JR東海在来線車両スレッド160

1 ：：2024/07/05(金) 20:42:20.23 ID:UF9iZfaY.net

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)

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前スレ
JR東海在来線車両スレッド159
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1719407646/

896 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:54:50.08 ID:Q/ZeRbKy.net

>>893
そもそも臨時列車はすべてがリリースされるわけではない
毎年東海道線では岐阜花火臨が走るしガイシ臨は今でもあるけどいちいちサイトには載らない

897 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:57:48.96 ID:+I/mF0NY.net

>>894
それこそ静岡で昼間に毎時6本も走らせてるのは金をかけてるの極みと思うよ

898 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 22:04:06.47 ID:Q/ZeRbKy.net

>>894
普段乗るの定義なら栄へ行くのに名駅から地下鉄に乗りましたで十分
大須なら鶴舞線よりもむしろ名城線で上前津
東海ならバンテリン行くのに大曽根まで中央線使いましたでもいい（地下鉄がある今でも中央線経由は多い）
年1のイベントがなくても定期外利用など普通にある

899 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 22:12:37.17 ID:+I/mF0NY.net

大須の最寄り駅は上前津ではあるけど名城線を使うか鶴舞線を使うかはどこから行くかによるかと
あと大須観音は大須観音で意外と混んではいるから名駅からだと伏見乗り換えで大須観音で降りる人も多いのかもせらん

僕は名駅から大須なら名鉄バスを稀によく使う

900 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 22:47:41.88 ID:icBFkbqr.net

花火大会の臨時列車は、そのほぼすべてが主催者側の要請で走らせてるもので、別にそれによって鉄道に目を向けてもらうのを期待してるわけじゃないよ。
もしそれが目的の一つだと思ってるのなら、考え過ぎだよの一言。

901 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 23:06:28.54 ID:ElqzmW+b.net

>>882
昼間しかは間違い
昼間でたまにしかだ
つまり平日朝夕ラッシュ時の通勤通学客とは真逆の利害であるということだ

902 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 23:46:38.42 ID:Xo9hiKDk.net

>>898-899
多くの名古屋市民を代表する視点で考えるなら、名駅起点とするのはどうやろね
むしろ名駅はそこからJR・近鉄・名鉄に乗って市外へ出かける駅の感覚ちゃうんかな
鶴舞線を出したのは昭和区民視点だがや

903 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 23:51:32.74 ID:ySBM1vr4.net

名古屋駅中心で交通局を語るのは北部西部方面から来た人
金山駅中心で交通局を語るのは南部東部方面から来た人

904 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 00:00:08.34 ID:L4+EVnFh.net

>>900
せめて各種検索サイトには掲載して欲しいね

905 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 00:02:58.42 ID:eYvpZuvT.net

静岡かて同じことで静岡駅はほとんどの静岡市民にとって出かける駅や
毎日通勤通学で静岡駅に押し寄せてくる2万人足らずののやーづ・藤枝・島田市民よりも
70万人弱の静岡市民が2月に１度出かけた方が、利用者数には寄与するし
じゃあそういう利用者視点で、在来線ってどうだったのさ？果たして金かけとったと言えるんやろか

906 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 00:24:29.06 ID:d6p7sfZ8.net

ながらを廃止されて、便器なしのロングに詰め込まれて哀れな18キッパーたち
最近は女の喧しい18利用がいるから、地元利用者は迷惑
始発からイス占拠されて、座れんからたまらん

907 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 01:06:53.73 ID:ffu7E3oj.net

辛抱たまらず出ちゃったのか・・

908 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 01:46:32.15 ID:aJ9uqi0M.net

葛西ちゃん亡くなってだいぶ変わってきたな東海も…

東海道線も名鉄意識してグリーン車入れたりするのかな？

909 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 02:09:19.28 ID:0292I50K.net

東や西ほど編成も長く無いし料金も名鉄に比べると高くなるだろうからやらないでしょ

910 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 06:09:46.84 ID:38OmAD3f.net

銭が長続きしなかったからなぁ
まあ俺もやらないと思う

911 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 06:41:46.79 ID:ZvxKre03.net

