(老兵は死なず)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 14両目(6001f+6909f)

1 ：名無し野電車区：2022/06/01(水) 19:58:54 ID:tyd+8mTw.net

☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。

☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。

☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。

☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。

☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
　 新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。

☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ

【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
【コロナ対策最終兵器】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 11両目【元非冷房最強伝説】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587277890/
【6905F&6027F】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 12両目【三元号を駆け巡る名車】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599540171/
(老兵は死なず)南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 13両目(6001f+6905f)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1626004611/

【文句言いが嫌う】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/

2 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 04:55:23.44 ID:Hnivdha5.net

なんか美少女育成放置なんちゃらって広告がやたら出てくるが
これってどう見ても犯罪系のアレだよね？
これ作った香具師とばら撒く香具師はタイーホされるべき案件じゃないのか。

3 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 05:17:16.04 ID:TH58ETyX.net

>>2
その広告って興味ありそうな人にしか表示されないシステム。あんたが興味ありそうなワードばかり検索してるからそうなる。

4 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 10:23:43.20 ID:rVy9eOKa.net

2023年度まで
高野線向け8300増備

2024~2026年度
サザン7100.10000置き換え用に8300.12300投入

2027~2031年度
なにわ筋対応に新型通勤車&新型関空特急投入50000を置き換え
8300と8000と9000は関空方面撤退→12000.123000と共に和歌山方面&高野線限定に(サザン、急行、泉佐野~和歌山市ワンマン普通、なんば~橋本/和泉中央)
1000は更新工事後に新型通勤車やラピート新型と共に新大阪/北梅田~関空
が妥当ではないだろうか？

5 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 13:46:24.47 ID:Sme2Ud/X.net

999 名無し野電車区 [sage] 2022/06/02(木) 13:40:23.93 ID:+gv6h/Sp
汚物8300系
1000 名無し野電車区 [sage] 2022/06/02(木) 13:40:59.17 ID:+gv6h/Sp
全て打線しろ／(^o^)＼
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6 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 21:32:39.80 ID:4FRnkue4.net

>>3
追跡防止切ってても出るときは出るよ

7 ：名無し野電車区：2022/06/02(木) 21:44:51.60 ID:4FRnkue4.net

お薬切れたのかかわいそうに

8 ：名無し野電車区：2022/06/03(金) 00:15:02.20 ID:tlaaaO2h.net

>>5
おまえ8300嫌いやろ

9 ：名無し野電車区：2022/06/07(火) 18:10:23.68 ID:5msmbhGJ.net

やっぱりウンコは兵庫だった


この関東コンプ、やっぱり兵庫か

552 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a668-lb3p [121.85.218.120]) 2022/05/23(月) 21:18:04.27 ID:8rlvy7La0
馬脚を表すバ関東人w


IP121.85.218.120
HOST (reverse)121-85-218-120f1.osk3.eonet.ne.jp

AS番号 AS17511 OPTAGE Inc.
ISP OPTAGE Inc.
組織 K-Opticom Corporation
国 Japan
国コード JP
地域 Hyōgo
地域コード 28
都市 Akashi
Time Zone Asia/Tokyo
ZIP CODE673-0871
位置座標 34.6429, 135.0011

10 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 00:47:33.85 ID:EWcENHE2.net

eo光のホストの仕組みを知らないのかw
お察しw

11 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 00:54:26.18 ID:EWcENHE2.net

eo光はoskの後ろの数字から書き込み場所大体分かる03なら正しく南海沿線

そもそもeo光回線でip表示スレ突撃するのなんか情弱の極みだろw

12 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 09:43:15.91 ID:xpvKulcE.net

富田林市・松原市・曳野市・藤井寺市って南海沿線なのか？w

13 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 09:56:55.01 ID:vGVL2AkS.net

>>10
eoなんて使ったこと無いしな
調べみたら荒らしが多く、ロクに対応せず野放しなことで有名なんだとか。
こんなプロバイダ使わんで良かったわ。

14 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 10:49:26.60 ID:xpvKulcE.net

大阪在住やのにリモートホストが滋賀になったり、ルーターやONUとか全部電源入れなおしたら大阪市内在住なのにkyt1接続になったりするという報告あったぞ

15 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 11:44:03.71 ID:FlyjktkO.net

