消した。
土日回数券よりお得だった。

819 ：名無しでGO! ：2017/04/24(月) 20:57:11.45 ID:QXZilYaKa.net

金券ショップの販売価格なんて需要と供給で決まるんだから
阪和間往復でしか元が取れないということは
阪和間だけの需要で捌けてしまうということでしょ
ダダ余りならもっと安くなる

820 ：名無しでGO! ：2017/04/24(月) 21:26:43.41 ID:kHuplBDWp.net

もうすぐ連休だけど3day無いから予定なし
つまらん

821 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 01:03:57.72 ID:3PzXqEm10.net

私鉄沿線に縛られずに本当に行きたいところを探したら？

822 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 01:10:24.69 ID:7Z+eVPaoa.net

南海株優は和歌山市民の俺が買い漁ってるぞ
安心しろ
おおよそ単価720円で買ってるわ

823 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 01:12:19.80 ID:Ufgd0mZ60.net

>>818
懐かしいな。
社員家族用乗車証も時々横流しされていた。

824 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 01:41:24.81 ID:Dj36hBa1a.net

>>817
どうして高野山がだめなの？
電車からケーブルカーは改札を出ずに行けるのに。

825 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 03:48:09.08 ID:iOng6n6/p.net

「電車線」という限定かかっていますね。
ケーブル線は運賃も別立てだし、やむを得ないのでは？

826 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 07:01:28.89 ID:mPrTmUcGa.net

このスレには、株を買って優待をもらうという発想がないのだろうか。

827 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 07:44:51.64 ID:Mzl8slQP0.net

>>826
財テクスレは別にあるからな。
阪急の株主優待ラガールなんてものもあったけど。

828 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 08:09:29.67 ID:NJ7BDkmZ0.net

株となるとホイホイだせる金額でもないしなあ

829 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 08:11:09.96 ID:pJ8kffoWd.net

>>826
金券がショップに株主優待券も売っているが、JRや航空会社もあるので、かなりお得に遠方まで 旅行出来る。
完全にスレ違いだが、昔は映画の株主優待券まで売っていて、映画ファンにとってはかなり良かった。

830 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 12:23:39.92 ID:uL0GIRB2K.net

>>821
JR西日本なんてもっとつまらんぞ。

831 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 12:42:34.56 ID:QAzOrdtSa.net

>>826
一番使う京阪の株買ったよ。
お金なかったから30枚+α分だけだけど。

832 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 12:44:57.08 ID:mPrTmUcGa.net

>>828
数十万円くらい出せるだろう。
携帯にすら年10万以上払うこのご時世なのに。

833 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 12:47:04.02 ID:mPrTmUcGa.net

>>831
30枚だと、2000万くらい買ったのか。
すまんが、俺はそこまで金持ちではない。

834 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 12:51:30.96 ID:QAzOrdtSa.net

>>833
え、700万くらいだよ。

835 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 19:01:28.22 ID:61yLfAS2a.net

>>834
30単元と勘違いしてた、すまん。
でも、1銘柄700万は羨ましい。俺には無理だ。

836 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 19:21:01.80 ID:6X1vKIvDM.net

俺は近鉄HD100株買ってタダ券年8枚貰ってるわ

まあ、当時45万円で買って今日411,000円換算orz

837 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 19:38:44.14 ID:+st1zPMba.net

>>832
株買う
↓
株持っててもらえる優待券では足りない
↓
金券ショップで買う
↓
株が値上がりして売る
↓
金券ショップでしか買わなくなる(今ここ)

838 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 21:04:21.12 ID:gNgRMeH20.net

電鉄株は暴騰はしないけど暴落もしないでしょ
株価が変わらないと仮定すれば定期預金金利0.01%よりは優待券が得だな
700万×0.01%＝700円
優待券は年2回だし

839 ：名無しでGO! ：2017/04/25(火) 21:41:04.30 ID:sMtIZvO/d.net

>>838
配当金も結構おいしい。

840 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 01:37:06.11 ID:nXbCMvHGd.net

>>817 >>825
しったかすんなやw

南海の優待券は高野山も使えるけどな。
電車線は普通鉄道と鋼索鉄道の意味。
南海のホームページの高野線の路線図も高野山まで掲載されているぞ。
天空、こうや、快急、急行もしっかり高野山まで繋がっている。

841 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 02:04:56.81 ID:CGjDgXQ0d.net

>>840
同感。
そもそも、行先は全て「高野山」で表示されている。極楽橋は完全に乗り換えが前提で、統計上、乗降客は殆どいない。

842 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 02:41:58.96 ID:4EioMPztp.net

>>840
使えるんやったらそんでええやん。鬼の首を取ったような言い方する必要なし。

843 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 02:51:04.47 ID:osF2JodC0.net

>>830
別にJR西日本とも、関西とも、更に言えば国内とも言っていない…
ある程度縛りがあるから、選びやすいというのはあるかもしれないけども…

844 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 03:26:42.42 ID:QHlCYdPM0.net

>>838
1株360円で買ったものが610円で売れるなら売るでしょ
俺と嫁の名義で1000株ずつ持って、半期に6回カードが2枚来てたが
50万あれば110枚くらいは買える

845 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 04:13:08.91 ID:Ms6roVVU0.net

3dayなくなったから
乗り潰しが面倒にになったなあ

846 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 10:47:06.36 ID:K8z/0MzT0.net

阪急阪神HDの株主総会のおみやげは今年からレールウェイカードになるな。

847 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 11:25:08.55 ID:l12qygSpa.net

