船乗りなんでも相談室・12

1 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 14:33:41.82 .net

-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512 EXT was configured
※前スレ
船乗りなんでも相談室・11
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1454213421/

2 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 15:45:21.89 .net

久々の2ゲット！

3 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 16:23:03.53 .net

水平線上に伸びる潜望鏡がないか、
双眼鏡で見張ってる人おる？

4 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 17:21:29.85 .net

？

5 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 17:29:52.77 .net

>>3
そういや、イランイラク戦争の時、前マストで機雷を探させた船長がいたって。
くそ暑い中、4時間機雷ワッチｗ

6 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 20:05:43.28 .net

>>3
しっかりとトモのほう見張るんだぞ
見つかりやすいオモテの方から見ないからな？

7 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 20:58:51.69 .net

VLであの暑さとか往復するだけで死にそう

8 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 21:50:47.22 .net

>>3
瀬戸内海ならわからんでもないがなあ
>>1おつ

9 ：NASAしさん：2018/08/04(土) 23:52:21.58 .net

前スレの当直中のスマホを必死に正当化してるやつ。
まず航海当直中にスマホ使ってるのは適切な見張りではないし、業務中にスマホで私用のネットだかゲームをするのは船じゃなくてもアウト。
こういう倫理観の低い馬鹿どもが海に平気でゴミ棄てて、当直中居眠りしてしまうほど休憩中スマホいじってるくせにそれを理由にして当直中スマホ使って遊んでるんだろ

10 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 03:58:55.69 .net

>>7
海水温55℃だって

11 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 04:37:37.56 .net

>>9
お前普段から余計な一言多いとか言われるやろ？
途中までそこそこ説得力のあること言ってるのに最後で喧嘩ふっかけるような個人の推測をいれることなかったのに

12 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 06:16:07.14 .net

スマホ依存症はサルのセンズリと同じです。

13 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 06:24:04.92 .net

前スレのは狭水道や船も然程走ってない所でって書いてんだけどね

それにソシャゲじゃなくてメール確認や５チャンチェックで数分ってだけの話なのに
>>9
↑こいつは何を見てたの？ほんと船って揚げ足取りしかおらんよな

14 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 06:41:26.15 .net

>>9
いっしょに乗りたくないタイプ

15 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 07:40:07.29 .net

航海中に便所に行くのも禁止
適切な見張りのために、その場で漏らせ

16 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 07:48:48.63 .net

多少なら眠気覚ましにもなっていいんだけど
ドハマリして回り見てないのと区別付かないのが問題なのよね

17 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 08:02:13.26 .net

>>15
大学で初めての乗船実習のときに、4時間トイレに行かなくてもいいように体調を整えておくように！って言われてビビった思い出w

18 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 08:22:06.64 .net

狭水道や船舶が輻輳していない海域なら危険はないのか
漁具、暗礁は？
はっきり言って内航船はレベルが低すぎるね

19 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 08:34:01.88 .net

>>18
揚げ足鳥すごいね

20 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 09:42:13.73 .net

そもそも仕事中にスマホいじってる時点で人間として終わってるわな
揚げ足もなにも自分が間違ったことしてるのに必死に正当化しようとしてるのは笑える

21 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 10:12:23.32 .net

>>15
カツオ船なら当然な話

22 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 10:16:04.86 .net

スマホを離せないのは人で有ることを離した。
リアルコミュニケーションを取れない池沼モドキが通信媒体でしかコミュニケーションを取れない。
この時点で人というか、動物として成り立たない。

23 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 10:29:11.08 .net

>>20
ならテメーは一度もなーなーで仕事したことねえのかって話だわ

24 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 11:06:22.40 .net

ごますり、監視癖、チクリ癖、自分が正義なうちの船の機関長みたいな奴がいるな。
経験した者にしか分からんがこんな奴と乗ると訳分からんルールばかり出来て船内生活息苦しくて仕方ないぞ。

25 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 12:04:57.22 .net

>>23
素晴らしい！
内航船員のレベルの低さを体現した見事な言葉だ

26 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 18:52:09.05 .net

懺悔します
マリントラフィックなら見たことありますm(__)m

27 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 20:55:07.85 .net

正直、上も下もちょっと抜けてるぐらいの方が船内の雰囲気は良いよな。

28 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 20:55:22.13 .net

>>25
あなたは、100点満点の人間なんですね
すごいです。

29 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 21:00:06.27 .net

俺はエンジンだけど、四時間みっちり機関場の見張りしてる奴とか絶対いないと思いけどね
甲板とは違うのはわかってるけど、そんな機械みたいな人間はいない
別にスマホ弄るのを認めてる訳ではないけど、酔ったままとか居眠りよりはマシ

30 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 21:18:28.10 .net

>>29
Twitterの某機関長は仕事中の写メ、自撮り張りまくってるぞ

31 ：NASAしさん：2018/08/05(日) 21:27:24.11 .net

意地でも自己肯定するのはいいが、事故して他の真面目な乗組員に迷惑かけないようにな。
事故すると人しんじゃうからさ

32 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 16:09:15.57 .net

船の運行って本当に自動なんですか?
漁船の網や近くを無理に走るボート等はどうやって避けてるのでしょうか?
自衛隊で外に3人、艦橋に4.5人ほど見張りがいたのですが1人でどうやるのでしょうか?

33 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 16:26:10.86 .net

ええやんファインドシップ見るくらい

34 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 16:26:42.62 .net

>>32
全部手動、ワッチは二人がデフォ

35 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 16:37:43.30 .net

>>32
499は基本1人ワッチ。
ひたすら避けて避けて避ける。
ヤバいのはサーチライトを照射。
汽笛鳴らすと何事かとみんな起きてブリッジに集まるので要注意。

36 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 16:37:55.69 .net

>>34
そうなんですか！?
とても忙しそうですね…

37 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 16:48:24.46 .net

>>35
レーダと目視を1人はかなりしんどそうですね…

38 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 16:57:16.43 .net

>>37
レーダーガン見しないから別に難しくない

39 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 19:34:09.27 .net

逆にレーダーばかり見てると漁船の群れの間は通れる気がしなくなる。
目視だと意外と平気。

40 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 19:51:39.16 .net

どうやって環境の把握や操舵をされてるんですか?
自衛隊だとCiCや前部・後部の見張り、艦橋内の同僚から情報が入ってきますが1人2人だと難しそうに思えます。

41 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 19:53:04.98 .net

>>32
自衛隊はビビりだからな

42 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 19:58:04.21 .net

>>40
自衛隊は航路に沿って航行てないし
CICでP3Cとかの航空機レーダー波解析したり
ソーナーの情報まとめたりしてる
見張りは商船と違って人用意できるから配置してるだけ

商船は航路に沿って航行してるからある程度予想しながらやってる

43 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 19:59:14.25 .net

>>40
情報が他から入ろうとそうじゃなかろうと操船するのは当直士官でしょ？
基本は自動操舵にして、左右正面、たまに、後ろ見て船進めればいいだけ。
操船したことある？？

44 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 20:57:28.63 .net

自衛艦が事故ったら反日新聞社がうるさいやろ？

45 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 21:05:03.03 .net

>>32
あたごの事故はバカな外房の漁師が特攻した結果だから何も難しい話じゃないし、その漁師を擁護してる、あるいは、擁護を装った左向きの連中の話なんだな。
因みに、日本国内に於いて、国際的な"衝突予防法"の漸進になったのは坂本龍馬の乗った船と紀州藩の船が瀬戸内海で衝突した事がはじめてなんだよ。

46 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 21:25:29.39 .net

なだしおのときもそう。
相手側の釣り船の船長は鳥羽で学生の頃から有名なアレな人だったそうで、
やっぱりやったか！という話になったとか。

47 ：NASAしさん：2018/08/06(月) 23:00:24.78 .net

昔潜水艦に乗っていたんですが瀬戸内を航行してる時って邪魔になってませんでしたか?

48 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 05:12:10.03 .net

>>43
今はオート使ってない

49 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 05:34:16.11 .net

>>48
前半 自衛隊
後半 商船

50 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 05:57:09.36 .net

漁船の特攻もかわせないイージス艦

51 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 07:03:59.25 .net

漁船の方が運動性能良いわ
船に乗ったことないんか？w

52 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 07:45:45.65 .net

北朝鮮の工作船やったらなおさらかわせない。

53 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 08:15:57.17 .net

この時はほんと可哀想だったな
右側優先は基本だとか言われてたし
https://i.imgur.com/8LHRA8P.jpg

54 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 11:54:57.68 .net

>>53
テロじゃん…

55 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 12:18:44.22 .net

目の前横切るから大丈夫やろの精神で前見てなかったんやろなぁ

56 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 20:33:08.15 .net

>>40
自衛隊と違って一人で全部やるから逆に楽だよ
変針報告とか要らないし、操舵の時も艦長にいちいち断らなくていい
あと、自衛隊のレーダーレピーターより民間のやつのほうが使いやすいと思うよ
CPAからAISの行先から必要な情報が一台で解るからね

57 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 21:57:53.58 .net

自衛隊の面倒臭さってどんな感じなの？
流石に航訓みたいな暗記大会はやってないだろうが

58 ：NASAしさん：2018/08/07(火) 22:38:34.04 .net

>>57
通常航海の時でさえ
CIC・左右見張り・後部見張り・艦橋見張りからの情報が交錯しまくる
後艦内電話が名称忘れたけど糸電話みたいな仕組みのやつでめちゃくちゃ聴こえにくい

59 ：NASAしさん：2018/08/08(水) 10:55:04.81 .net

室戸の沖で流して台風やり過ごすけど、ごろごろローリングして大変だ

60 ：NASAしさん：2018/08/08(水) 10:55:08.74 .net

税金使って商船の何倍も人数乗ってるのに平気で航路無視したり航法無視するからな

61 ：NASAしさん：2018/08/08(水) 12:57:19.15 .net

>>60
戦争に航法航路いらねぇから

62 ：NASAしさん：2018/08/08(水) 13:28:47.38 .net

気持ち悪いンゴオオオオオオオ
てめーがゆっくりタバコ何本も吸って待ってろ言っておいて
作業は急げ急げってアホかあああああああああああああああ

63 ：NASAしさん：2018/08/10(金) 14:31:16.67 .net

>>56
官庁船の強みは、

"ムダな人員、人海戦術"

世の中、合理化合理化で人を減らしてんのに官庁船だけはムダに人が多い。
バカみたいにホーサーも手引っ張りしてるしさw
見てて笑えるわw

64 ：NASAしさん：2018/08/10(金) 15:37:58.50 .net

懐かしの奴隷回し
http://www.tokotabi.net/domestic/hyogo/kobe/2007/img_4271.jpg

65 ：NASAしさん：2018/08/10(金) 15:38:42.10 .net

>>63
それじゃー楽するために官公庁勤務になればいいんじゃない？

66 ：NASAしさん：2018/08/10(金) 16:17:27.38 .net

海技資格に必要な乗船履歴って、上下船日のカウントはどうなるの？
やっぱ、乗船含、下船は含まない？

67 ：NASAしさん：2018/08/10(金) 16:19:26.98 .net

乗って次の日からカウントみたいなイメージあったけど違ったっけ？

68 ：NASAしさん：2018/08/10(金) 16:29:19.33 .net

>>63
船走らせるのがメインの仕事じゃないから仕方ないでしょ
マグロ船にそのサイズなら5人で動かせとか言ってるようなもん

69 ：NASAしさん：2018/08/10(金) 17:41:29.96 .net

>>63
自衛隊の求める技量ってのは狭く深くだから、人員が多いのは仕方ない
1〜5分隊まであって更にそのなかでもパートが細分化されてるから
どうしても人は多くなるのよ

70 ：NASAしさん：2018/08/10(金) 23:32:27.58 .net

>65>68>69

気持ち悪い書き込みする人ね。
官庁船は自衛鑑だけじゃないのよ。

71 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 06:03:54.76 .net

左翼が沸いてて草

72 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 08:55:08.62 .net

某水産高校が練習船の人手不足で実習中止だって。
何が何でも乗組員の休暇は取らせる方針らしい。しかしながら給料上げてでも乗組員は確保しない。
実習生のことなど二の次。

73 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 10:03:49.98 .net

>>63
官公庁船って、取り締まりや、海洋調査とかの船ばかりだろ？
自衛隊と同じく人は大勢必要だし、あいつら交代人員いないから船ごと休むしかない。

このご時世に無駄に人員いるわけじゃない

74 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 10:15:47.60 .net

>>72
水産高校てそもそも予備船員持ってるのか？

75 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 21:42:15.16 .net

元デスクワークのサラリーマンで40代で半ばで直近3年くらいブランクあっても内航の船員になれますか
なかなか希望職がなく、可能なら飛び込んでみようと考えたりしてますが

76 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 21:49:57.09 .net

転職スレのキチガイオッスオッス

77 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 21:54:22.03 .net

>>76
おすすめしてくれたのはあなたですね

78 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 21:54:40.85 .net

マジで仕事ないんですよ。

79 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 22:13:57.75 .net

>>75
体力に自信があって、プライドを捨てられるならなれるんじゃない？
20〜22位の海員学校卒の子に顎で使われるけど

80 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 22:14:02.39 .net

体力はマラソンサブフォーくらいですが、関係無いですかね

81 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 22:15:12.10 .net

>>79
ありがとうございました。暴力ってあるんですか

82 ：NASAしさん：2018/08/11(土) 23:14:17.87 .net

>>79
そんなクズ3/Oは大卒の俺が躾けてやる

83 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 04:47:17.94 .net

体力に自信あるなら、工場派遣行きなよ

84 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 07:13:53.81 .net

>>75
採用はされると思う。それぐらい内航船は人手不足。
ただ、素人を採用するような会社はそれなり。人数合わせの使い捨て。
乗ってる人間もそれなりでトラブル多い。
耐えられるかな？

85 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 11:35:33.47 .net

中古船のオーナーになりたいんだけど
チャーター契約って紹介制なん？

86 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 12:37:50.35 .net

荷物ついてる船じゃないと探すのが大変とは聞いたなぁ
自分の会社に聞くのが一番詳しくわかるんじゃね

87 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 13:19:29.12 .net

海上職勝ち組企業一覧（外航）

日本郵船
商船三井
飯野海運
共栄タンカー
NSユナイテッド海運
出光タンカー
JXオーシャン
八馬汽船

88 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 13:21:49.40 .net

川崎とか旭タンカーて評判悪いの？
外航そんくらいしか知らないけど

89 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 13:24:58.32 .net

タンカーの時点でNo

90 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 13:34:42.23 .net

陸勤の頻度が少ないのが勝ち組なのか？

91 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 13:53:40.70 .net

石油系って中途募集してないよな

92 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 14:40:56.54 .net

募集してるけど外航船の一等航海士経験者ってのが多いな

93 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 14:56:17.32 .net

>>87
たいようにっきいれてやれよ

94 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 17:55:19.08 .net

>>93
名前変わったっけダサいカタカタ社名に
なんで変えたんだろ

95 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 19:22:04.64 .net

日本郵船の社員が宮様と婚約したでー

96 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 20:03:05.13 .net

重役の親戚だっけ？
どっかの海坊主とは大違いだな

97 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 20:43:49.96 .net

綾子様の姉ってやばいよなw
ブログにクリト○リスと耳が弱いって書いてた

98 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 21:17:29.63 .net

さすがに皇族と結婚したのは郵船でも船員ではなかったな

99 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 21:35:59.66 .net

>>93
初耳だけどググっても出てこない。
詳細キボンヌ

100 ：NASAしさん：2018/08/12(日) 23:35:53.54 .net

郵船て、昔っから皇族や華族と関わり深かったりするよね
旧華族の娘の就職先に入れてもらったりしてたって聞いたことある
前副社長は”徳川”さんだったし、すげー会社だよなw

101 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 06:21:05.97 .net

>>99
ケイラインローロー バルクシップマネージメントでググれ
>>94
NYKのマネ？
中身入れ替わってるとはいえ社名も歴史なのに
八馬財閥の存在なんて八馬汽船で知ったし

102 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 10:32:03.31 .net

外国人からしたら前の名前じゃ船会社なのかわからんからな
それっぽいワードを入れればわかってもらえる

103 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 12:39:37.34 .net

>>97
なにそれ

104 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 12:49:16.27 .net

もうすぐ1.5か月の乗船実習なんだけど
カバンはどれくらいの大きさ買えばいいですか？
1週間60L用の旅行鞄あたり？

105 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 13:46:19.07 .net

>>103
クソビッチ承子女王
留学先で乱交上等

まじで皇族制廃止した方がいい

106 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 17:21:18.66 .net

>>104
よくわからんならダンボールと適当なリュックで済ませたら？

107 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 18:01:08.26 .net

>>104
それって、航訓の船？

108 ：104：2018/08/13(月) 18:14:26.11 .net

>>107
いえす
下手に大きい旅行鞄買うよりリュックの方がいいのかな

109 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 18:44:00.27 .net

学生が一番大変だなw
学生の頃が一番大変だった気がするw

先輩や先生に聞くのが一番じゃないの？
俺は航訓には乗ってないけど、スーツケースなんて置く場所は無かったのでスポーツバッグで行ったよ

110 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 19:04:58.94 .net

部員時代も大変だったが、金は貰えたわけだしな

111 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 21:40:19.26 .net

>>108
1.5月ってどこの学校だ？
この時期だと大学生の一ヶ月実習のこと？
東京は今乗ってるはずだから神戸？

112 ：NASAしさん：2018/08/13(月) 23:46:08.20 .net

未経験40代半ばで飛び込むつもりですが
視力の関係で機関士しか目指せないようです。
機関士の需要は航海士より少なそうですか。。。

113 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 00:12:34.62 .net

>>112
エンジンの方が需要多いって転職板で言われてなかった？
誰から聞いたの？勝手な妄想？
各海事教育機関卒の人数が甲板より機関の方が少ないし、その機関士候補の卒業生たちも甲板より更に船に乗るやつ少ない

114 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 00:15:49.74 .net

>>113
https://jobs4seamen.net/apex/f?p=118:502:14005981303276::NO:::
船員求人ネットで未経験の求人数です。

115 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 00:58:33.97 .net

>>114
小型船は機関長一人の場合が多いから無資格乗せるスペースがないだけ

免状持ちで検索したら一気に増えるだろ

116 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 01:05:41.97 .net

6級の海技免状は尾道のコンビニで売ってる。

117 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 02:11:09.98 .net

>>112
デッキよりエンジンの方が引く手あまただよ。
条件良い仕事も多いし。
視力の関係って色盲ってこと？

118 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 02:20:35.54 .net

>>117
意外と色弱は多いみたいよ

119 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 02:26:58.16 .net

右が矯正しても0.1ないことがわかっています。
事前に他の検査もしたほうがいいですねえ
色盲と言われたことはないですが

120 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 02:46:41.16 .net

正直40半ばではじめて何年くらいまで働けるんだろう、。。。

121 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 02:51:31.70 .net

>>119
俺たち現役船員に聞いても何も信用できないなら、粘着して聞きまくる意味無いじゃん
運輸局の窓口に行って質問してから、話はそれからだ

122 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 07:40:30.30 .net

そもそも視力矯正して0.1とか生活するのも支障あるんでないの？
船員も色々と危険なのになぜ船員になろうと思ったのよ

123 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 08:58:30.61 .net

50で始めるやつもいるけど
矯正視力0.1は機関でも未経験じゃ採用されないし学校も入学できないっしょ

124 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 09:02:16.63 .net

まぁ田舎のロクに検査もしないで海技試験や船員手帳の健診やるテキトーな医者行って
書類さえ揃っちまえば実際見えなくても色盲でもどうにかなるのだけど

125 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 09:39:09.29 .net

フィリピン人で、なにかに捕まらないと、まともに歩けない1/E見たことある。
もちろんエンジンに登る整備作業はできない。
結局、降りてもらったけど。

126 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 15:17:46.12 .net

タンカー乗ってるやつで誰か倒れてくんないかな
さすがに過密日程で組んでたら死人が出るやろ

127 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 15:33:35.77 .net

>>123
左目は矯正視力で1.0以上見えているので、実生活も左目だけで行っています。

128 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 15:36:19.77 .net

>>122
左目は矯正すれば普通に見えるので
実質的に左目だけで見てます。
特段支障はありません
航海士（甲板）は無理ですね。

129 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 19:13:12.46 .net

両方無理
本気で迷惑だから船員になるな

130 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 20:04:49.51 .net

片目見えてないってことは距離感把握できてないだろうから機関も厳しいぞ

自分も怪我するし人も怪我させてしまう

131 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 20:07:00.32 .net

なれるってのと勤まるは大きな差があるからね

132 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 20:14:07.12 .net

>>130
日常生活では何ら問題ないですが

133 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 20:42:32.31 .net

>>132
奥行きが認識できないと整備作業に大きな支障をきたすよ

ヨボヨボの老機関長とかだっら経験と勘で眼悪くてもなんとかなるけどあなたはちがう

134 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 20:44:50.26 .net

日常生活と一緒にすんな
危険な作業、危険な場所そこら中にあんだよ

135 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 20:47:49.14 .net

実際に整備中に死ぬやついるからな

136 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 20:47:53.86 .net

>>128
あなたがなれるとしたら甲板員

137 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 21:12:11.24 .net

人殺し希望のクソメクラは二度と来るな

138 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 21:27:09.05 .net

>>136
見張りの役に立たないのは、甲板員でも願い下げだなー

139 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 21:39:45.74 .net

>>134
認識が甘くすみません。

140 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 22:24:32.64 .net

4級航海持ち甲板手もそれなりに多いからなぁ

141 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 23:04:33.06 .net

あんまならメクラでも出来るし、
介護師とか能力に見合った仕事を選べよ。

142 ：NASAしさん：2018/08/14(火) 23:33:43.61 .net

>>139
運輸局のHPのある機関士の身体適正基準によれば両眼で0.4有れば良いとなっているからあなたの場合合格だよ。
日常生活に支障がないなら問題ない。
頑張ってね。未経験なら尾道6級コースの選択もあると思う。

143 ：NASAしさん：2018/08/15(水) 01:38:15.34 .net

>>142
ありがとうございました。未経験で機関員というのは難しそうですが
運輸局行ってみます

144 ：NASAしさん：2018/08/15(水) 08:12:20.65 .net

来んなゴミメクラ

145 ：NASAしさん：2018/08/15(水) 08:18:09.27 .net

自動車は運転できるの？

146 ：NASAしさん：2018/08/15(水) 10:13:42.71 .net

運良く乗れたとしても壮絶なイジメが待っていると思うけどなぁ。

147 ：NASAしさん：2018/08/16(木) 17:35:04.41 .net

明日の浦賀上りは劇混みになるぞ、急げるなら1000以前に入りな

148 ：NASAしさん：2018/08/16(木) 18:03:43.57 .net

>>147
なにがあんの？

149 ：NASAしさん：2018/08/16(木) 18:17:33.04 .net

>>148
エンジン焼けたVLCCが14隻の船団に引っ張られてくる

150 ：NASAしさん：2018/08/16(木) 18:59:44.14 .net

>>149
FRONT HAKATA?

