北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ ★402 米原ルート派スレ

1 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 12:28:08.27 ID:/1R0q5hU.net

おめでとうございます。
世の中の望む声が大きい米原ルートスレです。

こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠の米原ルートについて語り合うスレです。

不毛な争いを避けるため、
小浜厨は書きこみ禁止です。

また米原ルートを前向きに語るスレであり、
難癖をつけたり、実質的に不可能な条件をつけたりすることも禁止です。

単発IDコロコロも禁止とします。

撮り鉄のひねくれ魔の小浜厨、敦賀止め厨は書き込み禁止ですので、名指しで宣告しておきます。

湖西ルートやミニ新幹線等のレスは書き込み可能です。

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。

前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ ★401 米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1684560874/

2 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 12:35:49.23 ID:aQDhk9hb.net

頑張って東京に出てきて、毎日嫌な思いしながら働いても、東京って上には上がいるじゃないですか。それも無限に。仕事すら失う中、自分が何者でもないという現実をつきつけられて、それでも惨めな自分を認めたくなくて、自分のアイデンティティを東京という街に投影して承認欲求を満たす埼玉シゲルの気持ち、わからなくもないですね。少しだけ

3 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 13:10:02.97 ID:sJYw5vCX.net

前向きに、
・東海の東海道新幹線乗り入れ合意
・東と東海による路線、車両も含めた運行システム統合
・滋賀の県内分の費用負担、並行在来線の引き受け
・福井の小浜経由無しに対する同意
を如何にして進めて行くか？の議論をしよう。

特に東海道新幹線への乗り入れ合意は必須であり、それが駄目となり米原ー新大阪別線という事になれば米原ルートでの建設メリットを一切無くし、小浜京都ルートの方が適切であったという最悪な結果を招く事になる。

4 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 14:04:37.54 ID:Nym919Xh.net

要するに関西に新幹線を作りたくないだけ
全てはそれを誤魔化すための屁理屈
埼玉シゲルでした

5 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 14:05:44.67 ID:Nym919Xh.net

埼玉シゲルの収入では
新幹線に乗ることは出来ないもん

6 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 14:07:10.71 ID:Nym919Xh.net

小浜京都ルートが出来ても
それに乗ることが出来ない貧乏人が埼玉シゲル
乗ったらそのまま大阪でホームレス確定

7 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 14:10:16.42 ID:y8qH5+k3.net

貧乏人が国家予算を気にする不思議
米原新大阪に別線できた方が料金下がるよ

8 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 17:49:45.87 ID:9dj7u737.net

我田引鉄京都新幹線派が荒らしに来てるな

9 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 17:55:24.56 ID:iMl3Dnc5.net

>>8
派じゃなくて、厨

10 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 17:55:59.19 ID:iMl3Dnc5.net

一日中荒らしに来てる
病気だよ 病気
鬱病かなんかだろう

11 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 18:09:44.42 ID:/MPT4l2+.net

このスレは落書き帳だよ

12 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 18:10:29.77 ID:/MPT4l2+.net

読む価値のあるレスは一つもない

13 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 18:14:42.03 ID:eXoT7a5I.net

同じ事を連呼してるだけだから意外と無害

14 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 18:15:51.16 ID:luruWzjb.net

小浜厨は世間によほど知られると困ることをやってるらしい
うしろめたいことやってんな

15 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 18:16:10.98 ID:luruWzjb.net

うしろめたいこと
=小浜京都ルート

16 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 18:20:31.60 ID:y28bKTl6.net

コピペだけではつまらんから
たまに刺激を与えた方がいいのよ
本人は面白い事を書く能力は全くないんだが
オモチャとしては使えなくもない

17 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 19:40:21.35 ID:F56GsEs2.net

前スレ埋めてから書き込めよな

18 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 20:12:29.45 ID:utkGBD6L.net

シゲル、埋めろってよ
はよしねま

19 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 20:58:30.20 ID:pZqCeABC.net

