レス数が1000を超えているけど、まだ書けるかも知れないよ。
造船総合スレ その14
- 1 ：NASAしさん：2014/04/15(火) 14:09:00.08 .net
- 前スレ
造船総合スレ その13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1371695226/
関係諸サイト
日本の造船会社と造船所の一覧（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%80%A0%E8%88%B9%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%81%A8%E9%80%A0%E8%88%B9%E6%89%80%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
日本造船工業会
http://www.sajn.or.jp/
日本船舶輸出組合
http://www.jsea.or.jp/
独立行政法人 海上技術安全研究所
http://www.nmri.go.jp/
海上自衛隊
http://www.mod.go.jp/msdf/
海上保安庁
http://www.kaiho.mlit.go.jp/
- 2 ：NASAしさん：2014/04/15(火) 19:03:06.50 .net
- 2013年度3月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201403jsea.pdf
- 3 ：NASAしさん：2014/04/15(火) 19:06:02.78 .net
- ジャパンマリンユナイテッド、14,000TEU型コンテナ船 8隻受注
https://www.jmuc.co.jp/press/2014/14000teu8.html
- 4 ：NASAしさん：2014/04/16(水) 20:09:59.98 .net
- 【国際】 韓国のテレビ局 「沈没の韓国旅客船は日本製だ」
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397644398/
- 5 ：NASAしさん：2014/04/17(木) 15:56:07.12 .net
- 国土交通省、造船統計速報（平成２６年２月）
https://www.mlit.go.jp/common/001035995.pdf
- 6 ：NASAしさん：2014/04/18(金) 03:20:51.26 .net
- 【韓国旅客船沈没】転覆中古船セウォル号、韓国に売却された後に改造…８００トン増え、定員も増 ★2
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397752335/
【海外】韓国旅客船、針路変更で急旋回か 珍島沖の沈没事故 [4/17]
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397706135/
【韓国旅客船沈没】 生存メール、全て偽メッセージだった
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397752735/
- 7 ：NASAしさん：2014/04/20(日) 20:11:27.28 .net
- 【国際】中国裁判所、商船三井の船舶を差し押さえ＝1930年代の賃借めぐる敗訴で★２
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397983965/
- 8 ：NASAしさん：2014/04/20(日) 21:59:24.93 .net
- 【韓国旅客船沈没】沈没したセウォル号を建造した日本の造船所が、別の船で同じ事故を起こしていた＝韓国メディア★４［4/20］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397995237/
- 9 ：NASAしさん：2014/04/23(水) 00:13:24.33 .net
- 初心者ですみません
日本と韓国ってどっちの方が造船技術が上なんですか？
こんな記事をみかけたんですが事実でしょうか？
http://www.otonarisoku.com/archives/37693442.html
- 10 ：NASAしさん：2014/04/23(水) 08:41:09.57 .net
- ＪＭＵと三井造船、ＬＮＧ船建造相次ぎ再開
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ220DL_S4A420C1TJ2000/
- 11 ：NASAしさん：2014/04/23(水) 09:06:30.70 .net
- 韓国の大手マスコミ（日本語pageあり）
中央日報 http://japanese.joins.com/
朝鮮日報 http://www.chosunonline.com/
東亜日報 http://japanese.donga.com/list/home_list.html
連合news http://japanese.yonhapnews.co.kr/
非常に参考になる
- 12 ：NASAしさん：2014/04/23(水) 19:34:21.20 .net
- 中国鉄鋼メーカーの一部に明るい兆し、造船・自動車業界の好況が追い風に―中国メディア
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/380399/
- 13 ：NASAしさん：2014/04/26(土) 13:43:02.00 .net
- >>9
日本で造船学科や企業に行くのは、1.5流～三流の学生だからなぁ
- 14 ：NASAしさん：2014/04/28(月) 11:16:26.76 .net
- 今治造船、最新型178,000m3LNG船2隻受注
http://www.imazo.co.jp/html/comp/news/140425.html
- 15 ：NASAしさん：2014/04/30(水) 01:03:41.32 .net
- LNGとFPSOの案件が最近多いな
プレスリリースされてないのもけっこうある
- 16 ：NASAしさん：2014/05/02(金) 06:20:10.09 .net
- 三井造船、今期の舶用大型ディーゼル生産－０．５％減３５５万馬力
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140502baay.html
- 17 ：NASAしさん：2014/05/02(金) 15:22:23.55 .net
- LNG化プラントの存在しない場所からでも輸出できるように、
船側にLNG化設備つくるとか無理なの？
- 18 ：NASAしさん：2014/05/02(金) 17:57:37.37 .net
- 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
- 19 ：NASAしさん：2014/05/03(土) 00:43:08.84 .net
- 長崎市の三菱で豪華客船みたいなのを造船中
転勤してきて初めてみた
すごいね
- 20 ：NASAしさん：2014/05/03(土) 14:49:45.82 .net
- 三菱重工､造船事業の生き残り戦略で大誤算
大型客船の建造で600億円の巨額損失
http://toyokeizai.net/articles/-/33756
- 21 ：NASAしさん：2014/05/04(日) 07:19:32.46 .net
- 国内最大級の豪華客船、荒波へ進水 造船復活の期待のせ
http://www.asahi.com/articles/ASG4X6WJLG4XTIPE044.html
- 22 ：NASAしさん：2014/05/07(水) 16:39:35.35 .net
- 名村造船所 業績予想の修正および配当予想の修正(増配)に関するお知らせ
http://www.namura.co.jp/ir/pdf/h26_03_5.pdf
名村造船所 3万4千トン型ばら積み運搬船「AFRICAN LARK」竣工
http://www.namura.co.jp/whatsnew/pdf/140502.pdf
- 23 ：NASAしさん：2014/05/08(木) 17:15:37.02 .net
- 韓国船舶受注量が急減 世界３位に転落＝日中を下回る
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/08/2014050801402.html
- 24 ：NASAしさん：2014/05/08(木) 20:45:13.08 .net
- 三菱重工業、MI LNGカンパニーを通じてLNG運搬船を初受注
http://www.mhi.co.jp/news/story/1405085524.html
- 25 ：NASAしさん：2014/05/14(水) 11:19:10.69 .net
- 三菱銀行の創価口座凍結
- 26 ：NASAしさん：2014/05/14(水) 11:20:05.71 .net
- 昔の空母はいつ作るの？
- 27 ：NASAしさん：2014/05/16(金) 10:34:57.01 .net
- 常石造船の海外グループ会社、TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.でばら積み貨物船“TESS58”グループ通算148隻目を竣工・引渡
http://www.tsuneishi.co.jp/topics/n140513.shtml
- 28 ：NASAしさん：2014/05/21(水) 10:07:30.97 .net
- 2014年度4月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201404jsea.pdf
- 29 ：NASAしさん：2014/05/23(金) 07:19:07.35 .net
- 三菱重工など４社、ＬＮＧ運搬船の受注で提携－分担して建造
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140523aaao.html
- 30 ：NASAしさん：2014/05/23(金) 16:53:33.27 .net
- 名村造船、佐世保重を株式交換で完全子会社化
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0E30GG20140523
- 31 ：NASAしさん：2014/05/23(金) 21:10:50.94 .net
- 名村造船と佐世保重工が統合 国内造船３位に
http://www.asahi.com/articles/ASG5R5J3KG5RULFA02G.html
- 32 ：NASAしさん：2014/05/23(金) 21:31:09.64 .net
- 佐世保重工業はサムスン重工から取締役迎えて以降赤字転落の法則
「日本の造船業がこんなに遅れてるとは驚いた」とか言ってたがお前がくるまでは黒字だったんだよ
- 33 ：NASAしさん：2014/05/24(土) 04:36:53.00 .net
- >>32
Ｋの法則が発動したね だから言わんこっちゃない
日本の企業は韓国と関わるなよ 何で分からんのかね
- 34 ：NASAしさん：2014/05/24(土) 06:08:01.40 .net
- http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140524000061_comm.jpg
- 35 ：NASAしさん：2014/05/24(土) 16:55:02.05 .net
- 中堅造船会社は“崖っぷち”にある
信原眞人・マリタイムイノベーションジャパン社長 ロングインタビュー
http://diamond.jp/articles/-/53388
- 36 ：NASAしさん：2014/05/24(土) 17:15:45.69 .net
- 名村造船の社長って若いな
- 37 ：NASAしさん：2014/05/29(木) 07:22:50.96 .net
- 川崎重工、造船投資２．４倍－国内２工場に１９０億円
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140529aaad.html
- 38 ：NASAしさん：2014/05/30(金) 00:14:11.52 .net
- 佐世保って十位だったんだ・・・
元社員の俺がびっくりｗ
- 39 ：NASAしさん：2014/05/31(土) 06:04:47.85 .net
- 川重、船舶の設計者２割増 ＬＮＧ船需要など対応
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ230JY_Q4A530C1TJ2000/
- 40 ：NASAしさん：2014/06/03(火) 07:04:42.12 .net
- 常石造船、船の風圧抵抗を１０％低減する技術「エアロライン」開発
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140603baaf.html
- 41 ：NASAしさん：2014/06/07(土) 16:55:37.73 .net
- 設計と製造がめんどくさそうだなぁ
- 42 ：NASAしさん：2014/06/10(火) 02:06:48.99 .net
- 外板を曲げる職人さんと原図の人ご苦労さん
- 43 ：NASAしさん：2014/06/21(土) 06:23:34.29 .net
- 2014 年度5月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201405jsea.pdf
- 44 ：NASAしさん：2014/06/23(月) 07:05:34.70 .net
- 造船の人材難が顕在化－安価受注で人件費低水準
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140623bcad.html
- 45 ：NASAしさん：2014/06/25(水) 12:47:46.16 .net
- 川崎重：中国でＬＮＧ船の建造を検討、日本企業で初－韓国勢に対抗
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N7OE806JIJV701.html
- 46 ：NASAしさん：2014/07/02(水) 16:14:56.45 .net
- 被災した造船会社４社合併へ 気仙沼
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140702/k10015670611000.html
- 47 ：NASAしさん：2014/07/03(木) 23:06:37.81 .net
- 生産量、過去最低も利益維持へ／ＤＵ、アメーバ経営で操業体制を柔軟化
http://www.kaiji-press.co.jp/kaijipress_online/topnews/2014/06/3052/
- 48 ：NASAしさん：2014/07/03(木) 23:32:41.78 .net
- 電気屋ですが、お邪魔させてください。
「船舶の電気配線で船体を共通接地に接続しない」という決まりがあるみたいなのですが
どういう理由で船舶では電源線の中性線を船体から絶縁するのかが知りたい内容です。
一般の地上の配電線ではたとえば家庭用のAC100Vは片方が地面に接続されている。いわゆるアースされた状態だけど、
船舶では船体の電位を地面と同一とは見てないということですよね
- 49 ：NASAしさん：2014/07/09(水) 10:25:48.12 .net
- 大宇造船がヤマルＬＮＧから受注、商船三井が３隻購入-関係者
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N8EDIQ6S972G01.html
- 50 ：NASAしさん：2014/07/12(土) 18:48:11.43 .net
- 船体の腐食の恐れがあるからじゃね？
- 51 ：NASAしさん：2014/07/13(日) 15:10:55.54 .net
- ◎2ch勢いランキングサイトリスト◎
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- 52 ：NASAしさん：2014/07/15(火) 02:30:13.73 .net
- 韓国好きではないが、プレリュード取られたのは考えもんだと思う
- 53 ：NASAしさん：2014/07/15(火) 14:45:10.66 .net
- 最大手今治造船、国内生産にこだわり 提携で活路
http://www.asahi.com/articles/ASG7G2RZ4G7GPLFA001.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140714004365_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140715000103_comm.jpg
- 54 ：NASAしさん：2014/07/15(火) 18:55:34.46 .net
- 造船業界の長宗我部元親
- 55 ：NASAしさん：2014/07/17(木) 10:24:54.57 .net
- 2014年度6月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201406jsea.pdf
- 56 ：NASAしさん：2014/07/22(火) 10:46:17.34 .net
- サムスン重工業、超大型エタン運搬船6隻受注
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/07/22/2014072200574.html
- 57 ：NASAしさん：2014/07/24(木) 18:22:47.92 .net
- そいや最近あちこちでオフショア船造り出してるけど、何かあったん？
- 58 ：NASAしさん：2014/08/05(火) 12:17:37.19 .net
- 中国造船業は高付加価値分野で成長目指す、ＬＮＧ船建造拡大へ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0G505220140805
- 59 ：NASAしさん：2014/08/05(火) 17:57:59.81 .net
- 八戸の北日本造船は景気いいですか？
- 60 ：NASAしさん：2014/08/06(水) 18:17:38.81 .net
- tes
- 61 ：NASAしさん：2014/08/19(火) 20:37:06.70 .net
- 2014年度7月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201407jsea.pdf
- 62 ：NASAしさん：2014/08/23(土) 14:42:47.26 .net
- >>57
原油価格高騰で、海底油田開発の回収可能性が高まったから
昔みたいに原油価格20ドルなら、中東で湯水のように湧いてくる油田でしか採算が取れなくても、
いまみたいに原油価格が100ドルになれば、シェールオイルやら海底油田でも採算がとれるようになる
- 63 ：NASAしさん：2014/08/25(月) 20:09:55.50 .net
- 三菱重工、クルーズ客船建造から撤退を計画＝独紙
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0QV2T820140825
- 64 ：NASAしさん：2014/09/01(月) 15:42:54.00 .net
- サムスン重工、サムスン・エンジニアリングを吸収合併へ
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0R216620140901
- 65 ：NASAしさん：2014/09/02(火) 10:49:19.54 .net
- >>62
なるほどそういうことか、勉強になった
日本で建造するのにデザインが日本っぽくないのが多いなぁと思って調べたら
基本設計がウルステインやロールスロイス、アーケルとかの北欧系で納得
新潟造船 オーシャン・ゴーイング・タグ 4隻を受注
-世界最大級３００トンの曳航能力-
http://www.mes.co.jp/press/2014/20140407.html
曳航力が航洋丸の倍以上とか、バケモノだな…
- 66 ：NASAしさん：2014/09/05(金) 02:12:34.10 .net
- ドリルシップやFPSOの設計がデスマーチすぎるんだけど
よそもそうなん？
- 67 ：NASAしさん：2014/09/05(金) 08:34:24.20 .net
- >>63
これ本当か？うちの会社、三菱長崎に何名かやってて
客船の配線工事やってるがそんなうわさ聞いてないっていうが
ただ工事は遅々として進まんが
- 68 ：NASAしさん：2014/09/05(金) 22:39:43.65 .net
- 本社のフロアに居る設計や品質管理にだって
そういう話はギリギリまで聞こえてこないよ
- 69 ：NASAしさん：2014/09/06(土) 00:20:26.97 .net
- >>66は大宇か三星あたりで働いてるのか
- 70 ：NASAしさん：2014/09/06(土) 00:26:25.35 .net
- >>69
日本の三大重工だけど
海外船主支給のKEY PLANがクソすぎ
改正が多くてナニが何かわからん
スパゲッティコードの造船版ってかんじ
- 71 ：NASAしさん：2014/09/07(日) 09:38:45.44 .net
- EASのドリルシップもIHIでやってんのか
- 72 ：NASAしさん：2014/09/07(日) 13:21:42.37 .net
- 日の丸造船巻き返しへ 円安で受注回復追い風に統合 ＬＮＧ船や大型客船の技術で中韓を圧倒
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140906/wec14090623180005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140906/wec14090623180005-p1.jpg
- 73 ：NASAしさん：2014/09/08(月) 00:27:54.22 .net
- 同業者のつどいで聞いた話だが
某社受注のオフショア船は
Rev.20が発行されたという…
- 74 ：NASAしさん：2014/09/13(土) 14:26:11.28 .net
- いまやLNG船なんて中韓でも作れる汎用船の仲間入りだけどな
いまだにLNG船の技術云々いってるのは時代遅れ
- 75 ：NASAしさん：2014/09/13(土) 18:51:13.15 .net
- 日本で造れて中韓で造れない船って
もう高付加価値船でもごく一部のハイエンドだけじゃないの？
豪華客船とか高性能軍艦とかの
- 76 ：NASAしさん：2014/09/13(土) 21:51:08.37 .net
- 軍艦は中国のレベルがほぼ並んでるんじゃ？
- 77 ：NASAしさん：2014/09/18(木) 20:39:36.70 .net
- 2014年度8月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201408jsea.pdf
- 78 ：NASAしさん：2014/09/20(土) 04:51:09.45 .net
- >>21
明治時代の船みたいな舳先だな、珍しい
垂直に立ってる
例えばタイタニックとか三笠がそうなってる
普通のは上が前に斜めに突き出してる
- 79 ：NASAしさん：2014/09/20(土) 06:14:28.99 .net
- LEADGE BOWみたいやね
- 80 ：NASAしさん：2014/09/20(土) 07:28:38.21 .net
- >>79
その名前でググったらけっこうヒットしたんで調べてみます
レトロに見えて実は新しい温故知新的なのが面白い
- 81 ：NASAしさん：2014/09/21(日) 00:26:36.28 ID:IAbdvhLnt
- 最北の造船所、中身ひどい。
調達はもの知らないくせに、金額と納期しか言わない。
特に課長クラスと尼社員。こいつら何にも知らないくせに偉そうにネゴるし、自分の指示ミスを平気で調達先のせいにする。
仕様の質問にまともに答えられず、全部設計や現場に聞けって丸投げしかできないくせに、見積期限は翌日までとかつらっと言うし。
現場では、ここ数年前から新造始めたけど、受注有るときないときとまだらなもんだから、下請集められないし。
- 82 ：NASAしさん：2014/09/23(火) 06:33:57.88 .net
- 名村造船所、佐世保重工とまず設計・営業を統合
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18011_Z10C14A9TJ2000/
- 83 ：NASAしさん：2014/09/23(火) 06:35:16.03 .net
- 「造船業の危機を乗り越えるには韓国政府の支援が必要」
http://japanese.joins.com/article/277/190277.html
- 84 ：NASAしさん：2014/09/26(金) 07:25:28.61 .net
- 川重、中国合弁２ドック体制－年内にも正式決定
http://www.asahi.com/tech_science/nikkanko/Cnikkanko20140926003.html
- 85 ：sage：2014/09/26(金) 12:06:08.41 .net
- 7007: 佐世保重工業
今日から株価なし。 25日終値 148円。
- 86 ：NASAしさん：2014/09/26(金) 13:25:57.39 .net
- 中韓に技術譲渡は川重の伝統芸
- 87 ：NASAしさん：2014/09/26(金) 19:33:00.39 .net
- そんなに渡ってるかぁ？
中国なんてもろ欧州系の設計ばっかりじゃん
- 88 ：NASAしさん：2014/09/27(土) 09:43:44.33 .net
- 川重は中国を2ドック体制にすると、グループ建造量は今治造船に並ぶ。
みたいな記事どっかで見たな。
ま、建造スピードは違うんだろうけど
- 89 ：NASAしさん：2014/09/29(月) 15:52:07.21 .net
- 三菱重工、アストモスエネルギー向けに大型LPG運搬船を建造
http://www.mhi.co.jp/news/story/1409295574.html
- 90 ：NASAしさん：2014/09/29(月) 21:07:56.74 .net
- 川崎重工、新開発の１５５，０００ｍ３型ＬＮＧ運搬船を初受注
http://www.khi.co.jp/news/detail/20140929_1.html
- 91 ：NASAしさん：2014/10/03(金) 07:17:41.76 .net
- 三井造船、多目的ガス船に参入－シェール副産物輸送で専用船・韓国勢に対抗
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120141003aaau.html
- 92 ：NASAしさん：2014/10/12(日) 16:53:35.77 .net
- 造船受注 リーマンショック前の水準に
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141012/k10015336001000.html
- 93 ：NASAしさん：2014/10/13(月) 14:14:13.38 .net
- サムスン重工業、６６００億台のＬＮＧ船契約…追加受注に期待
http://japanese.joins.com/article/238/191238.html
米国で高まるＬＮＧ船需要 韓国造船業界は受注増に期待
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2014/10/13/0500000000AJP20141013001300882.HTML
- 94 ：NASAしさん：2014/10/15(水) 21:08:36.04 .net
- 2014年度9月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201409jsea.pdf
- 95 ：NASAしさん：2014/10/16(木) 13:29:49.41 .net
- http://www.jsanet.or.jp/seminar/text/seminar_238.html
238 不幸な運命を背負った巨船「グレートイースタン」
1859年9月、全長219メートル、１万8,915総トンの世界最大の鉄船「グレートイースタン」が英国で就航した。計画段階では「リバイアサン
(旧約聖書の巨大な海獣)」と名付けられたこの船は、最大でも3,000総トン級が常識だった当時としては、まさに破天荒な巨船だった。
巨大化の最大の狙いは航続距離の延長にあった。当時は石炭の補給地が少なく、外国港では価格も高い。出港時に安い国内炭を大量に積め
ば、途中補給を最小限にでき採算が向上する。そのため船内スペースの大半は石炭庫が占め、優に１万トンを超す石炭が積み込まれた。
しかしこの船が実際に就航したのは、当初の目的の極東航路ではなく大西洋航路だった。試運転中の機関の爆発事故などで完成に予想以上の
期間と費用がかかり、その間に最初の船主が倒産したためだが、大西洋航路ではその長大な航続距離は生かせず、さらに南北戦争で旅客や
貨物が減少した時期でもあり、３年半にわずか10回の大西洋往復で最初の使命を終えた。
あとは解体しかないとみられていたグレートイースタンだったが、意外な方面から再び活躍の機会が訪れる。大西洋での海底電線敷設のため
のケーブルシップとしての利用である。
巨大な船体と長い航続距離は、大量の電線を積み込んで長期の作業をするのに適していた。活躍したのは約9年。その後、再び大西洋航路に
復活するが、すでに性能や設備は陳腐化し、最後は劇場やサーカスなどの設備をもつ公開船（exhibition ship）として各地を巡業する羽目
になる。
1889年にはついに解体されるが、船体は極めて頑丈で、その作業は２年以上におよんだ。解体中に二重底の中から建造中に閉じ込められた
鋲打ち職人の白骨死体が見つかったため、当時の人々は「グレートイースタンの不幸な生涯の原因はここにあった」と噂したという。
- 96 ：NASAしさん：2014/10/18(土) 06:08:17.50 .net
- 三菱重工、大型客船の引き渡し半年遅れ 15年９月に
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO78561690Y4A011C1TJ1000/
- 97 ：NASAしさん：2014/10/21(火) 07:22:11.25 .net
- 日経ビジネス 2014年10月20日号
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20141010/272415/
http://business.nikkeibp.co.jp/article/premium/20141016/272647/
http://business.nikkeibp.co.jp/images/nbs/2010/base/cover/20141020/top_feature01-01.jpg
http://business.nikkeibp.co.jp/images/nbs/2010/base/cover/20141020/top_feature01-03.jpg
http://business.nikkeibp.co.jp/images/nbs/2010/base/cover/20141020/top_feature02-01.jpg
特集
［シリーズ 企業再攻］
三菱重工
遅すぎた改革、最後の挑戦
PART 1
モノ作りが通用しない
SPECIAL REPORT
ツネイシ流・成長術
人材は世界で育てる、次の100年への挑戦
三菱重工／モノ作りが通用しない－生産計画遅延や計画の甘さによる損失頻発
◆ 長崎造船所、船舶海洋事業部・石黒正浩、アイーダ・クルーズ
日経ビジネス(2014/10/20), 頁：28
リポート／人材は世界で育てる、次の１００年への挑戦－ツネイシ流成長術
◆ 広島県・ツネイシホールディングス、常石造船・川本隆夫社長
日経ビジネス(2014/10/20), 頁：50
リポート／オーナー企業の良さが出た－常石造船社長に聞く
◆ 常石造船・川本隆夫社長（インタビュー）／ツネイシグループ
日経ビジネス(2014/10/20), 頁：54
- 98 ：NASAしさん：2014/10/31(金) 22:02:43.61 .net
- 三菱重工 客船事業における特別損失計上に関するお知らせ
http://www.mhi.co.jp/news/story/pdf/1410315592.pdf
- 99 ：NASAしさん：2014/11/01(土) 23:59:14.85 .net
- またかよ
- 100 ：NASAしさん：2014/11/02(日) 08:39:58.69 .net
- 前回の600億と併せて損失1000億越えたってことか？
- 101 ：NASAしさん：2014/11/02(日) 19:17:45.71 .net
- イージス巡洋艦一隻ぶんの赤出しちゃったのか…
- 102 ：NASAしさん：2014/11/02(日) 22:57:36.30 .net
- 引き渡すまでこの調子？
- 103 ：NASAしさん：2014/11/04(火) 20:41:54.02 .net
- でも1000億どこに流れたんだろう
虚空に消えたか?