>>12
ギリ富田林の窓口としての金剛駅やな

16 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 16:12:13.15 ID:ebATdTdn.net

南海の特急の事故の代替を造るにしても、特殊な仕様のため費用対効果も期待できないのなら、特急も橋本での系統分離が必要になるのだろうか？

17 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 18:37:17.20 ID:DrhOrtVC.net

8300系の動力だと3m1t行けるかもしれんけど…
正直2両固定編成良いだろうな

18 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 18:39:25.38 ID:DrhOrtVC.net

>>13
Twitterとかが普及してる時代あまりこんな所荒らす奴なんか少数派じゃないの
基地鉄は今のご時世Twitterばっかだしこんな所残ってるのええ年とった6000系列と同じ歳のおじさんばっかだよ

19 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 19:13:14.25 ID:ebATdTdn.net

評判はよくないよ
https://dic.nicovideo.jp/t/b/a/eo/1-?from=a_bbs_5113399

20 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 21:52:14 ID:5aQEMvPy.net

>>12
滝谷は富田林

21 ：名無し野電車区：2022/06/08(水) 23:51:39.92 ID:E/etQ5LA.net

開いてみたら10年前のデータじゃん...

22 ：名無し野電車区：2022/06/09(木) 11:23:29.50 ID:V9ea5ZvX.net

なんで南海好きな人って少しスレやTwitterのハッシュタグに異物混入してスルーする事できないのかな？

頭のレヴェルの低い奴はこれだから...aa略

23 ：名無し野電車区：2022/06/09(木) 13:09:51.58 ID:t9WKpO4f.net

>>4
そもそも本来は7000全廃後は、当面新造/廃車無しで代わりに既存車の更新を充実させるつもりだったけど
7000最終代替が8300新造から既存車整理による車両数減に急遽変更になったから今のような状況になった

24 ：名無し野電車区：2022/06/09(木) 13:31:13.06 ID:6/zBcc8x.net

22 名無し野電車区 [sage] 2022/06/09(木) 11:23:29.50 ID:V9ea5ZvX
なんで南海好きな人って少しスレやTwitterのハッシュタグに異物混入してスルーする事できないのかな？

頭のレヴェルの低い奴はこれだから...aa略
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25 ：名無し野電車区：2022/06/09(木) 21:43:30.07 ID:aCq7U30R.net

>>24
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26 ：名無し野電車区：2022/06/10(金) 02:02:13.19 .net

濱上は6000が南海高野線以外のところで走られるのが都合悪いらしい

27 ：名無し野電車区：2022/06/10(金) 04:06:27 ID:oqQGvLx5.net

>>26
ならば廃車解体ですな。

28 ：名無し野電車区：2022/06/10(金) 10:59:06 ID:fWbmdSCD.net

>>26
それよりもお前が南海ヲタ叩きの山車にしていたモデリスモさんが6000系が好きで、2000系は嫌い、廃車しらと言ってた件についてへの反論は？🤣🤣🤣

29 ：名無し野電車区：2022/06/10(金) 12:04:31.22 ID:rQGhS9Up.net

2000系が、6000系より先に廃車される可能性は無いな。

30 ：名無し野電車区：2022/06/10(金) 14:02:39.74 ID:HbzkFLHY.net

>>29
いや、東武みたいに突然気が変わることもあるかもよ

31 ：名無し野電車区：2022/06/10(金) 18:41:55.87 ID:E2ktaN1I.net

>>30
スーパー老朽車両は廃車しかない。

32 ：名無し野電車区：2022/06/10(金) 21:50:02.56 ID:qmZpVain.net

>>31
お前このスレ何年粘着してるん( -_・)?

33 ：名無し野電車区：2022/06/10(金) 22:37:31.98 ID:yrwNjeSe.net

このウンコは本スレ合わせると20年近くは粘着してるな

34 ：名無し野電車区：2022/06/10(金) 23:58:56.36 ID:9eJ+LPwi.net

>>33
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35 ：名無し野電車区：2022/06/11(土) 20:01:25.46 ID:21v4fg/2.net

