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【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産３号機】
- 1 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 12:19:53.66 .net
- MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2016年02月14日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
イースタン航空 米国. 40 20 − 20
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合計 407 223 160 24
初号機納機予定： 2018年下期
初号機納機遅延発表： 2015年12月17日
初飛行： 2015年11月11日
ロールアウト： 2014年10月18日
強度試験実施： 2014年8月
事業化： 2008年3月28日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
http://www.flythemrj.com/
http://www.mrj-japan.com/j/top.html
- 2 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 12:22:57.37 .net
- 経過
2013年９月 初めて機体公開
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
2014年４月
飛行試験機１号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
2014年６月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
2014年8月
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635
2014年10月18日 お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony
2014年12月25日
http://www.aviationwire.jp/archives/53332
全機静強度試験機の主翼上曲げ試験を実施。
機体の強度が必要な基準を満たしているかを検証した。100％LMT
https://www.youtube.com/watch?v=GWAXLFG4Wvk
2015年1月13日 右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991
2015年4月8日
初飛行延期、強度試験遅れ ”9月〜10月に初飛行へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07HKP_X00C15A4TJ2000/
現在、主翼や胴体などに負荷をかけて強度や耐久性を評価する地上試験をで続けている。
初飛行遅れ、強度試験器具の調整に時間
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HYX_Z00C15A4TJ2000/
2015年4月10日 初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
http://www.aviationwire.jp/archives/59169
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
“いま分かっていることを反映してから” 9月〜10月に初飛行へ
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
「あくまで一例」として紹介されたのが非常用発電装置の取り付け部分の改修を、
飛行試験前に実施することにしたという。
- 3 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 12:23:55.18 .net
- 経過 （続き）
2015年6月08日 走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c
2015年9月2日
10月末に予定する初飛行に向けて記者会見
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150903_719321.html
静強度試験において主翼上曲げ、胴体与圧等の試験を完了し、構造強度上、
初飛行が安全に行えることを確認済みとした。
2015年11月11日 初飛行
2015年12月24日
主翼 「強度不足」 納入延期発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24I5Y_U5A221C1EA2000/
初飛行後に改修判断
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151224-OYT1T50115.html
１１月の初飛行後、主翼や胴体を改修して強度を高める必要があると判断した。
主翼：130％LMT、 胴体：与圧にて塑性変形有り（航空ファン2016年3月号に拠る）
2016年02月03日
ＭＲＪ 地上試験再開
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160204-OYTNT50008.html
改修後、滑走路での試験は約２か月ぶりで、近く飛行試験に入る。
MRJ、飛行試験再開 2カ月半ぶり4回目
http://www.aviationwire.jp/archives/81984
ＭＲＪ、２カ月半ぶりに飛行試験再開
http://www.asahi.com/articles/ASJ2B3CTNJ2BOIPE00D.html
主翼の付け根に厚さ２ミリ程度のプレートを貼り付けるなどの補強、改修をしていた。
- 4 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 12:26:21.42 .net
- 過去スレ
以下、チンカスの大荒しにより、全て墜落。
