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(老兵は死なず)南海6000系スレッド 14両目(6001f+6909f)
- 1 :名無し野電車区:2022/06/01(水) 19:58:54 ID:tyd+8mTw.net
- ☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系・6200系・6300系)について語るスレです。
☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。
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※前スレ
【祝・全編成50周年】南海6000系スレッド 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系スレッド 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系スレッド 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系スレッド 9両目【全車50周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
【コロナ対策最終兵器】南海6000系スレッド 11両目【元非冷房最強伝説】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587277890/
【6905F&6027F】南海6000系スレッド 12両目【三元号を駆け巡る名車】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599540171/
(老兵は死なず)南海6000系スレッド 13両目(6001f+6905f)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1626004611/
【文句言いが嫌う】南海6000系スレッド 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/
- 229 :名無し野電車区:2022/08/18(木) 21:48:24.34 ID:CiZokQEv.net
- 究極的には自動運転車で全て代替されるであろう
今はその過渡期
- 230 :名無し野電車区:2022/08/19(金) 14:46:18.16 ID:3ovEkUMN.net
- >>228
嘘つきはやめましょうね
だったら指定席やグリーン車もロングにしたら良いじゃないですか
毎日乗る通勤通学客が一番嫌がるのは詰め込みが効く、とコスト削減に利用されること
これを利用者が楽だとか嬉しがる理由はありません
こういうコスト削減で楽なのはヲタが一般客か関係なく利用者、ではなく事業者だけです
直近では宇都宮地区などにそうした乗客の反応がモロに出てます
ロングだから詰め込みがが効く、が利用者には最悪
- 231 :名無し野電車区:2022/08/22(月) 01:30:56.74 ID:qeJnoxJx.net
- とにかく8300系を追加投入し、6000系を全廃しないとな。
- 232 :名無し野電車区:2022/08/22(月) 04:54:48.93 .net
- 6000残せ厨は2000を廃車しろとぬかしてるからな
- 233 :名無し野電車区:2022/08/22(月) 08:09:05.21 ID:GVzoUAsG.net
- 6000系を残すも置き換えるも、全てはどちらに経済的合理性があるのか?…じゃないか?
- 234 :名無し野電車区:2022/08/22(月) 13:29:06.60 ID:oiJPVR/A.net
- >>231
亘だったらそうしてただろうけどな
ただ12000みたいに実は失敗だったということはもうしたくないんだろうね
- 235 :名無し野電車区:2022/08/23(火) 21:24:19.03 ID:OjZSPvm/.net
- 6000系は要らん。
- 236 :名無し野電車区:2022/08/24(水) 00:40:54.81 ID:2uX/p4ti.net
- 6027fが…
- 237 :名無し野電車区:2022/08/24(水) 08:47:35.11 ID:4Oi3fVxY.net
- 8300はなにわ筋線には使えないことが判明したので、これ以上8300を増やすと後々で2000のように厄介になりかねないから新造を抑制しているんでしょ
- 238 :名無し野電車区:2022/08/25(木) 01:39:52.58 ID:kFQH5GLz.net
- >>237
増やしたら厄介?そんなこと無い。
6000系を全て置き換えておくだけ。
また、なにわ筋線は南海本線のみ直通運転だから8300・8000・2000・1000系を高野線に集中させれば問題無い。
従って6000系置き換え完了までは8300系投入継続。
- 239 :名無し野電車区:2022/09/07(水) 20:28:26.01 ID:SF6Hg9q7.net
- 6909fも千代田入場!!
- 240 :名無し野電車区:2022/09/07(水) 20:29:46.11 ID:SF6Hg9q7.net
- >>238
1000系0番代は回生失効の案件で乗務員に嫌われてるので本線一筋だね
- 241 :名無し野電車区:2022/09/08(木) 23:00:38.04 ID:voO7xIc7.net
- >>239
解体?