151 ：NASAしさん：2018/08/16(木) 21:47:48.49 .net

新卒でタンカー乗っちまったよ、本当に後悔

152 ：NASAしさん：2018/08/16(木) 21:53:59.82 .net

キツいかわり続けりゃ高給だからええやん
未経験から乗った俺なんかキツいのに零細で休み少なく給料も安くて将来たいして高くならんぞ
それでも少しでも給料高い求めてタンカー乗ってるのに

153 ：NASAしさん：2018/08/16(木) 22:11:36.00 .net

>>151
タンカーで我慢して経験積んでカーゴとかに移ればいいぞ

154 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 04:53:12.94 .net

>>149
あかつきが曳いてんのか。
オフショアもK-LINEと組んでからロクな事が無いって言ってたな。
アノ社長も、好いときに辞めたよな… 吉田さん。

155 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 07:31:58.19 .net

我慢とかする必要ない
嫌になったらすぐ辞めてすぐ次が見つかるのが船員の良いところだよ
陸だとこうはいかないからな

156 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 07:40:17.19 .net

おいらはYo〜産まれながらのマドロスさー♪

157 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 09:56:29.72 .net

>>151
内航タンカー？
部員スタートだよね？

158 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 10:58:52.80 .net

>>157
機関部だからすぐに士官
機器の管理も覚束ないけど、もう1/Eになる
人手不足なんだなっていうのを、嫌でも感じさせられる
官公庁船の部員で経験積むべきだったな

159 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 12:20:40.43 .net

【日本人に似て非なる<｀∀´>】　犯罪率10倍、日本人はコップの水を手で隠すような仕草はしない
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534472162/l50

160 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 12:26:12.57 .net

民間の機関でも749〜999くらいで２〜３年部員のとこあるぞ
機関長は年収1000万、なんでそんなに余裕あるんだろう？って不思議で仕方ない

161 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 12:40:31.88 .net

人手不足って割には、この業界はまだまだ危機意識が低いよな

海運業が壊滅一歩手前でやっと重い腰を上げるような感じになりそうだな

162 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 12:45:56.31 .net

>>161
内航も混乗船orAll外国人船員が走らせるようになる
↓
瀬戸内で漁船と衝突事故多発
&油流出事故多発
↓
漁師も危機感持つ
↓
平和になる。が、雇用は減る

上級免状持ちは工務か海務で外国人船員の採用担当になる。下級は…

163 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 13:09:18.92 .net

防衛保障の関係でないと思うけどなぁ
震災で外人が寄港拒否みたいな話もあったし

164 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 13:20:13.73 .net

日本人でも放射能降り注いでるかもしれんところに寄港したくはないしましてや外国人はな

165 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 13:41:55.87 .net

>>164
大震災の時、うちの会社の中国人が乗った船、みんな降りちゃったよ

166 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 14:18:34.86 .net

あの大震災のおかげで外人参入は当分なさそう

167 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 14:24:31.73 .net

内航に外人がきたらどうやってコミュニケーションとるんだ？

168 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 14:59:17.72 .net

船長だけ英語ある程度話せる日本人、他全員外人っしょ
工場なら今でも日本語話せない外人だらけだったりするからなんとかなる

169 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 15:29:21.80 .net

そもそも外国人は内航で働きたいと思うのか謎だが

170 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 16:12:06.36 .net

ないない なんて言ってるけど、人材不足はやばいレベルなんだよな
海技系水産系の学校卒全員が船に乗っても足りないのに半数も乗らない現状
前いた船のベトナム人1/E、C/Oは月給25万だと言ってたし、内航だろうが外航だろうが規制緩和したら来ると思う。
老人ホームの従業員も外人多いし…フィリピンのねーちゃんが日本人の介護したいと思うか？でもいっぱい居るのが現状。

あまりに人材不足が酷くなってくると、内航も外航も関係なくなって外国船が日本国内走り回ることになる日もあるかもね

171 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 16:24:50.84 .net

経団連は規制緩和して欲しいからそのうちカボタージュも廃止だろね

172 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 16:59:48.65 .net

瀬戸内海の渡し船って大半は赤字かな？
そのせいで給料低いけど、日帰りだって聞くし、ちょっと考えちゃうな

173 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 17:42:30.79 .net

カポタージュ廃止したのって主な国だと世界でも韓国くらいしかないぞ

174 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 18:19:12.39 .net

>>169
フィリピンに聞くと「日本の内航船乗れるなら乗りたい」っていうのが殆どだよ。
日本はトラブルもないし、食べ物も安全だしって。
ただ、2層巻き網の間を通ろうとしたり、右から来た船避けなかったり結構怖いことやるｗ

175 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 18:44:54.91 .net

乗ったこと無いから、良いとこしか見えてないんだと思うよ

176 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 20:15:09.97 .net

>>175
確かに、昼荷役やって、夜走るなんてことを毎日やってたら嫌になるかもね。
配船担当の営業なんか、日本人でも船員のこと奴隷みたいに使ってるのに。

177 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 21:52:56.06 .net

なんかハングリータイガー、過重労働で関東運輸局に目付けられたって？

178 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 21:53:57.24 .net

またか

179 ：NASAしさん：2018/08/17(金) 22:58:21.30 .net

>>170
ヘルパーなんかフィリピン人辞めていってるだろ
ちょくちょく嘘を混ぜんなや

180 ：NASAしさん：2018/08/18(土) 01:54:31.54 .net

最近フィリピンのマンニング会社に行って聞いた話だが、フィリピンには船に乗りたいが乗る船がなくて待機してる人が100万人いるらしいぞ。
まぁ、もちろんライセンスも技能もない人たちだとは思うが

181 ：NASAしさん：2018/08/18(土) 02:57:17.74 .net

>>179
辞めるのがどれくらいのレベルなのか知らんけど、うちのばーちゃんのホームのグループはフィリピン人ヘルパーの評判いいから増やしてるよ
じーちゃん連中も、ああいうの好きな人多いみたいだし、うちのばーちゃんも優しいから気に入ってたよ

しかも、俺が書いた>>170のどこが嘘なのかも分からんけど、どれが嘘なの？

あなた陸で食いっぱぐれて、船でも食いっぱぐれそうな人？

182 ：NASAしさん：2018/08/18(土) 03:11:31.01 .net

>>179
あとは、海技系学校卒の人数とか？
各学校のHPやら、組合が出してる冊子なんかにも書いてあるよ
俺は大学時代に授業でやった

1/E 25万円ってのは外航25万トン積みの船で5年くらい前に聞いた。ドル現金払いだけどね

183 ：NASAしさん：2018/08/18(土) 07:33:39.56 .net

>>180
操舵手とか1年待ちがざらみたい。
キャプの給料で8,000ドル（約88万円）くらいかな。
おれより高いよ。

184 ：NASAしさん：2018/08/18(土) 11:31:43.46 .net

>>180
フィリピンの内航乗るくらいなら日本の内航乗る奴とかもいそう
介護も漁師もそんな感じらしい
未経験でいきなり日本で始めて結果辞めたとか失踪したケースは多いらしいけど
母国でもヘルパーしてたとか母国の水産高校卒業してるは続く

185 ：NASAしさん：2018/08/18(土) 22:06:58.38 .net

航機両用免許の需要ってタグだけ？

186 ：NASAしさん：2018/08/18(土) 22:23:36.78 .net

>>185
持ってて損することはないと思うけど？

某県の水上警察は募集要項に5級両方と書いてあったりするし、需要がない場面があまり想像できない…

187 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 05:39:13.87 .net

>>185
小型内航

188 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 09:22:29.22 .net

漁船って収入安定しないんですか

189 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 10:03:24.04 .net

半ば引退のじじいが平均下げまくってるけど若い人は結構儲けてるみたいな話聞くね

190 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 10:51:49.94 .net

国内走ってる内航船って携帯の電波どれくらい繋がりますか？
走る航路によって違うでしょうがだいたいどんな感じってのが知りたい
AU使ってます

191 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 11:09:03.81 .net

自分が内航乗ってた昔は、ドコモ最強とか言ってたけどな
10日前、足摺岬の沖で流してたら、50マイル近く沖でネットがサクサクできてビックラこいた

192 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 11:57:26.88 .net

docomoならどこでも繋がるけど
部屋が陸地と逆側だったら繋がらない

193 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 14:31:47.10 .net

auだけど快適に生活してます。
不満はないですauで

194 ：190：2018/08/19(日) 17:54:32.28 .net

結構繋がるんですねびっくり
ありがとうございました

195 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 18:28:39.75 .net

船員への転職を考えているのですが、自分はてんかん持ちです。
今は3年ほど発作が無く、薬でコントロールできております。
私は船員になれることができますでしょうか？また船員のてんかん事情について何か知っている方がいればご教授下さい。

196 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 18:39:33.16 .net

絶対に来ないでください

197 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 18:51:40.08 .net

>>195
最近発作が出てなくても、船会社は採用を渋ると思うよ。
船員法施行規則には、てんかんはダメとは書いてないけど、以前局長がキャビンでタバコ吸ってる時にてんかんの発作起こして、火事になった船があったからなぁ。

198 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 18:51:41.78 .net

残念ながらてんかんは身体検査基準不合格です

199 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 18:53:26.65 .net

第１号に掲げる疾患を除く下記の疾患にかかっている者で船内において治療
の見込みがなく、かつ、船内労働に適さないと認められる者

各種結核性疾患、新生物、糖尿病、心臓病、脳出血、脳梗塞、肺炎、胃潰
瘍、十二指腸潰瘍、肝硬変、慢性肝炎、じん臓炎、急性ひ尿生殖器疾患、てん
かん、重症ぜんそくその他の疾患

200 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 19:11:21.41 .net

>>195
やめてくれ

201 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 19:16:13.33 .net

色盲やメクラもそうだが、なんかここ最近は船をナメている輩が多いな
海に落ちて死ねばいいよ

202 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 19:48:03.79 .net

言い過ぎだろ。
来ないでとか死ねばいいとかお前等どういう気持ちで言ってんだ？

203 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 20:07:26.71 .net

2chの挨拶なんだよなあ

204 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 20:54:56.66 .net

>>195
即おろされるぞ？

辞めてくれ無自覚殺人鬼

205 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 20:57:00.03 .net

>>202
おまえ寝てたら天国とかやだろ？

206 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 21:26:17.76 .net

癲癇癇癪躁鬱色盲肝臓病は申告してくださいね

207 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 21:39:34.15 .net

梅毒はマドロスOK？

208 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 21:52:22.21 .net

>>207
面接の時に申告すればOK

209 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 22:59:15.25 .net

病気は本人のせいじゃなくても船じゃ相手殺す可能性があるからな
「病気の発作でお前を殺すかもしれないけどいい？」って言われたら
ふざけんな死ねって言われて当たり前だろ
俺は迷惑かけるが俺には優しくしろって何様だボケ

210 ：NASAしさん：2018/08/19(日) 23:35:02.55 .net

二人ワッチの部員で乗ればいいだけだろ
法で禁じられてるならダメだけど。

211 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 03:55:54.64 .net

>>201
同意。
カタワは迷惑

212 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 04:44:36.50 .net

>>209
同意。
それ、カタワの常套手段。
カタワは自分は障害あるから優しくしろ！ってオーラを出すクセに、優しくしようとすると、障害者だと思ってバカにして！とかキレる。
同じ事はGGBBにも言える。

213 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 07:15:43.61 .net

ggbbって？w

214 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 07:46:38.76 .net

ジとバ

215 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 09:44:20.34 .net

めんどくさい仕事をやらせようとすると、急に耳が悪くなる奴いた。
なぜか「一服」という言葉は、遠くでも聞こえるのにｗ

216 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 14:13:54.06 .net

>>215
そういうヤツを巷では、勝手つんぼ という。

217 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 20:24:13.11 .net

いいじまって言うブロガー元船乗りと同じ状況できつい

なんで未経験なんか雇ってんだよって雰囲気で居づらい・・・

218 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 20:49:45.74 .net

針の筵にも3年

219 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 20:53:53.60 .net

未経験採用してもらってで9月入社だわ
怖い

220 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 21:02:25.82 .net

ネットで評判確認してみた？100%正しい訳ではないけど信用度0でもないぞ。

221 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 21:08:32.05 .net

>>218
心も体も壊れちゃう

222 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 21:11:17.55 .net

>>221
身は叩いて鍛える。
鋼の心境。分からんなら刃物は使うな！

223 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 21:30:03.70 .net

>>195
残念ながらタンカーは薬物スクリーニングあるから尿検査でてんかん薬はバレる。
SRLが会社に数字送るからね。
だからって薬飲まずに乗るんじゃないぞ。

224 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 21:41:51.88 .net

ケミカル体に悪いって話よく聞くけど
ぐぐったら1年乗って寿命が平均何十時間削れる程度って統計取った論文が出てきた
誤差やん

225 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 22:20:54.81 .net

>>224
有機溶剤積む船の乗組員見たことあるか？
前歯ないやつもいるぞ

寿命には関係ないかもしれんので、俺は乗りたくないからお前乗ってくれ

226 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 22:39:46.50 .net

水先人の目から見た外国人船員事
https://www.zensenkyo.com/_bk/kaiho/91kaiho/pilot/gaikokusenin.html

227 ：NASAしさん：2018/08/20(月) 22:52:00.30 .net

知らんが普通の貨物でも歯ボロボロはゴロゴロいない？

228 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 00:38:07.15 .net

http://www.mlit.go.jp/jmat/monoshiri/judai/h10s/h10s_newkatsuragi.htm
ケミカルタンカーニュー葛城乗組員死傷事件

こんな死に方はやだわ

229 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 01:44:48.46 .net

最初はどんな船乗るのがいいですか？
漁船？タンカー？

230 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 01:57:51.89 .net

ウェイクボード

231 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 02:38:46.33 .net

>>229
ここで聞いても無意味だよ。
一種類くらいしか乗った事のないヤツが多いから。
船員就業フェアに行って聞きなさい。

232 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 03:20:47.09 .net

>>229
漁船、タンカー以外

233 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 03:25:59.53 .net

>>229
内航49バラ積みは他の船に行っても応用効くかな。
79や3000t乗った時に揺れなくてすごく楽だし。

234 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 05:38:35.08 .net

>>229
自分は、大きいからセメント船か、自動車船乗りたいと思ってた。
結局セメント船乗ったけど。
300トンの内航から10万トンの外航まで乗ったけど、やっぱりまかない乗ってる船がいいよ。

235 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 07:12:46.62 .net

たとえ大型船でも賄い要らないわ
ハズレが多すぎるんだよ
自炊が一番

236 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 08:24:24.25 .net

おれ、日本人の司厨長、二人と乗ったけど、一人当たり、一人はずれ。
はずれの時は、コンビニとかスーパーで適当に買って食べてた。
当たりは、外航上がりで、実家が旅館だから毎食おいしかった。
今は、フィリピン人コックで、これも当たりはずれがある。
当たりは日本籍船経験者とか、日本人に仕込まれた奴。
今ははずれで、野菜の切り方から教えないといかん。
まぁ、暇だからいいけど。

237 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 08:41:11.84 .net

野菜の切り方ってどういうこと？想像つかん

238 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 10:30:08.13 .net

海洋か神戸出て船乗りになろうと思ってるんですが
将来性はありますか？体壊して引退するような人もたくさんいるんでしょうか？
デッキかエンジンかも迷ってます

239 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 10:32:54.66 .net

ありませんので来ないでください

240 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 10:34:42.60 .net

【偽装された、ルーツ】　皇室はへブル語を公用し、公文で��北イスラエル″を公言してる、嘘つきは廃止
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534731623/l50

日本人がユダヤ人なわけない、嘘つきの天皇は廃止しろ！

241 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 10:46:11.93 .net

>>239
ワロタ
勉強余裕だから旧帝落ちたら後期で行くわ

242 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 10:51:17.88 .net

>>237
トマト切るとき、普通半分に切ってへたの所取り除いてから、３等分とかするじゃん。
それを、固いところそのまま残してぶつ切り。
オレンジも、へたそのままでぶつ切りだから、全部に固い部分が入ってる。
そばつゆが冷やし中華のたれ、カレーの具を別にゆでてからルーに混ぜるとか。
あと、3週間で降りるからいいけど。

243 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 12:19:18.81 .net

旧帝からの編入が旧帝行ける学力あるんだぞ！
って示せて最強

244 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 12:30:25.88 .net

俺旧帝卒でニートになって未経験船員やってるよ
大学の友人の生涯年収半分くらいしかない

245 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 12:31:38.21 .net

>>244
何歳から入ったの？

246 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 12:44:45.91 .net

おっさん扱いされるくらいの年
普通に大学行って大手就職した方が断然いい
郵政辺り大手はわからないけど収入だけじゃなく福利厚生が全然違う

247 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 14:28:22.65 .net

三大商船海上職より高給なサラリーマンなんていないわ

248 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 15:35:20.54 .net

結局若いときはいいのよ
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°大金稼いでるぜぇー
ってなるから
年食うと
( ;´Д`)　２０代の一番楽しい時に何やってたんだろう
ってなる

249 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 15:54:38.06 .net

人それぞれの価値観でしょう。

私は、自分の自由な時間を切り売りしてる様に感じて外航辞めた。

250 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 15:56:52.88 .net

未組織で若い時から高給なら生涯賃金あまり変わらないんじゃないか？
組合の退職金がどれくらいかは分からないけど。

251 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 16:05:58.50 .net

自分は逆に20代は陸で働いて、30過ぎてから乗った。
しかし、室戸岬から50マイル以上離れているのに、ネット出来るのどういうわけ？

252 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 16:17:31.90 .net

郵政の退職したおっさんが退職金５０００万行かないくらいって言ってた

253 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 17:52:55.34 .net

>>238
旧商船大から外航行ったら体壊すまで船乗せてくれない。ほとんど陸勤、しかも海外勤務。

254 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 18:11:44.27 .net

アメリカ様の株価連動ＥＴＦ買うとだいたい複利で５％つく
これで30年持つと100万円が430万円に化ける
税金引いても3倍以上になるから浪費しなきゃ未組織の最初から高給はかなりでかい
浪費しなくても年取ってからの金より若い時にこそ金使いたいしな

