JR東海在来線車両スレッド154

1 ： 警備員[Lv.0][新][苗]：2024/04/07(日) 23:51:25.00 ID:Cp1XsObG.net

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)

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前スレ
JR東海在来線車両スレッド153
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711894871/

90 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 12:12:56.87 ID:xexrpHtu.net

>>85
どうかなあ
Tの運用は増解結前提でT/N/Sと組む6両運転もかなりあるからあまりワンマン化に適した運用ではないと思う

>>86
幽霊田ドロン

お任せのやつかな
あれもコロナみたなことがあるとドンと下がるし手堅い名古屋人向きではないずら

>>87
ないなあ
今回のダイヤ改正みると輸送力最適化はきっちりされとるし、東濃みたいに終日8両は例外中の例外やで
来春時点で浜豊の昼間は315は2で残りはTの3両運用
御殿場身延は東海道直通の1往復のみ
5年10年先はまた見直しが入るやろが

91 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 12:21:14.15 ID:cf9sXaZQ.net

>>90
餅は餅屋、プロに任せるのが一番やで
ちなみにコロにゃんで一時的にはsageだったけどめっちゃ跳ねたやで
上ゲ(´∀｀∩)↑age↑


>>87
今は過渡期だから最終形はまた変わるて
浜松豊橋に関してはシスがじわりじわりと侵食しているし、朝働かないGG+Wが2本もいるしまぁ豊橋以東シス持ちは堅いでしょう
このスレでは珍説扱いされたけどな！

92 ：昼呑み猫にゃん：2024/04/09(火) 12:22:14.51 ID:cf9sXaZQ.net

>>87は自分かw
>>90ね

93 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 12:29:38.30 ID:3T/OkZkv.net

>>90
そもそも終日ワンマンするつもりがないのでは？
特にするがシャトルは朝晩はやっていないんだから

94 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 12:44:54.42 ID:umTZ1/KT.net

>>79
今回は途中で編成両数が変わる運用変更はしないと思う。
S編成は次の改正までは1:5の割合で運用分離
→次の改正でU+K組成（UK予備各1）が10本とSTが21行路（ST共通予備1）+Nが2行路（N予備は他のNから）
これで現行の6両組成19本を維持

4両組成はU単独4本、W+W組成4本（W予備1）で8行路維持

95 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 12:45:44.52 ID:umTZ1/KT.net

訂正
ST21行路→23行路

96 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 12:51:10.74 ID:sTFtlTcZ.net

>>94
A66出庫ーA68ーA61入庫を315、A61出庫ーA66入庫をW+GGで分離なら身延線と御殿場線は絡まないから6月に315の4両単独でデビューできるし捻出したW4本で6両2本淘汰出来るし

97 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 13:14:07.26 ID:GSZW5QvN.net

>>94
SとNが入れ替わったりして
これまで沼津に常駐していたVWNは御殿場身延に入り乱れていてTとは車内の広告が別で用意されていた
LはこのままWの穴に入るのかなと思いきや、御殿場線に集約されてしまってNの御殿場部分をSに置き換えてしまえば広告を独自のものにできてしまう
言うほど広告無いだろと思うだろうけど、だったら釣り広告枠が無いSは東海道から切り離した方が使えることになる
ちなみにNの御殿場身延は今回当日の跨ぎがなくなって完全に分離されて御殿場5身延2になっている

98 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 13:15:27.34 ID:8ZuLBmmV.net

6連もワンマンにすれば、全列車ワンマンにできるのに。313の改修はもったいない？

99 ：昼呑み猫にゃん：2024/04/09(火) 13:21:52.58 ID:cf9sXaZQ.net

313で6連犬田ワンをやるには…

変態電連追加or八幡様にお願い(^_-)-☆の二択！
さぁどっちを選ぶ！！

ちなみに僕はどっちも無しよりの無しにスーパー亀基地くん(⁠^⁠^⁠)

100 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 13:47:55.29 ID:sTFtlTcZ.net