- 104 ：NASAしさん：2014/11/05(水) 01:10:35.38 .net
- 設計が長引いて現場が待機しても
1000億かかるかなぁ
- 105 ：NASAしさん：2014/11/05(水) 23:05:49.55 .net
- >>73
rev.20なんて普通だろ
- 106 ：NASAしさん：2014/11/06(木) 12:53:29.24 .net
- 客船でまた巨額損､三菱重工がはまった泥沼
前期と今期で造船の特損1000億円超に
http://toyokeizai.net/articles/-/52567
- 107 ：NASAしさん：2014/11/11(火) 10:41:41.21 .net
- 原油価格が下がってくれば、海底の石油・ガス採掘からみの仕事が減るぞ
- 108 ：NASAしさん：2014/11/16(日) 19:43:19.29 .net
- 円安だから貨物船を造れば利益が出る
- 109 ：NASAしさん：2014/11/19(水) 12:19:03.81 .net
- 2隻の船で1000億赤字か
この円相場なら一般汎用商船の方が堅実で儲かりそう
- 110 ：NASAしさん：2014/11/21(金) 17:29:09.92 .net
- 艦船とガス船に特化集中するみたいだね→三菱
- 111 ：NASAしさん：2014/11/22(土) 17:20:55.99 .net
- 船舶部門なくなるかもな
- 112 ：NASAしさん：2014/11/22(土) 21:13:18.47 .net
- もう何年も前に三菱のドックにお世話になった際に技師の一人が
三菱重工は造船部門は赤字って言ってた
外航客船に集中する前の話ね
造船部門の赤字をプラントや他の部門で補っていると
- 113 ：NASAしさん：2014/11/24(月) 21:06:02.82 .net
- そんなことは決算読めばわかるだろう
- 114 ：NASAしさん：2014/11/25(火) 00:28:01.21 .net
- 昔っから赤字垂れ流しの造船部門
そこがついに一般商船を絶って客船、海洋、ガスに集中すると決めた
これって要は背水の陣ってやつで、これで失敗したらもう諦めますって宣言だったと思うんだよ
それが一発目のプロジェクトで大ゴケしたとなると。。。？
- 115 ：NASAしさん：2014/11/25(火) 09:56:34.57 .net
- まだ、残り２つあるじゃないですか。
これからも黒字が出せるとは思いませんが。
- 116 ：NASAしさん：2014/11/25(火) 23:27:41.72 .net
- とにかく今、日本国内の設計外注がぜんぜん捕まらない
しかたなく韓国企業やらに出すが、当然コミュニケーションの問題で
うまくいくはずがない
(彼らの能力自体は高いと思うが…)
ほかのオフショアや三菱の客船なんかも、人を欲しまくってて
日本全国で手が足りないのだろうな
- 117 ：NASAしさん：2014/11/26(水) 00:02:51.39 .net
- 具体的に、どういう人が求められていますか？
なぜ人手不足が起きているのですか？
- 118 ：NASAしさん：2014/11/26(水) 21:18:29.47 .net
- 中韓に外注出そうとする時点で終わりだよ
何も学んでない
図面や仕様流せば丸パクりするのが奴ら
- 119 ：NASAしさん：2014/11/26(水) 23:28:31.02 .net
- いや、構造図から韓国に設計丸投げして
建造は日本だったりするｗ
- 120 ：NASAしさん：2014/11/27(木) 03:03:00.43 .net
- 上流押さえられてるて
- 121 ：NASAしさん：2014/11/27(木) 12:57:47.81 .net
- 三菱重工 次世代LNG運搬船「サヤリンゴSTaGE」の開発を完了
http://www.mhi.co.jp/news/story/1411275599.html
- 122 ：NASAしさん：2014/12/04(木) 21:12:56.61 .net
- 韓国造船業２カ月連続受注世界１位…中国抜く
http://japanese.joins.com/article/551/193551.html
- 123 ：NASAしさん：2014/12/06(土) 13:19:29.37 .net
- 三菱重工に６００億円請求＝商船三井など１００社－貨物船沈没
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014120500811
- 124 ：NASAしさん：2014/12/11(木) 08:49:31.00 .net
- 民主入れてくれってバカが電話してきた
造船屋が入れるわけないだろ
- 125 ：NASAしさん：2014/12/11(木) 15:03:21.76 .net
- お前のこと造船屋だって分かるわけ無いだろ
- 126 ：NASAしさん：2014/12/12(金) 08:54:44.88 .net
- 2014年度11月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201411jsea.pdf
- 127 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:29:54.39 .net
- >>123
コンテナ1個で1000万、船本体で100億位の計算かー。
ちょっと高すぎないかな。一応、事故あつかいだろうに
- 128 ：NASAしさん：2014/12/14(日) 02:18:18.54 .net
- 満額もらえるなんてまず無いんでだから取れる分全部盛るのは常套手段
- 129 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:52:39.30 .net
- 三菱商事のホームページ自虐的すぎて和路他
まあ散々だからな。巨大資本さえあれば何でもできる時代は終わりつつある。
丸の内の地位も下がるばかりだし終わったな。
- 130 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:01:47.00 .net
- http://www.mitsubishicorp.com/jp/ja/mclibrary/business/next/
＞総合商社は、80年代には「商社不要論」を唱えられ、
＞90年代のインターネット黎明期には「中間業者不要論」をささやかれるなど、何度もさまざまな危機に直面してきた業態です。
財閥系商社は不要だとは思わないけど使わない会社が増えてきてるのは事実。
ラディカルに業態を替えないと韓国みたいに存在が社会悪なっちゃうな。
- 131 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:06:06.87 .net
- 福岡では未だ人気だけど名古屋ではそろそろ不要だと思われてるとか。
国際情勢も単純な昔と違って多様化しまくってるからTOPは悩みだらけだろうね。
- 132 ：NASAしさん：2014/12/17(水) 07:20:25.93 .net
- 三菱重工、商船事業で主力拠点の長崎造船所の構造見直し－建造は継続へ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120141217baaf.html
- 133 ：NASAしさん：2014/12/23(火) 06:02:32.42 .net
- 三菱重工が造船分社 ＬＮＧ船など15年度中にも
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HXD_S4A221C1MM8000/
- 134 ：NASAしさん：2014/12/23(火) 08:11:33.36 .net
- 三菱重工て今後も豪華客船を作るのかな。
せっかく高い授業料を払ったんだから、撤退するのは勿体無いだろう。
契約内容をきちんとすれば、リスクは減らせるだろう。
- 135 ：NASAしさん：2014/12/23(火) 08:22:27.57 .net
- サウジの原油安誘導でシェールガス期待のlng船需も雲行きが怪しいもんな
- 136 ：NASAしさん：2014/12/23(火) 22:12:54.57 .net
- ぽっきりコンテナ船を作ったところの客船は乗りたくないな…
よく座礁するイメージあるし
- 137 ：NASAしさん：2014/12/24(水) 00:10:58.86 .net
- 最初っから赤字覚悟で受注してたに決まってんだろ
実績の無い新参者が食い込むにはダンピングするしかないんだから
契約内容がどうこうとかいう問題じゃない
- 138 ：NASAしさん：2014/12/24(水) 00:36:20.36 .net
- 最初の２隻程度は赤字覚悟、勉強、それで後の受注に繋げれば良し、
だったのが、その後を残さず撤退となっては、当初の目論見を放棄することになる。
しかし、そうした。
要するに先のことなどあまり考えていないで行動する、ということを露呈してしまった。
否、したいのだろうけど、組織があまりに硬直していて身動き取れないのかも。
かくして巨人はその骨や内臓組織から腐り、いずれ倒壊することになる。
- 139 ：NASAしさん：2014/12/24(水) 08:04:13.89 .net
- もともと損失引当金で当ててたけど(額は忘れた)それ以上に損失が出て特損処理したんでしょ
- 140 ：NASAしさん：2014/12/24(水) 13:45:26.25 .net
- 日本政府も今回の三菱重工の豪華客船の契約やその後の相手との交渉内容を
調査して、対応が適切だったか分析すべきだろう。
- 141 ：NASAしさん：2014/12/24(水) 14:01:36.55 .net
- 三菱重、造船事業の分社化検討…大型客船撤退も
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141223-OYT1T50107.html
- 142 ：NASAしさん：2014/12/24(水) 14:02:04.80 .net
- 当社の造船事業に関する一部報道について
http://www.mhi.co.jp/notice/1250118_1490.html
- 143 ：NASAしさん：2014/12/24(水) 14:10:07.25 .net
- 欧米の法律事務所をうまく利用して契約しろよ。
- 144 ：NASAしさん：2014/12/24(水) 21:57:55.83 .net
- 契約内容がどうとか言ってるけど
最初からそんな事気にしてないだろ
ダンピングして受注しただけだよ
- 145 ：NASAしさん：2014/12/25(木) 16:37:08.45 .net
- 川崎重工、株式会社エム・イー・エス由良の株式取得に関するお知らせ
http://www.khi.co.jp/news/detail/20141225_2.html
- 146 ：NASAしさん：2014/12/25(木) 22:31:01.78 .net
- 和歌山にそんなのあったんだ
- 147 ：NASAしさん：2014/12/27(土) 17:48:45.63 .net
- ダンピング受注なら担当取締役は背任罪になるな。これだけの赤がでるなら
事前に株主総会で承認とらないとあかんがな。
- 148 ：NASAしさん：2014/12/29(月) 06:57:50.09 .net
- 住友重機械、新造船の建造拡大－１６年度、年間４―４．５隻
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120141229baaf.html
- 149 ：NASAしさん：2014/12/30(火) 12:09:31.29 .net
- >>145
KHIの狙いが分からん。
だれか俺に解説してくれ。。。
- 150 ：か：2014/12/30(火) 14:09:48.12 .net
- 萩原バルブの村上は新入社員に常習的にパワハラを繰り返す暴行魔。暴行魔のいる会社とは取引するな。
- 151 ：NASAしさん：2014/12/30(火) 17:31:42.77 .net
- 主な理由はプレスリリース通り、LNG船増加による修繕船の増加だと思うけど。
加えて、窓口一本化の営業メリット、人員の共有によるメリット、過去最高益でお金を動かせた、くらいの理由じゃないかな。
- 152 ：NASAしさん：2015/01/05(月) 01:49:57.90 .net
- 原油価格低下で海底油田からみのは減りそうだな
ただし、LNG船は増えるんじゃね？
各国とも、石油火力を天然ガス火力で代替しようとしてるし
- 153 ：NASAしさん：2015/01/05(月) 22:13:10.78 .net
- JMUはSPB方式のLNG船でどこまで受注伸ばせるかね
- 154 ：NASAしさん：2015/01/07(水) 02:20:25.49 .net
- 船用エンジンを襲う規制強化 技術対応遅れで迫る淘汰の波
http://diamond.jp/articles/-/64606
- 155 ：NASAしさん：2015/01/07(水) 18:54:14.03 .net
- 原油ぼーらっくで油田がらみが息してない
- 156 ：NASAしさん：2015/01/08(木) 19:13:19.30 .net
- 昨年の韓国造船受注 ３６％減も世界２位守る＝日本は回復の兆し
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2015/01/08/0500000000AJP20150108003000882.HTML
- 157 ：NASAしさん：2015/01/11(日) 07:12:09.97 .net
- サムスン重工業、品質問題相次ぐ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/01/09/2015010900700.html
- 158 ：NASAしさん：2015/01/11(日) 09:09:16.20 .net
- ドリルシップはナー
日本でもやばいぜ
- 159 ：NASAしさん：2015/01/16(金) 08:57:50.65 .net
- 2014年度12月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201412jsea.pdf
- 160 ：NASAしさん：2015/01/28(水) 14:01:29.39 .net
- ＪＭＵ：冷え込む油田開発向け船舶の商談－原油安で投資意欲減退
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NIU1QB6JTSOJ01.html
- 161 ：NASAしさん：2015/01/28(水) 19:22:08.71 .net
- 商船三井の2万TEU型船 今治2隻、サムスン4隻内定 17年に欧州航路投入
http://www.daily-cargo.com/new/news/93184/
- 162 ：NASAしさん：2015/01/29(木) 05:25:35.19 .net
- 国内ドック16年ぶり新設 今治造船、円安で競争力
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28HNC_Y5A120C1MM8000/
- 163 ：NASAしさん：2015/01/29(木) 14:53:52.61 .net
- 今治造船、丸亀事業本部 大型新造船建造ドックを新設
http://www.imazo.co.jp/html/comp/news/150129_02.html
今治造船、20,000個積み超大型コンテナ船を受注
http://www.imazo.co.jp/html/comp/news/150129_01.html
- 164 ：NASAしさん：2015/01/30(金) 02:05:41.37 .net
- バリシップってseajapanと比べてどうなの？一般参加で学生がいっても見るもんある？
- 165 ：NASAしさん：2015/01/30(金) 09:06:38.55 .net
- 三菱重工業、三井物産向けに次世代LNG運搬船を2隻受注
http://www.mhi.co.jp/news/story/1501295611.html
- 166 ：NASAしさん：2015/02/04(水) 17:02:44.19 .net
- とうとう、三菱本体から造船事業切り離しですね。
- 167 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 07:32:02.66 .net
- なんで香焼だけなの？
- 168 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 10:15:09.83 .net
- >>167
客船が疫病神だからかな？
下船も切り離すなら意味わかるが長船だけってねぇ…。
- 169 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 15:04:00.01 .net
- 客船製造企業には日本政府が出資しろよ。
- 170 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 15:10:30.89 .net
- >>169
なんで？
- 171 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 15:17:03.70 .net
- 新規産業の立ち上げに政府の積極的関与は当然だろう。
- 172 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 16:44:47.61 .net
- 艦艇部門には天下りがいるから
- 173 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 17:47:36.34 .net
- テラスもねぇ（アチャー）
グリルもねぇ（アイタタタタ）
特等それほど広くもねぇ（うわっ・・・）
露天風呂ねぇ（失笑）
セルフ返却レストラン（唖然）
硬いステーキ（呆然）
乾いた寿司（驚愕）
特等のお向かいさんは一等（致命的）
パブリックスペースホームレス（愕然）
- 174 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 18:40:13.93 .net
- >>171
利益上がってないし、世界で年間に客船の需要ってそんなにないだろう。
もう少し業界のことわかってから発言しようね。
行ってよし。
- 175 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 18:41:00.55 .net
- >>172
艦艇部門は本体に残るやん。
- 176 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 18:45:21.73 .net
- だから切れない
- 177 ：NASAしさん：2015/02/05(木) 19:54:23.49 .net
- >>176
長船の商船部門は分社化されるんじゃねーの？
- 178 ：NASAしさん：2015/02/06(金) 08:15:39.32 .net
- どうすれば解ってくれるんだよ
- 179 ：NASAしさん：2015/02/06(金) 10:09:13.86 .net
- １月の造船受注量 韓国が２位＝日本は７年ぶり１位
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/06/2015020600602.html
- 180 ：NASAしさん：2015/02/06(金) 10:36:09.85 .net
- >>179
驚いたね。
円安様様やな。
- 181 ：NASAしさん：2015/02/07(土) 11:02:32.51 .net
- 造船受注、日本が6年10か月ぶり1位＝円安が追い風
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/07/2015020700407.html
- 182 ：A：2015/02/11(水) 12:53:18.08 .net
- 萩原バルブの従業員村上は新入社員にパワハラを繰り返す暴行魔。
東芝はこんな会社とは取引するな。
- 183 ：NASAしさん：2015/02/11(水) 13:32:43.31 .net
- ２ｃｈでどんどん内部告発して、２ｃｈを企業幹部が見れば、
簡単に日本は経済成長できるのに。
- 184 ：NASAしさん：2015/02/20(金) 15:42:14.05 .net
- 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
- 185 ：NASAしさん：2015/03/02(月) 20:33:29.34 .net
- 三菱重工業、アストモスエネルギーから大型LPG運搬船を受注
http://www.mhi.co.jp/news/story/1503025622.html
商船三井、サムスン重工業と20,000TEU型コンテナ船4隻の建造に関する造船契約を締結
http://www.mol.co.jp/pr/2015/15014.html
- 186 ：NASAしさん：2015/03/03(火) 11:02:43.75 .net
- サムスン重工、商船三井から世界最大級のコンテナ船4隻を総額6810億ウォン（約742億円）で受注
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/03/03/2015030300712.html
- 187 ：NASAしさん：2015/03/04(水) 04:49:33.47 .net
- >>186
イマゾウも受注したな。
しかし、正栄汽船からの傭船やな。
- 188 ：NASAしさん：2015/03/05(木) 17:02:04.69 .net
- 造船大国ニッポン、復活の兆し…中韓を逆転 月間受注量で約７年ぶり１位
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150305/bsc1503050500004-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/images/news/150305/bsc1503050500004-p3.jpg
- 189 ：NASAしさん：2015/03/06(金) 16:22:57.20 ID:qqIyUySIw
- 2月に月間受注量と今年の総受注量が抜かれた模様・・・
- 190 ：NASAしさん：2015/03/06(金) 19:37:07.87 ID:1H5hJ9oHb
- サムスンに発注した馬鹿日本企業があったな、そういえば。
- 191 ：NASAしさん：2015/03/09(月) 07:40:28.21 ID:3DLDtRK7F
- 阿久根市の交通をずたずたにした九州新幹線
http://music.geocities.jp/jphope21/0204/46/301.html
そして、市役所までも大混乱に陥れた。
( http://sky.geocities.jp/datepedia/02/update.html )
( http://music.geocities.jp/jphope21/0103/36/249.html )
- 192 ：NASAしさん：2015/03/09(月) 21:25:40.67 .net
- 三井造船は生き残れるか
- 193 ：NASAしさん：2015/03/10(火) 05:35:05.85 .net
- >>192
バルク以外も作ってるの？
- 194 ：NASAしさん：2015/03/10(火) 09:24:42.65 .net
- 原油安でもＬＮＧに賭ける日本の造船会社－シェア奪回へ
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NKXKHX6S972801.html
- 195 ：NASAしさん：2015/03/10(火) 12:47:52.11 .net
- >>192
エンジンは大丈夫だろ
- 196 ：NASAしさん：2015/03/10(火) 17:20:28.18 .net
- >>195
エンジンは今治造船さんからの大量の受注があるから大丈夫だよ。
- 197 ：NASAしさん：2015/03/12(木) 15:22:29.86 .net
- 中国、造船業界に再編の嵐 成長減速で
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO84282360S5A310C1000000/
- 198 ：NASAしさん：2015/03/12(木) 18:48:28.75 .net
- >>197
中国は過剰設備の皺寄せ処理まだ出来ていないんだな。
共産党一党独裁政治だから、潰すかゾンビ企業で息ながらえるかは有力政治家の思うままだな。
- 199 ：NASAしさん：2015/03/14(土) 06:38:49.31 .net
- 三井造船の船って高いんだろうから、イマゾウに注文するわな、普通に考えて。
- 200 ：NASAしさん：2015/03/14(土) 12:54:36.32 .net
- >>199
品質は月とスッポンだがな。
三井造船はFSPO建造能力あるから、今から伸びるんじゃない？
- 201 ：NASAしさん：2015/03/15(日) 12:37:11.97 .net
- fpsoってなんだ
- 202 ：NASAしさん：2015/03/15(日) 12:52:18.70 .net
- >>201
すまん。綴り間違えてた。
FPSO（Floating Production, Storage and Offloading system: 浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備）
- 203 ：NASAしさん：2015/03/15(日) 14:44:40.37 .net
- 浮きプラントってことか
- 204 ：NASAしさん：2015/03/15(日) 15:47:00.49 .net
- 原油価格が下がってるから、海洋ものはみんなダメ。
- 205 ：NASAしさん：2015/03/15(日) 16:22:52.02 .net
- 佐野安番長の船は沈みませんか？
- 206 ：NASAしさん：2015/03/15(日) 23:25:37.87 .net
- >>204
188の三井造船が生き残れるかって話が出たから言ったまでだ。
- 207 ：NASAしさん：2015/03/16(月) 20:48:17.65 .net
- 生き残れるってこと？
- 208 ：NASAしさん：2015/03/17(火) 06:45:41.34 ID:1Zhb+9hZf
- ＪＭＵって推薦で艦艇の設計やりたいって言えば横浜ずっといれるかな
- 209 ：NASAしさん：2015/03/18(水) 12:50:40.35 .net
- 日本船舶輸出組合、2014年度2月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201502jsea.pdf
- 210 ：NASAしさん：2015/03/19(木) 10:38:27.24 .net
- ワイ長崎市民、長船も三菱から分社化でとうとう見捨てられたか・・と将来を悲観
- 211 ：NASAしさん：2015/03/19(木) 19:59:00.68 .net
- >>210
分社化されて給料やボーナス減ったん？
- 212 ：NASAしさん：2015/03/20(金) 11:07:05.42 .net
- これから減るやろ、人も給与も
下請け企業はどうなることやら・・
- 213 ：NASAしさん：2015/03/20(金) 11:31:02.16 .net
- 韓国造船債券、相次ぎ格下げ 中国勢台頭で受注苦戦、利ざや縮小
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/150320/mcb1503200500014-n1.htm
- 214 ：NASAしさん：2015/03/20(金) 14:44:49.23 .net
- 三菱も艦艇は本社に残しておくみたいだけどね
軍事はしっかり手元に残して置くあたり、したたかだな
- 215 ：NASAしさん：2015/03/20(金) 15:57:58.45 .net
- 中国で韓国系造船大手が破産へ 李克強首相肝いりで誘致もとんだ赤っ恥
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20150319/frn1503191830009-n1.htm
- 216 ：NASAしさん：2015/03/20(金) 18:05:40.63 .net
- >>214
艦艇はドル箱だし変なことしてたら、国から指名停止もありうるよね。
- 217 ：NASAしさん：2015/03/20(金) 18:07:56.08 .net
- >>212
でも、旧財閥系の下請けは専業メーカーの下請けと比べたら単価高いでしょ？
もちろん、職人の技術力の差はあるから当たり前だと思うけど。
- 218 ：NASAしさん：2015/03/20(金) 19:45:53.14 .net
- >>216
海外に丸投げできる様な仕事じゃないからね。
ドル箱というか公共事業に近いのかも、ダム建設みたいなもんだな。
早く武器輸出解禁で日本の艦艇を海外に売り込んで
仕事を増やしてほしいものだ
- 219 ：NASAしさん：2015/03/20(金) 20:41:55.76 .net
- JMUがある
- 220 ：NASAしさん：2015/03/20(金) 22:11:49.55 .net
- >>219
川崎も三井もあるじゃん。
言うんだったら、なんで言ってあげないの？
住友って艦艇って受注実績あるん？
- 221 ：NASAしさん：2015/03/20(金) 22:13:50.30 .net
- >>218
日本の艦艇って海外の艦艇と比べて優位性ってあるんですか？
潜水艦や飛行挺は話題になってるよね。
- 222 ：NASAしさん：2015/03/21(土) 00:01:04.80 .net
- 大和をなめてもらっては困りますねえ。
- 223 ：NASAしさん：2015/03/21(土) 00:15:45.09 .net
- だ、大和、あれね。うん、そうだね。
- 224 ：NASAしさん：2015/03/21(土) 08:17:03.92 .net
- 『大和』 なんて、数百発撃ちまくってわずか軽空母一隻にかすり傷を負わせ程度の実績。
あとは沖縄に遁走し、自力座礁させた後には陸上の砲台にするしか使い途がなかった。
重工製 『武蔵』 にいたっては一発も撃つことなくあっけなく沈没。
どこに沈んだかさえも不明だったが、つい最近、アメリカ人が見つけてくれた。
その乗組員の数は 『大和』 とほぼ同じ数だろうに、『大和』 の様に戴そうに慰霊されている
話を聞いたことがない。
人の命を何と心得ているのだろうか。
なんとも為体な話じゃなか。
- 225 ：NASAしさん：2015/03/21(土) 12:45:59.47 .net
- 大和や武蔵はまだ華があるが
いちばん多い特攻は走って爆弾抱いて戦車に取り付くスタイルだからな？
- 226 ：NASAしさん：2015/03/21(土) 20:39:12.30 .net
- 70年前の船がどうとか正直どうでもいい
今、仕事があるか？それが問題だ
- 227 ：NASAしさん：2015/03/21(土) 23:28:14.50 .net
- >>220
住重は浦賀で作ってたけど、IHIと艦艇部門は合併してMUになって、
今はJMU。だからもう造らない。
- 228 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 10:37:05.06 .net
- 昨日の長崎新聞に長船分社化の特集記事があったので画像あげとく
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org226649.jpg
やはり地域の雇用が守られるかが一番の不安なんだな
昔ほどではないが長船の地域経済への影響はやはり大きい
- 229 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 11:15:47.65 .net
- >>226
心配不要だろ。
潜水艦なり駆逐艦なり、空母なり、作る仕事がある。
商品としての客船はまともに作れなくても、軍艦なら
商品性を問われることはないので、仕事ならお役人を
丸めこめば確保できるだろう。
狭い入り江しかない街だ。
今後も観光以外の産業は望めないだろう。
佐世保と並んで防衛がらみの補助金で食いつなぐしか
生きる途はないのでは。
- 230 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 12:38:10.44 .net
- 長崎市民「戦争反対！！核兵器反対！！でも武器輸出解禁で儲けたい！！」
- 231 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 13:05:56.21 .net
- LNG専業って大丈夫かいな
今はいいけどさぁ
- 232 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 13:06:03.98 .net
- 貨物船は儲かる？
イマゾーは、年100隻近く作っているらしい。
- 233 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 13:12:50.08 .net
- 三菱と川崎なら、学生は三菱選ぶだろうけど
分社化したらどうかな？
時点は住友・JMU・三井あたり？
- 234 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 13:21:47.77 .net
- 売上高だけでなく営業利益率もトップなんだから儲かるんだろ
まあ貨物船だから儲かるんじゃないだろうけど
- 235 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 13:30:06.03 .net
- 分社化の数年後には、今治造船長崎事業所、
と名が変わっているかもしれん。
その方が幸せだったり。
要は、食えるだけの仕事があれば良いのだろ。
- 236 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 17:28:02.57 .net
- 待ったかおめぇら待たせたな！自慢のデカマラおっ勃てて、今か今かと待ってたか！
雄の筋肉悲鳴を上げて、ぶつかりあうぜ、モロ感で。雄イモ筋肉肉弾バトル！咽び泣くよな雄臭さ。
ﾌﾞﾗｯｸﾗｲﾄが怪しくともり、しぶき飛び交うこの部屋は、ブランコ前で雄キス貪る、俺と兄貴の秘密部屋。
丸刈りデカマラ毛深い兄貴と自慢の筋肉この俺だ。俺は辛抱たまらねえ。どうにも辛抱たまらねえ。
兄貴の脇に顔面突っ込み、酸いも甘いも嗅ぎ舐めだ。かてぇ乳首に歯を立てて、汚ねぇケツ割れ丸出した。
負けてらんねと兄貴も来たね。俺の漢に深いフ●ラ。俺もすぐさま膝まづき、兄貴のこん棒ガツ食いだ。
魔ー羅が終われば次はケツ。パックリ開いた尻肉に、頭も鼻も突っ込む突っ込む！
青筋立てて血管割れた、パキパキ筋肉凄んげぇーぜ！野獣のようにサオ、穴、サオ、穴。
間髪入れずにキス乳首。許して下さい仁王様！筋肉岩のお祭りだ！ブランコうつ伏せ上体預ける
兄貴の後ろを俺が取り、待ってましたと本番開始。獣のように唸りあい、睨み合いからもつれあい。
お互い煽ってゴンゴン突くぜ！ザク掘り上等爆ピストン。掘られて吠えてウォー！オオー！
兄貴オハコの座位ピストンもズッパンズパンと半端ねぇ。互いのケツ割れ存分吸い込み、
ラストスパートのご対面。兄貴は夢中で前チンしごいてそのまま昇天三割り増し！
俺は兄貴にビーチク吸われ、バッシャと雄汁撒き散らし、でんぐり返しで立ち上がり、兄貴の顔面直撃だ！
相手のイキザオをくわえて舐めて、自分の汁まで堪能だ。忘れられない肉弾愛撫。やっぱり兄貴は最高だ。
- 237 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 20:48:52.05 .net
- >>228
ありがとう。
ためになったわ。三菱のブロック工場って需要あるんかな？
造船不況になるとどこのヤードも内作率あげるよね？それに製品はいいとは思うが単価高いと仕事とってこれるんかな？
- 238 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 20:50:56.09 .net
- >>232
今は知っての通り、バルチック指数悪いからバルクは厳しい。
だから、コンテナやLNGやLPGに力いれ始めてる。
- 239 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 20:53:06.70 .net
- >>233
造船率高いのは三井だよね？
- 240 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 20:54:57.99 .net
- >>235
三菱と今治造船だと年収や福利厚生も組合の問題もあるから難しいんじゃない？
今の緩やかな協業体制が三菱にとってはいいんじゃないでしょうか？
- 241 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 22:31:48.46 .net
- 三菱と三井と川崎の船が合併する事ができれば、日本造船の活路があると思う。バルクとか、低付加価値船は中国にあげればいいんじゃね
- 242 ：NASAしさん：2015/03/22(日) 23:10:30.18 .net
- >>240
高楊枝咥えたまま座して即身成仏するか、
売れる物を作って家族が路頭に迷わず食えれば良いと観念するか、
何も役に立たない張子の軍艦作って、日本国民に喰わせてもらうか、
日本国民としてどれが一番相応しいことだろうか。
- 243 ：NASAしさん：2015/03/23(月) 06:57:07.87 ID:fsDAzJQmv
- バルチック指数は 559 か、、、弱いな
中国経済今にも逝きそうな気配だけど、どこかで反発するかな
- 244 ：NASAしさん：2015/03/23(月) 16:00:35.45 ID:GqHAeQQWU
- [財界インサイド]危機の造船業、超大型コンテナ船受注に死活 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2015/03/23/2015032300061.html
ぶっちゃけ韓国の造船にとっても大型コンテナ船なんて旨味ほとんどないでしょ？
- 245 ：NASAしさん：2015/03/23(月) 16:19:00.44 .net
- >>242
艦艇部門は本体に残ってますよ。
- 246 ：NASAしさん：2015/03/23(月) 20:47:08.62 .net
- >>245
つまり、本体は、
何も役に立たない張子の軍艦作って、日本国民に喰わせてもらう、
という、美味しいところは手元に残すということだ。
本体から放り出された人たちは、そりゃ、必死で働かにゃ、
食えんぞ。
世間は甘くない。
- 247 ：NASAしさん：2015/03/24(火) 13:44:17.62 .net
- 分社化すれば給与体系も本社から外されてガクッと下がるんだろうなぁ
現場は恐怖だよな
- 248 ：NASAしさん：2015/03/26(木) 18:02:16.99 .net
- STX破産だってよ。
- 249 ：NASAしさん：2015/03/26(木) 22:51:49.42 .net
- え？タイムマシンニュース？
- 250 ：NASAしさん：2015/03/26(木) 22:57:39.60 .net
- 辻産業の韓国版
- 251 ：NASAしさん：2015/03/26(木) 23:34:08.31 .net
- 工場は中国に摂取でしょ
- 252 ：NASAしさん：2015/03/27(金) 01:56:22.63 .net
- 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
- 253 ：NASAしさん：2015/03/27(金) 10:41:04.68 .net
- 日本船舶輸出組合が17日まとめた２月の輸出船契約実績は前年同月比68.3％減の62万5500総トンと８カ月連続のマイナスだった。
受注隻数は33隻減の14隻。海運市況の低迷により新造船の発注が減少している。２月末時点の手持ち工事量は2758万総トンと前年同期より16万総トン増えた。
２年程度先までの仕事量は確保しているが、受注の不振が長引けば業績の悪化も懸念される。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17HTQ_X10C15A3TJ2000/
- 254 ：NASAしさん：2015/03/27(金) 17:59:19.00 .net
- >>253
この業界、中々いい話題出てこないな。
- 255 ：NASAしさん：2015/03/27(金) 18:02:58.64 .net
- ギリシャ船主が中古バルク買い漁ってるってよ。
ギリコー商売上手だな。
- 256 ：NASAしさん：2015/03/28(土) 07:13:39.76 ID:Jcj2qzSjg
- >>255
韓国が力入れてるらしい超大型コンテナ船て薄利なんでしょ？
- 257 ：NASAしさん：2015/03/28(土) 16:13:37.43 .net
- 日本造船大手に巨額未払い＝ブラジル企業の汚職疑惑が波及
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015032800149
- 258 ：NASAしさん：2015/03/28(土) 20:25:41.14 .net
- また三菱か！
- 259 ：NASAしさん：2015/03/28(土) 20:28:39.43 .net
- 何か受注量回復とか話題になったかと思えば、一転して悪い話が聞こえたりと
結局どんな状況なのかさっぱりわからない。
日本経済全体が今まさにそんな状態だと思うが・・
- 260 ：NASAしさん：2015/03/28(土) 21:23:22.35 .net
- LNGばっかり盛況で、バルク・タンカーは不況
海洋構造物は炎上中ってのが
大まかな実感
- 261 ：NASAしさん：2015/03/28(土) 22:16:03.32 .net
- これに三菱長崎の豪華客船大損失＆分社化騒動もあってカオスだわ。
LNGだけで業界全体がずっと食べていけるのなら苦労も無いのだが
- 262 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 01:35:10.97 .net
- LNGは船主にとってもヤードにとっても、一種の掛けだよね。
それにLNG船出来るヤードも限られてるし全体的には苦しいのが実態だよ。
- 263 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 16:04:48.90 .net
- 原油高いからLNGが注目されだしてガス運搬ならまかせろーバリバリバリー
ってやりだしたらサウジが危機感感じて原油下げ始めた
造船は原油安は長引かないと見て強気だけど原油の値動きなんてわからん
- 264 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 16:52:33.89 .net
- 脱・石油依存は進めていくべきだと思うし、米のシェールという選択肢が増える事は何ら悪い事ではないと思う。
米があれこれふっかけてくる可能性はあるが、中東情勢に振り回されるのもウンザリだし。
問題は採算、これにつきる。シェール開発が進んでコスト減が今後進み石油との価格競争に勝てる事をを期待したい。
そしてLNGの製造、メンテ含めその辺の仕事が安定してある事を望む・・
- 265 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 17:00:02.67 .net
- 業界紙読んだら、原油価格下がっても
日本企業がシェールガス輸入に乗り出してるからLNG船需要じたいは増える見込みらしいがね
- 266 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 17:16:17.40 .net
- シェール登場で石炭価格も下がっているらしいからね
米は自国算出の石炭も輸出したいらしい
長期的に見れば、世界人口はこれからも増加していくし
「船の需要が減る」という事は根本的にはあり得ない事なんだけどな。
それで日本が仕事をとれるかどうかと言えば話は別だが
- 267 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 20:38:12.60 .net
- ブラジル・ペトロブラスめぐる贈収賄事件、エンジ・造船会社に損失発生リスク浮上
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150326bcag.html 👀
- 268 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 20:46:25.55 .net
- 日本→韓→中と造船シェアも低賃金の国に移り変わってきてる中、印や伯に移る可能性は高いと思う。
そうなると今以上の低船価競争に晒されるのはみんな予想出来てますよね？
10年後20年後、日本に造船所どれだけ残っているか心配です。
- 269 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 20:52:40.53 .net
- >>267
これって、エコビックス・エンジェビックスにも影響あるのですか？
- 270 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 22:42:57.86 .net
- >>268
こ、高付加価値船とかで頑張っていくから・・
- 271 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 23:00:16.56 .net
- そう企んで客船を手掛けたが、あのザマだよ。
- 272 ：NASAしさん：2015/03/29(日) 23:48:29.30 .net
- 他の分野の製造業でも中韓に対して高付加価値製品で勝負とか言うのは負けフラグになってる
DRAMとかケータイとか白物家電とかみんな言ってた
- 273 ：NASAしさん：2015/03/30(月) 03:57:45.53 .net
- >>270
家電業界の惨状みてると、他業種にシフトしてきてるよね。
シフトチェンジ遅れた企業はシャープと同じ運命だね。
専業メーカーとかJMUどうするんだろう？
内部で新事業立ち上げたり業種転換考えてる会社ないの？
- 274 ：NASAしさん：2015/03/30(月) 08:32:06.66 .net
- >>271
あれに関しては完全にノウハウが無い事を相手に突かれて
いい様に振り回された感じだったな。
もうちょっと慎重にやってればあんな額の損害は出さなかっただろと思う。
三菱も最初の数隻は今後に繋げていくために利益でないのは
ある程度覚悟してやったそうだが・・
- 275 ：NASAしさん：2015/03/30(月) 22:13:40.79 .net
- お遍路さん姿でスカートの中盗撮、男逮捕
< 2015年3月30日 20:22 >
２９日、愛媛県にある道後温泉の商店街で観光客のスカートの中をデジタルカメラで撮影した男が盗撮の疑いで逮捕された。
男はお遍路さんの姿で犯行に及んでいた。 県迷惑防止条例違反の盗撮の疑いで逮捕されたのは、
今治市伯方町木浦の造船業・山本竜容疑者（４２）。
山本容疑者は２９日午後６時すぎ、道後温泉近くの土産物店で女性観光客５人のスカートの中を
お遍路さんが持ち歩く“同行二人”と書かれたバッグに隠したデジタルカメラで盗撮した疑いがもたれている。
山本容疑者は、動きを不審に思った被害者の女性に取り押さえられ現行犯逮捕された。
調べに対し山本容疑者は、「欲情を抑えきれなった」などと容疑を認めていて、
警察ではなぜお遍路さんの格好をしていたのかも含め、余罪を調べる方針。
http://www.news24.jp/articles/2015/03/30/07271998.html
- 276 ：NASAしさん：2015/03/30(月) 23:37:30.26 .net
- >>274
最初の数隻は授業料と思って赤字角度、技術を教えて貰える、あるいは
盗むなり何なりで技術を取得できると思ったのだろうか。
ところが相手の方が数枚うわて。
長年掛けて培った何より大事な技術をカネでは売れない。
売るのは技術を具現化した 『物』 であって技術そのものではない。
立場を換えてみれば分かること。
要するに、虫が良すぎる。
ご都合主義。
自分たちを中心に世界が回っているととんでもない勘違いをしている。
で、気が付けば、これだよ。
浦島太郎になってしまった。
- 277 ：NASAしさん：2015/03/30(月) 23:46:08.11 .net
- で、当初、最初の数隻は赤字覚悟だったというなら、それを完遂すれば良いこと。
ところがサラリーマン社長の悲しいところ。
責任を取りたくない。 取らされたくない。
逃げるが勝ち。
悲しきかな、サラリーマン社長。
口はデカイがキンタマは小さい。
- 278 ：NASAしさん：2015/03/31(火) 00:09:34.90 .net
- 欧州勢が三菱の客船事業潰すために
無理難題をふっかけまくったんじゃないかと指摘した経済雑誌もあったが
- 279 ：NASAしさん：2015/03/31(火) 01:11:49.91 .net
- .
