新日本海フェリー52隻目

903 ：NASAしさん：2024/06/29(土) 17:57:47.75 .net

らいらっくゆうかり、３０年もたんだろ、今でもボロ杉だからな

904 ：NASAしさん：2024/06/29(土) 17:59:53.57 .net

>>900
大きさ重さから考えると燃費悪くないのではｗ

905 ：NASAしさん：2024/06/29(土) 18:43:08.11 .net

ふと考えたが　俺が最近1年間に乗った長距離フェリーって　らいらっく　ゆうかり
きそ　よりによってボロばっかりだなw

906 ：NASAしさん：2024/06/29(土) 19:04:35.77 .net

陸上自衛隊 10式戦車が推定リッター400m(ディーゼル)
アメリカ陸軍M1戦車が推定リッター300m(ガスタービン)

907 ：NASAしさん：2024/06/29(土) 19:47:48.72 .net

>>743
競争相手や同僚（同航路）がないからclosedなんだろうね。さんふらわあ、名門等々とは意識は違うだろうね。もっとも、貨物主体だし。嫌なら乗らないでスタンスだわね。
>>904
だいぶ良いとおもいますな(笑)重油だし

908 ：NASAしさん：2024/06/29(土) 21:32:27.41 .net

>>897-898
既出だったらｽﾏｿ
↓
新日本海フェリー新造船の手がかり——「舞鶴～小樽航路に就航する新造フェリーによる省エネ実証事業」の実施計画書を見る
https://rjt0725.hateblo.jp/entry/2024/04/26/172911

909 ：NASAしさん：2024/06/29(土) 22:18:13.72 .net

>>908
それが>898ですよ

910 ：NASAしさん：2024/06/29(土) 23:03:04.75 .net

らいらっく
晴海のお披露目会いったな

911 ：NASAしさん：2024/06/29(土) 23:07:00.79 .net

>>903
とりあえず新造船と置き換えられて要らなくなったはまなすとあかしあを回すのでは？

912 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 02:42:38.58 .net

NHKの見てるとサイドのデッキに人がいるように見えたけど、らべんだあって後部デッキ以外にも外に出られるの？後部の壁を回り込んだところかな？

前に小樽から新潟に乗ったとき、
港内から出るまでの僅かな時間
ファンネル周辺を開放してたような気がするが、
(てっきり後部デッキしか出られないものだと
思い込んでいたので)気づいたときには港外で
締め切られてた。

安い部屋なんだけど…ってツーリストの寝台を見せてくれたおじさんクーラーボックス置いてたけど
冷蔵庫なしの部屋はクーラーボックスはマストなのかな？
朝まで保冷剤は保たなさそうだけど。

913 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 04:39:44.50 .net

>>912
トラックの運転手さんがよくクーラーボックスを持ち込んでいるよ

914 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 05:19:18.80 .net

こちらの会社の不満は客をデッキに出したがらないこと
船旅の楽しみはデッキで潮風を浴びて海を眺めることなのに
「安全」って言うけど他社より明らかに厳しい
以前ネットで指摘されてたけど安全のため外に出たらダメといいながら
テラス付きのデラックスルームが矛盾していて頭が悪いと思う

915 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 06:35:48.19 .net

デッキに出たいお客様はテラス付きのデラックスツイン又はスイートルームをご利用下さいませ

916 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 07:11:45.28 .net

たびたび転落（飛び込み？）事故がありましたからね
十年くらい前に当時新潟航路のらいらっくで1人行方不明になってますし
去年位にも敦賀航路のらいらっくで1人行方不明でニュースになってました
何故か、らいらっくばかりですね

917 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 07:16:46.65 .net

>>911
船齢がほとんど変わらないもので置き換える意味あるんか

918 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 07:26:27.44 .net

ボロをボロで置き換えるなんて群馬県を走る東武のローカル線の電車みたいだw

919 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 08:19:21.14 .net

>>914
東九みたいな監獄デッキもあるさ

920 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 08:24:10.20 .net

ただのボロならともかく
燃費の悪いボロで置き換えるなんて

921 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 12:51:55.86 .net

>>916
今月も同系の阪九で起きたばかりだしね

922 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 13:24:12.20 .net

南海でも起きてるし、残念ながら特別でも無い

923 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 13:47:22.57 .net

去年は3人ほど海へ帰って逝ったね
先月は阪九フェリーから親娘が

924 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 14:23:04.90 .net

船に乗るたびに不思議なのは
デッキの柵が低過ぎるでしょ
乗り越えようと思ったら簡単に乗り越えられる高さだから飛び込むんだよ
せめて人の背丈位の高さにすれば乗り越えられないのに

