☆★★★ 四国新幹線Part72 ★★★★

1 ：名無し野電車区：2024/02/26(月) 19:55:24.63 ID:rytpnfkO.net

前スレ
★★★★ 四国新幹線Part71 ★★★★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704673785/

四国の新幹線実現をめざして - 四国新幹線整備促進期成会
http://www.shikoku-shinkansen.jp/

2 ：名無し野電車区：2024/02/26(月) 19:55:45.42 ID:rytpnfkO.net

実質前スレ
【岡山ルート】四国新幹線【淡路島ルート】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705189176/

3 ：名無し野電車区：2024/02/26(月) 20:32:22.21 ID:Us9djcVK.net

このスレの必要性とは？
もし立てるにしても文字通り100年早くないか
100年後に5chが存在するか知らんが

4 ：名無し野電車区：2024/02/27(火) 04:53:19.12 ID:THZbFw05.net

アナウンサーが出産した、ってニュースに
ここぞとばかりにいちいち噛みつく香具師って何なの？

5 ：名無し野電車区：2024/02/27(火) 05:09:04.27 ID:CBUDPF+c.net

如何に四国に新幹線が建設されるのが困難なのかを検証するスレ

6 ：名無し野電車区：2024/02/27(火) 12:50:32.00 ID:paaBapL+.net

やっぱ財源がないからに尽きる

7 ：名無し野電車区：2024/02/27(火) 20:48:23.15 ID:KVcqNNa/.net

新大阪ー淡路ー鳴門ー高松ー松山ー大分ー久留米（博多）

大分も豊予海峡に乗り気だし、明石海峡大橋を利用出来て岡山をスルー出来る
山陽新幹線（京阪神ー福岡）のサブ路線としても十分活用出来る

8 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 00:00:47.95 ID:uTX34AHG.net

>>7
新大阪から高速バスで松山、松山～大分はフェリー、大分から熊本・鹿児島行きの高速バスで久留米に行って久留米から西鉄久留米～西鉄福岡(天神)だろ

9 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 05:45:34.12 ID:kp4fNiX+.net

>>8
細い需要しかないし、高速バス＋フェリーで充分だよね

10 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 06:36:15.23 ID:69IPlONg.net

大分は乗り気だね、これは四国側も本気を出して新幹線誘致にとりr組まないとな

11 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 07:16:07.39 ID:dRYPBsnn.net

>>10
大分と四国が乗り気でも国は通常モード
半世紀後までお待ち下さい

12 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 07:18:38.67 ID:G4PNBkac.net

財源がないからね
先立つモノが無ければどうにもならん

13 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 09:06:18.87 ID:uTX34AHG.net

大阪～四国～大分より大阪～山陰～博多の可能性が遥かに高い

14 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 12:10:20.62 ID:i4Ufv0eu.net

>>13
瀬戸大橋ー十字ルートの四国新幹線より
岡山ー米子の伯備新幹線の方がまだ可能性あるな
岡山県にとって四国新幹線はメリットなしだが伯備新幹線なら県北にメリットあるし

15 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 12:26:45.00 ID:puWE2RiE.net

中国横断(伯備)新幹線と四国横断(高知)新幹線とのセットで中四国十字ルートとすれば、岡山も乗り気になるだろう。
サンライズ廃止にはなるけど。

16 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 12:34:44.61 ID:uTX34AHG.net

>>15
岡山は迷惑、山陰・四国から素通りされるのに、負担だけ強いられてデメリットしかない

17 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 13:02:05.83 ID:lOJ+MyEq.net

>>15
別にセットにする必要ないでしょ
山陰は自民党が強いし独自に誘致するんじゃね

18 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 17:59:23.09 ID:WTBHaYNk.net

まずは岡山県をどう説得するか考える必要があるのでは

19 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 19:23:04.84 ID:1iHF0okh.net

ミニ新幹線という負の遺産
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705225898/

20 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 19:41:04.40 ID:l5gVxEOA.net

岡山県は宇野線完全複線化すら嫌がるのに四国新幹線のアプローチ線なんて1円も出さないだろ

21 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 21:10:28.09 ID:I2dnpEtF.net

>>16
それは現状も同じ。

>>17
山陰の自民が強くても岡山の自民が
やる気がないなら無理。

>>18
山陰と四国を別々に対応するくらいなら
県内は同時着工の方が安上がり。

>>20
新幹線建設は国費の投入額が大きい事と
別ルートでの工事なので今の在来線を
弄る必要が無くなる。

22 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 21:49:53.90 ID:uTX34AHG.net

