(老兵は死なず)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 14両目(6001f+6909f)

1 ：名無し野電車区：2022/06/01(水) 19:58:54 ID:tyd+8mTw.net

☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。

☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。

☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。

☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。

☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
　 新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。

☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ

【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
【コロナ対策最終兵器】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 11両目【元非冷房最強伝説】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587277890/
【6905F&6027F】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 12両目【三元号を駆け巡る名車】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599540171/
(老兵は死なず)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 13両目(6001f+6905f)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1626004611/

【文句言いが嫌う】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/

328 ：名無し野電車区：2022/10/21(金) 10:56:01.88 ID:niWyNbL+.net

>>326
千代田線直通のJR常磐線各駅停車は「不当な割高運賃だ」、沿線住民が提訴|弁護士ドットコムニュース https://www.bengo4.com/c_18/n_15136/

329 ：￣￣￣￣l/￣￣￣￣：2022/10/21(金) 12:58:19.76 ID:ftIDYCE4.net

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
: （　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=-　　 ∥　∥　　　-=・=-　ロ===
: |:/ ∥　　　　　　/ノ ヽ＼　　　　 　　∥ ヽ|ヽ以上、南海、JR東、和歌山、関東、東北、名古屋、総車コンプの神戸の在日朝鮮人の貧乏乞食のウンコヲタがお送りしました
: |/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ノ. ..| |
: （　　　　　 　　　／　　l l　　 ＼　　　　 　　　）
: （　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼　　　　　　） 　　　
: （　　　　　）::::|.　＋＋＋＋ 　| ::::（:　　　　）、
: 　（::::　o ::::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　

330 ：名無し野電車区：2022/10/21(金) 22:21:50.51 ID:RRgNKApl.net

そのうち南海は現金より割高のIC運賃導入しそう

331 ：￣￣￣￣l/￣￣￣￣：2022/10/21(金) 23:06:35.13 ID:ftIDYCE4.net

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
: （　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
: | =ロ -=・=-　　 ∥　∥　　　-=・=-　ロ===
: |:/ ∥　　　　　　/ノ ヽ＼　　　　 　　∥ ヽ|ヽ以上、南海、JR東、和歌山、関東、東北、名古屋、総車コンプの神戸の在日朝鮮人の貧乏乞食のウンコヲタがお送りしました
: |/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ノ. ..| |
: （　　　　　 　　　／　　l l　　 ＼　　　　 　　　）
: （　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼　　　　　　） 　　　
: （　　　　　）::::|.　＋＋＋＋ 　| ::::（:　　　　）、
: 　（::::　o ::::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　

332 ：名無し野電車区：2022/10/22(土) 00:21:17.60 ID:VwFoMXit.net

「とれいん」によると今年も8300系はとりあえず６両が来月末に近畿車輛から輸送されるとのこと。

333 ：名無し野電車区：2022/10/23(日) 18:30:49.02 ID:nnXmzKor.net

阪急と南海は動きが似てきている傾向にあるような気がする
阪急9000→1000→7000アルミ更新
南海8000→8300→9000更新

334 ：名無し野電車区：2022/10/23(日) 20:51:40.15 ID:PQ4fXb76.net

濱上濱上イエーイイエーイ

335 ：名無し野電車区：2022/10/24(月) 15:30:50.46 ID:/ZoAtqXs.net

イエイエ～イ！濱上濱上！

【南海電気鉄道】高野線向け8300系の導入も始まる
南海電気鉄道（以下「南海」と略）からは3月31日に「新中期経営計画『共創140計画』について」と題する、今年から2024（令和6）年度にかけての3年間にわたる計画が提案された。

この導入により高野線の車歴60年と古強者だった6000系の引退が進められている。

336 ：名無し野電車区：2022/10/24(月) 19:58:56.23 ID:taIc97mo.net

60年間も沿線の足として活躍し、お客様を運ぶ偉大な6000
片や神戸の自宅に引きこもりロクに働かず親の金頼りに17年も南海スレに張り付き関東や南海沿線の不祥事を喜び荒らすだけの生産性皆無のウンコヲタ
随分と差が付いたもんだ

