近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋地下鉄烏丸線 85

>>276
>>275（自己レス）は、昼間時の地下鉄普通が１時間に２本から３本に増加する。増加するので歓迎されるだろう。

特急３本　汎用特急の本数。ただし「あをによし」などの“スジ”を考慮する必要がある
急行３本　近鉄京都～西大寺　十条・上鳥羽口に停車、竹田で新田辺発着の地下鉄普通と連絡
普通３本　近鉄京都～新田辺　新田辺で新田辺発着の西大寺方面ゆきの普通と連絡
普通３本　国際会館～新田辺　竹田で近鉄京都発着の急行に連絡

昼間時間帯の地下鉄普通を２本から３本に増発しても、地下鉄急行を廃止するので近鉄と京都市交の車両は足りる。
急行３本を十条、上鳥羽口に停車させると、京都～竹田間の普通を１時間に４本から３本に減便できる。

各種別の運行本数がすべて３本になるので、ほぼ均等な運転間隔のダイヤになる。

>>277
急行は６連で運用。京都～新田辺間の普通は４連もしくは６連で運用。新田辺～西大寺間の普通は、
ホームが短くて６連が停車できない駅があるのですべて４連で運用。

追記すると、>>275は平日ダイヤの昼間時間帯。
土休日ダイヤは昼間時間帯に近鉄奈良発着の地下鉄急行が１本あるので現行ダイヤをベースにすることとなる。