【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産５号機】

1 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 22:14:26.16 .net

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年02月24日現在

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　単位： 機
客先　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　　　　　計　　　確定　　オプション　購入権
日本航空　　　　　　　　　　　　　 　日本 　　　 32　　　　32　　　　−　　　　　−
全日本空輸　　　　　　　　　　　　　日本　　　　25　　　　15　　　　10　　　　　−
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ　　　　米国 　　　 100. 　　　50.. 　　　50　　　　　−
スカイウェスト..　　　　　　　　　　　米国　　　　200　　　100.　　　100　　　　　−
エア・マンダレイ　　　　　　　　ミャンマー..　　　10.　 　　　6　　　　− 　　　　　4
イースタン航空　　　　　　　　　　　米国.　　　　40　　　　20　　　　−　　　　　20
エアロリース　　　　　　　　　　　　米国　　　　　20　　　　10　　　　10
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　427　　　233　 　　170 　　　　24　

初号機納機予定：　2018年下期
初号機納機遅延発表：　2015年12月17日
初飛行：　2015年11月11日
ロールアウト：　2014年10月18日
強度試験実施：　2014年8月　
事業化：　　2008年3月28日

公式サイト:　「MitsubishiRegionalJet」
　http://www.flythemrj.com/
　http://www.mrj-japan.com/j/top.html

2 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 22:15:32.30 .net

経過

2013年９月　初めて機体公開　
http://www.aviationwire.jp/archives/25644

2014年４月
飛行試験機１号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243

2014年６月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056

2014年8月
MRJ、技術試験場を公開　今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

2014年10月18日　お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony

2014年12月25日
http://www.aviationwire.jp/archives/53332
全機静強度試験機の主翼上曲げ試験を実施。
機体の強度が必要な基準を満たしているかを検証した。100％LMT
https://www.youtube.com/watch?v=GWAXLFG4Wvk

2015年1月13日　右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991

2015年4月8日
初飛行延期、強度試験遅れ　”9月〜10月に初飛行へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07HKP_X00C15A4TJ2000/
現在、主翼や胴体などに負荷をかけて強度や耐久性を評価する地上試験をで続けている。
初飛行遅れ、強度試験器具の調整に時間
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HYX_Z00C15A4TJ2000/

2015年4月10日　初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
http://www.aviationwire.jp/archives/59169
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
“いま分かっていることを反映してから”　9月〜10月に初飛行へ
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
「あくまで一例」として紹介されたのが非常用発電装置の取り付け部分の改修を、
飛行試験前に実施することにしたという。

3 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 22:16:04.10 .net

経過　（続き）

2015年6月08日　走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

2015年9月2日
10月末に予定する初飛行に向けて記者会見
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150903_719321.html
静強度試験において主翼上曲げ、胴体与圧等の試験を完了し、構造強度上、
初飛行が安全に行えることを確認済みとした。

2015年11月11日　初飛行

2015年12月24日
主翼 「強度不足」　納入延期発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24I5Y_U5A221C1EA2000/
初飛行後に改修判断
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151224-OYT1T50115.html
１１月の初飛行後、主翼や胴体を改修して強度を高める必要があると判断した。
主翼：130％LMT、　胴体：与圧にて塑性変形有り（航空ファン2016年3月号に拠る）

2016年02月03日
ＭＲＪ　地上試験再開
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160204-OYTNT50008.html
改修後、滑走路での試験は約２か月ぶりで、近く飛行試験に入る。

MRJ、飛行試験再開　2カ月半ぶり4回目
http://www.aviationwire.jp/archives/81984
ＭＲＪ、２カ月半ぶりに飛行試験再開
http://www.asahi.com/articles/ASJ2B3CTNJ2BOIPE00D.html
主翼の付け根に厚さ２ミリ程度のプレートを貼り付けるなどの補強、改修をしていた。

4 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 22:19:06.38 .net

過去スレ

以下、無作法なチンカスの大荒しにより、全て墜落。

【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産４号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1455622739/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産３号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1455419993/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産２号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1455356530/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産１号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1454835234/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試５号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1454721907/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試４号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1453991049/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試３号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1450364956/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試２号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1449306442/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試１号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440917700/

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5 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 23:25:21.71 .net

「イランがブラジルの旅客機メーカーから航空機50機を購入」
http://japanese.irib.ir/news/latest-news/item/62540

と、まぁ、明日、いよいよ E-Jet E2 のお披露目を迎える。

一方、我らが準国産機の方は、本日、6回目の飛行試験を行った模様。

初飛行から3ヶ月超、やっとコーンをぶら下げて飛んだ。
いよいよ本格的なデータ取得が始まるのだろう。

これから週2回飛んだとして、米国で飛行試験を実施するまでの5か月間、合計約40回飛ぶことになる。

米国で、残り360回の飛行試験を１年半、18ヶ月間で行うとすれば、20回/月、となり、

夏休み、冬休み無しで実施するとしても、5回/週、となり、ほぼ毎日実施する必要がある。

果たして、これは可能だろうか。

どれだけ納期を延期しても、時間が足りなくなる。　何をもたついているのだろうか。

経験が無い、知見が無い、技術が無い、無い無い尽くしの悲しい現実が見えてくる。

6 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 23:39:52.45 .net

三菱重工が反落　地合い弱く「資産売却」報道も効かず
2016年2月24日
http://www.asahi.com/business/stock/kabuto/Ctkkabuto1810786.html