小浜には新幹線より道路が向いてる
って世間が気づいてる

20 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:02:31.95 ID:pZqCeABC.net

鉄道が向いてる地域と
道路が向いてる地域は
やっぱりそれぞれある。

小浜や高山は道路が向いてるエリア

21 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:09:44.07 ID:n65Szmjh.net

面白いと思ってるの？

22 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:12:50.48 ID:4UNihJHS.net

976 名無し野電車区[] 2023/05/29(月) 21:05:09.41 ID:C+Ykdt33
>>966
小浜線の営業係数が芳しくないしね
新幹線新小浜駅か舞鶴若狭道無料化どっち？と住民に聞いたら後者の圧倒的勝利だと思う

これはまさにその通り。

その方が税金の使い方としても、有効的。

自民党PTはルート選択をやり直しだ。
限りある税金と既存インフラの有効活用を勉強しなおすべき。

23 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:14:36.60 ID:4UNihJHS.net

小浜厨の荒らしは無視でいこう
小浜厨の恥をそのまんま晒させよう

24 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:19:12.15 ID:C+Ykdt33.net

北陸だと能越道と能登里山海道が無料
通勤物流道路であり観光道路でもあり新幹線駅アクセス道路でもある
もう最近は外国人観光客もレンタカーを使う時代だからね

25 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:34:47.83 ID:/MPT4l2+.net

杉本達治福井県知事は「北陸新幹線の整備計画が決定され50年という節目の年度に開業を迎えられるというのは本当に嬉しい、ありがたい」とし、敦賀以西に関して「北陸新幹線は大阪まで全線開業することで効果が一番大きくなると考えております。1日も早く大阪までの全線開業することを祈念します」と挨拶。馳浩石川県知事も「北陸3県が1時間つながるこの象徴の日というふうに受け止めたい」としたうえで、杉本知事同様に大阪までの全線開業への期待を滲ませました。

26 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:35:20.44 ID:/MPT4l2+.net

【京都新聞】
滋賀県が米原ルートを推していた当時は、
関西広域連合の後押しがあったというようなところで
おっしゃったと思うのですが、
小浜-京都ルートがなかなか難しいとなって、
関西広域連合が見直そうとなったときは
米原ルートという可能性というのはどうでしょうか。

【知事】
仮定の話にお答えするのは難しいですし、
全て物事に絶対というのはないので、
いろいろな議論、いろいろな可能性があるのだと思いますけど、
行って戻って、またこっちもあっちもというのは生産的ではないと思います。

27 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:35:44.06 ID:/MPT4l2+.net

吉村洋文大阪府知事、北陸新幹線を「一気に新大阪まで」
早期全線開業実現大阪協議会、杉本達治福井県知事も初出席

28 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:36:04.03 ID:/MPT4l2+.net

京都と大阪知事そろい踏み、北陸新幹線敦賀以西着工へ「積極的に協力」
東京で建設促進大会、福井知事が参加歓迎

北陸新幹線の早期全線開業を国に求めていくことを確認した吉村洋文大阪府知事、西脇隆俊京都府知事、杉本達治福井県知事、関西広域連合長の三日月大造滋賀県知事

29 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:36:24.33 ID:/MPT4l2+.net

関西プレスクラブは22日、大阪市内で定例会を開き、JR西日本の長谷川一明社長が講演した。

24年春に金沢―敦賀の開業を控える北陸新幹線の新大阪までの延伸については「大阪まで延伸してこそ本来の価値が発揮される」と強調。現在計画されている小浜市から京都、新大阪に至る「小浜・京都ルート」の変更はないとの見方を示した。

30 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 21:36:51.76 ID:/MPT4l2+.net

現時点での事実確認

石川福井京都大阪の各知事および滋賀県知事
加えてJR西日本の社長は
いずれも小浜京都ルートで動いている

少なくとも米原乗換などは誰も相手にしてない

31 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 23:14:14.64 ID:47R1QViB.net

>>24
在来線の維持ができず、
幹線でもないようなところは
鉄道よりも道路が向いている

32 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 23:16:56.73 ID:47R1QViB.net