銭やホームでさえ乗客少なく廃止してるのにグリーン車普通車なんか乗るかよ

912 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 06:44:19.55 ID:3C+xuKXX.net

あれも人手食うしな
ワンマン化できない8連を8連で残すために1両グリーンにして車掌に対応させるとかならアリかな程度
車掌の乗る位置が固定されるけど

913 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 07:15:07.77 ID:K7CGoJSa.net

>>902
名古屋市民にとって名駅が『市外へ出かける駅』というのは昔の感覚だな
市外へ出かけるにしても近鉄と新幹線以外は名駅と金山で使い分ける(住んでる場所によるけど)
パイセンのいた名古屋は金山と金山橋で別れていた時代っしょ

>>905
そもそもの話だけどどうなってたら『金をかけた』と言えるのさ？

914 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 07:47:41.98 ID:3C+xuKXX.net

>>913
横だけどとりあえず煤けた車内を綺麗にするところからだな
てか汚れを落とせないなら汚れがつきにくい素材を使えなんだけど

915 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 07:55:10.51 ID:XgBUpPVK.net

>>914
確かに211/311はきったねーけど313以降は改善されているかと

916 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 08:07:41.34 ID:3C+xuKXX.net

>>915
俺にはそうには見えないな
313を東のE233とか西の223と比べると東西のが一枚上手だと思う

917 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 08:19:43.30 ID:XgBUpPVK.net

>>916
233はともかく223はないわー、マジないわー

223こそ車両に金かけてないのトップオブトップやん
クソペラペラシートだし冬はすきま風(？)がヒッデーし
良いのは日立の音だけ

918 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 08:24:26.95 ID:XgBUpPVK.net

てかその並びならE233よりE231だよね

919 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 08:54:13.75 ID:fJquV+sh.net

>>917
汚れに関してはモノに金かければいいって問題ではない
東西は汚れにくい素材を使って煤けないようにしている
それでも東海よりは手入れに金かけてると思うがな

920 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:00:23.91 ID:XgBUpPVK.net

>>919
個人の感想レベルの話だからそれぞれがどう思うって話にしかならんけど、313に関しては煤けているとか手入れがされていないとは思ってない

921 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:00:26.99 ID:d6p7sfZ8.net

イスの座り心地よければ気にしないかな
乗って降りるだけだし
自分のクルマじゃねえから

922 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:06:26.92 ID:XgBUpPVK.net

椅子の座り心地と空調の効き具合ぐらいだな、気にするのは
もっとも自分の場合、普段使いだと座ることはほぼほぼ無いから空調が効いてて、つかまるトコがいっぱいあって、乗り降りしやすければそれでおk

923 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:10:06.56 ID:674w6qvJ.net

>>920
Y0,Y30の壁紙って元は座席に合わせた青系だけど今青に見えるか？
こういうの維持できないなら変な見栄張らずに身の丈に合わせて材料、色を選べって話
結果として元は安っぽいであろうものにも見劣りする事になるんだから
今の世の中飲食店もホテルも軒並み小綺麗になって、鉄道だけ薄汚くても我慢しろは通用しないんだよ
普段汚部屋に住んでたら気にならないかもしれないがそれは世間の標準でない事は理解しておいた方がいいぞ

924 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:14:44.57 ID:XgBUpPVK.net

>>923
部屋はそれなりにはキレイにしてるよ
散らかすと嫁さんに怒られるしw

なんとなくだけど315の内装が古臭いとか言ってた人かな？かな？
313はホリデーパッセンジャーとしてたーまにしか乗らないけど、うす汚いとは思わんよ

925 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:15:24.04 ID:K6BPfUfT.net

>>919
東はドア内貼りにとかに洗剤ぶっかけて
ブラシでゴシゴシ洗ってるけど
東海って拭くだけな感じ
特に醜く感じるのがトイレ
何だあのベトベトな床は
マジで気持ち悪いんだが
あんなの洗剤で擦ってから
水で流せば見違えるのに
根本的には清掃部門の考え方に
問題ありそうな気がする

926 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:41:36.89 ID:3C+xuKXX.net

