【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10007】

1 ：NASAしさん：2016/12/29(木) 18:25:55.85 .net

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年12月29日現在

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　単位： 機
客先　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　　　　　計　　　確定　　オプション　購入権
日本航空　　　　　　　　　　　　　 　日本 　　　 32　　　　32　　　　−　　　　　−
全日本空輸　　　　　　　　　　　　　日本　　　　25　　　　15　　　　10　　　　　−
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ　　　　米国 　　　 100. 　　　50.. 　　　50　　　　　−
スカイウェスト..　　　　　　　　　　　米国　　　　200　　　100.　　　100　　　　　−
エア・マンダレイ　　　　　　　　ミャンマー..　　　10.　 　　　6　　　　− 　　　　　4
イースタン航空　　　　　　　　　　　米国.　　　　40　　　　20　　　　−　　　　　20
エアロリース　　　　　　　　　　　　米国　　　　　20　　　　10　　　　10
ロックトン　　　　　　　　　　　　　スェーデン　　(20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　427　　　233　 　　170 　　　　24　

初号機納機予定：　2018年中期
初号機納機遅延発表：　2015年12月17日
１号機初飛行：　2015年11月11日
ロールアウト：　2014年10月18日
強度試験実施：　2014年8月　
事業化：　　2008年3月28日

公式サイト:　「MitsubishiRegionalJet」
　http://www.flythemrj.com/
　http://www.mrj-japan.com/j/top.html