A66出庫ーA68ーA61入庫なら身延線と御殿場線は絡まず315に置き換え出来る

101 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 14:16:47.01 ID:xexrpHtu.net

>>98-99
車側カメラで運転士に安全確認任せるのではなくて、ホーム上のカメラ画像を司令所の画像監視役が確認する方式にすればいいのにね
窓口閉鎖してお客様サポートサービスに移行するイメージ
これなら車両の改造も変態電連も昼呑みサボリーマンの亀基地君も不要ずら

102 ：昼呑み猫にゃん：2024/04/09(火) 14:27:19.92 ID:cf9sXaZQ.net

>>101
それは結局、指令でやらせるか運転士にやらせるかの違いでしかなくね？
在来のばやいは完全無人化はほぼほぼ無理で、せいぜいGoA2.5
どうせ人を乗せるなら運転士(もしくは運転士じゃない係員)にやらせるのが最適解かと
ついでに言うと車上完結がシステムとしてはシンプルだからHなカメラが大流行なんだと思うよ

103 ：泥酔猫にゃん：2024/04/09(火) 14:31:05.06 ID:cf9sXaZQ.net

いちおう補足しておくとやらせるのは安全確認というかドア操作ね

104 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 14:39:44.97 ID:al/QkKOc.net

💩にゃんがいっぱい

105 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 14:40:18.08 ID:xexrpHtu.net

無人運転を目指すんではなくて、犬田ワン化の１歩手前で車掌の確認業務を地上側に移して集約して省人化するイメージ
ドア扱いはどうやろ、運転士が顔出してドア閉めして、運転席に移ったら後は地上側が安全確認を請け負って列車がホームを離脱するまで安全信号を送り続ける(途切れたら自動的に緊急停止)感じかな

106 ：徳田都：2024/04/09(火) 15:05:03.84 ID:I/9V97Lo.net

で、それやるのにどれだけ指令室の人員を増やす気なんだ？
どっかのローカル線ならともかく…車掌省略してまでやる意味はあるのかな？

107 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 15:08:04.10 ID:ueFmWV94.net

無いな
サッカーで言うならマンツーマンになって結局人は減らせない
しかも保安要員になるから研修コストも下がらない

108 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 15:17:07.51 ID:cdCsGLDG.net

今朝、名古屋地区東海道線、お客様混雑のため遅延
首都圏では定番ワードがまさか名古屋で
減車で混雑させているのJR東海なのに客のせいかよ

109 ：徳田都：2024/04/09(火) 15:23:01.96 ID:z4pW2ieT.net

今は練度の足りない客が多いからなぁ…

110 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 15:24:18.13 ID:Qgb/Yo7N.net

>>108
JRひどいな

111 ：名無し野電車区 ころころ：2024/04/09(火) 15:32:27.43 ID:xexrpHtu.net

>>107
特定の列車にマンツーマンになるのは発車時だけで、それ以外は別の列車の発車に関われる
１人の地上側要員に対して同時に複数列車が発車は出来なくなるが、ワンマン化が適当な路線なら調整範囲内やろ

112 ：徳田都 ころころ：2024/04/09(火) 15:50:15.95 ID:z4pW2ieT.net

>>111
で、何人必要？

113 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 16:00:17.36 ID:xexrpHtu.net

>>112
徳田は１人も要らね

114 ：徳田都：2024/04/09(火) 16:03:05.48 ID:z4pW2ieT.net

昆布も要らんな

115 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 16:05:06.69 ID:3WYG1crl.net

>>108
お客様には大変ご迷惑しております

116 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 16:05:43.25 ID:3WYG1crl.net

>>111
遅れてタイミングが重なる想定あるの？

117 ：徳田都：2024/04/09(火) 16:18:51.41 ID:z4pW2ieT.net

>>116
思いつきで書いてるだろうから、そんな事考えてなかろ

リニアも開業延期が決まって人員配置計画がオジャンになっただろうから、今慌てて車掌や駅員等を減らす必要もないんでないかい

118 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 16:54:38.82 ID:xexrpHtu.net

