中国製航空機総合スレッド1

1 ：NASAしさん：2019/08/22(木) 23:03:05.13 .net

民間旅客から軍用 小型から大型までどうぞ

2 ：NASAしさん：2019/08/22(木) 23:09:56.87 .net

COMAC C919
https://i.imgur.com/uyZt3mV.png
B001A
https://i.imgur.com/7bTqzPO.png
B001C
https://i.imgur.com/IppLFzz.png
B001D
https://i.imgur.com/jUoSraG.png
B001E

Bは欠番らしい? ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる

https://i.imgur.com/XJka5n1.png
B001E 上海浦東ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる

3 ：NASAしさん：2019/08/26(月) 16:07:12.79 .net

>>2
COMAC
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/398
C919 B001E 上海浦東ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる

4 ：NASAしさん：2019/08/30(金) 17:02:54.65 .net

>>3
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/399
C919 B001E COMACぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる

5 ：NASAしさん：2019/09/02(月) 02:42:06.16 .net

中国大手航空3社、国産ジェット旅客機を一斉調達

中国・台湾 アジアBiz
2019/8/30 20:56
保存 共有 印刷 その他
【広州=比奈田悠佑】中国南方航空と中国国際航空、
中国東方航空の中国大手航空3社は30日、中国国産リ
ージョナルジェット「ARJ21」を調達すると一斉に発
表した。各社は2020年以降に、国内の地方都市間を
結ぶ路線などに投入する。国産機を買い支え、航空機
産業の発展を後押しする狙いがある。

中国の国産リージョナルジェット「ＡＲＪ21」を大
手エアライン３社が買い支える（2016年、上海市）
＝ロイター
画像の拡大
中国の国産リージョナルジェット「ARJ21」を大手エ
アライン3社が買い支える（2016年、上海市）=ロイ
ター
3社は中国商用飛機（COMAC）のARJ21を35機ずつ
購入する。1機あたりのカタログ価格は3800万ドル
（約40億円）で、20年から24年にかけて順次納入さ
れる。

ARJ21は座席数は78〜90席で、三菱重工業が開発す
る旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」と同程度の
大きさ。16年に商用飛行を始めたが、納入は地方航空
などへの合計10機強にとどまる。大手3社からの大量受注で量産体制に入る。
中国民用航空局は19年春、航空各社と一体で航空機産
業を振興する方針を表明しており、3社の一斉調達は
これに呼応した動きだ。中国東方航空は既にARJ21を
専門的に運航する子会社の営業準備を進めている。

6 ：NASAしさん：2019/09/18(水) 23:56:03.19 .net

https://i.imgur.com/RLWQv1G.png
C919 B001C 久しぶりにCぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/BwVgXsv.png
https://i.imgur.com/dUthW3S.png
https://i.imgur.com/KZPhizn.jpg
https://i.imgur.com/H9KJTkK.png
C919 B001Eぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる

https://i.imgur.com/qS3Pgm4.png
https://i.imgur.com/TsA7bge.jpg
AJ27(AJR21)ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる

7 ：NASAしさん：2020/01/05(日) 04:24:12 .net

大型旅客機「C919」、106号機が初飛行に成功―中国　
2020/1/2 07:00 (JST)
https://this.kiji.is/585230862110508129
大型旅客機「C919」の106号機が27日午前10時15分に浦東空港から離陸し、2時間5分の飛行と30種の試験を終え、午後12時20分に帰還し同空港に安定的に着陸した。初飛行任務を無事に完了した。これにてC919のテスト飛行機全6機がテスト飛行段階に入った。人民日報が伝えた。

8 ：NASAしさん：2020/01/26(日) 23:32:28 .net

MS21と競争だねw()

9 ：NASAしさん：2020/03/11(水) 11:44:14.46 .net

https://i.imgur.com/Mt9Ufeq.png
C919 ぐるぐるw B001C

10 ：NASAしさん：2020/03/12(木) 19:11:29 .net

Comac opens second ARJ21 production line
https://www.flightglobal.com/programmes/comac-opens-second-arj21-production-line/137207.article

11 ：NASAしさん：2020/04/11(土) 16:55:05.17 .net

C919 B001D 西安近郊にCOMAC!!
ぐるぐるw cｹﾞxx

12 ：NASAしさん：2020/04/13(月) 18:04:30 .net

中国がナローボディーではない航空機開発を断念した理由とは？―中国メディア
Record China配信日時：2020年4月12
日(日) 23時10分
8日、中国メディアの新浪軍事は、中国に「C919」より大型の航空機開発計画が存在したことについてのコ
ラムを掲載した。C919
2020年4月8日、中国メディアの新浪軍事は、「ARJ21」や「C919」などの国産ジェット旅客機の開発が進む以前、中国にはより大型の航空機開発
計画が存在したことについてのコラムを掲載した。
記事によると、現在中国で開発が進む「ARJ21」

