【HND】東京国際空港(羽田)part15【RJTT】

1 ：NASAしさん：2010/09/13(月) 21:41:13 .net

羽田空港ターミナル BIG BIRD
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
国交省関東地方整備局＞東京空港整備事務所
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/index.html
国交省航空局＞航空行政＞羽田空港及び首都圏第３空港
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/02_haneda/index.html
Ｄ滑走路建設ＪＶ
http://www.haneda-d.jp/index.html

http://www.mlit.go.jp/tokyo_cab/12_pfi/minkan_bosyu/pdf-ryokyaku/deta-01-01.pdf


前スレ
【HND】東京国際空港(羽田)part14【RJTT】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1255585712/

2 ：NASAしさん：2010/09/13(月) 22:07:18 .net

空港開放行ったかい？

3 ：NASAしさん：2010/09/13(月) 22:54:23 .net

羽田空港でみこし 地元をＰＲ
http://www.nhk.or.jp/news/html/20100913/k10013942731000.html

4 ：NASAしさん：2010/09/14(火) 07:36:05 .net

テスト

5 ：NASAしさん：2010/09/14(火) 07:49:09 .net

DC8を撮ろうとしてイベント終了しても全く動かないいい歳したおっさんどもに、職員が切れてた。
人が全く映ってない完璧な写真を撮りたかったらしいが、いい歳してみっともないよな。
線路上の柵を勝手に抜く鉄ヲタとメンタリティは変わらん。

6 ：NASAしさん：2010/09/14(火) 08:36:33 .net

【航空】羽田に格安航空会社就航へ　クアラルンプール線を週3便--エアアジア［10/09/14］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1284417792/

7 ：NASAしさん：2010/09/14(火) 20:30:26 .net

これはもうDC8をリースして国内線を飛ばすしかないな。
もちろん鶴塗装で。

8 ：NASAしさん：2010/09/16(木) 22:37:32 .net

成田が着陸料半額を検討してるけど実施されたら移るんかな。

9 ：NASAしさん：2010/09/17(金) 16:05:31 .net

>>6
大手の半額…、羽田の着陸料で採算合うはず無い。
これは宣伝の為の就航でしょう。撤退は早いと思います。
人気の高い空港ですから別に撤退しても痛くもかゆくもありません

問題なのは、中国との領土問題。これに尽きる。
中国企業の１万人規模の訪日の中止が一般の中国本土や
香港からのツアーにも影響が及んだら

成田も羽田も関空も中部も福岡も大きな影響を受ける。
10月31日の羽田国際化も暗い日になってしまう。

10 ：チン毛ん才：2010/09/20(月) 08:02:15 .net

今更羽田をハブにしようたって、鴨が葱を背負って来る様な訳にはいかないだろうな．

11 ：NASAしさん：2010/09/20(月) 21:28:23 .net

>>9
馬鹿？
日系エアラインのユニットコスト12円
エアアジアは2円

半額でも十分利益がでる。

12 ：NASAしさん：2010/09/21(火) 21:34:54 .net

発表されましたな
就航記念で五千円
通常でも二万五千円程度だそうな

13 ：NASAしさん：2010/09/21(火) 22:44:05 .net

>>12
夕方のニュースだと通常1万だった気がした。

14 ：NASAしさん：2010/09/21(火) 23:44:16 .net

12/9から週3便でビジネスクラスも12席あるってさ

15 ：NASAしさん：2010/09/21(火) 23:53:12 .net

>>13
報道に幅があるけど通常14000〜68000円が多いみたい。
プレミアムが48000〜90000円。

16 ：NASAしさん：2010/09/22(水) 09:53:54 .net

羽田から７時間座りっぱなし、ちょっと飛行時間が長いね。
ビジネスクラス？　大手エコノミークラスと考えて良いのかなｗ

本来、ＬＣＣが利用者獲得を目指すのは３〜４時間の路線では？

そもそも着陸料の高い羽田に敢えて参入したのは、マスコミに扱ってもらうのが狙いかな
今後、関空や福岡への参入時にも知名度があるので受け入れられやすい。

羽田はビジネス需要を取り込めば良いのに、ＬＣＣを羽田に参入させてしまう国交省。
一体何を考えているのか…、韓国や中国のＬＣＣまでもが羽田に入るとＪＡＬ再生が
上手く行くのか心配になる。

羽田はビジネス、成田は遊び。この棲み分けは必要だよ。

17 ：NASAしさん：2010/09/22(水) 10:00:01 .net

>羽田はビジネス、成田は遊び
馬鹿だな。

＞ＬＣＣを羽田に参入させてしまう国交省
はあ？中国みたいな独裁国家の発想かよ
田舎者だな。

18 ：NASAしさん：2010/09/22(水) 10:09:42 .net

早く、大阪までのリニアや札幌までの北海道新幹線を完成させてもらって
羽田ー函館・青森・三沢・富山・小松・伊丹・岡山・広島を廃止、羽田ー札幌の減便で
日中の羽田国際線枠を増やして欲しい。

羽田ー関空は、ＡＮＡ系のＬＣＣが低価格で飛ばせば価格面でリニアと勝負できそうだし
羽田⇔関空⇔アジアの乗継利用者も増やしたいからＡＮＡ系が無くなることは無いと思う。
ただし便数は１日４便程度かな？ＪＡＬはもちろん飛ばさない。

これで羽田の枠がかなり空く。時間に関係なく欧米路線も羽田から飛ばす。中途半端な
羽田国際化は意味が無い。

19 ：NASAしさん：2010/09/22(水) 10:16:17 .net

>>16
ニュース映像ではフルフラットシートに見えたよ。
少なくともそれに近い物ではあるはず。

20 ：NASAしさん：2010/09/22(水) 10:56:15 .net

Unveiling AirAsia X Premium
http://www.airasia.com/my/en/myflights/premiumseat.html

21 ：NASAしさん：2010/09/22(水) 12:27:54 .net

>>18
あと4年経てば北陸新幹線開通で小松と富山の1日17往復分の枠は
ほとんどか全部かわからんけど空きますな。

22 ：NASAしさん：2010/09/22(水) 14:47:41 .net

>>17
何故、マレーシア航空が来ないんだ？　羽田＝クアラルンプル
コタキナバルで手を打ったのはエアアジアに白旗？

23 ：NASAしさん：2010/09/22(水) 23:23:45 .net

まぁ過渡期に入ってきたと言うことだろうな。
成田のターミナルが出来たりしたら分かれていったり乗り入れ地が変わったりするんでしょ。

24 ：NASAしさん：2010/09/23(木) 13:24:00 .net

尖閣諸島を侵略しようとする、泥棒国家中国の企業、ハイアール製品の上陸阻止を！
日本をナメきり、日本の領土を犯そうとする犯罪者中国人に利益を与えてはいけない。

25 ：NASAしさん：2010/09/24(金) 10:29:06 .net

>>24

向こうと同じレベルのこと、やっちゃっていいの？

26 ：NASAしさん：2010/09/24(金) 18:09:26 .net

中国の目的は日本侵攻。

27 ：NASAしさん：2010/09/25(土) 02:30:52 .net

今回は中国と手を切るチャンスだったのに、本当に馬鹿な国だ。日本に空母があれば、今回みたいな問題も1日で解決すんだよ。
日本企業完全撤退、中国便乗り入れ禁止、中国大使館閉鎖措置で対抗すべきだったな。

28 ：NASAしさん：2010/09/25(土) 04:07:15 .net

ニュース板に帰れ

29 ：NASAしさん：2010/09/25(土) 10:50:52 .net

BAが2/19からヒースロー線にB-777で就航。
http://press.ba.com/?p=1446

30 ：NASAしさん：2010/09/25(土) 13:13:20 .net

>>27
中国と手を切る、日本を滅ぼす気か
今回の一件で日米のギクシャクした関係が元に戻った。

結果的には、ありがとう中国さん　じゃないの？

31 ：NASAしさん：2010/09/25(土) 18:53:42 .net

中国に利益を与えてはいけないのは同意じゃない？

32 ：NASAしさん：2010/09/26(日) 17:29:19 .net

　　| ∧∧
　　|／支＼　 　／￣￣￣￣￣￣
　　| #｀ハ´） ＜　魚釣島は中国の
　　|⊃∧∧ 　　|　　領土アルヨ〜！
　　|／支＼∩　|
　　| #｀ハ´）ﾉ＜　謝罪と賠償するアルヨ〜！　　
　　|　　　ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　|Ｕ Ｕ


　　|
　　|
　　|彡　ｻｯ　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　|　　　　　　　　　　 （・∀・　）＜　国際司法裁判所・・・
　　|　　ｻｯ　　　　　　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　|彡　　　　　　　　　　|　 |　 |
　　|　　　　　　　　　　　（__（＿_）

33 ：NASAしさん：2010/09/26(日) 18:54:10 .net

>李鵬が豪州で「２０年経てば日本と云う国はなくなっている」と
>ＴＶタックルで９５年に紹介された発言を思い出す。だがこれはただの噂話の類ではなかった。
>
>この地図を見てくれ（2050年の日本地図）
>http://panther.iza.ne.jp/blog/entry/1396219/

こんなもんが現実になったら人権も何もあったもんじゃないぞ。
政府に意見したら即、拷問にかけられる事になる。

34 ：NASAしさん：2010/09/26(日) 19:48:49 .net

日本真沒種 只會欺負台灣
（日本マジだらしねえ。台湾を苛めるしか脳がねえ。）
欺善怕惡 小日本
（弱者に強く、強者に弱い。それが小日本。）
大日本帝國這麼快就軟掉了 不是還有美國老?罩著?
（大日本帝国がこんな早くヘタれるとはな。アメリカお父さんがバックじゃなかったのか？）
日本人本來就樣了...
（日本人って元々こうだろ。）
哈哈~日本鬼子嚇到閃尿了~
（日本鬼子は怖くておもらしかよｗｗ）
有沒有漁船看到日本保安艇就會去撞的八卦?
（これから日本の海上保安庁の船見つけたらぶつけていいってことかな？）
以後臺灣漁民也一人發一面五星旗?，比較好用。
（台湾漁民にも中国の国旗を配った方がいいな。使えるぞ、これ。）

35 ：NASAしさん：2010/09/26(日) 19:52:47 .net

侵犯行為に対しては銃撃できるように法改正してくれ。
特例で。

36 ：NASAしさん：2010/09/26(日) 20:51:14 .net

検察招致、臨時国会焦点に＝衝突ビデオ提出も要求−尖閣・中国人船長釈放で野党
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2010092600063

>みんなの党の江田憲司氏は
>「ビデオを国会に出して中国がいかに理不尽なことを言っているか世界に示さないと、
>この外交失態は回復できない」と断じた。

>民主党の岡田克也氏は同番組で「よく国対で議論する」と述べた。
>ただ、同党幹部は、「柳田稔法相が（検察から）話を聞くという方法もある」と慎重な考えを示した。
>ビデオの国会提出に関しても「中国は激高するだろう」と述べた。

いつもこうやって「中国が怒るから・・・」と、取りやめてきたな。
尖閣のヘリポート建設や、与那国島周辺の自衛隊配備ね。
今回、ビデオ提出で中国が激高した方が日本に有利に動くぞ。
世界各国に中国のキチガイっぷりが更に伝わる。
中国孤立に追い込む事もできる。

37 ：NASAしさん：2010/09/26(日) 23:33:03 .net

ロンドンから777で来ても
羽田の滑走路じゃ短くて帰れないでしょ
乗客、貨物無しで飛ばせばなんとかなるけど

38 ：NASAしさん：2010/09/27(月) 01:23:51 .net

ETOPS取ってPolar飛べばおk

39 ：NASAしさん：2010/09/27(月) 01:39:26 .net

日本人は土地を追われて僻地で重労働をさせられて死ぬ
お前らの家族もボコられて死ぬ

中国が占領したチベットウイグルのようにな

尖閣諸島はH23年6月17日に中国領となる！
http://www.youtube.com/watch?v=ie7HEoeerRQ

40 ：NASAしさん：2010/09/27(月) 01:45:13 .net

羽田に関係ない話は別板でやれ

41 ：NASAしさん：2010/09/27(月) 04:30:36 .net

よく聞く滑走距離ってどういう重量なの？
長距離国際線の離陸を見るとフル積載の数値なのかなと思ってるんだけど。

42 ：NASAしさん：2010/09/28(火) 04:55:52 .net

そのときの重量。
V1からキャンセルするときに滑走路長は一番必要なので、雪が降ってくると荷物をおろすことになる。

羽田から石垣に直行できるのに、石垣から羽田に直行できないのも重量の問題。

43 ：NASAしさん：2010/09/28(火) 15:17:35 .net

石垣−東京は、客人数制限してんのかな。
あの路線737-400にとっては航続距離限界にちかいよな。

44 ：NASAしさん：2010/09/29(水) 05:28:22 .net

航続5000kmくらいあったでしょ。
半分以下じゃない。

45 ：NASAしさん：2010/09/29(水) 10:00:39 .net

成田が出来る前の羽田の国際線･国内線の時刻が知りたい

46 ：NASAしさん：2010/09/29(水) 10:06:30 .net

>>37
思うんだけど、羽田深夜発、深夜（早朝）着って　喜んでいる人いるの？
成田昼発、夕着の方が良いよ　と思う人の方が多いと思う。

ＪＡＬの思いと逆になるような気がしてならない。成田に便を持たない地方
の人には朗報なのかな…

中国・韓国・東南アジアは確かに便利だけど…、これらに行くなら成田は必要ない！

47 ：NASAしさん：2010/09/29(水) 10:08:27 .net

>>43
沖縄振興の為にも石垣拡張は急務。
でも環境破壊は嫌だし

場所選定に利権があるんだろうか？

48 ：NASAしさん：2010/09/29(水) 10:55:01 .net

高めに設定しても客は乗ってくれるとかほざいているが

49 ：NASAしさん：2010/09/29(水) 15:57:52 .net

石垣もではあるがむしろ那覇空港の自衛隊の
スクランブル発信と民間機の競合を解消してくれ

スクランブルが民間に左右されるとか・・・

沖縄本島北部の辺野古付近に米海兵隊と自衛隊で共有する平行滑走路2本以上備えた港付のきちを・・・
その上で那覇空港の自衛隊を縮小＆沖縄港の米軍も辺野古米軍港へ統合としてくれ

50 ：NASAしさん：2010/09/29(水) 16:12:40 .net

とっくに滑走路増設が決まってるし極力スクランブル優先は変わらないし

51 ：NASAしさん：2010/09/30(木) 01:16:33 .net

「売国やめよ」中川昭一さん偲ぶ会で菅政権に批判続々 (1/2ページ)
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100929/stt1009292109008-n1.htm

中国建国記念式典に親中議員続々。
中国建国記念レセプション　日本の議員５０人出席もあいさつなし。
http://sankei.jp.msn.com/topics/politics/11190/plt11190-t.htm

52 ：NASAしさん：2010/10/07(木) 21:42:53 .net

羽田 新国際線ターミナル公開
http://www.nhk.or.jp/news/html/20101007/k10014451541000.html

53 ：NASAしさん：2010/10/08(金) 16:07:15 .net

ＪＡＬ客室乗務員を覚せい剤容疑で逮捕　交際中の 無職男から買う　2010.10.8 14:05
男とは数年前から交際しており、２週間に一度のペースで勤務後に使用していたという。http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101008/crm1010081406022-n1.htm

54 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 10:35:11 .net

15日にA380がチェックで飛来するそうだ

55 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 16:08:18 .net

>>54
飛来禁止だろ
うそこくでねぇぞ

56 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 17:39:18 .net

飛来禁止なんて初耳だな。
誰も聞いた事が無いと思うがな。

57 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 19:00:39 .net

>>56
滑走路も誘導路も適合しないだろ。

58 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 19:04:50 .net

何が適合しないの？
ここは通るのに注意が必要とかあったのは知ってるけど

59 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 19:18:30 .net

内輪差とかあるんじゃね？

60 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 19:50:07 .net

>>54
大韓航空あたりが就航させるの？

2クラス700人級で、韓国人を満載して金浦〜羽田専用2往復/日で。

61 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 19:58:37 .net

降りられないし走れないのか
せっかく国際線に2階用PBBもあるA380スポット作ったのに無駄だったのね

62 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 20:01:54 .net

国交省は、10月の再拡張後の羽田空港の運用で、昼間時間帯（06：00〜23：00）の
　　A380乗入れ禁止を決めた。
　　後方乱気流や、空港内地上交通での動線の関係で、管制処理能力の低下が懸念されるため。
　　深夜早朝時間帯での乗入れは可能であるものの、2,500ｍ滑走路のみの運用となる
　　ため、就航路線は限られる。
　　なお旧型ジャンボは終日就航禁止となる。
　　また混雑する昼間時間帯は、RNAV1・5に対応した機材が推奨されるとともに、深夜早朝時間帯は、就航はRNAV1・5対応機材に限定される。

　（7/5　日刊航空）http://www.da-news.co.jp/

63 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 20:35:27 .net

まだ適合しないかどうかわからない。
だからそれを確認しに来るんだよ…。

ETA 0640
ETD 0800 OL

その後千歳へ向かう予定。

64 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 20:59:04 .net

>>63
まじで？
来るの？
いつ？

よかったらソースプリーズ。

65 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 22:44:55 .net

成田に行けば見れるだろ。
電車代ない乞食か？

66 ：NASAしさん：2010/10/09(土) 22:46:54 .net

>>65
いやいや。
羽田+A380の組み合わせだからだろ？

67 ：NASAしさん：2010/10/10(日) 00:32:22 .net

>>64
http://twitter.com/wingnews
http://twitter.com/ikarosairline

68 ：NASAしさん：2010/10/10(日) 01:14:37 .net

>>60
航空交渉でAFがA380を希望して認められた。
いつから就航させるつもりかは知らないけど。

69 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 19:30:12 .net

34Lか34Rかどちらかに降りるか解らない場合、いい撮影スポットってない？
川崎浮島は34Lは近いけど34Rは500mm以上は必要だよね。
となると、34L/Rの中間辺りにある立体駐車場辺り？

70 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 20:34:46 .net

撮影スポットで便乗ですけど、城南島に行けば高確率で22の降りが見れるんですよね。
その代わり、22と23に分かれる分、22降りの機数は少なくなる。

となると、城南島で見れる機数は少なくなるのでしょうか？
34Rの上がりは400mmでは短いんですよね？
効率のいい撮影場所はどこになりますかね。

71 ：64：2010/10/12(火) 21:14:51 .net

>>67
ありがとうございました！

72 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 21:16:51 .net

>>70
南風運用時はそんな感じだけど、これからの季節あんまり無いんじゃね。
北風運用時、34Rからの離陸は北方面だけで便数も少ない。
VOR Cも無くなることだし城南島近辺はつまらなくなりそう。

73 ：NASAしさん：2010/10/12(火) 21:39:08 .net

79 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/12(火) 16:02:28 ID:SyEf0mmw0
いや、どうも、こういう内容らしい。
海保船舶が横付け。海保職員が乗り込む。
その後、中国船舶が突如離船。
取り残された海保職員が中国人船員に飛び蹴りされて中国船舶から
海中に突き落とされる。
海に落ちた海保職員を潰すように、中国船舶が進路変更。
海保職員が必死に泳いで逃げるのを執拗に銛で突き殺そうとする中国人船員。
海保船舶が海保職員を救出するため停船し救助に乗り出す。
その後ろから中国漁船が溺れる海保職員に乗り上げ、海保職員が海の中に
沈んで見えなくなる。
その後、浮かび上がった海保職員は海保船舶に後部から担ぎ上げられる。
這い上がる海保職員めがけて数秒後に漁船が全速力で海保船舶の後部から
衝突し、海保側の船体が大破。
ビデオを見た日本側関係者は異口同音に「これ殺人未遂だよ」と呻くように
言ったらしい。
5 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/12(火) 15:45:35 ID:sUn2NdLC0
16日はデモ⇒暴動⇒内戦ですね

74 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 03:06:46 .net

34Rの撮影地は････まあデッキか或いはP4で撮れたっけな？
一応P4からは34Lも狙えるようだが、超望遠が必要になるか････

それとD滑走路供用後は22の方が着陸機は多いみたい。
西からの便を22、北からの便を23に振るんだとさ。
北方向からの便よりも西の方から来る便が多いようで、
23に多く振ると16L/Rからの離陸に差し障りが出るから23に誘導するんだと。
だから経路がクロスしちゃうけれどそうする方がいいんだって。

だから城南島はまだまだ撮影地として使えるよ。22も23も両方撮りたいって言うなら
それこそ葛西臨海公園とか、鼠の国でも行かないと難しそうだが･･･

75 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 12:01:24 .net

旧管制塔を一般解放すべきだな

76 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 13:02:12 .net

Dランのイメージに380使っておきながら…

77 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 13:29:08 .net

何かおかしいの？

78 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 14:00:51 .net

Dは400�d制限です

79 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 14:05:47 .net

>>69
ターミナルにいてアプローチでも聞きながら待ってたら？
ランウェイ判明してからどっちかのデッキに動くとか。

80 ：NASAしさん：2010/10/13(水) 20:00:48 .net

これからの羽田、皆さんはどこをメインに撮影するんですか？

81 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 02:30:11 .net

祝！駐車場値下げ

82 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 05:39:40 .net

美術館も…羽田ターミナル、増築部分を供用開始
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101013-OYT1T00415.htm
成田ターミナル大拡張…第１と第２連結、格安用新設へ
http://otona.yomiuri.co.jp/trip/news/101013tb02.htm

国際線って21日オープンだけど就航は31日だよね
21日から入れるのかな

83 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 06:53:17 .net

定期チャーターとか。

84 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 07:51:12 .net

>>74
鼠海の年間パス持ってるから、リアルに鼠海から撮影してる俺ｗｗｗ

85 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 11:49:14 .net

株主乙！

86 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 11:55:53 .net

？？？
株主優待では年間パスはもらえませんよ
大株主ならどうか知りませんが…。

87 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 16:23:39 .net

羽田の国際線　一応380に対応した搭乗橋もあるようですね
ただし昼間は運用禁止ですか･･･

88 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 18:54:09 .net

>>74
葛西臨海公園とか、鼠の国から22へのアプローチって遠くない？
多分、南(南西)風で視界が極悪くならない限りはストレートインILSアプローチは
ないと思われるから、城南島海浜公園で捻りを加えて22へ進入してくるLDAが
メインになると思われ。

どっちにしても23は超望遠(35mm換算で600mm以上)でないときついね。

89 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 20:41:35 .net

成田空港スレが荒れすぎてて気持ち悪カタ〜
発着枠増加で羽田と二大巨頭だというのに、ありゃあ反対派かな？

90 ：NASAしさん：2010/10/14(木) 22:14:57 .net

今までは共存してきた２空港が突如ライバルになったわけで。

今まで関西で起こっていた問題が、首都圏に大々的に進出ｗ

91 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 01:17:24 .net

でもなぁ
成田は日のある時間に欧米便あるから苦労はないが
羽田は大半が終電から始発の間だろ？
行くも帰るも電車動くまでターミナルで金落としてけってのはねぇ。

92 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 01:28:38 .net

日本の交通は24時間になってないから仕方が無い。
まぁ終電遅くしたりもしてるし。

93 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 06:24:20 .net

A380キター！
30分早く着いた

94 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 06:50:25 .net

出発はいつだい？

95 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 06:55:53 .net

今はどこに駐機しているのでしょうか？新国スポット？

96 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 07:02:39 .net

107番じゃないの？

97 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 07:22:55 .net

DEPが34Rなら2タミデッキでタキシーとTakeOff見られるのか。
こりゃ見にいけなくて悔しいかも。

98 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 07:43:40 .net

エアバスカラーの機体？　レジ番plz

99 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 07:57:50 .net

F-WWDDか

100 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 08:49:00 .net

>>98
エアバスカラーだったです。
レジ番は>>99さんの指摘通りっす。
http://farm5.static.flickr.com/4089/5082002031_75c6745c5e_o.jpg

101 ：98：2010/10/15(金) 14:03:14 .net

>>99-100
�d！　前に成田に来た時に見たけど、実物は映像で見るよりも綺麗なブルーで感動した。
こればっかりは、天候（光線）次第なんで如何ともしがたいが・・・。

102 ：NASAしさん：2010/10/15(金) 20:59:18 .net

1民からだと後ろ姿でおまけに逆光でした。
主翼内側が逆ガル翼っぽくてかっこよかった。

103 ：NASAしさん：2010/10/16(土) 01:12:27 .net

世界最大の旅客機、羽田でテストフライト
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4551546.html

104 ：NASAしさん：2010/10/16(土) 09:03:15 .net

今朝のＴＶで辛抱さんが　羽田国際の見送りテラス？箇所の案内をしていましたが、ガラス手すりが低すぎます。安全設計ですが、空港設計としては、見送り側から国際？国内？出発客に、荷物や禁止物を投げ渡しできそうで保安上問題です。
関空では、ガラス張りを追加したと出向中に聞いたことがあります。
　精査要。　　　　s.t

105 ：NASAしさん：2010/10/16(土) 18:27:03 .net

昨日朝方に羽田空港にてA380の着陸を見た人に質問です。
確か到着が6:10頃だと思いましたが、展望デッキは開いていましたか？
展望デッキのOPENは6:30だと思いましたが、昨日のニュースでは
いかにも2タミ展望デッキから撮った画像でしたので
もしかしたら開いていたのかなあと思いました。
それとも、報道関係者のみですか？

106 ：NASAしさん：2010/10/16(土) 20:01:55 .net

オープンは6:00からじゃなかったっけ？
着陸は34Rだったんで、2ビルのガラス越しからでも見えるけど。

107 ：NASAしさん：2010/10/16(土) 20:10:46 .net

6:30だったと思うけどな

108 ：NASAしさん：2010/10/16(土) 20:16:06 .net

＞展望デッキ
＞開場時間はともに6:30〜22:00です。
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/service_facilities/view_deck/

109 ：NASAしさん：2010/10/16(土) 20:17:11 .net

>>105
メディアは別だろ。

110 ：NASAしさん：2010/10/17(日) 11:00:47 .net

デッキオープンは6:30です。
あの映像はたぶんお天気カメラかと。
1タミにお天気カメラありますからぬ。
まぁ上にもあるけどメディアに6:30ないだろうけどね。
6:40って聞いてたからデッキ行こうか迷ったけど外行って正解だったわ。

