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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 26列車目◇◆◇
- 1 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 08:45:36.56 ID:IkBePdQV0.net
- ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください
前スレ↓
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 25列車目◇◆◇
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1471004302/
- 2 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 09:15:52.74 ID:p21aJHWm0.net
- 1おつ
- 3 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 10:21:20.55 ID:s3+8m5PI0.net
- 3dayチケット廃止される事が話題だが3dayチケット定期券代わりに使ってたバカ山の土人が相当数いるみたいだなw
まぁあれだ、こういうバカ山の土人南海ユーザーを見ているとまぁあれだ、所詮南海の客のバカ山土人はその程度でありまぁあれだ、そんなバカ山の土人の客に南海があれこれ言われる筋合いないなw
- 4 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 17:14:23.96 ID:+9bTOmBY0.net
- >>3
意味が分からん
- 5 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 18:21:24.34 ID:Crf9YmfeO.net
- ある地域で新システムを導入
未導入→そこを見習って導入しろ
導入→他の地域の真似しか出来ないのか
どうしろと
- 6 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 20:01:13.00 ID:TYd42E/h0.net
- 特急4両ワンマンに関するアンケートhttp://www1.bbiq.jp/jrku-ooita/366soto.pdf
☆安全・サービスについて、しっかりとした設備を!!
☆南海トラフ地震の問題があるのに、安全上逆行している
☆株式上場すれば、もっと仕事量増え、大変になるぞ！
☆特改会社できれば、自分が真っ先に行くぞ！
☆にちりん乗務がなくなれば、毎回ソニックはきつい！
☆特急をワンマンにすることが、そもそもおかしい！
☆駅も無人で、夜は誰もいない！そんな会社おかしい！
☆空調・指定席・お客様同士のトラブル…どう対応する？
☆車掌廃止となれば、今より鉄道収入が減る。おかしい！
☆賃金のピンハネは違法だ！労働協約破棄しろ！
☆787系車両は車内が暗い。防犯面からも明るく!!
☆会社の効率化は必要なことだが、安全対策や教育等をしっかり行うことが大前提であり、乗務員の負担を増やすだけの現在のやり方には反対だ！
☆運転士にだけ責任を押し付ける、この施策には反対！
☆車内秩序の維持が解決できなければ、導入反対だ！
☆異常時・災害時に、運転士ひとりでお客様対応はムリだ!
☆指定席が重複したらどうする？
☆無人駅が増え、車掌廃止で、特急料金払うお客様に対し、サービスの低下である！
☆新しい施策については、早く知らせろ！
☆モニターの設置、客室乗務員の空調管理が必要だ！
- 7 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 20:04:09.49 ID:mMrfC+qP0.net
- U05
- 8 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 20:04:45.22 ID:mMrfC+qP0.net
- N-07
- 9 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 21:12:08.83 ID:Vy9FkNiu0.net
- 特急をワンマンにしたらこっそり18きっぷで乗ってもバレないものか？
- 10 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 21:12:32.30 ID:/dPEjwWH0.net
- >>3
確かに近鉄南海乗る人は定期券代わりになるよなあと前から思ってた
観光客だけに使って欲しかったんだろうな
- 11 ：名無しでGO!：2016/11/23(水) 22:00:16.74 ID:ieUBsdMn0.net
- アテンダントも入れないんなら、どうぞタダで乗ってくれということなんだろう
正直者がバカを見る、客を馬鹿にした話
- 12 ：名無しでGO!：2016/11/24(木) 00:18:20.99 ID:6ERr5qd90.net
- 快速急行を登戸駅に停車させると、種別ごとの乗車率の均等化を崩し、
長 距離輸送の所要時間の増加をもたらす可能性があるため、通過としていま す。
なお、登戸駅は、ＪＲ南武線との結節駅で、当社で乗降人員４位のターミ ナル駅であることを踏まえ、
今後も旅客流動を注視しつつ、利便性の高いダ イヤ検討を進めていきたいと考えております。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/823580.pdf
- 13 ：名無しでGO!：2016/11/24(木) 06:53:38.25 ID:3TmD0D9t0.net
- JK-13
- 14 ：名無しでGO!：2016/11/24(木) 17:26:56.91 ID:P+jlyvO20.net
- NT14
- 15 ：名無しでGO!：2016/11/24(木) 18:23:04.85 ID:kPIIAhrK0.net
- 3daysは電車だけでなくモノレールやバスも乗れるからな。
阪急バスや南海バスの路線もなかなか乗りごたえあるし、使い勝手が良かったがこれの廃止で俺達にとって楽しみが減ったわ・・・
ただバスはいきなり廃止とかあるし、最新の情報はチェックしないと痛い目にあうよ。
路線バスはNAVITIMEで時刻は調べられるが、一部はできないから注意が必要だけど・・
南海のダイヤはうまくできているし、他に比べて無駄がないから永遠にそのままでもいいんだがね。
それより近鉄や阪神は今年の改正では逆に無駄が多くなったのが残念だわ。
- 16 ：名無しでGO!：2016/11/24(木) 19:25:42.03 ID:1rXmVctZ0.net
- 南海はラピートをαに統一し空港急行の停車駅を減らしてほしい
和歌山方面の普通はガラガラで無駄が多いので減らしても構わない
- 17 ：名無しでGO!：2016/11/24(木) 20:42:09.19 ID:3ZMAYxko0.net
- スレチですが
ＪＲ西日本の来島達夫社長は、九州新幹線長崎ルートに導入予定のフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の
山陽新幹線への乗り入れについて「難しい面がある」との認識を示した。
フリーゲージトレインの最高時速は２７０キロなのに対し、山陽新幹線は最高３００キロで運転している。
来島社長は「最高速度を前提にダイヤを組んでおり、ダイヤ構成上、非常に問題は大きい」と理由を説明した。
以下ソース：産経west 2016.11.24 18:00
http://www.sankei.com/west/news/161124/wst1611240057-n1.html
- 18 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 00:51:36.18 ID:OQ0Bcwru0.net
- >>17
新大阪〜博多間で15分余分にかかるからねえ
スジ引きにくくなるのは確か
- 19 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 00:58:06.03 ID:4njcOzCf0.net
- >>18
今の山陽新幹線区間の最低速度は285kになったわけだから、270kしか出せないFGTはウザい存在だろ
- 20 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 01:41:34.74 ID:G3vCa0Gm0.net
- フリーゲージの最近の流れ、長崎新幹線を全線フル規格で作るための口実にしか見えない
- 21 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 06:31:01.53 ID:L1fdBw1x0.net
- >>9
無人駅で下車したり、途中で普通列車に乗り換えたら一般人も払わずって感じになる
特改は子会社に完全委託で人員削減目指してるんだろうね
>>16
南海も空港は線路共用だから本数増やせないのはきついね。
ガラガラの和歌山市方面の普通を毎時2本空港に持って行って岸和田なり泉佐野でサザンから接続受ければ有効列車になるけど。
どうせ特急も30分間隔だし普通も30分間隔で十分なレベルだと思う。
>>19
新下関で800系みたことあるんだけど、たった2駅でもそれがネックで乗り入れなかったのかね。
昔は300キロの500系が新山口に停車して、285キロの700系は通過してたり調整してたと思うけどそういう調整の仕方では無理なのかな？
- 22 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 17:15:23.18 ID:fsdVn6MC0.net
- >>20
むしろFGTにするぐらいなら在来線のままでいいわ
最低限博多乗り換えだよこんなもん
- 23 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 18:42:02.47 ID:G3vCa0Gm0.net
- >>22
もう長崎側は着工してるからね
新幹線にするのは確定
- 24 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 19:36:38.88 ID:9crjtMdt0.net
- …！？
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f883e7037e77959c7e4757af67657502/161125.pdf
- 25 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 21:36:45.55 ID:CS0nXFxB0.net
- 北海道の留萌とかいうゴミ過疎地域の土人が腹いせに泉佐野以南、和歌山叩きに必死
自分の路線の心配しとけよw
http://hissi.org/read.php/rail/20161123/NEJFK1RUMDc.html
http://hissi.org/read.php/rail/20161125/eEVvUXNzQ3Y.html
ＪＲ北海道 10路線13区間が単独維持困難
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2016/11/22_19.html
- 26 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 21:51:33.95 ID:VludD68C0.net
- >>24
東武本気出し過ぎだろwww
特急停車駅になるんかな？
- 27 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 22:16:26.14 ID:OEcE87Xo0.net
- ふじみ野や板倉東洋大前が既存の前後の駅を差し置いて、
開業と同時にいきなり急行や快速の停車駅になったりしたからね
- 28 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 22:18:43.29 ID:sZ65kZfR0.net
- 少なくともリバティは止まるらしいぞ
471 名前:名無し野電車区 [sage] :2016/11/25(金) 21:51:03.26 ID:9KL7OTDQ
>>470
リバティは停車予定だとか
http://www.sankeibiz.jp/business/news/161125/bsd1611251826013-n1.htm
>来春から運行する新型特急「リバティ」も停車する予定。
- 29 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 22:30:07.24 ID:9crjtMdt0.net
- ん〜これは楽しみになったな
- 30 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 22:44:34.34 ID:BmwLYf/5O.net
- こんなん小佐越駅が旅客駅である必要が無くなるレベルになるん違うん？
- 31 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 22:50:26.71 ID:GqNnW6Hg0.net
- その代わりに小佐越が特急通過になりそうだなこれ
- 32 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 23:02:47.56 ID:RaNjL7KV0.net
- スペースワールド駅が開業したら
枝光の快速停車が無くなった、みたいなもんか。
- 33 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 23:06:20.89 ID:3izWuYSA0.net
- まさか駅そのものが()
- 34 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 23:20:07.76 ID:BmwLYf/5O.net
- 新駅は棒線だし最悪でも信号所としての役割なら残せるかな
- 35 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 23:38:17.08 ID:3izWuYSA0.net
- 移転した海の中道を思い出した
- 36 ：名無しでGO!：2016/11/25(金) 23:48:15.22 ID:/VLGJbe20.net
- 小佐越ってまず特急は止まらないんだが。
- 37 ：名無しでGO!：2016/11/26(土) 01:07:29.64 ID:3EKVtvD70.net
- 小佐越の移転改称?
- 38 ：名無しでGO!：2016/11/26(土) 08:02:22.65 ID:OVK5j59J0.net
- そもそもなんでワールドスクエア開業と同時に駅も造れなかったのか
- 39 ：名無しでGO!：2016/11/26(土) 08:04:44.57 ID:0ZDdkYuA0.net
- こさごえ 難読漢字だな
- 40 ：名無しでGO!：2016/11/26(土) 10:07:13.68 ID:0ZDdkYuA0.net
- 実績ない駅修繕費をJRが請求 音威子府の筬島駅
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161126-00010000-doshin-hok
- 41 ：名無しでGO!：2016/11/26(土) 10:12:18.99 ID:PASqh38T0.net
- つーか、快速自体が（ry＞東武
- 42 ：名無しでGO!：2016/11/26(土) 10:39:55.22 ID:h0XgDsJ00.net
- 次は日光江戸村駅だな
- 43 ：名無しでGO!：2016/11/26(土) 14:17:36.92 ID:0+hr9nxf0.net
- 浅草花やしき駅は？
- 44 ：名無しでGO!：2016/11/26(土) 23:32:08.98 ID:pWYSopSB0.net
- ツイッターにこんなことが書いてあったけど
東武本線2017ダイヤ改正
・特急リバティデビュー
・一部の竹ノ塚発着を草加まで延長
・快速、区間快速廃止
・南栗橋〜新栃木に優等列車新設
・南栗橋で完全分断
・日中を中心に浅草〜大宮で直通列車を運転
- 45 ：名無しでGO!：2016/11/26(土) 23:34:27.34 ID:eFZh6wgP0.net
- 上3つは決定事項もしくは予想されることやね
下3つが盛ってあるような
南倉橋〜新栃木の優等とか不自然さ満載なんだけど、内房線の瓦斯抜き特快みたいな激変緩和策かね
- 46 ：名無しでGO!：2016/11/26(土) 23:35:41.62 ID:H9dXJtos0.net
- ぼくのかんがえたとうぶてつどうだいやかいせい
- 47 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 08:09:46.11 ID:2TSSkBme0.net
- 草加に折り返し設備が出来たのに竹ノ塚から草加まで回送してるだけってのはもったいないしな
- 48 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 08:42:23.13 ID:VngJ5YmJ0.net
- 駅係員を増やさないと車内点検ができない
それを考えるとゼロか一気に増えるかと読む
- 49 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 09:05:40.40 ID:+YfSwOnp0.net
- >>47
それを言うなら京成も高砂発着を小岩まで延長してほしいわ
小岩は折り返せる駅だし昔は小岩行きってのもあった
ダイヤが乱れた時は今でもたまに小岩行きが走る
- 50 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 09:30:28.76 ID:WnKZd0ra0.net
- ほしみ行を銭函まで回送してるJRｺﾋがこっちを見ています…
銭函の中線はホームに面してないから客扱い出来ないんだけどね
- 51 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 09:37:28.45 ID:tQtfuVQX0.net
- 京急なんて日中20分間隔で蒲田・川崎間に回送がある
川崎折り返しにすればいいのにと思うが、前後の優等に支障するんだろうな
- 52 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 09:41:10.30 ID:NTS5SzIk0.net
- 田園都市の渋谷行も半蔵門まで回送折り返ししてるけど2社にまたぐから営業できないんだろうな。
- 53 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 09:56:48.80 ID:RluWqVMZ0.net
- 京王の平日夜間の快速つつじヶ丘行き
折り返しは回送で、調布から各停高尾山口行きになる。
調布を地下化した際に折り返しできなくしたのが原因だが、どうしても布田〜柴崎には停めたくないらしいw
- 54 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 10:41:14.73 ID:WnKZd0ra0.net
- 要塞化した駅はどこも折り返し機能が削がれてしまってる
まともな引き上げがあるのは青砥くらいか
- 55 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 11:51:38.57 ID:3/FtQ94Y0.net
- 今の区間快速のスジを停車駅そのまま(+栗橋？)で南栗橋〜新栃木ローカルに置き換えるだけでしょ
> ・南栗橋〜新栃木に優等列車新設
南栗橋 (栗橋) 板倉 新大平下 栃木 新栃木
- 56 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 12:27:38.45 ID:UzoGvJ+00.net
- >>52
アレの渋谷以東は普通にメトロの乗務員に運転して貰ってる訳で…
東急が人件費負担してるんだろうが、よくメトロも引き受けたと思うわ。
- 57 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 12:42:05.56 ID:NjIOLLu8O.net
- >>52
これのせいで昼間の渋谷駅ホームは危険極まりないwww
さっさと永田町に延長して混雑緩和しろ！5分間隔の調整は永田町で行って。
その後半蔵門へ回送(逆に半蔵門行きにされても何もできない…)、折り返しは渋谷まで回送(国立劇場公演がある場合は臨時で営業)。
- 58 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 13:18:24.35 ID:mkFgZGma0.net
- >>48
乗務員が点検だと時間かかるんだっけ。
- 59 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 14:12:33.24 ID:EorN7FjG0.net
- 東武の組合説明会があったのかな
ダイヤ改正の内容がいつも漏れてくる
- 60 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 14:16:26.00 ID:ekB81plC0.net
- >>52
少なくとも青山一丁目までは営業運転した方が良い。
- 61 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 15:30:38.86 ID:+wXJDy4C0.net
- JR東海労のHPによると、12月14日に会社からダイ改の概要が提案されるとのこと
ここのHPは一般人向けではなさそうなので文句言っても仕方がないけど、多分提案内容のアップは、会社から公式発表されるまでないだろう。
- 62 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 21:33:02.69 ID:AprBN//pU
- そろそろ概要がまとまるころだろう。
東日本の最大の注目は津加地王線特急踊り子車両の置き換えがあるかどうか？
651系に置き換わると予想されている。すでに大宮に651系7両編成が1本さらに追加され、1000番台に改造されるとある。
これはやはり踊り子運用に入るため。伴いやはり特急草津、あかぎスワローあかぎの廃止削減は行われると思う。4両編成2本は修善寺編成に使用され、運用が復活する。
さらに早朝時間帯の成田エクスプレス1号が廃止と予想されている。
成田空港に10時台に到着する列車の新設に伴い、利用が低い1号の廃止が行われるみたい。
- 63 ：名無しでGO!：2016/11/27(日) 23:19:55.93 ID:DLGT0vPY0.net
- >>58
編成両数が長いとかなり差が出る
- 64 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 01:12:32.55 ID:05VOlCmH0.net
- >>61
東も動労千葉のHP覗いてみたら、
今度のダイヤ改正で内房線の直通運転が廃止と出てた
ここも一般人向けでは無いので色眼鏡で見る必要あるが、
昼間帯の直通列車は全廃、早朝館山始発の列車２本の廃止、特急列車を無くした時に代わりに作った特別快速の廃止案が出てるらしい
そのうち会社から正式なプレスリリースあると思うが
既出だったらスマン
- 65 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 06:10:58.20 ID:LGHkrKmf0.net
- 内房線も成田線に続いて系統分離の実施か
- 66 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 09:02:17.69 ID:TZ/j3P2g0.net
- 特急がなくなったり房総半島の衰退っぷり酷いな
- 67 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 09:03:30.44 ID:/re9vu3M0.net
- 内房線直通廃止って、快速の君津・木更津行きが廃止になるの？
- 68 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 09:19:04.61 ID:pUzX/gqP0.net
- 館山直通が廃止になるだけだぞ
>>64が早とちりしてる
- 69 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 09:31:24.08 ID:LGHkrKmf0.net
- >>67
館山発千葉行の普通が君津or木更津止まりになる
- 70 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 09:54:26.10 ID:/re9vu3M0.net
- 木更津・君津分断ってことか。
ってことは北側は6両以上、南側4両にすんのかな。
- 71 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 10:23:14.77 ID:ZdOQTIBL0.net
- 鹿島線のワンマン化の話は？
- 72 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 11:21:33.95 ID:FU9JXc2g0.net
- 白昼堂々千葉に乗り入れる4連が滅ぶなら歓迎。
千葉支社は20世紀の頃から歴代の支社長が千葉駅スルー化を基本にしたいとずっと繰り返してきたけど、実現しないまま都心回帰が進んで機を逸した状態に。
そして南房総分断だけが先行するのか…
さざなみは既に瀕死の状態だし、館山のローカル化に益々拍車が
- 73 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 11:31:57.50 ID:/re9vu3M0.net
- 今に外房も上総一ノ宮か勝浦で分断して、上総一ノ宮(勝浦)-木更津(君津)で鴨川スルーして4連の折り返しを始めるんじゃないか？
- 74 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 11:36:53.10 ID:67nBQlj60.net
- http://doro-chiba.org/dc/?nikkan=%E5%86%85%E6%88%BF%E7%B7%9A%E7%9B%B4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%BB%83%E6%AD%A2%E8%A8%B1%E3%81%99%E3%81%AA%EF%BC%81
これだな。
【100％確定】
・内房線減便
・木更津・君津での完全分断。
・内房特快の廃止
【50％以上】
・特急新宿さざなみ(新宿〜館山)・臨時特急さざなみ(東京〜館山)の廃止？
・上総湊発の京葉線直通電車の区間短縮(木更津・君津発着？)
【50％未満】
・特急さざなみ自体の完全廃止？
- 75 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 11:45:31.40 ID:+UI/UUj00.net
- 房総半島と紀伊半島は完全にクルマ社会化
やむを得んわ
- 76 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 11:52:40.65 ID:AXggJzd60.net
- 特快は東京〜君津で残してくれないかな…
- 77 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 12:09:06.54 ID:rFDCojZG0.net
- 12月14日に概要発表は東海だけではなくて東日本もだよね？
じゃあ東京メトロや、あるかどうかわからないけど小田急のダイヤ改正リリースもこの日？
有楽町線副都心線の座席指定列車の概要もこの日発表？
- 78 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 12:15:14.88 ID:rFDCojZG0.net
- アクアライン開通で大打撃だよね
どう考えても列車の時代ではない
それよりはしおさいや銚子方面に力入れて欲しい
- 79 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 12:18:35.99 ID:0xSQIwvY0.net
- >>77
東海の場合は概要発表ではなくて組合との業務委員会が行われるという話。
それも本部ではなく名古屋地本。
同日にプレス発表かどうかまでは知らない。
- 80 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 12:20:30.29 ID:FU9JXc2g0.net
- 分断するならせめて都心〜君津までの強化は図ってほしいところ
館山に関しては千葉始発・木更津まで快速のガス抜き列車くらいはあってもいいのかな
地元自治体は県都にすら繋がらないことを問題視してるフシがあるので
(京葉線直通が限定的なのもそれが原因)
- 81 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 12:20:37.00 ID:VmBFfKPy0.net
- 海沿いの路線は片側に人間が住んでないからな。
- 82 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 12:22:47.56 ID:FU9JXc2g0.net
- それにしてもせっかく千葉駅を新装開店したばかりなのに、直通列車の範囲を逆に狭めるってのは皮肉なもの
東海もタワーズが出来たときに大垣以西を分離したりしてるけどね
- 83 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 12:25:47.72 ID:AXggJzd60.net
- 君津分断で東京直通が増えるならまだしも多分増やさないだろうしな。
特快がなくなるだけだと本数はマイナスか。
- 84 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 12:33:57.13 ID:jnGb8al+0.net
- >>82
むしろ千葉駅改装したからこそ千葉分断して途中下車の利用を見込むとか
- 85 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 13:19:20.47 ID:K5xe9m/y0.net
- テスト
http://fast-uploader.com/file/7035858048243/
- 86 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 13:42:48.22 ID:hcr1RFo+0.net
- >>77
普通にJRグループは12月の第三金曜日(16日)の午後14時頃にプレス発表でしょ
- 87 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 13:59:42.93 ID:9QsOjDg90.net
- そんなにアクアラインのバスっていいの？
鉄道でしか移動したことないわ。
- 88 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 14:04:47.34 ID:vnyNUwAG0.net
- 木更津まではあの総武快速編成で埋まるってことなのかな
- 89 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 15:31:42.89 ID:oVvVrE6pO.net
- アクアラインのバスは駅〜駅だけじゃないしな
大駐車場完備でマイカー族も取り込んでいる
- 90 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 19:18:03.08 ID:YZUBFCWa0.net
- >>87
本数が多い、所要時間が明らかに房総ローカルより短い。
区間によっては鉄道より安い。
- 91 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 20:49:10.04 ID:khFCewwh0.net
- アクアラインは高速バスもさることながら、料金がめっちゃ割安だからな。
他（特に首都高）が値上げされて、相対的に割安感が増した。
昨年、中央環状線が全通してからは、山手線の西側や埼玉方面からのアクセスも便利になった。
これでは、鉄道は勝負にならないわな。
千葉県内の末端区間は、そろそろワンマン化されてもおかしくない。
>>78
しおさいはそもそも沿線人口が減る一方だからなぁ。
震災以降。
>>82
駅ナカに誘導したいために、直通を減らすのはよくある。
- 92 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 20:51:56.12 ID:W9eRY4Zq0.net
- 館山〜千葉の普通列車を君津あたりで分断するって話なのに
何で千葉駅改装とか駅ナカ誘導ってコメントが出て
- 93 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 21:01:00.21 ID:rnrkZNf90.net
- 千葉＝駅ナカ誘導のため分断します
木更津、成田＝末端効率化のため分断します
「房総がバラバラじゃないか！」
「ちゃんとまとまてるよ！」
「ちーばどーろー！」
- 94 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 21:15:31.35 ID:IEDRniSd0.net
- >>86
一応22(木)の可能性もあるけどな。
どちらにしても休前日に発表する可能性が高いが。
昨年だったか一昨年だったか休前日以外の木曜に出たケースもあるが、あれはレアケースだろう。
改正日は3/11と3/18どっちなんだろうな。
- 95 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 21:29:32.37 ID:itvnHraFO.net
- >>92
千葉〜館山
館山〜鴨川
を、
(京葉線東京)千葉〜君津(木更津)
と
君津(木更津)〜鴨川
なの？
外房線みたく京葉線直通が毎時あれば間違いなく便利だし。
一方、君津(木更津)から先で分けるなら、館山で分ける必要はゼロだし。君津(木更津)〜鴨川が基本4両、千葉〜君津(木更津)が最低6両、ということか？
- 96 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 21:35:45.73 ID:JMYtJuMO0.net
- 3.11改正は不謹慎やぞ
- 97 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 21:35:59.26 ID:fpuTH+yi0.net
- >>91
エキュート立川があるのに中央〜青梅直通を拡大しようとしているケースもある
- 98 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 22:14:38.12 ID:pBG2UR7r0.net
- 2023年房総にE231系、2024年横須賀総武快速線にE235系投入って話があるが
このタイミングで、一部を除き木更津/君津・上総一ノ宮・佐倉/成東・成田で完全分離されそうな気がする。
東京・千葉方面はE235系、安房鴨川・銚子方面はワンマン化されたE231系
- 99 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 22:18:37.93 ID:AXggJzd60.net
- >>98
2024年頃だとE237系とかになってそう
- 100 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 22:36:12.36 ID:pE5WwqJN0.net
- これが気になったが。ＧＡのことじゃなく、駅委託スタッフの事？
＞ＪＲ東日本はグリーンスタッフの募集を今年度で中止
まあ、動労千葉の言う事はわからん。
国鉄分割のとき、若く見積もって22歳だった奴も、もう52歳だぞ。
現実問題として、君津、勝浦、成田で分断して、席をE127、構造をE129ベースにした新車入れても
いいんじゃないか。朝夕だけ直通とか。
209？ハナからショートリリーフだろう。
奴らの事を相手にしなくても、勝浦＝鴨川＝館山と成田線成田以東と鹿島線
3両ワンマンは可能だと思う。何も君津や木更津で分断する必要は無かろう。
- 101 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 22:47:43.44 ID:khFCewwh0.net
- >>100
グリーンスタッフって、窓口（びゅうプラザ含む）担当の契約社員だな。
外注化するのか・・・？
- 102 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 23:22:14.73 ID:SGBLjEKd0.net
- >>101
駅業務受託してる、天下り地域子会社に投げるんだろ
- 103 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 23:24:35.38 ID:vEA1CVrL0.net
- 房総半島ってグリーン込15両もいるの？
- 104 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 23:32:17.05 ID:2xe+TFgo0.net
- 房総特急のつまずきは空港特急のおかげで京葉に追いやられて
県都千葉経由でなくなったことだろ
で、空港特急自体は千葉にロクに停まらなかったんだよな
- 105 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 23:38:16.65 ID:ueYwfs7+0.net
- >>97
拡大する計画なんてあったか？
- 106 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 23:39:26.71 ID:b6RQ3Ink0.net
- JR東日本ステーションサービスかねぇ
- 107 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 23:51:44.34 ID:8ggjacIc0.net
- 分断しても体面接続ならええろ別に
- 108 ：名無しでGO!：2016/11/28(月) 23:54:55.74 ID:+VWWY/ve0.net
- >>101以下
そうじゃなくてグリーンスタッフを正社員化していく話だったはずだぞ。
他の労組でそういう話になってる。
- 109 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 00:14:32.13 ID:+VgYwmS00.net
- >>107
それが、千葉支社の場合階段で（ｒｙ
- 110 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 00:17:54.00 ID:jLyL2YM10.net
- >>108
労組が正社員化しろと吠えてるだけ
- 111 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 00:21:08.51 ID:vTO/qAtF0.net
- >>110
お前ちょっとはソース調べたらどうなんだよ
どこをどう見たら労組提案に見えるんだよバカが
http://www.jreu.or.jp/?p=2288
- 112 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 00:27:50.74 ID:jLyL2YM10.net
- >>111
よく嫁
本社は
採用だけじゃ対応出来ないからICT化・システム化・水平分業化で対応
既存GSの雇い止め無し・登用試験継続
って言ってるだけ
- 113 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 00:36:17.97 ID:+VgYwmS00.net
- グランベリーモールが来年2/12で閉店に伴い、翌日から急行・準急が通過になるみたい。＞田都
これに伴い、ダイヤ修正が行われる模様。
- 114 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 00:46:08.82 ID:FiYpIyiz0.net
- >>91
＞＞駅ナカに誘導したいために、直通を減らすのはよくある。
アホかよ。
だったら上野東京ラインなんか作らんわ。
- 115 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 00:51:54.98 ID:6ommj59H0.net
- >>113
グランベリーモールは閉店だけど、再整備後にまた商業施設が出来るみたい。
通過も一時的なものなのかな？
- 116 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 06:23:07.37 ID:VO/And0I0.net
- 南町田は商業施設以外価値なしの烙印を押されてるようなもんだな
- 117 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 06:24:36.62 ID:B1ThDF/G0.net
- 「ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください」の「予想スレ」が路車板に。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480339388/
- 118 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 09:20:28.95 ID:hupqGAGF0.net
- >>104
千葉駅から東京へ高くてもいいから速くて快適に移動したい！っていう手段がないもんねえ
- 119 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 10:39:49.59 ID:VO/And0I0.net
- 総武快速Ｇ車「あたしじゃ不満かしら…」
「津田沼止まり滅ぼせやｺﾞﾙｧ」