>>21
無駄を無くせ 要らん

23 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 22:02:05.17 ID:0KDv/lIE.net

岡山県が静岡や佐賀のようなガイジム－ブするなら四国4県とJR四国、国でで岡山負担分を肩代わりすればええよ

24 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 22:08:01.39 ID:uTX34AHG.net

国は負担しない JR四国は金が無い乞食会社
四国４県は本四架橋の負担金未納、滞納金1兆円超えの巨額の返済が先だろ

25 ：名無し野電車区：2024/02/28(水) 22:12:51.66 ID:uTX34AHG.net

基本計画線の中でも１番問題がある四国
他の基本計画線が優先で四国は１番最後か または出来ない
３本の架橋ルートを造ったのが間違い

26 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 05:00:23.42 ID:5QRkyanI.net

>>23
それは部分複線化でやってる

27 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 05:12:30.72 ID:CCr9ityN.net

>>23
静岡は知事が代わったら解決
佐賀は永久リレー
岡山は四国新幹線が具体化される事はないから今スタンスのまま推移

28 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 07:39:00.86 ID:wnTaRuWT.net

計画路線の中では四国が一番はやく着手しやすい、すでにある新幹線スペースを使って取り合えず宇多妻まで
引っ張ってくればいい後は延伸だけだ、ここでやたら岡山が反対してると煽ってるアンチがそろってるが
別に岡山は反対なんて声明はどこにもだしていない

29 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 07:44:28.17 ID:pUvXKLTL.net

明石海峡ルートなら岡山スルーで徳島・香川・愛媛を通るから瀬戸大橋よりは効果ある
淡路島の活性化にもなるし、兵庫にもメリットあるわ

30 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 08:04:05.53 ID:b/oUDbVX.net

>>28
四国と岡山には埋められない温度差がある
岡山県知事もハードル高いと明言してるのだが

https://merkmal-biz.jp/post/44694

31 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 08:07:59.77 ID:b/oUDbVX.net

>>29
明石海峡大橋は自動車専用
高速バスの話はスレチ

32 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 09:37:22.74 ID:qIWLs6Ow.net

需要なら東九州
政治力なら山陰
東京との距離感なら奥羽
辺りが有望

33 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 12:25:22.94 ID:o1kzzDhJ.net

>>28
無駄なスペースは自転車専用道路にするしかないな

34 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 12:46:34.24 ID:o1kzzDhJ.net

>>27
佐賀県も静岡県と全く同じで、知事が１人で反対しているだけ、知事が交代したら すぐに着工出来る

35 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 13:04:02.24 ID:pUvXKLTL.net

>>34
佐賀は永遠に無理
誰が知事でも住民は特急で十分と言う考えが強いしな

西九州なんぞ放置で良いから、四国新幹線を整備格上げにして欲しいわ
長崎の為の路線より徳島・香川・愛媛を通る路線のが重要

36 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 13:14:18.31 ID:3AV/sxjz.net

>>34
静岡県は知事がアレで難癖付けてるだけだが佐賀県は地元負担と並行在来線の問題があるから
地元負担ゼロ、並行在来線なしの確約が取れなければ着工に合意できないのでは
で、岡山県は佐賀県と同様で他は渋々でも従ってるのに特例は難しいと思う

37 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 13:28:44.23 ID:o1kzzDhJ.net

>>35
佐賀県民はフル新幹線の賛成派が大多数、沿線自治体もフル新幹線を要望、佐賀県議会はフル新幹線建設に賛成、
反対しているのは共産党と現佐賀県知事１人
知事が交代ですぐに着工出来る状態

新幹線どころか在来線も無くなる四国とは雲泥の差

38 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 13:33:13.28 ID:pUvXKLTL.net

>>37
そんな山口（知事）を選挙で推薦する自民・公明は何なんだよ
そこまで自信あるなら、全フル規格推進派を出馬させろよ

40万人割れの僻地長崎に新幹線は無駄
松山は50万人、高松は41万人で人口も長崎市より上だからなｗ

39 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 13:46:15.17 ID:o1kzzDhJ.net

>>38
西九州新幹線はB/C3.1の便益が高い新幹線、大都市が遠くて都市間移動が少ないから在来線が大赤字の四国、在来線を維持するのが難しく廃線だろ

40 ：立憲民主党支持者：2024/02/29(木) 13:57:04.94 ID:daDkUi9Z.net

北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや

41 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 15:20:21.53 ID:TLXDjvfZ.net

