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【岸里玉出←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-05【→住吉大社】
- 849 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 12:51:53.96 ID:OHi6WHsK.net
- 8000系が去年の夏以降サザンに入らなくなった原因はインバウンド対応工事やったからなのか
Xの運用調べると8000系も8300系も同系列同士でしか運用できなくなったっぽいしこれもインバウンドの影響でこうなってしまったのか・・・
そうなると元々本線用で造られた9000系が一番サザンに適してるんだね
8000系と8300系はその体質のせいでサザンの運用ができないのは残念だ
- 850 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:04:36.26 ID:XVW2FGyv.net
- >>848
9300系導入前の時点で泉北のドアエンジン未更新は3509.3511.3521.3523だった様なので、3511.3521が除籍された時点で恐らくはこの4本が廃車対象と思われる
ドアエンジン更新の3519.3551.3553は不明(今年度は9300系の新規製造は無いとされているため)
- 851 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:09:49.95 ID:XVW2FGyv.net
- >>545
いや昔は南海7000と泉北7000で被ってたから
その時に泉北が5050あるいは5200とかにできなかったのかが疑問
- 852 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:10:59.49 ID:XVW2FGyv.net
- もしかして泉北7000系は設計段階では5050系を名乗る案もあった？
- 853 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:20:36.08 ID:XVW2FGyv.net
- >>605
南海線に転属して3513+3515と3517=3553のうち3517側を置き換えるという手もあったが、各種機器の改造や3524に転落防止幌の設置など手間がかかる工事が必要という事もあり断念したんだろうな
また今回は泉北が「南海にばかり新車を入れてるのを見て、うちもつい新車を入れたくなってきた」って感じで泉北側の気分で突如9300を入れた様な雰囲気だから、3513.3515.3517.3555捻出時とは違う内部の雰囲気だったのかもしれない
一部機器は6200未更新の部品取りになるかもしれないが
- 854 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:20:44.84 ID:XVW2FGyv.net
- >>605
南海線に転属して3513+3515と3517=3555のうち3517側を置き換えるという手もあったが、各種機器の改造や3524に転落防止幌の設置など手間がかかる工事が必要という事もあり断念したんだろうな
また今回は泉北が「南海にばかり新車を入れてるのを見て、うちもつい新車を入れたくなってきた」って感じで泉北側の気分で突如9300を入れた様な雰囲気だから、3513.3515.3517.3555捻出時とは違う内部の雰囲気だったのかもしれない
一部機器は6200未更新の部品取りになるかもしれないが
- 855 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:22:10.65 ID:XVW2FGyv.net
- >>853は3517=3555って打とうとしたら間違えちゃったので訂正しようとしたら>>854とほぼ重複しちゃった
- 856 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:42:35.20 ID:dYV7QEg4.net
- >>843
廃墟やろ？
- 857 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 13:59:13.83 ID:ZlshmJiI.net
- >>849
8000はまだインバウンド対応やってないはずだが
- 858 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 14:39:50.27 ID:OHi6WHsK.net
- >>857
っと言うことは偶々同じ系列で組んでるだけか
サザンに入ろうと思えばいつでも入れるけどいかんせん座席数が問題なだけか
- 859 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 16:26:43.38 ID:1FkNSvof.net
- >>858
ぶっちゃけ自由席の快適性アップの為なんでは＞サザプレ自由席9000起用オンリー
性能面なら8000がベストなんだろうが和歌山市まで乗り通すとケツ痛くなると聞くし
9000は座席カチカチじゃないし車内も足回りも更新したからサザン自由席にちょうどいいのかもしれない
- 860 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 17:05:31.49 ID:x0v6PAWa.net
- 高野線は混雑するので
乗降時間短縮のためこうやを除き橋本分断にして2000系を8300系等へ置き換えていただきたい
収容力に関しても8300系の方が車体が長いのだから
8300系の方が圧倒的に上である
- 861 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 17:09:22.00 ID:x0v6PAWa.net
- ササが利用者のためにならず現場の負担を増やす愚策ばかりを展開していたが
南海が相手にせず合理的な判断をしてくれて大変喜ばしい限りである
- 862 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 17:11:32.44 ID:x0v6PAWa.net
- 2000系加太線転用は大英断
8300系がなにわ筋線対応となったことも大英断
今後も2000系の高野線撤退及び加太線転用を推進し
なにわ筋線向けに8300系及び12000系等を増備していただけると大変有難い
- 863 ：：2024/06/04(火) 18:20:03.48 ID:VbLD0gaw.net
- >>847
これからどんどんインフラの崩壊が起こるで！
南海に限らず橋梁やトンネル崩落とかどんどん起こるよ
- 864 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:03:04.80 ID:llKWp0Yc.net
- 毎日のように発生している車両故障。
南海の好き嫌い第一人事と嘘で塗り固めたメッキがボロボロと剥がれていってるな。
- 865 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:06:25.82 ID:ha0njAyU.net
- 8000系・6200系共々、ドア関係の故障が特に多い以上、上記が新車に置き換えられるのも時間の問題かも。
一方で、南海本線の7100系は相当期間続投せざるを得なくなりそう。
- 866 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:09:12.06 ID:x0v6PAWa.net
- >>865
それらの車種だけ故障が多い根拠は？
- 867 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:09:44.60 ID:ha0njAyU.net
