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南海電鉄車両総合スレッド Part6

1 :名無し野電車区:2024/06/08(土) 12:16:14.76 ID:Clslx4D1.net
大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関西空港を結ぶ、
南海電気鉄道の本線・高野線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間の車両について語りましょう。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁!

※前スレ
【岸里玉出←】南海電気鉄道スレッド NK-05【→住吉大社】
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1714290721

303 :名無し野電車区:2024/07/13(土) 07:47:57.79 ID:0e+Hi5I9.net
>>300
それじゃ、何で12000系は総車で追加製造出来たのかが説明出来ないぞ、例え泉北高速向けに振り替えたオプション契約を行使したとしてもな。

304 :名無し野電車区:2024/07/13(土) 11:49:47.22 ID:XFQ4ttWE.net
会社法2条27項の規定により吸収合併した消滅法人(東急車輛製造)の権利・契約は全部、存続会社(総合車両製造)が引き継ぐことになっているんだよ。

東急車輛時代に南海と結んだ契約は総車は応じる義務があった。

305 :名無し野電車区:2024/07/13(土) 13:01:09.23 ID:VLAamo2H.net
総車より近車のほうが輸送費込でも安いから契約しただけで総車を嫌ったとかの話ではないんだが

306 :名無し野電車区:2024/07/13(土) 21:38:48.00 ID:uQs+PcZb.net
どちらかと言うと川重との方が仲悪い様だな
5000系から川重ユーザーだった筈の泉北高速と今は縁切り状態だし
(老朽化した3000系の後継車両更新時の選択機会を捨ててる)
その影響か5000系の更新工事でも内装を総車系共用部品のに変えてたり
(扉とか袖切りとかね)
8300系でも年度当たりの調達数が少なくて年数長いから辞退したとかね、
神鉄とか山陽とか川重の顧客とさほどかわらん筈だがねえ

307 :名無し野電車区:2024/07/14(日) 19:32:02.72 ID:i1fPwH81.net
>>306
その山陽6000と神戸電鉄6500も中途半端な数で打ち切りになったからね

308 :名無し野電車区:2024/07/14(日) 22:17:07.04 ID:2zyZDkp8.net
>>307
まだ、製造予定だとよ
残念だったな

309 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 00:01:17.02 ID:009e4hPT.net
山陽6000また増えるんやろ

310 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 02:01:57.89 ID:wypjU21l.net
偶々来たし一度くらい体験してみようかと、南海特急サザンに乗ってみてるんだけど横揺れが酷い。
今まで乗った特急電車の中で一番しんどい。


先日乗った近鉄も、今年の初めに乗った西武の秩父特急もものすごく快適だったのに…。

311 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 02:48:41.75 ID:x8w0x/UX.net
川崎は新幹線の開発能力を保持しなければならないから、小ロットに関しては独占契約で金をしっかり掛けて、設計開発力を磨ける場になるかを重視している。
寸法や機器構成に特注を求めるくせに車体設計は凡庸で必要最低限の安普請でいいとする南海は相性が悪い。

312 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 10:53:52.35 ID:oEG+44Ac.net
ってことは南海は川重を毛嫌いしてることでokなんだな?

313 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 12:39:23.08 ID:qfh39cI+.net
どういうことなの?
https://www.nicovideo.jp/watch_tmp/sm7930725

314 :名無し野電車区 ころころ:2024/07/15(月) 13:21:08.61 ID:EiuxpfzX.net
>>310
橿原神宮前以南、特に吉野口以南乗ってみな。
トイレに行くのも一苦労なくらい揺れるで😁

315 : 警備員[Lv.2][新芽]:2024/07/15(月) 13:32:58.53 ID:t3gTUd1K.net
昔の山陽なんか川重の実験場みたくなってたけど、
あれは地元のよしみだったのか、金払いがよかったのかねえ?