- 120 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 11:14:15.19 ID:ijaIndSB0.net
- ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 26列車目◇◆◇ [無断転載禁止]©2ch.net･
スレです。
- 121 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 12:14:28.84 ID:i1dyZxct0.net
- 君津分断はいいだろ
しょっちゅう強風で遅れてくるし、外房東金と共通運用だから共倒れする
- 122 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 12:28:31.63 ID:VO/And0I0.net
- その分総武快速の君津直通を増やしてくれると嬉しい…
毎時2本もあれば上出来
- 123 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 13:02:05.33 ID:wJfandHaQ.net
- >>122
京葉線でいいだろ、巌根に停まるし。総武快速の君津行きも存続。
しかし総武快速で外房線茂原行きを置き換えると永田、本納、新茂原が…
そうだ、わかしおを通勤特急以外廃止して、かわりに総武快速の直通でwww
普通茂原行きが残るから、茂原や一ノ宮も、永田〜新茂原も本数が減らないなwww
つまり、普通茂原行きの置き換えではなく、特急わかしおを総武快速で置き換え。
京葉線も外房線だけでなく、内房線も毎時直通。
- 124 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 13:31:20.95 ID:ElqHNUvU0.net
- さざなみを昼間廃止して快速みえ みたいに内房特快を毎時1本運転するかと思ったがしないか
京葉直通の内房特快なら10両で館山まで行けそうだし
- 125 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 14:07:13.45 ID:QiJI+lVL0.net
- >>124
万が一やっても今の特快を君津止まりにして内房線内の停車駅を追加するくらいじゃない？
- 126 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 15:55:05.32 ID:vll6ay3u0.net
- お前らの雑感不要。
確定情報だけ出せや。
- 127 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 17:02:22.15 ID:ijaIndSB0.net
- そうだな。
個人的考えなんてどうでも良い。
- 128 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 20:48:55.09 ID:bUGxavg50.net
- 内房は千葉〜館山系統をなくす代わりに、
千葉どまりの総武快速直通を君津まで延長して、
君津で対面接続図るのが落としどころになるのでは。
前回の改正でデータイムの新快速播州赤穂直通を姫路止めにする代わりに、
姫路で接続を図ったのと同じように。
- 129 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 21:03:50.06 ID:2b5xlwKS0.net
- 12/1 南阿蘇鉄道ダイヤ改正
http://www.mt-torokko.com/2016/11/19/390/
- 130 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 21:22:23.16 ID:vTMSbA2k0.net
- >>128
ありうるね。
その場合外房線側がどうなるのか気になるところだけど。（京葉線が毎時2本化か、総武線が毎時1本設定されるか、何も変わらないか）
- 131 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 21:30:27.55 ID:MJIKBafd0.net
- ついでに成田方面直通も毎時2本にしてほしい。
- 132 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 22:27:35.11 ID:wJfandHaQ.net
- 君津で分けたら鴨川まで直通だよね？
今は館山で分けてるけど。
- 133 ：名無しでGO!：2016/11/29(火) 23:24:40.68 ID:ONEwD0tn0.net
- >>128>>130
車両キロが増えるような改正はしないんじゃね
- 134 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 01:06:29.69 ID:HmGpRN530.net
- 東京直通が増えると昼間はその分間引きされる可能性大だな
青梅線も立川〜青梅ほぼ10連化とともに日中毎時6→5本に減らされた
- 135 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 05:32:51.34 ID:OrXhblVk0.net
- 立川・豊田・八王子行のスジを青梅線に振るのか？
- 136 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 06:24:41.37 ID:T/PZtKBC0.net
- ヲタ予想や見解いらない。
情報だけ出せ。
- 137 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 19:54:57.03 ID:6j24lARY0.net
- 所要編成数が必要なのがわかってない書き込みが多い。
君津の件を実行しようと思ったら横須賀・総武快速用の所要編成数が不足する。
館山の１本が可能だったのは、国府津にいたE217系車両が上野東京ライン開業で東海道線では運用できなくなり、古巣の鎌倉へ復帰したことで予備車に余裕がある状況になったため。
- 138 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 21:00:05.82 ID:AAoOwW2n0.net
- >>137
館山特快は東京7:57着後に電留線に入ってた運用を充当したもの
- 139 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 21:54:59.45 ID:lcvY+2C70.net
- >>137
- 140 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 22:48:03.88 ID:R4nr1YyI0.net
- >>137
君津の件はデータイム以降の話。朝ラッシュ時は今でも直通がかなりある。
昼間の運用増は、所要編成数には関係しない。
房総からの総武快速直通増発でネックなのは午前９時から１０時ころ。
房総で夜を明かした車両が車庫から出し尽くした後。
東京からの東行き列車はの多くはより需要の多い津田沼や千葉で折り返し東京に帰っていく。
房総までやってくるのはラッシュが落ち着いてから。
この時間帯は直通のニーズは強いものの昔から房総直通快速の空白時間帯。
君津の件を実行したとしてもこの時間帯は手付かずだろう。
- 141 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 23:02:23.02 ID:h3gH9/bm0.net
- 房総に限らず朝9時台は車両出尽くしで本数・両数が手薄になって
酷い混雑になっているところは色々あるな
9時代に一気に昼間時レベルまで本数が減るところなんかは
客数に全然合致していない
- 142 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 23:06:50.21 ID:9/m/jAuX0.net
- 来春誕生「レゴランド」、８割完成 ６００人以上雇用へ 朝日新聞デジタル?11/26(土) 7:42配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161126-00000013-asahi-bus_all
>市出資の第三セクターが運営する鉄道「あおなみ線」に急行を新設し、名古屋駅から最寄りの金城ふ頭駅までノンストップで運転する計画もある。実現すれば２４分かかっている所要時間が７分短縮される。
ちと気になるところであるな
- 143 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 23:27:02.21 ID:sbkrKRZ00.net
- >>141
中電区間はどこもひどいな
- 144 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 23:45:48.66 ID:zAIGBP7E0.net
- >>142
リニ鉄館やポトメ行くヲタク達に朗報ｗ
- 145 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 23:50:07.01 ID:cEF40CrI0.net
- >>142
ノンストップ便の話は以前からチラチラ出てるね
ここで思わぬ伏兵が
鯱が降格したもんだから来期は瑞穂や豊スタ以外の会場を使う可能性があるんですと。
野跡にある港サッカー場を使うとなると、開催日くらいは停めた方がいいかも
- 146 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 23:52:56.02 ID:0xuvFyBo0.net
- >>141
首都圏全般の傾向ですかね…
- 147 ：名無しでGO!：2016/11/30(水) 23:59:28.10 ID:zAIGBP7E0.net
- >>145
港サッカー場ってJ2基準不適合だろ？
- 148 ： 【ぴょん吉】 ：2016/12/01(木) 00:09:26.78 ID:eDvSQ7IV0.net
- >>147
マジ？じゃあどこ使うつもりなんだろ
長良川は岐阜ちゃんのホームだから今更使うとは思えないし
- 149 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 00:23:30.40 ID:OJ3EBFDz0.net
- 有楽町線、副都心線、西武、東武、東横はどうなるのかなぁ
白紙改正かもって噂あるが
- 150 ： 【小吉】 ：2016/12/01(木) 01:22:18.60 ID:eDvSQ7IV0.net
- 有料ねじ込むんだから当然白紙だろうと思ってる
- 151 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 02:46:30.21 ID:yDN9O0Dr0.net
- >>149
西武は間違いなく変えてくると思う。
あと、祐天寺の通過線絡みもあるね。
- 152 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 06:23:12.93 ID:XdRTtwmg0.net
- >>142
あおなみ線は過去にイベント用でノンストップ快速が運用されたことがある
なぜ急行になるのか
- 153 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 06:58:32.59 ID:TMnFnJ+w0.net
- >>145>>147
記憶があいまいだが確か規定のスタジアムで8割以上のホームゲーム開催が義務付けられているはずなので
港サッカー場でも数試合は開催可能だと思う。
ただ、周りの団地との騒音問題でやれなかったような…。
急行の野跡停車は太平洋フェリーのアクセス改善になるので個人的には助かる。
- 154 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 11:53:20.19 ID:JBYJeIUT0.net
- >>135
高尾行に続いて八王子行も減便とかさすがにないだろう？
- 155 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 15:35:01.42 ID:XXUXEbRq0.net
- ダイヤ改正日は3/4みたい
今日学校から3/6から列車の時間が変わるって話があった
- 156 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 17:07:01.20 ID:9XMSVRc30.net
- どこの地域だよ
- 157 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 18:27:42.15 ID:Okb/W38s0.net
- E2系が東北新幹線内で最後まで残るのは、つばさ連結やまびこ？
東京⇔盛岡はやて
U32〜U37投入で、早ければ2017/03から、はやぶさ100番台へ置き換え
つばさ連結やまびこ
停止位置シールの場所が代わるから、一度に置き換えないと面倒
- 158 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 19:27:25.17 ID:P0MbZA4N0.net
- >>155はひとこともJRと言ってないことに注意
- 159 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 19:31:42.33 ID:+UnIBcDg0.net
- 北海道で廃線や廃駅があるから3月25日改正がいい
時刻表も4月号のほうがいい
JTB時刻表と東京時刻表を買う
他に近鉄時刻表も買う
- 160 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 19:39:47.46 ID:upoO3gD+O.net
- 地方だと、電車のダイヤ改正で始業も変わる学校とかあるわな
極端な話、電車1本の時間がズレるだけで通えなくなることも起こり得る
- 161 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 20:23:55.28 ID:yJoHgcEy0.net
- >>157
ほとんどE5仕様のE2はまだまだ長く残りそつ
- 162 ： 【大凶】 ：2016/12/01(木) 20:39:18.17 ID:Iv+OXD8k0.net
- それ上越転用前提だから
- 163 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 22:12:00.70 ID:yDN9O0Dr0.net
- >>135 >>154
朝の一部を、青梅線発（どの駅かは不明）にするとは聞いた。
あと、夜間の再編も行われるみたい。
G車導入＆ホームドア導入で、快速用の車両が緩行線に入れなくなるから。
また、高尾駅の工事の関係で、高尾の終電と初電が八王子発着になる模様。
>>161 >>162
結局、上越は中古車センターになりそうだな。
- 164 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 22:14:53.38 ID:PnGOPX1o0.net
- >>163
JR東は武蔵野線と上越新幹線が嫌いなのかって感じだよな。
- 165 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 23:15:05.10 ID:9TuwI4YZ0.net
- >>164
上越新幹線嫌いなのは速度240から上げようとしないところから明らかだな
北陸区間は260だし、上越区間はE2で275出せるはずなのに
- 166 ：名無しでGO!：2016/12/01(木) 23:26:09.13 ID:AjlArPW60.net
- >>165
嫌いとか子供かよw
単に客少ないだけだろ
- 167 ： 【吉】 ：2016/12/01(木) 23:50:39.08 ID:P0MbZA4N0.net
- 武蔵野は客が少ないからとはいいきれないよな…
- 168 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 00:28:39.78 ID:A2YxesQ/0.net
- 上越は競争相手がほとんどいないのも、放置の原因になっていると思う。
山形も同じような理由。
武蔵野線は、客層の問題か？ｗ
府中と中山、二大競馬場に埼スタまで近かったら、そりゃ良くないよ。
- 169 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 07:18:00.53 ID:pMq2vE0h0.net
- 乗ったことないんだろうなあ
- 170 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 09:08:04.24 ID:wT04uUxA0.net
- 部屋に引きこもって時刻表と地図だけニヤニヤ眺めてる図が容易に浮かび上がる
- 171 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 10:03:06.31 ID:G5WFNS1A0.net
- 客層が悪い（）から乗りたくないんだぜきっと
- 172 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 10:22:57.89 ID:XP+AUhO60.net
- >>168
高速バスがあるやん。それとも関越が常時渋滞しやすいからか？
- 173 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 16:11:50.70 ID:qT92VsxR0.net
- >>164
中央・総武線各駅停車と横須賀・総武線快速も
- 174 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 16:44:32.45 ID:EuD5DgJi0.net
- 高崎線籠原以北15両化
- 175 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 17:14:59.66 ID:QY9wWBaf0.net
- >>172
関越の高速バスは本数がそんなに多くないし都心のターミナル行くのに下道走るし
- 176 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 20:01:45.04 ID:ONVciGRI0.net
- 武蔵野線は距離が長いうえ本数もそれなりにあるから車両数がメガループで最多だし、埼京線よりも多い。
売り上げは優秀だが利益率ではそれらに劣るからケチッてるのか。
- 177 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 20:13:29.62 ID:dHKWSoc30.net
- 貨物でダイヤが制約されてる割に線路使用料の上がりが少なくて収益性が良くないのかも
- 178 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 20:20:26.69 ID:4Nq+AMcB0.net
- >>175
新潟〜東京、定期路線バスで16往復
これにツアーバスも加われば20往復以上？
少ない数ではないよ
- 179 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 20:25:34.39 ID:v7GnGVYb0.net
- >>172
関越と首都高が直結していなくて、練馬から先は目白通りをダラダラ走る。
鶴ヶ島で神奈川西部、東京多摩、埼玉東部方面へは圏央道に逃げられるけど、
藤岡〜鶴ヶ島間はしんどい区間だな。
草津がなくならないのもそこかも。
上野東京、湘南新宿のグリーンで高崎から東京都心、横浜、湘南方面へ
乗りとおす乗客も少なからずいる。
- 180 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 20:37:20.68 ID:S2cwPtiK0.net
- 16日だよな
メトロの改正リリースに合わせて
西武の座席指定直通の概要のみ発表になるかも
- 181 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 21:01:22.26 ID:5lag6Uje0.net
- にちりんワンマン化へ
ソースはツイッター
- 182 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 22:14:44.75 ID:8mzEaula0.net
- >>181
ＪＲ九州 一部の特急でワンマン化の方針
12月02日 19時31分更新
ＪＲ九州が、来年春のダイヤ改正で、大分〜宮崎空港を走る一部の特急の車掌を廃止するワンマン化を検討していることがわかりました。
対象となるのは、大分駅と宮崎空港駅を結ぶ路線です。
この区間では、４両・５両・６両の特急が走っていて、このうち４両編成の特急の車掌を廃止し、運転士だけのワンマン運転が検討されています。
大分〜宮崎空港の間は約２１０キロあります。
長距離区間での車掌廃止には、乗客が安心して乗れる列車内環境や、海岸線を走る日豊本線の津波などの災害対策の面からも懸念の声が
出ています。
http://www.umk.co.jp/news/?news=20161202&no=100301
- 183 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 22:26:10.32 ID:dHKWSoc30.net
- UMKスーパーニュースかな？
- 184 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 22:33:49.33 ID:4YEUSJmH0.net
- JR九州、上場して、JR西日本や、日本郵便のようにブラック企業化しなけれないいが
- 185 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 23:26:17.75 ID:l5PlJq0+0.net
- 登戸に快速急行停車あるのか？
一応神奈川県の要望には前向きの回答に変化してたが。
ちなみに前年は門前払い
- 186 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 23:28:54.01 ID:A2YxesQ/0.net
- >>179
平日だとスイスイ行けるが、休日だと鶴ヶ島から藤岡までずっと渋滞することもよくあるからなぁ。
日曜夕方の中央道よりはマシだがｗ
- 187 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 23:30:37.77 ID:H4zzFSACO.net
- 特急コンダクターレス(外人にはワンマンは通じない)にするなら東武特急の途中駅みたいにホーム乗車口に検札係りとか置かないと車内荒廃するだろうな。
- 188 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 23:35:03.20 ID:7lIMWCSS0.net
- 九州横断特急みたいに、接客オンリーの客室乗務員が乗るんじゃないか？
- 189 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 23:41:18.58 ID:8Ln7pNn0O.net
- そりゃあそうだろうな
運転業務にノータッチの乗務員(乗車駅員？)が乗るだろう
- 190 ：名無しでGO!：2016/12/02(金) 23:44:33.18 ID:dHKWSoc30.net
- いっちど減らしたこの車掌
ノータッチ乗務員
塩か醤油か醤油か塩か
運転扱いノータッチ
- 191 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 00:31:55.39 ID:ufgMbcVr0.net
- 四国のマリンライナーや特急だって、客室乗務員がドア開閉もやってるね
- 192 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 07:00:37.49 ID:PmItysbq0.net
- >>178
都市規模や距離が違うから単純な比較は難しいけど
福岡〜熊本間は高速バス一日90本以上、福岡〜北九州間は120本以上
新幹線とバスの輸送力の差を考えたら
これくらいないと脅威に感じられないのではと思う
- 193 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 08:13:06.52 ID:grt4FSnAO.net
- >>192
福岡〜鹿児島あたりと大差ないのでは？距離も本数も。
- 194 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 08:30:19.26 ID:8UGJ6Pxw0.net
- 九州は客室乗務員も廃止進めてたろ
- 195 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 09:54:52.69 ID:LHdjBnu90.net
- >>192
福岡熊本は距離も近いからねえ
飛行機と新幹線の4時間の壁はよく聞くけど
新幹線と高速バスの時間の壁は何時間ぐらいなんだろ
- 196 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 11:25:21.44 ID:aY6aQjc20.net
- 高速バス以前に九州の鉄道は乗用車に圧倒されてるからな
まともな利用がつくのは博多〜鹿児島中央ぐらいであとは安売りしまくりだろ
車掌がいるほうが望ましいんだが、どんどん切り詰めるしかないわな
- 197 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 14:02:52.38 ID:Shswx4Xb0.net
- JR九州は攻めている（ななつ星とか）のか守りに入っているのかようわからん
- 198 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 16:25:50.78 ID:/BwNZPM40.net
- 観光列車で稼いでローカルを維持
- 199 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 17:24:36.35 ID:WyX4vL7I0.net
- 都心から高崎まで高速バス走らせてほしい
- 200 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 17:29:55.53 ID:rslIo0LZ0.net
- >>199
走ってなかったか？
秋葉原・新宿・池袋から前橋・高崎へ行き。
- 201 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 18:39:24.03 ID:LHdjBnu90.net
- >>197
選択と集中やぞ
- 202 ：名無しでGO!：2016/12/03(土) 19:37:24.11 ID:uST7Sv6T0.net
- >>192
熊本市は街の中心部にバスターミナルがあって高速のＩＣが東側。
その間が人口のボリュームゾーンになっているから高速バスが走るルートが理想的。
対して中心駅は街の西外れ。
福岡市の中心もＪＲ駅ではなく西鉄駅側でバスターミナル併設。
福岡〜熊本に関してはアクアラインバスや明石海峡大橋を渡る高速バスと並んで高速バスに有利な状況が揃いすぎてる。
東京〜新潟と比較するには酷すぎる。
- 203 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 01:45:15.51 ID:mp4G9oLb0.net
- 首都高練馬線が開通していればマシにはなってたのかな。
- 204 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 02:28:31.37 ID:MmA3tagL0.net
- >>197
ななつ星は広告宣伝費だよ
- 205 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 04:23:08.04 ID:HRjnS7Df0.net
- >>203
マシになっていただろうな。
田中一族の影響なんだろうな。
外環の大泉〜東名がつながらないのは杉並のプロ区民のせいだし。
あとは東名系統は江田、用賀＋（池尻大橋）、常磐系統は八潮で乗り換えられるけど、
関越系統は乗り換えるところが練馬駅を除いてないのが辛いね。
- 206 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 10:16:24.92 ID:jhcefRai0.net
- >>205
茨城空港→東京駅のバスは何故か八潮に止まらない
前に乗ったとき、それで客と少しもめてた
- 207 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 11:25:29.97 ID:vqA4iVhi0.net
- 九州はバス王国で環境がある＆本数が多いからこそバスが強いのかな？
大阪名古屋なんて高速バスは虫の息だし、大阪福岡は撤退続き。大阪広島だって元気がない。
大阪北陸は模索中だし、大阪福井も別にバスが強いわけではない。
東京静岡はまあそこそこ健闘してて、アクアライン、鹿島神宮、佐野伊勢崎は鉄路の不利もあって強いけど
東京長野はあれだけ安くしても新幹線強いし、東京仙台も旧ツアーバスが乗りだしても新幹線が強い。
東京新潟は長野や仙台のように安いバスが来ないので新幹線も手抜きなのにお互い手抜きして共存してる印象
東京北陸は案外好調らしい。
東名高速バスはあれだけバス停があって環境はあるけどどんどん直行系に切り替わっていくね。
って書いててバススレじゃないよなと思ったけど、バスと鉄道が競争し合ってるからこそ安い切符が出るんだよね。
九州の2枚きっぷ4枚きっぷは本当に助かってる。バス全然乗らないから勝手に安くなってる感じがするｗ
北陸新幹線はずっと割引率の高いきっぷはなしでいく方向なのかな？パックツアーはあるんだけども。
- 208 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 13:18:59.72 ID:dEZ4xkNB0.net
- jrEの発表来週だっけ
- 209 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 14:03:16.47 ID:5WepBwNc0.net
- ツイッターより
>東武ファンフェスタ2016 #トークショー
今回は、渡部さんが鐘が笛になって、ブレーキ役。
(1)直通とアニバーサリーの2017年
・東上線は来年改正しません。
・100系は廃止しません‼︎笑
・300型・350型の動向は？
・JR車両が南栗橋に来たのは初。
東上線改正しないの？
TJライナー増発あるかと思ったが…
じゃあメトロと東急、西武だけの改正？
白紙改正ではないのか…
- 210 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 16:38:56.77 ID:MmA3tagL0.net
- >>207
大阪名古屋は近鉄特急がなければバスがもっと沢山走ってたと思う
とはいえこの区間は東海も西も新快速があって在来線で常時3時間切るから、なかなか難しいのかも
- 211 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 17:17:09.30 ID:fGC9K/fEO.net
- >>190
ラジオのCMには是非とも高田文夫と清水ミチコが出てほしい（笑）！
- 212 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 19:14:28.97 ID:XMblI9mX0.net
- >>185
2面4線化で登戸以西が便利になると出てた
快速急行停車させて緩急接続しかない。
急行なら向ヶ丘遊園で大丈夫
- 213 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 21:18:58.44 ID:/KtpXmJ/0.net
- >>61
12/14ってことは既に内容が役員決済を終えて担当部署に戻ってきていて、広報がマスコミに対してダイ改に関する社長会見の開催案内をメールorFAXした後のタイミングだよな。
そのタイミングであれば概要説明よりは詳細な決定事項の伝達の方が正しいんじゃないか。
- 214 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 22:22:42.11 ID:+0iI/L+v0.net
- >>213
御用組合以外の弱小組合にはいつも後回し
- 215 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 22:52:14.68 ID:Bpn+UnNC0.net
- >>208
例年の傾向通りだと12/16〜遅くても12/22か。
3月改正の発表日（束）
2004/03/13改正：前年12/07
2005/03/01改正：前年12/22
2006/03/18改正：前年12/22
2007/03/18改正：前年12/22
2008/03/15改正：前年12/20
2009/03/14改正：前年12/19
2010/03/13改正：前年12/18
2011/03/12改正：前年12/17
2012/03/17改正：前年12/16
2013/03/16改正：前年12/21
2014/03/15改正：前年12/20
2015/03/14改正：前年12/19
2016/03/26改正：前年12/18
2017/03/**改正：前年12/**
- 216 ：名無しでGO!：2016/12/04(日) 23:29:10.14 ID:77cndfVX0.net
- >>215
2004年改正の発表日が間違ってる(公式のプレスリリース一覧自体が間違ってる)ので訂正と
第xX曜日を入れてみた。★印は今年と同じ曜日配列。
2004/03/13改正：前年12/12(第2金曜)
2005/03/01改正：前年12/22(第4水曜)
2006/03/18改正：前年12/22(第4木曜)★
2007/03/18改正：前年12/22(第4金曜)
2008/03/15改正：前年12/20(第3木曜)
2009/03/14改正：前年12/19(第3金曜)
2010/03/13改正：前年12/18(第3金曜)
2011/03/12改正：前年12/17(第3金曜)
2012/03/17改正：前年12/16(第3金曜)★
2013/03/16改正：前年12/21(第3金曜)
2014/03/15改正：前年12/20(第3金曜)
2015/03/14改正：前年12/19(第3金曜)
2016/03/26改正：前年12/18(第3金曜)
2017/03/**改正：前年12/**
普通に考えれば12/16発表だろうね
- 217 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 00:44:47.69 ID:pvlSkLQX0.net
- >>209
これ関連で、東武車両スレより気になるのを拾ってきた
＞・特急が増えるってことは300や6050の処遇がねぇ･･･、発表会のときはマスコミから何も質問が無かったけど、マスコミの人は何も勉強してないのかな
＞・6050は以前の各駅停車区快で相当痛んでいる。特急が増える＝6050は浅草に行かなくなるんじゃないかなと心配している
500デビューと同時に、快速系廃止はほぼ決まっているのかもしれない。
- 218 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 02:14:40.10 ID:/EsZekCF0.net
- 快速はロング化して残るよ
- 219 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 04:27:39.29 ID:99izBHfm0.net
- 浅草から日光まで延々ロングというのは拷問だな(‘A`)
- 220 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 04:58:55.85 ID:YZ18eTNme
- 成田エクスプレス1・2号を廃止
成田空港10時台に到着する列車新設
高崎線特急あかぎ新宿着のスワローあかぎ2号、あかぎ8号を
廃止、草津の臨時化
噂の段階特急さざなみ全廃
踊り子651系に置き換え、修善寺踊り子は臨時化
- 221 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 06:30:03.52 ID:glkP05OXO.net
- おしっこ漏らしちゃう
- 222 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 07:09:27.60 ID:icD4DUTT0.net
- 500系って4編成しかないけど
- 223 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 08:45:54.36 ID:6eBkHUwe0.net
- 寝台列車とかが廃止になったときって、プレスリリース前にメディアのニュースで「来年３月のダイヤ改正で廃止か」「来週発表されるダイヤ改正の概要の中で明らかにする予定」みたいに報道されたよね。
あれでプレスリリースの日が確実にわかるんだが、今回は廃止になる伝統列車はないから予想たてるしかないかな。
- 224 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 08:49:59.80 ID:nvQt39r20.net
- >>219
大阪から伊勢までロングの拷問急行ありますよ(ー_ー;)
- 225 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 09:38:38.62 ID:PfBx8Gxq0.net
- 拷問に感じるなら特急でいいじゃん（いいじゃん）
- 226 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 09:54:45.18 ID:Mea7B4rmO.net
- 料金無料特急ならロング長距離区間があるな
まあ無料だし贅沢は言えないが
- 227 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 11:02:43.37 ID:oY9Td2+20.net
- 最初は様子見で増発分とか都合の良い所に使うんだろ
翌年位に一気に置き換え用の出玉が出て来て快速が廃止に
個人的には快速だけじゃなくしもつけも狙われてるんじゃないかって気がしてる
- 228 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 11:33:25.60 ID:aMUOrucO0.net
- 昔、8000系で浅草〜会津高原直通があったらしいが、不評だったとの事
通勤型で快速運行するとしたら新栃木までの運行で、6050系の東武日光・会津田島行きと接続するダイヤを組みそうな
- 229 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 12:11:16.09 ID:7XDysSfdO.net
- >>228
野岩線開通直後の話だな、まぁ結局客だけでなく乗務員からもブーイング多数で6050増備したんだよね。
- 230 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 12:22:19.27 ID:MMQOxFZm0.net
- 一般車の日光鬼怒川直通運用が今更復活するとも思えない
鼻紙浣腸の話から察するに6050が栃木以北専用になるかも試練
一般車の快速を作るなら宇都宮行きにしてくれないかな
- 231 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 12:36:40.81 ID:9Pt3FjTE0.net
- リバティが会津野岩乗り入れ対応じゃなかったか
- 232 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 14:17:32.28 ID:17JbBtpD0.net
- 特急を会津田島まで走らせて欲しい
- 233 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 18:06:30.75 ID:6knKzXfeW
- リバティ会津
- 234 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 18:00:42.09 ID:N/cJNpPy0.net
- スカイツリーラインは通勤車の快速を設定するならいっそ半直にしちゃえよ。
- 235 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 18:37:52.73 ID:PoTYlZQ40.net
- 東武の快速は旅情があって好きだったんだけどなあ
- 236 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 18:44:07.75 ID:06ZJFRo70.net
- 西武の座席指定直通の詳細が判明するのはいつ頃だろう？
- 237 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 19:21:42.70 ID:QEzzYI6X0.net
- 厚労省、喫煙車両を設置する近鉄に「なぜできないのか」 建物内禁煙に向けた強引な介入
2016年12月5日 8時0分
デイリー新潮
http://news.livedoor.com/article/detail/12372827/
- 238 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 21:13:24.57 ID:bxoKzazh5
- 南海高野線、大運転を縮小したと思えば一部の時間帯で橋本で着く直前に発車して30分近く待たないといけない場合もあるな・・・まあ大運転自体時間の問題だとは思うけど、あまり需要のない時間にりんかんとか走らせるのもどうかとは思うね。
2300系が大運転していた頃快適すぎて爆睡しやすかったことが思い出だった。
- 239 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 21:13:05.23 ID:6lqzTQaz0.net
- 武豊線の増発はありますか？
