(老兵は死なず)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 14両目(6001f+6909f)

1 ：名無し野電車区：2022/06/01(水) 19:58:54 ID:tyd+8mTw.net

☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。

☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。

☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。

☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。

☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
　 新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。

☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ

【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
【コロナ対策最終兵器】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 11両目【元非冷房最強伝説】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587277890/
【6905F&6027F】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 12両目【三元号を駆け巡る名車】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599540171/
(老兵は死なず)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 13両目(6001f+6905f)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1626004611/

【文句言いが嫌う】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/

226 ：名無し野電車区：2022/08/18(木) 19:44:57.69 ID:QhPE1zx5.net

>>223
何が言いたいの？
公共交通機関ってものの性格もよくわかってないみたいだし

227 ：和歌山人：2022/08/18(木) 20:05:46.03 ID:XK0W36YO.net

通勤や外出はクルマですればいい
交通弱者のラストワンマイルは路線バスのほうが適している
鉄道の公共性とは？

228 ：和歌山人：2022/08/18(木) 20:35:36.65 ID:XK0W36YO.net

>>225
マニアのための列車ではありませんので 毎日乗る通勤、通学客としては、どこでもロングシートの方が楽

229 ：名無し野電車区：2022/08/18(木) 21:48:24.34 ID:CiZokQEv.net

究極的には自動運転車で全て代替されるであろう

今はその過渡期

230 ：名無し野電車区：2022/08/19(金) 14:46:18.16 ID:3ovEkUMN.net

>>228
嘘つきはやめましょうね
だったら指定席やグリーン車もロングにしたら良いじゃないですか
毎日乗る通勤通学客が一番嫌がるのは詰め込みが効く、とコスト削減に利用されること
これを利用者が楽だとか嬉しがる理由はありません
こういうコスト削減で楽なのはヲタが一般客か関係なく利用者、ではなく事業者だけです
直近では宇都宮地区などにそうした乗客の反応がモロに出てます
ロングだから詰め込みがが効く、が利用者には最悪

231 ：名無し野電車区：2022/08/22(月) 01:30:56.74 ID:qeJnoxJx.net

とにかく8300系を追加投入し、6000系を全廃しないとな。

232 ：名無し野電車区：2022/08/22(月) 04:54:48.93 .net

6000残せ厨は2000を廃車しろとぬかしてるからな

233 ：名無し野電車区：2022/08/22(月) 08:09:05.21 ID:GVzoUAsG.net

6000系を残すも置き換えるも、全てはどちらに経済的合理性があるのか？…じゃないか？

234 ：名無し野電車区：2022/08/22(月) 13:29:06.60 ID:oiJPVR/A.net

>>231
亘だったらそうしてただろうけどな
ただ12000みたいに実は失敗だったということはもうしたくないんだろうね

235 ：名無し野電車区：2022/08/23(火) 21:24:19.03 ID:OjZSPvm/.net

6000系は要らん。

236 ：名無し野電車区：2022/08/24(水) 00:40:54.81 ID:2uX/p4ti.net

6027fが…

237 ：名無し野電車区：2022/08/24(水) 08:47:35.11 ID:4Oi3fVxY.net

8300はなにわ筋線には使えないことが判明したので、これ以上8300を増やすと後々で2000のように厄介になりかねないから新造を抑制しているんでしょ

238 ：名無し野電車区：2022/08/25(木) 01:39:52.58 ID:kFQH5GLz.net

>>237
増やしたら厄介？そんなこと無い。
6000系を全て置き換えておくだけ。
また、なにわ筋線は南海本線のみ直通運転だから8300・8000・2000・1000系を高野線に集中させれば問題無い。
従って6000系置き換え完了までは8300系投入継続。

239 ：名無し野電車区：2022/09/07(水) 20:28:26.01 ID:SF6Hg9q7.net

6909ｆも千代田入場!!

