東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part24

1 ：名無し野電車区：2024/01/21(日) 18:06:04.50 ID:rGAQxBDo.net

東海道・山陽・九州・西九州新幹線の車両全般について扱うスレッドです。

前スレ
東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667041386/

213 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 11:34:32.25 ID:kUYODrF0.net

16両ののぞみもしくはひかりが停車する駅

214 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 11:35:29.32 ID:kUYODrF0.net

>>212
だから、そういう客もいるんだってｗ

215 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 11:36:06.50 ID:oe4ZwXVD.net

>>210
どんな客層？
指定取ってるのに確認しないで乗り込んだら間違えて自分の席がないことだってありうるのに

216 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 11:37:24.33 ID:iuhP3hSx.net

>>213
具体的にどこの駅かね？
その駅の様子が分かる動画を掲載していただきたい
>>214
しょうもない言い訳はよしたまえ

217 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 11:38:18.28 ID:iuhP3hSx.net

>>215
激しく同意
自由席だとしても酷すぎると考える所存である

218 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 11:41:57.27 ID:qs/GebxC.net

なんていうか控えめに言って面倒くさい連中

219 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 11:50:58.66 ID:YLRC0T/H.net

ロリコン発作

220 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 11:57:14.42 ID:oe4ZwXVD.net

>>210
それなりにってどれくらい？

それはさておき何も見ないで乗るのは結構だが
それによって間違えて困るのはJRでもなく自分自身です

わざわざ入り口の上に列車案内出してるくらいくどい案内までしてるのに
それを見なかったんだから同情のしようがない

221 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 12:00:05.03 ID:kUYODrF0.net

なんか自分のことにされちゃってるよ
自分は基本グリーンか指定しか取らんので自由席は無縁なんだがな

222 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 12:10:06.10 ID:pwhA1thX.net

まあ、そういうほとんど見ない層が予想より多いから、そこからの苦情で塗装し直し、というアホな展開になる可能性はゼロじゃない。

223 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 12:18:06.25 ID:8jlkwgT8.net

ﾄｳﾎｸﾞと新潟で誤乗があるんだから何やっても無駄だよ。

224 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 12:19:36.65 ID:iuhP3hSx.net

>>220
激しく同意
せっかく設置した案内を見ない者に合わせる必要はない
>>222
何故、発車標や行先すら確認しない者が車体の塗装なら確認するしかも車体の塗装で種別を認識するのか
大変理解に苦しむ所存である

225 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 12:22:01.81 ID:pwhA1thX.net

>>224
そういう層は長年の経験から「白青はのぞみ」っていう思い込みが根付いてる可能性があるわけよ。

226 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 12:26:00.58 ID:iuhP3hSx.net

>>225
長年利用しているならば発車標くらい確認するだろう
随分と君にとって都合の良い妄想だと思う

227 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 12:26:18.09 ID:iqmeEpX6.net

昨年 友人との待ち合わせに早く着いて、名古屋駅の新幹線ホームに30分くらい居たんだが、
爺さんが駅員に何やら訴えてるのでなんとなくその内容を聞いてた。

この爺さん、名古屋から静岡の掛川に行こうとしてうっかりのぞみに乗ってしまい、
掛川すっ飛ばして新横浜まで行き、慌てて下りの新幹線に乗り換えたら、
これがまたひかりで、掛川に止まらずに名古屋まで帰って来てしまったそうだ。
駅員が事情を聞き終わって、案内が不親切だとか文句言う爺さんをなだめながら、
「じゃあお爺ちゃん、このホームの次の次の新幹線は止まるから、それに乗ってね」
と言って去った。

15分くらいして退屈なので売店でコーヒー買ってた俺がふと見ると、
入線して来たのぞみに何の疑問もなさそうに、
さっきの爺さんが乗り込んで行った。

さよなら爺さん。いつか掛川に着けるといいな。

228 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 12:50:53.52 ID:NTUfexE1.net

ダブチ？

229 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 13:31:50.17 ID:iuhP3hSx.net

利用者に発車標又は行先表示器を確認する習慣を身に付けさせるため
敢えて塗装を統一していこう

230 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 13:39:55.15 ID:uPpIOYvY.net

短編成は6M2Tになるけど渦電流ブレーキは不用なのかな？

231 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 13:54:15.44 ID:XWPFjeHY.net

そもそもN700系に渦電流ブレーキは存在しない

232 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 14:17:53.15 ID:NTUfexE1.net