B/C3.1は計算の仮定が怪しいんよな
鉄道料金が上がれば当然客が高速バスに流れる

福岡〜熊本とか、福岡〜鹿児島みたいな新幹線成功事例が
ほかの新幹線にもそのまま当てはまるか？、という話

42 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 15:41:47.70 ID:TGsIVTgp.net

国交省の試算が怪しくて、四国新幹線のB/Cは何なんだアホ

43 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 18:55:06.36 ID:VWLzG+Oi.net

>>40
関西から淡路島や四国へは車や高速バスで十分だし
四国から九州へはフェリーと車で十分
関東から四国や関西から宮崎へは飛行機で十分


大阪から淡路島通り四国行く新幹線や鉄道は不要

44 ：名無し野電車区：2024/02/29(木) 19:37:34.25 ID:o1kzzDhJ.net

10年後 JR四国は消滅してバス会社になっている可能性大

45 ：名無し野電車区：2024/03/01(金) 13:10:33.87 ID:phl+q8DL.net

>>44
バス会社としても厳しそう

46 ：名無し野電車区：2024/03/01(金) 15:31:48.08 ID:6ea99cy5.net

>>45
鉄道はバスより全然無理なんだが

47 ：名無し野電車区：2024/03/01(金) 15:48:16.51 ID:/vJA7Put.net

5年で1000億の支援金が出ているわけだが、それを延々とオカワリし続けるのだから潰れることは無い

ただ、そんな将来性もなければ給料が上がるあてのない会社に入ろうとするのは
もう粗悪な鉄ヲタまがいの連中しか居なくなっていき、それによる安全性やサービスの低下はより酷くなるだろうよ

48 ：名無し野電車区：2024/03/01(金) 16:42:03.15 ID:6ea99cy5.net

いつまでも 税あーる死国 を国が残すわけは無い 民営化は無理だったわけで
先ずは三セク化にして、鉄道無理ならバス会社になるだけ

49 ：名無し野電車区：2024/03/01(金) 17:21:40.51 ID:/vJA7Put.net

新幹線をくれてやるから在来線は地元で面倒見ろよ、ならまだしも
何も無しに一方的に地元で面倒見ろよなどという話に持ち込むのは
四国新幹線を造るよりも難易度高いわ

50 ：名無し野電車区：2024/03/01(金) 21:02:16.69 ID:6ea99cy5.net

中古の軽自動車は要らないから新品のベンツをくれとする死国土人理論ww

51 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 06:13:50.93 ID:IAxAyt5A.net

>>40
この際延伸計画で行き詰まっている北陸新幹線の敦賀駅以西と西九州新幹線の武雄温泉駅以東をフル規格の四国新幹線でくっつけてしまえば皆んなパッピーで新たな国土軸の完成！沿線自治体は喜んで予算積むはず

52 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 06:38:08.13 ID:l7j016Qx.net

JRの中で北海道と四国は安泰国鉄だから　
株の公開もないから外国のハゲタカフアンドにねらわれることもない

53 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 06:44:02.74 ID:qnG6AoR4.net

>>51
計画の行き詰まってる北陸新幹線の敦賀以西と西九州はリレー特急の恒久化
北海道新幹線の札幌延伸で新幹線の新設を終了にすれば皆んなハッピー
地方の人口減少もますます進むし無理に造っても負の遺産にしかならない
維持するにもコストがかかるしな

54 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 06:46:56.71 ID:l7j016Qx.net

>>51
いやいや新幹線を張り巡らすことによって外国からの観光客も飛躍的に増大するから負の遺産にならない

55 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 06:47:17.09 ID:qnG6AoR4.net

>>52
JRでも足手まといの北海道と四国を切り離したのは当時の運輸省の慧眼

56 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 06:48:08.39 ID:l7j016Qx.net

相手間違い
>>51→>>53

57 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 06:51:04.35 ID:qnG6AoR4.net

>>54
観光客なんてプラスアルファ、おまけみたいなもん
新幹線のメインの乗客は時間を金で買うビジネス客
観光客はバスでどうぞ
観光地も効率的に回れて宿泊地にも直接ゴー

58 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 06:54:41.86 ID:2jItElL5.net

訪日客はJRパス利用が多いから大して儲からん
そんな連中をチヤホヤする新幹線厨にはウンザリだわ

59 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 07:14:18.24 ID:l7j016Qx.net

