三菱 MRJ 10号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ

1 ：NASAしさん：2019/02/23(土) 17:04:41.09 .net

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱航空機(2008年4月1日設立)が開発中の国産小型旅客機 MRJ のスレです

公式サイト
http://www.flythemrj.com/

MRJ主要諸元
http://www.flythemrj.com/design/
http://www.flythemrj.com/j/design/

※前スレ8
三菱 MRJ 8号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1529690886/

前スレ9は、韓国専用スレのようなので、別途立ち上げました。

130 ：NASAしさん：2019/05/22(水) 20:27:20.80 .net

ttp://leehamnews.com/2019/05/13/mitsubishi-sets-stage-for-announcement-at-paris/

131 ：NASAしさん：2019/05/23(木) 02:03:11.09 .net

>>129
エンジン、どうなんの？

132 ：NASAしさん：2019/05/27(月) 00:31:51.35 .net

某ブログでも紹介されていましたが、日付変わって25日土曜の深夜にMRJが塗装工場から
組み立て工場に移動している様子の動画がアップされていました。

>>MRJ90、深夜の一般道横断?県営 名古屋空港
ttps://www.youtube.com/watch?v=Jed2O7QyAA0

ブログでの話では、量産初号機ではないかとのこと。
それと航空ファン誌の青木氏の記事にもありましたが、10号機の登録番号がJA27MJとなったようです。

133 ：NASAしさん：2019/05/27(月) 21:58:55.11 .net

それはそうと、このスレの番号も　『10号機』　だわな。

まさか、こんな番号まで付くとは思わなかっただろ。

134 ：NASAしさん：2019/05/30(木) 10:58:09.37 .net

三菱航空機 スペースジェット 1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1559129190/

135 ：NASAしさん：2019/06/05(水) 23:24:50.92 .net

>>本日の一部報道について

>>三菱重工業株式会社
>>本日（6月5日）、一部報道において、当社がCRJプログラムの取得に向けた事前協議を
>>進めているとの報道がありましたが、これは当社グループが発表したものではありません。
>>また、ボンバルディア社のリージョナルジェット機事業について交渉を進めているのは事実ですが、
>>現時点で決定した事実はありません。
>>今後も開示すべき事項については、速やかにお知らせしてまいります。

ボンバルの大きいほうのCシリーズは既にエアバスの傘下に入っており、現在残っているのは
MRJより小さい旧式の航空機CRJだけ。
それを三菱が買収しても意味がないと思うんだが。
それともプロペラ機のDHC8とかに興味があるとかかな?
あるいは北米での保守点検を、やってもらうためとか?
ついこの間まで訴訟合戦やってたのにな。

136 ：NASAしさん：2019/06/05(水) 23:41:19.67 .net

売れもしないCRJと例の侵害訴訟とを抱き合わせて取引するのよ。

そうすれば、今後、ミツビシは二度とヤラレタ―、盗まれたー、と泥棒呼ばわりされなくなるだろ。
世界に向けて恥を晒すことが無くなる。

CRJが売れるならボンバルディアが手放す筈が無い。

137 ：NASAしさん：2019/06/05(水) 23:45:32.25 .net

Bombardier to sell Q400 Turboprop aircraft program to Viking Air: source
　November 8, 2018　Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-bombardier-q400-viking-air/bombardier-to-sell-q400-turboprop-aircraft-program-to-viking-air-source-idUSKCN1ND0C7

デ・ハビランド・カナダ再興のお知らせ
Longview completes Dash 8 buy and forms De Havilland Aircraft
　03 June, 2019　Flight Dashboard
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/longview-completes-dash-8-buy-and-forms-de-havilland-458670/

138 ：NASAしさん：2019/06/06(木) 17:39:09.43 .net

前に書いてから気づいたが、三菱は北米でMRJを生産するんだったな。
となれば航空機の組み立ての経験者を雇う必要が出てくる。
他社から引き抜きをやれば、波風が立ってしまうし。
となれば経営が傾いている会社の従業員を、買収という形で移籍させる。
それが今回のボンバルとの交渉ではないのか。
となると組み立て経験のある従業員だけが欲しいので、プロペラ機はいらないのか?

