【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 128号線【Osaka Metro】

487 ：名無し野電車区：2024/03/25(月) 09:27:28.97 ID:tEtS85nZ.net

乗車時間が長い郊外電車には有料座席のニーズが高く、導入事例が増えているので北急としてはやりたいのだろうが、2〜3分おきに停まる地下鉄や都心の混雑路線では東京でも失敗事例が目立つ。

日比谷線THライナー…2社直通で580円〜の高額料金で敬遠され続行の普通の混雑を助長。
東横線Qシート…最速達でなく新宿方面に直通しない線内急行にしか設定できず、500円の高額料金。

御堂筋線は東京でいえば東西線や京浜東北線に近い路線特性だが、これらの路線では都心の混雑が激しすぎて有料席は議論の俎上にすら上らない。