※　連休に入ると、粘着、ストーカー、荒しがトンデモなく酷くなって困るわ。

64 ：NASAしさん：2017/01/16(月) 16:56:35.98 .net

飛んでないから順調っちゃ順調
飛んでないから不具合も出ないしw

65 ：NASAしさん：2017/01/16(月) 18:43:57.68 .net

>>64
それって大本営･･･

66 ：NASAしさん：2017/01/16(月) 21:23:31.27 .net

現行機を展示品として終了！が一番良い選択だと思う

67 ：NASAしさん：2017/01/16(月) 23:01:22.12 .net

.
３号機はどうした！？

もうやる気が失せたか？　もうね、どうするねん。

68 ：NASAしさん：2017/01/16(月) 23:30:45.43 .net

3号機って去年までにアメリカ行く予定じゃなかったっけ？
まだ日本にいるの？

69 ：NASAしさん：2017/01/17(火) 11:15:40.73 .net

寒いから飛べません
当然、験飛行の予定が遅れます

70 ：NASAしさん：2017/01/17(火) 22:19:44.49 .net

１/１６、　１/１７ の飛行試験：　飛行機数／保有機数

エンブラエル　２/３　（１/１６）

MJR　　　　　　１/４　（１/１７）　　３号機のみ

いやいや、このペースじゃぁ、試験完了まで何年要することやら。

この期に及んでこれほどもたつくのは、一体全体何が問題なのだろうか？。

経営陣の頭が悪いのか、社員の頭が悪いのか、会社が腐っているのか？

71 ：NASAしさん：2017/01/17(火) 22:24:09.44 .net

MJR　→　MRJ　な。

一体全体、いつまで冬休み気分なのだろうか？

開発費３０００憶円とも４０００憶円とも云われているが、
もはや債務超過ではないか。

原発の損金次第では債務超過が予想されている東芝、
その解体が囁かれる中、他人事ではないだろ。

東芝には草刈り場に草はあるだろうが、MRJ　には何がある？
３０ｍ弱のアルミの塊が４体だけではないか？
状況ははるかに悪いのではないか？

日本のもの作りは一体全体どうなってしまったのか？
というより、そんなものは幻想だったのだよ。

72 ：NASAしさん：2017/01/18(水) 07:29:53.69 .net

JALが今後どうするか楽しみだ。

73 ：NASAしさん：2017/01/18(水) 10:33:16.49 .net

まあ、同じ日に、二社への同規模発注をプレスリリースする
今のおじゃるが下手を打つとは思えない。

http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/002122.html

http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/002121.html

74 ：NASAしさん：2017/01/18(水) 22:53:53.00 .net

１/１８ の飛行試験：　飛行機数／保有試験機数

エンブラエル　３/３　　全機フル稼働

MRJ　　　　　　０/４

いやいや、このペースじゃぁ、試験完了まで何年要することやら。

この期に及んでこれほどもたつくのは、一体全体何が問題なのだろうか？。

経営陣の頭が悪いのか、社員の頭が悪いのか、会社が腐っているのか？

75 ：NASAしさん：2017/01/19(木) 21:24:17.69 .net

１/１９ の飛行試験：　飛行機数／保有試験機数

エンブラエル　現時点　不明

MRJ　　　　　　１/４

いやいや、このペースじゃぁ、試験完了まで何年要することやら。
もはや、これは 『詰み』 モードに入ったのだろうか？

この期に及んでこれほどもたつくのは、一体全体何が問題なのだろうか？。

経営陣の頭が悪いのか、社員の頭が悪いのか、会社が腐っているのか？

76 ：NASAしさん：2017/01/19(木) 22:32:31.14 .net

問題が多すぎて飛んでも意味がないんだよ
本当にボツになる可能性もある

77 ：NASAしさん：2017/01/19(木) 23:28:08.85 .net

東芝の損失額は5000億円超の可能性浮上
http://toyokeizai.net/articles/-/154538
米原発事業で数千億円としていた損失規模が5000億円を超える可能性が出ていることから、
三井住友銀行など主力取引行だけではなく幅広い先から支援を受ける必要があるとみられる。

ちなみに、重工のSONGS関連は、約8000憶円。
これもぶっ飛ぶ金額だよな。

で、MRJの開発資金は3000憶円とも4000憶円とも云われている。

これも合わせればビッグなぶっ飛びモード突入だろ。

78 ：NASAしさん：2017/01/20(金) 12:12:15.87 .net

2年延長って・・・・・終わったな

79 ：NASAしさん：2017/01/20(金) 15:17:09.05 .net

>>76
試験機の数増やして飛行時間増やすなんて無意味どころか
改修費用の増大を招くだけ

80 ：NASAしさん：2017/01/20(金) 16:22:28.46 .net

しかし三菱重工は日本語でしか仕事のできない人ばかり、
中国のインドネシア新幹線と同じだよ
英語で書類ができない、英語の意味がが読めない。
三菱商事に丸投げしては、あっちの方がまともにやれそう。

81 ：NASAしさん：2017/01/20(金) 20:01:06.05 .net

国産旅客機 ＭＲＪ 航空会社への納入 ２０２０年半ばに延期
1月20日 13時43分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170120/k10010846501000.html
ＭＲＪ納入、20年半ばに　延期５度目
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20H1Q_Q7A120C1EAF000/
三菱重工の「ＭＲＪ」、納入さらに延期し２０２０年に　「型式証明」取得が大幅遅れ
http://www.sankei.com/economy/news/170120/ecn1701200020-n1.html
「ＭＲＪ」初号機納入は最大で2年延期、2020年半ばに＝関係筋
http://jp.reuters.com/article/mrj-idJPKBN1540O5
ＭＲＪ納入、２０２０年前後に　５回目の延期
http://www.asahi.com/articles/ASK1N33ZWK1NOIPE003.html
ＭＲＪ納入、２年延期＝２０年半ばに、変更５回目−三菱重工
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017012000762&g=eco

いやいや、このペースじゃぁ、試験完了まで何年要することやら。
もはや、これは完全に 『詰み』 モードに入ったのだろうか？

この期に及んでこれほどもたつくのは、一体全体何が問題なのだろうか？。

経営陣の頭が悪いのか、社員の頭が悪いのか、会社が腐っているのか？

82 ：NASAしさん：2017/01/20(金) 20:11:58.07 .net

ＭＲＪ開発遅れ、大型客船撤退…「空」も「海」も失態続き　日本代表「三菱重工業」に何が起きているのか
http://www.sankei.com/premium/news/161104/prm1611040003-n1.html