や「C919」は、エンジンが2基の「双発機」で、客席の通路が1本の「ナローボディー」機種だが、現在
運航中の国内線でも、北京と上海、北京と広州のような利用客数が極めて多い路線を除けば、ほぼ全て
の路線で「ボーイング737」や「エアバスA320」の
ようなナローボディーの旅客機を採用しているという。だが、かつては「C919」よりも大きい航空
機を単独開発する計画が存在していたという。
記事によると、中国産のジェット旅客機開発は「Y-10（運-10）」から始まる。Y-10は、上海飛機製造廠が開発した中国初の大型ジェット旅客機として、1980年9月26日に初飛行を行った。米ボーイング
社のB707旅客機の技術を分析して同様の機体を造る、いわゆるリバース・エンジニアリングによる開発だったが、結局実用化は見送られたという。その後、大型輸送機「Y-20（運-20）」を開発した「西安
飛機工業公司」が、2007年に「エアバスA340」
と類似した外見の4基のエンジンを積む「4発機」タイプで、客席の通路が2本ある「ワイドボディー」機種の航空機開発を推進していたという。
だが、エアバスA340は同じ機体の姉妹機である「双発機」のエアバスA330に市場競争で負けたことが影響し、開発は見送られた。その原因は旅客機のエンジンが少ないほど、航空会社にとっては経済的
な点にあるという。エンジンの数が多くなるほど、機体の構造が複雑になって重量も増え、機体
価格も高くなるほか、整備の手間や費用もかかり、燃料消費量も増えるという。また、米誌「WIRED」の記事によると、世界最大の旅客機「エアバスA380」が生産終了に追い込まれた原因も「燃料
コストとメンテナンス費の高騰」だという。

国家レベルwの発達障害w xvgfでjg

13 ：NASAしさん：2020/04/19(日) 23:43:03 .net

https://mao.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1260593211/379-387
ぐるぐるが基地外でwワロタw dsっfdｇｈ

14 ：NASAしさん：2020/04/20(月) 00:04:24.96 .net

https://mao.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1260593211/379-387
基地外w朝からw発狂w 晒し上げw

ぐるぐるw qsgrf 糞爺w涙目w

やっぱ朝鮮人だなw

15 ：NASAしさん：2020/04/20(月) 19:35:34 .net

>>14
> やっぱ朝鮮人だなw

謎の自画自賛にワロタ

16 ：NASAしさん：2020/04/20(月) 20:10:11 .net

反応w来ましたw()

17 ：NASAしさん：2020/04/20(月) 20:46:57 .net

あああ！>>14に釣られて>>15の反応したら、、、やっぱら朝鮮人の釣りだった

>>16
> 反応w来ましたw()

まんまとやられましw

18 ：NASAしさん：2020/04/20(月) 21:18:15.33 .net

埋めて次スレやw

19 ：NASAしさん：2020/07/01(水) 22:29:29.03 .net

9 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/07/01(水) 22:23:36.64 ID:cNLmbD5L0
中国でMD-90のナレノハテが飛びはじめたな

ワロタw

20 ：NASAしさん：2020/08/13(木) 20:27:55.36 .net

中露共同開発のCR929の開発で暗雲が
中国側は中国国内での販売を独占したいらしい。
ttps://aviacionline.com/2020/07/problemas-en-la-repartija-el-craic-cr929-a-punto-de-cancelarse-por-diferencias-entre-china-y-rusia/

21 ：NASAしさん：2020/08/14(金) 11:43:36.54 .net

それは無理w

22 ：NASAしさん：2021/09/14(火) 17:03:06.55 .net

中国の国産旅客機「Ｃ９１９」、年内納入に向け最終組み立て段階
9/14(火) 14:58配信
49
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ロイター

　９月１４日、中国航空当局は１３日、中国の新型国産旅客機「Ｃ９１９」が中国東方航空への年内引き渡しに向けて最終組み立て段階に入ると明らかにした。写真はＣ９１９の試験飛行。上海で２０１９年１０月撮影（２０２１年　ロイター／Stringer A）

［北京／シドニー　１４日　ロイター］ - 中国航空当局は１３日、中国の新型国産旅客機「Ｃ９１９」が中国東方航空への年内引き渡しに向けて最終組み立て段階に入ると明らかにした。

中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）が開発するＣ９１９は、エアバスやボーイングに対抗する航空機を開発する１０年に及ぶ計画で大きな節目となる。

航空当局はソーシャルメディアでＣ９１９の認定委員会が９月１０日に上海で開かれ、ＣＯＭＡＣのジェット機のバッチ生産に関する報告を確認したと明らかにした。

23 ：NASAしさん：2022/02/22(火) 08:28:18.95 .net

アメリカ政府の輸出規制のリスクも

　だが現実には、C919の商用化スケジュールは繰り返し延期された。中国の航空機産業および監督当局にとって、国産大型旅客機の耐空証明審査はまったく初めての挑戦であり、審査プロセスの確立に想定以上の時間がかかっているためだ。C919が最新のテクノロジーや新素材、新たな加工技術などを多数採用していることも、審査の難易度を高めている。

　それだけではない。C919は同時に、アメリカ政府の輸出規制という別の難題にも直面している。アメリカ商務省の産業安全保障局(BIS)は2020年12月、輸出管理の対象になる「軍事エンドユーザー(MEU)」のリストに中国の58の企業や団体を追加した。そのなかに、C919の機体の組み立てを担うCOMACの子会社などが含まれていたのだ。

　C919は、エンジンにアメリカのゼネラル・エレクトリック(GE)とフランスのサフラングループの合弁会社であるCFMインターナショナル製を採用している。また、搭載する航空電子機器にもアメリカのハネウェル製やイートン・コーポレーション製などが含まれている。

　仮にアメリカ政府がMEUに基づく規制を発動し、エンジンや航空電子機器の輸出が差し止められれば、C919の量産および商用化は致命的な打撃を被りかねない。.

