リニア中央新幹線 16

名無し野電車区

マジかよ？静岡最低だな

バブル前夜の1987年、静岡県は新幹線ルート上に静岡空港の場所を決定した。旧国鉄時代に陳情した新幹線掛川駅や新富士駅が実現し、空港新駅も陳情すればできると安易に考えていた。しかし、民営化され新幹線の競争力アップを目指すJR東海はこの陳情をキッパリと否定した。空港駅は掛川駅に近く新幹線運行の妨げになるからだ。
そもそも県内から大都市圏へは新幹線が便利で、便数の多い羽田空港や中部空港へのアクセスもよく、静岡空港は無駄である。だが、静岡県は漫然と空港建設を押し進め2009年に開港した。案の定、利用者数は需要予測の半分以下に低迷している。
川勝知事は空港の利用促進のため中国に媚を売り、王毅外相との会談では「一帯一路」に賛同し積極的に参加すると表明している。一方、空港駅を拒否したJR東海にはリニア工事に難癖をつけて嫌がらせしている。日本の安全保障よりも地域エゴを優先するのがこの輩だ。