- 今年に入り、8000系で故障が相次いでいる模様。特にドア故障が多いとのこと。
特に同車両の設計自体、製造メーカーである東急→総車のブラックボックスが多く、南海電鉄の保守担当技術社員ですら手を焼く故障なのかもしれない。
だが、南海と総車の両社は険悪な関係である以上、8000に関しては最低限の保守すら受けられていない可能性もある。
下手すれば、6200や7100といった抵抗制御車を差し置き、新造した近車製8300で8000を玉突き廃
- 868 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:26:53.29 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>867
だからその根拠は？
- 869 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:32:28.48 ID:M6FBFHz9.net
- 8000系については、車体修繕と機器の一部更新（オーバホール）にインバウンド対応が迫っているのも事実
7100系・3000系・6200系（抵抗制御車）・6300系の全廃を目指す方針は変わらず
- 870 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:35:52.84 ID:DZ7vvfWQ.net
- 7167Fは最近故障している
http://rd.tetsudo.com/Blog/p/5609312/*https://xn--nbkw38mlu2a.com/2024/05/21/%e3%80%90%e6%95%85%e9%9a%9c%e3%80%91%e5%8d%97%e6%b5%b77100%e7%b3%bb%e3%80%80%e3%82%81%e3%81%a7%e3%81%9f%e3%81%84%e9%9b%bb%e8%bb%8a-%e3%81%8b%e3%81%84%e3%81%8c%e8%bb%8a%e4%b8%a1/
- 871 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 19:40:16.11 ID:9T5T1to9.net
- 大阪府熊取町教育委員会は、町立の小学校教師がパソコンに保存していたおよそ200人分の児童の個人情報が漏洩したと発表しました。
- 872 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:02:46.77 ID:llKWp0Yc.net
- 6200系の扉故障、前にもやらかしてたよなと思って調べたら去年の9月らしい。
正直、先に6200系を廃車にした方が良いのでは？
廃車が進む6000系はそこまで状態が悪くなさそうなので…。
- 873 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:03:14.08 ID:g0JzDkj0.net
- >>867
千代田の電車まつりで総車の屋台でてるやんけ
関係悪化しとったら出入りできへんし
- 874 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:04:28.10 ID:g0JzDkj0.net
- >>861
その愚策を具体的にあげてよ
- 875 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:06:38.73 ID:llKWp0Yc.net
- 5月28日に泉佐野で8012+8001がトラブル
8001FのC#8801の海側のドアが一箇所閉まらん状態。泉佐野で抑止中。
8004Fに続きドア故障
見た感じなんか小さい部品？みたいなの係員の方が拾い上げてた様子
8000系にもガタが出てきたんでしょうかね
- 876 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:07:11.43 ID:llKWp0Yc.net
- 近鉄の新型8A系
方向幕LEDに「ひらがな」表示自体は南海電鉄で先例がある。
だが、新型8300系に1行ギリギリの極狭タイプを依然使い続ける同社を見ていると、近鉄のはとても大きくて見やすい。
小田急や京急京成並みに広くて羨ましい。
- 877 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:07:27.50 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>874
8300系をなにわ筋線に導入せずわざわざ新形式を作ってしまうことと
2000系を高野線に残留させてしまうことである
- 878 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:08:02.79 ID:ha0njAyU.net
- ここに来て8000系ガタきてるよね
8001Fの8004Fのドア故障しかり8006F+8004Fの自動放送故障しかり…
- 879 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:08:47.19 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>875
だからその根拠は？
- 880 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:09:17.75 ID:ha0njAyU.net
- 本日の南海本線の車両故障は1000系の模様
- 881 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:11:07.50 ID:DZ7vvfWQ.net
- 6000系はドア故障を起こしているようである
https://www.youtube.com/watch?v=AI3Ymig1iyo
- 882 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:12:17.82 ID:DZ7vvfWQ.net
- いずれにせよ最近の南海はカッコええ
1051Fと2036Fの改造はGJ
内装更新は意味ないそう
内装更新は最小限に抑え機器更新を重視してもらいたい
2000系の加太線転用も素晴らしい
余計なことはせず質実剛健な運営をしてもらいたい
- 883 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:13:00.62 ID:DZ7vvfWQ.net
- いずれにせよ>>247で挙げた案はカッコええ
南海とMOBのコラボは>>247の伏線だと思う
- 884 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:21:03.83 ID:g0JzDkj0.net
- >>877
しょーもな
多分そうなるやん
>>883
その根拠は？
- 885 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:24:02.68 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>884
個人の感想である
どう思うかは個人の自由である
- 886 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:25:35.75 ID:DZ7vvfWQ.net
- 8000系も8300系もなにわ筋線で活用していただきたい
新型車両も8300系ベースが望ましい
機器は最新鋭にバージョンアップしてもらいたいが
車体をわざわざ設計し直すのは無駄である