>>925
問題あるというか昔のままというか
そういう基本の部分を置き去りに背伸びしてる印象が東海にはあるな
こういう部分において東西はしっかりしてると思う

927 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:51:22.69 ID:XgBUpPVK.net

そーゆーはなしなら金をかけるかけないの話とはまた違うくね？？

928 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 10:15:52.44 ID:LuKo7Sxt.net

223は更新車はそれなりに綺麗だけど未更新車は床剥がれてるような車もあるよ

929 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 10:41:33.36 ID:7O0bhJwx.net

東は基本的に車内更新しないから
E231よりモケット交換した313のほうが見た目はいい
東でもボコボコボロボロになった川重車の補修はしてるけどw

930 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 10:54:49.50 ID:KZABxySE.net

>>929
東は211はそこそこ手を入れてるけど初期のE231なんか汚くてどうしようもないなｗ
ただあれでも足回りは更新してるからまだ使う気満々なようだけど

931 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 11:35:06.82 ID:6bM5cMwr.net

もう風前の灯火になってるけど
東海の211は汚損した化粧板は張り替えたり
車内の手入れはちゃんとしてた印象

932 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 11:36:31.39 ID:eYvpZuvT.net

>>913
例えば、315の一部がL/Cカーで昼間のL/Cはクロスだったら金かけたと言えるんでない？
東濃から名古屋に買い物だとか､名古屋から東濃に遊びに行く人も喜ぶし
通勤通学に特化した輸送では、どこか束的でただ運んでればいいという印象が拭えない

933 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 11:55:44.93 ID:3C+xuKXX.net

>>927
汚れにくい素材の開拓、開発、効率の良い洗浄方法の模索
地味でもこれこそ手間暇金がかかると思うぞ

934 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:06:17.48 ID:eQc54/xj.net

>>932
東美濃に電車で遊びに行く人なんておらんがな(´・ω・`)
通勤通学をまずクリアしての昼間よ
セントラルライナーは東美濃が東海道でいう豊橋レヴェルなら成立していたとは思う

>>933
それはE231の失敗(あえてこう言うけど)あってのE233じゃん
315は313の欠点は改良されてるよ

935 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:09:09.94 ID:eQc54/xj.net

されている→されていると思うよ

僕は海の中の人ではないから個人の感想レヴェルなんでこの表現がいいな

936 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:10:46.90 ID:eYvpZuvT.net

>>913
名駅と金山の使い分けは、金山に駅のなかった東海道線は別として、昔もやっとったわ
静岡に帰るときは金山橋まで市バス、金山から中央線で名古屋、名古屋から東海道線なり新幹線
金山と名古屋が静岡から同料金帯やったし、名市交で名駅まで出ることは考えんかった

937 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:24:49.09 ID:eYvpZuvT.net

>>934
＞通勤通学をまずクリアしての昼間よ
それ言ったら､2022/3までの中央線はなんやったの？

じゃあ東美濃はほかっといて、
しぞーか313‐2x00を入れたときに、今と同じくらいの転ロン比で、転クロ新製投入してたら
金かけたなと思えへん？

938 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:28:39.83 ID:eQc54/xj.net

>>937
今までは10両あったからね
だからラッシュにB200を使ってもなんとかなった
使い方に工夫は必要だったけどね

他称ごてあらぽーなんで、しぞーかはの実情は知らんけど、しぞーかでJRを普段使いする人にとってはロングがベストだったんでねーの？

939 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:30:26.88 ID:eQc54/xj.net

>>936
だからそれは住む場所によるて
バスで金山橋まで出るならパイセンと同じになるだろうけど、スタートが地下鉄の駅なら違うて

940 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:40:08.39 ID:X9Er7Gbw.net

>>911
>>912 の言うようなうれしート方式なら、専用の列車どころか専用の車両すらいらないしなんなら乗務員も増やさなくていいから、小銭稼ぎくらいにはなるだろう
お隣が特別車を維持できてるのにこっちだけうれしートすら無理な需要しかないなんてことはない

941 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:42:39.96 ID:eQc54/xj.net

小銭稼ぎをする必要性があるのかどうかというトコもあるけどな
2024のファクトシートだと収益が幹線93に対して在来は7でしかないし
そこは東西と大きく異なる

942 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:07:03.09 ID:NpXGEozP.net

