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JR東海在来線車両スレッド160
- 1 ：：2024/07/05(金) 20:42:20.23 ID:UF9iZfaY.net
- JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)
関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part307
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JR西日本車両更新予想スレッド Part110
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東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part25
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名鉄の車両について語ろうPart29 ～ｵｲｺﾗﾐﾈｵ書き込み禁止～
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鉄道車輌製造総合スレッド―第26工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1710886393/
前スレ
JR東海在来線車両スレッド159
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1719407646/
- 2 ：：2024/07/05(金) 20:43:36.55 ID:UF9iZfaY.net
- JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
特急型
●2026年に新型特急車両385系量産先行車8両1編成導入
→●2029年に量産車投入予定、383系置き換え
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
→●2022年7月1日より「ひだ」で営業運転開始(2022年1月1日付中日新聞)
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
→●2023年3月ダイヤ改正より大阪・富山発着含む「ひだ」全定期列車置き換え
→●2023年7月1日より「南紀」全定期列車置き換え、キハ85定期運用終了
→●キハ85は2023年7月9日の臨時列車を最後に引退
→●キハ85-3·12が京都鉄道博物館に展示後、続いてキハ85-6·7も名古屋からそれぞれ自力回送で西舞鶴へ
→●キハ85のうち4両は京都丹後鉄道に譲渡(2023年3月8日付中日新聞、配信は7日)、うち2両は部品取り(2023年3月10日付鉄道チャンネル)、KTR8500として2024年3月ダイヤ改正より運用開始
- 3 ：：2024/07/05(金) 20:43:43.70 ID:UF9iZfaY.net
- 一般型
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製(8両編成23本、4両編成42本)
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート
→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一
→●2023年6月1日より関西線名古屋口(名古屋～亀山間)に4両編成の3000番台を投入、車体側面のカメラの検証を行い当面はツーマン運転のみ
→●2023年10月22日からは中央線で3000番台を8両編成で投入、主に0番台の代走で使用
→◆2024年3月から東海道線大府~大垣間と武豊線に投入、6月からは東海道線豊橋~熱海間と11~12月頃からは御殿場線沼津~御殿場間と身延線富士~西富士宮間に投入(2024年1月1日付中日新聞、身延線は当初東海道線静岡口と同時期の6月と報じられていたがその後3日付の紙面で御殿場線と同時期の投入に訂正)
→●2024年3月改正より東海道線名古屋口の武豊線直通列車を中心に投入、神領所属の編成を使用、311系は武豊線から撤退
→●313系は2023年3月末で、211系は同年10月でそれぞれ中央線名古屋口(名古屋～中津川間)から撤退(中央線木曽地区や関西線・武豊線の運用があるため引き続き神領区に313系の配置継続)、4両編成は順次大垣に転属
→●315系4両編成の側面にカメラを設置して試験を実施
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●211系0番台は2022年3月で引退、211系5000番台と311系も同時期より廃車開始、213系については飯田線対応車両の転用がまだ行われていないため廃車時期不明
- 4 ：：2024/07/05(金) 20:44:13.88 ID:UF9iZfaY.net
- ●2024年3月改正で引退した静岡区211系5000番台SS2•3(以上3月20日未明)•7•8•11(以上3月22日未明)編成が富田駅へ回送、SS2編成は後に三岐鉄道保々駅に、その他の編成は東藤原駅に移動
→●2024年6月25日未明に静岡区211系5000番台LL1•9•11編成が、26日未明にはLL14•16編成がそれぞれ富田駅へ回送
→●三岐鉄道に譲渡、8編成を2024年以降順次改造して三岐線に投入し既存の元西武車を全て置き換え、2編成は部品取り
●315系4両編成でのワンマン運転を以下のスケジュールで実施。
2026年3月、関西線、武豊線
2027年3月、東海道線(大垣~米原)、御殿場線・東海道線(三島~沼津)
2028年3月、東海道線(豊橋~浜松)
→○関西本線と武豊線と御殿場線は313系2両編成を使った従来の整理券方式のワンマン運転から移行。
◆2024年3月改正で身延線の全ての2両編成の列車をワンマン化(労組資料より)
→●神領の313系1300番台の一部が静岡転属
●2024~28年度の間に313系の車内に防犯カメラを設置
→●対象は名古屋駅を発着する運用に使われる約340両
→△大垣・神領所属の313系を合計すると340両を大幅に上回るため転属発生？
→○大垣の313系300番台の静岡転属で調整
◆キハ75の置き換えを検討(2024年1月26日付交通新聞)
その他
◆2024年秋に関西線名古屋~奈良間で直通列車を実証運行(2023年12月10日付朝日新聞)
→△キハ75を使用？
●在来線全区間でTOICAを導入(時期未定)
→△閑散線区では車内にICカード読み取り機設置で対応？
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●2023年4月25日に外国籍の貨物船に積み込み
→●当初の予定通りミャンマーへ譲渡、運用開始済み
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み
→●2023年3月ダイヤ改正で運用離脱したキハ85-1が美濃太田で保管車両と並んでカバーを掛けられて留置
→●2022年に運用離脱したクモハ211-5001が西浜松でカバーを掛けられて留置
→△いずれも将来は保存？
- 5 ：：2024/07/05(金) 20:45:24.64 ID:UF9iZfaY.net
- ホームドア設置関係
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討(2018年10月11日付中日新聞）
→●名古屋駅5・6番線ホーム（東海道本線下り)に設置
(6番線ホーム：2023年7月→2024年1月11日、5番線ホーム：2024年6月14日)
→●2030年までに名古屋駅1・2番線(東海道線上り)、7・8番線、金山駅1・2番線、千種駅、大曽根駅ホーム(以上中央線)にも設置
→●名古屋駅7・8番線ホーム(中央線)は2025年度に設置(7番線ホーム：2025年4月、8番線ホーム：2025年12月)
- 6 ：：2024/07/05(金) 20:45:48.30 ID:UF9iZfaY.net
- 315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】0番台8両×7編成=56両(神領、中央線)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領、関西線)、211系5000番台3両×3編成=9両(神領、中央線・関西線)、3両×4編成=12両(静岡、東海道線)
【313系転属】1500・1600番台3両×7編成(神領、中央・関西線→大垣、東海道線)、1700番台3両×3編成(神領、中央・飯田線→大垣、東海道・飯田線)、8000番台3両×6編成(神領、中央線→静岡、東海道線)
【転用】313系1000・1100番台(神領、中央線・関西線→関西線専任)
【改造】313系8000番台(ミュージェット取り付け)、313系1300番台(ツーマン車のワンマン改造)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領、中央線)+4両×2編成(神領、関西線)=56両
【廃車】311系4両×3編成=12両(大垣、東海道線・武豊線)、211系5000番台3両×10編成=30両(神領、中央線)
【転属】313系1000番台4両×2編成=8両(神領、関西線→大垣、東海道線)
- 7 ：：2024/07/05(金) 20:46:10.16 ID:UF9iZfaY.net
- 2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領、中央線)+4両×10編成(神領、関西線、中央線、武豊線、東海道線)=120両
【廃車】211系5000番台3両×10編成+4両×21編成=114両(神領、中央線 静岡、東海道線※三岐鉄道譲渡編成含む)、311系4両×7編成=28両(大垣、東海道線・武豊線)
【転属】313系1000•1100番台4両×4編成=16両(神領、関西線→大垣、東海道線)、313系1300番台2両×8編成=→6両(神領、中央線•関西線•武豊線→静岡、東海道線•身延線•御殿場線)
211系5000番台3両×5編成=15両(静岡、東海道線→三岐鉄道、三岐線)
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両(神領、関西線•中央線•武豊線•東海道線 静岡、東海道線)
【廃車】211系5000番台3両×12編成=36両(静岡、東海道線※三岐鉄道譲渡編成含む)
【転属】313系300番台2両×9編成=18両(大垣、東海道線→静岡、東海道線)、211系5000番台3両×5編成=15両(静岡、東海道線→三岐鉄道、三岐線)
【転用】
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両 合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両 合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】
【改造】313-8000(ミュージェット取り付け)、313-1300(ツーマン車のワンマン改造)
- 8 ：：2024/07/05(金) 20:46:31.98 ID:UF9iZfaY.net
- 313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成。東海道線・武豊線、大垣配置。
300→0番台の2両編成版。東海道線、大垣。東海道線(静岡地区)、静岡
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両。東海道線・武豊線、大垣。
1100→1000の増備車。東海道線・武豊線、大垣。
1300→1000の2両版、一部ワンマン。中央線（木曽地区）・篠ノ井線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）、神領。東海道線(静岡地区)・身延線・御殿場線、静岡。
1500→1000の3両版。東海道線、大垣。
1600→1500の増備車。東海道線、大垣。
1700→1500の開閉ボタン付き。飯田線・東海道線（名古屋地区の代走）・中央線（諏訪地区）・篠ノ井線、大垣。
2300→ロングシート、2両。身延線・御殿場線、静岡。
2350→2300の2パンタ。身延線・御殿場線、静岡。
2500→ロングシート、3両。東海道線（静岡地区）、静岡。
2600→2300の3両版。身延線・御殿場線、静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン。身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線、大垣・静岡。
3100→3000の増備車。身延線・御殿場線、静岡。
5000→転換クロス、6両。東海道線快速、大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ。東海道線快速、大垣。
5300→5000の2両版。東海道線快速、大垣。
8000→転換クロス、3両。東海道線（元中央線セントラルライナー用）、静岡。
参考資料、鉄道ファン2011-7。
313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版
- 9 ：：2024/07/05(金) 20:47:27.93 ID:UF9iZfaY.net
- 東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）
キハ85→京都丹後鉄道
211系→三岐鉄道
371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501
キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11-1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11-123→キハ11-5
キハ11-203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り
キハ85→京都丹後鉄道KTR8500
キハ85-12→KTR8501
キハ85-3→KTR8502
キハ85-7→KTR8503（部品取り）
キハ85-6→KTR8504（部品取り）
211系→三岐鉄道??系
クモハ211-5000(SSは5600)+モハ210-5000+クハ210-5000(以下5000番台は下二桁のみ表記)
→クモハ??+モハ??+クハ??
SS2(5608+56+25)→保々留置
SS3(5609+57+28)→富田→東藤原留置
SS7(5613+61+40)→富田→東藤原留置
SS8(5614+62+43)→富田→東藤原留置
SS11(5617+65+48)→富田→東藤原留置
LL1(11+11+11)→富田留置
LL9(27+27+27)→富田留置
LL11(30+30+30)→富田留置
LL14(36+36+36)→富田留置
LL16(39+39+39)→富田留置
- 10 ：：2024/07/05(金) 20:47:59.43 ID:UF9iZfaY.net
- 各形式一番古い車両の登場年(2024年末時点、315系とHC85は定期列車投入開始年から起算個)
211-5000→1988年（今年で36年）※置き換え予定
311→1989年（35年）※置き換え予定
213→1989年（35年）※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（25年）
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（18年）
313-1700→2007年（17年）
313-1100/1300/5000/5300→2010年（14年）
313-1100/1300→2014年（10年）
315→2022年（2年）
キハ11-300→1999年（25年）
キハ75-0→1993年（31年）
キハ75-200→1999年（25年）
キハ25-0→2011年（13年）
キハ25-1000→2014年（10年）
383→1994年（30年）※置き換え予定
373→1995年（29年）
285→1998年（26年）
HC85→2022年（2年）
385→
民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系
B→神領313系
C→神領315系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系
I→大垣285系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
U→静岡315系
K・L・N・S・T・V・W→静岡313系
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系
※キハ75はバラで連結可能の為編成番号無し。
未使用・かつては使用されて現在は欠番(かつて使われていた形式)
E(大垣119系)
O
Q
X(静岡371系)
JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
東海道本線 熱海CA00～米原CA83 オレンジ
御殿場線 国府津CB00～沼津CB18 緑
身延線 富士CC00～西富士宮CC07 紫
飯田線 豊橋CD00～豊川CD05 水色
武豊線 大府CE00～武豊CE09 茶色
中央本線 名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線 岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線 美濃太田CI00～多治見CI07 黄色
関西本線 名古屋CJ00～亀山CJ17 黄緑
- 11 ：名無し野電車区：2024/07/05(金) 21:14:53.14 ID:1tqren5r.net
- 重複
JR東海在来線車両スレッド151
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710915417/
JR東海在来線車両スレッド193
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710766897/
JR東海在来線車両スレッド201
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710840132/
JR東海在来線車両スレッド202
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711553211/
削除依頼しとけよ>>１
- 12 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 10:51:54.77 ID:xjqdhV7U.net
- uがワンマンメインになればﾃﾝｸﾛ増えるな
- 13 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 14:44:39.43 ID:UInAlmYc.net
- キハ75が死にそうだが大丈夫なんだろうか
- 14 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 21:38:50.41 ID:R1j/WCXA.net
- >>1乙川
前スレの995へ
すでにお隣に転クロカメラ付きはいるわけだし、東海だってこれからやるしなー
画角気にしてロングにするとは僕は思ってない
東海道名古屋口に関しては、東海はロングが必要と考えてはいないのは確定的に明らか
…ではあるけれど313初期車の置き換えでどうするかは正直まだ読めない
- 15 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 21:39:23.25 ID:ONd9/flh.net
- HC75（妄）基本2両編成
キハ75相当の走行性能を持つが、電化区間での運行が非常に効率化
閑散時間帯の米原～多治見（太多線経由）での通し運用などに使用される
飯田線も一部非電化しHC75投入
HC85、315、313との併結が可能で
快速みえや急行新かすが（仮）等はHC85+HC75の一部指定席で運行
東海道線の2連送り込みもHC75（これにより2連の電車新型は不要に）
- 16 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:09:25.17 ID:/JecK0hZ.net
- みえ用３両でも作ったら？
１両指定リクライニング２ドア両運転台
２両転換クロスまたはセミクロス３ドア片運転台
指定を続けるならちっとはグレードアップしてくれないと
- 17 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:18:12.73 ID:qmrSjxvd.net
- >>14
東濃含めた中央線名古屋口でロングが非常に好評である以上、東海道線含めて名古屋口の新車はもうロング一択だろ
- 18 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:25:03.55 ID:JTxVReEE.net
- Wワンマン化はV1〜12の置き換えで改造されたりしてね
- 19 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:26:25.78 ID:R1j/WCXA.net
- >>17
中央線と東海道線は路線の性格が全く違うんだけど
僕は転クロ儲じゃないし、東海道線は転クロじゃなきゃc(`Д´と⌒ｃ)つ彡 ﾔﾀﾞﾔﾀﾞなんて事が言いたいわけでは無い
J0だろうがY100だろうが全く気にしてない今の運用で、将来的に間違いなくロングになるとまでは言えないのが現状だよと言いたいわけよ
- 20 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:31:10.41 ID:R1j/WCXA.net
- ま、以前ココで言われていたような315が新快速で当たり前に使われるような世界線になってたら、もう転クロは作る気がないと言ってもいいとは思うけどね
- 21 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:35:01.37 ID:qmrSjxvd.net
- >>19
路線の性格の違いは快速の停車駅設定の違いに現れるものだと思うよ
多核的連携都市郡を結ぶ快速運転に適した東海道線と、名古屋への通勤路線としてとくに名古屋口が発展した中央線の性格の違いだよね
利用車の志向としてはもう東海道線もロング一択で決まりでしょ
- 22 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:37:47.96 ID:lglKBRku.net
- >>16
それが1番の無理だな
この先どんどんワンマン化される中でツーマン快速なんてやったら益々割に合わなくなる
- 23 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:45:18.57 ID:R1j/WCXA.net
- >>21
朝晩しか使わない人＆座れない人的にはロング一択
それは東海道線だろうが中央線だろうが同じと思う
中央線は高蔵寺から先がおまけみたいなもんだから、名古屋～高蔵寺に完全に振った結果が現状なわけよ
- 24 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:51:01.39 ID:xBK1mD9a.net
- 東海道線快速の座席が今後どうなるかなんて、それこそ競合の名鉄パノラマスーパー後継の一般車部分がどんな仕様で出てくるか次第じゃないの
Y100の置き換えが始まる前にパノラマスーパーの置き換えが終わるだろうし
快速みえも同じように競合次第だと考えるなら、近鉄名古屋線急行に入る四半世紀ぶりの新車がL/Cカーになる以上、快速みえ後継も転クロ
- 25 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:53:04.20 ID:qmrSjxvd.net
- >>23
例えば春日井居住者にしてみれば朝晩使う中央線と、お出かけきっぷや18きっぷで修行する東海道線では求めるものが違ってくるかも知れないけれど、それは個人の利用目的の違いであって路線の性格の違いではないと思うな
- 26 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 22:58:34.62 ID:R1j/WCXA.net
- >>25
だから路線関係なく座れない人がロング一択なのは同じだって言ってるじゃん
ちなみにコレに関しては異論はないよ
『多核的連携都市郡を結ぶ快速運転に適した東海道線と、名古屋への通勤路線としてとくに名古屋口が発展した中央線』
- 27 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 23:07:36.92 ID:R1j/WCXA.net
- 路線の性格的な話で言うと名古屋市内重視の中央線と名古屋市内切り捨ての東海道線は真逆の存在だよね
南大高の7時台の時刻表見るとかわいそうになる(´・ω・`)
- 28 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 23:13:02.35 ID:qmrSjxvd.net
- >>24
関西線と近鉄の関係ではっきりしてしまったように、名岐間程度の通勤利用の比重が高い距離であれば何よりも重要なのは運賃だな
名鉄に対して優位な運賃を維持できる限り利用者の逆流失は起きないし、ならばロング導入で体感混雑率を下げることが何よりも重要だろ
まとめると、結局は金だな。
- 29 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 23:13:55.52 ID:qmrSjxvd.net
- >>27
南大高は地下鉄連絡駅でも何でもないやん
- 30 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 23:20:34.14 ID:R1j/WCXA.net
- >>29
いやいや、地下鉄連絡駅とか関係なく7時台で20分間隔とかありえへん∞世界
まぁ南大高に限って話でなく大高笠寺熱田も同じだけど
新守山と比べてみ
- 31 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 23:25:36.01 ID:qmrSjxvd.net
- >>30
つうか名古屋から一駅で市外に出てしまう東海道線と、わざわざ名古屋巡りをしてから春日井に抜ける中央線を単純比較するのは自称名古屋市民らしくもないやん
- 32 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 23:31:58.41 ID:I4CQ9x4E.net
- >>31
隣の駅が市外なのは神戸方な、東京方は名古屋市内をだいぶ走るぞ
- 33 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 23:34:42.87 ID:I4CQ9x4E.net
- てか、7時台20分ヘッドで3本しかないとか普通にクソだとは思わんかね？
- 34 ：名無し野電車区：2024/07/07(日) 23:58:54.99 ID:xBK1mD9a.net
- >>28
関西線の場合は、特に四日市で駅の立地が終わっているなど、通勤定期の安さ以外で戦える要素がほぼないので、転クロの有無が競争に与える影響はそれほど大きくなく、結果としてオールロングにしても問題は少ない
ところが、名豊間の場合は、着席通勤が可能でかつ通勤定期が競合より高い主要駅として豊橋があるため、転クロを残す動機になる
現に、10年以上前ではあるものの、名鉄がロング主体の2200系を名豊間に投入した後も東海はY100を増備したばかりか新たに増結用のZまで用意したわけで
名鉄ですら特急の一般車をオールロングにはまだできていないのに、東海だけオールロングに変えると断言するのは拙速すぎはしないか
- 35 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 00:14:11.88 ID:T9DofB3v.net
- >>32
名古屋市内っても緑区やん
緑区よりも春日井の方が名古屋だと聞いた気がする
- 36 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 00:18:46.62 ID:bzZrrVMF.net
- >>34
将軍様がご存命のうちはそうだったかも知れないが、ご逝去遊ばされた今こそロング改革に突き進む一大転機ではないか
- 37 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 02:50:00.20 ID:qAMyqRAY.net
- >>22
じゃ指定席廃止だの
みえも廃止でおｋ
- 38 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 05:24:56.85 ID:lAWLMlpW.net
- >>20
315はワンマン運用にかかりきりになるの確定で快速系統に入るとしてもラッシュ時の1～2本が限度だし
少なくとも当たり前に使われる世界線になることはないな
- 39 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 06:38:34.24 ID:0Qa/8aid.net
- 快速みえの後継は4両ユニットで良いんじゃないか？
- 40 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 06:57:28.32 ID:LlcsWVgS.net
- >>34
その豊橋がまさしく座席配列とシェアの変動が無関係なことを証明していてな
ロングが増えようが転クロが増えようが両社のシェアに影響を及ぼしてないのよ
- 41 ：！donguri：2024/07/08(月) 07:38:36.63 ID:YDzcKmxE.net
- 4両限定のC100武豊とその他本線快速・普通運用を分けてもほぼ完全に分けても支障はないからね。メンテを考えるとロングがよいのだろうが
- 42 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 07:43:10.16 ID:g77wpjRO.net
- >>35
4分間隔最高やで(^^)
そんなに混んでないしロングだし通勤も楽々珍々
川向こうもゆとりがなくて大変らしいね
>>38
そらそうよ
僕は数本でも怪しいと思ってる
- 43 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 07:46:21.52 ID:g77wpjRO.net
- 弱冷車なうだけどキンキンに冷えてやがる
- 44 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 07:56:37.67 ID:bINosEO/.net
- 315系の4両はラッシュ時の救世主！4+4で使う！新車を末端に封じ込めるな！って言われていたのが懐かしい
ワンマン機能が装備されていて、具体的にどこでやるかも話が出てその説は見事に打ち砕かれたね
- 45 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 08:36:33.40 ID:E8xrFxsf.net
- >>44
それ言われた側だけど、4連て一見多いようで実は多くなくて、実際使おうと考えると結構回しづらい数なんだよな
あの時も関西武豊は統一する前提だったはずだけど、それだけでもすると残りはすでに自由に動かせる数ではなくなってるっていう
- 46 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 10:32:08.02 ID:7EQHsWUx.net
- >>40
名鉄特急もJRもオールロングはないんだからロングと転クロの比較など成立しないけど
- 47 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 11:29:01.06 ID:LlcsWVgS.net
- >>46
客が減るほどロングが忌避されてるなら2200系や313-5000の導入前後で一定の変動はあるでしょ
日中でも豊橋場面で全員クロスに座るのは不可能なわけだし
- 48 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 12:20:04.93 ID:fJKH+wWJ.net
- オールロングかオール転クロの2択しかない議論はなんだかなあと
- 49 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 12:25:14.36 ID:4CJm6Woh.net
- 転クロ続けるなら車端ロング＆ドアスペース広めが最適解
少なくともY100やZみたいなのは絶対無いと言う事はできる
- 50 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 12:31:59.87 ID:UcgBxA5v.net
- 色々想像出来て今後数年は楽しく過ごせそうだ
- 51 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 12:36:10.08 ID:tvsQzPPR.net
- ロング！ロング！ロング！
ロングやでー
- 52 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 13:31:07.92 ID:4CJm6Woh.net
- ロング！ロング！さっさとロング！
しばくぞ！！
- 53 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 13:31:35.29 ID:E3+e8IZu.net
- >>22
伊勢鉄道区間の集金をどうするかだな。
伊勢鉄でバイト雇って四日市～津で集金するのが妥当か
- 54 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 13:39:14.41 ID:KUBH0gt+.net
- ロングがなぜ人気かというとスマホの時代だから
転クロは立っている人に上から画面覗かれやすい
ロングなら端の席だけ気をつければいい
隣に座った人からの覗きは手で簡単に防げる
斜め後ろで立った人からの上からの視線が一番怖い
- 55 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 14:23:18.21 ID:Q0JC+/cI.net
- >>54
おだいじに
- 56 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 14:25:41.53 ID:Q0JC+/cI.net
- みえは指定席つきで半ば特急扱いだから南紀同様ツーマンでよかろう
もちろん伊勢鉄道分は徹底確認
- 57 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 14:47:49.42 ID:IoC+nsm4.net
- キハ75のクーラートラブルがヤバいな
- 58 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 14:54:09.07 ID:0Qa/8aid.net
- >>57
なにかあったん？
能力不足で水が垂れてきたとか？
- 59 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 15:37:04.76 ID:bzZrrVMF.net
- クーラーというかエンジンの方でないの
冷房全開にするとエンジンが壊れるんで、冷房抑えて中扉締め切り
- 60 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 16:37:42.96 ID:IxdpRTWE.net
- 新型みえ用車両の指定席は値上げしてグリーン車にしたらいい
リクライニングシートで充電用コンセントがあったほうが高くても利用される
- 61 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 16:55:39.99 ID:y5Ao6m0c.net
- >>53
そもそもの話としてワンマンの方式跨ぎで引っ掛かるな
4連にすれば伊勢から文句出るし2連だと名古屋から文句が出る
割り切って特急にするか四日市接続で分断にでもしない限りは解決しないと思う
- 62 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 17:39:37.55 ID:iwdUpjro.net
- >>54
病院へぜひ
覗かれるのが嫌なら、スマホやらなければいい話しだよ
- 63 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 17:41:57.61 ID:ZAp/k7zm.net
- ここの静岡山梨勢みな撃っといたろ
- 64 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 18:08:02.23 ID:bzZrrVMF.net
- この夏はなかなか東濃に高温新記録が出んくて苛ついとるんかいな
- 65 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 18:30:49.78 ID:y5Ao6m0c.net
- 最高気温で静岡に負けるのすら気に入らないのか
相当な重症だなw
- 66 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 19:23:04.51 ID:wcLT27Mj.net
- しょーもなさすぎてもうね...