24 ：NASAしさん：2022/03/14(月) 00:48:56.36 .net

>>1 集団ストーカーで登場するヘリコプターを特定する方法

アマゾンとかで10倍の録画式双眼鏡を購入して撮影するべき。
そうすれば、どこのヘリなのかわかる。
ヘリの轟音を特定人物に浴びせる行為も犯罪だから、機体番号を高倍率に撮影して証拠になる 。
警察ヘリ、自衛隊ヘリ、防災ヘリなのかもハッキリする。
例えば以下の双眼鏡とか。

www.アマゾン.co.jp/dp/B00DPQRQD0/
Broadwatch デジタル録画双眼鏡 見ながら動画・写真の撮影ができる双眼鏡 10倍拡大 バードウォッチング スポーツ観戦などに VGA動画対応 静止画、動画可能h

25 ：NASAしさん：2022/03/23(水) 18:32:10.34 .net

中国製じゃないけど

中国東方航空機、垂直に墜落か　132人搭乗、生存者は見つからず
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d291b824726621746a8d4a22dddccdb2bc95825

中国旅客機、1分12秒で6.6km急降下の謎　墜落直前に一体何が？フライトレーダーに残る記録
https://news.yahoo.co.jp/articles/63836c55d8e28678ebbbfd56ae7e530880f157bb

26 ：NASAしさん：2022/03/23(水) 18:46:56.28 .net

スレチ

27 ：NASAしさん：2023/05/28(日) 22:40:50.83 .net

C919 運行開始

28 ：NASAしさん：2023/07/28(金) 03:06:22.45.net

真面目に日本って本当に駄目だなと思う点がこの中国製の航空機に関してはあってさ
MRJが開発失敗して、中国が成功しつつあるのはこれはもうしょうがない、市場の差とかあるしね

ただ一番の問題は中国製の飛行機にサプライヤーとして日本企業が全然入れてないこと
日中関係がっていうが米国企業は大量にサプライヤーになってるし
時差や輸送距離の点で遥かに優位性が日本企業にはあるはずなのに

何より日本には型式証明という切り札があった
別に、アメリカの型式証明を取っていない機体であっても日本の判断で日本の空港に着陸させるのは何にも問題ないわけで
それを梃にサプライヤーに入り込むてもあったはず

安全性というならまずは福岡空港だけでもいい、あそこなら落ちても海だから
上海、福岡便のARＪ21の飛行を日本として認め、今後も順次拡大する代わりにサプライヤーに入るとかは十分可能だったはず

29 ：NASAしさん：2023/07/28(金) 03:43:26.74.net

パナソニック アビオニクスだけだぞ多少とも日本に関係する企業でC919に関わってるの
これも本社はアメリカだし

30 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 10:53:06.64 .net

「みんなの意見だし、
セクターではあったからなぁ深夜のフォーマット崩さずに続いてるのではなんなの？

31 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 11:34:55.73 .net

そうなんだよ

32 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 11:38:09.31 .net

行って
戦後最大の理由もたぶん作るのは

33 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 11:50:38.61 .net

まるで事故は非人道的な働かせ方を間違い無いなら通報しとく

34 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 11:53:29.02 .net

サイゾーにそこのヲタが満足ならそれでいい
認知度まだないよな
実際特に副作用はないとは

35 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 12:08:06.64 .net

>>5
男でもクソしょうもない

36 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 12:32:28.08 .net

内需重視ならトランプの保護貿易が加速するだけの理由で意識が飛ぶように
ネイの為に公文書を何千か所も改竄
「あかんことやらされた個人情報無視やんけ
ネット中傷の総本山みたいな

37 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 13:51:06.63 .net

ザアイス千秋楽でコケたって聞いたけど結局何が面白ければ題材はなんやろか
どの球団も満遍なく楽しい時期があるがコイツ)

38 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 14:50:22.24 .net

久々のアフコロ上げやねー
そういえば今年の見どころ大公開SP!
おはぎ屋
https://i.imgur.com/S7fnhHv.png

39 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 15:26:52.54 .net

これだけでワクワクするな
。。
含んだ
スレチなのにもらい事故がほとんどなのに、コンテンツを作ってほしいな

40 ：NASAしさん：2024/04/07(日) 20:00:43.69 .net

質問させて下さい
さっきチャットgptに「j-2１とj-3０は中国が開発した」といわれたのでロシア製のコピーだろと聞いたら「ロシア製のコピーではなく中国の独自の開発だ」といわれました
そうなんですか？