【ATR】ターボプロップ旅客機スレ 2.5号機【Do228】

1 ：NASAしさん：2014/05/21(水) 10:52:36.63 .net

ローカル路線の働き者。航空業界を陰で支える縁の下の力持ち。
そんなターボプロップ旅客機達について仲良く楽しく語りましょう。

※前スレが板移転（？）で落ちてしまったので2.5として再出発です。

ATR社ホームページ
http://www.atraircraft.com/

ボンバルディア社Q400
http://q400nextgen.com/en/

RUAG社Do228NG
http://www.do228ng.com/


前スレ
-＊-○-＊-【ターボプロップ旅客機】-＊-○-＊-
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1319188615/
【ATR】ターボプロップ旅客機スレ 2号機【D0228NG】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1398309552/

179 ：NASAしさん：2018/04/01(日) 16:05:39.86 .net

ＡＴＲを使う予定の新会社エアリージョナルジャパンが出現
エア奄美、リンクみたいに飛ぶ前につぶれそうだけど

180 ：NASAしさん：2018/04/03(火) 01:00:59.12 .net

間違いない

181 ：NASAしさん：2018/04/16(月) 21:13:12.22 .net

創価学会と警察、在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終
(警察車両ナンバー入り)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

おそろしくてお漏らししそうです´・ω・｀

182 ：NASAしさん：2018/06/05(火) 19:50:56.22 .net

http://www.atraircraft.com/newsroom/pressrelease/the-atr-72-600-arrives-in-japan-1489-en.html
あれから約5年、今度こそATR72日本上陸へ

183 ：NASAしさん：2018/07/06(金) 11:33:32.67 .net

ATR、霧でも運航できるパイロット向け状況認識支援システムで最終試験
https://flyteam.jp/news/article/96607

184 ：NASAしさん：2018/07/20(金) 19:36:59.06 .net

ＨＡＣがフランス・ＡＴＲ社のプロペラ機導入　最大48席設置可能　再来年に運航開始
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00000004-hbcv-hok


ＨＡＣは来年11月に機体を受領し、パイロットの訓練を重ねた上で再来年に運航を始める予定です。

185 ：NASAしさん：2018/09/06(木) 20:54:54.43 .net

ATR42-600Sの性能はいつ公表されるのだろうか

調布〜小笠原で直行便ができるのか気になる
重量制限は必要だろうけど

186 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 19:37:38.95 .net

できるわけねーだろ
目的地までの航続距離があればいいってもんじゃねーんだよ
そこから代替飛行場まで行くための燃料、あと法的に必要な予備燃料と上空で待機するための燃料が必要

187 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 19:43:00.77 .net

調布から父島なんて直線でも990km、そこから一番近い飛行場のある八丈島までさらに700km
しかも気流の悪いことで有名な八丈島はエアバスや737でもしょっちゅうゴーアラウンドして羽田に引き返すような場所、日によっては代替飛行場にも適さない
よって調布か少なくとも三宅島か大島まで引き返せるくらいの航続距離がなければ現実的に不可能
で、現在飛んでるATR42-600の性能では到底無理、八丈島−父島往復でもギリギリ