>>58
ウンザリするら別にここのスレになぜいすわってるんだ、いなくてもいいぜ

60 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 07:25:52.76 ID:iDPTOrTD.net

ただ妄想を垂れ流すだけのスレならスレタイに「妄想四国新幹線のスレ」にすれば良いのに

61 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 12:19:14.03 ID:AQKqQgx6.net

>>51
現実逃避w
お前が拒絶しても、北海道・北陸・西九州は国策で造られていて完成させる
近いうちにJR四国は解散して三セク化される

62 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 12:25:37.03 ID:4WeAVlN6.net

>>58
バカだな
インバウンド客は切符代だけじゃなくて現地に金落とすから価値あるのもわからんのか
短い訪日スケジュールで新幹線のない四国には立ち寄る選択肢は減る

63 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 13:15:46.35 ID:sWncxrVW.net

>>62
観光客なんて所詮オマケ
新幹線の主要客はビジネス客

64 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 13:35:24.98 ID:4WeAVlN6.net

>>63
訪日客の話してるのにいきなりビジネスの事ぶっ込んで来てどうした？
そうやって｢ゴールポスト動かす｣のは良くないぞアンチ君

65 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 13:38:35.74 ID:LLn68qUV.net

>>64
新幹線の主要客がビジネスなんて常識
インバウンド客だけで新幹線の座席が埋まるのかね？

66 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 13:40:22.20 ID:QwJ/+uKa.net

観光客は観光バスでどうぞ

67 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 14:04:55.65 ID:OoZjDckp.net

在来線の特急が逼迫するぐらいの需要があるなら新幹線にアップグレードしても良いんじゃない？
赤字でアップアップ？そりゃ新幹線は無理だわw

68 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 14:10:37.06 ID:oOxUbM12.net

翼w

69 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 15:46:30.14 ID:l7j016Qx.net

その在来線が遅くて時間がかかるから乗らないんだろう、岡山松山間が３時間近くかかる

70 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 15:54:00.08 ID:7DPAFHYO.net

松山から北上して本州に繋ぐルートの方が短くて良くね？
わざわざ岡山経由する意味がわからん。
そんな計画無いとか言うかもしれんが、そもそも岡山ー松山のルート計画なんて組み合わせの誤魔化しルートで、
四国新幹線と四国横断新幹線の両方承認されないと出来ないものだし。

71 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 17:00:37.56 ID:TGU9x9cS.net

>>69
本当に必要なら遅くても乗る
単に需要がないだけ

72 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 17:01:43.81 ID:TGU9x9cS.net

>>70
新しい橋は100％無理

73 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 17:10:52.09 ID:AQKqQgx6.net

人口減って橋も処分しないとな

74 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 18:32:27.88 ID:ce35LzPY.net

>>65
在来特急じゃ遅すぎて対本州でビジネスに役に立たんからこそ新幹線やろ
ゴールポスト動かすわ論理破綻してるわでボロボロやんアンチ君

75 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 19:00:48.97 ID:AQKqQgx6.net

>>74
四国は高速バスで余りある
過疎地の四国で鉄道経営するのはそもそも無理なんだが

76 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 20:45:28.02 ID:KhpgXmEU.net

大阪までですら半日潰れる高速バスで十分とかいう、アホな18キッパー思考

飛行機利用のビジネス客にしても、松山新大阪98分の新幹線には勝ち目無し

糞みたいな在来線に半永久的に公金チューチューされるより、さっさと新幹線を与えて、以降は公金から完全手切れさせろって

77 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 21:49:33.92 ID:AQKqQgx6.net

新幹線なら今以上に税金チューチューするだけ 鉄道が不要な四国

78 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 21:56:11.17 ID:4WeAVlN6.net

>>75
ビジネスに高速バスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

79 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 21:58:22.70 ID:4WeAVlN6.net

如何にも働いたことないニートアンチ君
社会に養って貰ってるくせに公金チューチューとかよく言えるな

80 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 21:59:39.27 ID:AQKqQgx6.net

>>78
四国に鉄道残す価値がね～～

81 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 22:08:24.94 ID:AQKqQgx6.net

税あーる死酷は ナマポ鉄道が現実

82 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 22:37:34.96 ID:4WeAVlN6.net

公共インフラである鉄道に税金投入←まぁわかる
無職ウンコ製造機アンチにナマポ←無駄

83 ：名無し野電車区：2024/03/02(土) 23:47:19.32 ID:AQKqQgx6.net

>>82
自己紹介は不要

84 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 01:32:46.98 ID:Z2gP4+pR.net

