北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★426

1 ：名無し野電車区：2024/05/01(水) 21:31:08.15 ID:kOyqbMzd.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★425
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714212964

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

35 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 05:53:50.84 ID:Aq1O1egg.net

米原ニート、葛西だけさん付けでキンモー⭐︎

36 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 06:02:13.78 ID:jmg65+P8.net

現行(>>23)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

この中でならどれ推す？(ルート図は>>24参照)

★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造

37 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 06:50:39.74 ID:7hEOdX04.net

米原派ではあるが、西田が京都府知事を恫喝して1兆円の負担を呑ませる姿は正直見てみたい

38 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 07:22:04.01 ID:3I15u3Bl.net

>>37
米原ニートの政治談義が始まりました

39 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 07:24:36.23 ID:jmg65+P8.net

かがやきの最速達便停車駅(湖西フル・小浜大津京都フル・現行の小浜京北京都フル共通)

東京
大宮
長野
富山
金沢
福井
京都
新大阪

40 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 07:34:03.28 ID:pVF1UvUk.net

京都の単独負担
並行在来線経営分離の免除
JR西日本貸付期間の延長

政治介入は不可欠
https://www1.city.obama.fukui.jp/obm/shinkansen/

41 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 07:36:10.49 ID:wtR+CX/V.net

>>40
米原ニートの介入は不要

42 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 07:37:56.96 ID:sH1ToKiX.net

神奈川シゲル

43 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 07:38:29.01 ID:Pw984YD7.net

カ魔ガワしげる

44 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 08:05:09.94 ID:tW5oHHhv.net

小浜京都ルートvs米原ニート

似てるけどちょっと違うでござる

45 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 08:07:35.13 ID:tYo8BYvh.net

>>27
メディアはルート見直し一色ですね
ただ、敦賀止めの主張は見当たらない

北陸新幹線の新大阪延伸　見通し暗いトンネル8割リスク：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC023G00S4A400C2000000/

46 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 08:08:24.14 ID:EDpy1auq.net

山陰幹厨が北陸民を騙って工作してるだけで北陸民関西民から見捨てられた小浜京都ルート

47 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 08:12:50.83 ID:NRIem1Br.net

>>45
東京メディアのネガキャンでしょ
関西コンプが治ることはないから放置でOK

48 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 08:13:50.87 ID:sCJswJiy.net

小浜京都ルートvs米原ニート

似てるけどちょっと違うでござる

49 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 08:43:03.06 ID:tYo8BYvh.net

>>47
神戸新聞も懐疑的の様子
https://www.kobe-np.co.jp/opinion/202404/0017591949.shtml

最近だと小浜京都を支持する唯一の記事を掲載したのがバリバリ名古屋資本の中日新聞
https://www.chunichi.co.jp/article/890463

50 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 08:44:58.73 ID:1v8K56zF.net

>>49
オールドメディアが好きだね
爺さん

51 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 08:48:26.10 ID:tYo8BYvh.net

>>50
オールドでもニューでも良いんだけどね
何か無い？

52 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 08:52:33.67 ID:QMMw3u6k.net

>>45
今の整備新幹線はどれも行き詰まってるよね
法改正した方がいい時期に来てる

53 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 09:10:33.72 ID:sMhHzxBI.net

法改正って全額国費って事？

54 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 09:16:20.76 ID:A84K1v5o.net

>>2
テンプレに、ソースでもなんでもない落書き混ぜるの
そろそろやめないか？

55 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 09:18:41.48 ID:A84K1v5o.net

>>45
共同通信のテンプレですな
関西原発公共事業と、安心して叩ける跳満ネタだから。

56 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 09:38:47.21 ID:A84K1v5o.net

>>45
中日は、北國新聞に同調したくないだけでしょ。

57 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 09:50:03.44 ID:2yTgq1Xv.net

>>56
名古屋的には北陸新幹線はどうでもよい
小浜京都で進めてるならお好きにどうぞでしょ

58 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 10:50:34.00 ID:sMhHzxBI.net

小浜厨が散々叩いてきた名古屋の中日新聞が実は小浜厨の唯一の理解者だったというオチ
アスペあるあるだな

59 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 10:53:06.13 ID:1T9EBXtA.net