>>838
京阪のチャート見たら、5年くらい前は今の半値だったみたいだよ。

848 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 12:07:02.48 ID:47cUfnQpp.net

>>845
バスにも乗れたし割引クーポンも付いて便利だったなあ
一日で何社乗るれか楽しみも無くなりつまらん

849 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 13:08:57.82 ID:A9YcO6Vhx.net

近鉄の新型特急券発売機、試しにスルッとKANSAI入れてみたけど やっぱりダメだった。

850 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 14:10:44.48 ID:K91HFGWs0.net

>>849
昔は特急券券売機でスルッと関西カード使えたんだっけ？
南海で使えたような気が
あと、京成とか東武とか昔は磁気カードで特急券買えたよね？

3デイチケットの代わりは「奈良・斑鳩ワンデイチケット」の逆利用で使ってる
京阪バスみたいにICカードに一日乗車券を登録する形のものを発売して欲しい
もちろんスリーデイチケットのように定期券代わりに使われないように
値上げは必要だと思うが。

851 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 16:08:03.89 ID:F3th8Whxd.net

>>850
乞食は黙れ

852 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 16:08:22.15 ID:K8z/0MzT0.net

>>849
パールは？

853 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 16:14:44.70 ID:6x/qw8y7a.net

関西私鉄の特急券購入時にスルッとが使えたのは南海の窓口のみで、
近鉄は窓口でも機械でも不可能だったかと（パールや特急系カードは可能だった）

854 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 16:35:24.10 ID:qf+tXqfEK.net

>>840
高野山も使えるのは知ってるが、沿線から行くなら普通に割引きっぷあるし。
護摩壇山とか龍神村とかマリーナシティあたりに用がある(または上記から高野山へ)なら別だが…
つまり片道だけ使用。

855 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 16:39:54.49 ID:qf+tXqfEK.net

>>824
関空に使えないから、実質高野山「しか」使い道がない。
しかも高野山とて沿線なら普通に割引きっぷで行くのが普通。
よって龍神村とかマリーナシティとか「直行で」関空みたいなパターンの片道利用しか意味がないということになる。

つまり、和歌山市ではあまり意味がない、片道JR和歌山利用で抜けるようなもの。

856 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 16:43:01.07 ID:qf+tXqfEK.net

と思ったが今は高野山直行ない季節だった…
また夏になったら復活するのかな？関空〜高野山のバス。

857 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 18:28:51.68 ID:FVvboFdsa.net

>>854-855
なぜ金券ショップで販売している株優の用途を観光と限定するんだよ
和歌山へ行くのも勝手に片道はJRとか意味が分からん設定をしているし

そりゃ観光でバスも使ってぐるぐる回るならフリーエリアのついた割引切符が良いが、
何かの用事で単純往復とか、和歌山なり高野山にいる知人に会いに行く、実家に帰省する等で
駅まで車で迎えに来てくれてるとかそういうケースもあるだろ
自分の使い方でしか考えられないのはどうかと思う

858 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 19:49:30.16 ID:U8kJQLHZp.net

>>853
南海の窓口もレシートタイプで発券する駅は使えなかったかな。

859 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 21:04:56.68 ID:RR9JaFI3a.net

>>847
そんな時代もあったなあ。あの頃買っとけばと思う銘柄は数知れず。

860 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 21:51:24.78 ID:GAcE2N7qK.net

龍神温泉と言えば「文久三年、金八先生！」だな。
で和歌山市内の紀三井寺競技場付近では仁鶴。

861 ：名無しでGO! ：2017/04/26(水) 23:58:26.95 ID:1EWksHem0.net

>>850
南海は窓口でならスルッとで特急券も買えるよ

>>854
難波からマリーナシティなら「和歌山おでかけきっぷ」

>>858
簡易端末だね
設置駅は少ないけど、現金か引換えしか対応してないんだよね

862 ：名無しでGO! ：2017/04/27(木) 07:09:19.61 ID:+uN0OUY5x.net

>>852

パールカードも使えない。

863 ：名無しでGO! ：2017/04/27(木) 12:14:19.21 ID:IBBAT6U50.net

正雀イベント当選通知ｷﾀ
カードも売ってると良いな

864 ：名無しでGO! ：2017/04/27(木) 18:37:31.94ID:hzrYLIoop.net

>>863
当選おめ
2008年に当選してそれ以来当たらないわ
おっさんお一人様には2度と当たらないのかな

865 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 08:38:44.31ID:LP/lheDMd.net

結局スルッとKANSAIの後継は何なの？
レールウェイカード
PiTaPa
ICOCA

866 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 08:46:16.24ID:KLzqXcK/a.net

>>865
hanicaを鉄道利用可能に変更する可能性を捨て切れない。

867 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 09:36:33.28ID:WvENFAyX0.net

>>866
だとすれば回数券廃止になるな。

868 ：fusianasan ：2017/04/28(金) 11:03:44.47ID:sWjWsHIr0.net

http://noseden.hankyu.co.jp/railwayfes/2017spring/
パストラルは売らないようだ.