- 242 :名無し野電車区:2022/09/10(土) 11:09:48.49 ID:19Dcih8s.net
- 9000更新の足回りの仕様(ブレーキ方式等を除くと6200更新とほぼ同等で、つまり8000ベースに戻った)を考えると8300の仕様は不安定だった可能性があるね
>>240
1000(GTO/塗装車)は元々南海線用として計画されたが、当時の社長の鶴の一声で高野線にも投入されたという経緯があるから…
- 243 :名無し野電車区:2022/09/10(土) 11:23:54.49 ID:bri/1jr9.net
- >>242
高野線との切り替えスイッチ装備かつ公式に汎用対応と述べてるので違うよ
- 244 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 02:40:07.50 ID:MtYGtERU5
- 熊山駅
指定席券.新潟〜酒田まで 8月 8日.18時19分発.20時30分着.いなほ11号.10号車.2019.-7.27熊山駅VA81発行
上道駅
指定席券.新潟〜酒田まで 8月 8日.18時19分発.20時30分着.いなほ11号.10号車.2019.-7.27上道駅VA81発行
東尾道駅
指定席券.新潟〜酒田まで 8月 8日.18時19分発.20時30分着.いなほ11号.10号車.2019.-7.27東尾道駅VA81発行
高松駅
指定席券.金沢〜和倉温泉まで 8月 8日.14時00分発.15時35分着.作新中学校 3号.1号車.2019.-7.27高松駅VA35発行
戸出駅
指定席券.金沢〜和倉温泉まで 8月 8日.14時00分発.15時35分着.作新中学校 3号.1号車.2019.-7.27戸出駅VA35発行
- 245 :名無し野電車区:2022/09/12(月) 23:07:53.79 ID:skFY2b5M.net
- >>241
https://www.facebook.com/100063475632526/posts/pfbid0qBouxidF6k93BtBVHJTvrb496dEpgFBhVGTsAAv46yeP5Wgx2MagHc5R21USApRTl/
こういう結果みたいだ
- 246 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
- 濱上って6000の京急顔が廃車になるとショック受けるみたいやな
- 247 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
- 相変わらずの南海、関東コンプのウンコヲタ
- 248 :名無し野電車区:2022/09/16(金) 01:00:49.35 ID:VAcPMhra.net
- >>245
最終全検かな。8300系また追加だろう。
- 249 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
- >>242,243
9100は設計上、本線・高野線共用で
性能(抑速)切替機能にて対応する事としたが、
元々1次車24両は全て本線用として計画・落成しておる
1003×6+1033×2は習熟運転中に高野線への転用が決定
- 250 :名無し野電車区:2022/09/20(火) 03:13:30.63 ID:+FbRf5ud.net
- 濱上濱上イエーイイエーイ
- 251 :名無し野電車区:2022/09/20(火) 05:19:53.37 ID:Zxezgon/.net
- 1003F/1033Fは8301〜8305F同様に営業前に用途が変わった例
- 252 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
- イエイエーイ!濱上濱上!