経営陣の頭が悪いのか、社員の頭が悪いのか、会社が腐っているのか？

半年ずれ込むとうのならば、まだ分かる。

しかし、２年も遅れる。

しかもだ、含みを持たせて　『最大で２年』　という表現を使う。
実に不誠実ではないか。

場合によっては、２年ではなく半年の遅れで済むかもしれない、
という含みを持たせている。

何というか、見方を変えると、要するに、実のところどの程度の
設計変更が必要なのか、それすら把握できない、確定できない、
ということの表れではないか。

そんな他人事の様な不実さでは、ほんとに客が逃げる。

しかし、一体全体、ミツビシはどうなってしまったのだろうか！

83 ：NASAしさん：2017/01/20(金) 23:04:26.37 .net

ついこないだ型式証明を取るために4機渡米させると言ったばかりじゃん
今回の2年延長が最後だとは思えない

84 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 01:34:28.52 .net

ＭＲＪ、投資回収遅れも　三菱航空機５度目の納入延期
2017/1/20
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20HYY_Q7A120C1TI1000/
現行の設計では操縦系統の電子機器が機体前方にまとめられていた。
水漏れや火災の際に機器が１カ所にまとまっていると重大事故につながる可能性がある。
欧米の旅客機では機器を２カ所以上に分散して配置することが多い。


これじゃ、飛行試験もやり直しかもしれんね。
しかし、今頃になってなぁ。

ボンバルディア様、エンブラエル様　にどうしているか問い合わせてみればどうよ。
教えてくださいと。

85 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 01:53:38.55 .net

他の飛行機の研究とか全くしてこなかったんだな

86 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 05:26:45.98 .net

２年後永遠に延長

87 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 05:52:40.52 .net

>>85
必死に研究してリバースエンジニアリングをしても設計の意図がわからないと無駄なこととして切り捨てたりするものよ

88 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 07:53:21.95 .net

>>86

今後も何が飛び出してくるか不明、全く予想がつかないワケワカメ状態だから、
２年というのは、改修が終わる期間を言ってるのではなく、プロジェクトの解消
期間を言ってるのだろうネ。

だからといって、２年後、作れません、もう止めた、と言えるのだろうか？

89 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 08:04:54.48 .net

.
“作れるもんなら　つくってみろってんだぁーぁー　ですよね”　（主翼を複合材で）　

なんて吠え立てていた２００８年の頃が実に懐かしいなぁ。

段ボールのモックアップで何かしら検討していた頃がまた懐かしい。

主翼の鋲の頭周辺を撫でまして悦に入っていた工員のPVがこれまた懐かしい。

まだまだ夢があったからな。

まぁ、幼かった、とも言えるのだが。。。

この期に及んで、どうすりゃ。

MRJ、旅客船、原発、もう何もかもど壺に嵌ってしまった。

来年、再来年遠くない時期、社名から 『重工』 の文字が消えたりしてな。

90 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 08:14:23.07 .net

【電子版】三菱重工、ＭＲＪ納入を２年延期へ
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00414344
テロ対策での安全基準厳格化への対応に苦慮しており、
今回も設計変更で商業運航の前提となる型式証明の取得が遅れると判断した。

そうでしたか、テロ対策でさらに遅延しそうということですか。

ボンバルディア、エンブラエルは順調なのはテロ対策を講じていないから、
安全性を重視していないから、というわけですね。

そうですか、そうでしたか。

な〜んて、誰が信じる？

91 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 09:50:48.27 .net

ホテル対応に疑問＝南京事件否定の書籍−高橋北海道知事
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017012000684&g=soc
「いろいろな議論があることについて、相手国の方々に不快な思いを持たれるのはどうなのかなと率直に思う」
と、ホテルの対応に疑問を呈した。

いろいろな議論があるという多様性を許容できない支那人の対応に疑問を呈した、
と言うならば、分かる。

しかし、高橋は反対のことを言う。
論理的思考が苦手なアフォ知事。
まぁ、こんな知事を選んだのは道民だ。

どうしたものか、沖縄、北海道の知事は支那の方を向いた変な奴ばかりだ。

92 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 10:03:50.21 .net

毎日歯磨きしているのに、なぜ日本人には虫歯や歯周病が多いのか？
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170119-00010000-ourage-life