>>872
川勝平太の機嫌取り

943 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:14:09.66 ID:eYvpZuvT.net

>>938
普段使いという言葉で、ホリデーパッセンジャーやデータイムパッセンジャーを無視すんなって
定期利用客は運んでもらえればそれで十分なのかもやけど、
非定期利用客は不満なら使わなくもなるわけだし、
需要喚起のために金かけるとしたらターゲットは後者やろ

944 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:16:19.54 ID:eQc54/xj.net

>>943
定期と非定期のどっちを重視するかといったら定期になるのは当たり前田のクラッカー

945 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:18:43.23 ID:eQc54/xj.net

需要喚起したところで大したことなけりゃそれまでの話だし
東海にとっては在来完結はぶっちゃけどーでもいいという認識と思ってる
だからといって在来に金かけてないとは思わんけど

946 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:19:24.46 ID:X9Er7Gbw.net

>>941
小銭稼ぎと言えど、やらないよりはやった方がいいんじゃないかなと思う
うれしート方式は、ほとんど何も投資せずに始められるのが長所だから
もっと稼げる方法はいくらでもあるだろうが、そういう方法はそれ相応の設備投資や要員確保が必要なことが多い
今の東海がなりふり構わず増収策を打ち出してるところをみるとそう思う

947 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:24:45.91 ID:eYvpZuvT.net

>>945
＞東海にとっては在来完結はぶっちゃけどーでもいい
この殿様意識こそが在来線に金かけてない印象を与える最大の原因やないか

948 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:26:31.98 ID:eQc54/xj.net

>>947
実際に金かけてない訳では無いじゃん
ヲタが根拠なしに勝手にお気持ち表明してるだけじゃんね

949 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:30:02.94 ID:eYvpZuvT.net

>>944
中央線名古屋市内区間のみを昼間地下鉄的に利用する真正名古屋市民を敵にまわすべきではないずら

950 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:33:53.88 ID:eYvpZuvT.net

>>948
ヲタに限らず人間はそういうもんや
理性よりも感情で動く存在やし
イメージ作りが下手なら嫌われる
火災は人間的に嫌われとったな

951 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:36:37.67 ID:eYvpZuvT.net

>>939
スタートが地下鉄の駅なら名駅に出る選択が増えるかも知れんが
名駅や金山が多くの名古屋市民にとってでかける駅であることには変わりないやん

952 ： 警備員[Lv.6][新芽]：2024/07/28(日) 13:50:45.84 ID:gM7IjZZd.net

次スレ。

JR東海在来線車両スレッド161
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1722141911/

953 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:51:42.64 ID:7O0bhJwx.net

>>946
>なりふり構わず増収策
推し旅のことですねw
エリア内に舞台がある原作のアニメの製作委員会に名を連ねたり
有馬温泉のイベント企画したり
京阪のイベントにのってみたりw

東急(伊豆急)ロイヤルエクスプレスの乗り入れも始めたりするから
設備投資が伴うことはもう少し先かな

954 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:54:52.94 ID:eQc54/xj.net

>>946
名古屋と東京大阪じゃそもそも環境が違うし、東京大阪で成立することが名古屋でも成立するとは限らないよね(東京大阪と並べて書いたけど、東京大阪が同列とは思ってない)
あと在来の予約システムを他社に依存してるのもネックな希ガス

>>949
セントラルライナーなんて名古屋市民(春日井含む)にも東美濃民にも誰にもメリットが無い列車ではあったな
中央線で定期利用を重視することは非定期の名古屋市民にとってもメリット大有りやで

>>950
イメージ作りも大事ではあるけど、イメージだけ先行してもねぇ…
僕の中ではJR九州や京急がイメージだけの会社

>>951
昔と違って名駅は名古屋市民にとっても目的地にもなってると思うよ
タワーズができたあたりから変わった
パイセンが名古屋を離れてからの話ではあるけどな

955 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:57:20.21 ID:tDhaBruF.net

>>933
スレ違いだけど、それら全てをケチっているのは東武

956 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 14:12:45.01 ID:X9Er7Gbw.net