1000系に関しては内装更新を省略して機器更新を施工していただきたい
- 887 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:31:05.65 ID:DZ7vvfWQ.net
- インフラ崩壊を防止するため
安全対策と省エネ化及び省メンテナンス化に注力していただきたい
機能性重視の質実剛健が望ましい
新形式開発や内装更新なんかにうつつを抜かしている場合ではない
ハリボテで誤魔化すのはやめて縁の下の力持ちを目指していただきたい
- 888 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 20:54:48.64 ID:g0JzDkj0.net
- >>885
感想とかどうでもええんじゃﾄﾞアホ
その根拠をきいとんねんこっちは
- 889 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:01:26.67 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>888
感想なら根拠が無くても良い
事実であるかのように断言するなら根拠が必要
このように考える
そしてササの予想がまたしても外れて大歓喜である
加太線に2000系を転用したことは喜ばしい
- 890 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:02:33.34 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>881に注目していただきたい
- 891 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:05:41.49 ID:g0JzDkj0.net
- >>889
根拠もなく感想をのべくさっとんのかボケ
根拠なしに感想は出てこんのじゃ
- 892 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:06:37.59 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>891
出てくるのじゃ
いずれにせよ>>247で挙げた案はカッコええ
南海とMOBのコラボは>>247の伏線だと思う
- 893 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:09:01.23 ID:g0JzDkj0.net
- >>892
恥ずかしすぎて
根拠をいいたくないだけやろ
- 894 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:09:04.51 ID:QtH/aRD7.net
- でも、感想ならただの主観だから
カッコイイという根拠もなければ伏線であるの根拠もないし全然生産性のない書き込みだよね
- 895 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:10:34.57 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>894
生産性のある書き込みとは何ぞや？
- 896 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:11:00.44 ID:g0JzDkj0.net
- 主観にも根拠はあるねん
統一厨はそれが恥ずかしい理由やから
よう開陳できん
- 897 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:12:19.28 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>896
そこまで主張するならば
何故しょうもないと感じたのか
根拠を提示していただきたい
- 898 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:15:39.52 ID:4QI25RNS.net
- 南海電車はヒモ電車
- 899 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:15:51.63 ID:g0JzDkj0.net
- >>897
根拠は書いてるぞ
- 900 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:17:48.21 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>899
まさか多分そうなるが根拠とでも言いたいのかね？
これは貴方の感想
全く客観性がないので話にならぬ
- 901 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:18:26.87 ID:DZ7vvfWQ.net
- 高野線の方が圧倒的に混むのだから
2000系は高野線から撤退させるべきであり
乗降時間短縮に関しても
2ドア車が不適切であることは分かるだろう
乗車位置統一でわかりやすくするためにも
4ドア車での統一化が望ましい
- 902 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:19:09.39 ID:DZ7vvfWQ.net
- 亘時代は無水トイレは良くないが
8000系及び12000系の導入と駅の立体交差化及びバリアフリー化を推進したことは大変素晴らしいと思う
12000系は泉北用の導入により水洗トイレになりさらに良くなった
遠北時代はマイトレインという余計なことをしてくれたが
1000系や2000系の更新では機能性重視になり良くなったと思う
今後は南海用で水洗トイレかつフルSiC及びSynRMを採用した12000系を大量導入し
りんかんの一部とサザン、ラピートを置き換えてもらいたい
- 903 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:19:11.08 ID:g0JzDkj0.net
- >>900
それが根拠やないけ
なにゆーとんねん
統一厨も早よ根拠だせや！
- 904 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:20:17.34 ID:DZ7vvfWQ.net
- 高野線快急を8300系等の4ドア車で統一していただきたい
そうすることで乗車位置が統一されるため利用者にも分かりやすくなると考える
ホームドア設置もしやすくなると考える
利用者の安全が第一だと思う
- 905 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:22:37.53 ID:DZ7vvfWQ.net
- 乗り降りに時間かかることが問題であるならば
乗り降りに時間かかる2000系は高野線ほど混まない加太線へ転用すべきであり
南海の中で最も混む高野線からは一刻も早く2000系を無くすべきという結論となる
乗り降りの時間を重視するというのはそういうことである
- 906 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:23:16.00 ID:g0JzDkj0.net
- その根拠は？
- 907 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:26:10.98 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>903
それが根拠である根拠は？
- 908 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:26:33.08 ID:DZ7vvfWQ.net
