東海道・山陽新幹線270

998 ：名無し野電車区：2023/02/19(日) 18:53:01.11 ID:zxyRMQHq.net

>>937
次スレ
東海道・山陽新幹線271
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676800337/

999 ：名無し野電車区：2023/02/19(日) 19:07:09.25 ID:Noy0z4r7.net

お疲れ様です
次こそ東海道新幹線の楽しさを語り合えるスレにしたいね

1000 ：名無し野電車区：2023/02/19(日) 19:46:50.37 ID:ZSf57cZ1.net

>>998
ﾜｯﾁｮｲ付きで助かる
これで東海ファン()をゴミ箱に放り込んで快適なスレライフを送れる

1001 ：名無し野電車区：2023/02/20(月) 02:13:25.46 ID:YHSs0jH1.net

>>89
ダイヤモンド買って全文読んだけど
冒頭の見出しとは全く違う論調なんだね。

JR東海から人材流出なんてあるけど
記事を読み進めるとJRグループでは高い定着率があるというお話し。

1002 ：名無し野電車区：2023/02/20(月) 07:02:51.82 ID:7rluYe50.net

それでも200人超が辞めてるんだな
年収も下がってる

1003 ：名無し野電車区：2023/02/20(月) 07:05:41.51 ID:7rluYe50.net

>「鉄道の現場を支えているメンテナンス部門の中堅の技術者が自治体などに流れている。
>リニア中央新幹線にも社員が取られている。離職率の数字にはまだ表れていないが、
>現場の危機感は高まっている」（JR東海関係者）という。

↑
ギフ信者サンはこういう東海に不利になるようなことは一切言わないからなあ

1004 ：名無し野電車区：2023/02/20(月) 07:09:10.01 ID:7rluYe50.net

>人事部の新たな仕事は本来、多様な人材が活躍できる人事制度の構築だろう。
>JR東海は「退職者は裏切り者扱いされることが多く、その裏返しで、中途採用者には冷淡だ」（同）。
>社員に占める女性の比率も11.8％（JR東日本は18.0％）、女性管理者比率は3.6％（同8.2％）と低くなっている。

↑
あれ？東海って多様性を認める会社じゃなかった？
認めてるようには見えませんが？？

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