- 67 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 19:38:23.74 ID:kdTcravZ.net
- >>64
最高気温の記録が出たら暑さで苛つくから結局同じだよｗ
- 68 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 20:22:02.05 ID:lAWLMlpW.net
- そういや多治見が40度超記録して暑さ日本一になったけど翌年熊谷が41度で速攻王座奪還されたんじゃなかったっけ？
それ以降ぱっとしなくなっちゃったな
- 69 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 22:17:41.47 ID:9wjxW0Is.net
- 静岡勢的には静岡市が浜松市の記録を抜くかと聞いて餃子支出額の話かと思った
宇都宮と宮崎には負けられんずらだにー
- 70 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 22:49:17.57 ID:ysGtCLCy.net
- キハ75は冷房貧弱すぎだろ
気動車の機関直結冷房は猛暑日に効かなくなることが多々あるみたいで九州のキハ200で如雨露で水ぶっかけて冷やした事がある
電車の冷房機の定番のAU75が猛暑で不調になった話はない
- 71 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 22:49:45.70 ID:nS6XhiU/.net
- 週末の快速みえ一部運休はキハ75の車両不具合が原因
もはや置き換え待ったなしの状況なので後継車両の導入が早まりそう
- 72 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 22:51:29.93 .net
- けど廃車にはならずに美濃太田に転用
- 73 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 23:17:42.20 ID:e3TQZp1e.net
- 315系はやはり中央線の8連だよなあ
- 74 ：名無し野電車区：2024/07/08(月) 23:19:14.26 ID:RNiyvpVg.net
- いやいや、日本の新首都東濃を走る16連に限る
- 75 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 00:05:32.56 ID:FnV218cX.net
- 315系ワンマンなら浜名湖線のC100/U混在運用が相互乗り入れみたいで楽しい！
- 76 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 05:33:05.16 ID:iDQZDPPo.net
- >>70
もう高速走行しまくりでボロなだけ
- 77 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 06:07:15.95 ID:FuTGX2Zj.net
- 315はドアの開閉時が
何か情けない
- 78 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 06:57:41.39 ID:XY0fQi7z.net
- 自家用車みたいに経年で冷媒が減ってクーラーの効きが悪いのかなぁ
ところで2次車はどうなんだろ?多治見に出入りするから、ミオ区だから涼しいってわけでもなさそうだし
- 79 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 09:33:16.38 ID:+SqR4TvK.net
- >>70
そりゃそうだ
冷房のコンプレッサーをエンジンの回転で回すからエンジンの出力を一部食うから無闇に回せないし加速してる時でないと能力活かしきれないし
ブン回したいならキロハ186みたいに専用のエンジン用意しないと
もちろん、駆動用のエンジンが減るけど
- 80 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 16:51:54.94 ID:iDQZDPPo.net
- 温暖化は止まらないからHC75作るしかない
- 81 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 17:15:41.68 ID:iDQZDPPo.net
- 今更キハ25の冷房に改造もしないだろうし新型作れるまで夏は毎年2ドア化かな？
- 82 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 18:26:10.16 ID:4GxqTMpt.net
- 今年から313系以降に造られた車両は検査周期の延長が認められたんだよな
逆に383系373系キハ75系は対象外だから整備面倒とかで次の全検前にさっさと廃車にしそう
- 83 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 19:16:58.92 ID:SkzGxz1b.net
- >>81
キハ25に限らず乗車率50%を超えるか、真夏日以上(猛暑日酷暑日)を記録したら、暑苦しいデブを乗車拒否の刑に処すベッキー
>>82
陣僧が大垣区313系Y109がたった1年4ヶ月(16ヶ月)でNGに繰り上げ要検入場したとポストしてたが、検査周期延長には逆行する話しにも思える
どういうことだろう？
- 84 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 19:41:59.69 ID:BEx9NwFW.net
- >>83
313系の中には新製後1年で全検受けたのも居るから気にするなｗ
検査周期が延びると検査期限が少ない奴と今年検査を受けたのとで間が開いてしまうから工場の人を遊ばせないように調整してるんだろ。
- 85 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 19:46:23.03 ID:+ienCv+Y.net
- HC75が2～3年以内には出てくるだろうから、
そこまでは放置だろ。
あと倒壊の非電化区間の切り札は水素エンジン。
既存HC/DCも含めて全部水素エンジンに換装する方針で開発してるんだし。
- 86 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 20:17:38.16 ID:SkzGxz1b.net
- >>84
なるほど、CBМちゅうのは名工の働きぶりのコンディション見極めつつ、それをベースに遊ばせんようにメインテナンスすることなんやな
- 87 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 20:18:40.34 ID:91HZ9H2U.net
- 停車時間がある駅は半自動にしてくれよ。熱気が入り込む
- 88 ：名無し野電車区：2024/07/09(火) 21:18:31.80 ID:leaU6hQj.net
- >>79
名鉄キハ8500が2エンジン+4VKという強引な仕様
ラジエーターを床上に配置してスペースを捻出した
その気になれば2エンジン+サブエンジンの構成は可能
キハ58でもAU13が本来60Hz用なのを50Hzで駆動させててパワーが落ちてた
- 89 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 02:54:05.59 ID:i4cGRGCY.net
- ちょっと間違ってるｗ
- 90 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 06:39:59.21 ID:pUicu01r.net
- >>88
8200
- 91 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 13:35:13.59 ID:iWLB6JYv.net
- ちょっとかな？
- 92 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 14:38:53.77 ID:HlQfPZwb.net
- 車内防犯カメラ整備対象車両編成
※名古屋駅を発着する313系が対象
想定
Y100:6両×17本=102両
Y0/J:4両×31本=124両
J150/160/170:3両×10本=30両
Y30(Y42-46)/Z:2両×10本=20両
R100:2両×16本=32両
B500(大垣区転属予定)2両×16本=32両
計340両
と陣僧が言っとる。
- 93 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 14:44:44.31 ID:cEieDbii.net
- >>92
B500残留と373引退は両立しないと思うが…
- 94 ： 警備員[Lv.1][新芽]：2024/07/10(水) 16:24:00.85 ID:flcEmYXI.net
- 大垣の留置スペースの都合上B500を分断せざるを得ないのかな？
- 95 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 17:18:47.22 ID:LwnuKXpS.net
- 木曽向けは神領残留ということか
まあ315の米原ローカルと違って送り込み運用が長距離回送になるから大垣集中はやはり不自然だってことだな
- 96 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 17:23:27.80 ID:ai6Fjx80.net
- もう情報の仕入れ先とご縁切れてる様子だから鵜呑みにはできんね
- 97 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 17:31:18.30 ID:oxGBTYaj.net
- >>94
大垣26両減神領29両増もしくは大垣30両増神領27両減の2択か
- 98 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 17:31:45.91 ID:GXwaN/QP.net
- もう陣僧は俺等と変わらないよ
- 99 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 17:35:39.34 ID:oxGBTYaj.net
- >>96
>>98
車両の用途はともかく配置が誤報だったことあったか？
- 100 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 17:50:46.45 ID:ai6Fjx80.net
- >>99
仮に過去そうだったように情報を得られるところにいたなら報道の前後で何かしら発していたのでは？
ある時期を境にその手の話題はぱったりと絶えて久しいのだからご本人のお気持ちと捉える方が自然でない？
- 101 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 18:19:27.41 ID:ai6Fjx80.net
- >>99
仮に過去そうだったように情報を得られるところにいたなら報道の前後で何かしら発していたのでは？
ある時期を境にその手の話題はぱったりと絶えて久しいのだからご本人のお気持ちと捉える方が自然でない？
- 102 ： 警備員[Lv.5][新芽]：2024/07/10(水) 18:52:44.00 ID:flcEmYXI.net
- B500分断、Y42〜46残留が当たったらネ申
外れたらゴミ
- 103 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 19:14:58.47 ID:HlQfPZwb.net
- 大垣区転属予定の神領区B500は今の関西·武豊線運用16本分です。
ここがもしかしたら16本ではなく予備1を含めた17本になるかもしれません。
これ以上の動きはなさそうです。
とも、陣僧は言っとる。
個僧の予想レベルだな。
- 104 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 19:17:08.95 ID:aId9R9Qb.net
- もうB500が全部大垣に来るか残りのY30が転出するかだろうな
- 105 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 20:33:54.32 ID:4s+L8cFl.net
- 373の運用を縮小置き換えするとしたら、何が転属するのが好都合かって話しでないの
- 106 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 20:44:42.43 ID:aId9R9Qb.net
- この期に及んでXにはまだVが大垣に行くなんて予想しているやつがいるのか
- 107 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 20:58:08.38 ID:dplXsCgz.net
- 373は観光列車に改造かな。
他社区間の乗り入れはクリア出来そうだから、塩尻経由周回して欲しい。
- 108 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 21:01:25.09 ID:HlQfPZwb.net
- 観光列車に改造できるぐらいならそのまま延命だろ
ブイブイブイエフの特徴というか機器更新の必要性ってなかなかオタにも理解が浸透せんな
- 109 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 21:38:20.32 ID:iggFwtuF.net
- >>105
373が廃車になったらそれまでのことだろ
いまさらツーマンの代替車は車掌削減のご時世でないわ
- 110 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 22:18:59.86 ID:0Qf7j+LX.net
- >>109
残念
陣僧がふじかわの代替を預言しとるから
- 111 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 22:22:27.01 ID:a7MXIjqx.net
- 仁宗発言の都合のいいところだけを切り取りましたとさ
- 112 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 22:28:59.30 ID:HlQfPZwb.net
- 一部名古屋勢のやっかみ見苦しい
- 113 ：名無し野電車区：2024/07/10(水) 22:34:19.56 ID:TPAI/Csv.net
- >>108
209系という車両の発想が理解できないやつってまだ居るんだなぁと
世の中生きにくそうだな
- 114 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 02:07:50.44 ID:EG19VE6u.net
- 東は東、海は海
- 115 ：徳田都 警備員[Lv.7][芽]：2024/07/11(木) 02:27:39.22 ID:8UsRXm99.net
- >>96
あー、だからお漏らし社員を叩くことで荒らしてるのね
- 116 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 06:55:18.94 ID:Be74REdg.net
- 陣僧は車両の配置は正確だがダイヤ情報は改正発表の直前予想も外すくらい不正確
こいつのXはそういう前提を知った上で読むのが正しい
- 117 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 06:56:58.85 ID:iSmmtefy.net
- >>92
あれ？信毎が県内の中央線もカメラ付き313が走ると報道してなかったっけ？
ここの取材力割と侮れないからな
- 118 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 07:00:25.43 ID:Be74REdg.net
- >>117
そこには走行する県として三重の名もある
現実問題として改造は今年度からスタートするのだからカメラ付きが中央線を走ってもなんら不思議ではない
- 119 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 08:45:39.29 ID:+PMfOBzT.net
- >>116
それも年明けくらいまでの話だ
- 120 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 09:49:00.36 ID:+PMfOBzT.net
- >>93
今ある浜松-豊橋の大垣の運用(+373の置き換え)を名古屋側で継続すれば不可能でもないかも
- 121 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 10:10:16.59 ID:+PMfOBzT.net
- わかるのは今年度の静岡は315の投入と211の廃車と現状の313では浜松-豊橋を全部持てるほどの数ではなさそうなことくらいで、残った大垣の運用を名古屋側の315で継続するのか投入された315で313を押し出して全部静岡の運用に置き換えるのかになるけど個人的には後者かな程度
木曽に封じ込めの313を作ってもあまりメリットが見出せない
- 122 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 12:20:18.78 ID:wdN0Lg7y.net
- 神総は373の代替は既存の静岡車から充当すると言ってるんだよ
車内カメラを設置する313系の内訳を明らかにしたことで自ずとわかるでしょ
- 123 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 12:25:12.21 ID:+PMfOBzT.net
- >>122
それはわかるかしそもそもネタの供給を失ったと考えられる奴の言い分を鵜呑みにする気はないぞ
- 124 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 12:44:11.70 ID:bHJVXk4v.net
- 陣僧よりも信濃毎日だわ、ふつうに
- 125 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 12:49:39.81 ID:QkujbLuu.net
- >>106
陣僧にリプしてる奴か
もう消してるな
- 126 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/11(木) 12:52:01.73 ID:+PMfOBzT.net
- 信毎は否定の材料にはならんよ？
>>118の通り、最終的な配属になる前からカメラを付け始める以上、カメラが付いた313が名古屋から隔離されるエリアを走る可能性はある(ほぼ100%間違いなく走るけど100%と断言はできない)
だから木曽では置き換えが終わるまで、木曽に残る分はカメラを付けないけどそれ以外のカメラ付きが混在した状態ができて、ある日からカメラ付きが入らなくなるみたいな流れもあの記事ではまだ一応イメージできる
- 127 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 13:19:35.19 ID:uN3hgxfk.net
- 関西（みえ、南紀以外）、武豊、東海道大垣以遠は315統一なんだっけ。
- 128 ： 警備員[Lv.7][新芽]：2024/07/11(木) 13:51:40.57 ID:Sjxgo6aE.net
- >>127大垣以遠は朝夕直通の313が入るってよ
- 129 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 14:40:16.20 ID:+PMfOBzT.net
- 割合は半々とのこと
- 130 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 15:34:43.92 ID:bHJVXk4v.net
- >>126
信濃毎日の記事には、飯田線や中央線中津川以北の走行可能性区間に続けて、「指令室から見られるようにし車内で異常が発生した際、乗務員の確認と同時に状況を把握して警察などに出動要請できるとしている。」とあるが、カメラが付いただけで指令監視なしで走っても、それを走行区間に加えるのは少々無理がないか？
三重県関西線の場合、313系が撤退しても315系で指令監視付き防犯カメラの運用は続くわけだし、そう考えると木曽谷でも指令監視付きで走行するなら恒久的な話だと捉えるべきではないかな
- 131 ： 警備員[Lv.8]：2024/07/11(木) 16:32:37.27 ID:rLNk3kyl.net
- 385でB使うからB500は全部大垣送り
- 132 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 16:36:09.37 ID:rLNk3kyl.net
- 神総の情報仕入先と縁切れたってこては
仕入れてるやつがブロしたか
- 133 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 16:37:04.27 ID:bHJVXk4v.net
- 385にも当然ながら防犯カメラは装備されて、木曽谷走行中でも指令から監視出来るようにするだろうしね
- 134 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 16:42:07.18 ID:rLNk3kyl.net
- >>116
あれはバカネゴンがリニア静岡工区着工したくて必死になって川勝平太の機嫌取りに走った結果の名古屋口減車だから神総のせいではない
- 135 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 16:44:12.43 ID:rLNk3kyl.net
- 結論からいうと金子は経営者には向いてない人間
- 136 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 16:46:09.88 ID:rLNk3kyl.net
- 結論からいうと金子も丹羽も経営者には向いてない人間
どちらかというと飛び込み営業しまくってノルマ稼ぎに躍起になるタイプ
- 137 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 16:50:07.79 ID:rLNk3kyl.net
- カネゴン『新車と名古屋の転換クロス車両やるからリニア静岡工区着工してね』
- 138 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 17:06:58.25 ID:dgfUHjLm.net
- 5年以内にこうなる
↓
米原～豊橋は武豊直通以外は313の6両基本、ラッシュ時は315×2または送り込み兼ねて313+HC75の8両を運行
昼間は米原～多治見をHC75で運行
岐阜～名古屋は新快速2・快速2・武豊区間2で全て各駅停車10分等間隔に
- 139 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 17:25:57.53 ID:wtzsqc9r.net
- >>130
その辺考えたらまず付かない事はないだろうけど付かない事を否定はできないぞ
記事自体、可能性があるとまでしか言ってないんだから
これ否定すると2,4,6連の6,8連化を6,8連に統一するとか吠えてた統一協会と変わらなくなってしまう
- 140 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 19:40:18.34 ID:PjxSXF4E.net
- U7､U8投入で
LL18〜20廃車でLL編成全滅の予感
- 141 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 20:22:03.06 ID:vEGSW7qN.net
- 飯田こそカメラ不要では。山岳区間は電波入るのか？
- 142 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 21:28:25.83 ID:vmY+foci.net
- >>141
ワンマン禁止区間解消のために地上側にいろいろ手を入れてるみたいだし、大丈夫なんじゃないの
- 143 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 21:31:55.89 ID:vmY+foci.net
- >>140
多分そうなりそうだけど、新旧の車両が入り乱れて変化がある今がオタ趣味的には最高に楽しめるよね
中央線名古屋口みたいになってしまったらオタ趣味的にはお終いだし
- 144 ：名無し野電車区：2024/07/11(木) 21:50:38.35 ID:R2TqtVuM.net
- 315系の2両編成は作らないのか？
- 145 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 07:12:31.65 ID:hbx97XFN.net
- >>141
飯田線車両は大垣からの送り込みを兼ねて東海道線名古屋口でも運用されているのでカメラ対象になる
- 146 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 09:09:31.74 ID:ZNSkWE1o.net
- >>145
カメラが付いてれば指令と繋がるわけじゃないだろ
- 147 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 09:46:55.41 ID:T/tDGRCE.net
- >>146
東海道でも使うからだと>>145は答えているのだからそのカキコは的外れ
逆に飯田線の車両だから東海道でも使うけどカメラは省略、が通じるのかと
そんな言い訳みたいな事通用するわけないだろ
- 148 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 10:46:36.98 ID:ZNSkWE1o.net
- >>147
>>141が飯田線の電波状況を気にしたところからの流れなので、お前こそ的外れ
- 149 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:14:06.45 ID:e2LAcOrP.net
- 快速みえはキハ25にすれば冷房の効きが悪い問題が解決するが450PSエンジン1基のみなので加速と最高速度が下がってしまう
一時期充当された事がある
120キロは頑張れば出せるだろうが到達まで物凄く時間がかかる
武豊線の区間快速も電化までの繋ぎで東海道線がかなり苦しかった
- 150 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:15:58.91 ID:RKGotsEc.net
- あれ設計最高速度が110
- 151 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:18:52.78 ID:qRX8TGDE.net
- >>130
木曽を走る313はB500だけじゃないぞ
さわウォ臨で使われるJ170を忘れてるだろ
信毎の記事にはどこにも「2両編成が」とは書いていない
むしろ「走る可能性がある」というのがヒントになる
カメラの計画に合わせて塩尻辰野回りの伊那市行きさわウォ臨をやめるなら別だが
- 152 ： 警備員[Lv.6][新芽]：2024/07/12(金) 12:19:47.84 ID:iCc9GaTG.net
- >>144
クモハがないのにどうしろと
- 153 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:25:56.60 ID:e2LAcOrP.net
- 近年の気動車でエンジン1基あたり460PSを超える車両が存在しないな
キハ25はセッティング次第で520PSを出せるが液体変速機が耐えられないようであくまで非常用
HC85は非常時520PS出せる？
- 154 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:29:35.69 ID:T/tDGRCE.net
- >>148
飯田線がどうだろうと話の流れがどうだろうと東海道の営業で名古屋に出入りする以上はカメラ付けるしか選択肢はないんだよ
付けなかったら名古屋で営業できなくなるんだから
そのくらいわからんかね？
- 155 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:37:54.38 ID:lNUYerXR.net
- >>148
>145が答えてることですべてだよ
せめてニュースリリースぐらいちゃんと読んでから書いてくれよ
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043131.pdf
「ご利用の多い区間に」のためにというか具体的に名古屋駅を通る運用のある車両に設置するのが目的なわけで
飯田線内の山岳地帯でカメラが使えるかどうかなど実はどうでもいい話なのだよ
- 156 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:41:05.70 ID:ZNSkWE1o.net
- >>154
飯田線の313にカメラが付かないなんて話しはしてないよ
車両にカメラが付くこと≠指令にカメラ画像が送れること
後者を問題にしてるの
わかる？
- 157 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:42:46.47 ID:ZNSkWE1o.net
- >>155
人の話を理解もせずに、的外れな批判お疲れ様
- 158 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:48:01.59 ID:T/tDGRCE.net
- >>156
で？
どうしろと？
というかどうすると思ってるんだ？
お前のお気持ちと関係なく整備はされる
それに異を唱えて何がしたいんだ？
- 159 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:52:44.29 ID:ZNSkWE1o.net
- >>158
>>142に書いた
まあオタにとっては340両の内訳が大事なんだし、その340両の運用線区でどこまで防犯カメラが運用されるのかなんて興味ないんだよな
- 160 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:53:01.09 ID:J7jfTrmc.net
- >>139
それ単に「予定は未定であり決定ではない」理論だろ
要するにまだ実際に着手してないから可能性と言ってるだけ
大体これが通じるなら全てが"可能性"を理由に排除出来ちまうわ
- 161 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 12:57:43.58 ID:T/tDGRCE.net
- >>159
だったらなんでそんな事気にしてるんだ？
そう思うなら気にする事でもないだろう
実際丹那トンネルはいつの間にかLTEが整備されてたから有り得ない話でもないんだし
- 162 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 13:00:37.57 ID:ZNSkWE1o.net
- >>161
お前の的外れな突っ込みを放置しておくのも癪だから
- 163 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 13:02:51.25 ID:ZNSkWE1o.net
- >>160
オレもそう感じた
- 164 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 13:13:18.57 ID:T/tDGRCE.net
- >>162
どう足掻こうとカメラは付くのにそこに噛み付いたらバカにしか見えないんだけど
まあバカなんだろうけど
- 165 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 13:16:31.26 ID:ZNSkWE1o.net
- >>164
いつどこで噛みついた？
バカは何言ってバカだわ
- 166 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 13:30:24.82 ID:doQAV1q5.net
- 313の2連は共通運用にしたほうが予備車も減らせて良くない？
木曽だってカメラ付いてたほうが安心
- 167 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 13:41:23.78 ID:dFeRr1zO.net
- 飯田線をいじめてカメラのつかない313を増やすことで名古屋の315を廃車回送させようとする屑岡邪魔梨馬鹿奈川どもから鉄道そのものを没収しろ
- 168 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 13:55:25.06 ID:ZNSkWE1o.net
- >>166
山間部のワンマンには、防犯だけでなく急病人対応とかのためにも、オンラインで動作しているカメラが備わってた方が安心だよね
あとは、もう監視カメラの付いた車両が走ってるけど、空気輸送でも治安が悪い地域とかかな
- 169 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 15:42:18.26 ID:iHGbm5Cc.net
- >>165
そうなのか？
俺以外の奴にも的外れ言ってたが、お前は自身が思ってる事を正しく言葉にできてるのか？
複数から言われるなら普通は自身を疑うと思うんだが、それができない他責志向だといつまで経っても会話が成立しないぞ
俺が言う事を無理に聞く必要は無いが放置していたらものすごく損するぞ、と忠告はしておく
別に聞かなかったところで俺が損するわけでないしな
- 170 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 15:54:39.65 ID:J7jfTrmc.net
- そもそも車内カメラは例のジョーカー事件対策だしな
ワンマンだと2両目以降で何かあっても運転士が状況把握するのは無理
飯田線の秘境区間のワンマン解禁も車内カメラの運用とセットになるんじゃないの？
それに静岡も後回しになってるがいずれは車内カメラ付く流れになるだろうし
- 171 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 16:16:14.66 ID:ZNSkWE1o.net
- >>170
同意。
そう考えると木曽谷の分には付けないという発想は無理があって、340両に満たない分は当面付けない地区に転属と考える方が自然なんだよね。
- 172 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 17:12:33.22 ID:dFeRr1zO.net
- 飯田線や木曽から防犯カメラを取り上げようとする輩は屑岡邪魔梨馬鹿奈川
名古屋の315を強奪せしめんとする不埒な輩どもの線路を剥がせ
- 173 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 17:51:01.50 ID:iHGbm5Cc.net
- >>155
改めて目を通すと名古屋駅を発着する313系て表現は若干引っ掛かるものがあるな
名古屋地区の313に名古屋駅を発着しないものがあるのか、っていう
木曽分断論はこういうところから出てくるんだろうな
いや、あれは単に名古屋の車両が減るわけないってお気持ちか
- 174 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 19:37:20.88 ID:JI7w07HG.net
- 車内防犯カメラは新幹線と3大都市圏を対象に鉄道運輸規程の改正によって義務化されたもの
東海だけでなく名鉄も近鉄も交通局もそれに沿って整備を進め始めている
東海の在来線の場合厳密に言えば本当に設置義務があるのは東海道線と中央線だけだがそこで使用される機会のある車両を考えれば名古屋駅を通るというゆるやかな縛りで対象車両を決めたのは妥当だろう
- 175 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 19:49:16.74 ID:J7jfTrmc.net
- >>173
別に小難しく考える事はなく名古屋の313だけで静岡は対象外ってだけの話だろ
そもそもこれ一般向けのプレスだからな
鉄オタなら大垣とか神領とか言えば通じるけど一般人はそんな風に言われたって解らんし
だから誰でも解る名古屋をキーワードに出して解りやすい表現にしてるんだよ
- 176 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:02:51.70 ID:Z1XZiJ2b.net
- 名古屋にカメラ←わかる
飯田線のワンマンにカメラ←まあわかる
木曽←？？？
- 177 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:09:12.46 ID:neirhQ/9.net
- >>176
いや飯田線のカメラも違うだろ
例の的外れ厨は相手にしないが、役所がつけろと指示した理由を考えればそこにカメラ装着はないわ
対象地区でも使うから付けるだけのこと
- 178 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:11:07.44 ID:a3JQuTfU.net
- >>177
日本語でok
- 179 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:15:27.22 ID:a3JQuTfU.net
- >>176
木曽にカメラが付いたら名古屋のでんちゃがまた減っちゃうもんね
- 180 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:19:49.39 ID:Z1XZiJ2b.net
- 飯田線用と木曽用の両方を対象外にすると計算が合わなくなってくるからなあ
それこそ今年静岡に送った分が全部戻ってきてもなお足りん
- 181 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:27:14.48 ID:a3JQuTfU.net
- >>180
でも陣僧はまだ静岡に移るって言ってたよ
------
静岡は373が関連してきそうですね。
373を考慮すると静岡は不足ですので、2両または3両モノの転属は何かしらあるはずです。
2024年04月19日22:23
- 182 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:33:45.59 ID:iHGbm5Cc.net
- >>175
そういいたいところだけど新車のプレスだと名古屋地区って単語が出てくるからそれとどう違うんよ？みたいなところが出てしまう
更にプレスの名古屋駅を発着する、だと飯田線や木曽の人間には伝わらないと思う
特に飯田線は路線として直接名古屋に通じてるわけでないし
一般向けと言われるとむしろ難解でない？
- 183 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:33:48.65 ID:Z1XZiJ2b.net
- >>181
そう、だから神総も把握してないような新車追加でもないかぎり飯田線用は必ず改造される
そして東海がそこまでする時はオタさえも思いもよらぬ活用をするときでもある
必ずではないけどな
- 184 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:50:48.22 ID:8qrQdKmg.net
- >>181
その神総がツイートしたカメラ設置対象車両を見たら結局移る車両などあるのかだろ
静岡内での融通で終わり
- 185 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:55:16.95 ID:a3JQuTfU.net
- >>184
大垣に移るB500の本数確定出来てない時点で中の情報ではないし
陣僧個人が足りない頭を使って立てた予想は大外れするのが常
- 186 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:58:08.30 ID:iHGbm5Cc.net
- >>185
本人はここの名古屋のお気持ち勢と変わらんな
それやったら静岡がどうなるか、は基本頭にない
- 187 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 20:58:34.77 ID:8qrQdKmg.net
- >>185
>>181が中の人情報とでも？
必死過ぎ
- 188 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 21:03:08.46 ID:a3JQuTfU.net
- 373がなかったことにならないと死んじゃう病気が流行ったり、ホント名古屋地方はおかしな土地だわ
- 189 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 21:05:24.34 ID:a3JQuTfU.net
- >>187
陣僧がもったいぶった表現をするときは、漏らされて知ってるとき
- 190 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 21:07:25.34 ID:jQpaT6aK.net
- >>181
そのポストこそ予想な気がするけどな
- 191 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 21:08:25.29 ID:jQpaT6aK.net
- >>125
まだ残ってるよ
別の人だけど1500番台とかの静岡転属もリプされていてそれも呆れたわ
- 192 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 21:14:06.21 ID:wMA6kinT.net
- >>151にレスがつかないということは反論できないからスルーしたんだろうな
- 193 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 21:29:23.36 ID:a3JQuTfU.net
- >>190
陣僧のお気持ちはここの名古屋勢と変わらないし、少しでも静岡に有利で名古屋に不利な予想はしない
- 194 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 21:32:02.39 ID:iHGbm5Cc.net
- さすがに心が折れたのかここでは見なくなったけどなお気持ち勢
- 195 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 21:56:58.65 ID:grTaHCYx.net
- 朝は浜松で静岡車ブツ8が、お昼過ぎから深夜までは豊橋で大垣車4連が寝てるわけだから、Y34とY38の静岡転属はどうみても確実
- 196 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 22:00:42.07 ID:OvRUpXDb.net
- >>193
同じ人のポストなのに片やお気持ち呼ばわりするのは意味不明だな
- 197 ： 警備員[Lv.4][新芽]：2024/07/12(金) 22:07:33.73 ID:y15PnY4C.net
- >>155
そもそも鉄ヲタが340両ピッタリにこだわるからややこしくなるんだよな
大人しく四捨五入方式でゆーこと聞けや陰キャキモヲタの分際がよぉ！
- 198 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 22:09:47.12 ID:y15PnY4C.net
- >>195
それとこれとは別だからY34、Y38は関係ない
あっても改正直前
- 199 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 22:11:31.08 ID:y15PnY4C.net
- >>179
385でBつかうからB500は全て大垣送りだよ
- 200 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 22:12:38.06 ID:oo3/9eFY.net
- >>196
そりゃ自分のお気持ちこそ絶対だから
蓮舫の応援団と同じ
- 201 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 22:13:57.36 ID:y15PnY4C.net
- >>171
本来なら331〜339が約340の範囲なんだが
- 202 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 22:21:09.71 ID:y15PnY4C.net
- Y0×16(32両)
Y30×5(10両)
Y100×17(102両)
Z×5(10両)
J0×16(32両)
R0×24(元B500·48両)
R100×16(32両)
J160×4(12両)
一番近いのが上記の342両
- 203 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 22:32:10.77 ID:y15PnY4C.net
- B500全部大垣送っても木曽運用と213置き換えでほぼ埋まるから全転属しても無問題
ただ神総がいくらお金配って情報得てる中の人からえんがちょされたとてえんがちょ以前の情報は正確だからほぼ当たるな
- 204 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 22:47:58.96 ID:y15PnY4C.net
- >>14
ロングにしたら客全部名鉄に流れてまうからな
向こうは有料転換クロスだけやなく無料転換クロスもあるからな
315を名古屋口へ大量に入れたら確実に名鉄に客ぎょーさん流れよーで
- 205 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 23:00:20.34 ID:Fp38xPbP.net
- 名鉄＝転クロ優位
の、発想はそろそろ捨てた方がいい
- 206 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 23:09:04.04 ID:iHGbm5Cc.net
- JRにも言えるけどな
- 207 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 23:31:47.36 ID:y15PnY4C.net
- 東海の本音
東海道線名古屋口にロング入れたら客が名鉄に流れるから315入れたくない。
静岡に転換クロス入れたくないが川勝平太の糞ジジイがあまりにもリニア静岡工区着工でゴネるから機嫌取りで仕方なく転換クロス入れてやるから静岡工区着工許可しやがれ川勝の糞ジジイが。
- 208 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 23:33:50.77 ID:y15PnY4C.net
- 東海の本音
名古屋の転換クロスやるからリニア静岡工区着工許可しやがれ次ゴネたら金属バットで川勝平太の頭ぶっ叩いてやる
- 209 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 23:35:31.87 ID:Fp38xPbP.net
- 脅迫だぞ
- 210 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 23:35:39.65 ID:dvb8Yx73.net
- 木曽と飯田と美濃赤坂で2連40本もいるのか
- 211 ：名無し野電車区：2024/07/12(金) 23:39:06.72 ID:Fp38xPbP.net
- カドカワドワンゴの件で５ちゃんに開示請求くるみたいだから変なレスしたのは削除要請出しとけよ
もののついでみたく開示請求されたいなら話は別だが
- 212 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 00:25:09.25 ID:psBvkFuz.net
- 東海の本音はそれこそイニシャルコストもランニングコストも有利なロングシートにするという意思だろ