- 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
- 909 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:28:08.79 ID:g0JzDkj0.net
- >>907
それを俺に尋ねる根拠は？
- 910 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:28:44.89 ID:g0JzDkj0.net
- 多分そうなる
をよく考えたらええわ
- 911 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:29:43.84 ID:DZ7vvfWQ.net
- 利用者は利便性や治安の良し悪しで住む場所を選ぶ
車両の内装なんかに金かけても意味ないそう
内装更新なんて意味ないそう
車両の塗装も意味ないそう
これらは利用者が求めていないそう
そんなことやっても増益にならないそう
社員の負担が増えるばかりで役に立たないそう
- 912 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:30:11.24 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>910
それは根拠にならないそう
- 913 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:30:50.12 ID:DZ7vvfWQ.net
- 塗装やら内装なんかに金かけても
利用者はそんなものに興味ないそう
これは事実である
- 914 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:31:54.89 ID:g0JzDkj0.net
- >>910
それがなるんやな
その理由をしっかり考えたらええわ
>>913
事実である根拠は？
- 915 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:38:29.18 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>914
住むエリア選びで最も重視すること、コロナ前は「通勤通学」、コロナ後は?
https://news.mynavi.jp/article/20210714-1921708/
- 916 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:40:58.75 ID:g0JzDkj0.net
- >>915
ぜんぜん関係ないので>>913は事実ちゃうわ
- 917 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:42:50.85 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>916
あなたの住まい選びのポイントを教えてください！
https://www.anabuki-style.com/contents/enquete/result/89/
- 918 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:46:01.71 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>916
大いに関係がある
それほど車両の内装や塗装というのは
利用者にとって大変どうでも良いことだという証左である
またJR西日本のAシート好調を受け更なる増発を決めたことからも
利用者は利便性で使う路線を選んでいることがよく分かる
https://kumoyuni45.net/archives/6713
- 919 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:48:57.20 ID:g0JzDkj0.net
- 住まい選びと電車の内装が関係がある根拠は？
- 920 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:49:14.02 ID:DZ7vvfWQ.net
- Aシートはサザン指定席相当のグレードである
やはり12000系を大量増備し
ラピートもスーパーシート付き12000系で共通化を図ってもらいたいと考える
また自由席に関しては8000系列を大量増備してもらいたい
- 921 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:50:32.64 ID:g0JzDkj0.net
- >>919の質問に答えんかい
>>914の質問にも答えんかい
- 922 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:51:13.59 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>919
最寄駅を通る路線の車両の内装が住まい選びの項目に入ってない時点で
利用者にとってそれは大変どうでも良いことだという証左である
- 923 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:52:46.06 ID:g0JzDkj0.net
- >>922
それは相関しないので却下
直接それを言ってるアンケートをしめさらせ
- 924 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 21:59:46.20 ID:Un8aqf4r.net
- 無駄にレスが進むなあ
- 925 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 22:04:37.81 ID:DZ7vvfWQ.net
- >>923
誰も興味ないからそんなアンケートなど存在しないのだろうと考える所存である
もしあるならば紹介していただきたい
- 926 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 22:08:05.89 ID:g0JzDkj0.net
- >>925
統一厨の妄想だということをゲロッたw
- 927 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 22:32:38.95 ID:wtVYVi3h.net
- 高野線を売却して、本線に経営資源を集中すべき
- 928 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 22:47:33.23 ID:wWuyXXCz.net
- 統一厨のアホは南海スレの他に名鉄スレにも居座ってるんだよな
「べき」とか「いただきたい」とかあったら即刻あぼーんだな
- 929 ：名無し野電車区：2024/06/04(火) 23:12:49.43 ID:NMbiTzhN.net
- 名古屋の人には関わらなくていいよ 相手するのしんどいから
- 930 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 11:02:28.16 ID:EIv3Fzrp.net
- 汐見橋線も廃止して、本線に経営資源を集中すべき
- 931 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 11:58:59.17 ID:StOWOzG5.net
- 汐見橋線廃止代行バスを南海バスが運行する
- 932 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 12:25:43.54 ID:cAe3VvwT.net