徳田は慌てて減らした方がいい

つうか顔文字がまた変態電連とか言い始めて道を外しそうやったから、世の中いろんな考え方あるでと例示してみたまでや

119 ：徳田都：2024/04/09(火) 16:58:27.38 ID:z4pW2ieT.net

下手な考え休むに似たり

120 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 17:17:23.76 ID:oO0xMTH/.net

>>108
この時期は毎年だよ

121 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 17:49:41.09 ID:MorMA4w7.net

何かあれば愛知県や岐阜県の知事がリニアの話とセットで強請…　増車の要望とかすればいいんじゃない？知らんけど

122 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 17:54:14.43 ID:Kf8mL24c.net

313は4連と2連だけなら楽だったのにな細かく作りすぎた

123 ：猫にゃん(Aモード)：2024/04/09(火) 18:03:32.05 ID:cf9sXaZQ.net

>>118
いろんな考えって言っても実現できる方法なんて結局限られるから>>99の二択になっているわけで

124 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 18:05:22.97 ID:MorMA4w7.net

3コテが2か4コテに組み換え対応していたならマシだったか
実質6コテでやる分には問題ないが
J170を東海道線専従に出来れば面倒事が減るところだがそうはいかないか

125 ：猫にゃん(Bモード)：2024/04/09(火) 18:11:38.20 ID:cf9sXaZQ.net

まぁ指令でやるやり方もリニモなんかの新交通システムでやってるやり方ではあるけどね
でも駅にカメラつけて指令に映像送るのはそもそも面倒くさいんだよ
車上完結が現状ではベスト

126 ：徳田都：2024/04/09(火) 18:25:32.39 ID:z4pW2ieT.net

>>125
ほくほく線の美佐島なんかもそうなんだっけか

127 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 18:38:09.90 ID:cf9sXaZQ.net

>>126
リニモはホームドア(と連動させて車両の扉も)を制御して列車の出発までさせるけど、美佐島は単純に列車の接近に合わせてホームへの自動ドアのロックを解除しているだけでは？
例えるならオアシス21や名鉄BC

128 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 19:05:22.35 ID:cdCsGLDG.net

>>115
草

129 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 19:20:38.63 ID:vMXfockN.net

オアシス21や名古屋駅バスターミナル、名鉄BCのドアはそれ以下だぞ
あれはただの運転士のリモコン操作だ

130 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 19:23:42.54 ID:cf9sXaZQ.net

運転手のリモコン操作なのは知ってるよ
やってる事としては美佐島も一緒だよねって話

131 ：徳田都：2024/04/09(火) 19:28:22.00 ID:z4pW2ieT.net

>>127
電車が発車したあとでいつまでもホームに留まっていたら指令からｺﾞﾙｧされるらしいよ
指令もホームを監視してるんだそうな

132 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 19:36:42.52 ID:46dwOMuD.net

>>99
変態電連はUにつかなかったら315にも313にもつかないな
313を八幡にしたら315+313の処遇に困る

>>125
新交通システムのような地上依存のGoA4は、列車密度が高い地下鉄などであれば、やってもお釣りが来るだろうが、ローカル線でGoA4をやるなら車上完結でないと厳しいだろうな
どちらにせよ、相対的に安いワンマン運転やGoA2.5の普及が先

133 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 19:43:02.34 ID:Z0Fuo+So.net

>>132
飯田線で地上依存のシステム導入したら導入コストで大変なことになりそう
結局のところ315はローカル向けなんだからあんまり凝ったシステムにはできないわな

134 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 20:05:34.17 ID:xexrpHtu.net

話の流れが
315ワンマンではなくてT+Tの6両をワンマンにしたらの話やで

135 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 20:17:02.32 ID:2+7MnReT.net

>>131
美佐島って前は超高速で通過するはくたかがいて危険だったのが理由だけど
今ははくたか廃止になって快速すら無くなったがそれでも未だホームからの追い出し徹底してるの？

136 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 20:24:43.54 ID:kOMS3Kwk.net