111 ：NASAしさん：2010/10/17(日) 12:00:14 .net

VOR　Cアプローチ
最終便はいまのところ10/12のANA128が最後

112 ：NASAしさん：2010/10/18(月) 13:11:15 .net

>>105
２タミはデッキに入れなくても５階のフロアからガラス越しに誰でも撮影可能

113 ：NASAしさん：2010/10/18(月) 21:34:53 .net

>>112
それ、他の人にかなり迷惑だぞ。

114 ：NASAしさん：2010/10/18(月) 23:17:03 .net

>>113
あんなとこその手の人間以外誰も居ないぞ。
撮ってくださいと言わんばかりに椅子も置いてある。
先日のA380の時も、オバマが来た時も撮影者がたくさん居たしな。

ま、デッキが開いてないときくらいしかあそこは賑わわないけどなｗｗ

115 ：NASAしさん：2010/10/18(月) 23:19:19 .net

つーか何でもかんでも迷惑迷惑で片付けたら写真なんて撮れないぞ。
その理屈だと釣り人だって迷惑だし、バードウォッチャーだってそうだろ。

116 ：NASAしさん：2010/10/19(火) 00:23:15 .net

>>113
君が一番の迷惑さ！

117 ：NASAしさん：2010/10/19(火) 13:15:17 .net

>>92
東北新幹線の某区間を見れば想像がつくと思うけどさ、そうやって交通系で24時間営業をやらかすと絶対に・・・

「ちょっとちょっと！飛行機や新幹線の音で夜眠れないわよ！」
「夜中くらいは静かにしやがれ！ここは住宅地だぞ！」
「ヒコーキの音がうるさすぎて、真夜中のお楽しみのイヤンでウフンでアハンな時間が台無しだ！」
「夜中は飛行機飛ばすなｺﾞﾙｧ！いい加減にしないと裁判所に垂れ込んで賠償金を戴くぞ！」
「いいや、知り合いにいる過激派のお兄さん達に頼んで空港で花火大会をやってもらうわよ！」

って奴らが出てくるのよｗ

118 ：NASAしさん：2010/10/19(火) 13:54:28 .net

メトロだけでも24時間化すればずいぶんよいと思うけどなぁ
直通区間も地下のは動かして

119 ：NASAしさん：2010/10/19(火) 17:16:53 .net

とは言え羽田の周りに住宅地なんてあるか？
北風だったらKAIHOからILS-Yだから住宅地上空は通らないし、
23を使うときもDARKSからLDA23だし････

そんなに酷くないんじゃない？騒音は。34Rからの離陸は
深夜早朝は原則禁止ってことになってるからねえ････
RW23のLOCもオフセットされているくらいだから、相当配慮していると思うんだが。

120 ：NASAしさん：2010/10/20(水) 14:09:19 .net

>イヤンでウフンでアハン
久しぶりに聞きました。語源は知りませんが。

121 ：NASAしさん：2010/10/20(水) 14:34:03 .net

今日で国際ターミナルも終わりか
結局一度も行かなかったな

122 ：NASAしさん：2010/10/21(木) 12:18:08 .net

基本京急や東モノが２時過ぎまで動いていればいいよ

123 ：NASAしさん：2010/10/21(木) 12:19:53 .net

>>122
京急がそんな時間まで動いているのが会社にばれると残業時間が増えるから嫌だ。

124 ：NASAしさん：2010/10/21(木) 12:29:55 .net

羽田ってあと何本くらい滑走路を作れるんだ

125 ：NASAしさん：2010/10/21(木) 12:51:50 .net

3本くらい

126 ：NASAしさん：2010/10/21(木) 13:35:23 .net

浦安どう？　どのくらいデカく見える？
レンズで言うと何ミリ必要？

127 ：NASAしさん：2010/10/21(木) 17:24:00 .net

ゆうどきネットワークでやってたけど回転寿司行ってみたいな
老舗旅館の地元の直送ネタだそうな
朝一の便で送ってくる土産寿司も美味しそう

しかし羽田のサイトの重いこと重いことｗ

128 ：NASAしさん：2010/10/21(木) 19:36:47 .net

成田ができる前の羽田空港の時刻表を見てみたいです

129 ：NASAしさん：2010/10/22(金) 21:23:07 .net

>>127
＞朝一の便で送ってくる土産寿司

何それ詳しく

130 ：NASAしさん：2010/10/22(金) 22:31:01 .net

店の入り口で売ってたよ
1200円だったかな？
TVでやってたが、福島だったかの旅館の店で、
地元産品とかを旅館で朝に作って一番機で羽田に送って並べるそうな
どの位もつのかは知らないが、酢に漬け込みとかして持ちを良くした握りのセット
普通のより一つが大きいそうな
デッキで撮ったりしてるときに弁当代わりによさそう
回転寿司のネタも地元送りのだとか

131 ：NASAしさん：2010/10/24(日) 01:52:07 .net

羽田の国際線ターミナルが滅茶苦茶混んでた
まだチャーター便だけだから出発ロビーも到着ロビーもガラガラだったけどね
それと思ってたより全然狭いね
江戸小町はもっと大きいかと思ったよ

132 ：NASAしさん：2010/10/24(日) 11:56:46 .net

国際タミもビックバードと言うのだろうか

133 ：NASAしさん：2010/10/24(日) 15:34:09 .net

若干スレチですが、
東京コントロール133.7Mhz
は具体的にどこら辺の空域ですか？

エリア的には123.7とかぶっていると思われるのですが。

134 ：NASAしさん：2010/10/24(日) 15:53:21 .net

関東南Aの伊豆半島から東のFL270未満

135 ：133：2010/10/24(日) 18:04:05 .net

>>134
ありがとうございます

東京ACCが羽田APPしているようなものですね

136 ：NASAしさん：2010/10/24(日) 23:36:33 .net

>>135
景気対策だよ。

137 ：NASAしさん：2010/10/25(月) 00:12:10 .net

>>131
見物客がとにかく多いね。俺もだけどｗ

当面このまま、利用客以外の見物が多いとなると、
モノレール・京急の駅と出発ロビーが近すぎるのも問題になりそうだ
出発と見物と双方が増えてくると、カウンター周辺が無用に混乱しそう

138 ：NASAしさん：2010/10/26(火) 01:29:55 .net

一眼レフ持って、ポケモンジェット今までありがとー！って叫んでた人がいた。

139 ：NASAしさん：2010/10/26(火) 01:34:55 .net

ポケモン無くなるの？

140 ：NASAしさん：2010/10/26(火) 01:55:03 .net

つかいったい何がありがたいんだろう…

141 ：NASAしさん：2010/10/26(火) 20:33:01 .net

松戸だけど、1時間に1,2回ゴーってきこえるようになった。
あー気になる

142 ：NASAしさん：2010/10/26(火) 20:51:26 .net

ポケモン10/22に57番に停まってた。寂しかったぉ。

143 ：NASAしさん：2010/10/27(水) 02:38:27 .net

>>141
MADシティの方ですか

144 ：NASAしさん：2010/10/27(水) 18:35:31 .net

>>141

若干ルートが西よりにずれただけのような

145 ：NASAしさん：2010/10/28(木) 13:40:10 .net

>>138
そいつ、漏れは10/21に見たｗ

146 ：NASAしさん：2010/10/28(木) 13:43:08 .net

24日に、普通に運航に就いてるのを見たけど＞ポケモン

147 ：NASAしさん：2010/10/30(土) 14:58:19 .net

どこか行ってみようかなとおもたら、パスポート切れてた・・・

148 ：NASAしさん：2010/10/30(土) 18:33:44 .net

>>147
パスポート切れると発行には戸籍が必要になったりして面倒ですな。

149 ：NASAしさん：2010/10/31(日) 13:07:37 .net

特別永住外国人なら楽勝

150 ：NASAしさん：2010/10/31(日) 17:42:44 .net

一週間ぐらい家にいる間はちょくちょく見てたけど22全く使わなくなっちゃったね

151 ：NASAしさん：2010/10/31(日) 17:47:38 .net

>>150
南風じゃないからだろ？
04離陸はたまにあるよ

152 ：NASAしさん：2010/10/31(日) 23:43:18 .net

16R離陸の場合って、一旦BランをクロスしてU-TWYまで行ってから、
滑走路をフルに使って離陸する場合は有るのでしょうか？
以前16Rから離陸したときは確か、A-11からのインターセクションで離陸した気がします。

今後は南風時に置いて、22の着陸機との干渉が大きくなりそうですね…
やはりインターセクションからがメインになるんでしょうか？

153 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 00:08:02 .net

そりゃインターセクションがメインになるのでは
インターセクションできない便は極わずかだと思いますが
それも今のところは16Lの使用が前提ですから事実上今後もインタセクションのみとなるのでは

154 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 00:16:29 .net

昼間も国際線飛ばそうぜ

155 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 00:23:17 .net

3年後を待ちですな
と言っても発着枠は段階引き上げなのでそれより前に飛ぶかも？

156 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 14:02:58 .net

>>151
もう04離陸は実質プロップだけ

157 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 19:18:08 .net

>>156
去年だか、政府専用機が千歳に帰る時に夜中に04から上がっていった。

158 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 21:00:55 .net

ＡＩＰにインターセクションはしないことってどっかにかいてあった。

159 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 21:14:59 .net

>>158
From 2100UTC to 1400UTC
RWY 34L

( 左旋回離陸）
空港の北部、北西部及び西部にある居住地
域における航空機騒音を軽減するため、航空
機は次の方式に従わなければならない。
1. 航空機は各航空会社のフライトマニュアル
に規定されているバンク角及び速度によ
り、できるだけ早く旋回を開始しなければ
ならない。
2. インターセクションからの離陸は認められ
ない。

160 ：↑：2010/11/01(月) 21:21:14 .net

羽田から成田に移ったときは、美濃部さんが都長だったから
追い出されてしまった、今は石原さんだから収まっている
また共産系が出てきたら、成田が光りだす　＜＜　カモね〜〜　＞＞

161 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 21:21:22 .net

�d

162 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 21:28:50 .net

逆に

1.3 Intersection departure
(1) When RWY 34R/16L, 05, 16R, 04 is in use, departing aircraft may be instructed intersection departure from C2/
C9, D2, A11/L11, A10/L10 or B2/T2 without pilot's consent. Aircraft unable to depart from C2/C9, D2, A11/L11, A10/
L10 or B2/T2 intersection shall advise "TOKYO GROUND/TOWER" accordingly.

訳文が付いてないけど要約すると
Ａ滑走路…16R離陸の時はA10 or A11から
B滑走路…04離陸の時はB2から
C滑走路…34R離陸の時はC2 16R離陸の時はC9から
D滑走路…05離陸の時はD2から
それぞれインターセクションデパーチャーを行えと書いてある

163 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 21:52:11 .net

�d�d

164 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 22:12:08 .net

>>162
× それぞれインターセクションデパーチャーを行えと書いてある
○ パイロットの同意無しにそれぞれのインターセクションデパーチャーを指示される事がある
　　それらが出来ない場合はグランドかタワーへ言うこと

165 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 22:44:53 .net

適当に訳しすぎたか
申し訳ない

166 ：NASAしさん：2010/11/01(月) 22:46:35 .net

日本国消滅　中国外務省発「２０５０極東マップ」
http://panther.iza.ne.jp/blog/entry/1396219/
http://www.iza.ne.jp/images/user/20100102/732473.jpg

毎年３万人の中国人大学院留学生（スパイ）に日本国籍を与える愚行
http://www.nicovideo.jp/watch/1283631311?nicorepomail

今年から日本へ中国の大卒者３万人が大学院留学にやって来る。
全員ではないが人民解放軍がスカウトした軍籍者である。
この留学生は留学終了と共に日本国籍が与えられる。
しかも、これらの留学生や卒業後企業に就職した者は日本に設けられた
江東区平野２−２−９　中華人民共和国大使館教育処（いわゆるスパイ養成所）
でそれぞれの所属組織の情報を吸い上げられる。
これが１０年続けば３０万人以上の”反日日本人スパイ”の母集団が形成される。
減少傾向にある朝鮮人と違ってこれから増え続けるのである。
政治的にも恐ろしい事である。

167 ：NASAしさん：2010/11/02(火) 02:27:48 .net

ＰＢＢ１０程度、３年後に増やすと言ってるがそれでも２０程度。
こんなんでアジアのハブを目指すとかいわれても。

168 ：NASAしさん：2010/11/02(火) 21:58:17 .net

しかし新滑走路の効果は全く無いか、むしろ逆効果ではないか？
今も大阪から帰って来たが羽田混雑が理由で30分遅れだ

169 ：NASAしさん：2010/11/02(火) 22:02:04 .net

西方面からの便に乗ってみっかな、用ないけど。

170 ：NASAしさん：2010/11/02(火) 22:07:43 .net

>>169
これこそ景気対策だな

171 ：NASAしさん：2010/11/02(火) 22:09:45 .net

エアバンドの無線機も売れるらしい

172 ：NASAしさん：2010/11/02(火) 22:16:01 .net

>>171
当然だろ。
うちはR6を3台追加購入した。
ATIS専用にもう1台ほしい。

173 ：NASAしさん：2010/11/02(火) 22:22:38 .net

>>169
新滑走路には降りないぞ

174 ：NASAしさん：2010/11/02(火) 22:30:54 .net

なるほど！
展望台にエアバンド流したらどうよ？

見送りの人、迎えの人、観光、子供、みんな状況わかって無機質な展望台楽しめるんじゃ？

誰か案内係で仕事汁！

175 ：NASAしさん：2010/11/02(火) 23:36:33 .net

受信機の所有者以外に漏らすことになるから不可能

176 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 00:39:18 .net

>>174
「通信」内容を「放送」するのは色々問題があってだな…

つか、羽田の場合、どの滑走路の交信を流すか問題だろ

177 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 00:44:10 .net

管制塔が有線で自主的に流す分には、無問題。

178 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 01:08:32 .net

なるほどｗ
でも管制がOKすれば無線でもOKだと思うぞ

179 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 07:26:32 .net

官制だけじゃ駄目。エアラインもOKしてくれないと。
通信は相手があるものだからね。

180 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 07:27:13 .net

×官制
○管制

181 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 11:33:46 .net

羽田も聞ける！！

Live ATC
ttp://www.liveatc.net/feedindex.php?type=international-as

182 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 11:45:05 .net

>>178
無線は今でも垂れ流してるので、あえて有線と言ったわけで。
まあ、相手先の事がある事は確かだから、自分側の送信内容を
有線で分岐するのがいいのか。

管制もやりたがらない事は承知してるが、多くの人に聞かれてると
緊張感がうpして、誘導ミスとか無くなる効果はあるんじゃね？

183 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 12:02:10 .net

>>182
好意的な人だけが聞くわけではないので・・・
必要以上のつるし上げのネタにされかねない気がします

184 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 12:05:28 .net

>>182
ニュースになる基準が恣意的なのか曖昧なのがよくわかるな。
フラップで出ないのなんて羽田でも時々あるだろ。

185 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 12:10:32 .net

ttps://www.franomo.mlit.go.jp/ShowBackLogin.do

リアルタイムで見れたら面白いのに。
安全上無理か

186 ：NASAしさん：2010/11/03(水) 12:21:32 .net

>>185
日本は中途半端な秘密主義だから無理。

187 ：NASAしさん：2010/11/04(木) 01:47:34 .net

日本の対中ODAの総額は6兆円を軽く突破し現在も続いている
http://www.news-postseven.com/archives/20101027_4445.html

188 ：NASAしさん：2010/11/05(金) 11:44:51 .net

ショボイ空港ww

189 ：NASAしさん：2010/11/06(土) 01:17:42 .net

>>188
君のポコチンもショボイなぁ。

190 ：NASAしさん：2010/11/06(土) 09:31:20 .net

監督「アフターインサートでの、チンチンフェイルは、リターントゥフェラチオね」

男優「ハイ」

監督「あとね、プレイ中に女優さんが何かサインを出してきたら知らせてね」

男優「はい」

191 ：NASAしさん：2010/11/10(水) 00:21:45 .net

中国の海洋調査船がＥＥＺ内で調査活動　漁船衝突事件後初
ttp://sankei.jp.msn.com/world/china/101109/chn1011092258005-n1.htm

海保調査船に中国船が「中止要求」　日本ＥＥＺ内、政府は抗議
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100911/dst1009111449006-n1.htm

192 ：NASAしさん：2010/11/10(水) 14:00:02 .net

羽田の国際便はやはり微妙だな
しかも、あまり勝算のある内容でもないんじゃさ
新たに航路になった地域は何の利も無いしな
この地域にちゃんと大金出してるの？都知事とかはさ
閑静なところだから住んでたのが騒音地域になったせいで、引越しが増えて地価下落とか普通に起きるよ
対象地域を活気ある繁華街化でもしないと、フォロー出来ないからな
しかも、何の相談も情報もなしにいきなり確定みたいな状態じゃな

193 ：NASAしさん：2010/11/10(水) 14:33:03 .net

SID，STARの見直しによってむしろ静かになったんじゃないか？
何もなかったところに空港を作ったらならともかく、昔から大空港があったんだから「閑静なところ」だと思って住んでる奴はいねぇよ。

194 ：NASAしさん：2010/11/10(水) 15:58:11 .net

一部の人は車の音程度とか上空通って少し聞こえただけでも騒音と騒ぎ出しますから

195 ：NASAしさん：2010/11/10(水) 16:32:05 .net

>>192
大田区が閑静なところか？ｗ

196 ：NASAしさん：2010/11/10(水) 16:40:40 .net

昔に比べりゃそもそも今のエンジンの方がよっぽど静かだ

197 ：NASAしさん：2010/11/10(水) 23:15:54 .net

飛行機がなくとも、町工場の騒音が酷い。

198 ：NASAしさん：2010/11/10(水) 23:25:34 .net

05/23のおかげで相当騒音少なくなったんじゃない？

199 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 03:03:49 .net

D滑走路が出来ても大して変わらないよ
パリ便とか05から飛んでも轟音が響き渡る

200 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 04:22:45 .net

34Rよりよほどマシだろ

201 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 09:12:28 .net

北風時の深夜便は34R離陸できないの？

202 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 11:25:56 .net

>>197
> 飛行機がなくとも、町工場の騒音が酷い。
町工場ｗ

203 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 13:22:56 .net

松戸はうるさくなったのー
関宿に飛んでいくらしいが、たまに家の真上を飛んでいく。

204 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 13:31:52 .net

ご愁傷様

205 ：NASAしさん：2010/11/11(木) 15:41:59 .net

飛行ｺｰｽ公開ページ、今日からオープンなのに
全然表示されないじゃん！！

206 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 12:10:18 .net

みれるようになった

207 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 12:48:33 .net

>>205　過去分は順次公開と書いてあるからマッタリと待ちましよう。

今日から05オープン後の11/8-10分が見られたので見たがおもしろいね
７時台はハミングバードが残っていて34L34R05と出発機が３方向に散らばったり
北と南西で発着のRWが違ったり、でも臨機応変に換えていたり
A333とかB77Wとかいままでなかった機種が表示されたり
11/10 18:30頃から２回もゴーアラをしたSNJ18(B734)が見られたり

余裕があるのか南西からの着陸機、以前はかなり東に振られていたけど
まっすぐ34Lに降りてくるようになった

208 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 13:20:43 .net

市川の騒音も表示する予定みたいだね。

209 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 14:20:57 .net

>>207
高度が下がってから航跡が表示されないというのはあるけど、
進入ルートはほとんどSTAR通りで済むんだろうね

以前の運用を見ると、一本の滑走路に並べるために
苦労してるのがよく分かる

210 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 16:51:34 .net

今日16時ごろだけど、missed APPってあった?
向島を走行中に新宿・池袋方面から三郷・松戸方面に向かう773(?)がいたんだが。
FLは3000〜5000くらいだったんだけど。

211 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 17:02:56 .net

16時過ぎなら22がバードストライクでクローズした
右旋回で戻してたから西向きになってたのが通ったのではないかと

212 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 17:36:58 .net

>>211
おー。なるほど。
ナゾが解けてスッキリしたよ。
ありがとう。

213 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 18:38:11 .net

おお！
今日はRWY22祭り絶賛開催中だな！
漏れん家上空にバリバリ進入中なり！www

214 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 21:17:19 .net

今日みたいなルートで24時間運用されたらうるさくてたまらん

215 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 21:29:47 .net

NEXUSとNITROの間くらいに住んでいるんだが、いつもはショートカット
するのか、もっと高い高度を飛ぶのか、あんまり飛行機の音は聞こえないが、
今日は何機も羽田に向かって飛んでいくのが聞こえる

216 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 21:42:08 .net

ふだんはILS使わなくてその辺り飛ばないからじゃないの？
今日は久しぶりに使ってる

217 ：215：2010/11/12(金) 21:49:56 .net

>>216
あー、なるほど、地上への騒音に配慮して普段はLDA Z/Y使って、
ILSやLOCは使う機会が少ないのか

218 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 21:59:22 .net

市川だけど、今日はどの飛行機も
かなりスレスレの上空を飛んでいるように見える

219 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 22:02:16 .net

現在は松戸上空を羽田着陸機が低空で飛んでるな
いつもと明らかに進入経路が違うね

220 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 22:02:53 .net

じゃないかな
LDAができる前もLDA風なルートだったしLDAできてからはほぼLDAのみ
ILSはそれなりの気象じゃないと使わないから陸地を飛ばない
ILSより低高度進入のLOCは…いつ使ったっけ…？
な感じ

221 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 22:05:13 .net

＞陸地を飛ばない
千葉以外

222 ：215：2010/11/12(金) 22:12:10 .net

ARLONに誘導してるってことは、着陸 34L/Rにチェンジ？

223 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 22:18:20 .net

うん、さっき34に変わった

224 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 23:21:37 .net

SFJ88が来ていない気がするんだがまだディレイしてんの？

225 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 23:39:12 .net

ILS22でまっすぐ列になって降りてくる光景を初めてみたよｗ

226 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 23:42:16 .net

D滑走路への離着陸は浮き島公園の上空は飛ばないんですか？

227 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 23:46:07 .net

>>226
05への着陸、23からの離陸は原則として行われないから、
緊急時くらいしか見られないだろうね････

228 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 23:49:36 .net

>>226
ありがとうございます。残念です。

229 ：NASAしさん：2010/11/12(金) 23:52:26 .net

sfj88はkixにいるんじゃない？

230 ：NASAしさん：2010/11/13(土) 00:40:04 .net

>>49
嘉手納基地を日米両軍の基地し、自衛隊＋海保の飛行機は嘉手納に移すべし。
そして那覇空港を100％民間航空機用の空港にすれば、沖縄の交通も防衛も
さらに整理ができていいと思うのだが。

231 ：NASAしさん：2010/11/13(土) 00:41:13 .net

羽
田
共　　翼

232 ：NASAしさん：2010/11/13(土) 01:31:39 .net

Dランオープン後、初めてLDAアプローチの飛行コースを見ましたが
北からの到着機の4000ft縛りがきつそう・・・

あきらかに燃費は悪くなりますよねｗ

233 ：NASAしさん：2010/11/13(土) 03:08:20 .net

>>210
原因は知らんが22クローズした。
数機ゴーアラしたよ。

234 ：NASAしさん：2010/11/13(土) 07:44:35 .net

遊覧飛行ｳﾗﾔﾏｼｽ

235 ：133：2010/11/13(土) 09:27:54 .net

>>233
原因は鳥だったと思う

236 ：マウンＤ：2010/11/13(土) 13:52:58 .net

からくりマウンドーム
http://www.youtube.com/watch?v=vw2NoIdbZXU


他の１１球団は使ってない変な赤土でマウンド固めててカッチカチやぞ
オーバースローに有利なように傾斜を異常にきつくしたもんで
渡辺俊介の肩肘崩壊やぞ

勝ちたい一心なのはわかるが
相手の良い点を消そうとして
マウンドに細工したりは
プロ野球全体のレベルを落とし
プロ野球離れにつながる

勝つことが最大のファンサービスとか
どんだけ「俺様」の戯言だよｗ
「和」と「信」をスローガンにする千葉ロッテが勝って
日本は救われたよほんま

237 ：NASAしさん：2010/11/13(土) 16:33:33 .net

>>236
(･∀･)

238 ：NASAしさん：2010/11/13(土) 16:49:57 .net

からくりって東京ドームのことじゃないのか

239 ：NASAしさん：2010/11/14(日) 01:40:45 .net

真夜中の１時ごろ、彼氏とドライブデートしてて、「どこに行こうか？」って話になったの。
羽田空港の国際ターミナルビルがスタートしたから、飛行機が24時間飛んでるんだから、お店も当然24時間やってるんじゃない？って話になって。
羽田空港国際ターミナルビルまで遊びに行ったら、

そこは…
((((；゜Д゜)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

240 ：NASAしさん：2010/11/14(日) 02:29:13 .net

>>239
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288625764/446-

241 ：NASAしさん：2010/11/14(日) 09:21:31 .net

今日デッキは1日中閉鎖なの?

