大阪延伸めど立たず　住民反対で環境評価遅れ　北陸新幹線

83 ：名無し野電車区：2024/03/17(日) 23:59:53.75 ID:XAd/JdDL.net

>>79
小浜京都や舞鶴、東海道新幹線のショートカットとか米原から別線とかより意外とそれが正解かも。
亀山奈良経由のリニアを新大阪から先、僅か40kmほど京都まで整備新幹線の枠組みで延長させて、延長区間は西に運営させて敦賀以南の減収分を補償。
京都が目的地の客もリニアに移行により東海道新幹線は余裕が作れるので米原からの北陸直通受け入れ可能。
北陸の新大阪駅も京都の地下も丹波の長大トンネルも工事しなくて良いので
大阪も京都も国も建設費/負担額は減少。