２ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

JR東日本車両更新予想スレッド Part296

1 ：名無し野電車区 ：2023/01/23(月) 00:16:15.81 ID:1cEuEr2C0.net
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
このスレはJR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part295
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671856501/

過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
https://seesaawiki.jp/jreastreplace/

初めての方はWiki中の「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。スレの投稿内容（特に車両配置など）とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いいたします。

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控えください。他社の話題は当該スレへどうぞ。
（荒らし対策として、熱海より西の地方、駅名・IPなどNG登録する事を強く勧めます。）
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は、他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮ください。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは>>900 から>>950 までに立ててください。950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮ください。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートをお使いください。
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8
テンプレート内容を変更する場合は、スレで東日本民ワッチョイのみの複数の承認を得た上で次スレから反映してください。

皆様のご理解とご協力をお願いします。

・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することをお忘れなきよう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

884 ：名無し野電車区 ：2023/02/11(土) 19:36:10.73 ID:4cXVITk70.net
湘南新宿ラインがどうなるかだが…
横須賀同様ロングにされるんじゃねえかなw

885 ：名無し野電車区 ：2023/02/11(土) 20:01:26.80 ID:fWBPw5J40.net
E231も東北はロングシートが多かったけど東海道ではクロスシートを増やしたしな

886 ：名無し野電車区 ：2023/02/11(土) 20:06:38.17 ID:fWBPw5J40.net
>>862
そろそろB特急料金が廃止になりそうだな

887 ：名無し野電車区 ：2023/02/11(土) 20:30:02.91 ID:SE+WB4Med.net
湘南色でグリーン車以外ロングシートは211-2000/3000であった

888 ：名無し野電車区 ：2023/02/11(土) 21:28:48.12 ID:WOwhRWNq0.net
>>887
あと東海道113系のロングシートに改造された7編成（K57-63）
その後にE217系投入後の一部車両の置き換えで状況が多少変わったけど

889 ：名無し野電車区 ：2023/02/11(土) 21:48:38.29 ID:Vnx9naj6d.net
>>885
あれはE217やE231初期でいきなりロングを多めにしたことの反動なんじゃないの？
2～30年経ってやっぱりロングでいいやという風潮になればE233みたいに普通車はオールロングになってもおかしくない

890 ：名無し野電車区 ：2023/02/11(土) 22:00:24.26 ID:XT6ou5eE0.net
>>889
いまのとこクロス好評なのと、もう15両すし詰めはないので、セミクロで十分な感じだな。
旅客、コロナ前より確実に減った。むしろ座りたい人が増えてる。

891 ：名無し野電車区 ：2023/02/11(土) 22:10:09.32 ID:4cXVITk70.net
だったら235にセミクロス入れろ
頑張れ最後のセミクロスＹ46

892 ：名無し野電車区 ：2023/02/11(土) 23:29:46.70 ID:SE+WB4Med.net
むしろメンテナンスコスト削減のために簡素化した車内構成に…

893 ：名無し野電車区 ：2023/02/11(土) 23:55:23.65 ID:WOwhRWNq0.net
>>889他
普通列車で快適な着席サービスを享受したかったら、グリーン料金を払ってグリーン車に乗ってくれと言うのが
今の東の明確なスタンスだと思うけどなぁ

グリーン車以外を完全にロングシートとした上で、各車両に車椅子等のフリースペースを設置することで
詰め込みもしっかり図った上で運転本数の適正化や所要本数削減も図るのはお約束だろうし

894 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 01:21:46.25 ID:FWwHhCrxM.net
>>891
最後まで残るセミクロスはY-2だろw

895 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-f5tb [106.129.65.201])：2023/02/12(日) 05:23:28.29 ID:pqQx51UKa.net
セミクロスとか勘弁してくれよ、冗談じゃない・・・
全車両6ドア椅子無しで良いくらいだってのに

896 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 06:17:14.15 ID:RK9fw6w00.net
出口等と相性がいい所は折り畳み式で
出口から不便な所にセミクロスレベルを入れないと出口があるところに客が集中する
不便な所は着席が埋まる程度になる（スマホの関係でドア横に２人ずつはあるかもしれないけど