240 ：名無し野電車区：2022/09/07(水) 20:29:46.11 ID:SF6Hg9q7.net

>>238
1000系0番代は回生失効の案件で乗務員に嫌われてるので本線一筋だね

241 ：名無し野電車区：2022/09/08(木) 23:00:38.04 ID:voO7xIc7.net

>>239
解体？

242 ：名無し野電車区：2022/09/10(土) 11:09:48.49 ID:19Dcih8s.net

9000更新の足回りの仕様(ブレーキ方式等を除くと6200更新とほぼ同等で、つまり8000ベースに戻った)を考えると8300の仕様は不安定だった可能性があるね
>>240
1000(GTO/塗装車)は元々南海線用として計画されたが、当時の社長の鶴の一声で高野線にも投入されたという経緯があるから…

243 ：名無し野電車区：2022/09/10(土) 11:23:54.49 ID:bri/1jr9.net

>>242
高野線との切り替えスイッチ装備かつ公式に汎用対応と述べてるので違うよ

244 ：名無し野電車区：2022/09/11(日) 02:40:07.50 ID:MtYGtERU5

熊山駅
指定席券．新潟〜酒田まで　８月　８日．１８時１９分発．２０時３０分着．いなほ１１号．１０号車．2019.-7.27熊山駅ＶＡ８１発行
上道駅
指定席券．新潟〜酒田まで　８月　８日．１８時１９分発．２０時３０分着．いなほ１１号．１０号車．2019.-7.27上道駅ＶＡ８１発行
東尾道駅
指定席券．新潟〜酒田まで　８月　８日．１８時１９分発．２０時３０分着．いなほ１１号．１０号車．2019.-7.27東尾道駅ＶＡ８１発行
高松駅
指定席券．金沢〜和倉温泉まで　８月　８日．１４時００分発．１５時３５分着．作新中学校　３号．１号車．2019.-7.27高松駅ＶＡ３５発行
戸出駅
指定席券．金沢〜和倉温泉まで　８月　８日．１４時００分発．１５時３５分着．作新中学校　３号．１号車．2019.-7.27戸出駅ＶＡ３５発行

245 ：名無し野電車区：2022/09/12(月) 23:07:53.79 ID:skFY2b5M.net

>>241
https://www.facebook.com/100063475632526/posts/pfbid0qBouxidF6k93BtBVHJTvrb496dEpgFBhVGTsAAv46yeP5Wgx2MagHc5R21USApRTl/

こういう結果みたいだ

246 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

濱上って6000の京急顔が廃車になるとショック受けるみたいやな

247 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

相変わらずの南海、関東コンプのウンコヲタ

248 ：名無し野電車区：2022/09/16(金) 01:00:49.35 ID:VAcPMhra.net

>>245
最終全検かな。8300系また追加だろう。

249 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

>>242,243
9100は設計上、本線・高野線共用で
性能（抑速）切替機能にて対応する事としたが、
元々1次車24両は全て本線用として計画・落成しておる

1003×6+1033×2は習熟運転中に高野線への転用が決定

250 ：名無し野電車区：2022/09/20(火) 03:13:30.63 ID:+FbRf5ud.net

濱上濱上イエーイイエーイ

251 ：名無し野電車区：2022/09/20(火) 05:19:53.37 ID:Zxezgon/.net

1003F/1033Fは8301〜8305F同様に営業前に用途が変わった例

252 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

イエイエーイ！濱上濱上！

253 ：名無し野電車区：2022/09/23(金) 21:20:09.90 ID:cMAV/B5b.net

6000なんか片道50キロもないところをトコトコも走ってただけだから長持ちしただけ
本線の7100みたいに特急急行で何度も往復してたらボロボロになるわ

254 ：名無し野電車区：2022/10/05(水) 14:13:06.68 ID:KZ2sM8gh.net

>>1
6000系残数30両、7100系は52両

255 ：名無し野電車区：2022/10/05(水) 17:04:55.34 ID:/tz0n64j.net

>>248
うーん分からんぞ
6200と6300の相方で2連口6両位必要だし

ラピートのツアーより6000系がタラタラ難波一往復した方が人気じゃ6000の処遇が厳しい
南海的には2200系と6000の置き換えトレードすればここからニヤリだがな

256 ：名無し野電車区：2022/10/05(水) 18:36:47.78 ID:yi1QW6lR.net

今日の近畿車輛覗き見

表側側 東京メトロ2000系2136含む3両
建物内 南海8300系先頭車? 大阪メトロ30000A系
奥側 東京メトロ2000系2編成 大阪メトロ30000A系