255 ：NASAしさん：2018/08/21(火) 23:00:29.93 .net

今まで未組織しか乗ったことがないんだが、
組合船って給料交渉の余地は全く無いの？

256 ：NASAしさん：2018/08/22(水) 02:45:18.62 .net

前科者とかいるのでは？

257 ：NASAしさん：2018/08/22(水) 06:44:13.98 .net

>>255
労働協約書なるものがあって、給料はめちゃ細かく決まってる。
例えば、全日海の会社で、同じ働き方すれば理論上はどの会社にいても同じ給料になる。ってのが基本のはず。（だよね？）

給料の交渉は、組合がまとめて交渉するので、個人の給料を上げるとかいうことは無いハズ。

258 ：NASAしさん：2018/08/22(水) 16:11:28.77 .net

>>257
協約書のことは知ってるが、例えば未組織（他組合も？）の履歴は7掛けだったりするよね
これを係数を掛けずにそのままの年数を履歴とみなしたり、役職に下駄履かせたりも出来ないの？

259 ：NASAしさん：2018/08/22(水) 20:50:07.37 .net

限りある時間を切り売りするのが本当にもったいないと感じで辞めた。特に20、30代の時間は尊い。
陸のエンジニア職に転職したけど、給与アップ、休日日数
も増えた。
内航なんてなともな奴が行くとこじゃないね。

260 ：NASAしさん：2018/08/22(水) 21:45:12.52 .net

内航はポンコツの廃棄場
フリーター、職歴壊滅、ニートですらＯＫ
30どころか40代、厳しいが50代からですら働けて給料そこそこなのが魅力
額だけ見ればそう悪くないが待遇はまともな職よりだいぶ落ちる

261 ：NASAしさん：2018/08/22(水) 23:10:24.76 .net

>>260
数カ月缶詰で1ヶ月陸以外にどんな待遇の悪さがあるのですか

262 ：NASAしさん：2018/08/22(水) 23:10:59.71 .net

>>260
あと、船員になれない条件ってないのですか

263 ：NASAしさん：2018/08/22(水) 23:46:14.01 .net

>>262
船の会社もカスみたいなところもあれば、そうじゃないところもある。
未経験で乗れる会社でも、いいところも悪いところもあるよ。

船員になれない身体条件あるよ
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu//sennin/henkou.pdf

264 ：NASAしさん：2018/08/22(水) 23:51:46.24 .net

>>263
ありがとうございました。
1番下っ端の甲板員？は条件ないのですか

265 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 00:03:50.66 .net

>>258
未組織だと個人が会社と交渉するが、組合船だと、基本的に組合が会社と交渉するので組合の執行部次第。組合が頑張れば交渉の余地はあるかもしれん。

組合に知り合いがいるんで、結果は保証できないが、よかったら組合執行部を紹介しようか？

266 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 00:09:36.45 .net

>>264
前提条件として、船員になるには船員手帳を作って、健康診断を受けなければならないので、その健康診断に通れば船に乗ることができる。
http://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_fr4_000009.html

みんな、甲板員とか機関員から船に乗ろうとするけどさ、司厨が一番求められてるんだぜw

あとは、以前カーフェリー乗ってたけど、大型カーフェリーの客室係、いわゆるボーイからパーサー目指したりしたい奴はこのスレには来ないよね
一番離職率低いのは、事務部だと思う。（俺調べ）

267 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 00:35:56.42 .net

>>266
調理師免許か何かいるんですか？

268 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 04:13:11.17 .net

船舶料理師

269 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 05:35:29.32 .net

>>268
知ったかすんなよ
なんだよそれ

270 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 06:59:22.88 .net

>>267
内航の航行区域が沿海の船なら無資格OK
なので、内航カーゴ、タンカーはほぼ無資格でいい

それ以外の遠くに行く船なら、調理師免許取れば、船舶料理士は必要ない。

>>269
平水か沿海しか乗ったことない素人？
知ったかぶりすると恥かくぞ

271 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 07:27:05.26 .net

>270
勉強になります

272 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 08:16:42.04 .net

接客したことある人間なら、客船の客室係はいいと思うけどなー
甲板、機関よりも外や暑いところでの仕事は少ないし、いつも綺麗な制服着てられるし、出会いはあるしw
いつもトモデッキからイイなぁと眺めてたw

273 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 08:18:06.51 .net

>>269
船舶料理士の資格があるのしらんのか？

274 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 08:59:03.61 .net

>>272
北方領土に行くえとぴりかもパーサー居るぞ

275 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 09:00:45.68 .net

>>272
なかなか狭き門なんじゃないのかな？
おれ、就職の時、大学の教授（商船大→郵船→練習船教官）に探してもらったけどだめだった。
結局、船関係の仕事についてから、どうしても船乗りやりたくて、内航→外航と船乗れたけど。

276 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 09:33:37.99 .net

>>275
ボーイが狭き門？？？
あなた商船大？水産大？出てボーイなろうと思ったの？？？

元大型カーフェリー乗りだったけど、高卒程度のにーちゃん&ねーちゃんいっぱいいたぞ？？
練習船教官の大学教授って、東水か下水？？
その辺りの教授って船長クラスじゃね？

フェリー会社のホームページで募集してたり、募集出てなくても電話したら請け合ってくれるよ

277 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 09:33:52.42 .net

客船は知らないけどフェリーの事務部の人達は専門学校とかで
ホテルサービス学んだ人が多いような

278 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 09:41:40.74 .net

>>277
ぐっ…
ということは、俺がいた会社のレベルが…

ま、大手はそうなのかもしれんけど、未経験のおっさんたちが行ける会社ではないわな

279 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 10:21:11.37 .net

所詮ボーイは奴隷階級

280 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 10:27:53.14 .net

>>279
同じ奴隷の甲板員よりはいいと思うww
そして、3航士の方が甲板員より辛い…入出港スタンバイの度に船長と一緒で小難しい船講義と生活指導…
トモの2航士が天国
チョッサーはチョッサー同士で誰が先に船長になるか足の引っ張り合い
船長は定年まで事故らないように疑心暗鬼w

281 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 10:48:48.35 .net

おれもいまチーフだけどセカンドに戻りたいわ
すべての面で一番ラクなのがセカンドなのは間違いない

282 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 11:07:47.31 .net

最近はECDISを二機乗せで紙海図は改補しない船もあるくらいだし、ますます2航士は楽チン

そんな俺はノートPCにポートからNMEA繋いで個人ECDIS運用でワッチしとる
ブリッヂのECDISは船長室で監視されてるから鬱陶しいw

航海計器を自由にできるのも2航士のいいところw

283 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 11:45:41.53 .net

>>276
教授のつてのある会社に聞いてみたら、今募集してないっていうだけだった。
免状がなかったから事務部の下っ端でも乗ってみたいなぁ、と思ってた。

>>280-282
万年セコンドって居たくらいだもんな。
今乗ってる船のセコンドは、フィリピンだけど59歳だよｗ
「履歴がついたら、すぐ船降りてパイロットになったほうがいいですよ」とアドバイスされた。
今日も、台風どうやって避けるかでくたびれ果ててる。
次の港で履歴がつくから降りる。

284 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 14:39:09.55 .net

さんふらわあで焼け死んだのはセコンドやったような、合掌。

285 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 15:05:30.12 .net

これの第2位のやつってどうするとこんなことになるんだ？
https://www.youtube.com/watch?v=txTVS-U-rjQ

286 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 19:44:32.72 .net

>>285
強風の中、出港しようとした内航タンカーが、圧流されて停泊中のロシア船のアンカーにハンドレールひっかけちゃったんだろうね。
へらへら笑いながら見てるロシア人船員に殺意を覚えるけど、1番のやつで日本中古車流されてざまーみろって感じだよな。

287 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 19:48:33.25 .net

>>286
これ、日本海に落ちてるぞ多分…

288 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 21:09:37.93 .net

>>273
船舶調理師だろ
あと新規で取れる学校もうないし

289 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 21:53:03.26 .net

>>288
そんな資格若い人持ってないのでは

290 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 22:16:27.63 .net

飲食店でバイトとかしてたら調理師すぐ取れて調理師持ってたらすぐ取れるんじゃなかった？

291 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 22:17:00.88 .net

（´・ω・`）ひーまー

292 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 22:20:34.49 .net

万年甲板員ですごすって可能ですか。

293 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 23:28:14.58 .net

>>288
船舶料理士ね
新規で取れなくなったわけではない
試験はやってる
清水の司厨事務科がなくなっただけ

294 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 23:33:03.78 .net

>>292
甲板員が乗ってる船は甲板長が居る可能性が高いので、甲板長にさせられると思う。
あとは長年務めるだけで、甲板員→甲板手（操舵手）→甲板次長 に勝手に格上げされる会社もある。

もしかして、ずっと部員できますか？って質問だった？だとすると、可能。

295 ：NASAしさん：2018/08/23(木) 23:36:07.02 .net

海賊になるルートが日本では無いな。

296 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 00:15:56.83 .net

周りから逃げたいので船乗りになりたい

297 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 00:27:11.20 .net

犯罪者や自己破産者でもないですよ

298 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 00:44:05.69 .net

中途の職員で入ったときに長年甲板次長やら操舵手やってて威張りちらしたり先輩面したり細かいこと一々言ってくる奴って凄く嫌。
立場を否定する気はないけどかかる責任全然違うのにと思ってしまう。

299 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 02:18:15.00 .net

>>286
バンカー後しくじった奴

300 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 07:20:48.42 .net

>>298
わかる

301 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 09:10:44.52 .net

>>298
部員の居ない船に乗れば一挙解決

302 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 09:19:23.55 .net

>>301
199tとか499ｔですか〜

303 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 09:21:29.17 .net

自分の目指してる環境の船なんてないよ。
どっかは自分が折れるかガマンってのは必ず有るもんよ。

304 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 09:35:24.29 .net

陸の仕事やってて船乗って来た人とは気が合うが
小さい頃から船しか乗ってない人とは人種が違う気がする

305 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 10:16:35.99 .net

自分も陸からの転職組だけど、船員って、
え？本当にこんなことも知らないの？っていう極度の世間知らずが多くてびっくりすることがよくある。
この人、陸じゃ絶対通用しないよなって良く思う。

306 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 10:36:31.96 .net

>>305
陸から転職で、甲板、機関に入れる程度の会社だからだと思うよ
ディスってるわけではなく…

運輸局に募集出さないある程度の会社なら新入社員研修でかなりの事を教えてる

その会社って入社試験さえ無いような会社でしょう？
面接も乗組員を見る面接というより、会社を見る面接だったでしょ

307 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 11:02:37.59 .net

中学高校出て漁船、家族船乗ってきたような人たちのことだよ

マジで風俗とパチンコしか趣味がない

308 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 11:09:51.19 .net

>>307
高校出てるだけマシだ
陸からの転職組だが、生まれて初めて中卒ってのをリアルで見たよ

309 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 11:16:11.11 .net

>>308
中卒をなめちゃいけない
トヨタの副社長にも中卒いるよ
全日海の大型カーフェリーの船長に中卒がいる。
中卒で甲板員で入って勤続43年。
下っ端の気持ちもチョッサーの気持ちも汲むいい船長で、俺たちみたいな大卒で入ってくる奴らに負けないようにしっかり勉強してきたから知識も豊富。

要はその会社の程度。最終学歴は関係ない。

逆に俺たち大卒は他の奴らに絶対に負けられないというプレッシャーもあるし、切磋琢磨になる。

そういう空気にならない会社には未来はない。

310 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 12:21:08.73 .net

最近転職してきたやつのせいで若いやつが二人も辞めた
仕事もできるし、知識も経験あるから会社は文句言わないけど早く無駄だと気づいてくれ
今まで仕事できればいいと思ってた自分が恥ずかしい

311 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 12:22:31.51 .net

60以上で中卒は分かるけど若いのに中卒はねえ

312 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 12:44:37.52 .net

中卒に変な人も居るが、優れたのも居る。
大卒に優れた人も居るが、変なのも居る。
転職組に優れた人も居るが、変なのが多い。

船方が陸上で務まらないのは分かるが、陸上を務まらないで船方に逃げて来たヤツらに見下されるいわれはない。

要は逃げてきたのか？逃げてないのか？は根本的に違う。

313 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 12:52:50.05 .net

>>309
そんなもん例外だろ
ほとんどの中卒はゴミクズ
高齢なら高校行かせて貰えなかったって人結構いるけど若いやつは特にな

314 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 14:05:33.51 .net

>>312
きっとゴミ扱いされたから、下に見ないとやってられないんだよ…
可哀想なひとたち。
そいつらを恨むんじゃなくて、自分が入った会社を恨んでほしいよねぇ

>>313
組合船にいる中卒はみんなまとも（俺調べ）

315 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 14:34:18.95 .net

中卒ってやはり馬鹿ばかりだな

316 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 14:56:42.59 .net

今の時代の若者で中卒って家庭環境やばすぎだろ

317 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 15:17:43.98 .net

俺の行った自称進学校は中退したやつは０だった
中学時代の友達が行った底辺工業高校は卒業が半分しかいないって言ってた

318 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 15:49:05.24 .net

>>317
俺が行った大学は、
海技士取得するコースに進む奴は学科内で半分だった。
3級海技士取得後、船に乗るやつは更に半分以下だった。
1級、2級の筆記合格して、船会社の陸勤就職とかも多い。

319 ：NASAしさん：2018/08/24(金) 18:27:00.39 .net

>>318
下水？

320 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 16:27:12.72 .net

公務員船乗りってどうなの
待遇面は良いんじゃないかと思ってるんだけども

321 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 18:15:09.05 .net

>>320
なぜ？薄給でしょ

322 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 18:22:21.83 .net

船乗りは知らんけど海自は給料半端ないって聞いた
退職金とか

323 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 18:24:52.81 .net

>>320
待遇は良いだろ
定年まで勤め上げないとうまみは少ないと思う

まあ保安庁から消防、警察、都道府県水産試験場や
水産庁、航訓と幅広いよねえ

324 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 20:17:37.35 .net

>>323
どこもブラックやん

325 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 21:07:03.95 .net

未経験で中途入社して、船員って頭弱いってディスってる奴
自分がそれ以下って気づかないか、認めたくないんだろうねｗ

326 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 21:32:46.02 .net

パチンカスばっかだし頭弱いだろ

327 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 22:28:58.36 .net

どいつもこいつも考えすぎなんだよ
船なんかにカネ以外のものを求めるな！！

328 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 22:39:33.17 .net

海の上の土方
それが内航業界

329 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 22:50:28.74 .net

>>328
土方と船方は違うんだよ。
三方っつって、土方船方馬方って底辺職業なんだよ。

330 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 23:05:31.13 .net

バカより給料安い奴が集まるスレ

331 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 23:10:22.25 .net

そういう話してない

332 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 23:35:13.49 .net

>>330
その発想がもうDQN鳶職みたいだな

333 ：NASAしさん：2018/08/25(土) 23:56:07.41 .net

>>332
雑っ魚

334 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 00:22:17.51 .net

>>319
下水…

335 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 01:04:45.84 .net

>>309
これの言うのもある。
最終学歴じゃなくて要は今。
中卒でもしごかれて気が効く奴がいれば大卒で甘やかされて最低限しかやらない奴もいる。
他人と乗ってるとなれ学歴より気を遣える奴の方が良いよ。
うちは頑固57歳家族船育ちを切って気の遣える中卒25歳免許持ちを乗せたけど船内環境良くなった上に上昇志向

336 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 01:08:27.34 .net

上がって船内が一体になってて凄く過ごしやすい。
何卒とかこだわる奴にろくなのはいなかったよ。むしろそんな事自分から言い出す奴もいないし、いても使い物にならない奴が多かった。

337 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 01:22:49.68 .net

>>336
まあ、同意ですね。
大卒でも挨拶すら出来んヤツ、多いし。
勉強は出来るかもしれないが、融通性や臨機応変さが皆無の人が多いよね。
ドコソレ卒とか免状は※級でーとか晒したがる人に多い傾向にあるね。

能ある鷹は爪を隠す って知らないのかね？って思います。

338 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 01:33:56.25 .net

>>321
公務員だと、休暇きちんと取らしてくれるみたいで、そこが魅力的だからかなー
いまのところ(白油タンカー)は、休暇も回ってないし、どんどん人辞めて経営状態も芳しくないから、安定を求めたいんだ

339 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 02:46:51.59 .net

船で体調悪い日があっても休まず働かないといけないですか

340 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 08:34:24.43 .net

>>339
基本、働かないといけない。
しかし「こりゃケガするな」っていうくらいひどいと、休ませる。
医療援助が必要となったら、病院行かせる。

この前乗ってきた操舵手が、いきなり立てなくなって病院行かせたらバセドウ病で、即下船だった。

341 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 11:09:20.22 .net

鳥取県での船舶職員

https://www.pref.tottori.lg.jp/268583.htm#itemid1085845

ただいま募集中。

342 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 11:10:21.67 .net

>>320

https://www.pref.tottori.lg.jp/268583.htm#itemid1085845

受験してみたらどうでしょうか？

343 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 11:10:53.22 .net

>>340
速解雇ですか

344 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 11:35:00.74 .net

船員の学歴コンプレックスひどいな

345 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 11:51:05.16 .net

>>342
水産高校の実習船教員ですか
水校出身ではないので、水校実習船がどんなものなのかわからないんですよね…
少し不安ですね

346 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 12:19:48.60 .net

>>345
これは教員じゃない。ただの部員だと思うよ
高校の教員は、最低でも3級、そして職員履歴5年以上あって、会社の推薦があれば教員資格を得られるはず…

だよね？

347 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 12:40:39.43 .net

機関部員の採用試験だね

水高の乗組員とか出来レース多いからな・・・
卒業生を雇うのが内々で決まっていたり縁故採用あったりと

348 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 12:45:46.72 .net

>>338
自衛隊は休暇回ってないよ

349 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 13:14:39.89 .net

>>344
どのように？
もしかして、病んでる人？

350 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 13:56:34.91 .net

身長コンプレックスも忘れるなよ！

351 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 14:08:38.41 .net

9cmとかさチンコサイズも気になる

352 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 14:18:58.57 .net

体重コンプレックスもな！
荷役中に移動するだけで、傾き変わるから動くな！

353 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 15:56:10.60 .net

ワッチョイなしはダメだな
自演が酷い

354 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 19:59:49.94 .net

>>348
自衛隊は考えてないよ
自衛隊行って、指示待ち人間になってしまうのが怖いからね

355 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 20:02:22.02 .net

>>347
卒業生とそれ以外で派閥があったりするのかな？

356 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 20:43:47.67 .net

機関って潰しきくって言うけどビルメンくらいしかないよね・・・

357 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 20:57:34.02 .net

>>356
工業系なら大概どこでも道は開けてるJR、電力、エンジンメーカー、造船、コンサルなんでもござれ

358 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 21:12:49.83 .net

自動車整備士に毛が生えた程度なのに、JR・電力なんてお薬飲んだ方がいいんじゃない？

359 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 21:14:33.46 .net

潰しは効く（商船大卒に限る）

360 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 21:19:09.49 .net

（本人の実力による)

361 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 21:24:22.16 .net

同僚のエンジニアの転職先３トップは技術系公務員、舶用機器メーカー、電力会社

362 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 21:57:47.87 .net

（ソースは俺）

363 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 22:49:25.31 .net

採用条件見ると工学系学士は必須なんだよなあ

364 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 22:58:40.93 .net

>>356
俺の知り合いだけでも、
船会社 陸上職で工務課
舶用エンジンメーカー
造船所
サービスエンジニア
冷凍機メーカー（食品工場なんかの）
大規模施設の非常用発電機整備会社

ぱっと思いつく顔だけでもこんなにあるけどな

365 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 23:19:03.25 .net

>>347
機関部員は一般からはなれないの？

366 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 23:19:20.48 .net

>>364
実際に採用条件見ると機関士持ってるだけじゃ太刀打ちできなくない？

367 ：NASAしさん：2018/08/26(日) 23:52:30.83 .net

ぶっちゃけまともなエンジニアなら電検1種2種は取れるだろうから転職は簡単

資格で見せてくスタイル

368 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 00:30:19.10 .net

有資格者でも実務が出来ないのが多いけどなぁ…

369 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 02:07:37.79 .net

>>366
俺は航海士だからエンジンの陸職のことは聞いた程度だけど、みんなポンポン就職・転職しちゃってたよ？

免状だけあってもだめでしょ
実務できれば引く手数多って感じじゃない？
免状くらい学校出れば3級ゲットできるんだからさ

370 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 02:30:04.82 .net

そりゃ商船大出てれば引く手あまたでしょーよ
多くはそんなエリートじゃない

371 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 04:56:29.53 .net

大卒船員って融通性が皆無なんだけどねえ…
プライドが高すぎなんじゃないの？
比例して、文句も多いし。
高プライド=文句多い
汎用性なんか皆無になるよね？

372 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 06:25:17.84 .net

>>367
電験12の難易度を舐めすぎ

373 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 06:28:31.60 .net

貴様がなめすぎ

374 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 07:39:38.42 .net

>>365
水高の練習船に限った話なら水産高校や海校卒業生じゃなきゃなれない
機関科を持っていない学校は他高の機関科に募集をかけるんだけど

あと機関部員を乗せている日本船なんて練習船や水産庁本庁船とか
極一部だけだよ

375 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 08:48:01.61 .net

>>371
あんたは？

376 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 09:32:46.45 .net

>>371
船系の大卒なんて、国公立とはいえ偏差値は50強〜60弱程度だぞ？
行った人間は並みの大学だとしか思ってないし、エリートだなんて思ってる人間はいないw
もしそんな奴が居るとしたら、大卒云々よりそいつ個人の問題だろ。