- 253 :名無し野電車区:2022/09/23(金) 21:20:09.90 ID:cMAV/B5b.net
- 6000なんか片道50キロもないところをトコトコも走ってただけだから長持ちしただけ
本線の7100みたいに特急急行で何度も往復してたらボロボロになるわ
- 254 :名無し野電車区:2022/10/05(水) 14:13:06.68 ID:KZ2sM8gh.net
- >>1
6000系残数30両、7100系は52両
- 255 :名無し野電車区:2022/10/05(水) 17:04:55.34 ID:/tz0n64j.net
- >>248
うーん分からんぞ
6200と6300の相方で2連口6両位必要だし
ラピートのツアーより6000系がタラタラ難波一往復した方が人気じゃ6000の処遇が厳しい
南海的には2200系と6000の置き換えトレードすればここからニヤリだがな
- 256 :名無し野電車区:2022/10/05(水) 18:36:47.78 ID:yi1QW6lR.net
- 今日の近畿車輛覗き見
表側側 東京メトロ2000系2136含む3両
建物内 南海8300系先頭車? 大阪メトロ30000A系
奥側 東京メトロ2000系2編成 大阪メトロ30000A系
- 257 :名無し野電車区:2022/10/05(水) 19:47:01.57 ID:KZ2sM8gh.net
- 関連スレ
近鉄のダイヤと車両計画・設備投資を考える Part11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1653478490/
- 258 :名無し野電車区:2022/10/06(木) 01:28:26.02 ID:QW+OzMb+.net
- いくら濱上が悪あがきしたってボ6000は再来年春までに南海高野線からは引退だ
- 259 :名無し野電車区:2022/10/06(木) 07:33:14.06 ID:PNkB2SEK.net
- >>256
仮に本当に8300系だったとしても出場するのはまだまだ先だろうな
- 260 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
- 別にボ6000走らすのは南海高野線でなくても良くね?
本線で特急急行に集中使用して火噴いたらあっという間に全廃や
- 261 :名無し野電車区:2022/10/06(木) 16:42:15.22 ID:PNkB2SEK.net
- 1050系と8311Fを交換すれば高野線の自社の4ドアの電気指令ブレーキ車両が8300系に統一されるはずなのにそれもやらず
- 262 :名無し野電車区:2022/10/06(木) 21:36:13.07 ID:PNkB2SEK.net
- 仮に当初の方針通り9100試作と1000量産になってたら、9100試作は西日本207のF1みたいに早期廃車になっていたかもしれない
- 263 :名無し野電車区:2022/10/06(木) 23:21:25.38 ID:5fj2f/EQ.net
- >>261
それなら逆に8000系を高野線に集中させるべき
- 264 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 08:06:35.34 ID:DvIO5HwZ.net
- 南海の車両更新はただ単純に7000を潰しておきたかっただけ
泉北から買った3000が営業開始するまでは普通に7000が走っていたし
- 265 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 16:25:42.76 ID:+bUB6Va3.net
- https://i.imgur.com/8WT1yvd.jpg
- 266 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 16:50:16.18 ID:DvIO5HwZ.net
- 12000が当初の目的通りの運用に就いていれば少しは違ったと思う
- 267 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 16:50:46.18 ID:DvIO5HwZ.net
- 泉北12000は譲渡扱いとなっている可能性が高い
- 268 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 16:51:35.23 ID:DvIO5HwZ.net
- 泉北12021Fが8300より後になったのは泉北仕様への変更のため
- 269 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 16:52:28.85 ID:DvIO5HwZ.net
- 泉北12021Fは元々南海12003Fとして、計画自体は8300より前からあった
- 270 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 18:07:05.64 ID:+uANope+.net
- >>264
7000だけでは無いぞ…7100・6000・10000も取替が進んだ訳でな
- 271 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 19:00:41.90 ID:CG0Vmaiv.net
- 12000はまだレシピが残ってるから作れるだろ
- 272 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 21:22:10.28 ID:DvIO5HwZ.net
- その後の動きを見ているとそう思う
単に適当な車両が無いから7100を一部廃車してただけと思う
- 273 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 21:24:23.71 ID:DvIO5HwZ.net