- バスの車内で、隣の席にいた男性の股間を触る
- 933 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 19:26:04.85 ID:flY3xs4a.net
- >>931
市バス29号あるやんｗ
- 934 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:27:36.35 ID:kINVRDxN.net
- >>821>>826
2030年度時点で抵抗制御車は104両残る
2030年度
省エネ率84.8%
省エネ車両578両
全車両682両
https://i.imgur.com/j4Vr8hN.jpeg
- 935 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:28:15.40 ID:kINVRDxN.net
- ６０００系をすべて廃車した後
６２００系、６３００系で８連組成するの
４連＋４連以外は足せる２連が６３００系の６本のみになる
南海は今後１０年で車両数１０両減
これがすべて高野線のことなら
８連運用を今後減らすのかどうか
- 936 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:34:45.23 ID:pncw+8Zo.net
- 未だコロナ禍が明けた後のアップデートが出来てないのか
- 937 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:38:28.76 ID:CcVg/nSa.net
- 関西の通勤電車の顔面、言っても阪急と阪神はなんだかんだ40年くらい熟成してるからデザインとして落ち着きがあるけど、南海は言っても8000系ではじめた顔だし、有料特急車にこの顔面パーツの配置やってるの南海くらいだから12000系はしょぼく見えるし、8300系も微妙な顔ではあるよな
- 938 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:58:14.79 ID:6cQyOu5k.net
- 余計なことはせず
なんかいいねがあふれた8300系及び12000系のような車両をどんどん増やしてください
8000系及び12000系ベースの新型車両で省エネ化、メンテナンスフリー化、統一化が進めば
現場の負担が減り社員一同大喜びであると予想する
8300系の次の車種では足回りや運転台機器は最新にバージョンアップしつつも
車体は8000系仕様に回帰し
ドアを合理的なステンレス張りとして座席もバケットの質を深めスタンションポールも増やしていくことがのぞましい
そして指定席に関しては12000系を増備することがなんかいいねと感じるしょぞんである
- 939 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 20:58:56.90 ID:6cQyOu5k.net
- 個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してください
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える
- 940 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:00:38.79 ID:6cQyOu5k.net
- 機能性に優れたとても快適な最新鋭のスーパーシートを12000系増備車に採用し
ラピートも12000系へ置き換えてください
12000系はスーパースタイリッシュなとてもカッコいい車両だと思う
- 941 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:08:20.79 ID:StOWOzG5.net
- 触られたけど声を上げることが出来ずバスの車内で射精してしまった人がいるらしいな
- 942 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:56:37.53 ID:kINVRDxN.net
- 南海に限らずどこもコロナ禍開け後も値上しなきゃやっていけんほど厳しいのが現状
アップデートできてないのは>>936の方
↓
>値上げの背景としては、都市の鉄道路線でも運営コストの上昇が挙げられます。
>車両の維持・改善や施設のメンテナンスも地方都市でも必要であり、これらの費用をまかなうためには運賃の見直しは避けられません。
>また、都市の人口減少や交通需要の低下も運賃値上げの要因となっている場合もあります。
>鉄道の値上げは私たちの生活に影響を及ぼすだけでなく、地方都市の発展においても重要な要素です。
>地域の経済や観光活性化の一翼を担っている鉄道路線が維持されるためには、適切な運賃設定が求められます。
>値上げの背景
>何がきっかけで運賃値上げが行われるのか、その背景を探ります。
- 943 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:57:26.56 ID:kINVRDxN.net
- >燃料費の上昇
>鉄道の値上げの要因の一つとして、燃料費の上昇が挙げられます。
>鉄道は電化路線やディーゼル車両を利用していますが、いずれにしてもエネルギーコストが重要な費用の一つです。
>燃料費の上昇の影響は、石油価格の上昇という形で現れます。
>石油は鉄道のエネルギー源として使用されており、その価格の変動は鉄道会社の経営に直結します。
>石油価格が高騰すれば、鉄道会社は運営費用の増加を抑えるために、運賃の見直しや節約策の検討を迫られることになります。
>また、燃料費の上昇は鉄道会社だけでなく、バスやタクシーなど他の交通手段にも影響を及ぼします。
>燃料費の上昇によって運賃が上がれば、利用者にとっては交通コストの負担が増えることになります。
>燃料費の上昇は単純にエネルギー価格の変動だけではなく、国内外の政治情勢や天候変動などさまざまな要因によっても引き起こされることがあります。
>例えば、石油生産国の政治的な不安定さや自然災害による影響が石油価格に影響を与えることがあります。
>これらの要因が重なることによって、燃料費の上昇は予測困難なものとなります。
- 944 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:58:20.62 ID:kINVRDxN.net
- >鉄道会社は燃料費の上昇に対応するため、さまざまな節約策や効率化策を検討しています。
>例えば、省エネルギー車両の導入や運行ダイヤの見直しなどが挙げられます。
>また、再生可能エネルギーの活用やエネルギー効率の向上にも取り組んでいます。
>これらの取り組みによって、鉄道会社は燃料費の上昇に対して柔軟に対応し、利用者への負担を最小限に抑える努力をしています。
>燃料費の上昇は鉄道運賃に直結するため、利用者としてはその影響を受けることは避けられません。
>しかし、鉄道会社の取り組みや努力によって、燃料費の上昇による運賃の値上げを抑えることができる可能性もあります。
>また、私たちも節約意識を持ち、エネルギー効率の良い移動手段を選択するなど、できる限りの対策を考えることが重要です。
>経済状況
>鉄道の値上げに影響を及ぼす要因の一つとして、経済状況が挙げられます。
>鉄道会社は経営上の安定性を保つために、経済状況や需要の変動に敏感に対応する必要があります。
- 945 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 21:58:51.50 ID:kINVRDxN.net
- >経済状況が不安定な場合、人々の所得や消費習慣にも影響が及びます。
>景気の低迷や物価の上昇などの経済的要因によって、生活費の増加や購買力の低下が生じることがあります。