869 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 11:07:42.60ID:ED2gtn3m0.net

>>868
消えたなｗ
前回のコピペで残っていただけだったのだろう。

870 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 12:11:09.75ID:iJoYVhEu0.net

使えないようにしたパストラルカードでも５０円で売れそうなのにな

871 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 12:14:57.93ID:ED2gtn3m0.net

>>870
5mmの穴付きでよければｗｗ

872 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 14:12:22.48ID:iJoYVhEu0.net

私はそれでもいいが、コレクターは穴の空いたやつは嫌だと言うんだろうな
使用済みでもいいコレクションになるのにな

873 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 18:06:11.30ID:W1/NfNU6r.net

当初はイベント限定でパストラル売るつもりだったにしても･･･
(株)スルッとKANSAIが否定することは間違いない。

874 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 18:29:32.51ID:wPYPVbeuK.net

今年は鉄道甲子園なしか
マイドーム大阪でしてたけれど

875 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 18:59:46.87ID:4uFIXASUM.net

>>872
死蔵するのに一穴すら許さない処女厨なんて鉄道プリカ収集家界では１％も居ないと思うぞ。

876 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 19:04:38.51ID:b/bQIWKT0.net

>>875
そらそうだが5mm穴は誰もが嫌だろ。
オレカでも多穴は嫌われる。

877 ：名無しでGO! ：2017/04/28(金) 19:22:23.43ID:/ktulyqJK.net

スルッとKANSAIだと券売機でカードを購入した時点で穴が2箇所開いた状態で出て来るからな
神戸市交通局のこうべカードは西神山手線の駅にある新型券売機に限りカードを買っても穴が開いてない状態で出て来たが

878 ：名無しでGO! ：2017/04/29(土) 08:39:01.03ID:rQGsG9r50.net

泉北線がカード式回数券廃止して切符式になったのはなぜ？？

879 ：名無しでGO! ：2017/04/29(土) 08:47:54.83ID:cQjZcp8+d.net

>>878
南海に合わせたんじゃ？
あ、南海はカードだったか。。。

880 ：名無しでGO! ：2017/04/29(土) 11:16:38.62ID:oKDisXFC0.net

>>879
南海も最新型は切符式回数券

881 ：名無しでGO! ：2017/04/29(土) 11:26:26.89ID:0gGy7jLn0.net

京阪に続き南海も回数券をカード式から切符式に移行。
次は近鉄だろうが、ばら売りされるリスクをどう評価するか。
カード式と切符式を併売している阪急、阪神のカードの方は当面安泰だろうが。

882 ：名無しでGO! ：2017/04/29(土) 11:43:27.16ID:6WgqYLvhd.net

>>878
券売機から磁気カードユニットを撤去したいんじゃね？
京阪もするっとKANSAI非対応券売機を増やしたし、
次世代機では磁気カードユニットのないものを導入するんだろう。
それと回数券の為だけに、磁気カードを納入するぐらいならきっぷ型にしちゃった方がコストが安いというのもあると思う

883 ：名無しでGO! ：2017/04/29(土) 16:51:03.31ID:LgZKrZP7dNIKU.net

ICと非接触切符に移行したいからなだけ
スル関が予定より早く廃止になったのもあの会社のお陰
もちろん3dayチケットも嫌っていたが磁気券廃止が目的
仕方なく阪急系が激変緩和として後継カードを出すはめに
あそこは昔から阪急と敵対的だ

884 ：名無しでGO! ：2017/04/29(土) 16:53:11.49ID:5+T9PG2X0NIKU.net

能勢電RF
告知通り、記念柄レールウェイカードはなし。過去のパストラルカードの販売もなし。（展示はあり）

885 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 02:25:10.61ID:lHNovlnEr.net

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　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ 　　　それで？それで？
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886 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 06:20:10.23ID:Vl9RBTAka.net

阪急は80年代からずっと磁気11枚綴りの回数券だけを発売していた。
他社は90年代頃からカード式の回数券を発売するようになっていた。

2000年代初頭のスレでは、阪急はなぜ回数券をカード化しないのかという話が出ていた。
同社は2003年頃から、11枚綴り、カード各々に長所も短所もあるため、両方発売することになった。

887 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 09:30:39.54ID:OCxEXNxp0.net

>>886 レールウエイカードに10％のプレミアムを付けて
回数券の販売を中止すればコストが浮くのにな！
大阪地下鉄回数カードとの2枚重ね問題も
解決できるし。

888 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 10:43:36.85ID:IaeEqTM+0.net

>>887
・使用期限を決める(発売からか初回利用からか)
・他社改札での２枚重ねは不可
必須
嫌ならIC使え

889 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 10:44:54.70ID:BadoKf0H0.net

>>887
便利で快適なPiTaPaをご利用ください。

890 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 13:02:48.94ID:D8TWMgBg0.net

スルッとKANSAI以外で自社の磁気カードがあるところも亡くなっていく運命だろうか？
京都市のトラフィカや、和歌山バスのバスカードなど。

891 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 14:20:43.03ID:MEk9krdFM.net

和バスはいずれはなっち導入

892 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 14:49:53.69ID:ItR4LzA3a.net

ICカード準備工事はしてるしな

893 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 15:18:47.93ID:5d1HQdlo0.net

>>883
むしろ阪急と仲のいい会社を見つけること自体難しいだろｗｗ
山陽近鉄京阪JRは端から嫌ってるし、南海や大阪市とだってしっくりいってない。
阪神でさえ統合こそしてるけど阪急とは距離を置きたがってるし。

894 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 15:20:32.37ID:xVUIXuZn0.net

株主優待券として阪急阪神に4回使える次期プラスチックカードあったのにな

895 ：名無しでGO! ：2017/04/30(日) 15:46:05.92ID:hK+kG6gVF.net

>>893
確かに。
阪神の駅は、レールウェイカードの案内は、消極的。無理に売る気はないようである。

896 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 07:55:06.40ID:6tEbMIkLa.net

関西っていつまでもガキみたいなことばかり言ってるよねww
仲が良いとか悪いとかww

どこまでが事実で、どこからがヲタの妄想なのかは分からないけど。

「東京が特別なだけだろ」という声もあるかもしれないが、
例え商売の上で敵対する相手同士でも、公共交通ならばそのような私情は
排してでも連携するのが当然。阪急がJR西への案内を行わなかったのは失格。