- 7000全廃後にそのまま6000を置き換えていれば今頃6000も全廃になってたろうが、7000置き換えが最終的に一部中古車で対応となってる辺り本来は7000全廃したら当面車両の動きは一段落のつもりだったんだろうな
- 274 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 22:40:41.68 ID:DvIO5HwZ.net
- 近鉄→置き換え急務な車両が無いから2008年以降通勤型の製造無し
南海→ただ単純に7000を潰しておきたかっただけ
阪急→コイルバネ潰し/京都線特急3扉化が主目的
だから本来は南海も阪急も近鉄と同じ発想なのかもしれない
- 275 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 22:43:21.56 ID:DvIO5HwZ.net
- 南海がマイトレインを、近鉄があをによし/青の交響曲をそれぞれ既存車の改造で対応した件だが、阪急も京トレインの2本目を既存車の改造で対応したし、更に予定されてる座席指定車も既存車の改造で対応するという噂
- 276 :名無し野電車区:2022/10/07(金) 22:45:34.81 ID:DvIO5HwZ.net
- やはりこの3社は余程の事が無い限りは新造しないということが伺える
- 277 :名無し野電車区:2022/10/08(土) 01:23:18.42 ID:y879bUDK.net
- 抵抗制御車が2030年度でも104両残るというがこれはあくまで想定であり、経営陣が変われば方針も変わることがあるのであてにならない
- 278 :名無し野電車区:2022/10/08(土) 01:25:36.80 ID:y879bUDK.net
- 例えば2012年頃は次期新形式(今の8300みたいなもの)が年30両ずつ入れて6300系まで置き換えるみたいな話があったけど、現実は7000系全廃後はそのまま近鉄と足並みを揃える傾向にあり、新車導入ペースは段々と鈍化している
- 279 :名無し野電車区:2022/10/08(土) 01:26:50.19 ID:y879bUDK.net
- (阪急も一時期はツーハンドル車を阪急内から全廃させるくらいの勢いになっていたこともあったが結局はコイルバネ車全廃後は新造ペースが鈍化している)
- 280 :名無し野電車区:2022/10/08(土) 01:30:39.58 ID:y879bUDK.net
- (阪急の車両方針の変化は能勢電が一番分かりやすいと思う。当初は5100系だったが突如7200系(元7000系)に変わっており、この事からも阪急側が置き換え対象の縮小で残りの5100系が引き続き阪急続投になったということで能勢電は置き換えに手頃な車両が無くなっていた所、阪急側が増結運用の縮小で余剰になっていた増結車を買ったという感じ)
- 281 :名無し野電車区:2022/10/08(土) 01:31:57.34 ID:y879bUDK.net
- 結局、南海も阪急も一時期置き換え対象の範囲を拡大してたけどやっぱり元々の範囲に戻したって感じ
- 282 :名無し野電車区:2022/10/08(土) 02:28:55.54 ID:OgCXIBKf.net
- 濱上濱上イエーイイエーイ
- 283 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
- >>282
濱上イエーイ
って書き込み昔から見るがどういう意味?
- 284 :名無し野電車区:2022/10/08(土) 21:55:38.93 ID:y879bUDK.net
- 2013年まで年8両
2014年は16両
2015年は20両
2016年以降は年12両
- 285 :名無し野電車区:2022/10/08(土) 21:57:22.44 ID:y879bUDK.net
- 2015年に一挙に20両新造してた辺り当時は2016年以降は更に新造ペースを上げていく方針だったというのが読み取れるが…
- 286 :名無し野電車区:2022/10/08(土) 21:59:29.76 ID:y879bUDK.net
- 結局一時期バンバン作ってたのはとにかく7000系を一掃したかっただけと
(阪急も一時期は4本新造してた年があったけど今は年2本程度に落ちてる)
- 287 :名無し野電車区:2022/10/09(日) 11:41:27.62 ID:OYLc1/B/.net
- 大阪市
https://youtube.com/shorts/ITN0FO5rt10?feature=share
- 288 :名無し野電車区:2022/10/09(日) 16:56:42.37 ID:XoTDBH0l.net
- 結局4+4連運用廃止が目的で一部置き換えになっただけ
- 289 :名無し野電車区:2022/10/09(日) 21:25:50.08 .net
- >>283
濱上濱上イエーイイエーイ
- 290 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 00:59:53.50 ID:SuVX45us.net
- 車両スレが無いのでこちらで書き込み
泉北5503Fが機器更新、機器更新された5000系はこれで2編成目
- 291 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 01:00:49.71 ID:SuVX45us.net
- 3週間後には9511Fの状況も確認できると思われる
- 292 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
- 濱上濱上イエーイイエーイ
- 293 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
- 674 名無し野電車区 (ササクッテロル Speb-H/N1 [126.233.247.48]) 2022/10/10(月) 23:09:50.28 ID:9vVZMhhTp
>>663
205系1000番代の故障が多かったのは編成中に制御器と補機類が1台しかないことが災いしたんじゃないの?