米原ルート、小浜京都ルート比較表

◎小浜京都ルート

名古屋直通、リニア連絡 ○
山陽新幹線との直通 ○
財政制度等審議会 ○
政治 ◎
住民 ◎
世論 ◎
財政 ○
環境 ○
B/C＞1.0 ○（2016年時点の費用便益比（B/C）1.05
天意◎



×米原ルート
財源　無し ×
名古屋直通、リニア連絡 ×米原乗換
東海道新幹線との直通 ×米原でスイッチバック
山陽新幹線との直通 ×
財政制度等審議会 ×
政治 ×
住民 ×
世論 ×
財政 ×
環境 ×
B/C＞1.0 ○　
天意 ×

60 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:34:18.83 ID:vJG/qfOe.net

小浜京都ルートvs米原ニート

似てるけどちょっと違うでござる

61 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:38:31.05 ID:lae39FWr.net

明日のサンダーバードはほぼ満席
しらさぎは空席が目立つ
敦賀乗り変えと乗り継ぎ割引廃止の
影響は大きい

62 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:39:13.68 ID:Lhf4KN2J.net

中日新聞は
北陸新幹線の心配をする前に
涌井の心配をするべきじゃないかな
アスペあるあるだな

63 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:39:33.42 ID:WuwbBssu.net

>>28
これひどない？米原だってリニアは遠く離れてるし
新大阪にはリニア停まるんだから米原以外のルートはリニアと接続してるやん

64 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:40:17.69 ID:WuwbBssu.net

米原
サンダーバード×

65 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:45:16.34 ID:aWdSHHHm.net

米原ニートは性格も酷いよ
異常に粘着質だろ
ストーカー気質だよ

66 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:47:59.83 ID:lae39FWr.net

敦賀から先のルートは？
先の長い話になるよ

67 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:51:28.95 ID:+4R1gvs8.net

小浜厨すごいな
味方にでも喧嘩を売っていくスタイル

68 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 11:53:16.47 ID:1T9EBXtA.net

米原ルート、小浜京都ルート比較表【正規版】

◎小浜京都ルート

名古屋直通、リニア連絡 ○
山陽新幹線との直通 ○
財政制度等審議会 ○
政治 ◎
住民 ◎
世論 ◎
財政 ○
環境 ○
B/C＞1.0 ○（2016年時点の費用便益比（B/C）1.05
天意◎



×米原ルート
財源　無し ×
名古屋直通、リニア連絡 ×米原乗換
東海道新幹線との直通 ×米原でスイッチバック
山陽新幹線との直通 ×
財政制度等審議会 ×
政治 ×
住民 ×
世論 ×
財政 ×
環境 ×
B/C＞1.0 ○　
天意 ×

69 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:09:11.15 ID:8N6cOX+1.net

>>67
小浜厨は四面楚歌

70 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:21:40.12 ID:cIMCj3Yz.net

>>69
一人で会話して楽しい？

71 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:24:01.03 ID:yiLK4n3J.net

米原ニート２号は
常に同調してるよね
反論してるのを見たことがない

72 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:24:51.29 ID:jA6xgGGV.net

>>71
その通り！

73 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:26:11.94 ID:EmfdZhmc.net

>>45
天下の日経新聞様が言ってるのだから経済的には馬鹿げたルートなのは確定

74 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:27:19.95 ID:mUY47zJO.net

敦賀乗り換え　課題あらわ　初のＧＷ
https://www.chunichi.co.jp/article/893017

＞ＪＲ西によると、新幹線延伸開業からの１カ月間、金沢－敦賀間では２０分以上の遅れが少なくとも５回発生。
＞うち４回が「サンダーバード」の遅れによる接続待ちだった。

75 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:29:08.14 ID:EmfdZhmc.net

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/32826775f510fde1b3567644b587f6cbad50582f
米原！米原！

76 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:30:19.42 ID:EmfdZhmc.net

>>74
なーにが敦賀止めで問題ないだろ
問題大有りだよな
米原ルートを皆必要としてる！

77 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:30:50.58 ID:EmfdZhmc.net

