北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★418

561 ：名無し野電車区：2024/04/04(木) 18:02:07.14 ID:/0dir3Qm.net

>>552
敦賀―近江中庄は
敦賀駅の新幹線本線構造＋近江塩津経由では大回り＋鳩原ループ線付近どうするかの問題があり、
敦賀駅の北陸新幹線本線―マキノ高原付近を通る別ルートでのフル新線が望ましい

近江中庄―近江今津は
北陸新幹線が東小浜行かない以上若江線が必要になり、
若江線との分岐合流地点になる事から、
若江線の軌間問題も含めて工事が複雑化するから、
ここもフル新線の方が良い。

近江今津―京都は
和邇以南が近畿大都市通勤圏内になる事から普通列車6本/h以上必要であるが、
折り返し設備の関係で近江今津以南では本数必要になるが
ミニの場合、改軌・電気工事で長期運休になり、沿線振替が困難になることから沿線激怒。
更に山科駅構内までいじると琵琶湖線系統の新快速存廃問題まで飛び火してしまうことから、
結局フル新線の方が望ましいという結果になる。
但しフル新線の大津市駅は比良の地形の都合により伊香立地区に後付けする形になるが。