242 ：NASAしさん：2010/11/14(日) 16:39:35 .net

三日間閉鎖って書いてあったよ

243 ：NASAしさん：2010/11/14(日) 22:02:39 .net

最近のILS22アプローチって、下総基地のほうから降りてくるの？

244 ：NASAしさん：2010/11/14(日) 22:49:53 .net

前からでしょ
下総のそばにILS開始ポイントがあるし

245 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 09:24:34 .net

前は東京湾沿いを反時計回りで飛んでいたような。

246 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 13:10:15 .net

12日 ILS22祭り航跡ｗ

247 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 13:12:27 .net

きたか

248 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 13:19:24 .net

１６時台ね都心を飛んでいったのは

249 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 13:21:28 .net

16時ころRWY22からB773がGAしたあとみんな散っていくのが面白いｗ

250 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 15:56:31 .net

４機目皇居の上を飛んでるなｗ

22着陸からGAすると、都心側に振るしかないわけで、
22着陸が増えると、今回みたいに都心上空を「すわテロか」
って感じで飛んでいく機会が増えるんだな

251 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 19:48:20 .net

14日1600以降の航跡、すんごい

252 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 20:58:50 .net

77Wっていう表記を見かけるようになった。
AirForce1は動画表示されない　orz・・・

253 ：NASAしさん：2010/11/15(月) 20:59:13 .net

ふーん、西から来て大島でディセント始めると
白井工業団地あたりまで北上させられて、下総基地の北側から市川に出て
直線でRWY22へ向かうコースがあるのか

254 ：NASAしさん：2010/11/16(火) 14:44:31 .net

>>253
ttp://www.mlit.go.jp/common/000126964.pdf
南風悪天時（運用比率３％）

255 ：NASAしさん：2010/11/16(火) 15:50:22 .net

12日16時台〜 ILS 22/23運用に変わったのは
天候が理由？
METAR見てみたけど、視程はずっと9999かCAVOKだった

256 ：NASAしさん：2010/11/16(火) 16:05:38 .net

詳しい方にお尋ねします。
こちら練馬区東部です。毎日、午後7:50〜8:00頃に、
比較的低空を旅客機が2〜3分間隔で3便続けて、
東から西へ向かって通過するのですが、
これらはどこへ行く便だか分かりますか。

ttps://www.franomo.mlit.go.jp/
で航路を調べることはできるようだけど、練馬の方までは表示されません・・・

257 ：NASAしさん：2010/11/16(火) 18:07:46 .net

該当するルートはいくつかあって毎日と言うことなので、
市川市から入間市を通り松本に向かう北陸方面用が可能性高そう。
しかし該当する便が見当たらない。
もうひとつは北区から府中市に向かって行き山陰方面に向かうルート。
こっちは南風だと通らないが、該当しそうな便がある。
ただ先月ルート再編があったので間違ってるかもしれない。
JAL1643　山口宇部　07:30
SFJ73　北九州　07:35
ANA3873　北九州　07:35

258 ：NASAしさん：2010/11/16(火) 18:28:29 .net

>>256
http://www.mod.go.jp/asdf/iruma/kouhou/yakan/index.html
旅客機じゃないから違うかなぁ？
時間も、日にちも微妙に違うかも

259 ：NASAしさん：2010/11/16(火) 18:54:07 .net

>>259
午後を見落としてた。
北陸は同じ。
山陰方面ほこっちに。
ANA269　福岡　19:30
JAL347　福岡　19:30
JAL1619　福岡　19:30

260 ：NASAしさん：2010/11/16(火) 19:44:39 .net

北九州はＹＡＮＡＧ DEP
福岡はMITOH DEP

261 ：NASAしさん：2010/11/16(火) 20:58:37 .net

>>257
後の２つはコードシェアなので同じSFJ機材

262 ：NASAしさん：2010/11/17(水) 03:09:14 .net

飛行コース公開
14日15時から60分間の航跡みると北からも南からも全部34Lに着陸させてるね
ちょうどVIP機の出発ピークだったからだと思うけど
到着時のような混乱は無かったのかな

263 ：NASAしさん：2010/11/17(水) 03:52:59 .net

14日21時20分以降のホールディングもVIP機絡みでしょうかね
直前にあったゴーアラウンドは関係なさそう

264 ：256：2010/11/17(水) 18:14:22 .net

>>257-261
さんくす。
福岡方面への便だったようですね。

>ANA269　福岡　19:30
>JAL347　福岡　19:30
>JAL1619　福岡　19:30

これって実際に3便飛んでるんですか。それともコードシェアですか。

265 ：NASAしさん：2010/11/18(木) 00:53:32 .net

タイムテーブル見れ

266 ：NASAしさん：2010/11/18(木) 02:04:45 .net

NHとJLのコードシェアかあ。将来はあるかもねえ

267 ：NASAしさん：2010/11/19(金) 00:20:03 .net

ちょっと通りますよ
みんなで多スレに拡散・メールを送ろう！

最新の漁業監視船が尖閣海域へ＝ヘリ搭載で偵察強化―中国
時事通信 11月16日(火)19時54分配信

　【北京時事】中国新聞社電などによると、中国の最新漁業監視船「中国漁政310」が16日、東シナ海の尖閣諸島海域に向け広東省広州を出航した。
同国初のヘリコプター搭載の監視船で、海上での捜索・救助や偵察活動で機動性が大幅にアップするという。
　中国は、尖閣諸島沖で海上保安庁巡視船と中国漁船が衝突した事件を受け、自国漁船の保護を目的に同諸島周辺での監視活動を常態化する方針を表明。
最新の監視船投入で、海洋権益保護に対する強い姿勢を示す狙いとみられる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101116-00000141-jij-int

268 ：256：2010/11/19(金) 19:03:51 .net

失礼。
JALとANAのコードシェアってのは存在しないのですね。
航空業界は全く疎いので・・・
鉄道の時刻表とかに比べると、航空は同じ時刻に同じ行き先があったりして
「えっ」っと思ってしまいます。

269 ：NASAしさん：2010/11/19(金) 21:55:06 .net

>>268
コードシェアってのを知ってる奴が疎いとか…
言い訳しすぎ

飛行機の「出発時刻」はドアを閉めて動き出す時刻
離陸時刻じゃないので同時刻もあり得る。

しかも、あくまで目安というか目標で、乗客が揃えば早く出ることもあるのが
鉄道ではあり得ない感覚だな

270 ：NASAしさん：2010/11/19(金) 21:56:21 .net

今日、ANA886に乗ってましたが、１２時頃羽田上空混雑の為、１５分くらい遅れました。筑波山上空を２周して旋回してました。いい天気なのに何かあったのかな？

271 ：NASAしさん：2010/11/19(金) 22:00:45 .net

「ドアを閉めて」は余計。
時効表はブロックタイム。

駐機場から車輪が動き始めてから、停まるまで。

272 ：NASAしさん：2010/11/21(日) 10:35:11 .net

E滑走路作るそうだけどどのあたりですか

273 ：NASAしさん：2010/11/21(日) 18:38:23 .net

>>272
Aランの地下

274 ：NASAしさん：2010/11/21(日) 19:30:15 .net

アクアラインの外灯と中央分地帯外せば滑走路として使えるんじゃね？

275 ：NASAしさん：2010/11/21(日) 19:38:20 .net

横田基地が羽田E滑走路。
茨城空港が成田C滑走路。

276 ：NASAしさん：2010/11/22(月) 08:58:28 .net

>>275
当該滑走路まではタキシーするのではなくて飛んでいくのかな(笑

277 ：NASAしさん：2010/11/22(月) 20:00:19 .net

高速道路をタキシングする夢を見たことがある。
乗機はなぜかフレンドシップだったんで、路面がよく見えた。

278 ：NASAしさん：2010/11/22(月) 22:59:52 .net

>>276
世界初、飛び地滑走路。

279 ：NASAしさん：2010/11/23(火) 10:25:59 .net

アメリカのどっかの空港で
空港内を飛行機で連絡してると聞いた気がする。

280 ：NASAしさん：2010/11/23(火) 16:09:48 .net

周辺国に自国のワガママを押し付ける中国
ttp://www.epochtimes.jp/jp/2005/08/html/d13749.html

281 ：NASAしさん：2010/11/25(木) 21:48:30 .net

.



















.

282 ：NASAしさん：2010/11/25(木) 23:55:52 .net

1

283 ：NASAしさん：2010/11/26(金) 00:46:54 .net

>>281
？

284 ：NASAしさん：2010/12/04(土) 03:54:15 .net

!!

285 ：NASAしさん：2010/12/04(土) 18:50:18 .net

中国漁業監視船（魚政）
http://news.ifeng.com/mil/history/detail_2010_09/01/2397412_2.shtml
http://news.ifeng.com/mil/history/detail_2010_09/01/2397412_3.shtml
http://news.ifeng.com/mil/history/detail_2010_09/01/2397412_8.shtml
http://news.ifeng.com/mil/history/detail_2010_09/01/2397412_9.shtml
http://news.ifeng.com/mil/history/detail_2010_09/01/2397412_10.shtml

これは凄い　監視船の中に戦車

ttp://res.news.ifeng.com/attachments/2010/09/01/ff64cad20f493120e6c7ce12daf713a0.jpg
ttp://res.news.ifeng.com/attachments/2010/09/01/8363b3929d983adb7984de89c4ed3698.jpg

286 ：NASAしさん：2010/12/13(月) 22:58:11 .net

ん？

287 ：NASAしさん：2011/01/13(木) 06:12:48 .net

窃盗容疑で逮捕状の中国人、羽田空港で逃走　

　埼玉県警が窃盗と建造物侵入の疑いで逮捕状を取っていた中国人の男（３８）が、羽田空港で発見された直後に
逃走していたことが１２日、警視庁東京空港署などへの取材で分かった。同署が行方を追っている。

　同署などによると、１２日正午過ぎ、羽田空港の国際線ターミナルの出発ゲートで東京入国管理局職員が男を発見。
事情を聴いたところ男が突然、逃走したため、職員が１１０番通報したという。

　埼玉県警はパチンコ台を不正に操作して出玉を盗んだとして、同日までに窃盗容疑で中国人ら９人を逮捕しており、
男は犯行グループの一員とみられている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/110113/crm1101130133006-n1.htm

288 ：↑：2011/01/13(木) 21:16:03 .net

高速道路をタキシングする夢を見たことがある。
乗機はなぜかフレンドシップだったんで、路面がよく見えた。

オモロ〜、ここは無茶苦茶を言うと、無茶苦茶が帰ってくる
無茶苦茶のやまびこ状態。

289 ：NASAしさん：2011/01/13(木) 21:42:04 .net

その夢みたの俺だから。
無断で引用しないように。告訴するよ。

290 ：↑：2011/01/13(木) 23:17:36 .net

ソレハ、ソレハ、失礼しました、ｍ(- -)ｍ オリジンは大事。

291 ：NASAしさん：2011/01/13(木) 23:51:53 .net

小川和久さんが警備について怒ってますよ

292 ：NASAしさん：2011/01/13(木) 23:56:59 .net

>>287
ああ、今日のお昼に警察がウロウロしてたのはこれだったのか。
また不審者が出たのかと思った

293 ：NASAしさん：2011/01/31(月) 06:22:46 .net

空港を観光地にしてしまう非常識。
旅行者にとって、見物客で混んだ空港なんて気がめいるだけ。
出来れば羽田に行きたくないと思った外国人は少なくないだろう。

空港に着いたらさっさとチェックインしてイミグレ済ませて中に入っちゃうだろう。
4階のレストラン／ショップなんて観光客が行くだけ。

成田の方が国際空港に値する。

294 ：NASAしさん：2011/01/31(月) 09:29:42 .net

観光客も、羽田のほうが行きやすい、何をやっても羽田が上。
な〜〜んで成田空港は、へんぴな成田にあるの〜、
ワビ、サビの追求のため？？？　　・　　・　　・　　
ワビ＝わびしさ　　　サビ＝さびしさ

295 ：NASAしさん：2011/01/31(月) 12:43:08 .net

アクセスランキング、1位はACの羽田線中止

ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47602&PHPSESSID=1ca6d9f71fa1f6146ab8ad0c108b9c04

296 ：NASAしさん：2011/01/31(月) 20:15:47 .net

羽田第一、第二を増床して
第一は国内線ターミナル、第二は国際線ターミナルに
現国際線ターミナルは格安（国内外）、チャーター便ターミナルに

297 ：NASAしさん：2011/02/21(月) 17:18:19.73 .net

大量旅客輸送を実現し、「日航ジャンボ」の愛称で親しまれたボーイング７４７−４００Ｄ型機（国内仕様機）が２０日、沖縄−羽田間のラストフライトを終え、退役した。国際仕様機を含め、羽田空港での日航ジャンボの見納めとなった。

298 ：NASAしさん：2011/02/22(火) 01:58:30.72 .net

>>297
2/28と3/1にまだフライトがあるんじゃないの？

299 ：NASAしさん：2011/02/22(火) 02:57:55.05 .net

>>298
羽田では見納め

300 ：NASAしさん：2011/02/22(火) 13:14:13.21 .net

パンダ騒ぎで、知らなかった…

301 ：NASAしさん：2011/02/22(火) 16:23:15.00 .net

>>299
JAL運航のジャンボがなくなったということか・・・

302 ：NASAしさん：2011/02/22(火) 21:44:06.68 .net

2/28と3/1はinter機なんでは？

今回退役したのは-400Dだからねぇ。

303 ：NASAしさん：2011/02/23(水) 08:45:00.76 .net

それって国際便ってこと？
つまり羽田でのJAL便最後の日がその日？

304 ：NASAしさん：2011/02/23(水) 09:16:36.31 .net

世界最速２バスの曲　DIMMU BORGIRの"The Chosen Legacy"
290〜300BPMの16ビート
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1347376823
http://www.youtube.com/watch?v=JEj2hXC3TA4
DIMMU BORGIRの"The Chosen Legacy
http://www.youtube.com/watch?v=afzN_Ab2BhI

ドリームシアター６４ビート　　　150BPMの64ビート
http://www.youtube.com/watch?v=KveVL5IN9eY

64ビートとは世界最速ドラマー「ヘルハマー」の２倍のスピードとなる事が判明した！

305 ：NASAしさん：2011/02/24(木) 23:50:26.86 .net

ラストフライトの写真

http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20110219/

しかし、レジ番間違えるか？？
で、別の紙がなかったようで、上書きしてひでえことになってる（ｗ

306 ：NASAしさん：2011/02/25(金) 01:35:20.43 .net

普通に使い回しの幕だろあれ
日付と機番その他はプリンタ出力

307 ：NASAしさん：2011/02/25(金) 13:59:14.01 .net

>>305
また毎日かｗ
NZ地震救助隊輸送の政府専用機は成田発なのに写真は羽田だったぞｗ
しかもトーイングに引っ張られてる写真。

308 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 04:45:46.23 .net

>>307
空港がどこなんてどうでもよくね？
政府専用機の絵が欲しかっただけだろアホ

309 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 04:50:38.39 .net

いや資料映像と書いてなかったらダメよ

310 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 04:58:10.13 .net

>>308
カスゴミ脳？
事実誤認させるようなものはだめだろ。

311 ：NASAしさん：2011/02/28(月) 23:34:04.66 .net

だいたいあんな写真1枚みただけでなんで羽田だといい切れるんだよ？

312 ：NASAしさん：2011/03/02(水) 02:11:43.96 .net

はあ？　羽田とわからない素人はずっとロムってなよ。

313 ：NASAしさん：2011/03/02(水) 17:43:02.65 .net

>>312
説明できないんならレスすんなよ。

314 ：NASAしさん：2011/03/03(木) 03:25:50.34 .net

政府専用機。機体はボーイング７４７
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110223-00000005-maip-soci

315 ：NASAしさん：2011/03/03(木) 20:40:04.02 .net

パッと見でも羽田以外には考えられないだろ。羽田にしかないものが映ってるからな。

316 ：NASAしさん：2011/03/03(木) 20:51:02.46 .net

ルンルン女帝公認、でぐぐれ

317 ：NASAしさん：2011/03/04(金) 15:33:00.61 .net

>>313
飛行機ばかり見てないで周りの景色や道路の標識とかよく見とけよｗ

318 ：NASAしさん：2011/03/04(金) 15:53:22.91 .net

>>317
成田で環八通りって表記はまず見られないからねwww

>>314の写真は政府専用機を示しているだけであって
今回のミッションが成田からであろうと撮った場所は関係ない。
>>308の言うとおりだなw

ただでさえ羽田から飛んでいくことの多い政府専用機。
マスコミは成田で撮った政府専用機の写真なんて持ってなかっただろ？

319 ：NASAしさん：2011/03/09(水) 06:47:15.89 .net

今江戸川区のうちの真上を航空局の飛行機が飛んでいった
ILS22のテストか何かかな

320 ：NASAしさん：2011/03/11(金) 01:26:36.01 .net

国際線が飛ぶようになってから深夜のズドドド音がここ豊洲まで響くようになった
音がしてから羽田みると34Lから上がっていく飛行機が見える
国内線より音が大きいのは燃料たくさん積んでるからそれだけエンジン回してるってことかな

321 ：NASAしさん：2011/03/11(金) 09:28:44.58 .net

深夜に34Lから上がる訳ないべ

322 ：NASAしさん：2011/03/11(金) 11:09:01.52 .net

16Lでした
すいません

323 ：NASAしさん：2011/03/11(金) 12:01:26.33 .net

>>320
4本目共用開始の頃は、ノイズレギュレーションとかで34R離陸断ってたけど、最近じゃ関係なく出してるね。

324 ：NASAしさん：2011/03/11(金) 14:23:26.30 .net

>>320
違うよ。重いから上昇率が悪くて低高度なだけ。
インター仕様でエンジンが違うのは777だけだし、767はインター仕様も普通にドメで飛んでるからね。
多少の出力差では耳で分かるくらいの騒音差は出ない。もちろんドメは軽いから羽田ごときで最大出力は使わないけどね。

325 ：NASAしさん：2011/03/11(金) 17:08:56.60 .net

空港は大丈夫なの？
地震の時って飛行機がどうなってるのか心配。

326 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/03/11(金) 19:27:58.96 .net

!ninja

327 ：NASAしさん：2011/03/12(土) 11:10:11.68 .net

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
なぜ朝鮮工作員は日本を守ろうと奮起している人たちをネトウヨと名付け見下し嫌うのか？
それは在日朝鮮人が隠しておきたい都合の悪い事実を彼らに暴露されてしまったからである。

１、　ネトウヨに強制連行のウソをバラされた。
２、　ネトウヨに従軍慰安婦のウソをバラされた。
３、　ネトウヨに終戦直後日本において朝鮮人が残虐的テロ（朝鮮進駐軍で検索）をやりまくったことをバラされた。
４、　ネトウヨに朝鮮人がレイプ大好き民族であることをバラされた。
５、　ネトウヨに日教組と北朝鮮の関係をバラされた。
６、　ネトウヨにパチンコ業者とサラ金業者のほとんどが朝鮮人であることをバラされた。
７、　ネトウヨにマスコミ（特にテレビ局）に多くの朝鮮人が入り込み支配していることをバラされた。
８、　ネトウヨに日チョン併合の事実（朝鮮人が望んで日本と併合した）をバラされた。
９、　ネトウヨに朝鮮が反日国家であることをバラされた。
１０、ネトウヨに外国人参政権や人権擁護法案の危険性をバラされた。
１１、ネトウヨに民主党が反日朝鮮政党であることをバラされた。
１２、ネトウヨに在日特権（日本人の税金から支払われる月１７万円の特別生活保護費等）の存在をバラされた。
１３、ネトウヨに朝鮮人がトンスル（人糞酒）大好きであることをバラされた。
１４、ネトウヨに朝鮮人のチンコが９cmしかないことをバラされた。　　←ｎｅｗ
１５、ネトウヨに朝鮮人のほとんどが精神病であることをバラされた。　←ｎｅｗ　
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

328 ：NASAしさん：2011/03/13(日) 00:35:09.03 .net

夜中に都心上空を通るのも国際線？

329 ：NASAしさん：2011/03/13(日) 18:22:16.45 .net

>>328
たぶん22ゴーアラウンド

330 ：NASAしさん：2011/03/14(月) 00:16:30.38 .net

単に日本上空を通過するだけの国際線機でしょ。

331 ：NASAしさん：2011/03/14(月) 00:21:49.55 .net

C-1が降りてたな

332 ：NASAしさん：2011/03/14(月) 00:50:23.19 .net

３月14日（月）の電車の運転について

＜終日運転＞
本線　　　泉岳寺〜金沢八景駅
空港線　　京急蒲田〜羽田空港国内線ターミナル駅
大師線　　京急川崎〜小島新田駅
逗子線　　金沢八景〜新逗子駅

※逗子線は，11時30分頃〜16時30分頃まで本数を減らして運転いたします。

＜運休＞　（時間は，11時30分頃〜16時30分頃）
本線　　　金沢八景〜浦賀駅
久里浜線　堀ノ内〜三崎口駅

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003262.html

333 ：NASAしさん：2011/03/25(金) 20:27:12.27 .net

ILS22アプローチだ今

334 ：NASAしさん：2011/03/29(火) 00:44:10.52 .net

善意に弱い日本外交　震災につけ込む中露に曖昧対応
http://sankei.jp.msn.com/politics/topics/politics-14748-t1.htm

>東日本大震災と東京電力福島第１原発事故で混迷する中、
>日本の領土を脅かすような行為を繰り返す中国とロシア。
>大震災に対する両国の支援を台無しにするような行為だが、
>善意に弱い日本外交は「思考停止」したままだ

335 ：NASAしさん：2011/04/06(水) 22:56:18.63 .net

>>320
>>324
憶測だけど深夜で他の騒音が少なくなってるからじゃないかな。
ウチは東品川だけど、深夜の貨物便が始まった頃から飛行機の騒音がよく聞こえるようになったよ。

336 ：NASAしさん：2011/04/06(水) 23:12:12.87 .net

羽田空港の飲食店について評判を知りたいのですがお勧めのスレがあったら教えてください。

337 ：NASAしさん：2011/04/07(木) 01:35:28.53 .net

高い遅い不味い、だな。

338 ：NASAしさん：2011/04/07(木) 02:39:08.23 .net

来る途中で蒲田に寄って餃子でも食べた方が安くてうまい。

339 ：NASAしさん：2011/04/07(木) 23:50:09.91 .net

>>338
漏れもそっちの方が良いと思う。

340 ：NASAしさん：2011/04/08(金) 02:04:36.26 .net

藻前、セキュリティエリア内で、一杯500円のすうどん、かけそば食いたいか？？

341 ：NASAしさん：2011/04/08(金) 16:38:18.04 .net

やっぱし羽田空港内の食い物屋は駄目駄目かｗ

342 ：NASAしさん：2011/04/09(土) 08:07:29.45 .net

蒲田駅の　めん亭　が旨かったのになぁ　残念だ

343 ：NASAしさん：2011/04/09(土) 08:10:06.38 .net

>>342
あれ、リニューアル後に帰ってくると思ってたのに撤退したの？

344 ：NASAしさん：2011/04/10(日) 13:08:33.05 .net

>>342
東京にして関西風の味付けは貴重品だった。

出勤前に必ず食ってたよ。


消滅残念。

345 ：NASAしさん：2011/04/11(月) 01:28:23.75 .net

>>344
無くなったんだ、知らなかったよ。

346 ：NASAしさん：2011/04/11(月) 01:46:59.38 .net

>>345
何年前の話なんだよ。
目蒲線が現役の頃だよ。

347 ：NASAしさん：2011/04/12(火) 00:15:24.57 .net

あれ、そんな昔の事だったの？蒲田はよく使うんだけど改札の左側はあまり良く見てなかったよ。

348 ：板違いｽﾏｿ：2011/04/12(火) 00:20:43.14 .net

http://kakutei.cside.com/food/mentei.htm

349 ：NASAしさん：2011/04/13(水) 01:54:57.10 .net

>>336
第２ターミナル南ウイング１ＦにあるTOKYO AIRPORT RESTAURANTの刀削麺のつけ麺はなかなか旨いと思う
漏れの周りにもリピ多し。

350 ： 【東電 74.1 %】 ：2011/04/13(水) 22:48:20.63 .net

浜松町界隈で安くてうまいところ無い？

351 ：NASAしさん：2011/04/13(水) 23:48:22.11 .net

>>350
http://r.tabelog.com/lunch/tokyo/A1314/A131401/map/

352 ：NASAしさん：2011/04/23(土) 21:28:25.79 .net

ILSR/W22祭り絶賛開催中だなwww
漏れんち上空バリバリ進入機通過中！

353 ：NASAしさん：2011/04/24(日) 04:54:06.73 .net

新運用以降、本来なら16Lの風なのに全て22になっちゃったから、青系グラハンは詰まりまくりの押せ押せで大変だよ。
夏はノーマルでも到着遅れ、ＥＴＤリセット多発が予想されるね。

354 ：NASAしさん：2011/04/24(日) 07:11:30.52 .net

大丈夫なんだろうけど、絶対そのうち事故るな、
って感じな上空だよな。

355 ：NASAしさん：2011/04/24(日) 11:34:51.01 .net

２２は遠いなぁ…

って、当初のアナウンスより15分遅れて着陸したときに思ったよ
そのあとも16R横断が入ってさらに待機

356 ：NASAしさん：2011/04/24(日) 12:50:00.79 .net

今も南風運用だな。

357 ：NASAしさん：2011/04/29(金) 13:19:29.19 .net

ゴールデンウィークだな！早速朝から遅延、シップチェンジラッシュだ。乗り慣れない客や、DQN客が出発遅延に更に拍車をかけてます！

358 ：NASAしさん：2011/04/29(金) 18:01:19.54 .net

2011年04月27日
イカロス出版から出た。
関空×伊丹×神戸　エアポートトライアングル

24時間運用で日本最強の機能を誇る国際空港、関空。
近畿地区の中核的国内線空港、伊丹。
コンパクトな都市型空港、神戸。トライアングルを描くように
関西に並び立つ3空港は規模も機能も役割も違う。
そして昨今は、それぞれの空港が、LCCの拠点、
リージョナル機のハブ、新規航空会社のベースといった具合に、
エアラインの戦略も相まって、その個性がさらに際立ってきている。
一方で、航空利用者のみならず非航空利用者を呼び込もうとする
取り組みや周辺環境の整備という点では共通性を持つのも特徴だ。
航空ファンへのフレンドリーな姿勢がうれしい関西3空港、
その魅力を一冊にまとめて徹底追求！

359 ：NASAしさん：2011/05/04(水) 00:07:41.76 .net

【東京】中国政府が震災のどさくさまぎれ？で東京の一等地、５６７７平方メートルを６０億で購入
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1304433192/l50

360 ：NASAしさん：2011/05/04(水) 21:18:15.41 .net

>>359
ひどすぐる・・・

361 ：NASAしさん：2011/06/08(水) 22:37:44.42 .net

整備地区Ｄ滑走路側の周回道路沿いに植えられている「つつじの花」が一斉れていて変だな
まさか放射性物質の影響とは思えないけど　花に何か薬品でも掛けたみたいに枯れている、、