>>68
捏造詐欺のオバマ

78 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:33:52.43 ID:2xEqh5MF.net

米原信者は名古屋の陰謀だと信じていたら、名古屋からまさかの小浜京都擁護記事
現実を飲み込めない小浜厨がまさかの中日新聞叩き

色々面白い

79 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:34:15.80 ID:EmfdZhmc.net

米原ルートは有識者何人も居るけど小浜京都ルートは見たことない
新聞も日経産経毎日朝日が米原ルート
地方紙も米原ルート
外堀は埋まってきたな

80 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:37:52.59 ID:1T9EBXtA.net

「小浜と米原の比較」　完全版

○小浜京都ルート(小浜ルート)

システムの連携 ○
名古屋に直通 △　←中京新幹線で実現予定
山陽新幹線に直通 ○
リニア ○　←新大阪駅地下を共通利用

×米原ルート
システムの連携 ×
名古屋に直通 ×　←米原で乗換
東海道新幹線に直通 ×　←米原でスイッチバック
山陽新幹線に直通 ×
リニア ◯

81 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:38:07.57 ID:1T9EBXtA.net

そして早期着工なら小浜ルート


敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目

こんな感じだろうね

82 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:38:21.96 ID:1T9EBXtA.net

小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

83 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:38:41.18 ID:1T9EBXtA.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

84 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:38:46.27 ID:IuJ5MPTj.net

>>78
あれ養護じゃないよw
あの記事のせいで米原ルート熱が高まってる

85 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:39:33.43 ID:1T9EBXtA.net

米原ルート、小浜京都ルート比較表【正規版】

◎小浜京都ルート

名古屋直通、リニア連絡 ○
山陽新幹線との直通 ○
財政制度等審議会 ○
政治 ◎
住民 ◎
世論 ◎
財政 ○
環境 ○
B/C＞1.0 ○（2016年時点の費用便益比（B/C）1.05
天意◎



×米原ルート
財源　無し ×
名古屋直通、リニア連絡 ×米原乗換
東海道新幹線との直通 ×米原でスイッチバック
山陽新幹線との直通 ×
財政制度等審議会 ×
政治 ×
住民 ×
世論 ×
財政 ×
環境 ×
B/C＞1.0 ○　
天意 ×

86 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:40:06.92 ID:EmfdZhmc.net

オバマは名古屋方面は中京新幹線建設とかほざいてるね
アホだな
米原ルートなら関西方面名古屋方面両方に対応できるだろ

87 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:41:26.45 ID:Au0uRS41.net

>>86
でも愛知県は金を出さないんでしょw

88 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:41:58.09 ID:EmfdZhmc.net

基地外オバマ
まずＢ/Cが1.0未満0.5位しかない
京都が絶対に反対何にも解決策がない
環境問題残土や地下水の問題もクリア出来てない！西田はそれに関して何にも対策してない

89 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:42:31.31 ID:nWrnGeSd.net

>>84
米原ニートの妄想が広がるなあ
お薬は飲んだ？

90 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:42:33.63 ID:EmfdZhmc.net

>>87
だから中京新幹線はなし
米原ルート一択

91 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:43:01.66 ID:1T9EBXtA.net

>>86
どっちも遠回りになるだろ
永遠にエネルギーの無駄遣いが続くことになるんだぞ
エネルギー資源の無い日本では致命的
環境破壊好き米原厨はホント頭が悪い

92 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:43:31.01 ID:EmfdZhmc.net

嘘捏造間違いを延々と載せるコピペ基地外
オバマ

93 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:44:05.39 ID:EmfdZhmc.net

>>89
えーと有識者多数ですが
小浜京都ルートは基地外が一人

94 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:44:23.45 ID:IuJ5MPTj.net

>>89
湖西線おじさんはナマポニート

95 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:44:49.80 ID:EmfdZhmc.net

>>91
環境問題考えたら小浜京都はルートはおしまい

96 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:45:29.47 ID:1T9EBXtA.net

>>95
>>86
どっちも遠回りになるだろ
永遠にエネルギーの無駄遣いが続くことになるんだぞ
エネルギー資源の無い日本では致命的
環境破壊好き米原厨はホント頭が悪い