337 ：名無し野電車区：2022/10/24(月) 20:29:28.89 ID:Ajjpa1hH.net

しかし6000/7000ともに50年を迎えたのに6000だけ60年を迎えるのはね…

338 ：名無し野電車区：2022/10/24(月) 20:30:26.92 ID:Ajjpa1hH.net

更に、他社で新車導入が積極的になる一方で南海は近鉄と足並みを揃えることによってより物持ちが良くなる始末

339 ：名無し野電車区：2022/10/24(月) 22:00:27.96 ID:Cl365faX.net

↑
いつも同じことの繰り返し
別に足並みを揃えてるわけではないだろ

340 ：名無し野電車区：2022/10/24(月) 22:20:32.01 ID:Ajjpa1hH.net

亘時代の施策が続いていれば新車は年30両くらい入れていたでしょ
8300が初年度20両だったのも当初は翌年度以降に更にハイペースで入れる想定だったからと思う

341 ：名無し野電車区：2022/10/24(月) 22:21:34.54 ID:NMg6C+dH.net

在阪他社と足並み揃えるとか一番南海が嫌いそうなこと

342 ：名無し野電車区：2022/10/25(火) 00:12:47.43 ID:7WIb4gaG.net

亘も南海史上最悪の社長となったな

343 ：名無し野電車区：2022/10/25(火) 01:00:38.09 ID:YIGzl79I.net

南海…亘時代は新造車投入を推進していく方向が、遠北では既存車更新充実や駅施設改良を重視する方向に
旧大阪市営…平松市長時代は御堂筋線の全駅にホームドアを設置する方針が、橋下市長時代では心斎橋と天王寺以外は棚上げ(その後、民営化後に改めて全駅設置されるが)

344 ：名無し野電車区：2022/10/25(火) 13:31:26.66 ID:3NA9lt89.net

【南海電気鉄道】高野線向け8300系の導入も始まる
南海電気鉄道（以下「南海」と略）からは3月31日に「新中期経営計画『共創140計画』について」と題する、今年から2024（令和6）年度にかけての3年間にわたる計画が提案された。

この導入により高野線の車歴60年と古強者だった6000系の引退が進められている。

345 ：名無し野電車区：2022/10/25(火) 13:44:56.76 ID:vtKmhCcX.net

まもなく8300出場の見込み

346 ：名無し野電車区：2022/10/25(火) 19:46:25.70 ID:8cmLQNId.net

首都圏のJR私鉄と同じ蛍光灯と一体の防犯カメラがよかった
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRo1akWuPJcKWSfPgT-hgAi9piWDayBFJmOXQ&usqp=CAU
通勤車両への防犯カメラ設置に向けた試験の実施について〜2022年10月29日(土)から〜※PDF
https://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/221025.pdf

347 ：名無し野電車区：2022/10/25(火) 23:53:43.95 ID:U8tzwtKO.net

>>344
6000系が60年迎えるなら7000系も60年迎えてほしかった
ここ近年で南側の私鉄で形式消滅したのは、南海7000系だけ
それも7000系以外は更に物持ちが良くなっているはずなのに<南海

348 ：名無し野電車区：2022/10/26(水) 00:08:46.29 ID:vbD9qp1V.net

それだけ過去の2000系増備や12000系製造のトラウマが大きいのかね？<2015年以降南海が段々と近鉄化してきている理由
9000系更新なんて新造する気が無いからそこから予算を捻出して大規模更新したような感じだし

349 ：名無し野電車区：2022/10/26(水) 00:28:33.64 ID:+ETB8tQ8.net

頓珍漢

350 ：名無し野電車区：2022/10/26(水) 13:56:23.65 ID:vbD9qp1V.net

少なくとも何らかの事情があって車両新造よりも既存車両や駅施設の改良工事に投資を集中するようになった可能性は高そう

351 ：名無し野電車区：2022/10/26(水) 23:39:51.87 ID:n1GgTJLt.net

>>347
6300当たりは全車還暦行くだろう
既に6300は来年で全車50周年迎えるよ

352 ：名無し野電車区：2022/10/26(水) 23:44:35.50 ID:n1GgTJLt.net

>>346
取り敢えず通信試験みたいな物だから我慢しとけ
安定して4gで情報収取できるかの試験らしいが、ただ車上記録→停車駅でWi-Fi転送の方が良いと思うが


まだ美加の台以南は5g対応してんのだろうな

353 ：名無し野電車区：2022/10/27(木) 00:33:15.18 ID:osecA1qM.net

2300系が17年で廃車になっていた世界線
(南海2300系と同じ2005年3月に登場した小田急50000形/都営10-300形8連・10-300R形/東急5000系6扉車が全て廃車になっているため)

