【四国フェリー】宇高航路 10隻目

1 ：NASAしさん：2016/06/17(金) 18:45:03.75 ID:g872Tb3k.net

かつて本州と四国の間のメインルートであった宇高航路
懐かしの思い出や、宇高航路の未来について語りましょう

前スレ
【四国フェリー】宇高航路 9隻目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1445192481/

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

前スレは頭のおかしい人のコピペ攻撃に実効支配されてしまいましたので
彼が書き込めなくなるID付で立て直しました。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured

2 ：NASAしさん：2016/06/17(金) 18:45:41.23 ID:g872Tb3k.net

374 名前：NASAしさん ：2016/06/17(金) 15:57:00.76
第一しょうどしま丸が高松港ー小豆島表示から

高松港ー宇野港の表示に戻してるけど８５玉高丸は売却なの？今回はドック？
近いうちに投入されるの？

3 ：NASAしさん：2016/06/18(土) 10:53:33.35 ID:i7FjQaai.net

保守

4 ：NASAしさん：2016/06/18(土) 16:09:31.80 ID:haq/GPfB.net

>>2
売却なら旧小豆島行き岸壁に持って行く

5 ：NASAしさん：2016/06/19(日) 01:54:15.02 ID:PTlfSZMC.net

宇高航路のサンポート移転はいつですか？
というか、サンポートに移転するまで航路が存続しそうですか？

6 ：NASAしさん：2016/07/12(火) 21:20:03.33 ID:cwiPhmNA.net

瀬戸芸の夏会期になったら、どのくらい混みそう？

7 ：NASAしさん：2016/07/19(火) 15:01:04.22 ID:q9cx6LTe.net

80玉高丸インドネシアで動いてる
漂流後に熊本で修理したらしい

8 ：NASAしさん：2016/07/22(金) 22:58:04.33 ID:W1G3yyPx.net

風呂ロッカーへの鍵取り付けキボンヌ

9 ：NASAしさん：2016/07/30(土) 00:03:06.93 ID:S/kA1xlm.net

船がボロすぎ
さすが安いだけはある
国道の船は金かけてただけある
客室や後部にも監視カメラ設置してたし
乗客何人とかも乗る前に操舵室に報告入れてたし
四国は途中で海の中に落ちたり自殺者が出てもわからないだろうな

10 ：NASAしさん：2016/07/30(土) 02:27:04.46 ID:jbqtItHO.net

>>9
国道フェリーだって高松発の便は乗客の数なんか把握してなかったんじゃないか？
なんせ、高松では無人のゲートを素通りして乗ってたしな。

11 ：NASAしさん：2016/07/30(土) 09:59:36.79 ID:/qXzPXzl.net

>>9
次の土庄航路は藤原造船シリーズになるだろな
その玉突きで宇高航路に来れば御の字
それまで残ってるかが問題だが

12 ：NASAしさん：2016/07/31(日) 03:09:22.18 ID:N+g223M6.net

国道丸は１９９０年だったかバブル期で２５億
今のなおしま２が１５億

13 ：NASAしさん：2016/07/31(日) 09:43:05.51 ID:I5M20EFz.net

高松駅前、レンタカー

14 ：NASAしさん：2016/08/08(月) 00:00:03.35 ID:c1aBA2kk.net

時間通りには到着するけどスピードが遅いよね
後ろに出て船が進む波を見てると宇高フェリーを追い抜いてる時と全然違う
節約かね四国フェリーも

15 ：NASAしさん：2016/08/08(月) 07:27:58.94 ID:f6N5c5g+.net

>>14
国道フェリー消えてからあからさまに遅くなったよ

16 ：NASAしさん：2016/08/13(土) 20:04:42.60 ID:dPxKQ5v3.net

また四国汽船なおしま壊れた
まだ高松に居る

17 ：NASAしさん：2016/08/14(日) 06:33:16.41 ID:Kv9B2jzW.net

花火のチャーターだろ？

18 ：NASAしさん：2016/08/14(日) 10:11:17.20 ID:w+8CKK3z.net

花火終わって高松に戻った後に宇野に帰っただろ

19 ：NASAしさん：2016/08/14(日) 11:37:02.43 ID:d/upF5qK.net

小豆島行きのしょうどしま丸の客室が暑すぎてみんなうちわで扇いでる！

エアコンくらいキチンと効かせろ！クソ会社！

20 ：NASAしさん：2016/08/15(月) 19:33:27.79 ID:B104ta5J.net

瀬戸大橋線が大雨で運転見合わせのため、高松港行くとそれらしき影響受けたであろうUターン客を確認

21 ：NASAしさん：2016/08/15(月) 21:36:56.84 ID:dRm0CBTy.net

マリンライナー劇貨物

22 ：NASAしさん：2016/08/16(火) 01:20:14.39 ID:HalzrxMW.net

高松駅をようやく発車したと思ったマリンライナーが坂出で運転打ち切り。
乗客は全員下ろされ、後続の岡山行特急も同様で、坂出駅はホームも階段も人で溢れたらしいぞ。
坂出駅はイライラした客が喧嘩して警察が出動する騒ぎだったらしいな。