>>953
推し旅とかのああいう増収策は、定期利用やビジネスユースの回復が頭打ちになっていることの裏返しなんだろう

>>954
札仙広福とかそれこそ静岡とかのレベルの都市でも有料着席サービスが定着してたりするので、東横線Qシートみたいな需要量の読み違えさえしなければ、派手に失敗するようなことはないでしょ
見込める増収が雀の涙でしかないと言われたら否定できないが

957 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 14:20:59.38 ID:eQc54/xj.net

>>956
札はエアポート、仙は磐越西線かな
磐越西線は仙と言うにはビミョーな気もするが
静は373があるからそれがあるうちは活用しているだけじゃね？
ところで広と福って有料着席サービスあったっけ？？

958 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 14:34:29.42 ID:eQc54/xj.net

静は車両の絶対数の問題もあるな
373使う前提だし

959 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 14:39:17.68 ID:eYvpZuvT.net

>>954
京急真理教はパイセンも好かんかったな
狭い道に入り込んで動きがとれなくなったトラックが起こした踏切事故で
列車が停まれない非常停止ボタンなんて意味ないやんと思った
保安装置に着目して金かけとると言えるオタはむしろニッチやな
それでもイメージとの両立は可能であると思うが

目的地としての名駅はむしろ地下鉄(中央線の同性格区間含む)の駅やないか
名古屋離れて名古屋市民としての立場で行動はとらんくなったが
名古屋自体にはけっこう行っとるで名駅の今を知らんわけちゃうよ

960 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 15:09:19.68 ID:eYvpZuvT.net

あと静岡駅周辺の中心繁華街も静岡市民にとっては昔からの目的地やな
幸いにして今もなんとか賑わいを保っとるんで求心力はさほど衰えてないし
それ故に周辺の衛星都市からの集客力もあって、するがシャトルの運行に意味があるわけや
するがシャトルの利用客はほとんど非定期客だが、利用距離的にはロングでよくて
むしろ高頻度ダイヤが重要ではあるが

961 ：徳田都　 警備員[Lv.9][芽]：2024/07/28(日) 15:23:15.83 ID:QYpCVuTz.net

>>878
レールって継目になるところが極端に傷みやすくて交換に至ることが多いわけで、カーブ区間でなければ両端部以外は傷みにくいからね
ローカル線でも重軌条が使えるなら乗り心地等も良くなるし軌道もしっかりしたものにできるからからメリットあると思うが…

つか、ローカル線はヘボいレールじゃなきゃヤダ。PCマクラギなんてもってのほかってお方かな？

962 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 16:09:23.17 ID:tj2gEAz1.net

名古屋圏各線での有料座席車を馬鹿げているとは思わないが、沿線的にそれに適しているのはJRよりも名鉄各線や近鉄名古屋線であって、だから両社の特急がその役割を受け持っている、と思うのだが。
あとは名古屋豊橋間の新幹線もそうだな。名古屋豊橋往復きっぷ所持者なら片道500円ちょっと上乗せするだけでいい。

むしろ東日本の特別料金施策にはちょっと無理筋のものがあるように思えるけどね。
中央線快速にグリーン車って、俺的な感覚では地下鉄東山線に1両指定席車を連結するような感覚に思えるのだが。

963 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 16:16:35.99 ID:Mr+0NIza.net

信濃路フリーきっぷをEXアプリ→e5489で買ったが、18きっぷ相当の値段に少し+課金すれば特急指定席が使えるのはいいな
その代わり18きっぷで5日使えるのが3日にはなるが予定は立つから平気
シートマップも便利だが383系はコンセント無しだから適当な空席を選んだわ

964 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 16:32:22.09 ID:NpXGEozP.net

>>872
今回ばかりは川勝平太の機嫌取りとしか言いようがない

965 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 17:08:46.81 ID:X9Er7Gbw.net

>>957
東名阪に次ぐ都市という観点で札仙広福の括りを使ったけど不適切だったわ、すまない
札福で成り立ってるから名古屋でも大丈夫、という風にすべきだったか
なんなら有料着席の意味もかなり広くとっていたので、札幌ならホームライナー、福岡なら事実上の通勤特急と化したきらめきやかいおうなどもカウントしてたので甘かったかも

