JR四国スレッド Part 163

1 ：名無し野電車区：2022/09/27(火) 13:19:11.50 ID:v1dF7yhe.net

JR四国全般の話題です

前スレ
JR四国スレッド Part 159
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JR四国スレッド Part 162
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799 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 13:48:32.73 ID:KIzlUXw4.net

>>795
四国の場合は補助金がなくとも特急列車と瀬戸大橋線がなかったら即死だぞ

800 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 13:51:09.41 ID:yW5rgFu4.net

>>775
京急然り、名鉄然り、近鉄然り、JR九州然り
鉄ヲタに人気が高い要素がマンパワーに依存しているような会社はブラックだね。

>>795
JR北海道は北海道新幹線と小樽～新千歳空港～苫小牧、札幌～旭川だけに絞れば
不動産（JRタワーとホテルと札幌周辺の住宅分譲）などの利益でやっていける。
まぁその姿で果たしてJR北海道と呼べるかは置いといて・・・

801 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 14:06:35.38 ID:+6PF/PGo.net

>>800
北海道で赤字額が大きいのは札幌都市圏の札幌近郊路線なわけで無理

802 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 14:19:33.89 ID:4+GBFn8y.net

>>799
だってあっても死ぬからな

803 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 15:52:52.43 ID:inH2I3NV.net

コロナ前は連結で黒字だったんでしょ？

804 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 16:18:32.62 ID:inH2I3NV.net

誰か答えてあげて
https://twitter.com/luciluu88/status/1629988767229685760?t=Dl_6MIIIN7U--spItcBc8Q&s=19
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805 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 17:42:00.46 ID:5OBlrTYN.net

>>803
経営安定基金の運用益で穴埋めできてたけど
どうもその運用先が…

806 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 18:20:43.83 ID:KIzlUXw4.net

>>802
ついに最終手段の運賃1割以上値上げに手をつけたから、
数十年後にはなくなっているかもという 緩慢死 な

807 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 19:16:12.04 ID:CJbrjj9b.net

ことでんも値上げするから客は残る
良かったね

808 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 20:11:42.45 ID:OoToSa2f.net

答え書いてあるのに質問とな

809 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 21:54:32.85 ID:B2bHD1Du.net

すでに決まっていることなのでどうしようもないが、50kmまでの特定特急料金廃止は
値上げ感がいちばん強いな。

特急の短距離利用とこまめな停車は重視しない方向になっていくのだろうか。

810 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 22:13:41.00 ID:XwfYeWnL.net

>>809
だってバスの残飯だもの
高徳や予讃土讃はガチ

811 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 22:25:12.26 ID:p4kE1kff.net

JR四国って利益の事を考えてない客想いだからいいな
JR九州は去年特急料金値上げしたけど今年はグリーン料金も値上げするからな

どんだけ儲けたいんだ？

JR九州は不動産で十分儲かってるだろ

812 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 22:28:29.83 ID:TiUUeAEd.net

郊外だと普通列車が少なすぎて使い物にならないから特急を使わざるを得ない
しかし、今回の値上げはマイカー移行を助長するレベル
値上げ分以上に客が減って減収すると思う

813 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 23:02:58.82 ID:axWJX9nW.net

それも織り込んで増収見込み

814 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 23:15:06.31 ID:pLrLHP4o.net

>>811
国に助けてもらっている四国と、
上場していて株主に配当を出すことを求められる九州の差だよ

どんだけ儲けたいではなく不動産の黒字を鉄道の赤字で減らしているからそれを少しでも少なくしたいはず

815 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 23:20:42.86 ID:Ga22jnMD.net

九州が羽振り良かった時期から、四国はコストカット進めてただけじゃん

816 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 23:30:25.17 ID:axWJX9nW.net

J四「来年こそは頑張ります！」
国交省「結果が出てないじゃないか」
J四「来年は頑張ります！」
無限ループ

817 ：名無し野電車区：2023/02/27(月) 23:50:29.12 ID:axWJX9nW.net

こんな感じでもっと宣伝しないとね
https://twitter.com/JRshikoku_wkama/status/1627490444140748805?t=uHyxU9c1h366M8WHaudbBQ&s=19
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818 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 00:22:14.22 ID:QR6XtNVZ.net

目先の利益なんかより沿線魅力、鉄道の楽しさを伝えてる会社ですね
JRでは異色、私鉄っぽいキャラ

819 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 02:12:07.47 ID:00Fj2/QE.net

>>818
JR四国はJRではなく、補助金で支えてもらわないと経営が成り立たない地方都市のローカル私鉄という目線で見た方がいいね
鉄オタが喜びそうな企画列車走らせたりするのもローカル私鉄っぽいし

820 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 02:17:52.97 ID:00Fj2/QE.net

>>814
これだけ値上げ値上げに加えて、さらに減便もやりまくってるJR九州の状況を見ると
やっぱり九州の完全民営化には無理があったと言わざるを得ないと思う
JR各社で安定した経営が出来てる会社なんて実質、絶対的なドル箱がある東と東海だけだからね
西ですら安定してるとはいい難い状況

821 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 02:28:01.41 ID:1BN/UANK.net

>>819
参考にしたい会社は?って聞かれて琴電って答えてたぞ
琴電を真似したらそら私鉄になるわな

822 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 02:50:59.36 ID:1BN/UANK.net

四国って西と東と東海と九州のいいとこだけをミックスした会社だよね

823 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 02:54:45.23 ID:aeq3wjtQ.net

>>820
値上げと減便で黒字化できるなら完全民営化は間違いとは言い切れない

そもそも完全民営化していなければ今より少ない本数のままで駅の数も少なかったことも考えられる

824 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 03:09:45.13 ID:1BN/UANK.net

