【HM単独開発】HA-420 ホンダジェット【MRJはゴミ】
- 1 :筑波山宜候:2012/07/08(日) 18:17:59.94 .net
- 世界的にも珍しい機体、エンジン共に独自開発の超高性能ビジネスジェット機
Honda Aircraft Company (HAC) HA-420 Hondajetについて語りましょう。
ホンダジェットについての話題は勿論、日本の航空産業の動向や
血税を使って航空機を開発して商売をする国賊企業へへの批判、
なんでもおkですw
関連スレッド
【MRJ】三菱リージョナルジェット25【チョット延期ね】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336026920/
- 946 :943:2014/12/20(土) 21:17:30.49 .net
- VRJじゃなくVLJだった。
- 947 :NASAしさん:2014/12/20(土) 21:22:53.20 .net
- >>945
それは単発プロペラ機でも同じでは?
なんでジェットだけがヤバイのか?
- 948 :NASAしさん:2014/12/20(土) 23:56:42.77 .net
- そもそもジェットエンジンはプロペラと比べて
1基あたりの出力が低いんだから単発小型機向けには不利だろう。
超音速ジェット戦闘機じゃないんだから。
- 949 :NASAしさん:2014/12/21(日) 01:27:15.41 .net
- 息を吐くように嘘を吐く。
- 950 :NASAしさん:2014/12/21(日) 04:14:07.96 .net
- >>947
機体の前方から視認できるプロペラについては、鳥の側からより視認し易くなる様な塗装がプロペラ先端に施されている。
ジェットエンジンでは、鳥の側が避けようと思っても吸い込まれてしまうとも言える。
- 951 :NASAしさん:2014/12/21(日) 16:04:09.42 .net
- プロペラやローターの高視認性塗装が鳥向けとか初耳だな。
- 952 :NASAしさん:2014/12/21(日) 17:33:03.88 .net
- >>951
常識だろ、そんな程度の事は。
- 953 :NASAしさん:2014/12/22(月) 19:06:14.49 .net
- >>952
ターボファンエンジンのスピンナー部にある渦巻き模様は効果ないって結論が出たはずだが?
プロペラやローターの高視認性塗装は人間向けだ。
- 954 :NASAしさん:2014/12/26(金) 12:20:58.53 .net
- ホンダ、Honda Jet用エンジン「HF120」試験設備など公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141226_682015.html
- 955 :NASAしさん:2015/01/01(木) 14:42:56.20 .net
- GEとの共同開発を成功させたのがすごいな
金つままれて終わることも多いのに
- 956 :NASAしさん:2015/01/10(土) 11:18:13.34 .net
- ホンダ、ジェイド を公式サイトで先行公開
http://response.jp/article/2015/01/08/241116.html?gp=1_email_20150108
- 957 :NASAしさん:2015/01/18(日) 19:16:59.32 .net
- 東京-ニューヨークまで給油なしに行けたらな〜
HondaJetが成功したら飛行距離12000kmくらいを目標に取りかかってくれないかな
- 958 :NASAしさん:2015/01/18(日) 19:39:50.31 .net
- そんなの中型機以上の仕事ですし。
こんな小型機で半日以上揺られてたら
疲労がたまって仕事できなくなるから本末転倒だよ。
- 959 :NASAしさん:2015/01/18(日) 22:57:48.59 .net
- >>958
いや、G550という実例があるのだが。>航続距離12,000km超
まあ、ビズジェットとしては大型の部類(BBJのような旅客機派
生型は別枠で)だし、HondaJetにそんだけの燃料をぶち込む
スペースはないのは理解しているが。
- 960 :NASAしさん:2015/01/19(月) 10:09:47.76 .net
- >>959
増槽
- 961 :NASAしさん:2015/01/19(月) 15:43:25.66 .net
- >>959
まず、機内の居住性が全然違う。
身近な例でいうとハイエースとマイクロバス位の違い。
HONDAJet
ttp://livedoor.blogimg.jp/dutdut/imgs/d/b/db808280.jpg
G550
ttp://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/8/2065816.jpg
ホンダジェットは機内で直立することもままならないがG550は白人男性でも余裕で直立できる高さを
確保している。
まぁ、ホンダジェットは近距離タクシー的運用に最適化させているのだから比べるだけ無駄な話なんだが。
- 962 :NASAしさん:2015/01/19(月) 19:48:14.71 .net
- G550なんてRJクラスのデカイ機体なのにVLJの機体と比べるとかダメでしょ。
- 963 :NASAしさん:2015/01/20(火) 14:00:40.73 .net
- >>961
被写体にわざとデカい女連れてきてないか?
