北陸新幹線総合スレッドpart200

1 ：名無し野電車区：2024/05/10(金) 01:40:23.74 .net

北陸新幹線 東京～金沢～敦賀区間のスレッドです。

北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html

・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。

以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」「立憲民主党支持者」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで

※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart199
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714706292/

829 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 17:28:19.94 ID:0BRMx15t.net

>>742
その通り。今更米原というからには、当事者も巻き込んで一緒に米原を推さないと全線開通が更に遅れるだけ。

830 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 17:44:26.98 ID:jfHbiGID.net

京都の地下水が解決できないと小浜京都ルートは無理だからね

831 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 18:01:13.90 ID:iFb8cKf9.net

京都の水くらいどうでもいいだろ
福井県は原発止めて
生活から仕事まで関西そのものにダメージ与えたらいい

832 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 18:06:41.52 ID:BiPZSr0P.net

繋がりさえすれば小浜ルートでも別に良いけど今のグダグダじゃいつになるかわからんからなあ
小浜にしても上越妙高とか黒部と同レベルで停車本数わずかで街が発展しないとわかっているのに何夢を見てるんだろうね
リニア開業後、東海道新幹線は客8割減で三セクになるかもだからその前に米原ルートおさえた方がマシに思える

833 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 18:07:11.34 ID:DgVI61IV.net

>>828
あーつぎ広島戦だったんか

834 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 18:28:55.74 ID:hAtIVYEh.net

>>831
「琵琶湖の水止めろ」に似た論理だな。
原発止めてどうやって嶺南を抱え続けるつもりなんだ？···と ＞福井県。

835 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 18:59:48.21 ID:aALzvd9J.net

>>834
再稼働に待ったかけるのはリニアの工事止めるより容易そう

836 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:06:58.58 ID:hAtIVYEh.net

>>835
判例を見れば判るが、最終的な差し止めは相当難しい。
県にしてみりや金も欲しいだろうし···。

837 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:11:57.78 ID:aALzvd9J.net

つ使用済み燃料の施設外への搬出

838 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:13:51.86 ID:hAtIVYEh.net

>>837
越前で受け入れてみるば？
それこそ金になるぜ。

839 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:18:47.57 ID:gOIb4OkW.net

福井の前知事はもんじゅの再稼働を
敦賀延伸のカードに使ってたっけな
まあ結局廃炉になっちゃったけど

840 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:19:30.59 ID:aALzvd9J.net

中間貯蔵施設できるのと新幹線延伸するのとどっちが早いだろう

841 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:25:57.23 ID:hAtIVYEh.net

>>840
当事者、というか利害関係者同士が相互にカードとして使えば同じくらいになるんじゃ？

842 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:36:10.55 ID:iFb8cKf9.net

大阪維新は落ち目
気にせず小浜で通せばよい

843 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:38:47.48 ID:hAtIVYEh.net

>>842
問題は大阪ではなく京都だと思うが？

844 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:39:41.37 ID:iFb8cKf9.net

嶺南の原発に核燃料税を大幅に増税すれば
そのうち関電は値上げで関西は苦しくなるからやってみろよ

845 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:39:44.61 ID:iFb8cKf9.net

嶺南の原発に核燃料税を大幅に増税すれば
そのうち関電は値上げで関西は苦しくなるからやってみろよ

846 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:42:41.52 ID:hAtIVYEh.net

>>845
嶺南だけの増税は法制度上不可能···てか、そもそも福井県が反対すると思う。

847 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:45:57.42 ID:iFb8cKf9.net

原発は嶺南だけだろ
関電の原発にどんどん課税してしてしまえばいい

848 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:51:23.99 ID:hAtIVYEh.net

>>847
原発への課税は全国に及ぶ話だし、
最終的に福井県は原発からの上がりが減るぜ。

849 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:55:24.33 ID:hAtIVYEh.net

>>846補遺
乞食は通行人を貧乏に追い込んだら実入りが減るってこと。

850 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:55:36.64 ID:iFb8cKf9.net

核燃料税は地方税やん
福井がイヤなら関電管内で原発でも作ればいいだけ

851 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:57:25.83 ID:hAtIVYEh.net

>>850
だからこそ財源として維持しなきゃならんだろ。

852 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 19:59:31.07 ID:iFb8cKf9.net

意味わからん
小浜を拒否するなら関電の原発に増税するだけ
関西が干上がるまでねｗ

853 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:00:20.58 ID:hAtIVYEh.net