E235総武快速もうんこすぎがなければ普通にE233東海道レベルのクロスシートがあったでしょう。

897 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 08:05:08.96 ID:sG61iYTZ0.net
グリーン車も固定クロスシート化して収入増を図りたいんやで。

898 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 08:07:33.97 ID:KLDsRsJz0.net
>>893
そんなこと言ったら座れない人にとってはボックスの方が不快だから
グリーン誘導のためにオールボックスという理屈もありになってしまう

899 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 08:09:11.06 ID:KLDsRsJz0.net
ウンコ杉は存在自体が他の全利用者の迷惑だから朝ラッシュ時は全列車通過にしてほしいわ
あれだけ住民が固まって住んでるんだからタワマンごとに都心行きバスでもチャーターしてろよ

900 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-zYVo [106.128.110.86])：2023/02/12(日) 09:36:40.88 ID:z+hqXv3wa.net
タワマン買う人間でも通勤ラッシュで出勤しないと生きていけないのかと逆に感心する。テレワークか車通勤すれば良いのに

901 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 10:05:12.45 ID:90ksXKz20.net
>>888
115系でもやってたけどあれラッシュ対策に伴った措置だけど必ずラッシュの運用に入れられてたの？運用ローテの都合上必ずとは限らないと思うが。
E217系現れる前に211系ロングが出てきたし

902 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 10:13:09.70 ID:mkrMouvt0.net
>>893
そうなれば、快適性優先で私鉄沿線（JRより安い着席サービスあり）に人気が移るんだよ。
もう公共交通機関が殿様商売できる社会ではない、少子高齢化社会なんだよ。
より安く快適に移動できる場所へ人は移動する。

JRも満員通勤電車で儲かる、安泰と思ってたら大間違いの時代になるって事。
高輪ゲートウェイにしても失敗の声すらあるだろ？いつまで大艦巨砲主義のバブル開発やってるのかと。ｗ

903 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 10:18:21.57 ID:7hiSZpcTa.net
>>902
人が集まれば混雑をするから
結局同じことのような気がするのだけども。

904 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 10:19:10.95 ID:OgOQP5n3a.net
>>902
私鉄沿線でもなく都心回帰の時代だろ
もうテレワークできない職業なら郊外は人気無いよ
郊外でバス十数分の場所から過疎が始まっている

905 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 10:36:58.46 ID:C1a4sVlEd.net
>>900
車は時間が読めないのと都心の駐車場代が高過ぎで普通の勤め人には無理
テレワークはできる人はやっていて、だからこそコロナ後の通勤需要がコロナ前まで回復しない

906 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 11:28:18.81 ID:oOwwtZ9ma.net
>>896
総武快速の混雑もすごいよ。近郊形車両で初めて4ドアを採用しただけのことはある。

907 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 11:35:59.85 ID:oOwwtZ9ma.net
>>902
確かに東急なんかは沿線の再開発で付加価値を高めるなどやってるけどね。武蔵小杉の惨状は東急もJRも都市計画に関与せず乱開発を放置した代償とも言える。

908 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 12:04:19.55 ID:C1a4sVlEd.net
別に乱開発で増えたんじゃないしJRも車両もホームも増強してるんだからいいだろ

909 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 12:20:42.54 ID:bw0Pz9aQ0.net
>>902
定期代値上げでもしない限りは皆JRを使う

910 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 13:27:06.20 ID:xkZac6eqd.net
>>902
福岡がまさにその状態になってるな
首都圏とは規模が違うから一概にはいけないけど

911 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9202-OAtr [27.83.166.105])：2023/02/12(日) 13:46:56.88 ID:4QrRzdRw0.net
>>893
グリーン車は必ずしも座れるとは限らんからなぁ

912 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 13:56:27.69 ID:wKrX1XYYr.net
グリーン車がそういう状況の列車ってたいてい普通車はぎちぎちで
まっすぐ立っていられないくらいの混雑だから
「楽に立って」乗るためにグリーン料金出すわけで

913 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 14:00:23.44 ID:M7GK9CRl0.net
転換リクライニングにふんぞり返ってビール一杯ひっかけるのがええ