>>134
伝送機器の関係で、
2編成併結のワンマン運転はしないんじゃね？
改造すれば不可能ではないけど。

137 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 20:25:59.12 ID:46dwOMuD.net

>>134
T+Tを改造でワンマン化しつつU+WやU+Kを放置する理由があるかどうか
313+313に手をつけるなら315+313も同時にやりそうなものだが

138 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 21:45:01.23 ID:6Dl+3HQ8.net

したらの仮定の話しが、何でするしないの話にすり替わるんだか

139 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 22:03:29.21 ID:mL+O6Uke.net

>>114
一番要らないのはお前でしょ
一昨日だって名鉄スレでいきなり防護無線の話をしてスレ民をドン引きさせてたじゃん
誰かに構ってほしいのかもしれないけど話に入れないなら無理して書き込むなよクソアスペ

140 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 22:05:44.22 ID:mL+O6Uke.net

そもそも名鉄に防護無線が導入されてもう10年以上経つ上に名鉄なんてしょっちゅう防護無線発報されてるのに初めて聞いたとかどんだけ経験値低いんだよ
ホントに45歳かお前？
それとも最近鉄オタになったんか？

141 ：名無し野電車区：2024/04/09(火) 23:05:46.61 ID:H0xQCrbF.net

yoke氏が静シスへの315投入後の運用配分予想の中で6両半固定運用削減の可能性に触れてるけど、だったらその前にY30の転属数をその分だけ減らせば済むことに気が付けよと小一時間問い詰めたい

142 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 00:47:59.41 ID:n22WRXot.net

>>141
yoke氏の予想は当たらないからスルーすればいいよ
中央線の130キロ運転は意味がないと予想していた人を散々ディスっていたからね
サイトで資料を纏めているのは感謝するけど、yoke氏の場合、今後の予想と鉄道以外の話題は賛同できないことが多い

143 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 00:54:11.54 ID:oDPr+6im.net

ダイヤ改正前、保線コストと営業メリットがないと耳がタコになるぐらい自信満々に語っていたね

144 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 08:31:02.40 ID:tiTm46gh.net

まあ銭の時含めて特に信号とかの設備をいじったようではなさそうだし、130km/h出せるようになったの程度ならコストが増えるだけ言われても仕方ない
個人的にはしなのの置き換えとセットでならアリ程度に思っていたからこのタイミングは意外だったな

145 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 09:08:04.44 ID:mVsvYLwc.net

>>144
しなのが130運転しているので信号設備をいじる必要はないからね
5回程度は否定的な意見を述べていたから

146 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 11:13:48.46 ID:C7u3hc7z.net

yokeは考え方が頭の硬い老害そのものだからなー
神総もそうだが社会や政治へのお気持ちツイート見てるとどっちも書かないほうがいいのにと思うほど低レベル

147 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 11:17:07.58 ID:XLDP/PUj.net

その辺りの共通点として静岡減る減る言ってたけど見事に外したな

148 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 11:26:41.70 ID:HzmejWCv.net

陣僧の静岡21両減車説を真に受けてたしな
21両と言えば…(J150/J160の両数と同じ)と、引っかかるところはあったみたいだが
それがこの流れで22両のY30転属なら減車どころか1本増車だしね
まあ朝の減車が8両あるにしてもだけど

149 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 11:45:38.75 ID:mVsvYLwc.net

>>146
社会や政治のことは聞きたくないよね
自分の考え方が正しいとして押しつけられるのが嫌だな

150 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 11:58:29.50 ID:Iuv6D+bS.net

押し付けとか以前にとかく低レベル
右とか左とかいうのは思考能力が低いが故に信仰心を政治に求めた結果
根本的には思考能力と視野の欠如

151 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:07:04.40 ID:O2Ls8yIe.net

ちょっと静岡に都合が悪いことを書いたり予想したりするとここでは批判対象となると
川勝信者のエゴ炸裂のスレってわけだ
ちょっとサヨも入ってるな

152 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:21:36.36 ID:76PmZmxQ.net

