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近鉄通勤車スレッドPart10

1 :名無し野電車区:2024/06/23(日) 08:27:57.48 ID:bY/dXV/n.net
「前スレが新スレ立つ前に完走したから適当に立てました」

ついに来ました久々の新型通勤車8A系。
一度始まるとどんどん更新されていく角屋根車。
更新や運用変更に次期通勤車について語りましょう 。
運賃値上げの話はこのスレではNG 、他社の車両事情は程々に。
次スレはとりあえず>>970くらい任せた

近畿日本鉄道Webサイト
https://www.kintetsu.co.jp
前スレ
近鉄通勤車スレッドPart8
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705206098
近鉄通勤車スレッドPart9
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710340625/

262 :名無し野電車区:2024/07/21(日) 07:18:18.07 ID:s8KBP77k.net
有料列車じゃないんだし充電設備なんて要らんやろ、ただの通勤電車なんだから。LCカーなんて元からそういう位置づけだよ初代から。

263 :名無し野電車区:2024/07/21(日) 07:42:45.16 ID:qRtFqU6f.net
一応普段からそれなりに乗ってるドル箱路線やで
携帯充電なんて迷惑行為でしかないわwww

264 :名無し野電車区:2024/07/21(日) 10:21:51.31 .net
交番検査

265 : 警備員[Lv.22]:2024/07/21(日) 13:24:48.94 ID:E39revST.net
マジで大阪線用もLC仕様で造るのか?
Cなんて今やほぼ機能させてないのに

266 :名無し野電車区:2024/07/21(日) 20:24:42.51 ID:8gIV5gVD.net
L/Cは確かにいらない気がする。
新製時の費用増加はもちろん重量増や保守負担増でランニングコストも嵩むだろうし。。

267 :名無し野電車区:2024/07/21(日) 21:12:12.27 ID:s8KBP77k.net
JRへの対抗もあるんだろうや
大和路線はクロスで統一だし
名古屋側は315でロング化が進んでるけど快速見栄はまだクロスだし

268 :名無し野電車区:2024/07/21(日) 21:23:02.23 ID:XhFnWQMp.net
一部座席指定とかやりそう。

269 :名無し野電車区:2024/07/21(日) 21:59:41.76 ID:KpbkCdVF.net
ロングで良いからなるべく両数を多く作って欲しいわ

270 :名無し野電車区:2024/07/21(日) 22:26:33.37 ID:hP2AFIk1.net
ロングシート専用にしたところで、新製両数を増やせる状況にはならないので、8A系では性懲りも無く、という訳では無さそうだが再びL/Cへ

シリーズ21も増備途中で、コストダウンの為にロングシート車のみの新製へ遷移したが、8A系では経営上(運賃設定の件)からもサービス向上は必須で、設計コンセプトへも影響

271 :名無し野電車区:2024/07/21(日) 22:29:49.98 ID:kTpdxpWL.net
とりあえず5800が更新されるときしれっとロングシートにならないことを祈るか

272 :名無し野電車区:2024/07/21(日) 23:03:41.94 ID:loaq9ZZ9.net
8A系の現車の画像をネットで見たけど、関東の者としては東京メトロ
丸ノ内線の新型に見えなくもないな。それに、前面の行先表示もバス
みたいな感じだな。

>>271
まさかぁ! 更新に直接関係のない座席配置にも手を加える
ことは無いだろうよw

273 :名無し野電車区:2024/07/22(月) 00:15:22.90 ID:tbkRss1t.net
2610系もロングシート化で2800系と何が違うのか(妻面窓が無いなど)、といった状況だったが、5800系をロングシート化すれば1620系と何が違う(妻面窓の下辺が高い程度)のか、とはなる

274 :名無し野電車区:2024/07/22(月) 01:52:31.30 ID:BqCQ8aNj.net
5200系は観光列車に改造されそうな気がする

275 :270:2024/07/22(月) 02:44:09.57 ID:3X7m4aJf.net
2610は居住性があまりにもだったから改造されたみたいだが
一方5800のLCがそこまで残念な出来、のレベルには思えないから
5200の観光車化レベルの取るに足らぬ与太話とおもってくれ

276 :名無し野電車区:2024/07/22(月) 02:54:02.63 ID:L1u8nILW.net
山手線の車両でええやん

277 :名無し野電車区:2024/07/22(月) 03:11:05.12 ID:+xFO32iG.net
2610系はロングのほうがましの地獄ピッチクロスだったからなあ
それを上回る2000、2600系の背ずりなしクロスシートがあったが