354 ：名無し野電車区：2022/10/27(木) 01:16:54.40 .net

ここって2000のみならず2300も嫌いなんか
そりゃヲタが嫌う３列座席だからな

355 ：名無し野電車区：2022/10/27(木) 01:31:14.72 ID:fUnfbNPE.net

廃車される必然性がない
検証する必要もない
子供の疑問じゃない

356 ：名無し野電車区：2022/10/27(木) 04:02:58.91 ID:23IcdIoq.net

南海電気鉄道　高野線向け8300系の導入も始まる
南海電気鉄道（以下「南海」と略）からは3月31日に「新中期経営計画『共創140計画』について」と題する、今年から2024（令和6）年度にかけての3年間にわたる計画が提案された。

この導入により高野線の車歴60年と古強者だった6000系の引退が進められている。

357 ：名無し野電車区：2022/10/27(木) 04:11:35.04 ID:PCi4M9sb.net

>>354
2000系
http://officenezuka.starfree.jp/DearNANKAI/nankai/sharyo/2000/index.html
インバーター音のサイクルが早く、走行音とともに非常うるさい車両です。2扉のために非常に混雑し、沿線では騒音と振動と電波妨害で嫌われ者

358 ：名無し野電車区：2022/10/27(木) 18:01:36.61 ID:OMza4xuk.net

7037Fは最後は復刻塗装になったために(2015年)9月30日まで延長してた(特殊取り扱いのためサザン専用)って感じだった
これが復刻塗装の企画が無かったら、7000系そのものが(2015年)8月9日付で全廃になっていたような感じ

359 ：名無し野電車区：2022/10/27(木) 22:37:59.43 ID:7ZqHGfLn.net

横浜w
https://twitter.com/mainichijpnews/status/1585626204102488064?t=iGEhRYJEPYhdhYLpL9hHlw&s=19
(deleted an unsolicited ad)

360 ：名無し野電車区：2022/10/28(金) 00:33:12.09 ID:TnuRGj4m.net

>>351
7000全廃こそ前倒しになったのにそれ以外はより物持ちが良くなったということは、それだけ12000の判断ミスが相当なものだったかもしれないが

361 ：名無し野電車区：2022/10/28(金) 00:55:59.99 .net

高野線の特急車４両５本ぐらいつくっとかないと
30000と31000は取り替えで

362 ：名無し野電車区：2022/10/28(金) 11:40:41.70 ID:bughr2wX.net

東京www
https://youtu.be/0IcXeAQCouY

363 ：名無し野電車区：2022/10/28(金) 12:58:05.47 ID:P6fbsERS.net

↑の南海、関東、JR東、総車、奈良、和歌山、滋賀コンプのウンコヲタの病気もここまでくるとwぶっ殺すぞボケやってw

353 名無し野電車区 2022/10/28(金) 01:42:58.09 ID:bughr2wX
南海の農園部門で大麻栽培したらいいのに


193 ：名無し野電車区[]：2022/10/28(金) 11:06:20.06 ID:bughr2wX
東京あほや！！
火事あったぐらいで全国ニュースのトップで放送されとる！！
怪我人すらでとらんのどーでもええんじゃ！！
発作か〜！！
常識ないんかー！！
全国で死人出てる事故とか何件起きてる思ってるんじゃ！！
それを報道せー！！
ぶっ殺すぞボケー！！

364 ：名無し野電車区：2022/10/28(金) 12:59:12.09 ID:P6fbsERS.net

早く精神病院に
http://hissi.org/read.php/rail/20221028/YnVnaHIyd1g.html

365 ：名無し野電車区：2022/10/28(金) 17:25:20.50 ID:Gr1oOgRK.net

阪急もコイルバネ台車の2300/3000/3100の全廃が主目的だっただけみたいで、当初より空気ばね台車の3300/5000以降だけになってからは新造ペースは年2本程度に鈍化している