メガネフレームをどれだけ作ってみても、原発からの上がりには遥かに及ばないからな。

854 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:05:39.62 ID:hAtIVYEh.net

>>852
オレは小浜ルートに反対してるわけじゃない。
福井県として原発を人質に取るという戦略は成り立たないと言ってるだけ。

855 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:09:22.05 ID:iFb8cKf9.net

敦賀延伸でももんじゅを利用してきたんだから
関電の原発に増税しようが問題ないでしょ
関電が困ったら電気代を上げれば済む問題な

856 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:20:23.52 ID:hAtIVYEh.net

>>855
小浜を人質に取って相手にするのが一体誰なのかがハッキリしない。

857 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:25:30.12 ID:hAtIVYEh.net

>>856
人質は小浜じゃなく原発だな。
それより、そんなにまでして小浜経由で延伸することが、福井にとってどれだけ有益なんだ？
東京と繫がったんだから十分だろ。

858 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:31:32.71 ID:avgzrD3U.net

>>767
よく止まるのは湖西線と近江塩津～敦賀じゃないんだっけ。
雪の季節はまだだが、ハピラインとか止まってる印象がない。むしろ新幹線がよく遅延しているイメージ

859 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:41:08.36 ID:JTZfkSd4.net

福井から武生は福井鉄道もあるしな。
福井から芦原湯町までもあるし。

860 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:50:10.36 ID:aALzvd9J.net

>>857
北陸にとって大阪直通こそ有益

861 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 20:53:52.34 ID:8Fgq8/dk.net

北陸民としては東京に直通してるので敦賀乗換で十分

862 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 21:19:14.91 ID:PG2zloxT.net

敦賀乗り換えを嫌がらせみたいに感じてるのは面白い
10年前は越後湯沢、2ヶ月半前まで金沢で乗り換えてたのにｗ
鉄道は乗り換えあって当然だから敦賀止まりを受け入れろ

皆が皆、東京や新大阪へ直通出来るわけじゃないのも現実だ

863 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 21:36:21.61 ID:kUBA3seA.net

乗り換えも時期に慣れるでしょ
人間は歳月経てば慣れてしまう

864 ： 警備員[Lv.3][新芽初]：2024/05/18(土) 21:40:31.51 ID:p7Qsgbjl.net

ルートスレでやれ

865 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 21:47:38.47 ID:OI3Xa8K7.net

>>862
ということは嘆いているのは関西人だな
実に分かりやすい

866 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 21:56:58.25 ID:DRwVs1T9.net

>>858
今庄付近の雪と美川付近の風
近江塩津〜敦賀はおおかたトンネルなので倒木などなければ大丈夫

木之本付近も豪雪地帯だけどな

867 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 21:59:39.98 ID:DRwVs1T9.net

万が一近江塩津〜敦賀がやられた場合も、
時間と金はかかるが東京経由で行き来できるようになった

福井石川県境の雪に阻まれて北陸線が止まることも多く、
東京周りでも福井までたどり着けなかったが、今後はそんなこともぐっと減る

868 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 22:34:38.18 ID:wrEgV1EZ.net

近年は今庄の大雪より大雨土砂流入で不通になったし敦賀～近江塩津を予防的に止めて
金沢～敦賀は渋々ダイナスターでフォローしてた印象
つまり台風接近や荒天予想時はサンダバしらさぎが止まり
つるぎが減便運行というおかしな事態が起こるんだろうｗ

869 ：名無し野電車区：2024/05/18(土) 23:23:52.93 ID:O7CFGKTR.net

今日も分離しているはずのつるぎが東の影響で遅れていたな。

870 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 02:10:43.27 ID:wjM8Fr/9.net

東京東京ってやしきたかじんかよ

新大阪って演歌のタイトルにピッタリな地名だな、

金沢六枚町焼肉屋たむら

871 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 05:21:06.53 ID:N8fzYxfw.net

オレももうすぐ60だから、米原でいいから開通してほしいなと
時々思うことがあるが、政治家のセンセイも似たようなこと
考えてるんだろうなあ。

ただ、どうせ米原にするのなら、金沢〜敦賀建設時に、一気に
米原まで作っちゃえばよかったんじゃねとか思ってしまう。
そしたら、敦賀だってあんなバカでかい駅作らなくて済んだのでは？

872 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 06:11:58.87 ID:SmYjYCJQ.net