316 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 13:36:45.73 ID:TdGecGjm.net
>>315
逆だろ
安くする代わりに新技術を試させてもらう

317 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 16:52:32.95 ID:ertdPJ0C.net
地元のよしみというより地元の鉄道車両はよそに譲らんというメーカーのプライドだな。
商談やサポートもすぐ飛んで行けるし。
山陽は長いこと川重が設立した川崎電機製造→富士電機の電装を使っていたし、名鉄は必ず日車が取る。
南海も堺に帝国車輌があった時代は帝車メインだったのと同じこと。

318 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 19:07:46.49 ID:gGNRyf2/.net
近車も東武野田線にJR西日本、近鉄の新型通勤車で手が一杯であり、南海向けは最低限しか作れ無さそう。
なにわ筋線用の8300系については日立も製造に参加する噂があるが、こちらもN700Sに阪急の新車が多くて…。
冗談抜きでCRRCが製造に関わり、日本の鉄道業界でも中国に敗れる瞬間が来るかも…。

CRRCもだが、韓国・現代ロテムの可能性もあるか…。
後者は既に台鉄向け通勤車EMU900も製造しているので…。
しかも、南海電鉄は台鉄と同じ狭軌なので、ドア数さえ変えれば構造を流用しやすい。

319 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 19:28:30.45 ID:009e4hPT.net
日立に8300つくらす?
おんなじもんつくられへんから
それ8300ちゃうで

海外メーカーも実際ムリや

320 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 20:50:40.83 ID:dnYmyOdg.net
>>318
絶対あかん
日本が誇るべき鉄道の技術を中国に発注するなど言語道断である
そのような売国行為は到底許されるべき行為ではないと思う

321 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 20:53:09.20 ID:dnYmyOdg.net
近車が手一杯ならまさに総車の出番である
8300系よりも省エネに機器類を最新鋭にアップデートした12000系を総車に発注していただきたい
また自由席車についても8000系のような車体に戻すことが望ましい
8000系と12000系のような車両をまた導入していただきたい
ラピートも12000系にしてもらいたい

322 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 20:56:35.57 ID:dnYmyOdg.net
ラピートにスーパーシート付12000系を導入してもらいたい
8000系や12000系のような車両を導入することで
中国への収益流出を阻止しよう
我々は何としてでも日本の国益を守っていかなければならない
8000系と12000系のような車両を総車に発注することは
我が国の最後の砦となった鉄道技術の流出を阻止し
国民を守ることに繋がる大変立派な行為だと考える

323 :名無し野電車区:2024/07/15(月) 22:09:33.23 ID:2cAmRZG0.net
>>319
JRでは同形式でメーカー違いなんかいくらでもあるだろ。

中国に発注したら安くつく時代は終わった。
なので中国発注はありえない。

324 :名無し野電車区:2024/07/16(火) 00:13:19.02 ID:ol/fGNYi.net
国産企業保護論は論外としても、どうにも東京式標準車両にあこがれるやつがまだいるのか

325 :名無し野電車区:2024/07/16(火) 10:35:14.59 ID:1wZ2gaw6.net
とはいえ総車の製造キャパシティに余裕が出るのも事実なんだよな
そんなに近車が忙しい言うなら次期新造車は総車になるかもねw

326 : 警備員[Lv.6][新芽]:2024/07/16(火) 10:37:40.10 ID:HrvncUFJ.net
まあしかし、大量発注できる体力も成長性も無いんだから、
どこかで車体長19.5m4扉に変えたほうが良いと思うけどね。

327 :名無し野電車区:2024/07/16(火) 15:08:51.25 ID:UDW9GAmN.net
2200系がある間は本腰入れての置き換えはしないと見た

328 :名無し野電車区:2024/07/16(火) 15:12:07.71 ID:UDW9GAmN.net
8300系は1次車が一挙に20両も製造されたのに2次車以降は基本的に年12両でペースが落ちたのは、本来なら置き換えの緊急性が一番高いのは2200系なのにその2200系を差し置いてでの7100系/6000系置き換えだったからと読んだ
どうしても2200系が気になっていたのではないかと思われる

329 :名無し野電車区:2024/07/16(火) 15:49:41.74 ID:PKtmQOXe.net
論理破綻

330 :名無し野電車区:2024/07/16(火) 16:16:35.27 ID:UDW9GAmN.net
でも8300系増備ペースが1次車のペースのままなら今頃200両近くになっていたと思う

331 :名無し野電車区:2024/07/16(火) 19:08:02.19 ID:LfXmSaOr.net
>>328
6000とか7100にくらべて
2200の数むっちゃすくないのに
2200が気になって20両も製造とか
ゆうてること頭おかしいで
>>330
でも
が文章のどこにもつながってへんし

332 :名無し野電車区:2024/07/16(火) 22:58:22.28 ID:PKtmQOXe.net
更に破綻ぶりが明確に

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