>小浜線の営業係数が芳しくないしね

>新幹線新小浜駅か舞鶴若狭道無料化どっち？と住民に聞いたら後者の圧倒的勝利だと思う

無料化は無理だが、
道路の活用を進めるべき。
限りある税金と既存インフラの有効活用が必要

33 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 23:34:04.57 ID:ORZOV09d.net

敦賀開業に向けて福井県も有料道路無料化

スキージャム勝山に通じる法恩寺山有料道路とレインボーライン無料化へ　福井県など債権放棄方針
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1484745

34 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 23:43:21.58 ID:ORZOV09d.net

新幹線は通らないけど高規格道路は無料

大野油坂道路、まずは10kmが3月19日に開通。中京・北陸・首都圏への新ルートに期待！

https://kurukura.jp/car-life/20230206-30.html

35 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 23:48:03.09 ID:ORZOV09d.net

新幹線があると高速道路の無料化は無理なのかもな

36 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 23:52:31.25 ID:vjbFoQwL.net

米原ルートの場合は北陸線と湖西線の3セク化の議論が無いと始まらないからなｗ

37 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 23:55:59.86 ID:mowQlEUO.net

>>35
新幹線はできないけど、
無料化も無理

38 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 23:56:08.94 ID:ORZOV09d.net

新幹線が通らない田舎だと高速道路無料の特典

素晴らしい施策だな

39 ：名無し野電車区：2023/05/29(月) 23:56:53.64 ID:mowQlEUO.net

新幹線はB/Cを国民に知られた時点で終わり

40 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 00:02:35.47 ID:rWCj9rkS.net

台湾新幹線が地震で
欧州製から日本製に見直しになったように、
北陸新幹線も地震や人口減少で
小浜京都ルートから米原ルートに見直しなのかも。

それが未来人がいう、
北陸新幹線は長浜(米原)ルートに見直しされるという話かも。

41 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 00:36:08.39 ID:jByehWW9.net

高速道路のB/C悪化が止まらないw

42 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 00:36:32.81 ID:jByehWW9.net

東京外環道は中止だべさ

43 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 00:38:46.39 ID:pDtuIddD.net

頑張って東京に出てきて、毎日嫌な思いしながら働いても、東京って上には上がいるじゃないですか。それも無限に。仕事すら失う中、自分が何者でもないという現実をつきつけられて、それでも惨めな自分を認めたくなくて、自分のアイデンティティを東京という街に投影して承認欲求を満たす埼玉シゲルの気持ち、わからなくもないですね。少しだけ

44 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 03:49:37.38 ID:ya31w09u.net

>>3
滋賀県に対しては
群馬県を参考に、途中駅の新設と三セクなしの条件闘争が可能だと思う

福井県と言うか小浜に関しては
FGT車両を小浜～福井or金沢に導入でＯＫが貰えそう

ＪＲ東海に関しては
ＪＲのメリットが無いから無理だな

45 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 04:46:50.72 ID:MxJbYEub.net

結局、落としどころとしては
小浜経由は道路で代替。
米原延伸を優先着工という流れになりそうだな。

46 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 05:05:05.12 ID:Z4Mdup1O.net

小浜京都ルートは4兆円もの税金を使うに値しない

47 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 05:17:15.56 ID:XOZnu7Ik.net

落としどころはリレー特急の恒久化
今更ルート変更はあり得ない

48 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 05:19:15.46 ID:XOZnu7Ik.net

平日昼間から5chに張り付いてる輩は無職でFA
北陸新幹線の心配してる場合じゃない
自分の心配しろ

49 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 05:35:54.74 ID:CeB3H4J0.net

>>47
まずありえない
新幹線は必ず名古屋、大阪の大都市につなげる

敦賀永久乗り換えは財政破綻した時だけありうる。

50 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 05:37:26.76 ID:CeB3H4J0.net