阪急以外の社もアホだな。阪急が嫌ならお前らが先頭に立って新たなシステムを
構築すりゃ良いのに、そんなことが出来る社は1社もない。

結論としては「関西の鉄道」だけでなく関西と言う地域が終わっている。
京阪から滋賀へ行くのも、途中で地下鉄区間を挟むことになって不便になった。

897 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 07:55:59.32ID:Pnu81yi2F.net

まさか、スルッとKANSAIが復活したりして。

898 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 08:04:35.22ID:6tEbMIkLa.net

今、別スレでも書いたところだが、関西ではICではなく磁気になっちゃうパターンが多いの。
定期券に限っても関東とか他地域みたいに、磁気とICの選択制にしていても、乗客がどんどん
ICを選択することはなく、磁気を選択する人が多い。

それは関西に長らく他券と組み合わせる文化が浸透しているからだと思う。2枚の改札機が導入
されたのはまだ20年くらいだが、改札機とは関係なく併用する文化だったからだろ。

自分の元々の出身地は関東だから関東の話が出てしまうが、JR西の駅とJR東の駅を比べれば、
明らかにIC利用率に差がある。関西私鉄の駅と関東私鉄の駅であれば差が出るのは理解できるが。

JR西と私鉄に跨がるの定期券利用者は今春にICOCAエリアが拡大する以前は「1枚の磁気連絡定期券」と
「JR区間はICOCA、私鉄区間は磁気の2枚持ちにする」かの2パターンが考えられたが、それ以外でも
回数券+回数券、磁気定期券+回数券といった利用が多いからだろうね。

899 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 09:34:37.79ID:S62mCxsud.net

>>898
そんな文化は廃止すれば有無を言わせず移行できるよ

900 ：９００ ：2017/05/01(月) 10:44:59.35ID:4N1oCyOm0.net

900ならヌルッぽKANSAI ３DAY復活

901 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 10:55:03.40ID:GF7By1X+0.net

>>899
二枚投入を私鉄が廃止すると「どうせ同じ手間なら速いほうにしよう」と私鉄からJRに逸走し、JRが廃止すると「どうせ同じ手間なら安いほうにしよう」とJRから私鉄に逸走するから身動きが取れない、ってところか。

902 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 11:14:21.31ID:vdsmH8iNM.net

次スレ不要

903 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 11:51:04.99ID:zZERqYFw0.net

そんなに時期定期が嫌なら阪急に乗らんかったらいいのよ
ICOCAとか使うだけでロイヤリティ取られんだからそれぞれの都合があるでしょうに

904 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 11:53:54.88ID:zZERqYFw0.net

JRのステマやってんのか？

905 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 12:31:33.09ID:zZERqYFw0.net

ICOCAで踏切が開くようにすればいい
東海道線電車全部止めて
ICOCA独占になるな

906 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 16:39:31.95ID:LrN3p2e30.net

これまでの伝統を大事にするのが関西
これまでの伝統を踏まえ新しいものを作るのが京都
それを利用するのが関東

907 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 18:49:52.34ID:hYaUaS/c0.net

>>898
そりゃ私鉄-バス、私鉄-大市交が磁気連絡定期しか出してないからなあ
大市交が私鉄連絡定期をICOCAでやるだけで一気に増えるだろ
Pitapa？アレは券面に区間が表示されないからダメ

908 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 18:55:51.90ID:an2wynXCa.net

>>907
印字されるよ
http://i.imgur.com/zjuOjvk.jpg

909 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 21:04:05.25ID:lNHX2pn40.net

>>895
阪神は近鉄、山陽との精算の問題があるからな。
とはいえ阪急も決して積極的に売っているわけではない。

910 ：名無しでGO! ：2017/05/01(月) 21:16:22.95ID:hYaUaS/c0.net

>>908
印字されないのはマイスタイル、各社の区間指定割引
印字されないから、会社への通勤証明に使えず磁気券を買うとか
マイスタイルの特殊性ゆえ、あえて磁気定期を購入する層もいるからね

911 ：名無しでGO! ：2017/05/02(火) 17:55:13.69ID:KJi1PjqY0.net

新開地の神鉄側の自動券売機に、
「山陽、神鉄でICOCAを発売開始しますが、当駅（阪神）と阪急では発売はありません。ご注意ください」
というぶっきらぼうな注意書きがあった。
新開地なんて神鉄のターミナルと言っても過言ではないのに、その新開地でICOCAを売れないなんて狂気の沙汰だわ。

912 ：名無しでGO! ：2017/05/02(火) 18:18:18.29ID:wG1yB7WR0.net

んなもん余所で買えや

913 ：名無しでGO! ：2017/05/02(火) 19:11:28.19ID:1iHKk/Cj0.net

>>898
組み合わせて使う文化が有ったのはむしろ首都圏で、関西は別々の切符を使う文化だろう。
首都圏は新宿や品川などJR・私鉄の境が乗換改札ひとつで区切られている所が多いから、
乗換改札で両方の回数券を組み合わせて使うことがあった。連絡切符も売られていたし。
一方、関西は私鉄とJR・地下鉄の改札は離れているところが多く連絡運輸もごく一部。
関西の組合せ文化は、昼・休の回数券が発売され、金券屋がバラ売り回数券を扱い、
鉄道会社も改札機を複数枚対応にした以降に過ぎない。
首都圏はICの普及で組み合わせ利用の文化は廃れた。関西も同じ道を辿るか。