まあ、四国フェリーで宇野に渡っても、茶屋町から先の電車が止まってるからどうにもならないが・・・
結局、昨日の勝ち組は、
高松から土庄でフェリーを乗り継いで新岡山港に渡った人じゃ？

23 ：NASAしさん：2016/08/18(木) 01:12:38.11 ID:x8ohblgX.net

>>22
離島を経由するよりは宇高航路→両備の渋川特急(最悪タクシー)が一番だと思う
相乗り含めてならタクシーも無くはないといった感じで
何年か前の盆に台風来たときは、JR瀬戸大橋線は不通でも瀬戸中央道は動いていてそのときは坂出に岡山ナンバーのタクシーが結構来ていたこともあった
今回は岡山のイオンモール前の道路が冠水したくらいだから、バスもまともに動いていたかどうかはわからん

24 ：NASAしさん：2016/08/28(日) 15:05:11.02 ID:bgvEDJsx.net

最近のJR瀬戸大橋線だけど、ゲリラ豪雨などであれだけ抑止が多いと宇高航路を以前の減便前の本数に戻した方が良さそう
あと深夜便も運航の上で八幡浜〜別府みたいに早朝まで船内休憩OKみたいなサービスも付ければ尚更

25 ：NASAしさん：2016/08/31(水) 00:30:55.53 ID:hldkmke0.net

どんな状況になっても、復活論はでないだろう

本当に何千人もの人間が困るならもっと復活の声が上がるだろう

本当に重要な航路ではないんだと思う

26 ：NASAしさん：2016/08/31(水) 10:07:53.63 ID:Of2z6ggb.net

>>25
もう便数少なすぎて使い物にならんよ
廃止でいい

27 ：NASAしさん：2016/08/31(水) 15:28:58.69 ID:AlmXagMi.net

しかし本当ここ数年で本四、とりわけ岡山〜香川の移動が不便になったなあ
前はJR瀬戸大橋線が止まっても、本州or四国方面はフェリーをご利用下さいが普通だったんだが
今はJRが止まればタクシー使って瀬戸大橋を渡るというのも考えないといけないのは困り者
ただでさえ瀬戸大橋渡るとタクシー代がバカにならんというのに
本当JR不通時に宇高航路がバンバン機能してた頃が懐かしい

28 ：NASAしさん：2016/08/31(水) 22:13:38.60 ID:/Lco4vI7.net

振替輸送の場合は
運休側からの依頼でも
振替側（運行、運航側）の会社は断ることも出来るらしいですよ。

29 ：NASAしさん：2016/08/31(水) 22:16:24.66 ID:nWYVPH1c.net

ＪＲ瀬戸大橋線が止まっても、代替手段が無いなら無いでそんなに困らないのが現実なんだよね。
どうしても海を越えなきゃならない人は、タクシーで橋を渡るなり、鳴門大橋経由にするなりして凌ぐしね。
大部分の人は「駅周辺で時間潰してＪＲの運行再開を待とう」って感じで。

瀬戸大橋線が止まっても頑ななまでに臨時便などを出さなかった四国Ｆの社長だが、
完全に読みが外れたんじゃないか？

Ｆ会社側は「橋が止まってフェリーも夜の便がなくて困っただろう？　少しはフェリーの有難味が分かったか？」てな意図だったのだろうが、
ＪＲ＆利用者側は「じゃあ、仕方ないか。橋が通れるようになるまで待つか・・・」だもん。

>>26氏のご指摘のように、
アホみたいに減便して、かえってフェリーの存在価値を下げてしまったのは会社側の戦略ミス。
以前みたいに、最低限、瀬戸大橋線の代替性を維持していれば、
ここまで利用者から愛想を尽かされることもなかったように思うけどな。

30 ：NASAしさん：2016/09/01(木) 00:46:31.60 ID:RGXvJnvu.net

減便するのは仕方ないにしても、
JRが止まった時くらい増便するとか、20時以降に臨時便出すとかして代替交通機関の役割を果たせよな。
橋が止まった時の代替性を口実に補助金をもらってんだろ？
橋が止まりそうな時は天候等で事前にあらかじめ分かるから「人や船の手配が出来なかった」とかも無いよなあ？