- 240 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 21:34:48.01 ID:h1paNVwI0.net
- 東海は例によって「ブラッシュアップ()」でしょ
- 241 ：名無しでGO!：2016/12/05(月) 21:43:50.75 ID:9gr2i0FxO.net
- ぴちぴちダイヤ、出発！
レールは春に続きます。
- 242 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 00:17:04.14 ID:n9MoQZuK0.net
- つくばエクスプレスと埼玉高速鉄道って何でこんなに差が付いたの？
スピードの違い？
- 243 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 00:41:53.50 ID:xViiT7ME0.net
- TXは沿線に本当に何もなかったのがかえって幸いしたか
SRは終点の美園こそ最近ようやく開けてきたけど、途中はそこそこバス路線もあったしね
- 244 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 01:10:45.26 ID:+xgLnn7J0.net
- 何も無いと新線とともに新しい街づくりができて
新しくて綺麗な街を求める人がそこに住みたがるからね
新築の住宅、広い道路、ショッピングモール・・・というような
SRはそういう沿線では無いから、既存住民には便利になっても
新規に移り住みたいかと言えば、そうは思わない人が多いと思う
- 245 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 01:18:45.06 ID:xvegYeQ00.net
- SRは岩槻まで伸ばせていたら、大きく変わっていたかも。
それこそ、大門交差点を立体交差化して、SRも東北道と並行して、泉北と阪和道みたいな感じに・・・
- 246 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 01:54:03.01 ID:Aetzg+KN0.net
- TXも当初の東京とつくばの都市間電車としては失敗していて、段々田都のような郊外型の殺人ラッシュ路線になりつつある
つくば駅前から西武が撤退したり都内や流山や柏の葉ばかり開発が進んでいるのが良い例
- 247 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 01:56:42.12 ID:NDfJkw3V0.net
- >>237
まあ言われるだろうなあ
- 248 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 02:09:04.68 ID:+xgLnn7J0.net
- >>246
つくばと東京の往来はTX利用が当たり前になったわけだから
都市間電車として失敗とは思わないがどの部分が失敗なんだ？
元々つくばの都市規模は大きくないし、ベッドタウン開発は終点のつくばではなく
手前で行われるのは当たり前だからごく当然の成り行きだと思うが
途中区間があまり開発されず、つくばだけが発展して都市間利用中心になると
想定されていたのならその計画を立てた側の感覚がおかしい
- 249 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 02:23:17.42 ID:Aetzg+KN0.net
- 快速の止まらない駅にマンションが林立してたり、ダイヤ的にも途中駅重視の施策が進んでるような状況下で都市間輸送として成功してるとは思えん
これから増発余地が無くなってくれば、快速をどこに停めろだとか、下手したら減らせ、無くせという話にもなっていくだろうしね
途中駅がブクブク太りすぎると終点側の駅を圧迫するんだよ
- 250 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 02:32:54.54 ID:6jIaEp2m0.net
- やあ、それは東西線のことですね
- 251 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 03:21:21.28 ID:wNBk5//V0.net
- TXは税法違反の指摘くらってたな
残業代未払いもあったよな確か
- 252 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 03:21:37.42 ID:imK7MQdz0.net
- 東西線は浦安通過の快速を復活させてほしいもの
- 253 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 08:05:49.60 ID:oiQSfZNL0.net
- >>242
TX 山手線の駅まで直通
SR 赤羽岩淵で降りて、赤羽まで歩くｏｒ南北線に乗り継いで都心へ行く
都心側のアクセスの差が大きいと思うよ
ＳＲも
・赤羽駅へ乗り入れ
・王子駅までＳＲ路線
だったら今より発展していたかも
- 254 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 08:17:37.68 ID:qWZMqBji0.net
- 赤羽岩淵が会社境界だから王子乗り換えだと運賃が嵩むのも地味に影響してるかな
定期も一枚にまとめられないんだっけ
- 255 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 09:48:10.78 ID:wugQwBKT0.net
- 王子までSRの管轄で王子からそのまま明治通り沿いを西進して池袋東口に繋いでいればTXに匹敵する鉄道になっただろう
- 256 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 10:03:15.05 ID:7s52Vu+I0.net
- 乗り入れ先は大事 東葉高速鉄道は東西線直通で便利
- 257 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 12:16:42.70 ID:5wxBkjVy0.net
- >>252
残念ながら現状は日中でも各停の方が混雑するので、
それをやるとムダな存在の電車を増やすだけになる。
- 258 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 12:44:36.77 ID:+jFTJinI0.net
- まあ葛西や柏の森は停車にして味方に付けた上で改めて快速を増発するのがセオリーだろうな
- 259 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 13:09:28.67 ID:FCn0wcVO0.net
- TXはラッシュ時に関してはこれからもっとスピードが遅くなりそうだよね。
8輌化もやらなそうだし。
- 260 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 14:16:53.48 ID:UNNYBsCr0.net
- 相鉄も昼間は各停のが混んでいた
- 261 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 19:28:04.76 ID:0kYEG/hV0.net
- >>256
メトロ東西線は平日朝夕の津田沼直通止めるっていう話あるけどどうなの？
- 262 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 19:29:25.60 ID:0kYEG/hV0.net
- >>209
TJもYF直通関連はやるんじゃね？
例えばFライナーの運転時間拡大とかありそうだけど
- 263 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 21:52:19.40 ID:AqFUaRh20.net
- 有楽町線の準急がなくなった2010年の改正では、ＴＪは、1分程度の修正と地下直の運変・有直↔副直の変更に留まったから今回もその時と同じやり方かと
ＴＪの時刻はほとんど変えず、有直↔副直が入れ替わる列車がありそう。
- 264 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 21:59:12.62 ID:TfBpEUpk0.net
- 小川町行きの副直はよ
- 265 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 22:04:19.34 ID:adVrr0lo0.net
- 直通が充実している東京の地下鉄が羨ましい
大阪は市営地下鉄が糞なので私鉄に合わせた路線が堺筋線しかなく不便だ
- 266 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 22:07:52.71 ID:tInMqqYZ0.net
- >>264
臨時で1回運転されたような記憶
- 267 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 22:15:57.82 ID:XNAEy7z20.net
- >>239-240
東海はほとんど思い浮かばない。
新幹線ですらもはや出尽くした感がある。
在来線もネタはちょっとなさそうな（増やしてほしい区間はあるが）。
来春は特筆すべきことなく微調整で終わりではないかと。
- 268 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 22:41:10.13 ID:g6KKqxR40.net
- >>188-189
客室乗務員は乗せない予定
https://pbs.twimg.com/media/Cy--ubIVIAA54IK.jpg
- 269 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 22:56:01.59 ID:dZrS3V0b0.net
- >>267
新幹線は来年あたり、岡山ひかり・新大阪こだまのN700化が来る気もする。
- 270 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 23:03:11.59 ID:ntEaeJxZ0.net
- 64Aの直前をどういじるかが見ものじゃないかな
- 271 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 23:06:42.20 ID:1sqI+gdd0.net
- >>268
18きっぷで乗ってもバレないと思うけど大丈夫なのか？
- 272 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 23:22:01.69 ID:xvegYeQ00.net
- >>264
62Aと64Aの間の臨時スジをN700スジにすれば、2本増発できる。
さらに、64Aの後に品川行を新設するかも。
それくらい、週末や連休最終日の64Aは酷い
- 273 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 23:32:07.91 ID:ntEaeJxZ0.net
- >>271
近いうちに18から離脱するんじゃない？
>>272
この秋と冬のダイヤだけ見たんだけど、
9432Aで秋冬それぞれ1日ずつN700を調達できない日があるみたいで
これがネックなのかなと思ってる
- 274 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 23:34:07.11 ID:HSRlViyJ0.net
- >>273
旅名人とかがあるわけで
それはおかしい
- 275 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 23:40:39.61 ID:7lRrCIVmO.net
- 大阪は古いやつはサードレールで作った路線ばっかりで既存の私鉄に乗り入れるのは物理的に難しい
御堂筋線や中央線みたいに乗り入れ先をサードレールで作ったりしないといけないし
堺筋線は阪急の規格で作ったけど
- 276 ：名無しでGO!：2016/12/06(火) 23:43:41.18 ID:NDfJkw3V0.net
- >>268
読む限りでは何ともいえんな
さすがに客室乗務員なしとは思えないんだが…
車掌→客室乗務員だけでもけっこうコスト削減になるし
- 277 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 00:06:39.84 ID:6q5YHgTm0.net
- >>271
18切符で乗っても合法な区間にするという荒業がある。
普通を全廃、中間駅も全廃
- 278 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 00:21:14.79 ID:o96YZvAfv
- ひだ25号と36号は存続かな。
- 279 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 00:12:30.20 ID:JUaxnyZj0.net
- http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2016/sub_p_201612065973_h.html
都も120km/h運転対応車を導入へ。（5327Fみたいな感じではなく、今度はちゃんとしたやつ）
Aチームのダイヤも大きく変わりそう。アクセス特急の増発とか。
>>273
まだ足りない感じなのか。
とはいえ、USJとかライブの帰りで需要は高まっているだけに、早く手を打っておきたいところ。
- 280 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 00:25:17.85 ID:EvgOSf4U0.net
- 都営はアク特と日中の京急快特に参入する気なのかな
北総も遠からず120km/h対応になるだろうし
運用面では一気に変革が進むな
- 281 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 00:42:21.80 ID:JUaxnyZj0.net
- >>280
LCCやインバウンドの需要も伸びているし、京成の本音はアクセス特急を完全20分間隔にしたい。
ただ、現状はSA対応の車両が足りず（京成は走れるのは11本だけ、都はダメ、京急も銀千は一部のみ対応）では、今の40分間隔が限界だと言われているし。
- 282 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 00:58:34.63 ID:/5n2OyuB0.net
- アク特も南海の空港急行並みにチョンやシナが乗ってるからウザい
- 283 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 03:39:26.52 ID:Q9KSF4BD0.net
- 普通車の系統分断は必須だろうね。
空港急行のために作った8300系が、延々と需要の少ない和歌山市まで普通運用するのは問題あり。
- 284 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 06:53:44.03 ID:dwuz2/060.net
- >>281
悪徳を20分間隔にすると本線特急が減便になりそうだね
- 285 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 07:59:16.26 ID:56VfiHP80.net
- ＪＲ東日本は６日、東京と北海道などを結ぶツアー専用の寝台特急「カシオペア」について、
来年２月２６日の札幌発上野着を最後に、北海道内は走らせないと発表した。
客車をひっぱる機関車の手配が難しくなってきたのと、
来年５月に豪華寝台列車「トランスイート四季島」が運行を始めるためという。
ソース：朝日新聞 2016年12月6日17時54分
http://www.asahi.com/articles/ASJD65D4PJD6UTIL03Q.html
- 286 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 08:00:56.15 ID:56VfiHP80.net
- 来年春から運行を始める、豪華寝台列車「ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ 四季島」の
専用ホームを上野駅に新たにつくると、ＪＲ東日本が発表した。
ＪＲ東日本によると上野駅に新設されるホームは、現在の１３番線と１４番線の間につくられることから、
「新たな旅立ちの１３．５番線ホーム」と名付けられる。
このホームは来年５月から運行開始するＪＲ東日本の豪華寝台列車「ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ 四季島」専用で、
乗客のみが入場できるという。
ソース：日本テレビ 2016年12月6日 18:56
http://www.news24.jp/articles/2016/12/06/07348372.html
- 287 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 08:03:39.59 ID:W4lxI/ZY0.net
- 京都駅辺りに33.4番のりばが出来ないかな
- 288 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 08:33:47.31 ID:WKB5Mg7P0.net
- 京都駅は専用にできるホームはないですな。
31番は福知山方面特急の裏時間帯が毎時30分くらいあるのでたぶんここかな。
- 289 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 08:35:32.84 ID:yZLdcnuf0.net
- >>287
33.4って、とある年の日本シリーズを思い出す
- 290 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 08:35:39.90 ID:w8FF3V6A0.net
- >>271
不正による減収よりコスト削減の増収の方が大きいから
- 291 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 08:35:49.54 ID:FYWHWgjS0.net
- >>280
京急快特に何本か都の車両はいってなかったか？
高砂と青砥で都営の三崎口行きとか久里浜行きとか見たことあるけど？
- 292 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 08:46:34.55 ID:BQr1baI80.net
- >>291
120km/h出せないから特急が中心でデータイムには入れない
一方で12両にも出来ないから入る列車自体がかなり限られてる
現在の日中は増結が無くなってるので120km/h出せるようにしてそこに入れられれば大幅に運用は増やせる
- 293 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 09:35:14.46 ID:9uD4DJxR0.net
- 都営車の快特品川行き横浜の京浜東北線ホームから見たことあるがあれはダイヤ乱れだったな
- 294 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 09:53:42.85 ID:JmovTTIk0.net
- 浅草線押上ー泉岳寺なんて第三種になって京急、京成だけ走らしゃいいのに
- 295 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 10:27:51.06 ID:8CNJEDBD0.net
- >>288
30番と31番のホームの西側を切り欠きにできんかね、絵画？みたいなのがあるところ
あのへんかなり広かった印象なんだけど
- 296 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 10:44:10.83 ID:anIYEasF0.net
- >>263
日中のFライナー急行は殆ど変わらないと思うが
有直は一部列車川越市〜森林公園延長される可能性はある
- 297 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 11:29:21.35 ID:3kfCc8cg0.net
- アク特20分間隔になった場合、逆に日中の佐倉〜西馬込間の快速が40分間隔になりそう。
その代わり、上野〜津田沼間の普通の半分が佐倉まで延長
夕方も増発された場合、先月の改正に続き普通・快速の削減と快速特急の特急・通勤特急格下げが進むだろう。
- 298 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 11:38:16.14 ID:VuKakxMJ0.net
- >>265
直通してても結局は乗り換えないと目的地に行けないことがほとんど
大阪のほうが直線的でわかりやすくていいわ
- 299 ：ムーだよ！：2016/12/07(水) 12:09:03.77 ID:I7HXsHBh0.net
- 大阪は自力で中心部に達する私鉄が多いし内蔵助
- 300 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 12:18:20.21 ID:anIYEasF0.net
- 千代田線絡みは小田急線の複々線化が完成する再来年以降に変化がありそうだな
その際に日中の小田急⇔千代田線直通は20分間隔から10分間隔になることが予想されるが
急行（多摩急行）唐木田系統は現行通りだと思うが増発分は小田急線内の種別どうなるか？
・準急 相模大野・本厚木方面
・各停 成城学園前・向ケ丘遊園・本厚木方面
・急行 藤沢・新松田・小田原方面または唐木田方面
・快速急行 藤沢・新松田・小田原方面
- 301 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 12:26:47.83 ID:Q46F9I/70.net
- 登戸に快速急行停車あるのか
- 302 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 12:28:12.26 ID:NG/9+n9P0.net
- >>301
ないだろ。急行増やすのでは？
- 303 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 12:36:26.35 ID:kjuanlfP0.net
- 327 : 名無し野電車区2016/12/05(月) 17:27:51.18 ID:aE3c0Duc
川重でE7系製造中
https://pbs.twimg.com/media/CyveCEnUUAAUlfR.jpg
- 304 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 12:47:50.28 ID:gxKuCX0G0.net
- >>300
仮に急行をC線直通10分毎にすると、
新宿-経堂・成城・登戸・遊園の直通がなくなるから現状のままな気がするな。
快急・急行で無料優等12本あるわけだし、その上に準急を走らせることはしないでしょ。
- 305 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 14:29:47.57 ID:Hyfi5zTE0.net
- >>289
なんでや！阪神関係無いやろ
お約束のレス
- 306 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 14:36:13.67 ID:pfhLOv3S0.net
- 九州なんてそもそも運賃取る気ないだろ、無人でも全ドア開けるくらいだから
- 307 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 15:58:37.11 ID:xlLbpKi80.net
- >>300
急行本厚木は欲しいな
快速急行小田原とか出来ると趣味的にも面白いんだけどな
- 308 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 16:23:57.72 ID:duy4AWp/0.net
- >>294
神戸高速方式か
- 309 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 16:48:47.78 ID:Q46F9I/70.net
- 登戸は新宿方面より町田方面の方が利用者の多い駅だから、
快速急行停車させるしかないよ。
複々線完成後に遊園始発の急行新宿とか
これ以上日中走らせてどうするのよｗｗ
- 310 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 16:57:15.29 ID:jC/YobOT0.net
- >>295
敦賀駅ですら改札から遠くて不評なのに、京都駅じゃどうなることやら。
- 311 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 17:18:55.25 ID:mIOdZyDuO.net
- >>295
そこ専用ホームにすると西洞院改札(ビックカメラ)から一般客が出入り出来んようになるわけですが
- 312 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 17:39:58.77 ID:kgoIwtBg0.net
- >>307
唐木田行きの快速急行で｢多摩快速｣
- 313 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 18:06:30.24 ID:LZEzK7o10.net
- >>298-299
大阪は需要の多いオフィス街の本町がサードレール路線しかなく既存私鉄路線から乗換必須で不便だぞ
東京はオフィス街の大手町まで既存私鉄から直通で行ける例がいくつもあって大阪人としては羨ましい
小田急の有料特急まで地下鉄直通してるのは凄い
小田急は複々線化で沿線価値が上がりそうだな
- 314 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 18:58:05.43 ID:tE74HPxQ0.net
- >>312
多摩「快急」ではなく多摩「快速」か（かつての近鉄の区間快速急行を「区間快速」と呼ぶようなものか）。
他の快速急行と停車駅に差はなし（多摩急行と急行は1駅差だが）？
- 315 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 19:16:32.97 ID:dZBCmv1t0.net
- うわ、このスレにもアンチ大阪市営地下鉄の本町君が粘着するようになったか
- 316 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 19:18:33.76 .net
- >>312>>314
それやったら京王死亡だなw
- 317 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 20:12:53.62 ID:tI8+eiMa0.net
- そこで「通勤多摩急行」ですな。
- 318 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 20:23:11.73 ID:mIOdZyDuO.net
- 卑猥な名前だなぁ…
- 319 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 20:41:45.58 ID:1U3EjKin0.net
- 痛金玉急行
- 320 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 21:38:59.79 ID:m6HKISlJO.net
- >>317
つボイノリオが黙っちゃいないだろうな（笑）。
- 321 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 21:58:44.43 ID:GnEIPkGC0.net
- 64Aと96Aの間に広島発でのぞみを設定してはどうなのかねぇ
終点は新横浜か品川で
- 322 ：名無しでGO!：2016/12/07(水) 22:11:25.60 ID:47qWjXs00.net
- >>321
相鉄東急線が開業したら、最終新横浜行きの需要伸びそうだな
- 323 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 07:21:00.21 ID:vDnjHzgl0.net
- >>309
登戸に快速急行はこれからも停車しないから安心しろ
- 324 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 09:43:48.13 ID:K6rN6hql0.net
- 小田急は１度全て停車駅を白紙・クリアした方がいい。
- 325 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 11:07:29.64 ID:oAKdgrqI0.net
- >>324
西武や阪神みたいな千鳥停車ダイヤ・選択停車ダイヤはやめてほしい
沿線住民しか記憶できないから
- 326 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 11:25:59.27 ID:fReXIL6i0.net
- 快速急行を登戸駅に停車させると、種別ごとの乗車率の均等化を崩し、
長距離輸送の所要時間の増加をもたらす可能性があるため、
通過としています。なお、登戸駅は、ＪＲ南武線との結節駅で、
当社で乗降人員４位のターミナル駅であることを踏まえ、
今後も旅客流動を注視しつつ、利便性の高いダイヤ検討を進めていきたいと考えております。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/823580.pdf
確かに快速急行停車の機運は高まってる。
つか通過理由が破たんしてるし
長距離輸送の所要時間の増加をもたらす→どん詰まりしてるから変わらない
種別ごとの乗車率の均等化崩す→快速急行増発で急行の方が混雑
>>323
可能性まで否定するということはソースあるんだよな？
では出してくれ
- 327 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 12:28:31.90 ID:l+KHh2TJ0.net
- >>322
関西日帰りの社畜が増えるな(´・ω・｀)
- 328 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 13:21:06.80 ID:Vw/KDPea0.net
- >>325
阪神はマシになったんだが、それでもまだ沿線住民もあまり把握できてない
- 329 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 14:45:51.81 ID:7yzulpVN0.net
- >>325
・ロマンスカー停車駅
北大霞表新成向百町相海本伊秦松小湯
●●●●＝●−−●−−●−−−●● Mはこね
●●●●＝休−休●−−●＝＝＝＝＝ Mさがみ
●●●●＝△−●●−−●＝＝＝＝＝ Mホームウェイ
＝＝＝＝●−−−−−−−−−−●● Sはこね
＝＝＝＝●−△△◎△△◎△△△●● はこね
＝＝＝＝●−△◎△◎△◎−◎△●＝ さがみ
＝＝＝＝●−−△◎△△◎−●−●＝ ホームウェイ
＝＝＝＝●−−●−●−●−●●駿御 あさぎり
※江ノ島線内は大和、藤沢、片瀬江ノ島に停車
●＝全て停車
◎＝半分以上停車
△＝一部停車
休＝休日のみ停車
- 330 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 15:06:46.16 ID:r/NQMDZc0.net
- 快速急行は置いておいて、登戸にはロマンスカーを停めてもいいよな
- 331 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 15:17:58.60 ID:Y+bgpfqr0.net
- 小田急ネタはよそでやれ。
- 332 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 17:06:31.90 ID:E7K7mLNE0.net
- >>325>>328
かといって種別を絞って特別停車で対応というのもどうなのだろう。
停車駅案内はシンプルだが凡例が複雑に・・・
停車パターンが少しでも違うものを
・別の種別で対応（西武、京阪、阪神）
・種別化けで対応（小田急、京王）
・特別停車で対応（名鉄）
果たしてどの方法が良いのやら。
- 333 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 17:25:38.85 ID:QRMVEQLw0.net
- ムーの臭い足
- 334 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 21:40:20.39 ID:ZzYPiLzz0.net
- E231系コツ車が東京貨物ターミナルに入線
http://railf.jp/news/2016/12/08/140000.html
- 335 ：名無しでGO!：2016/12/08(木) 22:12:53.68 ID:SHKh7RCH0.net
- 東海道貨物線旅客化委員会みたいなのがあって183走らせてたなあ数年前
- 336 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 01:11:49.59 ID:b8wzNhbd0.net
- 八王子支社関係のスレで流れている噂をまとめてみたけど、今回かなり動くみたい
１、朝の豊田始発の何本かを、青梅線内始発に変更
これに伴い、夜間も何本か青梅方面に変更される。
２、中央線快速の運転時間拡大＆緩行の三鷹以西乗り入れ縮小
快速のG車導入と、信濃町と千駄ヶ谷のホームドア新設に伴い、豊田車の緩行乗り入れは2020年までに縮小・廃止の方向
３、23時以降の下り特快を、全て新宿始発に変更し、中野通過とする。
新たな種別になるとか（ATOSの案内板が順次フルカラーになっているのも、そのため）
４、青梅線の夜間帯の運転間隔の見直し
ほぼ等間隔で、10両の青梅行に統一。
拝島行は統合され、武蔵五日市行終電も拝島始発になる。
５、現行の青梅行終電の後に、拝島行を新設
６、八高線は現行の高麗川行終電の後に、八王子発拝島行を新設
７、23時台に中央ライナーを増発
８、高尾駅工事のため、終電と初電が八王子発着に
９、青梅線青梅以西は、全日で日中60分間隔に（多客時は臨時で対応）
１０、八高線の箱根ヶ崎〜高麗川間が、日中60分間隔に
- 337 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 01:18:59.47 ID:epiGUug+0.net
- 10までくるとさすがにそれはちょっとという氣瓦斯
箱根ヶ崎に車両基地を新設しようとしていた頃が夢のようだ
- 338 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 02:18:00.95 ID:IT12erN+0.net
- >>283
だから、泉佐野以南の支線化で問題が解決すると言われてるのに、ここのキモヲタくん達は現実から目を背けて、受け入れないんだよな
- 339 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 02:37:23.16 ID:wu3bx3hg0.net
- >>336
夜も通勤特快でええやん
- 340 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 06:30:23.28 ID:SFJSRtJI0.net
- 331のようなダイヤ改正は
とても無理があるな
そもそもグループ経営構想で
中央のG車関係は外されたろ
- 341 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 07:27:28.52 ID:yGupjEzqE
- 上越新幹線にE7系来春デビュー
- 342 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 07:20:36.39 ID:TcIVKHDl0.net
- まだそんなこと言ってるのかよ
- 343 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 07:47:58.84 ID:KOGDEsLb0.net
- 東京発着のはやては全てはやぶさになりそう
- 344 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 08:11:23.95 ID:IencArfV0.net
- 昨日か一昨日か
はやぶさの車両故障で盛岡→東京に全く同じ時刻で特発のはやてが出た模様
はやぶさを名乗れないのはなにか理由があるのか
- 345 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 08:21:23.31 ID:qkvdQXN60.net
- >>344
http://pbs.twimg.com/media/CzHh5A6UkAAx0Vf.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CzHh6LrVQAAHC5-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CzHh7RGUkAAbPrK.jpg
- 346 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 08:43:41.27 ID:jv1ZxH530.net
- 金子はまだしも東飯能を捨てるかね
- 347 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 08:54:08.87 ID:Aq0I2cQjQ.net
- >>339
御茶ノ水と四ツ谷には停まるから、今と違うのは三鷹を通過するだけ…
ダメだ日野とか西八王子も通過になるwww
青梅線なら各駅だから大丈夫かwww
- 348 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 09:09:43.33 ID:LH/B/k5R0.net
- >>344
車両によって特急料金が違うから
- 349 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 09:47:05.68 ID:jVoyLZat0.net
- 新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする1？
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481243676/
- 350 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 11:02:21.79 ID:LF/vMYer0.net
- 新宿始発中野通過の特快は、深夜帯のみ運転なので深夜特快か新宿始発を強調するため新宿特快ってどうだろ
- 351 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 11:44:26.87 ID:P0EIWbLU0.net
- いよいよ中央線グリーン車導入に向け、抜本的にダイヤの見直しが入る
早朝・深夜の特快運転で京王の終日特急体制に対抗する他、改正の目玉とされているのが「超・中央特快」の導入
国分寺までノンストップとしつつ、京王への対抗の他グリーン車導入に向け中長距離客の呼び込みを図る
日中の高尾〜大月間は特快と同列車での運転に統一される
- 352 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 12:01:52.70 .net
- よく京王対策と言うが、京王は特急の約半数を笹塚・烏山停車の準特急に格下げしたし、特急についても所要時間で中央特快を上回る事はもう無いだろう。
京王は中央線の弱点と言える早朝深夜を攻めて来た訳で、そこに普通の中央特快を挿してやるだけでもあっちは大きなダメージを受けるはずだよ。
ましてや京王は相模原線での小田急対抗もあるのでね。
- 353 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 12:04:40.93 ID:m5CJ/gUp0.net
- 京王の特急は最速の頃と比べたらかなり遅くなったからな…
- 354 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 12:17:50.14 .net
- 来春は小田急の下北沢付近複々線化もあるからな。
準特急の烏山停車化や京王バスの調布〜つつじヶ丘線を狛江駅前に乗り入れたのもまさに小田急対策だろうね。
京王は小田急対抗優先で中央線対策は半ば諦めた感じが否めない。
- 355 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 12:45:02.68 ID:pqji2WRd0.net
- 今年３月の改正で
中野始発444高尾行き（オレンジ）が
中野始発443武蔵小金井着504（黄色）と
武蔵小金井始発505高尾行き（オレンジ）に分断された。
早朝深夜の快速強化の噂とは逆に
黄色の三鷹以西の乗り入れが拡大するように思える。
- 356 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 12:48:05.95 ID:KH8KuXom0.net
- >>351
どこぞのMADであったなそれ。国分寺を出たらモスクワまで停まらない
JRではありえないと思うが準特快とかどうよ？
- 357 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 12:50:35.19 ID:aC2c5rOU0.net
- >>355
意外と電留線増強工事中の拝島とか行ったりして
- 358 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 13:04:18.61 ID:Xb6HbAvc0.net