257 ：名無し野電車区：2022/10/05(水) 19:47:01.57 ID:KZ2sM8gh.net

関連スレ
近鉄のダイヤと車両計画・設備投資を考える Part11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1653478490/

258 ：名無し野電車区：2022/10/06(木) 01:28:26.02 ID:QW+OzMb+.net

いくら濱上が悪あがきしたってボ6000は再来年春までに南海高野線からは引退だ

259 ：名無し野電車区：2022/10/06(木) 07:33:14.06 ID:PNkB2SEK.net

>>256
仮に本当に8300系だったとしても出場するのはまだまだ先だろうな

260 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

別にボ6000走らすのは南海高野線でなくても良くね？
本線で特急急行に集中使用して火噴いたらあっという間に全廃や

261 ：名無し野電車区：2022/10/06(木) 16:42:15.22 ID:PNkB2SEK.net

1050系と8311Fを交換すれば高野線の自社の4ドアの電気指令ブレーキ車両が8300系に統一されるはずなのにそれもやらず

262 ：名無し野電車区：2022/10/06(木) 21:36:13.07 ID:PNkB2SEK.net

仮に当初の方針通り9100試作と1000量産になってたら、9100試作は西日本207のF1みたいに早期廃車になっていたかもしれない

263 ：名無し野電車区：2022/10/06(木) 23:21:25.38 ID:5fj2f/EQ.net

>>261
それなら逆に8000系を高野線に集中させるべき

264 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 08:06:35.34 ID:DvIO5HwZ.net

南海の車両更新はただ単純に7000を潰しておきたかっただけ
泉北から買った3000が営業開始するまでは普通に7000が走っていたし

265 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 16:25:42.76 ID:+bUB6Va3.net

https://i.imgur.com/8WT1yvd.jpg

266 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 16:50:16.18 ID:DvIO5HwZ.net

12000が当初の目的通りの運用に就いていれば少しは違ったと思う

267 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 16:50:46.18 ID:DvIO5HwZ.net

泉北12000は譲渡扱いとなっている可能性が高い

268 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 16:51:35.23 ID:DvIO5HwZ.net

泉北12021Fが8300より後になったのは泉北仕様への変更のため

269 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 16:52:28.85 ID:DvIO5HwZ.net

泉北12021Fは元々南海12003Fとして、計画自体は8300より前からあった

270 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 18:07:05.64 ID:+uANope+.net

>>264
7000だけでは無いぞ…7100・6000・10000も取替が進んだ訳でな

271 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 19:00:41.90 ID:CG0Vmaiv.net

12000はまだレシピが残ってるから作れるだろ

272 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 21:22:10.28 ID:DvIO5HwZ.net

その後の動きを見ているとそう思う
単に適当な車両が無いから7100を一部廃車してただけと思う

273 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 21:24:23.71 ID:DvIO5HwZ.net

7000全廃後にそのまま6000を置き換えていれば今頃6000も全廃になってたろうが、7000置き換えが最終的に一部中古車で対応となってる辺り本来は7000全廃したら当面車両の動きは一段落のつもりだったんだろうな

274 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 22:40:41.68 ID:DvIO5HwZ.net

近鉄→置き換え急務な車両が無いから2008年以降通勤型の製造無し
南海→ただ単純に7000を潰しておきたかっただけ
阪急→コイルバネ潰し/京都線特急3扉化が主目的

だから本来は南海も阪急も近鉄と同じ発想なのかもしれない

275 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 22:43:21.56 ID:DvIO5HwZ.net

南海がマイトレインを、近鉄があをによし/青の交響曲をそれぞれ既存車の改造で対応した件だが、阪急も京トレインの2本目を既存車の改造で対応したし、更に予定されてる座席指定車も既存車の改造で対応するという噂

276 ：名無し野電車区：2022/10/07(金) 22:45:34.81 ID:DvIO5HwZ.net

やはりこの3社は余程の事が無い限りは新造しないということが伺える

277 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 01:23:18.42 ID:y879bUDK.net

抵抗制御車が2030年度でも104両残るというがこれはあくまで想定であり、経営陣が変われば方針も変わることがあるのであてにならない

278 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 01:25:36.80 ID:y879bUDK.net