代替交通機関の役割を果たさないんだったら、来年度からは補助金打ち切りでいいと思うが・・・

31 ：NASAしさん：2016/09/01(木) 02:11:14.14 ID:aFChc1as.net

詳しくないけど、署名とか集めて県や国にも持っていく数もないんだろうな
もう橋に切り替えして止まった時はどうにかするんだろう
船にまで乗って渡りたくないんだろうね

32 ：NASAしさん：2016/09/01(木) 04:16:11.46 ID:+p3Ac9M+.net

便数を減らしすぎたことが、かえって経営の首を絞めているよね。

観光航路じゃないんだからさ、やっぱりある程度以上の利便性がないと誰も使わなくなる。
せめて、宇野線の宇野発最終便に接続する22時前後発着の便は設定しないとな。

昔あった日通フェリー（本四フェリー）みたいに運賃がバカ安いのなら話は別だが、
数年前に値上げしてからは運賃面でのメリットも少なくなったしな。

33 ：NASAしさん：2016/09/01(木) 05:05:59.00 ID:59I8A/dX.net

>>28
阪神が試合ある日に断ってるな

34 ：NASAしさん：2016/09/01(木) 12:08:45.44 ID:rbvb7LTQ.net

もうガラガラ
トラックよりも乗用車の方が目立つようになってきた

35 ：NASAしさん：2016/09/01(木) 17:53:46.97 ID:Xh+wFHmM.net

>>34
とりわけ岡山ナンバーの乗用車が特に目立つ
やはりマイカーでも橋の運転に抵抗ある人いるんだなあ
まあトラックが減れば船体の延命に一役買うかもw

36 ：NASAしさん：2016/09/02(金) 10:46:31.13 ID:kuxZ4ZK9.net

来週あさひドック入りでひなせ来るけど
小さいからトラック積めんだろに

37 ：NASAしさん：2016/09/14(水) 22:12:48.62 ID:L92HPjEm.net

高松も宇野もせめて出港時間は
6:30、8:00、9:30、11:00、12:30、14:00、15:30、17:00、18:30、20:00
で統一してほしいなあ
現行と同じ10往復運航でも、まだこのパターンの方が使いやすい

38 ：NASAしさん：2016/09/17(土) 14:15:02.35 ID:QBEPJ7HY.net

１０往復って、田舎のローカル線かよｗ
最終便２０時とかアホ丸出し。
観光航路でもないのに、誰を対象に運航してるんだか・・・
帰りの便が無いんだったら、最初から往復でＪＲを使うよ。
「せめて行きだけでもフェリーのご利用を」ですか？　さすがに虫が良すぎる。

39 ：NASAしさん：2016/09/17(土) 16:31:39.42 ID:3B8WY4cv.net

山本太郎議員

先ず真のテロリズムと戦うべき！
汚染物質をバラ撒き、情報を隠蔽し、収束方法も分らぬ中、国から税金投入
黒字化だけに全力を注ぐ東電、及び再び安全神話で原発再稼働
国民を無理心中へと巻き込む政治家、規制委、九電、経済団体等をテロ指定、資産凍結するのが筋ではないか！

マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。

日本多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。

マイト レーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
マイト レーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
福島県民は発電所が閉鎖されれば1年か２年で戻って来られるでしょう。

免疫システムが弱体化し、この崩壊の結果がアレルギーです。
人々は肺炎やインフルエンザやＨＩＶ/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。
認知樟の過程は放射能汚染によって加速します。
あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。
ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
注意欠陥障害（ADD）と注意欠陥多動性障害（ADHD）の主な原因は環境汚染、特に核放射能（最大の殺戮者）です。

40 ：NASAしさん：2016/09/19(月) 09:56:12.23 ID:EoHi0YgV.net

>>38
ふーん。JRってクルマやバイクも運んでくれるんだ。

41 ：NASAしさん：2016/09/19(月) 13:19:03.51 ID:cFA+Wfee.net

橋の運転に抵抗のあるドライバーにとっては、宇高航路が無くなれば死活問題だな
車の定員までなら同乗者は無料という点は、特に大人のグループなら結構大きな気がするが

42 ：NASAしさん：2016/09/19(月) 21:40:19.63 ID:HBlVljVg.net

>>40
お前、馬鹿だろ？
車の人はフェリーの便が無ければ橋を通るに決まってるだろｗ

43 ：NASAしさん：2016/09/20(火) 00:58:38.13 ID:+qvUCl6C.net

>>42
君はアンカーも理解できないバカなのかな？
40の元の38は
「帰りの便が無いんだったら、最初から往復でＪＲを使うよ。 」としか書いてない。
宇高航路のメイン客であるクルマやバイクのことを一切考えてない非クルマ脳の38への嫌味だよｗ