2000系を機器更新する際、2連は半数を電装解除しMT比率1対1に下げるべし。そうしてから、支線に転用。
4連は山運用で残す？

36 ：名無し野電車区：2022/06/11(土) 20:03:48.23 ID:21v4fg/2.net

8300系を更に量産して、来年には6000系を全廃してもらいたい。

37 ：名無し野電車区：2022/06/11(土) 20:10:51.56 ID:xye5/02I.net

>>35
4連は泉佐野~和歌山市駅の普通ワンマン化計画に投入する

38 ：名無し野電車区：2022/06/11(土) 21:28:47.49 ID:Sbw1QExs.net

で南海の借金が増える

39 ：名無し野電車区：2022/06/12(日) 02:46:24.16 ID:2x7xogUj.net

>>38
利益を吐き出す。

40 ：名無し野電車区：2022/06/13(月) 19:56:08.20 ID:WSNx/031.net

いい意味でJR東日本化してきて嬉しいね

普通にGoogleで調べれば出てくるし、看板にもあるしほとんどの人が電鉄側が用意しなくても困らないと思うけどな～ 電車の定時運転に駅の時計と時刻表がなにか影響を及ばす訳ではあるまいし

「ダイヤ通り電車を走らせること」に、駅の時刻表や時計は関係ないやろ。 鉄道経営は鉄オタのお気持ち満足させることではない。 「単なる経費削減」の何が悪いのだろうか。これだけ鉄道が厳しい時期に、それで鉄道が維持されるなら良いことだろう。「ダイヤ通り電車を走らせること」に、駅の時刻表や時計は関係ないやろ。 鉄道経営は鉄オタのお気持ち満足させることではない。 「単なる経費削減」の何が悪いのだろうか。これだけ鉄道が厳しい時期に、それで鉄道が維持されるなら良いことだろう。

https://mobile.twitter.com/punitter39/status/1536129447505457152

>ぷにぷに@punitter39

>とうとう南海も悪手を打ったんですなぁ。 案内表示のデジタル化ってもっともらしいことを書いてるが単なる経費削減だろうし、このLCD案内表示で時刻表の代わりが出来ると思ってたら重症でしょ。
> 鉄道会社の本分は「ダイヤ通り電車を走らせること」と思うし、そのためには駅の時刻表と時計は必須。
(deleted an unsolicited ad)

41 ：名無し野電車区：2022/06/14(火) 00:46:39.90 ID:8AszUBqY.net

南海は横浜製の車両が居るくらいだし、東の悪い癖が感染ったんじゃないの。。

鉄道会社の施策でもっとも腹が立つのは「アプリ見ろ」． 自分が一見さんゆえ勝手がわからないから時刻表などを確認したい．そこで「自社アプリ入れろ」とは無茶もいいところ． それで「インバウンドに優しく」って信じられない　

南海沿線なんか元から走るスラムだし沿線住民も駅員もすべてがありえない

42 ：名無し野電車区：2022/06/16(木) 00:25:35.54 ID:0HmJ05YL.net

資料位読めよ
半導体くそ高い時に8300系大量製造は危険だろ...