仕事が欲しい、と言ったのはどっちかな。
あっちの水が甘いぞ、と寄って来たのはどっちかな。
柳の下の３匹目の泥鰌を狙って来たのはどっちかな。
『請負』 という字には 『負け』 という文字がある。
辛いところだが、ガマンしろ。
- 280 ：NASAしさん：2015/03/31(火) 19:50:47.90 .net
- >>268
印と伯はいい加減すぎて、将来性あるのかなと疑問
デスマ常態化してる海洋ならともかく、納期が問題となる商船は、どうだろう？
正直、中国や韓国のほうがよほど真剣だ
俺の経験上
- 281 ：NASAしさん：2015/03/31(火) 21:20:35.23 .net
- >>280
仰っていることに一理あると思いますが昔の韓国やましてや中国も酷かったんじゃない？
誰か、80年代や90年代の韓国や中国の造船状態わかる人いませんか？
- 282 ：NASAしさん：2015/04/01(水) 10:11:48.66 .net
- どうなる、日本の造船・・
- 283 ：NASAしさん：2015/04/01(水) 21:21:22.47 .net
- 大丈夫、然るべき船屋はしっかり儲けている。
- 284 ：NASAしさん：2015/04/01(水) 21:33:13.39 .net
- 船員は外国人
工員は外国人
しっかり儲けてるとこがコレ
- 285 ：NASAしさん：2015/04/02(木) 07:30:38.80 .net
- 日本人の雇用になってないじゃないですかやだー
- 286 ：NASAしさん：2015/04/02(木) 13:21:47.91 .net
- >>284
外国人がいないと専業メーカーは成り立たないからな。
- 287 ：NASAしさん：2015/04/02(木) 19:25:08.47 .net
- 営業と基本設計は日本人・正社員ばかりですよ
- 288 ：NASAしさん：2015/04/02(木) 19:40:30.61 .net
- 営業設計は日本人、現場作業は海外に移管して現地人を安い給与で雇う。
日本人死ぬじゃないですかやだー
- 289 ：NASAしさん：2015/04/02(木) 20:12:26.10 .net
- >>287
設計も海外子会社にやらせてるヤードあんじゃん。
- 290 ：NASAしさん：2015/04/02(木) 22:00:34.59 .net
- 詳細設計はあるが
- 291 ：NASAしさん：2015/04/06(月) 10:08:19.30 .net
- 韓国の造船受注量 １～３月期は世界トップ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/04/05/2015040501458.html
- 292 ：NASAしさん：2015/04/07(火) 02:02:36.12 .net
- 長崎の香焼造船所、ドイツ人にフィンランド人にイタリア、ポーランド、韓国と東南アジアと人種の坩堝。カオスだわ
以前のダイヤモンドプリンセスの時はこんなに外人いなかったけどな
市内のホテルはどこも外人で満員だ
- 293 ：NASAしさん：2015/04/07(火) 02:13:59.49 .net
- >>292
何の為に来てる人達？
- 294 ：NASAしさん：2015/04/07(火) 10:20:47.66 .net
- 景気がいいんだか悪いんだか・・
- 295 ：NASAしさん：2015/04/07(火) 23:59:54.11 .net
- >>293
フィンランド人やイタリア人、オーストリア人は客船内のバーやレストラン、スパやプール、オペラシアターなどを作る業者らしい。
その出稼ぎ労働者としてエストニアとかハンガリーとかポーランドからも多数。
欧州だけでも数百人は下らない。一体どんだけ人件費かかってるんだか。
- 296 ：NASAしさん：2015/04/08(水) 00:47:25.83 .net
- >>295
そういう内装系ってヨーロッパじゃないとダメ何ですか？
船主仕様とか？
- 297 ：NASAしさん：2015/04/08(水) 01:28:08.83 .net
- >>296
仕様でしょうね。俺中の人じゃないから良く知らないけど。
だけど、ひょっとしたら三菱はこれらを全て自前でいけると踏んで契約を取ったんではあるまいか。
そしたら実は船主の意向はそれを許さなかった。と考えると、この1000億の大赤字の内訳と今のカオスは納得できる。
- 298 ：NASAしさん：2015/04/08(水) 16:45:59.88 .net
- 船主「内装は欧州から業者派遣な、賃金は三菱が払えよ」
三菱「ファ！？」
内装を地元の下請け業者に任せられると思っていたのかな
- 299 ：NASAしさん：2015/04/08(水) 19:18:39.50 .net
- lixil製豪華客船()
- 300 ：NASAしさん：2015/04/08(水) 19:48:16.15 .net
- >>298
燃えたプリンセスの時は実質それでいけたから、今回もそのつもりだったんじゃ？
- 301 ：NASAしさん：2015/04/08(水) 21:39:08.27 .net
- >>292さんは長船社員？もしくは下請けや出入り業者の人ですか？
- 302 ：NASAしさん：2015/04/08(水) 23:37:56.18 .net
- 確認不足なのか、その船主の慣例なのか知らないが半端ない赤字出すんだな。
どのくらいの利益見積りで受注したんか聞いてみたいよな。
- 303 ：NASAしさん：2015/04/08(水) 23:55:41.32 .net
- もともと利益なんて二の次で
次の受注に繋げるための安請負でしょ
続けるにしろ続けないにしろ勉強代としては超高額だわな
- 304 ：NASAしさん：2015/04/09(木) 01:24:06.88 .net
- あの手の客船は老舗のマイヤーやフィンカンでも、同形5～6隻作ってようやく利益が出るらしいよ。
それをわざわさ欧州から作業員丸ごと呼び寄せて滞在させて、部品資材もわざわざあちらから取り寄せて
こんなの何十隻作ったってこの条件では作れば作るだけ大赤字だろう。
主にアジアを周遊するダイヤモンドプリンセスと違って、欧州メインで航行するアイーダクルーズの場合
メンテナンスのコストも考えて欧州仕様で揃えたいという船主の意向も分からなくもないけど
そこんとこ契約前の段階できっちり煮詰めて話し合ったんだろうか？
- 305 ：NASAしさん：2015/04/09(木) 03:41:35.68 .net
- 船主はヤードが確認して来なかったからシメシメと思っているんじゃない？w
打ち合わせの時に老練なネゴシエーターみたいな営業マン三菱にいなかったのかよ。
これが分社化の決定打になったっぽいね。
- 306 ：NASAしさん：2015/04/09(木) 11:22:06.89 .net
- 客船があるのにうちの船の内装は内装業者外注に出してたから、
どうなってるのかなって思ってたら、海外から呼んでたのか。
- 307 ：NASAしさん：2015/04/09(木) 12:46:52.65 .net
- 長船で今作ってる客船、舳先が昔のタイタニックのように垂直に落ちてて、しかもバルバスバウが無い。
燃費重視した結果がこんなクラシカルなスタイルとは驚き。
- 308 ：NASAしさん：2015/04/09(木) 14:44:16.80 .net
- 欧州「センスない糞ジャップどもに内装なんて任せられるか」
船体とエンジンは三菱で作り
欧州に引き渡すとか出来んのか？
- 309 ：NASAしさん：2015/04/09(木) 22:48:44.79 .net
- >>307
客船のラインは知らないが、
横から見るとバルバスバウ無いけど、正面から見るとやっぱり船首が丸く膨らんでて
おなじ効果が得られる
- 310 ：NASAしさん：2015/04/09(木) 23:00:30.80 .net
- >>308
> 欧州「センスない糞ジャップどもに内装なんて任せられるか」
>
これは一理ある。
貧相な社食を喰っていて高級ホテル並みのデザインが出来る筈が無い。
欧州の本物の金持ちを満足させる、彼らをリピーターにするほどのデザインとは
何であるか？
貧乏人に本物の金持ちの嗜好など理解出来る筈が無いだろ。
- 311 ：NASAしさん：2015/04/10(金) 19:13:51.87 .net
- ソルバルウは搭載してないの？
- 312 ：NASAしさん：2015/04/10(金) 22:24:10.16 .net
- デザイナーと監督あたりが外人ならいいんじゃないの？なにも末端工員まで欧州から大挙呼ぶ必要があるんだろうか
- 313 ：NASAしさん：2015/04/11(土) 10:12:15.00 .net
- 商船の船室とはまったく別ものだろうし、
いちから日本人教育するのも高コストなのは変わらないのでは？
- 314 ：NASAしさん：2015/04/11(土) 11:28:50.93 .net
- >>313
> いちから日本人教育する
教育する？ 上から目線で何を偉そうに。
そんなことだから、口ほどにも無い、と冷笑されるのだよ、三菱は。
- 315 ：NASAしさん：2015/04/11(土) 18:48:05.34 .net
- そんな上から目線な物言いができるくらい
欧州家具やデザインに関する知識に精通した人材がいたらこんな事態なってないｗ
- 316 ：NASAしさん：2015/04/12(日) 17:12:15.96 .net
- 三菱様、MRJの仕事こっちに下さい
お願いします何でもしますから（長崎市民一同）
- 317 ：NASAしさん：2015/04/12(日) 17:50:39.16 .net
- >>309
こんなカタチだよ
http://i.imgur.com/MfriROx.jpg
- 318 ：NASAしさん：2015/04/12(日) 17:57:20.95 .net
- >>317
凄い塗装だな。
何をイメージしてるん？
- 319 ：NASAしさん：2015/04/12(日) 18:01:40.75 .net
- >>316
三菱航空機は愛知に集中してるからな。
それに畑違いの仕事はしない方がいいよ。不具合連発して迷惑かける。
- 320 ：NASAしさん：2015/04/12(日) 19:12:03.48 .net
- >>318
外人の作る船のセンスなんて日本人には分からんわ
こっちは言われた通りに塗るだけ
- 321 ：NASAしさん：2015/04/12(日) 21:27:35.33 .net
- 部品の一つや二つぐらい長崎に任せてくれたっていいじゃない・・
神戸や名古屋と違って三菱の地域経済の影響力は半端ないし。
- 322 ：NASAしさん：2015/04/12(日) 22:55:59.67 .net
- >>319
>
> それに畑違いの仕事はしない方がいいよ。不具合連発して迷惑かける。
新聞を読んでいないのだろうか。
今、MRJ がどういうことになっているか。
長崎であれ、名古屋でこれ。
火中の栗をわざわざ長崎まで持っていくこたぁ無いだろ。
- 323 ：NASAしさん：2015/04/12(日) 23:12:59.96 .net
- .
災いを長崎、名古屋でシェアする、足して２で割り希釈する、という考えもある。
どちらが嬉しいかは長崎の下請けが決めること。
- 324 ：NASAしさん：2015/04/13(月) 08:52:55.72 .net
- >>322
新聞読んでないから教えて。
- 325 ：NASAしさん：2015/04/13(月) 17:02:25.23 ID:kd9oSzD09
- 今工業高校にいて造船業がしたいんだけど、なんの資格取ればいい？
- 326 ：NASAしさん：2015/04/13(月) 19:17:22.88 .net
- >>318
ダサいな…
- 327 ：NASAしさん：2015/04/13(月) 20:32:50.02 .net
- アックスバウ?
- 328 ：NASAしさん：2015/04/13(月) 22:04:01.23 .net
- アイーダって、オペラのアイーダなんじゃね？
だから、エジプトの壁画風の絵になってる
- 329 ：NASAしさん：2015/04/14(火) 07:51:48.21 .net
- ガレー船とかあんな感じの目玉描かれてる
- 330 ：NASAしさん：2015/04/15(水) 18:51:28.46 .net
- 日本船舶輸出組合、2014年度3月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201503jsea.pdf
- 331 ：NASAしさん：2015/04/19(日) 12:03:03.53 .net
- 東電・中部電、新会社発表 世界最大級のＬＮＧ調達
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1429096879/
LNG船需要が増えてくれればいいのだが
- 332 ：NASAしさん：2015/04/21(火) 20:24:06.45 .net
- 今年の新造船受注は３割超の減少幅に 造船工業会、原油安が影響
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150421/bsc1504211726008-n1.htm
- 333 ：NASAしさん：2015/04/22(水) 01:05:35.03 .net
- 昨日のNHKのプロフェッショナル仕事流儀を見て思ったんだが、
曉鉄職人の技に依存できない海外の造船業者の場合はどうやってんのかね？
3次元曲面を極力使わないような設計にしてるのかいな？？
- 334 ：NASAしさん：2015/04/22(水) 01:30:03.44 .net
- なぜ海外にも職人がいると考えないかね？そういうことじゃないのか…？
- 335 ：NASAしさん：2015/04/22(水) 08:13:52.37 .net
- 余り技術のない造船はバルバスはかなり細かく切断してる。
- 336 ：NASAしさん：2015/04/22(水) 22:21:31.72 .net
- ぎょう鉄（Line Heating）でググってみると、
日本とヨーロッパぐらいでしか使ってないような結果しか出てこないね。
↓中国・韓国はこういうの多用して、やっすい仕事してるんじゃないのかな？
3D CNC プレス
ttp://image.ec21.com/image/surelejiao/OF0008546493_1/Sell_3D_CNC_plate_bending.jpg
ttp://img.diytrade.com/cdimg/1349586/17751826/0/1292390653/3D_CNC_bending_machine_for_shipbuilding.jpg
ttp://www.diytrade.com/china/pd/7782033/3D_CNC_bending_machine_for_shipbuilding.html
一方日本は・・・
全自動ぎょう鉄マシーン(英語pdf)
http://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/554c09e1ee5ac7c9eaf1b904d4e8d83d.pdf
- 337 ：NASAしさん：2015/04/22(水) 22:56:44.39 .net
- ぎょう鉄てたびたびフィーチャーされるけど
そんなに高度な技術かねぇ？
- 338 ：NASAしさん：2015/04/23(木) 02:51:15.81 .net
- >>337
いい師匠について経験がものをいう世界。
- 339 ：NASAしさん：2015/04/23(木) 10:24:59.56 .net
- スクリューは実物なでてみて流石だなと思う
- 340 ：NASAしさん：2015/04/23(木) 17:13:35.28 .net
- 商船三井、南日本造船と次世代型自動車船「FLEXIE」シリーズ４隻の造船契約を締結
http://www.mol.co.jp/pr/2015/15028.html
- 341 ：NASAしさん：2015/04/23(木) 22:57:12.18 .net
- 韓国の重工業関係者の初任給が420万円だって。
これでよく利益が出るよね。
- 342 ：NASAしさん：2015/04/24(金) 04:38:46.72 .net
- >>341
下請けの賃金が激安だよ。
- 343 ：NASAしさん：2015/04/24(金) 21:46:34.29 .net
- それは今やこの国でも言える事やで・・
- 344 ：NASAしさん：2015/04/24(金) 21:55:35.42 .net
- 一流の人材を造船に集めようとしたらそのくらい要るって
- 345 ：NASAしさん：2015/04/27(月) 15:44:07.43 .net
- 船級ならそれくらいは貰えないか？
- 346 ：NASAしさん：2015/04/28(火) 22:59:42.79 .net
- 伝聞だがNKとABSではだいぶ差があるという
- 347 ：ＮＡＳＡしさん：2015/04/29(水) 11:41:13.05 ID:sVObGcyZJ
- 萩原バルブの従業員村上は新入社員にパワハラを繰り返す暴行魔。
造船業界はこんな会社とは取引するな。
- 348 ：NASAしさん：2015/05/03(日) 08:31:56.33 .net
- ○むかし
設計強度が１００だとすると、実際に必要な強度が１５０、安全率を多めにとって設計・建造するので実際の強度が１８０
でたまの大波で１５０の力がくわわっても問題なかった
○いま
設計強度が１００だとすると、技術進化やコンピュータシミュレーションによって
安全率を削って低コストで建造できるようになり、実際の強度が１３０、
で、たまに大波で１５０の力がくわわると壊れる
- 349 ：NASAしさん：2015/05/03(日) 09:06:54.93 .net
- 三菱重工と三菱日立パワーが金沢地区の事業を中国企業へ移管、集約化で競争力強化狙う
http://zuuonline.com/archives/55746
- 350 ：NASAしさん：2015/05/03(日) 12:31:12.28 .net
- 実際に必要な強度が150って書いてるのに、130で作るはずがない。意味わからん。
- 351 ：NASAしさん：2015/05/03(日) 15:39:39.24 .net
- >>350
人間の理解として100あればおｋだったけど、本当は150ないとダメだったということでしょ
でも>>348の理屈だと、昔の船は壊れなかったし、沈まなかったということにならないとおかしいな
- 352 ：NASAしさん：2015/05/03(日) 16:14:17.97 .net
- １５０％ で何秒間か耐荷しないといけない。 たとえば３秒とか。
- 353 ：NASAしさん：2015/05/03(日) 19:15:25.23 .net
- 安全率をきりきりまで削って低コスト化できるようになったのは、
船だけじゃなく航空機でも同じだね
- 354 ：NASAしさん：2015/05/04(月) 18:50:29.20 .net
- 設計強度っていうのが悪かったな
要求強度ってしよう
要求強度 100
実際に船体にかかる力 150 （貨物満載状態で、時化の中、偶然波が重なり合って大波ができたとき）
で、昔の船は、設計・建造技術が低く、安全率を多めにとってたので、
実際の船の強度が180とかになってた
ところが、今の船は、高度な設計技術・コンピュータ解析、および建造技術の進化のおかげで、
安全率を限りなく削って低コスト化できるようになった
だから、実際の船の強度が130とかまで落ちた
本来要求強度を150以上にしないといけないのだが、いままで上手くいってたのでそうなっておらず、
要求強度が足りないのが顕在化したって感じで
- 355 ：NASAしさん：2015/05/04(月) 19:08:39.00 .net
- >ところが、今の船は、
>
>高度な設計技術・コンピュータ解析、および建造技術の進化のおかげで、
>安全率を限りなく削って低コスト化できるようになった
>
>だから、実際の船の強度が130とかまで落ちた
要するに、
コンピューターのハード、ソフトの進歩、設計・建造技術面でのソフト、
ハードの進歩
↓
船体強度１３０％
それ、間違っていますよ。
コンピューターのハード、ソフトの進歩、設計・建造技術面でのソフト、
ハードの進歩
↓
船体強度１５０％ + 数％ の誤差内に収められる
が本来正しいわけで。
それが
船体強度１３０％ となるのは、人材の能力不足。 ただのアフォ。
気が付けば、図体ばかりがデカくて石アタマ。
これに浦島太郎化が進んで、最早、トカゲに尻尾切り以外、手の打ちようが無い。
というのが昨今の改革と称する分社化だろ。
分社化された企業の名から菱の文字が消えるのもそう遠くないだろう。
- 356 ：NASAしさん：2015/05/05(火) 17:49:32.75 .net
- 分社化された世界遺産長船・・
- 357 ：NASAしさん：2015/05/05(火) 18:32:10.02 .net
- そうだね。
軍艦島と一緒に登録かな。
- 358 ：NASAしさん：2015/05/06(水) 18:40:55.35 .net
- 現場は大赤字＆分社化でそれどころじゃなさそうだけどな
- 359 ：NASAしさん：2015/05/06(水) 18:41:37.02 .net
- 戦艦武蔵:火を噴く４６センチ砲 射撃中の写真発見
http://mainichi.jp/select/news/20150506k0000e040143000c.html
姉妹艦「大和」を含め、世界最大の４６センチ砲を撃つ写真が見つかったのは初めて。
専門家は「『大和』型の詳細を伝える貴重な資料」と話している。
さすが、三菱製は凄いわ！
- 360 ：NASAしさん：2015/05/07(木) 11:56:19.29 .net
- 三菱重工、住友重機に港湾クレーン事業譲渡 - 事業選別急ぐ 2015/5/5
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO86435000U5A500C1TJC000/
低収益事業から手を引く一方で、主力のガスタービンや航空機の機体製造など、
得意分野への集中を急ぎ、収益力を底上げする。
三井造船、マレーシアで港湾クレーン150億円受注
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82934750X00C15A2TJ1000/
コンテナ取扱量がマレーシア最大のクラン港向けに港湾クレーン29基を受注した。
受注額は約150億円
三井にできて三菱になぜできないのだろうか。
金額が小さいので腹の足しにもならない、と考えているのだろうか。
腹の足しにならないのなら、『おやつ』 くらいに考えたらどうだろう。
もはや仕事を選べる分際ではなかろうに。
- 361 ：NASAしさん：2015/05/07(木) 20:07:37.29 .net
- まず構造強度を一次元的な数値で表現するのがムリある…
いまの船体損傷って、局所破壊がほとんどで
船体全体が断裂するようなケースはほぼ撲滅したでしょ
MOL CONFORTは・・・うんあれは例外
- 362 ：NASAしさん：2015/05/07(木) 21:00:56.94 .net
- >>361
なるほど、で、“一次元的な数値” とはどのような数値ですか？
２次元、３次元的な数値は無いのですか？
- 363 ：NASAしさん：2015/05/07(木) 22:22:34.15 .net
- 三次元を2chで表現できるわけないだろ！
- 364 ：NASAしさん：2015/05/08(金) 11:32:49.94 .net
- >>360
各企業得意分野があるから、集中と選択ってことで三菱いい判断だと思うけど。
- 365 ：NASAしさん：2015/05/08(金) 12:40:49.73 .net
- 選択と集中
- 366 ：NASAしさん：2015/05/08(金) 14:39:09.31 .net
- 三菱重工 2015事業計画
http://www.mhi.co.jp/finance/library/plan/pdf/h27_05keikaku.pdf
- 367 ：NASAしさん：2015/05/08(金) 20:32:18.91 .net
- 三菱重工、ＭＲＪは２０年前後に単年度黒字化へ
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015050800840
だそうな。 相当、苦しいみたいヨ。
- 368 ：NASAしさん：2015/05/08(金) 21:14:11.49 .net
- ペトロブラス贈収賄事件の余波どこまで…。IHI（旧石川島播磨重工）、三菱重工も渦中に
http://megabrasil.jp/20150508_22019/
- 369 ：NASAしさん：2015/05/08(金) 21:32:35.32 .net
- 次から次へと、モグラたたきの様に問題が噴出してくる企業だこと。
これでは一時たりとも枕を高くして寝られないだろう。
思うに、何かの祟りじゃなかろうか。
経営トップ連中は一度、お祓いをして貰った方が良いのではなかろうか。
- 370 ：NASAしさん：2015/05/09(土) 08:44:24.15 .net
- 造船重機、５社とも増収 三菱重など３社が最終減益 ３月期決算
http://www.sankei.com/economy/news/150509/ecn1505090018-n1.html
三菱重工、純利益31％減 15年３月期 豪華客船の特損響く
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASDZ08I2O_08052015TJ2000
大型客船の建造難航、１３３６億円の損失計上 三菱重工
http://www.asahi.com/articles/ASH585FXHH58ULFA01X.html
- 371 ：NASAしさん：2015/05/09(土) 11:09:49.71 .net
- シャープ、資本金１億円に 大幅減資で累損を一掃
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASGD08H5T_08052015MM8000
経営再建中のシャープの財務改善策が８日わかった。主力２行に対する優先株発行などで資本を拡充する一方、
1200億円以上ある資本金を１億円に減らし、累積損失を一掃する。
資本金を１億円以下にすると「中小企業」と見なされ、法人税への軽減税率の適用、
外形標準課税の不適用など税制上の優遇措置も受けられる。
- 372 ：NASAしさん：2015/05/09(土) 12:32:31.92 .net
- どーでもいい
- 373 ：NASAしさん：2015/05/09(土) 13:09:05.13 .net
- 1336億円の特損っていくらで受注したんだよ。
船主もよく三菱にきめたよな。
普通こんなに安くて変な船作られるんじゃないかと思わないのかな？
- 374 ：NASAしさん：2015/05/09(土) 13:16:16.31 .net
- >>373
コレですヨ。 >>317 より コピー
http://i.imgur.com/MfriROx.jpg
デサインがとても斬新でしょ。
日本人では考えも及ばない。
- 375 ：NASAしさん：2015/05/10(日) 19:14:55.30 ID:oFNwhBJ8L
- マネージメント能力ゼロ
- 376 ：NASAしさん：2015/05/11(月) 17:25:03.03 .net
- 長崎市「アカン死んでまう・・」
- 377 ：NASAしさん：2015/05/11(月) 17:52:46.29 .net
- >>376
どぎゃんしたと？
- 378 ：NASAしさん：2015/05/11(月) 18:03:38.33 .net
- .
大阪市 「アカン死んでまう・・」
の間違いだろ。
- 379 ：NASAしさん：2015/05/12(火) 19:00:32.81 .net
- AIDAprimaの件で思い出したんだけど
「三菱空気潤滑システム」って、実際どうなんですかね？
既に就役してる船で、ホントに宣伝文句通りの省エネ効果出てるんだろうか・・・
- 380 ：NASAしさん：2015/05/14(木) 21:48:12.52 .net
- 日本船舶輸出組合、2015年度4月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/VariableJ/Shpcntrct/201504jsea.pdf
- 381 ：NASAしさん：2015/05/16(土) 17:42:06.38 .net
- 小垂れ流しって普通？
- 382 ：NASAしさん：2015/05/17(日) 23:54:06.71 .net
- 迷子の迷子の犬平くん
個室のテラスはどこですか？
テレビの角度は動かない
ソファーベッドも使いづらい
テラスもない～
グリルもない～
ステーキ命の早割くん
寿司の7割半 乾いてしまって
わんわん わわん
わんわん わわん
- 383 ：NASAしさん：2015/05/17(日) 23:54:53.56 .net
- >>382
センス良すぎ
- 384 ：NASAしさん：2015/05/19(火) 04:51:56.83 .net
- 自演乙
- 385 ：NASAしさん：2015/05/21(木) 21:31:08.12 .net
- クレーンぶっ倒したらしいじゃん。
もう末期か
- 386 ：NASAしさん：2015/05/21(木) 23:01:39.56 .net
- 大型客船火災やモーター爆発を経験した長船やで
これぐらいへーきへーき
- 387 ：NASAしさん：2015/05/22(金) 01:18:49.45 .net
- 三菱重工長崎造船所でクレーン転倒、けが人なし【動画】
http://www.asahi.com/articles/ASH5P3W9DH5PTOLB001.html
三菱重工長崎造船所でクレーン転倒【動画】
http://www.news24.jp/articles/2015/05/21/07275550.html
三菱重工長崎造船所でクレーン倒れる けが人なし(15/05/21) 【動画】
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00292928.html
- 388 ：NASAしさん：2015/05/24(日) 23:06:04.10 .net
- ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ～♪
- 389 ：NASAしさん：2015/06/01(月) 22:38:02.61 .net
- >>381
港等陸の近くではため込んで、
沖合で垂れ流しでいいよ
- 390 ：NASAしさん：2015/06/03(水) 23:47:11.71 .net
- 一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)。
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ（多分、インターン兼ねてるんだろう）。
- 391 ：NASAしさん：2015/06/07(日) 10:21:49.16 .net
- >389
造船所の話
- 392 ：NASAしさん：2015/06/09(火) 11:43:20.19 .net
- テラスもない？
グリルもない？
そりゃそうだ。
所詮フェリーなんだから。
そのフェリーにおいて客船並の設備を取り入れた新日本海フェリーが別格すぎるってことだ。
- 393 ：NASAしさん：2015/06/09(火) 22:18:18.48 .net
- 施工管理と設計職ってどっちが忙しい？
転職しようか迷ってるんだけど
- 394 ：NASAしさん：2015/06/10(水) 11:21:21.70 .net
- >>393
この業界はよくないよ
- 395 ：NASAしさん：2015/06/11(木) 23:01:42.96 .net
- そろそろ賞与の季節だな
今年の各社年間平均は6ヶ月くらいか？
- 396 ：NASAしさん：2015/06/13(土) 08:48:27.62 .net
- >>393
設計職の方が再転職は容易
でも、設計職の中にはツールマスターになっちゃう人もいて、そういう人は転職不可能
忙しさは船次第
- 397 ：NASAしさん：2015/06/14(日) 14:22:09.10 .net
- 艦艇はむずい
- 398 ：NASAしさん：2015/06/14(日) 17:07:22.52 .net
- 三菱が造船分社化しながらも
艦艇だけは手元にしっかり残しているあたり
やっぱり特別な存在なんやろうな
三菱でも一番仕事出来る奴が集まってそうなイメージ
- 399 ：NASAしさん：2015/06/14(日) 19:10:53.37 .net
- わざわざ儲かるタネまで捨てたりしないだろ。
それだけのこと。
敢えてそうしてやらないと、喰えないからだ。
- 400 ：NASAしさん：2015/06/14(日) 19:19:01.04 .net
- 本当の金持ちはグリルっすよｗｗｗｗｗ
レストランなんて、カップラーメン以上グリル以下の貧乏人向け。
レストラン向けの料理は一部を除いてセントラルキッチンで作った半製品を最終調理して出してるだけだし。
クオリティーについてはガスト以上ロイホ以下。値段相応。
- 401 ：NASAしさん：2015/06/14(日) 20:55:36.70 .net
- 結局は食べた人の満足度が指標。
- 402 ：NASAしさん：2015/06/20(土) 22:43:13.47 ID:k0/gkTvPa
- ユニバーサル造船への就職を考えているのですが
会社の評判などはどのようなものでしょうか。
- 403 ：NASAしさん：2015/06/21(日) 20:03:57.63 .net
- デカイ！
建造中の世界最大の客船、フランスで進水
http://www.afpbb.com/articles/-/3052285?pid=16042648
重さ約22万7000トン、全長362メートル
2013年9月から建造が進められてきた。
初航海は来年5月
ところで、例のあれはどうなった？ 最近、音沙汰無いようだが。
- 404 ：NASAしさん：2015/06/22(月) 16:09:46.44 .net
- Q1 個室にテラスはありますか？
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。
- 405 ：NASAしさん：2015/06/22(月) 18:41:09.21 .net
- 造船ニッポン、環境技術で再興 専業が大同団結
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO88227860Y5A610C1000000/
- 406 ：NASAしさん：2015/06/24(水) 22:02:44.59 .net
- 設計の人間が辞め過ぎてやばい
会社大丈夫か？
- 407 ：NASAしさん：2015/06/25(木) 10:17:24.80 .net
- どこですか？
- 408 ：NASAしさん：2015/06/25(木) 13:09:49.02 .net
- Q1 個室にテラスはありますか？
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。
- 409 ：NASAしさん：2015/06/25(木) 14:54:52.22 .net
- >>406
某専業やろ？それ聞いたことあるわ。
- 410 ：NASAしさん：2015/06/25(木) 21:59:22.93 .net
- 今はどこも人不足やし、大手もよく求人だしとるな
中手以下の会社から、抜ける人間も多そうだ
- 411 ：NASAしさん：2015/06/29(月) 11:57:55.20 .net
- ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ～♪
- 412 ：NASAしさん：2015/06/29(月) 13:09:38.09 .net
- このフェリーの代え歌なんなの？
おもしろくないのにしつこいわ
- 413 ：NASAしさん：2015/06/29(月) 16:10:48.98 .net
- 三菱重工がインド石油会社からＬＮＧタンク２基受注
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150629-00000507-biz_san-nb
- 414 ：NASAしさん：2015/07/01(水) 23:02:49.89 .net
- >>409
社名plz
- 415 ：NASAしさん：2015/07/02(木) 21:18:51.48 .net
- skdy?
- 416 ：NASAしさん：2015/07/02(木) 22:42:03.72 .net
- http://www.nikkei.com/article/DGXLZO88670740Z20C15A6LX0000/
佐世保重工業（長崎県佐世保市、名村建介社長）は来春までの採用を今春の約３倍に増やす。新造船の注文が増え、
人員が足りないため新卒、中途採用を増やす。派遣社員の活用も検討する。
2015年度は約８隻の船を新造する予定で、設計・製造両部門での人員補充を急ぐ。
同社の15年３月期は円安などの影響で当初の赤字予想を覆して３期ぶりの黒字になった。雇用面でもプラスに転じる。
同社は業績不振から一昨年、約200人の希望退職を募集した。昨秋、名村造船所の子会社となり、
同社と営業窓口を一本化し、ばら積み船などの新造船の受注が増えている。今年３月末の受注残は約686億円で、
新年度に入ってからの受注を加えると約３年分という。
既に設計部門などの子会社の社員を約130人、本社に取り込んだが、まだ足りないため、年度中の中途採用、
来春の新卒採用で45人前後の人員を採用する。主に設計を担ってきた子会社は近く清算する。今春は14人を新卒で採用した。
(後略)
- 417 ：NASAしさん：2015/07/04(土) 19:50:49.29 ID:zzlPf4JAs
- 萩原バルブの村上眞は新入社員にパワハラを繰り返す暴行魔。
暴行魔がいる会社とは取引するな。
- 418 ：NASAしさん：2015/07/12(日) 08:22:44.44 .net
- 今年のイージス艦は随意契約で三菱一択かと思ったら競争入札なんだな
JMUが狙ってくるか？
- 419 ：NASAしさん：2015/07/16(木) 08:52:25.54 .net
- 日本船舶輸出組合、2015年度6月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/wp/wp-content/uploads/2015/07/201506jsea.pdf
- 420 ：NASAしさん：2015/07/16(木) 11:05:43.57 .net
- 大宇造船海洋、2千億円巨額損失隠し発覚
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/07/15/2015071500927.html
- 421 ：NASAしさん：2015/07/16(木) 11:58:42.63 .net
- >>419
すげーな。今年前半の日本の受注シェアはかなり高い?