支社勢全員が川勝を支持してるわけではないぞ

153 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:22:50.63 ID:Iuv6D+bS.net

>>151
そういうところだぞ

154 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:24:57.24 ID:2fmhxPyf.net

>>151
そろそろ現実見ようか

155 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:29:52.76 ID:Fx7qBM+3.net

>>154
現実は仁宗の言ったとおりに進んでいるわけだが
静岡天動説信者には見えないのかもね

156 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:35:24.13 ID:n0j1Fw7I.net

そもそも5ちゃんでこそこそ書いてる奴がXの有名人に妬みぶつけてるだけじゃん
カッコ悪いわ

157 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:36:12.14 ID:Iuv6D+bS.net

その神総が新車配置以外外しまくってるという話だろ
東濃人お前もそうだぞ
大垣増車に違いないとか中央線の昼減便はありえないとか昔には中央線の10連廃止やましてや朝増発はありえないとか、
とにかく凝り固まった思考で軒並み外してるだろ
AしかないBしかないというのはとにかくだめなんだよ
そういう意味では東濃人は静岡原理主義者と一緒

158 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:37:03.10 ID:4hNv67gL.net

>>157
東濃人悲報

159 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:37:44.49 ID:+m9gHvdQ.net

アーク鉄道研究所になったみたいだなここ

160 ：陣僧：2024/04/10(水) 12:39:23.90 ID:ceNnYayF.net

静岡地区ダイヤ改正は一定の変更がありそうです。
特に混雑率が低い熱海～静岡を中心としてラッシュ帯を含み減便や減車が発生しそうです。
静岡地区の全体的な車両数は15両前後減ると見ています。
2023年12年17日 15:42

161 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:39:37.06 ID:2fmhxPyf.net

東濃といえば静岡の案内装置はLEDだな
今時そんなところ作り分けたところでかえってコスト嵩むだけだってのに頭の中いつまで昭和なんだか

162 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:43:25.68 ID:76PmZmxQ.net

>>161
あったなw
プレスでLCDって明言あったのにガン無視で失笑モノだったわ
中央西線から転クロ全滅で、東濃には踏んだり蹴ったりの315投入

163 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:47:01.18 ID:Iuv6D+bS.net

これだけあちこちで減便されてるのに日中の本数維持と増車、朝の増便増車を獲得してるんだぞ
ある意味東濃は唯一の勝ち組と言ってもいい

164 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 12:47:53.39 ID:2fmhxPyf.net

>>162
あれ見てもなお言ってたからな
名古屋の東海道には転クロの特別仕様があるに違いないとか言ってた奴もいたけど、とりあえず大本営直々の発表くらい信じろよとは思う

165 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 13:01:19.95 ID:mVsvYLwc.net

>>162
通勤通学利用者は転クロを支持している訳ではないし、踏んだり蹴ったりではないと思うよ

166 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 13:04:27.30 ID:zxyWL97h.net

>>163
どんなに混んでも席すらろくろく埋まらないレベルだろうから座席配置も関係ないだろうしな
なんなら横になれるだけロングのが良いかもくらい

167 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 13:05:03.39 ID:mVsvYLwc.net

>>156
長谷川岳みたいにある程度有名になって勘違いした振る舞いをするから
自分の意見は正しいと思ったり、自分の考え以外は否定するのはおかしい

168 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 13:38:14.67 ID:Lzh1j4ml.net

>>163
南木曽～中津川すら直通廃止の見返りで増便されてるしね

169 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 15:11:10.64 ID:t21EcXIq.net

転クロ支持者は鉄ヲタだけだろｗ

170 ：：2024/04/10(水) 15:20:01.25 ID:oBJ56dR8.net

正しくは鉄ヲタと18きっぱーだな

171 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者：2024/04/10(水) 15:29:50.12 ID:dDN5ZPNO.net

汚物211系要らない

172 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 15:44:09.01 ID:EeejYXeS.net

京阪神地区はあえて客の支持を無視して転クロ入れているのか?