914 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 14:23:45.04 ID:0SjP0Ebh0.net
普通グリーン車は転換クロスシートでも通用しそう
むしろコストがかかるリクライニングシートを採用しているのが合理性がないというか

915 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 14:28:35.72 ID:ZHz5/gjRd.net
オールロングでG車3両化とか平気でやりそうだけどな

916 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 14:35:51.60 ID:ZFL/R0sh0.net
オールロングの常磐線E231系15連が品川以南にも来て欲しい東海道線民が通りますよ。
まぁ、俺が乗る時刻の10連を15連にしてくれてもいいんだか、増結用の5連を増やす計画は無いんだよな。

917 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 14:41:57.57 ID:Bb/gSs+Bd.net
>>914
リクライニングできるのが売りでしょ
あと転クロは背面を蹴飛ばす奴がいるとシートが汚れる

918 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 15:09:29.85 ID:Iq2YERUCM.net
常磐E231平塚とか逗子まで来てほしいな
貧乏性で申し訳ないが

919 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 16:13:56.94 ID:LVYDG1hp0.net
特ロのリクライニングをGHQの外圧で導入したわけだから、転クロ化なんかしたら戦前回帰だな

920 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 16:15:08.81 ID:gLhLxSeV0.net
E531系を品川以南に乗り入れさせて欲しいとか言う要望もあったけど同様の理由で所属先の都合上無理だろ

921 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 16:33:17.05 ID:JMB5PAxq0.net
>>920
車両の自由がきかないからね。コツにE531入れる訳にもいかんし。

922 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 17:31:52.11 ID:jm1DMLOZa.net
余剰編成ガー　というのが、実は、アフター567で、需要回復を見込んで増発されるかもしれない。
だから、転属させず、残していた。
今年は、秋のダイヤ修正に何らかの動きがあるかもしれない。

923 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 17:31:52.29 ID:MNAucr9X0.net
>>914
京急は普通車が転換クロスだぞ？恥ずかしいと思わねえか？

924 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 17:33:53.24 ID:M7GK9CRl0.net
転クロだと背面テーブル無いのがな・・・

925 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 17:42:31.40 ID:2NvTFqAO0.net
>>918
常磐E231は踏切ある区間を高速で走らせるの嫌うはず
現状の運用区間で踏切あるのは全て低速区間

926 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 18:35:42.37 ID:1P1vCxivr.net
>>925
ああ、その制約があったか。
ATC化で103系の先頭車だけ新車を揃えるみたいな事が無ければ無理か(例えが古すぎるぞ)

927 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2f8-MJ5G [115.163.221.83])：2023/02/12(日) 18:57:25.75 ID:LVYDG1hp0.net
>>923
普通車に2100は入らんぞ

928 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9202-8lmq [27.95.131.103])：2023/02/12(日) 19:00:42.65 ID:PlYniE500.net
>>922
今までに近付ける形で増発させるくらいだったら、フリースペースを1両あたり2か所に増設して
1編成あたりの収容力を上げて本数を現状維持する可能性もあるとは思う
本数を増やそうとすると、乗務員の確保も当然問題になってくるだろうし
所要編成数を下手に増やしたくない（今までの本数に戻したくない）と言うのもあるだろう

929 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-O3/E [1.75.247.108])：2023/02/12(日) 19:01:50.80 ID:uSGyswMKd.net
拡幅でクラッシャブルゾーンがない先頭車は武蔵野線に新車導入とかでもないと二度と出てこなさそう
出たとしてもホームドアの関係でクラッシャブルゾーン有りと同じ変則ドア配置とか

930 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-bGu7 [106.129.185.228])：2023/02/12(日) 19:11:29.31 ID:9gpB85n8a.net
>>925
コツヤマとの車両共通化、グリーン車連結により、解消。

931 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-bGu7 [106.129.185.228])：2023/02/12(日) 19:13:24.91 ID:9gpB85n8a.net
>>912
215系の普通車レベルのグリーン車になるんやぞ