俺は頭悪かったけど大学行きたくて、家も貧乏で国立しか行けなくて、消去法で船の大学に行った｡
気づいたら航海士で、お前みたいな僻みがスゲー奴らからエリートだと思われてるのか
大学行ってよかったわww

377 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 09:47:36.28 .net

>>374
多くはないけど、機関部員そこそこいるよ
今まで勤めた内航の船会社、3社全部部員いたよ？
内訳はフェリー、RORO、タンカー

どんな会社に勤めてきたか知らんけどw

378 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 10:04:44.23 .net

>>376
汎用性有るよ。お前よりほんの少しはね。
少なくとも、経験も。
柔軟性も当然、持ち合わせてます。お前よりほんの少しね。

学歴は劣るがなw
紙切れで黙らせようとする態度は持ち合わせてはいない。
クズの始まりだからねw

379 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 10:16:48.39 .net

偏差値が50強なら充分エリートだけどな
世間を知らないのか、単に煽りたいだけなのか

380 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 10:21:05.99 .net

>>377
機関部員が存在していないなんて書いてないがな

381 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 11:05:47.33 .net

僻んだ挙句紙切れが有ればなんとかなるとの一念で
丘に上がって学歴取りに行く船員がいるが…
取って気付く、日本では歳取ってから取った学歴は、
丘の上での就職用にはほとんど価値が無いこと。
医師免許やなんかは別格。

382 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 11:16:29.48 .net

商船大卒と日本人部員が乗り合わせることなんてあるか？

383 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 11:24:06.75 .net

>>382
中堅外航で、オール日本人やってる会社もある
大型カーフェリー（職員 大卒、高専卒で、部員は短大か海員学校卒）
大型の旅客船
あとは、官公庁船

384 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 11:51:32.41 .net

>>378
大卒職員によっぽどコンプレックスあるのね
上にも書いたけど…まぁ、大学生活してみないと分からんだろうが、エリートだなんて思ってる奴はいないよw だって、一般的にはスゲー大学じゃないもんw

逆に、海員学校とか水産高校卒の人達とかは16歳からキツい練習船とか上下厳しい寮生活とかエラいよなぁ〜 なんて皆で話したりしてた。
あと、船乗りになるのに大学以外の方法があるなんて知らない学生も多かったね。

>>379
60超はすごいと思うけど…
大学入試頑張った奴なら分かるだろ。50超ならバカでも頑張れば受かるよ。
俺も高校は落ちる奴居ないような普通高校だったし。

>>380
極一部なんでしょ？？
そこそこいると思うけどね

385 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 12:36:21.22 .net

>>378
俺は大卒ではないが、お前の文章を読むだけで学歴も経験も実力もなく、人格に難があることがよくわかるぞ

386 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 14:29:47.89 .net

どうせお前ら船乗ってないだろ？
ニートか知識だけの妄想だろ

387 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 14:35:54.06 .net

>>384
それが本当なら君が頑張ったことは確かだろうが、世間一般の感覚とは大きくズレている事を知った方がいい
学歴煽りにしか見えないよ

388 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 17:25:54.85 .net

俺は一般大卒だけど、受験の時に商船大なんて知りもしなかったよ
船に乗るまで、高専も工業系の高専だけだと思ってたし

389 ：NASAしさん：2018/08/27(月) 22:59:48.20 .net

どうだっていいけど、ちゃんと上位職に繰り上がってくれよ。
上がれないやつ多すぎ。

390 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 12:24:03.86 .net

>>388
あなたの年齢知らないけど、商船大なんて無くなったから、船に興味ない高校生が知らないのも無理がない。

商船高専はど田舎にしか無いし、大抵の中学生は自宅から通える数校しか知らないよね。

東京海洋大の水産専攻科（旧東京水産大）でっけー自前の練習船とか持ってるけど案外知らない人多いよね。（旧東京商船とは全く別モノ）
あとは、海技士教育課程がある地方の国立大学の水産学部（専攻科は東水に編入）とか、、、この辺になると誰も知らなかったり…

391 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 13:06:51.36 .net

>>390
もっと古い話だと日大の水産でも海技士取れたからね。
最近は地方の水産学部や水産高校で海技士取れるとこ激減してるみたいね。

392 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 13:18:16.57 .net

三重大学、広島大学、長崎大学、鹿児島大学も船持ってたけど
海技士教育は編入するんだっけ？
北大はおしょろ丸なんて良い船持っているな

393 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 13:35:31.27 .net

>>391
日大は知らんかったな
地方の水産学部じゃ専攻科ないから免状まで取れんくなったのよね

>>392
北大、広大、長大、鹿児島大は、専攻科は海洋大に行くみたいね
ただ、水産学部で機関士育成やってるのは水産大学校だけ。

下水は水産庁管轄で他とは違って財源豊富で練習船はどちらも新しいし、校舎も新築。叩けばホコリがいくらでも出てきそうな組織w

394 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 15:16:30.37 .net

3年働いて1年ニートを繰り返したい

395 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 15:47:04.29 .net

1年働いて半年ニートならできるだろ
ニート期間は3か月間乗ってる間の6割くらいしか失業保険貰えないけど

396 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 16:07:25.09 .net

1年で辞めるの繰り返してたら雇ってもらえなくなる

397 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 17:51:39.26 .net

おれ実際に1年間無職やって遊びほうけてたけど何度も繰り返すのは無理だろ
いくら内航渡り歩くっていっても大手からはそっぽ向かれるぞ

398 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 18:23:33.70 .net

派遣がいいのかな
給料いらんから半年休みたい

399 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 18:38:52.38 .net

>>383
部員含めてオールジャパンでやってる中堅外航なんてないだろう。中小零細ならあるかもしれんが

400 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 18:39:24.17 .net

>>398
その方が良いだろ
マンニング屋のHPみてみるとあなたの働き方のご希望に沿えるよう
努力しますとか書いてある

401 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 18:40:48.39 .net

旭タンカーの外航船部員もオール日本人

402 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 21:23:51.91 .net

JXオーシャンがやってるぞ

403 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 22:09:49.86 .net

完全な門外漢です

http://www.nico
video.jp/watch/sm29694165　を見た上での質問です
１．艦橋側面に張り出した部分って何か意味があるんでしょうか？
　　窓？は半周しているので側面も十分見えると思うんですが
２．艦首にブリッジのある貨物船というかんじのコメントがありますが何故なのでしょう？
　　またなとりのようなタイプが少ない理由とこの形であることのメリット・デメリットを教えてください
３．まわりに曳船っぽいのが見えますがこれは貨物コンテナ船を押しているのでしょうか？
　　随分サイズが違うようですが問題ないのですか？
４．「船内の神棚に〜」とありますが日本のコンテナ船ならこういうのは多いのでしょうか？
　　あと海外であれば他にどういったものがあるのか教えてください
５．コメントで乗員数について言及してますがコンテナ船自体乗員数が少ないんでしょうか？
　　であれば他の船と比べて何故少ないんでしょうか？

404 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 22:21:30.16 .net

自分は逆に混乗船の外航に行きたくて何社か電話してるんだけど、外航大手〜中堅になるとその道専門みたいなのを求めてるから相手にしてもらえない。
英語力は下の上、内航職員、平水船長の経験あるけどダメ。
どこかいい外航ないだろうか。

405 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 22:41:46.73 .net

>>403
404だけど
1、2、死角が少なくなるからでは？
なとりの形状は数年前から見始めたもので私が把握してる限りでは井本と宇部だけ。
今後増えていく可能性もある。
ただ私の感覚では100m船まではトモブリッジ(漢字が出てこなかった)の方が転心が把握出来るので操船、着岸がしやすく感じる。
3、動画が見れず分からない。
4、自船では神棚ありで就業前、終業後に手を合わせるが内航でもキリスト教の船があるらしいのでそこらのしきたりは不明。
5、コンテナは荷役が港湾のキリンで外注だからでは？ 外航は知らんけど船倉内自力掃除のバラ積み内航(たまにコンテナ積み)にも載ってた時は乗組員は船長込みの6人だから多分人員は同じくらいかと。掃除がないからコンテナは楽だった。
コンテナやバルクは危険手当あってもタンカーやケミカルに比べて金になりづらい環境もあるかも。

406 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 22:42:33.65 .net

>>402
JXってVLCCも日本人なの？
根岸丸とか日本人部員が乗っているのは見たけど

407 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 23:00:24.43 .net

>>404
具体的なTOEICスコアと免状は？

408 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 23:26:28.38 .net

外航のオールジャパンの船は社内練習船だよ。
新人はまずそれに乗せられる。

409 ：NASAしさん：2018/08/28(火) 23:47:50.85 .net

>>404
電話する以前にキャリアの募集要項見たのか？
水準満たしてれば普通履歴書送るよね

410 ：NASAしさん：2018/08/30(木) 15:19:31.33 .net

外航行くなら大卒、TOEIC700、海技2級、40歳以下は最低条件

411 ：NASAしさん：2018/08/30(木) 18:35:09.21 .net

>>402
JXオーシャンは部員で乗ってる日本人もいるというだけ（中途や内航含むグループ会社船員のスキルアップ枠）でオールジャパンじゃないだろう

412 ：NASAしさん：2018/08/30(木) 22:38:14.51 .net

喜入〜堺、喜入〜麻里布の航路の近海船ならオールジャパンだと思うが

413 ：NASAしさん：2018/08/30(木) 22:56:06.19 .net

高卒、3級、英検すら受けずに外航行った奴いるよ
オールジャパンは確か旭じゃない？
30歳以下の制限あったような。
ちなみに電話しないで履歴書送るなんて御法度中の御法度。見ずに捨てられるよ

まず電話、それから履歴書送るのが常識。
なかには募集出さずに船員探してる船主もいるし水準なんてけっきょくただの目安
内航は知らないけど外航は自分から動かないような奴は相手にしないよ

414 ：NASAしさん：2018/08/30(木) 23:13:48.62 .net

>>413
そんな常識聞いたことないわ
手間省くために書類選考してるのにアホかよ

415 ：NASAしさん：2018/08/30(木) 23:14:17.76 .net

オールジャポンな外船は、たまにある国内間輸送時カボタージュ回避の為やぞ

416 ：NASAしさん：2018/08/30(木) 23:18:22.97 .net

零細企業ならまだしも大手に電話したって
受付に履歴書送ってくださいって言われるだけやん

417 ：NASAしさん：2018/08/30(木) 23:24:48.52 .net

>>414
履歴書は暑中見舞いじゃないんだぞ。
連絡なしに俺を雇えと自慢書送りつけてくる非常識な奴省く手間が省けるだろ
会社訪問も履歴書もアポとるのが常識だアッポー

418 ：NASAしさん：2018/08/30(木) 23:32:40.37 .net

>>415
それはマンニングでカバーしてるの？

419 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 05:54:01.33 .net

>>411
JXOの根岸丸・東京丸は片方だけが内航できるようになってる。
もう片方は外航専業。
学閥（大学）強いから、変な所から入らない方が良いよ。

420 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 08:21:28.91 .net

>>417
これ転職サイトの回答な

Q 履歴書、エントリーシート、職務経歴書などの応募書類を郵送する前に「履歴書を送ります」と電話連絡をしたほうが好印象となるのでしょうか？

A 面接の前に履歴書などの応募書類を郵送するのが通常の流れです。このときに「今から履歴書を送ります」「履歴書を送ってもよろしいでしょうか」と電話連絡する必要はありません。

人気企業であれば応募者も多く、応募者全員が「履歴書を送ります」と電話連絡をしてきたら、電話だけでかなりの業務時間が奪われてしまいます。また、電話連絡をしてもプラス評価になるわけでもありません。

募集要項に「電話連絡の上、履歴書を送付」と記載されている場合以外は、履歴書の郵送前に電話連絡をしないでください。



お前がいかに世間知らずか分かった？

421 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 09:28:28.08 .net

女々しい奴がいるな

422 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 10:33:48.67 .net

飯野はオール日本人船あったんじゃなかった？

423 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 10:36:51.04 .net

>>420
それ一般企業の場合であって、船員みたいな採用数も応募数も少ないとこは一度電話した方がいいと思うけどな。
ほんと船員ってコミュ障が多くて電話や面談を端折ろうとするやつ多いよな。

424 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 10:57:15.51 .net

>>423
おまそう

425 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 12:03:40.76 .net

>>423
レスの流れ読もうな
大手、中堅外航の話なんだが

426 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 12:51:07.05 .net

電話しようがしまいがどっちでもいい
どうせ書き込んでるのは転職サイトの書き込み引っ張ってきた奴だろ
こういう奴に関わると荒れるからスルーだよスルー

427 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 13:08:31.85 .net

内航タンカー乗りたい部員おる？
船会社の知人が探してたから、興味あったら紹介するわ
たしか組合入ってたはずだから給料は悪くないはず

428 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 14:51:19.17 .net

>>427
海運業界船員不足でも匿名掲示板で人探す船会社って嫌だな

429 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 16:09:56.55 .net

タンカーとか誰が乗るかよｗ
船が止まるまでチキンレースやってろ

430 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 20:25:08.09 .net

トヨフジに電話した奴は聞いたことある

431 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 20:32:24.96 .net

自称乙

432 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 20:40:00.76 .net

まあ確かにタンカーはどこも猫の手も借りたい状況らしい

433 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 20:55:30.11 .net

中堅大手はタンカーも人十分みたいだけどな
やめる人も少ない、世代交代も終わって若いやつ中心になってる
30代１航で900超えてる言ってたな給料が違う

434 ：NASAしさん：2018/08/31(金) 21:17:07.74 .net

世代交代進んでるとこは変な人も少ないだろうしね
俺はゆとり教育成功だったと思うわ
見て覚えろでコンタミしてたらこのご時世やってけないし

435 ：NASAしさん：2018/09/01(土) 00:11:25.75 .net

>>434
コンタミ対策は自動化船一択。
人間が介在するからトラブルが起こる。
新造船で自動荷役装置が入ってないタンカー会社なんてやめておけ。

436 ：NASAしさん：2018/09/01(土) 02:17:33.72 .net

>>435
外航バルク乗りだけど、いまの自動化されたタンカーってコンタミ防止までやってくれるの？

437 ：NASAしさん：2018/09/01(土) 05:28:03.34 .net

>>436
積み付け計算から荷役まで自動だよ

438 ：NASAしさん：2018/09/01(土) 10:04:38.63 .net

元ＶＬ乗りですが、今はすごいなぁ。
ＣＯがローディングコンピューターの前で途方にくれてる姿はもう見れないのか。

439 ：NASAしさん：2018/09/01(土) 10:17:53.01 .net

>>438
なにやらかしたんだ？

440 ：NASAしさん：2018/09/01(土) 23:19:37.70 .net

>>436
共通弁はマニュアルで開放しようとしても
「コンタミします」とポップして警報音が鳴って、
それでもやるかと聞かれる。

左右タンクで別の油種積まそうと欲張られたり、
黒船で混ぜて良いから高速で揚げてとか言われると
C/Oは心臓バクバク言わせながら先の画面に進むことになる。

441 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 06:01:52.02 .net

>>439
機関部だったので詳しくは覚えてませんが、難解な積み荷オーダーが来てた様です。

442 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 07:00:23.17 .net

パズル？

443 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 15:48:07.32 .net

上野トランスきついからやめたほうがいいと言われたんだけど本当ですか？

444 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 15:57:49.28 .net

悪いことは言わない

445 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 16:30:32.71 .net

上野も職員になれば給料いいっぽいけどな
年収400の1日20時間労働を何年も続けて運よく空きが出来れば高収入

446 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 16:58:56.80 .net

>>445
なにこれクソじゃん
これでよく回るなあそこ

447 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 18:03:33.53 .net

船長になれば１８００万ってやつ？

448 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 20:45:39.86 .net

内労協だから船長で1200万だろう

449 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 21:03:51.98 .net

船員って700万くらいは簡単に稼げるけど
1000万以上は大きい会社で長く勤めないと難しいよね

450 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 21:59:15.19 .net

ガット船の船長も1000万はこえるらしいがな

451 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 22:48:53.44 .net

タンカーは本格的に人が足りないな
まあきつさの割に手当てそんな増えないし

452 ：NASAしさん：2018/09/02(日) 23:06:32.63 .net

>>448
そうなのか、俺味噌の一航士で1200あるぞ

453 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 00:41:42.65 .net

>>443
上トラ大型用船だけど、今年から休み増えたよ。
4月とか仮バース月2回来たし、揚げ積みなんてほとんど無くなった。
逆にAサヒとS和日タンは気の毒なことになってるな。

454 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 07:50:40.15 .net

>>453
お上に目をつけられたんだろ？

455 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 08:24:28.95 .net

>>452
内航？

456 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 08:44:08.49 .net

白の5000klタンカー乗り
休暇入ったらみんな辞めてくなあ

457 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 10:00:08.99 .net

やめるときって休暇入ったら電話でいいんかな
もうやめたい

458 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 12:12:24.44 .net

日本語でok

459 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 12:42:44.10 .net

>>458
揚げ足とり死ねやカス野郎！！！

460 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 17:52:46.54 .net

749とか499のタンカーっていまだに手動でバルブ回してCOは電卓で計算してんだよな
これで人手不足ならないほうがおかしい

461 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 17:56:35.78 .net

タンカーはお仕事2倍、給料2割増しって聞いた

462 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 21:26:16.10 .net

>>457
このスレの流れ的には会社に電話しないでいきなり辞表送りつければいいんじゃないかなｗ

463 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 22:10:48.16 .net

>>459
多分転職

464 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 22:14:27.73 .net

誤爆した。
揚げ足は転職サイト引っ張ってきたひねくれ野郎かそんな系統だろ。
こういう奴と同じ船とかまじ勘弁。
ネチネチ陰湿なこと繰り返してきそう。
あとはいい年こいて立場分からず主張強いとか。

465 ：NASAしさん：2018/09/03(月) 22:55:40.86 .net

>>460
手動バルブは本当だけど積み揚げは
利口な人がエクセルで作ってくれた表計算で一発や
タンクテーブルにらめっこせずとも大丈夫

スーパーカーゴX？なにそれ？

466 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 07:11:51.61 .net

>462
違うやろ。この流れだと電話してから退職願いを出すのが流れやろ。届けの方はダメやで。

467 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 07:52:10.88 .net

>>464
お前みたいな自分が間違ってたのに謝れない性格って損やな

468 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 08:12:31.42 .net

質問です
漁船の船舶レーダーを登録してなくて
登録してと手紙が来ましたが
型が古く新規登録できません！
登録せず使ってると　何らかの
罰則が有るのでしょうか
知ってる方が居たら教えてください

469 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 09:35:53.79 .net

>>468
レーダーや無線機は無登録で積んでるだけで違反。どうしたらいいか総務省に問い合わせてみるといいよ。

470 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 10:20:21.99 .net

>>468
買い替えろとしか
電波は限りある資源です

471 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 14:15:21.01 .net

外航大手三社はタンカーも給料横並び。
なんなら時間外の絡みでコンテナとかのが良くなってるよ。
悪いことは言わないから、タンカーのるなら専業がいいよ。
もはや、三社で船乗りになるメリットよーわからんわ。辞める奴多いよ。給料もさほど良くないし。

472 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 14:49:26.33 .net

若いうちはな

473 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 14:57:33.48 .net

30前半で1000万もらえるのにさほどよくないって面白い冗談だな

474 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 15:04:21.29 .net

サードレベルの話だろう
やめる人もサードかセコンド上がりたてがとっても多い

475 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 15:30:18.60 .net

関空の橋になんかぶつかってるぞ

476 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 15:45:28.22 .net

どうせしょぼいプレジャーボートかと思ったらオモクソ内航船ぶつかってて草
走錨したのかな？

477 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 15:47:34.12 .net

https://i.imgur.com/0Clwdq1.png
199ぽいが

478 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 15:48:19.42 .net

関空に航空燃料運んだあと近くでアンカーして走錨したらしい。
AISで見ても橋に突き刺さっているのが切ない。
ありゃ損害賠償大変だな。まぁ保険屋が払うんだろうけど。