例えば2012年頃は次期新形式(今の8300みたいなもの)が年30両ずつ入れて6300系まで置き換えるみたいな話があったけど、現実は7000系全廃後はそのまま近鉄と足並みを揃える傾向にあり、新車導入ペースは段々と鈍化している

279 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 01:26:50.19 ID:y879bUDK.net

(阪急も一時期はツーハンドル車を阪急内から全廃させるくらいの勢いになっていたこともあったが結局はコイルバネ車全廃後は新造ペースが鈍化している)

280 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 01:30:39.58 ID:y879bUDK.net

(阪急の車両方針の変化は能勢電が一番分かりやすいと思う。当初は5100系だったが突如7200系(元7000系)に変わっており、この事からも阪急側が置き換え対象の縮小で残りの5100系が引き続き阪急続投になったということで能勢電は置き換えに手頃な車両が無くなっていた所、阪急側が増結運用の縮小で余剰になっていた増結車を買ったという感じ)

281 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 01:31:57.34 ID:y879bUDK.net

結局、南海も阪急も一時期置き換え対象の範囲を拡大してたけどやっぱり元々の範囲に戻したって感じ

282 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 02:28:55.54 ID:OgCXIBKf.net

濱上濱上イエーイイエーイ

283 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

>>282
濱上イエーイ
って書き込み昔から見るがどういう意味？

284 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 21:55:38.93 ID:y879bUDK.net

2013年まで年8両
2014年は16両
2015年は20両
2016年以降は年12両

285 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 21:57:22.44 ID:y879bUDK.net

2015年に一挙に20両新造してた辺り当時は2016年以降は更に新造ペースを上げていく方針だったというのが読み取れるが…

286 ：名無し野電車区：2022/10/08(土) 21:59:29.76 ID:y879bUDK.net

結局一時期バンバン作ってたのはとにかく7000系を一掃したかっただけと
(阪急も一時期は4本新造してた年があったけど今は年2本程度に落ちてる)

287 ：名無し野電車区：2022/10/09(日) 11:41:27.62 ID:OYLc1/B/.net

大阪市
https://youtube.com/shorts/ITN0FO5rt10?feature=share

288 ：名無し野電車区：2022/10/09(日) 16:56:42.37 ID:XoTDBH0l.net

結局4+4連運用廃止が目的で一部置き換えになっただけ

289 ：名無し野電車区：2022/10/09(日) 21:25:50.08 .net

>>283
濱上濱上イエーイイエーイ

290 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 00:59:53.50 ID:SuVX45us.net

車両スレが無いのでこちらで書き込み

泉北5503Fが機器更新、機器更新された5000系はこれで2編成目

291 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 01:00:49.71 ID:SuVX45us.net

3週間後には9511Fの状況も確認できると思われる

292 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

濱上濱上イエーイイエーイ

293 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

674 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-H/N1 [126.233.247.48]) 2022/10/10(月) 23:09:50.28 ID:9vVZMhhTp
>>663
205系1000番代の故障が多かったのは編成中に制御器と補機類が1台しかないことが災いしたんじゃないの？
南海では制御器と補機類が1台しかない編成は単独運用しないことになっているが、JR西日本は平気で単独運用してるからな

294 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 03:03:26.81 ID:WkKt8jPL.net

967 名無し野電車区 sage 2022/10/10(月) 23:54:18.96 ID:klsy9Gem
>>292
南海と阪急は着実に新車を入れて置き換えてるから長年放置の近鉄とは全く違う
むしろ新車を入れると最近やっと発表した近鉄が南海と阪急に追従したい感じ

295 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 11:36:01.62 ID:SuVX45us.net

8300は見るからに中途半端な感じ

296 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 11:36:58.82 ID:SuVX45us.net

本来は極力8000と合わせたかったけど紆余曲折あって最終的にはかなり異なるものになってしまった感じ

297 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 13:43:59.51 ID:ZXSskycE.net

寧ろ8300の方がよくなってるが

298 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 15:44:01.79 ID:wU8qMiO/.net

8300の後に出た9000更新を見れば、8300が安定していなかったのかが分かる

299 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 15:45:37.72 ID:wU8qMiO/.net