932 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 22:23:43.55 ID:k1mk3hkgM.net
アクセス線開業でヤマコツ運用の一部が空港系統に割り振られるとすると、マトE231が熱海まで行く可能性は高いんだよな。
そうするとヤマコツ運用に統合した方がよさそうだし、グリーン繋げたくなってくる。

933 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 22:37:51.30 ID:ss/Nh4/80.net
>>922
山手線は今後の増便も考慮して転出させず残しているように見える
他線区も3月改正時に転出や廃車がなければ残すのはほぼ確定という見方が出来る

>>932
仮にそうなるならその頃に松戸にE231はいないはず
わざわざトイレ設置等の改造も必要になるので国府津または小山移管されるはず

934 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 22:59:17.97 ID:mkrMouvt0.net
>>933
もうこれ以上は減る事はあっても伸びないよ。既に勤務戻してるとこは全部戻してる。今テレワークしてるとこは、戻さない方針と聞いてる。
国家公務員でもテレワークやり始めてるし、IT系はテレワークしてないとこが珍しいぐらい。都心大手ビルの地下のレストランなんか
つぶれて空になったままのとこも。、客先でもオフィス来てるのは事務職だけとか、珍しくないな。ｗ

935 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 23:14:29.77 ID:ZpcoNoDJd.net
そりゃ国や都がテレワークと言っていて公務員だけはやらないとは言えないしな
特に子供が居るような人はテレワークが増えてきてるし、それは今後も変わらんだろ
未だに職場での飲み会が禁止状態だったり、金曜日半休だったりでオフィス街の飲食店が苦境なのは分かるわ

936 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 23:18:56.66 ID:ss/Nh4/80.net
>>934-935
出社の方がやりやすいと言う人が一定数いるはずなので、規制緩和後はある程度は需要は増えるかと
ただ、それが今の運用数で賄えればそのままにすると思う

937 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 23:24:03.38 ID:VbbRD7j50.net
忘れられがちだけど、オフピーク定期券が今年のダイヤ改正に合わせて登場するので、ケチな企業がどれほど出て混雑の平準化が進むかによって今後の車両運用は決まってくる

938 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 23:35:55.76 ID:Av4oDKyWd.net
>>937
あんなケチケチ割引券なら大して使う企業無いと思う

939 ：名無し野電車区 ：2023/02/12(日) 23:43:07.77 ID:Jb/x5vTLr.net
>>938
勤務体制はそのまま支給だけはオフピーク
超勤にならんように朝と夜は会社の外で時間つぶせになるだけやろ

940 ：名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM96-VPce [133.106.33.178])：2023/02/13(月) 00:34:47.91 ID:ZWXl/C/8M.net
オフピークするくらいなら在宅勤務にする企業が多いんじゃないかな

941 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-Ah6H [124.141.95.183 [上級国民]])：2023/02/13(月) 00:35:05.15 ID:70B0svkB0.net
うちの会社は日勤の人以外はオフピーク定期券に置き換え決定
早朝出勤や昼出勤の人はオフピーク定期券

942 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 07:23:09.20 ID:WNNfe970r.net
というかそういう会社だと電車特定区間外や他社線が絡む人はどうするのだろうか？
>>939のような会社が多数あったら他社線利用に切り替える人も多く出そうだが

943 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 08:49:18.38 ID:IcbnX/w10.net
いくらE235系がダブついてるって言っても、扱いの異なる車両を半端によこされても困るって意見があるかもね。

944 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 11:31:22.65 ID:XRDJmry+0.net
>>883
E235のセサミクロ版～に空目した

945 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 11:37:31.17 ID:+eZiTTQId.net
西日本管内ではないからわからないけど、古い車両を維持できるのは技術力があるということ？古い車両程メンテナンスに手間かかるし。

東日本は、良い意味でも悪い意味でも職人や経験による整備を少なくし、マニュアル・システム化を進めたい思惑もあったんでしょ。
組合も整備部門の声が大きかったし、場所毎にルールが違ってたり。

946 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 11:47:56.92 ID:/xUqZ7it0.net
>>883
確実に混む都心走る普通電車では金輪際出さないだろ

947 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 12:07:43.21 ID:IcbnX/w10.net
>>945
少子化や省エネ、寿命の適正化とか。

