びゅんびゅん京成@5ch[第227部]

633 ：名無し野電車区 ：2022/08/05(金) 17:38:32.27 ID:98GTBhjjd.net

>>632
東京地下線開業当初は編成内貫通が必要だったってこと。
ただ、その編成内貫通も営団なんかは銀丸線はオリンピックの頃まで貫通扉はあるけど中間の連結面も含めて幌がなくて非常用の通路だったし、日比谷線や東西線には昭和末期まで中間運転台部分が幌なしの編成があったし、千代田線に入ってくる小田急車も分割編成は中間運転台部分が幌なしだった。
首都圏の電車で貫通幌が普及したのは桜木町事故以降なんだけど、よく地下鉄で幌なしが通用したよなとは思う。