139 ：NASAしさん：2019/06/06(木) 18:00:26.61 .net

>>138
ターボプロップは全て売却済み
CRJとビジネスジェットだけが残ってた

140 ：NASAしさん：2019/06/06(木) 20:39:34.58 .net

まだA220(旧C系列)関係が残ってるじゃんか

141 ：NASAしさん：2019/06/06(木) 20:49:29.50 .net

>>140
とっくにねーよ

142 ：NASAしさん：2019/06/06(木) 21:24:22.73 .net

ふーん、まだこのニュースから10日だけどもう買い手が決まったんだｗ
The CSeries, A220 wing could end up in the middle of a love triangle
　May 26, 2019　Wings Over Quebec
ttp://www.wingsoverquebec.com/?p=8419

143 ：NASAしさん：2019/06/06(木) 22:22:17.93 .net

民主党と一緒で、ただ反論するために反論してるだけだね
ソースにもならないリンクなんか貼って

144 ：NASAしさん：2019/06/06(木) 23:00:44.86 .net

>>139
レス、サンクス。
ちと調べてみたら、ペラ機は同じカナダの会社に売却されていたんですね。
記事では5000人ほどリストラしたとのことなので、三菱としてはチャンスと感じたのか。

145 ：NASAしさん：2019/06/07(金) 00:20:32.43 .net

> 記事では5000人ほどリストラしたとのことなので、三菱としてはチャンスと感じたのか。
それは親会社のボンバルディア社の数で航空部門のエアロスペースと
鉄道部門のリストラを足した数な
(大分前から鉄道の方はリストラしてるんで今回は航空メインだろうけど)
それにそこから12〜18ヶ月での数字だからまだ1,500位しか切ってないし
あと、2019年第1四半期の定期報告会でボンバルのCEOが、
このまま受注が増えないとCRJの生産から手を引かないといけなくなる
とか言ってたのよ
で、航空業界的には、これ絶対フリだよな、って分析してた訳

> ちと調べてみたら、ペラ機は同じカナダの会社に売却されていたんですね。
すぐ上、>>137

146 ：NASAしさん：2019/06/07(金) 00:53:35.42 .net

コイツきめえ

147 ：NASAしさん：2019/06/07(金) 00:53:42.82 .net

>>145
重ね重ね、レス、サンクス。
いかんなぁ、直前に答えが書かれていたのがあったとは。

148 ：NASAしさん：2019/06/09(日) 00:39:02.62 .net

トラベルWatchにて三菱の会見記事がありました。

>>三菱航空機、MRJブランド名変更などは「パリ航空ショーで説明」。
>>ベラミー氏「三菱の名前はなくさない」

ttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1189007.html

>>試験機4機のうち、1号機は改善版ブレーキソフトウェアを搭載し、
>>ニューメキシコ州ロズウェルで制動性能をテスト、
>>すべての航空局立ち会いのもと良好な結果を得たという。
>>2号機は型式証明試験に供するために大規模な改修を行なっている最中で、
>>6月中には飛行試験を再開できる予定になっている。

>>そしてここで、3号機を6月17日から始まる「パリ航空ショー 2019」で
>>展示することが明かされた。
>>また型式証明試験の最中であるため、「会場には数日しかない」そうで、
>>戻ってからはアビオニクス（航空機向け電子機器）のテストを実施するという。

>>4号機はエンジンとAPU（補助動力装置）の試験を完了、コクピットの風防の試験や
>>自然着氷試験などを実施して、ドレイニング（排水）試験のためアップグレード中とのこと。
>>改修中の2号機を除いて、1号機、3号機、4号機合わせて2019年5月に飛行時間が計139時間14分、
>>48フライトを実施。ベラミー氏は「よく言われているのが『月間40回飛行試験ができればよい』
>>というものだが、我々はそれ以上だ」と自信をのぞかせた。

149 ：NASAしさん：2019/06/18(火) 17:08:46.94 .net

トラベルWatchにて、スペースジェットの記事が紹介されています。
ttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1190686.html

写真がいくつか掲載されているのですが、尾翼部分のアップの写真があって、
遠目ではよく分かりませんでしたが、実は丸い渦巻のような模様が施されていたとは。


共同ニュースのパリ航空ショーの動画
ttps://www.youtube.com/watch?v=Ha_gDsIzDto

150 ：NASAしさん：2019/06/19(水) 17:16:35.88 .net

つべにANNニュースの動画ありました。
ttps://www.youtube.com/watch?v=Lv-5Yasr1cw


某ブログの記事では、CGではあるもののスペースジェットになってからいくつか
変更になったのではないかという指摘が挙げられていました。
そういう細かいところまで目が行くとは、さすがはMRJをブログにまとめるだけありますね。
私としての違和感を挙げるならば、スペースジェットを見た最初の印象は、
あれっ、カンタス航空のデザインに似ているなということでした。
特に尾翼の赤い部分は、カンガルーマークがないだけで、見た目はよく似ています。
そういう意見もあることを考慮してか、赤い部分は、垂直尾翼下部と胴体上部に掛けて
伸びるようなデザインにされています。
この辺りはよくよく見ないと意識しませんわな。