8300は狭軌の通勤車では初の東洋製全密閉モーターを採用したが、これもまた攻めた設計だから当時の担当者のダメさ加減が分かる

300 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 15:47:15.64 ID:wU8qMiO/.net

結局、8300系は搬入から営業開始までに時間が掛かってしまった(それでも1050系よりは短いが)

301 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 15:48:47.46 ID:wU8qMiO/.net

9000系更新車は機器はブレーキ関係を除くと6200系更新車ベースで、つまり8000系由来のものを基準としている辺り8300系は設計が不安定だったことが分かる

302 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 15:48:53.20 ID:ZXSskycE.net

8300の仕様は変わるどころか進化しちゃったからなあw

失敗と認めたなら9000と同一仕様の新車にとっくの昔に切り替えてる筈

君の主張通りならね

303 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 16:06:35.45 ID:wU8qMiO/.net

それは8300の開発費を無駄にしたくないからだろう
阪急も1300の開発費を無駄にしたくないから本来置き換えの緊急性がそれほど高くない3300まで少しずつ置き換えている
(阪急1000/1300の本来の置き換え対象は2300/3000/3100)

304 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

>>303
多分今の調子でいくと更に進化バージョンが出てくるんだが

8300なんぞ毎日紀見峠越えしてるというのに全く快調そのものと聞くが

305 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 21:39:20.23 ID:ZXSskycE.net

まあ、本当に問題有ったなら一次車で製造打ち切りメーカー変更は普通にしてるだろうね

そうでない時点で信頼性が確保されてる明確な証拠だよ

306 ：名無し野電車区：2022/10/12(水) 10:01:40.50 ID:2ocFSUfO.net

高野線は当初、特化した新形式にすることも検討していたとかなんとか

307 ：名無し野電車区：2022/10/12(水) 10:45:27.51 ID:fcdH8dR4.net

イエイエーイ濱上濱上！

308 ：名無し野電車区：2022/10/12(水) 10:49:12.33 ID:fcdH8dR4.net

小原田の大爆笑

309 ：名無し野電車区：2022/10/12(水) 19:11:47.73 ID:2ocFSUfO.net

またも今更だが8300をあそこまで増備するくらいならわざわざ泉北から3000を買う必要は無かったんじゃない？

310 ：名無し野電車区：2022/10/12(水) 22:14:34.05 ID:/rWEVEso.net

>>307ー307
やっぱりの民度の低い在日朝鮮人の珍ヲタのウンコなだけある

阪神ファンがCSで大暴走!? “声出し応援禁止”のハマスタで『六甲おろし』大合唱に「大阪の恥」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e3811875b64b28e5baccc8dbe7f67eb0d510a39

これが大阪府豊中市南部（庄内〜三国）の民度です(泣)
https://pbs.twimg.com/media/FewgjZUagAAYlVx?format=jpg&name=large

311 ：名無し野電車区：2022/10/12(水) 22:57:47.75 ID:2ocFSUfO.net

1000(GTO/塗装車)は案内表示器更新以降は回路の関係で8000以降と連結できなくなってるらしい

312 ：名無し野電車区：2022/10/13(木) 03:35:41.80 ID:NHtHvcwI.net

イエイエーイ濱上濱上！

313 ：名無し野電車区：2022/10/17(月) 20:26:22.05 ID:bbhGm3HJ.net

319 名無し野電車区 2022/10/16(日) 14:08:52.80 ID:SKtA9Zn7
なにわ筋線絡みの新大阪駅(プラスうめきた新駅と山科駅)についての話が、JR西の出している技術情報2021・2022に出たのでつらつらと書く。

・新大阪駅の梅田貨物線ホームは3面4線に改造(現況と違い、現行通過線である線路と1番線の間にホームを設け、2005年当時の検討と違い東淀川駅付近の梅田貨物線京都方に引き上げ線1線新設)
・大阪方にある梅田貨物線上下渡り線を400m大阪方に移設し、新大阪折り返し列車の逆線走行区間を短縮

・新設ホーム（0番線）には、はるか上り（京都行）が入線予定
・特急ラピートは新大阪駅新設の引き上げ線で折り返し（くろしおもうめきた新駅停車による停車時分増から吹田貨物タ折り返しから新設引き上げ線に変更）
・引き上げ線は北方貨物線と梅田貨物線上り線を移設することで設置

https://pbs.twimg.com/media/FeJkQXnUoAY5n6j?format=png&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FeJkSFSVUAEl63j?format=png&name=large