479 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 15:49:57.07 .net

宝運丸 2500トンの白油タンカー

480 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 15:51:33.82 .net

あれ鶴見の船じゃん
社員は今日帰れねーな

481 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 15:54:45.70 .net

意外と大きかった
白物かあ

482 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 16:06:43.78 .net

船主は内航は2隻だけか
ご愁傷様

483 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 16:08:56.42 .net

鉄道の部分までぶっ壊したみたいだけど
橋の修理代は出るにしても
電車止まってる間の損失まで保険で出るのかね？

484 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 16:29:25.43 .net

>>482
メインは外航。
事と次第によっては内航撤退するかもね。

485 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 18:08:59.92 .net

>>473
ちょっと前まではな。
お前らみたいのが、ボーナス自慢しながら
会社グズグズにして、結果今や5.6年前の半分程度だろう。

486 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 18:19:33.19 .net

>>485
嫉妬は見苦しいぞ

487 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 18:20:39.94 .net

橋桁起重機船で持ち上げられるかな

488 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 18:20:57.19 .net

>>485
バルチック海運指数と燃料費を俺たち船員がなんとかしろと？

489 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 18:25:00.09 .net

内航零細で30前半700
60の機関長で850だからもう上がらないけど結構満足よ

490 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 18:30:54.02 .net

>>487
泉大津に吉田組がおるからダイジョブやろう。

491 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 19:53:13.07 .net

>>467
早よ死ね

492 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 20:05:42.58 .net

ニュースになってるが完全に橋寸断されてるじゃん
これはやべぇな
しかし台風だし全部保険屋が金払うんかな

493 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 20:09:09.76 .net

>>491
悔しいのか？^^
少し陸で働いて社会常識学んで来なさい

494 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 20:20:08.90 .net

しっかし内航の保険が一隻いくらなのか知らねえけど
こんな事故起こされた暁には保険会社は商売上がったりなんじゃねーの？

495 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 20:21:04.63 .net

無線でヴァーカヴァーカヴァーカ
しねしねしね
とか言ってる人がたまにいるけどその人？

496 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 20:25:57.44 .net

油流出で数億とか聞くけど
これ１０億超えそう

497 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 20:37:13.80 .net

物理的な被害より経済的な損失がヤバそう

498 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 20:49:24.46 .net

まあそのための保険だしね

499 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 21:12:56.15 .net

錨鎖の繰り出しが足らんかったんか？
二錨泊はしてなかったけど

500 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 21:14:00.95 .net

風速58mじゃ無理っしょ

501 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 21:15:11.58 .net

明からに場所が悪すぎる
予想される風向側にすぐ橋だもんなぁ

502 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 21:19:35.74 .net

観測史上最大の５８．１メートルを記録した
１４５万世帯が停電
大量のコンテナが海に流される

こりゃどうしようもないわ

503 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 21:20:49.05 .net

魔とかいうのが出たんかな
見たことないけど

504 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 21:22:08.27 .net

保険でも電車の保証まではないだろう
いつ荷役か知らんけど無理して行かせたなら日之とサンで話し合いだろ。
てか>>493こいつ何？
流れに入るなアホ

505 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 21:27:36.60 .net

>>504
バカはスルー

506 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 21:33:09.91 .net

>>496
船に関しては国際条約で賠償金額の上限が定めてられてるから（船賠法）、
船の大きさにもよるけど10億ぐらいまでしか責任取らなくてよいはず。
もっとも、橋の修理代補償しなかったら関空は出禁になるだろうけど。

どっちにしろP&I（自賠責）が払うんだけど、油積んで垂れ流しながら沈んだタンカーを
引き上げることを思えば漁業補償絡まないから安いんじゃない？

問題は船体保険と不稼働保険だけど、ドックどこも空いてないから大変だろうな。
あとオペの日勤教育も。

507 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 21:45:21.93 .net

PIは掛金によるけどだいたい10億でしょ
橋の保証、船体補修は出るしそこはカバー出来るだろうけど電車通れなくなってるからそこがいくらかかるか。
さすがに電車の保証までは含まれてないんじゃないかな？
とは言ってもこんな予報で呼ぶ会社も呼ぶ会社だし受けたオペもオペよ
今回の件がめちゃくちゃな荷主やオペにお灸すえてくればよいが

508 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 21:52:06.39 .net

荷役は昨日終わってたみたいだけどな

509 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 22:14:02.63 .net

>>505
連投でバレバレの自演するなんてよっぽど頭に来てるんだね^^

510 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 22:43:18.90 .net

荷役やらんで積んだまま離れたところでアンカー打ってたら良かったんじゃないかな
走錨する前にエンジン掛けて風浪に立てておくとか

511 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 22:48:56.67 .net

>>509
やめたれw

512 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 22:50:21.29 .net

あそこらへんあんま好きじゃない

513 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 22:50:31.01 .net

>>509
荒れるから来る

514 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 22:59:16.61 .net

アンカーポイントの選定判断悪かったんだろうな。
守錨ワッチ取っててもエンジンスタート間に合わない波風は事前に想定できたやろ。

515 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 23:02:30.28 .net

あそこは遅れて着くとちょー最悪か最悪なアンカーポイントしか残ってないからねぇ

516 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 23:03:21.86 .net

場所は良くてもコンテナ船の風下側とか

517 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 23:04:52.18 .net

>>510
次に水島JXで積むならなんでそっちに走らなかったのかが疑問。
昨日の昼には荷役終わってるのに。

518 ：NASAしさん：2018/09/04(火) 23:08:19.45 .net

>>511
自作自演乙

519 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 00:41:04.90 .net

AISのログ見ると朝方既に衝突してる感じなんだけどどうなんだろう？

520 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 03:05:18.94 .net

>>519　AISのUTCってのは、夏時間の除いた英国標準時だよ。錨泊してから270度回ってから引き釣り始めてる。

ここから衝突まで3時間近くかかってる。エンジン翔られたかった原因はなんなんだ？
なんとなく、連絡橋が防波堤のように守ってくれると思った可能性もあるね。
実は風も海流も吹き抜けなんだけど。
そうだとしてもエンジンがかかってればもう少し高いところをくぐれただろう。

521 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 03:49:59.32 .net

>>520
たぶんアンカー巻けなかったんだろ。
7節ぐらい繰り出してたとして、巻き上げにも時間かかるから
暴風雨の中で流されだして気づいたときには手遅れ。
橋が無かったら、どっかの岸壁か護岸か、他の船にぶつかって死亡事故だったかも。

522 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 04:39:45.05 .net

船長の判断が悪かったが結論かな？

523 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 06:58:48.77 .net

>>508
ちゃんと二次警戒に入っている

524 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 07:03:17.85 .net

機関準備とアンカー巻き上げ関係ある？

525 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 07:07:40.45 .net

積荷空で良かったなぁと思ったけど、積んでたら流されてなかったか？

526 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 07:09:30.84 .net

こりゃあまた、山なんとか言うトンチンカン教授がTVでフィーバーするなｗ

527 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 07:28:11.59 .net

流されてるぐらい張ってたら、ウインドラス壊れちゃ〜う
そもそも走錨した時点で終わり

528 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 07:51:38.91 .net

ウインドラス単体では巻けなくなるからアヘッドかけて
じわじわ巻くしかない

>>525
台風避泊なら積んだままの方が良いってセオリーだけど関空で５７ｍの風を
観測したらしいからどっちみち走錨した可能性たかい

529 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 07:56:29.68 .net

走錨はよくあることだろー。
荒天バラスト張らないの？
黒物しかしらないが、白物ってタンククリーニングするんでしょ。
海水で洗わないの？

530 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 08:22:56.20 .net

航空機用の燃料って灯油でしょ
タンククリーニングなんてするか？

531 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 10:00:33.76 .net

乗組員はワクワクドキドキしただろうな
羨ましいぜ

532 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 10:34:13.39 .net

トンチンカン教授、ひるおび！出るかな？ｗ

533 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 11:36:08.58 .net

なぜデッドシップになったんだろう

534 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 11:40:45.31 .net

海王丸を思い出すな

ウインドラス巻けずにブラックアウトかな？

あの台風の進路であんなとこに錨泊って
単錨泊だし、バラストも張ってないみたいだし、甘く見てたんかなぁ
ヤバイと思った時には手遅れってヤツか

535 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:01:31.50 .net

そもそもなぜあんなところに錨泊してた
当日荷役なら関空のせいだが

536 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:05:03.79 .net

>>535
前日荷揚げにして、丸1日あった
可哀想だけど弁護のしようがない・・・

537 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:14:37.74 .net

>>536
それにしてもオペレーターがなんも言わんのが気になるな
どこで避難するとか一応連絡するはずだが

538 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:17:53.05 .net

>>526
バルバス山田ね、

539 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:19:28.50 .net

そうそうバルバス！
北朝鮮情勢の時も事情通ってふれこみで出てたｗ
何もんだよｗ

540 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:25:56.67 .net

バルバスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ひるおび！

541 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:32:57.61 .net

まあ、おまいらのようなゴロツキを雇うから
こんな大事故が起きるんだけどな。

542 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:34:23.61 .net

>>517
それともうひとつ
荷役をやりたくないから

543 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:37:02.43 .net

おや、山本真さん

544 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:47:02.12 .net

>>539
保守系の経済博士　
専門分野に関してはまだまともだったのに最近というかテレビ出るようになってからめちゃくちゃになった

545 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:51:40.16 .net

白のタンククリーニングは、降りて見て拭いて終わり

546 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:53:28.24 .net

バルバス山田ってもともとは日本財団にいた文系の研究者で船の現場のことはズブの素人。
海洋大の教員がテレビ出演を断っているせいでマスコミの取材がバルバスに集中してしまっているのが実情。
バルバスも東海大の望星丸に半年ぐらい乗って見識を高めりゃいいのに。あまりに解説が素人過ぎる。

547 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 12:54:02.87 .net

え？経済学者が船舶運用教えるの？すごい学校やね

548 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 14:18:04.57 .net

>>545
海水張れないのか

549 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 14:39:57.47 .net

>>529　瀬戸内海専業だから、弁慶橋のボートくらいの感覚

550 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 14:43:51.01 .net

走錨→砂浜乗り上げ→転覆がほかに起きてないのが不思議なんで

551 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 15:04:30.36 .net

>>550
走錨で防波堤に乗り上げてるガット船が近くにあるよ

552 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 17:26:02.45 .net

テレビによると荷役自体は前日に終わってるみたいだな
じゃあなんであんなとこにいたんだ
まあ風速25くらいなら堪えられただろうけど

553 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 21:48:33.89 .net

こりゃグモるな

554 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 22:47:46.35 .net

ANNの記者が、プッシャーバージの連結部が波除堤に乗り上げてるの見てタンカーが真っ二つに折れてるだってよ

555 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 23:03:23.48 .net

>>554
素人にはそう見えるんだろうな
しかもタンカーって言ってた

556 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 23:13:24.35 .net

関空が水没したけどさ、
関空作ったときにガット船乗ってたという人に聞いた話だと
家島からの往復がめんどくさいから他船が投入した土砂を夜のうちに浚って昼に投入してまた夜浚って、というのを繰り返していたらしい。
そりゃ予定通りの土砂が入ってないんだから地盤沈下するさ。だって。

557 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 23:23:17.15 .net

>>555
せめてガットいやクレーン船で言って欲しかった

558 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 23:23:49.66 .net

あと地味に海遊館の海水運搬船も座礁してやがる

559 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 23:24:46.82 .net

>>556
関空は夜間通しだから警戒船もいて難しいんじゃないか？
ただ、ほんとのとこ公共事業は大手元請がまずピンハネしてるから中間業者、末端業者までいくとかなりの強度不足や計画とのズレはある。
正直なとこ、設計が完璧でも完成品は7〜8割と思った方がいい。

560 ：NASAしさん：2018/09/05(水) 23:29:31.93 .net

>>558
そうなの？

561 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 07:36:22.13 .net

関空の橋にぶつかった船は馬鹿の集まりか？

台風の避難だったら空港の西の沖だろが！何でわざわざ橋のある東に留めるんだよw

562 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 07:46:59.14 .net

台風の進路の右側なんやから南風になること位わからんかったんか？
もろに当たって下さい、みたいなボジションやで。
せめて北側やろ？

563 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 08:53:57.21 .net

前日荷役終了であそこに錨泊ってそれを認めたオペも頭おかしい

564 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 09:26:33.01 .net

こんなボンクラ船員がいる会社のオペなんかろくに考えてないだろうな。
管理会社監督もなんも考えてなかったのかね。

565 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 09:42:25.04 .net

ここのオペ鶴見サンマリンだろ
大手のくせに配船担当は何考えてたんだ

566 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 10:30:40.25 .net

拠点空港が使えなくするとはちょっと間違えてでは済まないな
空港に閉じ込められた乗客からも損害賠償だぞ

567 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 10:38:06.89 .net

どういう損害を賠償させるのかね。
閉じ込められたこと？
旅程には関係ないよな。

568 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 11:17:56.26 .net

台風の進路も予想通りだし、あのばしょでの避泊はないよな

バカッターで航海士を責めないでとか書いたのがいたが、これは責められるよ

569 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 12:06:09.96 .net

Tは、上海でも衝突して座礁した船を、そのまま放置して晒しもんになってるぞ。
せめて、ファンネル消せよ。

570 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 12:11:22.37 .net

事故船のファンネル消すのって、証拠隠滅みたいでとってのイメージ悪いけどねぇ

571 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 12:20:23.89 .net

直前まで荷役を強要されて、とか、台風通過したら即荷役開始するから目の前でアンカーしておけ
とか指示されていたなら同情の余地もあるけど前日に荷役完了してたというからね。まぁ船長のミスだね。
もしかして南は吹かない。と勘違いしてたわけじゃないよな？

572 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 12:39:23.03 .net

航海士
こうかいのぅかと
後悔し

573 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 13:24:47.42 .net

「ちょっと魔が差しまして」船長

574 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 14:36:01.98 .net

燃料積んだままだったら流されなかったのかな？

575 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 15:18:14.01 .net

DWの15％以上だっけ？積んでる船の走錨例はあまり無いっていうからね。
しかし、58m/secの風だと、波の圧力も相当になるからなぁ。
今年は、台風で2回も船を止めたよ。

576 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 17:08:35.42 .net

船員が悪いで片付けられるのも困るけどな

周りが助言出来なかったのか？と

577 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 18:09:52.46 .net

船員の過失にしないと保険でないよ。

578 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 18:25:55.58 .net

そもそも水島向けなら走っていけた話
みんなを休ませてやろうって考えやったんやろうけどかえって休めなくなったな

579 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 19:18:52.00 .net

>>569
何それ詳しく

580 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 19:29:48.91 .net

鶴見は地震様様だな

581 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 19:36:01.41 .net

>>566
橋が使えなくて空港島から出るのに余計な時間が掛かれば理論上は請求可能
普通は管理会社が支払って管理会社から請求される
バスに乗って事故に遭った場合なども大抵はこのパターン

582 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 21:49:25.68 .net

>>568
バカッター情報なんてあてにならんよなｗ

ギリギリまで作業させられていたから逃げられなかった、空港会社が悪い！
→前日の午後1時には作業完了。遠くへ退避する時間は充分あった。

583 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 22:19:50.46 .net

海保から2回に渡って警告されてたらしいで、第二体制出てたんやから16ch常時ワッチ、機関準備やないんか？

584 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 22:27:22.25 .net

運航会社は台風過ぎたらもう一回高石の製油所と往復させるつもりだったから
水島まで避難させずに大阪湾に留まらせた。
それにしたってもっと陸地から離れた場所で停泊べきだったと言われるだろうな

https://www.asahi.com/articles/ASL964DGQL96PTIL00X.html
乗組員１１人を乗せたタンカー宝運丸は、台風が四国に上陸する前日の３日午後１時半、
関空がある人工島と連絡橋、対岸の陸地に囲まれた海上にいかりを下ろした。約２キロ北に連絡橋があった。
運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）によると、紀伊山地や関空島の陰で、少しでも風を防ぐ狙いだったという。

　宝運丸はその直前の３日朝、積んでいたジェット燃料を関空に荷揚げし、翌４日朝に大阪府高石市の製油所で燃料をまた積み込む予定だった。
だが、積み込みは台風のために５日に延期され、４日も同じ場所で停泊を続けることにした。

　荷揚げして空荷になった代わりに、船内のタンクには海水を詰めて重しにしていた。重さ２・５トンのいかりと長さ１９５メートルの鎖が海底にひっかかりやすいように、
海図を確認して、水深が約１５メートルと浅く、海底が粘土質の場所を選んで停泊していたという。

585 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 22:38:45.72 .net

粘土質ねぇ

586 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 22:40:06.27 .net

荒天時ってこっちが拒否しても荷主、現場、オペ、会社、船主と色んなとこから圧力あんだよな。
船長判断なんてそんな奴らの責任逃れのためにあるお飾りの言葉だよ。楽な商売しやがってっていつも思う。
結果論で言えば位置やら単錨？やら疑問は多々あるけど船長も悩んだと思うわ。

587 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 22:44:55.51 .net

>>584
高石ってどこ？と思ったら浜寺か

そういえば高石市なんだよな

588 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 23:29:27.59 .net

台風の中に船入れちゃうとかアホでしょ
やや強さが弱くなる台風の左側ですら、ヤベーのに

589 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 00:45:33.17 .net

今回のは規格外だよ

590 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 00:58:23.62 .net

みなさん色々と意見がおありですが
この中で船長さんおられますか？

591 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 04:40:06.77 .net

マスゴミさん登場

592 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 06:16:23.35 .net

画像ではあんまり足入ってないみたいだけどなぁ

水島積みなら走ってるだろうし、次航は堺積みかな？と思ってたらやっぱりか！

593 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 06:41:15.60 .net

マーチスに2回注意されてた
付近の海域には約50隻
他にも流された船舶有り
事故ったのコイツだけ

あーあ

594 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 08:31:45.26 .net

>>549
弁慶橋みたら近くにNKの本部あるじゃん
これはNKが悪い

595 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 09:51:35.26 .net

NKがわるいわ。
見えてるのに注意しないなんて！！&#128545;

596 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 10:37:38.63 .net

>>578
ずっと休みになったやん

597 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 10:39:45.81 .net

>>589
ジャップさぁ…想定外とか言っときゃ言い訳になるとでも？

598 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 14:31:28.70 .net

そもそも空港島3マイル以内で錨泊すんなって事前告知済みだぞ

599 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 16:07:24.96 .net

DQNタンカーの海流れ
船長以下航海士、息してる？

600 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 18:50:24.70 .net

>>597
内航に憧れるチョンか？

601 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 18:55:02.07 .net

船長は業界から永久追放かな？

602 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 19:35:59.02 .net

普通船の事故って、船名と船長名がニュースで出るけど
今回船長名でないね

603 ：NASAしさん：2018/09/07(金) 22:10:00.15 .net

【連絡橋破損】関空衝突のタンカー、海保推奨の海域外に停泊 荒天時は原則3マイル→1.3マイル
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536296527/

604 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 07:19:19.00 .net

結局これオペのせいでしょ
素人だろ

605 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 07:36:16.14 .net

>>593
ぎりぎりまで荷役してもう場所無かったのか

606 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 07:51:22.27 .net

>>600
この言い回し知らんのか？
ネトウヨは沸点低すぎやろ

607 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 08:51:23.06 .net

ぼうやはなんJとVIPをよんでイキってるのかな？

608 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 11:48:30.87 .net

ウヨとカスどもはどこにでも湧くよな

609 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 16:18:01.19 .net

>>597
きっしょ
船乗りスレにもこんなゴミいたんか

610 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 16:19:32.82 .net

なんj卒業した俺かっけーwってか？

611 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 17:40:27.40 .net

J民じゃいかんのか

612 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 18:00:31.79 .net

なんJから誘導されて来たんやが
30代ゴミニートでも年収1000万ってマジ？

613 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 19:53:09.48 .net

ゴミニートじゃ無理だなあー。
免許持って、船乗りという仕事をしてるとそんなもん。

614 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 19:56:59.18 .net

航海士は悪くないとかいってたツイカスのじょんとか言うのもやきう好きだろ。
https://www.google.co.jp/amp/s/tr.twipple.jp/ts/94/1036913169510199297.amp.html

