東海道・山陽新幹線270

382 ：名無し野電車区：2023/02/06(月) 07:12:47.76 ID:Q6N9CwwO.net

一部引用

一方、日本の大動脈と呼ばれる東海道新幹線が通過している静岡県には、人口 79万の浜松や 69万の静岡といった大都市が存在する。
そこにはむろん新幹線の駅もある。が、のぞみはとまらない。それは東京 ～名古屋 ～大阪の輸送需要が圧倒的に大きいという日本の都市構造が原因だといえる。
それをいかに満足させるか、というのが、鉄道行政におけるＪＲ東海最大の使命であり、ビジネスだととらえてきた。 　リニア中央新幹線構想は、その東京 ～名古屋 ～大阪を １時間で結ぶという。
ＪＲ東海の葛西はそれをもって「スーパーリージョナル都市構想が実現する」と高らかに声を上げた。だが、それはしょせんこれまでの東海道新幹線による都市づくりの延長でしかない。
どこまでいっても、静岡や浜松は新たな鉄道輸送体系の眼中にないのである。
（中略）
ＪＲ東海広報室では、中央新幹線開通後、東海道新幹線がひかり中心になるから、静岡県民は便利になるという。
が、それもアテにならない。これでは、静岡県が反発するのは無理もない。問題はＪＲ東海側がそういう県民感情にまったく無頓着な点なのである。

—『国商　最後のフィクサー葛西敬之』森功
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東海に対してネガティブな記述は全力スルーなんだろうな