- 422 ：NASAしさん：2015/07/16(木) 22:32:00.21 .net
- >>420
大量生産の安かろう悪かろうを建造してりゃ良かったのに
技術もないのに高付加価値船に手を出すから…
- 423 ：NASAしさん：2015/07/17(金) 11:45:31.77 ID:BRHL3myeS
- なんでかっこいいのに造船は人気がないんや
- 424 ：NASAしさん：2015/07/17(金) 13:55:10.25 .net
- 韓国１０大造船会社の８割が赤字…中小企業は８年間に６５％閉鎖（１）
http://japanese.joins.com/article/981/202981.html
韓国１０大造船会社の８割が赤字…中小企業は８年間に６５％閉鎖（２）
http://japanese.joins.com/article/982/202982.html
- 425 ：NASAしさん：2015/07/18(土) 09:04:44.40 .net
- >>422
どっかの専業メーカーみたいだなw
メガコンで大失態しなきゃいいけど。
- 426 ：NASAしさん：2015/07/19(日) 12:23:31.97 .net
- 大宇造船に続きサムスン重工業も巨額損失
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/07/18/2015071800568.html
- 427 ：NASAしさん：2015/07/22(水) 13:23:53.33 .net
- 韓国造船業界、「花形」海洋プラントが一転「厄介者」に
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/07/21/2015072100591.html
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2015/07/21/2015072100559_1.jpg
- 428 ：NASAしさん：2015/07/22(水) 15:31:41.80 .net
- 日韓ともに海洋分野で儲けてる企業って無いんじゃないのか
労力ばっかりかかって、設計遅れ、納期遅れが常態化してて・・・
三井海洋開発は知らないが
- 429 ：NASAしさん：2015/07/23(木) 12:57:11.90 .net
- 世界的に海洋プラントで技術的に先行している企業ってどこなの？
- 430 ：NASAしさん：2015/07/23(木) 20:38:59.23 .net
- 韓国造船業の巨額損失ねぇ
新潟造船にKの法則が直撃するか？
- 431 ：NASAしさん：2015/07/23(木) 22:33:57.71 .net
- ロールスロイスとかケッペルじゃないの
造船所はせいぜい下請け…
- 432 ：NASAしさん：2015/07/26(日) 14:14:53.95 .net
- 韓国造船見せてもらったけど管理すごいな
でも、この先受注が落ち込むと一気に潰れそう
- 433 ：NASAしさん：2015/07/26(日) 18:07:10.52 .net
- >>432
どういう管理しているんですか？
- 434 ：NASAしさん：2015/07/27(月) 01:22:10.42 ID:nhLZoJ296
- >>429
シェルとか？
- 435 ：NASAしさん：2015/07/28(火) 05:08:54.57 .net
- >>422
三菱の豪華客船のことか？
- 436 ：NASAしさん：2015/07/29(水) 22:16:50.82 .net
- >>433
色々と特定されそうだからあれだけど
うちと比べてトヨタ生産方式がかなり出来てると思った
- 437 ：NASAしさん：2015/07/31(金) 01:34:27.57 .net
- 大島か 給料ええんか？
- 438 ：NASAしさん：2015/07/31(金) 02:00:13.42 .net
- >>436
トヨタ生産方式は大量生産方式と思われがちだが、違うぞ
リーン生産方式でぐぐれ
- 439 ：NASAしさん：2015/07/31(金) 16:24:21.05 .net
- 韓国造船大手3社、4－6月は最悪の赤字
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/07/30/2015073000643.html
- 440 ：NASAしさん：2015/07/31(金) 16:55:08.37 .net
- 高付加価値路線特化はダメだとなぜ学ばない
- 441 ：NASAしさん：2015/07/31(金) 21:13:06.61 .net
- >>440
売上高と利益率確保の為に特化したんじゃない？
- 442 ：NASAしさん：2015/08/01(土) 13:55:52.71 .net
- 日本は高付加価値じゃないと中韓に勝てん
- 443 ：NASAしさん：2015/08/01(土) 15:12:53.77 .net
- >>442
でも、高付加価値船の中に製品は韓国にサプライチェーンが構築されているという事実
- 444 ：NASAしさん：2015/08/01(土) 16:03:30.37 .net
- 高付加価値船も韓国に全く歯が立たないよね
LNG船とかメガコンテナ船とか。
- 445 ：NASAしさん：2015/08/01(土) 18:08:19.52 .net
- .
ところで、炎上中の、
【さんふらわあ だいせつ】
の建造元はどこよ。
- 446 ：NASAしさん：2015/08/01(土) 20:13:16.08 .net
- マジか
でも、NOxSOx規制では日本に分があるんじゃないの？
- 447 ：NASAしさん：2015/08/01(土) 20:52:56.05 .net
- 事実として建造能力や生産規模としては韓国に完全に負けている。
エンジンなどのコアの部分は日本が優位にある。
直近では日銀の金融緩和してる間にどれだけ儲けれるかって感じかな？
ここ2.3年でどこも賃下げしたけど、賃金戻ってきてるの？
- 448 ：NASAしさん：2015/08/01(土) 21:00:52.12 .net
- 中東の大型工事、韓国建設5社が53億ドルで受注
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/08/01/2015080100484.html
- 449 ：NASAしさん：2015/08/02(日) 13:15:23.33 .net
- >エンジンなどのコアの部分は日本が優位にある。
これすら切り口次第。
など のところわ明確にしてもらいたいな。
- 450 ：NASAしさん：2015/08/02(日) 22:25:06.87 .net
- 正直エンジンはMANのライセンス生産だから
大して優位ではない。
各社ほとんど横並び。
- 451 ：NASAしさん：2015/08/03(月) 23:53:40.82 .net
- http://diamond.jp/articles/-/64606
国土交通省によれば、日本の船用エンジン生産額は2400億円（12年）。
メーカー数は約10社を数える。だが、各社共に、価格低迷にあえいでおり、
最大手の三井造船ですらエンジン部門を黒字化できるかどうかという状況だ。
実は、船用エンジン業界には、構造的な課題がある。大型の船用エンジンの
ほとんどが、ドイツのメーカー、マンなどの技術を使ったライセンス生産であるため、
性能で差別化しにくいのだ。マンとの契約上、輸出も原則、認められない。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO84787920U5A320C1000000/?df=2
（日立造船の）舶用機器事業は３年連続で赤字を計上する見通しで、
市場関係者は「撤退も検討すべきだ」（国内証券）と厳しい視線を送る。
- 452 ：NASAしさん：2015/08/06(木) 08:43:54.76 .net
- 三菱重工、大型客船引き渡し再延期 造船再建遠く
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO90203590W5A800C1TI1000/
アイーダ・クルーズ向け客船について
http://www.mhi.co.jp/notice/notice_20150805.html
- 453 ：NASAしさん：2015/08/06(木) 21:25:33.48 .net
- もともと納期には絶対間に合わないなんて夏より前から現場の全員分かってたんだけどな
- 454 ：NASAしさん：2015/08/06(木) 23:25:10.91 .net
- IHI、社会基盤・海洋セグメントの採算悪化で経常赤字に…2015年4-6月期決算
http://response.jp/article/2015/08/06/257407.html
根本的にエンジニアの数が不足してるんだろうな
どこも
- 455 ：NASAしさん：2015/08/07(金) 18:59:59.29 ID:LOGZgu4wl
- >>454
何のエンジニアが不足してるの？所謂造船系？
- 456 ：NASAしさん：2015/08/07(金) 19:00:13.67 .net
- よし、エンジニアに高給を出そう(願望)
- 457 ：NASAしさん：2015/08/07(金) 23:54:23.09 .net
- よし、海外から安くて優秀なエンジニアを呼ぼう（リアル）
- 458 ：NASAしさん：2015/08/08(土) 21:53:24.11 ID:lkjGJsvb4
- >>450
日立川重三井はライセンスだろうけど、
三菱は設計も三菱じゃなかった？
- 459 ：NASAしさん：2015/08/09(日) 16:42:48.09 .net
- 合計すると、一体全体、いくらの損失なのだろうか？
兆の金額にならないか？
商船三井の破断したコンテナ船、後半分がインド洋で沈没
http://response.jp/article/2013/06/28/201107.html
【動画有り】 三菱重工製の新鋭大型コンテナ船が沈没
https://www.youtube.com/watch?v=SR1xNHWlEeM
三菱重工に６００億円請求＝商船三井など１００社－貨物船沈没
http://n-seikei.jp/2014/12/post-25949.html
「心神」8月にも初飛行 ゼロ戦の遺伝子を受け継ぐ日の丸ステルス機（画像集）
http://www.huffingtonpost.jp/2015/03/25/japan-stealth_n_6936922.html
防衛省技術研究本部（技本）の関係者が3月25日、ハフポスト日本版編集部の取材に対し、明らかにした。
防衛省技術研究本部の関係者は「（心神は）今夏に初飛行を予定している。
早ければ8月を目標としている」と述べた。
心神の初飛行は当初、2014年中に行われる見通しだった。
三菱重工、大型客船引き渡し再延期 造船再建遠く
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO90203590W5A800C1TI1000/
大型客船の建造難航、１３３６億円の損失計上 三菱重工
http://www.asahi.com/articles/ASH585FXHH58ULFA01X.html
三菱重に米社が9300億円賠償請求、原発主要装置破損で
http://jp.reuters.com/article/2015/07/29/m-idJPKCN0Q308U20150729
- 460 ：NASAしさん：2015/08/09(日) 19:33:52.41 .net
- しかし、これは合計すると、一体全体、いくらの損失なのだろうか？
優に兆を超える金額にならないか？
それでも、
三菱重工、民間航空機や商船が好調で増収…2015年4-6月期決算
http://response.jp/article/2015/08/06/257364.html
というから、驚きだ。
商船三井の破断したコンテナ船、後半分がインド洋で沈没
http://response.jp/article/2013/06/28/201107.html
【動画有り】 三菱重工製の新鋭大型コンテナ船が沈没
https://www.youtube.com/watch?v=SR1xNHWlEeM
三菱重工に６００億円請求＝商船三井など１００社－貨物船沈没
http://n-seikei.jp/2014/12/post-25949.html
「心神」8月にも初飛行 ゼロ戦の遺伝子を受け継ぐ日の丸ステルス機（画像集）
http://www.huffingtonpost.jp/2015/03/25/japan-stealth_n_6936922.html
防衛省技術研究本部（技本）の関係者が3月25日、ハフポスト日本版編集部の取材に対し、明らかにした。
防衛省技術研究本部の関係者は「（心神は）今夏に初飛行を予定している。
早ければ8月を目標としている」と述べた。
心神の初飛行は当初、2014年中に行われる見通しだった。
三菱重工、大型客船引き渡し再延期 造船再建遠く
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO90203590W5A800C1TI1000/
大型客船の建造難航、１３３６億円の損失計上 三菱重工
http://www.asahi.com/articles/ASH585FXHH58ULFA01X.html
三菱重に米社が9300億円賠償請求、原発主要装置破損で
http://www.huffingtonpost.jp/2015/07/28/mitsubishi-nuclear-power-plant_n_7891612.html
http://jp.reuters.com/article/2015/07/29/m-idJPKCN0Q308U20150729
- 461 ：NASAしさん：2015/08/09(日) 20:24:19.17 .net
- こうなってくると、意地でも稼働しなけりゃいけないのが↓
川内原発、１１日にも再稼働
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/150809/cpb1508091940001-n1.htm
みなさん、知ってますか、川内という土地柄を。
桜島をへそとする、噴火口の縁に位置するのが川内ですよ。
桜島が姶良カルデラの中心的噴火口であり、その縁に当たるのが薩摩、大隅半島です。
その薩摩半島の外縁に位置するのが川内。
つまり、噴火口の外縁の崖っ淵に原発を建てている、というのが実情です。
当然に予想されるのが、崖っ淵の下には活断層がバンバンに走っている、ということです。
並みの神経では出来る事ではないですよね。
- 462 ：NASAしさん：2015/08/09(日) 20:28:56.89 .net
- 活火山の噴火口の崖っ淵に経っている川内原発に比べりゃ、敦賀原発なんてカワイイもんですよね。
安心して夜寝られますよ。
- 463 ：NASAしさん：2015/08/09(日) 20:42:08.46 .net
- そういったことから思うのです。
人の活動範囲は狭いというか、地に根をおろしてしまうと、そこに安住してしまう。
安住という、根拠も無く錯覚してしまうのです。
考えてみてください。
噴火口の崖っ淵にしがみ付いていて安全なワケが無いのですが、
熱湯の中に放り込まれるとビックリして飛び出す人でも、日々のぬるま湯に浸っていると、
綺麗に茹で上がるのですね。
- 464 ：NASAしさん：2015/08/09(日) 22:13:02.75 .net
- 常に転職力をつけるべく勉強が必要だね
- 465 ：NASAしさん：2015/08/10(月) 00:21:49.14 .net
- でも、正直、日本で造船が全滅することはないよね(軍事的に)
どこが残るのか知らんが
- 466 ：NASAしさん：2015/08/11(火) 21:34:26.62 .net
- 造船が熱いな
- 467 ：NASAしさん：2015/08/12(水) 04:11:08.10 .net
- あつがなついな
- 468 ：NASAしさん：2015/08/12(水) 09:36:03.87 .net
- 潜水艦の神戸三菱三井、横須賀と呉のJMU、佐世保のSSK等軍需部門は残るだろうけど
あとは常石セブとかか
- 469 ：NASAしさん：2015/08/12(水) 20:22:46.53 .net
- >>466
造船は暑いんだよ馬鹿
- 470 ：NASAしさん：2015/08/12(水) 20:59:07.22 .net
- 今年のイージスをJMUが取ったら面白いな
JMUはDDH、DDG、DD
MHIはDD、SS
良い感じに住み分けが出来る気がする
- 471 ：NASAしさん：2015/08/12(水) 23:10:09.26 .net
- >>461
川内原発に火砕流が到達する規模の噴火って
九州南半分の動植物が全滅して九州から関東まで数十m～数十cmの灰が積もるような噴火だぞ
放射能より日本滅亡を危惧した方がいいレベル
>>465
邦船社がこぞって中韓に発注するようにでもならん限りはダイジョウブ
- 472 ：NASAしさん：2015/08/13(木) 00:32:31.24 .net
- >>468
それだけじゃ国内のサプライや死亡だな
実質作れない状態になる
- 473 ：NASAしさん：2015/08/13(木) 01:00:17.80 .net
- 三保造船所に潜入
ttps://www.youtube.com/watch?v=U0n5FXXb61c
- 474 ：NASAしさん：2015/08/13(木) 05:10:14.38 .net
- 不夜城香焼はお盆休みも返上なのかな
- 475 ：NASAしさん：2015/08/13(木) 06:53:00.60 .net
- >>474
日々赤字が増えていくような状況だから休んでる場合じゃないだろうな
- 476 ：NASAしさん：2015/08/13(木) 18:31:46.06 ID:t4jO1eISw
- JMUで働くことになった
- 477 ：NASAしさん：2015/08/13(木) 23:39:39.55 ID:VVPvkyMFx
- 裏山
自分は三井
- 478 ：NASAしさん：2015/08/14(金) 00:08:41.97 .net
- google earthで中国見てみたら凄いな
主要港ごとに香焼や津や磯子レベルの巨大造船所がいくつも並んでる
採算・・・とれてるのかな
- 479 ：NASAしさん：2015/08/14(金) 19:50:13.84 ID:60+TnTdtr
- 萩原バルブの村上眞は新入社員にパワハラを繰り返す暴行魔。
パワハラ暴行魔のいる会社とは取引するな。
会社が腐るぞ。
- 480 ：NASAしさん：2015/08/15(土) 01:22:53.44 ID:Wa0he5B0/
- やっぱ造船って設計でも給料安いよね？
- 481 ：NASAしさん：2015/08/18(火) 19:52:21.63 .net
- 日本船舶輸出組合、2015年度7月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/wp/wp-content/uploads/2015/08/201507jsea.pdf
- 482 ：紀藤正則と海蛇指揮田中才子でした。：2015/08/21(金) 06:26:09.88
- http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/spiritual/1412345289/l50 ２ちゃんねる スピリチュアル板亞羅さま+けて。。。Ｆ のＦです。
海蛇敷才湖田中fujimoriGでしたホスト167.88.183.58.megaegg.ne.jp こちら中才子の家のホストに間違いない福山雅治です。
俺の６歳から親家族全員偽装国家作りのテロリストである堕ち一族であると解りました。そして地球国を再生してほしいのです
第二次世界大戦を演出した国で負担してください。無いとは言わせないこと。ザックザックだから 地図から全ての学校教育を正すこと！
農薬塗れの医薬品の取り締まりです。ガス・水道・電気を安心できるものに変更してください。 TV。新聞でのテロ行為を止めましょうね！
明日からでも今からでも早速です、地球国民に最低賃金１０万円を約束しましょうね。今日も書き込みを規制する動きありです
テロリストです皆も気を付けて彼女たちは口先一つでペン先一つでテロ行為の魔女です。http://hope.2ch.net/test/bbs.cgi?guid=ON
スピリチュアル板・政治ニュース板では明らかにテロ工作員が暗躍してます。
１にすぐにテロリストを摘発して明日のテロを亡き者としましょうね！テロ行為は毎日です広島県人は恥じ入るべきです。
２に公共料金の恥部を明らかにすべきです、コレラ・赤痢発生すれば皆様現場に責任が振られると知らせてね！
いつもの手でしょ？新聞やTVに電話入れるべきとお話してください。
３緊急放送を流して学校の教育の誤りを明らかにして２学期には正しい学習内容に替えましょう。
４エネルギー源と年金問題は容易く解決することを皆さんにお知らせしてくださいね。
公共施設の管理費や公共の物物全ての資金は簡単に手に入れることが可能です。
５私の家柄の証明を急いで発表してください、そして私達海蛇屋敷にもう一度管理を任せる管理を代わるとお約束頂ければ我々は地球国民の為に働きましょうね。
まずは公約はない、でも政策は地球国で認められてますから国民の皆様に受けれて戴けることと思います。
航空博物館の１８９０年代で検索してみた結果は、とんでもないものでした。これで他国と戦争ですか？
エオレ１１１ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AA%E3%83%ACIII
カコーＲ型気球 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%82%B3%E3%83%BC
ライト兄弟１９０３年 http://www.hawaiist.net/topics/oahu/336 貴方はこれでも第二次世界大戦があったと言いますか？ これで被害を訴える人達を当り屋詐欺師といいます。
それでもジイヤンは言いました
わしの仕事は機関銃の説明みたいなことはしたなｗ 撃ったのは前の山にある村を指して あれより離れとったなー （その距離は３ｋｍ以上でした）
- 483 ：NASAしさん：2015/08/26(水) 22:18:53.75 .net
- 明日はJMU横浜で24DDH進水ですね
- 484 ：NASAしさん：2015/09/02(水) 20:41:46.11 .net
- 三菱重工、アイーダ・クルーズ向け大型クルーズ客船の納期について
http://www.mhi.co.jp/notice/notice_20150902.html
- 485 ：NASAしさん：2015/09/02(水) 22:19:05.45 .net
- >>484
これもう終わりが見えないな
ピカソみたいな船体デザインやトップの空中線みたいな構造物も訳分からんし
- 486 ：NASAしさん：2015/09/04(金) 01:01:14.33 .net
- 常石が電気系の設計を募集してて興味あるんだけど造船業界を知らない
設計なら似たようなもんかな？
- 487 ：NASAしさん：2015/09/04(金) 01:25:06.61 .net
- 新卒か中途か知らんが、どちらにせよ募集人数
そのものが少ないようなので、難しいと思うよ。
儲かっているが、しかし、採用人員が少ないところは難しい。
どうしても興味があるなら会社見学、電凸、申し込んでみれば。
そのくらいの意気込みを見せなきゃ、へなへなしてちゃ、そりゃ、
採らないよ。
- 488 ：NASAしさん：2015/09/04(金) 01:49:36.01 .net
- >>486
造船業界はやめておいた方がいいと思う。
①好景気不景気の波が高い。
②給料と労働時間が釣り合わない。
③斜陽産業
④海外の田舎に転勤あり得る。
⑤モチベーションの低いおっさんだらけ。無能なおっさんが仕事しないために優秀なら集中して仕事が回ってくる。
⑥優秀な人から辞めていくから慢性的な人手不足
- 489 ：NASAしさん：2015/09/04(金) 08:03:00.93 .net
- >>487
中途です
造船業を目指しているわけではないのですが、
工場ではなくオフィス勤務で地元に近くていいなと思いました
>>488
分かりやすくありがとうございます
どの製造業も似たようなもんですねw
転勤なさそうに書いてありますが、海外の田舎は十分考えられますよね…
- 490 ：NASAしさん：2015/09/04(金) 16:12:58.64 .net
- ８月の韓国船舶受注量 日本・中国に押され３位
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/09/04/2015090401710.html
- 491 ：NASAしさん：2015/09/04(金) 16:18:25.52 .net
- 三井造船の建造量が今造抜いて国内一位になったらしいがそんなに建造能力あったっけ
- 492 ：NASAしさん：2015/09/06(日) 03:08:57.65 .net
- >>491
ありえない。
- 493 ：NASAしさん：2015/09/06(日) 10:37:07.30 .net
- 調べてたら、ツネイシって多度津売ったばっかりなんだな
福山以外に海外のドックしかないって事は、オフィスは海外向けの設計という事になるね
- 494 ：NASAしさん：2015/09/06(日) 15:38:50.82 .net
- >>491
三井海洋開発と連結？になったからでしょ
- 495 ：NASAしさん：2015/09/16(水) 22:01:51.79 .net
- 軍事板で27年度イージス艦をジャパンマリンユナイテッドが建造するって噂があるんですけど、本当ですか？
- 496 ：NASAしさん：2015/09/17(木) 16:24:42.30 .net
- 日本船舶輸出組合、2015年度8月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/wp/wp-content/uploads/2015/09/201508jsea.pdf
- 497 ：NASAしさん：2015/09/17(木) 21:19:37.98 .net
- 造船統計速報(平成27年7月分)
http://www.mlit.go.jp/common/001104183.pdf
- 498 ：NASAしさん：2015/09/19(土) 11:19:16.96 .net
- >>495
落札したよ
- 499 ：NASAしさん：2015/09/19(土) 22:38:41.80 .net
- >>498
マジかよ
三菱何してんだ
- 500 ：NASAしさん：2015/09/19(土) 22:51:38.59 .net
- 商船撤退して艦船に選択と集中とかないよな。逆だろ
- 501 ：NASAしさん：2015/09/19(土) 23:02:33.65 .net
- 艦船なんて商船の利益を犠牲にして少ないパイを奪いあってる状況下だからな
ステータス以外に取る意味がない
- 502 ：よねんせい：2015/09/20(日) 02:27:03.99 .net
- JMU決まった俺はどれくらい喜んでいいんだろうか。
- 503 ：NASAしさん：2015/09/20(日) 09:39:00.64 .net
- >>502
配属される造船所によるんじゃね？
- 504 ：NASAしさん：2015/09/20(日) 17:42:41.71 ID:zyKA4KmCp
- >>502
磯子配属なら超裏山
- 505 ：NASAしさん：2015/09/20(日) 17:46:11.74 .net
- 行って呉
- 506 ：よねんせい：2015/09/20(日) 22:20:25.48 .net
- >>503 だよな。全国あるのはきつい。
- 507 ：NASAしさん：2015/09/29(火) 19:24:45.57 .net
- 原油安に泣く韓国造船業界、掘削船の引き渡し延期相次ぐ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/09/28/2015092801296.html
- 508 ：NASAしさん：2015/10/01(木) 05:59:28.65 .net
- 原油安と引き渡しの延期は関係無いと思うんだが。
- 509 ：NASAしさん：2015/10/01(木) 07:50:03.94 ID:JlRZIj0gF
- 第一中央汽船が逝っちゃっちゃみたいだけど
この業界的にもなんらかの影響はあるの？
- 510 ：NASAしさん：2015/10/01(木) 07:50:37.68 .net
- 第一中央汽船が逝っちゃっちゃみたいだけど
この業界的にもなんらかの影響はあるの？
- 511 ：NASAしさん：2015/10/02(金) 12:27:14.10 .net
- >>508
発注側都合の延期でしょ
- 512 ：NASAしさん：2015/10/04(日) 05:47:59.35 .net
- 大型客船、２隻目も延期協議 三菱重工・鯨井副社長が明かす
http://www.asahi.com/articles/DA3S11996595.html
- 513 ：NASAしさん：2015/10/04(日) 18:59:39.30 .net
- 発注側はウハウハ？
- 514 ：NASAしさん：2015/10/07(水) 14:57:21.77 .net
- TPP締結で少しは活気つくかな
- 515 ：NASAしさん：2015/10/09(金) 23:53:37.99 .net
- 造船の生産設計・生産管理って精神病むひと多くない？
ほかの業界もこんなものなのかな
自分は転職して違う職務内容になったのでよかったと思ってる
- 516 ：NASAしさん：2015/10/10(土) 08:44:35.71 .net
- 職種よりもどちらかと言えば周囲の環境によるような気がする
- 517 ：NASAしさん：2015/10/10(土) 20:08:24.06 .net
- 三菱のアイーダはようやく試験航海にこぎ着けたようだな
またエンジン焼けなきゃいきが
- 518 ：NASAしさん：2015/10/14(水) 16:59:49.02 .net
- 韓国造船大手3社、全社で「兆ウォン単位」赤字の懸念
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/10/13/2015101300648.html
- 519 ：NASAしさん：2015/10/16(金) 09:30:46.35 .net
- 日本船舶輸出組合、2015年度9月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/wp/wp-content/uploads/2015/10/201509jsea.pdf
- 520 ：NASAしさん：2015/10/19(月) 12:39:35.17 .net
- >>517
二番先の絵柄見たいから誰か貼ってくれませんか？
- 521 ：NASAしさん：2015/10/19(月) 16:20:52.47 .net
- 最近は中国と韓国の造船が死んでるみたいですね
その分日本に仕事回ってきてませんか？
現場の感覚的にはどうでしょうか？
- 522 ：NASAしさん：2015/10/19(月) 21:27:20.78 .net
- 取り敢えず、忙しいです。
- 523 ：NASAしさん：2015/10/20(火) 20:42:13.63 .net
- 日曜も出勤です（撓鉄）
- 524 ：NASAしさん：2015/10/21(水) 19:15:13.59 .net
- 株式会社IHI
「2016年3月期第2四半期連結累計期間及び通期業績予想の修正に関するお知らせ PDF」
http://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/0231c4e65ab2c9826fbae38970a3f0b0.pdf
韓国大手だけじゃなく日本企業も痛い目みてるね
海洋開発じゃ
- 525 ：NASAしさん：2015/10/27(火) 16:26:09.81 .net
- 川崎重工とジャパンマリンユナイテッドの統合ありえますか？
パソコン版Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11151362926
こんな質問見つけたけど、こういうのあり得る？株はどうなるか？
川重は中華に深入りし過ぎなのがどうもね。
- 526 ：NASAしさん：2015/10/28(水) 11:19:35.65 .net
- どっちかというとJMU+三井か三菱のほうが可能性高いんじゃないかな～？
- 527 ：NASAしさん：2015/10/28(水) 21:47:58.49 .net
- >>525
中華は利益出してるしいいじゃん
JMUと川崎が合併しても、さっぱり相乗効果ないと思う
- 528 ：NASAしさん：2015/10/31(土) 13:52:51.53 .net
- >>525
潜水艦部門だけ欲しいんじゃないかな
- 529 ：NASAしさん：2015/10/31(土) 14:14:50.41 .net
- ３００億円積み上がって、１６００億円になったという。
- 530 ：NASAしさん：2015/10/31(土) 16:33:22.51 .net
- 〔決算〕三菱重工、営業減益＝タービン不具合、客船追加費用計上
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2015103000558
ＭＲＪ 初飛行再延期も納入時期は予定通り
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151030/k10010289041000.html
三菱重工は３０日発表した中間決算で、大型客船の建造でさらに設計変更が生じたことに伴って、
３００億円余りの特別損失を計上しました。
この大型客船の建造事業では特別損失の計上が続いており、その総額は今回で１６００億円余り
に達しました。
三菱重の４～９月期、営業益２％減 エネルギー事業が減益
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASFL30HBT_30102015000000
営業利益が前年同期比２％減の1159億円。
三菱重工、米ＳＣＥ原発蒸気発l生器故障の請求損害賠償額が７５億ドルで確定
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120151027bcal.html
米国サザンカリフォルニアエジソン（ＳＣＥ）サンオノフレ原子力発電所で発生した蒸気発生器の故障をめぐり、
ＳＣＥなどから請求される損害賠償額が７５億７０００万ドル（約９０８０億円）で確定した。
船の累損がさらに積み上がって、1600億円にもなった。
そこへ、唯一、頼みの綱のタービンですら不具合発生。
あれもダメ、それもダメ、これもダメ、もうダメダメのオンパレードであっても、
1159億円の営業利益があるというから、驚きだ。
- 531 ：NASAしさん：2015/10/31(土) 17:01:50.33 .net
- 設計変更で1600億円もかかるもんなの?
- 532 ：NASAしさん：2015/10/31(土) 20:45:06.42 .net
- >>530
まだ設計変更が出るってどういうことよ
こんだけやらかしても黒字だと逆に怪しく感じるわ
- 533 ：NASAしさん：2015/11/01(日) 06:27:12.84 .net
- 1600億円あれば、潜水艦が3せき近く作れるってのにな
- 534 ：NASAしさん：2015/11/02(月) 20:19:48.32 ID:sggjNg4yY
- 萩原バルブ（東京都港区白金）の社員村上は
新入社員にパワハラを繰り返す常習暴行魔。
村上は弱いものいじめしかできない人間のクズ。
お前のせいでうつ病になって社会復帰できずに
寝込んだままの元社員もいるぞ。
- 535 ：NASAしさん：2015/11/02(月) 20:36:24.05 .net
- つまり当初予算の1000億も合わせて2600億ってことか
ザハ案の新国立競技場が作れたな
- 536 ：NASAしさん：2015/11/03(火) 13:27:02.48 ID:18mBtITDJ
- やっぱMHIってスゲー会社だわｗ
他の造船メーカーなら三回はつぶれてるわｗ
- 537 ：NASAしさん：2015/11/03(火) 15:08:39.16 ID:FkZia11Kh
- そもそも造船以外に幾つもの部門があるような企業を単純に造船メーカーと比較してよいものなのか
- 538 ：NASAしさん：2015/11/03(火) 20:43:50.67 .net
- >>535
イージス艦が2隻造れるな
- 539 ：NASAしさん：2015/11/03(火) 21:33:57.08 .net
- 三菱のこの船の設計者一人あたり数億円赤字出してるって勘定になるな
- 540 ：NASAしさん：2015/11/03(火) 21:56:00.92 .net
- 設計した人の問題なの？
契約の問題ではないのかな
- 541 ：NASAしさん：2015/11/03(火) 22:22:57.77 .net
- >>540
契約した人も内容を詰めなかったのは悪いけど
設計も仕様を客先と詰めないで進めた部分があるんじゃないかな
- 542 ：NASAしさん：2015/11/03(火) 22:38:46.40 .net
- まぁ、そもそも設計に無理があったのだよ。
昼、社食でどんなものを食ってるか見てみるが良い。
そんなんが豪華客船なんて作れるはずがないだろ。
金持ちの嗜好が分かるか？
タンカー、軍艦にしておけ。
- 543 ：NASAしさん：2015/11/04(水) 00:05:48.64 .net
- 船の設計と調達なんて決めうちでどんどん仮定しないと間に合わないからな
そのすべてにオーナーのもの言いついたらそりゃ遅延する
- 544 ：NASAしさん：2015/11/04(水) 01:43:32.87 .net
- まあ豪華客船つっても中流向けのカジュアル船だよね。人をたくさん詰め込むがゆえの低料金。
こんだけ赤字だしてるのに、いやだからこそなのか3番船建造にもどうやら取り掛かってるらしいな
- 545 ：NASAしさん：2015/11/04(水) 13:00:22.09 .net
- 豪華客船の赤字の責任は誰かとったと？
- 546 ：NASAしさん：2015/11/04(水) 21:33:18.41 .net
- >>545
協力会社は首、平社員はエリート街道から脱落
幹部職は3割減給でも年収700万
バカを見るのは下っ端だけ
- 547 ：NASAしさん：2015/11/05(木) 19:36:14.25 .net
- へぇ、客船は撤退するのかと思ってたけど続けるんだ
数作らないと割に合わないのかな
- 548 ：NASAしさん：2015/11/05(木) 20:04:04.40 .net
- >>547
客船撤退は決定済み
オーダー入ってるから造るんだろ
- 549 ：NASAしさん：2015/11/06(金) 13:21:08.45 .net
- 三井は客船作る技術ありません
- 550 ：NASAしさん：2015/11/06(金) 17:46:35.08 .net
- お前ら時間外は月にどんくらいいくんだよ
俺んとこ、今月余裕の１００時間超えだぞ
労基に言ったけど効き目なかったみたいだから厚生労働省に訴えてみるわ
- 551 ：NASAしさん：2015/11/06(金) 21:10:25.12 .net
- >>550
俺は設計だけど40時間くらいだな
- 552 ：NASAしさん：2015/11/06(金) 22:29:37.58 .net
- Iはサビ残の嵐だったな…
現場ってサビ残は(そんなに)ないのか？
- 553 ：NASAしさん：2015/11/07(土) 15:26:32.63 .net
- >>551
設計で40だといい会社だな。
- 554 ：NASAしさん：2015/11/07(土) 18:48:48.23 .net
- >>553
課によるけどね
船、電は忙しそう
殻はマイペース
機は間違いなく忙しい
- 555 ：NASAしさん：2015/11/08(日) 01:34:11.10 .net
- >>546
これ本当なのか？関係者？
下請けが責任取ってクビとかあるのか
- 556 ：NASAしさん：2015/11/08(日) 16:22:02.24 .net
- >>555
下請けが責任を取ってクビというのは大きな間違い
この事業から撤退するので下請けに流す仕事の総量が極端に少なくなるだけ
そのあおりで仕事が完全になくなるところも出るというだけ
- 557 ：NASAしさん：2015/11/08(日) 21:57:24.34 .net
- 乱暴に言えば下請けは切られるためにあるのだ
- 558 ：NASAしさん：2015/11/09(月) 22:31:16.80 .net
- 三井造船が福岡に設計分室作るのも
MIHIで客船従事してたひとらを集めるためなのだろうね
- 559 ：NASAしさん：2015/11/09(月) 22:33:47.28 .net
- 日本の 「ＭＲＪ」 は、中国の「ＡＲＪ２１」の強力なライバルになりうる＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1593621?page=1
これら支那人の物言いは、ここに張り付いているチンカスと同じ。
カッペ丸出し。 夜郎自大。
- 560 ：NASAしさん：2015/11/10(火) 00:50:54.64 .net
- >>558
九州～中国あたりだと福岡中心部で働けるってのは魅力あるよね。ただ、どの造船所も今は仕事忙しいだろうに辞める人がいるのか、そういう人がいたとしても自分の仕事ほっぽって福岡に来ちゃうような人をM社は喜んで採用するのか、この辺は疑問ではあるね。
更に言うと福岡に建造ヤードがあるわけでもないのに、事務所は継続的に維持できるのかな？ある程度人を集めたら福岡事務所なんて閉鎖するんじゃないの？
- 561 ：NASAしさん：2015/11/10(火) 00:53:49.10 .net
- .
