【JR束】グリーンスタッフの語り場��30【契約社員】

1 ：名無しでGO!：2015/06/13(土) 11:55:38.80 ID:lev93NXmO.net

ＪＲ東日本の契約社員（グリーンスタッフ）について語るスレです。

前スレ
【JR束】グリーンスタッフの語り場��29【契約社員】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1421131934/

681 ：名無しでGO!：2015/08/07(金) 15:15:45.87 ID:dqb1SjIbO

>>680
時には諦めることも必要です

682 ：名無しでGO!：2015/08/07(金) 15:37:22.49 ID:gm7FEYPf0.net

>>680は受からない

683 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/07(金) 18:09:17.06 ID:NwDrY5Fc0.net

JR東日本への苦情は正社員と本社のみにしては？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1299979942/l50≒http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1299979942/l50≒http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1299979942/l50

[JR束日本]何故バス代行しなかった？[東日本大震災]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1299913610/l50
東日本大震災鉄道被害スレッド3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1320940273/l50

首都圏の被害って単に電車が止まってただけじゃん
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1299976931/l50
JR東日本清野社長、シャッターで石原都知事に謝罪
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1308617623/l50
首都圏在来線を終日不通にしたJRは糞過ぎ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1299917917/l50

311(東日本大震災)のﾄﾞｻｸｻに紛れて今もそのままの事
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1375800467/
３月１１日東日本大震災を思い出すと辛い　４揺目 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1436069153/l50
いうひおう

684 ：１／４：2015/08/07(金) 20:23:09.36 ID:N2SalMUL0.net

京浜東北線架線トラブルに見るJR東日本の「体質」
HARBOR BUSINESS Online 8月7日(金)16時21分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150807-00054777-hbolz-soci

685 ：２／４：2015/08/07(金) 20:24:36.26 ID:uaLpFQu30.net

8月4日の夜、首都圏を大混乱に陥れた京浜東北線架線切断トラブル。横浜〜桜木町間で架線が切れた……という状況だけを聞けば、1951年4月に発生して106人の死者を出した桜木町列車火災事故を思い起こさせるが、
いずれにしても大きな事故につながらなかったことは不幸中の幸いだろう。
　事故原因について、JR東日本は“本来停止してはならないエアセクション内に誤って停車し、発車時に過大な電流が流れてショートし、火花によって架線が切れたため”と発表した。このJRの発表に対して、
ネット上では「停止してはならない区間があることが信じられない」「運転士がそんな原始的なミスをするのか」という声が見られる。果たして、このJRの発表はどのように捉えれば良いのだろうか。鉄道技術専門誌の記者は、次のように説明する。
「エアセクションは簡単にいえば架線が切り替わる部分のこと。それぞれの架線は異なる変電所から電気が送られているため、わずかながら電位差がある。そのため、エアセクションにまたがるように停車してパンタグラフがかかるとショートしてしまいます。
それが今回の事故の原因ということです。ですから、余程の緊急事態でもない限りエアセクション内で停車してはならないというのは、電車運行の基本中の基本のはずなんですが……」
　原理的にはエアセクションをなくしてすべてひとつの変電所から電気を送ることも可能だが、変電所トラブルの発生などを想定して、エアセクションを設ける仕組みになっているという。
　では、電車の運転士にとって基本中の基本であるはずの“エアセクション内の停車”は一体なぜ起きたのか。JRの発表では、先行列車と接近したためATC（自動列車制御装置）が作動したが、運転士はATCの作動より先に列車を停車させたため、
エアセクション内に停車してしまった。ATCに従えば、エアセクション内で停車することはないという。
「運転士がエアセクションの存在を知らなかったとJRは発表していますが、それは常識的に考えてありえないと思います。エアセクション内での停止は今回のようなトラブルを招くことがあるので、運転士免許取得時に充分学ぶはず。
さらに、エアセクションの存在を示す標識もあるし、『知らなかった』で済むことではありません。もしJRが運転士養成時にその教育をしていないとするならば、はっきり言って鉄道事業者として失格です」（前出の専門誌記者）

686 ：３／４：2015/08/07(金) 20:25:05.45 ID:uaLpFQu30.net

◆運転士はなぜATCより先に動かしたのか？

　大手私鉄のある運転士は、「ATC任せの運転を嫌う風潮があるのでは」と話す。

「ATCは前の列車との間隔などを踏まえて自動で加減速してくれる装置。ただ、運転士の中にはATC任せではなく自分の手で加減速をしなければ一人前ではないと考える人もいます。
今回の例も、ATCで減速・停車する前に運転士が先行列車を視認して自分の手で停車させようとしたのでは」

　一昔前のATCは加減速が急すぎて乗り心地を損なうことがあったため、“自分の手で運転すべし”という発想は一概に間違っているとは言えないという。
ただ、最近のATCはこうした問題はかなり改善されているし、そもそも“ATC任せにしない”というならばエアセクションの存在を把握しておくことは絶対に必要なはずだ。