>その結果、鉄道会社も収益確保のために運賃の値上げを検討することになるのです。
>鉄道会社は経済状況の変化に合わせて、適切な運賃設定やサービスの見直しを行っています。
>需要の変動に柔軟に対応するために、旅客数や収益のデータ分析を行い、適切な運賃改定の時期や幅を判断しています。
>また、経済状況が不安定な場合には、割引制度や特典サービスの充実など、利用者にとって魅力的なサービスを提供することで需要の維持や取り込みを図っています。
>鉄道の値上げに関わる経済状況は私たちの生活にも大きな影響を与えます。
>経済の好転によって所得が増加すれば、それに見合った運賃の値上げも妥当性を持つ一方、景気が低迷している場合には適切な配慮が求められます。
>また、私たちも経済状況を注視し、適切な利用計画や予算の見直しを行うことで、交通費のコントロールを図ることが重要です。
- 946 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 22:06:57.15 ID:qm7ObZNn.net
- >>942
激しく同意
だからこそ内装更新や新形式開発を抑えてコストダウン
- 947 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 22:11:29.30 ID:1gp4FdvT.net
- 社員に１０万円ばらまいただけ
- 948 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 22:20:55.17 ID:I/JGhaJG.net
- >>942
空気輸送列車を減らす努力は必要
あと省エネ省メンテンナンス車両を導入
ただ利用者としてはあんまり凝った車両を投入して旧型車両がまだまだ現役続行っていうのも困るけど
東の209系みたいなのを投入されても困るから難しいね
- 949 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 23:08:48.12 ID:CcVg/nSa.net
- 昨日1009Fが車両故障を起こしたよう。一昨日の8006F+8004F含め、本線高野線合わせて2日間で6編成も故障している。さすがに多すぎでは…
最近8300系がよく8連になるのもちょっとこれが関係してたりして…
最早、関西版東武東上線に陥っている南海電鉄の窮状が…。
- 950 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 23:32:12.93 ID:j6Th5ONr.net
- >>948
実際209系タイプの座席の車両(8000系)を導入してみたけどうまくいかなかったもんな
9000系がリニューアル完了してからはサザン自由席から外れつつあるし<8000系
- 951 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 23:41:27.28 ID:j6Th5ONr.net
- 12000系の連結相手の件を見るにやっぱり既存車両の方が良いんだという事になる
また当面は2200系の置き換えを優先するという事で、とうとう主要線区の丸顔車(6000/6300/7100)の淘汰がほぼ止まっちゃったし
- 952 ：名無し野電車区：2024/06/05(水) 23:47:36.06 ID:j6Th5ONr.net
- >>784
7100は3年ペースで検査、6000は4年ペースで検査してる様に見える
- 953 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 00:22:06.38 ID:JdbKFPPp.net
- >>952
見えるじゃなくて実際検査切れになる奴有るんかどうかなんだが
- 954 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 00:40:40.77 ID:qZ9hfPUP.net
- >>950
8300系はちょうど良い車両だとは思う
どの車両にも言えるけど将来にわたってそうで有り続けるとは思わないけど
- 955 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 07:13:35.62 ID:vBenR4x9.net
- やはりアップデート出来てない事を重ねて露呈、ダメ押しで恥を上塗りしており滑稽
- 956 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 08:43:40.88 ID:JdbKFPPp.net
- >>951
間もなく8300が近車から出てくるな
6000の淘汰がまた進む
- 957 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 13:36:48.25 ID:cRy3YX8a.net
- 和歌山市内の２０代男女を市内の公園に呼び出し、殴る蹴るなどの暴行を加え、２人の顔や太ももにいずれも全治約１週間のけがをさせたほか、２人を無理やり裸にして土下座させ。
- 958 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 14:10:56.83 ID:KihycjMh.net
- >>956
防犯カメラ設置の事も考えると、今年度の除籍車両は2200系のみとなる可能性もある
- 959 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 15:03:02.21 ID:KihycjMh.net
- >>846
ドアエンジンで思い出したが、2200系も2231〜2233Fはドアエンジンが6200系未更新車と同じものだったな
恐らくこの3本は譲渡対象外と思われる
検査期限的には2233Fが一番早く検査切れとなるはずだが、先に2202Fを離脱させたのもドアエンジンと銚子電鉄側との兼ね合いと思われる
- 960 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 16:42:14.06 ID:JdbKFPPp.net
- >>958
寧ろ6000を早期淘汰する理由にしかならないが
- 961 ：名無し野電車区：2024/06/06(木) 20:50:56.18 ID:KihycjMh.net
- 1002Fも機器更新ではなくただ単純な検査である模様
- 962 ： ：2024/06/06(木) 22:03:25.16 ID:wuccPKQI.net
- ( ´･ω⊂ヽ゛
- 963 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 00:10:17.48 ID:jUaRZtw4.net
- >>960
何か次の8300系は本線に投入して1000系を再び高野線にやるという噂が
本当なら空港急行のインバウンド対策で車端部にクロスシートのある1000系は不向きという判断？
- 964 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 00:14:45.14 ID:y1dmDsLP.net
- >>963
差し替えても結局6000が淘汰されるんだが
- 965 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 03:50:21.07 ID:mt/8ADsG.net
- おてんばHカップの現役女子大生がドキドキ初挑戦 ご奉仕ソープランド 一心えりか
https://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/midv590/midv590pl.jpg
- 966 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 07:03:14.62 ID:jUaRZtw4.net