米原乗り換えって敦賀乗り換えより面倒くさそうだけどな
乗り換えで歩く距離は敦賀より長くなりそう
大阪駅からだと2回乗り換えになるし
もちろん乗り入れなんて（少なくとも当分の間は）出来ないだろうし

873 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 06:40:01.54 ID:oPlwuwtL.net

米原につないだら料金が無駄に上がるし
米原―敦賀の新快速はなくなるし
敦賀直行のサンダバより時間がかかるだろうし
関西にとっては何一つメリットがない

874 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 06:41:01.66 ID:0ITugvd1.net

リニアが全通しても東海道に空きができるとはとても思えない
京都需要は多いだろうし何より山陽と直通してるし
JR東海は含みなんか持たせずさっさと引導渡せ

875 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 06:54:57.95 ID:D2eOo1Mc.net

新快速は区間短縮傾向
とうとう草津行き新快速まで登場

関西の車社会化は更に進む

876 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 08:06:49.78 ID:XAGQ8MKh.net

米原ルートは関西にとって全てデメリットだから

どこのやつがこんなの推してるんだ

877 ：：2024/05/19(日) 08:18:14.28 ID:Oz+2sD3G.net

米原まで作るならそのまま単独で新大阪まで伸ばすか小浜ルートの支線で作るべき。

878 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 08:25:49.42 ID:oPlwuwtL.net

>>876
東京の奴らが北陸経由でも東海道経由でもどっちでも便利になるというだけ
これも東京一極集中の策でしかない

879 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 08:26:13.48 ID:YeaNFKmF.net

どこに繋ごうと名古屋へ乗り換えは変わらない

880 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 08:49:35.97 ID:pRIITF16.net

素人考えで悪いんだけど
米原ルートで東海道新幹線乗り入れがJR東海・西日本共に受け入れられないなら、
米原新大阪間も専用で建設するというのは無理なの？
正直、小浜ルートも無理で、今のままじゃ詰みでしょ。

もちろん東海道新幹線とは競合しないようにする。東海は米原京都間は285?/hでノンストップ、
北陸新幹線は260?/hでさらに中間に１，２か所駅を設け、東海と住み分けをはかるともに滋賀県民の利便性も確保する。

用地に関して滋賀県内はほぼ問題ないだろう。問題は京都以西だが、
京都市街への地下乗り入れが困難なら、少し南（宇治あたり？）に進路をずらして
JR奈良線もしくは、できれば近鉄線に乗り換える駅を設置すれば、京都奈良両方にアクセスしやすいし、
近鉄乗り換えなら烏丸線乗り入れで中心部に直通でき、ほぼ京都駅と同じ機能を果たせる。
京阪間は、ここはまあ頑張って。

881 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 09:02:57.16 ID:5gUih6uW.net

>>880
そんなややこしい、しかも金が掛かり、加えて無用な競争（言わば消耗戦）を招来しかねない事するより、
敦賀乗り継ぎのまま、そのデメリットをソフ面で最小化するべく知恵を絞ることに集中すべし。

882 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 09:07:47.75 ID:oPlwuwtL.net

米原―京都に中間駅を作れと？
結局時間も料金もかかるだけで、サンダバ直行のがマシという結果
米原ルートに拘るなら東海が米原―新大阪を西に譲るしかないんだよ

883 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 09:12:07.25 ID:OXzea7HQ.net

まず滋賀県の知事を説得して来いよアホ

884 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 09:13:49.13 ID:aa4YAehL.net

新大阪～米原間は東海の持ち物だからここに接続するのはあり得ないな
高々1～2駅の区間の為に東海と調整する事は無い
西は新大阪と接続したいだけなので
新幹線が既存の湖西線北陸本線から離れたルートでも並行在来線扱いになる訳？

885 ：：2024/05/19(日) 09:15:18.21 ID:9QRLfgR+.net

>>880
新大阪まで新線を建設したら莫大な建設費が必要なことには変わりない
3分の2くらい通る滋賀の負担が重い
というか東海道新幹線に乗り入れないなら米原を通る必要ねえだろ
>>882
JR東海が納得するはずねえだろ
何のメリットがあって譲るんだよ

886 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 09:16:13.85 ID:aOibGABX.net

>>880
建設費が安いという心の拠り所を自ら全否定するとか意味分かんねえな

887 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 09:16:58.41 ID:qRdtvwZ4.net

結局関西人の単なる東京コンプレックスで草

888 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 09:33:01.80 ID:5gUih6uW.net