925 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 14:35:02.44 .net

それじゃ、いざと言うとき飛び込めないだろ

926 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 14:36:04.33 .net

柵を高くして自殺防止と明記してるのって、オーシャン東九フェリー位だよなあ。

927 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 15:07:06.74 .net

>>925
非常時脱出する場所は決まってるからそこだけ扉を付けておけば良さそう
飛び込むわけではなくてシューターを展開して救命ボートに降りるからね

928 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 15:11:10.04 .net

>>924
あざれあの柵がスカスカの柵で
物を落としやすいなとおもった
鉄板みたいな柵のほうが恐怖感もなくていいのに

929 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 16:10:26.72 .net

最近は北朝鮮のロケット発射にも冷静になってきたな

930 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 16:48:33.93 .net

フェリー会社は自殺防止のボランティアじゃねーしな
死に急ぎ野郎は、たとえホームドアがあってもそれを乗り越えて新幹線に特攻する
フェリー会社としては自殺願望の奴を留めたいわけじゃなくて、運航が乱れる迷惑行為をやめてもらいたいだけ
そこにコストをかけて自社にメリットがあるかどうか、費用対効果で判断するわけよ

931 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 16:53:55.92 .net

東九は「当局の指導によりあの柵になった」って書いてあるけど
それ以降に作られた船だってあんな監獄なの見てないわ

932 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 18:07:19.18 .net

>>914
オーシャン東九フェリーよりまし、あっちは檻。

933 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 19:18:03.65 .net

オーシャンのデッキはバカ広いから、Breakingdownの試合やればいい

934 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 19:46:24.56 .net

「当局の指導」が本当ならそれ以降に建造された他社フェリーも
檻になっている筈だ
海中転落の事後処理が面倒なので少しでもリスクを低くするために
独自に考えたのではないか？

檻であっても普通に外に出れるオーシャンの方がいい
夜間はだめだけど
裏日本海は穏やかなのにチェーンを張って出してくれない
客が外に出るのを嫌がる理由は自殺以外になにがある？

935 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 20:13:00.73 .net

指導はあるけど具体的では無い
指導を解釈して設備にどう反映させるかは会社の判断

936 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 21:39:13.89 .net

>>934
酔っぱらいの転落事故
船内で酒を売ってる以上泥酔者は必ず発生する

937 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 22:23:13.08 .net

コロ助の時期、他社では積極的に検温とか公共スペースの
禁酒とかをやって感染防止に努めていたけど
ここは検温始めたのはほぼ最後
公共の場所で酒盛りしていても注意せず素通り
サービス部門に事なかれ主義が蔓延しているのではないかな

938 ：NASAしさん：2024/06/30(日) 22:25:14.26 .net

お客様はシャーシ様です
正直ドライバーは面倒くさ
旅客って何それ

939 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 11:54:10.33 .net

>>911
ポッドタイプの「はま／あか」は１０年以上前だけど喫水深さの関係で新潟西港には入れないと聞いたことある・・今はしらんけど・・

940 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 11:56:32.72 .net

>>939
ああ、あそこは浅いので有名だからな

941 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 12:00:16.63 .net

>>912
最近は敦賀〜苫東の高速船しか乗って無いから、最近の状況は知らないけど、
以前は寄港便や関東便（新潟〜小樽）便に乗った時は、天候次第だけどサイドデッキだけでなく
上部デッキにも自由に出入り出来ていた
但し高速船でなくてもかなり風は強いので転倒注意

942 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 14:05:17.22 .net

>>908
旅客定員が298名ってマジなのか？
するとはまそれと同じタイプなってしまうの？
船長も199mで冬の大荒れ日本海は大丈夫なのか？

943 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 14:35:26.37 .net

298名で対応できないのは関西線なら７，８月だけでしょ
たった２か月のために１０か月無駄な客室を維持するのは無駄

944 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 15:01:44.01 .net

東京九州フェリーの後継と書かれているように
グリルやテラスの付いた上級客室を削るというのが陰りなんだろう

945 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 15:20:37.22 .net

夏のピーク時は車両甲板片舷側にくさり一列這わせてバイク100台載せてるし
乗用車も大量に乗ってるし、いくらなんでも定員少なすぎんかな
はまなす・あかしあ、あと10年使い倒す方がいいのでは
パブリックスペース減らすならシングルの窓付き個室増やして欲しい

946 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 19:25:45.41 .net

今の2輪は取扱いに神経使う上に車両価格が高額だから出来れば断りたいだろうね　繁忙期の料金は引き上げる旅客は減定員して必要な乗員数を減らす
全部予約制だから乗り切れなかったらごめんなさいですよ

947 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 22:31:56.29 .net

新船199メートルに抑制するとしても
はま・あか、すず・すい、はま・それ、みたいに220メートル強の全長に比べて20メートル短いのは
さすがに推進効率も落ちるはずだし
先にトラックやシャーシを詰め込んで最後にUターンする形で乗用車を積み込む状況からしても
あの20メートル強分短くなると流石に積載能力落ちてしまうのでは
シャーシやトラックの運賃どの程度で受託してまともに運賃収受できてるとしても
乗用車も積める時は積めるに越したことはないだろうし