366 ：名無し野電車区：2022/10/28(金) 19:07:45.30 ID:mRvNdaNn.net

2000系支線転用らしい
ということは次期観光列車も2000系を改造？

367 ：名無し野電車区：2022/10/28(金) 21:19:42.82 ID:1sj5AHV/.net

6000系の置き換えの為に15km 40円値上げは許容できんな高すぎる。

368 ：名無し野電車区：2022/10/28(金) 21:22:14.94 ID:1sj5AHV/.net

南海は車内広告出稿充実させること考えたら値上げ幅縮小できたんちゃう？と気になってしゃあない。
今ほとんど自社広告やろ、そんなにスポンサー入らんといことは値下げすべきだわ　

369 ：名無し野電車区：2022/10/28(金) 22:52:05.40 ID:bughr2wX.net

南海も同じような冤罪女多そう
https://youtu.be/ZMSnLonuQSs

370 ：名無し野電車区：2022/10/29(土) 01:28:37.36 ID:89wA1mm0.net

>>363>>369
ID:bughr2wXこと底辺贅六バカコミュニティ痰壺中朝反日スラムウンコ村卑怯民にとっては
けが人も出ない火事は何のニュースにもならないほどつまらないこと

つまりそれだけ底辺贅六バカコミュニティ痰壺中朝反日スラムウンコ村は
治安が悪い

http://hissi.org/read.php/rail/20221028/YnVnaHIyd1g.html

371 ：名無し野電車区：2022/10/29(土) 07:23:04.00 ID:eWFjKLT4.net

今日は団臨だな

372 ：名無し野電車区：2022/10/29(土) 20:18:23.51 ID:0GTRyml/.net

バカがスレ乱立させたから次スレ建てないで
南海電鉄グループ車両総合スレッド34【泉北・鋼索線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667040566/

373 ：名無し野電車区：2022/10/29(土) 20:18:38.96 ID:0GTRyml/.net

>>371
ほんみち臨？

374 ：名無し野電車区：2022/10/29(土) 22:01:59.42 ID:eWFjKLT4.net

>>372
6000系は諸車より格上の車両だから別スレができる。
10年前の旧スレ体制から唯一落ちず今も継続してるのが偉大なる6000系様スレ

375 ：名無し野電車区：2022/10/29(土) 22:03:07.78 ID:eWFjKLT4.net

今日の千代田の幕回し楽しかったけど、裏で情報漏らしてた職員が後で上に説教されてる場面を目撃してしまったな

376 ：名無し野電車区：2022/10/29(土) 22:53:29.12 ID:0GTRyml/.net

>>375
どんな情報？

377 ：名無し野電車区：2022/10/30(日) 11:33:05.12 ID:P/vvx60R.net

>>374
スーパー老朽車両は間もなく全廃される。

378 ：名無し野電車区：2022/10/30(日) 14:32:09.50 ID:dDKfNaNw.net

>>255
8300系の製造が続いておる。
廃車は鈍るが、ラッシュ時間限定運用にされるかもな。

つーかラッシュ時間編成短縮で、保有車両減らせば、6000系など一気に全廃出来るだろうが。

379 ：名無し野電車区：2022/10/30(日) 14:43:30.02 ID:dDKfNaNw.net

外国人向けパスを廃止し、通常にスルッと関西2日フリー切符を7000円くらいで出せばよさそう。
安く乗せてはダメだ。高くした切符を便利とアピールして単価上げるべき。

380 ：名無し野電車区：2022/10/30(日) 16:29:30.80 ID:EKkobn4Q.net

>>377
全廃後ここは関西ネタの雑談スレとして活用したらいい？

関西のおかんw
https://youtu.be/Itp0bJzjcY8

381 ：和歌山人：2022/10/30(日) 17:25:34.73 ID:+QMNUapD.net

↓のデマ吐きｻｻ君の話が本当でも嘘でも値上げにより(Covid-19の影響を過大に評価=オプションプランが )確定しちったから6200系未更新、6300系ほぼ全車残るのは確定だね


755 名無し野電車区 [sage] 2022/09/28(水) 21:39:33.88 ID:ACovHp8/
其れはCovid-19の影響を過大に評価してのオプションプランでな
…基本の長期計画は、令和12年度内に直流MMの系式全廃だぞ

382 ：名無し野電車区：2022/10/30(日) 19:16:21.64 ID:PKNTn6/G.net

スレ乱立を防ぐため誘導
南海電鉄グループ車両総合スレッド34【泉北・鋼索線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667040566/

383 ：名無し野電車区：2022/10/30(日) 23:45:19.51 ID:KQ6t4x0m.net

>>381
2025年の観光特急登場と2000系支線転用の情報が確かだったので、和歌山人よりは信用できる。

384 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 03:27:57.40 ID:CBjVVMb0.net