- >>354
所詮京王は新宿までだからね。
その先に行くにはJRや地下鉄になるから決着はほぼついているんだろう。
乗り入れ先の新宿線エリアもJRに近いし・・・。
- 359 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 13:05:37.98 ID:EoL6hMqT0.net
- 本厚木発取手行きがほしい
- 360 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 13:09:00.53 ID:yYoJsxCe0.net
- >>351
モスクワ行きかー
- 361 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 13:21:09.42 ID:CyzXRcyT0.net
- >>340
いや、普通にHPにあるし、高尾や青梅などで工事も進んでいる。
ちなみに、高尾の件は、1番線を12両に対応させるためだとか。
>>346
ヒント・駅間
箱根ヶ崎以南とそれ以北では、駅間が更に長いし、箱根ヶ崎までは都内だし、それ以北を削るだけでもかなりの経費削減になる。
飯能なら、西武で川越や大宮に出るのが便利だし。
>>352
東京と新宿、両方で座れることをアピールしたいのだろう。
特快に抜かされない夜間の快速なんて、立川まで朝並みに混むし。
- 362 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 13:33:12.83 ID:IencArfV0.net
- せっかく宮沢湖にムーミン村が出来るのに
- 363 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 13:45:03.43 ID:e8eBk6zg0.net
- >>352
＞ 京王は中央線の弱点と言える早朝深夜を攻めて来た訳で、そこに普通の中央特快を挿してやるだけでもあっちは大きなダメージを受けるはずだよ。
束は逆立ちしてもそれが出来ないんだよなあ
昼間だけ最速を数本走らせるなんちゃってダイヤしか組めない
京王や他の並行私鉄にもその事が見透かされつつある
- 364 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 13:51:31.01 ID:CyzXRcyT0.net
- >>362
大半は車だろ
圏央道のインターも近いし
>>363
夜間帯に力を入れられないのも、束の悪い癖だよな。
上野東京ラインも、湘南新宿ラインも、埼京線も、終電が早いままだし。
京王や東急を見習え。
- 365 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 14:28:06.75 ID:0/wbTlNw0.net
- 出来ないんじゃなくてやらないんだろ。
それをやって増える収入<運用増のコストだったらやる意味がないわけで。
- 366 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 14:42:59.46 ID:yqjTSt280.net
- >>359
逆はあるのにな
複々線完成したらバンバン走るんじゃない
- 367 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 15:16:15.55 ID:7Ac1wqCq0.net
- >>359
オナニーしたいだけか
- 368 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 15:23:04.26 ID:T9KYCo2I0.net
- >>346
終電はともかく、21時台以降は箱根ヶ崎過ぎると立ち客居なくなるし空席も目立つ
都県境越える流動はそれほどでもない
- 369 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 15:23:25.30 ID:5alO6F090.net
- >>361
ヒントwwwwwwwww
格段に通過人員の少ない奥多摩線ですら45分おきなのにアホなのww
- 370 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 15:25:20.92 ID:T9KYCo2I0.net
- ああ日中か
まあ日中も空席目立つし乗車率50%も無いしね
- 371 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 15:26:33.42 ID:T9KYCo2I0.net
- 八高線の通過人員数多いのは八王子〜拝島のおかげ
埼玉側は朝夕除けばそんなでもない
- 372 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 15:36:46.68 ID:tTuZQSj20.net
- >>371
高麗川〜東飯能はそこそこあるから、高麗川切りは考え難いな
都県境が谷間なのは確かだが、分断するほどではないと感じる
- 373 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 15:42:04.20 ID:e8eBk6zg0.net
- >>365
お前は束以外の殆どの会社が採算度外視でやってると言いたいのか
- 374 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 15:56:21.15 ID:ub2xBNk50.net
- 夕ラッシュ〜夜間の乗車率の目標値を国が決めて指導するしかない
朝と違って線路容量や車両保有数の制約はないのだから
ホームドアよりこっちを優先してほしい
- 375 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 16:16:57.63 ID:PNh0UCbK0.net
- >>373
私鉄の場合は沿線の不動産収入が大きく、自社沿線を選択してもらうために
交通部門の利便性を向上する必要があるから
グルーブトータルで採算を考えている面があるのでは
鉄道の深夜帯の利便性向上は単体では採算度外視の可能性もあるよ
- 376 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 16:26:15.62 ID:8XeUABSR0.net
- >>371
それでも箱根ヶ崎〜高麗川でも1万2千は超えるわw
奥多摩線なんて4千ぽっちやろ？あのアホなネタ考えたのヲマエかよwww
- 377 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 16:44:40.33 ID:yYoJsxCe0.net
- >>365
東に関しては「出来ない」の面の方が大きい
労組がクソ強いから
- 378 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 16:44:48.47 ID:oSyqhtZb0.net
- >>372
その通り
分断するなら八王子ー箱根ヶ崎と、川越ー東飯能と読む
- 379 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 16:47:18.68 ID:VghfXvZt0.net
- ここは関東ローカルスレか？
- 380 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 17:03:59.15 ID:i1Jk9ml30.net
- >>364
うるせえ！バーカ！
- 381 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 17:05:45.27 ID:IencArfV0.net
- では中部の話題を
沼津高架の迷走が止まらないがダイヤに与える影響は？
- 382 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 17:09:29.50 ID:BWugSliD0.net
- JR東は、短編成化、ワンマン化に消極的で
運転間隔を維持する気がないのが良くない
- 383 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 17:43:12.08 ID:tTuZQSj20.net
- >>378
東飯能〜金子〜箱根ヶ崎を分断して、運用どんだけ減らせるんだ？
- 384 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 18:59:50.56 ID:Cxd0nA340.net
- 発表は今日じゃないんだ
来週かぁ
- 385 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 19:49:44.83 ID:3lSHqWAk0.net
- >>382
吸収並みの考えになったら、八高線ワンマン化も考えるだろうに。
向こうは4両「にちりん」までワンマンだからなぁ。
- 386 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 19:49:58.21 ID:tdBlyJO/0.net
- 南海が関空輸送を強化するけど阪和線はしないのかな？
サンダーバートの高槻停車はあるのかな？
- 387 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 19:55:25.47 ID:RyPjEWKi0.net
- >>386
103系置き換えくらいだな。
特に和歌山管内では絶滅危惧種に。
- 388 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 20:32:05.70 ID:EoL6hMqT0.net
- 品川行きの増発たのむぞ
- 389 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 21:32:52.47 ID:+HrALJuL0.net
- >>388
品川駅の配線を切り替えたばかりだし、期待できるね。
- 390 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 21:46:54.97 ID:LF/vMYer0.net
- 発表まで後1週間
【ほぼ確実】
内房線本数削減・君津分離・特快廃止
久留里線本数削減
高崎115引退
サロベツ・オホーツク旭川分離
にちりんワンマン化
東武リバティ・西武40000・メトロ13000デビュー
東横・田都増発
半蔵門線停車時間延長
【可能性大】
東京発着はやて廃止
北陸新幹線増発・停車駅見直し
東海道新幹線285km/h拡大
UTL増発
NEX・房総特急・あかぎの削減・減車
E353デビュー
環状線103引退
東武日光線快速・区間快速の削減・廃止
- 391 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 21:51:33.55 ID:LF/vMYer0.net
- (続き)
【可能性中】
中央線・青梅線系統の白紙改正
のぞみ品川行き誕生
新快速茨木停車
227系運用範囲拡大
東武浅草〜大宮直通急行誕生
こんな感じかな
- 392 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 22:13:50.72 ID:EoL6hMqT0.net
- >>389
俺は取手利用者なんだけど、増発するには車両数がどうも足りないんだよね
転属の話も聞かないし心配だ・・・
- 393 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 22:26:14.35 ID:rcXaIWpK0.net
- 新快速の茨木停車ってあるのか？
ただでさえ空いている快速が余計に空気輸送になるぞ
- 394 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 22:28:21.00 ID:/7r4oBhL0.net
- >>393
ないやろ。
- 395 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 22:30:20.22 ID:HkJjZoA00.net
- NEX減便ならこうなるか？
・日中1時間に1本
・日中1時間に2本はそのままで一部列車臨時化（主に土休祝運転）
- 396 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 22:54:54.95 ID:r9JUyua40.net
- >>386
阪和線は、関空発はともかく、関空行きはダイヤの乱れが怖くて乗れないからなあ
- 397 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 23:28:17.56 ID:Ov6sTOtTO.net
- JR京都神戸線の快速(T電)は空いていると言う風潮だが6両である場合を除く
- 398 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 23:35:04.52 ID:zZpUhg7p0.net
- >>386
関空快速は遅いわ高いわターミナルの位置も南海に負けるわで、南海の急行に勝つ要素がないからな
- 399 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 23:40:25.65 ID:Ov6sTOtTO.net
- 南海の難波の利用客ってピークより半減は言い過ぎだけどかなり減ってしまってるよね
- 400 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 23:45:42.67 ID:zZpUhg7p0.net
- 天下茶屋や中百舌鳥乗り換えが増えたからね
天下茶屋乗り換えが便利になったのも関空快速の相対的地位低下の要因
天下茶屋の乗り換えは外国人でいっぱい
- 401 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 23:54:05.42 ID:LF/vMYer0.net
- 宇都宮・高崎線は、8・9時台の上野行きは、上野到着後全列車回送だから車両を増やさずに品川行きにする事出来るだろうけれど
常磐線の場合、上野到着後回送になるのが1本だけなので増発出来ても1本が限界かと
常磐線増やすとしたらときわになりそう。
- 402 ：名無しでGO!：2016/12/09(金) 23:57:39.07 ID:O8tiqM6w0.net
- 新潟115の引退はまだなんだっけ
- 403 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 00:08:46.65 ID:zlbt8vvu0.net
- E129の製造予定が2017年度までだから115の引退は来年の秋か再来年の春じゃない
- 404 ： 【大吉】 ：2016/12/10(土) 00:15:47.64 ID:ZYkUsswM0.net
- >>351
それを通勤特快と呼ぶ
- 405 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 00:55:27.90 ID:u2BUkJ/Q0.net
- >>390
ほぼ確実、以外はほとんどあり得なさそうで苦笑い
- 406 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 01:46:37.05 ID:P+8DHItz0.net
- 関空快速は、停車駅は増えるわ、紀州路との併結で日根野までまず座れないわ、よく特急に抜かされるわで、使いものにならない。
- 407 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 02:10:19.32 ID:s7g349EO0.net
- >環状線103引退
3月の改正には間に合わんよ
- 408 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 06:56:33.89 ID:qrxBl7UO0.net
- 常磐線2019年に全通
当初の予定では2020年春だったので3か月以上前倒し
- 409 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 08:38:23.39 ID:NuJJZjXI0.net
- 常磐の品川行きは下りを減らせばあるいは・・・
- 410 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 10:31:05.60 ID:83zeF3CNQ.net
- >>400
日本人は難波と天下茶屋でかなり知名度に差はあるが
外国人にとってはどちらも同じぐらいだよなwww
- 411 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 10:40:11.58 ID:zlbt8vvu0.net
- 相鉄・ＪＲ直通線の開業も現時点では、2019年秋の予定だから相鉄が予定通り行けば、東は19年春と20年春の改正は小規模で19年秋に大規模改正やるのかな
- 412 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 11:23:18.52 ID:4blTxKGQ0.net
- >>408
それは目標
- 413 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 11:28:49.72 ID:vyaedlF80.net
- >>383
つまり、可能性が低いって事だろうな
- 414 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 12:52:31.56 ID:TuJ7ZXGE0.net
- 阪国人くっさーｗｗｗ
- 415 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 12:55:32.29 ID:dGK5/trQ0.net
- ＪＲ京都・神戸線で最もテコ入れが必要なのは快速。
６両編成を解消すれば他にテコ入れする箇所はない。
１０両編成の快速を京都・草津・加古川で４両編成を増解結して湖西線堅田・近江舞子、草津線貴生川、加古川線厄神まで運行する手もあると思う。
- 416 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 13:20:55.32 ID:fvtGDfkO0.net
- 宮原の225が何本か網干に行くみたいだから何らかの動きはあるんだろうな。
網干Jとのトレードか？
- 417 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 13:43:17.86 ID:01VZAfEdO.net
- 安全構造が優先の福知山線から追い出してどうするんだよ
ホシ225をミハに回してミハ223をホシに移すってのならまだわかるが
言うても戸籍上は移籍してないんだよな、今はミハもホシの一部だし
- 418 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 13:59:41.15 ID:HY5ljCqs0.net
- >>400
南海難波が他線との乗り継ぎ悪いからなあ
阪急梅田にもいえるが
- 419 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 14:08:50.40 ID:zuN3pkS20.net
- >>485
星野源
- 420 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 16:19:15.21 ID:s7g349EO0.net
- >>415
エアプか
加古川は信号とか配線的に無理だろ
それ用の人員も置くぐらいなら客が動けばいい
なんのために乗り換え改札あると思ってるんだ
- 421 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 18:30:55.48 ID:K363+M200.net
- 八高線は北線のキハ110を高麗川から1駅、東飯能に乗り入れさせればいいのに
それでだいぶ違うと思うよ
西武線から東飯能経由で高麗川へ帰れる
- 422 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 18:40:47.31 ID:fvtGDfkO0.net
- >>417
宮原の225の6両編成の顔に転落防止のアレが取り付けられたんだけどな。
宮原配置のままではアレは全く無意味。
何らかの形で10両以上になるから付けたんだろうよ。
宮原の守備範囲に10両以上になる路線はない。
- 423 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 18:44:51.24 ID:K363+M200.net
- >>390
東横線増発なんてソースあるの？
副都心線新宿三丁目止まりの池袋延長じゃないの？
- 424 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 18:57:33.17 ID:17eM1RtN0.net
- >>410
日本人でも関西に住んでなければ、大半が天下茶屋を正しく読めないと思う。
（○てんがちゃや、×てんかぢゃや）
- 425 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 20:14:02.92 ID:tizEptSA0.net
- 内房線は日中の運転系統が館山で分断されているから、これを君津・木更津に移すだけでは？
これと引き換えに木更津以北は総武直通快速30分ヘッド化の上、館山方面の普通は原則対面で快速に接続ならむしろ改善といえるくらい。。
- 426 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 20:31:02.49 ID:7tvHhThq0.net
- 浜金谷あたりの強風の遅れが君津以北に伝わらない時点で超改善だから
まして外房東金と共通運用だからなおさらよろしい
- 427 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 20:37:03.60 ID:8J3GMV580.net
- >>425
現行4〜8連の物が11〜15連になるとさすがに間引きは免れないような氣瓦斯
青梅線のように10連化と引き換えに毎時6→5本に間引くくらいなら許容範囲だけど、内房線は毎時4本が定位だから間引かれると若干辛い
- 428 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 21:49:18.94 ID:3qlOlHtl0.net
- 12/10改正で登場（再開）したものと廃止されたもの
登場
・浜吉田〜相馬再開
・山下行き
・新地行き
・原ノ町行き
廃止
・相馬行き（始発も）
・浜吉田行き（始発も）
・仙台支社の8両運用
- 429 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 21:51:30.49 ID:8J3GMV580.net
- 相馬は地名としての全国的な知名度は原ノ町より遥かに高いのに、始発終着には昔からあまり恵まれないな
- 430 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 22:14:19.65 ID:lVtKYrrq0.net
- 震災関連では「南相馬市」(原ノ町)の方が多く聞いた感じ
相馬は原ノ町より知名度低いと思う
- 431 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 22:39:13.94 ID:tizEptSA0.net
- >>427
現行毎時4本で、うち1本が総武直通快速が基本。
千葉発着は6連や8連が主体（一部4連や10連）なので
15+8+6+6=35両。1本を15連に置き換えるくらいであれば、君津＝館山の車両キロ減（千倉以東の駅は6連限界なので）とほぼ相殺になるかと。
- 432 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 22:50:48.05 ID:8J3GMV580.net
- むしろ原ノ町があるのが南相馬市というのを震災まで知らなかった…
- 433 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 23:04:48.35 ID:u2BUkJ/Q0.net
- 野馬追は有名
- 434 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 23:29:51.59 ID:sLKefelP0.net
- NETの某窓口の影響で覚えたのは原ノ町の方がはるかに早かった…
- 435 ：名無しでGO!：2016/12/10(土) 23:45:23.63 ID:8DBB1BB+0.net
- >>434
懐かしいな
俺も後半の空席状況のコーナーの、ひたちの原ノ町行で覚えたよ
中盤の今朝の運行状況のコーナーに、課長や局長時代の須田さんが電話で出ていたね
- 436 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 00:01:04.66 ID:Uw4chbjd0.net
- そこそこおっさんの俺でも須田さんは東海社長以降しか知らないのに
2chの高齢化凄いな
- 437 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 00:02:01.29 ID:a2l50xb+0.net
- 常磐線の原ノ町とか平はどこなのかわかりにくかった
- 438 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 00:39:29.96 ID:9XXpa7ij0.net
- 社会人になったばかりの頃、帰りにいつも乗る電車が常磐線の原ノ町行だった（上野１７時１４分だったか？）
- 439 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 01:11:23.90 ID:Ffg+vTcn0.net
- >>411
「2019年度下期」と発表されているから、実際には2020年3月改正だろうね。
- 440 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 01:17:20.80 ID:qgw3Loit0.net
- スーパーひたち復活はよ
E657系仙台乗り入れはよ
- 441 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 01:58:16.98 ID:xqB6JQpg0.net
- >>438
うっかり座って寝過ごした時の恐怖ｗ
- 442 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 02:25:12.59 ID:Ae1+wIee0.net
- 常磐道の方は、昨年春に帰還困難区域を含む区間が開通して、一度走ったけど、1ヶ所だけ4.5マイクロシーベルトに上がった
常磐線はどうなんだろう？
勝田車両センターが、一時期30km圏内を走るのに反対していたけど
- 443 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 05:05:16.77 ID:rx4GguHG0.net
- >>441
きたぐにで新潟か。
- 444 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 08:24:41.83 ID:WcdxLKCl0.net
- >>443
きたぐにの場合、金沢折り返しという荒業でなんとかなった。
- 445 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 08:49:39.78 ID:Vs8KP1Xo0.net
- >>423
夜の渋谷発着を新宿三丁目発着にして欲しい
- 446 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 09:41:42.48 ID:8IllZwVa0.net
- >>438
その電車に乗って車掌の到着時刻案内聞くと旅した気分になれたわw
- 447 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 10:17:31.32 ID:EsrZC97X0.net
- 東武スレより（本線系統も16日発表とか）
>新特急 リバティーデビュー
日光線系統区間快速・快速廃止
日中 大宮急行デビュー （浅草・スカイ・曳舟・北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・千間台・春日部・岩槻・大宮）
半直各停新設（押上 〜 北千住）
半直快速急行新設（押上・曳舟・北千住・新越谷・春日部・動物公園以遠各停）
朝上り・通勤急行新設（動物公園まで各停・春日部・千間台・新越谷・西新井・北千住・曳舟・押上）
竹の塚止まりを草加迄延長。
ミクリ 〜 トチ 新優等新設
朝上り・夕下り 半直大増発。
- 448 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 10:28:47.09 ID:XA9+r7zg0.net
- 半直とは「半蔵門線直通」のこと。
ミクリとは南栗橋、トチとは新栃木。
- 449 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 10:31:52.99 ID:U1wPKBjB0.net
- >>441
大垣夜行「呼んだ？」
- 450 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 11:35:46.75 ID:TEdPAk9lp
- >>447
全部実現されたとしたら、相当大規模だな…
- 451 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 11:34:03.14 ID:d5p4xFUJQ.net
- >>447
まさか
30000系が船橋
60000系が太田
8000系が浅草
になるのかよwww
10000系も色違うし…
しかも
30000系急行船橋w
8000系普通浅草w
とかwww
- 452 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 11:46:03.91 ID:ykPiJrFb0.net
- 阪和線向け225系は、先頭車が5121のやつが川崎重工業で製造しとるみたいだが、いまどんくらいまで落成済みだろ？
3月改正でこの系統にも動きあるな
- 453 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 12:58:56.04 ID:+MWcldes0.net
- ミクリ発津崎行きが設定されます。
- 454 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 13:00:46.66 ID:2UtFfuvP0.net
- 津屋崎？
- 455 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 13:48:51.33 ID:K3zp3/kI0.net
- >>447
6両が半蔵門線(押上)に乗り入れすることはないんじゃないの？
- 456 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 13:59:34.04 ID:FMjwWVBD0.net
- >>447
各停のくだりからガセネタ臭ものすごくて嘘にしか見えないな
現状10分間隔で急行が直通してるのに、押上行きを北千住行きに伸ばす理由が何も無い
- 457 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 14:01:48.35 ID:cyTMNBe/0.net
- 東武の場合、半直がトンネルから定刻なのに浅草からの普通や区間急行が遅れて共倒れというケースが多すぎる
なぜ超遠方からの直通が頑張って定刻で、2駅手前からの電車が…
- 458 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 14:09:23.86 ID:EsrZC97X0.net
- >>456
大宮急行が入る箇所が入れ替わるんじゃないの？
- 459 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 14:13:16.42 ID:M3AFozdr0.net
- ＞＞３２１
＞＞登戸の快速急行停車の件
去年は門前払いだったのと比べると凄い前進やな。
他の案件は現状維持or後退なので、なにがしらのテコ入れがあるのは分かった
- 460 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 15:05:00.04 ID:FMjwWVBD0.net
- >>458
そうしたら春日部以北が減便になるけど
- 461 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 15:40:06.36 ID:yo84FsMet
- 大宮急行ではなく、大宮快速かも…
- 462 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 19:25:26.22 ID:MDDKoxVQ0.net
- Twitterの登録商標に「S-TRAIN」があるけど、何じゃこれw
- 463 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 19:51:47.42 ID:FMjwWVBD0.net
- 西武40000だろ
- 464 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 20:34:57.18 ID:0BmkQOxE0.net
- >>460
春日部で各停に接続するからいいだろ
何も動物公園まで緩急1:1じゃなくてもいい
春日部まで来れば2駅通過するかどうかだけだし
- 465 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 20:35:59.21 ID:FMjwWVBD0.net
- >>464
そういう鉄オタが時刻表とにらめっこしただけの思いつきはもういいって
- 466 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 20:36:21.54 ID:0BmkQOxE0.net
- 急行長津田行き、終点長津田で各停中央林間行きに接続
快急小手指行き、終点小手指で各停飯能行きに接続
とか他社もやってる
- 467 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 20:47:21.77 ID:FMjwWVBD0.net
- >>466
ほんと話にならねえな
ラッシュの終わりのパターンダイヤが崩れるときにやるのはよくても、
「今日まで10分に1本直通急行があったけど、明日からは30分に1回は各停に乗って途中で乗り換えてね」って突然変えられるわけねーだろ
- 468 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 21:56:36.30 ID:AI9/VxVgf
- 来春ダイヤ改正確定事項
内房線特別快速廃止、特急さざなみの全廃、スワローあかぎ2号と特急あかぎ8号の廃止
噂
スーパーあずさ14号と19号の立川駅停車
成田空港10時台に到着する列車の新設、早朝時間帯の列車の取り止め
草津の廃止臨時化、踊り子の651系導入、修善寺の踊り子の廃止
- 469 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 21:54:14.29 ID:nmqzhYGC0.net
- >>467
できる
ソースは西武新宿〜新所沢の各停と国分寺〜本川越の各停
- 470 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:02:30.64 ID:FSve+cUL0.net
- 京阪の中之島線開通後の改正も今まで直通ばかりだったところで
乗換必要なパターンとか入れてたな
他の方向へ新規に直通させるために、元々直通ばかりだったところを
一部乗り換えさせる、というのは結構色々な事例があるでしょ
「変えられるわけない」と断言できるほどの話じゃない
- 471 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:09:07.69 ID:L4UfJ3puO.net
- >>467
東武なんてその繰り返しなんだが
各駅停車も北千住か竹ノ塚分断になったし
- 472 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:11:26.68 ID:wlC4Kw9O0.net
- 東武は上野東京ライン対策といったところか。
伊勢崎線久喜、日光線栗橋以北から東京、新橋、品川、横浜方面へは
上野東京ライン開業で久喜、栗橋以南はJRにシフトしているといったところかな。
越谷、草加近辺も北千住から先はJRにシフトしているといったところか。
アーバンパークラインも上野東京ライン開業で春日部乗り換えから大宮乗り換えへシフトしているのか。
そうでなれば、大宮〜浅草の急行が生まれるわけがない。
- 473 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:15:50.92 ID:+w9JzEpK0.net
- >>464
ダイヤ的に無いと思うが
南栗橋はこれ以上切ると各駅しかなくなって利便性の低下が激しい
久喜はJRと競合している関係上悪化は避けないと
- 474 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:19:31.06 ID:3y9waNNF0.net
- 大宮直通急行が本当なら増発じゃないの？
- 475 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:24:20.59 ID:k6oWWZK+0.net
- 京急空港線途中駅民
「ある日突然昼間の品川直通が消えたでござる」
「ある日突然昼間の品川方面は蒲田で上下移動乗換えになったでござる」
スカイツリーラインも突然、区間準急久喜発着が竹ノ塚ローカルになったし
私鉄ならなおさらよくあることだろう
- 476 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:37:32.21 ID:+w9JzEpK0.net
- 大宮急行が増発じゃなくて置き換えだとすると両数が大幅減なんだが、それは分かっているんだろうか
両数混在でトラブル時の対応も悪くなるし、混雑も悪化、列車の度にホームで右往左往
- 477 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:39:51.15 ID:FMjwWVBD0.net
- >>469
>>471
ほんと頭悪いのな
「元々急行が直通してるところを各停に乗り換えさせる」だからな
こんだけ爆釣れするんだからいつまでもガセネタがなくならないわけだ
- 478 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:42:59.01 ID:L4UfJ3puO.net
- >>477
バカはお前
東向島〜牛田は旧準急・区間準急が日中無くなって北千住乗換が必須なんだが？
- 479 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:46:01.68 ID:MLzZ27Af0.net
- >>477
ネタの真偽はともかくなぜそこまで否定するのかわからないのだよ
それを行ったら羽生や館林、太田、伊勢崎はA準急という無料優等があったのが、
いまや久喜や館林or太田で分断されズー以北普通のみなわけだ
もう1度言う。信ぴょう性はともかく可能性はゼロではない前例が東武にはある
お前こそ過去のダイヤ調べてこいよ
- 480 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:47:57.05 ID:K3zp3/kI0.net
- まぁ、相鉄も特急や快速導入で変なことになったしね。
急行そのままで特急の単純増発ならまだよかったのに本線の二俣川以西の特急通過駅は二俣川乗り換えになったり、急行が快速になったりしたのは迷惑。
- 481 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 22:52:09.90 ID:Ce2Cc6TK0.net
- 不便になるような駅はその程度の存在ってことでしょ
関西で言うと大宮みたいな
- 482 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 23:02:42.72 ID:GlzERAqB0.net
- 相鉄は湘南台特急が明らかに勇み足
すぐ毎時１本に減ったけど、本音では止めたいのだろう
相鉄史上日中が60分サイクルになったこたなんて物心付いてから初めてだ
- 483 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 23:23:11.07 ID:t+dMicU/0.net
- 日中のいずみ野線は超ガラガラだもん
- 484 ：名無しでGO!：2016/12/11(日) 23:47:01.75 ID:uExWIliY0.net
- 直通（優等停車）なくなっても乗り換えでケアーできると考えてるから置き換えるんだろ
どんなパターンもありえるよ
- 485 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 00:04:56.81 ID:p6JzdXEO0.net
- ここは関東ローカルスレか？
- 486 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 00:09:09.27 ID:n6hUQpSy0.net
- JR東海なんか何が変わるか予想出来ない位ネタが無いからなぁ。
- 487 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 00:21:11.40 ID:991ojV/s0.net