687 ：４／４：2015/08/07(金) 20:25:34.62 ID:uaLpFQu30.net

◆同じ事故は8年前に起きていた

　そもそも、JR東日本は2007年にも東北本線さいたま新都心〜大宮間で同様の事故を起こしている。その際、低速でエアセクション内に入った場合は音声で警告するシステムを首都圏の全車両に搭載すると発表していた。
しかし、今回のトラブルとその後の報道を見る限り、京浜東北線にはこのシステムは非搭載だったようだ。まさに喉元過ぎれば熱さを忘れるということわざの通り、トラブルが起きてもほとぼりが覚めたら対策は放置する……ということなのだろうか。

「4月に山手線で架線柱が倒れる事故があったばかり。舌の根も乾かぬうちに今回のトラブルで、これが以前の反省を生かしていなかったから起きた……となれば、鉄道事業者として安全に対する意識が薄れていると言わざるを得ません。
JR北海道が不祥事続きで批判されましたが、ここ最近の動きを見る限りJR東日本もヒドいものですね」（前出の記者）

　さらに、今回のトラブルで大きな話題になったのが駅間に停車した列車への乗客閉じ込めだ。乗客が勝手にドアを開けたために並走する東海道線や湘南新宿ラインも運転見合わせを余儀なくされたというが……。

「これもJRの対応が悪い。この季節に空調の切れた車内に1時間乗客を閉じ込めればどうなるか、想像ができないのでしょう。確かに乗客が勝手に線路に降りるとさらに事故が起こる可能性があるので望ましくはありません。
それでも運転再開のめどがたたないことがわかった時点で並走する路線の運転も止めて、出来る限り早い段階で乗客を避難させるべきだった。
乗客を線路におろすという措置は緊急時の対応でも異例のものだとは思いますが、それで手続きに時間がかかりすぎたというなら本末転倒です」（前出の記者）

688 ：５／４　※４分割では収まらなかった：2015/08/07(金) 20:26:54.23 ID:jut3o52B0.net

　JR東日本のホームページを見てみると、架線切断でダイヤが乱れたことを詫びる言葉はあるが、事故の詳細や原因に関する説明は一言も書かれていない。それは4月の架線倒壊事故でも同様だ。
利用者に安全性への疑問を抱かせたトラブルを連発しておきながら、それに対する説明はなく、マスコミに向けて頭を下げるだけ。それではJR東日本が“安全軽視で臭いものにふた”という体質なのだと言われても反論できないだろう。

　幸い、今はまだ死者のでるような事故は起きていない。しかし、今回のトラブルも4月の支柱倒壊事故も、一歩間違えれば多数の死傷者が出てもおかしくない。
JR東日本の安全を軽視する体質が変わらない限り、いつ福知山線脱線事故のような大惨事を引き起こしても不思議ではないのだ。　＜取材・文／境正雄＞
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ハーバー・ビジネス・オンライン





ひういおゆｙ

ひひうっひうひ

689 ：１／１：2015/08/07(金) 20:28:27.66 ID:jut3o52B0.net

京浜東北架線切れ　切断架線は２本、焼き切れたような状態　ショートして溶けた可能性も
産経新聞 8月5日(水)12時53分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150805-00000541-san-soci

　京浜東北線で４日夜に起きた架線切断トラブルで、ＪＲ東日本は５日、パンタグラフに電気を供給するため、線路と平行して２本張られている「トロリ線」が同じ場所で２本とも切れていたことを明らかにした。
現場では当時、通過列車のパンタグラフから出火したとの目撃証言があるほか、トロリ線の切断面はいずれも焼き切れたような状況になっていることから、ＪＲ東はショートして架線が熱で溶けて切れた可能性もあるとみて原因を調べる。

　ＪＲ東によると、現場付近で５月に検測車で測定した際のトロリ線の直径は、１０〜１２ミリとなっており、下回らないようにする目安の７・５ミリを上回っていた。７月には目視で点検したが異常はなかったという。

　そのため、摩耗でトロリ線が切れたことは「全くないわけではないが、考えにくい」（ＪＲ東）としている。一方、現場では通過車両のパンタグラフから火が出ていたことが確認されており、何らかの理由でショートした可能性がある。

　ＪＲ東は「架線が切れているところに列車が通ったり、切れた架線が車両に触れたりすると火花が出る」としており、原因究明を進めていく。

　５日は切れたトロリ線を全て修復する工事が続き、京浜東北線と横浜線で始発から計１０本が区間運休したが、午前５時半すぎには全線で運行を再開した。

　ＪＲ東によると、切れたのは横浜市内の桜木町−横浜間の京浜東北線南行きのトロリ線で、横浜駅から約７００メートル離れた地点。

690 ：名無しでGO!：2015/08/07(金) 20:31:13.52 ID:VBVOwJhk0.net

>>675

｢風習として残っている｣とかの問題ではなく、プロならば教えられた事以外も勉強する事は、どこの世界でも常識だと思うけど・・・学生じゃないんだから

691 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/07(金) 20:49:19.14 ID:xj8ielOy0.net

>>690
契約社員はプロどころかバイトだし、
教えられた以外も勉強しろってなら給料を出してくれないとな。


まあ俺は電車好きだったから
自分でアレコレ勉強して、
先輩が不勉強な社員に対して「ライトほどとは言わないが、少しはライトみたいに積極的に勉強してほしい」
と言われたりもしていた。