ボロい車両はとっとと廃止してくれ

385 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 07:57:06.58 ID:rQiehv4V.net

こうやや天空の後継や2200の置き換えはいずれ必要になってくるのだから予想できる範囲であり当たってるとは言い難いでしょ

ｻｻの予想まとめ　答え合わせ
本線のワンマン化→○
8000、8300 3次車~、9000系、12000系高野線集約
→×　下記の理由で無い
2030年迄に直流モーター車全般
→× 6200、6300は健在確定

本線サザン指定席&一般車の新形式
→△　24年度以降も8300により置き換えが確定なので12000&8300再増備が濃厚

2000系5次車以降のインバウンド輸送改造
→×ホームドアの関係や橋本で完全系統分断すれば2300系で事足りるので、高野線に不要になる。5次以降も支線や泉佐野以南ワンマン転属濃厚　

加太線、泉佐野以南にのワンマンに8300系1~2次車→×上記の理由で無い。

386 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:03:17.79 ID:rQiehv4V.net

どうしても高野線に2000系を残すというのなら
少数勢力かつ高価な山線仕様のこうやの30000、31000の置き換え車両は新規設計に対する費用対効果的が見込めないので、特急も橋本で完全系統分断(以北は21m車によるりんかん、以南は2000を改造した観光特急こうやとし橋本で接続&乗り換え)
九度山停車と併せて2000系特急改造で置き換えかな

387 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:09:30.93 ID:R6/woC9c.net

和歌山人必死だな

388 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:14:08.51 ID:5FOIEJFu.net

>>385
山線の多客時輸送用である程度の2000は必要、これを考慮すると支線系の2200の置き換えは確保できるが加太線運用までは対応しきれない

よって8300ワンマン対応は不可避になってる

389 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:18:43.56 ID:pyHYgzB0.net

>>388
多客時も2300系を作ったから余剰がある

390 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:24:21.19 ID:5FOIEJFu.net

計算上
支線用に必要な所定本数は予備込みで7本、高野線側から捻出可能なのは4本

本線ワンマンの減便を実行しないと確保困難

391 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:25:34.67 ID:5FOIEJFu.net

>>389
多客時は全運用４両対応前提なので2000の追加が必要

392 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:36:41.53 ID:pUW193He.net

https://pbs.twimg.com/media/E0hdGAbUcAIICiw?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/E0hdYQjVEAMmu-o?format=png&name=small

上記図は通勤・通学手段のうち、最も多く利用されているものを市区町村単位で表示したマップだが、「鉄道」を示す赤色で染められていない市町村を通過する路線は近々相当減便されると思う。

南海本線のワンマン運転開始の件
多くの方は、羽倉崎または泉佐野での分断を予想しており、私もその可能性が高いと予想。
だが、私が以前投稿した内容を振り返ると、通勤通学で鉄道利用が多いのは、同線沿線では高石市以北。
高石分断というドラスティック的展開も。

393 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:37:56.89 ID:pUW193He.net

従って、2000系64両全てが南海線に転属し、高野線から完全撤退することも考えられる。
一方で、高石駅には和歌山市方からの折り返し設備が無く、同駅に到着した和歌山市方面は一旦羽衣駅まで回送し、折り返す形に。

羽衣〜和歌山市間の普通車の所要時間は片道約1時間半であり、単純に計算して4両編成12本＝48両あれば対応可能。
残る2両編成8本＝16両を支線転用すれば、南海線の支線7運用に使用する2200系、7100系も全て置き換え可能であることも判明。

ちなみに、先日のニュースリソースを見た限りでは、南海本線のワンマン運転区間を実施することは記載されていても、現行の運行本数を維持すると記載されていない。
従って、ワンマン運転開始時に15分間隔→30分間隔に減便し、2000系のワンマン運用に余裕を持たせる可能性もゼロではない。

394 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:40:08.42 ID:5FOIEJFu.net

運用上、高石分断はメリットがないからな

優等種別格下げによる本数削減ならあり得るがそれなら、ワンマンする意味がほとんど無くなる

395 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:42:50.27 ID:5FOIEJFu.net

そもそも8300に車外カメラ設置した時点で、普通そのもののワンマン運用を考慮してるのは明らかなんでな

2000だけ、では無いのだ

396 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:52:37.25 ID:rQiehv4V.net