もちろん財政破綻の恐れも高いから、
敦賀永久乗り換えもありうるが、
>>47の財政破綻せずとも敦賀永久乗り換えとは違う。

51 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 05:38:03.83 ID:CeB3H4J0.net

国か京都か
どっちが財政破綻する時期が早いか

52 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 05:40:45.15 ID:CeB3H4J0.net

まあ、これからの日本は
ますます増税だらけになるってことは間違いない。

可処分所得は伸びないどころか、
増税や社会保険料値上げで減る。

円安で物価は上がる。

そのくせ、我田引鉄4兆円したらどうなる？

53 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 05:47:55.58 ID:uCRtfcA3.net

敦賀以西で合意形成できるルートは小浜京都しかなかった
その小浜京都が頓挫なら敦賀以西の建設は断念
永久リレーしかない
一円もかからず国民も大満足
米原で建設できるならとっくにやってた
無理なものは無理
福井県、JR西日本は明確に反対
滋賀県だけ特別扱いもあり得ないなら事実上反対と同じ事

54 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 06:00:23.97 ID:RKfnaMIc.net

>>53
当時の自民党プロジェクトチームが強引に
小浜と京都新幹線に決めただけ。

しかし、小浜京都ルートは
B/Cや4兆円もの財源、環境破壊、財政、世論の反対だけはどうにもならん。

米原ならB/Cや財源、環境、世論は可能な限り満たせるし、
合意も福井県が妥協すればそれでほぼ終わり。
お互いに

55 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 06:02:00.00 ID:RKfnaMIc.net

米原ルートは話し合いで実現可能。

しかし、小浜京都ルートは沿線人口が急に増えるわけでなし、物理的にどうにもならん。
世論も既にインチキを見抜いている。

この差。

56 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 06:20:48.59 ID:stI+HYBC.net

>>54
米原厨ってこれだけ長い間敦賀以西のスレにいながらルート選定の経緯すら理解してないんだな
ルート選定に沿線自治体やJRの意向を無視して選定するなんてあり得ないぐらい子供でもわかる
国鉄時代ならともかく地元負担も強いるのに与党が勝手にルートを選定したところで早晩行き詰まる
ルート選定の経緯すらちゃんと理解してないから米原ルートとか頓珍漢な事を言い続けてるんだな

57 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 06:25:28.87 ID:stI+HYBC.net

話し合いで纏まらないから米原ルートは実現しなかった
そりゃ福井県は小浜を通らないルートは認められないし、JR東海に利益を奪われJR西日本が米原ルートはノーなのは当たり前
滋賀県は地元負担なし並行在来線もなしの特別扱いでないと反対
これは他の県との整合性が取れないからダメ
ダメダメ尽くしの米原ルートはあり得ない
米原ルート実現に動く自治体も政治家もいないし

58 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 06:25:43.46 ID:BPy3tsOn.net

小浜京都ルートはさすがに費用対効果が悪すぎる

59 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 06:29:39.76 ID:stI+HYBC.net

米原は誰も得をしないからダメ
関西も東海も北陸や北陸新幹線はどうでも良い（実際に機運なしは高木も認めてる）
リレー特急で充分だし

60 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 06:34:07.88 ID:BPy3tsOn.net

嶺南人口130012人
敦賀駅利用84930人
敦賀62312人
美浜8797人
若狭13281人
新小浜利用45622人
小浜28183人
おおい7565人
高浜9874人

完成する頃の人口は、、、

住民的には若狭湖西連絡道路の方が良さそう

61 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 06:41:27.60 ID:BPy3tsOn.net

高速道路を手に入れた嶺南にとっては東京最速が実現できる米原ルートがお得

62 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:02:17.28 ID:vo8YTp4k.net

>>56
そう。
まさに我田引鉄で行き詰まったのが
小浜京都ルート

世の中の理解を得られなかったね。

63 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:03:21.85 ID:vo8YTp4k.net

>>57
小浜厨は実情を理解してないね。

わかってて言ってんのか、
それとも知能が低いマジモンかはわからないけど。

64 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:08:41.11 ID:b1wyU3su.net