電車通勤でクロスシートなんか求めていないぞ
- 213 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 01:07:32.70 ID:3XFzrOQj.net
- 川勝の時代に在来線の話なんて一切無かったからな
しかも転クロとか知事が分かるわけがない
- 214 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 05:44:00.49 ID:wDHwhVEU.net
- >>204
流れないよ
- 215 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 09:25:46.92 ID:6jRxpY1Q.net
- >>210
今のままなら32運用+予備4本の計36本もあれば十分らしい
40本も必要になるのは、予備4本を維持しつつ飯田線のF間合い運用とJ170と木曽地区の211系を全てワンマン2連で置き換えようとする場合
- 216 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 10:41:56.59 ID:JdaEGdgT.net
- >>215
どう転んでも静岡に転属する車両が出来ちゃうってことだね
木曽封じ込め説にすがるお気持ち勢の心がまた折られそう
- 217 ： 警備員[Lv.1][新芽]：2024/07/13(土) 11:54:48.95 ID:Vxg6x8x6.net
- 大垣346両で何があかんの？
必要十分でしょう
- 218 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 12:25:19.56 ID:Pd4TVGCk.net
- >>210
東海道名古屋口の付属編成として使うことは一切考えに入れないわけですね
- 219 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 12:42:41.08 ID:Y5HFbsMu.net
- >>217
しかも約の正しい意味だと>>201だからもっと少なくなるというね
>>218
今のR100程度の使い方の継続くらいはするんでないの？
- 220 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 14:01:19.37 ID:JdaEGdgT.net
- 東海道名古屋口の付属編成って、喉元過ぎればY30の悲劇を忘れるですか
- 221 ： 警備員[Lv.4][新芽]：2024/07/13(土) 18:03:45.02 ID:Vxg6x8x6.net
- >>218
R100の送り込み付属編成を解任して木曽に回してもいいかとも思う
- 222 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 18:07:33.48 ID:R9HRbSqq.net
- >>210
J170と同じような使い方すればいいだけじゃないの？
ワンマン2連の予備が足りないのはいかんけど余る分には問題ないんだし
- 223 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 18:20:56.75 ID:JdaEGdgT.net
- >>222
東海が余らせて問題ないとするわけないし、余る分は元から静岡送りに織り込み済みだろ
- 224 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 19:22:47.56 ID:Tz2yORr4.net
- 連休明けにLL18〜20
9連で西浜松行きだろうな
- 225 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 20:56:36.95 ID:TGEGuCvN.net
- >>222
余らせるくらいならそうならないよう作る数減らすだけ
- 226 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 21:47:56.42 .net
- キハ75やべえな
冷房が効きにくくなってるそうだ
- 227 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 22:16:18.68 ID:TGEGuCvN.net
- 機関直結の運命だな
というか東海の冷房なんて211からして効かなかったんだからむしろ期待する方がどうかと
- 228 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 22:27:47.08 ID:JdaEGdgT.net
- でら暑いのが名古屋の夏なのに発足当初の冷房装置選択に関しては東海の判断ミスやな
- 229 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 22:30:56.65 ID:2wthde80.net
- 経年劣化でへたってるんだよキハ75
乗せ換える部品あるかどうか
- 230 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 22:31:25.23 ID:Hwth/C5x.net
- とはいえ昔は35℃とか40℃とかはなかったけどな
- 231 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 22:45:25.17 ID:xuhPjU08.net
- 鳥羽駅は半自動扉活用してたけどね。昔は211系とかも選択締め切りやってたし。
- 232 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 22:47:49.98 ID:JdaEGdgT.net
- 平成通して5〜9月の名古屋は35度越えがデフォやったわ
冬が寒くて春が短くて初夏がなくて一気に夏という変な気候帯
- 233 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 22:55:05.72 ID:Hwth/C5x.net
- 違う世界線の人かな？かな？
後半の方の平成のことなら今と大して変わらんけど、昔は最高気温35度なんて一大事だっつーの
- 234 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 22:56:27.19 ID:2wthde80.net
- 走ってるうちはマシになるけど停車中がダメなんだよな
サブエンジン方式のへたったバスエアコンと似た感じ
機器の熱がこもるし輻射熱にやられる
- 235 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 22:59:35.46 ID:TGEGuCvN.net
- >>234
サブエンジンなら常にコンプレッサー回せるんだからキハ75のそれとは違うだろ
- 236 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 23:04:44.89 ID:2wthde80.net
- >>235
自動でコンプレッサーぶん回しだとサブエンジンがオーバーヒートするんよ
なので弱運転が精一杯になる
へたると言う意味合いと効かなくなるの例えね
- 237 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 23:05:03.06 ID:JdaEGdgT.net
- >>233
例えばJR東海が発足した1987年の名古屋の最高気温やけど
7月 36.1度 8月 35.9度やで (出展：気象庁の観測データ)
これより後の平成で一大事だった記憶ねえけどな
- 238 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 23:20:12.34 ID:Hwth/C5x.net
- >>237
35度超えてるのは86年は3日間、87年は7日間じゃねーか
出展：気象庁の観測データ
僕にとっての昔は90年代だけど、今の暑さとは全然違うかったぞ
- 239 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 23:30:11.20 ID:JdaEGdgT.net
- >>238
そこまで調べたんなら、JR東海発足以来気温が最高気温35度超えない名古屋の夏なんかなかったこともわかるよな
- 240 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 23:32:17.06 ID:JdaEGdgT.net
- 酔っててタイプが変やけど、静岡で35度超えなら大騒ぎやったろな
- 241 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 23:40:14.61 ID:Hwth/C5x.net
- >>239
35度は今で言う40度ぐらいの感覚
だから『一大事』って表現にしたわけで
今の名古屋は『35度超えがデフォ』だけど昔は違う
- 242 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 23:47:59.80 ID:JdaEGdgT.net
- >>241
どう言われようが名古屋のパイセンの部屋の温度計は5月で35度超えデフォやったし
芝生の上の百葉箱で計った生易しい気象庁のデータとはわけがちゃうで
- 243 ：名無し野電車区：2024/07/13(土) 23:59:35.17 ID:Hwth/C5x.net
- >>242
5月なー
部屋閉め切って堺市にTELしてたらそうなるかもなー
- 244 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 00:09:19.71 ID:F686eWzs.net
- 閉め切るって言えば当時の市バス路線も夏はカーテン全閉で車内は薄暗かったな
そうでもせんと冷房効かへんし
名古屋で受けたカルチャーショックの一つやった
- 245 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 00:19:55.78 ID:RHHGg8tL.net
- >>212
東海道本線と武豊線は転換クロスを死守しろよ
全ロング席とかスタボロ迷鉄と同じ道を歩むのかね
あっちは特急までロングだからクソ過ぎて呆れる
特に武豊線は313系で十分なのに、ウンコ過ぎる315系を投入したのは愚策
- 246 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 00:41:15.56 ID:801GUmIw.net
- >>245
ご愁傷様ですw
- 247 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 05:15:10.94 .net
- 武豊線直通はロングシート固定にしてくれ
4両で転クロだと名古屋〜大府の利用者が迷惑なんだわ
- 248 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 05:43:31.70 ID:5pM4zDvS.net
- >>227
111系の後付けなんかもっと効かなかったわ当時でも来たら大外れ
- 249 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 07:59:15.30 ID:1qITXKAs.net
- 35℃超えがデフォと35℃超える日があったは全然違うと思うんだが
- 250 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 09:23:21.86 ID:2AbQ2pqN.net
- >>223>>225
余るって使わずダブつくわけじゃなく予備の役目が余るってことだぞ
J170は飯田線の予備も含めるが遊ばせてるわけじゃなく東海道で使ってんじゃん
B500やR100も同じような使い方するだけ
- 251 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 10:38:44.77 ID:jfJuU332.net
- 静岡で車両を余らせるのは正しいことなんだと言っているようにしか見えない
さらなる転属はもうありませんよ
- 252 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 10:48:04.37 ID:fn+CMaUs.net
- >>244
85は御器所だからHなバスだな
パイセンが使ってた頃は3扉になり始めた頃だろうか
持っててよかった〇〇
下の句わかる？
- 253 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 10:50:44.54 ID:xzS9CyG9.net
- 「東チタ」さんが書き込みにきてるようだな
- 254 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 11:33:29.90 ID:ZX00lB5L.net
- >>251
逆に名古屋で使おうにもせいぜい予備増しかできないだろ
まさか快速の減車が撤回されるとでも？
Y34とY38の転属すら否定するようなら悪あがきが過ぎる
- 255 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 12:12:01.94 ID:fn+CMaUs.net
- JSがお漏らしする世界線に収束するなら快速の減車は撤回されるな
僕はY30は全部しぞーか行きでブツ6要員になると思ってるが
92 名無し野電車区 sage 2024/07/10(水) 14:38:53.77 ID:HlQfPZwb
車内防犯カメラ整備対象車両編成
※名古屋駅を発着する313系が対象
想定
Y100:6両×17本=102両
Y0/J:4両×31本=124両
J150/160/170:3両×10本=30両
Y30(Y42-46)/Z:2両×10本=20両
R100:2両×16本=32両
B500(大垣区転属予定)2両×16本=32両
計340両
と陣僧が言っとる。
- 256 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 12:15:08.38 ID:+Hrkya8S.net
- >>254
悪あがきとは神総の340両の内訳のXをお気持ちと決めつけることをいう
そこののリプの中で
岩村秀策
1500,1600,1700番台3両編成10本30両(静岡区転属予定)。
↓
神領総合車両所
なさそうです
スパッと否定されててワロタ
神総が強めに主張する時は裏を取っているからどうあがいてもこれで追加転属なしで確定だな
- 257 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 12:15:51.02 ID:CrGJnHpU.net
- >>255
大垣米原と豊橋浜松から4連が浮くとはいえ撤回とまでは行かないのでは
- 258 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 12:22:33.87 .net
- 静岡はみな315の4連にしたれ
18きっぱーのために増結すること要らん
- 259 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 12:29:47.65 ID:ZX00lB5L.net
- >>256
Y34とY38の転属の否定こそが真の悪あがきだろ
豊橋分断の増加が確実で大垣の運用が最低でも4両は減るのに
- 260 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 12:33:37.51 ID:CrGJnHpU.net
- >>256
2年前に終わったことにまだ固執しているとかやばいな
- 261 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 12:46:34.24 ID:vRotyp+j.net
- 名古屋地区の東海道線で無人駅が増えたときに静岡勢はそれを揶揄していたが結局は静岡も無人化を開始しいずれ全地区に拡大することも海労の資料で明らかにされた
労組が許すわけないと言っていたが見事に粉砕された
お前らの主張は「静岡はいじれない聖域なのだから315系投入後も決してダイヤや運用を減らさない」という根拠のない伝説を信じているだけ
2026年3月にダイヤがどうなっているか
話はそれからだ
- 262 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 12:51:41.83 .net
- キハ75、373系の後継車両がどうなるか未定
快速みえとか伊那路、ふじかわとか廃止になっても全然不思議ではない
- 263 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 13:13:42.24 ID:+s2Lrigi.net
- キハ75の冷房交換工事やったらいいのに
もっとパワーのある新型冷房に交換とか
311系が先頭車だけ313系と同じ奴に冷房交換してる
- 264 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 13:20:00.71 ID:aE4ljsh+.net
- >>245
素人の分際で💩たれが
- 265 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 13:24:58.02 ID:mjVgvlIP.net
- かわさきウンコターレ
https://i.imgur.com/gV2L2rk.jpeg
https://i.imgur.com/LnX17Vl.jpeg
- 266 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 13:36:00.90 ID:F686eWzs.net
- >>256
1600を入れたらそれはスパッと否定されるだろ
連結器が固定溶接されて6両固定化されてんだし
- 267 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 13:38:42.48 ID:F686eWzs.net
- >>252
わからん
市バスをよく使ったのは免許取るまでの短い間だったしな
- 268 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 13:39:45.14 ID:dG3tnXDr.net
- 神総は元々日本語が不自由だったところにネタ切れが重なってもうわけわからんな
想定って何語でなんて意味だよ
- 269 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 13:39:52.40 ID:ZX00lB5L.net
- >>261
快速の減車が撤回されると信じて疑わないのであればそれは甘すぎる
それこそ鹿児島本線や京葉線並みに騒いで撤回を勝ち取る絶好の機会を逸したんだから
Y34とY38すら転属しないとなると静岡の予備が13両しかなくなり2021年以前の18両に比べてもさすがに削りすぎ
他の編成は知らないがY34とY38の転属は確実
- 270 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 13:41:06.33 ID:dG3tnXDr.net
- >>266
固定溶接なんてしてるの？
永久連結器でもしないのに？
- 271 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 14:10:41.63 ID:fn+CMaUs.net
- >>257
撤回できるで
名古屋だけ考えて数合わせするなら減車前の8*22、6*10、4*21(大府分割含む)の布陣に戻せる
僕はやるとは思ってないけど
>>267
ミリオンカード
昔は次とまりますボタンに広告が入ってたんよ
免許で思い出したけど今年は平針に行かなかんがや
- 272 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 14:22:51.99 ID:jRE4ZUhe.net
- 名前は消えても実は残るミリオンカード
この辺の判断が妙に名古屋っぽいな
- 273 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 14:22:56.34 ID:I4yd7ypu.net
- >>263
その辺は電車より気動車の方が融通が利かないイメージ
- 274 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 14:31:54.50 ID:dG3tnXDr.net
- >>273
コンプレッサーがエンジンに繋がってるし機器のスペースも限られるしな
あと電車より重量にうるさくて車体の強度も電車ほどではないだろうし
- 275 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 14:33:51.23 ID:mjVgvlIP.net
- ココノエ本みりんカード
- 276 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 14:48:25.28 ID:I4yd7ypu.net
- >>274
車体の強度が劣ってるとかはないだろうけど重量とエンジン出力等の兼ね合いが難しい
その点ではHC85の設計も難しかっただろうな
- 277 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 15:10:09.21 ID:+s2Lrigi.net
- キハ283系みたいな油圧モーターによる定速回転装置をキハ75に搭載すれば211系の廃車発生品のC-AU711を使いまわせるのに
発電専用エンジンは床下スペースが不足し付けられない
- 278 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 15:17:36.52 ID:I4yd7ypu.net
- あと20年以上使うならエンジン換装も含めた大掛かりな改造やれるだろうけどそうじゃないからな
- 279 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/14(日) 15:41:20.43 ID:dG3tnXDr.net
- >>276
キハ75の世代にもなると軽量ステンレス車体が使えるから制約は減ったものの、気動車そのものは軽量化との戦いの歴史と言ってもいいくらいに重量にはうるさい
気動車のシステムが重い上にエンジンは非力で成立させるには車体が犠牲になって板厚が電車より薄かったりする
キハ40でようやく拡幅車体が採用されたものの、昭和50年代の車両ながら冷房は準備工事すら無かったし、一般型で冷房というと座席まで軽量化したキハ38でようやく付いた程度
- 280 ：徳田都 警備員[Lv.2][新芽]：2024/07/14(日) 15:57:56.51 ID:emBKDW6l.net
- 線路が許容する軸重は決まっているわけだからなぁ…
- 281 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 16:02:51.35 ID:+s2Lrigi.net
- キハ40でも板厚が1.6mmと軽量化に努めてるがこれでもなおエンジンが220psと非力だった
軽量ステンレス車体並の板厚でもあるが金蔵疲労や腐食しやすく老朽化も早かったとか？
- 282 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 17:36:00.95 ID:mjVgvlIP.net
- キハ40長持ちやん
後から出たキハ37や38はJRはとっくにお払い箱でもう水島にしかおらんし
北海道なんか日高線の新型DCをキハ40で置き換えたくらいだからな
- 283 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 18:48:20.83 ID:XJ86Gg+J.net
- >>280
整備重量で48t近い車両って有る？
>>281
キハ17系の置き換えが主目的だからそれ相応の出力に重量増加分足しただけで出力自体は耐久性求めてデチューンされたエンジンだし。
- 284 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 18:52:38.19 ID:dG3tnXDr.net
- >>282
キハ40とキハ37以降や軽快DCを混同するのはちょっとおつむ弱いぞ
前者と後者ではエンジンその他部品に対する考え方が直流モーター車と交流モーター車くらい違う
- 285 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 18:54:28.66 ID:I4yd7ypu.net
- 設備上許容される重量と走行性能が犠牲にならない重量は別だという…
- 286 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 19:42:12.50 ID:+s2Lrigi.net
- 東海のキハ40系はエンジンをカミンズに換装してて出力が1.5倍になってる
しかしキハ47は5両しか承継されずキハ48が多かった
キハ47だとワンマン化改造困難で扱いづらかったはず
- 287 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 22:04:17.39 ID:p2FwAK5/.net
- 西は逆に47ばかりでワンマン化改造もしてるからワンマン化改造が困難て事はないんじゃない？
- 288 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 22:08:57.56 ID:dG3tnXDr.net
- >>287
東海ではキハ47だけでなく213のワンマンもやってないから技術的な話でなく単に運転席からドアまでが遠いからやりたくなかったという意味だろう
- 289 ：名無し野電車区：2024/07/14(日) 22:58:10.65 ID:+s2Lrigi.net
- キハ20やキハ52は国鉄時代美濃太田に配置はあったがJR東海に承継されず
承継されてたらドアの配置的にワンマン化が難しく問題になってたはず
- 290 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 00:18:06.07 ID:Y6wwZbgH.net
- 一つ覚え状態だな「ワンマン」
- 291 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 00:27:26.32 ID:djTtmMho.net
- >>290
では一つ覚えでないワンマンをどうぞ
- 292 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 00:35:22.02 ID:Y6wwZbgH.net
- それじゃない感
- 293 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 05:56:48.59 ID:ZfQF8Try.net
- 快速ワンマン
- 294 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 06:35:31.25 ID:WtnZN7tl.net
- 315系はドアの配置的にワンマン化が難しく問題
- 295 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 07:30:22.83 ID:gNjOIRl0.net
- >>289
キハ30は継承されてたけどね。キハ11投入で消えたからキハ20が継承されてても同じ運命。
- 296 ：徳田都 警備員[Lv.5][新芽]：2024/07/15(月) 10:52:10.08 ID:ZaW7fjo8.net
- >>283 >>285
重たい重たいと言われるキハ40だけど、輪重…。もとい軸重は最下級の線路等級の路線でも国鉄線なら入線可能だった訳で…
性能もSLを置き換えられたらいい、の頃のレベルのエンジンの考えに引きずられていたから重量に対してパワー不足なのは仕方がないのかな
- 297 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 11:11:32.99 ID:clQV0T5A.net
- >>296
昔より電装品増えてるからより難易度が上がってるな
- 298 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 16:59:00.79 ID:kSOD3SFC.net
- JR東海交通事業の違和感すごい
わざわざ改名する必要なくね
- 299 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 17:21:02.91 ID:WtnZN7tl.net
- >>298
JR東海の雇用調整弁としての会社の役割をはっきりさせたかったんだろ
- 300 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 17:48:53.62 ID:VC2orkwR.net
- TKJロゴはしばらくそのままなのな
JR TOKAI EXPRESS CARDといい無頓着だな
- 301 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 18:31:43.29 ID:z1vBpVHm.net
- JR東海エクスプレスカードはJR東海という名称を使っているだけだから
JR TOKAI EXPRESS CARDじゃないのかな
- 302 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 19:32:39.51 ID:BacB2WwN.net
- HC75系が出たら城北線にも投入されるかな。
- 303 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 20:18:09.75 ID:J8xlXW+6.net
- キハ25が回されるんでないの？
- 304 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 21:08:26.44 ID:cnKDFmuN.net
- 城北線にはこれ以上お下がりが入ることなく倒壊に返上して、
次は315系か317系が走るに決まってるだろ。
- 305 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 22:32:32.56 ID:zUKk3TgX.net
- >>298
無名中小企業過ぎて低学歴とキモオタしか採用出来ないから知名度を上げたいのかもね
求められる知識や規則は東海本体と同じ
仮眠時間は名鉄と同じ
なのに年収は愛環以下だからw
- 306 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 23:02:35.09 ID:O7tcPp8d.net
- >>255
Y0とJ0の編成数が32なのに31とか書いてる時点でガセバレバレ
- 307 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 23:26:12.65 ID:Y6wwZbgH.net
- >>305
新卒採用あるの？
ＯＢ雇用から転換したんか？
- 308 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 23:35:53.13 ID:lq2VCKE7.net
- >>307
もう15年くらい前から新卒採用がほとんどだよ
最近は新卒だけでは集まらないので中途も採用してる
- 309 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 23:47:19.92 ID:Y6wwZbgH.net
- へー
国鉄時代からの社員が減ってＯＢ雇用しなくて済むようになったって感じなんかね
ならもう清算しちゃえばいいのに
- 310 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 23:51:51.05 ID:lq2VCKE7.net
- >>309
辛辣で草
- 311 ：名無し野電車区：2024/07/15(月) 23:58:45.55 ID:Y6wwZbgH.net
- 現業メインの出向受け入れ先会社で作ったみたいなもんだし
役目が終わったならね
- 312 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 00:01:37.73 ID:MNzVauIJ.net
- >>306
Y0が15本、J0が16本だからあってるでしょ
- 313 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 09:06:33.89 ID:xIKDDD6X.net
- >>308
人が集まらないなら放っておいてもそのうち潰れるんでないの？
- 314 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 11:54:50.69 ID:Exrane48.net
- TKJの人員規模が縮小した分だけ駅の無人化が進むという構図だわね
- 315 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 12:36:58.91 ID:avw7rTfs.net
- 少なくともSが予備なしのせいで211が潰せないのは変わらないわけだし
先週金曜日の東田子の浦9時21発の熱海行きのうしろが211だったしな
- 316 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 12:58:04.12 ID:Exrane48.net
- >>315
6両固定行路に入っとるSは、3運用とも神戸方に211だな
これとは別に211+211の6両が2運用分残っとるから、U7U8が運用を開始してもこれらの置き換えになるので、Sには未だ影響しない
- 317 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 13:11:46.34 ID:NbsRpbcZ.net
- >>314
一昔前の木曽や飯田はそれでなくなったね。人手不足は役所への建前かもしれないが
- 318 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/16(火) 13:30:27.54 ID:Exrane48.net
- >>315
6両固定行路に入っとるSは、3運用とも神戸方に211だな
これとは別に211+211の6両が2運用分残っとるから、U7U8が運用を開始してもこれらの置き換えになるので、Sには未だ影響しない
- 319 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 19:11:37.46 ID:JctnRka1.net
- >>313
さすがに定員割れはしてないっぽいから人手不足倒産は無さそう
いざとなったら本体から左遷するだろうし
- 320 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 20:59:48.54 ID:V1XslL2V.net
- >>318
所定T+Sなんだが東田子の浦9時21発の熱海行き
- 321 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 21:56:57.51 ID:XtrUcVMa.net
- >>316
U9以降は4連の置き換えに入るだろうし6連での211はしばらく残りそうか
- 322 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 22:07:33.75 ID:ADCJDt4B.net
- >>320
A24行路430Мは所定S+Tではないから
寅さんサイトでシスの運用の基本パターンを学んでから
裕さんサイトで日々の運用をヲチすることをお勧めする
- 323 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 22:12:00.35 ID:ADCJDt4B.net
- 裕さんというかUさんというかゆうさん
>>321
4連の置き換えが先行する根拠というかソースは？
- 324 ：名無し野電車区：2024/07/16(火) 22:39:44.88 ID:ADCJDt4B.net
- A61行路にK7+GG9誕生とか即座にわかるゆうさんサイト
をっちゃ~参加形につき見たまま情報で更新協力すべし、但し午前午後差し替えは考慮して入力しる
- 325 ：名無し野電車区：2024/07/17(水) 23:06:48.11 ID:/ELOTpc6.net
- 前にwikiをソースにしてきたやつがいたけどwikiなんか信じてはいけない事案が出てきたな
- 326 ：名無し野電車区：2024/07/18(木) 09:13:18.52 ID:OHAlBftE.net
- >>321
何でそういうお花畑なの？3両ものを中途半端に残す根拠は？
- 327 ：名無し野電車区：2024/07/18(木) 12:41:49.08 ID:roF4pDzg.net
- 梅雨明けかあ
またむさっ苦しい乞食シーズンが始まるな
- 328 ：名無し野電車区：2024/07/18(木) 18:29:58.50 ID:IV7CMGBj.net
- U+KのKは乞食ホイホイだからUの方に乗ればいいな
- 329 ：名無し野電車区：2024/07/18(木) 18:44:37.95 ID:X02a2zPK.net
- 冷房の挙動が比較できそうだな
- 330 ：名無し野電車区：2024/07/18(木) 19:54:48.20 ID:roF4pDzg.net
- 今9本ある乞食ホイホイのうち2本が4連行路に入ってるが、その2本の運用を変えずにU7/U8を運用に入れようとすると相方の乞食ホイホイが足りないな
そろそろ大垣から未転属のY30を乞食ホイホイ用に欲しいところだな
- 331 ：名無し野電車区：2024/07/18(木) 20:33:03.30 ID:EVqiePBV.net
- 少なくともY34と38はそのうち静岡に行くから待ってなよ
- 332 ：名無し野電車区：2024/07/18(木) 21:05:11.48 ID:nGAG+ssY.net
- 18きっぷは明後日からか
U7U8の出場日からして明後日から全列車トイレ付きになりそう
211単独は代走でみられるかもしれないけど211+211は明日が最後かもしれない
- 333 ：名無し野電車区：2024/07/18(木) 22:38:00.50 ID:GYYdkO3u.net
- 静岡横断の多くが転クロ併結になるから
18きっぱー大歓喜だわな
- 334 ：名無し野電車区：2024/07/18(木) 22:59:17.44 ID:/sizLBAz.net
- この夏はKが乞食ホイホイだけれども、Uが御殿場線のワンワンに廻ればLが代わりに東海道線に来て、ますます東海道線静岡地区の転クロ化は進む
寅さんは4連ローカルの流れを組む315こそL編成を名乗るに相応しい言うとったが、そう考えると主戦場を東海道から外れるUよりもLの方がLを名乗るに相応しいのかな
- 335 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 00:23:31.89 ID:YR3GYoJS.net
- ワンマン外れてKと似たような本線運用になるんだから続き文字のLでええのちゃう？
- 336 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 02:03:47.15 ID:nnCnlcEj.net
- ‥と思わせてLが御殿場線に残ったりして
- 337 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 05:01:13.66 ID:rtuyiCbr.net
- >>330
静岡は大雨続きでダイヤぐちゃぐちゃだったからな
そのうち元に戻すだろ
>>336
整理券ワンマン廃止になるのに残す意味無いじゃん
っていうかLがUに差し替わるのにどこに残す余地あるんだ？
- 338 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 07:45:20.80 ID:D+myPzi6.net
- U7が運用入りしたらしいのでLLは今日が最終日かもね
- 339 ： 警備員[Lv.1][新芽]：2024/07/19(金) 09:29:53.46 ID:C0I7yY/I.net
- >>226
さっき快速みえに乗ったが中扉が締切になっていた。
冷房効果を上げるための措置なんだとか。
中扉の窓にお知らせの紙がテープで貼ってあったから急ごしらえなんだろう。
- 340 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 09:32:20.60 ID:CgzeAXcA.net
- 停車時間がある場合は半自動も併用してるのかな
- 341 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 10:03:08.05 ID:n6ORt+n5.net
- >>337
大雨が原因の運用変更なら編成ごと入れ替えだと思うが、実態は組成変更で乞食ホイホイを4両行路に入れてるし、果たしてどうだろうね
>>338
SS10+SS5→U7+乞食ホイホイ10に差し替えで、LLはまだSと組んで2編成、SSと組んで1編成の計3編成稼働中
今日中にLLを全部落とすには、差し替えが大変そう
トイレなし列車もしぶとく残ってるし、どうでもいいけど乞食ホイホイフル稼働っぽいな
- 342 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 10:08:08.08 ID:+ga19HAF.net
- SS5と10って
比較的検査から日が浅い編成だよね
これらを落とすか、LLを落とすか
211が減るのは悲しいな
- 343 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 10:27:24.08 ID:nnCnlcEj.net
- >>337
御殿場線の315統一と浜松-豊橋の静岡統一が両立しないから後者の場合、御殿場線には315でない何かが走る事になる
かつ御殿場線が315で統一されるという話は今のところ出ていないからLが御殿場線から消えると言い切れない
やたら断言したがる奴いるけどとりあえず落ち着け
- 344 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 10:31:19.93 ID:L1mbE9ZW.net
- 御殿場止まりが315系で御殿場以東はLなんじゃない？
- 345 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 10:38:19.49 ID:n6ORt+n5.net
- >>342
この機になるともう全検要検よりも交番検査を迎えたら落とすのかもね
今のところSSの西浜送りはまだないが、果たしてどうなるか
- 346 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 10:40:48.24 ID:n6ORt+n5.net
- >>343
顔文字的な発想の受け入れが必要だしね
それはたいていのオタにとって簡単なことではないな
>>344
御殿場全線の315ワンワンは公式に発表されてるじゃん
- 347 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 10:52:43.19 ID:paNihY8u.net
- 御殿場のワンマンは315に統一
でも朝夕を中心に313のツーマンも走ります
それだけのことでしょ
- 348 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 10:54:06.10 ID:D+myPzi6.net
- >>341
LLの活躍はもうちょっとだけ続くんじゃって感じか
>>345
SSやGGは三岐以外への譲渡の有無も注目だな
LL20がしぶとく残ってるあたり全検要検を気にする段階はもう過ぎた感がある
- 349 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 12:15:00.40 ID:AJMHJPUR.net
- 御殿場線と閑散区間の浜松豊橋が315統一な訳
ないだろアホかw３１３の2連ワンマンに多少315
が入るだけだ馬鹿も休み休み言えよw
- 350 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 12:20:31.48 ID:nnCnlcEj.net
- 異世界からのお客様かしら？
- 351 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 12:27:02.54 ID:nnCnlcEj.net
- >>346
顔文字は大垣6,8連統一教会なほどで、情報を繋ぎ合わせてその先に何があるかなんて考えてないぞ
大垣の6,8連化って、統一なんて誰も言ってないことくらい少し考えればわかる
- 352 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 12:39:45.23 ID:BMCYSqJu.net
- >>351
途中参加でよくわかってないなら黙ってろや
- 353 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 12:41:00.25 ID:lTTv8YzN.net
- >>271
K編成のKは(川勝平太の)機嫌取りのKやで
HIKAKINのパンチ動画と訓辞叩きなかったら辞任なんてなかったからな
- 354 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 12:47:06.47 ID:lTTv8YzN.net
- >>331
東海は基本10月の改正はやらんから少なくとも年度末直前までY34とY38は動かんやろ
- 355 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 13:04:21.80 ID:nnCnlcEj.net
- >>352
ここは今の>>1の土台を作った程度には居るけど？
- 356 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 13:15:32.07 ID:c+gCc3jN.net
- 御殿場線4両ワンマン始める前に、各駅に券売機等を設置しないといけない
- 357 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 13:27:55.55 ID:BMCYSqJu.net
- >>355
見栄晴ニキも古参だったのか
亀基地といいゲジゲジニキといい古参は変な人が多いねw
- 358 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 14:05:58.50 ID:rtuyiCbr.net
- >>356
それよりまず関西線の亀山までのIC対応と券売機の設置をしないと
こっちの方が先に315のワンマン始まるからな
- 359 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 14:21:39.23 ID:L1mbE9ZW.net
- >>358
亀山までTOICA使えるよ
- 360 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 14:45:33.02 ID:nnCnlcEj.net
- >>357
おやおや、少し都合の悪いレスが付いた途端>>352ですか
まるでカキコした後ずっと張り付いてレスを待ってたみたいですねぇw
- 361 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 14:53:06.33 ID:n6ORt+n5.net
- 顔文字は張り付いてるっていうか今日は順調にサボリーマンシーケンスしてるだけだと思う
- 362 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 15:09:05.12 ID:n6ORt+n5.net
- Windows PCのブルースクリーン現象が猛威を振るってるせいでサボるしかないわ
- 363 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 17:50:55.69 ID:BMCYSqJu.net
- >>360
途中参加の捏造系ではなくて古参の捏造系だったわけだ