父島発でも、本土まで飛ぶには予備燃料等含めて相当積む必要があるので、重量制限なんてやってたら客なんてまともに載せられないわ

188 ：NASAしさん：2018/09/08(土) 19:45:20.18 .net

ど素人の政治家の思いつきなんてそんなもんだわな

189 ：NASAしさん：2018/11/27(火) 21:12:55.22 .net

ATR新CEOが語る日本におけるリージョナル機の売り込み方とは?
https://news.mynavi.jp/article/20181123-728082/

190 ：NASAしさん：2019/01/31(木) 03:25:54.06 .net

ATR42-600SのSは、STOLじゃなくて、
小笠原航路用のSpecal(離着陸距離800m、後続距離2500km、搭載燃料が増えた分定員減らす)なのかな？

191 ：NASAしさん：2019/02/06(水) 11:46:01.62 .net

はあ？

192 ：NASAしさん：2019/02/16(土) 10:37:45.36 .net

もうVTOLを導入しろよ

193 ：NASAしさん：2019/03/03(日) 20:44:28.00 .net

現在重量制限のない実用になっているVTOL機はヘリコプターしかない訳だが・・・

194 ：NASAしさん：2019/06/08(土) 03:17:59.94 .net

ここも本スレも過疎ってしまったな

195 ：NASAしさん：2019/06/08(土) 15:23:28.14 .net

話題がねーし
結局ORCもQ200の後継は中古で同型機という

196 ：NASAしさん：2019/06/12(水) 09:11:20.46 .net

ATR42-600Sを買おうとしている会社ってある？
国内ではゼロだろうけど

197 ：NASAしさん：2019/06/13(木) 00:09:38.60 .net

>>196
小笠原に空港出来るようになったら新中央辺りが買うでしょ。

198 ：NASAしさん：2019/07/03(水) 05:25:45.16 .net

ボンバルのダッシュ400は、ジェット機部門が売られちゃったらどうなるの？

199 ：NASAしさん：2019/07/03(水) 16:37:34.74 .net

>>198
すでに売却されている
ツインオッター買った会社の親会社に

200 ：NASAしさん：2019/07/04(木) 04:02:11.09 .net

http://ikishinpou.com/news/空港滑走路延長など再検討/
>仮にＱ４００型機を現滑走路の１２００�bのままで就航した場合には、搭乗者数を27人に制限しなければ航行できない。
20人ぐらいしか乗ってないから、運用制限で良いんじゃないの。
MRJ導入で運用はずれるQ400をCCに改造して運用ってだめなのかな？

201 ：NASAしさん：2019/07/26(金) 20:41:48.05 .net

将来的にドローンと競合しないのか？

202 ：NASAしさん：2019/10/17(木) 09:03:07.50 .net

ATR42-600S、ローンチを取締役会が承認　最短800メートル滑走路で離着陸可能
https://www.traicy.com/20191014-atr42600s

「S」は「STOL（Short Take-Off and Landing）」の頭文字を取ったもので、大型のラダーを導入することで、最短800メートルの滑走路で、乗客40人を乗せて離着陸できることが特徴。

ATR42-600Sの型式証明の取得は、2022年下半期を見込んでおり、直後にも初号機を納入することを目指す。

日本国内では、1,000メートル以下の滑走路の建設を検討している小笠原空港への就航が可能となり、東京から約2時間でアクセスができるようになる。このほかに、礼文島、佐渡島、調布、新島、神津島、小値賀島、上五島、慶良間島、粟国島、波照間島などへも導入できる。

203 ：NASAしさん：2019/11/15(金) 13:42:51 .net

プロペラ機は過去の航空機であるかの風潮があるが、350マイル未満の路線ではジェットによる高速化の恩恵は乏しいため、
燃料消費が25−40%少ないターボプロップ機に利がある。
ttps://www.pwc.ca/en/products-and-services/products/regional-aviation-engines/pw100-150

地方航空路線の撤退要因と維持・拡充に係る研究 - 運輸総合研究所
ttp://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no66-01.pdf

204 ：NASAしさん：2019/12/01(日) 08:38:21 .net

保守

205 ：NASAしさん：2019/12/30(月) 03:05:06 .net

早ければ2022年にATRが佐渡に飛ぶらしい

206 ：NASAしさん：2020/02/06(木) 13:42:54 .net

STOL型ATR42-600S、22年初号機納入へ　ボルテリCEO「日本に短い滑走路12空港ある」By Tadayuki YOSHIKAWA
https://www.aviationwire.jp/archives/195495

207 ：NASAしさん：2020/02/09(日) 00:18:33 .net

新潟佐渡線だけのために600s導入するのも何か勿体無いな
仙台と丘珠にはATR72を飛ばすようだし2往復やそこらじゃ利益出んだろうし
5.6往復も飛ばす需要があるんだろうか

208 ：NASAしさん：2020/02/13(木) 20:23:02.88 .net

Lessor Avation orders two more ATR 72s for placement with US-Bangla
https://www.flightglobal.com/singapore-air-show-2020/lessor-avation-orders-two-more-atr-72s-for-placement-with-us-bangla/136709.article

209 ：NASAしさん：2020/02/13(木) 20:29:23.80 .net

PNG unveiled as launch customer for STOL variant of ATR 42-600
https://www.flightglobal.com/singapore-air-show-2020/png-unveiled-as-launch-customer-for-stol-variant-of-atr-42-600/136666.article