なお、この文面↑だけだとライト＝俺が褒められているようでもあるが、
相手が休憩時間でぐったりして寝ているのに叩き起こしてお構いなしに質問するなど、決して誉められたものではない部分もある。

692 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/07(金) 20:52:22.07 ID:xj8ielOy0.net

京浜東北線架線トラブルに見るJR東日本の「体質」
HARBOR BUSINESS Online 8月7日(金)16時21分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150807-00054777-hbolz-soci

京浜東北架線切れ　切断架線は２本、焼き切れたような状態　ショートして溶けた可能性も
産経新聞 8月5日(水)12時53分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150805-00000541-san-soci


↑

上記の全文は
以下のスレッドで
じおうおういおいお
↓


【JR束】グリーンスタッフの語り場��30【契約社員】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1434164138/684-689

693 ：１／１：2015/08/07(金) 20:54:52.56 ID:xj8ielOy0.net

原因は停車位置ミス＝過大電流の火花で断線―京浜東北線事故
時事通信 8月5日(水)18時48分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150805-00000124-jij-soci

　JR京浜東北線の横浜―桜木町間で架線が切れて停電し列車が立ち往生した事故で、JR東日本は5日、運転士が停車禁止区間に電車を止めたため、再発進時に過大な電気が流れ、火花が発生して断線した可能性が高いと発表した。
　
　同社によると、運転士が停車させたのは、二つの変電所から送られる電流を区分する「エアセクション」という区間。この区間から発進すると過大な電流が流れるため、停車が禁止されている。
　列車自動制御装置（ATC）に従えばエアセクション内で止まることはないが、前の電車が桜木町駅に停止しているのを目視で確認した運転士が、ATC作動前にブレーキをかけた。
運転士はこの区間にエアセクションがあることを知らず、停車禁止を示す標識などもなかったという。
　同社は再発防止のため、停車禁止を再徹底するとともに、エアセクションの位置を音声で乗務員に知らせるシステムを京浜東北・根岸線に導入する。このシステムはJR東の各線で導入されているが、京浜東北線など3路線は対象外だった。　

694 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/07(金) 20:57:42.84 ID:Z6BWWTCq0.net

京浜東北線架線トラブルに見るJR東日本の「体質」
HARBOR BUSINESS Online 8月7日(金)16時21分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150807-00054777-hbolz-soci

京浜東北架線切れ　切断架線は２本、焼き切れたような状態　ショートして溶けた可能性も
産経新聞 8月5日(水)12時53分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150805-00000541-san-soci

原因は停車位置ミス＝過大電流の火花で断線―京浜東北線事故
時事通信 8月5日(水)18時48分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150805-00000124-jij-soci


↑
上記の全文は以下のスレッドで。
いうひう
↓

【JR束】グリーンスタッフの語り場��30【契約社員】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1434164138/684-693

695 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/08(土) 12:57:59.58 ID:4xbJwTbZ0.net

本間梨花と太田将貴、電車を止める [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1438712338/l50
京浜東北線の架線切断の原因ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1438748220/l50

山手線・京浜東北線 運転見合わせスレ [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1428806756/l50 ★
【無能】京浜東北線の使えなさは異常【老害】 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438697202/l50
京浜東北線、桜木町、架線切断… [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438696139/l50

京浜東北線・根岸線　ｻｲ51 [転載禁止]©2ch.net http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438687163/l50 ★
京浜東北線のE233系みたいに横転してほしい車両 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393245270/l50

↑下２つのスレッドはいいとして、それ以外は・・・。いちいち単独スレが立つのも京浜東北線名物なのか？
いうよい ひうｙひいういうゆ
架線事故の原因は「バッグ投げたら電線切れた」？　JR東がツイート把握、真偽の調査に入る J-CASTニュース
http://www.j-cast.com/2015/08/05242009.html
2015/8/ 5 12:00

696 ：名無しでGO!：2015/08/08(土) 17:24:36.53 ID:lpEGag2k0.net

>>682

別にゲスの事はどうでもいい。

駅で制度が分からなくても、人は死なないし、何万人規模に影響はでない。
でも、運転士がセクションをしらなければこれだけの影響が出る。
だから、営業なんて契約社員かバイトで充分。これは、本体も共通認識だと思うよ。

だから、あなたがどれだけ頑張っても
｢消耗品｣としてしか見られてないのだから無駄だよ。

仮に社員になれたとしても、他所では食い潰しが効かないから辞めたら悲惨な事になるから、好きなら精々、悔いの残らないように頑張れ。

697 ：名無しでGO!：2015/08/09(日) 07:23:13.55 ID:Y70GVRWV0.net

>>672
GSってこういうバカしかいないの？
運転士は誰だって免許持ってんだからセクションのことくらい知ってるわ。
だけど京浜は電位差が少ないし、電力指令が監視してるから止まっても大丈夫
って言ってるんだから、普通はそれを信じるだろ。それとも仮に止まった場合、
「措置をしないと動けましぇ〜ん」とかいって止まったほうがいいわけ？