ま、無能未満ニキのお気持ち表明として受け取っておくわ
- 364 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 17:52:45.45 ID:BMCYSqJu.net
- >>361
カチカチ山に常駐してるんでおやつを食べる余裕もない今日このごろ(´・ω・`)
- 365 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 17:57:17.62 ID:BnSMQfJB.net
- 何がニキだか
- 366 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 18:01:59.63 ID:BMCYSqJu.net
- ネキなん？
- 367 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 18:02:46.47 ID:D+myPzi6.net
- 沼津〜興津の後は沼津〜御殿場の有人駅と浜松〜豊橋かな
- 368 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 18:24:12.77 ID:2R6p704a.net
- >>328
Kは(川勝平太の)機嫌取りのKやで
バカネゴンが静岡工区の着工に血眼になり過ぎて素直にJ150とJ160、J170持ってくればいいものを名古屋口減便ではなく減車という訳のわからんことやらかすアホ経営者バカネゴン
- 369 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 19:14:14.41 ID:1i7d+MHC.net
- >>368
Kは乞食ホイホイのKや
というわけで熱海で乞食ホイホイ5に着座したところやで
Uを先頭に熱海に入線してくるU+Kは何度か見たが、いまだ感動が冷めん
明日から2ヶ月間はここも乞食の座席争奪戦の舞台になるんやな…
ともかく降りる前に後のU6にマーキングせにゃ、U7が運用開始したせいでなかなかマーキングコンプせん
- 370 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 20:11:50.61 ID:a1dar/4y.net
- >>369
そのKも連結するだけ無駄やろ
315の4連で十分や
- 371 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 20:14:28.96 ID:BMCYSqJu.net
- >>360
そいやさー、
お気持ち表明するならイキり外し案件についても頼むわ
693 名無し野電車区 sage 2024/06/22(土) 00:09:29.35 ID:PY3ORLVR
イキって大外しは惨めよのー( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
無能未満の看板に偽りなしだな！
・TASCは勾配サポート
・大垣に3連はありえない
・からのー、3連は再転属
・するがシャトルわんわん
・2024年度中の211全廃はありえない
- 372 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 20:24:08.57 ID:1i7d+MHC.net
- >>370
そういうこと言っとると、気が付いたらY30全てが乞食ホイホイ化しとっても知らんぞ
まあそこまではないとは思うが
- 373 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 20:27:42.22 ID:1i7d+MHC.net
- >>370
そういうこと言っとると、気が付いたらY30全てが乞食ホイホイ化しとっても知らんぞ
まあそこまではないとは思うが
- 374 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 20:49:14.62 ID:2R6p704a.net
- >>373
Y30の転属、いきなりだもんな
タイミング的にどう見たってカネゴンによる川勝平太の機嫌取りにしか見えんわ
Y30→K0が年度跨ぎの改番になったのはまだ西浜松にシン211K0がいて、年度明けというきりのいいタイミングで除籍して解体した方が都合が良かったから
- 375 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 21:01:30.65 ID:1i7d+MHC.net
- >>374
373のことかと思った、てか373の引退も発表からそれほど間を置かずいきなりになりそうな予感はするが
川勝はもう静岡にはおらんだろうから関係ないやろ
むしろ康友の機嫌とるなら浜豊ワンワン化の発表こそ延期すべきだったのかも知れん
- 376 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 21:14:37.39 ID:2R6p704a.net
- >>375
その川勝平太の機嫌取る為に名古屋口減らしてまで転属したY30は結局、やつの辞任で自爆だから名古屋民激おこだよ
木村による岸田暗殺失敗にビビって誰も暗殺しようとする奴がいなくなったのは残念だよ
サイクルスポーツセンターに川勝平太が来てた時、誰もやつにビール瓶で頭ぶっ叩くやつおらんわ、爆竹投げつけるやつおらんわ日本終わってるなまじで
- 377 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 21:16:46.65 ID:sfD6Emu6.net
- 鈴木康友は機嫌を取らなくても偉い人のワンワンになってるよ
- 378 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 21:17:01.89 ID:5c1A9bnU.net
- 美樹てぃ絶好調ですねー
- 379 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 21:19:26.81 ID:1i7d+MHC.net
- なんとなく静岡終わってない
静岡離れた静岡勢的には心配やで
- 380 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 21:27:28.71 ID:2R6p704a.net
- >>377
偉い人は修相談役？
あれはもうある記者がリニアに賛成か反対かという問いに修相談役が賛成ですと答えてるから
SUZUKI自動車が黒幕説は否定されてる
リニアの着工妨害は川勝平太による一方的な感情論
つまり静岡の公務員は全員県知事のイエスマンだからリニア着工妨害は長引いたのだ
天皇が何もしないからって天狗になりやがってクソゴミ公務員が
- 381 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 21:28:30.41 ID:2R6p704a.net
- ぬまっき以下のバカ公務員が
- 382 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 21:40:28.10 ID:1i7d+MHC.net
- >>380
川勝の片腕やった喬司が反旗を翻しているから、そうとも言えんやろ
しかし喬司といい、リニア推進をオデコに貼って川勝に惨敗した元国交副大臣といい、某土木学科出身者にはおかしなのが多い気がする
- 383 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 22:50:05.93 ID:+fId6RNX.net
- ここ静岡山梨のお国自慢スレやな
- 384 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 22:54:41.64 ID:I8UPyX/w.net
- LL20こそ差し替えられたものの211重連はむしろ増えたらしい
- 385 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 22:57:34.81 ID:5c1A9bnU.net
- >>383
名古屋近郊のお国自慢スレ
JR東海在来線車両スレッド151
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710915417/
JR東海在来線車両スレッド193
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710766897/
JR東海在来線車両スレッド201
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710840132/
JR東海在来線車両スレッド202
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711553211/
- 386 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 22:58:09.06 ID:Q0ixG1o8.net
- >>385
オブライエン乙
- 387 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:03:32.81 ID:ay/oV9rp.net
- 久しぶりに静岡と負ったけど本当に転クロだらけになったなあ
おかげで楽させてはもらったが
個人的に315系はそんな悪い車両だとは思わんかったけどな
- 388 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:15:13.13 ID:6Y9Lz9u/.net
- いよいよ夏の18シーズンの始まりだ
発狂するきっぱーが見たい
- 389 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:21:07.50 ID:2R6p704a.net
- とにかくY30の突然の静岡転属は名古屋の転換クロス車両を川勝平太に乗ってもらい機嫌を取ってリニア静岡工区着工許可もらう営業ノルマ達成のためにカネゴンが勝手にやったことだ
- 390 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:22:47.79 ID:paNihY8u.net
- >>385
我慢できずにこうやって書いてしまうのが顔文字なんだよなあ
- 391 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:25:17.18 ID:5c1A9bnU.net
- >>390
書きたいことを書く、ただそれだけ(^^)
- 392 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:26:57.37 ID:5c1A9bnU.net
- てか、御殿場線で313のツーマンやらんと思うよw
願望なのか知らんけどさw
315に統一だて
347 名無し野電車区 2024/07/19(金) 10:52:43.19 ID:paNihY8u
御殿場のワンマンは315に統一
でも朝夕を中心に313のツーマンも走ります
それだけのことでしょ
- 393 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:28:14.37 ID:RtVBgzgz.net
- >>387
そうなんです
今まで中長距離利用をいかに軽んじてたかよくわかるよね
- 394 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:31:38.00 ID:5c1A9bnU.net
- まぁ、でもこのレベルならまだマシかもなー
お昼のホームラン級のバカと比べたらだけどw
347 名無し野電車区 2024/07/19(金) 10:52:43.19 ID:paNihY8u
御殿場のワンマンは315に統一
でも朝夕を中心に313のツーマンも走ります
それだけのことでしょ
- 395 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:34:24.82 ID:RtVBgzgz.net
- >>384
どこの世界線のお話でしょうか？
こちらの世界では今日時点で211重連はLL19+SS4だけずら
LL20もS1と組んで健在さあ
- 396 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:41:30.43 ID:RtVBgzgz.net
- >>394
347は純粋な増車だからさすがにないわ
朝ラッシュの編成をそのまま昼にも便数減らして使うのが基本である以上
♪ Only U...
だわな
- 397 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:47:52.29 ID:I8UPyX/w.net
- >>395
おまえこそろくに調べもしないで乞食すんじゃねえよ
LL20がS1と組んでたのは今日の昼間までだ
- 398 ：名無し野電車区：2024/07/19(金) 23:58:59.16 ID:RtVBgzgz.net
- >>397
S1からS5に変わったのかな、ゆうさんサイト見るとたしかに更新が混乱してるわ
てか211重連が増えたって何と何だよ
今日までは乞食なんぞ存在せんわ
- 399 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 00:19:29.19 ID:eY7nfA9x.net
- SS1+SS5があすのA22行路に参戦かぁ
- 400 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 04:58:45.24 ID:MQcFXsH3.net
- Jinichi Yoshikawaの口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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- 401 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 07:17:02.49 ID:SrvRYUxO.net
- >>398
車両区でSS1とSS5が組んで翌日のA22運用入りに備えてたのがXで目撃されてたんだよ
それでいてSS4とLL19も解かれる雰囲気はなかったから211重連はむしろ増えたってわけだ
ゆうログで満足してないでちゃんと調べろ乞食
- 402 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 08:39:33.23 ID:kcAuK0io.net
- >>396
昼減らす部分に関しては減らす余地があればだから、御殿場線は現状維持だと思う
8本→6本や4本→2本はやっても2本→1本はやらんと思う
- 403 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 09:29:38.07 ID:3ybTN3Y+.net
- U+Kも28年には消える
- 404 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 11:54:16.37 ID:eY7nfA9x.net
- >>401
言われんでも399に書いたし
ゆうログ秀逸やん
乞食ホイホイ7が4連行路から6連行路に回って、それを相方にU8がデビューしたな
- 405 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 12:27:49.71 ID:eY7nfA9x.net
- >>402
便数減らすって7時台の朝ラッシュ時とかに比べての意味で現状比の意味のつもりじゃなかった
書いてから言葉が足りないなとは思ったが、顔文字へのレスとはいえそういところはいい加減にしちゃかんな
あとは朝晩にある5両が4両に減車になる分増発で補われるかどうかかな
この春も減車された時間帯だし
- 406 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 16:06:46.86 ID:lTQilEr3.net
- >>405
今の東海の体制では「増発」というのはよほどのことがない限りない
中央線が8両になった代替に増発したと反論する向きもあろうがあそこはラッシュ時の混雑度がコロナ禍の最中でも100%を下回らなかったわけで
加えてライナーを削減しているので運転要員の確保にも無理がなかった
- 407 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 17:29:32.10 ID:oIZxwmOQ.net
- >>405
なぜベストを尽くさないのか( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
315は詰め込みが効くし4連でおk
オールロング最高や！
- 408 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 17:35:14.93 ID:oIZxwmOQ.net
- 今日から夏が始まったけどカチカチ山常駐の僕には夏は来にい(´・ω・`)
夏が来る前に乗ったLL20がラス積もだわ
- 409 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 17:37:05.21 ID:oIZxwmOQ.net
- なぜベストを尽くさないのか（#^ω^）
積も→自摸
- 410 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 17:50:48.35 ID:JYC72G7N.net
- 顔文字の書き込みスタイルがなんとかにゃんそっくり
一本でまとめろよ
- 411 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 17:51:43.93 ID:oIZxwmOQ.net
- 猫にゃんですしおすし(^^)
- 412 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 17:55:35.24 ID:oIZxwmOQ.net
- てか亀爺の関西線315統一に関するお気持ち表明ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
- 413 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 17:58:04.24 ID:oIZxwmOQ.net
- あと古参の捏造系無能未満ニキのお気持ち表明ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
- 414 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 18:01:01.66 ID:oIZxwmOQ.net
- ageろ！ageろ！スレを持ちageろ!!!
- 415 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 18:10:45.87 ID:oIZxwmOQ.net
- 亀爺は浜焼き屋も開店休業中だしくたばったかな？かな？
ココにも2ヶ月くらい顔出してないんだから『5ちゃんねる鉄道路線車両板のキチガイ代表』の看板はいい加減降ろすベッキー( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
- 416 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 18:17:32.95 ID:oIZxwmOQ.net
- ココで浜焼き屋開店するけど、40代男性と言っても僕みたいな40代前半と誰かさんみたいな40代後半では育ってきた環境が違うよ、全然違うよ
"不運"と"踊"っちまったら仕方ないですわ(´・ω・`)
- 417 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 18:27:26.21 ID:0uGbPhtE.net
- >>407
ワンマン化の割合の話なら、必要な輸送力を確保することが前提とされていることに注意が必要
例えば、身延線甲府口の3両普通を全て2両に減車してワンマン化の割合を極限まで高める選択肢もあったはずだが、実際には3両普通の減車は一部にとどまった
ここから類推すると、輸送力過剰を許容してでも御殿場線の4両以下で十分な列車を全て315系4両ワンマンで賄う場合においてすら、5両分の輸送力が欠かせないと判断された列車に限り313系5両をピンポイントで残す可能性が現状ではまだ否めない
- 418 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 18:38:48.18 ID:oIZxwmOQ.net
- >>417
言いたいことはわかるんだけど御殿場線に5連が必要かどうかはもう今の時点で答えが出てるしょ
まぁ僕は中央線民だからアチラの実情は知らんけどね
- 419 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 18:46:48.22 ID:oIZxwmOQ.net
- 一応付け足すと持ち駒の関係もあるから『現状で5連の列車≠5連である必要がある列車』ではないからね
- 420 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 18:58:38.26 ID:oIZxwmOQ.net
- なぜベストを尽くさないのか（#^ω^）
『現状で5連の列車≠5連である必要がある列車』ではないからね→『現状で5連の列車＝5連である必要がある列車』ではないからね
- 421 ：徳田都 警備員[Lv.1][新芽]：2024/07/20(土) 19:03:48.44 ID:ajEaF4oZ.net
- >>406
関西線は一昔と比べると列車数は増えたように感じるが…
まあ、「今の体制」かといわれると微妙ではある
- 422 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 19:06:16.87 ID:9Y2/O/hu.net
- >>407
しぞーかの今夜は安倍川花火大会だあよ
去年に引き続きディズニーのドローンショーもあるもんで話題性十分じゃんね
終了後は臨発も出るもんで315ロングの詰め込み輸送力が試されるずら
安倍川駅は会場には近くはないから気を付けて来るら
- 423 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 19:51:37.99 ID:b6CB6NoJ.net
- 静岡の朝はむしろ増発して今の体制なのよな
日中の限られた一部の時間帯で減便はあるかもしれないが基本だいたい維持じゃないかな
今後も増発がないとまでは言い切れないかな
ごっそり削られた中央線の名古屋市内がむしろ例外なだけで高山線の普通列車みたいに謎にやる気を出すこともあるし
- 424 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 19:54:28.96 ID:kcAuK0io.net
- 中央線の昼間は一時的とはいえ8連8本という過剰の極みだったから削られて当然ですわ
- 425 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 20:28:52.33 ID:kcAuK0io.net
- >>422
315は冷房も詰め込みもよう効くでよ
ほぼほぼ毎日乗ってる僕が保証します(^^)
- 426 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 21:50:56.75 ID:DJl3OBpg.net
- 静岡は315の4連で十分
Y30は大垣へ返却
- 427 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 22:42:22.26 ID:eY7nfA9x.net
- また変な病気が流行っとるなあ、名古屋は
- 428 ：神領電気SIO：2024/07/20(土) 22:48:34.77 ID:kcAuK0io.net
- 東京はまああかん
汚れとるとろくさい
病気が流行っとる
これからのパホーマーは
名・古・屋が主役～♪
- 429 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 22:59:04.83 ID:eY7nfA9x.net
- 名古屋はパスポートないと入れんし隔離すべし
名古屋でオリンピックなんかあったか？
- 430 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 23:00:16.47 ID:3tTnnBTs.net
- ポエマー？
- 431 ：名無し野電車区：2024/07/20(土) 23:04:06.47 ID:eY7nfA9x.net
- 名古屋はええよ！やっとかめだなも
- 432 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 10:29:20.97 ID:i29pHB6p.net
- わりとどうでもいい＼(^o^)／
- 433 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 11:23:23.61 ID:RH/81+Sl.net
- 315は快適だけど
趣味的にはつまらん車両よね
- 434 ：神領電気SIO：2024/07/21(日) 12:53:02.03 ID:W5VZELqM.net
- 趣味的に面白い車両について本気出して考えてみた！
僕はキハ187(^^)
- 435 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 13:26:57.28 ID:3flLdP2Y.net
- >>433
新車投入時にはそう言う意見が出るものの引退間際にはその時代のキッズ中心に大騒ぎするのが鉄ヲタ
先の事は分からないけど西と東の部品共通化の流れに東海も乗ったら最後のオリジナル車両とか言って祭り上げられるだろうし
- 436 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 13:34:19.57 ID:2+l29Unq.net
- >>434
トレイン界の顔文字キハ58リゾートサルーン・フェスタ
と書くとフェスタをけなしたみたいやけど顔だけ保存されてるみたいやね
>>435
LLも本日稼働はLL18のみで引退秒読み状態
まあ騒がれてはいるかな
- 437 ：神領電気SIO：2024/07/21(日) 13:39:06.55 ID:W5VZELqM.net
- >>436
ハイキングウォーキングですね、わかります！
- 438 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 13:49:21.39 ID:H3BPpdgd.net
- 315系は快適性と詰め込みを両立させた2+1列転換クロスシートに改造しよう。
2列部分は313系と同様の5行10席、1列部分は前後間隔を詰めて7行7席に。
- 439 ：神領電気SIO：2024/07/21(日) 13:50:54.09 ID:W5VZELqM.net
- 2+1の転クロなんて一番糞なやつやん
- 440 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 14:26:27.18 ID:toRxQcE1.net
- JR西225-0のような2+1の転クロか名鉄2200のような半室転クロ半室ロングで名古屋口の快速運用
鉄オタではなく利用者的にはどっちが良いんだろうかねえ？
- 441 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 14:39:48.13 ID:pVUrBk1C.net
- >>438
ボロいクソ西日本の真似はダメだな
- 442 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 15:09:21.21 ID:QBtzsbim.net
- >>435
日車を子会社として抱えている東海はその枠組みに加わることはないだろう
- 443 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 15:10:17.84 ID:MzLcz/5w.net
- >>435
東海の車両も313に関しては内装部品では西の223に通ずる部分がある
2次車までは荷棚のフチと空調の吹き出しの部分に飾りで色が付いてる部分があって、これが1000と1500がグレーなのを除くと座席の色に対応してるけどこの柄は223-1000と同じものの色違いだ
当然それらの部品は同じもの
ついでに3次車以降ではそれが壁紙の貼り付けから塗装に変わってるけどこれも223-2000の簡略化と同じもの
探せばもっとあるだろう
- 444 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 15:18:46.35 ID:D/1o8Rpf.net
- まあ新幹線車両は車内設備については東北上越系も含めて東海道新幹線のそれが事実上標準になってるから統一化の流れにはあると言えるがな
- 445 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 15:29:57.23 ID:5w/9qhBG.net
- >>439
313-5000を1+1にした構成でも全席転換クロスシートの車両だと言い張ることができるんだよな
- 446 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 15:44:56.32 ID:MzLcz/5w.net
- 座席定員1でもそれが転換すれば全席転クロだよ
- 447 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 17:33:39.24 ID:8tZw6lld.net
- >>423
静岡の朝っていつ増発した？
- 448 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 19:41:30.38 ID:2+l29Unq.net
- >>446
座席定員0なら？
8÷0=0の小学校問題だわ
- 449 ：神領電気SIO：2024/07/21(日) 19:45:28.87 ID:W5VZELqM.net
- >>445
何がクソかというと2+1にしても扉間4列にしても、そこまでして転クロにこだわる意味ってぶっちゃけ無いよねって思うんだな
転クロと詰め込みを両立させるなら313-1000が最適解と僕は思うんだな
近距離勢の通勤時間帯だけを考えて全振りするならもうロング一択
- 450 ：神領電気SIO：2024/07/21(日) 19:50:44.56 ID:W5VZELqM.net
- >>440
そういや225-0はホシだから2+2だよね
2+1はヒネだから5000のはず
- 451 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 20:04:42.45 ID:3flLdP2Y.net
- >>449
たまにしか乗らないくせに文句言うヲタより
利益率の高い短距離を日常利用する客の混雑度緩和の為にオールロングでいいんじゃない？
- 452 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 20:36:53.85 ID:s6VMyfLO.net
- この時間の上り大運転U+K
静岡到着時点でUの着席率50%でほぼ入れ替わり
Kの着席率60%でそのうち入れ替わり半数足らず、とくに見るからに1人掛けのキッパーはほとんど入れ替わらず
まさに乞食ホイホイだわこれ
- 453 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 20:46:38.72 ID:s6VMyfLO.net
- なんとか静岡で空いた窓側に着座したと思ったら、見るからにキッパーなすげぇデブが隣に座ってきて、息が苦しい
2日前隣に座って来たのは部活帰りのJKやったのにな
やはり18切符は廃止すベッキー
- 454 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 21:00:16.57 ID:YDtcf6qz.net
- 昨日も乞食ホイホイなU+Kは結構あったが
明確に乞食を隔離できているという点で優秀だな
- 455 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 21:29:40.13 ID:s6VMyfLO.net
- 降りたいんでデブを立たせたら、座面が跳ね上がっちゃって
K5の転クロ壊れたわこれ
- 456 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 21:39:30.73 ID:x4KBnr34.net
- 座面は取り外しできる仕様
- 457 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 21:55:31.97 ID:toRxQcE1.net
- >>450
223-0と混同してたようだ、指摘スマソ
- 458 ：神領電気SIO：2024/07/21(日) 23:05:30.25 ID:r9RlxRdG.net
- >>451
東海道線で中央線と同じ事をやるかどうかは今のところビミョーと思ってる
中央線ほど短距離利用がメインではないし
- 459 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 23:26:02.78 ID:5w/9qhBG.net
- 昼間はともかくラッシュ時はやはりきついものがあるな
特に名古屋以外で乗り降りする時
- 460 ：名無し野電車区：2024/07/21(日) 23:49:59.13 ID:WgbZXHGp.net
- オブライエン殺す
- 461 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 00:20:25.16 ID:00OgTaxq.net
- Y34+Y38転属回送
K11まで揃ったな
- 462 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 00:22:18.63 ID:ltpRBGjA.net
- >>442
西と東の話は車両に使う部品を共通の物にするって話で
別に西の車両が今後東と同じ総車のsustinaのE〜系と同じになるとか言う話じゃないから
日車製の車体にパンタとか台車とか東西で共通化された部品と同じ物を使う可能性はあると思う
- 463 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 00:31:49.08 ID:5RvqwPlX.net
- >>461
残りの300番台は来年度どうなるかってところだね
- 464 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 01:20:09.46 ID:AKFI16Tx.net
- >>461
これで乞食ホイホイは一通りかな
早いとこ参戦して乞食密度を少しでも薄めて欲しい
U9/U10の出場日次第だが、夏の乞食シーズン後半にはフル稼働しますように
- 465 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 01:28:41.76 ID:as0EYJBX.net
- 一部ポストでは完了と表現してる人がいるが残りは転属しないと見てるのか
- 466 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 01:47:11.76 ID:izBNasC2.net
- >>461
まだ豊橋分断していないこのタイミングでY34+Y38の転属か
来年以降Y42などの転属もあるかも
- 467 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 01:55:52.88 ID:AKFI16Tx.net
- >>426
息してる？
- 468 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 02:06:44.23 ID:as0EYJBX.net
- >>467
いやほら、315がワンマン始めたら組む相手居なくなって返却されるかもしれないじゃないかw
- 469 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 06:23:17.28 ID:MLKYQysG.net
- Lが身延に回って東海道でK+V+Wのブツ6が見られるよｗ
- 470 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 06:49:39.87 ID:JhBgtyeJ.net
- Sのクロスに乗り慣れると
Kのクロスは圧迫感を感じる
- 471 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 07:27:42.94 ID:Gigdtbh3.net
- Y38+Y34転属で大垣静岡の転属はおしまい？
- 472 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 07:34:29.77 ID:AXCpVdhU.net
- >>471
まあ終わりだね
いま大垣にいる313はすべてカメラ対象
- 473 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 08:57:42.35 ID:IlPyzxeV.net
- 宙ぶらりんだったY34とY38が遂に転属か
これでU10までは6連運用に入るの確定だな
ひとまず6連運用はU+K10本とS+S3本で固まるか？
- 474 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 09:02:36.08 ID:as0EYJBX.net
- >>470
あとついでに枕が低くて寝にくいな
- 475 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 09:03:50.36 ID:AKFI16Tx.net
- もしかして今日はトイレなし列車のない記念すべき日？
- 476 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 09:09:41.90 ID:AKFI16Tx.net
- >>473
常時S+Sとか止めて欲しい
S+T/Nが2本で予備は3連行路と共通になると思う
- 477 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 09:13:41.29 ID:AKFI16Tx.net
- >>470
座り心地そのものも違うな
KやLのときは転換席よりも座り心地のよい前向き固定席が第一候補になる
しかし乞食もそれを知ってるのか、この季節の乞食ホイホイの前向き固定席はなかなか空いていない
- 478 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 09:33:01.66 ID:as0EYJBX.net
- >>477
シートピッチが違う分、背もたれの傾斜も違うのだろう
北海道の0系の転クロ車は急行用とボックスを置換したものでシートピッチが違っていて、前者は元の0系のピッチよりかなり狭くて出入りのしやすさを確保するためか背もたれの傾斜が浅く、転換機構を覗くと背もたれの受けの部分にパッド？が挟んであって調整されてるのがわかる
おそらく313も調整はしてるのだと思う
あと座面も幅が違うだけでなくSのは左右が独立していたり多分中の詰め物も違っているようで、似て非なるものだなあれは
- 479 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/22(月) 10:19:16.61 ID:J3DfEUK0.net
- 名古屋ー浜松間新幹線リレー号走らせろ！
- 480 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 10:28:49.40 ID:IlPyzxeV.net
- >>476
Sは収容力のリスクあるから3連単独運用は避けるだろ
ひとまず6連固定運用転クロありそれ以外ロングで解りやすい
- 481 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 10:38:55.88 ID:AKFI16Tx.net
- >>480
避けるも何もSの半分は前からずっと3連行路やないか
- 482 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 10:49:52.96 ID:izBNasC2.net
- Y38+Y34静岡転属回送、211重連消滅、回939M急遽営業運転で17年ぶりブツ8営業運転
- 483 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 10:55:24.96 ID:Gigdtbh3.net
- 浜松豊橋カオスだな
- 484 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 11:03:45.69 ID:as0EYJBX.net
- >>481
だよなぁ
一時期TのところにNが4本くらい入ってたけど今はSに差し代わったのか1本に収まってるようだな
余るNはどうしてるのだろうね
- 485 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 11:07:18.73 ID:AKFI16Tx.net
- 新幹線から乗り換えても既に在来線は乞食でいっぱいって間違ってるよな
新幹線復旧まで浜豊は18切符利用禁止に出来ないものか
- 486 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 11:07:53.30 ID:+xFO32iG.net
- 浜松～豊橋間 常時８～９分遅れとる
これ途中駅から乗れないやつでは
- 487 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 11:22:09.58 ID:TFq3yBzt.net
- 寝ているC0借りて名古屋浜松間のピストン輸送やれないのかな()
- 488 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 11:25:56.12 ID:oYGfERlU.net
- 飯田線の駒ヶ根のスジで迂回救済臨出ないかな
- 489 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 11:27:06.69 ID:V8mGcxTq.net
- >>486
増結無しの3〜4両が
通常通りに走ってるからなあ
臨時出すなら静岡より大垣だろうし
- 490 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 11:56:42.97 ID:kBmpyqWN.net
- 東「うちの185系貸してあげるから、大垣まで臨時どう？」
- 491 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 12:26:27.72 ID:as0EYJBX.net
- >>488
北陸新幹線をご利用ください
- 492 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 12:52:35.40 .net
- 新幹線ばかりに目を向けて在来線への投資を怠ってきたツケ
- 493 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 12:53:11.53 .net
- このクソ会社、新幹線頼みなのに新幹線をまともに運用できなかったら一体何が出来るんだ？？？？
- 494 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 12:56:36.05 ID:2TAM+DeK.net
- リニア笑
- 495 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 12:59:37.06 ID:QiYFIF9A.net
- >>473
11月に4連行路にUが入るからUKは何本か減るが
かわりにW+W+K？が何本か登場する模様
- 496 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 13:05:36.55 ID:E7rg5M8A.net
- 終日運休したら損害いくらになるの
- 497 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 13:22:32.40 ID:duKA4/zm.net
- 浜松～豊橋3連とか本気なのか？
- 498 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 13:27:13.16 ID:AV1Rkfuv.net
- 豊橋浜松に臨時や8両が走ってる
- 499 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 13:28:14.15 ID:AtkRxpTg.net
- 乗務員や車両が余ってるんだから、こだま増便してもいいけど、結局ここがボトルネックとなるのでやってないのか
- 500 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 13:33:52.01 ID:duKA4/zm.net
- せめて豊橋までだったら名鉄もあるし浜松ほどの混乱には至らなかったろうな、場所が悪すぎた
- 501 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 13:36:33.92 ID:as0EYJBX.net
- >>499
増発しようにも折り返しができないんでない？
基本東京-新大阪は通り抜ける前提みたいな路線だけに
こうなる事を意識するなら静岡あたりを名古屋みたいに2面4線にして静岡、名古屋で双方向に順次折り返しできるくらいにしないと
まあそこまでしても在来線の受け入れ態勢がないと意味ないけどな
- 502 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 13:42:46.66 ID:duKA4/zm.net
- https://pbs.twimg.com/media/GTDv655aIAA8coU.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GTDZ8hqaUAAWtXr.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GTEDXcwaYAA9EHt.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GTEDXcyboAA-Aos.jpg
ヒェェ
- 503 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 14:08:09.87 ID:0xINGXc8.net
- 373系で増発できてよかったね
(今315系統一してなくてよかったな)
- 504 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 14:12:27.87 ID:osJ/FAK2.net
- あ、こんな密接じゃこれコロナになりそうだわ
- 505 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 14:21:50.59 ID:duKA4/zm.net
- 211譲渡がもう少し先ならシャトル用に使えたのにな
- 506 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 14:47:38.83 ID:Gigdtbh3.net
- >>503
混雑時は
座れないと地獄
座れても地獄
- 507 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 14:49:05.69 ID:mOwOMLq+.net
- 支社も臨時用に予備も出せるだけ出せと言われとるんかね
- 508 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 14:56:20.68 ID:qi4p14/f.net
- 毎度しなの酔うって言われるけど言うほど酔うか?