それに首都圏では従来の定期では乗換駅にしていなかった離れた駅でも乗換駅にしたり、
二区間定期や｢だぶるーと｣等を出して、何とか１枚のICで済むようにと努めている。
関西もこのような取り組みをすればICが普及するはずだが。

914 ：名無しでGO! ：2017/05/02(火) 23:31:31.14ID:wnqztTe1p.net

>>913
んなこたない。

915 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 07:30:53.97ID:gVRfzdpEa.net

>>913
言っておられる意味が違う。

関西圏のJRではJR1社の利用なのに、特定区間で安くなるなどで区間を分割する人がいる。
例えば「京都〜神戸」では買わず「京都〜大阪」と「大阪〜神戸」に分割するとか。
JR西日本が本格的に自動改札機の設置を始めたのは1997年だが、それ以前からこのような使い方は
有り得た。

それに対して首都圏の例としてお示しなのは、（連絡改札口を介して）異なる会社を乗り継ぐのに、
それぞれの会社の乗車券を使うか1枚の連絡券を買うかと言う例でしょ？

両者は本質的に違う話だと思うんだけど。

関西では事実上の連絡改札口は鶴橋しかないが、京阪（京橋、東福寺）、近鉄（鶴橋、天王寺など）、
南海（新今宮、和歌山市など）〜JR線への連絡券は売られている。和歌山市は両社間に簡単な改札口が
あるがいくらでもスルーできる。

916 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 07:33:38.70ID:gVRfzdpEa.net

俺は今年になって関西に行って驚いたことは、当日大阪の仕事で一緒だったある人が、明石方面に帰る
のに、大阪駅で乗車する段階で、切符サイズの券と定期券サイズの券を複数枚用意していたのを見た時。
鉄ヲタとかだけでなく、関西じゃ普通のオバチャンでもこういう乗り方するんだなって思った。
（大阪〜神戸、神戸〜？？、それと何かの3枚を持っていた）

それと片町線のある駅で券売機を操作していた時のことだったが、横に窓口があって、男性が回数券を
求めていた。話を聞くとその駅からある駅までの回数券が必要なのだそうだが、途中の駅で区切ると
安くなるので、そのような発売の仕方をして欲しいと男性が駅員に言ったら、A〜B駅とB〜C駅の回数
券を発売するという答えだったことだ。公式な形でも分割購入できるということを知った。

917 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 07:37:28.18ID:gVRfzdpEa.net

＞非定期ということは目的地は色々だが、大阪近郊（京都、神戸、宝塚線方面）からだと
＞とりあえず大阪駅までの回数券を持っておけば済む
＞大阪市内の目的地がどこであれ梅田から先は地下鉄というケースがほとんどで環状線沿線が目的地になるケースは少ない

＞これに対して東京は渋谷、新宿、池袋、東京、秋葉原、上野など、当日の目的地によりJR下車駅が変わる
＞これでは回数券は買えない

電車特定区間の制度は首都圏にもあるが、なぜ東西でここまで差がつくかと言えば上記の通りだと思う。

918 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 08:20:57.44ID:gVRfzdpEa.net

また連続的な投稿で悪いが>>911氏
それを言ったら、スルKAN導入前（1999年以前）の新開地駅は、阪急や阪神から来る特急の西側の
終点駅の1つでもあったのにカードの発売もなく、乗り越し時は全額現金精算になっていたんだろうね。

阪急のラガールスルー導入：1992年4月1日（きっぷを購入するカードとしては1989年〜）
阪神のらくやんカード導入：1996年3月20日

初期のラガールカード、イオカード、Ｊスルーカードをいずれも今も所持しているけど、
イオとＪに関してはカード表面の右側3分の1程度が「近郊区間を超えての利用は出来ません」
などと注意書きがびっしり書かれている。ある程度年数がしてからはこの手の表記は消えた
ように思う。ラガールも大阪地下鉄、能勢電、神戸高速、山陽、神戸電鉄では使えませんと
いう表記がある。

イオの場合、営団地下鉄や2002年からはりんかい線との直通があるし、八丁畷とか改札口を出入りせずに
他社に乗り継げたりするし、他社へスルーできる駅が限られる西以上に注意を払っていたと思う。

919 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 08:55:38.93ID:nD8kcgE8r.net

>>913
誤
関西は私鉄とJR・地下鉄の改札が離れてるところが多く連絡運輸も極一部
正
スルッと導入以前には京阪ー大交ー南海ー南海フェリーの４社連絡があった
阪急ー能勢・大交・高速神戸ー神戸・山陽は券売機導入前からある
また、JR西と関西大手私鉄５社の連絡運輸は今も継続中で近鉄と南海は通過連絡もまだあるが、
区間と発売駅が限定されてる
確かに首都圏の様に複雑多岐な連絡運輸は無いが、さも極一部の区間しか無いと決め付けるのは
樹を見ずに森を語ると同じ
組合せ文化ガーとあるが、分割購入は改札機が対応する前から実はやってたりしてる
金券屋が回数券のバラ売りを扱う以前は、オバハンが大阪市営地下鉄の回数券バラ売りしてたのは
有名な話

関東の様に定期外に普及させるには昼特・昼間割・土休回数券の整理が必要だろね
ただし、廃止してしまうと競合区間では隣に流れてしまう可能性があるから、中々整理出来ない事情もあるかもしれん

920 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 10:36:53.38ID:7z/I8pH0d.net

ｱｳｱｳ見苦しいぞ

921 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 11:35:51.88ID:NCMI3KGG0.net

いっそのこと、名古屋みたいに回数券を全廃したら。
名古屋の事情はどんな感じですか？

922 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 13:04:46.34ID:9ICkkbW/a.net