362 ：NASAしさん：2011/06/09(木) 00:35:39.04 .net

>>361
毎年あんな感じだよ。
今年に限った事じゃない

363 ：NASAしさん：2011/06/15(水) 20:25:52.04 .net

羽田国際空港でいいのにな

364 ：NASAしさん：2011/06/20(月) 16:23:13.98 .net

>>363
高速と同じで法律で決まってんじゃね。

365 ：NASAしさん：2011/06/24(金) 15:41:12.63 .net

今朝はハノイ発成田行きの日航機がダイバートした。

366 ：NASAしさん：2011/06/24(金) 16:14:42.58 .net

福島第一原発から漏れた放射能の広がり
http://gunma.zamurai.jp/pub/2011/18juneJD.jpg

共産党都議団 都内各地の放射線量測定結果 (資料�B)
江東区から練馬区を結ぶ線以東の地域は年間1mSv以上の
放射線量となっている可能性がある。

http://livedoor.2.blogimg.jp/amosaic/imgs/9/f/9f8f5a60.jpg
http://www.jcptogidan.gr.jp/html/menu5/2011/20110525195904_3.pdf

367 ：NASAしさん：2011/06/24(金) 16:28:05.20 .net

>>366
1mSvなんて、バリウム飲んだ胃のレントゲン検査1回分にもならないんで
気にする必要なし。

368 ：NASAしさん：2011/06/24(金) 17:10:29.53 .net

先月カテーテル手術やって
2000mSv浴びた俺に怖いものなし

369 ：NASAしさん：2011/06/24(金) 18:03:28.57 .net

>>368
2000μSvでは？2Svだと死亡レベルと思われ。

370 ：NASAしさん：2011/06/24(金) 22:21:44.91 .net

>>369
全身に一度に浴びたらな

放射線治療の時なんか、1日3Gyを10回で計30Gyとか普通だよ
「あてちゃいけない」ところは避けるように最大限の努力はする

371 ：NASAしさん：2011/06/25(土) 01:17:32.57 .net

25日1：06、久々16Lのlandingが見れました。どこの便だったんだろうか…。

372 ：NASAしさん：2011/06/25(土) 01:46:54.70 .net

>>371
スカイマーク
北九州→羽田便

373 ：371：2011/06/25(土) 23:49:20.18 .net

>>372
サンクス。どうりで動きがイイわけだ。

374 ：NASAしさん：2011/06/26(日) 01:14:53.52 .net

>>373
ちなみにVOR/A16Lランディングは23時ごろからやってた。
明け方に来たスピードバードも16Lアサインされたけど、断って34Rに降りた。
風は23＠16だったかな。

375 ：NASAしさん：2011/07/20(水) 11:04:18.87 .net

台風やだ。

376 ：NASAしさん：2011/07/20(水) 14:53:11.32 .net

ttp://twitter.com/#!/flightradar24
の
> Squawk 7700. EC-ICS (A320) from Paris to Rome
> http://www.flightradar24.com/VLG6250
> 18時間前
って何だったの？

377 ：NASAしさん：2011/07/20(水) 15:54:06.20 .net

>>376
よくあるよ。
航跡みてると引き返したりダイバートしたりしてるね。
回復したのかそのまま行くのもあるようだし。
日本でも墜落とか危機的な事象かJALじゃないかぎり、報道ないだろ？

378 ：NASAしさん：2011/07/20(水) 20:03:44.98 .net

>>377
ふーん、そうなんだ。ありがと。スコーク77とか聞くと、どうしてもJA8119を思い出すもので。
言われてみれば、EMGを宣言して緊急着陸とか、日本の空港でも時々あるねえ。

379 ：NASAしさん：2011/07/20(水) 20:51:45.88 .net

>>378
関係者じゃないのではっきりしたことは言えないけど、欧米では7700はカジュアルに発信しているようなきらいがあるような気がする。
とりあえず押しとけ！
みたいな。
日本だといまひとつ慎重なんじゃないですかね。
国民意識として。

380 ：現役管制官、一般の人を見学させる：2011/07/27(水) 13:17:12.47 .net

国土交通省東京航空交通管制部の現役管制官が「ツイッター」を使って、一般の人が入れない管制施設を見学するツアーを勝手に企画し、実際に一般の参加者を見学させていたことがわかった。
国土交通省航空局管制課によると、この管制官は7月上旬、ツイッター上で、埼玉・所沢市にある東京航空交通管制部内の管制卓が設置されている管制運用室を見学するツアーを企画して呼びかけ、集まった参加者およそ10人を、7月10日午後3時から、実際に見学させた。
管制運用室では、この時も通常通り業務が行われていたという。
航空局は「まったく不適切な行為と言わざるを得ない。必要なら厳正な処分をする」としている。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00204171.html

381 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 01:13:13.44 .net

まぁ普段から管制塔の中から写真撮ったりしてるのもいるからねぇ。

382 ：NASAしさん：2011/07/28(木) 09:07:14.27 .net

すぐ埋めちゃえばよかったのに

383 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 00:16:13.66 .net

厨獄かよ。

384 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 03:06:07.15 .net

自殺したらしいな。

385 ：NASAしさん：2011/08/01(月) 09:22:54.45 .net

それ児童ﾅﾝﾄｶの方じゃね？

386 ：NASAしさん：2011/08/13(土) 10:33:32.71 .net

キター！！
http://www.youtube.com/watch?v=bTlt6fvwP60

387 ：NASAしさん：2011/08/30(火) 17:30:37.76 .net

更新しろや
http://www2.soranohi.net/event/kantou.shtml#tokyokokusai

388 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 22:11:14.83 .net

9月中には更新されると思うので気長に待とう。去年10月末に新国際線ターミナルが開場したわけだし、
それを狙って催し物をやると思う。あと、昭和6年開港もポイント。

389 ：NASAしさん：2011/08/31(水) 23:06:37.21 .net

政治部の人に聞いたんだけどやばいネタがあるそうで。
菊一行隠し撮りして菊タブーに言及したビデオが出回ってるらしく、謝罪や広報どうするかとか、大臣誰になるか組閣次第とか駆け引きがあるらしいけど、イベントは無理なんじゃね？
好きな人には可哀想だけど。
って言われた。

390 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 09:06:40.94 .net

菊ならワシのケツにもあるわい！

391 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 10:24:28.42 .net

引退しる！

392 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 14:46:19.16 .net

菊はまずいね。
若い人は簡単に蔑視するけど、警察も助けてくれないから恐いよ。
自宅や会社の前で国賊だの不敬だのって連日街宣されたら退職や引越しせざるを得ないよね。

393 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 14:56:01.22 .net

そこでＡさんですよ

394 ：NASAしさん：2011/09/01(木) 23:30:23.88 .net

職員か社員か知らんが、騒ぐのはイベント終わってからにして欲しいな。

395 ：NASAしさん：2011/09/09(金) 23:03:56.62 .net

また管制塔か。
空の日はどうなるんだ？

396 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 01:49:20.24 .net

バカも慌ててBBSを閉鎖したみたいだな。

397 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 07:37:11.55 .net

http://www2.soranohi.net/event/kantou.shtml#tokyokokusai

398 ：NASAしさん：2011/09/10(土) 08:05:37.57 .net

☆★事業仕分けで凍結されていた総事業費１０５億円の公務員宿舎の建設がこっそり凍結解除され建設へ★☆

2009年11月に政権交代後の民主党の目玉事業として注目された行政刷新会議による所謂「事業仕分け」において
財務省管轄の「国家公務員宿舎」が 緊急を要する建て替えを除いては「凍結」という結論が出た。
しかし原発事故などのどさくさに紛れ、凍結されていた公務員宿舎建設はこっそりと凍結解除され、
この度晴れて着工が開始された。
この公務員宿舎は朝霞駅徒歩１０分の各戸３ＬＤＫのマンションで、総事業費１０５億円で
公務員は礼金敷金更新料で４万円程の家賃で入居が出来る。

※公務員は給与の他に様々な名目の手当や福利厚生や便宜を受けています。
　天下りの為の各種特殊法人や厚生年金等に比べ非常に高額な年金も問題です。
　さらにあの地デジ化も景気対策という隠れ蓑を用いた、団塊世代の大量退職公務員の為のポスト・仕事作りだったと指摘されています。

399 ：NASAしさん：2011/09/11(日) 23:09:32.53 .net

バカが必死の弁解中、ここ見てるのかねぇ。

400 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 13:49:25.46 .net

>>398
公務員宿舎は作って当然。>>398も少しは働いて消費税以外の税金を納めろ。

401 ：NASAしさん：2011/09/12(月) 14:17:51.27 .net

いざという時には国のために死ぬくらいの覚悟があるのだったら多少の余得はあって良いと思う

402 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 02:11:49.08 .net

そういう覚悟もなく働いている奴に言われても説得力無いなあ。

あ、働いてないのかｗ

403 ：NASAしさん：2011/09/13(火) 09:29:18.39 .net

つまり何かあったら氏ねということだぬ

404 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 10:13:10.67 .net

羽田空港の事はモレに何でも聞け!
http://spn.blogs.yahoo.co.jp/hikoukimani

405 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 11:26:09.77 .net

公務員公務員っていうけど、霞ヶ関の高級官僚と現場管制官じゃ全然違うよ。
高級官僚→公務員宿舎
管制官→官舎（都営住宅クラス）

406 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 12:54:00.53 .net

駄目って言わなかったじゃーん

管制官漏えい、撮影禁じる内規なかった
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110916-OYT1T00528.htm

407 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 14:41:11.86 .net

>>406
無罪フラグｗｗ

408 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 22:14:18.67 .net

>>406
以前、某管制施設を見学する機会があったけど、写真撮影禁止なんて言われなかったな。
フラッシュは控えてくれって言われたけど。

409 ：NASAしさん：2011/09/16(金) 23:49:31.48 .net

定期運航バスで羽田の敷地に入ってから
目的のターミナルで降りるまで15分も掛かる．

410 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 08:40:32.18 .net

やっと羽田も開催日を発表した。
http://www2.soranohi.net/event/kantou.shtml

411 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 17:55:07.08 .net

最新の周波数
頼
む

412 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 18:04:42.10 .net

羽田の管制塔見学したとき、ＶＩＰ機が到着寸前で内部はピリピリしてた。
撮影は控えてくれっていわれた。

413 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 18:12:40.46 .net

>>410
いまなら、こんな状況で空の日イベントやるのか？って1000人くらいが電凸すれば中止に追い込めるよ。

414 ：NASAしさん：2011/09/17(土) 22:59:00.62 .net

>>413
追い込んでどうするんだ。CABが出店するわけでもあるまいし。

415 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 02:03:59.16 .net

若干スレ違いスマンが
>>410のリンク

場所／お問い合わせ：　電子航法研究所
開催日：　10月16日
イベント内容：【一般公開型】
　調布飛行場祭りにて、研究内容の紹介　他
　詳細は、東京都調布飛行場欄をご覧ください。

で、調布飛行場の方を見たら

場所／お問い合わせ：　東京都調布飛行場
開催日：　未定
イベント内容：　（空欄）

どゆこと？

416 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 03:16:45.69 .net

>>410
海保とかの展示はやるのかな？

417 ：NASAしさん：2011/09/18(日) 13:27:58.34 .net

>>416
やるさ。
CABと違って311で身体張って頑張ったんだもん。
褒めて欲しいさ。

418 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 14:12:14.02 .net

>>411
ttp://secure.ikaros.jp/sales/mook-detail.asp?ID=2507
を本屋で立ち読み

419 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 16:16:32.15 .net

おお9月刊行
情報ｻﾝｸｽ
周波数帳にも載ってないので運用してるんだもん

420 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 16:19:18.17 .net

最新周波数って羽田のことか？

421 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 16:44:48.82 .net

>>418
本ぐらい買えよ
立ち読み犯罪すすめるなよ乞食

422 ：NASAしさん：2011/09/19(月) 17:39:16.83 .net

>>420
羽田のです

423 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 01:47:31.26 .net

>>422
ATC周波数なら最初にAIPをチェックしなよ。無料だぞ。
カンパニー周波数だったら本を買う価値はあるかもしれんが。

424 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 13:10:48.05 .net

羽田
TWR
118.1
118.575
118.725
124.35
118.8
126.2
236.8
121.5(E)
243.0(E)

GND
121.7
118.225
121.625
121.975

DLVRY
121.825
121.875

425 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 13:11:20.37 .net

APP
119.1
119.4
119.7
124.4
127.7
261.2
121.5(E)
243.0(E)

ASR
126.5
236.8
261.2
121.5(E)
243.0(E)
120.2
120.6
125.525
125.8
362.3

426 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 13:11:40.32 .net

DEP
126.0
120.8
127.6
121.5(E)
243.0(E)
124.2
119.6

TCA
124.75
256.1
119.45
246.1

427 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 13:22:07.75 .net

多いな
全部使ってんの？

428 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 14:44:22.24 .net

タワーの使い分けがよくわからん・・・・

429 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 15:16:44.52 .net

>>428
北風＠昼の部
→34L　118.1
→34R　124.35
05↑　118.725
04↑　118.1

北風＠夜の部
→34L　118.1
→34R　124.35
05↑124.35または118.1
04↑　118.1

南風＠昼の部
→22　118.575
→23　124.35
16L↑　124.35
16R↑　118.1

南風＠夜の部
→22　118.575
→23　124.35
16L↑　124.35
16R↑　118.1

北風VFR管制圏　118.1
南風VFR管制圏　118.575

430 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 17:36:30.27 .net

TWR118.57の出番が増えてうれしいぜ

431 ：NASAしさん：2011/09/20(火) 21:39:47.33 .net

>>429
うわわわわわわわわわわ
ありりりりりりりりりりりりり
ががががががががががが
とおおおおおおおおおおおお

432 ：NASAしさん：2011/09/22(木) 00:33:43.53 .net

http://www.youtube.com/watch?v=YVu3ZRAmXK4&feature=related
スゲー！！！

433 ：NASAしさん：2011/09/22(木) 11:59:54.68 .net

なんのどうが？

434 ：NASAしさん：2011/09/22(木) 12:23:35.32 .net

マルチうざいね。

435 ：板違い誘導：2011/09/26(月) 14:35:22.74 .net

空港スレは板違いです

趣味→エアライン
【RJTT】 羽田空港総合スレッド★19 【HND】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313254458/l50

436 ：NASAしさん：2011/09/27(火) 21:25:46.85 .net

1年前に誘導しといてくれればよかったのに

437 ：NASAしさん：2011/09/28(水) 11:25:44.70 .net

今さら感はあるな。

438 ：板違い誘導：2011/10/17(月) 00:01:59.13 .net

空港スレは板違いです
趣味→エアライン

【RJTT】 羽田空港総合スレッド★20 【HND】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318772160/l50

439 ：NASAしさん：2011/10/17(月) 00:37:23.94 .net

>>438
ウザイ野郎だな。

440 ：NASAしさん：2011/10/17(月) 00:47:54.80 .net

自治の人でしょ。

441 ：NASAしさん：2011/10/17(月) 20:08:02.99 .net

仕方あるまい。細々と埋めていくか。

取りあえず、何となくポータルサイトを貼ってみる。
http://www.haneda-airport.jp/

442 ：NASAしさん：2011/10/17(月) 20:50:56.64 .net

削除依頼か土遁してもらえばいいんじゃないの？

443 ：NASAしさん：2011/10/18(火) 00:53:25.29 .net

航空関連なんだから別に良くね？無視無視。

444 ：NASAしさん：2011/11/04(金) 16:03:02.44 .net

D滑走路。まじ近いわ、これ
http://www.youtube.com/watch?v=gSl1m82YR4A

445 ：NASAしさん：2011/11/04(金) 19:50:03.61 .net

jetskiでこんなとこで撮っていると警戒船に怒られそうだ

446 ：NASAしさん：2011/11/05(土) 01:10:54.95 .net

最近 空港近くに出没するジェットスキーのマナーが悪い
城南島の砂浜から上陸し監視塔(無人)横の自販機で飲み物を買っていたり
空港のフェンス下にある砂浜へ上陸している者もいる
全て禁止行為。

447 ：NASAしさん：2011/11/06(日) 23:45:31.23 .net

>>446
通報汁！

448 ：NASAしさん：2011/11/07(月) 01:34:08.18 .net

どもって人前で話せないから、ここに書いてんだろ
察してやれ

449 ：NASAしさん：2011/11/07(月) 09:25:21.07 .net

あのヘドロの潮被ってよく遊べるなｗ

450 ：NASAしさん：2011/11/09(水) 20:59:25.35 .net

放射能もあるしな

451 ：NASAしさん：2011/11/10(木) 10:51:20.99 .net

ラジウム温泉みたいなわけにはいかないのかね？

452 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 02:11:58.03 .net

空港対岸の扇島の隣りは東芝の原子力施設だったよね 今もそうなのか？

453 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 07:04:04.09 .net

>>452
そだよ〜ん♪
中性子事故起こして停止中だけど冷却できなくなると福島と同じようになるよ。

454 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 17:10:48.36 .net

>>453
殆どの一般空港利用者は知らないだろ
ttp://www.atom.pref.kanagawa.jp/cgi-bin2/telemeter_map.cgi?Area=kawasaki_t&Type=WM

455 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 17:16:07.99 .net

納税者だけど知らんかったw

456 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 17:51:19.73 .net

>>455
東扇島にはガソリンタンクが地中に埋まってる。
湾岸線の両脇が全部そうだよ。
地震とかで燃えるとえらいことに・・・
南風だと空港壊滅。

457 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 17:53:15.61 .net

東扇島は今でもHSSTが走ってるものとｵﾓﾃﾀ

458 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 18:15:44.06 .net

ものすごい危険地帯だなｗ

459 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 18:25:59.18 .net

>>458
私有地だからということを盾に川崎市の震災後の立ち入り検査を拒んでるってNHKでやってたね。
護岸にひび割れとかあるみたいね。

460 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 21:31:33.09 .net

由比ヶ浜から江ノ島への海岸沿いの道もでこぼこしたしな

461 ：NASAしさん：2011/11/19(土) 14:58:28.04 .net

おれが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしい
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうだ


その世界では有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報だよ

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタだね、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識だろ？

462 ：NASAしさん：2011/11/21(月) 01:29:08.22 .net

>>461
そんなのもうみんな知ってる事だぞ、おまい今初めて聞いたのか？遅れてるな…。

463 ：NASAしさん：2011/11/21(月) 08:35:28.34 .net

電波テロ装置の戦争(始)
魂は幾何学、コピー出来る公安はサリンオウム信者の子供を40歳まで社会から隔離している
オウム信者が地方で現在も潜伏している
それは新興宗教を配下としている公安の仕事だ
発案で盗聴器を開発したら霊魂が寄って呼ぶ来た
<電波憑依>
スピリチャル全否定なら江原三輪氏、高橋佳子大川隆法氏は、幻聴で強制入院矛盾する日本宗教と精神科
<コードレス盗聴>
2004既に国民20%被害250〜700台数中国工作員3〜7000万円2005ソウルコピー2010ソウルイン医者アカギ絡む<盗聴証拠>
今年５月に日本の警視庁防課は被害者SDカード15分を保持した有る国民に出せ!!<創価幹部>
キタオカ1962年東北生は二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した創価本尊はこれだけで潰せる<<<韓国工作員鸛<<<創価公明党 <テロ装置>>東芝部品)>>ヤクザ<宗教<同和<<公安<<魂複<<官憲>日本終Googl検索

464 ：NASAしさん：2011/12/07(水) 19:44:54.20 .net

念のための保守

465 ：NASAしさん：2011/12/22(木) 10:49:54.31 .net

保守

466 ：NASAしさん：2011/12/27(火) 12:19:05.53 .net

津波が来たら全乗客を10分以内に避難なんてできるもんか！
どうせ大本営発表なら１分以内とかの方が見栄えするのにね…

467 ：NASAしさん：2011/12/27(火) 14:50:22.94 .net

低学歴は黙ってろ

468 ：NASAしさん：2011/12/27(火) 15:54:27.63 .net

>>466
乗ってた方が安全だよな
「羽田の奇跡」とか言われてさ

469 ：NASAしさん：2011/12/31(土) 04:15:20.10 .net

konichiwa,
i'm going to take the jal from shin-juku to haneda airport
to get jal for osaka itami airport on jan 05 in evening.
will you please tell me the best way to get to haneda airport,
to catch my jal at round 04:00 am?
i'm not familiar at all with public transportation in tokyo
so your help is very appreciated. thank you very much.

470 ：NASAしさん：2011/12/31(土) 20:41:43.92 .net

>>469
what time is your flt?

471 ： 【ぴょん吉】 【925円】 ：2012/01/01(日) 00:30:38.52 .net

あけおめ！
羽田発着の国際線を使いたい

472 ： 【吉】 【1685円】 ：2012/01/01(日) 03:47:44.43 .net

>>469
Take the last train for "Haneda Airport Int'l Terminal" station
of Tokyo Monorail line
(it is preferable to depart Shinjuku around 11pm with Yamate line),
then wait for the departure of your flight, manipulating your dick.
Some porn photo magazines will be available at any convenience stores
at the airport.

Otherwise, take the Keikyu line from Shinagawa and get off at Kamata.
Some porn shops will be available, even after midnight.
Have a fun with cute and naughty Japanese girs(s) for a coule of hours.
From Kamata, before dawn, no railway or bus survices are available.
So, you have to take a taxi, but it is not so expensive (only costing
3,000 JPY or so) thanks to short distance from Kamata to Haneda..

I think the latter will be preasant for you.
I hope you enjoy the night in Tokyo before leaving.
Good luck!!

473 ：NASAしさん：2012/01/01(日) 22:51:51.85 .net

夕方便乗るのに午前4時とか言ってる時点で釣りだろ　相手にすな

474 ：NASAしさん：2012/01/04(水) 14:30:57.82 .net

今、787が滑走路上で何かあったのかな・・・。
停まってしまっています。

475 ：NASAしさん：2012/01/04(水) 15:39:04.08 .net

>>474
ｋｗｓｋ！
05ですか？
この時間だとOKJ行き？
12/2のOKJ行きに乗ったんだけど、今日乗ればよかったなｗ

476 ：NASAしさん：2012/01/04(水) 18:27:44.54 .net

> i'm going to take the jal from shin-juku to haneda airport
> to get jal for osaka itami airport on jan 05 in evening.

英文法勉強してきてくれ。
最初のラインはどう見ても新宿から羽田までJALに乗るとしか読めない。
二行目を入れるとJALという目的語が2つ出てくる。
日本語の掲示板なんだから、文字通り日本語でおｋ。

477 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 00:56:41.22 .net

P4の駐車場の予約サービスが落ちちゃって困っているんだが。
なんとかしてくれよ。
実績のあるP3を使えってことかよ。

478 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 01:16:35.10 .net

Ｐ４のガレージは外車族にとって安心だな　

479 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 23:04:27.05 .net

バカで無知、これが伊丹厨のレベル　
伊丹厨の恥ずかしいカキコｗｗｗｗｗ

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ



「滑走路処理容量」も知らないくせに偉そうな口をきく恥知らずの伊丹厨ｗｗｗｗ

480 ：NASAしさん：2012/01/12(木) 00:00:10.38 .net

滑走路処理容量という言葉さえ知らない連中に、
空港容量の話をしても無駄だなｗ

幼稚園児と微分方程式の問題について一緒に考えるようなものだ。




もっと勉強してから議論に参加しようね、バカの伊丹厨ちゃんｗ

481 ：NASAしさん：2012/01/19(木) 01:30:33.85 .net

thank you. we had a nice voyage tokyo- osaka.