バス酔いとかゲームでも酔う自分は名古屋～長野乗っても全然酔わないんだけど
- 509 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 15:06:51.37 ID:AKFI16Tx.net
- N700とかの車体傾斜でも酔う人は酔うからなあ
- 510 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 15:09:56.02 ID:AKFI16Tx.net
- >>503
315ワンワンで統一してたら、今日みたいなとき臨時増発用の車両よりも車掌の手配で手こずりそう
- 511 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 15:14:44.89 ID:ofDHRYaL.net
- 豊橋も浜松も両方不安定な臨時こだまの接続待ちだから両方遅れてるのか
現場はマジ大変だ
- 512 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 15:27:18.66 ID:as0EYJBX.net
- >>502
社畜ですらしらさぎ号を思い出せなかったのだろうか？
>>508
しなのの振り子が今ひとつで水平が出てなくて直線で傾いてる車両が多いのが一因かも
- 513 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 15:54:57.96 ID:cIOB5hmT.net
- 今日乗った中央線の315系にQRコードが貼られているのを見たんだが
あれは4連を2本繋いだやつだったんだろうか
- 514 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 16:03:03.47 ID:MfsTmJtz.net
- さすが共産党
https://x.com/inahohaguruma/status/1815229498075521262?s=46&t=yAls6BGcv2PGBUYoCriVNQ
- 515 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 16:08:48.31 ID:UIDxeveC.net
- 今日は豊橋〜岐阜間は名鉄つかったほうがよさそうだな
- 516 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 16:18:43.45 ID:Wq8C6tch.net
- 帰宅ラッシュと新幹線迂回が重なる時間になってきたからね
名鉄に逃げられるならその方がいいだろう名古屋豊橋
- 517 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 16:27:56.37 ID:KNA2kUMM.net
- 豊浜間は県境区間だから鉄道以外代替手段がないんだよねえ
- 518 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 16:41:43.39 ID:Wq8C6tch.net
- 30分毎の新幹線受けが大変なんだろうな
時間三本だと増結しないと無理だわね
- 519 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 16:45:36.17 ID:Gigdtbh3.net
- 豊橋-浜松間完全ワンマンまだやってなくてよかった・・・
- 520 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 16:59:51.89 ID:AKFI16Tx.net
- >>517
浜豊の県境区間に限らず静岡県内にはそういう区間が随所にある
ちょっと前に話題になった由比付近の土砂崩れで東海道線が不通になって新幹線しか迂回路がなかったように、同じ区間の新幹線が不通になったら、三島～静岡の東海道線がやっぱりカオスになる。
- 521 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 17:02:20.69 .net
- ドル箱の新幹線すらまともに運用できないんだったら分割して東と西にまかせとけ
東海とかいうクソ会社にはリニアも新幹線も荷が重すぎ
- 522 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 17:10:05.87 ID:xlfmxIjb.net
- 東や西がクソ会社じゃないかというとそんなことはないわけで…
- 523 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 17:10:29.88 ID:AKFI16Tx.net
- こういう点だけは顔文字の考え方に賛同するんだけど、人間はこういうミスを冒すものだという前提で今後の対策を考えるベッキー
保線車両とはいえ保安装置は必要だということになるけど、新幹線のD-ATCはそのままでは使えない、さてどうする？
こういうのを考えるのが技術系総合職の仕事だわな
- 524 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 17:17:55.84 ID:Wq8C6tch.net
- 新幹線保守車両って衝突防止センサーあったような
ホコリとかで誤作動するから切ってたパターンかな
熱帯夜で作業だから注意力落ちるわな
- 525 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 17:28:58.76 ID:/XGYXhfg.net
- >>496
1兆5千億÷365
- 526 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 17:30:14.88 ID:xlfmxIjb.net
- 保守用車の追突は2010年に西がやらかしてるんだよなー
あの時は警報を切ってたような
- 527 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 17:33:53.07 ID:Wq8C6tch.net
- 西明石付近のトンネルだったっけ
あれも明け方だったような
- 528 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 17:55:26.26 ID:KRcPcDLD.net
- >>514
バカは黙っとれ
- 529 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:15:14.70 ID:DHhDIv+6.net
- >>519
これは政治家から待ったがかかりそう
- 530 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:18:20.46 ID:7uWyhh5Q.net
- >>526-527
時期どころか日付まで同じ
https://x.com/ks_z52k/status/1815172959004475673
やっぱ暑さで注意力落ちる時期なんかね
- 531 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:23:23.50 ID:MLKYQysG.net
- 政治家はそんな事に首を突っ込まない
- 532 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:24:08.75 .net
- 葛西ってとんでもない利権野郎でどうしようもなかったけど、電車だけは走らせてたよね。
ストライキ減便って部下がいったら激怒して、管理職でも部長でも役員でも運転できるやつ全員投入して運行を守れって言ったんでしょ。実際、ストライキ無意味。
https://www.nikaidou.com/archives/180600
- 533 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:25:26.30 ID:Wq8C6tch.net
- >>530
日付まで同じとはね
暑い中の作業完了後で基地まで回送だから気が緩んじゃう時なんだろうな
- 534 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:28:23.97 ID:Wq8C6tch.net
- >>532
少数組合の海労相手だから意地でも何とかして何とかなったのであって特筆して褒めることでもない
- 535 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:28:29.91 ID:mez7v/8h.net
- >>513
8両もほぼ全車に貼られているよ
中央線ホーム柵は目前
- 536 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:34:46.37 ID:xlfmxIjb.net
- (令和6年4月現在)
エビフライ…120
ウニ丼…18654
えびフィレオから単品のエビフライに格下げや
- 537 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:37:44.19 .net
- >>534
葛西さんを貶める愚か者は出ていけ。
- 538 ：513：2024/07/22(月) 18:47:22.29 ID:cIOB5hmT.net
- >>535
なるほど。ありがとう
QR貼り付け無しの箇所は開かなければ良いだけだから
383系が走っていても対応可能ってことか
- 539 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:47:45.08 ID:Wq8C6tch.net
- 新幹線振替対応の車両やりくり？で浜松掛川間で運休発表がある
普通 浜松行き(掛川 20時50分発)
一部運休
普通 掛川行き(浜松 20時03分発〜掛川 20時30分着)
- 540 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 18:49:02.65 ID:AKFI16Tx.net
- >>536
そこでエビフリャーを持ってくるところはやっぱり顔文字も名古屋人やな
つうかオタには海老ふりゃーの情報の方が美味いやん
- 541 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 19:42:59.47 ID:fPi+2vax.net
- 中央線の315の8連持ってくりゃ良いのにな、あっ運用カツカツなのかな
- 542 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 19:48:53.19 ID:gw01kMQ6.net
- 三岐で寝てる大量の211を臨時に
- 543 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 19:55:36.75 ID:Wq8C6tch.net
- 現有戦力で臨機応変対応
支社と鉄事の境界だったのも災いしたね
せめて豊橋まで新幹線運転できればまた変わったんだろうけど、豊橋東京方に渡り線が無いし蒲郡付近の事故現場で送電停止だしでの浜松だったんだろう
- 544 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:00:03.96 ID:fPi+2vax.net
- 東海も復旧する見込みかもで
浜松豊橋在来で何とかなるんじゃと見切りで浜松まで走らせたのは微妙だった
完全にローカル運用だから16連のキャパ受け切れる訳も無く
- 545 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:08:29.58 ID:ri/JGt1Y.net
- >>538
逆でない？
QRが無いところ=全ての車両に共通して客ドアがあるところ=385のドア位置
でないの？
QR無いと開かないなら383どうなる？っていう
- 546 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:09:23.23 ID:Wq8C6tch.net
- それな
16両定員1323人だっけ
満席でなくて半分でも700人くらいはいる
在来線6両でなんとか捌けるけど現実はそんなに甘くなく・・・
- 547 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:11:22.32 ID:uN2qKP6o.net
- 浜松は現在、下り新幹線から降りてきた客であふれてる
駅ビルのずっと外まで行列してて、在来線に乗るのに3時間待ちらしい
- 548 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:16:18.10 ID:1iVagpOk.net
- >>546
こだまはデッキや通路までいっぱい
1400人以上乗ってるのは間違いない
- 549 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:17:45.73 ID:Wq8C6tch.net
- 終電までに捌くの無理だろうな
浜松と豊橋に列車ホテルのパターンかね
- 550 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:21:25.54 ID:Wq8C6tch.net
- >>548
あーそりゃ無理だ
毎時3000人吐き出されたら30両は最低必要で3000人は超えてるだろうから
増結しても時間当たり半分も捌けてないんだろう
- 551 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:23:24.17 ID:x5ipjSRJ.net
- >>530
満月の影響だな
- 552 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:24:34.25 ID:teOR5XZy.net
- 浜松豊橋周辺の日常利用者はたまったもんじゃないなこりゃw
- 553 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:25:50.07 ID:Jl6lLprF.net
- どうせ平日のふじかわや伊那路なんて誰も乗ってないんだから運休にして全部臨時に回せばいいのに
あと南紀も
- 554 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:26:46.51 ID:Wq8C6tch.net
- 昨日は満月だったね
バイオリズムに影響あるんだろうね
- 555 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:30:11.25 ID:Wq8C6tch.net
- 予備車はそんな多くない
客車なんて無いし機関車もない
そんな中で新幹線開業前の往年の東海道線輸送力なんて無理だわね
- 556 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:40:21.70 ID:fXpFWCDH.net
- 2024年11月
6両共通運用
W+W+K×4
U+K×5
S+211×3
4両
U×8
- 557 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:42:10.30 ID:fXpFWCDH.net
- 6両共通運用予備
U+K×1
- 558 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:46:32.50 ID:/SlrzKuO.net
- 在来線も普段からこんな乗車率なら儲かるのにな
- 559 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:49:00.69 ID:JhBgtyeJ.net
- 静岡は予備車が少ないのが災いしたな
昼間は昼寝しているのを回せばいいけど
夕方からはそうはいかないよな
大垣からは出せない、静岡も限界
浜松にいる車両でやりくりするしかないわな
今日だけ静岡、沼津地区を減車して
浜松に回すか
- 560 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 20:59:38.65 ID:fcMHYY00.net
- >>552
浜松からどこまで路線バス走ってるんだろう
路線バス日本縦断の旅でも静岡と愛知の県境は鬼門とされているが
- 561 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:00:20.88 ID:MWCw1Hjf.net
- >>542
そこで西浜松にある211と311の復帰ですよ
- 562 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:00:29.88 ID:fXpFWCDH.net
- >>473
11月の4両運用にU投入開始でU+Kが減る
代わりに4両運用から捻出されたW(W+W)がKくっつけて6両共通行路に回ってくる
- 563 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:08:21.97 ID:fXpFWCDH.net
- 川勝平太に乗ってもらって機嫌取りして着工許可もらうためのK編成が川勝平太の辞職で自爆wwwwwwww
- 564 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:11:46.40 ID:fXpFWCDH.net
- Y30全編成静岡転属ならB500全編成大垣転属
- 565 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:14:37.30 ID:zTzQ2T1K.net
- 浜松からの上りこだまの乗車率低いだろうな、
その分の豊橋駅で入場制限かけた上で超満員
- 566 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:14:56.43 ID:ri/JGt1Y.net
- >>560
弁天島近辺のが今もあるかどうかくらいでない？
- 567 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:15:24.23 ID:IlPyzxeV.net
- >>560
少なくとも都市間直通のバスはもうないね
その区間移動するなら電車乗れで話済んじゃうし
- 568 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:18:09.00 ID:fcMHYY00.net
- >>566
やっぱそうだよな
湖西市から通勤通学してる人は家族の送迎に頼るしかなさそうだ
- 569 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:18:19.53 ID:uiets0Wv.net
- そもそも採算路線ですらバス運転手の確保の問題で減便しているご時世
- 570 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:33:22.22 ID:mOwOMLq+.net
- 今回は下りこだまを掛川で降りて豊橋行きを待つというのが正解だったか。超満員のこだまから降りられれば、だが
- 571 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 21:45:53.88 ID:Wq8C6tch.net
- 通行止めの時は１つ手前のインターで降りるとか混雑回避だけど
在来線浜松終点で乗り換え客も列に並ばされたみたいだよ
- 572 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 22:09:32.30 ID:mOwOMLq+.net
- >>571
え？浜松以西に向かう通しの客もいったん降ろされたの？そりゃあ酷いね…
- 573 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 22:11:27.86 ID:MWCw1Hjf.net
- >>570
そこで天浜線ワープですよ
- 574 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 22:17:08.32 ID:Wq8C6tch.net
- >>572
地元客ばかりじゃないだろうし、まとめて並ばせないと暴動起きるだろうし
>>573
あったなｗ旧二俣線ｗ
戦争中のバイパス線としての存在だった
- 575 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 22:18:58.33 ID:bnunOzJk.net
- Xで浜豊救済のためにC0動員しろと書いてる奴がいて笑った
自分が見たいだけだろｗ
- 576 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 22:23:03.61 ID:fcMHYY00.net
- よく考えたら通学生は土曜から夏休みで奇跡的に回避できたのか
- 577 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 22:24:48.03 ID:77jN2JKg.net
- 掛川始発の豊橋行きでも浜松で降ろされるのかい？
- 578 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 22:50:31.32 ID:Wq8C6tch.net
- >>577
どうなんだろう？
夕方ラッシュ時間帯は臨時が走ってたから直通列車のカバーしたんじゃないかな？
カバーしたなら乗り通しだと思う
- 579 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 23:10:22.61 ID:FowF8IUN.net
- 使い古しの211系5000番台を動員すればよかったのに
近鉄の運賃値上げの影響で関西線が大混雑した時は使い古しの211系5000番台を場つなぎ的に当てがった
- 580 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 23:20:28.35 ID:AKFI16Tx.net
- アーバンライナーが臨時列車増発したって、浜豊の影に隠れて名阪間も混乱してたんだな
- 581 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 23:26:04.82 ID:gw01kMQ6.net
- こだま3本、のぞみ2本が事故区間を走行中
とりあえず通過はできるようになったみたいだぞ
たぶん現場は徐行するんだろうけど
- 582 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2024/07/22(月) 23:34:09.04 ID:2d6oL6bP.net
- おらおら、星空を見ながら夜汽車に乗れ( *´艸｀)
https://i.imgur.com/dDNpVe0.png
- 583 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 23:36:12.66 ID:R8g7RDXO.net
- 浜松は豊橋行きと熱海行きが同じホームから出ることあるけど、今日は完全に分けていたの？
- 584 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 23:37:50.19 ID:AKFI16Tx.net
- 保線車両の破損で今後の保線作業に支障はないのかな？
保線車両にどの程度予備があるのか知らないけれど
- 585 ：名無し野電車区：2024/07/22(月) 23:45:14.88 ID:fcMHYY00.net
- 地盤固まらんから名古屋と京都は通過な()
- 586 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 00:38:28.77 ID:VuTg0VMF.net
- 葛西皇帝の御加護が薄れてきてるな
もっと称え敬わないと
- 587 ： 警備員[Lv.10][新芽]：2024/07/23(火) 00:48:12.61 ID:yGM2v2nj.net
- 葛西存命の頃はあちこちのスレで叩かれてたのに亡くなってからなんか持ち上げる書き込み増えてきたような。
副社長時代に保線車両の事故やらかしてるのに。
- 588 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 02:32:29.18 ID:as3PsjlK.net
- >>587
それ須田がいかんやん
- 589 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 02:39:50.08 ID:PWElay8a.net
- ここ数年長時間止まること多いよな大丈夫か
- 590 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 02:40:09.93 ID:PWElay8a.net
- 県営名古屋空港まで鉄道アクセスとおして
羽田～小牧便あればなあ
- 591 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 04:14:24.46 ID:3cNz4j56.net
- 羽田空港の発着枠がない
国際便を成田に限定すれば良いのに
- 592 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 05:15:43.67 ID:efVJZJ3I.net
- 束のE231系とか借りれなかったのだろうか…
- 593 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 05:47:33.82 ID:SCrdhbIL.net
- >>592
運転できる人が限られる。車両に熟知した資格を持ってる人しか運転出来ない。
- 594 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 06:18:38.99 ID:t6RPFQM0.net
- また起こりそうで怖い
- 595 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 06:35:23.94 ID:SuhOKSw2.net
- >>593
静岡管内の乗務員は乗れるだろ
- 596 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 06:54:14.06 ID:6JcbBnmN.net
- 翌朝から自分の所で使う車両を貸してくれると思うか？
- 597 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 06:54:16.70 ID:MJlO3K7z.net
- 211系の9連とかであればかなり乗れそうではあるけど…もうないもんな
- 598 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 07:00:21.51 ID:/Xp/utIo.net
- 東日本車両も沼津までは入れるので運用強制変更し、E231を借りて静岡まで（入線実績あり）、その区間の211や313を浜豊の増結対応に回すくらいは実施して欲しかった
豊橋駅は配線の都合で7番線と8番線しか使えず、7番線は本線でもあり貨物の通過で空けなければならなあのも原因
- 599 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 07:03:40.60 ID:/Xp/utIo.net
- 三岐鉄道譲渡した211系も幕を取っただけみたいなので特例措置で豊浜復帰出来てたら
- 600 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 07:37:52.85 ID:X1ukW6/L.net
- 何年に一回あるかないかの事態のために予備を持っておく発想など普通の鉄道会社にはないわな
まして浜豊間など普段は閑散区間だし
- 601 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 08:11:10.11 ID:D5c4A79z.net
- ほんと昨日の浜松豊橋はひどかった
315をどんどん作って臨時8連やら9連やらをいつでも出せるように準備しとけよ
- 602 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 09:13:16.67 ID:GPP5Ka7M.net
- こういうリスクを思うと飛行機のが無難だな
- 603 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 10:23:24.59 ID:a8L6M9Jh.net
- >>599
SS7とか検査期限切れ直前譲渡だったからそれはダメっしょ
- 604 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 10:27:11.68 ID:a8L6M9Jh.net
- >>602
40年前に墜ちたじゃん
日航ジャンボ機羽田発伊丹行き
- 605 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 10:42:28.86 ID:hwGP7QzI.net
- 新快速を浜松まで延長して
不足の編成は大垣から出庫させれば良かったんじゃないの
豊橋はスルー出来るし、浜松の折り返し線も使える
- 606 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 10:46:42.16 ID:MxuODzZI.net
- 新幹線が豊橋で折り返せなかったのは、作業で使ってたため？
- 607 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 11:00:48.50 ID:UIjnnWzp.net
- >>602
飛行機も追突事故するだろ
- 608 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 11:22:31.66 ID:a8L6M9Jh.net
- >>605
普段やっていないことを慌ててやると別の事故を引き起こす
雪でパンタが接触不良を起こし立往生した313の救援に向かったディーゼル機関車が脱線した件を思い出した
>>606
豊橋では折り返しが出来ないから
朝の始発列車のために折り返し運転を行っている浜松とは事情が異なる
- 609 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 11:32:14.16 ID:TS3bxf8K.net
- 浜松豊橋の在来線のキャパを完全に超えてたな
- 610 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 11:40:06.46 ID:7XmVMa1x.net
- >>604
いつまで昭和だと思ってるの？
- 611 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 11:44:52.16 ID:90Phub5D.net
- >>605
それやると遅れの範囲が名古屋にまで波及する可能性が大きいからダメ
だから豊浜間を敢えて孤立させてその中で予備編成使用して特発作ってたのは大正義
- 612 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 11:48:14.72 ID:a8L6M9Jh.net
- >>610
令和では飛行機は墜ちませんか？
- 613 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 11:59:47.77 ID:zksw94pI.net
- 東海も今回の件を教訓に浜豊でワンマン始めても新幹線に何かあった時に備えたマニュアルぐらいは作るだろう
- 614 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 12:09:33.04 ID:LY/pg1aJ.net
- >>602
離着陸失敗で空港閉鎖されるからリスクは変わらん
- 615 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 12:10:22.26 ID:7XmVMa1x.net
- >>612
そもそもそういう意味でいってるわけでないからな
遅延や運休が発生した時の補償を考えると鉄道はカスすぎて使えんてことだ
だから今時飛行機で行けるような場所にわざわざ鉄道なんか使わない
- 616 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 12:17:41.87 ID:a8L6M9Jh.net
- >>615
むしろ今時新幹線で行けるような場所にわざわざ飛行機なんか使わない
今回のような列車事故が営業列車では起きていない安全性は何物にも代え難い
- 617 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 12:24:15.22 ID:t2ktjYE3.net
- まあ一回の搭乗ごとにセキュリティチェックを受けなきゃいけない面倒くささは鉄道には今のところないからな
- 618 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 12:37:27.91 ID:3cNz4j56.net
- 飛行機も故障や気象条件で欠航引き返し目的地変更とかあるし、時間はかかるけど着席保証やSA休憩付き高速バスが無難
- 619 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 12:39:45.46 ID:3cNz4j56.net
- 鉄道は都心部直結
飛行機は飛行時間は短くても空港から都心部のアクセスで時間がかかる
利便性良いのは福岡空港だけかな
- 620 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 13:01:13.40 ID:7XmVMa1x.net
- >>619
松山が最近空港へのバイパスができてバスでも駅から15分になったな
松山の場合、高松、岡山へ出るにも鉄道より高速バスの方が早いかもレベルだからどうにも勝ち目がない
空港から15分といえば羽田から品川も15分
- 621 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 13:36:28.85 ID:MxuODzZI.net
- 普段は東京～新大阪全部止めて、なぜ折り返ししないのかと意見が出るけど、折り返しするとそれはそれで問題があるな。
毎時1本のかがやきやしなのでは代替にならないから案内もできないし。
- 622 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 13:54:59.99 ID:3cNz4j56.net
- キセル陣僧は新幹線乗ったんだな
保守用車事故車両撮影のためにわざわざw
東海道線車窓からでも見れるのに
- 623 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 13:58:44.51 ID:D03W1bqv.net
- >>540
味噌煮込み
土手煮手羽先
えびふりゃー
- 624 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 14:48:59.72 ID:7XmVMa1x.net
- >>616
それが言えたのは秋田新幹線くらいまでだな
東日本の震災で完全に逆転したな
今の鉄道は災害後だけでなく計画運休と称して早上がりして、最後に残ったのが飛行機ってのが多々あるから鉄道だけは動いているはずだ！なんてとても言えない
西日本豪雨の時に移動してたけど飛行機は普通に動いてたし現地で乗るはずだった鉄道が止まってレンタカーに切り替えたような状態だ
落ち着いて考えれば鉄道は線なのだからどこか支障があるだけでダメになるのは当たり前
- 625 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 14:57:15.18 ID:M7x1FGCB.net
- >>602
今年の正月の羽田事故、もう忘れたのか?