春雨乃 敷布零尓 高圓 山能櫻者 何如有良武
読人 安穂乃 珍粕
- 562 ：NASAしさん：2015/11/10(火) 13:57:54.82 .net
- >>560
30名体制をめざすそうだし、福岡事務所だけで設計完結するのじゃないのでは？
佐賀から佐世保や大島に通勤してる人も居るし、ヤードが福岡に無いのは問題ないと思う
基本設計は造船所の外で設計してる会社も、いくつかあるでしょ
- 563 ：NASAしさん：2015/11/10(火) 21:11:36.92 .net
- 設計の人間はいくらでもいそうだが、艦艇の鉄を曲げたり、溶接できる職人は少ないと思う。
- 564 ：NASAしさん：2015/11/10(火) 21:31:50.65 .net
- >>562
もちろん記事を見てもわかる通り設計が福岡で完結する訳ではない。外注に仕事発注してるのも製造業では常識。(あまり関係ないと思うけど)
俺はヤードがないから成り立たないのでは？と言っているのではなく、会社にとってヤードがあるわけでも他の設計者がいるわけでもない福岡で事務所を維持してくメリットが見えないということ。人寄せ以外で何かメリットあるのかな？
- 565 ：NASAしさん：2015/11/10(火) 22:50:14.01 .net
- どうせ船級承認図面は電子版で送付するし、岡山なら新幹線ですぐだからなぁ
- 566 ：NASAしさん：2015/11/10(火) 23:55:33.84 .net
- >>565
いや、だからそれなら岡山で設計すればいいでしょ。わざわざ福岡でやるメリットって何？ないんでしょ？
- 567 ：NASAしさん：2015/11/11(水) 01:39:15.22 .net
- 人手不足がどんどん深刻化してるし、大都会で働けるのは大きなメリットだと思うが。俺も行きたいくらい。
- 568 ：NASAしさん：2015/11/11(水) 07:06:09.50 .net
- >>567
それは働く側がでしょ？俺だって一生福岡で働けるんならこんな田舎より福岡がいいよw
でも「会社にとって」は既存ヤードでやるよりコスト高で何もメリットないでしょ、人集めになる以外は。
人集めだけのために福岡事務所やっても効率的じゃないからそう遠くない将来に事務所畳むんじゃないの？
別に煽ってるんじゃなくて、不思議に思うから何でなのか意見を聞きたいだけなんだけどね。
でも今更だけど別にどこででもできるからそれならいっそ人寄せになる福岡でってことね。ごめん自己解決した。
- 569 ：NASAしさん：2015/11/11(水) 10:05:07.10 .net
- >>564
佐世保や長崎、有明と造船設計者集めやすい地盤があるし設計者の福利面考えても福岡いいんじゃない？
- 570 ：NASAしさん：2015/11/11(水) 18:43:51.43 .net
- 設計も人材不足だからね
帝大や神戸大からド田舎に行きたいやつはいない
- 571 ：NASAしさん：2015/11/11(水) 19:19:57.42 .net
- 常石も福岡オフィス
- 572 ：NASAしさん：2015/11/12(木) 17:27:39.01 .net
- >>563
福岡で曲げできるのは何人くらいいるんだろう
ちなみに俺は撓鉄職人
よその職人と交流してみたい
- 573 ：NASAしさん：2015/11/12(木) 18:54:05.63 .net
- 僥鉄の人がこのスレに居たとは・・・
- 574 ：NASAしさん：2015/11/12(木) 18:56:12.75 .net
- ぎょうの感じ間違えたｗ
- 575 ：NASAしさん：2015/11/12(木) 18:58:08.37 .net
- 漢字間違えた
もうダメ
- 576 ：NASAしさん：2015/11/12(木) 19:53:27.04 .net
- たわむ鉄
と書いて撓鉄
俺はいつでもここを覗いてるぜ
同業者いたら絡んでください
仕事の参考にしたい
- 577 ：NASAしさん：2015/11/12(木) 22:09:48.79 .net
- プロフェッショナルでMESの職人が出てたけど、やっぱり凄いの？
商船のバルバスバウの曲がりがキツいとこをやってたけど
艦艇の厚板の方が凄い職人いるんじゃないのかなと思った
テレビに出せないからなのかもしれないけど
- 578 ：NASAしさん：2015/11/12(木) 23:10:42.28 .net
- >>577
KHIちゃうか
- 579 ：NASAしさん：2015/11/13(金) 07:27:46.89 .net
- >>577
川重でしたよ。
バルバスの曲がりのきつい曲げを細かい部材にして曲げてる会社もあるからどれだけ大きな板で複雑な曲げやってるかってとこでそこの会社の技量わかるんじゃないですか？
- 580 ：NASAしさん：2015/11/13(金) 09:58:50.11 .net
- 鉄板は火を入れれば入れるほど動かなくなるからなー
複雑な形でも如何に少ない手数で仕上げるかどうかで腕の違いがわかると思う
しかしプロフェッショナルに出てたおじさん、誤差2mmで仕上げるて言ってたな
スゲーよ
- 581 ：NASAしさん：2015/11/14(土) 01:14:23.93 .net
- 撓鉄とかうちは定年間近のおっちゃんと数年の若造しかいない
- 582 ：NASAしさん：2015/11/14(土) 16:49:12.48 .net
- 確かにその間の世代って造船業界、極端に少ない気がする
バブル期に造船に就職する人が少なかったって聞いたことあるけど、ほんとなのかね
- 583 ：NASAしさん：2015/11/14(土) 18:34:20.47 .net
- >>582
現業職にバブルはあんまり関係ないっしょ
あれは大卒就職組の話
オイルショックを端に発した造船の不況でしょ
ちょうど1975年頃と80年頃
60チョイ下と50ちょい上の年齢だわな
- 584 ：NASAしさん：2015/11/16(月) 15:44:01.57 .net
- フェリーさんふらわあ 新造船2隻建造決定
http://www.ferry-sunflower.co.jp/fs-topics/images/pr20151116.pdf
造船所 ジャパンマリンユナイテッド株式会社 磯子工場
- 585 ：NASAしさん：2015/11/16(月) 22:12:35.69 .net
- >>584
磯子って27DDGもやるんだろ
大丈夫かよ
- 586 ：NASAしさん：2015/11/17(火) 07:29:04.99 .net
- 日本船舶輸出組合、2015年度10月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/wp/wp-content/uploads/2015/11/201510jsea.pdf
- 587 ：NASAしさん：2015/11/17(火) 20:01:06.62 .net
- ＤＤつくれるのは三菱、三井、JM、川重ぐらいか
- 588 ：NASAしさん：2015/11/17(火) 20:54:15.02 .net
- >>587
川重は潜水艦だろ
DDは三菱三井JMU
DDHはJMU
DDGは三菱JMU
- 589 ：NASAしさん：2015/11/18(水) 22:47:46.77 .net
- 中国で造船所を展開する日本企業が中国人材の活用の幅を広げている。川崎重工業の中国合弁は、製造現場の技能者を
団塊世代の大量退職で人材不足感が強まる日本の拠点に派遣。ツネイシホールディングス（広島県福山市）の中国子会社は
設計力を高め、コスト競争力に磨きをかける。両社はいずれも10年以上前に中国に進出しており、現地の技術力は着実に
向上している。受注環境に陰りが見えるなか、中国人材の活用で「荒波」に挑む。
中国の大河、長江沿岸。飛び散る火花をものともせず、中国人従業員が溶接作業に没頭する。川重と中国国有海運大手
、中国遠洋運輸（ＣＯＳＣＯ）グループの造船合弁、南通中遠川崎船舶工程（ＮＡＣＫＳ、江蘇省）。2014年度にばら積み船など
18隻を送り出した。川重の日本の主力拠点、坂出工場（香川県坂出市）の２隻を大きく上回る。
1995年の設立以来、建造した船は100隻以上。ものづくりのノウハウは蓄積され、「溶接や曲げ加工などは日本よりも優れて
いるだろう」とＮＡＣＫＳの水野雅方総経理は自信を見せる。坂出工場にかねて技能実習生として年20～30人を派遣してきたが、
現在は約70人に増えた。世代交代で熟練工が抜けて人材が不足しがちな坂出工場の貴重な戦力だ。
(後略)
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO94128490X11C15A1FFE000/
- 590 ：NASAしさん：2015/11/19(木) 07:40:08.83 .net
- 技能実習生って何だっけ？(哲学)
- 591 ：NASAしさん：2015/11/19(木) 12:20:59.75 .net
- 意訳すると、安価な労働力らしい
- 592 ：NASAしさん：2015/11/19(木) 17:25:18.03 .net
- 技能実習生が熟練工の代わりになっちゃったらそれはもう技能実習生じゃないじゃん(-.-)
- 593 ：NASAしさん：2015/11/28(土) 18:06:17.68 .net
- 自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい
すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ
- 594 ：NASAしさん：2015/12/08(火) 23:48:21.41 .net
- 今はバルクの船価がヤバイみたいだね
バルク一本でやってたような造船所は大丈夫かな？
- 595 ：NASAしさん：2015/12/09(水) 14:23:56.42 .net
- バルクメインってどこだ？
- 596 ：NASAしさん：2015/12/09(水) 18:28:01.99 .net
- バルクの大島とか？？
- 597 ：NASAしさん：2015/12/09(水) 19:19:10.29 .net
- 三菱重工業が客船世界最大手、米カーニバル系向けに建造中の大型客船が、12月の納入予定に間に合わない見通しであることが分かった。
延期は３度目。これまでの遅れで累計1600億円超の特別損失を計上しており、さらに損失額が膨らむ可能性が高い。年度内の納入を目指すが、
度重なる延期で造船分野の中核と位置付ける客船建造事業の信用低下は免れない。
納入が遅れているのは、カーニバル傘下のアイーダ・クルーズ向け大型客船の１番船だ。当初は３月に納入予定だったが、
設計や資材の変更などで２度延期し、12月にずれ込んでいた。内装の仕様変更などへの対応にさらに時間が掛かり、年内納入が困難になった。
三菱重工は2011年にアイーダ・クルーズ向け大型客船２隻を受注し、長崎造船所（長崎市）で建造を進めている。受注額は２隻で1000億円とみられるが、
既に累計1600億円超の特別損失を計上した。３度目の延期に加え、２番船についても納期の16年３月から遅れる見通しとなり、さらに損失が膨らむ公算が大きい。
三菱重工は造船業界で台頭する中韓勢に対抗するため、客船建造のコア事業化に取り組んでいるが、思うように進んでいない。
引き渡しを急ぐため作業員を４千～５千人と、１年前に比べ倍以上に増やしている。２番船は１番船の建造ノウハウを生かし、戦略立て直しを急ぐ。
三菱重工の交通・輸送ドメイン長を務める鯨井洋一副社長は10月、日本経済新聞社の取材に対し「１番船の苦労を２番船建造に生かす。
それでもダメなら事業をどうするか判断する」との考えを明らかにしている。
- 598 ：NASAしさん：2015/12/09(水) 21:32:14.25 .net
- >>597
これ本当に引き渡せるのか心配になってきた
艦艇は艦艇でイージス艦取りこぼすし、MHI大丈夫かよ
- 599 ：NASAしさん：2015/12/09(水) 22:04:44.01 .net
- 三菱、終了のお知らせもちかいな
- 600 ：NASAしさん：2015/12/09(水) 22:29:05.18 .net
- LNGの受注が残ってるから大丈夫さ
- 601 ：NASAしさん：2015/12/09(水) 23:06:24.92 .net
- 香焼工場カオス状態らしいよw
- 602 ：NASAしさん：2015/12/09(水) 23:51:08.36 .net
- 来年の12月までに引き渡せると思うかい？
- 603 ：NASAしさん：2015/12/10(木) 00:17:12.05 .net
- 一隻に5000人かかりきりでも解決せず。
本格的にヤバい？
- 604 ：NASAしさん：2015/12/10(木) 08:16:30.75 .net
- 造るって聞いたときには
さすがMHIオレたちにはできないことをやってくれる！
と思ったんだけどな
- 605 ：NASAしさん：2015/12/10(木) 11:31:01.53 .net
- 5000人ってことは１日4万時間
時給1000円とすると１日4000万円
なんか凄いな
- 606 ：NASAしさん：2015/12/10(木) 15:08:30.64 .net
- 大量の外人もいるらしいね。
外人って金も日当以外に色々かかるんだろ？一日で凄い金動いてそう。
- 607 ：NASAしさん：2015/12/10(木) 19:12:40.31 .net
- 時給1000円よりは3000円に近いだろう
- 608 ：NASAしさん：2015/12/11(金) 10:22:04.17 .net
- 三菱はさやえんどうでイケると思ってんのかね
- 609 ：NASAしさん：2015/12/11(金) 10:50:47.36 .net
- 香焼工場の外人技師さん達はクリスマス休暇とかはしっかり休むのかな？
平気で休み要求しそうw
- 610 ：NASAしさん：2015/12/11(金) 11:50:03.41 .net
- クリスマス休暇で一時帰国する飛行機の料金も三菱持ち？
どこまで赤字膨らむんだよw
- 611 ：NASAしさん：2015/12/11(金) 12:17:49.33 .net
- >>608
さやえんどう以外はIHIしか造ってないんだっけ？
- 612 ：NASAしさん：2015/12/11(金) 16:34:58.13 .net
- 香焼で働いてる人のボーナス額は例年と比べてどうなの？
- 613 ：NASAしさん：2015/12/11(金) 17:03:40.08 .net
- 【スクープ】スキャンダル発覚!!
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- 614 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 10:53:17.34 .net
- 欧米人がクリスマス休めなかったら暴動起こすだろ
日本人は年末年始も出勤なんやろな？
- 615 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 11:18:05.63 .net
- 欧米人 → クリスマス
これは日本人の感覚。
欧米人には、ユダヤ教教徒、イスラム教徒、いろいろ。
“メリー クリスマス” これも日本人の感覚。
相手の宗教が分からないから、普通、そんな挨拶はしない。
知らずに、ユダヤ教教徒、イスラム教徒に、 “メリー クリスマス”
何て言ったら、鼻でせせら笑われる。
イエスは、ユダヤ教徒にしてみれば、ユダヤ人でありながら破戒者であり、
イスラム教徒にしてみれば、影武者を立て磔から逃げた屁垂れであり、
そんな奴の誕生日に、 “メリー クリスマス” とは馬鹿げたことを、となる。
仏教徒でありながら釈迦の誕生日すら知らず、 “メリー クリスマス” と言う日本人は
何とも節操の無い人種と彼らの目には映る。
- 616 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 12:06:47.50 .net
- 無意味な改行する馬鹿の方が鼻で笑われるよwww
- 617 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 12:21:12.68 .net
- サイドスライダーの正体をほぼ確定
●あらゆる2ch関連過去スレの投稿内容、投稿時刻分析
（TF全過去スレ、SNF全過去スレだけでなく、VSスレなど関連過去スレ全て分析）
（船舶板だけでなく、旅行板など他板のスレも分析）
●2ch以外の掲示板も自己保存ログ、魚拓などを可能な限り分析し
犯人の可能性があるハンドルネームの抽出
●文章や文言の特徴、叩いている相手に対する呼称なども分析
●リアル（対面、2ch以外の非匿名掲示板の両方を含む）での人間関係、敵対関係の分析
その結果、信頼度99％で犯人の特定に成功
今後、残りの1％を検証し、完全に特定できた時点で犯人（ハンドルネーム）を公開予定
併せて、その情報を太平洋フェリーや新日本海フェリーなどにも郵送告知する予定
そのハンドルネームから個人特定が可能
- 618 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 14:24:14.95 .net
- >>617
おい、改行すると、鼻で笑われるぞ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 619 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 15:50:07.43 .net
- 頭悪っっw
- 620 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 16:08:22.38 .net
- 来るクリスマスに向けて、世間の恋愛ムードは高まる一方！ 気になる女子とデートを重ねている男子も多いだろう。
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/wxr_detail/?id=20151212-00046420-r25
２ｃｈ張り付き君は↑の男子には加えない。
仏教徒には関係の無い、というより全地球的にいってもキリスト教とは無縁の者が大半だろう。
しかし、ここ日本だけはクリスマス、ハローウィンなど日本人には無関係な祭りごとを持ち出してきては、
祝う振りをする。 口実が必要なのだ。
はっきり言えば良いのだ、『性交』 がしたいと。 遠慮することはない。
それでオンナがついてこない様ならば、その男に魅かれていなく、その後も見込みはないのだよ。
- 621 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 17:37:18.25 .net
- 弄られて顔真っ赤www
- 622 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 22:02:18.12 .net
- 三菱の話しようぜ
- 623 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 22:21:20.30 .net
- では三菱の話をしようじゃないか。
こうなっては、進むも地獄、戻るも地獄、そうすりゃぁ。
原発三国志 三菱重工に立ちはだかる新興中国
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO94708060T01C15A2000000/
衛星打上げで三菱重工に立ちはだかる米露のカベ
http://zuuonline.com/archives/90813
原発、ロケット、あちこちにカベがあり、立ちはだかられて八方塞がりのところへ、
止めを刺すかの様に、ダメ押しだ。
三菱重工、客船引き渡しまた延期 損失膨らむ恐れ
2015/12/9
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HO3_Y5A201C1TJC000/
三菱重工業が客船世界最大手、米カーニバル系向けに建造中の大型客船が、
12月の納入予定に間に合わない見通しであることが分かった。
延期は３度目。
これまでの遅れで累計1600億円超の特別損失を計上しており、さらに損失額が膨らむ可能性が高い。
年度内の納入を目指すが、度重なる延期で造船分野の中核と位置付ける客船建造事業の信用低下は免れない。
空飛ぶタイヤから空飛ぶ首まで。
三菱自動車の部長2人が「ホウ、レン、ソウ」を怠ってクビに
http://www.news-postseven.com/archives/20151208_368856.html
三菱自動車、新車開発の遅れを理由に管理職を「クビ」 異例事態に業界内で波紋広がる
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12603.html
- 624 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 22:32:53.18 .net
- 三菱自動車 「ミラージュ（2016年型）」 /タイ バンコク
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20151207_733866.html
走行性に問題でもあるのか、ほとんどのコーンをなぎ倒している様に見えるのだが。
- 625 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 22:44:13.60 .net
- 造船業界のリーダー、三菱重工の失敗
http://trafficnews.jp/post/45831/
日本の造船業で「悲願」ともされた、豪華客船の建造。その灯が消えてしまうかもしれません。
さらに工程の再遅れも起きていると見られ、「このままでは今年12月の新しい納期も守れるかどうか」
という綱渡りの操業が続いています。
<補足>
実際、守れない、とつい最近認めた。 １２月末までまだ３週間もあるとうに、早々に認めた。
ということは、２～３週間頑張ったところで、どうにもならないほどの遅れであろうことと推察される。
業界内からも「三菱さんの、次のプロジェクトへの受注取り組みは実際上、無理だろう」
という見方さえ出ています。
客船が悲願、旅客機も悲願。
じっとしておけば損失も出なかったろうに、あっちが儲かるぞ、あっちの水が甘いぞ、となると
自身の実力の程も顧みず、見境無く飛びく。
その結果が、ご覧の通りだ。
- 626 ：NASAしさん：2015/12/12(土) 22:56:48.84 .net
- 客船はもうだめだな
そういえば香焼の展望台から客船を眺める機会があったが，
船首に顔を描くと同じ塗装の船とすれ違うときにキスしているように見えるということらしい
アレはほんと趣味悪い
>>624
車がぶつかってなぎ倒したならそんな整然と一定方向を向いて倒れてるのはおかしいだろ
頭大丈夫か？
- 627 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 00:06:33.30 .net
- >>626
まあ、パイロンは外側ので最初から倒してあるやつだな。
いずれにしても、三菱もダメっぽい感じはするが。
というより、日本の既存企業全般的にダメな気がする。
いくら栄光の時代を過ごしたトップが旗を振っても、
今後の現実を生きる中堅若手がだれもついてこない感じ。
- 628 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 07:41:41.21 ID:iL38NXH1t
- 中国造船業が直面する深刻な問題
「生産能力の過剰」なのに「注文激減」
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20151213-00000001-scnf-bus_all
- 629 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 07:49:05.53 .net
- >>626
> アレはほんと趣味悪い
>
そうか、まぁ、それはお前の貧相な感性の発露だわな。
> 車がぶつかってなぎ倒したならそんな整然と一定方向を向いて倒れてるのはおかしいだろ
> 頭大丈夫か？
そのまま受け流せよ、アフォ。 いちいちレス付けることか、チンカス。
- 630 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 08:25:30.78 .net
- >>626
艦艇もJMUに押されてるからなぁ
潜水艦部門以外はダメダメだろ
- 631 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 10:09:29.83 .net
- 601、もっと煽れよ
貧相すぎるだろ、おまえの思考能力wwwwwwwwww
- 632 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 10:26:53.64 .net
- 荒らすのは辞めとけ
６０１の書き込みが痛々しいからからかいたくはなるがな
- 633 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 11:00:43.25 .net
- >>629
惨めだね
- 634 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 11:16:53.84 .net
- 26DD取れなかったから27DDG取らなきゃ逆にJMUの艦艇部門は終わってたんじゃないかな
- 635 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 15:28:02.27 .net
- >>629
チンカスって601のことだよね笑
- 636 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 19:46:31.24 .net
- JMUや川崎はそこそこうまくやってるだろ
- 637 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 21:17:27.29 .net
- >>625
でも、じっとしてたら寿命がちょっと延びるだけでしょう
飛鳥Ⅲ造ってその先は？
国内にライバル不在の航空はまだしも造船はライバルしかいないのに
- 638 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 21:54:17.89 .net
- >>634
確かになー
競争入札だから仕方ないのかもしれないけど
こういうのは基盤維持のために随意のままにしとけば良かったのに
- 639 ：NASAしさん：2015/12/15(火) 18:40:12.51 .net
- 香焼の年末年始の休みどうなるの？
- 640 ：NASAしさん：2015/12/16(水) 09:57:16.53 .net
- >>20で三菱重工泣かせているアイーダクルーズが
件のAida PrimaでロボットPepperを導入するってさ
http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=140690&p=irol-newsArticle&ID=2122617
- 641 ：NASAしさん：2015/12/16(水) 16:13:15.25 .net
- 国交省：韓国大宇造船への公的支援を調査－市場歪曲の可能性を懸念
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NZCA716JTSEE01.html
- 642 ：NASAしさん：2015/12/16(水) 21:37:54.75 .net
- >>640
ペッパーってこれ↓のことな
http://www.itmedia.co.jp/broadband/0302/04/lp19.html
- 643 ：NASAしさん：2015/12/17(木) 15:27:52.84 .net
- ワカマルなつかしいｗ
豊中キャンパスでみたことある
- 644 ：NASAしさん：2015/12/17(木) 21:01:46.96 .net
- 隙あらば学歴アピール
- 645 ：NASAしさん：2015/12/18(金) 08:37:43.00 .net
- 三菱重、大型客船事業縮小へ…納入遅れ巨額損失
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151217-OYT1T50153.html
- 646 ：NASAしさん：2015/12/18(金) 19:31:38.12 .net
- >当初は付加価値が高い客船で造船事業の収益力を上げる戦略だったが、大幅な転換を迫られる。
考えることが甘いよね。
というか、自分たちならそれを可能にする技術を持っているという思い込みか、仮想現実か、
妄想か、自信過剰なのか、それともただのアフォなのか知らんが、そんなに都合よく儲かれば
誰が苦労するかってんだよな。
- 647 ：NASAしさん：2015/12/18(金) 21:24:44.91 .net
- 株価暴落し過ぎ
- 648 ：NASAしさん：2015/12/18(金) 21:31:37.94 .net
- 昨日はMRJも4度目の延期発表したしな
- 649 ：NASAしさん：2015/12/18(金) 22:39:23.54 .net
- >>648
見た見た
ＭＨＩはプラントや他事業で儲けるしかない
- 650 ：NASAしさん：2015/12/20(日) 07:19:09.04 .net
- 反日チョンの関係会社が重工に客船作らせてわざと足引っ張ってるんじゃないか
って思ってしまうわ
- 651 ：NASAしさん：2015/12/20(日) 16:19:26.25 .net
- サイドスライダーってコイツでしょ？↓
Yahooでのコテハンが●●●●●●○○○○○○（12文字）
OKWave（goo）でのコテハンが□□□□□□●●●●●●（12文字）
●●●●●●は共通した6文字
わかる人はすぐわかると思うけど・・・
コイツの職業はまだ未判明だが、もしフェリー関連やフェリーライターだったら
職を失うことになるねｗ
- 652 ：NASAしさん：2015/12/21(月) 10:13:29.05 .net
- >>650
そこまで思考がねじまがるとは病気だな
MRJといい、三菱の技術力が落ちてるんだよ
自分たちの技術力を過信した、大企業病の一種だな
まぁ、それでも絶望はしていない
これから古い老害を捨てて若い技術者が頑張るだけだ
じゃなきゃ技術大国日本も終わりだ
- 653 ：NASAしさん：2015/12/22(火) 19:35:48.48 .net
- 二重反転プロペラシステムってどういう利点があるんですか？
わかる方ご教授御願い申し上げます。
- 654 ：NASAしさん：2015/12/22(火) 20:25:59.07 .net
- プロペラの後ろではくるくる回る流れができるけど、それに使われた力は全部無駄に
なってる。それを回収してできるだけ推進力に回そうっていう仕組み。
- 655 ：NASAしさん：2015/12/22(火) 21:43:30.29 .net
- そうなの？トルクを打ち消すものだろ？
- 656 ：NASAしさん：2015/12/22(火) 22:46:30.04 .net
- どっちも正解だと思うよ。
- 657 ：NASAしさん：2015/12/23(水) 11:18:36.34 .net
- 細かい仕上げが残っていて、年内無理かもーー大本営発表みたいになってきましたね
http://blog.livedoor.jp/centimenta/archives/50826027.html#comments
2. 作業員C 2015年12月23日 01:12
何度も言ってますが
1番船、2番船共に、素人作業員が悪の始まりです。
配管、配線も終わった部屋に防熱をする為のピン打ちで、配管や配線を傷つけ、やり直し。
間違えた配線や配管をし、やり直し。
不注意から簡単に防げる災害を起こし、作業効率が下がる新しいルールを作り、
毎日会議では、休憩が長い、喫煙所が汚い、帰りが早いと小学校でも言われない情けない内容の連絡。
監督の検査基準も検査官次第で見る所が違い過ぎて混乱。。
もう飽き飽きです(笑)
どんな素人でも、居れば給料を貰える。
三菱の昔からのシステムです。
丘の現場みたいに、頑張った人が儲かる。
素人と仕事が出来ない人は給料が安い。
当たり前のシステムを、そろそろ始めるべきでは？？
- 658 ：NASAしさん：2015/12/23(水) 20:01:08.67 .net
- 三菱はプライドが高過ぎて仕事し辛いわ
中途半端な設計図を基にドヤ顔で客に説明して
客も三菱さんが言うならって雰囲気
で後で問題発生したら下請けが悪いの一点張り
だったら最初から俺達の言うことを素直に聞いて図面作れってんだよ
- 659 ：NASAしさん：2015/12/23(水) 20:34:59.35 .net
- 今回は、集めた５０００の駒が悪かった、悪過ぎた、ということでもう御開きしようじゃないか。
- 660 ：NASAしさん：2015/12/23(水) 20:36:49.07 .net
- クレーム付いたら下請けが責任とれんの？
- 661 ：NASAしさん：2015/12/23(水) 22:32:04.52 .net
- >>660
取れないよ
でもリガバーは全部こっちの持ち出しで対応させられる
- 662 ：NASAしさん：2015/12/24(木) 15:38:47.06 .net
- 元々、造船業界自体技術者も技能者も減少してんのに人集めよう思ったら必要以上にボロが集まるんは偉いさんやったらわかるんとちゃう？
- 663 ：NASAしさん：2015/12/24(木) 16:02:34.58 .net
- 外人めちゃ入ってるらしいが何人くらいいるんだ？
- 664 ：NASAしさん：2015/12/24(木) 17:15:48.66 .net
- 大手も外国人いるんだね。驚き。
艦艇作ってるところは外国人立ち入り禁止とかなの？
- 665 ：NASAしさん：2015/12/24(木) 17:46:28.33 .net
- 内装に文句つけられて内装は仕方なく外人の職人呼んでその外人が下請けの外人呼んで香焼外人祭りって事でOK？
- 666 ：NASAしさん：2015/12/24(木) 21:42:51.03 .net
- 外人つっても北欧・東欧のエンジニアや施工業者だから
日本人より給与高かったり
- 667 ：NASAしさん：2015/12/24(木) 21:54:58.60 .net
- >>662
造船業未経験の人も大量に来てるぜ～
新卒で三ヶ月の研修受けただけの技術派遣とか
むろん船の用語を一切知らないレベルなので、来てくれてもまったく負担軽減にならない
bulb plate を valveと混同、大混乱を招いたり…
わろけてくる
- 668 ：NASAしさん：2015/12/24(木) 22:18:32.81 .net
- 川重の今年の竣工ってたったの3隻しかないんだね。びっくりした。
これしか隻数なければ、技術開発とかまともにできそうにないな。
- 669 ：NASAしさん：2015/12/25(金) 02:03:01.07 .net
- >>664
艦艇は外国人一切入れないよ
下請け含め、申請時にチェックするからね
- 670 ：NASAしさん：2015/12/25(金) 07:25:34.06 .net
- >>668
今もそうだが船価低迷期の受注だから仕方ない。
オーナー系のヤードは赤字受注してでもボンポコ作れるが川重はそういうわけにはいかないだろう。
- 671 ：NASAしさん：2015/12/25(金) 09:12:43.40 .net
- >>668
ガス船受注残どんだけあると思ってんだ
- 672 ：NASAしさん：2015/12/25(金) 10:24:17.86 .net
- シェールガスブームってまだ続いてるの？
- 673 ：NASAしさん：2015/12/25(金) 12:34:49.13 .net
- 受注残と竣工数には時差があるだろ
- 674 ：NASAしさん：2015/12/25(金) 18:32:02.93 .net
- 数年前に造船はMHI以外ゴミって言ってたやつは息してるのかな？？
- 675 ：NASAしさん：2015/12/25(金) 18:38:03.69 .net
- 造船大手5社っていい加減入れ替えようよ
- 676 ：NASAしさん：2015/12/25(金) 21:34:02.97 .net
- >>668
ボリューム層は中国の合弁ヤードだろ？
- 677 ：NASAしさん：2015/12/25(金) 23:52:56.80 .net
- http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25HNS_V21C15A2TJC000/
三菱重工業は25日、12月引き渡し予定の客船世界最大手、米カーニバル系向け大型客船の納入の
延期を決めた。延期は３度目。これまでの遅れで累計1600億円超の特別損失を計上しており、
さらに膨らむ恐れがある。新たな納期は未定としているが、年度内の引き渡しを目指すとみられる。
納入延期したのは、長崎造船所（長崎市）で建造中のカーニバル傘下の
アイーダ・クルーズ向け大型客船の１番船だ。当初は３月に引き渡す予定だったが、
最終調整や検査などで今回３回目の延期となった。三菱重工広報部は「新たな納期は協議中。
来年１月以降に発表する」としている。
- 678 ：NASAしさん：2015/12/26(土) 03:30:36.59 .net
- 突貫工事で作ってたらボロが出まくりそうで怖いな
- 679 ：NASAしさん：2015/12/26(土) 09:17:57.97 .net
- >>674
そういえばやたらとそういう主張してる人いたな
懐かしい(笑)
懐かしさついでに紅葉の人とか元気かな？
- 680 ：NASAしさん：2015/12/26(土) 12:29:33.51 .net
- 手首もげるとか聞いただけで鳥肌もん
- 681 ：NASAしさん：2015/12/26(土) 18:43:04.48 .net
- >>669
工具の数までチェックされんの正直めんどい
- 682 ：NASAしさん：2015/12/26(土) 18:58:38.07 .net
- スクープ！ 飛鳥３の長崎県建造は本当だった！ 郵船/三菱を一気に救うアイデアだって？
http://blog.livedoor.jp/centimenta/
1. 博多 太郎 2015年12月25日 19:33
素晴らしい怪情報は本当ですよ
着工は決まったなどは私には分かりませんが
先月本社から長崎 立神工作部 香焼工作部へ
Aidaの進行状況確認と
3番船(飛鳥)に繋ぐかなどを含めた視察に
団体で来てましたから
可能性は大いにあります
- 683 ：NASAしさん：2015/12/27(日) 01:14:06.28 .net
- 内装・調度品をすべてアイーダと事前協議して詰めるのは、
スケジュール的に不可能だったとは思うけど…
せめて船室のモックアップくらいは造って
アイーダといっしょにレビューしたりしたんだろうか？
- 684 ：NASAしさん：2015/12/27(日) 19:31:19.62 .net
- ビーチーが我が儘言うのでどうぞと言ったら拗ねた。
- 685 ：NASAしさん：2015/12/28(月) 18:01:09.55 .net
- >>682
もう豪華客船作れるほど体力ないしリスクも負えないだろ
救うどころか長船が死ぬわ
- 686 ：NASAしさん：2015/12/28(月) 19:46:06.49 .net
- 飛鳥Ⅲは本当みたいですね。来年がとっても楽しみになってきました！
http://blog.livedoor.jp/centimenta/archives/51290325.html