698 ：名無しでGO!：2015/08/09(日) 14:18:29.36 ID:PvnNQa9X0.net

>>697

だってよく、防護無線押された時に｢エアセクションに停車した恐れがある為確認を行います。｣とか指令がよく言ってるじゃない。

それに、JRが言う運心の｢疑わしき時は最も安全と取れる道をとらなければならない。｣だっけ？は、｢止まっている事｣だっ言われて、｢JRって、ゆとり教育なんだね。｣と、思ったけど。

それを、動いた訳でしょ？本人の認識は｢大丈夫｣で、疑ってなかったにしても世間はそんな事、認めないでしょ？

｢セクション位は知っている｣何故？そこに疑いを求めないのか？が問題。

俺も一時期、ゲスをやってけどJRって、
人間がやるとミスをする→機械化してコンピューター制御→機械が誤作動を起こす→処置できなければ、人間の責任と複雑化させて、最終的責任が人に返ってくるようになってるって、言うのはあるな。

しかし、ATCは一部報道では｢ATCの現示前に自分で停車させた｣との報道もあるけど、もし本当なら運転士が100%悪者にされるね。

699 ：名無しでGO!：2015/08/09(日) 16:59:06.22 ID:8bDAqDP70.net

すでにもう運転士の責任にされてるから。
会社は「教育はしていた」って言ってるんだから

GSや営業だって人の命に関わらないって事は無い
この暑い中、駅で客は熱中症で倒れるし
ホームにいれば線路転落する人がいるかもしれない
雪が振れば線路の雪かき。もちろん命の危険がある

可能性が低いだけで、対応によっては
営業も大問題になる

700 ：名無しでGO!：2015/08/09(日) 18:08:37.62 ID:PvnNQa9X0.net

>>699

駅で人が死ぬのと運転事故で人が死ぬのは訳が違う。

転落事故と熱中症は個人の自己責任も問う事ができるが、運転事故は100%会社側の責任になる。
営業事故は問題にはなっても、死人は出ないでしょ？
だから、会社は人件費を浮かせたがってるんだよ。

701 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/12(水) 01:51:31.72 ID:pZOxNQwf0.net

先頭車両に乗って死ぬ客は自己責任

702 ：名無しでGO!：2015/08/16(日) 13:32:51.93 ID:y2ACoL+Y0.net

今回は募集期間本当に長いな。
8/18から11/11とか・・・

703 ：名無しでGO!：2015/08/16(日) 19:18:10.70 ID:7nOcJL4F0.net

人が集まらなくて困ってるんでしょ

まあ、それなりな人が集まらなくて か…
それにすら該当しないオレは、JR勤務は夢のまた夢だ

704 ：名無しでGO!：2015/08/17(月) 01:02:44.43 ID:vbfejxpe0.net

ブラックに勤めると人生破滅よ。

705 ：名無しでGO!：2015/08/17(月) 02:22:56.52 ID:gP4kuyfBw

応募者はそれなりにいるけど
質が悪くて使えない人が多いという話を聞いたことがある

706 ：名無しでGO!：2015/08/18(火) 10:26:18.51 ID:atualxpu0.net

人が足らない割には採用をかなり絞るのはなぜ？

707 ：名無しでGO!：2015/08/18(火) 11:45:17.89 ID:LoDlNO5r0.net

使えないのはGSであってもいらないから

708 ：名無しでGO!：2015/08/18(火) 14:36:30.31 ID:atualxpu0.net

GSとして使えるか使えないかだよね

709 ：名無しでGO!：2015/08/18(火) 17:31:24.22 ID:luD/qwbp0.net

そんなに狭き門なの？

710 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/19(水) 00:54:53.29 ID:P0t3rV3j0.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150818-00000089-mai-soci.view-000
立川駅の行列すごいな



いおうい

711 ：名無しでGO!：2015/08/20(木) 03:34:00.66 ID:yCReSvo30

応募期間を長くしたのは、恐らく新卒の人が欲しいからではないかと思われ

712 ：名無しでGO!：2015/08/20(木) 11:10:42.98 ID:VFFM2pQHe

新卒なんか取ってどうすんのかね

713 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/20(木) 18:41:34.41 ID:SS3nNtZK0.net

JR総連・東労組を語るスレvol123 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1437989120/844-853
↑に、↓記事の全文


「鉄子」がJRを辞めてタレントになったワケ
東洋経済オンライン 8月18日(火)6時0分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150818-00080705-toyo-bus_all&pos=4

男性鉄道ファンの｢女子鉄｣扱いに異議あり！
女性というだけで､ひとまとめにしないで
蜂谷 あす美
蜂谷 あす美
2015年06月27日
http://toyokeizai.net/articles/-/74670?utm_source=yahoo&utm_medium=http&utm_campaign=link_back&utm_content=related

夜行列車｢女ひとり旅｣で出会いはあるのか？ 鉄道最前線 東洋経済オンライン 新世代リーダーのためのビジネスサイト
http://toyokeizai.net/articles/-/80426

714 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/21(金) 13:02:52.60 ID:gMDlluia0.net

「同性としていい迷惑よ」女性も批判的「マタハラ問題」の“厄介”
http://www.iza.ne.jp/kiji/life/news/150421/lif15042110000001-n1.html