- E721系1000番台はいまフル編成が8本まで落成済みか
中間車は先日1011〜1014が新津→横浜へ送られた
719系はフルーティアと5000番台以外、3月改正までにフェードアウトしそうだが、磐越西線はどうするんだろ？
- 488 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 00:27:33.62 ID:2ut5yQbP0.net
- 定期的にここは関東ローカルスレか？というやつが現れるが
全国民の3分の1が関東に居るのだから仕方ないだろ
- 489 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 01:06:30.64 ID:t52qkjB20.net
- 阪国人ざまぁｗ
- 490 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 02:53:12.23 ID:6qP4/3YQ0.net
- ↑こいつ、名古屋以西の区別が付かないまま煽る一方、
東北にはだんまりなんだよな
- 491 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 08:08:47.06 ID:p6JzdXEO0.net
- >>488
改正するのは関東だけなの？
人口比関係なし。
>>489
こいつも定期的に湧く単細胞だな。
関東以外は全部関西と思い込み敵意丸出しw
- 492 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 09:13:47.13 ID:HdN/9bal0.net
- くっさい阪国人がぷるぷるｗ
- 493 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 09:54:24.23 ID:gWqbnPMz0.net
- 関東の話題が多くなるのは人口比から見れば普通の事。
関東以外の話がしたいなら自分から話のネタを出せばいいだけだろ。
- 494 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 10:50:02.38 ID:FT70e+GG0.net
- 広島地区は寺家駅開業と可部線延伸
- 495 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 10:58:26.73 ID:vwEcUdm80.net
- 自分の方に叩きが行かないように必死に振る舞ってるようだけど、
あちこちのスレで喧嘩売りまくってるから大分素性が見えてるんだよなあ
- 496 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 11:03:37.75 ID:sgUStFkY0.net
- >>486
品川行きのぞみが登場するかどうか
新大阪発21時台の拡充も
- 497 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 14:35:18.92 ID:Shpih4sq0.net
- 有楽町線5分間隔化はあるのかな
- 498 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 15:10:39.09 ID:RTBOQQuA0.net
- 有楽町線5分間隔にするなら、毎時、
川越市-新木場2本
和光市-新木場2本
小手指-新木場2本
保谷-新木場2本
池袋-豊洲4本
とかでケチられそう。
- 499 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 15:35:03.82 ID:g0hs/7XL0.net
- ピクメトロ増刊号で日中5分毎に達してない線区は早晩5分間隔に合わせたいようなこと書いてあったね
- 500 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 15:43:29.39 ID:Shpih4sq0.net
- 有楽町線、4本は優等にしてほしいな
- 501 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 16:13:07.36 ID:NeUrhnND0.net
- >>483
湘南台、ゆめが丘近辺から関内、桜木町は地下鉄だろう。
JR乗り換え組も戸塚乗り換えだろう、
- 502 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 16:59:07.36 ID:/sFosl9OO.net
- 四条大宮はダイヤよりも駅の構造が糞
それでも、数年前に多少マシになったけど
- 503 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 17:05:23.12 ID:gnhkoCw90.net
- >>482
特急で湘南台から乗ってくれる乗客を増やしたかったのだろうが、
そんなに甘くなく、このままでは拝島快速のように、短命で終わる可能性が高い。
遅かれ早かれ、３本の特急全てが20分間隔で本線に向かうようになると思っている。
- 504 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 18:58:54.47 ID:mGlXJZMq0.net
- >>480
相鉄はいずみの系統は普通、快速、本線系統は普通、急行のままでよかったね。
特急はもしかしてJR、東急乗り入れのために設けたのか。
- 505 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 19:06:19.55 ID:Nuu4YvwO0.net
- >>503
ブルーラインの快速の方が便利なのか？
- 506 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 19:15:18.49 ID:t8//wT9K0.net
- 大宮は駅の構造以前に街がしょぼい
あんな駅に特急が停車し続けたのは昔からの既得権だけで合理性は全然なかった
西院の東口が完成し嵐電乗り換えが便利になればさらに衰退するだろうな
- 507 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 19:20:27.38 ID:6c5tBfIq0.net
- 瀬谷の待避線もあんまり活かされていないな。
あれもJRや東急直通が始まるまでは本格活用しないんかな。
- 508 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 19:27:17.34 ID:ySwY2HfZ0.net
- 大宮って京都のことかよ
- 509 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 19:58:40.43 ID:7GgcR2U00.net
- 相鉄特急はJR、東急乗り入れ（が始まったときに、遠距離客を少しでも直通先に逃がさずに横浜まで利用させる）ためでしょう
- 510 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 20:05:47.95 ID:XqN0a4kD0.net
- >>508
俺も初めは埼玉かと思ったわw
- 511 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 20:13:04.80 ID:v7t+xm6U0.net
- こうやって現在も君津以南の動物衝突で館山からの各駅停車が40分遅れ、総武快速は定刻
君津分断は理にかなっていると思うんだがな
- 512 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 20:32:02.51 ID:mGlXJZMq0.net
- >>505
ブルーラインの快速も30分に1本だけど、
関内、桜木町、新横浜へは快速に乗れば
ちょくちょく止まるというストレスは感じなくなる。
- 513 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 20:40:44.21 ID:LcJUj7da0.net
- >>486
上り朝一番ののぞみ発車時刻繰り上げ、なんかどう？
現状の6:41発はいささか遅いような気がするんだが？
- 514 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 20:59:56.49 ID:do5OuQqr0.net
- >>508
それな
- 515 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 21:19:50.67 ID:H1qOqGjc0.net
- >>513
これ以上繰り上げても仕方ないと思うけどなあ。
通勤こだまの邪魔をするし。
むしろ始発を京都にするつもりがあるのかが気になる。
- 516 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 21:23:05.86 ID:8w0i1ltdQ.net
- >>504
海老名→大和→二俣川→(西谷は通過)→羽沢→以降、東急は特急か通勤特急、JRは各停か通勤快速
なのか？
- 517 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 21:32:12.38 ID:+9iDgYzU0.net
- >>484>>479
前例考えるとやっぱり無いわ
東武は今まで削減しても利便性は落とさないような体制とバッファを取ってる
対面接続な曳舟、東武動物公園、久喜
春日部の場合対面が取れない上、4番しか直通に使えないからダイヤ上の制約も大きい
- 518 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 21:47:49.41 ID:u/09bPGt0.net
- >>499
いざやろうとすると、乗り入れ相手も一緒に変えないといけないからな・・・
千代田線〜常磐線の時も、両方を揃えたわけだし、調整は難しい。
>>513 >>515
もろラッシュにかかるからね。
それに、東京7:40くらい着で、ビジネスの需要はあるのかと。
やるなら、ひかりで、豊橋とか浜松、静岡にも停まれば、それなりに需要はあると思う。
- 519 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 21:54:20.78 ID:gnhkoCw90.net
- >>505
まず湘南台からは小田急で新宿方面という流れが一番多い。
そして次がブルーラインだが、これは戸塚で東海道線等に乗り換えると、
東京、新橋等へのアクセスが良いから。
横浜以外のアクセスが良くない相鉄は、一番使われず特急で挽回を図るも、ご覧の有様。
- 520 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 22:06:41.01 ID:TLP6S6Ja0.net
- 乗り換えが必要というだけで利便性はかなり落ちてる
- 521 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 22:08:06.46 ID:LZ9LdpFS0.net
- >>517
上りは現在でも対面取れないし、下りもラッシュ時以外緩急接続してないんですが…。
- 522 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 22:15:52.70 ID:v7t+xm6U0.net
- >>517
昼間はせんげん台で接続してるから問題ない
- 523 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 22:25:51.46 ID:jEkOmPed0.net
- 新幹線の名古屋始発が上下線とも6:20なのは、東海道線岡崎発と関西本線亀山発の始発が名古屋着6:05だからじゃない
名鉄や地下鉄各線の始発も名古屋着が6時前後だから6:00があっても利用できるエリアが東海道線大垣発と中央本線高蔵寺発などに限られてしまう。
東京6:00は、京浜東北線大宮/磯子発・総武線千葉発・京葉線蘇我発・中央線高尾発・常磐線取手発
新大阪6:00は、JR京都線京都発・JR神戸線神戸発・JR宝塚線新三田発・阪和線鳳発・大和路線王寺発
で利用可能
- 524 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 22:29:36.22 ID:ckYB2xuu0.net
- >>482
21分サイクルのときに比べれば、マシかと。
今のダイヤは、厳密には60分サイクルだけど、限りなく30分サイクルに近いし。
特に本線二俣川以西は、急行と快速の区別さえ目をつぶれば、かなり綺麗で
わかりやすいダイヤだから。
次の改正（来年にはあるのかな？）では、
・いずみの線特急の廃止
・夕方ラッシュ時の本線特急新設
あたりが候補かな？
- 525 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 22:32:17.00 ID:+9iDgYzU0.net
- >>521
だから春日部じゃやらないって話なんだが
>>522
せんげん台で何分増えるか考えてみ
レスつけるのはいいけど両数と春日部の配線考えてからにしてくれよな
- 526 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 22:42:39.94 ID:5I9ZBGr40.net
- 2017年のダイヤ改正で大和路快速・関空紀州路快速の運転本数が拡大する件について
- 527 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 22:49:54.94 ID:LZ9LdpFS0.net
- >>525
利便性は落とさないようなとか言っておきながら、新たに乗換が発生している時点で何の意味も無い考察でしかない。
久喜は対面じゃない場合もあるからな。
ドヤ顔する前にダイヤグラム見てから話せよ。
- 528 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 22:54:54.45 ID:v7t+xm6U0.net
- >>525
いやだから昼間はせんげん台で接続してるから
春日部の配線がどうとか全く関係ないから
久喜も階段上り下りあるときはある
しっかり調べてこいよ
- 529 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:01:08.12 ID:7GgcR2U00.net
- ほんと時刻表しか見てないオタクって感じのレスだな
「10両編成の急行が10分に1本、春日部以北もそこそこ乗ってる」のが現状なのに、
「10両を6両にして春日部までにしていいじゃん、春日部以北の接続？一つ手前のせんげん台でやってるからいいでしょ」
って一般人でも怒るレベルのダイヤ変更
この程度わからないってマジで中学校すらまともに通ったことなさそう
>>516
特急はむしろ横浜方面への速達メインで直通系統はまた別にしてきそうだけどな
- 530 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:04:05.53 ID:+9iDgYzU0.net
- >>527
だからその乗り換えも対面にして、フォローが入ってるという話なんだが
例えば浅草からの日中優等廃止は曳舟で
100％は無理だろそりゃ
ただ06年改正に合わせて久喜で大規模工事やったことくらい知ってるよな
>>528
春日部の配線は直通が4番しかないから制限が大きい
直通の本数はあまり走らせられない、ここまで言えば理解できるか？
- 531 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:04:15.55 ID:dS8LGMJa0.net
- 春日部以北もそこそこ乗ってる…？
おまえが一番乗ったことなくて時刻表しかみてないの丸出しだな
- 532 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:08:52.62 ID:v7t+xm6U0.net
- >>530
直通の本数が大してできないことぐらいわかっとるわ
だからせいぜい30分に1本ってここ数日書かれてるだろ
それくらいの変更（要乗換）ならどこの私鉄でもあって、
新所沢や京成津田沼、京急蒲田など多数事例があるわけ
- 533 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:12:15.84 ID:oRzikEZN0.net
- >>511
キョンかな
- 534 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:13:05.08 ID:7GgcR2U00.net
- >>531
久喜で接続あるのは割と乗ってるけど
お前が「席が埋まって立ち客がまばらに出るくらいじゃないと認めないもん！」とか言うなら知らんが
加えて久喜で対JRとの競争もしてるのに、その久喜口を減便しろって主張しているほうこそ時刻表しか見てないで言ってるでしょう
- 535 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:13:49.92 ID:+9iDgYzU0.net
- >>532
両数や運用の問題にいい加減答えてくれよ
ここ数日書き連ねてんだろ？
妄想飽きた
- 536 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:20:58.54 ID:pl5ILdhx0.net
- 南栗橋からのはガラガラだよ
それを大宮急行に変えるかもな
ちょうど30分毎だし
その分曳舟で接続する半直は普通北千住止まりになるかもしれないし
区間準急にするかもしれない
最近の東武はよくわからんからやりかねない
本数足りないなら適当に日比直を南栗橋へ伸ばしておけばいいし
いずれにしても中長期計画で2路線直通化をうたっているからやるだろう
- 537 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:21:38.81 ID:7GgcR2U00.net
- >>532
君自分でおかしなこと言ってるの気づいてない？
京成の津田沼も、西武の新所沢も、優等が（その先は）各駅に停車する区間なわけ
一方東武の春日部は優等運転区間の途中駅
つまり本数の不変を維持するには「春日部始発の久喜・南栗橋行き急行」が必要
百歩譲っても春日部始発の各停は必須
でも春日部の配線的に大宮急行と春日部始発は接続がとれない（ここで1つ目の破綻）
そうしたら、今度は「春日部手前のせんげん台で接続してるからいいだろ」って何言ってるの？
急行分まるまる単純減便しろってことだよね？
破綻に破綻重ねてるけど頭おかしくなってるの？
- 538 ： 【上級国民】 ：2016/12/12(月) 23:25:00.23 ID:oRzikEZN0.net
- どこのスタジアムでしょう
http://www.pacopacomama.com/moviepages/071913_953/images/l/3.jpg
- 539 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:25:10.98 ID:7GgcR2U00.net
- でた今度は「よくわからんから」「適当に」笑
はいはいぼくちゃんそういうのは自分のPCやゲーム機の中のA列車かなんかでやりましょうねー
- 540 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:27:37.83 ID:v7t+xm6U0.net
- >>537
春日部〜東武動物公園の1区間（急行）が30分に1本減るくらいなんなのか
どうして減便を頑なに否定するのか
区間準急をごっそり消して、朝の区間準急（区間急行）を分併なくして10両にした会社だ
- 541 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:29:24.28 ID:v7t+xm6U0.net
- 分併なくして10両を8両にした会社だの誤り
- 542 ：名無しでGO!：2016/12/12(月) 23:33:33.60 ID:7GgcR2U00.net
- >>540
だからその「30分に1本減ったところで」って発想が「時刻表しか見てないで語ってるな」になるんだよ
区準廃止しても10分に1本パターン維持できるかの改正と違って、急行を大宮に振り替えたらそこには20分のホールが出来るんだけど
さらに南栗橋には東武が都心直通謳ってニュータウン開発してる
区準廃止時にわざわざ日比直を延伸してまで南栗橋の3本/hを維持したのもそのため
そういう背景も知らないで「減るくらい」なんて言えば言うほど恥さらしてるよお前
- 543 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 00:00:15.30 ID:R22UfGS8O.net
- >>534
競争あるんだから朝ラッシュ時少しでいいから久喜発の半直急行が欲しい
- 544 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 00:17:36.88 ID:6ilXNcKV0.net
- ラッシュ以外で半直を春日部以北で各駅停車にすりゃ良いんで無いの。
馬鹿が粋がるのは勝手だけど、東武はここ数年減便傾向、かつ野田線直通列車の新設を謳っていることを頭に入れとけよ。
- 545 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 00:28:09.40 ID:AphfQ30q0.net
- こいつが南栗橋に住んでるんだろw
だから客観的に判断できない
こいつ以外は減便になっても不思議ではないと言ってるのに
- 546 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 00:32:32.64 ID:RaQtRIHI0.net
- 半直急行南栗橋行きのうち毎時1本を大宮急行に変更
↓
その代替で半直快速南栗橋行きを毎時1本新設
↓
浅草快速廃止
だろ
- 547 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 07:25:16.80 ID:+WT2UvLz0.net
- そういうバカ議論は東武スレでやれ。
邪魔。
- 548 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 07:50:25.92 ID:x807N+jP0.net
- 完全にこうであったらいいな、が、こうであるに違いないに変わってるなw
野田線直通は特急だろ
急行にしろ既存の大幅な悪化は伴わない
以北減便以外に以南も大幅な減車
>>546とか毎時1本急行減便だし
複数で必死
- 549 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 08:36:45.59 ID:b8aNNvsS0.net
- リバティーを使ったアーパーライナーが毎時一本走る？
- 550 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 08:57:37.15 ID:2Lr8gYlH0.net
- 川崎の発メロが上を向いて歩こうになってね
友部と同じなんだよね
これは両駅直結の定期列車が出来るフラグかと…
- 551 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 09:59:20.16 ID:/BH+1M280.net
- >>547みたいなことを言う奴ほど、スレチじゃない話題を話さないんだよな
- 552 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 10:20:56.82 ID:26fbnljb0.net
- >>546
南栗橋行き、快速である必要あんの？
- 553 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 10:35:36.00 ID:FgWSaxxF0.net
- 浅草〜大宮直通急行や半直快速出来たとしてもTJの快急みたく1日数本だろう。
大宮直通急行は、大宮方面からスカイツリー・浅草観光向けに午前の浅草行きと午後の大宮行き
半直快速は、都心から東武沿線の行楽客向けに早朝の下りと夕方の上り
って感じだと
土休日のみの可能性もあり
- 554 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 10:55:47.25 ID:IDeeYc0t0.net
- >>390-391
デジタルATC導入で山陽新幹線のスピードアップもあるか？
- 555 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 10:58:31.99 ID:hPTxw9Hu0.net
- >>552
今の急行10分おきダイヤの合間にはさらに1本急行を足せる隙間はない
空いてるのは元区間準急ダイヤだけで、それを急行で走らせるには鈍足過ぎる
だから1時間6本ある急行のうちの1本を浅草発大宮行きに変える分、減便になる春日部以北を急行以外で補填するのが半直快速の新設
今の区間快速が2時間に1本なところを1時間1本にしてパターン化の維持を図る（東武動物公園基準では無料優等が6.5本/h→6本/h減便となるが）
半直快速は春日部以北では急行停車駅に停まり、南栗橋で区間快速に6050の接続する
- 556 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 11:05:02.85 ID:c6c8JDRx0.net
- どっちにしても首都圏とか一部を除いて今年もどこも減らしてばかりのダイヤ改正だろうな。
関西は特に。
広島は逆に227の置き換え中や新駅や可部線の絡みで攻勢に転じるだろうけど。
- 557 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 11:35:58.21 ID:BAOsTtvS0.net
- 東武関連のお漏らしはいつも多いね
それより西武や有楽町線、東急が知りたいんだけど
- 558 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:14:30.50 ID:qnFAcIU20.net
- >>526
またJR難波快速や普通列車が削減されるのか・・
- 559 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:17:25.08 ID:5p7S8qaL0.net
- みんな必死に否定してるけど、本当に春日部分断だったらどんな顔するやらw
私は関西民なんで、東武はよくわからんけど。
- 560 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:26:51.15 ID:7KYmnfGe0.net
- >>542
なぜそこまで絶対に「野田線直通急行なんてあり得ない」と言い切れるの？
誰も絶対に直通するとは言ってないし
最近の東武の減便減車、分断傾向といった背景を知らないのはあんたのほうだよ
さらに客観的事実として中長期計画で二路線の直通強化が載っているから
ここでも妄想話ではなく話題に上がる
あくまで「可能性」の話をしているのになぜそこまでムキになるのかわからない
自分の考えにそぐわないやつは問答無用で排除という謎理論はブログだけにしとけ
そして攻撃するなら客観的事実を調べてからすべき、幼稚すぎる
- 561 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:33:08.24 ID:ySHTKAvL0.net
- >>391
茨木新快速停車は今やってるホームの工事が春までに終わりそうにないからもう一年後かなあ
- 562 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:37:00.42 ID:2Lr8gYlH0.net
- >>556
改正の煽り文句に神ってるを織り込む様が目に浮かぶ…
- 563 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:39:48.32 ID:5p7S8qaL0.net
- オホーツクの旭川分断で、ライラックと大雪が復活か
http://news.hbc.co.jp/12131202.html
- 564 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:40:49.55 ID:qnFAcIU20.net
- >>561
ホーム延伸工事やってるんでしょ？
だとしたら出来るのでは？
柏原のホーム延伸でもこの時期からやりだして翌年の３月には完成させたから茨木でもその気になれば来年の変更で停まれそうな気もするけどね。
- 565 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:42:13.83 ID:S6jiPyEc0.net
- レゴランド次第では、あおなみ線の現行ダイヤに変化出るな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161213-00000032-asahi-bus_all
- 566 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:43:28.35 ID:25ws49uJ0.net
- >>563
白鳥の車両使うとグリーン車付くからその識別の為かな？
- 567 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:43:53.83 ID:asOcICS10.net
- >>563
元スーパー白鳥用789はライラックか
グリーン車付きだから、旭川分断特急の連絡列車になるんだろうな
- 568 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:46:44.97 ID:5b2UC/mv0.net
- エアプ多すぎて草
>>556
攻勢に転じる＝増便ではないのが味噌やね
シティライナー廃止とかしれっとやりかねん
- 569 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:51:42.75 ID:ZlvmUM3y0.net
- 麻生財務相、北陸新幹線のダイヤ改善に「新宿から引くとか」
http://www.sankei.com/economy/news/161213/ecn1612130015-n1.html
麻生氏は「確か北陸新幹線は１時間に２本しか通っていない。簡単な理由で東京−大宮間が混雑しているから」と問題点を指摘。
その上で、「東京に関してはいっぱいなんだから、新宿から（大宮を結ぶ路線を）引くとかさ。そういったものも入れて計算しないと（いけない）。
元の元が詰まっているのだから」と持論を展開した。
- 570 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 12:52:20.22 ID:AK4NVnW30.net
- >>564
有効長は元々足りてて、今やってる工事はエスカレーター新設
そのため階段を一部封鎖してたりホーム幅が狭くなってる
工期が来年秋くらいまで
- 571 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 13:01:52.91 ID:iqT40E2k0.net
- >>569
財務大臣が言うなら予算は期待できるのか？
- 572 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 13:05:00.16 ID:cYo+R7qi0.net
- 西武新宿線の新宿乗り入れのほうが実現性ありそうだな
- 573 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 13:09:27.31 ID:tcd6pm320.net
- >>568
流石にそれはないと思う。
土日祝日はともかく増やす方向でいくかと。
- 574 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 13:20:16.44 ID:StA8shSi0.net
- >>563
その勢いで礼文も復活するんだろうか
- 575 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 14:15:44.36 ID:9pE3A9zk0.net
- >>574
普通に「利尻」じゃね？
まさかの「天北」だったら笑えるがｗ
- 576 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 14:28:01.11 ID:COhyP5PN0.net
- サロベツ1-4号
- 577 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 15:03:55.94 ID:2Lr8gYlH0.net
- 特急おおとり
鳳〜東羽衣
- 578 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 15:06:13.77 ID:25ws49uJ0.net
- 宗谷線の場合は元々2種類の名前があるので札幌行きがスーパー宗谷、旭川行きがサロベツと分ければいいけど。
- 579 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 15:19:48.07 ID:WQVQdMXw0.net
- >>577
△1〜4
- 580 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 16:09:51.45 ID:2Lr8gYlH0.net
- >>579
つ座布団
103系置き換えで4連化されるんだっけか
- 581 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 16:37:51.52 ID:KEoxcoNs0.net
- >>578
そうやね
- 582 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 16:55:02.84 ID:m756Us4I0.net
- 大雪は だいせつ なの？ たいせつ なの？
- 583 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 16:56:15.46 ID:HsjPBj6W0.net
- >>440
震災前から無くなるの決定してただろ。
復活する必要なし。
- 584 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 17:01:01.45 ID:8CgEQpCp0.net
- >>582
きのしろたいせつ
- 585 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 17:10:47.51 ID:ITGscJKt0.net
- 駅ホームの安全性向上を図るため、山手線などの駅に加え、京浜東北線の大宮〜桜木町間37駅にもホームドアが設置されることになりました。
山手線は24駅でホームドア設置が完了
JR東日本は2016年12月13日（火）、駅ホームの安全性向上を図るため、新たに京浜東北線・根岸線の大宮〜桜木町間全37駅にもホームドアを設置すると発表しました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12410608/
2016年12月13日 15時53分 乗りものニュース
- 586 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 17:10:55.36 ID:iUnVBmXu0.net
- 和光市に試運転で小田急ロマンスカーが来てたけど
次の改正から桜田門の千代田線連絡線経由で箱根湯本行き走らせるつもりなのかな
小田急MSE和光市入線試運転 2016/4/29
ttps://t.co/InyJA6tEpA
- 587 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 17:18:05.50 ID:Nb+fuqhV0.net
- >>585
横浜線との直通はどうするんだろうね？
そこだけ広げるとか。
- 588 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 18:13:14.94 ID:TAcRIaXS0.net
- ハマ線はまだしも「はまかいじ」は息の根止まりそう
- 589 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 18:21:49.75 ID:cYo+R7qi0.net
- >>587
何も問題ない
先に町田の4番線のホームドアが使用開始するから準備済みだし
- 590 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 18:44:29.78 ID:Njw9pGJfQ.net
- >>586
埼玉県に小田急www
つかなぜ今更和光に？もう要らないだろ。
だいたい昔入ったときも豊洲方面しか進めないのにwww
んなことしてる暇あるなら茨城県に行けよ！
- 591 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 19:12:29.70 ID:LO174cXj0.net
- 和光市〜箱根湯本なら桜田門と霞ヶ関で2度スイッチバックするから
進行方向は連絡線区間以外一緒になるよ
しかし16日にS-TRAINの概要発表になるかな
停車駅と料金
西武と東急のダイヤ改正概要は来年だろうけど
- 592 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 19:36:27.05 ID:LO174cXj0.net
- 東横線・みなとみらい線内の停車駅は
自由が丘、武蔵小杉、横浜、みなとみらい
ってあったが
- 593 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 19:55:31.38 ID:kyB/e2jg0.net
- >>590
いっそ北千住で高架まで一気に駆け上がって日光まで行けば？w
観光地を結ぶ特急のできあがり
まあ、中央林間で人身事故が起きると田園都市線が止まるようになるというデメリットはあるかな
- 594 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 20:02:22.37 ID:xUga0wwZ0.net
- >>395
昨日、伊東線にE259系が回送で南下していったけど
何かある？
- 595 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 20:37:50.44 ID:hMX4NiCLs
- E259系は251系の置き換えでしょ？
- 596 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 20:37:48.77 ID:czv5K06S0.net
- >>594
ぐぬぬ
久々に東海道筋が騒がしいな…
853 名前：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 60.239.183.124)[sage] 投稿日：2016/12/11(日) 14:14:28.50 ID:GGFM5KnlM
E231系10両が鶴見ー東京貨物ターミナル間を往復試運転
遂に来たか
854 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 114.180.53.143)[sage] 投稿日：2016/12/13(火) 18:12:02.61 ID:H6hwRfud0
今日午後鶴見〜新鶴見間をE231の10連が試運転していたぞ
- 597 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 21:00:34.55 ID:MLMC3I/30.net
- >>589
>>587は8両と10両で異なることを言いたいんじゃないか？
山手線が11両で対策に苦慮してたし。（専用の10号車を作って解決）
- 598 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 21:19:24.03 ID:XA5WW9xOO.net
- 京浜東北のE233にも山手線みたいなドア位置をずらした中間車を作らないといけなくなってしまうのか
- 599 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 21:20:50.68 ID:ncbnyk/a0.net
- 泣いても笑っても3日後の昼頃には分かるか。
貨物は何にもなさそう。
- 600 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 21:23:25.21 ID:Z/pQTmGE0.net
- >>599
貨物は近年増発、増備傾向だから
その延長がありそう
- 601 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 21:24:04.59 ID:CVt8hbMz0.net
- 〜JR30周年を迎えるにあたって〜
鉄「JRも30周年目か！国鉄最後とJR10周年、20周年に乗り放題のきっぷが発売されたし、今年は何が出るかな？(ﾜｸﾜｸ)」
JR「JR30周年を迎えるにあたって、外国人利用客に最高のおもてなしをします！5日間乗れて1万円！特急券込みなので新幹線や特急も乗り放題！！条件は外国に国籍(ry)」
鉄「なんやなんや！日本人には何も無いのか！あっ、ダイヤ改正後に何か特別な臨時列車が走るんかな？」
JR「特別な臨時列車は走らせませんし、もちろん特急列車や普通列車は減らしていきまっせ！(ﾆｯｺﾘ)」
鉄「」
- 602 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 21:32:55.67 ID:RWYIpIxc0.net
- >>564
元々、快速に12連があるだろ
>>569
そもそも、上越新幹線は新宿発着で計画されたんだが…