ダブスタダブチｗ

233 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 14:23:02.04 ID:iT54GmMi.net

>>229
大賛成

234 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 14:24:17.23 ID:JaL3gwVw.net

確認せずに誤乗するやつが100%悪い
誤乗客からはたっぷり制裁料金を取れ

235 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 14:27:20.59 ID:OhYFlxQi.net

あと窓口有料化しろ
そしてネットで購入した客を待たすな
事前に調べるという努力を怠った奴の方が得するシステムはどう考えてもおかしい

236 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 14:27:53.89 ID:qs/GebxC.net

遂に自演しちゃてるよ

237 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 14:37:47.51 ID:eERxKgRr.net

東海道はどれも16両同じ見た目の列車ばかりだろ
山陽だって東京発着のひかりや例外的だが博多行き16両のN700ひかりもある
列車の見た目などどうでもよかろう

東海道なんてのぞみが頻発続行運転しているせいで乗り間違いもあるのか
列車の多い時間帯だと、乗ってるこの列車は指定の列車に間違いがないか今一度確認しろ的な放送が
入ったりするな

238 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 14:38:34.83 ID:lptCPWdS.net

>>229
儂も大賛成

239 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 15:45:11.96 ID:p1fkWa/s.net

>>221
なら余計に関係ないですね

240 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 16:00:15.56 ID:cn8hVsUr.net

バカに合わせて簡単にしすぎると乗る方はもっとバカになっていく

241 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 16:42:32.25 ID:YLRC0T/H.net

ID:iuhP3hSxの正体


京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102


100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ

242 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 16:58:04.09 ID:IzksLj4O.net

仕様を統一しよう

243 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 17:30:52.31 ID:Oun5YBpV.net

>>240
グリーン車客はともかく普通車客までもお客様扱いするから客は図に乗ってどんどん馬鹿になっていく
昔の等級制時代は3等級時代は1•2等、2等級時代は1等の客しかお客様扱いされず3等や2等の人間は客扱いされず鉄道員のほうが身分や格が上ということを叩き込まれてた
だから乗り間違いなどで駅員や乗務員から怒鳴り散らされても文句やクレームつけることは許されなかった
だから客も鍛えられて賢くなる

244 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 17:41:48.27 ID:Eg+HNp/q.net

通常料金値上げしてかわりにネット限定で割引すればいい
そうすればまともな奴はネットで買うようになり駅員の負担を減らせる

245 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 17:44:50.85 ID:IHEQSydN.net

>>191
全検の際に車体の再塗装はしてる

246 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 17:44:54.83 ID:YRFy4lmM.net

俺は急に自由席に飛び乗るスタイルなので却下

247 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 17:56:48.64 ID:JaL3gwVw.net

馬鹿の相手は高コストなんだから金払え

248 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 18:02:34.85 ID:Aa862Pp1.net

>>245
山陽専門はトンネル多く塗装は4〜5年持つだろうから
改造時に再塗装省けばライフサイクルあたり1回分節約できるね

249 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 20:25:21.93 ID:72TMMCRc.net

パンタグラフ移設があるから再塗装なしは…ないな

250 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 20:45:09.31 ID:h6cvKImP.net

「構体側面はさわらないから」って
最初から191に書いてあるのを見落としてるな

251 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 20:51:54.53 ID:YRFy4lmM.net

車体側面はジャンプしながら触らんと感電するぞ

252 ：名無し野電車区：2024/02/18(日) 21:51:52.76 ID:Wo/cVAf+.net

屋根の塗装継目はホームからは見えないな
跨線橋からだと距離遠いから気にならないし
ごく稀に屋根によじ登って観察に行く人がいるが放電して成仏

253 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 23:21:27.96 ID:bKU5U+uQ.net

山陽こだまは改造4本＋S19本になって最終的にはまとめてN700Sに置き換えるのかな
何年先になるのやら、、

254 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 23:44:20.16 ID:Ly6gie2x.net

東海道新幹線N700S統一に振り回されるのがおち

255 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 23:54:14.33 ID:kPxbgyuz.net

今までの製造ペースを見ると、統一の前にモデルチェンジが来て、いつも3種類ぐらい混ざってるのが東海

256 ：名無し野電車区：2024/02/19(月) 23:59:01.87 ID:qS1TaEdw.net

800系30年使用なら2033年がタイムリミット
N700S8両のライン立ち上げてWQまとめて更新するのが最安だから
量産3年として2030年頃からの新製着手
余裕な使い方の800よりEや、S、R速達運用の方が先に悲鳴上げるかもしれんが