南海では制御器と補機類が1台しかない編成は単独運用しないことになっているが、JR西日本は平気で単独運用してるからな
- 294 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 03:03:26.81 ID:WkKt8jPL.net
- 967 名無し野電車区 sage 2022/10/10(月) 23:54:18.96 ID:klsy9Gem
>>292
南海と阪急は着実に新車を入れて置き換えてるから長年放置の近鉄とは全く違う
むしろ新車を入れると最近やっと発表した近鉄が南海と阪急に追従したい感じ
- 295 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 11:36:01.62 ID:SuVX45us.net
- 8300は見るからに中途半端な感じ
- 296 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 11:36:58.82 ID:SuVX45us.net
- 本来は極力8000と合わせたかったけど紆余曲折あって最終的にはかなり異なるものになってしまった感じ
- 297 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 13:43:59.51 ID:ZXSskycE.net
- 寧ろ8300の方がよくなってるが
- 298 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 15:44:01.79 ID:wU8qMiO/.net
- 8300の後に出た9000更新を見れば、8300が安定していなかったのかが分かる
- 299 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 15:45:37.72 ID:wU8qMiO/.net
- 8300は狭軌の通勤車では初の東洋製全密閉モーターを採用したが、これもまた攻めた設計だから当時の担当者のダメさ加減が分かる
- 300 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 15:47:15.64 ID:wU8qMiO/.net
- 結局、8300系は搬入から営業開始までに時間が掛かってしまった(それでも1050系よりは短いが)
- 301 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 15:48:47.46 ID:wU8qMiO/.net
- 9000系更新車は機器はブレーキ関係を除くと6200系更新車ベースで、つまり8000系由来のものを基準としている辺り8300系は設計が不安定だったことが分かる
- 302 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 15:48:53.20 ID:ZXSskycE.net
- 8300の仕様は変わるどころか進化しちゃったからなあw
失敗と認めたなら9000と同一仕様の新車にとっくの昔に切り替えてる筈
君の主張通りならね
- 303 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 16:06:35.45 ID:wU8qMiO/.net
- それは8300の開発費を無駄にしたくないからだろう
阪急も1300の開発費を無駄にしたくないから本来置き換えの緊急性がそれほど高くない3300まで少しずつ置き換えている
(阪急1000/1300の本来の置き換え対象は2300/3000/3100)
- 304 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
- >>303
多分今の調子でいくと更に進化バージョンが出てくるんだが
8300なんぞ毎日紀見峠越えしてるというのに全く快調そのものと聞くが
- 305 :名無し野電車区:2022/10/11(火) 21:39:20.23 ID:ZXSskycE.net
- まあ、本当に問題有ったなら一次車で製造打ち切りメーカー変更は普通にしてるだろうね
そうでない時点で信頼性が確保されてる明確な証拠だよ
- 306 :名無し野電車区:2022/10/12(水) 10:01:40.50 ID:2ocFSUfO.net
- 高野線は当初、特化した新形式にすることも検討していたとかなんとか
- 307 :名無し野電車区:2022/10/12(水) 10:45:27.51 ID:fcdH8dR4.net
- イエイエーイ濱上濱上!
- 308 :名無し野電車区:2022/10/12(水) 10:49:12.33 ID:fcdH8dR4.net
- 小原田の大爆笑
- 309 :名無し野電車区:2022/10/12(水) 19:11:47.73 ID:2ocFSUfO.net
- またも今更だが8300をあそこまで増備するくらいならわざわざ泉北から3000を買う必要は無かったんじゃない?