死国にこれ以上の公共投資は税金の無駄遣い、２３区と横浜市の未整備の都市計画道路整備に使えば
景気は上向く、費用対効果を重視すべき。

85 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 02:07:01.69 ID:a9sICoao.net

四国4県合わせても人口は横浜市以下
四国は全般的に見ても、インフラに恵まれてる地域だな
あんな立派な大橋が3つもあるんだし

86 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 04:39:07.86 ID:lxsIyvE6.net

0系新幹線を模したかっこ悪い電車走ってるじゃん
あれ見る度に四国民の新幹線無い事への劣等感垣間見れて超ウケるw

87 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 04:42:52.04 ID:lxsIyvE6.net

まあ四国新幹線が欲しければ劣等感の塊のあの恥ずかしい電車を廃止することからだなw
それすら出来ない四国民に新幹線は無理

88 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 06:44:38.26 ID:RC6K6e1F.net

>>85
じゃあ横浜市はスラム街だな、スラム街にこれ以上の投資はいらない
その金を四国など新幹線がない地方の建設にまわすほうがはるかにいい

89 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 06:57:56.50 ID:b8GNLlA3.net

香川県民がうどん食い過ぎで糖尿病で
公金たる医療費無駄遣いチューチューして無ければ今頃四国新幹線は出来てた、
四国民は新幹線無いこと僻むんじゃなくて香川県民恨みなよ。

90 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 09:03:44.21 ID:hysEcUQv.net

>>79
新幹線がないと関西ー四国のビジネスはないのか？
別に新幹線がなくても支障ないと思われるが

91 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 10:26:12.85 ID:3GKlu49g.net

>>88
新幹線出来た所で四国は発展しないから建設は不要
青森や長野あたりが昔から証明してる
結局は大都市に移る住民や企業が増えて、地方は更なる過疎化が進むだけ

92 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 10:34:02.83 ID:G5KjYXbi.net

>>74
国がゴールポストを動かすわけにはいかないから、今の整備新幹線が終わるまで基本計画線の順番は回って来ないんだよな
今の北海道新幹線の札幌延伸の開業予定は2030年だったが既に4〜5年遅れる事が確定
2035年に開業しても北陸新幹線の小浜京都は15年の建設期間を見込んでるが遅れるのが通常で20年後に開業するとして2055年に開業できれば御の字
基本計画線なんて最短に着工できても30年は先
その頃に四国の人口ってどれくらいなのか
新幹線を造るような人口はないな

93 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 10:53:31.48 ID:7jljyrJg.net

>>84
２３区と横浜市の未整備の都市計画道路整備

土地収容費用が高すぎてB/Cはともかく
建設費が高額すぎると言う問題があるんだが

94 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 10:54:35.01 ID:7jljyrJg.net

>>90
東海道新幹線が無くても支障がないと言えるか？

まぁ東海道と比較するなと言うだろうから
九州新幹線が無くても支障はないと言えるか？

95 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 12:13:22.67 ID:Rgo4tXGv.net

>>94
今四国に新幹線がないけどビジネスに支障でてる？って話
東海道新幹線は東海道本線が逼迫したから建設したわけでしょ
四国の在来線が逼迫してビジネスに支障でてるなら建設してたでしょ

96 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 12:54:33.60 ID:dTEiSzo+.net

四国新幹線が開業したら本土や関西圏な経済吸われて終わるよ、瀬戸大橋の時もそう。
人や仕事が便利な本土や関西圏に流出しただけ、
老人連中は四国新幹線に夢を見すぎ。

97 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 12:55:14.37 ID:qpoK4LjK.net

>>92
基本計画線に順番は無い、現在 造られている整備新幹線が完成したら国が造る新幹線は完全終了
欲しいなら地方やJRの自腹で、山形・秋田のミニ新幹線のように造るしか無い
常磐新幹線が基本計画線よりも出来る可能性が遥かに高い

98 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 13:08:12.11 ID:c63tqeso.net

>>93
そそ
コスパ考えると四国に新幹線作った方がマシ

99 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 13:22:54.42 ID:qpoK4LjK.net

>>98
四国にミニ新幹線も造る金が無いから、国がFGT開発をしていたわけだが、頓挫してしまったな
四国に鉄道は無理だろ バスとクルマで十分

100 ：名無し野電車区：2024/03/03(日) 13:24:01.47 ID:qpoK4LjK.net

今は松山新幹線で十分

https://i.imgur.com/9I0jo3p.jpg