322 名無し野電車区 [sage] 2022/10/16(日) 14:22:25.94 ID:kmR1IWV5
>>319
あ〜あ、またもやササの読みが外れた

ラピート新大阪乗り入れ確定なら、それこそ京都にすら来かねんぞ、これ

もう阪急新大阪線要らなくないか？これ

347 名無し野電車区 [sage] 2022/10/16(日) 23:37:43.87 ID:hF4dK25n
>>319
将来的になにわ筋連絡線が没になって南海一般車が乗り入れしても大丈夫なレベルで作るのな

314 ：名無し野電車区：2022/10/18(火) 14:18:43.71 ID:ylQ7ivKp.net

南海は恵まれている

354 名無し野電車区 sage 2022/10/18(火) 12:51:49.36 ID:sm5fFN1e
アコギな東武食品サービス
東武ってどんだけ商売勘悪いんだろ

398 名無しでGO! sage 2022/10/18(火) 06:58:21.34 ID:rgCmiZg0
春日部のラーメン値上がりしてた
500→600円

>>398
20% 値上げとか暴利だな
便乗値上げ
これは流石に

315 ：名無し野電車区：2022/10/18(火) 17:37:33.36 ID:+mWWi6z+.net

4連同士の重連解消のために8300新造して余剰車を廃車しただけという可能性が出てきた

316 ：名無し野電車区：2022/10/18(火) 22:18:24.51 ID:q3Fj6Cri.net

8000系を高野線に集めればいいんだが
キチガイ濱上が出てくるやろな

317 ：名無し野電車区：2022/10/19(水) 00:18:01.87 ID:/2hkSqmc.net

近畿車輛覗き見
表側
東京メトロ2000系2036f
建物内
午前→大阪メトロ30000A系はいたはず
午後→シャッター降りてました

奥側
南海8300系2両または4両が2,3編成ほど
大阪メトロ30000A系

318 ：名無し野電車区：2022/10/19(水) 00:20:33.33 ID:eeemYucM.net

なにわ筋線に関わる本線・空港線への一般車両導入や既存車両の処遇も絡んで、8300系導入と6000系廃車後の高野線への設備投資が推測しにくい状況にあるかと。
高野線への設備投資は抑制される可能性が高いですから、6200系6連を更新して、旅客サービスの維持に努めて欲しいものだが。

319 ：名無し野電車区：2022/10/19(水) 23:09:24.64 ID:PkI7LGZ5.net

・8300系6次車導入→6000系4+4解消と大井川譲渡のため
・8300系5次車(8311F以外)と1002/1032Fの交換→本線で1000系2+2+2解消のため
と思えてきたが

320 ：名無し野電車区：2022/10/20(木) 01:35:36.02 ID:bjOFUvZ2.net

何線？
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1582553846538117120/pu/vid/720x1280/Z3mXHq6hvvkcPsfc.mp4?tag=12

321 ：名無し野電車区：2022/10/20(木) 07:18:51.87 ID:4bSzdpzo.net

>>320
京急1500だな

322 ：名無し野電車区：2022/10/20(木) 09:44:50.01 ID:iki486yo.net

ウンコの関東コンプ始まった

323 ：名無し野電車区：2022/10/20(木) 11:37:06.33 ID:eugxVX08.net

>>319
大井川譲渡のためはない。
余情になったのが先。

324 ：名無し野電車区：2022/10/20(木) 12:03:49.90 ID:quaAHiKz.net

>>321
なんで関東も詳しいの？

325 ：名無し野電車区：2022/10/20(木) 18:31:33.15 ID:Mfo0fkFI.net

997 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b01-xETv) 2022/10/20(木) 16:11:52.19 ID:ftLwzUOp0
シャランとアマチュア時代から張り合う山根康広の
イケメン振りが(沿線違い乍ら)正に際立つわ
山根は堺・美原区で南大阪線沿線の大阪芸大だし安堂徒歩乗り換えか

【Y2】山根康広を語る【LOVE MUSIC】 Part.12
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/musicjm/1628310203/