210 ：NASAしさん：2020/02/16(日) 18:43:01 .net

AVIC restarts MA700 production amid Covid-19 outbreak
https://www.flightglobal.com/programmes/avic-restarts-ma700-production-amid-covid-19-outbreak/136756.article

211 ：NASAしさん：2020/02/18(火) 09:50:42 .net

MA700 tipped for late-2020 first flight
https://www.flightglobal.com/airframers/ma700-tipped-for-late-2020-first-flight/136272.article

AVIC restarts MA700 production amid Covid-19 outbreak
https://www.flightglobal.com/programmes/avic-restarts-ma700-production-amid-covid-19-outbreak/136756.article

212 ：NASAしさん：2020/02/18(火) 17:30:04 .net

北海道エアシステム（HAC、NTH/JL）のATR42-600初号機（JA11HC）が、訓練を実施していた鹿児島空港から札幌の丘珠空港へ2月16日に到着。就航は4月予定です。
https://www.aviationwire.jp/archives/196365

213 ：NASAしさん：2020/06/03(水) 17:21:57 .net

https://www.aeroflap.com.br/embraer-procura-parceria-na-asia-para-desenvolver-um-novo-turboelice/

214 ：NASAしさん：2020/11/29(日) 08:46:02.19 .net

Embraer solicits partners for potential turboprop but rules out alternative powertrain
By Dominic Perry27 November 2020
https://www.flightglobal.com/airframers/embraer-solicits-partners-for-potential-turboprop-but-rules-out-alternative-powertrain/141327.article

215 ：NASAしさん：2020/12/26(土) 15:26:32.40 .net

Embraer chief promises progress in 2021 on pair of new programmes
https://www.flightglobal.com/airframers/embraer-chief-promises-progress-in-2021-on-pair-of-new-programmes/141702.article
Embraer expects by mid-2020 to have revealed more detail on its next two aircraft developments, including a long-trailled turboprop airliner.

216 ：NASAしさん：2021/01/21(木) 06:27:28.44 .net

https://leehamnews.com/2021/01/20/hotr-boeing-could-further-cut-787-production-rate-jp-morgan/

Embraer says it has MOU for turboprop
Embraer has a memorandum of understanding for its prospective new turboprop.

Goldman Sachs reported in a Jan. 12 research brief that, “Embraer is in the process of evaluating the business case for development of a new turboprop program. They expect a firm decision this year and could see a product delivered to market in five years. They already have the first MOU.”

The investment bank did not identify the identity or the region of the signatory. Embraer did not response to a question asking for details.

217 ：NASAしさん：2021/05/03(月) 16:35:32.58 .net

YouTubeのコメントでターボプロップとジェットエンジンは全くの別物です、と頑なに主張する人がいたのですが、そうなんですか？
まあ線引きは個人の主観でしょうけど。
ごくごく一般的な意味ではジェットエンジンの仲間という認識で良いんですよね？

218 ：NASAしさん：2022/11/24(木) 07:54:38.07 .net

トキエアATRが新潟に

219 ：NASAしさん：2022/11/25(金) 22:12:25.34 .net

ターボプロップが事故るとレシプロがあああ！と言う人たちが涌くのは
なぜでしょうか？

220 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 10:53:27.67 .net

出ないショーは一切見ないってさ
棲み分けのダメ押し来たね
検索で引っかかるような組織とつながりがあって違法ギャンブルも調べあげて

221 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 11:07:36.16 .net

推しじゃないけど、よくやった方がいいな

222 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 11:48:18.91 .net

（＾0＾）
何処かで

223 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 12:37:11.69 .net

分からないのが嘘なんや

224 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 13:02:53.83 .net

インターネット上の配信をしておくかな

225 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 13:53:49.56 .net

スパコンと量子コンピュータをごっちゃにしてるから凄いって思ったんだけど
カメラの前にこんだけ暑いとこずっといてタイトル見ても生尻じゃないか？

226 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 15:16:58.41 .net

しれない
アマゾンでポイント半額バックやってるから、アマゾン内のストアへのルールがころころ変わるという制度自体が信用ならん

227 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 15:27:08.06 .net

普通の変換じゃん

228 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 15:40:15.58 .net

テレビをほとんど見ないから集客できなくさせる
軽油は燃えねーよ