阪急阪神は運賃を共通化すべき

1 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 11:19:59.89 ID:3ELGg8asQ

例えば、阪神難波と阪急宝塚の運賃を乗り継ぎ料金無しでやるべき

2 ：名無しでGO!：2014/05/17(土) 11:31:42.20 ID:3ELGg8asQ

阪急中津と阪神福島は梅田駅から互いに0.9キロで
現在割引料金があって270円かかる
阪急と阪神が運賃を共通化すれば
阪急中津〜阪急梅田0.9キロ
阪神梅田〜阪神福島0.9キロ
合わせて1.8キロになる
阪急の運賃だと初乗りの150円で済む
これなら運賃面でＪＲに勝てるので実行してほしい

3 ：名無しでGO!：2014/10/12(日) 15:50:04.33 ID:0w/UoV9Sv

糞スレ

4 ：名無し野電車区：2020/03/18(水) 12:32:52.53

東園駅ホーム：西駅発の列車の進入が撮れる、編成撮りには向かないが木立の間を走る雰囲気重視
 東園アウトカーブ：イソップ橋の袂から十数メートル、終日逆光、東園行きがメイン、西園行きは後追い、東園側の沿線で数少ない撮影ポイント
 イソップ橋：午前中順光、西園行き東園行きとも撮れる、建設中のパンダ舎説明看板のため西園行き定員は3名程度
 動物園通り：入園せずに撮れる唯一のポイント、インカーブ側サイド狙いは午後順光だが軌道桁の柱がかかる
　 　 　 　 　 　 東園ストレートに沿って道路が並行しているが木立のため撮影困難
イソップ橋スロープ：西園行きはアウトカーブに位置し午後順光、東園行きはストレート構図で午前順光
イソップ橋スロープ下：西園行き、東園行きとも、スロープよりもサイドよりの構図
カフェカメレオン前ストレート：西園行きは午前逆光、日中は双方向きとも木の影がかかる
西園駅前アウトカーブ：午後順光、終電近くになると木の影を抜けるようになる

5 ：名無しでGO!：2020/03/20(金) 03:30:45.57 ID:m+WZd0JO2

赤の直通特急は西元町、大開通過を停車するべきだと思う。
阪神神戸三宮から高速長田まで各駅と黄色の直通特急は神戸三宮から須磨まで各駅に停車するべきだ！
特急の停車駅わ、多過ぎと客にお叱り受けるなら快速特急を増やせと思う。
快速特急の停車駅は尼崎、西宮、神戸三宮、高速神戸、新開地、板宿、山陽須磨、垂水、山陽明石、東二見、飾磨と言う停車駅にしたら良いと思う。

6 ：名無し野電車区：2020/04/15(水) 20:44:49.86

金沢総合車両所．松任工場の見たまま
平成　８年１２月１９日．木曜日．松任に入場．Ｃ１０−Ａ０４編成
クハ４１５−８１０−モハ４１４−８１０−クモハ４１５−８１０−サハ４５５−　８−モハ４７４−１５−クモハ４７５−１５
 平成　９年　１月１６日．木曜日．松任に出場．Ｃ０８−Ａ０４編成
クハ４１５−８０８−モハ４１４−８０８−クモハ４１５−８０８−サハ４５５−　８−モハ４７４−１５−クモハ４７５−１５
 平成１１年　７月２２日．木曜日．松任に入場．Ｃ０３−Ａ０４編成
クハ４１５−８０３−モハ４１４−８０３−クモハ４１５−８０３−サハ４５５−　８−モハ４７４−１５−クモハ４７５−１５
 平成１１年　８月２４日．火曜日．松任に出場．Ｂ０８−Ａ０４編成
クハ４１２−　８−モハ４１２−　８−クモハ４１３−　８−サハ４５５−　８−モハ４７４−１５−クモハ４７５−１５
 平成１８年　３月２４日．金曜日．松任に入場．Ｃ０４−Ａ０４編成
クハ４１５−８０４−モハ４１４−８０４−クモハ４１５−８０４−サハ４５５−　８−モハ４７４−１５−クモハ４７５−１５
 平成１８年　５月１１日．木曜日．松任に出場．Ａ１８−Ａ０４編成
クハ４５５−４７−モハ４７４−４５−クモハ４７５−４５−サハ４５５−　８−モハ４７４−１５−クモハ４７５−１５