715 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/21(金) 13:24:54.03 ID:rgyTPA/F0.net

教科書に載る女性差別詭弁「管理職は男が多い」2 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gender/1433264078/75-86

↑に、↓の全文。

「同性としていい迷惑よ」女性も批判的「マタハラ問題」の“厄介”
1234Next
2015.4.21 10:00
http://www.iza.ne.jp/kiji/life/news/150421/lif15042110000001-n1.html



働く妊婦の“敵”は同性だった　恐ろしい「マタハラドミノ倒し」：イザ！
http://www.iza.ne.jp/topics/events/events-6809-m.html
働く妊婦の“敵”は同性だった　恐ろしい「マタハラドミノ倒し」
2015.04.25

716 ：名無しでGO!：2015/08/22(土) 09:15:14.41 ID:cwU1MIi00.net

いま募集中のGSの応募締切日は、2016年11月11日になってますね。
http://www.jreast.co.jp/recruit/green_staff/boshu/april.html
いずれ修正されるでしょうけど・・・

717 ：名無しでGO!：2015/08/22(土) 10:35:00.70 ID:D5LRFPYD0.net

本当だｗ　よく気付いたな　一年間かよ。
こういう人が不正乗車とか見抜けるんだろうな。

718 ：名無しでGO!：2015/08/22(土) 21:27:12.62 ID:cwU1MIi00.net

ハローワーク情報によると、今回も八王子支社の求人数は、
・旅行カウンター：5人
・みどりの窓口・改札等：15人
だそうな。

719 ：名無しでGO!：2015/08/23(日) 12:50:48.74 ID:KXSA3dX+0.net

八王子で20なら大体こんなもんか？
東京200横浜80八王子20大宮20千葉20高崎20水戸20仙台5新潟5盛岡5秋田5

720 ：名無しでGO!：2015/08/23(日) 14:12:23.38 ID:hNloIgQL0.net

東京はもっと少ないだろ。
ほとんど新卒プロ採で固めてると聞いたぞ。

721 ：箱根駅伝で選手通過時、容赦なく蒲田踏切を閉めよ、高校野球ヤメロ：2015/08/24(月) 00:05:23.42 ID:Js6nrSwi0.net

保安要員では無い→緊急時はお客さんと一緒に避難。
これでＯＫ？

722 ：名無しでGO!：2015/08/24(月) 07:30:19.23 ID:A2hKv8pM0.net

>>719

新卒GS・既卒GSで400人採ると思うよ。

723 ：名無しでGO!：2015/08/24(月) 09:48:23.02 ID:QrVxwlUS0.net

高崎、水戸も旅行カウンターのみの募集だけど、そんなに採るかなあ。

724 ：名無しでGO!：2015/08/24(月) 11:42:32.26 ID:QrVxwlUS0.net

> いま募集中のGSの応募締切日は、2016年11月11日になってますね。

さすがに気が付いたみたい。先ほど見たら、修正されてたね。

725 ：名無しでGO!：2015/08/24(月) 18:46:52.94 ID:kE79jEHs0.net

正社員登用制度の年齢制限、何でＪＲ西みたいに撤廃できないんだろ・・・？
やっぱり組合がＪＲ西以上にギャーギャーうるさいからか？

726 ：名無しでGO!：2015/08/24(月) 20:30:09.00 ID:bvC6bqeJ0.net

組合がうるさいなら廃止になるはずだろ。
逆だ。腑抜けだって事だよ組合が、東労組が。

727 ：名無しでGO!：2015/08/24(月) 20:36:35.57 ID:Qr9hg5tE0.net

制度は現状でいい
年齢制限なくすとか全員正社員化したら
ＧＳ導入の意味がなくなる

問題は正社員登用の基準が極めて不明瞭なところ
色々頑張っていると誰もが認める奴が受からず
なんでこんなの？？って例が多過ぎる

728 ：名無しでGO!：2015/08/24(月) 21:25:05.62 ID:xW7ajB4H0.net

いくら頑張ってもとりあえず1次が解けないとな。
2次では考慮されるんじゃない？
あとは本人が努力を伝える努力も必要なんじゃない？

729 ：名無しでGO!：2015/08/24(月) 21:41:35.22 ID:NGghcSXp0.net

採用基準は｢社畜になれる人｣でしょ？

そもそも、採用基準を決める事に意味がない。
駅の仕事にSPIの知識なんて必要ないじゃん。
GSの方々はあくまで5年間の研修なんだから。その後、ステーションサービスでご活躍して下さい。

730 ：名無しでGO!：2015/08/24(月) 22:31:17.58 ID:Qr9hg5tE0.net

正社員登用されても
将来はステーションサービスに出向転籍ありうるぞ・・
ＧＳ上がりは駅勤務基本だからなおさら

731 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/25(火) 19:02:10.83 ID:m5ub/Mvu0.net

じおうおいひういお

http://www.asahi.com/articles/ASH8T3FNXH8TUTPB002.html
ＪＲ東海の駅員に暴行容疑、ＪＲ東日本社員を逮捕　静岡
2015年8月25日11時44分