615 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 20:17:05.70 .net

知恵袋のおかま野郎知ってる人いる？

616 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 20:24:47.29 .net

>>615
お前のこと？

617 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 20:41:03.88 .net

独学で商船大のカリキュラムを消化しようと思ってるんだけど
応用数学とか、海技士一級にも出ないような熱力学、電磁気学って船乗ってて使う場面ある？

乗船学科行くならオーバーワークに思えてならない

618 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 20:48:25.79 .net

無い
1級も丸暗記でとればおk

619 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 21:46:20.84 .net

消化してどうすんの？
乗船実習科行けないから免状取れないでしょ

620 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 22:27:51.09 .net

>>619
自分のため
海短卒で船乗ってるけど勉強したくなった

621 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 22:35:18.79 .net

やりたきゃ、やれば良いだろ
やったところで、海短は海短だがな

622 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 22:53:44.61 .net

船乗ると知識もだけど実務重点だからどうだろね
もちろん知識あれば実務に活かせるから勉強は必要なんだけど知識を妬むバカも多いから標的にされたりする
意識高い船に乗ってるなら無駄省いて必要なことは勉強しといた方が良いんだろ。
俺も色々調べたりするよ、本買って

623 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 22:55:03.66 .net

>>620
いいことじゃん、でも勉強したくなったなら、
上で書いた海技以外の勉強の方がいいと思うよ。
教養こそが船乗りに欠落してる。

624 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 00:05:01.54 .net

本屋行って船の本の少なさに、この業界の行く末が見える気がする

625 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 02:45:04.33 .net

デッキは工学の知識なんて入社後ほぼ使わないのに理系偏重な商船大のカリキュラムが心配

626 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 08:18:39.10 .net

>>625
えっ、つかうけど。。。

627 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 08:57:40.74 .net

オレ商船大出てるけど、大学の座学でならった知識なんてほとんど船で役立たないけどなぁ。
船に関する実務的なことは航訓に丸投げ。大学ではほとんど教えない。
商船大はあくまでも「大学」なんだよな。研究機関であって職業訓練校ではない。

その点、高専や海員学校は学校や学校の練習船でかなり実務的なこと教えてるそうで船乗ってからそれを聞いてちょっとうらやましくなった。

628 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 09:12:12.80 .net

引き出しは多くしといて損はないよ

629 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 12:41:48.39 .net

機関しかわからないけど
メーカーやら造船所から出された数値をそのまま受け取るなら学校の勉強いらない
どうやってその数値を出したかまである程度理解するなら必要だけど要領悪いって言われることもある
本人の仕事のスタイルによるからどっちが良いかはその人次第
後者の俺から言わせて貰うと造船所なんて嘘つき連中

630 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 13:57:41.11 .net

東海大はどうなんかね

631 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 14:41:45.37 .net

船乗りはまとめて20日とか一月とか休めるから良いが船に乗るときの精神力がヤバい
今まさにそれ

632 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 15:06:12.07 .net

着岸しながら岸壁でスーツケース片手に背筋伸ばして待ち構えてる交代要員眺めるのたのしい

633 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 15:51:40.91 .net

>>632
次はおまえがそうなる番だ&#8252;

634 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 16:01:05.47 .net

http://www.tumasbookbar.com/

635 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 16:59:32.50 .net

海の男が居るのに、海の女が居ないのはなぜ？

636 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 17:33:08.17 .net

ドカタの女がいるかという

637 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 17:47:55.78 .net

尾道の練習船の船長女じゃなかった？

638 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 17:58:04.45 .net

>>636
土方とか鳶の女、最近多いぞ
ハイネックにニッカポッカでおっぱいブルンブルンさせてて
目のやり場に困ったｗ

639 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 18:08:17.68 .net

>>638
船と同じくらい圧倒的少数派でしょ

640 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 18:14:09.64 .net

無線聞いてると最近女船員も増えた気がする。
こないだ499のタンカーに若いねーちゃんが乗ってて驚いた。
ねーちゃんって外航かROROとかそこそこ人数乗ってる船にしかいないと思ってた。

港に荷を積みに来るトラックのねーちゃんはたいてい歯がないｗ
男に殴られたのかシンナーのせいなのかはわからんけど。

641 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 18:15:43.80 .net

>>635
能年がいるではないか

642 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 20:49:06.74 .net

本当人手不足なんで女だけ固めて乗せるとか将来的にありそうな気がするわ

643 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 20:54:45.97 .net

力仕事でもないし女でも余裕でできるよな

644 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 21:10:00.38 .net

零細内航だがうちの会社に限れば人手不足まったく感じないけどなぁ
船増やすからって求人出したらすぐ埋まった
給料安い家族船なんか本当に人手足りなくて大変みたいだけど

645 ：NASAしさん：2018/09/09(日) 23:32:29.80 .net

>>642
キャプテンラインだっけ？
大阪の観光船

646 ：NASAしさん：2018/09/10(月) 04:18:29.62 .net

船増やすからって求人だしてすぐ埋まるのか
羨ましいな
うちは船増やすからって求人だしても、すぐに人辞めるからずっと人手不足だよ

647 ：NASAしさん：2018/09/10(月) 13:00:23.37 .net

>>615
t君だろ

648 ：NASAしさん：2018/09/10(月) 14:42:43.38 .net

内航船員10年目ですがみんな気象予測ってどこのサイト見てますか？それかおすすめの予測アプリとか教えて下さい。色々使ってるけどもっと使える所を知りたいです！

649 ：NASAしさん：2018/09/10(月) 18:08:37.30 .net

windyかな

650 ：NASAしさん：2018/09/10(月) 19:00:30.07 .net

>>647
それ
特定されてないのかな？

651 ：NASAしさん：2018/09/10(月) 20:24:12.71 .net

>>648
運航管理してた時は、GPV気象予報ってサイトを
使ってたよ。外航上がりの人達は、GPV気象予報以外にも
何個かサイト+テレビとかで総合判断してた気がする。
自分は、GPV+保安庁のサイトで判断してた。

652 ：NASAしさん：2018/09/10(月) 21:42:53.55 .net

>>650
個人情報だしまくってるし特定されてるでしょ。
2chでも特定できるような内容でスレ立てしてたしね

653 ：NASAしさん：2018/09/10(月) 21:51:44.27 .net

windfinderなかなか良いよ
見当違いな予報があるから天気は5個ぐらいサイトやアプリ使ってるけど陸の予報の物はそれぞれ掛け率変えて見てる。ヤフーは1.7掛けくらいかな。
台風はデジタル台風

654 ：NASAしさん：2018/09/10(月) 21:57:19.83 .net

ヤフーの雨雲の動きと予想見てる

655 ：NASAしさん：2018/09/10(月) 22:37:16.00 .net

関空の橋破壊の件は
オペさん大丈夫でしょうか？

656 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 09:52:35.24 .net

>>649
>>651
>>653
>>654
ありがとうございます！GPVとヤフーは使ってるのでwindyとwindfilter新しく使ってみます！

657 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 12:16:25.99 .net

今までの船の事故って
船名と船長名と乗組員数が報道されるけど
今回って船長名でないね

658 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 12:45:59.42 .net

船長名は沈没でもないかぎり出ないでしょ

659 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 15:41:01.01 .net

ある意味沈没以上だが

660 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 17:46:39.56 .net

おとなしく沈んでいたら

661 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 18:54:50.07 .net

つかもう少し左にずれて座礁した方が良かった

662 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 21:52:11.00 .net

>>656
2kmメッシュのSCW(supercweather.com)局地モデルが最も優れてることになってる。次が5kmのGPV気象予報の詳細モデルかな。

windyは欧州中期予報センターの9kmメッシュか米国海洋大気局の22kmの予測を表示するものなので、
SCWやGPVと比べて地形影響評価の正確性が劣る。
描画自体は精密そうに描かれてはいるが、結局元データの解像度は9kmまたは22kmと粗いもの。
ただし、沿岸から100海里くらいとか十分離れていれば粗いメッシュの影響が薄まってwindyでも問題ないかも。

さらに、データの新しさというのも重要。データの新しさ＝更新回数。SCW局地モデルは毎時更新、
GPV気象予報の詳細モデルが1日8回、windyは欧州中期予報センターが1日2回、米大気局が1日4回更新。

663 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 22:07:49.90 .net

宝運丸も「紀伊山地や関空島の陰になって強風を防ぐことができ、最適な場所と判断した」と言ってるけど、
GPV気象予報とかの予測をちゃんと見ていれば、紀伊山地も関空島も陰にならないし、連絡橋に流されることが判断できたのにね。
https://imgur.com/a/qaM6OcG

664 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 22:14:51.33 .net

南風になるちゅう事がわからんかった時点で�やな。

665 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 22:28:43.64 .net

俺も内航船のりで気象はYahooやGPVくらいしかみてないけど
テレビの天気予報見てるだけでも関西直撃わかってたし
風向の変化もわかってた
風速計が振り切ったらしく他の錨地でも走錨したかもしれないけど
あの場所を選んだのはだめだわ

666 ：NASAしさん：2018/09/11(火) 23:18:16.67 .net

どうせ官報に乗るべ

667 ：NASAしさん：2018/09/12(水) 13:12:57.04 .net

>>662
またまたありがとうございます！明後日ぐらいまで見たいときはscwの方が精度たかそうですねー、使い分けでやっていきます！

668 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 13:18:21.69 ID:nyYxgLXIW

東海大の山田吉彦先生事故が起きると出てくるけど、ど素人だね

669 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 12:35:36.83 .net

ひるおび山田きたで

670 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 13:21:38.83 .net

またまたバルバス山田のトンデモ解説が始まったぞ！！
台風による潮位の変化で浮力が生じてアンカー抜けたんだとｗ
せいぜい2メートルの高潮でアンカー抜けちゃ九州なんか行ったら走錨しまくりだなｗｗｗ

671 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 14:15:30.70 .net

小型船舶かよ

672 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 14:26:34.77 .net

>>670
インドの解体場なんて、10m以上の潮位変化、そこに来て川だから5ノット近い流れがあるぞ。
そこでも、55,000GRTのバルクで何ともなかった。
インチキばっかり言ってんだな、そのバルバス山田って。

673 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 14:44:04.50 .net

バルバス山田改め
アッペンダウン山田と呼ぼう。
錨鎖は常に真下です。

674 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 15:33:20.63 .net

ていうか、アンカーの把駐力はチェーンも含めてだろ

675 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 15:59:04.57 .net

係駐力じゃね？

676 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 16:30:04.18 .net

日本全国 お魚事典
日本の食卓に毎日のようにあがる魚。あじ、さば、さんま、あさりやしじみ、わかめなど、１００種の魚介類の旬や語源、あらゆる雑学と美味しい食べ方を、日本の海洋学研究の第一人者である山田吉彦先生が紹介。
https://i.imgur.com/AMmUEon.jpg

いやイラスト以外もさかなクンでいいだろ
つか山田って海洋学者だったか？

677 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 16:42:44.42 .net

>>675
仰る通りです、ご指摘サンクス。
アンカーとチェーンのそれぞれの把駐力で係駐力ですね。

678 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 17:01:28.05 .net

おい倒壊さん、そろそろ何とかしないとダメだろｗ
バルバス・お魚・北朝鮮・高潮浮力教授とか

679 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 17:03:28.92 .net

この人の頭の中では、アンカーはピン！と真下に突き刺さってんだろうな・・・

680 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 17:54:26.08 .net

バルバス山田がとんちんかんな解説をするたびに
そのテレビ局と東海大に具体的に何がとんちんかんなのかを指摘したうえでクレームをつけてるけど全く改善されないな。

681 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 18:22:17.62 .net

東海大学てかなりアレな大学やから、抗議の内容が理解出来んのやろね。

682 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 18:22:55.45 .net

https://youtu.be/_SzrgLTEySE
突っ込んだら負けなゲーム
テレビ局って意外と適当なんだね

683 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 18:30:07.80 .net

ひるおびは山田センセイ重宝してんな
話題になる時はいつもひるおび出演

金沢工業大の元海自のセンセイもトンデモ系解説で有名だが
出てこないな

684 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 18:33:46.22 .net

VLマラッカシングルワッチおじさんか
実現したら航海士泣いて喜ぶぞ

685 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 18:35:22.62 .net

まあテレビがテキトーなこと言っても海運のさらに内航なんて
会社や業界としては力弱すぎて影響力ないからろくに抗議できないもんな

686 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 18:48:06.31 .net

>>684
うち、OFBは除くけど満船でもブラザーまではシングルよ。VLね。

687 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 19:22:12.90 .net

メジャー検船でアウトになりそ

688 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 19:26:27.30 .net

>>684
民間商船は夜間は無人ワッチおぢさんね。

689 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 19:52:30.75 .net

>>688
そう、それ
マラッカ海峡でシングルどころか夜間は船橋無人なんですって言ってた

690 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 20:03:32.65 .net

賊は狙い放題

691 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 20:08:26.14 .net

いつから自動操船になったんだよ笑

692 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 20:20:26.19 .net

18日協会の模範解答アップされるって

693 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 20:28:26.34 .net

そんなことすら知らない人が海上自衛隊のトップだったなんて自衛隊も終わってるなあ

694 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 21:11:05.26 .net

読んでほしい
http://www.koukaishi-iijima.com/entry/funanori.koukaiahi.shigoto.tsurai.kitsui

695 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 21:20:12.03 .net

>>694
内航海運をこんなのと同列に語って欲しくないよ
そもそもこいつは航海士ですらないことに早く気づいて欲しい

696 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 21:23:02.71 .net

この山田ってやつ自分でwiki書いてそう

697 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 21:24:30.96 .net

>>695
別に外れてもないと思うw

698 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 21:48:48.65 .net

無資格短期間、船乗っただけで元航海士を名乗るって相当いかんよな

弁護士事務所の短期事務アルバイターが元弁護士を名乗るぐらい無茶苦茶だし法に触れてそう

699 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 21:52:51.48 .net

>>694
頭山田だろ
目立ちたいだけ

700 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 21:56:02.60 .net

>>682
そもそもタンカーちゃうし、船折れてへんし、これ見ながらどんだけ突っ込んだ事か。
テレビが嘘言うたらあかんやろ。

701 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 22:04:10.70 .net

少し体験しただけで全てを知ってるみいなとこが嫌い。
下っ端で逃げだしたのに航海士名乗ってるのはもっと嫌い。

702 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 22:11:05.54 .net

島国でありながら一般的には船種までは認知されてないよね。
船乗ってるって言ったら漁船？と聞かれるお決まりのパターン的な

703 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 22:22:22.46 .net

こんなんで航海士って周りに言いふらしてるんなら
ジャクサの便所掃除した事ある俺は、宇宙飛行士やでｗｗｗ

704 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 22:29:24.28 .net

元船員とか元甲板員と名乗ればいいものを
なぜ元航海士と詐称するのか
その辺に退職に至った一因があると思う

705 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 22:48:49.09 .net

船の写真がケープサイズバルカー（１７万トン）だったり虚栄心的なのがスゴいんかね

706 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:02:50.46 .net

>>705
それは俺も思ったわ
航海士候補なんて書いてあったこともあったが、航海士候補は有資格者が書けることだろうw
恥ずかしいやつだな

707 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:06:49.73 .net

こいつが甘ちゃんなのは置いといて
まあ人がゴミなのは揺るぎない事実だろう

708 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:08:51.42 .net

>>707
話を盛ってると思うが、
盛ってなかったら俺も逃げ出すわ

709 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:12:12.67 .net

元外航バルカー航海士(候補)

710 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:12:43.15 .net

こいつがただの甲板員であることはさておき、
書いてあることの端々は現実だよな。
特に話繰り返して、初めて聞くフリとか。

711 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:14:22.62 .net

>>710
これは仕方ない
まぁ陸でも同じだけど

712 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:20:23.83 .net

職業人として修養を積むって意識がまるで無い奴ら。
大卒並みの給料貰っておいて還元せずに割高な分はパチとタバコに消えてく
俺はもうウンザリだから何と思われようが陸の資格取って降りるよ

713 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:21:38.81 .net

そんな脳みそないだろ、船乗りになった時点で。

714 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:22:28.42 .net

船の学校出てるわけでもない、免状なし、たいして経験もない甲板員が航海士名乗って偉そうに語ってて呆れるわ
アフィリエイト目当てで好き放題書くなよバカタレ

715 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:26:21.42 .net

確かにやってることはバス運転手なのにやたら排他的なのは、うーん…

716 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:30:51.24 .net

こいつの、Twitterこれか
@iijima_bouken

717 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:35:53.27 .net

なんで外航バルカーの写真なの・・・

718 ：NASAしさん：2018/09/13(木) 23:49:10.75 .net

軽犯罪法 第一条 十五
官公職、位階勲等、学位その他法令により定められた称号若しくは外国におけるこれらに準ずるものを詐称し、又は資格がないのにかかわらず、法令により定められた制服若しくは勲章、記章その他の標章若しくはこれらに似せて作つた物を用いた者

719 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 00:12:41.38 .net

内航49じゃ格好悪いし

720 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 01:34:46.72 .net

航海士ではなく「後悔し」の誤変換か「公開処刑」の書きかけだったんだろう。
頑張れば伝馬船の船長にぐらいは成れただろうに。

721 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 01:43:11.76 .net

5000kl積み内航タンカーの写真に差し替え

722 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 04:39:46.04 .net

>>705
あの写真はいかんよねｗいかにも知らない読者はこんなんに乗ってたと勘違いさせるための物
航海士候補？自称だよね、会社から辞令があったわけでもないし、無免許だしｗ

詐欺師の素質はあるねｗ

723 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 04:46:14.95 .net

こいつ許可取って写真使ってるのか？
昭和ニッタンに訴えられないか？
文章の内容とニッタン丸の写真でイメージ悪くなるだろ
499のカーゴに無資格便所掃除で数週間乗っただけで航海士？笑わせる

724 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 05:26:55.93 .net

底辺DQNって批判されたからってそう怒るなよw

お前らみたいなののせいで若者が育たないのは事実

725 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 07:13:02.14 .net

やたら勢い出てると思ったら>>694-724までで半分は本人だろｗ

船乗りは人間関係が辛い言うなら
せめて陸の正社員として働いてから言って欲しいな
世の中のお父さんたちはみんな苦労してんだよ

726 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 08:07:27.84 .net

本人絶対ここ見てるだろうな
〜は事実みたいな書き込みは全部自分で書いてそう

727 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 08:18:05.83 .net

>>724
本人降臨か？
22の俺がすでに若者じゃないって？ｗｗｗ

728 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 08:33:38.58 .net

それより話をバルバスに戻そうぜｗ
東海さんは今後も野放しなの？学生さんとか中の人教えて？

729 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 09:21:11.42 .net

自称航海士、無職Youtuberになっててワロタ…

730 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 09:42:51.40 .net

https://youtu.be/fX8Ztg4jx48
ただ遊びたいだけだろ
船員どころか働くことに向いてない

731 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 11:35:36.90 .net

連投してまでいじめてるやつは何か恨みでもあるん？

732 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 12:12:36.94 .net

日之出の船長叩かれそうだな
どうせならもっと暴露してくれたらいいのに

733 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 12:15:53.62 .net

恨みはないがその程度でしったかしてTV出るなよって感じだろ

734 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 12:23:34.79 .net

卒業生や在学生が恥をかくからね、高潮2mでアンカー抜けちゃうのが原因とか

735 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 13:19:52.76 .net

オペと船長の力関係や船員労働時間とか様々なことが改革されるいいチャンスだわと思ったけど、船長の個人責任だけ追求されて終わりそうね

736 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 14:28:01.39 .net

>>735
なんか圧力働いてんじゃないの？

737 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 14:42:50.61 .net

船主が小さいところばかりで力ないからしゃーない
船長が人生かけて裁判でもすれば違うんだろうけど

738 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 16:38:35.18 .net

マスコミに出てる船長談が言い訳だけ並べてて悲しくなるな

自船の全責任背負って運航するキャプテンのプライドはどこへ…

739 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 16:52:53.21 .net

大きな過失あれば保険降りない可能性あるんだからプライド言うてる場合ちゃうねん

740 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 17:26:17.07 .net

台風の予想危険半円、しかも海保の設定した3海里以上離してアンカーしてない、水深13mとはいえ7節の単錨泊、これ過失って言わないか？
俺、今年は2回、1回は4日自分の判断で船止めてやり過ごしたぞ。