>>920氏
>>913氏がレスを下さったのでそれに答えただけなのに
どうしてそれが見苦しいのだろうか？

>>921氏
名古屋の場合、磁気カードのトランパスが支払額以上使えるカードであって
（関西で言う回数カードやトラ京の類い）それをIC化したものがmanacaですので、
名鉄や地下鉄にいわゆる回数券は存在しません。特殊な用途の回数券はあります。

923 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 13:57:52.56ID:sSQM5jjMK.net

名古屋は名鉄の特割30が金券屋で出回ってるが、設定区間が限られる
それに、30枚も買わせる割には割引率が渋い
一宮岐阜は激安だが

特割＋区間外現金精算だと、かえって割高

924 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 16:39:17.08ID:QoI6StuJr.net

磁気カード終了の際、かつて無期限で使えると広報に書いておきながら
鉄道営業法を持ち出して強引に無効にした、リリーカードを出した名古屋市交通局

925 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 19:32:54.16ID:Rfd7tsnv0.net

元々スル関・トランパススレだったところ、久々にトランパスの話題が出てるな。

926 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 19:38:22.99ID:q7v/Dsu20.net

>>919
鶴橋接続なんはともかく、阪急⇔大交なんて券売機で気軽に買えたか？
関東は券売機で私鉄⇔ＪＲが簡単に買えた。今でも普通に売っている。

927 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 20:47:44.97ID:7mXc6aiqd.net

>>919
阪急↔�大交なら、少なくとも淡路以東と千里線の駅では買えた。
30年以上前の段階で。

928 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 20:50:08.25ID:7M7ytWd30.net

>>926
天六経由

929 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 20:52:21.36ID:FC+psfCt0.net

名古屋って、スルッとkansaiが近鉄だけは使えるって聞いたけど、
交通費に流用する輩はいたのかね。

930 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 20:58:01.51ID:q7v/Dsu20.net

>>928
天六はな
梅田乗換の困るなんて買えたか？

931 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 21:51:27.55ID:SRS6l3kPd.net

>>929
券売機で使える。
乗り越し精算機は？

932 ：名無しでGO! ：2017/05/03(水) 22:37:02.47ID:Dk+wJuoar.net

>>926
30年以上前から阪急ー大交は券売機で乗換ボタン押せば簡単に買えた
その頃まだ地下鉄にはテンキー式でも阪急天六連絡は買えた

連絡運輸スレでは大宮 八王子では連絡券の発売は完全拒否してるとあったんだが？
それに小田急じゃ初乗り割区間以外は買えない様になったと報告もあるんだけどぉ？

>>930
小丸と阪急が梅田連絡運輸してたらの話な
過去に買えたかは懐かしのスレで聞いて見たらどうだ？

933 ：名無しでGO! ：2017/05/04(木) 04:38:45.64ID:rmMR54960.net

>>902
実質次スレ

【阪急能勢】レールウェイカード【阪神北大阪】 [無断転載禁止]&copy;2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1491431639/

934 ：名無しでGO! ：2017/05/04(木) 12:06:58.90ID:rcEc/sO+K.net

>>931
精算機は使えません。

935 ：名無しでGO! ：2017/05/04(木) 14:25:35.94ID:ZBiULwEMd.net

>>929
青山町以東では全く使えないと思うが。
使うと違反じゃない。

936 ：名無しでGO! ：2017/05/04(木) 14:58:37.26ID:VFjgffsha.net

>>935
タッチパネル式券売機ではずっと以前から普通に使える
名古屋とか津とか裏面に印字されてるスル関の画像くらい
ネット上にいくらでもあるから見てきたら？

937 ：名無しでGO! ：2017/05/04(木) 17:53:04.16ID:ubDLGZtOp.net

>>936
一応近鉄全駅下車して切符買って駅名印字もしたけど、旧式でも下にちっちゃな液晶があるタイプは使えたな。
なので本線系統は普通しか止まらないちっちゃな駅でもほぼ全ての駅で使えた。
ただ一枚磁気エラーでお亡くなりになったので自己責任でｗ

938 ：名無しでGO! ：2017/05/04(木) 21:44:29.95ID:Rf/InfHHd.net

>>934
なるほど。
名古屋線の乗り越し精算機はチャージを含めて使った事ないから知らなかった。

939 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 05:47:59.57ID:iMbbNfUw00505.net

静岡鉄道で使えますか？

940 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 11:32:53.08ID:R+j56OTqd0505.net

>>939
PiTaPaのみでスルッとKANSAIカードは対応してない。
岡山電軌の市電もそう。

941 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 11:54:56.33ID:mtDrAqGN00505.net

奈良斑鳩パスの話ってどこの管轄？

942 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 12:07:17.99ID:9tkoLjhe00505.net

阪急の売ってるレイルウェイ？カードって
いまはまだスルッとと同じに使えるんやね
昨日知った、天下茶屋で地下鉄回数券と一緒に2枚通しできた

943 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 12:09:12.54ID:eWUPMzJD00505.net

>>933
それはババタンクスレ

944 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 16:45:30.39ID:/+oW1je2d0505.net

>>941
奈良斑鳩1dayなら、調製社は近鉄。

945 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 21:45:48.62ID:0JT1+/Gq00505.net

>>942
それだから問題なんだろ。
3月で販売を終えたのに、阪急系4社では同等のカードを売っているってこと。
4社だけしか使えないカードなら、売るのはご自由にだが。
北急から乗ってコマルで使えなければ良いのだ。

946 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 22:26:48.54ID:vad35hfa0.net