>>887
東京コンプレックスと一口で言うけれど、無闇に反発するか、端から服従を決め込むか、の二種類アルナ。

889 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/19(日) 10:01:34.70 ID:oPlwuwtL.net

>>885
だから米原ルートなんかありえないということ

湖西線側に強風対策した新線建設は無理なのか？
滋賀に中間駅を作る、在来線は存続という条件でなんとかならんか

890 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:08:54.66 ID:xfkKNl7D.net

さて、どうなることやら

関西の国会議員から「米原論」　
新幹線延伸で大阪、京都、滋賀
2024/5/17 05:00
h　t　t　p　s　:　//www.hokkoku.co.jp/articles/-/1401265

北陸新幹線敦賀以西をめぐって、現行ルートの見直し論が国会内にも広がってきた。
大阪を地盤とする日本維新の会・馬場伸幸代表（衆院大阪１７区）は今月に入り、教育無償化を実現する会の
前原誠司代表（衆院京都２区）と小浜ルートから米原ルートへの変更を目指す方針で一致。

前滋賀県知事の嘉田由紀子参院議員も両氏と同様の立場で連携を強める考えだ。
１６日、石川県議会では、富山、石川の重鎮県議が米原案実現へ共闘を確認。
関西、北陸の両方面から「米原転換」の風がにわかに強まっている。

「新幹線の大阪延伸は、お互いに『米原』の考え方で進めましょう」。７日、国会内で前原氏がこう呼び掛けると、
馬場氏は大きくうなずいた。

２人が代表を務める日本維新の会と教育無償化を実現する会は統一会派を組む間柄。
トップの思いはそれぞれの所属議員にも伝わっており、１５日に開かれた会派役員会では米原ルートへ転換を
政府に訴えていくことを申し合わせたという。

前原氏の地元である京都では、小浜ルートの建設にかかる地元負担や環境への影響を懸念し、反対運動が盛んに行われている。
このため、前原氏は、早期延伸のためには課題の多い「小浜」から「米原」への切り替えが必要とみており、
北國新聞社の取材に「これからは関西の議員の連携が重要になる」と語った。

以降の記事は、URL参照

891 ： 警備員[Lv.63][芽]：2024/05/19(日) 10:11:37.22 ID:k+KVcNFB.net

JR東が米原なんて考えるわけない
東京駅の新幹線ホームを見たら分かる

892 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:13:22.27 ID:cyon5jQ+.net

湖西線沿線（新幹線だと少し内陸）の途中駅

高島市　敦賀市の半分の人口
堅田駅付近　現在一部特急も停まり琵琶湖大橋や守山市へのアクセス、京都から20kmと最近の整備新幹線の駅間なら標準
大津京　大津市の官公庁機能があるものの京都に近すぎ

やはり堅田しかないか…

893 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:13:43.86 ID:5gUih6uW.net

兎にも角にも、「延伸ありき」から足抜けしなきゎダメだろ。

894 ：：2024/05/19(日) 10:25:33.61 ID:9QRLfgR+.net

南びわ湖駅は不要→やっぱ造って
こんなに主張をコロコロ変えるような人間を信用できるか

895 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:29:55.54 ID:5gUih6uW.net

>>894
ソレ、同じ人間が言ったのか？

896 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:30:42.48 ID:NHbMRVGH.net

ヒント
前の女性知事が言ってたやん

897 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:34:38.96 ID:5gUih6uW.net

>>896
その嘉田さんが後で「やっぱ作って」と言ったのか？

898 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:38:54.32 ID:NHbMRVGH.net

ヒント
言った。ググればすぐわかる

899 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:40:13.09 ID:NHbMRVGH.net

ヒント
言ったあとには時すでにお寿司状態で、もうJR糞東海は作りませんだってさ

900 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:41:28.26 ID:5gUih6uW.net

>>898
知事現職の時？

901 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:43:52.69 ID:TXXTFKOp.net

>>892
北陸新幹線は敦賀終点で良いから。
新大阪並みに敦賀に新快速引っ張って来てよ。

902 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:45:16.49 ID:foWFXBvo.net

>>891
アホ、JR東は無関係「知らん」

903 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 10:46:32.98 ID:NHbMRVGH.net

ヒント
Wikipediaより

2012年8月、嘉田は新幹線新駅問題の時点ではJR東海のリニアモーターカーによる中央新幹線建設が順調に進行することを予期できなかったとし、その上で中央新幹線が完成した後は東海道新幹線は中距離輸送を担うことになるため、その際には米原駅と京都駅の間に新駅が必要となるという見通しを述べる。