- もしかしなくても1000を機器更新するついでに高野線の8300と相互交換があると予想した
やはりクロスシートの関係で空港急行では不向きなのもそうだが、南海線では意地でも6+2両にはしないっぽいし、そこを考えても南海線よりは高野線で使う方が効率的であるとは思うが…
- 967 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 07:23:52.51 ID:ZvZa2kC9.net
- 機器更新の機会に対応させられる案件も少なからずあり、本線用のまま
- 968 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 07:39:37.16 ID:jUaRZtw4.net
- >>967
とにかく今後の動きについては予測不能だな
- 969 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 07:51:59.03 ID:jUaRZtw4.net
- 自分的には8300系をほぼ本線に、1000系を高野線に集めた方が良い様な気がしてきた
本線では6両固定は使い勝手が悪そうである
その点からも4+2両基準の8300系を本線にほぼ集めた方が効率的ではある
9511F.9513F.3517=3555Fは仕方ないにしても1000系を高野線に集めれば制約は少なくなるだろう
- 970 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 08:36:30.32 ID:+sYZh6aV.net
- 建設業界は人手不足なんだから、今までお荷物だった南海辰村建設も
負債とか裁判案件込みでもスーパーゼネコンに100億で売却出来るだろうから
売却して、その売却益で50000系、31000系、30000系、10000系置き換えを進めてほしい
50000系後継車のスーパーシートは阪急プライベースをそのまま採用で
- 971 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 08:40:37.55 ID:jUaRZtw4.net
- 結局高野線に投入された8321F/8322Fの搬入時は本線の路線図が貼られていた事からも何かあったんじゃない？
- 972 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 08:43:12.94 ID:jUaRZtw4.net
- >>964
最終的にはそうなるけど1〜2年間は共存じゃない？
- 973 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 10:10:07.42 ID:qHP8hKzk.net
- >>932
嬉しかったか？
- 974 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 10:10:32.45 ID:qHP8hKzk.net
- >>934
104両は何系が該当？
- 975 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 11:54:57.75 ID:KE/Bge1g.net
- 6300系の76両全車と30000系8両、31000系4両、11000系4両辺りは確実だと思う
6200系の6連は旧8000系改造の6521Fだけ残り内装が陳腐化してる未更新車は全廃される可能性がある
これで98両だが7100系ワンマンのめでたい電車だけ残すとしても計106両となってしまう
もしかしたら6521Fの中間車2両も廃車して4連にするかもしれない
そうすれば計104両となり数は合う
2200系列と3000系と7100系非ワンマン車とワンマン唯一の非めでたい電車7191Fは2000系ワンマン改造車及び観光特急改造車となにわ筋線対応新形式車にそれぞれ置き換えられ全廃
10000系もサザンの相方7100系非ワンマン車が居なくなるので新特急車で置き換えられるだろう
6200系の6521F除く6連は本線になにわ筋線対応新形式車を増備して玉突きで1000系か8300系を転属させて廃車かな
- 976 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 12:35:11.28 ID:2YFIRtyL.net
- >>975
6300と6200(抵抗器制御のみ)で118両だから31000足して122両
18両何かを廃車して辻褄合わせかな
- 977 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 12:52:28.93 ID:YYvhuWWb.net
- >>967
いや、でも次に来る8300が本線に投入されて、入れ替わりに同数の1000系が高野線に行くって噂があるんだが…
- 978 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 14:37:27.40 ID:EqjnK28M.net
- 北陸の音の方がうるさいだろｗ
北陸に火を付けろよｗ
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 979 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 14:37:52.55 ID:EqjnK28M.net
- 北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 980 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 14:38:12.01 ID:EqjnK28M.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 981 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 20:11:09.17 ID:jUaRZtw4.net
- やはり空港急行に1000系は向いてない
- 982 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 20:13:44.94 ID:AbzK8DgA.net
- >>981
空港急行に向いてないのは8000やろ
あれは普通でトコトコと走るのがお似合い
- 983 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 20:32:03.64 ID:EqjnK28M.net
- >>955
かがやき、はくたか 北陸新幹線やね。
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 984 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 20:33:20.11 ID:EqjnK28M.net
- >>982
北陸新幹線やんね。
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 985 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 20:37:37.79 ID:EqjnK28M.net
- 0953名無し野電車区
垢版 | 大砲
2024/06/06(木) 07:13:35.62ID:vBenR4x9
やはりアップデート出来てない事を重ねて露呈、
ダメ押しで恥を上塗りしており滑稽
北陸新幹線です、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 986 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 20:39:35.76 ID:EqjnK28M.net