なぜって、そりゃ、歯科医師会、製薬会社とそれから銭貰っている自民党の政策だからだよ。
虫歯や歯周病が減ればコンビニの数より多いと云われる歯医者が儲からないだろ。

子供の頃に歯列矯正を施すより、歯並びガタガタに放置しておく方が良いのだ。
ゼニ儲けのためにはな。

笑ったとき、歯並びガタガタの黄色い歯が見えるのは、文明国とは言えず、
如何にも貧乏くさい三等国人に見えるものだ。

実際、日本の社会保障、とりわけ社会保険制度はインドネシアより下、
アジア最下位だしな。

そんな三等国民が貧相な飯喰って旅客船、旅客機を作ろうってから、
これまた片腹痛いわけよ。

93 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 11:11:23.96 .net

DHCシアター「ニュース女子」#91についての見解
https://www.dhctheater.com/information/2017-01-20-283265/

94 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 11:27:05.22 .net

三菱も防衛省もプロジェクト管理能力がないからな

95 ：NASAしさん：2017/01/21(土) 12:33:13.58 .net

日本のホテルでも机の引き出しにキリスト教の聖書が入ってる事がある。
泊る人の宗教は色々なのに、あれも不適切なんじゃね。

96 ：NASAしさん：2017/01/22(日) 09:16:19.76 .net

Wideroe Orders up to 15 Embraer E190-E2 Airliners
January 16, 2017
http://www.airportsinternational.com/2017/01/widere-orders-up-to-15-embraer-e190e2-airliners/18405
Embraer has signed a contract with Wideroe, the largest regional airline in Scandinavia,
for up to 15 E190-E2 family jets. The contract consists of three firm orders for the E190-E2
and purchase rights for 12 further E2 family aircraft.

97 ：NASAしさん：2017/01/22(日) 10:09:02.26 .net

２０１７年、両社とも鼻息が荒いわけで、今年も市場の争奪を巡って殴り合いが続く。

一方、土俵外の極東の某メーカーは不戦負けにして既に青息吐息、瀕死状態にあるわけで。

Bombardier, Inc.’s Business Keeps on Booming in the New Year
http://www.fool.ca/2017/01/19/bombardier-inc-s-business-keeps-on-booming-in-the-new-year/
Embraer CEO Lays Out Commercial Aviation Battle Plan
http://www.industryweek.com/companies-executives/embraer-ceo-lays-out-commercial-aviation-battle-plan

東芝は事業の切り売りに他社が目の色変えてその草刈り場を狙っているのだが、
ミツビシの場合、どうなるだろうか。

こんな飛行機メーカーに誰が色気を示そうか？

98 ：NASAしさん：2017/01/22(日) 10:28:38.41 .net

＞不戦負け
さすがシナじいさん(笑)

99 ：NASAしさん：2017/01/22(日) 10:52:22.14 .net

>>84
> 現行の設計では操縦系統の電子機器が機体前方にまとめられていた。
> 水漏れや火災の際に機器が１カ所にまとまっていると重大事故につながる可能性がある。
> 欧米の旅客機では機器を２カ所以上に分散して配置することが多い。
>
それをアメリカの役人から指摘されるまで気づかなかったんか？