ということだったがあの資料が出た数日後に30001fが脱線、例の人曰く陸輸確定らしいな

43 ：名無し野電車区：2022/06/18(土) 18:58:08.47 ID:6iEgnsEh.net

阪神素晴らしいぜ？
普通列車が5700系だらけに。

南海高野線も、8300系だらけになって欲しい。
スーパー老朽車両廃車してさ。

44 ：名無し野電車区：2022/06/18(土) 22:51:07.62 ID:NO6m2/05.net

7年間粘着する鉄屑

45 ：名無し野電車区：2022/06/19(日) 01:00:50 ID:eht1QQha.net

南海6000と東武8000
バーニア制御とミンデン台車のおかげで長持ちしているのか
部品はまだあるのか

46 ：名無し野電車区：2022/06/20(月) 00:40:56.22 ID:Zaz8LiFQ.net

>>45
東西古参王

47 ：名無し野電車区：2022/06/20(月) 01:36:21.32 ID:fN04Yz0m.net

>>42
今年度は8300増備は恐らくない
近車が30000Aを優先してるだろうから

48 ：名無し野電車区：2022/06/20(月) 03:02:54.48 .net

ボ6000走らすなら秩父鉄道と長野電鉄と養老鉄道だな
南海高野線から引退するのは決定済み

49 ：名無し野電車区：2022/06/20(月) 07:14:44.65 ID:Fp8jmTdU.net

押し付けんなｗ

50 ：名無し野電車区：2022/06/20(月) 10:18:23.35 ID:vkelvfhk.net

株主総会で14両新造と

51 ：名無し野電車区：2022/06/20(月) 14:04:16 ID:q6eiMDJx.net

というより14両置き換えは横暴だな
半導体価格が高騰してるときに借金してまでなんだから辞めとけと言いたい

52 ：名無し野電車区：2022/06/20(月) 22:45:04.59 ID:YC2InLUW.net

14両製造し30両6000系廃車したら、ちょうどよい。南海線普通は4両で、空港急行6連で統一。車両削減し、一気に老朽車両削減。

53 ：名無し野電車区：2022/06/21(火) 00:03:40.46 ID:k3L7LAL4.net

お薬がひつようみたい

54 ：名無し野電車区：2022/06/21(火) 05:19:36.53 ID:JesPjdnN.net

私鉄各社「事業計画」の新車両増備＆設備投資に注目した【近畿・九州編】


https://news.yahoo.co.jp/articles/9d26d45fb9687c188b2bcac62d15f060afa479f0

55 ：名無し野電車区：2022/06/21(火) 08:56:21.66 ID:iJeprNg7.net

>>53
インバウンド客は戻らないから、空港急行は6連に減らして問題ない。
→6連で十分。
6000系廃車。

56 ：名無し野電車区：2022/06/21(火) 11:36:54.41 ID:JSBRn6hB.net

>>55
すでにじわじわ戻ってきてるけど？

57 ：名無し野電車区：2022/06/21(火) 20:36:39.88 ID:gpiiY4OV.net

そもそも7000がこれ以上維持できないくらい車体がボロボロだったから緊急的な代替に至っただけで
7000以外は本来ならずっとそのままでいるつもりだったが

58 ：名無し野電車区：2022/06/22(水) 11:13:03.78 ID:e5MZZ5XR.net

>>56
どうせコロナ直前の半分くらいにしかならない。　
つーか飲食店や宿泊施設の料金に税金50%掛け、日本人には40%ポイントで還元。
インバウンド客から金を集める策が必要。
外国人向けパスも値上げし、安くする必要無し。
インバウンド客に安くサービス提供したら、国民が貧しくなるだけでメリット無い。

59 ：名無し野電車区：2022/06/22(水) 11:51:12.88 ID:pbFMo8Hi.net

>>58
インバウンドは安いから日本に殺到してるのに高くしたら彼らにメリットなくなるから来なくなる。

60 ：名無し野電車区：2022/06/22(水) 16:10:08.24 ID:kgtj4tpD.net

>>59
インバウンドはバブルでしかない。
高くしても、半分程度は来るから十分。
安くサービスしたら、インバウンド公害ばかり増える。やたらと増やす必要無し。
金を使って観光して貰ってこそのインバウンド客。
安くサービスは下策。

61 ：名無し野電車区：2022/06/24(金) 04:31:57.35 ID:ycXrMJdR.net

バックパッカーは要らない。
インバウンド客は大金を落とさないなら意味が無い。
安売り不要。

62 ：名無し野電車区：2022/06/24(金) 08:45:16.50 ID:noINx2LR.net

>>57
ちゅうか7100も塩害と老朽化で大分ヤバくなってきてるが
いくら局部更新してる車両があるとはいえ
10000のせいで残されてる側面が大きいから6000片付いたら10000共々真っ先に置き換えるだろうよ

兄弟車の6300は2030年までは確実に残りそうだが

63 ：名無し野電車区：2022/06/24(金) 08:48:47.45 ID:Ulgm7Ec1.net

>>62
6000もう辞めてそっち行けばいいのに
いや6300は少なくても２０３５年にまだ走ってると思うよ
というより抵抗制御車2030年にまだ106両居ますと堂々昨日大本営発表したからねw

64 ：名無し野電車区：2022/06/24(金) 08:51:15.46 ID:Ulgm7Ec1.net

近鉄のステン板がお顔に着いてない赤鋼が消えれば6300の株は鰻登りで２０３０年には今の6000系以上の人気になると思う
その頃になると南大阪線から6400が消え出しそう