44 ：NASAしさん：2016/09/20(火) 04:14:08.80 ID:zsJ00DPZ.net

今の四国フェリーの宇高航路、便によっては車も３台くらい乗っていないぞ。
車がメインなんて言えるのは土日休日だけ。
平日は徒歩客も車もトラックもメインじゃないよ。
あえて言うなら、「空気」がメイン。

45 ：NASAしさん：2016/09/20(火) 08:03:43.63 ID:zsJ00DPZ.net

はい、マリンライナー、９時過ぎから運休来ましたよー

46 ：NASAしさん：2016/09/20(火) 08:48:10.87 ID:fifM8TTW.net

よっしゃー！
いまこそ出番じゃ、一日１０便・二隻体制の四国急行フェリー！
2600馬力のエンジンがうなりを上げ、３ｍの荒波もなんのその！
売店のおばちゃんも脳卒中になるまで、船内うどんを売って売って売りまくれ！
いまごろＨ川社長もホクホク顔で、振替え輸送の臨時収入を電卓片手に計算しよーる
んじゃろなー♪

47 ：NASAしさん：2016/09/20(火) 10:34:10.22 ID:zsJ00DPZ.net

10:45の便から欠航だとさ。

まったく、役に立たないね。橋不通時の代替輸送機関じゃなかったの？

48 ：NASAしさん：2016/09/20(火) 14:30:52.89 ID:fifM8TTW.net

12:40マリンライナー運転再開
勃起寸前で中折れしましたとさ

49 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 02:58:35.78 ID:i26U0kWk.net

いつまで玉高の二隻を使い続ける気なんだ？
あれだけの老朽船で金を取るのなら、津国汽船の日通丸みたいに運賃格安にしないと・・・

50 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 03:08:24.97 ID:RGlwE90G.net

宇高航路に新造船とかいう話になったら、風呂なくなりそうだから今の玉高のままでいいや

51 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 03:21:16.70 ID:WOA+mZ9f.net

若い売店の女はまだいるのか？

52 ：NASAしさん：2016/09/24(土) 23:52:33.76 ID:i26U0kWk.net

>>50
新造船なんか二度とないだろ。
せいぜい、小豆島航路か福田航路からのお下がり。
あるいは、一昔前の四国汽船みたいに他社航路からの中古船購入。

53 ：NASAしさん：2016/09/26(月) 23:20:08.34 ID:9BoKO0m5.net

たしかに津国汽船（日通あるいは本四）は安かったなあ。マイカーでも四国や国道の半額くらい？
でも、荒天の日なんかは「横波を受けていつ転覆するか分からないスリル感」もあったな。
車両甲板から船室へ上がる階段なんか露天階段だったから、揺れで落ちたらそのまま海へドボン・・・

54 ：NASAしさん：2016/10/01(土) 16:10:45.79 ID:iWWPkTdo.net

>>53
その露天階段の船画像みたいな。

55 ：NASAしさん：2016/10/02(日) 23:20:52.57 ID:5OLQnR9e.net

もう乗組員も１５人もいないな
潰れてもほかの航路に配属されて終わりだな

56 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 03:40:26.20 ID:p6WrS3D8.net

スーパー台風18号が近づいて来ようと、瀬戸大橋の車両通行止め・
電車運休の代替・振替輸送の手段にもならん宇高航路
15人もいない乗組員にとっては、台風接近時はいい休養になるな
社長も、荒波の中ムリに航行させて、玉高に傷が付きでもしたら
目も当てられんから、橋の通行止めと同じタイミングで休航だろう

57 ：NASAしさん：2016/10/04(火) 11:11:40.97 ID:uuuFUkGF.net

甲板員募集しているね。

58 ：NASAしさん：2016/10/05(水) 19:37:29.99 ID:3SQ0rjsp.net

瀬戸大橋線、18時半から運転見合せにより高松18:55発の便は瀬戸大橋線の影響受けた客が乗船した模様

59 ：NASAしさん：2016/10/06(木) 14:16:50.69 ID:D9oiu2d8.net

平時：橋があるのに船は要らない！交通機関が二重に存在するのは無駄だ！
橋閉鎖時：船が代替輸送しないのはけしからん！

どうしろと

60 ：NASAしさん：2016/10/07(金) 04:58:55.62 ID:hj5Vl+Ks.net

>>59
どうしろって、そりゃあ、
橋閉鎖時にフェリーが頑張って代替輸送すりゃいいだけの話なんじゃないか？

平時はフェリーの必要性が薄れるのは仕方ないよ。
でもなあ、橋が使えない時こそフェリーの存在価値をアピールする絶好のチャンスなのに、
今のあの社長、へそを完全に曲げちまったのか、
行政に対するあてつけのごとく、代替輸送を拒否しているようにしか思えない・・・