257 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 00:13:21.24 ID:gYGgaJ7t.net

8両に短縮されたN700の編成記号が気になる
使用実績から考えるとPあたりだろうか

258 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 00:29:11.07 ID:aNFGic+u.net

Eの廃車は当分無いと公言してるようだけど
500系が27年（余剰処分除く）になったから廃車開始は2027かな
代わりをどうするか不明だが

259 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 01:14:26.91 ID:dwUhJPHu.net

東京と鹿児島中央を結ぶ新幹線は不可能だっけ

260 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 01:19:48.85 ID:ftgW/kOm.net

鹿児島くんだりに16両編成w

261 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 02:15:41.64 ID:hxkPPo/z.net

>>187
J42と思われる車両が発送待ちの模様

26 名無しでGO! sage 2024/02/18(日) 14:54:08.22 ID:3dPlQjmd0
日車を偵察してきた。
正門の所に発送待ちのN700Sが2両、別の場所にはステンレス車体で窓上にピンク色の帯の入った車両がいたけど新京成かな？

262 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 06:38:48.76 ID:pLpjBqpg.net

>>253
こだまにS編成が降りてきて、更にその次を考えているのか
まずはみずほさくら用に新製車が入るのかどうかから考えるべきだろう

263 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 06:52:08.60 ID:pLpjBqpg.net

>>256
800系も新製年度に差があるし、西がN700S 8両を19編成も新製するのかも疑問がある
K編成が16本あるから短編成化した8両編成を最終的に16本作り
不足する6本くらいN700S 8両編成を新製して、既存のN700系8両編成19本と合わせて新大阪こだまとみずほさくらに使うと予想

264 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 07:18:32.11 ID:jxXDiuq1.net

もともとN700S系九州直通用8両編成の新製とN700系7000番代の活用が、車両更新と再編の軸。
500系は車体・台車こそ良いのだが、機器更新が行き届いていない編成や部位での問題が近年顕在化していることは事実、700系7000番代は機器更新を経ていないだけあって全体で老朽化。
開始年度の遅滞により、N700系7000番代は延命工事・機器更新と主体運用を山陽こだまへ、という形が鮮明に

コロナ禍による需要後退や運用効率化など、山陽こだま用所要編成数は削減を前提としていたが、早期に業績回復を果たしたことで、コロナ禍前の輸送量から再算定。
N700S系九州直通用8両編成増備検討に加えN700系8000番代との共通運用や社籍編入のJR九協議などもフェーズ2としてあったが、JR海から東海道直通用編成経年取替の圧は強く

かつて100系3000番代・300系3000番代・500系が9編成だった様に、同じ程度で必要最低限の東海道直通用が揃い、山陽こだま用編成の不足も埋まるものの、500系以上に制約が強い仕様の編成を許容せざるを得ず。
政治的で後に禍根を残すことが明らかでも、N700系5000番代の転用に手を出すしかなかった

265 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 10:17:04.88 ID:pm3k9Adb.net

>>258
500系もまだ使うと言って半年で廃車発表だから、いかなる公言も真に受けるなよ

266 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 11:22:51.34 ID:xr1x62hj.net

レールスターはB編成の部品が豊富で保守できるけど、500系を温存させるには4本共食いする必要があるんじゃないのか

267 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 12:56:43.01 ID:JSvOhhZE.net

看板として500系は残したいがもう共食い整備で延命するしかない状態。数年後には廃車だ。

268 ：立憲民主党支持者：2024/02/20(火) 15:59:45.61 ID:8mGBjrSM.net

北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや

269 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 16:20:00.09 ID:3CpgP4HD.net

N700S8両は車内設備変わるのか気になる

270 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 16:48:57.04 ID:SxkOanuY.net

>>269
車内設備はそのままだろうけど最高速度が285km/hに下げられないか不安

あと台車が軸梁になるか、車内案内表示機で駅名が上から降りてくる演出があるのかも気になる

271 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 17:46:06.05 ID:CdljYF0h.net

乗り物ニュースの記事で最高速度引き下げと書かれている

272 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 18:14:32.95 ID:SxkOanuY.net

>>271
それは既存N700スモールaの8連化バージョンの話でないか？

273 ：立憲民主党支持者：2024/02/20(火) 18:27:43.39 ID:8mGBjrSM.net

>>269
ミトーカに依頼しろや

274 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 18:31:06.78 ID:yC7Kg9sc.net

