墜落しない飛行機を開発せよ

1 ：NASAしさん：2015/11/03(火) 01:00:44.81 .net

昔、サンダーバードという英国製の特撮の人形劇で墜落しない旅客機が出ていた。
操縦席、客室部がエンジントラブルの際、分離してパラシュートで降りてくるという物。
競争激しい航空機産業にあって、これこそ日本のメーカーが実用化にむけて挑戦すべきテーマだろう。

2 ：NASAしさん：2015/11/04(水) 18:09:34.52 .net

単発定期乙
絶対安全って無いって知ってる？
飛行機のトラブルってエンジンだけでもないんだけどな。むしろエンジンのトラブルってかなり少ない。
しかも事故って離着陸の時期が大半だし短時間で収束する。そんな高度の低い所でパラシュートを開いても何の役にもたたない。
そもそも機体トラブルの事故なんて僅か。大半はヒューマンエラー。
さらにそんな機構をつけると重くて客や荷物は載せられないし、機体や整備も高価になり、運賃も跳ね上がるだろう。

そんならそういう状況にならないよう、機体システムを強化したり、ヒューマンエラー防止に努めるべき。
まあしかし一つの考え方ではあるし、全て馬鹿には出来ないよね。
なんて真面目にレスしてしまった...

3 ：NASAしさん：2015/11/04(水) 21:43:32.81 .net

法律を修正して
使用事業＆自家用は双発以上義務づけ
エアラインは３発以上義務づけ
御願いします。

4 ：NASAしさん：2015/11/06(金) 20:17:49.89 .net

伊丹空港は（騒音対策上）３発以上は乗り入れ禁止らしいです

5 ：NASAしさん：2015/11/06(金) 21:32:55.52 .net

それは廃港への布石か‥

6 ：NASAしさん：2015/11/07(土) 08:05:54.13 .net

軽飛行機では、もうパラシュート付きのやつがあるぞ。
エンジン止まったらパラシュート開いて着地する。

パラシュートメーカーは、そう遠くない将来にはA380クラスまでの
すべての航空機にパラシュートが標準装備されると、鼻息が荒いようだ。

7 ：NASAしさん：2015/11/10(火) 10:38:55.42 .net

>>2
エンジントラブルは少ないかもしれないが、今後テロリストらが携行ミサイルを打ったりする事故は増える可能性がある。
戦闘機は高度0速度0でも射出座席はすでにある。価格は高価になるだろうが、
昔、エアバッグを発明したベンツは、初期に金持ち向けの高級車だけに付けたが次第に普通車にも付けるようになった。
10年ぐらいかかるかもしれんが、小型ビズネス機をまずはアラブの王様相手に買ってもらえばいいんじゃね？
評判が良ければ世界中の金持ちが飛びつくだろうよ。
ヒューマンエラーの防止に努めるべきと言ったって毎度毎度、何百人て死ぬのはいいかげんになんとかしろよ、ってこと。
ま、いっぺん「サンダーバード」見てみなよ。面白いから。