482 ：NASAしさん：2012/02/01(水) 10:20:42.53 .net

羽田に簡易宿泊施設　ファーストキャビン、早朝・深夜便に対応
http://s.nikkei.com/xqGIPI

一瞬ドヤ街かとｵﾓﾀ

483 ：NASAしさん：2012/02/01(水) 12:36:21.04 .net

ドヤだって窓くらいあるだろ。でかいカプセルじゃんこれ。
カプセル筐体で覆われてる分、なんとかインより遮音はいいかもだけど

484 ： 【47.4m】 電脳プリオン ◆GDSZsj1GHk ：2012/02/26(日) 18:20:24.47 ?PLT(12078).net

http://img.2ch.net/ico/folder1_13.gif
行ったことない

485 ：NASAしさん：2012/03/05(月) 23:58:32.99 .net

■航空需要が巨大である（と予想される）ので、複数空港に分散せざるをえない都市の例：
東京、ソウル、上海、ドバイ、ロンドン、パリ、ローマ、ミラノ、モスクワ、
ニューヨーク、ワシントン、マイアミ都市圏、シカゴ、ダラス、ヒューストン、
サンフランシスコ都市圏、ロサンゼルス、サンパウロ

■複数の飛行場があっても、旅客・貨物の１空港集約を維持し、競争力を増した都市の例：
シドニー、マドリード、アムステルダム、ストックホルム、トロント、
アトランタ、オーランド、タンパ、シアトル、フェニックス、ラスベガス

■旧空港を閉鎖あるいは機能縮小し、旅客・貨物を新空港に集約させて、競争力を増した都市の例：
香港、広州、バンコク、クアラルンプール、シンガポール、ベンガルール、ミュンヘン、アテネ、オスロ、デンバー、ダーバン

■１空港で十分なのに、無駄に複数空港に分散させて、競争力を増した都市の例：
皆無（ゼロ）

■１空港で十分なのに、無駄に複数空港に分散させて、競争力を落とした都市の例：
昔のモントリオール、現在の大阪
（機能面、政治的、軍事的な理由があるので、大阪ほど間抜けではないが、分散の悪影響がやや見られる例）
現在のベルリン※、台北、リオデジャネイロ、ブエノスアイレス

※注：ベルリンは単一空港への集約を決定。
　既存空港群のうち、最も都市中心から遠いが騒音影響が少なく拡張性に優れたシェーネフェルト空港を新空港として整備中。

486 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 01:14:31.23 .net

>>485
名古屋はモントリオールみたいに新空港は遠過ぎて失敗した都市？

487 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 02:10:05.15 .net

>>486
何言ってんの、市内に小牧があるじゃないか。

488 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 03:38:34.36 .net

フジテレビの姿勢に非難殺到…番組でダンボールに石油かけ火をつけ″火渡り″させ、老人が歩行不能の大火傷

http://news.livedoor.com/article/detail/6345530/
フジテレビが痴ほう老人を灯油でバーベキュー→殺人
http://viploader.net/jiko/src/vljiko070464.jpg

489 ：NASAしさん：2012/03/08(木) 15:10:13.07 .net

羽田国際線ターミナル内に新ホテル「ロイヤルパークホテル ザ 羽田」
http://tokyobay.keizai.biz/headline/974/
2012年03月08日　みんなの経済新聞ネットワーク

　羽田空港国際線ターミナル内に2014年秋に開業するホテルが
「ロイヤルパークホテル ザ 羽田」（仮称）になることが3月6日、決まった。
日本空港ビルデング・三菱地所・ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツが事業を担当する。

　新ホテルは昨年6月に発表された同ターミナルの拡張計画の一部として新設される。
同ターミナルの管理運営するTIAT（東京国際空港ターミナル）によるコンペの結果、
同3社が日本空港ビルグループとしてホテルの施設整備と運営事業に参画することに決まった。
日本空港ビルがTIAT と定期建物賃貸借契約を締結、三菱地所が施設計画の推進など
本事業全体をサポート、ロイヤルパークホテルズが運営オペレーションを受託する予定。

　同ターミナルの拡張計画は、同空港の2013年度の国際線発着枠の拡大と航空旅客数の
増加に対応するもの。供用中の本館を改修・増築し、北西側に「増築部」「サテライト部」を新たに建設。
増築部ではチェックインロビー・出入国検査場・保安検査場・手荷物受取場・内際乗り継ぎ施設などを拡充し、
サテライト部には8カ所の固定駐機スポット（搭乗ゲート）を新設する。
施設全体では現在のほぼ倍の規模になるという。

　同空港内の宿泊施設の開業は、国内線第2ターミナルにある羽田エクセルホテル東急と
ファーストキャビン（今春開業予定）に次ぐもの。運営3社は「それぞれが長年培ったノウハウ・実績を生かし、
お客さまの利便性の向上、さらには東京の国際都市としての競争力の向上に貢献していきたい」と
新規空港事業に意欲を見せる。

490 ：NASAしさん：2012/03/17(土) 11:50:38.91 .net

【社会】 江戸川土手２万７００ベクレル　お台場にもホットスポット　
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331863482/

491 ：NASAしさん：2012/03/19(月) 21:03:15.35 .net

>>487
その小牧が過疎ってるが

492 ：NASAしさん：2012/03/19(月) 21:08:48.03 .net

小牧は甘え

493 ：NASAしさん：2012/03/21(水) 22:46:46.80 .net

羽田空港：再国際化１年　「次回も成田」わずか１３．８％　ちばぎん総研が利用者アンケ　／千葉
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20120321ddlk12040075000c.html
2012年3月21日　毎日新聞

>　羽田空港の再国際化１年目が経過した昨年１１月、「ちばぎん総合研究所」が、成田・羽田両空港の利用者を対象に
>アンケート調査したところ、成田から国際線で渡航したことのある都市へ羽田からのフライトが新規就航・増便した場合、
>次回は５３・７％が羽田からの便を利用すると答え、成田を使うと回答した利用者は１３・８％しかいなかったことがわかった。
>【荻野公一】
>
>　同総研がまとめた調査結果によると、羽田と回答した利用者は関東地方で５６・３％と高く、羽田に近い
>神奈川県は７６・９％、東京都は６４・０％に達し、成田選択者はそれぞれ６・４％と１０・３％にとどまった。
>
>　また、成田の地元の千葉県内でさえ、成田選択者は４９・７％で半分を切り、１２・６％が羽田を選んだ。
>
>　羽田を選ぶ理由については、空港までの交通アクセスの利便性が６９・６％で際だって高く、
>国際線の乗り継ぎ利便性（１５・４％）や「空港施設がきれいだから」（８・５％）が続いた。
>また、国際線利用者のうち、同じ空港の国内線も利用している割合が羽田の７０・９％に対し、成田は２６・５％にとどまった。

494 ：NASAしさん：2012/03/27(火) 14:05:10.35 .net

渋谷を日本一訪れたい街に
http://www.yomiuri.co.jp/job/joblab/leader/20120326-OYT8T00863.htm
2012年3月26日 読売新聞朝刊

>２０１２年度には、東横線と副都心線の相互直通運転が始まります。
>羽田空港のハブ化を見据え、２４時間、渋谷と羽田を結ぶバスの運行も検討中です。

495 ：NASAしさん：2012/04/02(月) 17:33:34.95 .net

JALが羽田で尻もち事故

あの123便の予感！

496 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 00:48:44.56 .net

ギアロックＯＫ

497 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 01:27:38.73 .net

今夜の管制官、↓の状況でひたすら34で着陸続けやがった…
RJTT 041530Z 23014KT CAVOK 11/M03 Q1007 NOSIG RMK A2976
こんなんじゃ、また事故るって…

498 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 01:38:59.75 .net

補足
そんな中、flightradar24で見てたら、3回もゴーアラしてた貨物便がいた
ｶﾜｲｿｽ…
ま、23じゃなきゃやだ！と言わないﾊﾟｲﾛｯﾄの責任もあるが…

499 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 01:46:51.41 .net

>>497
>>498
ちょっとまてｗ
今夜は特別。
そのANA便はギアトラブル。
34Lは航空機の希望。

500 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 01:50:54.85 .net

>499
そうだったのかｽﾏｿ…
ただ、他の便も34に往かせたのはどうかと…

501 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 01:57:28.83 .net

それはあるな・・

502 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 10:12:40.20 .net

例えば青B6のドライでのリミットは、横風33kt、追い風15ktなんだぜ。
230/14だと、ダークスアライボーとかやって2500mの滑走路に降りるくらいなら、
34L ILS Yで3000mの滑走路に降りたいぜ。ギアトラブルの機だって34L要求するくらい。
出発機が有るんでダメって言われる事もあるんだが。

503 ：NASAしさん：2012/04/07(土) 09:24:44.12 .net

横風33って真横からの数字？

504 ：NASAしさん：2012/04/07(土) 21:52:35.89 .net

ベクトルの成分では

505 ：NASAしさん：2012/04/08(日) 17:40:23.49 .net

いやだから真横成分が33ktまでOkかなって。
でかい台風以外なら離着陸可能なんですね。

506 ：NASAしさん：2012/04/09(月) 06:06:36.06 .net

何なんだよ？
大阪市営バスの横流し問題、空港にて
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120408-00000519-san-soci

507 ：NASAしさん：2012/04/09(月) 09:59:21.50 .net

>>505
Wet conditionだと、赤青などはみな横風成分25KTになるよ。
WetでGrooving無しやpartly erasedでも20KT、
slashになると10KTとかになったりする。
Gustが有る場合は少し違ったり、FOが操縦してると基準が下がったりする。
水たまりやSI condition、Brakeing actionとかの既定もあるし、けっこう複雑。

508 ：NASAしさん：2012/04/09(月) 20:42:30.63 .net

>>507
ども

509 ：NASAしさん：2012/05/03(木) 01:00:45.17 .net

この時間、ANA1006は34Rから、SIA633は05から。同じ777なのにこの使い分けはなんでだろう？風は07020KTです。わかる人教えてください。

510 ：NASAしさん：2012/05/03(木) 21:06:23.03 .net

>>509
片手間でワッチしてたが、ANA8557とANA1006の2機のみ16Lで、
他は全て05だったと思う。
Flightradar24をプレイバックしてもそんな感じだった。
ANA1006は、Pが16Lをリクエストしていたと思う。
ANA8557は分からないがこっちもPのリクエストかな？

511 ：NASAしさん：2012/05/04(金) 00:16:22.06 .net

>>510
509です。ありがと。34Rじゃなくて16Lだった。勝手に脳内変換してしまった。Pのリクエストなら重量かな？

512 ：NASAしさん：2012/05/14(月) 02:50:40.17 .net

【科学】 東京湾の海底土のセシウム、7か月で13倍に★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336925127/

（笑）

513 ：NASAしさん：2012/05/14(月) 09:52:04.75 .net

>>505
機種の横風制限値や操縦士の資格に影響されるので、降りられない便もあると思う。

514 ：NASAしさん：2012/05/30(水) 12:41:14.39 .net

警視庁東京空港警察署の45歳警部補、酒気帯び運転で摘発
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00224335.html

515 ：NASAしさん：2012/06/09(土) 16:13:44.62 .net

保守上昇します！！

516 ：NASAしさん：2012/06/24(日) 07:41:32.31 .net

あ

517 ：学生@名無しさん：2012/07/19(木) 19:13:28.55 .net

い

518 ：NASAしさん：2012/07/20(金) 00:01:36.22 .net

う

519 ：NASAしさん：2012/08/08(水) 04:44:38.85 .net

未明の出発便は、
34R上がりだったようですが、05はCloseか何かあったのですか？

上げておきます。

520 ：NASAしさん：2012/08/25(土) 10:59:37.36 .net

東急も参戦？　「蒲蒲線」で変わる羽田空港アクセス事情
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK23018_T20C12A8000000/

521 ：NASAしさん：2012/08/29(水) 15:03:21.36 .net

日経の飛ばし記事なんか全然アテにならん。
大体、蒲田地下駅で乗り換えだなんて実用性ゼロ。空港線三線軌化ならまだしも

522 ：NASAしさん：2012/08/29(水) 15:16:54.00 .net

飛ばしとかw
ただの・・・言わばリマインダーだ

523 ：NASAしさん：2012/09/02(日) 09:29:12.02 .net

蒲蒲線よりも有楽町線新木場車庫から若洲中央防波堤を経由して羽田まで延伸したほうがいい

524 ：NASAしさん：2012/09/02(日) 11:57:45.89 .net

>>523
ずいぶん遠回りだなｗ
だったら、豊洲からの分岐線を南に延ばして、中央防波堤経由にした方が近い

525 ：NASAしさん：2012/09/02(日) 14:58:24.14 .net

何度も出てくる天空橋の下を通る貨物線について

526 ：NASAしさん：2012/09/08(土) 17:58:14.23 .net

駅を設けたり、分岐したりすることは不可能

以上

527 ：NASAしさん：2012/09/09(日) 16:47:48.13 .net

東京モノレールがJR傘下になったことで、貨物線の旅客化はなくなったも同然。

528 ：NASAしさん：2012/09/09(日) 18:38:41.06 .net

モノレールってJRなの？
いつそれ？

529 ：NASAしさん：2012/09/09(日) 18:58:34.89 .net

>>528
ムショ帰り乙
10年前からだよ。

530 ：NASAしさん：2012/09/09(日) 19:05:06.82 .net

関連会社とか、グループ会社という概念が理解できないか、
ＪＲの関連ではあってＪＲ本体ではないということに執着したいお方なのか？

531 ：NASAしさん：2012/09/09(日) 19:19:47.33 .net

>>529
さんくす。
知らなかった。

532 ：NASAしさん：2012/09/09(日) 19:40:07.04 .net

モノレール。
小さい、狭い、座席が変、遅い、揺れる、高所で怖い。

普通の鉄道にしる。

533 ：NASAしさん：2012/09/09(日) 22:18:59.50 .net

>>532
羽田・成田直通鉄道が検討されてるから必要なくなると思う。

534 ：NASAしさん：2012/09/10(月) 04:40:13.00 .net

>>533
羽田空港⇔成田空港、直通鉄道なら既に走ってますが･･･

535 ：NASAしさん：2012/09/10(月) 12:38:10.12 .net

東京モノレールのマークって国鉄に似てるよね

536 ：NASAしさん：2012/09/10(月) 12:38:48.91 .net

>>534
都営浅草線をバイパスする話だろ

537 ：NASAしさん：2012/09/10(月) 19:39:00.13 .net

ターミナル間連絡バスみたいに羽田成田間に連絡飛行機を

538 ：NASAしさん：2012/09/11(火) 02:01:27.15 .net

昔ヘリコプターあったよね？

539 ：NASAしさん：2012/09/11(火) 09:29:28.47 .net

あったあったw
なーつかしーなー

540 ：NASAしさん：2012/09/11(火) 20:40:34.08 .net

ヘリじゃダメなのか？
ヘリは需要がなくてやめたらしいが、今でも羽田〜成田って需要あるの？

541 ：NASAしさん：2012/09/12(水) 00:34:04.76 .net

チヌークで乗り継ぎ客まとめて運んじまえよw

542 ：NASAしさん：2012/09/12(水) 00:53:09.69 .net

一番早いのは羽田から新木場までタクシーでそこからヘリで成田かな。

543 ：NASAしさん：2012/09/12(水) 00:57:15.32 .net

羽田に船着場があったらどうだろう？

544 ：NASAしさん：2012/09/12(水) 14:57:41.74 .net

シティ・エアリンクだろ。
テレビでヘリ対タクシーの競争をやったのを見た記憶があるが、
湾岸線で事故渋滞が無ければ運賃も時間もタクシーの圧勝だったと思う。
ヘリは飛行している以外の時間がかかりすぎ。就航率の問題も。

船着場は東急ホテル跡地付近に完成しているけど、需要はあるのかな？

545 ：NASAしさん：2012/09/12(水) 15:23:03.70 .net

>>543
あるけど？

546 ：545：2012/09/12(水) 15:28:14.52 .net

>>544
すまん最後の行見落としてた。
実際問題成田が海辺なり川辺でない以上
どうにもならんよね・・・

547 ：NASAしさん：2012/09/27(木) 06:32:12.15 .net

今四発のプロペラ機がILS22コースを飛んでった
CABかな

548 ：NASAしさん：2012/09/27(木) 10:25:13.82 .net

四発？
US-1A or 2かもよ？？

549 ：NASAしさん：2012/10/04(木) 14:59:20.33 .net

ABが逆だった。
http://www11.uploda.tv/s/uptv0015897.jpg

550 ：NASAしさん：2012/10/04(木) 15:12:02.49 .net

見てたがそこまでちゃんと見てなかったw
これはひどい
シレっと画面の一部を装ってたが
現場の人は一々言わなくても知ってるわけだしな

551 ：NASAしさん：2013/01/25(金) 11:25:00.07 .net

hosyu

552 ：NASAしさん：2013/04/07(日) 00:12:41.19 .net

保守

553 ：NASAしさん：2013/04/21(日) 22:13:17.76 .net

八巻正治音頭

あの時　あの駅　あのプール ホイ
日本一の　リリカルシティ
友に笑われ　身内を磨く サテ
やさぐれた歌が　聞こえてくる街

ハンハンハハハン
　
喫茶店の数では　勝ち目が無い

ハンハンハハハン

投げやり地蔵に　願いを込めて
八巻正治音頭でララライライ
八巻正治音頭でヒュールリラ
八巻正治音頭でララライライ
八巻正治音頭でヒュールリラ

554 ：NASAしさん：2013/04/24(水) 10:45:21.08 .net

いつもいつも朝早く早起きして
満員の電車に乗り込んで、
東京まで1時間以上かけて立ったまま通勤してるみなさん
本当にご苦労様です

555 ：NASAしさん：2013/05/05(日) 23:02:33.56 .net

>>543
羽田は海沿いだからいいけど、成田は内陸部だぞ。どうやって海路を結ぶんだ？

556 ：NASAしさん：2013/05/08(水) 16:07:05.59 .net

運河を掘れば良いじゃない

557 ：NASAしさん：2013/05/17(金) 23:16:27.26 .net

>>556
都はるみか？
「掘れちゃったんだよ〜」

558 ：NASAしさん：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN .net

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新７
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1366992220/


【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1344872258/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1367540525/

559 ：NASAしさん：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN .net

今日は羽田神社のお祭りだよ〜

560 ：NASAしさん：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN .net

日本のヨハネストンキン

561 ：ＮＡＳＡしさん：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN .net

最近エミレーツ航空がドバイ線を就航させている。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN .net

日本で夜中にたくさんの飛行機が離着陸しているのは羽田ぐらいだ！

563 ：NASAしさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN .net

成田があるだろ馬鹿

564 ：NASAしさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN .net

夜中にたくさんの
夜中にたくさんの
夜中にたくさんの

565 ：NASAしさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN .net

セシウムまみれトンキン

566 ：NASAしさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN .net

修羅の国トンキン

567 ：NASAしさん：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN .net

子供の親権は最初に連れ去った者勝ち！　

酒を飲んで喚こうが精神的ＤＶをしようが経済的ＤＶをしようが

弁護士つけて家庭裁判所で良い子にして相手側を犯罪者に仕立て上げて　

長々と調停を繰り返し養育実績を作れば親権はほぼ確定!つーか、男性でも楽勝！楽勝！　　

大丈夫！別居中に連れ去りをした側に裁判所も味方になるよ！これ本当！

でもなぜか、さらに連れ去って奪い返した方は誘拐犯として逮捕されるから不思議！（笑)　

ちなみに連れ去りをするタイミングは　

別居中とか旦那が会社に出勤している時を狙え！　

後は監護の継続の法則とやらで親権GET！！　

連れ去られた側はノイローゼになったり自殺するかもｗｗｗ　

これをやるのはほとんど女性だけど

568 ：ＮＡＳＡしさん：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN .net

羽田って最近進化したよな

569 ：ＮＡＳＡしさん：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN .net

今から10〜2,30年前の羽田空港運用時間は？

570 ：ＮＡＳＡしさん：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN .net

JAL1/2便が787で運用するようなことがJALのホームページに載っていた！！

571 ：NASAしさん：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN .net

はらへったー
アツアツの吉野家
たれきわまる松屋
金をかせぐすき家　どれがいい？
腹減ったーはらへった

572 ：ＮＡＳＡしさん：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN .net

1990年は6か7時から21か22時ぐらいまで

573 ：NASAしさん：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN .net

>>571
蒲田のニーハオで餃子でも食ってこい

574 ：NASAしさん：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN .net

>>569
08：00-22：30

575 ：ＮＡＳＡしさん：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN .net

>>574
ありがとうございました。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN .net

>>563
成田は6:00〜23:00ですけど・・・
羽田は普通に01:00ありますが・・・

577 ：NASAしさん：2013/09/15(日) 10:58:29.75 .net

テレ朝やってんぞ〜♪

578 ：NASAしさん：2013/09/15(日) 16:59:06.71 .net

>>571
らんぷ亭がいい

579 ：NASAしさん：2013/09/16(月) 00:04:21.60 .net

427:09/15(日) 23:51 d5hwyg4U
フライトレーダー「KAL719便」
羽田上空で何やってんだw
航跡見てみw

580 ：NASAしさん：2013/09/16(月) 05:31:45.41 .net

みんな、早朝のANA152とJAL34が久しぶりに16L着陸したぜ!

581 ：NASAしさん：2013/09/17(火) 09:27:45.52 .net

関西国際空港のゲートは合計91バース
　一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース
　二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース
これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。
（事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量のあると思う。 ）
よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。
1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。

神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、
これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。

また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。
これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、
騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。
またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。

以上が関空の運用に関する新見解である。
航空・船舶板でも、賛同する諸君の意見を聞きたい。

IDのない板で自演ばかりやっているアホどもよ。君たちの意見も是非聞きたい。

↓詳しい議論はこちらで！
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/

582 ：NASAしさん：2013/09/18(水) 23:29:56.59 .net

>>581
おまえら関空馬鹿にしてるけど、関空のおかげで大阪府は都道府県最下位面積が脱出できたんだぞ。
関空のおかげで最下位は徳島に。
徳島は香川との合併か関空以上の空港か埋立地を作るしかない。

583 ：NASAしさん：2013/10/02(水) 13:46:31.79 .net

これもオークションにすべきだと10年前から言ってるんだけど、誰も聞いてくれない。

配分権を国がもっていることが社会主義的。増枠分を１つずつ公開入札にしてビッドが高い航空会社に与えればいい｜羽田国際線の拡充枠

584 ：NASAしさん：2013/10/16(水) 12:07:49.00 .net

海保のボンバルが飛んで行ったようだな
今日は忙しいかもしれんな

585 ：NASAしさん：2013/10/17(木) 18:37:21.58 .net

>>582
え、香川より徳島が小さいの！？

586 ：NASAしさん：2013/10/25(金) 17:48:13.30 .net

>>585
まさか。

徳島県の面積：4146.74km~2
香川県の面積：1876.55km~2

香川県の方が圧倒的に小さい。

ちなみに、日本で一番広い市である高山市の面積は2177.67km^2で、
香川県及び大阪府より広い。

587 ：NASAしさん：2013/12/27(金) 21:21:21.13 .net

駐車場が足らないんだよな。

588 ：NASAしさん：2013/12/28(土) 02:02:00.57 .net

駐機場は凄い勢いで増やしてるのにな。

589 ：NASAしさん：2013/12/28(土) 23:08:17.49 .net

駐車場はいくら作っても足りない気がする

590 ：NASAしさん：2013/12/28(土) 23:10:16.66 .net

なんで自転車駐輪場が無いのか本当に理解できない

591 ：NASAしさん：2014/01/29(水) 12:06:23.11 .net

最近になって自宅から羽田のビーコンが見えるようになった。

592 ：NASAしさん：2014/01/29(水) 13:10:28.27 .net

>>590
事実上のはあるんだがw

593 ：NASAしさん：2014/02/04(火) 01:22:13.86 .net

>>592
それって制限区域内だろ。意味ねー。

594 ：NASAしさん：2014/02/04(火) 10:21:06.84 .net

事実上の駐輪場
http://goo.gl/maps/w7oWg
http://goo.gl/maps/OMGe3
http://goo.gl/maps/TETwt

595 ：NASAしさん：2014/02/04(火) 10:24:15.70 .net

マジレスだと天空橋の駐輪場かねえ
http://goo.gl/maps/8mch2

596 ：NASAしさん：2014/02/04(火) 10:44:33.10 .net

トンキンヒトモドキ

597 ：NASAしさん：2014/02/08(土) 18:24:07.23 .net

雪

598 ：NASAしさん：2014/02/08(土) 18:47:33.70 .net

羽田に降りない国際線ってどこにビバーグしたの　香港？だったら笑うが

599 ：NASAしさん：2014/02/08(土) 19:08:48.22 .net

国際線はたまに降りてるよ　今も館山と大島上空で旋回待機してるし

600 ：NASAしさん：2014/02/08(土) 20:06:19.68 .net

セントレアがダイハード祭りになってきた

601 ：NASAしさん：2014/02/11(火) 09:43:09.93 .net

徳島に関空を作ろう

602 ：NASAしさん：2014/02/11(火) 14:50:15.49 .net

天空の橋ラピュタ

603 ：NASAしさん：2014/02/12(水) 20:49:34.25 .net

>>594

1番目と３番目は撤去される可能性大。
２番目は多分大丈夫(ただ、ターミナルからは離れている)

604 ：NASAしさん：2014/02/15(土) 19:03:56.13 .net

12chのWBSでこの間特集してたけど、羽田空港の対岸に川崎市が医療研究団地を作るらしい
そんなことせずにさっさと羽田空港拡張させろよおおおおおおおおおおおおおお
川崎市の東部は東京23区に吸収されたほうが羽田空港拡張のためには絶対条件だな

605 ：NASAしさん：2014/02/15(土) 19:32:08.86 .net

>>604
海外からの医療ツアーでも受け入れるつもりなんじゃないの？

606 ：NASAしさん：2014/02/17(月) 12:15:31.23 .net

大雪で滑走路全部閉鎖になった２月１５日にATISの冒頭で、
USING RUNWAY NULL って言ってる様に聞こえたんだけど
NULL であってるのかなぁ？　

ぬるぽ

607 ：NASAしさん：2014/02/19(水) 19:05:25.18 .net

　　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>606
　　（＿フ彡　　　　　 　　/

608 ：NASAしさん：2014/02/19(水) 21:17:29.53 .net

>>606
"NULL"は英語では形容詞であり、名詞形は"NIL"

すなわち、ATISでは "USING RUNWAY NIL" と言っていたということ。

ちなみに、"NULL"は「ヌル」ではなくて「ナル」の方がより正確な発音。

609 ：NASAしさん：2014/02/19(水) 21:26:14.82 .net

ほんとどうでもいいな

610 ：NASAしさん：2014/02/19(水) 21:28:39.78 .net

羽田のサウジアラビア機って21日の何時に上がるの?