741 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 17:45:37.15 .net

リアル２ちゃんねる船長wwwwwwwwwwwwwwwwwww

742 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 18:49:11.80 .net

>>740
船種は？

743 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 19:25:54.14 .net

どうせ24以下くらいやろ

744 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 19:42:24.47 .net

いいじまって人はどこの会社だったんだろうな
ネットで未経験募集ですぐ見つかるのはイコーズだけど

イコーズはやばい

745 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 19:52:27.50 .net

>>742
GRT30,000tちょっとのバルク。
いまペルシャ湾にいるよ。

746 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 20:00:13.11 .net

内航猿＜ｷﾞｷﾞｷﾞ

747 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 20:25:23.14 .net

休暇中にバイトとかしてる人いる？
零細１年目で給料安すぎるから金欲しい

748 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 20:40:10.40 .net

>>745
なら俺は10万トンの空母の艦長で自分の判断で北朝鮮爆撃したぞ

749 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 20:52:49.87 .net

オペと荷主からの圧力な、あと社内からのなぜ行かない？の声。
この苦労は船長になった人にしか分からないよ。

750 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 21:44:52.82 .net

>>747
あんまり休暇が長いから、暇なのと金がないのと、行きたいところに行く船の臨時があったからバイトしてきた。
面白かったよ。

751 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 22:32:19.98 .net

休暇中にボート回航頼まれてやったけどきつかった
バイトは内容確認した方が良いな

752 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 22:51:43.34 .net

>>747
マリン整備士で漁船、ボート整備
１日2〜3万

753 ：NASAしさん：2018/09/14(金) 23:14:30.10 .net

>>751
友達も声かけられてたけど、どういう風にきついの？

754 ：NASAしさん：2018/09/15(土) 06:48:39.33 .net

>>753
結構な長距離をオートパイロット無、ちんけなレーダーのみを頼りに
航海させられた
ベッドも無くて部屋も寒かった
二昼夜走って4万円くらい貰ったけど過酷すぎたよ

755 ：NASAしさん：2018/09/15(土) 09:51:46.78 .net

なるほど、そういうことか。
小さな船って、自動操舵ないもんね。

あと、自分が聞いたバイトは、船齢30年のぼろタンカーを、パラオまで回航するってやつ。
しかもバージ引いてくんだって。
ただ、月給は200万円だった。

756 ：NASAしさん：2018/09/15(土) 10:08:25.78 .net

たどり着く前に沈みそう

757 ：NASAしさん：2018/09/15(土) 10:12:47.38 .net

臨航許可下りなさそう

758 ：NASAしさん：2018/09/15(土) 19:09:27.15 .net

回航バイトはキツいよな。
知り合いはクルーザーの回航バイトで出航して10分でエンジンから出火。
消火出来ずに海に飛び込み漂っていたところを海保に救助された。
船は沈没。海保に保険金詐欺容疑かけられ三日三晩取り調べを受け散々だったって。

759 ：NASAしさん：2018/09/15(土) 20:14:58.37 .net

>>758
ひでーなソレ
回航バイトって聞くところによるとけっこうあるよね
200ｔ位の船を東南アジア方面に持っていくとか武勇伝聞かされたわ

760 ：NASAしさん：2018/09/15(土) 20:28:22.47 .net

事故ったばれたとなったら
いろいろペナルティきつそうだな

761 ：NASAしさん：2018/09/15(土) 20:33:44.49 .net

>>758
バイト雇ってるあたり怪しいな

762 ：NASAしさん：2018/09/16(日) 18:47:06.87 .net

二航士だけど一航士代理させられそう辞めたい

763 ：NASAしさん：2018/09/16(日) 18:59:30.16 .net

俺も2航士
ずっとこのままでいい

764 ：NANAしさん：2018/09/17(月) 04:03:35.33 .net

贅沢言っちゃダメ。やって貰わないと一航の私の休暇が来ないのです。だからお願いします。

765 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 05:01:02.09 .net

機関士で陸に移りたいんだけど選択肢が少ない
ビルメン以外になんかある？

766 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 06:53:21.88 .net

>>765
工務監督とか？

767 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 13:04:14.46 .net

主機補機関連の営業

768 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 13:26:07.09 .net

>>765
海難審判官

769 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 13:49:49.89 .net

>>607
海技機構の教官

770 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 16:37:47.52 .net

ボイラーマン

771 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 17:04:36.67 .net

>>765
サービスメカニック

772 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 17:12:47.98 .net

工務監督とか海難審判ってエリートしかなれなくない？

現実的なのは営業かサービスエンジニアだけど
あんまり中途募集してない

773 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 17:17:09.50 .net

えっ、工務監督なんて辞めたやつがとりあえずでなるとこだと思ってたけど

774 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 17:52:41.06 .net

>>773
まじ？求人見つからないんだけど例えばどういうとこ？

775 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 17:54:45.76 .net

>>774
コネ。学校の繋がりとか先に辞めたやつとか。
あとはどこも不足してるから、管理会社に連絡してみ。

776 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 18:13:46.03 .net

エンジンは潰しがきくとよく聞くけどぶっちゃけどうなんだろう
機関一級実免があれば引く手数多らしいがそれだけありゃ航海だってどこにでも行けるだろうし

777 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 19:39:43.60 .net

>>774
海運会社のHPでも募集しているし陸の求人サイトでも見かけるよ
大卒3級以上実免で履歴ありなら難なく見つけられると思う

778 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 19:41:56.61 .net

>>776
航海の1級持ちでも海難審判庁、海技試験官、ドックマスター等枠が限られている
様な
これらは美味しい職なんだろうか

779 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 19:49:15.99 .net

元エンジニアで今は砂漠で石油掘ってる奴がいるくらいからデッキの引く手数多とはきっと次元が違うんだよ
デッキな俺は一時期船降りて保険屋にいたけど
保険は売るもんじゃねぇ使うものだわｗ

780 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 19:50:06.72 .net

>>775
不足してるなら｢工務監督 採用｣でいくらでも出るはずだけど出ないよ
工務監督なんて外航経験者ばかりでしょ

781 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 21:18:49.12 .net

あー、内航なのね。そりゃ無理かもね。

782 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 21:40:36.86 .net

たしかに内航出身者は陸では需要ないよ

783 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 22:10:30.03 .net

はwなんでこの質問で外航のエリートを思い浮かべる？w絶対数考えろ

784 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 22:16:04.97 .net

会社によると思うけど
船員から登用したいけど、田舎の人も多いから東京とかで陸勤って嫌がるんよな

表立って募集してるとこは少ないかもしれんが実情として工務欲しいとこはいっぱいあると思う

785 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 22:22:31.90 .net

>>755
パラオまで何日かかるんだよ。
10日かかったとして、もらえるの66万。
命かけるには安すぎるだろう。

786 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 22:28:19.89 .net

地元戻って職業訓練校の指導員やってる人がいる
給料は安いけど楽だとさ
あと内航でも陸上職あるよ
ただ免状あったらいつの間にか船に...

787 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 22:34:46.08 .net

内航のエンジンからプラントエンジニアに転職したわ。
休日増えて給与もアップ。

788 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 22:37:25.60 .net

免状は同じでも海校と商船大じゃ陸の扱いは全く違うだろうな
海洋や神戸の学歴と比べりゃ海技士なんて必ず貰えるおまけみたいなものだろうし

789 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 22:51:02.83 .net

>>787
これ興味ある
電気系？

790 ：NASAしさん：2018/09/17(月) 23:19:56.47 .net

>>789
石油プラントの機械系

791 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 08:53:41.57 .net

>>785
ざっくり2週間くらいかかると見た。
元上司で、派遣なんかも結構やってた人に相談したら「死ぬ思いするからやめたほうがいいよ」て言われて結局やらなかった。

792 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 09:01:20.20 .net

プラントエンジニアの現職がこのスレ見るかよ？

793 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 09:38:32.53 .net

>>781
スレタイの意味もわかんねーやつ

794 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 09:41:21.77 .net

東南アジアだとほんとに振り込まれるのか不安

795 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 10:43:00.67 .net

>>793
内航上がりは陸に不要でベストアンサーということでは？

796 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 11:41:01.79 .net

そうだな内航なんてひらがな読めれば船長になれるしなｗ

797 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 11:46:28.15 .net

>>796
やめたれ、荒れる。
字は読めても行間を読めないんだからしかたない。

798 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 13:57:04.01 .net

俺は自分の名前を漢字で書けるぞ

799 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 14:19:43.46 .net

おう、じゃあ波方は入れるなっ！
同級生や！

800 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 14:39:25.46 .net

越中島ですら英語の入試問題に日本語訳がついてたから笑えない
船乗りなんてアホでもできるわ

801 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 16:32:13.86 .net

英語なんて聞いてるうちに色々覚えるから最初は中学レベルあれば大丈夫やろ。お互い理解しようとする話し方なら十分通じる。ただしエスカルゴとブリテン貴様らはダメだ

802 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 19:33:04.56 .net

まとめると、内航はゴミの船乗りごっこで
外航こそ船員！って事だね

803 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 20:24:25.43 .net

ごみは言い過ぎだろ･･･
せめて牛糞とか

804 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 20:26:37.29 .net

199ｔ乗りのワイ
くそみそに言われるも否定できない

805 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 20:35:02.64 .net

>>801
滑ったなあ、教養のなさが滲み出てる

806 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 20:50:35.96 .net

外航こそ船員といばっている割に陸勤したがる矛盾

807 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 21:29:38.53 .net

えっ、だって陸でも働ける船員だもん。
すまんの。

808 ：NASAしさん：2018/09/18(火) 22:34:08.38 .net

こんなところでしかイキれない妄想外航士官とかフリーター以下の人生で悲しいな&#128542;大人しく東南アジア人とでも結婚してろ

809 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 01:32:18.26 .net

公務監督は外航経験者求めるけど実際技術は漁船やガット船の方があるよ、実体験で
知識は外航がズバ抜けるけど。
外航乗りのドック関係者が一番強い
少ないけど

810 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 08:36:49.01 .net

内航→外航だけど、多少の英語は必要だけど、やってることは変わらないよ。
内航のいい点＝買い物に困らない、いつでもネットがハイスピードで繋がる。
外航のいい点＝航海が長いから、一度出るとルーチンの日々、いろんな国行ける（47か国行った）。
内航の悪い点＝パチンコの話しする人が多い、たばこ吸う人が多い。
外航の悪い点＝ネットが繋がらない、繋がる船でも遅い、家族、友人となかなか会えない。

811 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 11:12:20.19 .net

赤信号を無視しひき逃げ　６２歳男を逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180918-00000007-rkkv-l43
今月１２日に赤信号を無視したうえ、ひき逃げしたとして、６２歳の男が１８日逮捕されました。
危険運転傷害などの疑いで逮捕されたのは、熊本市西区沖新町の漁業中村孝徳容疑者（６２）です。
警察によりますと、中村容疑者は今月１２日の午後１０時４５分ごろ、南区の県道で赤信号を無視して
交差点に進入し、自転車で横断していた男子中学生をはね、さらに乗用車に衝突したにもかかわらず
その場から逃げた疑いです。
自転車の男子中学生と乗用車を運転していた女性はいずれも軽いけがをしました。
調べに対し中村容疑者は「信号に従うつもりはなかった。早く帰りたかったから逃げた」と供述し
容疑を認めているということです。

漁師は海でも陸でもルール守れないのか…

812 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 12:23:57.25 .net

どうせ酒飲んでたんだろ

813 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 12:50:00.57 .net

船乗りなんて、元々地方から都会に出て行くのが当たり前の時代に、地元にいれる仕事って感じ
そこそこ稼げたろうし

船員供給地なんてとこも田舎で他に仕事ないってとこばっかでしょ？

大学まで当たり前、都会に出るのが当たり前の時代になり手なんて見つからないよ

陸の給料が追い付いたってよく言われるけど、比較対象が違うんじゃない？
田舎の稼ぎと比べたら、まだそれなりに良いとは思う

814 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 14:32:13.54 .net

それ、内航ね。

815 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 14:56:38.11 .net

外航でもそう事情は変わらないよ
東京のIT企業で働いてる大学同期と同じ給料で船乗ってる

816 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 15:14:49.32 .net

特定したわ。お前の2016ゴロの卒業だろ。
そりゃITは高いからな。
給料上がりにくいけど。

817 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 15:17:33.48 .net

>特定したわ。お前の2016ゴロの卒業だろ。

この矛盾w
船乗りは馬鹿ばかりだな

818 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 15:18:49.49 .net

>>816
特定されたわw
おまえもわかる時点で同期だろw

819 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 16:11:45.04 .net

>>818
そりゃ同期なら分かるからね、あいつ転職考えてるらしい

820 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 16:13:02.68 .net

おいおい、商船三井さん、こんな軽率な奴らを野放しにしていいんですかー

821 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 18:20:37.87 .net

神戸淫乱ドＣとか無線で言ってるけど何？

822 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 18:40:10.09 .net

神戸六甲アイランド

823 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 19:16:41.26 .net

外航も変わんなくね？
給料は高かっただろうが

外航も内航も普通の人がやる仕事ではないよ
これしかないか、どっかズレてる人て感じ

みんなが大学行ってみんながデスクワーク目指してって今の世の中もどうかと思うが、どこまでいっても船乗りはブルーカラーだよ
オール職員化なんて言ってるけど、内容みたらオール部員化

824 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 21:30:58.28 .net

1級筆記合格
3級実免
で、2級を取ろうと思うんだが、この場合は2級の筆記も受けないといけないのかな？
以前どこかで下位の筆記は免除されると見たような気がするんだが、
今検索してもソース見つけきれない

825 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 21:32:26.88 .net

そんなことできません。

826 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 21:40:54.37 .net

>>824
二級の履歴がないと一級の口述が受けられない。

827 ：823：2018/09/19(水) 21:43:00.41 .net

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1315631693

知恵袋であれだが…
公式のソースが分かる人、お願いします。

828 ：823：2018/09/19(水) 21:45:23.52 .net

>>826
2級の履歴は付いてます
そこで1級筆記に合格してても、2級筆記を受けなおして口述の流れになるのか、
1級の筆記合格で2級筆記が免除になるのかわからないのです

829 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 21:46:31.98 .net

>>828
運輸局電話するのが一番早いし確実
ここの情報は屁にもならん

830 ：823：2018/09/19(水) 22:11:32.77 .net

＞第四十八条　一の資格に係る海技試験（一級海技士（航海）試験、二級海技士（航海）試験、船橋当直三級海技士（航海）試験、一級海技士（機関）試験、二級海技士（機関）試験、機関当直三級海技士（機関）試験及び内燃機関二級海技士（機関）試験を除く。）
＞　　　　　　 　 において筆記試験を受け、全部の試験科目に合格した者は、当該資格より下級の資格に係る海技試験（機関限定として内燃機関に限定した資格に係る海技試験については、これより下級の機関限定として内燃機関に限定した資格に係る海技試験）
＞　　　　　　　　　の筆記試験に合格したものとする。

1級筆記合格で2級の筆記免除は無理っぽいですね
3級以下なら可能みたいですが

明日、運輸局に聞いてみます

831 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 22:49:49.90 .net

>>828
だから二級の免状を持った上で一級受験に必要な履歴を積まないと口述受けられない。

832 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 22:57:08.13 .net

>>831
こいつは二級口述を受けようとしてるんだから、一級口述の話はしてない
人の話聞けってよく言われるだろ？ｗ

833 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 23:02:22.12 .net

わろた
石頭やなぁ

834 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 23:09:41.08 .net

>>832
>>832
ブーメランwww

835 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 23:13:20.73 .net

なんだよお前ら来島マーチスかよ

836 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 23:17:25.75 .net

マーチスvsガット

837 ：NASAしさん：2018/09/19(水) 23:43:01.03 .net

くっそワラタ
二級筆記がんばってね

838 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 06:17:00.30 .net

海技試験にそんな上位互換制度があったら誰も二級筆記受けなくなるだろうｗｗ

839 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 06:41:36.54 .net

三級航海を独学で受験しようと思うんだが、海技大学の通信教育って三万近く出す価値ある？

840 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 06:53:35.04 .net

>>838
現に3級以下は3級合格すれば受けなくていいのだが？

841 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 07:52:39.53 .net

>>830見る限り免除だろ
文盲多過ぎ

＞＞筆記試験を受け、全部の試験科目に合格した者は、当該資格より下級の資格に係る海技試験の筆記試験に合格したものとする

当該資格ってのは筆記合格した試験ってこと
1級合格してたら2級は受けんで良い

見たのってこれ？
http://outdoor.geocities.jp/miemo888/emarescu/3nvALLhtml/313030B9D2B3A4.html

842 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 08:05:18.62 .net

>>841
一級海技士、二級海技士は除くって書いてあるけど…

文盲(笑)

843 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 09:02:35.80 .net

うーん文盲w

844 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 09:49:11.78 .net

>>841
確かに文盲多すぎだよね〜
ドヤ顔で書いちゃって恥ずかしくないのかねww

845 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 09:52:50.06 .net

免除だろ（ｷﾘｯ
文盲多すぎ（ｷﾘｯ
1級合格してたら2級は受けんで良い（ｷﾘｯ

846 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 10:05:34.86 .net

馬鹿にしすぎ
除は小学校最終学年で習うほど高度な漢字だから読めなくても仕方ないよ
https://i.imgur.com/7oULFB3.jpg

847 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 10:32:18.33 .net

>>839
一般大出の自分には、系統的にすべてを学べるので役に立ったよ。
今でも感謝してる。

848 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 10:33:42.01 .net

この流れは釣り

849 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 10:46:24.60 .net

>>839
単に合格するだけなら、過去問3年分丸暗記が最速
講義とか参考書は講師・著者が変にこだわってて、
出ない部分を延々解説してたり、出る部分をサラッと流したりするから

未経験から4級→1級まで取った俺の体感

850 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 11:47:44.75 .net

通信教育の教材って市販の教材とどう違うの？

851 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 12:25:05.21 .net

>>850
市販の教材がどんな風に構成されているのかわからないけど、海大のは気象だけでも、海洋気象�T、�Uさらに教科書と学習書って細かく分かれてる。
C/Oまでは、運用�U、船長になってから操船術の教科書を乗船荷物に入れてるくらい便利だった（パナマ船籍で日本の運用とか書いた本がないから）。

852 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 13:08:42.05 .net

成山堂と海文堂の教材で十分じゃない？
中古で揃えれば安いし

853 ：849：2018/09/20(木) 13:13:29.59 .net

>>852
海事系学校の卒業時期に行ったら、卒業生が捨ててった教材が沢山あって、それを拾ってきたこと思い出したｗ

854 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 15:20:57.17 .net

外航乗りって器の小さいのばっかなのな
ただでさえ少ない休暇なり寄港だろうに2ちゃんで内航叩きとか終わってんね

855 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 15:25:48.81 .net

船員手帳の健康診断の血液検査ってその日朝飯食わん方が良いの？

856 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 17:37:14.25 .net

試験だけなら丸暗記で良いんだろうが、ちゃんとした解説書とか全然ないよな
上目指すなら高専行けってのはわかるが、中学の時に船乗り志す人間なんてそんないないし
大学行っても何したいかわからんヤツがほとんどなのに、中卒からずっとモチベーション維持するって…


なり手いないって言うけど、いざなりたいと思った時に選択肢が無さすぎる

857 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 17:38:06.83 .net

>>855
んだ

858 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 19:46:39.78 .net

海技大学の三級通信教育で２月の定期筆記合格目指します

859 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 20:34:55.40 .net

>>856
成山堂とか分厚い参考書出してるじゃん

860 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 21:33:05.59 .net

>>856
同感
船員になる為の標準的決断時期は、15〜18歳、遅くとも20代半ばくらい
その頃に船員という進路が選択肢に入っていた若者が如何に少ないか

それ以降に船員を志せば、進むは茨の道
おっさんになってからではどの道でも苦しいのは当然だけど、他の人手不足業種に比べて
圧倒的に入口が狭い

とぐだぐだ言ってる間に技術が進歩して法定要員が更に減ってなんとかなるんかね

861 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 21:37:21.10 .net

解説書あるど
1冊6000円くらいするけど。
ちなみに書店には船関係の本はほとんどないからネットで買うべし

862 ：NASAしさん：2018/09/20(木) 21:54:59.64 .net

あの手の解説書って、発行年も古いし
そんなに有用な気がしない

高いし

863 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 00:09:50.27 .net

海技試験自体が役に立たないことの塊だからね

864 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 00:23:40.90 .net

それはお前が受かるまでの過程を役立てられないクズなだけだろ？

865 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 00:28:52.34 .net

海文堂の解説シリーズの過去問はものすごく分かりやすいぞ

866 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 00:54:44.15 .net

>>864
過去問丸暗記で終了
過程も何も、150時間そこらで1級取れた

867 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 01:36:01.30 .net

聞いてないし、匿名掲示板で証拠なしに言う意味ある？

868 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 07:22:57.50 .net

やっぱ文盲だな。
その150時間分の丸暗記を知識として定着できないのはサルだねといってるだけよ。
わかったか、ゲェジ

869 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 08:02:09.29 .net

内航猿怒りの連投w

870 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 09:07:27.53 .net

またお前か
いい加減死んどけカス

871 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 09:32:48.40 .net

教科書だけの知識だけではだめだけど、教科書の知識も必要っていうところが厄介だよな。
関空の連絡橋に激突した船の船長も、7節だったら風速30m/sec.までしかもたないことは、教科書の知識があればわかっていたはず。
また、台風の進路、勢力から、自分のアンカーしている地点が、その風速を超えることも十分予測できたはず。

