国民民主党 10

52 ：名無しさん＠３周年：2024/03/17(日) 22:48:47.47 ID:hg3OGQrq.net

将来的にリニアが開通すれば東海道新幹線のトラフィックは減るにも関わらず
なぜさっさと米原ルートで繋げなかったのか
何なら万博に合わせて大阪ー名古屋間を先に開通させる選択肢も検討できたはず
・原発と北陸新幹線の関係
・京都市長選が実質共産候補と接戦になった理由
・公共事業、開発に振り過ぎて財政難に陥った京都
・開発を進める代償として人口流出が止まらない京都
・パイパス論の無理、原発銀座全てを通るルートはむしろリスクが高い
・上振れ必至な工事計画と莫大な予算、自治体負担、これなら山陰新幹線を作った方が良い
・在来特急廃止による名古屋ー北陸間の不便
（高山線はディーゼル車両、山合くねくね路線で豪雨や雪で運休が多く便が良くない）

●北陸新幹線ルートと原発との関係
https://toyokeizai.net/articles/-/98080?page=3
●更に続きがある計画
https://toyokeizai.net/articles/-/172718?page=2

社説：北陸新幹線の延伸　再考すべき京都の地下縦断
https://news.yahoo.co.jp/articles/1da57ff9c719419c9e6f82704629b7ee21cb8f06

奇しくも同意見
北陸新幹線 金沢-敦賀間、16日延伸開業　
「米原環状ルートで『新巨大山手線』にするのが賢い」辛坊治郎が持論
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5037907018ff8689232dd2019de1bc8e5c975f6