〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属88〔JR西日本〕

1 ：名無し野電車区：2022/07/08(金) 10:44:50.55 ID:fX8anGdk.net

前スレは>>2以降

975 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 17:28:56.81 ID:NLoFzJJG.net

>>974
知事が候補として東海に推薦したのは

平城山
大安寺
郡山交差部

の3箇所

嘘は言ったら駄目

976 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 18:00:27.74 ID:lDfNBW0G.net

奈良の知事はボロクソ言われがちだが奈良駅併設を提言しないあたりは流石に現実的だわな

977 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 18:03:03.25 ID:lDfNBW0G.net

>>956-957
というか線路の外でも今年からいよいよ三宮大開発のスタートだし普通にカツカツだな

978 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 18:03:54.16 ID:WduQ56a0.net

>>976
でもあのハゲは近鉄奈良線を移転させようとしてるからダメ。

979 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 19:40:54.29 ID:aJjEwzjT.net

>>972
いや、わたしの勝手な（希望的）予測よw
静岡でかつかつな状態で、工費削減が重要な東海にとっては、遠回りになりかつ、宅地が多く用地買収が大変な奈良盆地の通過よりも、最短距離でいけてかつ明かり区間も少ない（祝園駐屯地とかも使える）学研都市経由を希望するんちゃうかなと

松井山手でのリニア接続について、「奈良市付近と言うには遠い」との東海のコメントからしても、京都府内を排除してるわけではないものと受け止めてる

980 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 19:43:50.34 ID:DfxC3HPX.net

JRと近鉄の結節点一択やで
ただでさえ東名阪以外は各停便のみ
しかも各停便はコスト事情で500㌔/ｈは出さないとの見立て
１便でも多くもぎとってくるには商圏を広げるしか手段が無いんや

駅を作ったら終わりとは違う
作ってからが競争の始まり

981 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 20:43:31.81 ID:mAQ3gPKU.net

>>978
平城宮趾のど真ん中を走った方がいいのかよ

982 ：名無し野電車区：2023/01/03(火) 21:24:39.37 ID:sK30jt4z.net

>>981
それがいいんだよ。

983 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 09:19:03.25 ID:LX5SpEim.net

>>978
お前ももうすぐハゲる

984 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 12:15:05.67 .net

>>983
もう、ハゲている。

985 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 12:40:18.76 ID:X25FoGUV.net

>>983
ウチの家系はハゲ居ない。
俺も福生布佐。

986 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 14:15:58.23 ID:79L+t/td.net

静岡がいちゃもん付けてる間に、名古屋～新大阪も着工できないのかな。

987 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 15:53:49.17 ID:CjL0YLfl.net

>>986
どうせならそっちに持って行ってほしい。名古屋までじゃ中途半端。東阪の客はすごく使いづらい。

988 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 16:37:19.96 ID:ifRaAhcr.net

>>985
ハゲたらどうする？

989 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 17:50:02.49 .net

>>987
こっちはこっちで、京都がごねるで。

990 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 18:01:29.02 ID:JQxOeWAz.net

>>989
京都は無視。

991 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 18:21:23.29 ID:CjL0YLfl.net

>>990
そもそもリニアが新大阪までできようが名古屋止まりであろうが京都は乗り換えになるやろw

992 ：名無し野電車区：2023/01/04(水) 18:21:48.29 ID:CjL0YLfl.net

>>991は>>989がいいか

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