65 ：名無し野電車区：2022/06/24(金) 10:20:10.97 ID:DSTc0sy6.net

>>63
6300系はせいぜい2032年ごろまでだろ。

66 ：名無し野電車区：2022/06/24(金) 10:22:41.64 ID:DSTc0sy6.net

名鉄5000系を導入するかも。
名鉄が手放すかも。

67 ：名無し野電車区：2022/06/24(金) 20:31:12 ID:fSC7S7MK.net

亘時代の8300設計時に大手車両メーカー5社全てに打診するという大胆なことをして、折り合いが悪くなったから遠北の方針では基本的に既存車の更新重視ということになったんじゃ？
8300以降ずっと新形式が無いし、マイトレインが9000更新になったのも新形式を当面出すつもりが無いから予算を捻出して既存車の更新を充実し新形式導入に代えた可能性

68 ：名無し野電車区：2022/06/24(金) 22:53:29.46 ID:Ulgm7Ec1.net

>>65
えっ２年で76両南海が廃車は無理だよw

ほんま何にも知らんアホやなw

69 ：名無し野電車区：2022/06/25(土) 00:19:47.71 ID:Djm4uqqd.net

>>68
2013〜2015年の3年間で68両廃車した前例があるが

70 ：名無し野電車区：2022/06/25(土) 17:03:00.94 ID:wEyo72Rm.net

6000/6300はそもそも耐用年数80年だからまだ大丈夫だろう
7000は急激にやばかったらしいな

71 ：名無し野電車区：2022/06/25(土) 22:27:28.12 ID:Klg70PXo.net

>>68
10年以上有るだろ？
毎年20両づつ置き換えたら楽勝。

72 ：名無し野電車区：2022/06/25(土) 22:28:01.59 ID:Klg70PXo.net

>>70
6000系はもう無理。

73 ：名無し野電車区：2022/06/26(日) 00:43:51.78 ID:1I49lKml.net

>>71
8300が初年度20両だったから当初はそのくらいのペースで置き換えるつもりだったかもしれないが、結局2次車以降は年12両ずつだから…

74 ：名無し野電車区：2022/06/26(日) 01:55:44.79 ID:NZM/stci.net

>>73
6000系の廃車ペースが遅すぎる。

75 ：名無し野電車区：2022/06/26(日) 12:54:14.78 ID:1I49lKml.net

>>72
だったら7000全廃後は先に6000を置き換えてるだろう

76 ：名無し野電車区：2022/06/26(日) 12:56:28.30 ID:1I49lKml.net

7193F検査中に不具合が発見されて、本来は時間を掛ければ修理可能だけどこの時点で8300が置き場に困ってる状況だったから、そのまま7100を置き換えることになっていたそうだが

77 ：名無し野電車区：2022/06/26(日) 12:56:57.27 ID:1I49lKml.net

7193Fの不具合が無ければ…

78 ：名無し野電車区：2022/06/26(日) 13:01:00.75 ID:1I49lKml.net

そもそも8300の1次車は元々7000の最終置き換え用で、8300の発表当時残存していた7021F、7037F、7045F、7049F、7019F、7031F、7043Fは8300の1次車が安定するまでは残る予定だったが、8300の1次車の発表の翌月から計画が変わった

79 ：名無し野電車区：2022/06/26(日) 21:12:06.81 ID:DDsyK7Uo.net

>>75
だから廃車中。
空港急行とか6連に短縮したら。
つーか空港急行を羽倉崎や和歌山ゆき区間空港に振替て、関空乗り入れは4連の普通にすれば良い。

80 ：名無し野電車区：2022/06/26(日) 22:29:49.06 ID:DDsyK7Uo.net

8300系製造10両に対して、スーパー老朽車両20両廃車で。

81 ：名無し野電車区：2022/06/26(日) 23:05:35.55 ID:RKlAThPB.net

単独走行できない6000の４連なんか残しても仕方ない

82 ：名無し野電車区：2022/06/27(月) 09:15:34.46 ID:tFIfz3cB.net

>>81
全て即刻廃車。

83 ：名無し野電車区：2022/06/27(月) 09:21:56.30 ID:tFIfz3cB.net

ラッシュの本数削減や、編成短縮で保有車両削減。→スーパー老朽車両廃車。

輸送力減らした分を広幅車両投入で補う。

インバウンド客は戻らない前提で、空港急行は、一部普通に置き換え(一部を除いて廃止)。
泉佐野以南の本線普通を区間急行(泉佐野以南各停)に振替。
空港利用者をラピートに誘導。