数年前までだったら、台風で橋やＪＲが使い物にならなくなった時、
フェリーは橋より先に運航再開してたよなあ。
沖合に退避してた玉高３隻が15分おきくらいに出航して港に溜まった車両を次々と捌いてたものだけど・・・

61 ：NASAしさん：2016/10/10(月) 00:01:20.71 ID:QltZ3ogs.net

四国フェリーの宇高航路、
以前は橋が止まれば代替輸送も積極的にやってたし、
そういう時は宇野も高松でも主要交差点に職員が立って交通整理もしていた。
車両をさばききれない時は予備船まで動員して増便もあった。
言ってみりゃ「橋不通時の代替交通機関」としての使命を十分に果たしていたが、
ある時を境にそういうことを一切やらなくなった。

今や、「橋が止まろうが、ＪＲが朝から終日運休しようが、うちは関係ありません」という冷淡な態度。
行政があまりにも支援をしてくれないことに対して、あそこの社長が完全にプッツンしちゃったんだろうな。

62 ：NASAしさん：2016/10/10(月) 11:50:43.39 ID:/0cOiVeZ.net

なんやかんや言うても宇高航路利用する人はいるから当分は安泰だな
10月の3連休に合わせて瀬戸芸の秋会期も幕を開けたことだし

63 ：NASAしさん：2016/10/11(火) 04:38:22.12 ID:ti4lU1PA.net

もうじき、国道フェリーが休止して４年になるけど、
さすがに誰も言わなくなったな・・・

休止を延長しなかったってことは、自動的に航路廃止の扱いになるのかな？

64 ：NASAしさん：2016/10/11(火) 17:21:14.03 ID:JYodgUB0.net

>>61
でもな
四国フェリーに対して橋の代替手段は要らないと意思を突き付けたのは
主要政党であり政府であり行政であり民意なんだよな
四国フェリーにとって県費3000万円の対価は橋を回ると遠い宇野高松間のローカル需要分だけだろう
橋不通時の代替輸送の使命を背負うには年がら年中人員と船を維持していないといけないのだから
天気が荒れそうな時だけ船レンタル・要員短期バイト募集というわけにはいくまい

65 ：NASAしさん：2016/10/12(水) 02:41:07.86 ID:eQ2RQh4u.net

>>64
あれれ？
沿岸の県や市から年間3000万円の補助が出るようになったのも、
「橋不通時の代替輸送手段の必要性」が大きな理由だったと記憶してるけどな・・・

でも、その補助金を貰った対価をフェリー会社が果たしているのかどうかってのは大いに疑問だよな。

まあ、さすがに橋がいきなり止まった時の増便なんかは人員や船体の手配が無理なんだろうけど、
橋が終日不通なのに、フェリーはさっさとダイヤ通りに20時に運航を打ち切るのは納税者の理解は得にくいんじゃないか？

そういう日はせめて、ＪＲの終電くらいまでは最終便を延長しないとな。
そんなの、その日の従業員に数時間残業させれば済む話。
従業員だって、自分らの雇用の一部が税金によって支えられているという事実を認識しているなら、橋不通時の残業拒否なんてできないだろうよ。

66 ：NASAしさん：2016/10/13(木) 01:47:26.59 ID:6C5ieSBD.net

まあ、最低でも、
税金で助けてもらった3000万円分くらいは市民・県民に還元しないとな・・・
その3000万円を船舶の修繕費用に回したりするから、フェリー存続の声が盛り上がらないんだよ。
修繕費用なんてのは、本来、会社の自己資金で何とかするもんだよ。
そういった基本経費さえ自己資金で賄えないような経営なら、
もはや会社としての体をなしていないと思うんだが・・・

67 ：NASAしさん：2016/10/14(金) 17:55:38.19 ID:DeSMZ9kL.net

>>65
橋不通時の代替もあったかもだが
公共交通ガー住民の足ガー言ってなかったか?
そして忘れられている橋を渡らせてもらえない車両の輸送

68 ：NASAしさん：2016/10/14(金) 23:48:27.40 ID:1AgagLXG.net

3000万円の補助金って今年も出すのか？

経営陣「船の修繕費の金策をせずに済んで助かった」
社員「3000万円のおかげで、その分だけワシらが余計に働かずにすんで助かった」

せっかく税金を使ってるのに、経営陣や社員を助けるだけで、
納税者には何の恩恵も返ってきていないように思うんだが・・・
補助金のせいで、その分、会社側が企業努力をせずに済んだだけ？
（「補助金のおかげで航路が潰れずに済んでる」なんてのは恩恵でもなんでもない。納税者の大半は最初から航路を使ってないんだから）