東は窓口閉鎖しまくってるけどな
そこで高松の窓口を見てみましょう
【【4:20　～　22:00】】

825 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 03:35:07.40 ID:00Fj2/QE.net

出雲市駅も有人のみどりの窓口廃止でみどりの券売機に長蛇の列が出来る、1時間近く待っても順番が周って来ない事もあるとか
それを考えると主要4駅以外でもまだみどりの窓口を残してくれてるJR四国は相当良心的、まあ今後廃止する可能性はあるけどね

826 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 07:16:57.62 ID:+wdJi4f6.net

これは良い特集
https://youtu.be/rUbT6zT8tC4

827 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 13:49:27.07 ID:vWO1JUeq.net

>>801
その理屈だとJR九州の福岡近郊も赤字額が大きいということになるが。

鉄道単体では赤字でも、その赤字が商業施設・オフィスビル・住居といった
不動産など副業の黒字を生み出すための赤字（JR北海道の札幌近郊やJR九州の北九州～熊本）と、
不動産の収益がほとんど無く、交通事業ほぼ単体で勝負してでの赤字（四国）とでは違うぜ。

JR四国がJR北海道とくらべてさえも都市開発事業になかなか食い込めないのは関西私鉄王国に倣って
四国もミニ私鉄王国と言われるほど伊予鉄が強すぎてことでんもそこそこ強いのが一因だな。

828 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 13:57:14.60 ID:FYDqMtev.net

ことでんはともかく、伊予鉄は強い

829 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 13:57:40.53 ID:FnHGCt2T.net

>>827
福岡市近郊は黒字だよ、鹿児島本線は久留米～八代・川内～鹿児島中央で赤字で鹿児島本線全体の赤字になっている
札幌は冬季の保守管理費が異常に高くて走行本数が多い札幌近郊が北海道内で１番の大赤字区間になっている

830 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 15:38:11.24 ID:FYDqMtev.net

カムバック切符とか作ったら？
高校時代に定期作った記録あれば4000円でG車全線乗り放題

831 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 17:11:57.91 ID:FYDqMtev.net

高校生に特急乗ってねって言ってるのは四国ぐらいだろ

832 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 21:31:44.31 ID:1A0WS53c.net

>>828
伊予鉄が仮に強くなかったとしても松山のあの貧弱なJRの路線網じゃ、大した需要は拾えないだろうな

833 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 21:33:19.49 ID:1A0WS53c.net

>>830
以前は定期券で乗り放題きっぷがあったけど廃止されてしまったからな、定期客優遇はもうやらないと思う

834 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 22:42:16.30 ID:Rdu9EKUe.net

https://youtu.be/awjX5xzTA-0

これ見ると香川に限らず、少なくとも四国4県と広島・岡山・兵庫は自動車税と自家用車保有者の住民税を、それぞれ最低10倍に値上げした方が良いかも
こういう注意されたら逆ギレどころか、逆恨み殺人さえしそうな屑ドライバーのためにいつ警察とかが出動しなければならないか、わからんからなあ

835 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 23:29:24.71 ID:LIpLMHXo.net

また出た

836 ：名無し野電車区：2023/02/28(火) 23:52:48.18 ID:X7Jwb39J.net

4月からのフリーきっぷの情報まだ出てないのかな
みぎしたきっぷは3月末で終わりなんだろうか

837 ：名無し野電車区：2023/03/01(水) 01:28:51.96 ID:Yp/+Pk4E.net

公式サイトに出てる

838 ：名無し野電車区：2023/03/01(水) 02:07:49.25 ID:yFP7QIby.net

バースデイきっぷ自由席用、週末乗り放題きっぷ、若者限定四国フリーきっぷが値上げ後はどれも12000円って…もはや別々に発売する意味ないんじゃない？

839 ：名無し野電車区：2023/03/01(水) 02:13:15.57 ID:sHmDXNrK.net

係員も全部覚えてなさそう

840 ：名無し野電車区：2023/03/01(水) 08:31:25.26 ID:ji7x4Db0.net

>>838
使える曜日も年齢も違うやん

841 ：名無し野電車区：2023/03/01(水) 09:06:03.36 ID:slxceYGZ.net

JK専用切符出してくれ

842 ：名無し野電車区：2023/03/01(水) 11:54:36.01 ID:VhcucUi9.net

伯備新幹線と瀬戸大橋経由の四国横断新幹線の早期建設しかないな

843 ：名無し野電車区：2023/03/01(水) 14:10:20.07 ID:VhcucUi9.net

冗談抜きで岡山～高松も距離的に高松～徳島と大して変わらないうずしおのような特急を走らせた方がいいな
平日朝ラッシュ以外や週末・繁忙期は特に

844 ：名無し野電車区：2023/03/01(水) 14:18:42.69 ID:wNEdCG0c.net

そのうち瀬戸大橋を渡る定期の快速列車は、瀬戸大橋建設費・客単価・信号や折り返し設備・JR西日本にJR四国双方の経営体力を考えたら、岡山～宇多津に短縮されそう
名前的に備讃路快速を実質復活の上で

845 ：名無し野電車区：2023/03/01(水) 15:08:40.84 ID:GABPITu2.net

>>843
いしづちじゃだめ？

846 ：名無し野電車区：2023/03/12(日) 17:48:07.91 ID:C2NwaCXLC

>>825
どこが？4月からPOS端設置駅の発売範囲縮小されるのに

847 ：名無し野電車区：2023/03/12(日) 17:55:27.21 ID:C2NwaCXLC

>>772
そんな事無いぞ

848 ：名無し野電車区：2023/03/12(日) 17:59:32.60 ID:C2NwaCXLC

>>633
完全無視でお願いします