ＪＲ三島駅（静岡県三島市）近くで、ＪＲ東海の駅員の胸を突いたとして、三島署は２５日、
ＪＲ東日本社員西尾俊治容疑者（５５）＝静岡県裾野市伊豆島田＝を暴行の疑いで逮捕し、
発表した。容疑を認めているという。
署によると、西尾容疑者は２４日午後５時２０分ごろ、三島駅近くの路上で、三島駅員（２０）の
胸などを両手で十数回突いた疑いがある。西尾容疑者は三島駅で、熱海―三島間の運賃を
現金で払って改札を出ようとした。駅員から「どこから乗ったのか確認できない」と呼び止められたが、
そのまま改札を出て、追いかけてきた駅員に説明を求められると、怒って胸を突いた、
と署はみている。
署の調べに対し、西尾容疑者は「（熱海から東京側に２駅の）真鶴駅から
乗った」と説明しているという。
ＪＲ東日本によると、社員は熱海以東のＪＲ東日本管内を無料で乗れる職務乗車証を持って
いるが、西尾容疑者はこの日は持っていなかったという。
ＪＲ東日本横浜支社広報室は「関係するみなさまに対し、大変申し訳なく思っている。
今後こういうことが起きないよう、社員教育を徹底していく」と述べている。

732 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/25(火) 19:04:13.63 ID:m5ub/Mvu0.net

駅員に暴力振るっても
軽微なものだと逮捕されないし
暴行客に「もうやりません」と一筆書かせて終わりか、
極端な場合だと警察が「この程度のことで警察沙汰にするな」と言ってきたりするが、
今回は名前まで出てるのは、
同業者による犯行だからか、
それとも駅員がケガするほどのよっぽどの暴行だったのか。

733 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/25(火) 19:15:34.14 ID:/vN1pfed0.net

>>730
出向なら職パスは持ったままだしボーナスも本体準拠だからいいんじゃないの別に

734 ：名無しでGO!：2015/08/25(火) 20:01:59.83 ID:cst8xACm0.net

>>725
西はバイトみたいな待遇だから年齢制限撤廃しないと人が集まらないらしい

735 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/25(火) 20:41:47.74 ID:3Ybq0LoQ0.net

ひうｙ

ＪＲ東社員がＪＲ東海駅員に暴行、逮捕
スポーツ報知 8月25日(火)13時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150825-00000061-sph-soci

　ＪＲ東日本の男性社員が、ＪＲ東海管轄のＪＲ三島駅（静岡県三島市）近くで、駅員の胸を突くなどして２５日、静岡県警三島署に暴行の疑いで逮捕された。社員は容疑を認めているという。

　三島署によると、逮捕されたのはＪＲ真鶴駅（神奈川県下足柄郡真鶴町）勤務の西尾俊治容疑者（５５）＝静岡県裾野市＝。
２４日午後５時２０分ごろ、西尾容疑者は三島駅で、熱海―三島間の運賃（３２０円）を現金で払って北口の改札を出ようとした。
２０歳の駅員から「どこから乗ったのか確認できません」と呼び止められたが、そのまま改札を出て、約１００メートル追いかけてきた駅員に説明を求められると「金を払っただろう」と怒り、十数回胸を突いた疑い。駅員は軽傷とみられる。

　同署署の調べに西尾容疑者は、真鶴駅での勤務を終えて帰宅する途中だったとして「真鶴駅から乗った」と説明している。

　ＪＲ東日本によると、真鶴駅からＪＲ東日本管内の熱海駅までは、職務乗車証があれば無料で乗車でき、ＪＲ東海管轄となる熱海駅から三島駅までを現金などで精算することになる。しかし、西尾容疑者は当時、職務乗車証を持っていなかったという。
真鶴駅から三島駅までの運賃は４１０円。

　ＪＲ東日本横浜支社広報室によると、西尾容疑者は真鶴駅で輸送主務として、ホーム上の業務、改札補助業務などを担当している。同社広報室は「弊社の社員が不祥事を起こしてしまい、大変申し訳ありません。
社員教育をさらに徹底しましてこのような不祥事が発生しないように指導して参ります」としている。

736 ：名無しでGO!：2015/08/26(水) 00:16:33.23 ID:UGb5zPux0.net

100メートルもおっかけたのかよwすげーな

737 ：名無しでGO!：2015/08/26(水) 05:47:50.18 ID:xjEuYB5P0.net

素直に真鶴で勤務している者ですがパスを忘れてきてしまったので、と言って真鶴から払えばよかったものを、たった90円のために逮捕か。クズすな〜

738 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/26(水) 10:35:54.63 ID:CKjh9+bY0.net

>>737
なぜに９０円？

739 ：名無しでGO!：2015/08/26(水) 13:39:12.44 ID:ZjB0Baow0.net

真鶴→三島410円
熱海→三島320円

差額90円。
素直に真鶴で働いているんですが、職パス忘れてって言えば、
三島の駅員が真鶴の駅員に本人確認とって、410円で済んだんじゃないか？
まぁ真鶴の駅員じゃなかった場合が、じゃぁどうやって真鶴通ったんだってことになってやばいけど。