611 ：NASAしさん：2014/02/20(木) 11:56:56.92 .net

>>607 >>608
ありがとうございましたあ！！

612 ：NASAしさん：2014/02/20(木) 12:24:21.24 .net

なるぽ

613 ：NASAしさん：2014/02/22(土) 14:41:27.44 .net

到着時のアンチコリジョンライトの消灯はいつという規定なの？
着陸進入、接地、タクシー、スポットイン、エンジンカット？
今日の朝、787運航到着便で滑走路接地前から、
アンチコリジョンがついていないのがいた気がするのだけど。
気のせいかな。

614 ：NASAしさん：2014/03/18(火) 17:30:39.91 .net

米軍機が羽田空港に緊急着陸、燃料切れか
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2151945.html

615 ：NASAしさん：2014/03/18(火) 19:55:09.42 .net

ギャラクシーは？まだ羽田空港に？

616 ：NASAしさん：2014/03/18(火) 21:39:47.27 .net

どこのスポットに入れたんだろ？

617 ：NASAしさん：2014/03/18(火) 21:46:39.70 .net

これ本当は訓練なんじゃね？

618 ：NASAしさん：2014/03/19(水) 09:46:38.69 .net

羽田でギャラクシーというとこいつ以来かな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/e/ef/070429.JA01GX.A300-600RF.JPG/1280px-070429.JA01GX.A300-600RF.JPG

619 ：NASAしさん：2014/03/21(金) 11:31:58.88 .net

成田開講直前と1964年の羽田空港時刻表をみたい

620 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 00:33:20.38 .net

タモリ倶楽部

621 ：NASAしさん：2014/04/27(日) 15:09:52.86 .net

羽田の国際線ビルはまだ狭い
南側の貨物地区を移転させて国際線ビルを南側に拡張すべき
国際線を年10万回、2000万人運べば国際ハブになれる
（深夜枠は年3万回あるが実際には1万回位しか使われない）
羽田空港は滑走路4本のままでも東京都上空を飛べるようにすれば、あと2、3万回/年増やせる
（現在は44.7万回/年）
オリンピックに間に合うでしょ

622 ：NASAしさん：2014/04/27(日) 15:14:34.28 .net

僕の考えた最強の羽田空港・・・

623 ：NASAしさん：2014/04/29(火) 18:15:38.11 .net

実際羽田の国際線ターミナルってしょぼすぎる
あんなのでドヤ顔されてもねぇ
恥ずかしすぎる

624 ：NASAしさん：2014/05/01(木) 01:37:25.74 .net

>>623
オマエが言う資格無し

625 ：NASAしさん：2014/05/02(金) 21:19:56.07 .net

そういや先日羽田にダッソーファルコン来てたわ

626 ：NASAしさん：2014/05/03(土) 21:14:13.63 .net

>>623は第二の横にあった国際線を知らないのか・・・・・

627 ：NASAしさん：2014/05/04(日) 09:38:27.94 .net

今の国際線のあたりにあったry

628 ：NASAしさん：2014/05/05(月) 09:47:54.23 .net

巨大ハブ空港（）笑い

629 ：NASAしさん：2014/05/06(火) 00:39:03.00 .net

ただ1タミ,2タミ,各駐車場の配置はすごい。行き来のしやすさがヤバイ。
案内板のある地下経由はもちろん、地上でも目的地が見えてる方向に行けばちゃんと着く。
あの規模の空港で「あそこに行きたいけど行けない」ってならない。

それに比べると成田はもう…
海外の空港も「○○へは△△に戻って□□に乗って下さい」みたいのばっか。

あ、でも1タミ内の上下の動線の悪さは死ねって思う。

630 ：NASAしさん：2014/05/06(火) 05:38:18.34 .net

環七の表示が出てこない
ギリギリの場所に小さくあるにはあるが

631 ：NASAしさん：2014/05/06(火) 23:12:17.43 .net

羽田の国際線Tはまだまだしょぼいな

632 ：NASAしさん：2014/05/07(水) 09:22:13.34 .net

それでも羽田史上最大ではある

633 ：NASAしさん：2014/05/08(木) 14:55:22.90 .net

国際線を成田に取られた不幸な歴史がある

634 ：NASAしさん：2014/05/08(木) 22:21:07.08 .net

>>625
そう言えば、かつて海上保安庁が羽田基地にファルコン900を2機所有していたな。
今は那覇基地に行ったんだっけ？＞ファルコン900

635 ：NASAしさん：2014/05/09(金) 06:44:01.50 .net

モノレールと京急のターミナル間をタダにしないとな。バスだけじゃだめだよ。ヒースローでもタダなのに。

636 ：NASAしさん：2014/05/10(土) 14:05:27.73 .net

ファルコンはちょっと珍しいね

637 ：NASAしさん：2014/05/12(月) 01:08:07.88 .net

羽田でファルコン……見たことある気が…
と思ってHDD探したら写真あった。
http://i.imgur.com/nsdASjA.jpg

米電機メーカーのプライベート機みたい（N8000E）。同じやつがいたのかな？

638 ：NASAしさん：2014/05/12(月) 06:39:50.84 .net

ソニーの社有機あたよな昔

639 ：NASAしさん：2014/05/15(木) 18:31:59.83 .net

>>638
かつてソニーが輸入代理店だからね＞ファルコン
今は三井物産が代理店になっているが。

640 ：NASAしさん：2014/05/15(木) 20:51:24.57 .net

ファルコンのカセットレーベルまだ持ってるw

641 ：NASAしさん：2014/05/16(金) 14:05:02.84 .net

太平洋フェリーの特等は酷い。

新日本海フェリーの足元にも及ばない。

・プライベートテラスがない。
窓とは正反対に設置された座り心地最悪のソファーベッドから無理な体勢で潮がこびり付いた小窓から景色をお楽しみ下さいwww

・狭い
アウトサイドに特等。インサイドに一等の横4室配置なんかにするから、必然的に特等は劇狭に。同じフロアにスイート、特等、一等がひしめき合ってるから煩い。
せっかくの船旅が下等客の喧騒に邪魔されますwww 新日本海は等級別にフロアが違うから雰囲気も良い。

・馬鹿な設計
まず、テレビ。あれ糞ね。ソファーから見れないじゃんwww ベッドに座って見るにしても背もたれが無いから快適に見るのには適さないわな。
あと、ソファーベッド。あれ考えた奴は死ぬべき。背面・座面含めて短いソファーとしては地名的に座り心地が悪い。 結果的に長時間の船旅の居住性・快適性を大幅に損なう大失敗特等。

642 ：NASAしさん：2014/06/06(金) 19:29:54.01 .net

19:25頃

平和島駅近くの住宅街を

爆音響かせ通過

643 ：NASAしさん：2014/06/06(金) 21:48:39.66 .net

21:45

平和島駅近くの住宅街を

爆音響かせ通過

644 ：NASAしさん：2014/06/22(日) 01:18:04.41 .net

カタールの787がいる

645 ：NASAしさん：2014/06/22(日) 23:40:41.86 .net

Win-Winの関係

（空港運営事業者）
大阪の航空需要規模なら関空だけで十分、費用も減るから、関空だけを運営する方がトータルの収益面でも有利。
国（新関空会社）が伊丹を売却できるよう、関空しか使わないこととし、減額or優遇策を引き出す。
→Win

（国・新関空会社）
空港運営事業者が関空だけしか使わないのなら、伊丹及び周辺の土地を売却できる。
運営権売却額を安くしてもor優遇策を与えても、伊丹及び周辺の土地を処分できるなら、その方が圧倒的に有利。
→Win
　　　

646 ：NASAしさん：2014/06/24(火) 12:27:42.94 .net

鈴木章浩都議は大田区か

647 ：NASAしさん：2014/06/24(火) 23:19:59.48 .net

元々が、女性の社会進出が嫌いなヤツだからな。
そのうち「女は飛行機乗るな！」とか言い出しかねんw

648 ：NASAしさん：2014/06/24(火) 23:57:30.78 .net

本性はマザコンと見た

649 ：NASAしさん：2014/06/27(金) 00:03:03.32 .net

那覇空港駐機場、４カ所増設　県、南側にも追加要請　2014年6月14日

　国土交通省が那覇空港の発着回数増加を見据え、２０２０年３月末予定の第２滑走路の利用開始までに、旧国際線ターミナル跡地などに駐機場を４スポット（カ所）増設する方向で整備計画を見直す方針であることが分かった。
県はこれに加え、航空自衛隊基地がある南側に空港用地を拡張し駐機場を増設するよう求めているが、自衛隊用地内であるため国交省は慎重姿勢を示している。
仲井真弘多知事は１８日に政府に駐機場増設について要請する。
　一方、県経済団体会議は１６日に知事に駐機場増設を要請する方針で、経済界として観光客誘致拡大に向けた環境を整えたい構えだ。
　県によると、那覇空港の発着回数の処理容量は１３万５千回だが、１２年度に１４万７千回に達するなど駐機場が不足している。
さらに県は第２滑走路の利用開始後には格安航空会社（ＬＣＣ）の就航増などで１８万５千回に増加すると見込む。
駐機場は現在国内線２４、国際線３の計２７カ所。
県は２０年には国内線３４、国際線５の計３９カ所、３０年には国内線３８、国際線８の計４６カ所必要になると予測。
増設先として複数候補地を検討し、国交省大阪航空局とも意見交換している。
　国交省は滑走路増設後の発着回数は自衛隊機を含めても１３万７千〜１４万２千回と予測し、県と隔たりがある。
大阪航空局は「ＬＣＣの伸びには分からない状況がある」としており、国際線中心に４カ所増で対応する構え。
自衛隊用地内への増設は防衛省との調整も必要なことから「すぐには難しい」としている。

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-226959-storytopic-3.html



那覇空港の駐機場増設　知事18日に政府要請

那覇空港第２滑走路の供用開始や入域観光客数１千万人の実現などを見据えて、現状でも不足状態にある那覇空港のスポット（駐機場）数を拡充するため、沖縄県が現在のターミナル地区南側への拡張を国に求める方針であることが１２日、分かった。
複数の拡張候補地を比較検討した結果、南側の航空・海上自衛隊基地の区域が最適だと判断した。
（石川亮太）
　スポット数の拡充は県内の経済団体などからの要望も強く、県が検討を進めてきた。
仲井真弘多知事が１８日に上京し、国土交通相と沖縄担当相に要請する。
　那覇空港の航空機発着の処理能力は、２０２０年の第２滑走路の供用後に年間１８万５千回と現在より約３割増える。
現在のスポット数は２７カ所（国際線３）だが、県の需要見込みでは２０年には３９カ所（国際５）、３０年には４６カ所（国際８）が必要と試算されており、大幅な機能向上の必要性がある。
　現ターミナル地区では国内線ビルの北側の増築や、新国際線ビル北側の将来展開などが構想されている。
北側地域は広さが限られているため、県はスポット数を大幅に増やせる候補地を検討してきた。
　県は既に大阪航空局と意見交換し、スポット数拡充の必要性を確認。
国が３０年をめどにした整備計画を本年度中に見直す予定であることから、同計画に「拡張」を位置付けたい考え。
　仲井真知事は昨年１２月に総理官邸であった沖縄政策協議会で「那覇空港の民間、自衛隊エリアの配置最適化」を安倍晋三首相に要望。
県はその具体化に向けた作業を進めてきた。

http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=72743

650 ：NASAしさん：2014/06/28(土) 11:50:33.26 .net

第１７７回　国会　国土交通委員会　第７号　平成二十三年四月十四日（木曜日）

本日の会議に付した案件
○関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律案　他

○安井美沙子君
将来的には伊丹空港を廃止するという選択肢も残っているのでしょうか。
また、神戸空港もいずれは一体的経営の中に入る可能性があるのでしょうか。
それぞれ、どんな場合にどんな判断がなされるのか、考え方をお知らせください。

○政府参考人（本田勝君）
今般の経営統合、それからその後のコンセッションのまず目的でございますけれども、先ほどお示ししましたとおり、
関空を国際拠点空港として再生、強化するとともに、関空・伊丹両空港の適切かつ有効な活用による関西の航空需要の拡大を図る
と、こういう目的を掲げております。
この目的に照らした上で、

具体的に　伊　丹　空　港　を　例えば　ど　う　す　る　か　、

そういった取扱い　に　つ　い　て　は　、

まずはこれから　経　営　に　当　た　ら　れ　る　民　間　の　方　々　の　経　営　判　断　、

これ　を　尊　重　す　べ　き　かと存じます。

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/177/0064/17704140064007a.html

651 ：NASAしさん：2014/06/29(日) 18:46:47.16 .net

関空・伊丹、運営権2.2兆円　売却へ入札条件固まる

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASDF2800M_Y4A620C1MM8000/



凄い額だ。何かないととても払えないな。


Win-Winの関係

＜国・新関空会社＞
空港運営事業者が関空だけしか使わないのなら、伊丹及び周辺の土地を売却できる。
運営権売却額を安くしてもor優遇策を与えても、伊丹及び周辺の土地を処分できるなら、その方が圧倒的に有利。
→Win

＜空港運営事業者＞
大阪の航空需要規模なら関空だけで十分、費用も減るから、関空だけを運営する方がトータルの収益面でも有利。
国（新関空会社）が伊丹を売却できるよう、関空しか使わないこととし、減額or優遇策を引き出す。
→Win
　　　　　　　　　

652 ：NASAしさん：2014/06/29(日) 18:49:09.18 .net

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/23(月) 13:01:43.16 ID:YiEz8MQ10
>689
関空作ったのは芝居だったよね
1兆円もかかった空港なんて他に例が無いし


707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/23(月) 21:34:17.09 ID:StSbE2Ei0
>696

＜空港の事業費等の事例＞

◆羽田
　沖合展開： 約１兆５０００億円
　再拡張：約８０００億円
　http://www.tokyo-cci.or.jp/page.jsp?id=4817

◆成田
　約２兆円 ＋ 警備・環境対策費： 約１５０億円／年
　http://kato-toshiyuki.com/policy/report/post-15.html
　http://report.jbaudit.go.jp/org/h23/2011-h23-1283-0.htm

◆中部
　会社分5950億＋道路延伸1500億＋鉄道橋500億＋国直轄500億＝約８５００億円

◆伊丹
　環境対策費のみ： 累計７０００億円以上

◆ヒースロー 第５ターミナル
　43億ポンド＝（現在のレートで）約７５００億円
　http://www.nikkeibp.co.jp/news/const08q2/570565/

◆香港
　1550億香港ドル＝（現在のレートで）約２兆１０００億円
　http://sue.jp/maruichi/hongkong.htm

◆香港（第３滑走路構想）
　1362億香港ドル＝（現在のレートで）約１兆８０００億円
　https://www.yamaguchibank.co.jp/portal/special/asia/2012/hongkong_05.pdf
　

653 ：NASAしさん：2014/06/29(日) 18:50:08.80 .net

アジアのハブ空港目指す香港新国際空港


付近住民の反応、啓徳（旧香港）空港跡地開発


啓徳空港は、新空港の開港に伴い、73年間の歴史の幕を閉じた。

空港への着陸ルートの真下に住む住民たちは、頻繁な飛行機の騒音に長い間悩まされてきたわけであるが、新空港への移転に対しては必ずしも歓迎一辺倒とはいかなかったようである。
騒音が生活に完全に溶け込んでしまっていた住民達の中には、「もう音は気にならない」という人も多いようであった。

また、空港移転によって頭の痛い思いをする人々もいる。
この地域の人達にとって啓徳空港は非常に大きな商売の対象であったが、空港移転により売り上げが大幅に減ってしまう商売が沢山あるからである。
この地域の店にとって、空港関係者、航空会社、観光客、ビジネスマン等は大事なお得意先であったのであるが、こういった顧客がほとんどゼロになってしまったのである。
十数年来の不景気の最中、空港が無くなっても商売がやっていけるのかと心配の種は尽きないようである。

空港移転後の広大な跡地（約340ha）は、前述の PADS :「港湾・空港の総合的改善・再整備計画」の一環としての市街地再整備計画の一部として、
現在の予定では、1999年から 2010年にかけて旧空港周辺海域の一部埋立てを含め住宅・商業地区として再開発され、将来の香港の活力の一端を担う星のひとつとして期待されている。

http://sue.jp/maruichi/hongkong.htm

654 ：NASAしさん：2014/07/01(火) 06:46:15.77 .net

スレ違いだが、伊丹廃止したら歴史に残る大失政だね。関空開港以来だわ

655 ：NASAしさん：2014/07/01(火) 15:07:25.65 .net

関空の大阪中心部への移動時間が早くなれば、伊丹廃止でも大きな問題にはならないけどなあ

656 ：NASAしさん：2014/07/01(火) 22:54:07.82 .net

伊丹を廃止しなかったことが歴史に残る大失政

657 ：NASAしさん：2014/07/01(火) 23:09:29.11 .net

無駄に複数空港に分散させて失敗した例

・モントリオール
　ただし、今では過去の過ちを反省し、１空港に集約済み。

・大阪
　いまだに複数空港分散状態。
　世界の都市は、大阪を反面教師とし、大阪に倣って無駄に複数空港分散を選択する都市は表れてこない。

658 ：NASAしさん：2014/07/22(火) 08:09:29.28 .net

>>638
TR-55

659 ：NASAしさん：2014/07/22(火) 14:22:39.36 .net

ラジオか
ハンディカムか

660 ：NASAしさん：2014/07/31(木) 08:49:36.12 .net

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661 ：NASAしさん：2014/08/08(金) 13:20:53.38 .net

東京国際空港国際線旅客ターミナルビル
一般エリア拡張部諸施設の供用開始について
http://www.tiat.co.jp/pdf/2014/20140807jp.pdf

662 ：NASAしさん：2014/09/03(水) 17:38:45.51 .net

羽田と川崎の連携始まる　連絡橋も計画
http://www.kanaloco.jp/article/77072/cms_id/99526

663 ：NASAしさん：2014/09/11(木) 18:37:36.58 .net

羽田空港からの離陸って風の塔を中心に回ってんの?　www
https://www.youtube.com/watch?v=e3pAVKHQZtQ

664 ：NASAしさん：2014/09/23(火) 22:48:24.26 .net

東京って、放射能汚染地帯ですやんｗｗｗｗ

665 ：NASAしさん：2014/09/29(月) 19:14:01.99 .net

韓国人と仲のいい関西人乙

666 ：NASAしさん：2014/10/02(木) 06:06:01.11 .net

羽田空港の新線「蒲蒲線」　東京五輪に間に合わず
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF01H13_R01C14A0EA2000/

667 ：NASAしさん：2014/10/04(土) 00:04:40.89 .net

東京って放射能まみれでキモチワルイ

668 ：NASAしさん：2014/10/05(日) 09:36:40.84 .net

>>667　安心しろオマエの祖国下朝鮮のほうが線量は高い。

669 ：NASAしさん：2014/10/08(水) 18:15:00.30 .net

>>666
あそこは商店街を歩くのが基本。

670 ：NASAしさん：2014/10/09(木) 20:37:51.90 .net

NH1188ちゃんと着陸してる？フライトレーダーで全く見えないんだけど

671 ：NASAしさん：2014/10/09(木) 20:41:50.33 .net

自己解決した

672 ：NASAしさん：2014/12/05(金) 13:14:26.91 .net

ルフトハンザの747-8かっこいいなあ

747は経済好調の印か？

673 ：NASAしさん：2014/12/06(土) 02:31:01.39 .net

今日のLH716は、まさかのFanhansa塗装(D-ABYI)だね。
今週火曜日に来て、ストの影響で一晩ステイして帰ったから、もう当分来ないと思ってたｗ

674 ：NASAしさん：2014/12/06(土) 09:04:32.64 .net

予定キャンセルすっかなw

675 ：NASAしさん：2015/01/12(月) 12:01:32.19 .net

ANAの国際線カウンターでVIP情報漏らしてるKIがいる。
ANAさん大丈夫ですか？

676 ：NASAしさん：2015/01/18(日) 05:43:54.81 .net

一部とはいえフルレングス使えない滑走路って、なんかインチキっぽい。

677 ：NASAしさん：2015/01/27(火) 13:28:23.74 .net

拡張に拡張を重ねた結果だから仕方なかろう

5本目を作るか、神奈川県側に第2空港を作るのか
将来設計はまだかね

678 ：NASAしさん：2015/01/27(火) 21:48:23.15 .net

・C滑走路沖合に平行したE滑走路(3500m)を建設
・D滑走路沖合い平行したF滑走路(2500m)を建設
・横田空域返還実現
・第四旅客ﾀｰﾐﾅﾙ建設

年間発着処理回数80万回
年間旅客処理数1億人
を！

679 ：NASAしさん：2015/01/28(水) 11:39:24.44 .net

滑走路だけ増やしても空域が限界だ

680 ：NASAしさん：2015/01/28(水) 23:16:15.02 .net

蒲田大森や川崎鶴見の市街地上空からの進入ルートを確保して欲しい
横田空域を一刻も早く奪還するべき

681 ：NASAしさん：2015/01/29(木) 21:50:47.37 .net

>>680
RWY04への着陸はさすがに無理だろう（川崎コンビナート上空の進入となるため問題が多い）けど、
RWY05への進入は南側へオフセットしたルートは設定可能なので、東京オリンピックへ向けた検討
課題になっていると聞いた事がある。

ちなみに、RWY04への進入は過去（旧RWY時代）に新聞社や保安庁の小型レシプロ機に限って
認めていた事がある。（進入速度が遅いため、34L/Rだと後続機が追いついてしまう危険性があったため）

682 ：NASAしさん：2015/01/30(金) 16:39:28.83 .net

ＣＤ滑走路は騒音対策用と割り切るしかないねそういう設計なんだからしょうがない
ＡＣＥの同時運用で両方向アプローチが出来さえすればそれだけで５０万回の空港になるのだから
重要なのはＡ滑走路の北側からのアプローチこれを使えるようにしなければならない

683 ：NASAしさん：2015/01/30(金) 18:37:29.64 .net

海保のハコフグみたいなやつが０４に降りたの見たことあるな

684 ：NASAしさん：2015/01/31(土) 00:42:37.04 .net

2030年に羽田・成田で年間発着110万回目標だっけ？

成田が新C滑走路をｵｰﾌﾟﾝﾊﾟﾗﾚﾙで建設すれば30万＋16万で46万回だとして
羽田が64万回を確保するには新E滑走路と進入ﾙｰﾄ改善が必須な訳だ。

実現可能なのかな？

685 ：NASAしさん：2015/03/14(土) 11:03:15.03 .net

羽田はこんなふうに拡張出来ないの？
C滑走路をD滑走路と交差するまで下に下げると尚良いかも。
pic.twitter.com/2dhCz3ET0z

686 ：NASAしさん：2015/03/14(土) 11:24:17.04 .net

>>685
リニア中央新幹線トンネルを掘った後の土を、全て羽田沖を埋める土に使えば安く早く出来るかもね。
これなら貨物船の高さ制限もクリアするし。
問題は国が数千億円の予算用意出来るか、成田を抱える千葉の怒りを抑えれるかだな。

687 ：NASAしさん：2015/04/11(土) 22:44:51.99 .net

数千億なんて、微々たるもんだわな

生活保護者に毎年カネをばら撒けるんやから

688 ：NASAしさん：2015/05/19(火) 13:21:28.20 .net

羽田空港、再開発地域と川崎・殿町地区の連絡道路の場所決まる
http://flyteam.jp/news/article/50088

689 ：NASAしさん：2015/06/03(水) 12:45:14.38 .net

ツイッターに羽田空港の爆破予告　容疑の３９歳男を逮捕
http://www.asahi.com/articles/ASH633SSRH63UTIL00T.html

690 ：NASAしさん：2015/08/05(水) 20:35:27.67 .net

都心上空ルートの通過を行なうようになる改正について騒音が危惧されていますが。
http://ntv.rgr.jp/rjtt/2020/17.jpg
この事故のリスクについて言うと、旅客機の安全性などを強調されています。
しかし、前の航空機事故などを考えると、納得出来る国交省の回答ではありません。
反対の中に、落下部品のリスクを含めて反対活動をするうえで、充分な反論をするためには
どのような情報を纏めるのが効果的でしょうか？

691 ：NASAしさん：2015/08/05(水) 20:37:52.72 .net

五輪開会式でブルーが飛べないのは確実だろうな

692 ：NASAしさん：2015/08/05(水) 21:16:16.45 .net

８月下旬には当地域の国交省による説明回が開始され、その際には住民有志によって
反対活動を予定しております。
最悪のケースとしての航空機墜落リスク
パイロットミスによる航空機誤着陸リスク
部品故障落下によるリスク
タイヤ展開時部品落下リスク
騒音リスク
これらを整理するための資料として適当なものをお願いします。

693 ：NASAしさん：2015/08/05(水) 22:52:55.48 .net

成増付近のタイヤ展開がありうるので、当地域においての部品落下は落下中でリスクが高いと考えられます。
こうした事例は世界でも報告されているとのことで、オンブズマンの方にも興味を持ってもらえました。

694 ：NASAしさん：2015/08/05(水) 23:49:11.12 .net

密航者などがタイヤ展開で落ちてくる可能性も
朝霞、成増で想定されると考えます。

695 ：NASAしさん：2015/08/06(木) 00:31:02.77 .net

今まで知られずに魚の餌になってたのか

696 ：NASAしさん：2015/08/08(土) 21:21:20.00 .net

なんかすげーアカいんだけどｗｗｗｗｗ

697 ：NASAしさん：2015/08/08(土) 22:22:37.08 .net

1タミだからさ

698 ：NASAしさん：2015/08/09(日) 15:00:50.10 .net

よくわかんないけどとにかく危険だ！とか基地外の発想だわ

699 ：NASAしさん：2015/08/09(日) 18:24:13.18 .net

成田なんか作らないで最初から羽田拡張で進めばよかったのに
首都都心からあんなに離れた不便な空港他の国じゃねえだろ

700 ：NASAしさん：2015/08/11(火) 14:01:57.50 .net

>>699
潜在する危険を想定外に押しやる奴もどうかしてるが

701 ：NASAしさん：2015/08/12(水) 21:17:38.64 .net

意味不明

702 ：NASAしさん：2015/08/13(木) 16:31:18.50 .net

こんな空港が作れれば発着回数80万回も夢じゃない
http://www.adp-i.com/sites/default/files/styles/xlarge/public/vietnam_long_thanh_plan_masse_fr.jpg?itok=WAyYh0pG

703 ：NASAしさん：2015/08/13(木) 19:52:39.37 .net

横風滑走路がないから無理

704 ：NASAしさん：2015/08/14(金) 18:35:04.44 .net

羽田なら横風用はさほど必要ない

705 ：NASAしさん：2015/08/31(月) 22:56:20.21 .net

サラメシｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

706 ：NASAしさん：2015/09/26(土) 17:39:01.91 .net

国交省係長ら贈収賄容疑で逮捕　ビジネスジェット格納庫めぐり現金５０万円受け取る　警視庁

　ビジネスジェットなどの整備をする格納庫の使用契約をめぐり、便宜を図る見返りに
現金約５０万円を受け取ったとして、警視庁捜査２課は２３日、収賄容疑で国土交通省
航空局運航安全課係長、川村竜也容疑者（３９）＝千葉市稲毛区小仲台＝を、贈賄容疑で
航空関連会社「ウイングズオブライフ」元社長、金沢星容疑者（６１）＝金沢市高尾、
韓国籍＝をそれぞれ逮捕した。捜査２課によると、いずれも容疑を大筋で認めているという。

　川村容疑者の逮捕容疑は平成２５年１２月、同社が保有する羽田空港内の格納庫の
土地使用料を滞納していることなどに関して同社に便宜を図った見返りに、金容疑者に
自身の口座に現金約５０万円を振り込ませ、賄賂を受け取ったとしている。５０万円は
生活費などに充てたとみられる。

　捜査２課によると、同社は羽田空港内でビジネスジェットなどを整備する格納庫を保有し、
２４年３月から空港内の土地の使用許可などを同省から受けて運営していた。
年間１億円の土地使用料を毎年滞納していたが、２６年度まで毎年、使用許可の更新を続けていた。

　川村容疑者は８年に入省し、２３年４月〜２６年３月、羽田空港内の土地の使用許可などを
扱う東京航空局を指揮・監督する同省首都圏空港課係長として勤務。金容疑者に土地の
使用料などを督促する立場にあったが、逮捕容疑の前後、同社が格納庫の使用を
続けられるよう省内の上司や部下に事情説明に回っていた。

http://www.sankei.com/affairs/news/150923/afr1509230016-n1.html

WOL((Wings of Life)
http://www.wingsoflife.co.jp/

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] WINGSOFLIFE.CO.JP
e. [そしきめい] かぶしきがいしゃ ういんぐす おぶ らいふ
f. [組織名] 株式会社Wings of Life
g. [Organization] wings of life co.,ltd
k. [組織種別] 株式会社
l. [Organization Type] Company
m. [登録担当者] IM6054JP

Contact Information: [担当者情報]
a. [JPNICハンドル] IM6054JP
b. [氏名] 伊集院 実
c. [Last, First] Minoru, Ijuuin

とにかくめまぐるしい４０日でした
https://matrixfirm.wordpress.com/2015/03/02/%E3%81%A8%E3%81%AB%E3%81%8B%E3%81%8F%E3%82%81%E3%81%BE%E3%81%90%E3%82%8B%E3%81%97%E3%81%84%EF%BC%94%EF%BC%90%E6%97%A5%E3%81%A7%E3%81%97%E3%81%9F/

707 ：NASAしさん：2015/10/14(水) 22:48:27.49 .net

このスレの人達的に日本空港ビルの会社のイメージってどう？いい会社？

708 ：NASAしさん：2015/10/14(水) 22:51:11.23 .net

間違えた。スルーして

709 ：NASAしさん：2015/10/29(木) 13:06:20.89 .net

ホクホクですな！

日本空港ビル、16年3月期見通し上方修正　通期売上高2000億円超え
http://www.aviationwire.jp/archives/73399

710 ：NASAしさん：2015/11/18(水) 12:39:03.44 .net

羽田空港機能強化に関する説明会（第１フェーズ）の結果概要と今後の説明会（第２フェーズ）の開催について
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku07_hh_000082.html

711 ：NASAしさん：2015/12/13(日) 18:10:53.05 .net

テレ朝見れ

712 ：NASAしさん：2016/04/07(木) 09:11:32.47 .net

こいつ知ったかぶりで面白い。
http://equina.web.fc2.com/a_ep16-04a.html#bof0a
3月29日の日記読んでみなww..