151 ：NASAしさん：2019/06/19(水) 20:30:48.82 .net

>>150
むしろこれだろ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88

152 ：NASAしさん：2019/06/20(木) 18:35:33.45 .net

6月までには初飛行させるといっていた、設計変更機はどうなったんだｗ
ホント口だけの会社

153 ：NASAしさん：2019/06/20(木) 19:48:25.46 .net

>>151
> むしろこれだろ
> https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88

これはこれは。
新しい意匠法、商標法ではむりかもな。　

不正競争防止法で、スパイスジェットはミツビシを訴えてみるのも面白いかもな。

少なくとも、インドの空はそのままでは飛ばさせないと。

154 ：NASAしさん：2019/06/20(木) 19:54:36.19 .net

>>150
> 某ブログの記事では、CGではあるもののスペースジェットになってからいくつか
> 変更になったのではないかという指摘が挙げられていました。

そもそも、M100 が MRJ70 と同じであるわけないだろ。

同じでは誰も相手してくれないから、源氏名を変え、お色直しを施し、
すったもんだと願望を口から出任せ言い放題並べて客寄せに必死なっているのだよ。

ブログの宣伝を自作自演でやってるのか、アフォ。

155 ：NASAしさん：2019/06/20(木) 21:14:20.91 .net

> 不正競争防止法で、スパイスジェットはミツビシを訴えてみるのも面白いかもな。
スパイスジェットって航空機メーカーだったんだｗ

156 ：NASAしさん：2019/06/20(木) 23:24:02.74 .net

>>155
またお前か。恥かく前に口を閉じておけ。

157 ：NASAしさん：2019/06/21(金) 06:11:30.55 .net

随分とビビってるがそっちは専門外か

158 ：NASAしさん：2019/06/21(金) 17:49:58.97 .net

>>154
こんなところにまで荒らしが来るということは、順調の証だなぁw
黙ってられなくて嫉妬していますってかw

159 ：NASAしさん：2019/06/21(金) 20:43:23.12 .net

さすがに今回は三菱が正式発表してないので誤報ダーっていうバカがでなかったなｗ
前回と同様に、三菱は否定してたけどｗｗｗ

バカで恥じかいて少しは賢くなったのかｗ

160 ：NASAしさん：2019/06/21(金) 20:44:26.62 .net

>>157
朝の6時、何やってるのだ。

こんな↓PVがあるのだが、観てあげてね。
誰も気に掛けていなくて寂しいだろ。
Mitsubishi SpaceJet subtitled
https://www.youtube.com/watch?v=FKsCUYF1dvM

161 ：NASAしさん：2019/06/21(金) 20:50:08.61 .net

こんな↓PVがあるのだが、観てあげてね。
誰も気に掛けていなくて寂しいだろ。
Mitsubishi SpaceJet subtitled
https://www.youtube.com/watch?v=FKsCUYF1dvM

ミヤナガの爺が英語を喋るのだよ。意外だろ。

まぁ、例によってこのPVでも話、前置きが長いわけだ。
世間のそんな事象があんたの飛行機作りと一体全体何の関係があるのって。

162 ：NASAしさん：2019/06/21(金) 23:35:23.57 .net

ほれっ。平成時代に書いた、誰かさんの恥ずかしい墓穴書き込みを、もう一度再掲してやるよw
▼▼▼________________________________________________________________________
242 墓穴：NASAしさん[] 投稿日：2019/03/10(日) 07:39:17.12
F2後継機、20年夏までに開発計画　21年度着手めざす 2019/3/3
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO41974660S9A300C1EA3000/
米国の言い値でF35を買わさ得るのも地獄、
三菱の言い値でF3を作るのも地獄。
日本国民にとってはどちらも無間地獄。
▲▲▲________________________________________________________________________

へぇ〜っ、F35はアメリカの言い値で買わされているんだとよw
なんならその証拠となるソースでも出してみればぁ?w
2007年に1機2.79億ドルだったF-35Aの価格は2016年には1.02億ドルと下がっている。
但しこれはアメリカ価格。
そしてアメリカ側から日本側へ当初示された１機当たりの価格は157億円。
さらにトランプの値下げ圧力も影響して、アメリカと交渉した結果最終的に146億円に
引き下げられた。この時点では日本国内組み立ての方針だった時の価格。
F-2戦闘機は120億円程度だったので、物価水準からしてもそんなに高額ではない。
またF-35Aの国内組み立てをやめて調達コストを１機当たり30億〜40億円削減の予定だしな。