2000系の行く末。
ホームドアのことに言及されてたから、本線高野線ともなんば側の撤退確定だろう。支線(10両)・本線泉佐野以南ワンマン(46両)・30000·31000橋本~極楽橋特急(8両)だと足りる？まぁ本線ワンマンは全列車賄わなくてもいいだろうし…

>>391

個人利用者からツアー参加者まで利用しやすい運行ダイヤの設定とあったから
だから、こうや後継を2000系改造とし山線に閉じ込めることで、こうやの所有数を減らしつつ山線区間の特急を増発し多客時に対応すると見ているが？

397 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 08:58:12.08 ID:rQiehv4V.net

イラストに出てた赤い2000系がこうやと天空の後継濃厚
どっちも2025年に出る書いてあるから、こうやと天空を統合の上、橋本でりんかんと完全系統分断が濃厚かと

398 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 10:52:39.90 ID:LR7+l/E8.net

>>392
ワンマンはサノ～でカメ車
カイまで回送するのかサノで返すのはかは知らん

>>396
山線は増発余地そんなに無いからなあ
午後のシタ行をゴク延長ならともかく、需要のある午前中、ハシ→ゴクがネック
そもそも天空が山上に観光バスを上げないようにする苦肉の策だから、
こうやまで橋本分断するかなとは思う
ただ、観光目的で新型を作ったときに602/604レや夕方下りりんかんには
定員的に対応できないだろうし、かといって801レのために小原田から難波まで回送するのも無駄かなと思ったり

399 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 12:18:28.55 ID:5FOIEJFu.net

>>396
23億も投資するのに新型車両がないはずが無い

天空後継は2000改造として
新型こうやは30000の後継
31000は恐らく食事可能な観光クルーズ車両とするつもりでは？

予算案として丁度良い感じにはなる

ホームドアにしてもなんばの一部ホームを専用化するなりロープ式にすれば対応出来るだろうし

400 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 13:17:19.64 ID:aWGQgIcv.net

>>392
Twitterの原本投稿のURLだせよ。画像に直リンクはマナー違反だが

401 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 13:22:07.74 ID:aWGQgIcv.net

新型こうやの20m版もでるだろうな
それが10000の後釜だろうな

402 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 13:50:59.93 ID:vjwVxpPu.net

>>391
2300×2で2編成分ある。

403 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 13:54:04.58 ID:vjwVxpPu.net

>>401
こうやが20mになると山線入れないやん。
りんかん後継か？

404 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 14:29:38.13 ID:5FOIEJFu.net

>>402
多客時は4編成必要

即ち4×4で平時は2×4

405 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 14:33:36.19 ID:5FOIEJFu.net

>>403
泉北ライナーと共通運用として確保の線じゃないかな？

それでも新車はいるが10000後継の新型サザンと既存のサザプレで対応すると

406 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 15:53:12.86 ID:kiBDZsAt.net

>>401は次期サザン指定席車の車体が次期こうやをベースに大型化したものになると予想しているものと思われる

407 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 17:40:26.92 ID:rQiehv4V.net

>>399
わざわざ飲食スペース設けるみたいだし、2000系観光特急改造で天空とこうやを統合し、橋本~極楽橋を2000系改造17m観光特急、なんば~橋本を20m通勤特急に系統分断
23億の投資額というのは2000系特急改造と通勤特急の新型も含まれてる

408 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 17:44:15.24 ID:rQiehv4V.net

橋本~極楽橋　2000系改造観光特急
なんば~橋本/泉北/和歌山　12000 12020 新型通勤特急車両
新大阪~関西空港　ラピート後継(60000系？)

409 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 17:44:28.56 ID:5FOIEJFu.net

>>407
それだと23億には遠く及ばない

仮に新型特急が4連10億程度とすると残り3億が天空と観光特急の改造費用で計算が合う

食事可能な観光特急は31000改造対応でほぼ間違いないと思われ

410 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 17:47:34.90 ID:FJvwvIPf.net

eteの本社は大阪
https://www.eteweb.com/about/

411 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 17:48:24.41 ID:rQiehv4V.net

>>398
日経だったか忘れたけど高野線に8300系投入以外に山線区間の増発を検討する記事があったはず

412 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 17:56:58.55 ID:rQiehv4V.net