- 603 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 21:34:54.97 ID:2UaWEPdH0.net
- やっぱりJRメトロ東武本線系は16日発表？
小田急も改正する？
西武東急横浜高速はS-TRAIN概要のみ発表？
- 604 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 21:46:06.07 ID:FgWSaxxF0.net
- E231系の東京貨物(タ)シテンって、嵐電やほくほく線で実施、有楽町線での実験も行われた一般車両に宅配の荷物を載せるような事するのかな？
- 605 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 21:52:49.19 ID:BnHkBDnb0.net
- 鉄屑ざまぁｗ
- 606 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 21:58:19.70 ID:RaQtRIHI0.net
- >>603
東武はJRとかの数日遅れになる
- 607 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 22:14:44.37 ID:95NQcNz+0.net
- 新宿に新幹線が来たところでJR東がまともなダイヤ作れる気がしない
どうせ新宿行きと東京行きが入り混じったランダムダイヤとかだろ
- 608 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 22:26:44.96 ID:AxwUlLcs0.net
- >>589 >>597
横浜寄りは後の方に導入だろうな。
拝島とか町田の結果次第で。
>>607
ホント、束ってランダムダイヤにこだわるよね。
少子高齢化の今こそ、わかりやすいダイヤが必要なのに。
もしかして、時刻表を売るため？
- 609 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 22:42:32.57 ID:KgNcjoiv0.net
- ダイヤ乱れたら東京新宿どっちに行くか大宮着くまで分からないとかザラにありそう
- 610 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 22:46:08.46 ID:I5ZkZYej0.net
- >>607
バーカ！
- 611 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 22:46:44.66 ID:czv5K06S0.net
- >>609
それは逝っとけ
- 612 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 23:04:10.04 ID:/vvrLjrp0.net
- >>563
まりも も復活を。
- 613 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 23:07:21.34 ID:BAOsTtvS0.net
- >>606
16日じゃないの？
- 614 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 23:08:36.83 ID:BAOsTtvS0.net
- 別に東武はどうでもいいけど、Sトレインの概要はわかるのかな、本当に
去年はFライナーという名称が発表されたのは12月のJRダイヤ発表時と合わせてだけど
- 615 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 23:20:49.27 ID:BnHkBDnb0.net
- 阪国人くっさーｗｗｗ
- 616 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 23:39:22.60 ID:AxwUlLcs0.net
- >>614
座席指定系は、早めに発表するだろう
- 617 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 23:44:59.74 ID:g/m75AcH0.net
- >>608
パターンダイヤでも毎時11本とかへんなのもあるしな。
分かりやすさとは対極のダイヤばかり。
分かりやすいのは休日の京葉線と武蔵野線のデータイム、常磐各停くらいじゃない？
- 618 ：名無しでGO!：2016/12/13(火) 23:55:15.17 ID:aKD2M7lJ0.net
- 京葉は2002年11月までのダイヤのほうがよかったな
個人的にはな
- 619 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 00:02:32.02 ID:QxW0wV5q0.net
- >>519
羽田へのアクセスはブルーライン→上大岡→京急
成田へのアクセスはブルーライン→戸塚→JR
埼玉、千葉方面もブルーラインで戸塚乗り換えかな。
新幹線、関内、桜木町はブルーライン一択。
池袋は小田急→山手線かブルーライン→湘南新宿ラインだな。
渋谷は小田急→井の頭線or田園都市線かブルーライン→湘南新宿ライン
となると、相鉄は厳しくなるな。
- 620 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 00:31:02.70 ID:+LQU9Rgc0.net
- >>617 >>618
常磐緩行はメトロが引っ張って完全パターン化したけど、京葉線は微妙。
いびつな間隔になってるし。
>>619
こりゃ、連絡線に頼らないときついな。
というか、いずみ野線は全て連絡線直通でいいだろ。
小田急が快急、ブルーラインが快速、京急もエア急と、各社とも速達系を拡充しているし。
- 621 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 01:22:26.34 ID:2y66I/p00.net
- >>617
毎時11本なんてやられて困るのは輸送力が段落ちする末端部
- 622 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 02:35:14.60 ID:xkUoQ9C+0.net
- １６日ではなく２２日になってしまう可能性とかあるのか
http://dia.seesaa.net/article/444862272.html#comment
- 623 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 02:42:29.44 ID:VUcPeWrC0.net
- >>619
これを見ると相鉄のライバルは地下鉄ってことかな
JR・東急とつながれば横浜より北側(東側)へは少しは盛り返せそうだ。
- 624 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 08:41:50.90 ID:k+HQIA2A0.net
- パターンダイヤにすると、接続もパターンになり、過密ダイヤと批判するマスコミに餌を与えることになる。
尼崎駅の接続をかなり批判してたでしょ。
- 625 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 08:47:25.59 ID:XbfCrSUw0.net
- >>624
んなこたぁない
- 626 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 10:03:13.51 ID:mVuKKflj0.net
- >>598
そしたら今度は山手線のホームドアに会わなくないか？
- 627 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 10:10:28.65 ID:ADbMEhca0.net
- >>624
屁理屈。そこまで束擁護は見苦しい。
岡山、福知山、米原、近鉄中川など接続前提のパターン。
全国的にはこちらが主流な。
- 628 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 10:10:43.55 ID:BFCjMJRJ0.net
- 革マル派が今日も元気に束の汽車ダイヤを擁護していますね
- 629 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 10:30:35.87 ID:2y66I/p00.net
- パターン＝過密の論理がよくわからない
- 630 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 10:51:52.97 .net
- パターンダイヤにするために時間調整が入ってで不便なる
- 631 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 11:01:59.13 ID:PbOSQ0yv0.net
- 別に過密ダイヤのラッシュ時までパターンダイヤにしろとは言ってないわ。
昔よりはましになったとは言え、総武快速とか毎時5本〜6本でランダムダイヤだしな。
- 632 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 11:23:51.81 ID:WmRxQ2uT0.net
- 私鉄、未発表各社の改正(過去の実施例から)
ＴＪ/地下直などの修正のみ
小田急・ＫＯ/再来年春に改正あるから来年は修正程度か改正なし
名鉄/改正無ければ現行ダイヤ7年目突入(一部線を除く)
近鉄/13年春・14年秋・16年春と改正しているので来年は秋かもしれない
京阪/プレミアムカーの導入が17年度上期なので、改正は夏頃かと
阪急/周期的だと来年か再来年京都線の改正がありそう
- 633 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 12:34:14.04 ID:KVYu2FBH0.net
- >>625
>>627
バーカ！消えろ！
- 634 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 12:48:22.95 ID:owWMuCnE0.net
- 阪国人が今日も臭いですねｗｗｗ
- 635 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 13:41:07.51 ID:ADbMEhca0.net
- それ以上に関東臭がきつい。
全国的視野の欠如が顕著。
- 636 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 13:46:23.10 ID:/j8MbPZU0.net
- ネトウヨのフリしてるけど滅茶苦茶左巻きな束擁護の皆さん
- 637 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 13:57:57.76 ID:tCWwoZvM0.net
- >>632
京阪はプレミアムカーを織り込んだのを春に出してくるんじゃないの
つっても特急に車両を組み込むだけだから運用変える修正だけでいいんだが
- 638 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 15:58:00.77 ID:owWMuCnE0.net
- 大阪民国（だいはんみんこく）人はドブ川の臭いｗｗｗｗ
- 639 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 16:55:51.35 ID:k+HQIA2A0.net
- >>627
なにいってんだこいつ。
東日本擁護してるわけじゃなく、訳わからんマスコミ批判なんだが。
>>629
マスコミがこういう判断するのがわからんよね。
東京のほうが明らかに過密ダイヤなのに、尼崎駅の接続批判は目に余る酷さだった。
今でも成田エクスプレスと南海の関空急行を比較して南海批判してるけど。
- 640 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 17:43:51.68 ID:o2cAlRse0.net
- 革マル束擁護の皆さんはこんな所で油を売ってないで沖縄に行った方が良いのでは？
オスプレイが落ちてるぞwww
- 641 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 17:44:53.63 ID:OFTZiFa20.net
- 何でもいいから、さっさとJR各社はダイヤ改正概容発表してくれ。
- 642 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 18:00:09.54 ID:vASzv7kh0.net
- 山田線（盛岡・上米内間）の社会実験の終了について
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1481695584_1.pdf
「盛岡市とＪＲ東日本盛岡支社が連携」し、
盛岡市の都市交通における公共交通機関利用促進の一環として、
山田線（盛岡・上米内間）の利便性向上を図ることを目的に「社会実験」を実施してまいりましたが、
この度、目標値に及ばなかったため 2017 年３月末をもって終了します。
- 643 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 18:04:08.29 ID:ADbMEhca0.net
- >>639
言い訳見苦しいよ。
- 644 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 18:14:25.97 ID:2y66I/p00.net
- 山田線は県庁所在地直結路線なのに何でこんなに羽振りが悪いんだろう
いくら106急行が頑張ってるとはいえ…
- 645 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 18:23:35.96 ID:rYO+uF+x0.net
- 投資して客奪っても黒字転換できないから
- 646 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 18:26:30.59 ID:lz7hCNfRO.net
- 上米内駅(盛岡方面)
07:01盛岡
07:49盛岡(休日運休)
08:31盛岡
11:24[快速リアス]盛岡
17:54盛岡
18:41盛岡(土休運休)←運行終了
20:15盛岡
21:02盛岡(土休運休)←運行終了
昼間の快速以外は朝と夕方〜夜しか無いのか
- 647 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 19:09:48.81 ID:2y66I/p00.net
- 盛岡自体が県庁所在地としてショボいんだろうな
めんこいなんか水沢だし
- 648 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 19:52:15.66 ID:xQoBnelH0.net
- 阪国人臭すぎwww
- 649 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 20:03:46.21 ID:gZFfNvT30.net
- 越後線の内野〜吉田の新潟県後援の増便実験も結局は本採用にならなかったし難しいわな
- 650 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 20:07:18.34 ID:2y66I/p00.net
- ハウス
ほんとうふ
- 651 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 20:16:32.40 ID:hnqXkFew0.net
- 社会実験やって成功してそのままの本数保たれるようになった路線なんて今まであったっけ
猪谷も駅は常設されたけど本数は元に戻されたし
- 652 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 20:20:13.07 ID:r5GBVhZF0.net
- 姫新線は？
- 653 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 20:21:38.35 ID:7OdLmw9rO.net
- ただ内野〜吉田を40分間隔にすると、弥彦線がなあ…
上越線や上越新幹線は1時間間隔だし。
>>651
朝晩の富山〜八尾ぐらい？
しかし今のダイヤで2時間空くのは何とかしてくれ…
- 654 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 20:29:09.42 ID:qnEVoU0t0.net
- 社会実験ではないが、節電ダイヤ第二弾で始めた昼間時間帯の大井町〜長津田直通急行は
一定の効果があって土日は終日運転になった
そして田都内は純増になった
- 655 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 21:46:44.30 ID:NgknkMqj0.net
- 駅までの交通手段に欠ける地方だと少し位増発してもほとんど無意味なんだよなあ
家も店も職場も駅から離れてるから結局車社会
- 656 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 21:48:43.21 ID:4a8/rP+T0.net
- そこを駅やバス路線沿いへ誘導していくのがコンパクトシティの考え方
- 657 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 21:52:05.98 ID:2y66I/p00.net
- 国鉄末期のα列車がほとんど定期化されたのと対照的だな
- 658 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 22:07:18.35 ID:z2orWY/x0.net
- 富山ライトレールみたいに、今まで1時間間隔だったのを15分間隔にしました、
ぐらいのインパクトがないと難しいな。
- 659 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 22:29:48.48 ID:mMYuT5g9O.net
- 地域にもよるが、コンパクトシティは絵に描いた餅
商業施設だけでなく市民病院なども広い敷地を求めて郊外へ
店の立場では、駅前より幹線道路沿いのほうが集客できる
駅前は腐っても駅前だから、地価が高いし駐車場を設置しにくい
地方の駅はタダの通過点、自転車やクルマから電車に乗り換えるだけ、長居する場所じゃない
三大都市と言われる名古屋の郊外ですらこんな感じだから、地方は言わずもがな
- 660 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 22:42:41.02 ID:c/4/dEKP0.net
- >>659
成功してるのは岡山ぐらいだろうね
- 661 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 23:17:15.33 ID:+LQU9Rgc0.net
- >>659
青森なんて無理に推し進めようとしたら、新幹線の駅が郊外になった時点で失敗は目に見えていて、結果的に巨額の赤字を出したからな。
ただ、高齢者による重大事故が相次ぎ、社会問題になりつつある中で、そろそろ手を打たないといけないのも事実。
免許返納がなかなか進まないのは、公共交通がしょぼいのも一因であるし。
- 662 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 23:23:14.16 ID:z2orWY/x0.net
- >>659
北海道だと、稚内とか北見とかコンパクトシティと言ってもいいかもしれない。
街中だけ見れば路線バスは結構走ってる。
- 663 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 23:29:01.52 ID:u8eORxjA0.net
- 電車社会の東京と大阪は住宅や大学などが都心回帰してコンパクトシティ化傾向じゃないの？
高齢者が郊外の戸建てから駅近のマンションに引っ越すケースも多い
名古屋ですら大学は都心回帰しないとヤバイと聞く
ところがクルマ社会の和歌山や青森に行くと街の中心部が崩壊状態
コンパクトなシティほどコンパクトシティを拒否する状態になっている
- 664 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 23:37:47.42 ID:xVdGMKHL0.net
- >>662
北見は駅を目指さない循環バスというのに唖然とした
百貨店跡地を利用した商業施設もあるし、JR特急も高速バスも駅周辺から発着するのに・・・
徒歩5分ぐらい離れたところにちょこっと寄るぐらい
- 665 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 23:39:07.06 ID:8C0Px6Te0.net
- 岩泉線や只見線は、災害を理由に廃止するのに、
なんで山田線は、災害区間を復旧工事して
再開させようとしてるの？？
- 666 ：名無しでGO!：2016/12/14(水) 23:39:29.89 ID:RO8bnT/Y0.net
- 改正日だけど、やっぱり3.11は避けようとか考えるんだろうか。
- 667 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 00:50:52.69 ID:IReU//ho0.net
- 地方都市でも、JRの幹線なら言う程極端に老人と学生に客層が偏ってるという感じはしないけどね
30分だか1時間位待たされても電車で駅に出る層はやっぱり一定数は居るようだ
ただ、郊外にショッピングモールの中を覗くと大都市並に人で溢れてたりして明らかにそっちが中心である事が分かるが
- 668 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 01:47:02.27 ID:O4Xqw9is0.net
- >>663
中京テレビが笹島に移転したしね
- 669 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 02:09:02.37 ID:nFpGidkR0.net
- >>662
稚内はあの規模の都市なのに市内巡回バスが15分ヘッドで走っててすごい
- 670 ：代行レス：2016/12/15(木) 02:36:00.06 ID:GieAIHU60.net
- >>654
直通急行走るの昼間だけで
夜の長津田行がたまに走るくらい
- 671 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 02:38:53.86 ID:22icyGxh0.net
- http://mint.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1387488932/427
↑ ↑ ↑
- 672 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 07:47:58.15 ID:arIk7LAN0.net
- そういや、新潟車両センター配置の115系1本が懐かしの赤白?塗装にするね
E129系の追加増備情報が入らないから、3月改正以降も残留決定か
- 673 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 08:05:54.92 ID:upiGc3S00.net
- 「JR北海道」赤字批判の裏で、高規格道路に巨額投資の「不条理」
http://www.dailyshincho.jp/article/2016/12150631/?all=1
- 674 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 08:07:57.54 ID:8vMEvCCw0.net
- >>673
鉄道より道路、子育てより高齢者
票を得るためには真っ当な考えだな（皮肉
- 675 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 08:13:21.91 ID:O4Xqw9is0.net
- そこに無料化が追い討ちをかけた
- 676 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 08:31:46.70 ID:dOvUwgY+0.net
- >>643
負け惜しみw
- 677 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 10:10:35.56 ID:YmTYEtGv0.net
- 名古屋の方は隣接都市とか郊外の開発が盛んみたいだけど、>>659が指摘している様に利用者増加や駅前の発展が必ずしも繋がってないか。
一度も行った事はないから言うのもあれだが、青森と和歌山は逆に発展・拡大させないと駄目かと。
- 678 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 11:06:13.95 ID:/1WjWHGF0.net
- >>676
お前ら邪魔。
- 679 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 11:29:43.61 ID:2lHQQEYA0.net
- 盛岡は東北の県庁所在地（仙台除く）の中では鉄道の利用が多い方なんだよな
普通列車はIGRも東北本線も毎時2本あるし
市街地も青森なんかよりはよっぽどコンパクトだし
- 680 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 11:51:46.93 ID:pIhoy1Z30.net
- 鉄道利用が多い、と市街地がコンパクト、は矛盾してないのかそれ
- 681 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 12:12:08.73 ID:dOvUwgY+0.net
- 駅周辺になんでもあるならコンパクト
- 682 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 12:33:34.13 ID:O4Xqw9is0.net
- テクマクマヤコンテクマクマヤコン
- 683 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 13:17:53.63 ID:2lHQQEYA0.net
- >>680
駅周辺の集積度が高いほど、鉄道の利用が多くなるわけだから、別に矛盾してない。
- 684 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 13:47:41.55 ID:YA9H1+Fo0.net
- 札幌旭川特急に投入するスーパー白鳥用789使用列車をスーパーホワイトアローにしてほしいわ
ライラックだとスピード感ないしG車付きというイメージもない
- 685 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 13:48:56.96 ID:XuSJS/Wg0.net
- >>677
和歌山は、今は郊外の岩出市の方が発展中で、人口増加してる
和歌山市は集積度の低い市街地が大きく広がってて、最低限原付がないと生活ができない
和歌山県の原付普及率が日本一高いのも、こういった事情や、温暖な気候が影響してる
和歌山大学、和歌山県立医科大学はどちらも郊外に移転して、中心部には本当に何もない
中心部には新しく薬学部ができるみたいだけど
一方で大阪郊外の果てにあって、都市規模や、半島の付け根で先に何もないという立地の悪さからしたらかなり大きい鉄道需要もある
紀勢本線も南海加太線もかなり終電遅いし、中心部への集積強化の余地はかなり大きい都市だと思う
ターミナル駅が分散してるのがかなり痛い
- 686 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 14:16:57.96 ID:8naQxhj20.net
- 発表まであと24時間
- 687 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 15:55:02.88 ID:qsQKZNIZ0.net
- 春の減便祭り
- 688 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 17:16:20.47 ID:dcyyriWO0.net
- >>685
和歌山大学前は発展しているとは思ってけど。
まあ海南以南も頑張ってほしいね。
- 689 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 18:30:22.90 ID:ik6iwAxR0.net
- 駅周辺の集積度は地形とか地理的要因に影響されている気がするけどな。
同じ静岡でも静岡と浜松の駅前は大いに違っていたりするし
- 690 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 18:51:27.05 ID:WGiiI0Jj0.net
- 九州はにちりんワンマン運転以外に情報でてたかな？
- 691 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 19:04:30.14 ID:SPAxd0nu0.net
- >>689
静岡市の場合は商店街が商店害になっていたからなぁ
90年代、コンビニが初出店する際に反対運動
開店前夜にはシャッター前に●が置かれるという嫌がらせ
ってスレチ失礼
- 692 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 21:51:07.53 ID:HVyHikHn0.net
- 祭りの前の静けさ
- 693 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 21:55:58.76 ID:3Nay+dmtO.net
- やめましょう 客を惑わす 糞ダイヤ
- 694 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 22:02:52.36 ID:LB7RlFeD0.net
- 今回は事前のお漏らし報道があまりなかったね
オホーツク分割ネタくらい
- 695 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 22:09:08.23 ID:+sJK3iVj0.net
- 報道するようなネタもないからな
- 696 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 22:11:35.17 ID:TOaYX58X0.net
- ダイヤ改正予報
北海道 大雪
東日本 くもり
東海 くもり
西日本 くもり広島の一部だけ晴れ
四国 くもり
九州 くもり
異論は歓迎する
- 697 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 22:15:03.60 ID:upiGc3S00.net
- 改正が3月25日であってほしい
時刻表4月号が買いたい
JTB時刻表と東京時刻表
他に近鉄時刻表 ダイヤ変更号
- 698 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 22:28:28.06 ID:GYYFHwH20.net
- そんな中でも今回もおもらしした動労千葉というところはほんと面白いな
- 699 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 23:06:45.62 ID:3qLkhU8S0.net
- >>698
今回、首都圏のJRは千葉ぐらいしか変わらないんじゃない？
お漏らし全然なかったし
- 700 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 23:13:30.57 ID:Af1dvwA/0.net
- 中央線の運行体系変更はガセかな
- 701 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 23:17:26.96 ID:7prZ5k+50.net
- 去年一昨年と2年連続で新幹線開業だったから今回は地味になるのは仕方がない
- 702 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 23:18:39.95 ID:JyAeBI7L0.net
- 漏らすほどの変更がないんだろうな
- 703 ：名無しでGO!：2016/12/15(木) 23:27:15.43 ID:6shJpFts0.net
- >>702
そういう時に限ってサプライズ的な停車駅追加とかあるんだよな。
- 704 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 00:08:05.50 ID:74xbgTOG0.net
- 高崎線界隈は個人的にかなりアレなんだが
本庄まで15両工事してるし
- 705 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 00:17:50.99 ID:RWRHydTK0.net
- >>689>>691
静岡市は商業施設が中心に集積してて郊外はショボい
郊外型大型SCと言えばSBS通りのアピタくらい
浜松は良くも悪くも至って典型的な地方都市
- 706 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 01:06:09.66 ID:DCOmBrFY0.net
- 近畿アーバンネットワークは新快速の茨木停車はありますかね？
- 707 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 01:06:25.82 ID:G7sjL9Jb0.net
- 浜松は平地が内陸に広がってるのと、
東海道線が浜名湖沿いになるから広く浅く人口が分布するのと、
どうしても駅勢圏がせまくなるんだよな
- 708 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 01:09:24.50 ID:V0bQ+pgf0.net
- >>706
停車駅増加があれば絶対新聞や議会議事録からのお漏らしがある
つまり今回は諦めろ
- 709 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 01:27:48.16 ID:7qAFTgvK0.net
- そういえば今回から大宮支社や横浜支社の改正内容もwebで見ることができるね
- 710 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 02:09:35.04 ID:h/HPWfzv0.net
- スワローあかぎ の時みたいに、突然変な列車が登場したりしないのかな。
- 711 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 04:28:58.56 ID:d0g2FvY10.net
- 黒磯駅の直流化っていつ完成するの
今度の改正には間にあわない？
- 712 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 05:33:17.40 ID:w1T9Sm+C0.net
- 2017年度末だから来年な
- 713 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 06:32:52.30 ID:gjeevWzD0.net
- 豪華すぎるダンサーたちの練習
https://www.youtube.com/watch?v=0JmaPbUO01k
https://www.youtube.com/watch?v=PRFqqApq0ZE
一番上の動画、最初のグループ、前列、真ん中Maddie Ziegler
https://www.youtube.com/watch?v=2vjPBrBU-TM
一番上の動画、最初のグループ、前列、左Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=Kvl0G1mUqFw
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4
一番上の動画、最初のグループ、後列、左Autumn Miller
https://www.youtube.com/watch?v=_oqvSIrU_4I
https://www.youtube.com/watch?v=htv9KS8U3xE
一番上の動画、2番目のグループ、真ん中Kaycee Rice
https://www.youtube.com/watch?v=1p-n0ZPw51g
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk
- 714 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 06:33:07.79 ID:gjeevWzD0.net
- Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
Les Twins and Boubou in NYC | Kehlani - CRZY
https://www.youtube.com/watch?v=zYexg2r3xW8
Michael Jackson - Heartbreaker - Choreography by Misha Gabriel & Maho Udo - Shot by @timmilgram
https://www.youtube.com/watch?v=5CBF1F9DiZI
BRUNO MARS - 24K Magic | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=eFWieJL6Xys
WORK - Rihanna Dance Video | @MattSteffanina Choreography ft Fik-Shun
https://www.youtube.com/watch?v=NEtt7VQwoBc
- 715 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 06:33:18.39 ID:gjeevWzD0.net
- Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
Les Twins x Skitzo x Waydi x Boom Squad x Team France | YAK Films x HANN "HANN Wrap"
https://www.youtube.com/watch?v=uvzxXKYvaJo
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I
Desserty
https://www.youtube.com/watch?v=oe6ACKMyF7I
https://www.youtube.com/watch?v=D76OSIdqtak
Dytto
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg
- 716 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 07:19:57.84 ID:a6eJxZ+R0.net
- いよいよですね。ちょっと興奮してきました。
- 717 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 07:40:12.33 ID:0CLcCc1Y0.net
- 大穴て4日
- 718 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 08:52:08.87 ID:nasyRGA40.net
- いよいよ今日リリースか。
- 719 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 09:50:42.61 ID:3S6N293O0.net
- 発表時間は何時くらいだっけ？
０島返還の日露会談なんかより余程楽しみだｗ
- 720 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 09:52:30.81 ID:G7sjL9Jb0.net
- JR東海ホームページメンテナンスに伴う一時サービス停止
こんや23時から5時の間に最大1時間程度
- 721 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 09:52:32.94 ID:aOPrTGNY0.net
- 14時〜16時頃にかけてかな。
JRグループの他に東武、西武、メトロ、東急なども改正発表有り？
- 722 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 09:53:57.18 ID:VoJ0Y+JXO.net
- 来週木曜でしょ
- 723 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 10:16:19.71 ID:Je6qyjkz0.net
- 例年の発表時間
一番早いのが、東の本社で14時頃→この時点で、改正日と東の新幹線・特急とUTL・SSL・中央線・メガループ等の改正内容がわかる
北・海・西とメトロ・小田急は、15〜16時頃
東の支社と四・九は、17時〜18時頃→房総ローカルや青梅線などがわかるのはこの時
東武は、4年前の同日発表の時は17時頃(特急のみ)
18時までにJR各社・各支社とメトロ・小田急から何の発表もなければ、そこでは、大きな改正は無いとみて良い
- 724 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 10:23:21.31 ID:Je6qyjkz0.net
- そこでは、大きな改正は無いとみて良い＝東の本社など多くの会社が発表している場合
- 725 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 10:28:43.37 ID:qSepb8a20.net
- たまに午前中に新聞社がお漏らししたりするがどうだか