713 ：NASAしさん：2016/04/16(土) 01:21:58.39 .net

BEER CLUB Verre Tokyo の紹介文に
「免税品のテイスティングも兼ねて美味しいお酒が楽しめます。」
とありますが、購入した免税品の酒等をその場であけて飲むことが
できるということなのでしょうか?

714 ：NASAしさん：2016/04/17(日) 12:42:31.44 .net

今日（4/17）のHNDの気象予報（TAF）が全く信用出来ない状況だった。
明らかに雨雲が掛かるのに朝から昼までず〜と雨予報無し。

やっと昼過ぎに更新↓

TAF AMD RJTT 170325Z 1703/1806 20025KT 9999 FEW010 BKN020
TEMPO 1703/1706 20038G50KT 4000 SHRA BR FEW005 BKN008
TEMPO 1706/1709 20032G45KT
BECMG 1712/1715 21015KT

予報官、何考えているのだろうか？
コンピューター任せにしないで、安全サイドで判断するべき！

715 ：NASAしさん：2016/04/19(火) 01:46:54.80 .net

TAFの更新間隔を勉強して出直せ

716 ：NASAしさん：2016/04/20(水) 23:55:27.75 .net

ぬおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！
１６LへのVISUAL APPROACH 復活きたあああああああああああああああああああ！！！
いま品川から見てるけど、どえりゃあどぎつくレフターンしながら１６Lにアラインしちょるしちょる！！！
こんなん２００７年だか何年だったか忘れたけどDランが運用開始してから久しぶりに見るわあ！！！
今すぐ城南島行ってウェークタービュランス浴びたいけど、日本酒５号飲んだから運転できねえええwww

717 ：NASAしさん：2016/04/21(木) 06:56:24.16 .net

チャーリー？
チャーリーなのかい？

718 ：NASAしさん：2016/04/21(木) 08:42:56.63 .net

>>717
ATISだと”LANDING RUNWAY １６L゛　 ”VISUAL APPROACH“ としか言っとらんかったわ。 VOR-Cとか懐かしいね。

719 ：NASAしさん：2016/04/23(土) 17:01:11.03 .net

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【カスプレイ】　　　　チヌーク圧勝　　　　【ゲスプレイ】

「自衛隊は,高性能のCH-47ヘリを55機も持っていて,オスプレイの2倍の搭載量があり,かつてのゼロ戦よりも速いので,狭い日本では十分です。
https://twitter.com/IwanamiKagaku/status/722989323222552576



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【T-nsSOWLから重大発表】

　　　　　　　　　T-nsSOWLでは4/29(金)19:00より安倍政権の退陣を求める毎週金曜日国会前抗議を行います。
　　　　　　　　　自分たちは思考しそして行動します。自分たちの将来を自分たちで取り戻すため声をあげます。


　　　　　　　　　【生活と太郎となかまたち】　　　　　民意　　　対　　　政争　　　　　【自民／民進／維新／共産】


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト★レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
非常に間もなくマイト★レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト★レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。マイト★レーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。

最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、そして犯罪的雰囲気さえも創出しています。
新政権は民意を反映し、先に食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながります。

720 ：NASAしさん：2016/05/01(日) 15:54:16.90 .net

大丈夫なの？羽田空港って

721 ：NASAしさん：2016/08/22(月) 10:06:25.50 .net

何便かは台風の目で離陸を狙っているそうだ。

722 ：NASAしさん：2016/08/22(月) 10:25:00.96 .net

>>720
大丈夫沈みません

723 ：NASAしさん：2016/08/22(月) 12:40:12.20 .net

ヒースロー行きが羽田空港を離陸！

724 ：NASAしさん：2016/08/22(月) 12:50:16.17 .net

この状況で社命か、気の毒に
がんばれよー

725 ：NASAしさん：2016/08/22(月) 13:27:04.63 .net

上がっちまえば大丈夫でしょ

726 ：NASAしさん：2016/08/22(月) 14:27:54.42 .net

成田もめちゃめちゃホールドしまくってるね

727 ：NASAしさん：2016/08/22(月) 15:10:39.60 .net

成田は管制塔に避難指示でたらしい

728 ：NASAしさん：2016/08/22(月) 15:15:50.82 .net

w

729 ：NASAしさん：2016/08/25(木) 12:22:31.90 .net

今日の未明も１６LにVORアプローチだったわ。

730 ：NASAしさん：2016/08/26(金) 00:36:05.34 .net

新木場くると、ヘリポートの真上を羽田に着陸する機が通り過ぎるコースがある
ように思えるけど、あれってほんとはちゃんとズレてるの？

731 ：NASAしさん：2016/08/26(金) 10:22:26.98 .net

高度で住み分けてんだろ

732 ：NASAしさん：2016/09/15(木) 09:38:22.33 .net

ＡＴＩＳの機械音声がリニューアルしたわ。自分は２００６年からＡＴＣ聴いてるけどリニューアルは初めて。

733 ：NASAしさん：2016/09/16(金) 07:57:51.78 .net

おい、ポコチンども！羽田のATISの声の主が
英会話カセット教材に吹き込んでる先生
になってるぞ 不景気で仕事が無いんだな

734 ：NASAしさん：2016/09/19(月) 16:22:00.69 .net

１２０で〜しまる６

735 ：NASAしさん：2017/10/11(水) 00:28:15.42 .net

てｓ

736 ：NASAしさん：2018/01/30(火) 19:33:14.23 .net

空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』

PEP8B

737 ：NASAしさん：2018/03/19(月) 18:54:11.39 .net

あの運情官どうにかしろ！

738 ：NASAしさん：2018/10/06(土) 13:37:05.82 .net

>>735
https://www.sankei.com/smp/politics/news/181005/plt1810050045-s1.html
政府内には、自衛艦旗を掲げ観艦式に参加す
る強硬論もあったが、見送った。外務省幹部
は「主催国である韓国の顔をつぶさないため
の、せめてもの措置だ」と語るrtファsgfgyyy

739 ：NASAしさん：2018/10/11(木) 17:40:59.31 .net

質問です。
羽田に海から入って海から出ていけばいいと思いました。

740 ：NASAしさん：2018/10/14(日) 02:23:49.13 .net

同じ風が吹けばねw
近いと煩い 遠いと静かだが不便に
それと米軍空域がずっと植民地状態w

741 ：NASAしさん：2018/12/14(金) 16:17:53.59 .net

ANAのA380ってまずは羽田に来んの？

742 ：NASAしさん：2018/12/14(金) 16:58:29.98 .net

何故そう思う？

743 ：NASAしさん：2018/12/18(火) 23:04:40.03 .net

今夜のWBS
テレビ東京
夜11時〜11時58分

番組の見どころ12月18日（火）
訪日外国人客数が18日に3,000万人に達する見通しとなった。
政府は2020年に4,000万人との目標を掲げるが、実現のカギを握るのが羽田空港発着便の新飛行ルート。
その問題点とは。
ほかに、回転すしチェーンの新戦略を取材。

744 ：NASAしさん：2018/12/21(金) 03:57:05.81 .net

https://www.jiji.com/jc/d4?p=hoj003&d=d4_news

JA01JP ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w tewsssdf

日本で初めて納入された最新型小型ジェット機「ホン
ダジェットエリート」と記念写真に納まる（左から）
ホンダエアクラフトの藤…
スクロールで次の写真へ
　日本で初めて納入された最新型小型ジェット機「ホ
ンダジェット　エリート」と記念写真に納まる（左か
ら）ホンダエアクラフトの藤野道格社長と共同購入者
で実業家の堀江貴文氏ら＝2018年12月20日、東京都
大田区 時事通信社
　航空機を製造・販売するホンダの米子会社ホンダエ
アクラフトは２０日、小型ビジネスジェット機の最新
型「ホンダジェット　エリート」を日本で初納入した
と発表した。広い室内空間と、東京から北京まで飛行
できる航続距離が特徴。既に１０機超を受注している
といい、今後順次引き渡す。

　同社は２０日、羽田空港の関連施設で納入式を開
催。第１号は実業家の堀江貴文氏らが共同で所有す
る。ビジネスジェットは日本ではまだ普及していない
が、藤野道格社長は「潜在的な需要は十分ある。新し
いモビリティー（移動）社会の実現を目指したい」と
語った。

745 ：NASAしさん：2019/06/07(金) 16:18:43.38 .net

【速報】 羽田空港で火災か 消防車10台位 救急車も
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1559891351/

746 ：NASAしさん：2019/07/24(水) 13:34:46.76 .net

来年からやる羽田の新航路ってさ、都心の上通るけど
あの高さだと交通ヘリとか警察消防ヘリ飛べなくなるんじゃないの？
ぶつかるだろう。
と今日思った

747 ：NASAしさん：2019/08/30(金) 21:54:10.79 .net

なんか羽田で起こった？

748 ：NASAしさん：2019/11/06(水) 10:56:20 .net

断水だと、、、飯とトイレがやばい

749 ：NASAしさん：2019/12/03(火) 02:48:27.57 .net

空から？重さ数キロ金属片　呉の鉄工所屋根突き破る
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=593208&comment_sub_id=0&category_id=256
当該フライト↓
https://imgur.com/a/xDTlcmN
少なくとも、この時間に一帯上空で民間機の飛行計画はなかったと言っていることがやばいでしょ。

750 ：NASAしさん：2020/02/02(日) 19:12:14.69 .net

羽田新ルートテスト飛行、新宿など都心上空を通過
2/2(日) 18:15
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20200202-00000030-jnn-soci

751 ：NASAしさん：2020/02/03(月) 16:53:37 .net

>>750
すごいうるさい、予想以上に低空、これはあかんわ

752 ：NASAしさん：2020/02/04(火) 05:05:59 .net

大井町の高層マンションとか、まじオワタ

753 ：NASAしさん：2020/02/20(木) 07:53:37 .net

福岡とかみるとアリかもね
羽田は便利だもの

754 ：NASAしさん：2020/02/21(金) 18:22:57.28 .net

福岡は最初からあったせいで
高い建物が少ないw

まあ板付は五月蝿いw

羽田でブー垂れている輩は
自衛隊や米軍の夜間訓練見てみ
鼻糞程度だしw

755 ：NASAしさん：2020/02/22(土) 03:06:15.24 .net

都民だが羽田の利便性考えると許す！
家から間近に見える、西日に映える飛行機の隊列カッコイイ！

756 ：NASAしさん：2020/02/22(土) 13:06:20.52 .net

曇り日とか覚悟してねw 轟音w

757 ：NASAしさん：2020/02/24(月) 08:36:29.63 .net

羽田が便利になるならガマンできるレベル
わがまま都民は出て行け！

758 ：NASAしさん：2020/03/14(土) 07:50:28.69 .net

中国・韓国から入国制限　到着は成田・関空のみ
https://www.aviationwire.jp/archives/197434
　
羽田でやれ

759 ：NASAしさん：2020/03/16(月) 15:29:04 .net

昨日（3月15日）18時過ぎに、Ｃ滑走路で3機連続ゴーアラウンドしてたけど、なにがあったの？
嫁と「どんどん来るぞ」とコーフンしながら見てたよ。

760 ：NASAしさん：2020/03/16(月) 18:19:20 .net

倦怠期にはゴーアラだよな

761 ：NASAしさん：2020/05/24(日) 23:43:46.58 ID:GseP63ivr

もう羽田空港はほとんど人いないぞ。
https://youtu.be/EBz2suie7OA

762 ：NASAしさん：2020/07/03(金) 07:36:05.82 .net

今やってるＢ滑走路への進入テストって何のためやってんの？

763 ：NASAしさん：2022/04/18(月) 07:58:25.57 .net

羽田新飛行ルートの運用中止求め100人パレード　大井町駅周辺　「窓閉めてもうるさい」騒音深刻 [きつねうどん★]
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1650233773/

764 ：NASAしさん：2022/08/28(日) 20:14:51.00 .net

おれが、初めて飛行機に乗ったのは1977年10月でした。
全日本空輸の仕事で沖縄那覇空港に羽田からのオンライン回線
（Ｄ−１　3.4ｋ音声符号帯域9600bps) 開通試験に行った時でした。
最近まで、その時に搭乗して機種はB-747だと思っていたが、
それは大間違いで正しくはロッキードL-1011トライスターでした。
ANAの社史で確認したら、この頃はまだ沖縄線にB-747は投入されていませんでした。
この時に、初めてエアポケットなる体験もしました。
相当な降下だったことを記憶してます。
もちろん、チケットはANAからの業務用航空券でした（笑）。
羽田に常駐してる独身寮の先輩がチケットを持って来てくれました。
だから、席は飛行機の後方でしたのでエアポケットでの
あのなんか抜けるようななんとも言えない体験ができました。
長文になってすみませんが、この時に現調もしないで本番に臨んだので
トラブルか発生しました。
それは、モデムケーブルが短くてインターフェイス機器に接続ができませんでした。
そこは航空輸送の勇者たるANAでしたね。
機長の携行荷物として数時間後には羽田から那覇空港事務所に機長自ら
届けて下さいました。（感謝感激）

765 ：NASAしさん：2022/09/13(火) 04:21:30.48 .net

その当時のモデムテスターは、数億円も入るような大きなアタッシュケースに
入っていたので、そのカバンの重量は10ｋｇ以上はあったような記憶がある。

766 ：NASAしさん：2022/10/26(水) 05:46:21.79 .net

金森裕太と中村アンがチュウした
展望デッキって行ってみたいけど、
エレベーターが途中からなくて
階段が結構キッイから
行くのがたいへんだな。

767 ：NASAしさん：2022/12/23(金) 00:27:49.83 .net

玉森っていうんじゃなかったっけ

768 ：NASAしさん：2023/04/30(日) 00:32:36.28 ID:vDayEAFeo

私利私欲のために莫大な温室効果カ゛スまき散らして氣候変動させて災害連發させて人殺して石油需給逼迫させて物価暴騰させて社会に莫大な
損害を与えなか゛らノコ丿コスータ゛ンやらに行ってなにやら巻き込まれてるボケと゛もか゛．クソ税金泥棒公務員利権のネ夕にされなか゛ら人件費た゛の
食料た゛のと１億は税金をドブに捨ててるだろう何の関係もない國民から強奪した莫大な税金使って迎えに行くとか唖然とするが、こいつら
ひとり１〇０〇万ほと゛徴収すべきた゛し，こういうことのために今後は邦人の出国税ひとり１О○О萬は徴収しないとな，入管収容で税金泥棒
１ОΟ％のクソ公務員の過失責任を税金て゛肩代わりするとかやってるガヰジン入国税も１０〇０万は徴収するのか゛筋だし．クソ航空機には
航空燃料税１кＬ１千萬圓．離發着税１回１億圓，上空通過税１κｍ１Ο○万円，それ以前にスティンガ−解禁して．私有地からのクソ航空機
撃墜を合法化するのは住民としての普遍的な権利た゛し、憲法カ゛ン無視で都心まで数珠つなぎて゛クソ航空機飛は゛して私権侵害して私腹を肥やす
強盜殺人の首魁斎藤鉄夫ら世界最悪の殺人腐敗組織公明党を壞滅させないと．お前らの生活は苦しくなる−方た゛という現実に氣づかないとな！

創価学会員は、何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ━が□をきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるぞ！
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

769 ：NASAしさん：2023/06/10(土) 12:03:22.17 .net

羽田空港で旅客機が接触か　タイ国際航空とエバー航空
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/536566

羽田空港 航空機どうしが接触か 誘導路付近で
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230610/k10014095721000.html

770 ：NASAしさん：2023/09/15(金) 16:33:39.05 .net

雨凄い

771 ：NASAしさん：2023/09/23(土) 23:45:38.28 .net

火ｶｼﾃ(o･_･)y―~―v(･｡･o)ﾄﾞｿﾞ

772 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 18:39:26.94 .net

【速報】羽田空港で火災　JALと海保の航空機が機衝突 JAL516便 胴体着陸 炎上中 ★7 [ばーど★]
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704188212/

773 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 19:37:10.22 .net

管制ミスか管制無視か？

774 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 20:13:40.81 .net

成田空港二時間待っても地上係員こないぞ
終電なくなりそう

775 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 20:33:26.15 .net

>>773
管制ミスだと思うよ、海保のTRAが間違って滑走路に入ったか、ANAが間違って着陸しようとしたか、あるいは
間隔を間違ったか、それはまだわからないけどね。

776 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 20:35:12.13 .net

ANAが何をした

777 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 20:43:18.91 .net

https://i.imgur.com/HA7MA23.jpg
衝突した海保機は
東日本大震災の仙台空港唯一の生き残りだったらしい

778 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 20:49:23.76 .net

管制ミスでも着陸機側からは滑走路見えてたはずで
着陸したらぶつかるってわかるだろう
なんで急上昇で回避しなかったのか

779 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 20:55:57.22 .net

はいはい

780 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 20:58:59.87 .net

https://twitter.com/fightersfav/status/1742133024303820993

どっちらが悪いんだろうな？
(deleted an unsolicited ad)

781 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 21:05:05.45 .net

>>777
修理の影響もあるのかね

782 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 21:05:52.61 .net

滑走路上に駐機する機材を目視してからエアバスのオートを解除
ゴーアラウンドする操作にかかる3秒以内の手順を実行する判断を
JAL機側にいた両操縦士が行わなかったため衝突することになった

普段からオートにまかせて、まさかの対処に備えていないため発生

783 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 21:17:03.72 .net

ヨシッ分かった！って犬神家の一族の署長かよ

784 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 21:29:08.14 .net

到着専用の滑走路だから離陸する機材が存在するわけがない

そういう思い込みが事故をまねく

道路交通法だと追突したら追突したほうが悪いよね

前にいるんだからさ、モニターでも見えるんだからさ

着陸のやり直しは到着時刻が遅れるけど、安全には変えられんよ
何なの？昔の悪いクセが出ているの？定刻厳守しちゃったのかな

サボらないでさ、しっかり前を見てさ、判断していこうよ

前が見えるのは2人しかいないんだから

785 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 21:30:25.18 .net

>>778
夜間の着陸だから周囲の照明が結構まぶしいし、着陸時に機首上げをするから滑走路上なんて見えないって話だよ。
メーデーなんか見てるとわかるけど、離陸しようとした機体の上に着陸した事例は結構あるし。

786 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 21:36:42.28 .net

>>784
じゃあさ
アイサイト付けとけや

787 ：NASAしさん：2024/01/02(火) 21:56:28.63 .net

もうアナログな管制と音声通信やめたら？

788 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 00:47:35.59 .net

>>782
着陸機がエアラインっていうのを差し引いても夜間なのでその理屈は成り立たないだろ？

789 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 01:09:45.49 .net

>>782
海保の進入はC5からなので、タッチダウンと侵入のタイミングがほぼ同時という可能性があるよ。

790 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 02:53:29.32 .net

海保機のブレーキに不具合が生じて止まれず
滑走路に誤侵入してしまったとかいう
案外、単純な話だったりして。

791 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 06:50:05.99 .net

>>785
夜間着陸動画見てみたら？

792 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 07:29:23.34 .net

今の所、海保機が滑走路前で止まらずに進入したのが原因らしい。

793 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 07:42:00.79 .net

>>790
空自C-2がそんな感じのやらかしたな

794 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 07:53:45.69 .net

管制官の方にも管制支援システムがあるから、もし海保機が滑走路に誤進入したら
その存在に気付いてJAL機側に着陸をやめさせるよね
JAL機の着陸寸前に海保機が誤進入したのだろうか？

795 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 07:57:14.39 .net

タイミング次第だろうよ

796 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 08:38:14.67 .net

Taxiなんとかかんとかっつってんだから「進め」
そんな言い方するから事故る

止まってろ、C5で
とか明確な制止用語でないと

797 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 09:50:21.14 .net

東京なら航空無線傍受しているハム一人くらい居るんじゃない、

798 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 10:10:19.09 .net

早い時期にカキコしてるのがエアライン板にいたが
電波法違反だけどな

799 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 12:24:16.40 .net

羽田事故 海保機長 “管制官から離陸許可” 認識に食い違い
2024年1月3日 12時19分
ps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307751000.html

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで”
2024年1月3日 12時02分
ps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html

800 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 13:20:07.59 .net

Holding という国際的な用語を使わなかった管制官が悪いでFA

hold　positionでは滑走路上で待機だとよｗ

801 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 14:18:59.79 .net

内局 vs 外局

802 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 16:11:03.15 .net

海外機もいるわけだから英語中心でいいけどさ、
補助的に日本語での無線のやりとりも導入すべきでは？

803 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 17:24:42.84 .net

>>798
違反じゃないよ
傍受だけなら

804 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 17:54:12.15 .net

>>802
やってる
緊急時は特に

805 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 18:40:21.85 .net

無線傍受は合法で内容漏らすのは電波法違反

806 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 18:43:16.12 .net

用語の間違い
聞き間違い
リードバックの省略
リードバックを求めることの省略
複合要因でしょう

807 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 21:08:43.42 .net

>>806
リードバックしたって国交省が発表済み

808 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 21:26:22.30 .net

更新記録ではリードバックしてるしその後離陸許可が出たと勘違いするような更新もないように思えて不可解だな
素人があれこれ推測してもしょうがないけど

809 ：NASAしさん：2024/01/03(水) 21:41:47.64 .net

>>808
海保は普段海難事故に伴う緊急発進だから滑走路手前で停まる経験が少ない
何も考えずにいつもの通り停まらずに離陸だと思い込んだ

810 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 01:47:57.22 .net

taxi to holding pointって言われたけど滑走路に入っちゃって
着陸機がいなかったから誰にも気付かれずにインシデント扱いされなかったってことが過去にもあったのかな

811 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 02:00:56.32 .net

JL516に対するゴーアラウンド指示が隠蔽されてるとか言ってる奴いるけど後続のJL166に対するのと聞き間違えてないか？と思うけどどうよ

812 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 09:29:01.02 .net

>>810
国交省HPの重大インシデント記録見れば
ザラにあるよ
今までたまたま事故ってなかっただけ

法則無視して対策しなかったから大事故やっちゃった


だいたい滑走路に2機入れちゃいけない大原則あるのに
そこを自動で監視していないし
命令も「進め」だから勘違いして滑走路上で待機なんて当たり前に発生するわ

813 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 09:31:20.81 .net

はっきり言って管制官は滑走路上で仕事してろってのｗ
それが一番

814 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 10:25:39.88 .net

二次大戦の航空母艦じゃあるまいし

815 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 10:32:43.18 .net

これ、本当なの？「ルールはない」という部分↓

管制官は海保機に滑走路手前での停止を指示した後、別の航空機とやりとりを続けていた。
　別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。
https://373news.com/_news/compactnews.php?newsitemid=2024010401000045

816 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 10:56:50.29 .net

>>815
滑走路がクリアかどうかくらいは目視がいるわな
原始人かよ

817 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 11:15:35.63 .net

404 ウィズコロナの名無しさん sage 2024/01/03(水) 16:39:03.40 ID:kqIexvoo0
＞＞363
有識者によるとJAL516の次の着陸のJAL166に出してた指示を事故ったJAL516に出してれば何も問題無かったって
そもそも着陸まで後30分かかるJAL166に「滑走路内に他の機体がいるので着陸待って」ってわけわからん指示を出してたみたいだし
JAL516とJAL166を管制が取り違えてた可能性がある