- 北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 987 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 21:25:58.76 ID:6/RyF7G6.net
- >>970
大賛成
- 988 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 21:41:23.35 ID:ZvZa2kC9.net
- 噂があるからと言って、何だという話だが
- 989 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 21:43:09.02 ID:ZvZa2kC9.net
- 6521×6も廃車
- 990 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 22:11:11.83 ID:EqjnK28M.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 991 ：名無し野電車区：2024/06/07(金) 22:17:05.79 ID:EqjnK28M.net
- 北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 992 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 00:18:30.85 ID:pxUx/SlT.net
- >>976
6501.6503.6521が2030年までに除籍になると思う
- 993 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 03:30:45.79 ID:Y9/Ukiu8.net
- >>982
かがやき、はくたか
北陸新幹線やね。
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 994 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 09:48:35.00 ID:MNWMjiL8.net
- すまん次スレ頼むわ
【粉浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-06【→住ノ江】
大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関西空港を結ぶ、
南海電気鉄道の本線・高野線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
南海電鉄＠公式サイト https://www.nankai.co.jp/
南海スレ＠まとめサイト
https://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
https://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
https://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
https://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005
避難所＠ぴんく難民
鉄道路線・車両板避難所 1両目
https://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/pinknanmin/1700765081/
次スレを立てる時は>>952または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから宣言して立ててね。
連投荒らしが>>952を取った場合は議論によっては無効で。
次スレタイトル
【住吉大社←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-07【→七道】
前スレ
【岸里玉出←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-05【→住吉大社】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714290721/l50
【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711375545/
【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705646843/
【なんば←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-02【→天下茶屋】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1687356055/
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-01【→新今宮】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664332190/
- 995 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 12:00:28.66 ID:Y9/Ukiu8.net
- 北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1716180826/
- 996 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 12:17:45.50 ID:Clslx4D1.net
- 次スレ
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- 997 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 12:18:33.76 ID:Clslx4D1.net
- 次スレを、よろしくお願い致します。
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- 998 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 12:18:53.46 ID:Clslx4D1.net
- 8000系は素晴らしい
- 999 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 12:19:07.91 ID:Clslx4D1.net
- 12000系も素晴らしい
- 1000 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 12:19:49.92 ID:Clslx4D1.net
- なにわ筋線開通に向けて
8000系列と12000系を大量増備していただきたい
- 1001 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 12:20:59.24 ID:Clslx4D1.net
- 塗装車体は要らない
余計な新規設計も要らない
足回りと運転台を刷新した8000系列と12000系を大量導入していただきたい
- 1002 ：名無し野電車区：2024/06/08(土) 12:21:32.58 ID:Clslx4D1.net
- ラピートをスーパーシート付き12000系へ置き換えていただきたい
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