- 726 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 10:30:21.50 ID:M88dH1tZ0.net
- 埼玉新聞は よくある
- 727 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 10:49:38.74 ID:w1T9Sm+C0.net
- お前ら毎年この時期張り付いてんの？ｗｗ
まあ俺も有給とって備えてるんだが
- 728 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 10:54:46.99 ID:M88dH1tZ0.net
- >>727
ｗｗｗ
予約は2月からだろ
- 729 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 10:57:06.57 ID:G7sjL9Jb0.net
- 誰が指定をとる話をしている
- 730 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 10:59:30.18 ID:DwS6fg5F0.net
- >>728
団体予約枠不可で半年前に列車廃止が判明することはある。
- 731 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 11:02:01.24 ID:fE7qWgBr0.net
- 定期じゃないがはまかいじは年末年始で廃止らしいな
- 732 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 11:24:27.59 ID:1E98FX9K0.net
- いよいよ明日がダイヤ改正発表本番ですよ！
むっちゃドキドキしてきた…。
鉄道ファンの皆さん、今日くらいは仕事は休んで明日に備えますよね？
- 733 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 11:30:17.61 ID:o5M/Mm4b0.net
- 土曜日発表かい？
- 734 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 11:35:17.82 ID:Fb1VqaDv0.net
- >>732
今日だろ。明日は本社休みやで。
- 735 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 11:55:14.89 ID:M88dH1tZ0.net
- 北海道で廃線や廃駅があるから3月25日であってほしい
時刻表4月号が買いたい
- 736 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 12:27:29.70 ID:99S/JSwr0.net
- 西の京阪神は環状・阪和・大和路界隈で大きな動きがあるかも。
新車大投入もあるからね。
本線はほぼ動かないと思うけどね。
- 737 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 12:57:23.51 ID:a3QtIqGc0.net
- >>736
関西本線「…」
山陰本線「…」
紀勢本線「…」
北陸本線「…」
- 738 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:00:16.54 ID:Je6qyjkz0.net
- あと1時間
- 739 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:06:00.99 ID:c4iQ1F2E0.net
- 幕張のE257の余り物使えばいいだろ。
あとシーハイルもね
- 740 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:11:22.26 ID:M88dH1tZ0.net
- シーハイル上越（シーハイルじょうえつ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が1月下旬から2月下旬に高崎線・上越線で運行している臨時快速列車である。
- 741 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:13:55.93 ID:PSbo7Ril0.net
- 今年最も「岐阜県」と一緒にググられるようになったワードは。――「2016年都道府県別Google検索ランキング」発表 -INTERNET Watch
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/1034935.html
千葉県の5位が千葉支社www
- 742 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:33:23.45 ID:g4BQ2OHF0.net
- >>726
大宮支社と横浜支社はホームページ無いから、新聞社が唯一の情報源だな。
- 743 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:39:46.49 ID:g4BQ2OHF0.net
- >>722
暮れの糞忙しい時に発表なんてやらんよ。
- 744 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:41:46.34 ID:/WwIOXsJ0.net
- >>742
大宮・横浜支社利用者は客じゃないのか？
各支社での発表を見やすくしてほしい
等意見があり、タイムラグは生じるものの東本社ページで各支社のプレス発表も掲載するようになった。
- 745 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:42:25.41 ID:Je6qyjkz0.net
- 今年度から東の本社HPで、支社のプレスも数日遅れながら掲載されるようになり、東京・大宮・横浜のプレスも観れるようになった。
それ以外の支社のプレスも掲載されるが各支社HPに行った方が早い
- 746 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:43:33.60 ID:JUToATOM0.net
- >>742
http://www.jrfu.net/
http://www.jrfu.net/publics/download/?file=/files/content_type/type019/1152/201612161048248755.pdf
＞5.ダイヤ改正日 平成29年3月4日(土曜日)
- 747 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:44:56.08 ID:JUToATOM0.net
- >>746
">>742"は、支社プレスについて書こうとして止めたのの消し忘れ、申し訳ない。
- 748 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:45:28.36 ID:ZO4TFpEl0.net
- 朝の「ロマンスカー」、愛称を募集 2018年3月の増発にあわせ 小田急
https://trafficnews.jp/post/61543/
- 749 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:47:52.00 ID:E55IS84L0.net
- EF510が名古屋まで来るのかｗ
- 750 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:48:17.55 ID:QICIKD3I0.net
- 発表は14時丁度でおｋ？
- 751 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:53:35.89 ID:/WwIOXsJ0.net
- >>746 (日貨労) ダイヤ改正日 平成29年3月4日(土曜日)
第4半期せっかくの葬式需要・葬式経済効果が例年比で皆無になるな。
- 752 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:53:55.17 ID:XZb2DAgT0.net
- >>746
3/18かと思いきや、まさかの3/4。
- 753 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 13:58:57.35 ID:hj2Q1B1o0.net
- 3/4ということは、来週でなく、今日の発表と考えてよさそうかな。
改悪のありそうな千葉県民だから、緊張してきた。
- 754 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:00:00.22 ID:Je6qyjkz0.net
- 只今から14時をお知らせします。
- 755 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:00:22.05 ID:PSbo7Ril0.net
- お、重い…
- 756 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:00:48.37 ID:ybvHGifs0.net
- 2017年3月ダイヤ改正について [PDF/413KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161219.pdf
- 757 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:00:58.27 ID:PSbo7Ril0.net
- 束ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!
- 758 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:02:03.09 ID:Kg7pwNIJ0.net
- メガループもっとテコ入れしろよ
- 759 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:02:19.87 ID:/WwIOXsJ0.net
- 東のアドレスは想定通り連番で来たな。
00秒解禁かと思ったが十数秒遅かった。
- 760 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:02:21.61 ID:elO2noJsO.net
- 東本社きたけどこれだけ？
なんか良くも悪くも期待はずれ
- 761 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:02:35.18 ID:ybvHGifs0.net
- 平成２９年３月ダイヤ改正について【PDF/499KB】
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3.pdf
- 762 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:02:36.25 ID:NgiZ5tx/0.net
- 地味だ・・・
- 763 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:02:37.36 ID:0qyEuyz90.net
- 束ショボい
- 764 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:03:07.54 ID:QLy9NWh60.net
- 内房線ダイヤ改正は千葉支社プレス待ちか
- 765 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:03:17.96 ID:ybvHGifs0.net
- 平成２９年３月ダイヤ改正について [333.1KB]
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000032473.pdf
- 766 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:04:15.01 ID:0vNt58tl0.net
- これだけ？ しょぼい改正
- 767 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:04:16.02 ID:NgiZ5tx/0.net
- ガラガラNEX、さらに増車、増発という大盤振る舞い
(なお横浜・大船方面は減便)
- 768 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:04:49.89 ID:Je6qyjkz0.net
- NEX増発・スワロー増発・UTL無し・中央線無し
完全に予想と逆だ！
あと、ケヨムサ直通増発
- 769 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:05:18.95 ID:muMPgh5F0.net
- 烏山線が全部アキュムになるくらいか
あずさはどうなってんの？
- 770 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:05:31.32 ID:xIValVoi0.net
- >>748
あさだち
- 771 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:06:19.96 ID:sOcB9UV10.net
- 改正は3/4って意外なところに来たな
- 772 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:06:55.67 ID:sOcB9UV10.net
- やっぱり3/11は避けたんだねえ
- 773 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:08:29.52 ID:ybvHGifs0.net
- 平成29年春ダイヤ改正（平成29年3月4日【土曜日】）
http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/12/page_9685.html
- 774 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:08:30.38 ID:muMPgh5F0.net
- 大雪、ライラック復活きたー
- 775 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:09:06.18 ID:M88dH1tZ0.net
- 休暇取った人涙目
スターウォーズ ローグワン でも見たほうがよかった
- 776 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:10:50.50 ID:xCNd6bWI0.net
- 山陽新幹線はこだまが15分短縮とかなり変わるのか
- 777 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:11:34.66 ID:ZO4TFpEl0.net
- JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3.pdf
- 778 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:12:53.67 ID:ybvHGifs0.net
- Ｈ29年春ダイヤ改正について
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2016/12/16/H29TimetableRevision.pdf
- 779 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:13:55.83 ID:PSbo7Ril0.net
- 酉新快速オール12両ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!
- 780 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:14:07.37 ID:J9Z1AvhTO.net
- 私鉄も同じ日か？
- 781 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:14:41.66 ID:JUToATOM0.net
- 東京メトロ
2017年3月4日（土）から 東西線・千代田線のダイヤを改正します！
http://www.tokyometro.jp/news/2016/157886.html
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20161208_117.pdf
有楽町・副都心系統が触れられていないので、後日、他社と同時発表か、そもそも改正日が違うか。
- 782 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:15:01.16 ID:bmIOoKx10.net
- 東武も同じ日なのか気になるな
- 783 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:15:50.92 ID:elO2noJsO.net
- 東は支社待ちかね
さすがにあれだけではないだろうし
- 784 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:16:06.19 ID:ykJRXAj00.net
- 西もショボい変更だな。
しかし、高槻はもう特急停車駅にした方がいいな。
- 785 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:16:17.50 ID:p6oHO0Nd0.net
- ときめき
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/information/detail?id=292
糸魚川485廃止
- 786 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:17:03.08 ID:nvVHX1JW0.net
- E353（笑）
- 787 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:25:08.49 ID:txlttb3Hv
- つまんないな
- 788 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:21:48.88 ID:ZO4TFpEl0.net
- 北海道がエル特急の看板おろした
あとは東海だけか
- 789 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:22:10.23 ID:qBrFiSEK0.net
- 宗谷本線から駅が消えなかったのが意外
- 790 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:22:20.95 ID:xIValVoi0.net
- 大雪、ライラックの復活に加え、
宗谷もカムイも「スーパー」がとれるんだな
常磐線特急もスーパーだのフレッシュだのをやめたが、
蔓延してる「スーパー」が飽きられてきたってことか
- 791 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:23:48.53 ID:E55IS84L0.net
- トヨタロングパスエクスプレスが増発か
- 792 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:24:47.38 ID:ObHkP6nm0.net
- 千代田線は小田急の複々線化が完成する再来年のダイ改で変化あるだろうな
- 793 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:25:29.27 ID:ZC3U5c8g0.net
- 北海道でL特急の案内放送もなくなるのか。
L特急残ってるのは、しなの、ひだ、しらさぎだけに。
- 794 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:28:17.74 ID:muMPgh5F0.net
- 絶滅危惧種
・急行・・・絶滅
・寝台列車・・・サンライズ出雲・瀬戸
・Ｌ特急・・・しなの、ひだ、しらさぎ
- 795 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:29:33.50 ID:IoEboXIa0.net
- 有楽町線の座席指定列車の詳細まだ？
- 796 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:30:41.51 ID:adhg7EpZ0.net
- 四国ネタなんもないw
- 797 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:32:12.47 ID:0erM8WpN0.net
- 東武は例年、JRよりも数日遅れて改正プレスリリースするよ
- 798 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:32:16.73 ID:9CaGjAf30.net
- あとは貨物と東の各支社？
- 799 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:33:04.61 ID:w1T9Sm+C0.net
- 北陸本線に口江駅爆誕ｗ
鯖が使えないのか？
- 800 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:34:44.99 ID:/WwIOXsJ0.net
- JR各社改正関連
北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3.pdf
東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161219.pdf
各支社HP内では現時点未掲載
東海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000032473.pdf
- 801 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:34:52.28 ID:ZO4TFpEl0.net
- いちおう四国もね
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2016%2012%2016%2003.pdf
- 802 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:35:50.41 ID:/WwIOXsJ0.net
- 西日本
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/12/page_9685.html
※本社まとめから各地域へリンクあり
九州
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2016/12/16/H29TimetableRevision.pdf
四国・貨物は現時点未掲載。
JR関連
東京メトロ 東西線・千代田線
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20161208_117.pdf
えちごトキめき
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/161216_daiyakaisei.pdf
- 803 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:35:52.64 ID:0erM8WpN0.net
- いさぶろう・しんぺい特急格上げｗｗｗ
- 804 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:36:46.23 ID:LbKSg07F0.net
- 東はなんかがっかりだな
- 805 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:37:27.66 ID:ZO4TFpEl0.net
- >>794
新特急も絶滅したなあ
- 806 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:38:05.63 ID:nOc/BS8Q0.net
- 全体的に地味だなあ
- 807 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:38:30.30 ID:g4BQ2OHF0.net
- >>797
東武なんざ数日どころか今年は2月に入ってから発表しなかったか？
- 808 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:38:41.82 ID:muMPgh5F0.net
- まあここ２年は新幹線開業があったからそれと比べたらね
- 809 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:39:22.20 ID:Kg7pwNIJ0.net
- 首都圏は上野東京ラインで改善はやりきったって感じなんだろうな
- 810 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:40:33.90 ID:gBftsTWXO.net
- 九州は指定席の閑散期設定廃止とグリーン料金値上げ
- 811 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:40:49.36 ID:RGXEJCp/0.net
- 来年度の夏〜秋ぐらいにもう一度ダイヤ改正があったりしてｗ
- 812 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:42:36.15 ID:muMPgh5F0.net
- 路線短縮を逆手に取って旧名称を復活させた北海道が一番面白いなぁｗ
- 813 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:42:37.86 ID:ZO4TFpEl0.net
- 再来年には北海道で廃線まつりかな
- 814 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:42:45.56 ID:HS5435kcO.net
- >>773
12/24に323系をデビューさせて環状線103系の半分を廃車して来年のダイヤ改正で323系を追加投入して残りの103系を全部廃車する予定なのかな？
- 815 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:44:40.20 ID:ZO4TFpEl0.net
- 個人的には「大雪」より「しれとこ」か「サロマ」のほうがよかった
- 816 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:46:40.22 ID:6+Aes1w9O.net
- >>816
死ねよ
- 817 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:49:23.19 ID:g4BQ2OHF0.net
- >>809
上野東京ラインは単純に双方のスジを繋いだだけだから、過剰な部分と不足する部分の差が大きすぎで改良の余地ありなんだけどね。
- 818 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:51:02.31 ID:ObHkP6nm0.net
- >>817
東海道側の10両運転が増えてしまった
- 819 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:51:24.52 ID:ZC3U5c8g0.net
- 700系のぞみ撤退で喫煙出張族涙目。
- 820 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:52:18.95 ID:Kg7pwNIJ0.net
- >>817
自分も同じような事を思ってて、湘南新宿ライン共々白紙改正をやったりしないのかなって思うんですけどね…
- 821 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:53:00.18 ID:LbKSg07F0.net
- 通勤時間帯に10両が連続するのはホント困る
- 822 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:55:08.94 ID:g4BQ2OHF0.net
- >>820
常磐線にしても然りだけど、田町で3本も昼寝させるためにE231系を三鷹から2本も転属させた訳じゃないだろうに。
- 823 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:56:33.78 ID:E55IS84L0.net
- 西は少しずつだが車両増備して新快速12両化を拡充してきてると言うのに
- 824 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:57:14.84 ID:SkuB6t/00.net
- >>801
前もあったな、自分のところの改正がないから他社の改正を発表
- 825 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:58:14.30 ID:RR2Wlrl20.net
- 結局、茨木の新快速停車はどうなったの？
- 826 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 14:58:48.31 ID:rokDLb4n0.net
- 酉は大阪近郊区間の変更はなしだな
- 827 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:00:24.78 ID:ybvHGifs0.net
- 盛岡支社
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1481867916_1.pdf
- 828 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:02:03.53 ID:ybvHGifs0.net
- 新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20161216daiyakaisei.pdf
- 829 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:03:43.97 ID:n0p6PHi10.net
- 北海道以外だと
・定期ひかり、のぞみがN700Aに
・山陽新幹線に新型ATC
・肥薩線観光列車、快速廃止？
・平日新快速12両化
・糸魚川快速廃止
・広島で新駅開業＋中変更
・静岡で中変更
主なトピックはこのくらい？
18きっぷで巡る際の運用変更を追っ掛ける事が主体になりそうな
- 830 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:04:43.39 ID:nasyRGA40.net
- アンカーが自分w
- 831 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:05:42.01 ID:T9Ydkn9E0.net
- これでのぞみの遅い便は東京53分発のみ？
- 832 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:06:47.47 ID:Je6qyjkz0.net
- 産経・毎日、嘘書くなよ
UTL開業翌年に増やすとか新快速16年から茨木停車と報じておいて
E235系の復帰日だってフジだか産経が3月1日と報じたために大崎駅が混乱起こしたし
- 833 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:08:18.28 ID:E55IS84L0.net
- 新快速茨木停車はJR総持寺開業と同時の2018春なんじゃいかと言われてる@地元
- 834 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:09:17.90 ID:Je6qyjkz0.net
- 後は、千葉支社と東武待つのみ
小田急は現時点で発表なし
- 835 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:09:50.52 ID:nasyRGA40.net
- >>828
糸魚川快速廃止が一番大きいかな。
485系だからね。
- 836 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:10:27.71 ID:RR2Wlrl20.net
- あと、八王子も
あのネタがいくつ当たっているか
- 837 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:10:41.30 ID:r4rlmMGc0.net
- 嵯峨嵐山行きが定期で見れるようになるのか
- 838 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:12:22.35 ID:qAVTK6uS0.net
- 中央快速は白紙改正するなら本社のリリースで大々的に報じると思うよ
- 839 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:13:41.55 ID:xCNd6bWI0.net
- 八王子支社は青梅線や中央線でナチュラルに減便でしょ
- 840 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:14:31.10 ID:LxO92GTe0.net
- 八王子はどうせ管内一部路線の本数見直しだけだろ
- 841 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:16:08.26 ID:T9Ydkn9E0.net
- 九州の時刻表見ていたら分かったが日中の速達便が上下とも5時間ジャストになっているわ。1分短縮。
- 842 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:17:25.28 ID:IoEboXIa0.net
- もう今日に、メトロ西武東急から座席指定列車の詳細が発表される可能性は無くなった？
楽しみにしてたのに
- 843 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:18:17.27 ID:ybvHGifs0.net
- JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/2017.3kaisei.pdf
- 844 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:21:05.56 ID:Je6qyjkz0.net
- S-trainの発表は年明けかな
- 845 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:21:34.96 ID:0vNt58tl0.net
- ＪＲ貨物
トロンパ1往復復活（列車ダイヤは以前とは全く別）
名古屋―福岡に積み合わせコンテナ列車1往復増発
福山号を大阪-神戸間延伸
北陸線21両編成1往復増
札幌発着・東北線数本スピードアップ
EH800 3両、HD300 5両増備
- 846 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:24:54.98 ID:ybvHGifs0.net
- 仙台支社
http://jr-sendai.com/upload-images/2016/12/20161216.pdf
- 847 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:26:29.35 ID:Je6qyjkz0.net
- 全国規模の改正が3月上旬なのは、05年以来12年ぶり
- 848 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:29:21.34 ID:Dtsr7R1N0.net
- >>844
今日知りたいよ
何とかしてくれよ
- 849 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:30:12.25 ID:PSbo7Ril0.net
- 四国のプレスはページの最後の方だから騙されるなwww
- 850 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:33:10.16 ID:adhg7EpZ0.net
- 奥羽線赤岩駅が冬眠期間終わっても通過だと。
- 851 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:37:56.86 ID:+uTxIPEgG
- >>893 長野支社、秋田支社の発表がないぞ
- 852 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:46:26.73 ID:+uTxIPEgG
- 鉄道コムのサイトでこんなサイトが掲載されたぞ
https://www.tetsudo.com/site/special/dia201703.html
これなら、速報で分かるぞ
- 853 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:33:11.32 ID:IoEboXIa0.net
- S-TRAINの詳細がわかるのは今日だと思って
辛い仕事や嫌な上司に耐えて来たのに
今日発表しないなんて許されない
だまし討ちだ
- 854 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:34:26.43 ID:PSbo7Ril0.net
- 山形では茂吉記念館前を茂木記念館前に改称
http://www.urawa-reds.co.jp/topteamtopics/%E8%8C%82%E6%9C%A8%E5%8A%9B%E4%B9%9F-%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%E5%B1%B1%E5%BD%A2%E3%81%B8%E6%9C%9F%E9%99%90%E4%BB%98%E3%81%8D%E7%A7%BB%E7%B1%8D%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5/
- 855 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:34:51.88 ID:ZpWx+Qdp0.net
- 東海が一番地味じゃね？ 新幹線＆静岡エリア普通列車の一部本数見直しのみ
- 856 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:36:40.71 ID:a3iJg6FV0.net
- 広島支社のページ、可部線延伸について殆ど書いてないw
それよりも芸備線輸送改善の方がページ数多いし内容も詳しい
まだ可部線ダイヤについて煮詰まってないから後日追加リリースなのかな？
- 857 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:37:38.65 ID:0vNt58tl0.net
- しょっぱい内容だなあ、私鉄に期待
- 858 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:40:19.13 ID:msIf+voc0.net
- 小田急マダー？
- 859 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:41:16.92 ID:cSdX/edo0.net
- 通年通過駅ってなんだ？なくさない理由は何だ？
北海道の一部廃駅は自治体負担で回避したところがあるみたいね。糠南とか。
- 860 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:42:28.84 ID:G54TBzGZ0.net
- 盛岡支社プレス
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1481867916_1.pdf
- 861 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:42:37.39 ID:ZO4TFpEl0.net
- >>856
芸備線にやる気出したか
この勢いで電化してくれんかな
- 862 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:43:12.03 ID:VyKMdBcP0.net
- スペースワールド、来年末閉園
駅はどうなるのかな？
- 863 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:43:19.42 ID:g4BQ2OHF0.net
- 八王子支社、長野支社はまだか？
- 864 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:43:33.30 ID:G54TBzGZ0.net
- >>860
既出失礼
- 865 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:44:18.70 ID:jiEhVBl90.net
- >>859
様子見でしょ
困る人が本当に居るなら自治体通じて協議入るだろうし、やっぱり居ないなら廃止するまで
いきなり廃止にすると北みたく、自治体･地元紙から袋叩きにされるからな
- 866 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:45:34.66 ID:yR0gJK4+0.net