740 ：名無しでGO!：2015/08/26(水) 16:05:06.22 ID:0FNrafbH0.net

どうせ毎日の通勤も三島から初乗りで通ってたんだろうな

741 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/26(水) 18:21:34.84 ID:5+ejLpzD0.net

>>739
打ち切り計算でしょ？　

職パスは発駅計算（差額精算）ではないんじゃね

742 ：名無しでGO!：2015/08/26(水) 20:13:12.25 ID:zLsiRTtx0.net

馬鹿かこいつ

743 ：名無しでGO!：2015/08/26(水) 21:32:37.59 ID:RdN32M7jL

グリーンスタッフになる人はみんなバカ

744 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/26(水) 21:21:35.97 ID:GNpEpJOA0.net

ああ、理解した。

どちらにせよ熱海からの分は払っているンだから、
真鶴から払ったとしても９０円しか差額がなかった、
って意味か

745 ：名無しでGO!：2015/08/26(水) 23:07:47.04 ID:TtvBPIJt0.net

>>739
JR東日本の株割の乗車券みたいに熱海から三島は別途運賃じゃないんですか？

746 ：↑：2015/08/26(水) 23:56:53.44 ID:+tQkn7ZRO.net

だからそう書いてあるだろ

747 ：名無しでGO!：2015/08/27(木) 01:21:07.58 ID:zyoYNdv5O.net

熱海〜三島の通勤定期代は支給されないの？

748 ：名無しでGO!：2015/08/27(木) 01:31:41.22 ID:v9BSP0g70.net

確か、他社は回数券代支給じゃなかったけ？

749 ：名無しでGO!：2015/08/27(木) 13:09:28.72 ID:6q1SZAPx0.net

>>746
運賃計算は熱海から三島で320円じゃないんですか？
熱海で分割するんじゃないんですか？

750 ：名無しでGO!：2015/08/27(木) 14:36:29.76 ID:ukiVWaZC0.net

>>749 職パスないなら
どこから乗ったか分からんから
駅員はどっから乗ったか聞く真鶴だったら
真鶴〜熱海間を精算、分割はないよ

751 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/27(木) 15:27:29.73 ID:z7q0Kmi50.net

>>749
すぐ上で俺が動揺の疑問を思って解決もしてるのに

752 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/27(木) 15:27:54.64 ID:z7q0Kmi50.net

>>749
すぐ上で俺が同様の疑問を思って解決もしてるのに

753 ：名無しでGO!：2015/08/27(木) 18:31:50.09 ID:9B5rngG/0.net

強行突破しようとしたんじゃなくて、一応金は払おうとしたのか。
でも職パスは持ってなきゃ駄目じゃん、これがOKなら定期券忘れとかでもこういう言い訳が通る

754 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/27(木) 19:49:40.56 ID:VZCwZft30.net

ＪＲ取手駅のぼや、たばこの不始末か
元スレ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1405687276/

755 ：名無しでGO!：2015/08/27(木) 20:14:12.24 ID:Ua1rUj6m0.net

客に禁煙を強いて社員は煙草スパスパ。
しかも、たばこ税一箱20円を国鉄負債に補填してる。

756 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2015/08/27(木) 21:13:03.95 ID:VZCwZft30.net

ＪＲ東海労働組合名古屋地方本部
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2015.7.2nagoyagyoumu265.pdf

これ回答って言うの？
「その様な考えはない。」だけじゃん




jijoi

757 ：名無しでGO!：2015/08/28(金) 08:52:58.41 ID:B2e4EEkB0.net

元々はその客が駅内禁煙にしろって言ったんだろ
社員は社内禁煙にしろとは言ってない
それだけの差

758 ：名無しでGO!：2015/08/30(日) 22:42:27.91 ID:X7bRwT7z0.net

明後日入社の同期の皆、宜しくお願いします！

759 ：名無しでGO!：2015/08/30(日) 22:44:05.73 ID:K+5Nkqp+0.net

もうそんな時期か

760 ：名無しでGO!：2015/08/31(月) 10:20:19.94 ID:6MgpG1TBo

明日からグリーンスタッフとして働く人もいれば
今日で満期を迎えて顔が真っ青になってる人もいるわけです

761 ：名無しでGO!：2015/08/31(月) 10:11:11.78 ID:uzv+0PYO0.net

9月入社のおまいら、まずはおめでとう
一番大事なのはスタートだ

まずはしっかりと研修で知識を身につけ
地盤を固めるんだ
仕事が出来なきゃお先真っ暗だ

駅に配属されたら人間関係重視だ
少しぐらい仕事が出来なくても
人間関係構築させておけば、先輩も助けてくれるし
自分も楽になる

その為には挨拶、気ずかい、率先して仕事を受ける
出来る仕事については「自分やります」ぐらいの
精神が必要だ
ＪＲに限った事ではないが、そういうのが
結果的に自分が楽できる