966 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 17:53:29.12 ID:vOYemH6K.net

「東京っぽい」グリーン車連結程度の願望ならそんなもんいらんわ
転クロ至上主義も疑問だがなぜ転クロより特別料金徴収型を熱望するのか根本的にわからん

967 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 18:04:54.38 ID:YnAG3qun.net

いや転クロもいらんでしょ
着席サービスが流行らないような短時間乗車なら邪魔なだけだよ

968 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 18:13:36.08 ID:RrJihJ5J.net

>>967
東日本原理主義者乙

969 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 18:20:24.85 ID:J4+Nmq+H.net

>>966
いちいち東京どうの大阪どうの比較しようとする方がむしろコンプレックス抱えてんじゃねえの
元々はお隣と比較してただけなんだけど

970 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 18:21:24.94 ID:J4+Nmq+H.net

だいたい、うれしートのどこが東京なんだか

971 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 18:29:25.92 ID:J4+Nmq+H.net

>>962
点と点ではなく線で考えてもいいんじゃないか？
始発列車のない途中駅から座ることに価値を見出す人がゼロってことはない
専用の列車を仕立てたり専用の車両をつくるほどの需要ではないかもしれないが、そういう需要に応えようとすること自体は悪いことではない

972 ：徳田都　 警備員[Lv.10][芽]：2024/07/28(日) 19:15:33.35 ID:QYpCVuTz.net

東京の場合、東海道線や横須賀線は横須賀の海軍基地があった影響で2等車が連結されてた歴史があるしねぇ

首都圏というか、東京近郊は人が多すぎるから混雑を避けるべくカネを積んででも快適性を得る商売が成り立つのは分からないでもない

973 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 19:26:49.31 ID:eYvpZuvT.net

>>972
横須賀線に早くからグリーン車があったのはそういう訳か
徳田の蘊蓄もたまには役に立つな

974 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 20:03:03.93 ID:9OlEIfgI.net

LED照明のK編成より、
蛍光灯の静岡生え抜き編成の方が古く見える謎

975 ： 警備員[Lv.5][新芽]：2024/07/28(日) 20:24:52.06 ID:vYmOG2EQ.net

【JR海】315系C105編成がおいでんまつりに伴い愛知環状鉄道経由で岡崎まで運転
https://2nd-train.net/topics/article/58017/

976 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 20:37:51.51 ID:hTl86Soy.net

>>974
御殿場線ではLよりも生え抜きのVの方が新しく見えるから何とも言えない

にしても6連行路のSもホイホイ化しとって静岡で呆れるほど入れ替わらない

977 ：徳田都　 警備員[Lv.11][芽]：2024/07/28(日) 21:35:22.38 ID:ZHYEr65H.net

>>973
高級将校を3等車で移動させるわけにはいかんでしょ

978 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 21:44:21.11 ID:hTl86Soy.net

>>977
厚木の空軍基地では聞かんな

にしても、てんば線今日も臨発祭やわ
東海道は8両増結もあったし
ぬまず夏祭りのパワー侮れない

979 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 21:58:24.73 ID:NpXGEozP.net

315入れて名古屋口減らしてY30静岡送って川勝平太の機嫌取りに走るも川勝辞任で大自爆したカネゴン

980 ：徳田都　 警備員[Lv.1][芽警]：2024/07/28(日) 22:15:10.59 ID:ZHYEr65H.net

>>978
現在と比べられてもねぇ…
今の高級将校は電車で移動しないでしょw

981 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 22:31:57.33 ID:hTl86Soy.net

>>980
過去にも聞かんやろ

982 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 22:37:11.31 ID:ffu7E3oj.net

山陽本線特急列車脱線事故
また、負傷しなかった乗客の中には第1師団司令部附の寺内寿一少将（後の陸軍大臣。終戦時、南方軍総司令官、元帥陸軍大将）
://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E7%89%B9%E6%80%A5%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85