- >>850
通年通過駅って、どういう事？
廃止はしないけど止まる列車はない・・・
臨時に営業する日はあるという事なのかな
- 867 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:45:37.97 ID:fTSv2NVH0.net
- 北の特急改革 旭川で乗り換えるのは結構なんだが
特急料金は２本立てになるのか それとも通算できるのか。
前者なら改悪 後者なら許容範囲の現状維持
- 868 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:45:45.19 ID:qAVTK6uS0.net
- 改悪筆頭候補の千葉支社まだですか？
- 869 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:46:27.50 ID:yR0gJK4+0.net
- すまん かぶった
- 870 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:48:22.11 ID:ZO4TFpEl0.net
- >>867
２ページよく読めよ。通算ってあるだろ
- 871 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:48:26.94 ID:Vagt5iPs0.net
- >>867
リリース見ろw
通算OK、同ホームで余裕十分な乗り換え時間、所要時間ほぼ不変と
乗り換え以外にほぼデメリットはないww
- 872 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:48:48.75 ID:qAVTK6uS0.net
- >>867
リリースの最後に出てる。
基本的に通算可
- 873 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:48:55.06 ID:1Pbw9b0j0.net
- >>867
リリースにそれも書いてある
- 874 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:52:03.34 ID:0erM8WpN0.net
- 赤岩は八ツ森化か
しかしサイレント廃止で鉄オタを呼びよせずに事を済ますとはやるな仙台支社
- 875 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:57:46.79 ID:Je6qyjkz0.net
- 北のプレス、俺のスマホで観ようとするとエラーになる。
乗りものニュースの記事で確認できたけど
- 876 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:59:08.67 ID:wMopK83L0.net
- 仙台支社ダイヤ改正すんのかよw
先週やったばかりじゃないか
- 877 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:59:15.27 ID:n0p6PHi10.net
- あと話題に出てないけど地味にかもめと有明が併結してるね
- 878 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 15:59:58.91 ID:cSdX/edo0.net
- 西の北陸エラー吐き出すの自分だけ？
- 879 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:01:07.97 ID:w1T9Sm+C0.net
- >>853
今日発表すると告知があって発表されないならだまし討ちだけど
そんな予告なかっただろ
勝手に期待して勝手に泣いて何がしたい
- 880 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:02:47.13 ID:Dtsr7R1N0.net
- >>879
このスレでは今日発表するだっただろ
- 881 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:02:59.57 ID:elO2noJsO.net
- 千葉支社八王子支社は1時間くらい後か
- 882 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:03:07.93 ID:qBrFiSEK0.net
- なぜ世界の中心がこのスレだと思うのか
- 883 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:07:18.84 ID:jNcGu49N0.net
- 糸魚川快速はもともと臨時列車だからね。
- 884 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:07:47.05 ID:1Pbw9b0j0.net
- >>881
17時ギリギリのような気がする。
- 885 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:09:16.75 ID:8P6PkB+X0.net
- メトロ東西線は所要時間が延びるだけのダイヤ改悪。
- 886 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:14:29.62 ID:w1T9Sm+C0.net
- >>880
2chがソースｗ
- 887 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:17:00.64 ID:WxIUdlN00.net
- 残るのは千葉支社・八王子支社・小田急ですね
- 888 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:17:38.17 ID:WxIUdlN00.net
- 横浜支社追加
- 889 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:17:44.26 ID:rdWK4r+f0.net
- ライラックにグリーン車、カムイは普通車のみか
- 890 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:19:11.70 ID:iKNAWHb80.net
- 東武は大体17時過ぎ
今日じゃなければ来週、もしくは来年になることもある
- 891 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:22:53.53 ID:g4BQ2OHF0.net
- >>887
長野支社は？
- 892 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:26:15.68 ID:ZyyB4Ljl0.net
- 大宮支社は？
- 893 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:27:06.64 ID:Je6qyjkz0.net
- 四国は、一部列車の時変だけか
- 894 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:27:26.47 ID:hj2Q1B1o0.net
- あとは、減便とか、大幅改悪な支社だけ残ったのか？
- 895 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:28:05.93 ID:LbKSg07F0.net
- ホームページがない支社は本社のプレスしかない
- 896 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:28:54.89 ID:WhjPwdbM0.net
- >>887
高崎
- 897 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:30:54.02 ID:6i9WIeoN0.net
- 水戸
- 898 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:32:32.80 ID:2pL+kPnI0.net
- >>889
uシートあるけどね
- 899 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:32:52.90 ID:6+Aes1w9O.net
- 東京支社は？
- 900 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:42:01.63 ID:Lhd1FdvK0.net
- >>155
ガチだったのね
- 901 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:42:02.46 ID:QLy9NWh60.net
- 千葉支社
2016/12/16
2017年3月ダイヤ改正について
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1612_daikai.pdf
- 902 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:42:45.05 ID:cyQKWmEpO.net
- >>885
日中のＪＲ車運用（現在2運用）がさらに減ったりして
- 903 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:44:32.06 ID:WxIUdlN00.net
- 小田急
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8529_6886366_.pdf
- 904 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:47:34.01 ID:elO2noJsO.net
- >>901
館山特快はやはり特急廃止のクッションか
- 905 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:48:01.03 ID:Lhd1FdvK0.net
- >>901
東京発西船橋行はE233なのか！
- 906 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:49:05.20 ID:0erM8WpN0.net
- 特快は木更津短縮だと思ってたが完全廃止なのか
- 907 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:49:32.89 ID:LSG/tVtn0.net
- カムイから785系がないけどついに廃車か
それともすずらん専用か
- 908 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:50:10.02 ID:elO2noJsO.net
- 内房線日中は木更津分断ってさらっと書いてあるな
- 909 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:51:03.17 ID:Je6qyjkz0.net
- 小田急は、今日のプレス出たけど、改正についてはなし
来年は改正なしの模様
- 910 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:52:53.00 ID:1Pbw9b0j0.net
- 君津木更津間は10分-50分サイクルのクソダイヤか？
- 911 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:53:33.11 ID:ybvHGifs0.net
- 秋田支社
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20161216-6.pdf
- 912 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:53:44.63 ID:LSG/tVtn0.net
- >>909
大概私鉄は改正の1か月ぐらい前の発表が多いからこれからじゃない
でも今回は小規模の改正にすませて2018年に大規模にやるだろう
- 913 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:54:27.64 ID:qAVTK6uS0.net
- 館山行きの各停が木更津折り返しになると
木更津君津間は毎時1本のみになるの？
- 914 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:56:19.16 ID:LSG/tVtn0.net
- >>905
「京葉線の車両で運転」って書いてあるから
E233または10両京葉色の209-500
- 915 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 16:58:30.69 ID:ZDWqkCLS0.net
- >>907
プレス6ページにすずらん(785または789-1000)とある
- 916 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:10:46.08 ID:pWfPMF6p0.net
- >911
青い森鉄道車の奥羽線乗り入れ廃止だね
- 917 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:17:12.23 ID:pWfPMF6p0.net
- IGR
http://www.igr.jp/wp/topics/2016/12161700.html
- 918 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:18:29.78 ID:cyQKWmEpO.net
- >>910
糸崎〜三原みたいな感じか
- 919 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:18:42.65 ID:bGPdlwsP0.net
- 東の支社で未発表
八王子、高崎、水戸、長野
- 920 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:20:02.64 ID:bGPdlwsP0.net
- >>912
小田急はここ最近JRと同日発表が多いような。
- 921 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:20:31.47 ID:3y5jk4yE0.net
- 中央線立川以西の減便今年も来そうだな
- 922 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:23:01.04 ID:bGPdlwsP0.net
- 長野支社
ttp://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/161216-4.pdf
- 923 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:24:22.91 ID:Kg7pwNIJ0.net
- 鉄道は斜陽産業だね。
- 924 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:26:23.58 ID:Xe1/C+IQ0.net
- >>833
それやろね
- 925 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:26:38.21 ID:ybvHGifs0.net
- 高崎支社
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20161216_info.pdf
- 926 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:30:46.21 ID:Xe1/C+IQ0.net
- >>923
高速道路がなかった時代と比べてもしゃーない
- 927 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:31:34.82 ID:7vE4NHEH0.net
- ライラックじゃなくホワイトアローにしてほしかったわ
- 928 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:33:02.62 ID:IeH9JxZC0.net
- 高崎〜新前橋は減便
- 929 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:39:58.44 ID:g4BQ2OHF0.net
- >>925
黒磯直通が消えるか……
- 930 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:40:30.79 ID:fE7qWgBr0.net
- 内房線の木更津分断は昼だけだろ？
朝夕はちゃんと館山まで直通するんだろ？
- 931 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:43:26.30 ID:ybvHGifs0.net
- 水戸支社
http://www.jrmito.com/press/161216/press_01.pdf
- 932 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:44:23.84 ID:8wo18TBr0.net
- >>930
千葉分断が君津分断になるだけ
- 933 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:45:08.63 ID:VyKMdBcP0.net
- 15両増やすなら、平日の帰宅時間帯にしろよ
酉は新快速全部12両にするのに
- 934 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:45:26.38 ID:3S6N293O0.net
- ノロ央線・青梅線は減便だろうな。
- 935 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:46:36.04 ID:cSdX/edo0.net
- ＞北上線の速達化についてご要望があることから
ってマジなのか？そこまで急ぐか？
- 936 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:47:46.21 ID:VyKMdBcP0.net
- 八王子支社遅いなぁ
激震の走るような内容か？
- 937 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:49:10.13 ID:3S6N293O0.net
- >>936
大減便はほぼ確実だろうね。
まさか特快減便とか、ホリデー快速廃止とか。
穴としては杉並三駅土休日停車も。
- 938 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:50:42.14 ID:3S6N293O0.net
- あとは特急全列車立川停車も可能性として。
- 939 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:51:01.87 ID:prvYeIQ90.net
- 内房の君津分断はわかるけど
両毛上越の新前橋分断（短縮）はだめでしょ
- 940 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:53:36.98 ID:cyQKWmEpO.net
- 中央総武各停の中野〜三鷹減便とか
東西線直通が日中中野折り返しになるとか
- 941 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:54:48.41 ID:3S6N293O0.net
- >>940
メトロリリースでは、東西線がらみで何かありそうだね。
種別変更とか時間調整とか中央・総武線のことも書いてあった。
- 942 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:58:28.47 ID:w1T9Sm+C0.net
- >>935
誰も乗ってこないような駅に停まられるといらいらするだろ
- 943 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 17:59:56.27 ID:DWJBcQPs0.net
- >>936
なんか間違ってて直してるんじゃねw
- 944 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:01:16.40 ID:WxIUdlN00.net
- 小田急きた
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8531_5168125_.pdf
- 945 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:02:27.52 ID:cyQKWmEpO.net
- >>941
今の東西線はＪＲよりも東葉高速にシフトしてるからな
・平日朝晩の津田沼直通廃止
・日中の三鷹直通廃止か減便で中野折り返し
・231-800の運用さらに激減（完全に朝晩のみしか運用がなくなる
いずれは東横⇔日比谷みたいに直通自体なくなりそう
- 946 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:03:51.29 ID:ZyyB4Ljl0.net
- 千葉〜木更津は純減？
- 947 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:04:44.54 ID:ZyyB4Ljl0.net
- 津田沼直通廃止なら千葉支社のリリースに載る
- 948 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:05:17.02 ID:bGPdlwsP0.net
- あいの風
ttp://ainokaze.co.jp/3945
ttp://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2016/12/21e81a17fefa515a001fdeffb1962992.pdf
IR
ttp://www.ishikawa-railway.jp/info/190
ttp://www.ishikawa-railway.jp/info/pdf/20161216.pdf
肥薩おれんじ
ttp://www.hs-orange.com/cgi_bin/webpat/document/topics/2016/121601/index.html
ttp://www.hs-orange.com/cgi_bin/webpat/document/topics/2016/121601/bin121601.pdf
- 949 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:05:23.22 ID:VyKMdBcP0.net
- >>945
中野で同一ホームで、緩行と東西線の乗り換えができるようにしたら、直通いらないよね
で、緩行が全て新宿方面に行けば、快速が3駅に停まる必要がなくなる
- 950 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:06:38.60 ID:ZyyB4Ljl0.net
- 中野はそういう配線になっていない
- 951 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:06:45.15 ID:g4BQ2OHF0.net
- >>945
言われるほどシフトしてないし、東西線〜総武線の需要も減ってないよ。むしろ今後再び増えていくよ。
- 952 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:08:03.92 ID:SZ/rT6Vy0.net
- http://www.aikanrailway.co.jp/pdf/PressRelease28_117.pdf
愛環。
- 953 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:08:49.86 ID:g4BQ2OHF0.net
- >>949
現状でも3駅に止まる意味は無い。だから、東西線直通云々はまた別次元な話。
- 954 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:10:15.74 ID:VoJ0Y+JXO.net
- 小田急は改正ないから
- 955 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:12:42.86 ID:KkJL9L6v0.net
- 東葉高速公式ではただひとつ
朝の各停1本を通快に変更
- 956 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:15:09.81 ID:vS+yRnEL0.net
- 荻窪〜中野はすこしはなれたところに丸ノ内線がある
そことの競合を考えた上で直通は考えるんじゃないの
- 957 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:19:18.71 ID:g4BQ2OHF0.net
- 取り敢えず八王子支社発表まだか？
- 958 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:22:21.37 ID:vS+yRnEL0.net
- 昔九州が23時代に来た事があったな
ブラック批判があるからそんな時間にはならないだろうけど
- 959 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:23:57.78 ID:zrpuaUqO0.net
- 西武と東武はJRと違う日になりそうですね。
- 960 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:24:27.90 ID:cyQKWmEpO.net
- 中央線予想
・八王子〜高尾 1時間6本→5本
・中央線快速からの高麗川直通廃止
・中央東線甲府方面普通列車は終日高尾大月発着に（立川〜高尾は快速にシフトする形で廃止）
- 961 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:26:50.01 ID:LJqTqLuZ0.net
- >>856
そうは言っても可部発着の全列車があき亀山発着になる以外
後は所要時間ぐらいしか特に書けることも無くないかね
- 962 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:27:38.21 ID:DQMS/jJg0.net
- スペースワールド閉園で駅も廃止かな（すっとぼけ）
- 963 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:29:00.30 ID:0/waoeU00.net
- 予想は不要。
紛らわしい。
邪魔。
特に今日は。
- 964 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:29:27.18 ID:Je6qyjkz0.net
- 各停→通快変更って、原木中山〜南行徳の停車が1本減るのか、西船橋始発通快と東葉勝田台始発各停を入れ替えるのかどちらか気になる。
- 965 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:31:50.96 ID:Ybu3FJMH0.net
- >>962
駅名変えて快速通過でしょ
- 966 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:35:34.83 ID:jNcGu49N0.net
- かがやき512も長野発18:03にできなかったのだろうか。
そうしたらしなのがパターンで走っているので夕方は長野でかがやきに接続する。
- 967 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:38:34.37 ID:RNHQm3R40.net
- ついに485系定期引退かぁ
- 968 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:41:25.27 ID:QLy9NWh60.net
- >>946
休日＋1往復 特別快速(平日運行)→快速
- 969 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:51:21.69 ID:nasyRGA40.net
- >>925
上越線吾妻線一部列車は新前橋発着になると。
- 970 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:51:53.85 ID:ZyyB4Ljl0.net
- >>962
快速通過になるかな
2面4線だから単純にはいかないかもしれないが
跡地にできる施設如何だね
- 971 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:52:06.03 ID:JddcqNRE0.net
- >>812
乗り換え不便だが本数は維持したし
札幌旭川も座席増だし
比較的改善してるようにみえるんだが北海道
すくなくとも今年の変更よりはましにみえる
- 972 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 18:53:36.26 ID:ZyyB4Ljl0.net
- 高崎〜前橋は20分おきじゃなかったっけ
これが30おきになって更に上越線まで新前橋止まりになったら高崎〜新前橋は大減便だな
- 973 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 19:04:29.10 ID:cyQKWmEpO.net
- 高崎地区は高崎〜新前橋に加えて115が撤退して211ロングになるから改悪だな
- 974 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 19:11:30.73 ID:zq6nk79e0.net
- 八王子支社今日はなさげか
このスレには間に合わなそうだな
- 975 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 19:25:13.19 ID:Je6qyjkz0.net
- もしかして、八王子支社はプレス出すような変更なし
E353・S-train・リバティと期待してた事全て発表ないし、完全に期待外れ
- 976 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 19:29:10.63 ID:jYBs6FPW0.net
- 東武と関連する路線のダイヤ改正は4月なんじゃないの？
数ヶ月前の日経には来年4月に半蔵門線ダイヤ改正と書かれていたしね。
- 977 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 19:36:08.43 ID:7NRiPls40.net
- >>974
怠慢だべ
さすが×王子支社
- 978 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 19:44:17.08 ID:gBftsTWXO.net
- 八(ンカチ)王子
- 979 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 19:46:05.24 ID:xr3VdnHX0.net
- 嵯峨野線 民営化時客車1時間に1本だったのに、1時間快速1本普通4本とはえらい大躍進だな
- 980 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 19:47:15.13 ID:vS+yRnEL0.net
- 夜中にプレス来たりしてな
ちょっとブラックなハチさんマーク
- 981 ：名無しでGO：2016/12/16(金) 20:32:13.31 ID:AhCMtfjKA
- プレリリースが遅いのは あくまでも予想からして
1.グリーン車導入 2.E353系
が関係していてる
- 982 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 20:36:11.57 ID:nasyRGA40.net
- >>972
その通り。
現行では高崎〜前橋は20分おき。
改正では30分おき。更に上越線まで新前橋止まり。
高崎ー前橋間都市間輸送を諦めたのかな？
- 983 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 20:57:09.44 ID:hiPzX1BV0.net
- 都市間www部落間だろwww
- 984 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:06:15.68 ID:ZRMHtvXc0.net
- 本当に上野東京ラインは無調整なの？
いまだに信じられないのだが
- 985 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:07:14.75 ID:ZRMHtvXc0.net
- あ、土休日の15両化以外でね
- 986 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:12:57.87 ID:xCNd6bWI0.net
- 八王子支社はリンデンも遅れること多いからなー
いつも遅れている中央線のように
- 987 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:26:09.42 ID:U4r72d+N0.net
- 八王子支社、本当に一体どうしたのか？
発表したくないほどヤバい内容なのか、それとも改正自体がないのか
今まで、一つの支社だけ後日発表、というのはあった？
- 988 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:26:23.29 ID:cyQKWmEpO.net
- >>982
高崎〜新前橋は高崎線（UTL、SSL）の前橋直通と一本化した形だな
- 989 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:30:59.05 ID:Vagt5iPs0.net
- 半蔵門-東武伊勢崎の直通時は暫定ダイヤで3年様子を見たから
上野東京ラインも2018年じゃないかな
さすがに京浜東北の品川新駅開業までは引っ張らないと思う
- 990 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:32:01.33 ID:vS+yRnEL0.net
- 震災の計画停電の時は青梅線の沿線自治体に恫喝されて、節電ダイヤの時には青梅線だけ優遇されたりしていた
沿線自治体の圧力的なものもあるのかもしれない
- 991 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:36:21.59 ID:UzWvp5xL0.net
- >>988
本当にそれなら前橋駅利用者としてはありがたいんだが…
30分おきに減便なのかね？
- 992 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:46:26.24 ID:yRroWn1A0.net
- >>987
リリース出そうとしたら誤植が見つかって出せなくなった・・とか？
- 993 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:52:57.24 ID:U4r72d+N0.net
- >>990
もしかしたら、それ関係あるかも
あと、以前上がっていた内容がマジネタで、自治体に猛反発されてるとか
- 994 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 21:55:42.22 ID:dHAfMnK40.net
- >>988
前橋発の湘南新宿ラインが増えるのは朝の1本だけでしょ。
日中の高崎〜新前橋は両毛3+上越2の5本だったのが
改正で両毛2+上越0〜2(本数不明)・・・もうだめぽ
- 995 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 22:03:45.52 ID:RWRHydTK0.net
- >>987
おまけで載せてる小海線が弄られてるから発表無いこた無いだろ
- 996 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 22:09:04.43 ID:yzKYPkR80.net
- シウマイ支社ないなと思ってたらHP自体がないのか
- 997 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 22:25:01.76 ID:Uony3okF0.net
- >>978
期待外れの暗喩…
- 998 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 22:36:30.62 ID:bT/bm0J40.net
- >>930
内房線の全線直通は残るのだろうか？
- 999 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 22:46:36.33 ID:EwYwZtZH0.net
- 九州のプレス発表で、普通列車のグリーン料金値上げとあるけど、どの列車が該当するの？
- 1000 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 22:47:00.61 ID:RWRHydTK0.net
- そういや動労が言ってた館山始発繰り下げは無かったな
- 1001 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 22:49:05.14 ID:8wo18TBr0.net
- もしかして東京から新潟方面に行くとき新前橋でも乗り換えなきゃ行けないの？
高崎〜新前橋なんかいつも混んでるのに減便とか何考えてんだ
UTLのE231の10連で新前橋行きならまだしも高崎発の211の3、4、5連に接続ならバカげてる
- 1002 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 23:01:11.82 ID:BdvwYC6M0.net
- http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/161216-4.pdf
高尾発長野行(245.0km)鈍行誕生か！？
現行441Mの松本行が長野行に延長
- 1003 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 23:03:16.02 ID:c82XqxBZ0.net
- 熊本さくら
小倉つばめ
鹿児島みずほ〜熊本でつばめ接続
- 1004 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 23:08:43.29 ID:4ytkGVS70.net
- >>999
有明の博多〜吉塚
- 1005 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 23:18:21.04 ID:nYZ6cUV60.net
- >>999
にちりんの宮崎〜宮崎空港かと思ったが、50km以上の料金とか現時点ではないのがよく分からん。
- 1006 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 23:29:59.03 ID:CdDbTanV0.net
- >>1003
なにげに山陽区間発着で熊本行きが設定されるのは初なんだよな。
震災ダイヤや臨時みずほ613を除けば。
前の鹿児島知事が絶対山陽直通は鹿児島中央行きにしろってJRQに押しかけていたけど
知事が代わってその圧力が弱くなったのかな。
- 1007 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 23:33:01.94 ID:RWRHydTK0.net
- >>1002
N600のナノ返却スジが441Mに変わるってことか
現状、当該運用は441Mで営業終了だしな
- 1008 ：名無しでGO!：2016/12/16(金) 23:40:00.70 ID:0KaRB03O0.net
- >>989
品川の東海道線部分の改良もその頃には終わってそうだしね。
- 1009 ：名無しでGO!：2016/12/17(土) 00:02:36.41 ID:jh+DcoV10.net
- >>1001
知らん！バーカ！
- 1010 ：名無しでGO!：2016/12/17(土) 00:05:29.94 ID:IhqzAVnd0.net
- 次スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 27列車目◇◆◇
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1481900696/
- 1011 ：名無しでGO!：2016/12/17(土) 00:06:47.68 ID:+49mhkO+0.net
- >>1002 >>1007
クロスシートに座れるなら、青春18切符無しでも
喜んで乗るのに。
- 1012 ： 【吉】 ：2016/12/17(土) 00:07:59.27 ID:TtirVWqvO.net
- 埋め
- 1013 ： 【豚】：2016/12/17(土) 00:08:17.51 ID:TtirVWqvO.net
- 銀河鉄道９９９
- 1014 ： 【小吉】：2016/12/17(土) 00:08:40.22 ID:TtirVWqvO.net
- 仕上げに１０００ズリ
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