948 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 12:19:58.67 ID:FVz7fO9bd.net
>>945
保有車両数が全然違う

949 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 12:21:10.37 ID:IUtc+KqG0.net
国鉄の宿題って東だけに出てたわけじゃないよな
それとも体制的にそのまま引き継いだから東だけの課題だったんだろうか？

950 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 12:22:38.56 ID:THTO1e/Na.net
>>945
そもそも西と東じゃ、車輌数自体が違うからね。
低コストで大量に、短期間で置き換えるにはという答えが今の状況でしょ。
一方西はそもそもリソースが東に比べて乏しくて、新車を投入出来る路線が限られていた。そこで地方路線は古い車輌を更新して使い続ける道を選んだ。それにもそろそろ限界が来ているというのが今。

それと車輌を含めた鉄道システム自体の高度化が加速し始めているというのもあると思うよ。

951 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 12:36:09.50 ID:THTO1e/Na.net
>>949
東は西に比べて新幹線も収益が太いし、私鉄との競合に西ほど晒されていないというのも大きい。
ただ、首都圏の大量の車輌を安定的に管理補充し続けなければならないという課題があって、だから利用サイクルを見直すような取り組みをはじめたのだと思うよ。
それと、結構早いタイミングから将来の人不足をどうするのかを考えているし、世間が求める利便性や需要に応えるべく、鉄道システムの刷新を進めているのだと思うね。

西は逆に、東以上にローカル線を抱えている反面、私鉄各社との競争に晒され続けてきた経緯があるから、新車は限られた路線や効率化が必要な路線に入れつつ、既存の車輌を大事に更新し続けてきたのだと思うよ。

952 ：名無し野電車区 (JP 0H12-tPDQ [1.21.115.227])：2023/02/13(月) 14:56:35.78 ID:rJTpq7D/H.net
【警報】
悪性永久出禁荒らしのオブずら(汚物来演)も発生しています
立正と共にあなたのスルー耐性が試されます

以下は直近判明分のオブずら
<<前スレ>>
873 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-ZxPd [106.133.113.125])[] 投稿日：2023/01/20(金) 17:26:09.02 ID:nlNuvnA0a
915 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMc7-cQPf [36.11.228.66])[sage] 投稿日：2023/01/21(土) 19:39:55.00 ID:JjIr4dTpM
942 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-SUdz [119.104.159.127])[sage] 投稿日：2023/01/22(日) 16:27:17.32 ID:4Y8rktzva
<<現スレ>>
54 名前：NNN ニュース太鼓 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-PvGG [49.98.10.252])[sage] 投稿日：2023/01/25(水) 08:44:22.90 ID:MiaoJaaVd
212 名前：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd2e-5ZAn [27.230.95.75])[sage] 投稿日：2023/01/28(土) 10:13:30.97 ID:+ESSChWTd
253 名前：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd72-5ZAn [49.105.72.111])[sage] 投稿日：2023/01/31(火) 07:59:46.71 ID:Ia2hypRtd
268 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-RaUI [106.146.76.151])[] 投稿日：2023/01/31(火) 17:25:03.69 ID:/gaeoDfBa
310 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM67-EuZH [36.11.228.177])[sage] 投稿日：2023/02/01(水) 21:42:05.12 ID:MPoPK+4rM
561 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM51-f5Oy [36.11.224.22])[sage] 投稿日：2023/02/06(月) 20:29:59.00 ID:FNmx5AwYM
861 名前：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb2-pFh6 [49.105.92.141])[sage] 投稿日：2023/02/11(土) 09:39:46.45 ID:cO4zdWTLd
865 名前：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb2-OLbN [49.105.70.153])[sage] 投稿日：2023/02/11(土) 12:50:25.81 ID:wL5mut3Td
868 名前：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb2-pFh6 [49.105.93.78])[sage] 投稿日：2023/02/11(土) 13:58:47.62 ID:aDuVlvvRd
869 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-OLbN [106.129.62.56])[] 投稿日：2023/02/11(土) 16:40:59.33 ID:fCIhOAwRa
926 名前：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb2-pFh6 [49.105.103.180])[sage] 投稿日：2023/02/12(日) 23:35:55.76 ID:Av4oDKyWd
936 名前：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb2-pFh6 [49.105.103.93])[sage] 投稿日：2023/02/13(月) 12:19:58.67 ID:FVz7fO9bd