- 310 :名無し野電車区:2022/10/12(水) 22:14:34.05 ID:/rWEVEso.net
- >>307ー307
やっぱりの民度の低い在日朝鮮人の珍ヲタのウンコなだけある
阪神ファンがCSで大暴走!? “声出し応援禁止”のハマスタで『六甲おろし』大合唱に「大阪の恥」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e3811875b64b28e5baccc8dbe7f67eb0d510a39
これが大阪府豊中市南部(庄内〜三国)の民度です(泣)
https://pbs.twimg.com/media/FewgjZUagAAYlVx?format=jpg&name=large
- 311 :名無し野電車区:2022/10/12(水) 22:57:47.75 ID:2ocFSUfO.net
- 1000(GTO/塗装車)は案内表示器更新以降は回路の関係で8000以降と連結できなくなってるらしい
- 312 :名無し野電車区:2022/10/13(木) 03:35:41.80 ID:NHtHvcwI.net
- イエイエーイ濱上濱上!
- 313 :名無し野電車区:2022/10/17(月) 20:26:22.05 ID:bbhGm3HJ.net
- 319 名無し野電車区 2022/10/16(日) 14:08:52.80 ID:SKtA9Zn7
なにわ筋線絡みの新大阪駅(プラスうめきた新駅と山科駅)についての話が、JR西の出している技術情報2021・2022に出たのでつらつらと書く。
・新大阪駅の梅田貨物線ホームは3面4線に改造(現況と違い、現行通過線である線路と1番線の間にホームを設け、2005年当時の検討と違い東淀川駅付近の梅田貨物線京都方に引き上げ線1線新設)
・大阪方にある梅田貨物線上下渡り線を400m大阪方に移設し、新大阪折り返し列車の逆線走行区間を短縮
・新設ホーム(0番線)には、はるか上り(京都行)が入線予定
・特急ラピートは新大阪駅新設の引き上げ線で折り返し(くろしおもうめきた新駅停車による停車時分増から吹田貨物タ折り返しから新設引き上げ線に変更)
・引き上げ線は北方貨物線と梅田貨物線上り線を移設することで設置
https://pbs.twimg.com/media/FeJkQXnUoAY5n6j?format=png&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FeJkSFSVUAEl63j?format=png&name=large
322 名無し野電車区 [sage] 2022/10/16(日) 14:22:25.94 ID:kmR1IWV5
>>319
あ〜あ、またもやササの読みが外れた
ラピート新大阪乗り入れ確定なら、それこそ京都にすら来かねんぞ、これ
もう阪急新大阪線要らなくないか?これ
347 名無し野電車区 [sage] 2022/10/16(日) 23:37:43.87 ID:hF4dK25n
>>319
将来的になにわ筋連絡線が没になって南海一般車が乗り入れしても大丈夫なレベルで作るのな
- 314 :名無し野電車区:2022/10/18(火) 14:18:43.71 ID:ylQ7ivKp.net
- 南海は恵まれている
354 名無し野電車区 sage 2022/10/18(火) 12:51:49.36 ID:sm5fFN1e
アコギな東武食品サービス
東武ってどんだけ商売勘悪いんだろ
398 名無しでGO! sage 2022/10/18(火) 06:58:21.34 ID:rgCmiZg0
春日部のラーメン値上がりしてた
500→600円
>>398
20% 値上げとか暴利だな
便乗値上げ
これは流石に
- 315 :名無し野電車区:2022/10/18(火) 17:37:33.36 ID:+mWWi6z+.net
- 4連同士の重連解消のために8300新造して余剰車を廃車しただけという可能性が出てきた
- 316 :名無し野電車区:2022/10/18(火) 22:18:24.51 ID:q3Fj6Cri.net
- 8000系を高野線に集めればいいんだが
キチガイ濱上が出てくるやろな
- 317 :名無し野電車区:2022/10/19(水) 00:18:01.87 ID:/2hkSqmc.net
- 近畿車輛覗き見
表側
東京メトロ2000系2036f
建物内
午前→大阪メトロ30000A系はいたはず
午後→シャッター降りてました