もっと小さい子がいくらでもいるだろう
- 964 :NASAしさん:2015/01/21(水) 00:46:08.28 .net
- >>961
ホンダジェットだけじゃないけど
コクピットの椅子に座るときって、椅子は後に下がったりしないんだよね
席に座るときに、足を操縦桿下にまで伸ばしてから座ると思うんだけど
そのときに操縦桿を足で蹴っちゃったり、変なボタン押しちゃったりしないのかね?
席を外すときもそうだけど
- 965 :NASAしさん:2015/01/21(水) 10:39:42.00 .net
- >>963
大柄な米国人相手に商売するのだから、小柄な人間乗せて広いでしょ?なんてやって何の意味がある?
>>964
ttp://jpx.responsejp.com/jpx/images/2011/08/19/161052_14.jpg?fit=normal
この写真の座席の下に写っているのがスライドレール。座席は前後に動かすことができる。
更に複座機なので、もう一人の操縦士が操縦桿を掌握し蹴ったりしても動かさないようにするし、そもそも
そんな不注意な人間がパイロットやってたらそれ以前に事故を起こす。
ホンダジェットは2〜3時間のフライトしかできないから、パイロットが飛行中に席を立つこともまずないし。
- 966 :NASAしさん:2015/01/22(木) 16:56:57.36 .net
- >>961
この人、身長170位だと思う。(日本人男性と違って足が長いから、座高は低い)
福井さんは背が低かったけども、モデルの人は藤野さんと同じくらいの身長だと…
http://img.response.jp/imgs/std_l/97819.jpg
- 967 :NASAしさん:2015/01/26(月) 20:08:49.32 .net
- 床の両端が切りあがっているのが、足の置場として居心地が悪そう。
水平面をあと片側10cmでも伸ばせなかったのか?
- 968 :NASAしさん:2015/01/26(月) 22:21:32.50 .net
- 小型機だから厳しいでしょ。
斜めに切るくらいならステップ状にしたほうが使いやすいと思うけどね。
- 969 :NASAしさん:2015/01/28(水) 03:41:07.91 .net
- ホンダがガルフストリームみたいなのを作る日はくるのだろうか
- 970 :NASAしさん:2015/02/13(金) 19:37:28.61 .net
- ホンダジェット、4月に日本でも初飛行しお披露目 将来の国内販売に布石
http://www.sankei.com/economy/news/150213/ecn1502130046-n1.html
- 971 :NASAしさん:2015/02/21(土) 06:13:42.56 .net
- 三菱重工などの戦前からの重工大手に就職せず、
新参自動車メーカーのホンダに就職して航空機を作るという無茶っぷり経営者には脱帽させられる…。
F1レースでの散財浪費と同じく、相変わらずのスネカジリの我儘道楽としか思われないよ。
- 972 :NASAしさん:2015/02/26(木) 13:26:45.35 .net
- 今更で既出なんだろうけどなんとなく
http://www.hondajet.com/images/favicon.ico
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Hanshin_tigers_insignia.PNG/150px-Hanshin_tigers_insignia.PNG
- 973 :NASAしさん:2015/02/26(木) 17:04:35.76 .net
- HondaJetフライトシミュレーターを導入
http://www.honda.co.jp/news/2015/c150226a.html
- 974 :NASAしさん:2015/02/26(木) 17:12:51.23 .net
- >>971
話が逆だ。本田技研工業は自動車メーカーなのではなく、バイクメーカーなのではなく、
技術開発の研究所がたまたま自動車やバイクを作ってるだけだ。
だから20年余に渡るホンダジェットの開発や、アシモの開発も立派な本業なのだ。
- 975 :NASAしさん:2015/02/26(木) 18:52:09.37 .net
- 本田の中の人って「俺はエンジン屋だ、乗り物メーカーとかじゃねーぜ」みたいな自意識なの?
- 976 :NASAしさん:2015/03/04(水) 21:23:26.97 .net
- >>975
少なくとも本田宗一郎はそうだった。
現在も正式な社名が竃{田技研工業であることから、そのスピリットは
まだ生きているとも言える。(まあ、対外的にはHondaを使う事が多いけど)
あと、二輪部門のブランドマークがウイングなのは、エンジン開発の最終目標が
航空機用エンジンであったことによる。
(ちなみに、独BMW社も同様のポリシーを持っており、同社のブランドマークは
プロペラからデザインされている)
- 977 :NASAしさん:2015/03/05(木) 10:54:24.63 .net
- 大東製機もかな
http://pds.exblog.jp/pds/1/201211/16/89/b0238789_22221933.jpg
- 978 :NASAしさん:2015/03/05(木) 12:42:53.28 .net
- >>976
BMWのエンブレムのデザインはバイエルン旗の意匠だよ
- 979 :NASAしさん:2015/03/05(木) 13:29:10.89 .net
- ばいえりっしぇもとーれんう゛ぇるけ(ドヤッ
- 980 :NASAしさん:2015/03/05(木) 13:31:41.22 .net
- 実際バイエルンの色遣いとプロペラをかけていたんじゃなかったっけ
と思ってウィキペディア見たら
なんか色々違ってる・・・
うーむ認識を改めねば
- 981 :NASAしさん:2015/03/18(水) 13:39:09.45 .net
- ホンダ エアロ インクの航空エンジン工場が、FAAから製造認定を取得
http://www.honda.co.jp/news/2015/c150318.html
- 982 :NASAしさん:2015/03/18(水) 14:28:12.12 .net
- >>981
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- 983 :NASAしさん:2015/03/19(木) 12:19:25.92 .net
- 4億円か・・・・
その他維持費はいくら位かかるものなのだろうか?