こういう社内情報をネットに書いちゃう設計屋って…
http://i.imgur.com/0Aig63W.png
- 687 ：NASAしさん：2015/12/28(月) 21:25:19.35 .net
- 客船って船価が高いのはわかりますがバルクやコンテナよりも利幅がいいものなんでしょうか？
もちろん、引渡し日きっちり守れた通常の場合ですが。
- 688 ：NASAしさん：2015/12/28(月) 21:32:20.27 .net
- >>687
そりゃ、良いから飛びついたのだよ。
弥太郎のDNAがそうさせる。 天性のものかな。
ところが、どっこい。
考えが甘かった。
- 689 ：NASAしさん：2015/12/28(月) 21:55:08.99 .net
- >>686
マリテックかな？
- 690 ：NASAしさん：2015/12/29(火) 01:42:33.95 .net
- >>686
plactice て・・・
- 691 ：NASAしさん：2015/12/29(火) 02:06:36.74 .net
- やっぱりそうですよね。
でも、1000億も赤字出して誰が責任とるんですか？
よその国じゃCEOの首速攻飛んでますよね。
会社内で責任問題ってならないんですか？
- 692 ：NASAしさん：2015/12/29(火) 07:40:18.11 .net
- 原さんの首飛んだじゃん
- 693 ：NASAしさん：2015/12/29(火) 19:22:25.98 .net
- だってここ日本だもん
- 694 ：NASAしさん：2015/12/30(水) 17:00:14.19 .net
- 今治・JMU・名村
この3社にどんどん吸収されそう
- 695 ：NASAしさん：2015/12/31(木) 17:08:57.13 .net
- 公 共 交 通 機 関 で し か な い
国 内 長 距 離 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
わ ず か 数 万 円 で 優 越 感
さ す が は 名 古 屋 の 田 舎 も ん
ど う で も い い こ と で 見 栄 を 張 る
貧 乏 人 が 無 理 を し て
生 涯 一 度 の 大 冒 険
豪 華 な 船 旅 太 平 洋 フ ェ リ ー
食 事 は 日 本 一 の バ イ キ ン グ
隣 で 食 う の は 団 体 さ ん
２ 等 雑 魚 寝 の 団 体 さ ん
俺 は ス イ ー ト な ん だ と 胸 を は り
ち ょ っ と ば か り の 優 越 感
ク ル ー ズ 船 に は 乗 れ な い が
太 平 洋 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
一 生 一 度 の 贅 沢 だ
- 696 ：NASAしさん：2015/12/31(木) 17:10:04.05 .net
- オンボロ鉄道会社のグループに豪華さを売りにするフェリーがあるという
なにが豪華なのかさっぱりわからないがとにかくそれが自慢らしい
とにかく他のフェリーとは格式が違うらしい
船内ではラウンジショーがあるらしい
昼間はピアノの生演奏があるらしい
だけどレストランはバイキング
ステーキ食い放題のバイキング
皆さんたくさんお食べになられる
今日もレストラン大盛況
しかし次の日も同じメニュー
とてもじゃないが食べられない
だから当然パブリックスペースで弁当を食べる人がいる
ビールとつまみで盛り上がる人もいる
だけどカップラーメンはダメらしい
なぜかカップラーメンはダメらしい
バイク＝汚らしい
ライダー＝貧乏人らしい
２等大部屋＝ＤＱＮらしい
通称カップ麺ライダーはお断りらしい
- 697 ：NASAしさん：2016/01/03(日) 12:10:36.75 .net
- >>694
JMUも高付加価値路線だけどMHIの二の舞にならなきゃ良いな
- 698 ：NASAしさん：2016/01/03(日) 12:17:05.87 .net
- だがバルクキャリアでは、採算とれない。
- 699 ：NASAしさん：2016/01/03(日) 19:20:26.20 .net
- >>694
どうだろうね。
ご承知の通り造船は高不況の波が高いから不況に赤字でも細々と造り続ける体力が必要だけど、今治造船はもう合併はしないで緩かな協業みたいなこと言ってなかった？
- 700 ：NASAしさん：2016/01/05(火) 02:18:45.45 .net
- 三菱長崎造船はもう駄目なの？
ここ潰れたら長崎の経済どうなるの？
- 701 ：NASAしさん：2016/01/05(火) 18:42:52.53 .net
- 歴史もあるし防衛系もあるから潰れることはないだろ
ないよな…？
- 702 ：NASAしさん：2016/01/05(火) 19:24:34.86 .net
- 欧州じゃ歴史ある造船所がどんどん潰れた時代もあったし
- 703 ：NASAしさん：2016/01/05(火) 20:29:35.70 .net
- 安置所になっている高校に夫と急ぐ。遺体は塩ビの収納袋に入れられ、体育館の床に寝かされていた。
口を半開きにしている。眠っているようだ。この子はいつも口をパカーンと開けて寝る。
「寝てるだけなんだよね。起きてよ、ねえ」
肩を揺する。反応がないと分かっているのに。おえつが止まらず、息継ぎが苦しい。ほっぺに手を伸ばす。ひんやりしている。死後硬直はまだ見られず、ぷくぷくしていた。
「土葬なんかにできるかっ」
夫が係の人ともめている。係の人の話では、震災で油不足になり、市の火葬場が十分に稼働できない。遺体は日に日に増えて処理能力が追い付かず、「仮埋葬」を勧めているという。
「仮埋葬なんて言い方を飾るな。要は一時的な土葬なんだろ？」夫は食って掛かっている。息子の死に直面し、気が高ぶっている。夫の怒気に気おされて係の人が折れた。
一定期間仮安置が認められ、その間に火葬場を探す。
ドライアイスを葬儀屋さんから買ってきて、遺体の周りに敷き詰める。ドライアイスは需要過多で品薄で、遠くに足を延ばさないと手に入らなかった。
火葬場はどこの市町村もふさがっていた。電話をかけまくって宮城県大崎市の火葬場で空きを見つけた。それでも2週間待ちだった。
翌日から朝一に体育館に寄ってドライアイスを交換し、まだ見つかっていない家族をその足で捜しに出るのが夫婦の日課になった。遺体は冷やし過ぎでカチンカチンになっている。
閉じた目の目頭に血の混じった赤い涙がにじんでいる。かわいそうで拭き取ってあげる。次の日行くとまた出ていた
- 704 ：NASAしさん：2016/01/06(水) 07:02:49.13 .net
- >>701
防衛系も造船はJMUにやられてるからなぁ
- 705 ：NASAしさん：2016/01/06(水) 14:32:12.56 .net
- エコビックス株売却の件、損失どれくらいなの？
アメリカの利上げで新興国に逆風だね。
- 706 ：NASAしさん：2016/01/11(月) 18:38:22.60 .net
- 三菱長崎は正月も操業でしたか？
- 707 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 00:56:40.38 .net
- http://this.kiji.is/59299913389590008?c=39550187727945729
おいおいどういう事だ？
どうなるの？
- 708 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 01:10:13.96 .net
- 今回燃えた客船、海上公試中に漂流したって本当なん？
- 709 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 01:20:23.67 .net
- 過去ニュースでは年度内の引渡し目指すってあったけど、
劇場用区画が萌えたなら、内装品はまた発注しなおし？
絶望的ってこと？
- 710 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 01:24:12.17 .net
- １時間も燃えれば、かなり焼けたのではないかと。
- 711 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 01:29:45.40 .net
- 放水による浸水があれば下層階全部やり直しだろ
燃えたのは15平米とはいえ、煙が艦内に充満したら内装に臭いが染み付くから当然カーペットから何からすべて張替え
そしてその多くはヨーロッパからの特注品。
もう年度内納期も絶望だろ。
- 712 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 01:52:29.77 .net
- あーそうか、放水と煙があるのか･･･
- 713 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 01:53:24.88 .net
- コレ関係あるのかな
でもって昨日呑んだ玄人さん。
「ＡＩＤＡの一般配置図をみるとキャビンがびっしり詰め込まれていて、配管や配線のスペースがない。
こんなんで客船はできるのだろうかと見ただけで思った」とか。つまり一般配置図を俯瞰しただけで、
おかしいと気づいたと言うんですね。でも「だとすれば契約前に議論したんじゃないの」には、
「三菱は３Ｄのデザインをこの船から適用し始めていて、調整はあとから出来ると思っていたみたいで…」とか。
まあ、後付けの理由にも聞こえますけど。
http://blog.livedoor.jp/centimenta/archives/50905865.html
- 714 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 02:15:17.54 .net
- 本当は納期に間に合わないから誰かの指示でとかドラマみたいな事は無いよな？
- 715 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 02:38:38.14 .net
- 空いた口がふさがらないとはこのことだな…
- 716 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 04:23:22.23 .net
- 建設中の船の火災といえば三菱
- 717 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 04:46:12.60 .net
- 三菱不祥事
- 718 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 11:47:41.59 .net
- あぁーまたやっちまった
うまいこと納期延長の理由作れたね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160112-00050014-yom-soci
- 719 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 12:13:11.15 .net
- 有償遅延じゃないの？
デメリットしかないんじゃないか
保険降りるのか？
- 720 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 15:26:40.95 .net
- 火事分は出るんじゃないか？
超過補償はだめだろう。
元々不夜城で6万h/日以上で納期遅延してる段階でアウト
- 721 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 15:30:36.42 .net
- チョンのシワザだろ
- 722 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 15:54:19.68 .net
- 5000人集めて多国籍軍のカオス状態w
いまだに通訳が全く足りなくて求人してるみたいだし何があっても不思議じゃ無いよなw
- 723 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 16:19:46.67 .net
- チョンとか工作員とか納期遅れに便利な方便だねw
- 724 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 17:54:16.74 .net
- AIDAprima: Probleme beim Bau
https://www.youtube.com/watch?v=Uh8EOyO22OI
外人が集まって、何が問題だと言ってますか？
- 725 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 17:58:45.27 .net
- 外人に問題無くても通訳の能力不足や人手不足じゃ日本人との意思の疎通は出来ないよね。
- 726 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 18:35:30.44 .net
- >>725
外人に問題があるとか無いとか、日本人に問題があるとか無いとか、
そういうことではないだろ。
船の何かに問題があって井戸端会議をやっている。
分からんのなら、出張ってこないで黙っとれよ、チンカスが。
- 727 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 19:03:31.30 .net
- 理想
高い日本の技術力（ｷﾘｯ
現場
外国人研修生のコスパ最強（ｷﾘｯ
過大評価しすぎたんでしょ
- 728 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 19:17:43.83 .net
- >>726
顔真っ赤でご苦労w
- 729 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 19:46:47.42 .net
- 外人どうしは英語で意思疎通できてんのよ
日本人が英語話せないのが問題
船主側の監督と丁々発止しなきゃいけない工担や品管が
全くしゃべれないとか、韓国以下だろう
- 730 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 19:47:45.53 .net
- 外国人研修生のコスパというより、彼等が日本人の職人に勝るところは何よりも英語が通じると言うこと。
だって内装業者の監督官はみんなフィンランド、ドイツ、イタリア人だからせめて英語が通じなきゃ話にならない。
研修生の連中はみんな、母国語以外に英語でコミュニケーションがとれる。
今回、三菱が直面している困難の根本のひとつにはコミュニケーションの壁があると感じるね。
そもそもの契約の時点からして、田舎のドイツ人だかの細かいニュアンスの違いがあったと聞く。
現場で意思疏通が困難なのも言葉の壁。日本はこれだけ技術立国なのに、現場で英語がほとんど通じない。造船という古い業界なら尚更。
まだ中韓の造船現場の方が英語で通じるんじゃ無いの？
- 731 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 20:22:37.10 .net
- 年齢不問！未経験！客船の電気工事に関わる通訳業務（派遣）
https://haken.en-japan.com/w_23659814
給与
1,950円～ 【月収例】312000円＝時給1,950円×160時間（残業代別途）
勤務地
長崎県長崎市。長崎本線長崎（長崎）、バス50分
大手造船メーカー
仕事内容
＊客船の電気工事に関わる通訳業務
・海外の施工業者と日本人スタッフの間に立って、円滑に業務が遂行できる様通訳を行う。
応募資格・条件
職種未経験OK / ブランクOK / 履歴書不要
未経験でもご相談ください。 【こんなスキルや経験のある方を歓迎します！】 技術英語。
- 732 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 21:13:08.97 .net
- 英語話せたら誰でも良いんだなw
でも専門的な事だったり専門用語が理解できないなら意味ないじゃんw
- 733 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 21:22:03.48 .net
- これは何？
三菱重工長崎造船所の本館付近で水難救助事案が発生
2016年01月12日 15時51分
長崎市消防局によると、１２日午後３時３０分ごろ、長崎市飽の浦町１‐１、三菱重工長崎造船所本館付近で水難救助事案が発生している。
http://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/217907
- 734 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 21:24:07.42 .net
- >>723
その言い訳をマジで相手に向こうの言葉で伝えたら金輪際日本って国は信用されなくなるな
- 735 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 21:53:17.95 .net
- 日本語の意味が分かららない（半島系の）人が出張って来るようなので、
少し文言を追加して、もう一度。
AIDAprima: Probleme beim Bau
https://www.youtube.com/watch?v=Uh8EOyO22OI
ビデオの解説者が言うところ、外人が集まっているのは、何が問題だと言ってますか？
なお、解説者が話しているのは英語ではありません、ドイツ語です。
追加： （働いたことがないニートにも分かり易く書いたつもり）
設計であれ現場であれ、基本、お互い図面、数字を前にして話しをするので英会話の良し悪し
はそれほど障害にはならない。
お互いあさっての方向を向いた突飛な会話をするために集まっているのでなく、問題があるから集
まっているわけで、つまり、会話のベースは共有されている。
むしろ、物そのものを知らない、図面の内容・指示が読めない、技術用語を知らない通訳など邪魔です。
もう一つ、英語を母国語としない外国人、教育が低い外国人の英語は日本人にはもっと分かり辛い。
言った、言わないの言質を取られる様な場面は、基本、文書で。
そもそも、設計や現場の下流ではそんな問題は無いだろう。
- 736 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 22:22:15.60 .net
- >>735
必死だけど泣いてるのか？
普通の人間は2chで直リンなんか押さないし見ないぜwww
- 737 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 22:34:02.74 .net
- >>735
直リンなんて踏まないのが常識
- 738 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 22:49:30.79 .net
- どうでも良いけど直リンうんぬんはいつの時代だよ
- 739 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 23:00:25.73 .net
- 2chなんて昔も今も変わらないw
直リン踏んでグロ画像グロ動画なんてお約束レベルw
ウイルスでもおかしくは無いし。
- 740 ：NASAしさん：2016/01/12(火) 23:59:29.18 .net
- この時期に船内火災なんてMHIの品質管理の甘さによるもの
これだけ納期遅延で赤字出してて、挽回するために無理して管理が甘くなり火災発生なんて中小企業かよって話
株価は下がる一方だし、MHIは造船から手を引かないと株主が納得しないだろ
- 741 ：NASAしさん：2016/01/13(水) 16:05:13.48 .net
- 日本語の意味が分かららない（半島系の）人が、出張って、来るようなので、
少し文言を追加してて、もう一度。
AIDAprima: Probleme beim Bau
https://www.youtube.com/watch?v=Uh8EOyO22OI
ビデオの、解説者が、言うところ、外人が集まっているのは、何が、問題だと言ってますか？
なお、解説者が話しているのは、英語でわありませんが、が、ドイツ語です。
追加： （働いたことがないニートにも分かり易く書いたつもりが？）
設計で、あれ、現場で、あれ、基本、お互い図面、数字を、前にして、話しをするので英会話の良し悪し
はそれほど障害はにはならはない。
お互いあ、さっての方向を向いた突飛な会話をすするために集まっているのでなく、問題があるから集
まっているわけで、つまり、会話の、ベースは、共有されて、いる。
むしろ、物そのものを知らない、図面の内容・指示が読めない、技術用語を知らない通訳など邪魔ですか？
もう一つ、英語を、母国語としない、外国人、教育が、低い外国人、の英語は、日本人にはもっと分かり辛、い。
言った、言わない、の、言質を取られる様な場面は、基本、文書、で。
そもそも、設計や現場の下流では、そんな問題は無い、だろう？
- 742 ：NASAしさん：2016/01/13(水) 16:31:03.36 .net
- >>735
要は最低限の英会話すらできない人間を現場に送り込んでいるのでは。
そいつらも図面読めない可能性は多分にあるが。
遅れに対して、上層部が無能な人間を送り込み、更に遅れる。
典型的デスマーチじゃないのか？
- 743 ：NASAしさん：2016/01/13(水) 17:32:57.17 .net
- 半島系の人の仕業にしたい人が必死に詭弁を垂れているなぁw
- 744 ：NASAしさん：2016/01/13(水) 18:44:13.90 .net
- スイート客もツーリスト客もみんな同じサービス！
グリル、レストランは金さえ出せばツーリスト客もウェルカム、３切れ刺身に味噌汁ご飯の８８０円で乗客は新日本海にメロメロ
ステート以下はシャワーもないけど気にしない♪
海が荒れるとステート以下は汗も流せないけど気にしない♪
いきなり抜港するけど気にしない♪
欠航情報はお客様に電話させるが気にしない♪
甲板は後ろにわずかしか出れず、フォワードサロンは冬になると鉄板サロンだけど気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってサイスラクオリティ（笑）なんだもの。
今年も奮発して豪華日本二位のフェリーで船旅だでぇ！
- 745 ：NASAしさん：2016/01/13(水) 22:04:49.69 .net
- >>731
それ出来る日本人、インドネシアに行けば時給1万円、残業なしなのに
わざわざ長崎で時給2000円で働くのかよ
- 746 ：NASAしさん：2016/01/13(水) 22:50:05.37 .net
- インドネシアでブロック製作してるヤードあるそうですね。
- 747 ：NASAしさん：2016/01/13(水) 23:20:45.89 .net
- >>745
長崎の最低賃金600円台だから仕方がない
- 748 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 00:00:14.60 .net
- 01/13 21:18頃配信��
（その他の事故）香焼町馬手ケ浦 180
警戒事故発生
香焼町馬手ケ浦 180付近でその他の事故が発生しています。
http://anzn.net/sp/?p=42201F&i=8718
- 749 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 01:18:05.39 .net
- 日本語の意味が分かららない（半島系の）人が、出張って、来るようなので、
少し文言を追加してて、もう一度。
AIDAprima: Probleme beim Bau
https://www.youtube.com/watch?v=Uh8EOyO22OI
ビデオの、解説者が、言うところ、外人が集まっているのは、何が、問題だと言ってますか？
なお、解説者が話しているのは、英語でわありませんが、が、ドイツ語です。
追加： （働いたことがないニートにも分かり易く書いたつもりが？）
設計で、あれ、現場で、あれ、基本、お互い図面、数字を、前にして、話しをするので英会話の良し悪し
はそれほど障害はにはならはない。
お互いあ、さっての方向を向いた突飛な会話をすするために集まっているのでなく、問題があるから集
まっているわけで、つまり、会話の、ベースは、共有されて、いる。
むしろ、物そのものを知らない、図面の内容・指示が読めない、技術用語を知らない通訳など邪魔ですか？
もう一つ、英語を、母国語としない、外国人、教育が、低い外国人、の英語は、日本人にはもっと分かり辛い。
言った、言わない、の、言質を取られる様な場面は、基本、文書、で。
そもそも、設計や現場の下流では、そんな問題は無い、だろう？
- 750 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 13:12:30.13 .net
- もう造船業って業種が悪いよな
自動車も危ういしなぁ
今後伸びる産業ってなんなのかね
- 751 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 17:35:30.11 .net
- >>750
自動車があかんなら全滅や。
自動車と素材がポシャったら日本として儲ける産業ない。
- 752 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 18:51:50.93 .net
- テロ起こすなら外国人じゃなくて底辺の日本人労働者だろうなぁ
>>21みたいな現実がわかっていないネトウヨにゃわからんだろうが
- 753 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 22:01:43.68 .net
- 三菱また焼けたってよ
建造中の大型客船また出火 長崎の三菱重工、けが人なし
http://www.asahi.com/articles/ASJ1G430BJ1GTOLB007.html
2016年1月14日14時31分
- 754 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 22:21:55.83 .net
- もう終いじゃ
- 755 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 22:42:03.23 .net
- ここまで来ると放火も疑われるな
- 756 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 22:56:14.67 .net
- 火付けて利益になる関係者と言えば誰だ？？？
- 757 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 23:03:45.12 .net
- >>756
長期的には誰も得しない
- 758 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 23:18:28.89 .net
- 短期的だと？
- 759 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 23:32:04.11 .net
- 個人による恨み辛みぐらい
ばれた時のリスクを考えると艦艇以外は死に体の三重にそんなことはしない
- 760 ：NASAしさん：2016/01/14(木) 23:37:10.60 .net
- 引き渡しに間に合わないから自作自演って線は無いの？
- 761 ：NASAしさん：2016/01/15(金) 00:29:08.12 .net
- >>760
メリットないからな
- 762 ：NASAしさん：2016/01/15(金) 01:21:44.24 .net
- 会社単位じゃメリットなくても、
むちゃなスケジュールから解放されたい個人はいるかもよｗ
- 763 ：NASAしさん：2016/01/15(金) 01:25:42.57 .net
- 捜査の結果待ちだなーw
- 764 ：NASAしさん：2016/01/15(金) 01:25:58.66 .net
- http://blog.livedoor.jp/centimenta/archives/52563961.html#comments
3. 無残 2016年01月15日 00:25
どうも、様子がおかしいと思います。
１１日に不審火（タバコ？）で火災を出した後の、昨日１３日にまた不審火・・・
いくらなんでも、火災に対して神経が尖っている２日後に再度火災発生はおかしい！
犯人はよほどの覚悟と準備が無いと実行出来なかったはずです。
プリンセスの火災の時も放火説が出ましたが、なんかタイミングが良すぎます。
また、大きく報道はされていないと思いますが、昨日１３日は元客船工事の作業員の方が、飽の浦付近で水死体で発見されました。
この方は今は香焼では作業されていなかったそうなんですが・・・
この異常な事態は何が起こっているのでしょうか？
ちょっと恐ろしいです。
- 765 ：NASAしさん：2016/01/15(金) 16:25:34.46 .net
- 土左衛門は平時でも有るでしょ
刺青率高い業種だし
- 766 ：NASAしさん：2016/01/15(金) 16:26:16.95 .net
- 安置所になっている高校に夫と急ぐ。遺体は塩ビの収納袋に入れられ、体育館の床に寝かされていた。
口を半開きにしている。眠っているようだ。この子はいつも口をパカーンと開けて寝る。
「寝てるだけなんだよね。起きてよ、ねえ」
肩を揺する。反応がないと分かっているのに。おえつが止まらず、息継ぎが苦しい。ほっぺに手を伸ばす。ひんやりしている。死後硬直はまだ見られず、ぷくぷくしていた。
「土葬なんかにできるかっ」
夫が係の人ともめている。係の人の話では、震災で油不足になり、市の火葬場が十分に稼働できない。遺体は日に日に増えて処理能力が追い付かず、「仮埋葬」を勧めているという。
「仮埋葬なんて言い方を飾るな。要は一時的な土葬なんだろ？」夫は食って掛かっている。息子の死に直面し、気が高ぶっている。夫の怒気に気おされて係の人が折れた。
一定期間仮安置が認められ、その間に火葬場を探す。
ドライアイスを葬儀屋さんから買ってきて、遺体の周りに敷き詰める。ドライアイスは需要過多で品薄で、遠くに足を延ばさないと手に入らなかった。
火葬場はどこの市町村もふさがっていた。電話をかけまくって宮城県大崎市の火葬場で空きを見つけた。それでも2週間待ちだった。
翌日から朝一に体育館に寄ってドライアイスを交換し、まだ見つかっていない家族をその足で捜しに出るのが夫婦の日課になった。遺体は冷やし過ぎでカチンカチンになっている。
閉じた目の目頭に血の混じった赤い涙がにじんでいる。かわいそうで拭き取ってあげる。次の日行くとまた出ていた⬅くっそワロスwwwwwwwwww
- 767 ：NASAしさん：2016/01/15(金) 17:46:48.97 .net
- ちょっと遡ってみると恐ろしいことに、
新規に大型タンカー乗る奴立川在住ドコモスマホとか分かるし、
情弱の>>431君の書き込みは9回も書いてる「121.118.53.217」とかかな？
KD106161108118.au-net.ne.jp [106.161.108.118]
s2038120.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp [49.104.38.120]
KD182250253202.au-net.ne.jp [182.250.253.202]
140.254.137.133.rev.iijmobile.jp [133.137.254.140]
i125-204-235-236.s61.a013.ap.plala.or.jp [125.204.235.236]
- 768 ：NASAしさん：2016/01/16(土) 16:28:32.23 .net
- 新日本海フェリー＞＞＞太平洋フェリー
ですよね？
太平洋フェリーのダメな点。
・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。
太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人
結論
特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。
- 769 ：NASAしさん：2016/01/18(月) 17:31:26.85 .net
- >>768
本当の金持ちはグリルっすよｗｗｗｗｗ
レストランなんて、カップラーメン以上グリル以下の貧乏人向け。
レストラン向けの料理は一部を除いてセントラルキッチンで作った半製品を最終調理して出してるだけだし。
クオリティーについてはガスト以上ロイホ以下。値段相応。
- 770 ：NASAしさん：2016/01/21(木) 17:05:47.63 .net
- 俺はね、SNFのレストランがミニ丼を扱っていることは
高く評価しているんだよ｡
関西・北陸方面と北海道を結ぶ、言わば「現代の北前船」
な訳で、仕事で乗る人や船旅に不馴れな人も多いじゃんか。
「空きっ腹じゃ却って船酔いする。ちょっと食べなくちゃ」
って乗客にとっては、軽いご飯ものを手軽に食べられる
現状のカフェテリア方式はマッチしている。
ミニ丼に惣菜付けて500円ちょっとで温かいメシ食ったら
落ち着いて船旅を楽しめた、って人も多いと思うんだよね。
これが「食事はバイキングで２千円」ってな話になったら、
「そんなに食えないよ」って人は気軽に食事できないよね？
もちろん、仕組みを分かっていたら、事前にコンビニなりで
食料買い込んでくるって方法もあるけどさ、乗船してから
知ったら対処の仕様が無いんだよね。
- 771 ：NASAしさん：2016/01/23(土) 19:11:24.75 ID:ydS0LEhau
- テレビで常石造船がやってるぞ
- 772 ：NASAしさん：2016/01/24(日) 13:25:49.18 .net
- 東京ガスは一五日、今年三月期の決算で、アメリカでおこなっているシェールガス開発事業で一〇六億円の
減損損失を計上する見通しであることを発表した。オバマ政府が旗をふった「シェール革命」の宣言にのせられ、
シェール開発事業に進出した日本企業は昨年らい、あいついで巨額損失をだし、撤退するところもでている。
http://ww5.tiki.ne.jp/~people-hs/data/6059-2.html
↑
LNG特需も雲行き怪しくなってきたな
また造船不況が来る予感
- 773 ：NASAしさん：2016/01/24(日) 13:45:48.92 .net
- >>772
LNG船の恩恵は川重ぐらいじゃね？
- 774 ：NASAしさん：2016/01/24(日) 15:41:41.55 .net
- >>773
三菱のさやえんどう、JMU-IHIのSPBタンク搭載LNG船は
発注もとがINPEXや東京ガスとか、中電だったかと
- 775 ：NASAしさん：2016/01/25(月) 14:34:55.34 .net
- 香焼の客船終わったら大リストラ祭りかな
- 776 ：NASAしさん：2016/01/25(月) 15:20:36.22 .net
- 味噌犬平洋の安い部位のステーキがいいってどんだけ安い舌なんだよ
神戸のステーキハウスで神戸牛A5ランクのステーキ食ったけど全然違うぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題なら松坂の松坂牛入りのコロッケの
方が断然美味かったぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題がそこそこ食べれたのは2004i年くらいまで
それ以降は少しずつステーキ肉の質が落ちてて、今は駅弁のステーキの方が
おいしく感じるくらいだ。駅弁のステーキは冷えてても食えるレベル。
- 777 ：NASAしさん：2016/01/25(月) 21:48:47.37 .net
- 今のとこ液化水素の運搬船は川重だけ？
- 778 ：NASAしさん：2016/01/25(月) 23:15:27.19 .net
- >>775
組合がゴネまくるから無理w
- 779 ：NASAしさん：2016/01/26(火) 01:30:24.46 .net
- 下請け潰れるとこ出そう
- 780 ：NASAしさん：2016/01/26(火) 01:45:59.11 .net
- そりゃそうでしょ。
仕事なけりゃ下請けなんか問答無用で即切りますよ。
- 781 ：NASAしさん：2016/01/26(火) 10:57:52.77 .net
- 横国の海洋システムの在校生なんだけどどこの会社入るのを目標にしたらいいのか分からない
調査船とか探索する船を作りたい
- 782 ：NASAしさん：2016/01/26(火) 12:01:04.19 .net
- >>781
ヨーロッパがいいんじゃない？
- 783 ：NASAしさん：2016/01/26(火) 12:55:58.16 .net
- >>782
ヨーロッパ？砕氷調査船とか？
確かに日本だけで考えてた。視野が狭かったな。中国やアメリカとかも調べてみます。
- 784 ：NASAしさん：2016/01/26(火) 18:40:02.41 .net
- >>781
よう後輩
どこにしても、開発がしたいのか設計がしたいのか製造がしたいのか
面接時にはっきりさせておいたほうが良いぞ
- 785 ：NASAしさん：2016/01/26(火) 21:14:47.74 .net
- 国内の調査船、公船といったら三菱oｒ三井造船なんだろうけど、どっちも先行きは不透明だなぁ･･･
三井海洋開発がいいんじゃねーの？給料高そうだしｗ
あとはDSRVの開発とか、石油会社系とか
- 786 ：NASAしさん：2016/01/26(火) 21:46:11.24 .net
- 中国やアメリカは調査船難しいと思う。北欧系が一番。ただ今は石油の値段下がってるから、
採用はあんまりしてないと思う。どっちかっていうとどんどん首切ってる最中。
- 787 ：NASAしさん：2016/01/27(水) 09:21:41.17 ID:v8fSCQyW0
- >>778
では分社化しますね
- 788 ：NASAしさん：2016/01/27(水) 08:58:01.18 .net
- 三菱って船舶部門より宇宙や航空部門に優秀な人材行ってそうだけど、実際どうなの？
- 789 ：NASAしさん：2016/01/27(水) 12:16:36.74 .net
- ２月末、ドイツに向けて巣立つらしい。
遅延一日につき、ペナルティ７０００万（単位は？）らしい。
- 790 ：NASAしさん：2016/01/29(金) 12:34:25.70 .net
- >>781
新潟鉄工
- 791 ：NASAしさん：2016/01/29(金) 14:57:51.21 ID:rhUs7vpQ6
- 長船の客船2番船って今どこまで出来てるの？
内装に取り掛かり始めたぐらい？
- 792 ：NASAしさん：2016/01/29(金) 14:58:28.53 .net
- 長船の客船2番船って今どこまで出来てるの？
内装に取り掛かり始めたぐらい？
- 793 ：NASAしさん：2016/01/29(金) 19:18:47.42 .net
- ただ、一番船では船主の思うように出来なかったから、二番船ではもっと
しっかり監督するっていってるらしい。
- 794 ：NASAしさん：2016/01/30(土) 21:05:45.21 .net
- 萩原バルブの村上は新入社員にパワハラを繰り返す暴行魔。
パワハラ魔のいる会社とは取引するな。