>>58

> 小浜京都ルートはさすがに費用対効果が悪すぎる

ただでさえ過去最高に高い税金に社会保険料。

さらに輪をかけて我田引鉄の重税払うわけにはいかん。

財政を無茶苦茶にされて、行政サービスを低下されても困る。

65 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:09:14.21 ID:b1wyU3su.net

>>59
利用者も国民も得をする。
費用対効果のB/Cに現れている。

66 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:09:41.76 ID:b1wyU3su.net

>>59
極端で非常識なことをいうあたり、
お前は虚言癖サイコパスだな

67 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:10:24.77 ID:5/oijiNw.net

嶺南にリニア開業効果をもたらす米原ルートの方が得に決まってる
今から新幹線作るのにもったいないことすんなよ

68 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:12:04.68 ID:fTnf2PmY.net

米原厨って本当に実情を理解してないね
与党PTがまさしく話し合いの場
その話し合いで纏まれなかったのが米原ルート
福井県が小浜を通らない米原ルートなんかで妥協できるわけがないのはガキでもわかるけどな
JR西日本の意向を無視するのもあり得ないし
滋賀県だけ特別扱いもあり得ない
よほど政治オンチなんだろうねw

69 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:16:03.22 ID:fTnf2PmY.net

敦賀が地盤の高木が米原ルートで妥協したら県内で吊し上げ
福井県が米原ルートを容認できる？
ナイナイw

70 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:17:16.37 ID:fTnf2PmY.net

JR東海にみすみす利益を奪われる米原ルートをJR西日本が容認できるか？
ナイナイw

71 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:17:16.71 ID:TA/NRwLX.net

>>60
敦賀、美浜の7万人は敦賀駅利用。
そうすると、残り6万人しかいない。
他の北陸新幹線駅に比べて、
著しく利用者が少ない。

さすがにこれに差額3兆円、
しらさぎの犠牲も伴う、環境破壊も財政負担も酷いとなると、
費用対効果に見合わず、デメリットが多すぎる。

やっぱり道路が向いてる。

72 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:17:48.09 ID:5/oijiNw.net

たいして新幹線が止まらない駅を作るよりリニア開業効果
将来子孫にバカにされないように米原ルートにしておけよ

73 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:18:30.78 ID:TA/NRwLX.net

>>60
小浜は2045年には人口2万人を割る予測

74 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:19:49.36 ID:fTnf2PmY.net

滋賀県が大して便益もないのに地元負担や並行在来線を認められるか？
ナイナイw
これまで渋々地元負担や並行在来線を受け入れてきた県との整合性も取れないしな
滋賀県から手をあげる事は100％ないし
結局敦賀止めで永久リレーしかない

75 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:20:17.39 ID:TA/NRwLX.net

>>68
政治主導が度を過ぎると、
つまり我田引鉄、
今回の小浜京都ルートのような大失敗ルートになる。

我田引鉄の痛い教訓をもとに
国鉄は莫大な借金を国民に残して民営化され、
B/Cルールが定められ、
運営主体の同意が要件とされたのではないか。

ひかえおれ、小浜厨

76 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:24:36.49 ID:fTnf2PmY.net

>>75
米原厨が根本的に間違ってるのは米原ルートを実現するには強力に政治主導でないと実現しないって事なんだけどな
そんな権限が政府にないから敦賀以西はどのルートも建設できない
結果敦賀止めに落ち着く

77 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:24:38.71 ID:TA/NRwLX.net

>>69
高木からは言い出せない。

外部が客観的に誰でもわかる理由で
見直しする。

78 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:25:41.34 ID:TA/NRwLX.net

>>70
JR西は米原ルートでも断らない。
儲かるから。
断れば、敦賀以南はJR東海が運営してくれた方が、リニア後の乗り入れもよりスムーズ。

79 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:27:01.73 ID:TA/NRwLX.net

>>70
建設費をJR西日本が4兆円負担するんなら、その理屈もありうるが、
JR西に小浜京都ルートの建設費を
自分の金で出すつもりある？

80 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:28:06.99 ID:fTnf2PmY.net