個人的には、スルッとkansaiが21回目にバスに乗ったら券売機に入れなければならなくなることより
資源の無駄でしかない券売機の再発行機の方が鬱陶しいのに、
（部分的に）改善されたのは、バスの方で
鉄道は、名前を変えただけで根本的には何も変わってないんだな。

947 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 23:12:33.21ID:jw1+3xA90.net

レールウェイカードは発行意図が謎だな
阪急もICOCA発売すればいいのに
磁気定期券利用者の救済策？

948 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 23:16:35.17ID:wVTrGuuf0.net

JRと喧嘩してるからだって

949 ：名無しでGO! ：2017/05/05(金) 23:42:50.19ID:qMhqVzW9K.net

阪神も阪急に買収されてなければ今頃は裏切りグループの中核になってICOCA発売してそう。

950 ：名無しでGO! ：2017/05/06(土) 01:16:13.92ID:4YD4My6Ya.net

レールウェイカードの宣伝、阪急線内でも思った以上に消極的だった。
社内も一枚岩ではないのだろう。

この際どれだけコストをかけても構わないので、とにかく関西私鉄版ICプリペイドカードを出そうと
動いていた一派が、まだ社内を闊歩していると考えるべきなのか。

951 ：名無しでGO! ：2017/05/06(土) 01:51:50.59ID:i3KV8tO4a.net

阪急がレールウェイカードを「消極的に」売ってるのは
販売終了他社との調整の産物なんじゃないのかな

大々的に記念柄とかシリーズものとか売るとそれをコレクターが買って
来年1月までの間に終了他社で使われるからそこに配慮した、と
俺らだけでなくおばちゃんなどでもスル関の柄選んで買う人がいたりして
集めてる人は鉄オタ以外にもいたからね

952 ：名無しでGO! ：2017/05/06(土) 07:06:54.08ID:aZuE5Bm1a.net

磁気の乗車券が全滅になっていない以上、また2枚処理改札機がある以上、
レールウェイカードの需要はいくらでもあると思う。

何度も言うように回数券は磁気だけでしか発売がなく、連絡定期券も種類に
寄っては磁気しか無理。乗り放題も磁気か紙ばかりでの発売。そのような利
用者にはレール〜は欠かせないと思うよ。

他社でもレールウェイカード（≒スルッと）を発売すれば需要はあるけど
切り捨てているだけでしょ。

言うまでもなく2015年のカードの発行枚数は2005年の25%だということは
認識しているよ。この25%というのはICへ移行できないような固定層が多い
と思う。

953 ：名無しでGO! ：2017/05/06(土) 07:10:46.91ID:aZuE5Bm1a.net

結局回数券が廃れないのは
現金でまとまった収入を先取りできるからだろ
11枚売ったとして期限があるから全部使い切らないケースもあるだろうし

関西の回数券は金額制な上に最大で4ヶ月使えるとか、使いやすくしてある。
これがJRとかなら区間が決まっていてキッチリ3ヶ月しか使えない。

自分は関西の知り合いから聞いているよ
「関西で電車・バスを定価で利用するやつは　馬　鹿　だって」

954 ：名無しでGO! ：2017/05/06(土) 08:43:35.32ID:4YD4My6Ya.net

次スレ建てられなかったので、誰かよろしく。

955 ：名無しでGO! ：2017/05/06(土) 10:02:41.12ID:pnzAenuD0.net

次スレ
【18年1月末】スルッとKANSAI Part13【利用終了】©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1494032529/

956 ：名無しでGO! ：2017/05/06(土) 10:05:23.21ID:5IllaUPk0.net

京阪乙

957 ：名無しでGO! ：2017/05/07(日) 18:50:57.53ID:X6niwkKv0.net

あの少女のキャラクターはどうなったの？

958 ：名無しでGO! ：2017/05/07(日) 19:58:42.59ID:HMJQ1cmd0.net

>>957
お星様になったよ

959 ：名無しでGO! ：2017/05/07(日) 23:26:01.02ID:K0lDZVn2d.net

>>957
公式ホームページでイラストだけ残っている。
スルットちゃんと言う名前は確認出来なかった
。
余談だが、2013年東京駅で行われた、交通系ICカード相互利用開始記念セレモニーでは、20歳前後の女性がイラストと同じ緑色のトンガリ帽子とワンピースを着用して登場した。(設定は８歳)
キャラクターはPiTaPaではぴたまると言う忍者が設定された。
スルットちゃんは、この３月でお役御免になった。
やはりぴたまるではキャラクターとしては地道、スルットちゃんを復活して欲しい。

960 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 03:27:20.97ID:dGTgl5F8K.net

>>957
凶悪なカモノハシに食われた。

961 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 08:41:38.46ID:YPqLVL6a0.net

カモノハシにズシーンされた。
誰かAA作れ

962 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 08:55:24.62ID:ILr20UsHM.net

今度は忍者を抹殺しようとする鬼畜ペンギン

963 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 09:10:28.62ID:yj5bp1Vs0.net

スルッとちゃんがカモノハシにレイプされる画像とかないんか？

964 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 09:26:56.01ID:YPqLVL6a0.net

エド券の地紋はどうなるんだろうな。これも忍者に変更か、各社独自柄に移行？

965 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 17:14:29.76ID:T/KsfBUl0.net

今更だけど、手持ちの近鉄パールカードを使おうと京都駅で京阪連絡券を買おうとしたら
買えたんだけど残高不足で、スルッとカードを追加したらエラーだった。
仕方ないので現金を追加したけど、
今考えたら買えるとこまで買って降りる時にスルッとで精算すればよかった。