- 626 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 15:00:22.29 ID:3cNz4j56.net
- 東日本大震災では仙台空港は津波水没、他の空港も滑走路や施設損壊した
災害級の天災でも飛行機とレンタカー使ってまで移動するの何故、余程の急用あったんだね、飛行機は飛べるけど空港から都市部への陸上移動が駄目な場合や海上空港ならアクセス道路鉄道がアウトな場合も
- 627 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 15:26:21.35 ID:pM7IX+6U.net
- 東海在来線のスレで羽田からの利便性を前提にした話をしてる奴はトンチンカンとしか言いようがないね
- 628 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 16:08:09.11 ID:HWrlHtLq.net
- 品川から羽田行ってチェックインして検査受けてってやってる間に
同時刻に品川からのぞみに乗れば飛行機が飛び立つ前に今回の事故現場付近まで行ってる可能性あるしね
東海道新幹線ののぞみ停車駅でも新大阪と新横浜は街の中心からは外れてるけど空港行くよりもアクセスは良いし
- 629 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 16:37:07.03 ID:PWElay8a.net
- 県営名古屋空港駅に中央線と名鉄小牧線通ってればなあ
- 630 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 16:37:39.35 ID:PWElay8a.net
- >>626
今思うと仙台空港で死者でてないっけ
凄いよなあんなめちゃくちゃなったのに
- 631 ： 警備員[Lv.2][新芽]：2024/07/23(火) 16:52:03.41 ID:gkQ0oVgb.net
- >>613
今後の対策としては、新幹線豊橋に折返し機能付加するより在来線岡崎方面からの臨時延長等のプログラムを組んどいた方が良さげやな
- 632 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 16:59:45.96 ID:+Bsc84Rk.net
- そもそも名古屋からだと鉄道or飛行機の選択をするような場所は福岡ぐらいしかないからな
- 633 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 17:08:06.53 ID:PWElay8a.net
- >>632
実際どのくらい割れてんだろうな
結構新幹線で行く人多いイメージだが
自分は飛行機だな
- 634 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 17:12:50.84 ID:+Bsc84Rk.net
- >>633
西日本のサイトにシェアが出てたけどほぼ半々みたいだね
- 635 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 17:35:46.89 ID:ayHSYjgt.net
- >>608
豊橋折り返し出来るんじゃね？
名古屋方にクロスの渡り線あるし？
昨日は事故現場と送電関係で出来なかったのかな？と
- 636 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 17:38:32.01 ID:8BkWKJMH.net
- >>537
壺一派w
- 637 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 17:41:02.59 ID:PWElay8a.net
- >>634
ありがとう
- 638 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 17:41:16.97 ID:bZ973V+J.net
- >>635
それは名古屋方面への折り返しにはいいかも知れんが、東京方面向きではないな。
- 639 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 18:23:54.24 ID:3cNz4j56.net
- >>635
名古屋方面は直接折り返しできるけど、東京方面は入れ替え作業が必要になる
加えて事故現場と保守基地との作業車両入出場や事故車両収容にも使用するため使えなかった
- 640 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 18:41:40.29 ID:ayHSYjgt.net
- >>638
>>639
昨日の浜松は６番降車→名古屋方に引き上げ→５番乗車で運用してたようだね
東京方にも渡り線あるけど乗降混在の混乱回避で分けたみたいだ
豊橋の保線基地（事故対応拠点）が名古屋方だし送電セクション事故現場の関係で名古屋方クロス使えなかったのだろうと予想
- 641 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 19:57:22.23 ID:bZ973V+J.net
- >>640
浜松～豊橋を双単線で運用すれば豊橋折り返しも可能だったのではと妄想してた
双単線って複線とちゃうで
浜松6番線に着いた下りこだまがそのまま下り線を占有して豊橋往復後浜松のクロスで上り線に転線
後続の下りこだまは浜松のクロスで5番線に転線、上り線を占有して豊橋往復
- 642 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 20:29:52.46 ID:efVJZJ3I.net
- なぜ束からコツE231系を借りなかったのか
- 643 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 20:42:05.66 ID:ayHSYjgt.net
- >>641
それやろうとするとCTC・ATCを手信号扱いでやらないといけない悪寒
出来たとしても安全上不安が残るし新幹線大○○ばりの荒業じゃなかろうか
- 644 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 20:44:11.75 ID:bZ973V+J.net
- >>642
ちみのオツムが逝かれていることを証明しないでいようとしてくれたJR東海の優しさからだよ
- 645 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 20:45:39.78 ID:bZ973V+J.net
- >>643
別に千葉真一がブレーキかけても爆発したりしないから
- 646 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 20:46:10.32 ID:ayHSYjgt.net
- THE BULLET TRAIN 'The near miss with 'Down' train 109" Clip
新幹線大○○切り抜き 浜松駅転線シーン
://www.youtube.com/watch?v=8JtjSA54ZTA
- 647 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 20:47:01.94 ID:ayHSYjgt.net
- >>645
>>646ですわ〜
- 648 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 20:51:01.18 ID:LooHAB4t.net
- >>642
レスするほどかどうかと思ったが
だんだん特定の線区限定の使い方になってきていて、予備車も少ない
まして休日ならともかく、帰りのラッシュもある
なのに、いつ終わるかわからない応援に貸し出しなどできるわけないじゃん
まずは静岡の中でどうにかして、足りないなら大垣に頼って、それでもダメなら神領、最後に国府津だろ
3+3のうちの3、4+2のうちの2を拠出することすらなかったのに、そこから先には進まないよ
- 649 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 21:06:54.36 ID:ayHSYjgt.net
- 車両捻出？
乗り換えトラブル防止？
遅延拡大防止？
どれかわからんけど昨日の浜松20:03の掛川行は浜松掛川の区間運休と、折り返しの掛川→浜松は運休になってた
- 650 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 21:10:07.91 ID:3cNz4j56.net
- 飯田線伊那路を運休にさせて、朝の373系6連を豊浜往復させても良かったかも
2扉クロスだけど無いよりかはマシ
昼に豊橋戻って来た伊那路2号→回送を普通運用に入れてたほど
- 651 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 21:16:50.34 ID:X5pAgnJb.net
- 西浜松に車籍はあるけど廃車待ちの車両って今いなかったんだっけ？
あるならそれぐらい活用しろとは思った
- 652 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 21:21:25.22 ID:ayHSYjgt.net
- 手持ちの戦力で戦ったんで静岡支社は善戦したと思うよ
どこも車両予備は少ないし他線区の定期列車削る訳にいかんだろうし
- 653 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 21:24:56.03 ID:ayHSYjgt.net
- 廃車待ちは車籍消してたら使えないし車籍あっても運用する予定はないので設備関係取り外してたら使えない
イレギュラー対応出来る状態だったら使ってただろうね
- 654 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 21:49:30.24 ID:wRn82RlD.net
- ソシャゲ遠隔酷すぎ
- 655 ：名無し野電車区：2024/07/23(火) 22:24:13.59 ID:Z2PMx6Gp.net
- >>651
仮に西浜松にそういう車両があったとしても、仕業検査の期限はほぼ確定で切れてる
期限切れなのが仕業検査だけなら急いで検査通せば活用できるかもしれないが、交検も期限切れの場合は検査を通すのに時間がかかりすぎて活用は難しい
要検や全検が切れてる場合は述べるまでもない
- 656 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 07:00:31.31 ID:ccs78Hdu.net
- LLすべて外れたか
- 657 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 07:44:07.63 ID:fHimxTyV.net
- 倒壊は仕事が早いな
SSもそのうち消えそう
- 658 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:01:09.55 ID:DFQlAvzK.net
- 東海車は313以降、仕様統一を図ったにもかかわらず
運用の分断を進めてるのなんか勿体無い気がする
315の所属表記が無かったのは運用の柔軟性を高める為だと思ってたけど
もしかして単なる無計画……？
- 659 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:28:21.79 ID:ccs78Hdu.net
- Uも浜豊と御殿場だと数足りないし
本来はスルガシャトルワンマン用で頓挫してグダグダ
- 660 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:40:49.44 ID:gDV50Hkq.net
- >>657
11月登場の
W+W+Kで置き換え
- 661 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:41:48.40 ID:cG1DSXmt.net
- >>659
浜豊と御殿場線のワンマンをするがシャトルからの計画変更にしたがってるようだが、ある区間における一定両数以下の普通列車をほぼ例外なく終日ワンマン運転に変える東海の昨今の施策と噛み合ってないからそれは考えにくい
大垣〜米原ですらなんだかんだで7時前後〜19時前後くらいまでは4両が走ってて、ほぼ日中だけのするがシャトルとはわけが違う
- 662 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:45:12.44 ID:Ru8mJsSu.net
- Uの浜豊統一は無いと見ている
313ツーマン混在、伊那路送り込み間合いの373ツーマン普通も
- 663 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:46:31.25 ID:ccs78Hdu.net
- 混雑時ロング無しじゃなきゃ問題ないかな
- 664 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:48:00.95 ID:Ru8mJsSu.net
- 現在の発表では4両ワンマン運転開始
御殿場線だけは2両ワンマン混在しない事だけ、ヲタが勝手に統一化させてるだけ
- 665 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:48:48.78 ID:ccs78Hdu.net
- さてどうなるか・・・
- 666 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:53:10.14 ID:gpndT/bO.net
- >>662
海老ふりゃーの情報で豊橋～浜松のワンワン列車比率100%は確定しとるがね
- 667 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:54:03.67 ID:cG1DSXmt.net
- >>662
労使のやり取りで会社側が浜豊は10割と言ったわけだが、これを嘘と疑う神経が知れない
2両4両6両の6両8両化と違って解釈ブレようがねえんだわ
- 668 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 08:56:21.40 ID:cG1DSXmt.net
- >>664
>>662の人は御殿場じゃなくて浜豊に313や373のツーマン混在とか書いてるからかばいようがない
- 669 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 09:01:41.35 ID:429fVovt.net
- >>656
U8まで稼働始めたから6連運用で211が絡むのは残り4本だしな
あとはU10まで入ったら3連の211は消滅へ
- 670 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 09:38:32.04 ID:Y90QbYlM.net
- 浜松-豊橋の4連ワンマン化率は100%
静岡の車両で統一されるかは不明
御殿場線の4連ワンマン化率は不明
浜松-豊橋の静岡車統一と御殿場線4連ワンマン100%は両立しない
今わかるのはここまで
>>661
米原の話に少し突っ込むと武豊線は一見ワンマン100%のようで車両に目を向けると名古屋直通を打ち切るわけでないだろうから4連315のツーマンはそれなりに存在するぞ
- 671 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 09:57:41.78 ID:gpndT/bO.net
- >>670
海老ふりゃーの議事録やと武豊線もワンワン列車比率100%言うとるで、名古屋直通は東海道線区間のみツーマンになるんやないかな
- 672 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 10:01:50.40 ID:Ru8mJsSu.net
- 労組資料見て来た
業務ニュース名古屋No.421
浜豊315系ワンマン運転10割とあるね
名古屋が何で浜豊？
海鉄移管ならここを神領315系対応可
その下の静岡地本業務ニュースには御殿場線ワンマン運転について2両4両混在しないとある、静岡も14編成の315系で充分
- 673 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 10:06:29.79 ID:K6Z5CPZZ.net
- >>662
休日の浜松米原快速は残るんでね？
- 674 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 10:17:19.86 ID:CI/1FNfj.net
- >>672
海労は旧動労が中心でもともと運転士主体の組合
浜豊はカキ車の乗り入れがある以前に今も豊橋運輸区持ちの運用があるので不思議ではない
- 675 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 10:19:50.21 ID:Hntpr2IV.net
- 静岡の労組資料見て来た
基本的に4両ワンマンだけになる予定である → あくまで予定、確定ではない。
誤開扉防止装置が整備されるので・・・ → 2両・4両ワンマンが混在しても安全上は問題ない。
御殿場線に関しては2両・4両ワンマン混在を前提にしていると思える。
- 676 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 10:20:12.58 ID:Y90QbYlM.net
- >>671
ツーマンはあくまで直通列車の東海道区間の話だからその認識でいいと思う
- 677 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 11:03:58.08 ID:g1+c/QEJ.net
- 東海道新幹線不通で在来線に人がなだれ込み乗車率300%になってただろうな
まさに首都圏ラッシュ並で乗客圧死が起きてもおかしくなかった
211系5000番台なら詰め込みが効いたのに
- 678 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 11:10:00.12 ID:jBgkaptq.net
- 豊橋駅、JRの対応職員少なすぎて話を聞くのも大変だったと聞くのにまだ減らしそうだなw
浜松豊橋をこれ以上合理化するなら1時間に一本浜松からの名鉄直通を設定して
今回みたいな緊急時には名鉄からの応援車両も追加で出してもらえよ
(浜松から豊明止めにすれば余裕だろ)
JR東海よりよっぽど柔軟対応してくれそうだ
- 679 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 11:13:54.56 ID:cG1DSXmt.net
- >>670
現状でわかることに関するこのまとめはおおむね正しいな
するがシャトルの話で米原の4両を引き合いに出したのは、ほぼ日中しかないするがシャトルと違ってラッシュ時間帯にもあるからなので、315系4両非ワンマンの存在云々の話をしてたわけではなく
- 680 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 11:17:32.25 ID:cG1DSXmt.net
- >>673
浜松直通の快速が残るなら浜豊の10割のところに名古屋直通を除くという米原と同じ注が入ってそうなもんだけどね
それがなかったから浜松直通の快速は平日も土休日もなくなりそうだなと思ってる
- 681 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 11:36:22.95 ID:cG1DSXmt.net
- 4連315のツーマン云々と言われた理由ようやく理解した
>661において、ある区間での一定両数以下のワンマン運転を徹底という文について、ある区間という部分を読み落とした場合に出てくる反論か
非電化路線や木曽地区、身延線は2両のワンマン運転をほぼ例外なく徹底するという施策になっていた
ここから、315系の4両ワンマンについても、ワンマン運転を拡大するとされている関西線や武豊線、大垣〜米原、御殿場線、浜豊における4両以下の列車のワンマン運転を徹底するための施策ではないかという類推ができる
するがシャトルだけワンマン化したところで、日中ですら興津〜島田の2本に1本は車掌乗務が残るという、ワンマン運転の徹底というにはあまりに無理がある状態にしかならないので、浜豊や御殿場線のワンマン運転がするがシャトルからの計画変更だという
- 682 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 12:32:13.62 ID:Y90QbYlM.net
- >>681
米原区間でワンマンに統一されるわけでないからさすがにちょっと弱いな
するがシャトルからの計画変更なら折り返し間合いを増やして要員が増えてしまう事の引き換えから入った方が説明付けやすいと思う
- 683 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 12:41:18.37 ID:ZYejt61j.net
- 確定演出がなかった時点でするがシャトルわんわんなんてありえへん∞世界の話やで
- 684 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 12:43:34.02 ID:Ca+KqXeK.net
- 大米は直通5割はツーマンだけど、豊浜は10割なんだね。315が静岡まで直通するかは不明。
4両ワンマンは全車扱いだけど、2両は引き続き運賃車内収受か。運賃捕脱目的なら、4両も車内で収受すればいいのに。
4両ワンマンはドア扱いも着座なのね。2両は着座やめたのに。方針がよく変わるね
- 685 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 12:45:22.29 ID:cG1DSXmt.net
- >>682
ある区間における一定両数以下ってさんざん書いてんのに米原が反論になると思ってるとか「さすがにちょっと」頭「弱い」んじゃないの
- 686 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 12:46:12.15 ID:ZYejt61j.net
- 2両が着座をやめたのはやらかしたことに対する対策
4両はハードで対策してるから着座でおk
4両で車内収受なー
1両目一番前の扉から降りろってか
- 687 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 12:47:27.97 ID:4aD4geZR.net
- >>672
浜豊はC100の応援があるという含みを持たせているね
御殿場は4両統一でワンマン実施はU運行時のみということか
- 688 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 13:00:04.21 ID:Y90QbYlM.net
- >>687
御殿場線はわからんね
基本的に4両ワンマンだけになる予定、と言ってるけど、話の流れとしては2両のワンマンと混在するのか、に対する返答だから単純に2両でワンマンはやらない(2両ツーマンは否定していない)、という事になるが、2両そのものがなくなって4両ワンマンだけになる場合でも同じ返答ができてしまう
- 689 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 13:00:52.70 ID:cG1DSXmt.net
- 2両は全てワンマンだが3両以上は車掌乗務のままの区間と、4両以下は全てワンマンだが5両以上は車掌乗務のままの区間、たったこれだけの話なのに何がそんなに難しいのか
- 690 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 13:04:29.96 ID:cG1DSXmt.net
- 浜豊や御殿場線のワンマン運転がするがシャトルからの計画変更だとかわけわからんこと言ってる >659 に反論してるだけなのにそんな難しい理屈使った覚えはねえぞ
- 691 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 13:05:43.30 ID:cG1DSXmt.net
- >>682
なんでするがシャトルからの計画変更とかって話になってんだよ
するがシャトルからの計画変更なわけねえだろってずっと書いてんだよ目ついてんのか
- 692 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 13:08:03.09 ID:MF7LOlFl.net
- 身延、中央木曽、飯田は完全ワンマン化にしないの？
木曽、飯田は東が211を置き換えるまで難しいか
- 693 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 13:08:39.66 ID:Y90QbYlM.net
- >>689
電車のワンマンは路線毎に2両か4両に統一されるのであって4両以下とかいう混在要素は示されてないぞ
他人にどうこう言う前に少し整理した方がいいぞ
- 694 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 13:10:19.98 ID:XoEzj11L.net
- するがシャトルワンマン化って誰が言い出したんだよ
- 695 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 13:20:18.72 ID:cG1DSXmt.net
- >>693
ワンマン化するかどうかを両数で切り分けて、それを超える両数なら車掌乗務のままあっさり放置、というのが今したい話の本質
ワンマン運転できる両数の上限が増えたことで、輸送力過剰を許容してでも増解結の手間を惜しむことを選べるようにはなったし、実際東海は大部分でそうするっぽいけれども、それは別の話
- 696 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 13:20:49.65 ID:cG1DSXmt.net
- >>694
659 名前:名無し野電車区ころころ [sage] :2024/07/24(水) 08:28:21.79 ID:ccs78Hdu
Uも浜豊と御殿場だと数足りないし
本来はスルガシャトルワンマン用で頓挫してグダグダ
- 697 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 14:13:51.39 ID:PZbiNfUq.net
- SS1が廃車回送されたけど、クハは神領のちょいお古だから、静岡生え抜きがついに廃車とは言えない。GG次第やな。
- 698 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 14:21:33.52 ID:Rj1mLylY.net
- >>687
まだこれからだからわからないがC100の浜豊はさすがに可能性は限りなく低いと思う
あまりにも綱渡り過ぎる
- 699 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 14:54:13.47 ID:3HBRrw5l.net
- 315ワンマン運転について
労組資料の名古屋版に315浜豊ワンマンの件を載せてあるからね、静岡は御殿場線だけ
浜豊は静岡資料にはない
- 700 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 14:59:33.59 ID:Rj1mLylY.net
- >>699
?
ちゃんと載ってるよ
そのあと組合が質問を御殿場線に絞り込んだから勘違いしたのか
- 701 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 15:14:54.43 ID:xSbfklR7.net
- >>698
さすがに浜豊にUを全振りすると御殿場線のUによるワンマン比率が著しく減りすぎるような
- 702 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 15:17:21.69 ID:Y90QbYlM.net
- そこに関して特に異論は無いということか
そうなると静岡車で統一される方が疑問が出にくいという意味で可能性高くなるか
- 703 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 16:01:42.08 ID:429fVovt.net
- >>701
浜豊の所要数は5本だろ？
予備を1とすれば御殿場線に向けられるのは8本
ちょうどLの置き換えるぐらいはできるな
実際Lが他の車両を組むパターンもあるから諸々調整は必要だが
- 704 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 16:08:26.77 ID:iiJQsCGV.net
- 豊浜は全て315で運用って話になってるけど飯田線送り込みの373は豊浜間を回送させるのかな？
- 705 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 16:55:18.85 ID:3HBRrw5l.net
- 豊浜315ワンマン始まったら特急伊那路を廃止で回送不要になる
- 706 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 16:56:04.17 ID:PZbiNfUq.net
- >>704
373引退で飯田線の運用はB500で代替じゃないの
- 707 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 17:52:18.88 ID:LkWfefi5.net
- >>678
社員少なくて警察が応援
警察もヤバいと感じて市役所に応援要請で20名ほど職員応援
だったそうな＠昨日のNHKローカル
- 708 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 18:04:33.40 ID:iiJQsCGV.net
- >>706
やっぱり伊那路は消えちゃうんかなあ
リニア開通まで騙し騙し使うものかと思ってたけど
- 709 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 18:07:45.24 ID:3HBRrw5l.net
- 豊橋駅も在来線東海道線と新幹線ともに浜松方もクロッシングポイント必要だな
引き上げ転線しなくても折り返し発着枠が増やせる
- 710 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 18:13:38.33 ID:xSbfklR7.net
- >>709
とくに新幹線はせっかく上り副々本線まであるのにねえ。豊川溢れても東京方に折返し出来れば名鉄もあるし最強
- 711 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 18:26:56.47 ID:3HBRrw5l.net
- 新幹線保守用車追突脱線事故の日に今日の様な気象条件や人身事故で在来線と名鉄が止まらずに平常運転出来た事も奇跡
- 712 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 18:38:10.27 ID:Tuhr9MxO.net
- 飯田線もB500だけになれば、完全ワンマンか
- 713 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 18:43:36.38 ID:EVINiTud.net
- 転クロ313系は将来的に全廃してロング統一の方向かな?
- 714 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 18:48:32.96 ID:Y90QbYlM.net
- バリアフリーとかジョーカー対策とか軒並みロングの方向いてるからもうロングしか作らないだろうな
- 715 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 19:00:14.51 ID:3HBRrw5l.net
- 特急伊那路廃止の後はB500使った快速を走らせれば良き
急行伊那廃止後もナイスホリデー快速など走らせ高評
- 716 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 19:12:33.94 ID:c0957rQk.net
- 浜松から豊橋まで、遠鉄と天浜線経由で移動してた人は居たのかな？<新幹線迂回
積極的な案内はされて無かったと思うが、実際にやった人の話を聞かないな
在来線よりも下手したら早く移動できるくらいだったんじゃないか
- 717 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 19:17:48.39 ID:+hpdNOqz.net
- 313のクロス車は
引退が早まったりするかな
日車に定期的に仕事をやらないと
いけないし
- 718 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 19:21:13.73 ID:0bybVcXY.net
- >>716
新所原から豊橋までどうするんだよｗ
たぶん一昨日一番確実だったのは浜松駅からセントレアまで遠鉄のリムジンバスを使うことだったろうな
- 719 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 20:25:00.17 ID:LkWfefi5.net
- 今日は新山口で貨物脱線だってさ
JR山陽線新山口駅で貨物列車脱線 終日運転取りやめ
://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE24AKB0U4A720C2000000/
- 720 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 20:41:38.55 ID:+hpdNOqz.net
- LL20とSS1廃車回送されたのか
- 721 ：徳田都 ころころ：2024/07/24(水) 20:47:14.81 ID:fChAxH7K.net
- >>718
新所原から豊橋までタクシーで移動とか…
駅前にタクシーがいるかどうかは知らん
- 722 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 20:57:17.71 ID:gDV50Hkq.net
- >>697
そのK0に組み込まれたクハも全廃されたからある意味そう言えるかと
- 723 ： ころころ：2024/07/24(水) 21:32:22.72 ID:Hv4yPbxB.net
- 二川に豊橋駅前からのバスが出ているので新所原とのひと区間なんとかならないか?
- 724 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 21:59:09.28 ID:Hntpr2IV.net
- ＞＞703
それならわざわざ御殿場線に315系を入れなくてもW編成にワンマン機器載せてN編成行路をW編成に置き換えるだけでもっと早くもっと低コストで御殿場線のワンマン化率を上げられるのに。
わざわざ都市型に移行してまで御殿場線に315系入れる理由がよく分からん、身延線と同じやり方ではいけないのか？
- 725 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 22:00:19.88 ID:gDscY0SX.net
- 2+2をしたくないから
- 726 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 22:09:33.22 ID:PZbiNfUq.net
- >>722
K0のクハは30年以上の長きに渡り静岡からトイレを奪ったが、旅客輸送の観点では静岡に縁もゆかりも無いので、静岡生え抜きとは正反対の存在でしかない。
- 727 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 22:17:28.86 ID:wcrzDPpa.net
- >>724
日中だけならそれでいいが、終日となるとラッシュまで考慮しなければならず、御殿場線のラッシュは3両以上がほとんどなので、2+2ワンマンには対応させないであろうワンマン2連を増やす意味はあまりない
- 728 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 22:31:09.48 ID:xSbfklR7.net
- 御殿場の313による4連は別にワンマン仕様である必要はないからWでもKでも何でもいいわけか
- 729 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 22:43:08.87 ID:wcrzDPpa.net
- >>728
313系が残るという仮定の下であれば正しいな
実際には輸送力過剰を承知の上で315系4両ワンマンの割合を可能な限り高めそうだけどね
- 730 ： ころころ：2024/07/24(水) 22:50:45.21 ID:Hv4yPbxB.net
- 【JR海】211系LL20編成+SS1編成廃車回送
https://2nd-train.net/topics/article/57903/
211系の譲渡は三岐の10本で打ち止めかな?