- 795 ：NASAしさん：2016/01/30(土) 21:30:46.15 .net
- >>781
防衛装備庁
海自の技術のトップの海将閣下含め、先輩が多いぞ
- 796 ：NASAしさん：2016/01/30(土) 23:32:29.71 ID:Z9kbN4gGp
- >>790
質問した人間じゃないけど何故新潟鐵工？一回潰れかけてなかったっけ？
- 797 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 00:14:43.45 .net
- >>794
あなたの会社名もお願いします。
ねっとにそういうことを書く馬鹿社員がいる会社ともお付き合いはお断りしたいので。
- 798 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 09:04:29.72 .net
- >>797
萩原バルブに決まってるだろ
- 799 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 10:12:28.53 .net
- >>792
また燃えたぞ
- 800 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 10:19:19.65 .net
- 三菱、大丈夫なんか？
長船まで商船から撤退ってことにはならんやろうな。
普通の会社なら莫大な赤字食らって倒産しとるやろうな。
- 801 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 10:27:04.40 .net
- 建造中の大型客船内で出火、今月３度目 長崎の三菱重工
http://www.asahi.com/articles/ASJ102VHPJ10TOLB005.html
放火だな
- 802 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 11:23:25.24 .net
- >>801
そもそも造船の図面は普通の図面とちがって
非常におおざっぱ。
現場で考えて作る部分がとても大きい。
その感覚が今の工員には備わってない。
指示された作業しかできないのは今の日本人特有。
それに加えてITで船自体が情報化されてるから、
今度は古い工員がついて行けないのだろう。
まあ人材教育を怠ってきたツケだな。
- 803 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 11:32:00.82 .net
- >>802
> 指示された作業しかできないのは今の日本人特有。
現場は外人だらけと聞くが？
指示された作業も満足に出来ない日本人の惨状が名古屋で露呈しており、
今後、アメリカに機体を持っていくらしいが、果たして外人がしっかり
仕事をしてくれるかどうか。
目いっぱい集られたりして。
何年経ても試験完了が見えない状況になりはしないかと。
- 804 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 13:35:37.62 .net
- >>802
建設業の図面もはかつては大雑把なところが多かったが
今はBIMを駆使し、バーチャルで建物を設備も含めて全て完成させるので
不具合が事前にわかるようになっている
（BIM：Building Information Modeling、米国では同様の技術をVirtual Constructionということが多い）
造船業界はそれをまだ導入していないのか
- 805 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 13:42:21.69 .net
- >>802
その感覚でクルーズ船をやったらだめなんじゃね？
内装品って鉄みたいに融通きくもんじゃないんだから、鉄だったらなんぼでもなるけど
実際、飛鳥の内装はちょろちょろ無理やりやってる感がでてるとこあるし
- 806 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 15:50:30.49 .net
- でもって昨日呑んだ玄人さん。
「ＡＩＤＡの一般配置図をみるとキャビンがびっしり詰め込まれていて、配管や配線のスペースがない。
こんなんで客船はできるのだろうかと見ただけで思った」とか。つまり一般配置図を俯瞰しただけで、
おかしいと気づいたと言うんですね。でも「だとすれば契約前に議論したんじゃないの」には、
「三菱は３Ｄのデザインをこの船から適用し始めていて、調整はあとから出来ると思っていたみたいで…」とか。
まあ、後付けの理由にも聞こえますけど。
「この船の契約当事者は大雑把なイタリア人、つまりコスタクルーズだよ。でも、現場の監督は細かいことを
きっちり詰めて、融通の利かないドイツ人だもの、大変だよ」との解説。まあこの話は、一面真実かもしれんですね。
図面承認の基準は人によって違うんだよ、という中の人さんや、作業員Ⅽさんの話と符合する解説をしてくれます。
http://blog.livedoor.jp/centimenta/archives/50905865.html
- 807 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 20:16:42.64 .net
- 正直このくらいのボヤどこでも起きてるだろうに
アイーダ側のクルーが乗組んでるから、もみ消せないんだろうな
- 808 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 20:31:24.45 .net
- >>807
おきねーよ
- 809 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 22:00:52.61 .net
- 起きてるよ公にならないだけで
- 810 ：NASAしさん：2016/01/31(日) 22:19:47.31 .net
- 知られてないだけで欧州のヤードでも火事はよく起きてる
ダイヤモンドプリンセスの数年前にはフィンランドのトゥルク造船所で完成間近の客船が全焼してる。
今回のようなボヤに至っては実はそんなに珍しくもない。
だから欧州の客船に慣れた外国人作業員たちは、現場ではままあることみたいな感じで落ち着いてる
クイーンメリー2だって完成式で船へ渡るブリッジが落ちて、その際の招待者が何人か亡くなってるが、今は普通に航行してるし、
完成さえすればまあ問題無いだろう。
- 811 ：NASAしさん：2016/02/01(月) 03:46:15.03 .net
- 23 名前： アキレス腱固め(福岡県)＠転載は禁止[] 投稿日：2016/01/31(日) 17:40:15.31 ID:g+rZoZR90
地元長崎の業者さんに聞いた話によると船の発注主（ドイツの国際的に悪名高いチンピラ会社らしい）が違約補償金目当てに作業員に放火させている可能性が高く、鋭意調べているんだって。
これ本当？そんなに問題のある所ってことは分かってたの？
- 812 ：NASAしさん：2016/02/01(月) 07:17:05.11 .net
- どのレベルかって話だな
パレットに火がついてて慌てて消したとかレベルなら毎日のように発生してるだろ
- 813 ：NASAしさん：2016/02/01(月) 08:40:22.91 .net
- 消火器使ってるぜこれ
- 814 ：NASAしさん：2016/02/01(月) 09:02:53.25 .net
- >>811
根も葉もない噂
- 815 ：NASAしさん：2016/02/01(月) 09:21:23.34 .net
- http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1442939198/l10
- 816 ：NASAしさん：2016/02/01(月) 20:34:01.75 .net
- 放火するまでもなく
違約金がっぽりもらえるほど遅れてる
7000万ｘ365日で255億？
- 817 ：NASAしさん：2016/02/01(月) 22:14:13.03 .net
- 違約金一日七千万ってのも本当なの？
- 818 ：NASAしさん：2016/02/01(月) 22:23:21.06 .net
- >>811
アイーダはドイツだけどアメリカのカーニバル傘下でしょう
カーニバルって最大手じゃんか
- 819 ：NASAしさん：2016/02/01(月) 22:41:42.11 .net
- >>817
ウソかホントか中の人意外は知りようが無いが、
バルカーが300～500万円/dayとかいうレベルだから、船価からいってそのくらいで不思議はないのでは
特損のうちにも収まるしね
- 820 ：NASAしさん：2016/02/02(火) 00:41:56.88 .net
- 大手造船所で働いてるけどボヤですら年に1、2回くらいしか発生しないぞ
船内なんてまずない
- 821 ：NASAしさん：2016/02/02(火) 01:00:03.95 .net
- >>820
造船会社勤務の人ならアイーダとか言う会社の事少しは知ってるよね？
何か悪い噂とか聞いてないの？
- 822 ：NASAしさん：2016/02/02(火) 07:41:08.85 .net
- >>820
年収いくら？
- 823 ：NASAしさん：2016/02/02(火) 18:49:30.79 .net
- この業界、腕折れたくらいなら自宅で折れたことにするでしょ
- 824 ：NASAしさん：2016/02/02(火) 21:05:46.53 .net
- >>823
そうだね。
どこも一緒でしょ。
安全パトロールなんてしても意味ない。
形だけや。
- 825 ：NASAしさん：2016/02/03(水) 00:29:50.88 .net
- 唐突に「放火か？」なんてニュースの見出しで出てきたけど、
1月の1件目の火災は漏電って言ってたろ・・・？
一ヶ月に3件もボヤ出してたらはずかしいから、放火ってことにしたいのかと
邪推してしまうな
- 826 ：NASAしさん：2016/02/03(水) 03:58:21.11 .net
- 就活生だけどJMUってどういう学歴の層が多い？地方国公立とか少ないかな
- 827 ：NASAしさん：2016/02/03(水) 16:59:31.20 .net
- 地方国公立も毎年数人はいるよ
やはり船舶学部あるところが多いけど
- 828 ：NASAしさん：2016/02/03(水) 18:01:10.36 .net
- >>821
客船は知らないんだ
>>822
月だいたい30時間残業で750万
30代半ばね
- 829 ：NASAしさん：2016/02/03(水) 21:22:58.80 .net
- >>826
この三つなら何がしたい？
現場監督
設計営業研究
公試は俺が走らせるぜ
- 830 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 00:39:56.28 .net
- >>827
やっぱりほとんど船舶学部ですか、船はめちゃくちゃ好きだけど専門知識とかないんですよね。完全に無理ではなさそうなんで全力で頑張ります！！
>>829
専門知識ないですけど死ぬほど設計がしたいです。
- 831 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 01:13:35.68 .net
- 構造力学を学んでるなら船殻設計、
機械系なら機関設計、電気系なら電気設計のメはあるよ
船装設計は何でも屋だから工学部ならどこでもいい
基本計画屋だけは船舶系学部じゃないと厳しいが
あと海洋開発やってるところはやめとけ
今は地獄だ
- 832 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 01:48:59.21 .net
- >>831
詳しくありがとうございます！
自分は機械科なのですが機関設計ときいてあまりピンときません。エンジン選定、配管設計という認識で合っていますか？
あと海洋開発がなぜ今地獄なのかも知りたいです。質問多くてすみません。
- 833 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 05:43:18.23 .net
- 熱意あるなら造船こいよ
船舶工学なんて学んで無くてもいい
俺はダクト一本でやってる
週一で現場行くか行かないかだから現場で働きたいって人は嫌かもしれないけど…
デスクワーク中心がいいならOK
あと、就活だと言いにくいかもだけど
現場にあんまり行きたくないなら
その事をはっきり伝えとかないと
勘違いされると困るよ
- 834 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 07:44:39.64 .net
- >>831
護衛艦の武器とかってどこの課だと携われるんでしょうか？
- 835 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 10:04:27.50 .net
- >>834
造船なら艦艇部門かな？
でも機密とかで正直息苦しそうだぜ
特に川重の潜水艦とか
- 836 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 10:45:57.75 .net
- 受注どう？
そろそろ国内中堅は倒産あるんじゃないか？
- 837 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 10:59:32.89 .net
- 修繕で食い繋ぎかな
- 838 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 12:05:52.77 .net
- どなたか福岡造船の評判を聞かせてください
情報があまりありません
- 839 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 13:21:06.84 .net
- >>837
大手以外は危ないだろねえ
元々2014年問題でヤバかったのに
習キンペーの言う未来永劫中国は発展するのを信じた中堅は一気に設備増強したし
中堅の経営陣が無能すぎた
打ち上げ花火で終わった感がパねえし
韓国中国と一緒に泥舟に乗ってるのと変わらない
造船所が泥舟にw
- 840 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 13:54:50.21 .net
- TPPでフィーダー需要増加&大型化でワンチャンス!!!
- 841 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 14:34:50.80 .net
- >>838
評判ってw
ケミカルでも頼むんか？
- 842 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 20:17:35.26 .net
- 中手は逆に今すごいぞ
今治、大島、名村はどの大手にも勝ってる
- 843 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 21:53:20.94 .net
- この業界は大手と中堅が建造量、売り上げでは入れ替わったのに未だに昔のままで呼ぶよな
大手も経営も無能じゃん、艦艇があるだけで他は中堅よりやばいじゃん
- 844 ：NASAしさん：2016/02/04(木) 23:23:46.81 .net
- >>834
艦載武器システムそのものをやりたいなら、MELCOとか日立とかNECとかいった方がいい。造船所は所詮据付けを要件を満たすようにやるだけで。
ただ、大手に行っても武器やりたいとか言ったら、確実に落とされると思う。
確実に携われるのは造修3社かな。今後輸入装備が増えたとしても、仕事が減ることはない。
- 845 ：NASAしさん：2016/02/05(金) 00:21:34.12 .net
- >>832
機関設計はエンジン・エンジンルーム内の各種機器、エンジンルーム内の配管をやる
俺も機械科出身だけど、設計の進路としては
・船殻設計(構造力学)
・船装設計(工学部ならなんでもOK)
・機関設計(機械工学)
の3種だな
海洋開発は、外国の会社が基本設計やって変更が起きまくりで
日本の造船所はそれに振りまわされて、赤字出したり設計屋が疲弊している
将来はわからんが現状はオススしない
(もっとも三井海洋開発さんはかなり高給だけど･･･内情どんなもんなんだろ)
- 846 ：NASAしさん：2016/02/05(金) 00:27:01.43 .net
- >>834
自衛隊の仕事やってる造船所なら、
部レベルで一般商船と独立してる
艦艇部武器課とか兵装課とかいう名前で
ただ設計とかはやらないし、試運転で洋上の射撃に立ち会ったりはすると聞くが
そもそも席が少なすぎて、希望しても配属されるかどうかは運しだい
砲なら日本製鋼、ミサイルなら三菱重工にでも行くほうが
本質的なことできるんじゃねーの？
- 847 ：NASAしさん：2016/02/05(金) 02:23:59.34 .net
- >>832
ピンと来ないならこの業界は辞めとけ。
世間で言うジョブマッチングをやっているところが少ない。
ぴんと来る、つまりは自分のやりたいことを上手く説明できる元ネタがないってことだ。
上手く説明できないと、上手く説明できるやつに美味しいところは持っていかれる。
マズイ部署に入ってしまうと、転職スキルも付きにくい。
それが護送船団でやってきたこの業界の暗部かもしれない。
- 848 ：NASAしさん：2016/02/05(金) 04:39:40.64 .net
- 年収低いからお金こと考えるなら他の業界がいいと思う。
他の方もいってるように特殊性の為潰しがきかん。
- 849 ：NASAしさん：2016/02/05(金) 13:12:57.37 .net
- うわードルが一気に116円台・・・大変だぁ
- 850 ：NASAしさん：2016/02/05(金) 13:47:13.93 .net
- 韓国造船大手3社、先月の受注ゼロ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/02/03/2016020300854.html
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2016/02/03/2016020300829_0.jpg
- 851 ：NASAしさん：2016/02/05(金) 18:34:37.19 .net
- まだ先の分を受注してるだけましでしょ
うちなんて…
- 852 ：NASAしさん：2016/02/05(金) 22:16:14.99 .net
- それなりの規模以上は国内も韓国も18年ぐらいまで受注残があるでしょう
その間に世界経済が持ち直さなかったら・・・
- 853 ：NASAしさん：2016/02/05(金) 23:42:51.25 .net
- 中手って技術は大手が開発したものを使ってるだけで要は同型船を低価格で量産、人件費も抑えて儲けるっていうビジネスモデル。
価格決定権が船主側にある構造だからいいものを高価格で作っても厳しい業界だよね。
- 854 ：NASAしさん：2016/02/05(金) 23:52:14.39 .net
- 船は長期間使うから、下手にイイモノって困るんだよ
日本人のいうイイモノって高性能品
そういうのって特殊な部品を使うから、その部品が市場から消えるリスクもはらんでる
長期つかう船はコナレタ部品を使ってくれないと、修理もおぼつかなくなる
だから選手側から言ういいものってのはそういうもの。
こなれた部品だから結果価格は抑制されてしまう。
- 855 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 08:58:20.02 .net
- >>853
全舟協で聞いた話しだと中堅の○石造船が外板の鉄板の厚みを設計より薄くして儲けを出してたみたいだな
監督バレして大事になったみたいだが
誤魔化しきったらしい
というか
何らかの接待やってるだろ？黙らせるだけの事して
最早そういう事をやらないと倒産の危機が迫ってるんだろうな
- 856 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 12:07:15.52 .net
- 何処の船級だよ
仕事しろよ
- 857 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 12:31:57.38 .net
- >>855
> 全舟協で聞いた話しだと中堅の○石造船が外板の鉄板の厚みを設計より薄くして儲けを出してたみたいだな
船には 『強度計算書』 というものは不要なのですか？
建築ならば、コンクリに安い海砂を混ぜた、鉄筋の本数を抜いた、杭の本数が足りない、長さが短い、
などなど、違法となる様ですが。
まぁ、ビルなどと違って大量の犠牲者が出る訳ではないので良いのかも？
- 858 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 12:40:41.40 .net
- >>857
強度計算をいくらやっても
材料誤魔化してたらわからないだろ
監督も基本的に溶接と継ぎ目くらいしか見てないわけだし
- 859 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 12:55:15.47 .net
- >>858
では、強度証明、偽証、違法行為、というものは船には存在しないと？
- 860 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 15:31:06.26 .net
- >>855
中小はどこも何らかの誤魔化しあるやろう。
個人でやってるか会社ぐるみかはあるだろうが。
監督に金掴ませて黙らせたんやない？
どこの国の外国人監督とは言わんが難癖つけて工事遅らせて車や金貰ったらそのあとはすんなり検査通すって監督いたって聞いたことある。
- 861 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 17:19:03.93 .net
- >>859
書類上では当然揃うだろう
現場の確認は？
そういうのを机上の空論って言うの知ってるか？
- 862 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 17:20:19.64 .net
- >>860
居るなあ
工場ストップ狙いの監督
特に東南アジアの監督
- 863 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 17:39:14.80 .net
- あと困るのは理論武装してる東大卒の某有名海運会社からの委託できてる監督。
船価は安いわりにグレードだけ上げてきてんじゃねーよ。
採算合わんわ。
- 864 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 20:49:20.54 ID:Dvucp4UYK
- この業界田舎の同族企業やたら多くない？
- 865 ：NASAしさん：2016/02/06(土) 21:08:31.79 .net
- そんな特殊なもの使うとこってあるの？
エンジンなんかも海外のライセンスでしょ、鋼材は規格があるし
- 866 ：NASAしさん：2016/02/07(日) 02:15:28.56 .net
- >>865
電装品とか10年くらいたつと部品が廃盤になってるってこともあるんじゃない？
- 867 ：NASAしさん：2016/02/07(日) 05:32:42.12 .net
- 日本の船がかつて高品質だったのは、実は基本設計段階で設計強度が足りてなかったが、
・各所で設計の強度が出ないのを前提で十分余裕をもって安全率を設定・詳細設計してた（ので結果的に大幅に強度過剰）
・たとえば溶接技術が未熟で溶接個所で◯割強度低下すると考えて設計したが現場の奮闘により実際は△割しか強度低下しなかった
みたいなのの積み重ねがあった
ところが、安全率を削り建造段階での強度低下がすこししかないことを前提にやりはじめたから、
むかしの質実剛健なころの日本の技術をパクった中国・韓国の船が過剰強度で頑丈なのに対して、
日本の船が強度不足気味である
- 868 ：NASAしさん：2016/02/07(日) 08:22:13.99 .net
- >>865
鋼材の規格を誤魔化されたら？
まさか
そんな事してると思ってもないなら？
- 869 ：NASAしさん：2016/02/07(日) 09:22:26.23 .net
- 抜き打ち検査してるやろ
- 870 ：NASAしさん：2016/02/07(日) 15:57:10.43 .net
- 抜き打ち日知ってるやろ
- 871 ：NASAしさん：2016/02/07(日) 19:18:07.28 .net
- その裏をかくのが普通やろ。ってか製鋼してる現場ならともかく、製鋼した後とかなら日だけならどれ調べられるか判らんから対策難しいやろ。
- 872 ：NASAしさん：2016/02/07(日) 19:22:25.52 .net
- >>867
モルコンの悪口はやめて差し上げろ
- 873 ：NASAしさん：2016/02/07(日) 19:23:50.06 .net
- 意図して無くても、板厚や溶接脚長が要求を満たしてないことが発覚して
大騒ぎになることはよくあるｗ
- 874 ：NASAしさん：2016/02/07(日) 21:26:52.43 .net
- 溶接ゲージなんて使ったことないわー
目視だわー
- 875 ：NASAしさん：2016/02/08(月) 00:21:27.01 .net
- 板厚が足りないのは良くはないだろ
脚長はともかく
- 876 ：NASAしさん：2016/02/09(火) 03:32:14.38 ID:VO3iehKQb
- 過去６年間に渡る仲間という人物に対しての集団ストーカー
人の家盗聴盗撮で覗き込んで大勢で共有していじめで楽しんでる
業界ではみんな知ってる
- 877 ：NASAしさん：2016/02/09(火) 06:50:52.45 .net
- ミルシートみりゃ分かるんじゃない？
- 878 ：NASAしさん：2016/02/09(火) 13:09:14.08 .net
- SS400の規格にカーボン含有以外ごまかしもクソもないだろ
鉄鋼会社からするとほぼ無規格材なんだから
鋼材誤魔化す労力使うんだったらちゃんと重量管理して
買ったほうがコストダウンだよ
- 879 ：840：2016/02/09(火) 21:29:05.54 .net
- いや、設計の時点で板厚や脚長が過少になってて
船級規則を満たしてないことが、現場で発覚するということ
舌足らずですまん
- 880 ：NASAしさん：2016/02/09(火) 22:00:33.64 .net
- 百十四円
- 881 ：NASAしさん：2016/02/13(土) 13:16:18.22 .net
- アイーダ1番船今月竣工、2番船は17年3月竣工って本当かい？
- 882 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 04:10:00.91 .net
- 予定は未定
- 883 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 08:58:32.12 .net
- フィリピン工場で造った船が外板の継ぎ目溶接が全部AUTO
一隻あたりやりかえに１億以上かかるやろ
全部で90隻以上あるのに何処から費用を出すの？
常○造船さんの中の人
倒産の危機ちゃうの？
- 884 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 16:14:09.92 .net
- 90隻以上って10年分ぐらいじゃないの
- 885 ：NASAしさん：2016/02/14(日) 19:26:38.37 .net
- >>883
ソースは？
- 886 ：NASAしさん：2016/02/17(水) 16:55:21.76 .net
- 日本船舶輸出組合、2015年度1月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/wp/wp-content/uploads/2016/02/201601jsea.pdf
- 887 ：NASAしさん：2016/02/17(水) 20:04:57.85 .net
- 1月
2015年度 3隻
2014年度 12隻
2013年度 26隻
2012年度 13隻
2011年度 28隻
2010年度 28隻
2009年度 9隻
2008年度 8隻
2007年度 31隻
2006年度 13隻
2005年度 22隻
そら韓国の大手がとれないような経済状況なら日本もそうなるわな・・・
- 888 ：NASAしさん：2016/02/18(木) 00:33:36.88 .net
- これだけ市況が低迷していたら引き合いも無くなるわな。
- 889 ：NASAしさん：2016/02/18(木) 12:06:21.31 .net
- 造船不況が深刻化すれば、対策として政府がメガフロート空港とか建造すべき
羽田沖にメガフロート滑走路増設とか
- 890 ：NASAしさん：2016/02/18(木) 15:18:09.51 .net
- バブリーだな
- 891 ：NASAしさん：2016/02/18(木) 21:27:44.48 .net
- メガフロートとかって規則はどうなるんだろうか
- 892 ：NASAしさん：2016/02/18(木) 21:32:50.94 .net
- FPSOは日韓で損失しかだしてないし浮体式構造物って地雷では
- 893 ：NASAしさん：2016/02/18(木) 22:43:44.26 .net
- >>889
武装メガフロート建造して尖閣諸島に運びましょう
- 894 ：NASAしさん：2016/02/19(金) 01:02:27.33 .net
- 運用するモデックは儲けてるのにな
- 895 ：NASAしさん：2016/02/19(金) 08:12:53.58 .net
- メガフロートに原子炉のっけて発電しよう
暴走しそうになったら沈めればいいし
- 896 ：NASAしさん：2016/02/19(金) 09:04:32.57 .net
- 海洋汚染はまずいですよ…
- 897 ：NASAしさん：2016/02/19(金) 16:29:58.69 .net
- 妄想は膨らむばかりだな(笑)
- 898 ：NASAしさん：2016/02/19(金) 17:16:11.26 .net
- 普通の箱で儲かるならそれこそ再編やってるほど造船余ってる中国あたりが山のように作る
人口減ってる国内で継続的な需要なんて見込めない
埋めて何とかなる場所なら土建屋が埋めさせろって言うから参入は難しい
- 899 ：NASAしさん：2016/02/19(金) 18:34:29.59 .net
- >>895
それ中国が構想発表してたな
- 900 ：NASAしさん：2016/02/19(金) 19:44:36.08 .net
- 上甲板はフラットにして航空機の発着ができるようにしよう
- 901 ：NASAしさん：2016/02/19(金) 21:59:29.12 .net
- 民間が運営するなら行けるのか…？
中国が先にやりそうだが
- 902 ：NASAしさん：2016/02/19(金) 22:01:12.46 .net
- 数百億規模だろ
民間で出来るのかね…
- 903 ：NASAしさん：2016/02/20(土) 20:32:12.35 .net
- 運営ってどうやって利益出すんだ？
- 904 ：NASAしさん：2016/02/21(日) 18:42:32.93 ID:/6J2eGkqG
- 石油会社に貸し出す
- 905 ：NASAしさん：2016/02/22(月) 11:16:11.96 .net
- >>883
ワンサイドマグだな
あれ板が厚くなれば一層目梨割れ出るからなぁ
- 906 ：NASAしさん：2016/02/22(月) 12:58:55.23 .net
- フィリピンでワンサイドマグとか使ってたの？
ちゃんと管理しないと難しい溶接法なのに
- 907 ：NASAしさん：2016/02/22(月) 16:04:21.99 .net
- 日本でやり直さないと無限ループだな
うちが代わりにやってやるよ(´-ω-`)
- 908 ：NASAしさん：2016/02/22(月) 16:38:20.13 .net
- >>907
お願い出来ますか？
下請けに丸投げします。
- 909 ：NASAしさん：2016/02/22(月) 16:57:48.40 .net
- アレ10年前位にメーカーお試しで
置いていって試したけど
溶接長が長くなればなるほど熱膨張のはねあがりがヤバイ
即行諦めてFABかコンビで対応し直したよ
やっぱ辞めておいて正解だった
- 910 ：NASAしさん：2016/02/22(月) 23:54:43.65 .net
- >>883
つ 救済合併
メインバンクや国（官僚）に泣きつけば、
合併の話を持ってきてもらえることが多い
- 911 ：NASAしさん：2016/02/23(火) 01:45:50.75 .net
- 日本の造船が質実剛健だった頃の技術をパクった韓国・中国の船がいまも質実剛健で優良なのに対し、
最新技術を導入してるらしいがなぜかどんどん品質悪化する日本の造船
- 912 ：NASAしさん：2016/02/23(火) 03:39:23.54 ID:BjmS6fSbZ
- >>910
常石と合併出来そうなのって規模的にJMUか三井くらいだろうけど…
>>911
中堅が殆どいなくてシルバー軍団と質の悪い若者で構成されてるからじゃね？
- 913 ：NASAしさん：2016/02/23(火) 07:34:38.95 .net
- 昭和の造船不況で定期採用を長く取らなかったせい
年代ギャップの穴が開いてどこもトップは40代
ろくに教えてもらえず一気に熟練工に辞められたんで
技能的に機能しなくなった。
技術を体で覚えさせる「職人肌」の教育が仇になったな
- 914 ：NASAしさん：2016/02/23(火) 20:03:25.25 .net
- 設計段階でもうね
機関室の設計とか、高度成長期は10年以上経験がないと任されなかったって
昔話を聞いたけど、俺3年目くらいでやったもんｗ
- 915 ：NASAしさん：2016/02/23(火) 20:44:47.83 .net
- 本当、今の60代70代の熟練工の技術なしにはどうにもならん。
技術伝承専門でじぃさま達に来てもらって中堅メンバーに教えるしかないと思うけど、会社はそんなこと考えてないな。
外国人実習生研修生で成り立ってる時点で崩壊しているのと一緒。
- 916 ：NASAしさん：2016/02/23(火) 22:20:53.94 .net
- もちろん人によるけど70代までなると目と耳が厳しい人も多いんじゃ
経験に体がおっつかなくなってる人が多いと思う
特に一度引退しちゃうとガクッと来る、一度現場から離れちゃうのはかなり大きい
- 917 ：NASAしさん：2016/02/23(火) 22:39:15.79 .net
- >>916
会社の体力なり態勢的に厳しいと思うけど実作業じゃなくて各現場のアドバイザー的な役割で手本見せるなりやり方指導するなり熟練工の知恵と技術教えようと思えば出来ると思う。
プロフェッショナルに出てた川重の方みたいなその道のプロなら、誰でも教えを請いたいと思うと思うけど。
- 918 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 02:48:12.40 .net
- 必要なのは機械による自動化だよ
- 919 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 15:58:15.22 .net
- 平行部はまだ自動化できるけど
曲がってるとなぁ
- 920 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 18:23:08.32 .net
- >>918
それが出来るんなら、各ヤード苦労してないわ。
大量に労働力いるから賃金の安い国へ安い国へと移っていってるんでしょ。
- 921 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 19:59:02.91 .net
- 少子化で子供は減ってるのに社会は進化し就職先は多様化した
入ってくる数が減れば優秀な人もそれだけ減るよ
入ってからも大事だけどその前を改善しないと先は厳しいだろう
- 922 ：NASAしさん：2016/02/24(水) 22:16:52.67 .net
- >>917
そんな人、0.01%もいないからなあ
いたらめっけもんの世界で
期待する世界じゃない
- 923 ：NASAしさん：2016/02/25(木) 07:27:10.52 .net
- >>920
そして技術は渇枯し末路は>>883になる
- 924 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 00:34:16.22 .net
- そう言えば韓国に造船の技術を流出させたのは川重だって噂は本当なのかね(´-ω-`)
- 925 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 08:53:01.05 .net
- 最近の日本メーカーの「強度を維持しつつ軽量化」ってのがほんとうに出来てるかどうかかなり疑問だな
最近の飛行機は限りなく安全率削って軽量化して最低限度の強度しか持たないのが当たり前だが、
船もおなじように必要な最低限度の強度をもたして軽量化ってのはうまくいけばすばらしいが、
本当に最低限度の強度があるのか？これははっきりしないところ
- 926 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 08:59:26.84 .net
- 飛行機の場合は、さまざまな強度テストが可能＆FAA等の厳格な基準があるから、
審査に通った場合まず必要な強度があると考えていい
ところが船の場合、でかすぎて強度検査は不可能、強度はあくまで計算で推計するしか無いし、
必要な強度も実ははっきりしなく、過去の事故をもとに大まかに推定してるだけ
- 927 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 10:10:00.68 .net
- 最低限にした結果がモルコンフォートです
- 928 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 13:30:42.23 .net
- >>924
まぁ全部とは言わないが、責任は大きいな
- 929 ：NASAしさん：2016/02/26(金) 23:59:48.54 .net
- >>924
かなりデフォルメされてる
- 930 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 08:22:50.17 .net
- 技術流出の口火はほとんど川重が挙げられるじゃないか
船、オートバイ、鉄道、航空機今度はロケットになるんじゃないか？
- 931 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 16:29:41.40 .net
- 流出というか手取り足取り教えてあげたんだけどな。文書や工具を盗まれてるの知ってても黙認してあげてた
まあ現代重工はもう川重のことなんて覚えてないだろうけどな
- 932 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 18:05:40.19 .net