69 ：NASAしさん：2016/10/15(土) 16:44:29.64 ID:r5NANwWU.net

>>61
主要交差点に職員が立って交通整理,懐かしいな〜。
３年前ぐらいかな、高松クレメントの東隣の大きな三差路の中央に立った作業着姿の中年太りの親父が
ぎこちない手つきで一生懸命、交通整理してた。
あの時は四国フェリーの乗船待ちの車両が中央通りをクレメント横を北に並び
北の端でUターンし三差路を四国フェリーに向かい東に並んでた。

70 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 00:56:21.94 ID:zWH2uxBq.net

30年前、瀬戸大橋が開通する前の盆暮れには、
四国Ｆ、国道Ｆの両社の従業員が交差点で客の取り合いとかやってたよなあ。
高松で言えば、フェリー通りを南に瓦町あたりまで、
宇野で言えば、国道30号をループ橋のあたりまで大渋滞だった。
交差点ごとに両社の従業員がそれぞれ客に対して「国道フェリー？　あっちは運賃高いよ。乗り場も変なところにあるし」とか
「四国フェリー？　あんなボロい船乗るの？　うちはエスカレーターに噴水付きの豪華船だよ」とか言って熾烈な客引きやってたものだけど・・・

71 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 12:10:13.28 ID:CKrcoEhx.net

>>69
制服姿の警官以外が
しかも薄汚れた作業着で中年太りの疲れた年配親父が
道路のど真ん中に立ち
手旗信号で交通整理してるのには驚いた。
一生懸命だったので好感持てた。

72 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 16:30:55.86 ID:pVCKI1h4.net

>>70
客のとりあいって！
風俗街の呼び込みの兄さんを想像しました。
見たかったな〜

73 ：NASAしさん：2016/10/16(日) 23:34:06.81 ID:zWH2uxBq.net

>>72
まさしく風俗の呼び込みみたいだったよ。
どっちかの社が最寄りの信号にパイプ椅子を出して従業員配置して他社の乗り場に行こうとする客を自社へ誘導する。
すると、もう片方の社がさらに先の信号に従業員を配置して同じことをする。
この繰り返しで、呼び込み員の配置場所が乗り場から何キロも先になったりしてたよなあ。

74 ：NASAしさん：2016/10/21(金) 10:49:43.58 ID:eZ4uiQO5.net

瀬戸芸期間との関係は不明だが、平日昼までもマイカー客はそこそこ乗ってる感じ

>>51
それらしき店員はまだいた感じ

75 ：NASAしさん：2016/10/21(金) 15:05:43.28 ID:7V15l3y/.net

なんか赤字を黒字にする一発逆転の案はないのか？
自然災害しかないのか？

76 ：NASAしさん：2016/10/21(金) 15:39:34.76 ID:jzokvKt5.net

>>75
瀬戸大橋爆破するしかないんじゃない？

77 ：NASAしさん：2016/10/21(金) 16:51:58.16 ID:eZ4uiQO5.net

宇高航路船内なう
乗客皆船内のテレビでNHKの地震ニュースに釘付けw

78 ：NASAしさん：2016/10/21(金) 18:23:39.28 ID:gl47THj3.net

>>76
来島海峡大橋・大鳴門橋爆破とジャンボフェリー・オレンジフェリー・南海フェリーを撃沈も追加しないと

79 ：NASAしさん：2016/10/22(土) 00:45:42.76 ID:VR9fr7EL.net

>>75
台風みたいな自然災害があっても、頑ななまでに既存のダイヤを変えようとしないんだから、
赤字なんか打開できるはずがない。
あそこの社長、行政に対して完全にへそ曲げちゃってるからなあ。

80 ：NASAしさん：2016/10/22(土) 00:47:23.74 ID:D3amyMxd.net

>>77
高松港 PM3:00発に乗船したが、そんなに混んでなかった
たしか同時刻は、JR瀬戸大橋線は不通になって、橋の上で列車が緊急停止してた
はずだが・・・
台風時の事があって、みんな宇高航路を緊急時の代替輸送機関として認知しなく
なった証拠？　PM4:25の便は多かったんだろうか？

81 ：NASAしさん：2016/10/22(土) 07:53:25.49 ID:vFvhP4ef.net

>>79
でも、２４時間走らせた時は深夜ガラガラで走らせるだけで赤字額が莫大に膨れ上がって夜間廃止したのに
ダイヤを変える問題なの？
例えば朝を5時６時に走らせ夜間は２３時くらい走らせても乗らないんじゃない？
ダイヤを増やせば増やすだけ赤字の額が大きくなるんじゃないの？
台風で橋ストップ以降数便走らせても1便につき２０万程度いつもより増えるだけじゃなの？
現在１６時以降から最終便の乗船率はひどいし最終は５台くらいしか乗ってないのに
そのへんはどうなの？