966 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 20:18:28.45ID:qX/7ZX9B0.net

スルッとKANSAIカードがなくなっただけで、スルッとKANSAIがなくなったわけではないんでしょ？

967 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 20:31:38.12ID:9rfERNCE0.net

関東3社があるからねぇ…

968 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 20:33:25.43ID:45d27owO0.net

株式会社スルッとKANSAIが阪急阪神HDの完全子会社になるのはいつかな。

969 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 22:45:21.20ID:yj5bp1Vs0.net

PitapaコケたからICスル関でやり直しやな

970 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 23:09:13.44ID:qwdDqsped.net

>>969
名鉄百貨店の7階やコンビニでチャージ出来んからいらない！

971 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 23:35:13.76ID:yj5bp1Vs0.net

>>970
名鉄とか関西ちゃうやろが

972 ：名無しでGO! ：2017/05/08(月) 23:49:34.61ID:Y3cfZHmc0.net

こやつババタンクやろ

973 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 08:01:05.72ID:EgbIxKduF.net

完全IC化になるのはいつの日か

974 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 10:51:47.76ID:yOufuQd7d.net

>>971
コンビニも+iであるスルッとKANSAI協議会発行のICカードにチャージ出来ないよ！
電鉄とバスのみになっちゃうよ！
やっぱりICOCAだな。
μ'sカードのクレジットでのチャージは楽そう。

975 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 10:56:42.77ID:yOufuQd7d.net

>>973
非常に大迷惑な名鉄の磁気定期券を100%廃止してほしい！
manacaを大ドメイン中の大ドメインにして普通乗車券をオプションにして欲しい！

976 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 10:57:07.10ID:43k6MOhh0.net

ICOCAは淀川区と東淀川区を分断してる東海道本線を高架化したら使ってやろう

977 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 11:44:28.92ID:F1Hkj8tWK.net

ICOCAこそがIC普及の足かせになってるような気がする。
阪急阪神以外の私鉄としては、プリペイドIC付きの自社グループクレカを出したくても出せない。
PiTaPaだと、電子マネー機能に制約が出る。

やはり、関西でのプリペイドとICがJR西日本なんていう三流会社のICOCAなんていう欠陥システムに牛耳られたのが不幸だった。

978 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 12:13:41.96ID:hSJCOQpHd.net

>>977
PASMOの関西版を出せばいいだけでしょ

979 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 12:50:44.95ID:F1Hkj8tWK.net

>>978
京阪近鉄がICOCAに走り、そのPASMO関西版をJR西日本に滞らせられているからおかしなことになっている。

980 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 12:53:05.14ID:hSJCOQpHd.net

>>979
滞らせてるって、スルカン協議会をまとめられなかったのは
JRの責任じゃないでしょ。なすりつけるなよ

981 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 15:18:52.86ID:ab1vo9rjK.net

>>976
多分君が死んでても高架化されてないから

982 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 15:21:54.41ID:43k6MOhh0.net

>>981
じゃあJRのネガキャン続けますね＾＾

983 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 16:41:59.52ID:ab1vo9rjK.net

>>982
あの規模なら高架化するの最低１０年はかかるぞ
それでも高架化して欲しいのか
お前がそれなりに発言力ある議員になるか影響力ある議員に高架化するように言えよ

984 ：名無しでGO! ：2017/05/09(火) 17:19:48.23ID:yOufuQd7d.net

>>979
京阪電鉄と近鉄と神戸市交が最初にICOCAの荷担をしたらしい。
神戸市交の本庁の人は大分前からICOCAを考えてたと言ってたし。

985 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 10:01:42.59ID:qWO13lsL0.net

いよいよ阪急は孤立の道を歩むね。

986 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 10:26:29.52ID:q5p9Lne80.net

神戸市交が阪急と相互乗り入れする気が全くないということだな。

987 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 10:28:30.45ID:GIKBSvwi0.net

JRと阪神の共同都市開発が決まったな

988 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 10:32:00.79ID:95U+lGkv0.net

>>987
共同の都市開発と言っても実質、西が阪神に土地貸すだけの様なもんじゃん。ホテル運営は阪神に丸投げで。

989 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 11:04:46.51ID:Pwd5NP+70.net

>>985
阪急モンロー主義だな

990 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 11:18:14.03ID:5tKGQgJLa.net

銀行も絡んでるのかな？主要取引銀行なんて各社違うのに、
阪急だけ蜜墨と蜜月になってPiTaPaやり、他社いや他行から総スカンか。

991 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 11:43:32.53ID:z4tu6P6dd.net

100年以上ウ○コ色だからな

992 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 12:03:15.87ID:EBW91iAnd.net

>>986
神戸市交通局がICOCAを荷担した事で阪急電鉄が恨んだんだろ。
ICOCAを荷担する鉄道を恨むぐらいJR西日本が憎いのが異常。

993 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 13:17:51.83ID:I//SjdmWK.net

阪急オアシス｢｣

994 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 15:40:31.02ID:5NomaEjK0.net

PiTaPaさえあればよいと思っているらしい

995 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 16:47:18.02ID:jkVIZXIC0.net

ウ

996 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 16:47:43.93ID:jkVIZXIC0.net

ン

997 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 16:48:10.41ID:jkVIZXIC0.net

コ

998 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 16:48:41.12ID:jkVIZXIC0.net

色

999 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 16:51:38.74ID:1eTdzIvId.net

銀河鉄道９９９

1000 ：名無しでGO! ：2017/05/10(水) 16:52:02.32ID:1eTdzIvId.net

仕上げに１０００ズリ

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