983 ：徳田都　 警備員[Lv.1][芽警]：2024/07/28(日) 22:50:16.52 ID:ZHYEr65H.net

>>981
戦前・戦中期まではそうでもないでしょ
今みたいに道路は整備されていないしクルマも言うに及ばずの鉄道一強時代だったのだからね

社会的地位がそれなりにある人は2等車を利用せざるを得なかったのさ

984 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 22:53:26.64 ID:hTl86Soy.net

>>983
厚木に着いたマッカーサーは横浜まで車移動だかね
厚木に関しては進駐軍専用列車を走らせる適当な路線もないし、他の将校も同じやったんやないの

985 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 23:03:48.18 ID:L4eJnw9s.net

この週末は各地で臨時列車の嵐だったようで
きほく燈籠祭（紀伊長島花火大会）は昨夜は当初予定の臨時だけでは運びきれずさらに追加の臨時を出した模様
今日はおいでんもそうだが蒲郡花火大会の関係で東海道線に臨時が多数設定されている
ちょっと苦笑ものなのは名鉄蒲郡線でも臨時が運転され超満員だったそうで
あの線名鉄が廃止したいがためにmanacaエリアにはあえてしてないんだよね
年に一回とはいえ駅員大変だったろうな

986 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 23:05:31.48 ID:/x7paoZs.net

>>974
静岡に限らず3次車以降のは薄汚なく見えてダメだな
火災時にカバーが溶けて垂れないように繊維が入ってるらしいんだが元が薄暗く見えたし今は黄ばんで不潔感すらあるな

987 ： 【だん吉】 ：2024/07/29(月) 00:17:43.47 ID:HG0sAHVl.net

>>985
鳥羽みなとまつりも
22時には収束したけど

988 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 04:22:44.40 ID:oW4DEkoG.net

花火大会も昔は現地に行かないと見れなかったけど、今ははYouTube配信あるからエアコン効いた部屋で大画面テレビ通して見れば充分

989 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 09:52:21.26 ID:rc3Bu89q.net

>>985
昔はイベントの度に臨時券売所を設けて硬券で捌いてたけど今はICの普及でなかなか見なくなったな
カードエリア外だとまだあるのかな？

990 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 10:59:24.96 ID:YPPz3Ksm.net

>>989
事前発行した軟券なんじゃない？
さすがに硬券は出る時に有人改札行かなきゃいけないだろうからね

991 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 11:14:09.09 ID:uoeMaMXF.net

川勝辞任で自爆したY30静岡転用計画

992 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 11:45:48.87 ID:lktTzI/0.net

中央線や東海道線の名古屋口で特急以外の何らかの着席確保サービスはあっていいと思う。
銭が不評に終わったのは末端区間を除き料金必須で選択の余地がなかったからではないか。
制度上グリーンにするか西日本のAシートみたいなのにするか、または快速みえの指定席のようにするかは別として同一の列車内に1両くらい課金する事で着席が確保できるサービスはありだと思う。
名鉄も全席指定列車を空港アクセス中心にしてあとは一般車併結にしたのはより多くの列車で着席サービスを選択できるようにした方が営業上メリットがあると考えたんだと思う。

993 ： 警備員[Lv.14][芽]：2024/07/29(月) 11:52:53.93 ID:NAYd9pJt.net

>>992
余計な事考えんなよ　今が最適解だ

994 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 12:03:49.00 ID:/hoz0wfQ.net

着席保障サービスは車掌にしろアテンダントにしろ車内改札要員が必要なのがネックだな
ここを省人化出来ないか考えて一案
・利用は事前にICカードへの購入情報の記録が必須
・座席は座面が跳ね上がってロックされている
・ICカードを各座席のリーダーにタッチすると座面ロックが解除されて着席可能になる
・離席すると座面が跳ね上がり再びロックされる

995 ： 警備員[Lv.14][芽]：2024/07/29(月) 12:11:38.79 ID:NAYd9pJt.net

するわけない

996 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 12:21:50.92 ID:tZRwokIr.net

俺も東海道名古屋口や中央線の有料座席サービスなどやらんと思うな
なのにふじかわや伊那路が廃止になったら代替の有料快速が走ると思ってる奴がいるのは片腹痛い