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産２号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1455356530/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産１号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1454835234/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試５号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1454721907/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試４号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1453991049/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試３号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1450364956/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試２号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1449306442/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試１号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440917700/
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- 5 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 12:46:26.11 .net
- NHK、2月12日放送「特報首都圏」でホンダジェットのエンジン開発を特集
http://flyteam.jp/news/article/59823
関東・甲信越地方を対象に毎週金曜日の夜に放送されている地域情報番組「特報首都圏」では、2016年2月12日(金)の放送で
「大空に挑んだ技術者たち 航空機エンジン開発30年」 と題し、HondaJetのエンジン開発について特集します。
エンジンだけでなく、機体、プロジェクト全体を俯瞰した番組が欲しいところだ。
一方、ミツビシさんにおいては、飛行機に限らず、船、原発、タービンも併せて、
『なぜ、大型プロジェクトは思うように進まない』 を題材にした番組を作ってほしいものだ。
何が問題なの、これこそ、全ての日本国民にとって興味あることではなかろうか。
- 6 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 12:48:41.22 .net
- ところで、２/１０ に４回目の飛行をしたまま姿を見せなくなった準国産機。
どうしたのだろうか。
- 7 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 14:23:20.15 .net
- 【オーストラリア】「喜んで技術提供する用意」：三菱重工社長、会見で強調
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160212-00000009-nna-asia
自分のゼニでここまでこれたのなら、まぁ、そう言って良いだろう。
しかし、国民の税金で得た技術をあたかも自分のものの様に売っぱらって良いものか。
足元の経営が危ぶまれているのは分かる。
しかし、何でもかんでも売れるものは節操無く売って良い訳がないだろ。
このオッサンに再考してもらいたいものだ。
- 8 ：NASAしさん：2016/02/15(月) 15:33:58.68 .net
- また気違いがスレを立てたのか
いい加減にしないとアク禁になるぞ
- 9 ：NASAしさん：2016/02/15(月) 20:35:09.57 .net
- Embraer to Roll Out Next-Gen E-Jet Next Week
http://aviationweek.com/singapore-airshow-2016/embraer-roll-out-next-gen-e-jet-next-week
The first E-Jet E2 to be presented to the public will be the up-to-106-passenger E190-E2,
which has its first flight scheduled for the second half of 2016 and entry into service in 2018.
Meanwhile, Embraer cut the first metal for the E195-E2 in mid-January, with goals of first flight in 2017,
and first deliveries during the first half of 2019.
E195-E2 はついこの間メタルカットをしたが、初飛行は 2017 を予定している模様。
仕事が速い。
ところで、我等が準国産機はどうしているのだろうか？
１０日に飛んだ後、格納庫に引き籠ったままの様だが。
何を拗ねているのだろうか。
- 10 ：NASAしさん：2016/02/15(月) 23:20:29.72 .net
- ナショジオの、TopGear という辛口の番組で ランエボとインプレッサの試乗比較を
しているのだが。
甲乙付け難い、両車ともべた褒め。
インプレッサが北米で売れているというに、一方のランエボは生産終了にするという。
ニッサンGTR、ランエボは並みのスーパーカーより速いのだが。
勿体ない話だ。
売り方がまずいからそんな結果になる。
何が売れて、何が売れないか、何を作るべきか、働く者をどう鼓舞するか、
まったく分かっていない。
車だけでなく、飛行機、船、その他の民生品についても言えること。
これはもう経営者の資質、器量が問われて然るべきだろう。
- 11 ：NASAしさん：2016/02/15(月) 23:37:45.85 .net
- .
経営者がアフォだと組織が腐り、そこで働く者も腐ってしまう。
- 12 ：NASAしさん：2016/02/15(月) 23:49:17.76 .net
- ランエボが幾ら売れたって4輪1社の売上にしたら大した金額じゃない
それがバカには理解できない
- 13 ：NASAしさん：2016/02/16(火) 00:14:15.54 .net
- またもやチンカスが湧いてきたか。
では次スレと行くか。
- 14 ：NASAしさん：2016/02/16(火) 00:24:50.24 .net
- 立て過ぎでそろそろスレ立て出来なくなってる頃だが
立てられるかどうか楽しみだなｗ
- 15 ：NASAしさん：2016/02/16(火) 16:56:43.55 .net
- ほらほらスレ立て宣言からもう半日以上経ったぞ
もたもたしとらんでさっさと新スレ立てろ
それ以外に能がないんだからちゃんとしろよ
- 16 ：NASAしさん：2016/02/16(火) 22:15:05.74 .net
- ＞並みのスーパーカー
頭悪いにも程があるだろうに･･･。
- 17 ：NASAしさん：2018/01/30(火) 19:55:11.26 .net
- 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
20V8J
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