100 ：NASAしさん：2017/01/22(日) 13:35:32.87 .net

>>99
分散配置してリスクを減らさないとか腹筋に効くw

101 ：NASAしさん：2017/01/22(日) 17:11:06.85 .net

皆さん指摘のとおり、機器分散してない
としたら致命的ですね。
重さのバランスを取り直すだろうから、
当該機器以外の、機材全体の設計を
見直しになるのかな。

2年で済むの？

102 ：NASAしさん：2017/01/22(日) 17:47:02.99 .net

>>101
無理じゃないかな（白目
内部構造も変わるだろうから当然パーツも設計し直し、という事は製造し直しな訳で、
それで2年で済むとはちょっと甘い気もする

そもそも延期で下請けで協力した企業、生き延びられるのか心配
まあブチ切れるだろうなあ
誰だってキレる、俺も同じ立場ならブチキレる自信があるw

103 ：NASAしさん：2017/01/22(日) 20:01:09.20 .net

ステンレスの箱で覆って
「はい分散しました。見てください(ﾄﾞﾔｧ)」
とやってFAAとCABにガチギレされそう

104 ：NASAしさん：2017/01/22(日) 20:21:33.96 .net

>>103
十四郎君は↓に行くと喜んで迎えてくれるよ。

MRJ スレ 3号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1481209720/

105 ：NASAしさん：2017/01/23(月) 10:57:45.72 .net

>>104
誘導ドチンカス！お前が出て行け

106 ：NASAしさん：2017/01/23(月) 17:29:46.16 .net

ANAもそうだが、JALの納期にも
間に合わないんじゃないのか。

JALなら納期に間に合わない（履行遅滞）
で解約するんじゃないかな。
国策でJALにMRJの押し付け止めようよ。

107 ：NASAしさん：2017/01/24(火) 02:32:42.93 .net

民間に売るのはやめろ、責任とって国が買いな
自衛隊と海保と航空局

108 ：NASAしさん：2017/01/24(火) 08:32:23.03 .net

>>107
そのへんは元々押し付けられる予定だから安心しとけ

109 ：NASAしさん：2017/01/24(火) 08:57:03.52 .net

今後の予想

国（航空局、海保など）
元々カタログ価格で買取り

JAL
遅延理由に解約・MRJは嫌々お見合い
本命はブラジル娘（エンブラエル）

ANA
違約金相当額を極限まで積み上げ。
タダ同然で引き取るが三菱航空機を
徹底的にジャブり尽くす。

110 ：NASAしさん：2017/01/30(月) 22:01:18.66 .net

>>109
ここでもう一度サイドスライダーの醜態をご覧ください

《あらすじ》

A…「新日本海フェリーで移動することが目的」
↓　
B…「その書き方では目的は移動になる」
↓
A…「新日本海フェリーでと書いているのだから目的は乗船だ(ﾑｷｰ」
↓
B…国語の文法について丁寧に説明
↓
A…「新日本海フェリーに乗船することが目的と書いたのは俺じゃない新日本海厨だぁぁぁ(発狂」（誤魔化し）
↓
A…「最初から目的は移動だと言っている」「乗船が目的と書いたレス番を示せ」（すっとぼけ）
↓
B…レス番を示す
↓
A…「目的は一つじゃない。移動も乗船も両方目的だぁぁぁ」（主張の変更）
↓
B…「目的が2つという主張はAの当初のレスと辻褄が合わずチェックメイトを宣言」
↓
A…「糞ダイヤでも新日本海フェリーを使う奴は新日本海厨しかいない！」（文法の話から論点を逸らす）
↓
B…「厨＝オタクと定義するならオタク以外でも運賃が安いとか車を運ぶなどの理由で糞ダイヤでも使うことはある」
↓
A…ついに反論できなくなり「ウザい」「クズ」「黙れ」「消えろ」などと罵詈雑言、Bへの誹謗中傷と人格否定←継続中
↓
B…謝罪要求
↓
A…人格否定は俺じゃない（再びすっとぼけ）
↓
A…そもそも「新日本海フェリーで移動することが目的」と書いたのは俺じゃない。Bの自作自演だぁぁぁぁ（意味不明）
↓
A…「文章が正しくないという指摘はすれ違い！　荒らし！　人として正しくない！」←継続中

現在、自らの非を認めず謝罪も回避するためAはBを荒らし呼ばわりして逃走中←←継続中

111 ：NASAしさん：2017/02/02(木) 19:23:46.76 .net

しゃちょさんクビ

112 ：NASAしさん：2018/01/30(火) 20:08:47.87 .net

空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
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PQOSG

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真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