872 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 10:20:36.73 .net

波高と底質も考えないと
風速と底質は誰でも見てるが、波高を見てないアホは多い

873 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 10:30:17.43 .net

時化てるときとか危ないから出したくないのに
でも他の船は動いてますよとか言ってくる営業なんなん？
それで事故ったらお前責任取れるんかよ

874 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 11:05:52.15 .net

参考書の類は一般商船に乗った事がない人が書いてるからぜんぜん実務的じゃないんだよな

875 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 11:06:27.51 .net

海技試験の知識は実務でもけっこう役立つぞ。
何を以て役立たないと断言するのか

876 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 11:16:36.19 .net

高専の教科書はちゃんと実務考えて作られてる
マリタイムカレッジシリーズとか

商船大のは船乗りにならない人と共通のだからしょうがない

877 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 11:26:57.88 .net

高専卒に良いイメージは無い

878 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 11:55:14.25 .net

海文堂と成山堂がそもそもの癌だとは思う。
参考書は値段が高いばかりで読みづらいったらありゃしない。
ナツメ社を見習ってほしいわ

879 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 12:28:03.14 .net

海校とか大学に比べてすぐ辞めるよな。
ほんと根性なし。

880 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 12:38:59.55 .net

>>878
専門書って何か分かってるか？

881 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 12:58:21.98 .net

陸に上がったら高卒と何も変わらないのに、大卒同等と勘違いしてる商船高専w
水高専攻科の方が謙虚で、ずっと使い物になる

882 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 14:52:34.76 .net

それは人によるとしか言えんが

専攻科は3級もらうだけの勉強してるとはとても思えん

883 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 15:04:05.67 .net

高専のコスパは異常

884 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 16:04:42.26 .net

とある外航大手
役員A「高専卒はプライドだけは高い馬鹿ばかりだな」
役員B「陸に上がったら水産高校卒と同じなんですがね」
役員C「陸上勤務が本番なのに、こんな奴らに経営なんて任せられん」
役員D「しかし高専より遥かにマシとは言え、旧商船大もレベルが高いわけでは…」
役員ABCD「そうだ有名大から採用して自社育成するか」

885 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 16:47:11.39 .net

せやな。

886 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 17:12:57.25 .net

高専卒ってなんであんなに英語できないんだろう
辞書持ち込み可の海技試験で丸暗記、センターレベルにすら満たない三海通の英語を平気で落とす

887 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 17:51:35.04 .net

零細499乗りだがTOEIC610
なお、まったく役に立たない模様

888 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 17:54:04.91 .net

旧帝に商船学科作ればいいのに

889 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 19:14:25.93 .net

面倒くさいなこの人と思ったらまず高専。
しかもたいてい富山。

890 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 20:15:41.01 .net

>>886
馬鹿だからの一言

891 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 20:18:40.43 .net

>>888
どうせ神戸大みたいなことになる
商船だけ偏差値低くて、そこ行けば神戸大卒のレッテルをゲトー

892 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 20:30:05.06 .net

>>882
水高専攻科は3級もらえない
自力で筆記と口述受けて3級とってる

893 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 20:37:01.42 .net

>>889
それな。

894 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 21:00:08.69 .net

199や499乗りに質問だけど、便所掃除や共用部分の掃除、共用のタオル洗濯とかって全員でやる感じ？
俺が乗ってる船は全部を年下がやらなければいけないから最近は仕事以外の事で馬鹿らしくなってきた

895 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 21:05:07.69 .net

>>891
https://www.52school.com/basic_information_1310/deviation-vlu/

文系含めても最下位か
センター71%ってニッコマくらいじゃん

896 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 21:10:53.04 .net

>>894
俺が乗った499だと
船長：ブリッジ
チョッサー：廊下
セコンド：風呂
機関長：サロン
ファースト：便所
タオルなんかは気が付いた人が適当に替えてた

897 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 21:43:03.36 .net

小型で一人に掃除させる船はろくな船じゃないね

898 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 21:47:11.02 .net

>>897
飯炊き乗ってる49は飯炊きがブリッジ以外全部掃除してた
ブリッジはセコンド

>>894が余剰な部員で乗ってるなら全部掃除は普通だが、
職員で乗ってて全部掃除はありえん

899 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 22:18:00.30 .net

船橋は4-8のC/O
廊下階段トイレは2/O
風呂は司厨長

だったな
俺は1/Eで、2/Oが年上だったら俺が廊下階段トイレやってた
船は699

900 ：NASAしさん：2018/09/21(金) 23:40:02.86 .net

>>894
こんなことさせるから役に立たないジジイが居座って、未来ある若者が辞めていくんだよな
掃除に年とか関係ねーよ

901 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 06:00:26.44 .net

>>874
市販のものは確かにわかりにくいよね。　文体とかも古臭いのが多いし。
ドッグ（JMU）で出している内部向けの整備手順書とか見たことあるけど
市販の参考書に比べると、比べ物にならないほどわかりやすく書かれてたよ。

902 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 07:16:34.13 .net

>>898
余剰な部員じゃなくて2/OでC/O休暇の時はC/Oしてるよ
社歴、年齢が一番下だからC/Oの時も普通に仕事しながら雑用や

903 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 08:41:37.66 .net

>>902
会社に言って改善させれば？
ダメだったら辞めてしまえばいい
そんな船に未練なんて無いでしょ

904 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 09:03:51.54 .net

499大変だな。尊敬するわ

905 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 09:07:53.86 .net

オレも499だけど船長は何もしない
機関長がメシ作り
チョッサーが風呂掃除
セカンドのオレとエンジャーがトイレと床掃除
という感じ。まぁみんなで分担してるから不満はない。

906 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 09:52:58.05 .net

>>888
獣医学部と同じくプロテクトがかかっていて商船学部は安倍総理とお友達にならないと新設できない。

907 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 10:58:37.18 .net

船長が一緒に掃除は夢ないからやめてほしいわw

908 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 12:02:52.73 .net

499の船長なんて若いやつが押し付けられてやらされる

909 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 12:58:24.78 .net

立て続けに中途とるところは中途同士で派閥組んでアレがおかしいコレがおかしいと騒いで船内環境がひっちゃかめっちゃかになる
前からいる者は説得や対応に追われるし、だいたい主張強い奴は分担の範囲を少なくしても大してやらない。
要は自分が楽したい奴が多い。

910 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 13:48:20.17 .net

>>887
そこまで英語できるなら、外航行ってみれば？

911 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 14:21:22.30 .net

人の入れ替わりが激しいとこは船長がヤバいやつで
下をいびってるかまともにコミュニケーションできないことが多い

912 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 15:44:19.95 .net

>>910
TOEIC610ってほぼ喋れないことをわざわざ証明してるようなもんだぞ…
900超えても喋れるかどうかは人による
TOEFL iBTで90あればそれなりには喋れるが、TOEICは本当にあてにならん

913 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 15:47:08.33 .net

>>912
で、キミのスペックは？

914 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 15:49:56.47 .net

>>913
失効してるがiBT 94
内訳は忘れた

915 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 15:50:24.85 .net

>>913
TOEIC 1020だが

916 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 15:58:44.93 .net

>>914
えっ、それで船乗りなんてやってるなんて、
他のところに相当問題あったんだね

917 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 16:39:33.86 .net

>>916
今は陸勤だから、船乗りと普通のリーマンを半々やってる
採用担当だったこともあるから、>>912みたいなことも知ってる

918 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 17:32:12.82 .net

>>916
卑屈な野郎だなww

919 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 17:53:39.27 .net

>>910
未経験で乗って5級しか持ってないから相手にされん
大学1年で受けさせられただけで会話なんかまったくできんしな

920 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 18:07:20.25 .net

TOEIC530
混乗で日本人3人だったけど、どうにかなったw

要はコミニュケーション取る気があるかどうかだと思うぞw
ルー大柴語だとバカにされたけどな…

921 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 18:55:05.74 .net

オペからすりゃ英語よりまともに日本語喋れよてめーら

922 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 19:34:24.78 .net

業界違うがTOEIC300台でも仕事の話ならなんとか通じるぞ

923 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 19:46:04.50 .net

>>917
おまえ、陸勤だからって船乗りじゃないわけじゃないだろ。
なに勝手に普通の総合職と並んでる気になってるんだ笑

924 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 21:39:53.04 .net

>>923
そういう君は何者なんだい？

925 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 22:15:28.93 .net

おれ？
総理大臣。

926 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 22:34:35.14 .net

>>912
お前本当に採用担当してたのか？
TOEIC600越えが、普通に会話できるか出来ないかの境だろ。
陸上会社の海外勤務が740点、水先人が500点目安。
ちなみに俺は670点で、ペラペラじゃないけど、外地で言葉でトラブったことないよ。

927 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 22:40:27.16 .net

オレなんかトーイック2000点
海技試験初段だぞ。凄いだろ？

928 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 23:23:56.08 .net

俺は関東海技高校主席だけど

929 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 23:53:13.75 .net

>>926
TOEICはスピーキングに関しては本当に無意味な指標だと思う
900以上だけど留学先で全く通用しなかったとかいう体験談多い

930 ：NASAしさん：2018/09/22(土) 23:53:28.55 .net

掃除を面倒くさがるけど、掃除は自分の真面目さと能力をアピールする絶好の機会だぞ。
一生懸命やってれば必ず人に認められる

931 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 00:29:24.40 .net

>>926
ならば、TOEIC670でも十分という実例3つを英文で書いてもらえるかな？
LRしかないTOEICなんて欠陥試験だと俺は思ってるが、反例を見せてよ

932 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 00:45:57.55 .net

>>929
留学の指標にTOEICなんて使わない
iBT、IELTS、GMATが普通

933 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 01:08:17.57 .net

>>932
留学の指標の話なんてしてない
個人ブログに「TOEIC満点なのに留学先で挫折した」みたいな話が多い

ってか留学の基準に使われてないってことは
それこそTOEICに信憑性がないことの証左だろw

934 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 06:03:32.13 .net

航海日誌の付け方は丘の仕事でも役に立つのでは。

935 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 07:28:32.53 .net

やめろよ英語コンプ晒すのは。
みっともない。

936 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 09:53:20.13 .net

>>926
これ相手が最大限譲歩してくれてるだけって気づけないのか？

ビジネスレベルでも乗船レベルでも話にならないレベル

937 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 10:27:24.07 .net

>>931
外航キャプやって、大きなトラブルなく4年間やってこれた、この実歴だけで充分だろう。
TOEICの点数が高ければ、英語の実力があることの証明にはならないという点は同意。

938 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 12:24:46.43 .net

できねー奴ほどみんなそういうな。
TOEICが低い奴より高い奴のがマシなのは事実だろ

939 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 12:46:25.42 .net

マシかどうかの話なんてしてない

940 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 12:57:11.71 .net

本人は英語でコミュニケーション取れてるつもりだけど、実際はほぼ伝わってないってのはよくある光景よね

フィリピンクルーは忖度でなんとか動いて仕事しようとするけど、うまくいかなくて本人は外国人船員は使えねーなとかいうのもあったわ。

裸の王さまみたいなもんよ。チョッサークラスになると誰も注意できないww

941 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 12:58:43.95 .net

TOEIC670でも船長できるって威張るのはいいけど、周りのクルーの苦労を想像すると涙でるわww

942 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 13:00:21.93 .net

>>926
www

943 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 14:03:18.88 .net

うちの会社730取れないバカは船長になれないで

944 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 14:28:46.64 .net

>>941
威張ってる訳じゃなく、適当に楽しくやってたよ。
「次も、また一緒に乗れるように会社に頼んでもらえますか」って、フィリピンクルーに何度か言われたからね。
出身地で差別するフィリピン人船長がいやって意見も聞いた。
普通の大学出身だけど、全然英語の勉強なんてしてこなかったから、リーディングがダメだ。

945 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 14:33:43.61 .net

>>944
可哀想なやつだ。
あんなクスピンどもは裏じゃお前のこと楽な奴としか思ってないゾ

946 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 18:22:58.53 .net

>>944
素晴らしいと思います
ブログ楽しみにしてますよ

947 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 19:20:43.75 .net

>>944
ちゃんとコミュニケーション取れないから、適当にならざるを得ないんだろ

948 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 19:38:24.67 .net

休憩時間中暇すぎる
電波悪くて5ch更新ぎりぎりでネットあまり使えないし

949 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 20:18:28.55 .net

映画見てて思ったんだが自衛隊って
うちーかたーはじめー
とかほんとに言ってんの？

950 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 20:40:43.46 .net

>>945
すごいな
捻くれすぎ

951 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 20:40:57.01 .net

>>949
自衛隊スレで聞いた方が良いんじゃないか？

952 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 21:26:43.90 .net

>>945
出来ん奴は徹底的に鍛えたから、楽な船長じゃなかったと思う。
逆に、仕事出来るやつは、やりたいようにやらせて「やばいな」というとこだけ助言してた。
>>946
身バレしてますねｗ
かなり楽しい思いを、今回の航海でしたので、またアップします。
船員として最後だったので、色々と感慨深いものがありました。

953 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 21:28:33.78 .net

攻撃指揮｢艦長、◯◯攻撃開始します。｣
艦長｢はい｣
攻撃指揮｢目標◯◯攻撃始め｣
マイク係｢目標◯◯攻撃始め｣
現場指揮｢目標◯◯攻撃始め｣
現場指揮「用意てー」or「うちーかたーはじめー」

こんな感じですね
主砲系が撃ち方はじめで、他は用意てぃ

954 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 22:35:28.24 .net

>>953
ありがとうございます

955 ：NASAしさん：2018/09/23(日) 22:43:31.45 .net

>>949
うん

956 ：NASAしさん：2018/09/25(火) 18:47:35.18 .net

マスト灯切れてる船に無線でキレてる船がいてワロたｗ
みんな病んでるねぇｗ

957 ：NASAしさん：2018/09/25(火) 20:42:03.07 ID:fge282OOM

ちくらがちくる

958 ：NASAしさん：2018/09/25(火) 21:45:55.75 .net

密漁船怖い

959 ：NASAしさん：2018/09/25(火) 22:52:54.79 .net

>>952
何言ってるんだこいつ
サルピン人を鍛えるのに必要な英語力自体がないのにｗ

960 ：NASAしさん：2018/09/25(火) 23:12:22.42 .net

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。

法窓夜話私家版 http://bit.do/exrpD
続・法窓夜話私家版 http://bit.do/exqgG


高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。

外山正一『英語教授法』 http://bit.do/exqgw

961 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 02:08:44.78 .net

航海士志望の高校生なんだけど海技短大に入る前に海技士免許5級取るつもりだが海図問題がよく分からん。みなさんはどう勉強しました？

962 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 04:35:16.23 .net

>>961
海短で教えてもらいなさい。
海図より高校レベルの英数勉強しな。

963 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 06:51:25.16 .net

海短なんて楽々の暇暇なんだからそんな先取りする必要ないよ

964 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 08:01:08.59 .net

>>961
>>みなさんはどう勉強しました？

ほとんどの人は海事系学校の授業で習ったとしか・・・
海技短大で４級筆記免除になるんだから今から５級の勉強は必要ないよ
それに高校生が勉強したところで５級は実免にできないし

965 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 08:31:51.63 .net

>>959
船乗ってれば分かると思うけど、教育が必要な程度の船員って、正しい英語が通じないよ。
いわゆる片言じゃないと理解できないが殆ど。
だから、自分のBroken Englishでも充分だったｗ
大手に派遣されてくる奴でも、程度の低いのいるからね。

966 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 08:58:00.59 .net

そもそも短大なんて行かないで大学いけよ。
そこで楽するな。

967 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 09:43:58.04 .net

>>961
内航志望？

968 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 09:53:26.70 .net

高校で船員を志せたなら、アドバイス通り大学を目指した方が後々楽だしいい会社に入れる可能性が上がる
どうしても先取りしたいなら、苦労はするかもしれないけれど、若いうちに3級筆記の取得を目指せば無駄にならない
>>964の通り、海短入るなら金払って5級筆記取得までする事もないと思う

969 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 11:29:27.96 .net

たかだか偏差値50ちょいの大学目指せないなんて
受験勉強から逃げたいだけだよな？

970 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 11:44:40.92 .net

家庭の事情もあるわな
教育費に糸目をつけない所もあれば、高校出すのもやっとの所もある
大卒後の選択肢の広さや奨学金という借金の捉え方も人それぞれの考え方次第

971 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 11:53:44.65 .net

5級の勉強するくらいなら、海短で小型取れないみたいだし安いとこで2級取ればいい

海短の授業の理解を早めるのに役立つよ
その余裕を使って3級とかの勉強にあてればいい

972 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 11:54:14.53 .net

2年後はまだ景気がもっているかもしれんが4年後はどうなってるかわからんしな
どの選択がいいかは本人のセンスだな

973 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 11:58:38.36 .net

高校で5級勉強はセンスなさすぎ
目的地どこだよ

974 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 12:15:21.05 .net

短大いくにしろ大学いくにしろ目の前の勉強やった方がいいよ
数学英語国語地理物理化学はしっかりやれば充分役に立つ
基礎疎かにしたら防食亜鉛にペンキ塗って怒られてもどうして怒られたかすら理解できない阿呆になっちまうぞ

975 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 12:40:18.70 .net

>>965
正しい英語喋れない奴がなぜそんなことわかるの？ｗ
自己矛盾に気が付かないって頭悪すぎ

976 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 13:43:36.20 .net

彼女と寮抜け出して変態セックス三昧
これがなによりも大事

977 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 16:04:06.76 .net

>>975
おれ、船乗りになる前、リーマンやってて何度か海外出張があったんだよ。
船乗って普通に喋ったら通じなかった。
それで、フィリピン人でも、普通に英語が出来ないやつがいるって知った。

978 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 16:23:29.33 .net

>>970
大卒で入る会社ならすぐペイできるだろ。

979 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 16:33:25.66 .net

すべてがうまく行けた奴はそういう発想になるだろうな

980 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 17:41:17.98 .net

大学行けるなら大学行けってのは間違いない

自力で3級とれば良いなんて考えは完全に間違い
卒業後の進路できっちり道がわかれる

事情は色々あるだろうから、何が一番とは言えないが

981 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 17:52:01.06 .net

>>977
自分でBroken Englishって言ってるのに、いつの間にか普通になって草

982 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 17:55:05.72 .net

そもそも、卒業後どころか入学前からもう決まってる世界。

983 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 19:53:15.09 .net

次スレﾜｯﾁｮｲにする？

984 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 19:53:42.33 .net

はっ？しねーよ、したら盛り上がんねーだろ

985 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 19:59:53.32 .net

最近このスレ勢いあるけど、自作自演ばっかりだからな

40代おっさんと短芝君はコテハンつけて

986 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 21:07:55.72 .net

>>981
自分にとっては普通だと思うけど、このスレではTOEIC730ないとBrokenらしいから自虐しただけだよ。

987 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 21:10:16.63 .net

ワッチョイで立ててくれ
ワッチョイじゃなかったらソッコー立て直す

988 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 21:23:01.02 .net

ワッチョイにするならROMだわ
今までありがとうな

989 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 21:24:14.80 .net

海大の三級コース出てもまず外航には行けないし内航も部員スタートだからね。

990 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 21:55:36.54 .net

ワッチョイつけて欲しい
煽りが酷すぎる
楽しくやろうや

991 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 21:57:45.84 .net

いまどきワッチョイなんてコロコロ替えられるのに・・・

992 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 22:06:38.39 .net

じゃあ俺ﾜｯﾁｮｲ無しのスレ立てるから

993 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 22:12:35.22 .net

じゃあ995取った奴が決めてくれ
他は建てんな

994 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 22:14:32.92 .net

もう内航と外航でスレ分けたら？
世界が違い過ぎて話にならん

995 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 22:28:45.35 .net

そもそも相談スレであって業界トークするスレじゃな…

996 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 22:30:09.20 .net

↓建てるのよろしく

997 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 23:02:21.13 .net

ﾜｯﾁｮｲ無し

998 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 23:32:10.90 .net

>>923
10年前に基地外航が大暴れして、内航と外航に分かれたことを知らない世代か・・・
俺もおっさんになったんだなｗ
結局、基地外航は外航スレでは相手にされず内航スレを荒らし
外航スレはもともと住人が少なくて自然消滅

999 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 23:35:23.15 .net

船乗りなんでも相談室・13
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1000 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 23:38:32.49 .net

うめ

1001 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 23:38:58.99 .net

埋め立て

1002 ：NASAしさん：2018/09/26(水) 23:39:32.53 .net

終

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