82 ：NASAしさん：2016/10/22(土) 11:31:43.19 ID:VR9fr7EL.net

>>81
＞＞台風で橋ストップ以降数便走らせても1便につき２０万程度いつもより増えるだけじゃなの？

誰も永続的にダイヤを変えろなんて言っていないと思うが・・・
自然災害で橋が止まった時の代替性の話をしてると思うんだが。

橋不通時の代替輸送手段を名目に補助金もらってるんだったら、
赤字だろうが黒字だろうが、
せめて、台風などで橋が止まった時くらいズべこべ言わずに便を増やすなり最終便を延長するなりして代替性の使命を果たす。
それが公共交通機関の使命ってもんだろ。

それが嫌なら補助金を次から返上して好き勝手な営業すりゃいいだけの話。

台風で橋が止まった時の20時以降の高松駅なんて、
四国から脱出できない「難民」で溢れかえってるのに、
フェリーは知らん顔して『本日は終しまい』だもんな。
あの社長、税金で助けてもらってるという立場を理解しているんだろうか？

83 ：NASAしさん：2016/10/22(土) 23:36:37.35 ID:vo1mIrQK.net

ちなみに宇高航路が仮に廃止された上で
◎瀬戸大橋線が強風や事故とかで昼前に終日(もしくは深夜時間帯まで)運休決定
◎瀬戸中央道は通行可能
◎フェリー、高速艇いずれも通常運航
の条件の場合、当日の岡山-香川移動(瀬戸大橋上でタクシー使わない場合)の最終便は

☆高松-直島‐宇野
・高松→宇野方面
高松-直島間高速艇なら高松19:50発→直島20:15着/20:25発→宇野20:40着
高松-直島間フェリーなら高松18:05発→直島18:55着/19:02発→宇野19:22着
・宇野→高松方面
高松-直島間高速艇なら宇野17:05発→直島17:25着/19:15発→高松19:40着
(宇野18:53発→直島19:13着フェリーからの乗り継ぎが不可とすれば)
高松-直島間フェリーなら宇野16:35発→直島16:55着/17:00発→高松18:00着

☆高松-土庄-新岡山
・高松→新岡山方面
高松-土庄間高速艇なら高松18:30発→土庄19:05着/19:25発→新岡山20:35着
高松-土庄間フェリーなら高松17:50発→土庄18:55着/19:25発→新岡山20:35着
・新岡山→高松方面
高松-土庄間高速艇なら新岡山19:30発→土庄20:40着/20:50発→高松21:25着
高松-土庄間フェリーなら新岡山18:05発→土庄19:15着/19:30発→高松20:35着

☆坂出-児島
・坂出→児島方面
坂出駅16:40発→瀬戸大橋FW17:01着/17:25発→児島駅18:00着
・児島→坂出方面
児島駅16:45発→瀬戸大橋FW17:20着/17:21発→坂出駅17:44発

☆丸亀-本島-児島(丸亀-本島は旅客船の場合)
・丸亀→児島方面
丸亀18:15発→本島18:35着/19:10発→児島観光港19:40着
・児島→丸亀方面
児島観光港18:30発→本島19:00着/19:30発→丸亀19:50着

長文にはなりましたが、現ダイヤでの当日最終までに移動可能なダイヤはこんな感じです

84 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 00:12:32.55 ID:fcK/1NBe.net

あの社長ってさ、航路存続協議会で
「船は行政側に買い取ってもらって、うちは業務委託という形で運航するのが望ましい」とか言ってなかったっけ？
つまり、赤字や船体維持費は行政側（第三セクター？）に押し付け、
自分とこは業務委託費（＝客が乗ろうが乗るまいが、一定額の収入を得られる）でぬくぬくとやっていくってことだよなあ？

いくらなんでも、虫が良すぎるわ。
それに、百歩譲ってそういう形(業務委託運航）になるにしても、
それを引き受ける（受託）するのが、四国Ｆだけというのが当然の前提みたいに言ってたのがあまりにご都合主義すぎる。
第三セクター作って船体保有と運航を分離するとしても、
その時は入札でもやって公平に運航受託業者を決めないとダメだろ。
まあ、そうなったら、利用者としては両備あたりが引き受けてくれるのが一番いいって話になるんだろうな。

85 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 05:44:46.57 ID:6U4NDSLq.net

>>83
時刻表も読めないアホは書き込むなよｗ

86 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 21:41:17.76 ID:mFvtOLXP.net

>>80
地震当日は宇野16:25発に乗船したが、出港間際になってスーツを着たリーマンがそこそこ乗り込んできた
恐らく瀬戸大橋線がその時点では見合せが続いていていつ再開するかわからない状況だったのだと思う
マリンライナーも高松まで行かずに児島折り返しだったから、茶屋町で宇野行に乗り換えて宇野からフェリーで来たのが確実なとこ