- 731 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 22:59:34.59 ID:gpndT/bO.net
- >>730
3連はもうなさそうだね
あとは2連のGGを欲しがるところがあるかどうか次第
- 732 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 23:04:58.42 ID:Y90QbYlM.net
- >>728
一見そうでも313が残るなら結局Lが居座るんでないの？
- 733 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 23:25:26.66 ID:xSbfklR7.net
- >>732
LとVは身延と本線短距離用に集めるのかなあと勝手に想像してますわ
- 734 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 23:25:59.59 ID:DJn7oU9h.net
- >>731
2連と言えど国鉄企画の20メートルの幅広車体だから
国鉄が乗り入れてた路線じゃないと入線出来ないしね
富山地鉄とか秩父鉄道以外にコキが入ってた岳南も入れそうだけど
廃車になる可能性のが高いかも
- 735 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/24(水) 23:27:41.90 ID:Hntpr2IV.net
- >>728
霜取りがあるから何でもよいというわけではない。
霜取りのことを考えれば315系の山岳仕様が出てこない限り御殿場線には一定数の313系は残るだろう。
- 736 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/25(木) 00:05:43.85 ID:omDltRyH.net
- 315の山岳仕様とは？
M車をそれぞれ2パンにすんの？？
- 737 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/25(木) 00:09:36.07 ID:sSAa7XNT.net
- いずれ置き換えの時は来る
- 738 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/25(木) 00:27:33.83 ID:U09erXVv.net
- >>736
モハ同士を1500Vの引き通し線でつなげば同じ効果じゃね？
もしかしてもうつながってたりして
- 739 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/25(木) 00:28:29.34 ID:GRm7FS/u.net
- >>736
多分色々ごちゃ混ぜになってるんじゃない？
今運用についてる315でも東海エリアならどこでも問題なく走れるだろうし4連でパンタ2つあるから今の仕様で別に必要無いでしょ
2連が出るなら霜取りパンタをつけるかも知れないけど
- 740 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/25(木) 00:32:18.33 ID:gY9UWJxK.net
- 予想外に早く313系や転換クロスシートの全廃ありそう
ただ315最短4両だと現行313の2両の後継としては過剰
2両編成315出るんだろうか
- 741 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/25(木) 00:39:43.70 ID:gY9UWJxK.net
- 西日本寄りの転換クロスシートを捨て
東日本寄りのロングシート、左手ワンハンドルを選んだのか
ならもう東から235買えば? 4ドアだけど
あーあ これから転換クロスシート減っていくのか、絶望だな
- 742 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/25(木) 01:03:05.05 ID:U09erXVv.net
- >>469
それも少しの間のことだな
すぐに大垣に6コテロングが入って、押し出されたY100が転属して来て走ってるよ
- 743 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/25(木) 02:12:45.32 ID:1zY1hZ5W.net
- >>742
それはどうだろう？
この後しばらくはワンマンが拡大していくだろうから313の1,2次車が少ない静岡は次は中古を受け入れる余裕は無いと思ってる
今回SとかKとか転入したのも次の置き換えで静岡にもある程度車両を入れられるように整えたと考えられる
- 744 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/25(木) 02:52:54.38 ID:U09erXVv.net
- >>743
御殿場線と浜豊はほぼUで変化なし、身延線はV１次車に代わりL
東海道熱浜はLが抜けてS,Kが廃車で都合56両、ここにY100×９編成転属。
- 745 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 05:44:52.69 ID:4AeMFsv9.net
- >>743
静岡には313系1次車はK S Vがいるぞ
そしてY100も転属し大垣に新車
- 746 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 06:56:12.19 ID:ZOSgHLtB.net
- SS1+LL20 廃車で3連大分減ったな
- 747 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 06:58:26.74 ID:ZOSgHLtB.net
- 18切符もいつまで残るかわからないしな
- 748 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 07:05:45.53 ID:3cRPkzPP.net
- >>738
イグザクトリー
>>739
そもそもの話として313の2両3両はパンタが編成に一つだから2パンになるという理屈が>>735はわかってないね
- 749 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 07:34:51.26 ID:Kug4VukL.net
- かように2030年代の新車投入に夢を見る大垣真理教・すし詰め名古屋・刈谷通勤派であった…
- 750 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 08:28:51.40 ID:ki6yxA3n.net
- Y100は大垣で使い切りでしょ
静岡に6両固定なんて過剰もいいとこ
- 751 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 08:41:53.55 ID:ss6znC4+.net
- 静岡にはU+K代表の6連あるんだが
後はSと313系3連セット
- 752 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 08:47:34.94 ID:ss6znC4+.net
- 今日は木曜日だけどU9U10出場なし
- 753 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 08:59:58.89 ID:Zc6gSxxD.net
- 今日LL18・19も廃回されたらしい。
- 754 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 09:08:43.20 ID:ki6yxA3n.net
- >>751
U+KなんてUのワンマン始まったらなくなる
T、N、S置き換える頃にはY100も置き換え時期来てるから静岡転属にはなり得ない
- 755 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 09:14:36.06 ID:ZOSgHLtB.net
- S、Kの置き換え時には6両なんて過剰になるから3連転属かU追加で
- 756 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 09:30:14.36 ID:ZOSgHLtB.net
- K11+K7+W3か・・・
- 757 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 09:55:03.62 ID:RzQlj430.net
- >>752
U9U10はまだ影も形も見えないから出てくるにしても9月じゃね？
- 758 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 11:54:08.99 ID:fpVeDSbG.net
- >>757
先々週の定点観察氏のポストに315系画製造中とあった
- 759 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 12:13:04.35 ID:fpVeDSbG.net
- >>756
ホイホイ4両で乞食密度が下がるのはよいが、地元民の逃げ場がW2両しかないのは辛いな
- 760 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 12:41:42.10 ID:XJLgwW6v.net
- >>754
本格的にワンマン始まったら静岡口はほとんど313に逆戻りしちゃうんだな
いや211いないから逆戻りではないか
- 761 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 12:45:51.56 ID:fpVeDSbG.net
- >>754
その理屈だと今年度にホイホイ転属させた必要もなかったことにならへん？
- 762 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 12:48:25.08 ID:J6ohdA/P.net
- >>748
315のM車って1500Vは引き通されてるの？
そうなら片方を霜取りにできないとは思わないけど、仮にそうなら当の東海が315を紹介した時に二重系統化の項目にパンタの話も上がってきそうなものだけど
- 763 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 12:53:23.94 ID:RzQlj430.net
- >>734
GGは上信電鉄が欲しがるんじゃないの？
あそこ東から107買ってるから211も余裕で行けるだろ
あと意外に秩父鉄道が213欲しがったり
- 764 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 13:02:33.92 ID:pH+zGvd2.net
- >>736
315の2連は単純にモハ2両とクハ2両を2両にまとめるだけ
要はクモハ315-クモハ314になるだけ
- 765 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 13:05:18.98 ID:pH+zGvd2.net
- >>761
Y30の転属自体が川勝平太の機嫌取りだしな
まあ辞任で自爆したがな
- 766 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 13:13:32.97 ID:fpVeDSbG.net
- 頼むから静岡勢の評判をこれ以上落とさんでくれ
- 767 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 13:40:39.96 ID:RrjkyFCZ.net
- 静岡に転クロ入れてるのは、方針が変わったのかな。
- 768 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 13:56:45.39 ID:fpVeDSbG.net
- >>767
静岡は新車と中古が半々という方針は変わってない
適当な中古が転クロしかないから、転クロが来たってだけのこと
- 769 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 15:30:13.72 ID:4AeMFsv9.net
- 静岡転クロは神領大垣中古車が転クロしかないから、方針転換とか18乞食サービスじゃないよ、だからと言って中央線C0が8コテのまま転属も無いけど
- 770 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 15:37:49.35 ID:W1WMgCXi.net
- >>762
床下にBFがいるから引き通しあるんじゃね
引き通しありまーすなんて言ってもパンピーはナンノコッチャになるだけと思う
ところで関西線や中央線は霜取りは要らんのかね？
- 771 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 15:39:45.73 ID:W1WMgCXi.net
- >>764
2Mは(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
- 772 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 15:40:51.47 ID:xqzmAFFW.net
- >>770
それは説明の仕方によるだろ
引き通しなんて言葉は使わずとも1個で足りるところを2個付けました、で通じるだろ
- 773 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 15:47:40.76 ID:W1WMgCXi.net
- そもそも313だって1パン2パン混在だし霜取りアッピルは弱いだろ
- 774 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 16:05:25.70 ID:xqzmAFFW.net
- >>773
315がパンタを2両で共有できているかの話であって霜取りの話はひとまずしてないからな
315に関しては全てに対応した313というベースになる車両があるのだからその辺は割り切って313に頼って構わないと個人的には思ってる
- 775 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 16:19:57.86 ID:fpVeDSbG.net
- 個人でどう思おうと御殿場線はオールマイティUのみで行けるゆうことやな
313は番台を細分化して用途を限定して来たが、それ故冬期の始発はダブルパンタが先頭側など面倒な運用を強いられたわけや
315はそういうのを一掃してごく限られた番台区分(0と3000)で全てこなせるよう設計した、そういうコンセプトの系列や
- 776 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 16:56:53.50 ID:a5239tI6.net
- しかしこうなるとUが東海道線で華々しくデビュー飾ったのは何のためだったのかという疑問も湧く
ホントにU御殿場線とか豊橋浜松間でしか使わないのなら端から浜松か御殿場でデビューしてたんではなかろうかと
- 777 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 17:05:22.59 ID:ki6yxA3n.net
- >>776
そこまでは211系が保たんっていう判断じゃないの
- 778 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 17:08:24.16 ID:xqzmAFFW.net
- >>776
少しずつ投入していくにあたって改正から改正の途中で差し替えても両数の変更を発生させずに済むように組んだ、としか言えないな
御殿場線はワンマンの絡みでいきなり投入は難しいだろうけど浜松豊橋はGG+Wを閉じ込めて対応できたかもな
- 779 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 17:09:14.98 ID:C2WlZb4Y.net
- >>771
225や227みたいに台車モーターという発想はないのかよ
- 780 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 17:10:10.72 ID:fpVeDSbG.net
- >>776
このスレでは言い尽くされてるやろ
車側カメラのAIアシスト付き画像認識が完成するまではツーマンでしか運用出来ないから、ワンマン運用線区に入れてしまうと車掌が余計に必要になる
よって静岡地区では東海道で暫定運用して乗務員増を回避
- 781 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 17:13:33.14 ID:W1WMgCXi.net
- >>774
てか、引き通しは機器の二重系とはちゃうぞ
>>779
それはもう315ではない
- 782 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 17:31:31.44 ID:xqzmAFFW.net
- >>781
元は１つの設計をコピって片方は2個要らないものを省いたようなもので厳密には二重化ではないだろうけど、二重になる期待をしないならパンタもついでに片方省くかあるいは2個付けても高圧の引き通しを付けないかになるものでない？
- 783 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 17:33:32.14 ID:ZOSgHLtB.net
- >>776
まずは211外すのが優先なだけ
- 784 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 17:49:44.45 ID:fpVeDSbG.net
- >>783
まあ確かに
しかし311の場合、昨年度は廃車を進めたものの、今年度は残留車を１年以上引っ張ってる感じだしなあ
- 785 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 18:09:23.28 ID:uzhXaTKb.net
- 2両ワンマンをやっている御殿場線の4両ワンマンを車両置換終了後の2026年度まで引っ張る理由が気になるんだよな
2両ワンマンをやっている関西線や武豊線と同じように車両置換と同時に4両ワンマンを始めても良さそうなものだが
どんな理由だろ
3路線一気にワンマン化してしまうと余った車掌を配置転換しきれないからなのか、Suicaのセンターサーバー化を待つからなのか、それとも他の理由なのか
- 786 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 18:13:14.36 ID:fpVeDSbG.net
- >>785
TASC地上子とか地上側確定演出の整備順やないかな
- 787 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 18:14:06.65 ID:XaxA4HzV.net
- 身延投入はなくなったんだっけ
- 788 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 18:32:46.62 ID:uzhXaTKb.net
- ボケてたわ
4両ワンマンは2025年度以降の実用化なので、2024年度内に終わる静岡への315系投入とはタイミングが合わず、それなら御殿場線の4両ワンマンを2025年度に合わせる必要はなくもっと後でも良かったってことか
- 789 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 18:35:43.17 ID:AUReBG8h.net
- 豊田おいでんまつりで愛環に315系来るかな？
- 790 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 18:37:57.49 ID:W1WMgCXi.net
- >>782
そのへんは設計思想やどういう使い方を想定するかによるんでね？
お前さんの考え方もそれはそれでアリとは思うよ
TASC使うなら2パン引き通しありで回生が安定して使えた方が良いかと
停止精度が柵ありほど求められないとはいえね
- 791 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 18:38:12.38 ID:FMLSGPMZ.net
- >>789
それしか来ないでしょう
さわウォ臨のように「臨時」表示のみでLCDも実質照明のみというのは勘弁してほしいが
- 792 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 19:17:44.03 ID:bbcE++A7.net
- SSにも解体が出たか
他に引き取り手があるかと期待してたが
- 793 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 20:37:15.28 ID:ZOSgHLtB.net
- 211残りの3連はこのまま全部重機の餌かな・・・
- 794 ：無名でも進学：2024/07/25(木) 22:05:39.29 ID:nbRXBtjj.net
- 明日1世紀ぶりパリオリンピック開幕だが､プラン80は名古屋オリンピック招致成功を見込んだかも
それで117快速(153淘汰)やパターンダイヤによる増発などいくらか実行された
- 795 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 22:16:21.52 ID:+5IWMDqs.net
- 名古屋五輪って1988だったからね
そこまで先を見据えてたかな？
- 796 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 22:25:50.41 ID:ayOnmnLn.net
- >>747
そんな企画商品などない
- 797 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 22:26:54.28 ID:ayOnmnLn.net
- >>771
しらさぎ2号
- 798 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 22:32:10.14 ID:U09erXVv.net
- >>794
東海ライナー117の登場は、バーデン・バーデンでのIOC総会で1988のオリンピック開催地が決まった1981年9月の半年後やな
計画済みと言えば計画済みやけど、今じゃ考えられない東海道名古屋口快速1普通１の時代やし、どこまで本気だったんだろね
Next Olympic Games in 1988, Seoul.
- 799 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 22:41:41.34 ID:U09erXVv.net
- >>795
1981当日、名古屋市営地下鉄の吊り革やら扉ガラスやら、あらゆるところに1988の文字が踊っとったで
ところが、IOCの総会が開催された翌月1981/10に放映された夕刊タモリと言う番組で80人にアンケートをとったところ
ビビンバが好き52名
きしめんが好き27名
棄権1名
という結果やったんな
- 800 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 23:49:44.84 ID:HQjJC4ML.net
- Jinichi Yoshikawaの口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
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- 801 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 23:50:03.26 ID:C2WlZb4Y.net
- 315の2両
＞ ＞
クモハ315-クモハ314
○○ ●● ●● ○○
○=モーターなし
●=モーターあり
素直にこれやろ
これで実質1M1Tだから
225と同じシステム
313も3両でもMT比が1:1になるようパンタなしモハ313の台車片側しかモーター積んでへんの知らんやろお前ら
- 802 ： 警備員[Lv.5][新芽]：2024/07/25(木) 23:53:33.26 ID:LOkeYfX3.net
- 【JR海】211系LL18編成+LL19編成廃車回送
https://2nd-train.net/topics/article/57932/#google_vignette
- 803 ：名無し野電車区：2024/07/25(木) 23:56:45.62 ID:+5IWMDqs.net
- >>799
それは知ってるんだけど国鉄がそんな先を見据えてたか？という話
- 804 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 00:06:46.77 ID:fkCqV/Bm.net
- ＞ ＞
クモハ315-クモハ314
1〜10(オール転クロ東海道名古屋口向け)
3001〜3016(ロングワンマン大垣向け)
3017〜3030(ロングワンマン静岡向け)
315系5000番台8両固定12本(オール転クロ東海道名古屋口向け)
315系1000番台4両固定36本(オール転クロ東海道名古屋口向け)
- 805 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 00:11:01.46 ID:26yXscb0.net
- >>797
しおかぜ2号
>>801
それは315とは完全に別モノだし、313の0.5Mとは意味が全然違う
- 806 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 00:19:38.19 ID:fkCqV/Bm.net
- 2031年8両6本(大垣)
2032年8両6本、2両14本(大垣、静岡)
2033年4両20本、2両10本(大垣)
2034年4両16本、2両16本(大垣)
- 807 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 00:24:09.15 ID:vvKkMw4E.net
- >>804
313-3000を置き換える2連の31x系が出る時
置き換え対象ではない2連の313系の転属でその路線における車種の統一を図る可能性がある
- 808 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 00:26:31.51 ID:fkCqV/Bm.net
- >>805
クハ-モハ-モハ-クハを2で割ってクモハ-クモハに一纏めにすれば同じやで
- 809 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 00:28:28.51 ID:26yXscb0.net
- >>808
そんなシステムが全く異なるものが同一形式になるわけないだろ京浜東北
- 810 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 00:35:14.28 ID:fkCqV/Bm.net
- ＞ ＞ ＞ ＞
単純にクハモハモハクハをクモハクモハに
圧縮するだけやぞ？
頭ぬまっき以下の公務員かよてめえらわ
- 811 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 00:38:40.28 ID:fkCqV/Bm.net
- 211のクモハ211+モハ210の機器をクモハ211-6000に圧縮といえばわかりやすいか
- 812 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 00:57:48.04 ID:tao5DKf+.net
- >>803
東京オリンピックと東海道新幹線は言うに及ばず、国鉄ではないけれどオリンピック招致に成功した後に本格着工を決めて大会に開業を間に合わせた長野行新幹線の例もあるし、名古屋オリンピックも招致に成功していれば国鉄としても相当思い切った施策を実行していたんではないかな。
名古屋都市圏の国鉄路線網の状況は現実の世界線のそれよりも、後にJR東海が施す施策が前倒しで実施され、東海道線などは快速3普通3以上の列車ダイヤでオリンピック前年にJR東海発足を迎えてたかもね。
- 813 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 01:30:12.79 ID:tao5DKf+.net
- 新幹線では国鉄が開発を進めていたスーパーひかりが史実ののぞみよりも早い1988年の名古屋オリンピック開業に合わせて誕生、東京～博多を毎時1本で運転開始。
その煽りで100系は開発中止になり2階建て新幹線は生まれず。
- 814 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 02:14:45.72 ID:CvnjsUVE.net
- 315って大本営の手で勝手にクモハ作られてるけどな
- 815 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 05:45:01.70 ID:guWBejd6.net
- GGは買う所出るかな・・・
- 816 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 06:28:07.99 ID:lovgRi9r.net
- >>811
美樹てぃの言ってることはわかったうえで『違うよ、全然違うよ。』っつー話やねん
- 817 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 06:37:02.47 ID:5596Z1SR.net
- 伊豆急行は何をしているのか
- 818 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 07:38:45.73 ID:UbseImMK.net
- 伊豆急は東急か東日本から買うでしょ
- 819 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 09:06:11.45 ID:a9Aixbfk.net
- なかったことにされてるみたいだけど結局DC-DCコンバータは厄介で扱える事業者は限られるんだろ
三岐は近鉄車両エンジニアリングがOKを出したから決めたけど伊豆急にはそれは無理、みたいな話だろう
- 820 ： 警備員[Lv.1][新芽]：2024/07/26(金) 09:51:53.33 ID:B/hH5snh.net
- >>819
ぐぐると21000系、22000系等で使ってるのね。そこそこ大所帯。
- 821 ： 警備員[Lv.8][新芽]：2024/07/26(金) 10:04:26.16 ID:ZEFN2dlE.net
- 伊豆急はりんかい線の車両入れるって噂があるな。
他にここで候補に挙がっている鉄道でも直近で置き換え計画自体が無いところも多い(伊豆箱根、上信、富山地鉄など)。
豊橋鉄道は置き換え計画自体はあるけどJRの車両入れる規格無さそうだし。
- 822 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 10:23:26.50 ID:rOgcDzXe.net
- 極論言えば
クハ315-3000とモハ315-3000を一纏めにしたクモハ315
モハ315-3500とクハ312-3000を一纏めにしたクモハ314
- 823 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 10:24:22.53 ID:rOgcDzXe.net
- モハ315-3500とクハ314-3000を一纏めにしたクモハ314だった
- 824 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 11:33:10.65 ID:HmhULp+D.net
- 伊豆急の車両更新は伊東線の車両更新だから東以外から買うことなんて無いだろ
- 825 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 11:43:27.90 ID:guWBejd6.net
- もう211買う所は無さそうだな
- 826 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/26(金) 12:39:02.88 ID:lovgRi9r.net
- 211-5000のデデコンは主回路に絡む使い方をしてるから特殊だけど、21000や22000のデデコンはそんなことはないからそこは切り分けて考えるべっきー
- 827 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 12:50:44.13 ID:UgfHbr96.net
- それをそのまま使うとも限らんしな
- 828 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 13:05:00.35 ID:rOgcDzXe.net
- 315の構成みる限り
クモハクハはあり得ないと見てる
クハとモハ、モハとクハ一纏めにしたクモハ、クモハと見てる
8両を2で割って4両にしてる辺り
315を2両単位で運行できるようにするにはクモハクモハしかあり得ないと
- 829 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 13:13:19.11 ID:lovgRi9r.net
- 8両をぶった切って4両にするのと4両を再構築して2両にするのは同じではない
2両はクモハクハの別形式だろ普通に
1M車つくれば6両もできるし
ローカルの2両ワンマンと東海道名古屋口の6両になるだろ普通に
- 830 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 13:24:55.65 ID:lovgRi9r.net
- >>826に関連の参考資料
鉄道車両用パワーエレクトロニクス変圧器の技術動向
ttps://bunken.rtri.or.jp/doc/fileDown.jsp?RairacID=0001004722
- 831 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 13:48:33.11 ID:tao5DKf+.net
- 今日は順調に電電系サボリーマン出来てるんやな
- 832 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 14:11:02.20 ID:rOgcDzXe.net
- >>829
315の構成は225や227、E131とは全く違うからややこしいんだよな
- 833 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 14:34:40.89 ID:MKfFjBrb.net
- >>831
もう少ししたらおやつタイムにするやで
>>832
225、227とE131は同じ並びではなくて、E131は313と同じ考え方の車両だな
- 834 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 14:38:21.11 ID:CvnjsUVE.net
- E131は105とか119に発想が近い
- 835 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 15:00:34.59 ID:MKfFjBrb.net
- わーい3時だ
大須ういろの時間だー
- 836 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 15:16:16.55 ID:0B+rdJft.net
- 一番はじめは一宮ぁ〜♪
- 837 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 15:25:52.28 ID:tao5DKf+.net
- そういや添加励磁は冷房用に容量が上がった補助電源ありきで考えられた制御方式やったな
界磁電流を減らすと直流電動機の回転速度が上がるのが電電学生の理解を苦しめた
暑くておやつ食う食欲もないずら
- 838 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ)：2024/07/26(金) 15:34:08.34 ID:DfPgXYeGF.net
- >>825
ヨロ鉄
- 839 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 17:56:52.74 ID:tao5DKf+.net
- K4＋T7＋S6の転ロン転８両って反則やん
見てみたいけど時間が合わん
- 840 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 18:29:42.74 ID:guWBejd6.net
- 熱海海上花火増結か
- 841 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 19:17:00.40 ID:o+OSXxq2.net
- 明日も沼津と袋井でお祭りだな
- 842 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 19:17:15.77 ID:o0bgdvfW.net
- おたずねしたいのですが
飯田線の313系が中津川方面に運用されたり
逆に中央西線で来た313系が飯田線に入ったり
とかあるのですか?
東エリア居住者なのでよくわからないので、ふと疑問に思いました。
- 843 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 19:56:01.77 ID:xnPW2roW.net
- >>842
飯田線は大垣の車両、中央線の車両は神領の車両と別れているので飯田線と中央線が繋がるような運用はありません
- 844 ：無名でも進学：2024/07/26(金) 20:09:24.93 ID:jusTJfTz.net
- >>821
豊鉄は名鉄9500•9100準拠車を共同発注､加速度3.3km/h毎秒仕様だろうな
- 845 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 20:40:56.45 ID:6PdfLfHZ.net
- そんなん脱線するわｗ
- 846 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 20:53:39.89 ID:i8OFlSsA.net
- >>842
今も飯田線で走ってる313-1700（大垣J170）は、かつては神領J150として飯田線全区間～岡谷松本～中津川があったが今は中央西線には入ってない
さわやかウォーキング臨時では運用あり
- 847 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 21:01:44.51 ID:1oN51XRE.net
- >>836
ふるさと求めて
花いちもーんめ
ごーん
- 848 ：名無し野電車区 ころころ：2024/07/26(金) 22:15:22.22 ID:5kXULZS+.net
- 211系は東武の末端線区用にぴったり
- 849 ：名無し野電車区：2024/07/26(金) 23:20:23.50 ID:5EllGt6s.net
- スジャータ♪スジャータ♪白いひろがり…
- 850 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 00:50:52.87 ID:8U7x4r5V.net
- >>848
東武は自社でなんとかするから要らないでしょ
- 851 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 03:06:45.89 ID:/34hoDc9.net
- >>846
J150じゃなくてB150だし塩尻〜中津川の定期運用実績は無い
- 852 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 03:09:41.37 ID:pdUbzFYj.net
- >>843 >>846
ありがとうございました
18切符で名古屋〜塩尻〜神田と回ってきたので、ふと疑問に思いました
- 853 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 06:06:56.82 ID:2c/SYu5h.net
- 残りの211系は解体だよ
>>848
アホ過ぎる
- 854 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 06:12:06.62 ID:HDpbxzvt.net
- もし伊豆急が211を導入することになっても、東海じゃなくて東日本から買うだろ
- 855 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 06:58:04.24 ID:vDKQde/H.net
- >>851
諏訪湖花火で211が枯渇するので、211の代走でB150借りていたことあったけど、最近はどうなのかな。
- 856 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 07:11:50.65 ID:eTANp+fz.net
- それも臨時とか言いそうだよ
- 857 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 07:17:58.42 ID:bq5jnUs2.net
- >>854
東は211延命しようとしてるし余所に売る余裕ないんじゃね？
- 858 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 09:18:55.76 ID:1Q80CmaP.net
- 東の延命は全部でもないらしいぞ？
- 859 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 12:01:06.46 ID:eUv699tw.net
- しなの
車内販売欲しいなあ
- 860 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 12:14:35.93 ID:7CZ0ayF5.net
- >>856
横だけど定期運用があるとは言わんだろ
- 861 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 12:20:03.64 ID:s/XnfG8m.net
- 東海道新幹線の収益で在来線にも金掛けられるとかキチガイすぎ
リニューアルは103系で211系5000番台並の内装にしたリフレッシュ工事しただけ
名松線も維持できてる
家城駅は近隣の高校の通学定期を売るためだけにマルスを置いてる
- 862 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 12:23:48.51 ID:eTANp+fz.net
- いやそれが民営化の時の約束なので
他社がなあなあで反故にしてるだけ
- 863 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 14:09:35.66 ID:mhCb2U2D.net
- 国鉄時代を忘れられない爺
- 864 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 14:56:00.12 ID:Xo9hiKDk.net
- 153系の垣浜快速は小気味よい走りで乗ってて楽しかったな
無駄に8両編成組んでてすっからかんに空いてたし
1時間に1本でもこれが国鉄時代の利用実態の真実や
- 865 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 15:46:03.40 ID:GzUTfHJ/.net
- 40年以上前の話を自慢げに語られてもな
人口規模に関係のない首都圏優先主義が懐かしいのかもしれないがそんな時代は2度と来ない
- 866 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 16:07:55.99 ID:Xo9hiKDk.net
- さすがに国鉄も末期になると首都圏優先主義の見直しの機運に包まれてな
それで京阪神の新快速に投入されていた117系を中京地区にも新製投入することになったんやけど
1981年当時の利用実態に合わせて6両編成に減車したわけや
依然1-1ダイヤやったな
- 867 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 16:23:08.03 ID:qognrIkv.net
- 今は十分在来線に金かけてると思うが
ってかほか会社と比べたら東海は精力的としか言いようがない
- 868 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 16:32:59.24 ID:j85qEf4A.net
- 東海は最初から在来線に金かけてると思うよ
鉄ヲタのネット世論が新幹線ばかりみたいな言い方をするのは彼らの多くが「関東人」でかつ「18きっぱー」だから明らかに東海在来線の主流から外れた場所を中心に見てるから
だから今はまったく言わなくなった
現金なものだわ
- 869 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 16:50:10.44 ID:I6+pkQIL.net
- それはさすがに持ち上げすぎな気もする
東の中央線がグリーンのためにホーム延長とかやってるのを見るとやっぱり勝てないと思うし西の新快速もいつのまにか12両になっていて放送で知って目が点になったし
- 870 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 16:52:19.36 ID:Xxi/pZyz.net
- 本当は南方貨物線完成させて稲沢～大府までは複々線にできれば
- 871 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 17:39:50.50 ID:mhCb2U2D.net
- そもそもの話としてなにを根拠に在来に金をかけてないと言ってるのかがよくわからん
今でもそーゆー人いるけどさ
- 872 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 17:52:38.93 ID:Xo9hiKDk.net
- 快速減車して静岡に転属させちゃうとことか、在来に金をかけてないと思う
- 873 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 18:01:22.46 ID:mhCb2U2D.net
- それは金をかけてないとは違くね？
- 874 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 18:02:42.52 ID:u22uUwol.net
- しいて言えば、特急の内装くらいは中間更新していいんじゃないかと思うけどな
他社にも言えることだが、特急で内装が35年も放ったらかしなのは良くはない
- 875 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 18:04:05.19 ID:wsXptd5q.net
- >>872
車両の置き換えペースが一番早いのは東海
まあ在来線の路線網が一番狭いってのはあるが