これ以上のミトー化は流石に勘弁してくれ。あのチマチマした目が疲れるデザインはやめにしてくれ。

275 ：立憲民主党支持者：2024/02/20(火) 18:38:07.90 ID:hbk8cfQf.net

>>274
漏れはミトーカ大好き

276 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 18:46:46.77 ID:slcdXe3f.net

N700九州直通車くらいに普段の作風を抑えてくれればいいんだけどな

277 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 19:22:58.22 ID:m6TzkCVM.net

内装はまだまし。イカ釣り漁船とか巨大目玉とか左右色違いとかは、普通誰か止めるだろというレベル

278 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 19:28:45.35 ID:1nFVKZou.net

>>255
一気に全て置き換えるのは不可能だから仕方あるまい
まずは500系を置き換えましょう
>>265
500系はどんどん廃車にしていただきたい
>>267
ええことや
>>274
>>277
激しく同意

279 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 19:39:14.56 ID:1nFVKZou.net

E7系・W7系の後継車はN700S系ベースにしてもらいたい
そうすれば同一車種の大量導入で車両のコストダウンができるし
米原から東海道新幹線への直通も可能となるため
建設費も大幅にコストダウンできる

280 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 20:31:57.61 ID:f052W4Ys.net

800系くらいまでの時代は各社なるべく独自でやりたがってたよね
700系B編成みたいなN700の内装も見てみたかった

281 ：名無し野電車区：2024/02/20(火) 23:10:09.94 ID:SxkOanuY.net

>>280
外部塗装や車体表記フォントくらいは各社の個性出してもいいと思う
例えば西日本所属の16連N700Sを500系カラーと西日本フォントにするなど

282 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 00:11:47.78 ID:lVRmHgAQ.net

>>263
800系は2003年製のU004まで新車投入で廃車して、数年後にU006を廃車だろう
それ以降は同年代のRと一括更新

800系廃車に伴う新車は8連で玉突きだろうな
6連作れば西九州新幹線が繋がったら余剰になる
N700S8連の2030年前後の量産は、Qの事情から不可避

何両作るかわからんが
さすがにK16編成を全部短縮化したら15年後はＳ編成と合わせてボロ多すぎ
現場は地獄だし昔の東海道新幹線（あれは地上の劣化だが）みたいに信頼失い、
たかだかコストの1割の車両費ケチって大減収の笑いもの

283 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 11:49:37.22 ID:Rku05aVA.net

長崎新幹線は繋がらんだろ
佐賀県民は未来永劫新幹線とJR無料くらいにしないと割が合わん

284 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 13:03:41.06 ID:U57KqsY2.net

>>283
リニアで静岡県知事がやってるのと変わらんことしとるよな

285 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 13:23:54.04 ID:9lA332x2.net

>>283
お前の勝手な想像を書き込むな、佐賀県民はフル新幹線賛成派が多数、佐賀県議会も沿線自治体もフル新幹線を推している
反対しているのは共産党と佐賀県知事

286 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 13:35:43.83 ID:LeK6uGnU.net

ただで作ってくれるという前提条件付でみんな賛成だよな。

287 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 13:40:05.60 ID:bOwgDdhY.net

>>285
県知事一派だけ反対って、静岡と一緒やん
で、次の選挙はいつなん？県民みんな賛成なら落選して工事再開やろ？

288 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 13:53:24.79 ID:bA0/1V5j.net

佐賀は在来線が残るなら賛成だよ。

289 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 14:18:11.75 ID:cUrh2WVQ.net

90年代の0系NH/H、100系V、300系Fのラインナップが途中中古の100系Gや700系Cを経て今のN700系Fに統一なのか
結局は中古入れても最後は新車に統一される流れなのかな

290 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 14:29:14.33 ID:MHJMy7ky.net

枯れた農地が広がるだけの佐賀平野に新幹線引くのは、西部開拓時代のアメリカに比べればメチャ楽勝ではないか
アウトローは佐賀の方がいい多いようだが

291 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 15:51:02.88 ID:rlef4IB/.net

静岡と佐賀は県知事を引きずり落とせ

292 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 16:28:25.44 ID:bA0/1V5j.net

佐賀は県知事が変わっても多分変わらない。
新幹線推進派の国会議員が落とされかけて
もう長老なので比例区に逃げた。

293 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:05:13.59 ID:wPzqi1Ga.net

静岡と違って佐賀には義があり、コスト増かつ在来線廃止という政策に県民の支持は得られない

294 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:22:33.90 ID:y6O0Xbmi.net