>>77
外部から口出しできるのは建設反対だけ
その外部の人間が建設のために尽力するわけではないからな
建設できるのはあくまで「内部」の人間
具体的には福井県やその国会議員とJR西日本
そこが揃って米原はノー

81 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:28:41.56 ID:TA/NRwLX.net

>>72
小浜京都ルートにすれば、
子孫に馬鹿にされるな。

おじいちゃん、
なんでこんな馬鹿げた税金の使い方したの？
馬鹿みたいって。

82 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:29:24.27 ID:TA/NRwLX.net

>>72
おじいちゃん、
その巨額建設費は
少子化の僕たちが払うんだよ

馬鹿みたい

83 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:30:25.60 ID:TA/NRwLX.net

>>74
並行在来線問題は実際にはほとんど存在しない。

さらに税金4兆円より1兆円の方がお得だから、
頭を使うだけ。

84 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:31:12.32 ID:TA/NRwLX.net

>>76
元の米原ルートに戻る流れらしいよ

85 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:31:50.65 ID:fTnf2PmY.net

>>78
JR東海が北陸新幹線？
ハイハイ米原厨の妄想きましたw
結局与党PTが勝手にルートを決めたとか北陸新幹線をJR東海が運用するとか都合が悪くなると妄想で補完するのがいつもの米原厨の手口なんだよなw

86 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:32:40.87 ID:TA/NRwLX.net

>>80
着工5条件を見てみな。

小浜京都ルートのB/Cが国民に知られれば、
小浜京都ルートは終わり。

さらに環境問題から府民の反対で終わる。

87 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:34:33.76 ID:TA/NRwLX.net

>>85
現実にありうることだね。

JR西が断るなら、代替を探すだけ。

その方が望ましいが、JR西は断らないだろう。

なんせ、この問題は国民の注目の的に既になってる。国民の監視下にある。

88 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:35:11.99 ID:jByehWW9.net

💩

89 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:36:00.03 ID:jByehWW9.net

💩

90 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:36:11.73 ID:fTnf2PmY.net

>>84
米原厨の脳内ではねw
>>86
着工の条件でJR西日本が反対の米原はやっぱりないよな
条件を満たせるルートは存在しない
よって
敦賀止めでFA
１円もかからず国民も大満足

91 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:36:43.53 ID:jByehWW9.net

💩💩

92 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:37:00.70 ID:TA/NRwLX.net

何が小浜厨と小浜京都ルートに引導を渡すか。
人口減少か、天災か、政治か、住民や世論の反対か、B/Cか、気候変動か。
地下水脈か。
スイッチバックか

93 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:37:06.65 ID:jByehWW9.net

💩💩

94 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:39:12.46 ID:TA/NRwLX.net

また小浜厨が荒らしに来てる。

小浜厨がルート論議に敗北したことの証拠。
小浜京都ルートに正当性がないことの証拠。

95 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:40:00.60 ID:jByehWW9.net

💩
💩
💩

96 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:40:36.70 ID:mzPkfDyZ.net

小浜厨が荒そうとすればするほど、
世間は小浜京都ルートと小浜厨にますますバツをつけるのに。

97 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:41:37.09 ID:fTnf2PmY.net

米原ルートでも結局乗り換え必須
なら
敦賀乗り換えならJR西日本同士で便宜も図れて大阪駅直結のアドバンテージもある
建設費も削減できて国民も納得
やっぱりリレーサンダバで決まり

98 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:42:07.13 ID:jByehWW9.net

なぜか敦賀止厨もお休み

99 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:42:34.72 ID:jByehWW9.net

お、復活した💩

100 ：名無し野電車区：2023/05/30(火) 07:44:06.05 ID:fTnf2PmY.net

米原厨はJR東海に幻想を見過ぎ
あそこは東京ー大阪の高速鉄道が社是
北陸なんて営業エリア外だし眼中になし
関わり合いたくないが本音