948 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 22:56:09.78 .net

「はまゆう それいゆ」は車一列分幅が狭い
20m短い「らべんだあ あざれあ」と積載可能な車両数はほぼ同じ

949 ：NASAしさん：2024/07/01(月) 23:41:26.88 .net

>>948
199メートルで航海速力24〜25ノットの
らべんだあ・あざれあよりもパワーのある機関積んで3〜4ノットより高速で航行させるとなると
それだけ推進効率落ちて油喰うだけでは？
近接二軸と大口径プロペラで果たしてカバーできるかどうか
はまゆう・それいゆはそれだけ細く長くしてスピードを出してるわけであって

950 ：NASAしさん：2024/07/02(火) 06:41:57.31 .net

バイクはクレーマー率が高いので現場では嫌われてます
高齢者の高級大型バイクは最悪

951 ：NASAしさん：2024/07/02(火) 11:01:06.07 .net

シルバーブリーズ座礁事故は
川崎近海汽船と船主である津軽海峡フェリーのどちらにも
事故の速報が掲載されているね。
ここは搭乗橋ぶっ壊したときや
停泊日のシフトで流されて座礁しても沈黙を貫く隠蔽体質なの？

952 ：NASAしさん：2024/07/02(火) 19:24:15.78 .net

大事なお客様には連絡してるやろ

953 ：NASAしさん：2024/07/02(火) 19:38:05.78 .net

車両甲板はどうなってんのかな？
シャーシや車動いてるんじゃないのか

954 ：NASAしさん：2024/07/02(火) 19:38:24.90 .net

昨年12月のらいらっく座礁の時は 公式サイトでは何の告知も無かったがw

955 ：NASAしさん：2024/07/02(火) 19:49:04.76 .net

はま搭乗橋破壊は
恥ずかしいミスなのに何も告知せず
搭乗橋「修理」のため何か月もハイエースで車両置き場から送迎していた

956 ：NASAしさん：2024/07/02(火) 20:18:44.57 .net

貨物が増えるぞｗ

957 ：NASAしさん：2024/07/02(火) 22:11:36.51 .net

足りない船は室蘭航路から持ってくるんじゃないの？

958 ：NASAしさん：2024/07/02(火) 22:16:40.30 .net

>>955
初心者か見習いが運転してたの？

959 ：NASAしさん：2024/07/03(水) 06:18:06.29 .net

>>957
会社が違うけど貸してくれるの？

960 ：NASAしさん：2024/07/03(水) 06:38:27.16 .net

>>959
川崎近海汽船の船は津軽海峡フェリーが管理してるって
津軽海峡フェリーのHPに書いてあるから
融通して貰えるんじゃないの？

961 ：NASAしさん：2024/07/03(水) 08:58:05.26 .net

>>960
>>川崎近海汽船の船は津軽海峡フェリーが管理してるって

事故った当該1隻だけの話
以前余った船をリースした経緯からその後継新造船もリースしている

962 ：NASAしさん：2024/07/03(水) 22:18:20.70 .net

タグラインとらずに搭乗橋破壊
恥ずかしい事故だけど
他の会社でもっと恥ずかしい事故が発生したね

963 ：NASAしさん：2024/07/04(木) 09:42:39.84 .net

シルバーフェリーの件　やっぱり謎だよなあ。

964 ：NASAしさん：2024/07/04(木) 09:55:31.69 .net

普通に、故障や誤操作による機関停止か、操作遅れでしょ
運輸安全委員会にある過去の事例を見たら、故障か風に煽られた操作遅ればっか

船長のプライドなのか呼んでおいたタグを使わず流されて座州なんて新日本海みたいな事例は、他にはないわな

965 ：NASAしさん：2024/07/04(木) 12:38:39.12 .net

プライドじゃなく
未熟なんです
瀬戸内に帰ればいいのに

966 ：NASAしさん：2024/07/04(木) 13:56:27.63 .net

スレチ

【シルバー】川崎近海汽船 6【フェリー】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1640956907/

967 ：NASAしさん：2024/07/04(木) 14:07:56.38 .net

マジで違うスレ開いたかと錯覚する
当該スレでやれ

968 ：NASAしさん：2024/07/04(木) 14:08:38.28 .net

次スレ

新日本海フェリー 53隻目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1720069456/

969 ：NASAしさん：2024/07/04(木) 23:00:42.74 .net

ばからしーリェフ

970 ：NASAしさん：2024/07/04(木) 23:02:05.56 .net

樽　小　

971 ：NASAしさん：2024/07/05(金) 20:25:44.07 .net

すなまはーリェフ
あれは良い船だった