904 ：：2024/05/19(日) 11:03:27.29 ID:9QRLfgR+.net

>>900
調べればすぐ分かるだろ

2006年に嘉田が南びわ湖駅建設凍結を公約に掲げて当選
2012年南びわ湖駅は必要発言（現職中）

905 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 11:14:10.01 ID:aOibGABX.net

本当に必要な駅だったかは別にして
自分で約束を反故にして潰しておきながら
後からやっぱり必要だったとかほざくのはさすがに頭おかしいとしか
さすがにJR東海がお怒りになるのは当たり前

906 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 11:14:31.16 ID:5gUih6uW.net

>>904
前提が変わったって事かな？
南びわ湖駅が中距離輸送に資するものかどうかは別にして。

907 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 11:15:55.68 ID:OXzea7HQ.net

>>890
粉末野党しか相手にされないじゃんｗ
滋賀県の知事を説得してからモノ言え

908 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 11:48:44.65 ID:SmYjYCJQ.net

>>907
「泡沫野党」な

909 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 12:48:32.73 ID:5gUih6uW.net

>>907
滋賀県には「新幹線でどうにかしたい」という雰囲気は全くといって良いほどないからなぁ。

910 ：：2024/05/19(日) 13:17:01.71 ID:9QRLfgR+.net

>>906
リニアの建設が進むとは思わなかったなどと言っていた模様
先を見通す力のない無能だよな

911 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 13:34:07.87 ID:F0ZJt+NM.net

>>910
ぜんぜん進んでないけど

912 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:13:00.14 ID:5gUih6uW.net

>>910
逆に先見の明があったのかも w

913 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:34:04.42 ID:9c1ziZ25.net

ヒント
嘉田氏の出身地埼玉県本庄市には、本庄早稲田駅が出来た

914 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:39:30.87 ID:t6wFaU92.net

>>910
本来は大量の問題引き起こすリニア中央自体が民主主義国家では実現不可能な案件だからなテクノロジーの進捗具合と経済的合理性が乏しいものヤバい

915 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 14:40:32.75 ID:9c1ziZ25.net

ヒント
技術の発展を否定する左翼さんかな？

916 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 15:05:48.89 ID:foWFXBvo.net

>>914
小浜ルートは問題外、 現代の技術では不可能 100年待てww

917 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 15:12:32.72 ID:5gUih6uW.net

>>915
どうやら技術は進歩してなかったみたいだけどな

918 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 16:38:43.34 ID:YG0mS0Lc.net

東海と滋賀県の関係を考えたら米原ルートなんか絶対あり得ない

919 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 16:39:05.43 ID:gpXTr7cU.net

>>915
>>917
ここって、N700 以下?

920 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 16:41:20.83 ID:gpXTr7cU.net

2013年製だから。

921 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 17:15:28.92 ID:gpXTr7cU.net

テレビゲーム代わりの

北陸ロマン

922 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 17:18:03.56 ID:gpXTr7cU.net

アニメBGM代わりに
北陸ロマン

923 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 17:34:58.98 ID:N8fzYxfw.net

>>907
粉末野党(笑)
面白いなw
多少の誤字脱字は気にせずに読むのだが、
ツボにハマってしまったよw

924 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 17:40:24.95 ID:YG0mS0Lc.net

鉄オタの鉄道以外の分野の知識のなさは異常
ふんまつやとうｗ

ま、鉄道に関しても極めて偏ったいい加減な知識しかないんだが

925 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 17:42:43.15 ID:xfkKNl7D.net

>鉄オタの鉄道以外の分野の知識のなさは異常

同意するw

926 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 18:04:24.16 ID:YeaNFKmF.net

>>880
びわこ京阪奈線構想の再利用か

927 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 20:31:03.13 ID:OXzea7HQ.net

いよいよだよなｗ

（京都市内等とはいえ、かなり山中の集落に、
大阪や横浜中心地から鉄運機構の職員等が
説明に入れない時期が続いた…）

コロナ禍も明け環境アセスも進んできて、既定の小浜-京都ルートの「時が満ちた」
今、 夏の予算要求含め、年末に向けた
来年度予算編成プロセスを、見ていて下さい

928 ：名無し野電車区：2024/05/19(日) 20:50:11.40 ID:UXKWvala.net

>>882
まさに西ヲタ
クソ西が国と一緒に本当の東海道経由で新線造って譲渡すりゃ米原ー京都間は譲渡可能だがな