173 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 15:49:40.41 ID:w0IaOXi9.net

あれもそろそろ限界だろ

174 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 15:54:31.36 ID:Iuv6D+bS.net

元々は京阪間ノンストップの運行形態を前提としてのサービスだからなあ
それに現行車両だと実質半分以上がボックスか補助席だぜ

175 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 16:32:57.82 ID:Wz2PCRzQ.net

313も5000と8000と他転クロのクハ除くとそうなってしまうがな
そりゃ転クロやめるわな

176 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 18:40:57.34 ID:Vx2cIBDT.net

どんぐりでスプリクト荒らしが消えたな

177 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 18:47:05.44 ID:SHNzgqzP.net

どういう仕組みなのかわからんけどそんなに覿面に効くものなの？

178 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 19:16:34.63 ID:eL5aXIqF.net

転クロは現場からも掃除やりにくいって言われてるようだね

179 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 19:30:16.46 ID:IQaKeiTj.net

>>177
ＩＰか何かで連投規制する手法な気がする
昔みたいに大量に巻き込まれることはないみたいだけど

180 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 19:42:26.61 ID:SHNzgqzP.net

>>179
意外とシンプルなんだな
気になったんで少し調べてみた

>忍法帖のようなシステムで、書き込みを重ねるとレベルアップ、一定時間書き込みがないとレベルが下がって「腐ったどんぐり」になり書き込めなくなるシステム

つまり山のように書き込んでレベル上げてから止めると書き込めなくなる、のだろうか
スクリプト側がそれを阻止するには手をとめてはならないように取れるが、はたして！？
そういやイタチ巡りが消えたようだが…

181 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 20:28:33.71 ID:hKYS+YeP.net

スクリプトは単発IＤだから連投が出来ない
無課金も即連投は無理

182 ：東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者：2024/04/10(水) 21:19:31.68 ID:dDN5ZPNO.net

汚物211系要らない

183 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 21:37:56.36 ID:Il868acD.net

>>131
そういう意味で捉えるならリニモも美佐島も一緒だな

>>132
とりあえずの話ではあるけど東海は四連単のワンマンしか考えてないだろうね
だからUとC100の違いは半自動装備か準備かぐらいでしょう

ローカル線の3両編成以上のワンマンは『中編成ワンマン』にして地上には極力お金をかけたくないよねー
あと紀勢線や飯田線や身延線クラスの糞ローカル線だと、そもそも3両編成以上が限られるから『中編成ワンマン』ですらもったいないし3両編成以上はツーマンで対応になるわな

184 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 21:41:10.25 ID:Il868acD.net

ついでに言うと、それなりに客がいる島田～興津はそれなりに客がいるだけに安全対策を考えるとココもとりあえずはワンマンの対象外でしょう

185 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 22:07:53.85 ID:CdQHQ55O.net

2両ワンマンだと発車後の監視はできないけど、3両以上だと必要になるの？

186 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 23:37:48.19 ID:SHNzgqzP.net

>>183
興津-島田をワンマンから除外してどこでワンマンするの？
熱海-浜松で興津から車掌が乗って島田で降りるのか？

187 ：名無し野電車区：2024/04/10(水) 23:52:55.92 ID:IQaKeiTj.net

>>180
なるほど
大量連投して一定時間投稿しないと発動する感じか

188 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 00:16:27.01 ID:5XrSM6fV.net

文字通り寝たらﾀﾋぬってやつだな
で、書くだけ書いて寝たイタチ巡りがついでに狩られた、と

189 ：名無し野電車区：2024/04/11(木) 01:47:21.14 ID:0HW4WK+s.net

国府津〜御殿場〜沼津、熱海〜静岡は315の4連もしくは8連に固定できないものか
松田で小田急、国府津、熱海で東の233の長編成からの客を引き継ぐには、313の2連や3連では貧弱すぎる
御殿場に1300番台入れたがあの転クロのままずっと使うつもりだろうか、ロングシートに全替えしたほうがいいのでは？