953 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-mefD [126.133.6.206])：2023/02/13(月) 17:28:02.45 ID:6F/v5214r.net
>>942
切り替えられるわけないじゃん
総務は一番安い奴しか認めませんとしか言わんのだし
いままでJR経由で支給されてた人は他社線経由が高いからなんだから

954 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 18:46:26.20 ID:/SbPgPXy0.net
そうなると電車特定区間外や他社線から来る人は定期を分けないといけなくなるのだろうか？
それでも10月から京急が長距離値下げする横須賀線や東海道線あたりは流れる可能性あるが

955 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 18:53:37.16 ID:yKTmD+si0.net
スカ線末端部がいよいよE131に…

956 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 19:05:10.46 ID:WczoR3XJd.net
横須賀〜久里浜間か。

957 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 19:07:47.59 ID:WczoR3XJd.net
逗子分断でE235系は10両＋5両に編成組み換え。
さらに、コツヤママトと車両共通化。

958 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 19:53:34.19 ID:5rISdXAEM.net
逗子の電留線がうんぬんかんぬん

959 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 19:59:41.74 ID:MIp5pWc3d.net
東京より千葉側の全駅グリーン券売機移動だな

960 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 20:03:34.26 ID:IUtc+KqG0.net
>>956
塗装も愛称も決定済みだからな

961 ：名無し野電車区：2023/02/13(月) 20:31:15.99 ID:5n5ezssqo
ｐ

962 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 20:29:04.91 ID:EC6tE4Dz0.net
>>956
あそこはもう廃止してもいいだろ

963 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 20:32:22.29 ID:EC6tE4Dz0.net
>>933
湘南型が取手まで来るのか

964 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 20:44:51.52 ID:WT2cVO4f0.net
>>933
湘南色(国府津小山車)が取手まで直通すると思う
我孫子支線はワンマン化されて新車(E131?)に置き換えられて幕張移管の可能性もありかな
または一部を中電持ちに変更してE501系と同時に置き換えるとかも余地あり

965 ：ザ・たてまさ ：2023/02/13(月) 21:19:52.97 ID:q+8iCQ3na.net
E257 電源コンセント設置改造(幕張一部大宮)
3/11〜3/28 NB-01
4/10〜4/25 NB-02
5/12〜5/27 NB-03
6/9〜6/26 NB-04
7/10〜7/27 NB-05
8/9〜8/27 NB-15
9/3〜9/21 OM-91
9/28〜10/15 OM-92
10/23〜11/10 OM-93
11/19〜12/4 NB-16
12/8〜12/25 NB-17
1/12〜1/29 NB-18
2/13〜3/1 NB-19

966 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 21:22:26.07 ID:ALqTe9HJd.net
立正アカウントフル稼働ね

@KUUc692yJlQ5ft6
@zncaauFCWjq1523
@RdbeA68W9FacyDC
@462486gtmaptmd
@koideaqtmjvn
@xRqGIVWTzrCGxlD

967 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1210-bcp6 [123.225.213.12])：2023/02/13(月) 21:35:15.60 ID:cp/iRARE0.net
>>928
JR九州のようなことをやるのねw

968 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 21:46:54.75 ID:yKTmD+si0.net
>>958
分割併合がなくなれば電留線問題はなくなる

969 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 22:07:06.97 ID:6rLHJBwV0.net
>>967
既にE235の普通車やE131は各車両にフリースペースが設置されてるし、
最低でもE231やE233でも各車両にフリースペースを1か所設置するだけでも
収容余力がそれなりに発生するようには思うし、各路線でのフリースペース位置の統一も
同時に果たせることにはなる

ただ、各車2か所にまで増設してしまうと収容力はさらに上がるだろうし
「時代に即した対応」と平然と言い放てることにもなるけど
着席定員自体は大きく減ることになってしまうから、やはりそっちの面で大きな問題となってしまうかな