２４日付新聞で、資産売却による投資資金の確保が報じられたが、相場全体の弱い地合いに押され、
マイナス圏での低空飛行を余儀なくされている。
記事によると、２０１８年３月期までの２年間で約２０００億円の資産を売却。
本業との関連性がない土地、株式などを売るという。

今年は、エジソン社の損害賠償請求の審決がある。
約9400億円の賠償請求だ。
また、アイーダプリマの損失が2番船の分まで考慮すると、2000億円位にはなろうか。
また、火力発電所向け機械の損失もあるのでは。

だとすると、やはり、1兆円位の資産売却をしなければ、株価回復のてこにはならないのでは。
民生品などは競争力が無いのだから、先ずはそれらを整理し、資産も売却して利払いを消し去り、
身軽になった上で防衛産業に特化し、業績回復を目指すべきだろう。

7 ：NASAしさん：2016/02/25(木) 02:58:43.50 .net

また気違いがスレを立てたのか
いい加減にしないとアク禁になるぞ

8 ：NASAしさん：2016/02/25(木) 22:44:38.68 .net

エンブは今、お披露目をやっている最中なのだろうが、ネットが繋がらない。
https://netshow.me/embraer/6636-e2-rollout
田舎企業の分際、サーバーが非力なのだろう。

ムーディーズがブラジル格付けをジャンク級に格下げ
主要格付け機関３社のブラジル格付けはすべて投機的等級に
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2016/02/post-4584.php

国が破産しそうな3等国なのだが、こんな国の企業と競争する日本の企業の情けないことよ。

国産ステルス実証機「X2」がMRJとすれ違う。滑走試験を初公開
http://www.huffingtonpost.jp/2016/02/24/x2-shinshin-regional-stealth-fighter_n_9311872.html

この２つで、どれほどの税金を喰い散らかしているのだろうか。

9 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 00:00:50.90 .net

.
エンブラエルのお披露目が今、始まった。

https://netshow.me/embraer/6636-e2-rollout

10 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 00:11:38.37 .net

彫の深い、ネエちゃんが司会している。

ネエちゃんも、呼び出された会社のお偉いさんもポルトガル語のほか、英語など普通に喋っている。

三菱のお偉いさんも見習わにゃいかんわなぁ。

英語、出来ましぇん、これじゃあなぁ。

11 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 00:14:04.64 .net

じいさんのコンプレックスと性根がよくわかるレスだな。

12 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 00:18:00.18 .net

今、持てる飛行機が社屋の上空をデモフライトしているわけだが、

良いよな、見せられるほど沢山の機種を持っているから。

三菱は何も無いに等しい。
なので勢い、お披露目は笛や太鼓、それに合わせた社畜の行進くらいしか

見せられるものがない。

13 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 00:18:30.42 .net

出たぁー、ハンガーから出てきた。

14 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 00:25:43.14 .net

何かだかねぇ、ずんぐりむっくりのデカイ飛行機だこと。

お披露目の演出といい、飛行機といい、MRJ　の方が恰好、塗装など見栄えが良いことは認める。

しかし、それと飛行機の性能とは別の話だ。

現に、お披露目から初飛行までどれほど時間を要したことか。

15 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 00:37:12.54 .net

正直、ずんぐりむっくり、垢ぬけしないブサイクな飛行機だ。

E-jet E2　と　MRJ　は、まぁ、カッペとシティーボーイ　の違いか。

お披露目の演出、効果は、三菱はそれは素晴らしいものがあったのだが。

飽きたので、もう寝ようか。

16 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 00:46:11.03 .net

今、国旗掲揚、国歌斉唱をやっている。

三菱は、日の丸の掲揚と、君が代斉唱をしたっけ。

税金を使っているのだから、この二つは必須なのだが。

17 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 07:22:44.95 .net

ブサイクな飛行機だろ。

Embraer E190-E2 rollout
https://www.youtube.com/watch?v=afTP9qsyZ5g
2016/02/25 に公開
Embraer rolled out its new E190-E2 jet Feb. 25, 2016, the first of three family members.
The larger E195-E2 is now in production.
The smaller E175-E2 follows. Video by Scott Hamilton.

18 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 08:53:49.88 .net

E2 jetは手堅く実用的に見える。MRJは不要にスタイリッシュ。
旅客機は実用品なんだからE2 jetが正解じゃね。

19 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 17:53:08.91 .net

エアラインが見た目で選ぶかよ
ド素人のおっさん

20 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 18:37:15.93 .net

三菱ﾘｰｼﾞｮﾅﾙｼﾞｪｯﾄ　確定233機　オプション・購入権194機　計427機

ｴﾝﾌﾞﾗｴﾙE2ｼﾘｰｽﾞ　　確定267機　オプション・購入権373機　計640機

21 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 02:47:57.28 .net

やらかしたけど設計変更するので大した問題ではない(大本営発表)
いや設計変更ではありません自主的なアップグレードのご提供です
判明したタイミングで発表しないのが世界共通の企業の嗜みの様子

Embraer announces design revamp of E195-E2
　24 FEBRUARY, 2016　By Stephen Trimble - Flightglobal / Sao Paulo
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-announces-design-revamp-of-e195-e2-422341/

Embraer Unveils Performance Upgrade for E195-E2
　Feb 24, 2016　Guy Norris - Aviation Week Network, Aviation Daily
Sao Jose Dos Campos, Brazil
ttp://aviationweek.com/commercial-aviation/embraer-unveils-performance-upgrade-e195-e2

22 ：NASAしさん：2018/01/30(火) 19:56:17.82 .net

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