84 ：名無し野電車区：2022/06/27(月) 16:30:16.32 ID:aW4AgRqU.net

6000系を毎月2両づつ解体していけ。
廃車2両で新製1両のペースで。

85 ：名無し野電車区：2022/06/27(月) 16:40:07.11 ID:L95y2PF6.net

阪神はコロナ渦でも、車両置き換えをちゃんとしてるぞ？
近鉄　南海　京阪はキチンと新車入れろよ。
阪神5001型は残り4編成。

南海6000系は置き換え完了まだか？

86 ：名無し野電車区：2022/06/27(月) 18:55:17 ID:GeYlOoh1.net

>>85
そもそも一時期7100に浮気してた(7193Fの不具合発見を機に7100に決定した)のが…

87 ：名無し野電車区：2022/06/27(月) 18:56:53 ID:GeYlOoh1.net

>>84
8300が初回分20両だから先代社長なら一気に入れてたかもしれないけど、以降は年12両に減ったからね

88 ：名無し野電車区：2022/06/27(月) 19:08:13 ID:GeYlOoh1.net

>>85
そもそも2015年以降から近鉄に似てきちゃったもんね
本来なら8300も中止で既存車の各種改良工事に専念するつもりだったような感じだし
7000があった頃は7000が消滅しても以降新車をバンバン入れていきそうな感じだったけど

89 ：名無し野電車区：2022/06/27(月) 19:21:02.00 ID:GeYlOoh1.net

南海本線に配備予定だった12000増備車を泉北ライナーに回した段階で本来なら当面の新造車は無いというのが証明されてる
置き換え急務なら予定通り南海本線に配備されてるだろうし

90 ：名無し野電車区：2022/06/27(月) 21:22:27.48 ID:8NsLR7jL.net

>>89
別契約ですが、何か？

91 ：名無し野電車区：2022/06/27(月) 23:38:53.16 ID:tajN62iY.net

>>86
そうかな？
国交相から普通鋼鉄は５０年以上は使用控えろと言われてるし妥当だと思うよ
むしろ7100置換え継続して10000置換え着手すればいいのに

92 ：名無し野電車区：2022/06/30(木) 01:18:07.94 ID:O6PtznK+.net

一時期は既存車両をリニューアルするよりは新車を入れた方が安いというのは承知だったものの、当時の折り合いの悪さから再計算した結果、技術指導/システム改修/土木設備更新等その他諸々の事を考えたら既存車両をリニューアルした方が安いという考えに至ったんだろうな

8300発表直後までは引き続き新車をバンバン入れていきそうな雰囲気だったのが、それ以降が近鉄に近い雰囲気になったし

93 ：名無し野電車区：2022/06/30(木) 13:59:23.42 ID:iotLGyxc.net

>>92
鉄道会社の一番の商品は綺麗な車両だから、古い車両使い続けるのは損。

94 ：名無し野電車区：2022/06/30(木) 18:17:44.41 ID:O6PtznK+.net

阪急もとりあえず金属バネ台車の2300/3000/3100を全廃することが主目的だったみたいで、それらが全廃した後は新造ペースが落ちてるし

95 ：名無し野電車区：2022/07/01(金) 03:33:02.98 ID:Jf4yFeFt.net

そして6000は南海高野線からは引退

96 ：名無し野電車区：2022/07/01(金) 13:15:01.85 ID:EXKv9Nr4.net

>>94
阪神は関係無く、古参車両置き換えてる。

97 ：名無し野電車区：2022/07/01(金) 13:17:24.41 ID:EXKv9Nr4.net

南海6000系は関西の大手私鉄一ボロいスーパー老朽車両。

98 ：名無し野電車区：2022/07/01(金) 14:35:08.11 ID:bpHrGAzc.net

阪急みたいに株主総会で噛み付く人がいたらとは思うけどその阪急も株主総会で噛みついて実行に移された案件が終わってからは再び更新重視になってるからな…

99 ：名無し野電車区：2022/07/01(金) 17:16:00.14 ID:DM3S1htl.net

>>93
鉄道会社の一番の商品は魅力的な車両だから、使い捨て車両買い続けるのは損。

100 ：名無し野電車区：2022/07/01(金) 17:17:23.01 ID:DM3S1htl.net

>>97-98
お前まだ粘着してるの？w
南海は最悪会社ぶっ飛ぶから噛みつき禁止だな