163 ：NASAしさん：2019/06/22(土) 00:31:57.26 .net

スペースジェットの公式動画が公開されています。

ttps://www.youtube.com/watch?v=8N-9Oo7ZFtk

この動画で、垂直尾翼の文様は、どこからイメージしたものかが語られています。
石庭の枯山水から持ってきたとは、欧米の人にも理解できる哲学的な文様ですな。

164 ：NASAしさん：2019/06/22(土) 02:19:32.08 .net

枯山水つか水紋

165 ：NASAしさん：2019/06/22(土) 09:01:16.46 .net

こんな↓PVがあるのだが、観てあげてね。
誰も気に掛けていなくて寂しいだろ。
Mitsubishi SpaceJet subtitled
https://www.youtube.com/watch?v=FKsCUYF1dvM

ミヤナガの爺が英語を喋るのだよ。意外だろ。

まぁ、例によってこのPVでも話、前置きが長いわけだ。
世間のそんな事象があんたの飛行機作りと一体全体何の関係があるのって。

事業化から12年3ヶ月経ても未だに量産機が作れない、試験も終わらせられない、
なんてこたぁ、他所の国の他所事、何も無かった様な口ぶり。

全く反省が見られない。　たぶん次回もしくじるだろう。

とにかく、爺の顔がデカイ。

166 ：NASAしさん：2019/06/22(土) 09:23:10.04 .net

急にどうしたの？
この人、頭おかしいの？

167 ：NASAしさん：2019/06/27(木) 22:16:57.83 .net

今月号の航空ファン誌での青木氏の記事で、エンブラのE190が、アルゼンチンで滑走路逸脱、
ミャンマーでは前脚出ずに着陸したとの内容がありました。

それで結局三菱はCRJを590億円で買収。そして２億ドルの負債も引き受けると。
CRJの製造そのものはボンバルに残り、部品供給などはボンバルが継続。
三菱としては、北米の工場と一緒に航空機製造経験とメンテナンスをする従業員が加入するわけだから
安い買い物をしたのではあるまか。
昔東芝が原子力のWHを6000億円で買収した時はひどかった。結果メモリー事業を手放す羽目になったけど。

168 ：NASAしさん：2019/06/27(木) 23:24:34.41 .net

安い物は、安いなりの理由がある。安物買いの銭失い。
と近所の爺さんが言ってたな。

人は物ではない。感情があり、足もある。いつでも逃げられる。
ボンバルディアもCシリーズ開発中に何度もストライキをやられた。

169 ：NASAしさん：2019/06/28(金) 05:40:02.19 .net

2019年第二四半期までに設計変更機の初飛行←また嘘でしたｗ

170 ：粉飾決算は犯罪：2019/07/03(水) 08:47:34.01 .net

東邦金属（本社・大阪市中央区、社長・小樋誠二氏）は２８日、過去の一部取引で実在性に疑義があるという外部情報に基づく社内調査の必要性から同日付で「特別調査委員会」を設置し調査を開始した、と発表した。

171 ：NASAしさん：2019/08/05(月) 23:38:23.88 .net

いくつかのニュースソースでも出ていますが、５日に三菱重工の決算発表があって
その中で副社長が

>>飛行試験の中で課題が出て、設計変更をすることもあると思う。
>>すべてにおいて問題がないとは言わないが、大きな線では予定どおり進んでいる

として、来年半ばを予定している初号機の納入には影響が出ないという見通しを改めて示しました
ということだそうで。
設計変更前の機体によるTC飛行試験は順調に行っており、残りは設計変更後の機体のTC飛行を
残すのみということなんだろうけど、どうして現時点まで設計変更後の機体がまだ完成していないのかの
説明くらいはやってくれよな。
私の推測では、設計変更を反映したハーネスが届いたけど、いざ機体に取り付けたら、微妙な修正点が出てしまい
修正箇所のハーネスを付け直してのTC飛行に持っていきたいというところなんだろうか?
納入予定に変更はないという発表は、設計変更後の機体によるTC飛行追加の時間はこれだけあれば行けると
いう話を聞いたから出てきた結論なんだろうな。

172 ：NASAしさん：2019/08/18(日) 18:23:23.84 .net

1さんへ。
期待を裏切らない、我らが墓穴、ただの岩の塊こと穴まくり。お前のことだよw
軍事にドシロートと前に指摘してやったのに、またまた盛大に墓穴を掘ってくださいましたとwww
墓穴を隠すのに必死で何回もage書き込み、乙w