- 984 :NASAしさん:2015/03/20(金) 11:04:06.67 .net
- >>983
多分、持っているだけで年間3ゼンマンくらいじゃまいか??
それと一時間辺り40万くらいかなぁ
- 985 :NASAしさん:2015/03/20(金) 12:25:47.97 .net
- このコストカットの時代にそんな費用が正当化できるのはよっぽどだな
- 986 :NASAしさん:2015/03/20(金) 14:18:03.47 .net
- このスピード時代に何を言っとるんだね君ィ
- 987 :NASAしさん:2015/03/20(金) 17:14:14.74 .net
- >>984
ヒぇー、別世界だわ。
そんだけ金あるなら、飛行機乗る時はファーストクラスで、残りの金で船買ったほうがいいわ。
ヤマハのクルーザーなら5000万で買えるからね。
どっちにしろ縁のない世界だが。
- 988 :NASAしさん:2015/03/21(土) 00:54:47.73 .net
- しょっちゅう飛行機で移動する人ならコスパが良かったりするのがビジネス機なんだよね
特に大企業の社長とかだとビジネスクラスやましてやエコノミーになんかに乗せれないから
まぁこれはアメリカ限定の話なんだろうけどね
- 989 :NASAしさん:2015/03/21(土) 02:04:13.20 .net
- ビジネスジェットは投資にもなる。
車と違って中古で結構いい値段が付くから税金対策も考慮に入れると大富豪や大企業にとってはそんなに高い買い物ではないらしい。
- 990 :NASAしさん:2015/04/23(木) 18:26:08.46 ID:Gu08NSUip
- きょう羽田へはどこから飛んできたか知りたい
航続距離2000kmちょっとじゃアメリカ本土からは無理
- 991 :NASAしさん:2015/10/28(水) 16:15:16.50 ID:rwrtIysQs
- 小さくて丸い胴体の小型機なんてつくるの簡単。
飛行機作りを知らない素人が立てるスレ。
- 992 :NASA7しさん:2019/04/06(土) 13:24:06.73 ID:FCBt8PR+1
- ホンダジェットってチョロQみたい。
- 993 :素人目:2019/11/21(木) 13:11:53.80 ID:pn/yrA0W+
- ホンダ素晴らしい! だらしなく無い!
- 994 :素人目:2019/11/21(木) 13:13:05.41
- ホンダは素晴らしい! だらしなく無い!
- 995 :NASAしさん:2024/02/12(月) 04:51:55.32 ID:HZtfqyIac
- 弾道ミサイル技術ガーとか岸田異次元増税憲法ガン無視地球破壊覇権主義経済音痴プロパカ゛ンタ゛文雄は
国民から強奪した血税を空中で爆破するのが大好きな天下り税金泥棒ジャクソの非難でもしてんのか?
これまでの度重なるクソ航空機による私有地侵犯を含め一連の国土破壊省の行動は我が国地域及び国際社会の平和と安全を脅かすものであり
このような私権侵害は利権確保を目的であったとしても國土破壞省による地球破壊はIPCС決議に違反し国民の安全に関わる重大な問題
特に都心まで数珠つなぎで鉄道のз0倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らして騒音による子の学習環境に知的産業にと壊滅させて氣候変動
災害連發させているテロ行為について繰り返し中止を求めてきたにも関わらす゛連日斉藤鉄夫が行っている私権侵害は地球破壊はもとより
住民の安全確保の観点からも極めて問題のある行為であり我が国の安全保障にとって ─層重大かつ差し迫った脅威であるとともに
地域および国際社会の平和と安全を脅かすものであり国際社会全体にとっての深刻な挑戦た゛と国家安全茶番會議で語っとけや税金泥棒
(ref.〕 ttps://www.call4.jp/info.php?tУPe=items&id=I0000062
Ttps://haneda-project.jimdofree.Com/ , ttps://flight-rouTe.com/
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