87 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 22:03:42.22 ID:mFvtOLXP.net

86ですが宇高航路の廃止と瀬戸大橋線の終日不通が重なった場合の当日最終便ダイヤ
(フェリー・高速艇とも運航の場合)

・香川→岡山
高松港19:50発→直島20:15着(高速艇)
直島20:25発→宇野20:45着(フェリー)

・岡山→香川
新岡山19:30発→土庄20:40着(フェリー)
土庄20:50発→高松21:25着(高速艇)

88 ：NASAしさん：2016/10/23(日) 23:48:40.40 ID:ONAKZxWY.net

24時間運航をやめた時に某社長がマスコミに言った迷言w
「利用者にも事情を汲み取っていただいて、行政に対して声をあげて欲しい(要旨)」

これまで、行政に対して声をあげた利用者ゼロwww
それが答えだろ。
あの社長、利用者の意向とかニーズにかなり疎いように思える。
高松の待合室で待ってたら、たまに二階から降りて来るが、乗客に対しては知らん顔。従業員に偉そうな態度で指示を出す。
同族経営企業の世襲ボンの限界を見るようで・・・

89 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 00:38:36.37 ID:vrMexYsD.net

>>88

・国道フェリが辞めた途端に倍近い運賃値上げ

・その一方でお得意様のトラックの格安年間契約料金は優遇
　（でも、そこまで大事にしてきたトラック様には、新料金で橋が安くなった途端にほとんど逃げられた）

・同じ運賃体系でも小豆島など他航路とは格差のありすぎるお粗末な船内内装

・通勤通学には絶対に使えないような最終便20時という糞ダイヤ
　（結果、通勤通学客の大部分が渋々ＪＲに切り替えた）

・挙句の果てに、「利用者が行政に働きかけをしないのも悪い」と言わんばかりの上から目線発言

・台風で大橋線が止まっても、一日10便ダイヤでの「他人事」平常運航


もうね、一般利用者にそっぽを向いてほしくてわざとやってるとしか思えないような施策ばかりなんだよな。
両岸の一般客は『下駄の雪』(踏まれても踏まれてもしがみついてくる存在）じゃないんだぞ。
そうまでされて、「行政に対して存続や支援を求める声を上げる」ようなマゾな利用者がどこにいるんだ？って話。

90 ：NASAしさん：2016/10/24(月) 01:06:28.39 ID:tuWL73Np.net

向こう岸から通う乞食徒歩客のためなんかに船は出せません。
不満ならこっちに住んでください。
by社長

91 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 14:23:26.12 ID:lmvrVy61.net

>>88
同じ経営者でも、
国道フェリーの社長みたいに、船から降りて来る客一人一人に頭を下げて出迎えてた人もいるんだけどね。
まあ、国道フェリーは加藤グループから離れて世襲企業じゃない分、まだまともだったのかなあ。
宇高航路しか持ってなかったのがなんとも惜しまれる。

92 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 15:19:16.71 ID:HMsDSwWR.net

>>91
この界隈で儲けまくってるの四国汽船だけやん

93 ：NASAしさん：2016/10/25(火) 22:54:03.68 ID:Qa/asd0D.net

国道フェリー、三本松の方でやってたホテル経営からも手を引いちゃったろ。
他にやる事業とか残ってるの？

94 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 14:21:27.86 ID:KiEKB9Oe.net

宇野港のもぎりは、今でもキャッチボールしてる？

95 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 16:15:32.75 ID:1G3luC5M.net

もぎりとか必要か？
笠岡の離島航路みたいに、船が出てから船員が料金を船室まで徴収に来ればいいような・・・

96 ：NASAしさん：2016/10/26(水) 21:48:00.61 ID:1Z4cWZwE.net

よく関係法令も無視して言いたいこと言いまくってんのな

97 ：NASAしさん：2016/10/27(木) 01:27:00.96 ID:StAXORqz.net

経営の合理化よりも乗客の運賃に転嫁する方が先の会社ですから・・・

98 ：NASAしさん：2016/10/28(金) 21:18:53.40 ID:FLpYwpuR.net

KSBが映らない船内のボロテレビ。
日本シリーズが見れないだろが。

99 ：NASAしさん：2016/11/02(水) 00:57:53.46 ID:FJ1DAmFB.net

国道フェリーのこんぴら丸だっけ？
テレビが二台あると思ったら、左のテレビはアンテナを繋いでなくて、録画済みのＶＴＲを流してたな。

100 ：NASAしさん：2016/11/07(月) 10:59:56.41 ID:5w1OHL3j.net

社長、昨日で瀬戸芸は終わったけど、期間中はかなり儲かったかい？
儲かったんなら宇高航路に、エスカレーター・噴水付きの新造船を
投入してくれよ