- >>930
今は三菱の方が先陣切って各国にばら撒いているけど、一切批判されない
完全にイメージ戦略の優劣だけで川崎悪のイメージが出来上がってる
>>931
それよく読んでみたら、根拠が薄い
どうやらでっち上げの部分も混じってる
完全にイメージ戦略の失敗だな
- 933 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 18:16:59.57 .net
- お、川重社員かな？
- 934 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 18:17:37.60 .net
- 株主です
- 935 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 18:21:26.07 .net
- 日本の工作機械と言えば今や世界で戦ってるけど戦時中はいまいちだった
マザーマシンは欧米製だったし大和の主砲も削ったのはワグナーの旋盤だし
戦時中の国産工作機械もスイスから呼んだ技師の協力も大きい
戦後、安川電機、東芝機械、OKK、日立、OKUMAもアマダも色んな国内メーカーが欧米のメーカーと
技術提携し技術を学び発展してきた、努力し続けた側が最後には勝つ
日本がちゃんとやってれば造船だって20、30年後には勝ってるさ
- 936 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 18:24:24.89 .net
- 株主による擁護発言も社員のものと勘違いされる時点で変なバイアスでヒールにされてんなw
- 937 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 18:43:36.29 .net
- 2chってもともとそういうところだろ
事実の冷静な精査より面白おかしく話を摩り替えるところ
出来上がった都市伝説を真実と真に受ける人が多い所でもあるんだし
- 938 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 18:48:25.38 .net
- 川崎重工って上海の造船所にも技術供与したの？
- 939 ：NASAしさん：2016/02/27(土) 21:30:28.40 .net
- 川重の件が色々言われるのはネットに記事があったからでしょ
その昔仕事がないときに韓国の造船所に派遣されたものの
あいつ等のこと嫌いだから色々教えてくれと言われてもいい加減なことばかり言ってたら
すぐに返されてしまったという話をしてた詳細設計のお爺ちゃんがいたなあ
- 940 ：時代遅れ極左過激派シールズ民青新赤軍：2016/02/29(月) 05:42:28.24 .net
- 332 ◆気をつけて その候補者は 元民主◆（民主維新の合併による党名変更詐欺防止の為の国民心の川柳周知活動） 党名ロンダリングにだまされるな。
総務省消防庁は2015年12月22日、「平成27年版消防白書」を発表しました。このうち、航空消防防災体制でまとめられていますが、全国に配備されている消防防災ヘリコプターは計76機で、2014年版の消防白書で発表された機数を維持しています。
消防庁保有ヘリコプターは5機で、東京消防庁、京都市消防局、埼玉、宮城、高知の3県に無償で使用されており、本州のほぼ全域を1時間でカバーする体制を構築しています。このほか、消防期間が保有する機材は東京消防庁をはじめ15政令指定都市で31機、
大阪・京都の2府と、東京特別市23区（通称東京都：「東京都」とは第二次大戦下の首都東京府にて、東京府と東京市が合併されてそのまま「東京都」となる。1952年以降もそのままになった。
21世紀まで存在した正式名称「帝都営団地下鉄」こと「営団」（総力戦遂行のための国家統合組織を営団という単語で日本政府は表現した）地下鉄が同じように戦時下の形を遺していたが戦後60年程で東京メトロに改称）が
を除いた神奈川県（人口500万人超）と愛知県（人口650万人超）の地方自治体消防担当組織が、保有するヘリコプターは38道県に40機が配備されています。ヘリコプターの配備がない未配備県域は、佐賀県、沖縄県の2県域で変わりありません。
特に沖縄県は県内に大手新聞や地方自治体知事が公然と外国勢力と内通し間接侵略活動に従事していると非難されており、
彼ら外患誘致勢力のの蜂起に備えた軽武装ヘリ、特に暴徒鎮圧用に統一ドイツ軍が採用を決定し、昨年から導入が始まっている旧メッサーシュミット・ベルコウ（ＭＢＢ）社製偵察兼攻撃小型ヘリコプターの導入を推す声が日増しに強まっています。
昨年ごろから2012年から4年がかりで整備された海保の計10隻からなる１５００トン級新造巡視船の「尖閣専従体制」が完成し、追い詰められた「中国と彼ら県内反乱分子」は正体を隠さなくなってきました。
東京消防庁下の特別全国消防専門組織として2016年に入り、新設された「東京消防庁エアハイパーレスキュー」は政府専用ヘリと同様の「シュペルピューマ大型ヘリ」を配備完了しました。
このたび中華人民共和国が事実上の＠総力戦＠体制となる「民間優良船舶利用総動員法（2016年から即日施行された中国で新規造船される大型船の有事での人民解放軍編入を義務付ける法律）を成立させたことが原因となり、
中華人民共和国と「もうひとつの中国政府（正式中国政府）」である中華民国海保と日本国海保の対応もこれに準じた物（中国軍侵略者に対する徴用船舶用意の必要性アリとの認ム）にならざるをえない。
- 941 ：NASAしさん：2016/02/29(月) 21:45:13.84 .net
- でもKの造船の利益は
半分以上、中国の合弁企業が稼いでるでしょ
海洋開発にいたってはお荷物だし･･･
- 942 ：NASAしさん：2016/02/29(月) 21:47:45.13 .net
- >>938
したのっつーか現在進行形で協業してる
- 943 ：NASAしさん：2016/02/29(月) 22:31:48.00 ID:i/rulF0GJ
- 長船の客船 また延期だってさ
- 944 ：NASAしさん：2016/03/06(日) 21:20:33.71 .net
- 結局、造船専業は無理。川重、JMUや三井みたいに海洋に進出するしかないやろ。造船専業は１０年後無くなってるよ
- 945 ：NASAしさん：2016/03/07(月) 07:56:19.19 .net
- 今治も死ぬのか？
- 946 ：NASAしさん：2016/03/07(月) 15:42:44.04 .net
- なぜ今になってあのドックを作ったのか誰もが不思議がるだろう。
- 947 ：NASAしさん：2016/03/07(月) 18:30:30.86 .net
- バルクに比べればlngはマシな方
今治で幾つか撤退してもlngは残すんじゃない？
- 948 ：NASAしさん：2016/03/08(火) 01:05:30.61 ID:OSwL8eXtN
- 日本の造船所って設備投資しない(出来ない？)からメガコンテナやらはみんな韓国に取られてバルクばかり作ってきたけど、いよいよそのバルク市況もまずいから韓国勢と殺し合いするために作ったのだとばっかり
- 949 ：NASAしさん：2016/03/08(火) 01:08:25.56 ID:OSwL8eXtN
- 海洋開発も特許やらおいしいとこは全部アメリカやノルウェーの企業に抑えられてるかつ発注者側が圧倒的に有利、で商売としてはかなりまずいんじゃないかなとそうぞするんだけ
- 950 ：NASAしさん：2016/03/08(火) 01:11:29.66 ID:OSwL8eXtN
- というかそもそもエンジンがマンやバルチラに抑えられてる時点で日本の造船所って鵜飼の鵜みたいなものなのかなと
- 951 ：NASAしさん：2016/03/08(火) 01:52:48.70 .net
- >>944
結局、協力会社に支払う賃金や製作費下げて受注してるから、それがいつまで通用するかっていうところだと思います。
- 952 ：NASAしさん：2016/03/08(火) 01:55:58.69 .net
- >>947
LNG建造して利益が上がっているのかどうかが問題じゃないですか？
- 953 ：NASAしさん：2016/03/08(火) 02:03:16.67 .net
- >>945
受注が回復傾向になっても中国の造船会社の淘汰具合やインドやブラジルとかの造船会社も出てくるでしょう。
そこでまた過剰生産、船余りってパターンじゃないですか？
そのころ、受注出来るだけの競争力と体力があるか。
政府が移民受け入れ政策してくれたら日本の造船業界万々歳ではないでしょうか？
- 954 ：NASAしさん：2016/03/08(火) 22:31:17.36 .net
- 大手で技術と国関係の仕事持ってる所以外は全部AUTOだろうな
生き残り出来るのは逆に小型船を製造してる所じゃね？
修繕も大手に取られるだろうし
もはやコストでしか勝負出来ない所は時代錯誤
来年以後は受注0はかなり多いんじゃね？
- 955 ：NASAしさん：2016/03/09(水) 12:17:39.12 .net
- ばら積み船の寿命短く－商品価格と運賃下落で廃船数が増加
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O3QWS96JIJUP01.html
ＧＭＳによれば、ケープサイズ船舶の使用年数は通常約25年。
14年に廃船処理された船舶の使用年数は24年、昨年は21年だった。
- 956 ：NASAしさん：2016/03/09(水) 16:07:24.63 .net
- 古い船は乗りたくないや
若い時は勉強になることも多いけど労務管理的にはだるい
- 957 ：NASAしさん：2016/03/10(木) 12:28:11.80 ID:/+jvwBGL9
- ＜適少社会＞生き残りへ造船業再編
http://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kahoku/business/kahoku-01_20160308_12009?utm_source=dmg&utm_medium=2
- 958 ：NASAしさん：2016/03/10(木) 20:59:21.46 .net
- 名村造船所はどうなんだろう。
函館と佐世保は艦艇やってたし( ･ω･)
- 959 ：NASAしさん：2016/03/11(金) 17:14:17.73 .net
- 日本船舶輸出組合、2015年度2月輸出船契約実績
http://www.jsea.or.jp/wp/wp-content/uploads/2016/03/201602jsea.pdf
- 960 ：NASAしさん：2016/03/14(月) 20:32:49.42 .net
- 三菱重工、豪華客船を完成 相次ぐ火災や設計変更で１年遅れ
http://www.sankei.com/economy/news/160314/ecn1603140028-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/160314/ecn1603140028-p1.jpg
- 961 ：NASAしさん：2016/03/14(月) 22:20:11.85 .net
- ブラジルでの造船撤退＝汚職事件余波で多額の損失―IHIなど
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6194237
工事実質止まってたし、時間の問題といわれてたけどついに・・・だな
川重はまだブラジル事業やる気みたいだが
- 962 ：NASAしさん：2016/03/15(火) 10:57:55.62 .net
- 取り敢えず引き渡しおめ
- 963 ：NASAしさん：2016/03/15(火) 19:44:41.06 .net
- これに懲りてもう作らないか、教訓として今後に活かすか、
天下の三菱さんの力量が問われるな( ´ω`)
- 964 ：NASAしさん：2016/03/15(火) 23:31:08.05 .net
- 完成ったって完成してないんじゃないの？
残工事ありでとりあえず回航でしょ？
- 965 ：NASAしさん：2016/03/17(木) 11:13:17.28 ID:i8Tgbnrwt
- 客船やめたら一体何で食べて行くん？
- 966 ：NASAしさん：2016/03/17(木) 12:27:23.24 .net
- 造船不況が深刻化したら、造船業界支援のためにメガフロート空港建造すべき
羽田か関空か九州にメガフロート滑走路新設しようぜ
- 967 ：NASAしさん：2016/03/17(木) 16:42:01.31 .net
- 海水からビール醸造って良いな。
- 968 ：NASAしさん：2016/03/17(木) 23:00:46.14 .net
- 空港サイズともなれば毎年すんごいい額の維持管理費がかかる
採算割れ確実な物を欲しがる自治体がないでしょ
- 969 ：NASAしさん：2016/03/18(金) 02:14:24.41 .net
- >>966
主要産業でもないのにそんな支援は見込めないでしょう。
- 970 ：NASAしさん：2016/03/18(金) 07:41:16.53 .net
- 技術がないメーカーはオワコン
コストだけじゃ海外勢には勝てない
そもそも需要がないんでこれからは弱肉強食で生き残りをかけた淘汰が始まるだろ
それまでは我慢だな
- 971 ：NASAしさん：2016/03/20(日) 05:41:22.29 ID:lTlvgpBSS
- 常石の三年後離職率と総合職平均年収のどちらも酷すぎてワロタw
- 972 ：NASAしさん：2016/03/20(日) 05:45:35.84 ID:lTlvgpBSS
- 総合職37歳平均が船級の1年目と同じくらいという…
- 973 ：NASAしさん：2016/03/20(日) 12:46:57.78 .net
- 就活生なんだけど、造船業の文系総合職って人手は足りてるのかな？
技術職が足りないっていう話は聞くけど、営業や事務方の情報がなかなかなくて
ご存知の方いたら教えてください
- 974 ：NASAしさん：2016/03/20(日) 14:17:44.97 .net
- >>973
わざわざ斜陽産業の造船業界選ぶ必要ないと思いますよ。
同じ製造業なら自動車業界の方が給料面いいですよ。
部署は営業になるのか生産管理や総務になるのかは入ってみないとわからないよ。
よっぽど優秀かコネがないと生産部門からスタートが通常。
20代の遊びたい盛りに海外の片田舎に転勤する覚悟があるのか。どうか自分に問うてみては？
- 975 ：NASAしさん：2016/03/20(日) 14:59:16.27 .net
- ディーゼルエンジンはライセンス生産
LNGタンカーもライセンス生産
ガスタービンエンジンもライセンス生産
大型豪華客船では船価を超える大赤字
日本の強みって何？
独自技術ってあるの？
- 976 ：NASAしさん：2016/03/20(日) 19:29:32.41 .net
- >>974
たしかに配属先が選べないというのは一つのデメリットですね
造船に関わりたくて入社したのに総務配属でそのまま…なんて笑えないですし
海外拠点ないですよ、というところでも海外転勤はあるんでしょうか？
ちなみにJMU志望です
- 977 ：NASAしさん：2016/03/20(日) 21:04:29.04 .net
- >>976
営業希望してたら、いずれは回してもらえるんでは？
少なくとも英語力は磨いておくことかな。
JMUの営業ならロンドン転勤があるよ。
- 978 ：NASAしさん：2016/03/20(日) 21:44:16.91 .net
- そこまでするんなら、舶用系商社に行けばいいじゃない
あるいは船級
- 979 ：NASAしさん：2016/03/20(日) 23:01:51.15 .net
- 生産管理って文系がやるの？どこだろう？
- 980 ：NASAしさん：2016/03/20(日) 23:06:08.62 .net
- >>976
造船なんてやめとけ
人生最大の失敗になる気がする
どうしても船関係で勝負したいなら>>978が言ってる方がいいと思うぞ
コストだけしか勝負が出来ないのがほとんどの状態で船が10年分は余ってるのに
この先が見えないし
会社が氷山にぶつからない事を祈るだけ
- 981 ：NASAしさん：2016/03/21(月) 01:31:14.65 .net
- >>979
文系理系関係なしで大量雇用して使い捨てにする某会社あるじゃん。
そこのこといってんじゃないの？
造船会社じゃなくて海運会社じゃダメなの？
頭あるんならそちら薦めるわ。
- 982 ：NASAしさん：2016/03/21(月) 06:18:03.66 .net
- >>975
真っ二つに折れて沈没させる技術w
- 983 ：NASAしさん：2016/03/21(月) 15:23:44.01 .net
- JMUなら文系でも営業希望すればいけるよ
事業所の営業なら造船とも関われる
造船好きなら是非おいでよ
- 984 ：NASAしさん：2016/03/21(月) 16:31:43.96 .net
- >>977
なるほどロンドン転勤ですか…
あとから気づいたんですが、海外拠点なしの企業でも現地法人に出向ということもありえますね
就活がひと段落したら英語はきちんと勉強しとこうと思います
>>980,937
一応造船のほかに、船会社と港湾運送業をやってる企業も視野に入れてます
とにかく、内定が出ないことには選びようもないので…
複数内定をもらったときに改めて悩むことにします
>>983
希望すれば行けるという情報はとても心強いです
頑張って選考に残っていきたいです
- 985 ：NASAしさん：2016/03/21(月) 17:36:41.32 .net
- >>981
今治のこと？
- 986 ：NASAしさん：2016/03/22(火) 01:38:33.77 ID:OTJnRnlzr
- >>981
今治って給料安いん？
- 987 ：NASAしさん：2016/03/22(火) 12:53:56.02 .net
- 基本的に文系大卒の採用枠は小さいしなぁ
- 988 ：NASAしさん：2016/03/24(木) 21:27:27.09 .net
- >>984
この業界、英語も大切だけど体力もだよ
低賃金の中国人と渡り合うために、残業が多い
それにつられて野放図な長時間勤務が考えの主流にある
若いうちはその流れに逆らうのは難しいから、体力がかなり大事
このあたりが他の産業から馬鹿にされ、能力のある若い人が残らない原因の一つだろうけどね
- 989 ：NASAしさん：2016/03/25(金) 06:31:22.38 .net
- >>988
うちはそうでもないけど
どこの会社の事？
- 990 ：NASAしさん：2016/03/25(金) 10:24:10.56 .net
- >>989
概ねどこもそういうカンジじゃね？
貴方部所はどこ？
- 991 ：NASAしさん：2016/03/25(金) 11:09:39.54 .net
- >>989
業界としては珍しい会社ですね。
それとも部署の話なんでしょうか？
どちらにお勤めかヒントください。
- 992 ：NASAしさん：2016/03/25(金) 22:47:29.21 ID:eQy9sm0NL
- http://m.imgur.com/WZiQLYR
これマジ？こんな給料安くて離職率たかいなら他のメーカー行くか
公務員になった方がマシな気がするんだけど
- 993 ：NASAしさん：2016/03/25(金) 23:00:40.03 .net
- 何度か転職や長期出張して、4つの造船所で働いたことあるが
設計の下流や品質保証はどこもきついよ！
自分のペースではなく、現場や客のペースに合わせないといけないし
〆切が待ったなしの部署だからね…
新卒にはおすすめしない
上流設計や営業は比較的休める(ところが多い)
- 994 ：NASAしさん：2016/03/25(金) 23:05:19.13 .net
- 若いならこんな業界来るより別のところ行ったほうがいい
- 995 ：NASAしさん：2016/03/25(金) 23:20:58.82 ID:eQy9sm0NL
- 予想以上に厳しいな
海運受けてダメなら船級か自動車にでもいくのが正解なのかな
- 996 ：NASAしさん：2016/03/25(金) 23:31:12.78 .net
- >>993
造船業からの転職ってよくできたな
造船業って技術レベルは低いし、そのわりに特殊産業だからツブしがほんときかない
あんた頭いいでしょ
- 997 ：NASAしさん：2016/03/26(土) 01:06:28.39 .net
- 残業はヤードにいてものすごく忙しかったときで月100くらいいってたけど最近はずっと30程度だな
自分の同期は何人か辞めていってるが難なく就職できてるぞ(再就職先は船関連とそれ以外で半々)
- 998 ：NASAしさん：2016/03/26(土) 07:48:06.75 ID:asYMFP15u
- いまぞーの説明会へ行く直前にこのスレを見た俺に一言
- 999 ：NASAしさん：2016/03/26(土) 10:16:56.81 .net
- 船関連に転職って泥舟から泥舟じゃねーかよw
- 1000 ：NASAしさん：2016/03/26(土) 10:36:07.18 .net
- ツブしが聞かないことが良くわかる転職例
- 1001 ：NASAしさん：2016/03/26(土) 12:42:52.14 ID:u2T67gqoR
- 三井造船ってこの先どうかな
- 1002 ：真の船員ハゲ：2016/03/26(土) 13:32:57.75 .net
- Q1 個室にテラスはありますか？
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください！！
Q7 客室は等級別のフロアですか？？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。
- 1003 ：947：2016/03/26(土) 15:31:07.16 .net
- >>996
いや、今までずっと造船業界だよ
- 1004 ：NASAしさん：2016/03/26(土) 17:30:26.21 .net
- 造船はオワコン
- 1005 ：真の船員ハゲ：2016/03/26(土) 17:58:50.52 .net
- ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合い牛脂注入肉食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがねぇ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ(*^_^*)
- 1006 ：NASAしさん：2016/03/26(土) 22:07:58.49 ID:3jA0rNLh4
- >>1001
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/278209/032300027/
- 1007 ：NASAしさん：2016/03/27(日) 18:49:44.69 .net
- >>994
モノは考えようで、日頃国際競争が厳しく不安定ですから逆に永らえるかもしれません。
家電みたいに世界をリードしてたのが一気にバタバタ逝くような例もありますからね
- 1008 ：NASAしさん：2016/03/28(月) 04:29:15.54 .net
- 技術どうぞーと海外に技術移転して製品として十分なものを安価に作られて価格競争に負けたのが家電
あれあれ？どこかで同じような光景を見たような？
- 1009 ：NASAしさん：2016/03/28(月) 22:54:35.64 ID:aSGIWtyhg
- 簡単にマネされてしまうようなもの作ってる事自体が問題
- 1010 ：NASAしさん：2016/03/29(火) 21:17:48.86 .net
- 三菱重、半年以内に豪華客船事業の継続是非判断＝鯨井副社長
http://jp.reuters.com/article/idJPL3N1711MB
- 1011 ：真の船員ハゲ：2016/04/02(土) 15:39:15.43 .net
- 新日本海フェリー＞＞＞太平洋フェリー
ですよね？
太平洋フェリーのダメな点。
・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。
太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人
結論
特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。
- 1012 ：NASAしさん：2016/04/03(日) 19:52:50.34 ID:9jgin2zWv
- 今治造船
定期昇給＋ベアで5000って…
- 1013 ：NASAしさん：2016/04/05(火) 12:44:16.34 .net
- さっきいしかりのランチバイキング食べたけどカレーがなくなってた…
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない
- 1014 ：NASAしさん：2016/04/05(火) 20:11:07.75 .net
- >>1013
スレチ
- 1015 ：NASAしさん：2016/04/07(木) 09:58:53.37 .net
- >>1011
そんな貴方にオススメの アイーダ プリマ
- 1016 ：NASAしさん：2016/04/08(金) 19:39:52.88 ID:TAW4wk5eX
- 鉄やアルミ、自動車なんかは所謂総合職と技能職で給与テーブル分かれてる
っていうけど、造船も総合職で入ったら給与そこそこ上がっていくの？
- 1017 ：NASAしさん：2016/04/09(土) 20:08:40.48 ID:fnxxnaVeJ
- 質問なんですけど、
造船所で経験積んでからロイドやNKなどの船級や海運などに転職する人っているんですか？
- 1018 ：NASAしさん：2016/04/09(土) 22:54:36.98 .net
- 取り敢えず、溶接の免許だけは取っておくかな？
アークとガスあるけど、どっちが良い？
- 1019 ：NASAしさん：2016/04/09(土) 22:55:35.19 .net
- 潜水士とかも取っておくかな？
- 1020 ：NASAしさん：2016/04/09(土) 23:00:34.15 .net
- 鉄板（プレート）は、どこから買えば良い？
住金？
よぉっっっし！！俺が中国から砂鉄を盗んできて
一人で、戦艦大和を復元してやるぞ！！”！
- 1021 ：NASAしさん：2016/04/09(土) 23:04:40.81 .net
- 板金工の俺なら一人で、フルタイム働いて
一年位で戦艦大和を作ってやる。
- 1022 ：NASAしさん：2016/04/09(土) 23:06:05.72 .net
- だれか？ドックを貸してくれ！！
無けりゃ無いで、ドックも建設するからよ！！！
- 1023 ：NASAしさん：2016/04/09(土) 23:08:37.25 .net
- 嗚呼・・・まずドックを建設するのに
レンガかセメントのブロックがいるかな？
あとクレーンの免許も取らなきゃな？
- 1024 ：NASAしさん：2016/04/10(日) 07:31:01.81 .net
- >>924
現代重工業もKHIには気を使って、「盗んだ」ってことにしているな。
Wikipediaで鄭周永さんのページを見てくれ。脚注[1]を翻訳して読むといい。
本当は現代重工が盗んだわけではなくて、川崎重工が渡したんだ。
1970年代、パソコンは無いし、コピー機は青焼きで１枚づつ送るしかない。
青焼きの用紙は高いから、コンテナ２台もこっそり複写なんてありえない。
- 1025 ：NASAしさん：2016/04/16(土) 06:49:11.23 .net
- 時代は造船なんてもう不要って社会機運だったんだから
盗んだ渡したというより国策として捨てる方向だっただけなんだけどな
- 1026 ：NASAしさん：2016/04/16(土) 09:52:25.36 .net
- …………………
田町駅前で実現した上野東京ライン常磐線E531系とスーパービュー踊り子251系とのすれ違い
https://www.youtube.com/watch?v=jYbu7NWxqFU
……………………
- 1027 ：NASAしさん：2016/04/16(土) 10:55:52.21 .net
- >>1025
それっておかしいよね。
オイルショックが1973年末、受注残を消化して構造調整を始めたのが1976年くらい。
川崎重工が現代重工の支援を始めたのは1972年だよ。
http://www.jasnaoe.or.jp/k-senior/2012/120820-kaiyuu-kawai-No17.html
- 1028 ：NASAしさん：2016/04/16(土) 11:06:16.29 .net
- たった一年で時流が変わったわけでもないだろうけどな
７０年代前半にはすでにお荷物とは文献に出てる
- 1029 ：NASAしさん：2016/04/16(土) 14:22:36.03 .net
- >>1028
文献って、川崎重工の社内報？
- 1030 ：NASAしさん：2016/04/25(月) 16:58:23.93 .net
- 韓国造船3社、1－3月は黒字転換もなお課題山積
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/04/25/2016042500628.html
- 1031 ：NASAしさん：2016/04/29(金) 00:35:54.92 .net
- 中韓なんて関係なく、日本で利益だしてる造船中手なんて所詮はドンガラしか作れない、人件費を削るだけの造船所
今造檜垣一族の座右の銘は、一番削れる経費は人件費！w
そりゃ今日明日の工程管理もできない三流人材しかとれないし、コンテナ入らないコンテナ船ができるわな
三菱亡き今、JMUが沈んだら終わりの始まり
- 1032 ：NASAしさん：2016/04/29(金) 13:19:21.21 .net
- コンテナ入らないコンテナ船って何
- 1033 ：NASAしさん：2016/05/01(日) 16:33:26.77 .net
- >>1032
川汽に聞けば？
- 1034 ：NASAしさん：2016/05/01(日) 22:44:03.34 ID:dgNemb0vi
- 三井とjmuの合併とかないかな
- 1035 ：NASAしさん：2016/05/02(月) 19:43:23.36 .net
- >>1031
コンテナ入らないって新たな伝説作ったの？詳しく教えて。
- 1036 ：NASAしさん：2016/05/02(月) 22:05:05.49 ID:3RVLIRgQH
- なんだかんだで最後まで残るのは今治造船だと思うけどね
- 1037 ：NASAしさん：2016/05/03(火) 02:09:21.97 ID:cugfRN0W4
- 今治の14000TEUってコンテナ積めないのか…
それでも受注出来るのは正栄汽船のおかげ？
- 1038 ：NASAしさん：2016/05/03(火) 05:11:02.77 .net
- セルガイドの精度出すの難しいって前に聞いたな
- 1039 ：NASAしさん：2016/05/03(火) 12:25:16.17 ID:HeFr2/zd4
- 積めないわけないだろ、アホか。
本当にコンテナが積めないコンテナ船なんて作ったら大問題だ
- 1040 ：NASAしさん：2016/05/03(火) 23:58:43.44 ID:k5MESkebd
- ネタで言ってるんでしょ＠今治コンテナ
なんだかんだで、今治造船は大型LNG船も造ってるし
- 1041 ：NASAしさん：2016/05/04(水) 19:34:12.80 .net
- もともとコンテナは制度出すのが難しい
- 1042 ：NASAしさん：2016/05/05(木) 05:00:51.58 ID:BgMWUVs85
- 情報に疎いね、LRに聞いたらいいよ
そして大型LNGなんて中国の上位ヤードも参入してきてる分野だし、寡占状態ではなくなってきてる
今造は中国製と変わらないクオリティだから大丈夫と言えば大丈夫なのかな？w
重工OBの工務さんが言うにはK重の品管ですらレベル低いから、合弁にいる重工さんの社員は今頃発狂してるかもね
- 1043 ：NASAしさん：2016/05/05(木) 22:34:03.28 ID:aoU6dFqMK
- ＞＞1042は業界関係者の方ですか？
造船系院生としては、来年の就活の為にも今治のことを教えて欲しい。
三菱が死んだ今、今治かJMUの二択なんです。
- 1044 ：NASAしさん：2016/05/05(木) 23:16:27.73 ID:BgMWUVs85
- >>1043
設計だったり品質管理だったりしっかりしてるのは圧倒的にJMU
そこが重工系(元は石播NKK)と田舎造船屋の違いだよ
あと艦艇もあるし
ただ出身地が瀬戸内界隈で入社時点で上が見えててもいいorそもそも出世する気がないなら今造でもいいんじゃない？
フォローするなら今造の良いとこは今造流の「実力主義」ってとこ
オーナー系で上場するきもないところは個人的には絶対イヤだけど
そもそも大抵の人間は最後までいられないんだからポイ捨て先の子会社込みで考えなきゃ
そう考えると普通はJMUになる
- 1045 ：NASAしさん：2016/05/05(木) 23:37:18.19 ID:BgMWUVs85
- あと会社としての財務が優秀なのは今造じゃないかな？
残念ながらそれと重工さんがあれだけの優秀人材(高コスト)を抱えながら儲けられなかった話はほぼイコールなんだよね
なんだかなぁ
- 1046 ：NASAしさん：2016/05/06(金) 02:14:44.09 ID:CaHgZqaHu
- 先輩方にお聞きしたいのですが、なぜそんなにボロクソいわれる今治造船が国内で一位になれるんですか？
簡単に言えば船は結局どこから買っても大差なくて安けりゃそれでいいってことなんでしょうか
- 1047 ：NASAしさん：2016/05/07(土) 02:02:21.83 .net
- 日本発の船舶技術で、プロペラのキャップにフィンを装着して
プロペラの発する渦を打ち消して推進効率向上を図るPBCFプロペラボスキャップフィン
というものがあることを最近知りました｡
後でWärtsilä EnergoProFinやMMG-ESCAPというPBCFによく似た他国企業の船舶用プロペラを見つけて
これらは率直にPBCFのパクリだと思いました。
- 1048 ：NASAしさん：2016/05/07(土) 10:07:55.07 .net
- 似たようなのはどこにもある
- 1049 ：NASAしさん：2016/05/07(土) 20:26:51.53 .net
- なんで日本造船業界はすぐパクリだパクリだってねちねち騒ぐの
- 1050 ：NASAしさん：2016/05/08(日) 00:03:29.03 .net
- 船体構造とかでも特許取ってなかったりしたものが中韓へ流出（設計図が結構な値で売れたり）してたりする
技術大国っつっても近年までエクセルの表に電卓で出した値を打ち込んでたりするような人種が存在するような業界
- 1051 ：NASAしさん：2016/05/08(日) 07:03:10.49 .net
- 韓国造船業が大ピンチ、大手3社、4月の受注「ゼロ」、日本の追撃で不安高まる
http://www.recordchina.co.jp/a137746.html
- 1052 ：NASAしさん：2016/05/08(日) 08:58:03.48 .net
- 追撃してるはずの日本も死に体なんだけど
- 1053 ：NASAしさん：2016/05/08(日) 11:28:43.34 .net
- >>1052
そりゃ2等コジキにも優しい太平洋フェリーだからなw
テラスもねぇ！グリルもねぇ！特等それほど広くもねぇ！
スイート客も下等級コジキもレストランでは同じ空間で同じバイキング♪
あっ、日本一の豪華フェリーですが食事の後はご自分で食器を返却してくださいねwww
2等大部屋のコジキも大切なお客様です！
パブリックスペースには2等コジキが隅田川河川敷ホームレスばりに占拠！これも人気フェリーの証です！
自分だけの空間で海を眺められるプライベートテラスなんて許しません！他人がワラワラいるみんなのデッキで潮風に当たりなさい！
素晴らしい！全乗客の一体感に満ちた太平洋フェリーwwww
カシオペアトワイライト北斗星食堂車のように優雅な食事を楽しみたい方は新日本海フェリーのグリルへどうぞ！
でもそんなとこ利用する奴は一般の世間感覚とはズレてて生意気だから粘着して叩いちゃうぞ☆☆
なんでもかんでも太平洋フェリーが一番じゃなきゃダメなんです！！
目の上のタンコブ、新日本海憎し！！！
- 1054 ：NASAしさん：2016/05/08(日) 12:12:31.39 .net
- 次スレ
造船総合スレ その15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1462677121/
- 1055 ：NASAしさん：2016/05/08(日) 19:39:05.31 .net
- >>1054
乙
- 1056 ：NASAしさん：2016/05/18(水) 09:04:42.97 .net
- 日本船舶輸出組合、2015年度4月輸出船契約実績
ttp://www.jsea.or.jp/wp/wp-content/uploads/2016/05/201604jsea.pdf
- 1057 ：NASAしさん：2016/05/25(水) 19:45:56.36 .net
- STX造船海洋、会社更生手続きへ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/25/2016052500787.html
- 1058 ：NASAしさん：2016/05/28(土) 16:29:59.20 .net
- テラスもネェ
- 1059 ：NASAしさん：2016/05/28(土) 16:30:22.97 .net
- グリルもネェ
- 1060 ：NASAしさん：2016/05/28(土) 16:30:59.12 .net
- 特等それほど広くもネェ
- 1061 ：NASAしさん：2016/05/28(土) 16:31:22.76 .net
- 露天風呂ネェ
- 1062 ：NASAしさん：2016/05/28(土) 16:33:12.34 .net
- オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
- 1063 ：NASAしさん：2016/05/28(土) 16:33:36.09 .net
- 新日本海さ乗るだ(*^_^*)
- 1064 ：NASAしさん：2016/05/28(土) 16:41:07.13 .net
- テラスもない？
グリルもない？
そりゃそうだ。
所詮フェリーなんだから。
そのフェリーにおいて客船並の設備を取り入れた新日本海フェリーが別格すぎるってことだ。
- 1065 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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- 1066 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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- 1067 ：NASAしさん：2016/06/03(金) 22:46:02.56 ID:qUPGLZgVX
- 静岡の伊豆に藤高造船って造船所があってそこで２ヶ月働いてたんだけどやべーや、ブラック企業全開な上に社長がそれを自覚してない
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