278 :名無し野電車区:2024/07/22(月) 05:46:42.48 ID:anWmSmeB.net
近鉄も221系や223系みたいに窓を奥行き作れば良いのにペットボトル置けるぐらいの、化粧台というのか。窓割も座席に合わせて。

279 :名無し野電車区:2024/07/22(月) 10:26:38.03 ID:USpGbeMG.net
>>278
車体幅違うから厳しいのでは。
8Aも数字出てないけど狭くなってるっぽいし。

280 :52222系マダー?(・∀・;) ◆uP2MwYrRHau3 :2024/07/22(月) 11:55:33.71 ID:6jKXrhGr.net
要するにここまで完成度が低いということは
20年以上時間あったのに何の構想も検討もせずに放置して
2020年以降の債務超過危機になってようやくしぶしぶ嫌々車両交換に手を付けて
開発期間も無くてそこら辺に転がってた既製品の設計流用でごまかそうとして
メーカーや下請けから唐突の発注に難色示されて納入価格高騰で低品質高価だろ

これ普通にe235や315と共通設計の方が将来的な効率化になりそうだわな
3M2Tユニットなら空転抑制できて2本重連10両~9・8・7両編成にも柔軟に対応できるし
品質や維持コストや信頼性や操縦性など全ての面で優れている
関東と地方の格差は広がる一方だな

281 :名無し野電車区:2024/07/23(火) 07:05:51.52 ID:EVxLDmO1.net
8A系はなかなかの意欲作

282 :名無し野電車区:2024/07/23(火) 07:36:29.39 ID:bjuczbZY.net
>>278
そんなことしたら窓辺に何置かれるかわかんねーじゃん
近鉄沿線の民度考えてる?

221とか223とか近車だって作ってるからメリットデメリットは勘案した上だろ流石に
まあデメリットがコストの可能性も高いけど

283 :名無し野電車区:2024/07/23(火) 09:30:14.04 ID:dsnZupsv.net
同じL/Cカーでも京急は窓框(かまち)が付き、京王は窓割りを左右不等にしてシートピッチとのズレを抑えるなどリクライニングやコンセントなど看板車両として作り込んでいるが、クロスで乗るには料金必要だし全体の中ではごく少数。
近鉄は有料特急が看板車両で、L/Cは日中特急がない奈良線を除いて脇役だが、料金不要でそれなりの確率で普及させている。

西の窓框は確かに美点ではあるが窓側の肘掛けは途中で廃止してしまった。
まあ得失それぞれだよ。

284 :名無し野電車区:2024/07/23(火) 09:57:02.71 ID:x2raNUS2.net
221なんて更新時にわざわざ肘掛けを撤去したしな

285 :名無し野電車区:2024/07/23(火) 13:14:19.97 ID:UBrTj+Ia.net
本来、クロスシートが必要なのは大阪線のはずだが、8Aの普及によって奈良線京都線の方が各停の大半もクロス化される訳だね

286 :名無し野電車区:2024/07/23(火) 13:34:57.71 ID:UBrTj+Ia.net
やさしばスペースを設けてまでLCにするなら、いっそのこと関空快速みたいな2-1クロスシートじゃダメだったのかね

287 :名無し野電車区:2024/07/23(火) 13:58:38.50 ID:REd2TpUW.net
京都線は転クロ比率が増えてる奈良線との競合にさらされてるから一般車だからロングシートというわけにはいかなくなってる

288 :名無し野電車区:2024/07/23(火) 21:59:52.97 ID:B0D3JzlZ.net
京都線はスピードアップをした方がいい
べつに最高速度を上げるのではなく、105で走れる区間の拡大なら可能でしょ

289 :名無し野電車区:2024/07/24(水) 00:09:36.17 ID:J6h2ksgo.net
>>288
烏丸線初期車全廃したら、スピードアップするんじゃね?
タテ線系統って、烏丸線車両の最高速度に合わせてる。と聞いたことがある。

290 :名無し野電車区:2024/07/24(水) 00:11:10.23 ID:+CIyeWUE.net
スピードアップするには、分岐制限の緩和が第一。
各停が優等列車から迅速に逃げ切るかにかかってる。
分岐器を取り替えて分岐制限を緩和して分岐側ATS速照65km/hは必須。

291 :名無し野電車区 ころころ:2024/07/24(水) 13:20:34.47 ID:riBryV9i.net
近鉄も高山線みたいな特急に特化した路線改造したら良いんじゃね?吉野線とか志摩線とか

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