そうだな
30分先の機体に指令する内容ではないわな

818 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 11:29:34.31 .net

>>815
業務内容に目視って明記されてるぞ

https://www.mlit.go.jp/koku/atc/work.html

819 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 11:51:20.07 .net

「目視」はするけど「目視で常に把握」するまでは求めていないって意味だな
許可出すときに目視するけど見続けはしないし他に見るべきものがあるってこと

820 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 12:28:02.45 .net

そらそうだ
要所要所を押さえればいい

821 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 12:35:45.30 .net

止めた飛行機見続けるより降りてくる飛行機見たりストリップ眺めたりするんだな

822 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 13:03:11.24 .net

羽田で離着陸見に行ってた奴は、あの瞬間は海保機の離陸を見てた
そしたらJAL機が降りてきたと

823 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 14:00:02.33 .net

誤進入ってのはあって当たり前だと思わなきゃいけない
着陸させてから走行開始でよかった

わざわざ滑走路わきの危険地域まで進めさせる必要性はゼロだったのだ
次の着陸まで30分もあったんだからね

824 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 14:03:42.73 .net

次の着陸ってJL166なら明らかに30分もなくない？

825 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 14:31:31.23 .net

ハミングバードﾌｶｰﾂしたん？

826 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 15:20:10.09 .net

>>824
JL166はJL516の2分半くらい後方でしたな。

827 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 17:41:16.47 .net

>>823
進めさせたのではない
「今誘導cを進んでますよ」と海保機が管制に連絡してきたから「c5までな」と返したんだよ

828 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 19:54:10.07 .net

>>827
「進め、青だから」
「進め、待機場所まで」
こういう指示の仕方してりゃ事故は防げない

優先でない側に対しては、誤解を生まない制止表現で指示しないと

829 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 20:09:04.75 .net

ほとんどのパイロットは航空管制を下に見てマウントしたいプライドが高すぎる馬鹿なクズです
止まれと指示すると理不尽にブチ切れるのでココのポイントまで進んでいいですよと指示するのです
バカだから前に進むことしか考えていないですし、前に進むことを邪魔するやつにブチ切れます

自動車の運転で例えると道路工事で対面通行にしたときガードマンが止まってくれと合図するとブチ切れます
セブンイレブンで例えると20歳以上ですか？って、レジに表示させておけばブチ切れるバカは減る

830 ：NASAしさん：2024/01/04(木) 23:15:05.61 .net

>>829
ちがうよ
管制官は基本指示なんてしない
するのは許可と誘導、要請くらい
物事を行う最終判断は常に機長にある
どこぞまで進んで良いと許可するけどどこぞに進めと指示はしない
なぜなら責任を取る必要はないからである

831 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 00:29:13.47 .net

>>823
次の着陸まで30分もあるような空港なら
事故は起きてなかった

832 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 05:07:06.45 .net

>>830
航空運送事業のように供する航空機はほぼ全て計器飛行方式を行っていて、その定義は航空法において

国土交通大臣が与える指示に常時従って行う飛行の方式

とされている　ここでいう国土交通大臣の指示とは管制官の指示と同義ね
基本、指示なんすよ

833 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 05:12:15.36 .net

ただ正しい指示を出していれば結果責任は間違いなく問われない
ただ航空後進国である日本の場合は門外漢が得意気に裁判の場で幅を利かせるので
素っ頓狂な有罪判決が下される可能性があるのが怖いところ
要するにここの掲示板と同じレベルの議論が裁判で起こる可能性がある

834 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 07:57:07.06 .net

>>828
してるでしょ

835 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 08:00:37.89 .net

>>823
30分もないでしょw

836 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 08:44:00.73 .net

情報を総合すると
・海保機は滑走路内で40秒停止(空港のカメラ映像)
・エンジン出力を上げたところ後ろから突っ込まれた(海保機機長の証言)
・上記の間、管制からの指示(許可)はなし(管制の交信記録)

ということだけど、40秒待ったあと管制から何も言わないまま勝手にエンジン出力を上げるってことあるの？
プロペラ機特有の操作？

837 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 09:14:14.77 .net

>>832
飛行経路や上昇進入は国土交通大臣の指示（管制官の指示）の話はその通り
離着陸の判断は機長の専権だから離陸せよとか着陸せよなんて指示はあり得ない
どの滑走路を使った着陸を許可するとかまだ許可出来ないとか滑走路の使用は許可性で国土交通大臣の指示の範囲外
ちなみに地上走行はまた別の規定

838 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 09:33:12.26 .net

>>836
離陸許可が出てるという認識だったならあり得るんじゃね？
離陸許可であって指示や命令ではないから
青信号で発進しなくても信号無視にはならないのと同じ

まああの状況で本当に海保機へ進入許可出してたなら
着陸機があるから速やかにと管制は言うだろうし
その後着陸機にゴーアラを促しただろうな

誰かが何かを隠してるか嘘を言ってるとしか

839 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 09:54:48.90 .net

滑走路を目視でクリア確認してないのに着陸させた管制官に過失がある

夜間は見えないんだよというバカがニュー速で騒いでるが
見えないのなら夜間に着陸させてはいけない

840 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 09:58:54.82 .net

あの管制には気配りが全くなかった
最優先の離陸機に対して、着陸のスケジュール情報をまったく実況出来ていない

No1と言われたら、滑走路ファーストな世界で自分が滑走路に行けると思って当たり前
着陸機にもNo1、2者に向かってNo1っていうのが諸悪の根源

841 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 11:11:55.26 .net

【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 [ばーど★]
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704419038/

842 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 13:17:43.74 .net

JAL機が着陸したら次ねっていう一言を何故言えなかったのか？
情報伝達力の欠如
オナニー管制で、情報一人占めして管制しようとするから、状況把握できない現場が間違う

843 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:15:51.74 .net

国交省が出した交信記録ってのは
生音声なのかね
まさか文字起こしじゃあるまいね

844 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:17:38.64 .net

文字起こしのうえ紙媒体の模様

845 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:23:28.79 .net

そんなものを鵜呑みにしろってのが無理な相談だ

846 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:23:33.71 .net

テレビで事故を解説する専門家は
事故において中立的立場ですよね

まさかJALの元パイロットですか

847 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:26:57.98 .net

双方のボイスレコーダーは回収されてるんだよな
不正を働かない限り突き合せれば判る話だ

848 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:28:10.12 .net

JALのボイレコまだ見つかってないみたいよ報道ベースだと

849 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:32:01.58 .net

エアバスの技術者が技術提供のため日本に来ているらしいからボイレコもココホレジャパンですぐ見つかるよ

850 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:34:08.02 .net

ヘイ、ジャップ
むしろ技術を盗むため来日している

851 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:34:26.24 .net

フライトレコーダーとボイスレコーダーってあくまでもどこにあるかは秘密なんだよね？

852 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:36:02.22 .net

ロケーション的になくなりようはないだろうに
燃えたのがあかんか

853 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 14:42:27.90 .net

>>851
その具体性のレベルは知らんが尻尾の方だよな
一般に事故っても残る確率が高いんだと

854 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 16:03:24.29 .net

>>848
警視庁が持っていったか？

855 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 17:01:58.15 .net

>>851
DFDRやDCVRは、基本的に胴体尾部に閉まってあると聞いている。
とにかく見つけた場合は真水につけて、それからメーカーに送るって話だ。

856 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 18:14:49.47 .net

【羽田事故】「滑走路占有監視支援機能」正常に作動　管制官が表示見落としの可能性 [ばーど★]
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704445574/

857 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 20:38:24.74 .net

炎上JAL機　全員脱出の陰にあったANAスタッフの協力　SNSが称賛 [きつねうどん★]
ps://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1704448150/

858 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 22:00:31.33 .net

A350は胴体がアルミ
翼が複合材料らしいけど
翼は燃え残っててわかりやすいな

859 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 23:14:45.11 .net

>>858
胴体もCFRPだよ、コックピット周りはメタル（これはB787の結果から？）

860 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 23:27:21.67 .net

床下の配線被覆が難燃材ビニル外装だから一定温度以上で一直線に一気に燃え広がって
床材が傘のように上にあるので消火剤が廻らず胴体部分だけ焼け落ちてしまうわけです

861 ：NASAしさん：2024/01/05(金) 23:55:51.70 .net

消防が着陸時すでに燃えていたエンジン、主翼を全力で消火してたのも理由かな

862 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 09:03:59.92 .net

海保機 管制官が何と言おうと滑走路に入る時 一時停止して左右の上空見て約50秒先からAじゃなくてCに降りそうだなアレって思うというの ない罠

863 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 10:30:57.82 .net

滑走路入り口にでかでかと電光掲示板でよい
次の着陸予定〇〇何分後ってね

管制官が情報独り占めするからこうなる
コミュ障管制官にぶち当たれば不幸でしかない

864 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 11:56:29.94 .net

>>863
情報を独り占めなんてしていない
同じ滑走路使う機が皆聞いている無線で日航機に着陸許可出している
聞いていても滑走路に入る海保機が異常

865 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 12:01:21.65 .net

>>864
それが何分後に着陸するのかってのは、管制官と着陸機しか知りようが無いんだよねー

866 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 12:52:03.16 .net

C滑走路はほとんど離陸専用路だってマジ？
着陸は数10分ぶりだって？
だったらなおさら離陸待ちの機体には、次着陸あるよって周知しとかないとダメじゃん

みんな列作って離陸待ちしてんだし、前のが離陸したらすぐ次滑走路行く流れだったろうに

867 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 14:03:37.43 .net

>>865
何分後だろうとその着陸機以外が滑走路に入らないから同じだよ
無線聞いているなら着陸機の大まかな位置は判るから時間も見当つく

868 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 15:00:33.31 .net

>>803
傍受した内容をネットに書き込んでるんだからアウトだろ

869 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 16:48:28.48 .net

>>866
>>C滑走路はほとんど離陸専用路だってマジ？
そんなこと無い
北風で北からの到着機は基本34R（C滑走路）に降ろす
34L（A滑走路）に降ろすこともあるけど

870 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 18:43:39.37 .net

【速報】羽田空港の駐機スポットの海保機にJALの作業車両が突っ込む。海保機は飛行不能に [271912485]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1704523561/

>羽田衝突の２日後、駐機スポットで海保機に日航側の車両が接触事故…翼の端に亀裂入る
2024/01/06 14:33

　東京・羽田空港で今月４日、駐機していた海上保安庁の飛行機に日本航空側の地上作業用車両が接触し、海保機が一部損傷していたことがわかった。海保機は飛行不能になった。国土交通省などが事故の詳しい状況を調べている。

871 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 20:28:42.70 .net

【タレント】松嶋初音「動物はアクセサリーじゃありません、命です」飛行機にペットを持ち込むべきではないと強く主張 [Egg★]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1704450910/

村上佳菜子、震災や羽田衝突事故に心痛　ペット問題に「一緒に乗ることが出来る飛行機を…」 [朝一から閉店までφ★]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1704535008/

石田ゆり子、AL機と海上保安機の衝突事故を受けて「ペット機内持ち込み可」私見が「ワガママ」炎上も「怒らないで」火消しに奔走 [Ailuropoda melanoleuca★]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1704534917/

872 ：NASAしさん：2024/01/06(土) 21:03:49.36 .net

【速報】海保機長、前日に領海侵犯の中国船対応　疲労蓄積か [323057825]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1704541634/

873 ：NASAしさん：2024/01/07(日) 13:26:24.42 .net

滑走路上で40秒間停止して何をたっていたんだという指摘をよく聞くけど
離陸前点検やっていたんじゃないの？

離陸前点検は滑走路手前で停止の指示されたときは
停止した場所で行い
誘導路走行中に離陸許可を貰った時は、滑走路に入って停止して行うことが多い。

離陸前点検の項目は下のようなかんじ

PARKING BRAKE .........SET
PITOT STATIC HEATERS .ON
DE-ICE ...............AS REQUIRED
FLIGHT-TAXI SWITCH ...FLIGHT
AUTOPILOT: HDG ......　PRESS 2X TO RESET FD
CAUTION PANEL .........CHECK CLEAR
PFD ..................　GA, HDG, ALT SEL SHOWING
TRANSPONDER ...........ON
LANDING LIGHTS ........ON
TAXI LIGHTS ...........OFF
ANTI COLLISION LIGHTS .WHITE
HDG BUG.................RWY HDG

874 ：NASAしさん：2024/01/07(日) 13:28:23.94 .net

離陸前点検に20秒くらいかかるから、それを終えて、エンジン出力を上げれば
何となく辻褄は合う気がする。

滑走路に入る前に最終着陸コースに飛行機が進入していないのか
目視で確認しないのかという指摘をよく見るけど
夕方の着陸の混雑時の羽田空港の最終着陸コースには3機から4機は
羽田から木更津まで並んでいるから、夜の離陸時に滑走路に入ろうとしても
最終進入コースに何機もランディングライトを付けながら進入しているのは
日常茶飯事。
その中を離陸していかなければならない
遠くから見るとこんな感じ
何機も木更津から羽田まで行列して綺麗に並んで降下している
https://www.youtube.com/watch?v=uXXZhiEtREk

875 ：NASAしさん：2024/01/07(日) 13:38:48.42 .net

No.1, taxi to holding point C5
これを
Cleared For Takeoff
のことと勘違いするパイロットは、たとえNO.1と言われたとしても
ライセンスを持っているパイロットなら一人もいないと思うよ

離陸許可は「Cleared For Takeoff」という文言以外にあり得ない。
これは万国共通
また、Takeoffという単語は「Cleared For Takeoff」というとき以外に
使用してはならない
その他の時は「departure」という言葉などを使用することになっている。

だから誤訳は、ほぼ１００％ありえない。
まだ「さっき何言われったけ？」と言われたことを忘れてしまった可能性の方が現実的にありうる。

876 ：NASAしさん：2024/01/07(日) 14:25:24.99 .net

事故JAL機コクピット内では停止後3分近く何してたと思う？
あんな非常時でもコクピットドア開けてCAと意思疎通しちゃいけないルールでもあったの？

エンジン停止操作やいろいろあると思うがコクピットに3人いたんだろ？

877 ：NASAしさん：2024/01/08(月) 09:56:32.50 .net

C滑走路での火災をTowerに通報した航空機の便名を
YouTubeに上がってる動画の殆どが聞き間違えててイライラする

最初に通報したのはD滑走路からの離陸許可が出ていたJAL131な
それに対してTowerは離陸を取り消し、その場で待機するよう指示してる

事故機のJAL516でもなければ、後続機のJAL166でもない
ドヤ顔で間違えて動画のタイトルにしちゃってる奴はホント殺したくなる

878 ：NASAしさん：2024/01/08(月) 10:00:20.15 .net

自分でHolding Point C5と復唱しておきながら、機長がC滑走路に侵入するのを横で見ていて何も言わず
アプローチセクターの確認も出来ていないのに40秒間ボーッとしていた副操縦士が最大の事故原因

879 ：NASAしさん：2024/01/08(月) 10:54:27.04 .net

涙声とか言っちゃう程度の人たちだから

880 ：NASAしさん：2024/01/08(月) 12:32:02.95 .net

今までの皆の書き込みを見て妄想してみた

羽田空港から能登半島地震災害物資空輸のため新潟空港へ向かうJA722Aは、年始で混雑していた誘導路で数十分、待たされていた
そんななか、海保の指令部からJA722Aに対し新潟への空輸飛行後の新たな作戦について指令無線が入る

（JA722Aの通信士）：機長、指令部から空輸飛行後の新たな作戦指令が部内無線で入っています。津波で行方不明になった人の捜索です。今、回線を繋ぎます
（JA722Aの機長）：分かった。繋いでくれ。副操縦士、ATCの無線を頼む
（JA722Aの副操縦士）：分かりました。やっておきます。
そのようなやりとりの後、管制官との交信を副操縦士に託して、機長は指令部と空輸後の作戦について命令を受ける。

（その間にグランドの管制官とJA722Aとの交信が続く）
GND: JA722A, TOKYO GROUND HOLD SHORT CHARLIE
GND: JA722A CONTINUE CHARLIE 5
GND: JA722A CONTACT TOWER 124.35

（東京タワーと交信開始）
JA722A:TOWER JA722A C.
TWR:JA722A Tokyo TOWER good evening, No.1, taxi to holding point C5.
JA722A:Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you.​

（ここまでは管制塔との通信は副操縦士のみが担当。他の乗員は指令部から機長に対する命令・部内通信に注意が向いていた）
（数分後、機長への指示が終わり、機長の通信回線がATC無線に切り替わる。）

機長：待たせた。そろそろ離陸か？
副操縦士：（思い出し中。えーっと、さっき、管制塔は離陸許可と言ってったけ？）
副操縦士：はい！「Cleared For Takeoff　Runway34 Right」とTWRから来ました。
機長：そうか、よし、いくぞ

滑走路32Rに進入するJA722A。右側を見て最終進入コースをチェックする副操縦士
副操縦士：（何機かファイナルにいるけど、夕方の羽田はいつもこんなもの）
副操縦士：ファイナル・クリア
機長：ランウェイ・クリア

滑走路の中心線に入るJA722A
停止してから離陸前点検を始めるコクピットクルー

副操縦士：Before Takeoff Check
副操縦士：PARKING BRAKE
機長：SET
（以後10項目くらいあるチェック項目のチェックをするクルー）
約30秒後、チェックを終え離陸のためスラストレバーに手をかけたときに。

881 ：NASAしさん：2024/01/08(月) 12:34:39.36 .net

こんなストーリーなら辻褄が合いそう

882 ：NASAしさん：2024/01/08(月) 12:41:34.00 .net

>>880
余計な書き込みしてんじゃねーよカス

883 ：NASAしさん：2024/01/08(月) 14:23:59.18 .net

>>0881
そうかなあ？
筋の通った推理だと思ったんだけどなあ

884 ：NASAしさん：2024/01/09(火) 09:22:05.62 .net

問題の根は深いよ
グラウンド管制官も今回の異常は気付けなかったことだ

誤進入があっても、タワーから許可もらったんだなとしか理解しないからな
何分後に着陸機があるという重大情報をタワー管制官しか知り得ないってのが諸悪の根源

ターミナルにあるような着陸機の電光掲示板表示くらい管制塔内や滑走路の入り口に設置しとけ

885 ：NASAしさん：2024/01/09(火) 10:13:44.04 .net

>>884
航空に詳しくないからこそそれには同意します
羽田なんだから数分おきに着陸機くるの当然だろ海保のアホとかそんな意見が散見されるけど素人考えからしたらタワーしか知り得ない情報であって今回それが共有されてない以上は勘違いしたら起こるべくして起こった事故としか思えない

海保のミスはあったけどたった一つの認識違いで事故を責め立ててる現状は悲しい

886 ：NASAしさん：2024/01/09(火) 12:55:09.66 .net

通常単独の要因ではそうそう事故は起きるものではないが
往々にしてあるように今回も複数の要因で起きた
現時点で明らかに違反行為を行ったのは海保機と目されるから
そこはしゃあない

887 ：NASAしさん：2024/01/09(火) 17:07:17.75 .net

グラウンド管制官にも伝説の副機長にも他の離陸待ち機にも見抜けなかった違反ね〜
本当に違反だったのか？

888 ：NASAしさん：2024/01/10(水) 10:20:37.88 .net

許可を聞かずに滑走路に入ったらあかんやろ
国交省の出した交信記録の通りなら

889 ：NASAしさん：2024/01/10(水) 10:55:02.04 .net

そんなの言ったってザラに発生してるからな
やり方が根本的におかしいのよ

890 ：NASAしさん：2024/01/10(水) 10:58:47.79 .net

例えばフェリーに車を乗りこむ際に
フェリーが到着してないのに岸壁から進もうと考えるバカはいない
海に落ちるだけだからな

物理的に入ったら危険なように滑走路周りを作っておかなければならない
跳ね上げ式通路のように、滑走路から出る時は乗り上げてそのままいつでも自由で通れるが
滑走路に入る場合には障害になるようなの

891 ：NASAしさん：2024/01/10(水) 14:16:03.67 .net

>>890
滑走路や誘導路に障害物作れない国際ルール
障害物置くならいちいち閉鎖しなければならないからどこの国でもやってない

892 ：NASAしさん：2024/01/10(水) 15:02:31.71 .net

>>890
フェリーの喩えが悪くね？
第3種踏切ではどうよ？
標識と警報機はあるが遮断器がないタイプ
ガンガン音楽かけてて警報機の音も聞こえず
別のことに気をとられて進入
列車が来てガーン

893 ：NASAしさん：2024/01/11(木) 12:58:31.25 .net

誤進入対策の会議に海保は不参加

海保が緊急機であり最優先であるから誤進入そのものが存在しないという証拠

894 ：NASAしさん：2024/01/11(木) 13:58:59.81 .net

タワーの話聞いてなくても良いということにはならない

895 ：NASAしさん：2024/01/11(木) 16:13:03.22 .net

>>894
聞いてるじゃん
だからC5から滑走路に進入した
そしてそれは誤進入ではないお約束

896 ：NASAしさん：2024/01/11(木) 18:05:07.54 .net

聞きながら勝手なことするのは尚更駄目じゃん

897 ：NASAしさん：2024/01/11(木) 21:42:28.14 .net

勝手なことではなくC5から飛びたいっつってC5へどうぞNo1って言われたら
それがGoサイン

そこに着陸させたのが今回初のルール違反

898 ：NASAしさん：2024/01/12(金) 10:09:52.41 .net

滑走路へどうぞじゃなくて入口までどうぞじゃねの
進入許可までそこで止まる前提なら

899 ：NASAしさん：2024/01/12(金) 11:20:51.91 .net

No1っつったから滑走路行くのも当たり前
あとは夜間だから上空ニアミス防止は管制官にしかわからないから情報待ち

900 ：NASAしさん：2024/01/12(金) 17:00:05.57 .net

Radio/Remote 空港では情報官からは「Runway is clear」しか来ない
「Cleared for takeoff」という離陸許可があるのは管制官のいる空港だけ。

今回の事故について海保機の機長の証言をリークしている人は
機長が管制官から、どんな用語を聞いたから「離陸許可」と認識しているのか、知らないんじゃないか。

だから「離陸許可」という日本語だけが独り歩きしている気がする。

航空関係者だったら、実際にどんな言葉を聞いて「離陸許可」と判断したのかと質問すると思うけど、捜査関係者は質問していないような気がする。

901 ：NASAしさん：2024/01/12(金) 17:26:31.73 .net

羽田には管制官いるんだよな

902 ：NASAしさん：2024/01/13(土) 03:12:15.77 .net

事故になってしまった以上当事者に応分の責任が生じてしまいますよね
管制はこの滑走路のコントロールを司っている訳ですし
誤認進入した海保機40％
誤認進入を見落としゴーアラさせなかった管制40％
障害物の現認を見落としたJAL機20％
ってとこではないかと思います

903 ：NASAしさん：2024/01/13(土) 08:10:07.90 .net

今まで誤進入で事故になっていないし罪でもないし
まして海保の辞書には誤進入という文字は無い

904 ：NASAしさん：2024/01/13(土) 10:08:33.98 .net

>>902
お前は保険屋か

905 ：NASAしさん：2024/01/14(日) 09:43:35.84 .net

エアラインパイロットの知人に質問しても、Radio/Remote 空港以外の
管制官がいる空港では「離陸許可」＝「Cleared for takeoff」以外にはあり得ない。
No.1を離陸許可と勘違いすることなど絶対にあり得ない。
もし、今回に限り「No.1」＝「離陸許可」です。という申し合わせが予め、最初からあったとしても条件反射的に身体が拒否する。
と言っていた。
海保機の機長は報道によれば、機長歴１０００時間以上。
羽田空港をベースにしていた羽田航空基地に２０１９年から所属。

この動画を見てもJA722Aは能登地震当日の緊急性が最も高い時でさえ「Cleared for takeoff」で離陸している。
（01 jan 2024 08:53 UTC １月１日１７：５３）
https://www.youtube.com/watch?v=A1STUzanPZA

航空自衛隊の戦闘機スクランブルの動画を見てもスクランブルでさえも「離陸許可」＝「Cleared for takeoff」になっていた。
https://www.youtube.com/watch?v=fdWZTVATHvA

「No.1」を取り違えたという説はさすがにあり得ないのでは？
それなのに、この説を有力視して、順番を伝えない暫定方針は拙速な判断だったような気もする。

906 ：NASAしさん：2024/01/14(日) 13:59:53.29 .net

だから滑走路上待機で待ってたんでしょ、「Cleared for takeoff」を
40秒待っても来ず、着陸機に対して減速しろっていう通信聞いてしばらくしてから自己判断でエンジン出力上げた

No1だけで滑走路上待機まで行くの

907 ：NASAしさん：2024/01/15(月) 16:37:21.20 .net

当該位置に誤進入警報装置があったのか、あったけど機能してたのか、地上管制レーダーを監視してた人は何を見てたのか、疑問点はいくらでも出てくる。

908 ：NASAしさん：2024/01/19(金) 19:55:43.57 .net

PAPI復旧だと。早いね。

909 ：NASAしさん：2024/01/19(金) 22:07:19.78 .net

ピーッパピイ！

910 ：NASAしさん：2024/01/22(月) 11:11:01.74 .net

結局何事も無かったかのように人員増と海保の排除成功
確信犯ではないのか

911 ：NASAしさん：2024/02/15(木) 08:40:50.30 .net

日航機も誤進入続けてやらかしてるじゃないかね

結局事故に至るか否かは管制官次第で確定ｗ

912 ：NASAしさん：2024/02/24(土) 13:46:57.11 .net

また滑走路ダブルブッキングやらかしてんな

913 ：NASAしさん：2024/03/01(金) 13:57:11.42 .net

編隊離陸で

914 ：NASAしさん：2024/03/22(金) 08:34:38.80 .net

フライトレーダー24で羽田を見たりしてるが
管制って楽だと思うよ？なんでミスしたり見逃すのか疑問に思う

915 ：NASAしさん：2024/03/22(金) 15:29:58.96 .net

ぼく管制でもやってれば？

916 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 11:22:48.97 .net

だよなあ
大チタ3000割れてる
銃剣を突きつけながらな

917 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 12:00:47.84 .net

凄い音の動画冷静にみたら

918 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 12:01:22.70 .net

肉食系ならいいかも
それセンターライン以外ロクな選手が…って言うけどあれ系のスケオタで2000程度と言われたのに
自分もお試しならありかとも思ったけど

919 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 12:42:52.80 .net

キンプリも分からんのやが
どんだけ連投するんだろう

920 ：NASAしさん：2024/03/31(日) 15:20:18.04 .net

若者とかほぼ見てないよねえ？
その位の温度になるからつまらん
昔はファミ通とかファミ通PS2とか競馬はウマ娘か