▼▼▼______________________________
281 墓穴：NASAしさん[] 投稿日：2019/08/18(日) 08:33:06.16
トランプ政権、台湾への最新型 Ｆ１６ 戦闘機の売却を承認
https://www.sankei.com/world/news/190817/wor1908170002-n1.html
台湾は支那の一部だというシナを無視して売却とは恐ろしくてなかなか出来るものではない。
戦争を誘導しかねない。
安倍クンなら、脚が震え、脱糞、失禁ものだろう。
これが最新型 F16 だ
ps://www.youtube.com/watch?v=Rs3RuzHdJh0
これは日本の最新戦闘機だ。
ps://www.youtube.com/watch?v=BRThUayppJg
▲▲▲______________________________

>>これは日本の最新戦闘機だ

最新と言いながら１２年前の事故の映像を出して、どーーーするのさ?w
さすがは日本を貶めるのに勤しむ、朝鮮人気質が現れていて、清々しいよwww

173 ：NASAしさん：2019/08/19(月) 18:11:44.24 .net

スペースジェットのwiki見ていたら、M100の仕様の項目に気になるところを発見。
座席数は、標準の84席と北米3クラス仕様の二つがあり、最大離陸重量も二つ載っていた。
42.000kgと39.008kgである。
前者の42.000�sは従来通りの84席クラスの数字で、もう一つの39.008�sは76席北米3クラス仕様のものと
思われる。
ここで重要なことは、微妙な数字であるということ。39.008�sとは言い換えれば39トンということである。
39トンと言うと、例のスコープクローズで揉めていた数字である。
ちなみにスコープクローズの約39トンは8万6000ポンドであり、39.008_944�sである。

ということは、北米仕様としては70席クラスではなく、M100の北米仕様を用意して
スコープクローズをクリアできる機体を用意していたことになる。
なんでこういう細かいことを会見で説明しないかねぇ。

174 ：NASAしさん：2019/08/19(月) 20:04:37.96 .net

散々、報道されてた事に今頃、気付くバカ

175 ：NASAしさん：2019/08/19(月) 23:38:44.48 .net

突っ込みが甘いなぁw
せっかく撒き餌用意してやったのにさw

176 ：停止しました。。。：[ここ壊れてます] .net

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

177 ：NASAしさん：2022/03/28(月) 14:19:28.07 ID:+oUINgcqC

「超長距離、電力輸送システム（電力途中ロスの解消）」
高圧電線の地中化で、かなり長距離まで電気を送る事が出来るのでは？
たぶん、大丈夫と思う。
浅い掘り方が良いのではあるまいか？（大丈夫ですか？）（過去の記録は多数掲載されているはずですが・・・）
https://www.youtube.com/watch?v=A3pBE524V6o
電気を送る　東京文映製作

参照資料
https://www.youtube.com/watch?v=GOZSuVYD57Y
電気を送る・配る・届ける｜関西電力送配電

電線の被覆が少し、まずいのではあるまいか？（送電効率の向上！途中で漏れている！）
「空中架線問題」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E7%B7%9A

ヒエン被覆
https://www.hien.co.jp/

「電力ロスの解消」→「長距離１ＴＢ電送可能も、ハードウェア（パソコンの電子回路が耐えられるか？」
（光ファイバー行政）
サンワサプライ
LANケーブル PoE　SFUTP 単線 編組遮蔽 カテ5e 耐環境 5m
https://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/500-LAN5SPOE-05

一式戦闘機「隼」研究所−電気系構造
http://home.f04.itscom.net/nyankiti/ki43-sub5-electronic%20network.htm

178 ：NASAしさん：2023/04/16(日) 18:49:45.49 ID:OLeJM2Zyu

人が生きる上て゛全く不必要な航空機た゛の力ンコ━だのによって地球破壊して災害連發させて住民を殺害しまくってる公明党をぶっ壊そう！
いい加減、へ夕レチキンクソアヰヌは敬意を払えは゛自然は必要なものをすべて与えてくれる精神のご先祖様が泣いてることに気つ゛けや
船沈没なんて災害の連發と同様，自然様に喧嘩売ってるクソシ゛ャップに自然様か゛フ゛チギレ制裁してるだけの話だろ
テ口リス├資金源になってはならないのは当然、ＪАＬた゛の機長殴って駆け付けた警官まて゛殴打して現行犯逮捕の洒気帯ひ゛運転ΑＮΑだの
殺人組織が地球破壊のついでに運んだ殺された人々の怨念か゛染み憑いた胸糞悪いものも買っちゃダメ絶対

創価学會員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―が口をきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるぞ！
ｈＴТρｓ：／／ｉ．ｉｍｇｕｒ，сοｍ／hnli1ga.jpeg

179 ：あ：2023/04/19(水) 18:34:49.94 ID:4HTjzCwiJ

https://sinrigaku1.wpxblog.jp/html-62/