多分こうなるな
12000、12020→泉北ライナーから撤退→サザンに
11000→りんかんと泉北ライナー撤退→廃車
それで3編成ぐらいりんかんと泉北ライナーに新型を入れる可能性があるな

413 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 17:58:58.31 ID:5FOIEJFu.net

>>412
意味が無いw

それなら直接サザンに新車入れて共通運用化でしょ

414 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 18:07:55.35 ID:5FOIEJFu.net

想定では
30000→新型こうや
31000→観光特急に改造
11000→新型サザン置き換え

運用上は新型こうやと観光特急は独立運用とし、泉北ライナーとりんかんはサザンと運用共通化という線だろう

新型こうやに関しては通勤需要対応もある程度こなす(ただし朝ラッシュピークは回避)と考える

31000はまだ20年ちょいしか使用してないから廃車は勿体ないと考えてるかと

415 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 18:32:00.12 ID:rQiehv4V.net

31000系の車体は20年超程度だが、下回りが古い廃車発生品なので、廃車されても不思議ではない
これを21m車新型通勤特急に置き換えるだろう

系統分断により
17m車　31000×1 30000×2→2000改造×2
21m車　11000×1 12000×1 12020×1→21m新形式×4
と想定できる

416 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 18:41:13.83 ID:rQiehv4V.net

サザンはとりあえずりんかんと泉北ライナーに21m新形式投入で12000.12020を集約し10000を少し置き換えて、置き換えられない分は泉北ライナーやりんかんと同様の21m新形式で27年度以降順次置き換えていくと思われる

417 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 18:41:33.11 ID:vjwVxpPu.net

>>415
予算が合わない

418 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 18:45:01.39 ID:R6/woC9c.net

和歌山人＝統一厨は往生際が悪い。

419 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 18:52:40.54 ID:f7R417ig.net

12000×3編成 約20億
2000系改造×2編成　3億
になりそうだな
12000なら設計費用を節約できるしズームカーと違って山線対応不要な分安く造れる

泉北ライナーはサザンプレミアムの設計流用で3億削減できたらしいしな

420 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 19:03:16.38 ID:f7R417ig.net

8000系てE231のパーツで作った南海電車みたいなこと言った覚えがあるけど、そもそも見れば見るほどE231ですらない

パーツが割とどこでも見れる新系列のもんだからこそむしろぶっちぎりでオリジナリティというか独特な車両に仕上がってんじゃないかとも思う
だからコイツ見て「独自性がなくなった」つってんのは的外れってかオタクのくせに表面しか見てねえんだなって感想しか出てこないっていうか

421 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 19:17:16.30 ID:f7R417ig.net

近鉄しまかぜや東武スペーシアX、JR東日本サフィール踊り子など乗車時間2〜3時間で豪華体験を提供するケースが定着していたけど南海のこうやは精々なんば~極楽橋まで70分程度だしな。
この時間枠ならどちらかというと展望や車内空間を狙い、あと飲食サービス云々とやらは販売や提供ではなくあくまだでJR北海道のはまなすのようなはまなすラウンジ(フリースペース)を参考にしたものであり、そこでコンビニや売店で購入したものを飲食可能なスペースかもしれない

422 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 19:19:50.82 ID:rQiehv4V.net

南海は汽車時代から飲食提供は行ってきたものの乗車時間の短さで終了を繰り返したので今更やらんだろうね

423 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 19:41:24.06 ID:f7R417ig.net

人件費が掛かるからやらないだろうね。
はまなすラウンジをベースにスナック菓子やアイスの自動販売機を設ける程度だろうね
代わりに21m車の通勤特急(サザン、りんかん、泉北ライナー)からは飲料の自動販売機は廃止かと

424 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 20:21:39.90 ID:vjwVxpPu.net

>>423
昔のこうやでも売店はあった

425 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 20:53:49.39 ID:LR7+l/E8.net

>>411
現行ダイヤじゃ増発スジを引けなくは無いけどバカ停だらけになるよ

426 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 21:02:08.43 ID:FJvwvIPf.net

難波の美味い店
https://youtube.com/shorts/PdH4rfAS6s0?feature=share

427 ：名無し野電車区：2022/10/31(月) 21:21:50.99 ID:5FOIEJFu.net

>>419
１両辺り1.6億じゃ厳しいぞ
昨今の傾向からして2億以上積まないと建造不能