97 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/02(木) 12:45:35.27 ID:EmfdZhmc.net

正義の米原
悪の原発乞食
オバマ

98 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/02(木) 12:46:02.81 ID:1T9EBXtA.net

米原ルート、小浜京都ルート比較表

◎小浜京都ルート

名古屋直通、リニア連絡 ○
山陽新幹線との直通 ○
財政制度等審議会 ○
政治 ◎
住民 ◎
世論 ◎
財政 ○
環境 ○
B/C＞1.0 ○（2016年時点の費用便益比（B/C）1.05
天意◎



×米原ルート
財源　無し ×
名古屋直通、リニア連絡 ×米原乗換
東海道新幹線との直通 ×米原でスイッチバック
山陽新幹線との直通 ×
財政制度等審議会 ×
政治 ×
住民 ×
世論 ×
財政 ×
環境 ×
B/C＞1.0 ○　
天意 ×

99 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/02(木) 12:46:29.66 ID:1T9EBXtA.net

そして早期着工なら小浜ルート


敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目

こんな感じだろうね

100 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/02(木) 12:46:31.02 ID:r3xwkstl.net

いくらドヤったところで
日本の衰退も東京の衰退も確定してるから
小浜京都のまま放置して
海外アクセスに専念しましょう

101 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/02(木) 12:46:43.35 ID:1T9EBXtA.net

小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

102 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:46:54.56 ID:1T9EBXtA.net

とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

103 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:49:23.74 ID:509oQzID.net

日本の有識者（）が触れられないこと
それは東京そのものの価値が
驚くほど低下しているということ
世界的にはソウル程度の扱い

104 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:52:18.06 ID:509oQzID.net

まだ東京ごっこがやめられない
東京メディアww

105 ：名無し野電車区 ころころ：2024/05/02(木) 12:53:25.39 ID:IuJ5MPTj.net

東京コンプレックスの湖西線おじさんw

106 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 12:54:04.61 ID:++YXiZYZ.net

>>73
天下の日経新聞様なのに
東京は30年も経済低迷してるよね

107 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:14:40.87 ID:D0ZGaQ0q.net

ソウルと東京の街歩いて比べてみろ
東京の方が圧倒的に綺麗で金持ちそうに見える
歩いている人の所得も高そう
東京は地方の人が僻まないように、貧乏そうにしているだけと気づけ
同じく貧乏人が僻まないように、日本全体景気が悪いふりをしているだけだぞ
日本は現在部分的にバブル期以上のバブル状態
割を食ってるのは地方と貧乏人

108 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:30:27.71 ID:A84K1v5o.net

>>74
　「しらさぎ」が敦賀止まりとなったことで、乗客には新たな不満も。強風などの影響でしばしば起きる「サンダーバード」の遅れが、接続する「つるぎ」の出発時間に影響し、ダイヤ通りに着いた中京圏からの乗り換え客は、そのたびに待たされるようになった。

それはお気の毒ですね。

109 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:30:50.34 ID:0FB38Q8V.net

東京志向だの関西志向だのは
日本だけがアジアの先進国だった時代の発想
いまは日本全体がアジアの地方都市化している
この点に触れられない東京メディアの記事は
読み飛ばしても問題ない

110 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:33:20.39 ID:0FB38Q8V.net

>>107
この手のバカ用の記事だから

111 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:35:49.13 ID:otm0FD+1.net

東京が否定された時だけ長文で発狂する
米原ニート

112 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:35:58.84 ID:EyuMMtkZ.net

そう
東京とその他だから既に関西志向は存在しない
近いから行くだけだったのに気付いてなかったのかな

113 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:37:14.05 ID:otm0FD+1.net

なぜ毎回毎回釣られるのか

114 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:39:58.66 ID:+2uZsgf/.net

米原ニートのレスが止まってて草

115 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:41:57.10 ID:7sJnklcf.net

>>112
その通り！
この30年の日本の停滞は
東京が無能だから
自覚があるようでなによりですw

116 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:46:32.55 ID:M3vbKYDM.net

