【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】

1 ：NASAしさん：2015/06/20(土) 23:43:42.84 .net

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年6月現在
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　単位： 機
客先　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　　　　　計　　　確定　　オプション　購入権
日本航空　　　　　　　　　　　　　 　日本 　　　 32　　　　32　　　　−　　　　　−
全日本空輸　　　　　　　　　　　　　日本　　　　25　　　　15　　　　10　　　　　−
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ　　　　米国 　　　 100. 　　　50.. 　　　50　　　　　−
スカイウェスト..　　　　　　　　　　　米国　　　　200　　　100.　　　100　　　　　−
エア・マンダレイ　　　　　　　　ミャンマー..　　　10.　 　　　6　　　　− 　　　　　4
イースタン航空　　　　　　　　　　　米国.　　　　40　　　　20　　　　−　　　　　20
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　407　　　223　 　　160 　　　　24　

事業化：　 　2008年3月28日
初飛行： 　　2015年9〜10月
初号機納入： 2017年4〜6月

公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/
2013年９月　初めて機体公開　
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
2014年４月
飛行試験機１号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
2014年６月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
2014年8月
MRJ、技術試験場を公開　今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635
2014年10月18日　お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony
2015年1月13日　右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991
2015年4月10日　初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
http://www.aviationwire.jp/archives/59169
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
2015年6月08日　走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

153 ：NASAしさん：2019/07/11(木) 06:07:09.32 .net

納入ネタの次は、アフリカネタってかw
もしかして穴まくりって、アフリカの土人、土人、土人、土人がルーツぢゃねーの?w

のど元過ぎればなんとやらで、口から出任せ言うんじゃないぞぉw
ほぉれー、令和上半期の墓穴対象ノミネート大賞でも始めてみろよw
おーい、見てみろよ。穴まくりの墓穴さんの、技術分析とやらをwww
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64 墓穴：NASAしさん[] 投稿日：2019/06/29(土) 19:21:43.85
電気飛行機時代の幕開けーMRJが心配　　2019年06月29日
ttps://blogos.com/article/387979/
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=17&v=Eta7I5OCaIk
パリ航空ショーの後、ワシントン州の飛行場に運ばれ、試験飛行を行うそう。
FAAの認可を2021年後半から2022年初めあたりに得ることを目標にしています。
その時期でもまだ MSJ （旧名MRJ） は試験飛行やってたりしてな。
一方、ブラジルでは、
空に進出する Uber--CEO が語るビジョン、「交通のGoogleになる」　2019年06月18日
ttps://japan.zdnet.com/article/35138599/
Uber Airで利用するのは電動型で垂直に離着陸できる「eVTOL」で、Aurora Flight Sciences（Boeing子会社）、
Pipstreal Aircraft、Embraer、Bell、Karen Aircraft　と提携している。
ボーイングとエンブラエルが参加している。
これではミツビシが加わっても、外人にいじめられるだけだろ。
まぁな、電気も何も、肝心な飛行機が作れないので、土俵にすら上がれやしない。
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数人乗りのeVTOLと８０人乗りのMSJとを比較することに何の意味があろうか?w
しかも肝心のバッテリーへの電力供給の問題点を解決できていない。
これでは市内を飛ばすのがやっと。リージョナル機として飛ばす技術には至り得ないのは明白。

つべにアップされているANNのニュースでは、

>>世界初の電動旅客機を開発へ　ボーイング社と経産省(19/01/16)
ttps://www.youtube.com/watch?v=-jwV98zKnj8

ボーイング社は、日本のメーカーに電動航空機の技術があると見たからこそ、
まとめ役の経産省と手を組んだ。
JAXAが研究中の電動航空機も知らないで、よくあのようなリンクを張る気になったものだw
令和に入ってから何度目の墓穴だい?w
墓穴を隠すために、テメー専用の荒らしスレをageるんだろうな、分かりやすい墓穴てばさw