- 876 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 18:13:18.80 ID:K/kccvRW.net
- >>874
それは言えるな
ちょっと前までどれを取っても80〜90年代の車両で内装もそのままだと世の中が変わり過ぎて不便だしやっぱり古く見えるわな
HCは置き換わっても見た目にはあまり今風でないけど
- 877 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 19:45:01.72 ID:Xo9hiKDk.net
- >>873
エリート男爵に減車はあり得んやろ
ふつうに(←東海基準で)金かけて快速の減車は避けるベッキーやったやないの
- 878 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 19:50:13.95 ID:Xo9hiKDk.net
- あとは支線区や側線のレールが妙に立派なところ(他社比)
本線の長尺レールを交換後カットして使いまわしてるせいやけど
在来に金かけてないと思う
- 879 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 19:53:40.35 ID:+I/mF0NY.net
- >>877
エリートじゃなくて雑魚なんだからしゃーないやん
今までが大盤振る舞いだっただけで、身の丈にあった状態にするのは『お金をかけてない』とは違うじゃん
メンヘラおじさんも刈谷の混雑ガーと言わなくなったねw
ご無礼します( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
- 880 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 19:55:09.55 ID:+I/mF0NY.net
- 名松線レベルの路線にPT入れたり、飯田線レベルの路線でFM化とか他社ではあり得ん事やってるしお金をかけてないなんてあり得へん
- 881 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 20:32:21.20 ID:Xo9hiKDk.net
- 鉄ヲタのネット世論がの多くが「関東人」でかつ「18きっぱー」からのものだとすると、静岡が長いことロングでトイレなし多数だったのが、在来に金かけてないという評判につながったのではとマジレス
中古転属で金かけずに転クロ増やしたら、そういう声が鎮まるのは皮肉だとしか思えへん
- 882 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 20:38:20.73 ID:+I/mF0NY.net
- 昼間しか乗らない鉄ヲタくんたちは転クロ大好きだからねー
- 883 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 20:39:30.28 ID:+I/mF0NY.net
- あと鉄ヲタくんたちは始発駅から終着駅までしか乗らないし
- 884 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 20:39:44.73 ID:Tk98ZIqu.net
- 要は18きっぱーはみーんな害悪
- 885 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 20:45:47.40 ID:Q/ZeRbKy.net
- >>881
そしてそれはそのネット世論が「静岡」しか見ていないということでもある
つまり東海道新幹線をのぞみ抜きで語るようなもの
- 886 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 20:46:42.76 ID:Q/ZeRbKy.net
- 実際今Xを315系で検索するとよくわかる
9割静岡だから
- 887 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 20:49:59.77 ID:KOmy4h+6.net
- 今日は313+211の6連を
数本見たけど
去年の今頃は当たり前の光景
だったんだよなあ
- 888 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 20:50:43.16 ID:Xo9hiKDk.net
- >>882
昔っからホリデーパッセンジャーやったパイセンも転クロ大好きやで
てか名古屋市民(≠春日井在住)の多くがラッシュ時の中央線知らんのと同様
静岡市民の多くもラッシュ時の東海道在来線など知らんわ
- 889 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:00:06.47 ID:ses2EFb8.net
- 沼津に483MとしてU+Kが停まっていたから迷わずUに乗った
揺れも大きくなくていい走りだったわ
Kに乗っていたら後ろから押されるような感じだったのかな？
- 890 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:07:27.55 ID:HZSMEQ4a.net
- U+K組成で転クロに自動放送が今の所最強かな？
- 891 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:07:37.09 ID:+I/mF0NY.net
- >>888
自分が普段乗らない路線のラッシュなんて知らんのが普通かと
『静岡が長いことロングでトイレなし多数』は事実ではあったけどそれは『東海は在来に金かけてない』の根拠にはならんよね
- 892 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:33:01.88 ID:K/kccvRW.net
- 静岡のトイレに関して国交大臣にトイレ付けろと言われてもすぐ置き換えるからとお断りした割にばっちり15年くらいは使ったのはさすがにケチだと思う
- 893 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:36:13.65 ID:hEAETADx.net
- 沼津の臨時はなぜかリリースに出さないよね
- 894 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:37:03.45 ID:Xo9hiKDk.net
- >>891
それやと普段乗るの定義が通勤通学での定期利用に限定されてまうがや
むしろ普段乗るの定義は「大須でなんかあるでよう鶴舞線で行こまい」くらいの設定もあって然るべきやな
今日もシスエリアは花火大会臨で増発増結多数やけど、まさにこれはそういう非定期利用者向けだて
そこまで行かなくともアメ横(今もある？)行くような利用者の目に、金のかけ具合がどう映るかも無視すベッキーではないずら
- 895 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:37:14.12 ID:K/kccvRW.net
- ホンモノの臨時なのかな？
- 896 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:54:50.08 ID:Q/ZeRbKy.net
- >>893
そもそも臨時列車はすべてがリリースされるわけではない
毎年東海道線では岐阜花火臨が走るしガイシ臨は今でもあるけどいちいちサイトには載らない
- 897 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 21:57:48.96 ID:+I/mF0NY.net
- >>894
それこそ静岡で昼間に毎時6本も走らせてるのは金をかけてるの極みと思うよ
- 898 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 22:04:06.47 ID:Q/ZeRbKy.net
- >>894
普段乗るの定義なら栄へ行くのに名駅から地下鉄に乗りましたで十分
大須なら鶴舞線よりもむしろ名城線で上前津
東海ならバンテリン行くのに大曽根まで中央線使いましたでもいい（地下鉄がある今でも中央線経由は多い）
年1のイベントがなくても定期外利用など普通にある
- 899 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 22:12:37.17 ID:+I/mF0NY.net
- 大須の最寄り駅は上前津ではあるけど名城線を使うか鶴舞線を使うかはどこから行くかによるかと
あと大須観音は大須観音で意外と混んではいるから名駅からだと伏見乗り換えで大須観音で降りる人も多いのかもせらん
僕は名駅から大須なら名鉄バスを稀によく使う
- 900 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 22:47:41.88 ID:icBFkbqr.net
- 花火大会の臨時列車は、そのほぼすべてが主催者側の要請で走らせてるもので、別にそれによって鉄道に目を向けてもらうのを期待してるわけじゃないよ。
もしそれが目的の一つだと思ってるのなら、考え過ぎだよの一言。
- 901 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 23:06:28.54 ID:ElqzmW+b.net
- >>882
昼間しかは間違い
昼間でたまにしかだ
つまり平日朝夕ラッシュ時の通勤通学客とは真逆の利害であるということだ
- 902 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 23:46:38.42 ID:Xo9hiKDk.net
- >>898-899
多くの名古屋市民を代表する視点で考えるなら、名駅起点とするのはどうやろね
むしろ名駅はそこからJR・近鉄・名鉄に乗って市外へ出かける駅の感覚ちゃうんかな
鶴舞線を出したのは昭和区民視点だがや
- 903 ：名無し野電車区：2024/07/27(土) 23:51:32.74 ID:ySBM1vr4.net
- 名古屋駅中心で交通局を語るのは北部西部方面から来た人
金山駅中心で交通局を語るのは南部東部方面から来た人
- 904 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 00:00:08.34 ID:L4+EVnFh.net
- >>900
せめて各種検索サイトには掲載して欲しいね
- 905 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 00:02:58.42 ID:eYvpZuvT.net
- 静岡かて同じことで静岡駅はほとんどの静岡市民にとって出かける駅や
毎日通勤通学で静岡駅に押し寄せてくる2万人足らずののやーづ・藤枝・島田市民よりも
70万人弱の静岡市民が2月に１度出かけた方が、利用者数には寄与するし
じゃあそういう利用者視点で、在来線ってどうだったのさ？果たして金かけとったと言えるんやろか
- 906 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 00:24:29.06 ID:d6p7sfZ8.net
- ながらを廃止されて、便器なしのロングに詰め込まれて哀れな18キッパーたち
最近は女の喧しい18利用がいるから、地元利用者は迷惑
始発からイス占拠されて、座れんからたまらん
- 907 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 01:06:53.73 ID:ffu7E3oj.net
- 辛抱たまらず出ちゃったのか・・
- 908 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 01:46:32.15 ID:aJ9uqi0M.net
- 葛西ちゃん亡くなってだいぶ変わってきたな東海も…
東海道線も名鉄意識してグリーン車入れたりするのかな？
- 909 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 02:09:19.28 ID:0292I50K.net
- 東や西ほど編成も長く無いし料金も名鉄に比べると高くなるだろうからやらないでしょ
- 910 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 06:09:46.84 ID:38OmAD3f.net
- 銭が長続きしなかったからなぁ
まあ俺もやらないと思う
- 911 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 06:41:46.79 ID:ZvxKre03.net
- 銭やホームでさえ乗客少なく廃止してるのにグリーン車普通車なんか乗るかよ
- 912 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 06:44:19.55 ID:3C+xuKXX.net
- あれも人手食うしな
ワンマン化できない8連を8連で残すために1両グリーンにして車掌に対応させるとかならアリかな程度
車掌の乗る位置が固定されるけど
- 913 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 07:15:07.77 ID:K7CGoJSa.net
- >>902
名古屋市民にとって名駅が『市外へ出かける駅』というのは昔の感覚だな
市外へ出かけるにしても近鉄と新幹線以外は名駅と金山で使い分ける(住んでる場所によるけど)
パイセンのいた名古屋は金山と金山橋で別れていた時代っしょ
>>905
そもそもの話だけどどうなってたら『金をかけた』と言えるのさ？
- 914 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 07:47:41.98 ID:3C+xuKXX.net
- >>913
横だけどとりあえず煤けた車内を綺麗にするところからだな
てか汚れを落とせないなら汚れがつきにくい素材を使えなんだけど
- 915 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 07:55:10.51 ID:XgBUpPVK.net
- >>914
確かに211/311はきったねーけど313以降は改善されているかと
- 916 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 08:07:41.34 ID:3C+xuKXX.net
- >>915
俺にはそうには見えないな
313を東のE233とか西の223と比べると東西のが一枚上手だと思う
- 917 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 08:19:43.30 ID:XgBUpPVK.net
- >>916
233はともかく223はないわー、マジないわー
223こそ車両に金かけてないのトップオブトップやん
クソペラペラシートだし冬はすきま風(？)がヒッデーし
良いのは日立の音だけ
- 918 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 08:24:26.95 ID:XgBUpPVK.net
- てかその並びならE233よりE231だよね
- 919 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 08:54:13.75 ID:fJquV+sh.net
- >>917
汚れに関してはモノに金かければいいって問題ではない
東西は汚れにくい素材を使って煤けないようにしている
それでも東海よりは手入れに金かけてると思うがな
- 920 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:00:23.91 ID:XgBUpPVK.net
- >>919
個人の感想レベルの話だからそれぞれがどう思うって話にしかならんけど、313に関しては煤けているとか手入れがされていないとは思ってない
- 921 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:00:26.99 ID:d6p7sfZ8.net
- イスの座り心地よければ気にしないかな
乗って降りるだけだし
自分のクルマじゃねえから
- 922 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:06:26.92 ID:XgBUpPVK.net
- 椅子の座り心地と空調の効き具合ぐらいだな、気にするのは
もっとも自分の場合、普段使いだと座ることはほぼほぼ無いから空調が効いてて、つかまるトコがいっぱいあって、乗り降りしやすければそれでおk
- 923 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:10:06.56 ID:674w6qvJ.net
- >>920
Y0,Y30の壁紙って元は座席に合わせた青系だけど今青に見えるか？
こういうの維持できないなら変な見栄張らずに身の丈に合わせて材料、色を選べって話
結果として元は安っぽいであろうものにも見劣りする事になるんだから
今の世の中飲食店もホテルも軒並み小綺麗になって、鉄道だけ薄汚くても我慢しろは通用しないんだよ
普段汚部屋に住んでたら気にならないかもしれないがそれは世間の標準でない事は理解しておいた方がいいぞ
- 924 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:14:44.57 ID:XgBUpPVK.net
- >>923
部屋はそれなりにはキレイにしてるよ
散らかすと嫁さんに怒られるしw
なんとなくだけど315の内装が古臭いとか言ってた人かな？かな？
313はホリデーパッセンジャーとしてたーまにしか乗らないけど、うす汚いとは思わんよ
- 925 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:15:24.04 ID:K6BPfUfT.net
- >>919
東はドア内貼りにとかに洗剤ぶっかけて
ブラシでゴシゴシ洗ってるけど
東海って拭くだけな感じ
特に醜く感じるのがトイレ
何だあのベトベトな床は
マジで気持ち悪いんだが
あんなの洗剤で擦ってから
水で流せば見違えるのに
根本的には清掃部門の考え方に
問題ありそうな気がする
- 926 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:41:36.89 ID:3C+xuKXX.net
- >>925
問題あるというか昔のままというか
そういう基本の部分を置き去りに背伸びしてる印象が東海にはあるな
こういう部分において東西はしっかりしてると思う
- 927 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 09:51:22.69 ID:XgBUpPVK.net
- そーゆーはなしなら金をかけるかけないの話とはまた違うくね？？
- 928 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 10:15:52.44 ID:LuKo7Sxt.net
- 223は更新車はそれなりに綺麗だけど未更新車は床剥がれてるような車もあるよ
- 929 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 10:41:33.36 ID:7O0bhJwx.net
- 東は基本的に車内更新しないから
E231よりモケット交換した313のほうが見た目はいい
東でもボコボコボロボロになった川重車の補修はしてるけどw
- 930 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 10:54:49.50 ID:KZABxySE.net
- >>929
東は211はそこそこ手を入れてるけど初期のE231なんか汚くてどうしようもないなｗ
ただあれでも足回りは更新してるからまだ使う気満々なようだけど
- 931 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 11:35:06.82 ID:6bM5cMwr.net
- もう風前の灯火になってるけど
東海の211は汚損した化粧板は張り替えたり
車内の手入れはちゃんとしてた印象
- 932 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 11:36:31.39 ID:eYvpZuvT.net
- >>913
例えば、315の一部がL/Cカーで昼間のL/Cはクロスだったら金かけたと言えるんでない？
東濃から名古屋に買い物だとか､名古屋から東濃に遊びに行く人も喜ぶし
通勤通学に特化した輸送では、どこか束的でただ運んでればいいという印象が拭えない
- 933 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 11:55:44.93 ID:3C+xuKXX.net
- >>927
汚れにくい素材の開拓、開発、効率の良い洗浄方法の模索
地味でもこれこそ手間暇金がかかると思うぞ
- 934 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:06:17.48 ID:eQc54/xj.net
- >>932
東美濃に電車で遊びに行く人なんておらんがな(´・ω・`)
通勤通学をまずクリアしての昼間よ
セントラルライナーは東美濃が東海道でいう豊橋レヴェルなら成立していたとは思う
>>933
それはE231の失敗(あえてこう言うけど)あってのE233じゃん
315は313の欠点は改良されてるよ
- 935 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:09:09.94 ID:eQc54/xj.net
- されている→されていると思うよ
僕は海の中の人ではないから個人の感想レヴェルなんでこの表現がいいな
- 936 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:10:46.90 ID:eYvpZuvT.net
- >>913
名駅と金山の使い分けは、金山に駅のなかった東海道線は別として、昔もやっとったわ
静岡に帰るときは金山橋まで市バス、金山から中央線で名古屋、名古屋から東海道線なり新幹線
金山と名古屋が静岡から同料金帯やったし、名市交で名駅まで出ることは考えんかった
- 937 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:24:49.09 ID:eYvpZuvT.net
- >>934
＞通勤通学をまずクリアしての昼間よ
それ言ったら､2022/3までの中央線はなんやったの？
じゃあ東美濃はほかっといて、
しぞーか313‐2x00を入れたときに、今と同じくらいの転ロン比で、転クロ新製投入してたら
金かけたなと思えへん？
- 938 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:28:39.83 ID:eQc54/xj.net
- >>937
今までは10両あったからね
だからラッシュにB200を使ってもなんとかなった
使い方に工夫は必要だったけどね
他称ごてあらぽーなんで、しぞーかはの実情は知らんけど、しぞーかでJRを普段使いする人にとってはロングがベストだったんでねーの？
- 939 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:30:26.88 ID:eQc54/xj.net
- >>936
だからそれは住む場所によるて
バスで金山橋まで出るならパイセンと同じになるだろうけど、スタートが地下鉄の駅なら違うて
- 940 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:40:08.39 ID:X9Er7Gbw.net
- >>911
>>912 の言うようなうれしート方式なら、専用の列車どころか専用の車両すらいらないしなんなら乗務員も増やさなくていいから、小銭稼ぎくらいにはなるだろう
お隣が特別車を維持できてるのにこっちだけうれしートすら無理な需要しかないなんてことはない
- 941 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 12:42:39.96 ID:eQc54/xj.net
- 小銭稼ぎをする必要性があるのかどうかというトコもあるけどな
2024のファクトシートだと収益が幹線93に対して在来は7でしかないし
そこは東西と大きく異なる
- 942 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:07:03.09 ID:NpXGEozP.net
- >>872
川勝平太の機嫌取り
- 943 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:14:09.66 ID:eYvpZuvT.net
- >>938
普段使いという言葉で、ホリデーパッセンジャーやデータイムパッセンジャーを無視すんなって
定期利用客は運んでもらえればそれで十分なのかもやけど、
非定期利用客は不満なら使わなくもなるわけだし、
需要喚起のために金かけるとしたらターゲットは後者やろ
- 944 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:16:19.54 ID:eQc54/xj.net
- >>943
定期と非定期のどっちを重視するかといったら定期になるのは当たり前田のクラッカー
- 945 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:18:43.23 ID:eQc54/xj.net
- 需要喚起したところで大したことなけりゃそれまでの話だし
東海にとっては在来完結はぶっちゃけどーでもいいという認識と思ってる
だからといって在来に金かけてないとは思わんけど
- 946 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:19:24.46 ID:X9Er7Gbw.net
- >>941
小銭稼ぎと言えど、やらないよりはやった方がいいんじゃないかなと思う
うれしート方式は、ほとんど何も投資せずに始められるのが長所だから
もっと稼げる方法はいくらでもあるだろうが、そういう方法はそれ相応の設備投資や要員確保が必要なことが多い
今の東海がなりふり構わず増収策を打ち出してるところをみるとそう思う
- 947 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:24:45.91 ID:eYvpZuvT.net
- >>945
＞東海にとっては在来完結はぶっちゃけどーでもいい
この殿様意識こそが在来線に金かけてない印象を与える最大の原因やないか
- 948 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:26:31.98 ID:eQc54/xj.net
- >>947
実際に金かけてない訳では無いじゃん
ヲタが根拠なしに勝手にお気持ち表明してるだけじゃんね
- 949 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:30:02.94 ID:eYvpZuvT.net
- >>944
中央線名古屋市内区間のみを昼間地下鉄的に利用する真正名古屋市民を敵にまわすべきではないずら
- 950 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:33:53.88 ID:eYvpZuvT.net
- >>948
ヲタに限らず人間はそういうもんや
理性よりも感情で動く存在やし
イメージ作りが下手なら嫌われる
火災は人間的に嫌われとったな
- 951 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:36:37.67 ID:eYvpZuvT.net
- >>939
スタートが地下鉄の駅なら名駅に出る選択が増えるかも知れんが
名駅や金山が多くの名古屋市民にとってでかける駅であることには変わりないやん
- 952 ： 警備員[Lv.6][新芽]：2024/07/28(日) 13:50:45.84 ID:gM7IjZZd.net
- 次スレ。
JR東海在来線車両スレッド161
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1722141911/
- 953 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:51:42.64 ID:7O0bhJwx.net
- >>946
>なりふり構わず増収策
推し旅のことですねw
エリア内に舞台がある原作のアニメの製作委員会に名を連ねたり
有馬温泉のイベント企画したり
京阪のイベントにのってみたりw
東急(伊豆急)ロイヤルエクスプレスの乗り入れも始めたりするから
設備投資が伴うことはもう少し先かな
- 954 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:54:52.94 ID:eQc54/xj.net
- >>946
名古屋と東京大阪じゃそもそも環境が違うし、東京大阪で成立することが名古屋でも成立するとは限らないよね(東京大阪と並べて書いたけど、東京大阪が同列とは思ってない)
あと在来の予約システムを他社に依存してるのもネックな希ガス
>>949
セントラルライナーなんて名古屋市民(春日井含む)にも東美濃民にも誰にもメリットが無い列車ではあったな
中央線で定期利用を重視することは非定期の名古屋市民にとってもメリット大有りやで
>>950
イメージ作りも大事ではあるけど、イメージだけ先行してもねぇ…
僕の中ではJR九州や京急がイメージだけの会社
>>951
昔と違って名駅は名古屋市民にとっても目的地にもなってると思うよ
タワーズができたあたりから変わった
パイセンが名古屋を離れてからの話ではあるけどな
- 955 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 13:57:20.21 ID:tDhaBruF.net
- >>933
スレ違いだけど、それら全てをケチっているのは東武
- 956 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 14:12:45.01 ID:X9Er7Gbw.net
- >>953
推し旅とかのああいう増収策は、定期利用やビジネスユースの回復が頭打ちになっていることの裏返しなんだろう
>>954
札仙広福とかそれこそ静岡とかのレベルの都市でも有料着席サービスが定着してたりするので、東横線Qシートみたいな需要量の読み違えさえしなければ、派手に失敗するようなことはないでしょ
見込める増収が雀の涙でしかないと言われたら否定できないが
- 957 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 14:20:59.38 ID:eQc54/xj.net
- >>956
札はエアポート、仙は磐越西線かな
磐越西線は仙と言うにはビミョーな気もするが
静は373があるからそれがあるうちは活用しているだけじゃね？
ところで広と福って有料着席サービスあったっけ？？
- 958 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 14:34:29.42 ID:eQc54/xj.net
- 静は車両の絶対数の問題もあるな
373使う前提だし
- 959 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 14:39:17.68 ID:eYvpZuvT.net
- >>954
京急真理教はパイセンも好かんかったな
狭い道に入り込んで動きがとれなくなったトラックが起こした踏切事故で
列車が停まれない非常停止ボタンなんて意味ないやんと思った
保安装置に着目して金かけとると言えるオタはむしろニッチやな
それでもイメージとの両立は可能であると思うが
目的地としての名駅はむしろ地下鉄(中央線の同性格区間含む)の駅やないか
名古屋離れて名古屋市民としての立場で行動はとらんくなったが
名古屋自体にはけっこう行っとるで名駅の今を知らんわけちゃうよ
- 960 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 15:09:19.68 ID:eYvpZuvT.net
- あと静岡駅周辺の中心繁華街も静岡市民にとっては昔からの目的地やな
幸いにして今もなんとか賑わいを保っとるんで求心力はさほど衰えてないし
それ故に周辺の衛星都市からの集客力もあって、するがシャトルの運行に意味があるわけや
するがシャトルの利用客はほとんど非定期客だが、利用距離的にはロングでよくて
むしろ高頻度ダイヤが重要ではあるが
- 961 ：徳田都 警備員[Lv.9][芽]：2024/07/28(日) 15:23:15.83 ID:QYpCVuTz.net
- >>878
レールって継目になるところが極端に傷みやすくて交換に至ることが多いわけで、カーブ区間でなければ両端部以外は傷みにくいからね
ローカル線でも重軌条が使えるなら乗り心地等も良くなるし軌道もしっかりしたものにできるからからメリットあると思うが…
つか、ローカル線はヘボいレールじゃなきゃヤダ。PCマクラギなんてもってのほかってお方かな？
- 962 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 16:09:23.17 ID:tj2gEAz1.net
- 名古屋圏各線での有料座席車を馬鹿げているとは思わないが、沿線的にそれに適しているのはJRよりも名鉄各線や近鉄名古屋線であって、だから両社の特急がその役割を受け持っている、と思うのだが。
あとは名古屋豊橋間の新幹線もそうだな。名古屋豊橋往復きっぷ所持者なら片道500円ちょっと上乗せするだけでいい。
むしろ東日本の特別料金施策にはちょっと無理筋のものがあるように思えるけどね。
中央線快速にグリーン車って、俺的な感覚では地下鉄東山線に1両指定席車を連結するような感覚に思えるのだが。
- 963 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 16:16:35.99 ID:Mr+0NIza.net
- 信濃路フリーきっぷをEXアプリ→e5489で買ったが、18きっぷ相当の値段に少し+課金すれば特急指定席が使えるのはいいな
その代わり18きっぷで5日使えるのが3日にはなるが予定は立つから平気
シートマップも便利だが383系はコンセント無しだから適当な空席を選んだわ
- 964 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 16:32:22.09 ID:NpXGEozP.net
- >>872
今回ばかりは川勝平太の機嫌取りとしか言いようがない
- 965 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 17:08:46.81 ID:X9Er7Gbw.net
- >>957
東名阪に次ぐ都市という観点で札仙広福の括りを使ったけど不適切だったわ、すまない
札福で成り立ってるから名古屋でも大丈夫、という風にすべきだったか
なんなら有料着席の意味もかなり広くとっていたので、札幌ならホームライナー、福岡なら事実上の通勤特急と化したきらめきやかいおうなどもカウントしてたので甘かったかも
- 966 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 17:53:29.12 ID:vOYemH6K.net
- 「東京っぽい」グリーン車連結程度の願望ならそんなもんいらんわ
転クロ至上主義も疑問だがなぜ転クロより特別料金徴収型を熱望するのか根本的にわからん
- 967 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 18:04:54.38 ID:YnAG3qun.net
- いや転クロもいらんでしょ
着席サービスが流行らないような短時間乗車なら邪魔なだけだよ
- 968 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 18:13:36.08 ID:RrJihJ5J.net
- >>967
東日本原理主義者乙
- 969 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 18:20:24.85 ID:J4+Nmq+H.net
- >>966
いちいち東京どうの大阪どうの比較しようとする方がむしろコンプレックス抱えてんじゃねえの
元々はお隣と比較してただけなんだけど
- 970 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 18:21:24.94 ID:J4+Nmq+H.net
- だいたい、うれしートのどこが東京なんだか
- 971 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 18:29:25.92 ID:J4+Nmq+H.net
- >>962
点と点ではなく線で考えてもいいんじゃないか？
始発列車のない途中駅から座ることに価値を見出す人がゼロってことはない
専用の列車を仕立てたり専用の車両をつくるほどの需要ではないかもしれないが、そういう需要に応えようとすること自体は悪いことではない
- 972 ：徳田都 警備員[Lv.10][芽]：2024/07/28(日) 19:15:33.35 ID:QYpCVuTz.net
- 東京の場合、東海道線や横須賀線は横須賀の海軍基地があった影響で2等車が連結されてた歴史があるしねぇ
首都圏というか、東京近郊は人が多すぎるから混雑を避けるべくカネを積んででも快適性を得る商売が成り立つのは分からないでもない
- 973 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 19:26:49.31 ID:eYvpZuvT.net
- >>972
横須賀線に早くからグリーン車があったのはそういう訳か
徳田の蘊蓄もたまには役に立つな
- 974 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 20:03:03.93 ID:9OlEIfgI.net
- LED照明のK編成より、
蛍光灯の静岡生え抜き編成の方が古く見える謎
- 975 ： 警備員[Lv.5][新芽]：2024/07/28(日) 20:24:52.06 ID:vYmOG2EQ.net
- 【JR海】315系C105編成がおいでんまつりに伴い愛知環状鉄道経由で岡崎まで運転
https://2nd-train.net/topics/article/58017/
- 976 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 20:37:51.51 ID:hTl86Soy.net
- >>974
御殿場線ではLよりも生え抜きのVの方が新しく見えるから何とも言えない
にしても6連行路のSもホイホイ化しとって静岡で呆れるほど入れ替わらない
- 977 ：徳田都 警備員[Lv.11][芽]：2024/07/28(日) 21:35:22.38 ID:ZHYEr65H.net
- >>973
高級将校を3等車で移動させるわけにはいかんでしょ
- 978 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 21:44:21.11 ID:hTl86Soy.net
- >>977
厚木の空軍基地では聞かんな
にしても、てんば線今日も臨発祭やわ
東海道は8両増結もあったし
ぬまず夏祭りのパワー侮れない
- 979 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 21:58:24.73 ID:NpXGEozP.net
- 315入れて名古屋口減らしてY30静岡送って川勝平太の機嫌取りに走るも川勝辞任で大自爆したカネゴン
- 980 ：徳田都 警備員[Lv.1][芽警]：2024/07/28(日) 22:15:10.59 ID:ZHYEr65H.net
- >>978
現在と比べられてもねぇ…
今の高級将校は電車で移動しないでしょw
- 981 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 22:31:57.33 ID:hTl86Soy.net
- >>980
過去にも聞かんやろ
- 982 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 22:37:11.31 ID:ffu7E3oj.net
- 山陽本線特急列車脱線事故
また、負傷しなかった乗客の中には第1師団司令部附の寺内寿一少将（後の陸軍大臣。終戦時、南方軍総司令官、元帥陸軍大将）
://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E7%89%B9%E6%80%A5%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85
- 983 ：徳田都 警備員[Lv.1][芽警]：2024/07/28(日) 22:50:16.52 ID:ZHYEr65H.net
- >>981
戦前・戦中期まではそうでもないでしょ
今みたいに道路は整備されていないしクルマも言うに及ばずの鉄道一強時代だったのだからね
社会的地位がそれなりにある人は2等車を利用せざるを得なかったのさ
- 984 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 22:53:26.64 ID:hTl86Soy.net
- >>983
厚木に着いたマッカーサーは横浜まで車移動だかね
厚木に関しては進駐軍専用列車を走らせる適当な路線もないし、他の将校も同じやったんやないの
- 985 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 23:03:48.18 ID:L4eJnw9s.net
- この週末は各地で臨時列車の嵐だったようで
きほく燈籠祭（紀伊長島花火大会）は昨夜は当初予定の臨時だけでは運びきれずさらに追加の臨時を出した模様
今日はおいでんもそうだが蒲郡花火大会の関係で東海道線に臨時が多数設定されている
ちょっと苦笑ものなのは名鉄蒲郡線でも臨時が運転され超満員だったそうで
あの線名鉄が廃止したいがためにmanacaエリアにはあえてしてないんだよね
年に一回とはいえ駅員大変だったろうな
- 986 ：名無し野電車区：2024/07/28(日) 23:05:31.48 ID:/x7paoZs.net
- >>974
静岡に限らず3次車以降のは薄汚なく見えてダメだな
火災時にカバーが溶けて垂れないように繊維が入ってるらしいんだが元が薄暗く見えたし今は黄ばんで不潔感すらあるな
- 987 ： 【だん吉】 ：2024/07/29(月) 00:17:43.47 ID:HG0sAHVl.net
- >>985
鳥羽みなとまつりも
22時には収束したけど
- 988 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 04:22:44.40 ID:oW4DEkoG.net
- 花火大会も昔は現地に行かないと見れなかったけど、今ははYouTube配信あるからエアコン効いた部屋で大画面テレビ通して見れば充分
- 989 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 09:52:21.26 ID:rc3Bu89q.net
- >>985
昔はイベントの度に臨時券売所を設けて硬券で捌いてたけど今はICの普及でなかなか見なくなったな
カードエリア外だとまだあるのかな？
- 990 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 10:59:24.96 ID:YPPz3Ksm.net
- >>989
事前発行した軟券なんじゃない？
さすがに硬券は出る時に有人改札行かなきゃいけないだろうからね
- 991 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 11:14:09.09 ID:uoeMaMXF.net
- 川勝辞任で自爆したY30静岡転用計画
- 992 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 11:45:48.87 ID:lktTzI/0.net
- 中央線や東海道線の名古屋口で特急以外の何らかの着席確保サービスはあっていいと思う。
銭が不評に終わったのは末端区間を除き料金必須で選択の余地がなかったからではないか。
制度上グリーンにするか西日本のAシートみたいなのにするか、または快速みえの指定席のようにするかは別として同一の列車内に1両くらい課金する事で着席が確保できるサービスはありだと思う。
名鉄も全席指定列車を空港アクセス中心にしてあとは一般車併結にしたのはより多くの列車で着席サービスを選択できるようにした方が営業上メリットがあると考えたんだと思う。
- 993 ： 警備員[Lv.14][芽]：2024/07/29(月) 11:52:53.93 ID:NAYd9pJt.net
- >>992
余計な事考えんなよ 今が最適解だ
- 994 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 12:03:49.00 ID:/hoz0wfQ.net
- 着席保障サービスは車掌にしろアテンダントにしろ車内改札要員が必要なのがネックだな
ここを省人化出来ないか考えて一案
・利用は事前にICカードへの購入情報の記録が必須
・座席は座面が跳ね上がってロックされている
・ICカードを各座席のリーダーにタッチすると座面ロックが解除されて着席可能になる
・離席すると座面が跳ね上がり再びロックされる
- 995 ： 警備員[Lv.14][芽]：2024/07/29(月) 12:11:38.79 ID:NAYd9pJt.net
- するわけない
- 996 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 12:21:50.92 ID:tZRwokIr.net
- 俺も東海道名古屋口や中央線の有料座席サービスなどやらんと思うな
なのにふじかわや伊那路が廃止になったら代替の有料快速が走ると思ってる奴がいるのは片腹痛い
- 997 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 12:29:11.26 ID:/hoz0wfQ.net
- 伊那路の場合、代替があると思っている奴がいるのは片腹痛い
ふじかわの場合、代替がないと言ってる奴がいるのは流行り病
- 998 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 12:32:11.69 ID:z+RE6fc/.net
- 一部指定席をいうなら313-8000が出来た時点で、他形式と連結出来るんだからやってたはず。
- 999 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 12:35:51.89 ID:z+RE6fc/.net
- >>994
全席跳ね上がり座席と各席ICリーダーならアテンダント1人のほうが安いに決まっている
よく思ってのは各車両の一部スペースに少数の着席サービスを作る
3扉車の場合は扉間に一般座席と優先席、多目的スペースを移動して（どの車両も同じ場所になるように）
車端部の運転台のない部分を座席指定スペースに
- 1000 ：名無し野電車区：2024/07/29(月) 12:45:52.36 ID:nv8XFmw0.net
- >>997
ふじかわの代替？ないない
そもそも静岡富士間も身延線も供給過剰だろ
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