>>107
なんだお金はあるんだw
小浜京都でよろしくww

117 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:48:14.43 ID:M3vbKYDM.net

米原ニート、所詮はニート
はい論破

118 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:53:01.40 ID:WuwbBssu.net

小浜京都節約ルート
亀岡京都大阪間は在来線の上に高架
実質小浜亀岡間のみ新線を作る
これで建設費は1兆円以下におさまるのでは

119 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 13:58:11.10 ID:hYsn5GrT.net

先日、日本のビジネス・メディアで、「韓国は疲れたから日本に移住を検討している」という韓国人の若者の発言が紹介され、ネットを中心にちょっとした話題となりました。競争疲れから、貧しいながらものんびりとした外国に行きたいと考える人は、いつの時代も一定数存在します。日本でもバブル時代には、拝金主義に疲れ、東南アジアなどを放浪してのんびり暮らしたいという若者がたくさん現れました。
驚きなのは、最先端の韓国人にとって、安くてのんびり暮らせる先が日本だという点でしょう。

120 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:24:30.82 ID:Zhr9XO+7.net

>>107
とりあえず
金持ちそうなのか貧乏そうなのか
はっきりしようぜww

121 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:39:02.73 ID:NSA7s/vj.net

北海道新幹線の札幌延伸 “2030年度末開業は困難”で最終調整
北海道新幹線の札幌延伸について建設主体の鉄道・運輸機構は、現時点で目標としている2030年度末の開業は困難だという考えを来週にも国土交通省に伝える方向で最終調整しています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240501/k10014437241000.html


北海道ができないと北陸もできないからさらに延期？

122 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:41:25.72 ID:2xEqh5MF.net

何で愛知が小浜京都擁護？と思ったが、
よくよく考えたら万年金欠の京都滋賀と違い、愛知福井には意外な共通点があった

愛知∶金に困ったら地元財界マネーで解決
福井∶金に困ったら原発マネーで解決

123 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:43:26.62 ID:EyuMMtkZ.net

北陸からは越前たけふ駅高速バス乗換で名古屋が便利

124 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:43:30.51 ID:mUY47zJO.net

札幌五輪誘致断念で札幌延伸を優先する理由が無くなったからあとは造れるところから造っていくだけですわな

125 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 14:49:47.56 ID:8N6cOX+1.net

>>75
京都産業大学の先生に続いて、
神戸国際大学の先生まで、
米原ルートに見直し提言か

みんな米原！米原！言ってるけど
いつまで自民党PTは修正できずにいるのか

126 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:01:49.08 ID:/vydYuT9.net

ETFで73兆円、外為特会で40兆円
ここにきて埋蔵金ザクザク出てきたな
4兆円ぐらい屁でもないかな

127 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:01:49.77 ID:v05Thx9d.net

>>121
追加の財源見つけないと、北海道完成まで新規着工はありません

128 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:04:16.46 ID:mkEOUxuP.net

>>126
円安阻止の為に必要だから無理ですな
円高阻止なら良かったんだけどね

129 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:06:18.03 ID:Q41R/TY5.net

>>125
Fラン大が騒いでも無駄

高学歴集団小浜ルート派にはノーダメージだぜ

130 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:36:35.84 .net

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https://9ch.net/u7o0N

131 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:44:21.82 ID:Q41R/TY5.net

>>128
円安阻止のために円でどうするの?

円高阻止なら円を売ればいいけど

132 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:45:41.65 ID:zFKmcagk.net

>>125
永遠に修正できない
修正しようとしたら北陸新幹線は
その瞬間に死んでしまうから

133 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 15:57:39.24 ID:3nc439Lc.net

>>132
もう少し具体的に言うと
その瞬間に福井がゴネて終わる
ですね

134 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 16:08:43.31 ID:Eyo7zeEl.net

>>129
オバマは馬鹿
京産大OBと神戸国際大OBにまで喧嘩売ってる

135 ：名無し野電車区：2024/05/02(木) 16:11:40.42 ID:Q41R/TY5.net

>>134
難関国立大学卒じゃないとルート議論する資格ないよ?
米原厨は学歴無いの?（笑）