奥側
南海8300系2両または4両が2,3編成ほど
大阪メトロ30000A系
- 318 :名無し野電車区:2022/10/19(水) 00:20:33.33 ID:eeemYucM.net
- なにわ筋線に関わる本線・空港線への一般車両導入や既存車両の処遇も絡んで、8300系導入と6000系廃車後の高野線への設備投資が推測しにくい状況にあるかと。
高野線への設備投資は抑制される可能性が高いですから、6200系6連を更新して、旅客サービスの維持に努めて欲しいものだが。
- 319 :名無し野電車区:2022/10/19(水) 23:09:24.64 ID:PkI7LGZ5.net
- ・8300系6次車導入→6000系4+4解消と大井川譲渡のため
・8300系5次車(8311F以外)と1002/1032Fの交換→本線で1000系2+2+2解消のため
と思えてきたが
- 320 :名無し野電車区:2022/10/20(木) 01:35:36.02 ID:bjOFUvZ2.net
- 何線?
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1582553846538117120/pu/vid/720x1280/Z3mXHq6hvvkcPsfc.mp4?tag=12
- 321 :名無し野電車区:2022/10/20(木) 07:18:51.87 ID:4bSzdpzo.net
- >>320
京急1500だな
- 322 :名無し野電車区:2022/10/20(木) 09:44:50.01 ID:iki486yo.net
- ウンコの関東コンプ始まった
- 323 :名無し野電車区:2022/10/20(木) 11:37:06.33 ID:eugxVX08.net
- >>319
大井川譲渡のためはない。
余情になったのが先。
- 324 :名無し野電車区:2022/10/20(木) 12:03:49.90 ID:quaAHiKz.net
- >>321
なんで関東も詳しいの?
- 325 :名無し野電車区:2022/10/20(木) 18:31:33.15 ID:Mfo0fkFI.net
- 997 名無し野電車区 (ワッチョイ 8b01-xETv) 2022/10/20(木) 16:11:52.19 ID:ftLwzUOp0
シャランとアマチュア時代から張り合う山根康広の
イケメン振りが(沿線違い乍ら)正に際立つわ
山根は堺・美原区で南大阪線沿線の大阪芸大だし安堂徒歩乗り換えか
【Y2】山根康広を語る【LOVE MUSIC】 Part.12
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/musicjm/1628310203/
- 326 :名無し野電車区:2022/10/21(金) 03:37:33.28 ID:Ly4vOjzP.net
- 南海高野線やなくて南海高額線やな
難波~三国ヶ丘12キロが330円とは
- 327 : ̄ ̄ ̄ ̄l/ ̄ ̄ ̄ ̄:2022/10/21(金) 04:23:48.55 ID:PU6UiWUu.net
- (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
: ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
: | =ロ -=・=- ∥ ∥ -=・=- ロ===
: |:/ ∥ /ノ ヽ\ ∥ ヽ|ヽ以上、南海、JR東、和歌山、関東、東北、名古屋、総車コンプの神戸の在日朝鮮人の貧乏乞食のウンコヲタがお送りしました
: |/ ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ. ..| |
: ( / l l \ )
: ( // ̄ ̄ ̄ ̄\:\ )
: ( )::::|. ++++ | ::::(: )、
: (:::: o ::::::::::\____/ ::::::::::
- 328 :名無し野電車区:2022/10/21(金) 10:56:01.88 ID:niWyNbL+.net
- >>326
千代田線直通のJR常磐線各駅停車は「不当な割高運賃だ」、沿線住民が提訴|弁護士ドットコムニュース https://www.bengo4.com/c_18/n_15136/
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