970 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 22:10:13.92 ID:VCcM5YQUd.net
>>945
パーツの供給の問題もデカいよ
201系は西もどうしようもなくなったし
東も115系や485系を使い続けたように、技術が無いわけではない
特に長野と秋田
>>951
西は金が無い
ありそうに見えて三島以外では結構苦しい

971 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 22:11:32.85 ID:F6VVSo6t0.net
ポケベルからスマホにファミコンからPS5になる時代経ってるわけだから普通車で転換クロスくらい余裕で当たり前に実現させろよ。

なんで今どき立って電車に乗るなんて昭和なことが起きてる？
つり革なんか外せよ全部論外だろ
これだけ世の中進化してなんで生活レベルが下がるわけ？

972 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 22:38:17.52 ID:gl67CACJa.net
>>951
西は収益の柱の京阪神に加え和歌山方面でももろに競合を抱えてるもんな。
東は分散が利いてて、主要区間で並走するのは京急くらいで。

973 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 22:48:17.81 ID:z64t1kJO0.net
>>971
吊り革もロクについてないボックス席の車両でギュウギュウに詰め込まれた結果、暴動にまで発展したのが昭和っていう時代なんだけどな。
スマホだのゲーム機だの的外れなIT機器の進化を挙げるくらいなら、そのITの進化で今は自宅でも仕事が出来るようになったんだから、
そういう仕事に就けばいいじゃない。

974 ：名無し野電車区 ：2023/02/13(月) 23:28:32.40 ID:JKIJXZv4d.net
>>971
そうだ、オール二階建てにすればいいんだ！って思い付いて都知事にアイデアを評価してもらった元JR東の人がいるよ！

975 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f5bd-w3Bc [122.131.38.224])：2023/02/14(火) 02:17:07.64 ID:HfieURKV0.net
次スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part297
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676307887/

976 ：名無し野電車区 ：2023/02/14(火) 05:47:15.96 ID:z5vcSu19a.net
>>971
首都圏の街づくりを根本から見直さないといけないので

977 ：名無し野電車区 ：2023/02/14(火) 06:49:52.36 ID:iPGTuHNNd.net
>>971
座席指定列車なりで座って移動する手段は大体の路線にあるだろ
楽したきゃ別料金払おう
運賃だけで楽に移動させろなんて都合の良い話は無いから金を払おう

978 ：名無し野電車区 ：2023/02/14(火) 07:45:07.08 ID:3g/vmkOeM.net
>>977
横須賀線にはねえけど？

979 ：名無し野電車区 ：2023/02/14(火) 07:52:43.79 ID:+xt5hArZ0.net
少しでも楽に乗りたい人はたくさんいるんだから
通勤電車は楽でなくていいという思想の人間は当然一人でも立ち客が出たらちゃんと座席譲ってるんだろうな？
手すりや吊り革も埋まったらちゃんと譲ってるんだろうな？

980 ：名無し野電車区 ：2023/02/14(火) 07:52:57.10 ID:+xt5hArZ0.net
>>977
お前は金輪際座席に座るなよ

981 ：名無し野電車区 ：2023/02/14(火) 07:53:31.58 ID:wFqDVzW30.net
>>971
リモートワーク出来ない仕事をしているのが悪い
文句を言う前に自分が変わらなければいけない

982 ：名無し野電車区 ：2023/02/14(火) 07:54:16.72 ID:+xt5hArZ0.net
>>977
吊り革も手すりもフリースペースで寄りかかるのも禁止な
ずっと手を真下に下ろして気をつけしてろよ
転ぶのも禁止な
転んだら切腹

983 ：名無し野電車区 ：2023/02/14(火) 07:57:12.62 ID:+xt5hArZ0.net
>>977
さらに言えば満員電車の時点で他の客に迷惑がかかってるんだから乗車率100％超えた時点でお前は降りろよな
電車は目的地への到着しか保証してなくて定時運行は保証してないんだから、お前の思想を正しく実践するなら満員電車には乗るな

984 ：名無し野電車区 ：2023/02/14(火) 08:00:13.76 ID:wFqDVzW30.net
こいつチキンだな文体で解るｗ

総レス数 1014
275 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★