そら静岡はのぞみ税とるなんて言ってた人がいるしな

295 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:32:40.01 ID:jhSuzTxE.net

佐賀は鹿児島新幹線で鹿児島線特急が一夜にして全廃になったり長崎新幹線の部分開業で長崎に行くのが困難になったりを経験してるからな
これで新幹線出来たらどうなるかバカでも分かるんだよな
佐賀県にとって新幹線走らせるのは自殺行為なんだよね

296 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:40:27.56 ID:3sYynxcv.net

国に歯向かう県には地方交付税を交付しなけりゃいいんですよ

297 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:43:18.17 ID:rJq6zK9x.net

>>295
在来線特急と新幹線は料金にそこまで差があるかね？
貧乏人の妬みで反対しているだけではなかろうか？
>>296
激しく同意

298 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 19:56:59.13 ID:zpVeO7Lc.net

>>296
新幹線ごときで大げさなんだよ
どうしても欲しいなら推進派やJRが全額負担して建設しろ

佐賀や京都に負担を押し付けるな

299 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 20:00:45.45 ID:rJq6zK9x.net

>>298
在来線を減らせば良し

300 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 20:02:57.55 ID:LeK6uGnU.net

静岡へののぞみ停車は当然の要求だと思うぞ。現在静岡浜松に停車するひかりをダイヤそのままにのぞみに格上げしてのぞみ停車を実現するのが最善だろう。

301 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 20:50:03.01 ID:SkBc/hk3.net

乗降客数を1桁増やしてから言ってね

302 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 21:35:22.23 ID:y68OjwIw.net

>>300
静岡に停車した時点でそれはのぞみではなく、ひかり

303 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 22:03:05.31 ID:mdaWa3wC.net

>>295
わざわざ県外へ行くなら仕事でも遊びでも福岡や大阪
長崎へ行きたがる佐賀県民はいないから問題ない

304 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 22:26:52.53 ID:9lA332x2.net

関西や福岡の人は佐賀県を通過して長崎が多い

305 ：名無し野電車区：2024/02/21(水) 23:42:52.30 ID:lVRmHgAQ.net

せやな
ランフェスやってる今月は長崎客多すぎ佐賀県内での指定席利用が困難らしいな

西九州新幹線はリレーのままだと大赤字で廃止され
N700S6連はつばめ転用
繋がろうが孤立のままだろうが800系廃車時に６連新車作らない超安定解
N700S8連ライン立ち上げ、Wがコスト判断から相乗りは確実だろう

306 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 08:16:28.63 ID:4dsrZol6.net

20年後、スーパー特急化する工事に当たり肥前鹿島〜長崎期間限定で臨時特急が走るだろう

307 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 08:32:28.36 ID:w5Hrk5ac.net

N700投入を続けないで270?/hで走れる全2階建て車両を開発しろ
JR西も東海も保身的（消極的）過ぎて面白く無いわ
平屋で走る300?/h車より、270?/hで走れる全2階建てのがレベル高いからな

308 ：立憲民主党支持者：2024/02/22(木) 08:35:42.85 ID:qmh+Y5Zr.net

>>291
禿同

309 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 09:54:03.26 ID:JI2SDcZw.net

>>307
東北新幹線スレで2階建て全否定されたのにまた言うんかい？

ナントカの一つ覚えw

310 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 10:03:37.50 ID:9CCGagMZ.net

100系の2階立ては良くできてたがE1E4とかゴミだからな。

311 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 10:08:58.45 ID:t9afaD2D.net

>>307、>>309－310
欧州の方はTGVやIC等そんな感じのところも多いからなあ
TGVは2階建てで300㎞だし、160～200㎞程度が許容できれば二階建てにするところも多い

上越新幹線に関しては270㎞、東北新幹線に関しては300㎞環境性能的にも出せる
車両が開発できるのなら二階建てでもよいと思う
収容力は魅力的だし、効率化で車両や列車数を削減もできるから

312 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 10:16:30.95 ID:9CCGagMZ.net

バリアフリー法って知ってるか？

313 ：名無し野電車区：2024/02/22(木) 10:20:29.96 ID:T/0Kqmiy.net

欧州の二階建てといっても車体断面は
日本の在来線よりもちょっと大きい程度ですぜ
JR在来線の車両限界に対して
TGV Duplexの全高が20cmはみ出す程度で全幅はそれ以下
車体が小さければその分重量も上がる要素は減る
ロシアとかフィンランドあたりまで行くと話は別だけど