762 ：名無しでGO!：2015/08/31(月) 12:06:17.11 ID:lz9LIJSG0.net

>>761

そして、そこまでしても５年でクビ ！
20代前半で入った奴もアラサーの足音が聞こえてくる年齢に。
年齢制限も引っ掛かり始める。
そして、5年後には東京オリンピック。
日本の景気は多少の上向きになっているだろうけど、鉄道は景気に左右されにくいから鉄道への転職は難しい。
で、得意な能力を持たないが為に、まともな仕事にありつけずステーションサービスへ。
そして、世間一般はボーナスが増えたと喜んでいるのに、安月給でこき使われ、客か暴言を吐かれる。

そんな世界へようこそ

763 ：名無しでGO!：2015/08/31(月) 14:37:31.24 ID:EzmKnx9D0.net

公務員落ちて東京に拠点移して来年関東甲信越狙いで働きながら受ける予定の俺が明日から頑張るわ

764 ：名無しでGO!：2015/09/01(火) 18:00:56.88 ID:HNxU/WfU0.net

>>761 気ずかい×　気づかい○

こんなんばっかなのかねえ。ＧＳはｗ

765 ：名無しでGO!：2015/09/02(水) 05:07:27.19 ID:i47H2cRR0.net

>>764　日本企業的だね・・・お前英語は話せないんだろうな。

766 ：名無しでGO!：2015/09/03(木) 09:18:56.94 ID:NSB4mqOV0.net

>>718

高崎支社もハローワークにGSの求人出したね。
・旅行カウンター：２人
だって。

767 ：名無しでGO!：2015/09/04(金) 03:48:52.17 ID:zD91Xy/x0.net

哀愁漂う夏の夕暮れの嘉例川駅から出発するローカル線

https://www.youtube.com/watch?v=sagFq2Uvjh4

768 ：名無しでGO!：2015/09/05(土) 05:53:41.45 ID:n85KNiEA0.net

8月末で期間満了。
今年の秋は失業保険もらいながらのんびりしよ。

で、東京支社の駅で働いてたけど地元の地方支社でもう一回GS受けれるかな。
だれか前例知らない？？
地元で就職探すと、ここのGSが一番条件いい。。また5年でさいならやけど。

769 ：名無しでGO!：2015/09/05(土) 07:55:44.03 ID:KoZWs0mc0.net

正社員なれなかったの？

770 ：名無しでGO!：2015/09/05(土) 10:31:07.53 ID:pQzD7E2e0.net

>>768
おつかれさんでした。次の仕事の就活はしてなかったのか？

771 ：名無しでGO!：2015/09/05(土) 16:03:18.47 ID:eKRNDpkcl

５年間持ってたパスが無くなると
いざ切符を買う時に物凄く抵抗があった

びゅう出身で再度ＧＳになった人のことは聞いたことあるけど
駅業務の方は知らんなぁ

772 ：名無しでGO!：2015/09/05(土) 16:04:14.69 ID:nV2BvcM90.net

YouTubeにいつもウチの駅に来る業者かと思ってた奴が公務員だったらしい。山手線内に勤務の人なら見覚えある顔だと思います。YouTubeで、ホーホーオジサン 東京労働局職員？の過激な行政指導 グリーンスタッフと検索してみ。

773 ：名無しでGO!：2015/09/05(土) 16:07:02.41 ID:6yg+eZAo0.net

雇用保険の特定受給資格者だね。
5年以上雇用保険納めたなら、待機期間が7日で8日目からカウント開始。120日もらえるじゃない?

毎月の認定日までに最低2回の就活が必要だが、簡単にクリアできるはず。

のんびりするのもいいかもね！
海外の鉄道旅行でもいかがですか。

774 ：名無しでGO!：2015/09/05(土) 16:10:26.98 ID:nV2BvcM90.net

代わってすぐに、のぞみグリーン複数を変更して10何万払い戻しとか、声も大きいし迷惑してるけど、公務員と聞いてへいじ昼間は見ないなと思いました。駅から労働局に抗議したがいいのかな？

775 ：名無しでGO!：2015/09/05(土) 16:15:49.72 ID:nV2BvcM90.net

へいじ昼間じゃなくて、平日昼間の間違えでした。東京労働局は労働基準監督署の上部組織みたいだね。そんなとこの奴が業者紛いの事してるのは許されるのかなと思う。車内で座席に立って一気飲みとか、天守閣から叫んだり有り得ないよ。

776 ：名無しでGO!：2015/09/05(土) 18:34:37.32 ID:2wXY0pYe0.net

>>768
別に制限ないんじゃない。
終わる前に（つながって）受けることはできないけど
半年空ければ、５年がリセットされるし問題ないはず

777 ：名無しでGO!：2015/09/06(日) 07:49:55.53 ID:wf+vPw4V0.net

来年の4月組かな？

778 ：名無しでGO!：2015/09/06(日) 15:11:34.70 ID:86ZRa7DmO.net

来年の４月に一気に数百人採用するらしいけど、それでも受かるのは難しいのかな？
男で、30歳過ぎたところだけど。

779 ：名無しでGO!：2015/09/06(日) 18:50:58.58 ID:+kuxNmdj0.net

（2015年度実績約190名）

単年で考えればほとんど受かるんじゃね？って思うかもね。

780 ：名無しでGO!：2015/09/06(日) 19:35:18.83 ID:wf+vPw4V0.net

半期で100名弱ってところか