リニア中央新幹線 16

名無し野電車区

JR東海の大株主からトヨタと第一生命が消えた！主力２行もリニアによるリスクを嫌い、持ち株を減らす！
１．21年9月末付で、JR東海の大株主10位からトヨタがなぜか消えた！
　1) 20年度33期にトヨタは、同社の所有株100万株を減らし300万株、8位1.52％の大株主だった！
　21年度34期には、多量の株を売却して、上位10位の株主に入っていない！（21.12.16更新時）
＊20位以内には入っているのか？　「大株主」として発言力を有しているのか？

　2)トヨタが、リニアによる「経営負担を増大させる不安と懸念」があり、保有株の価値を下方評価した！
＊「リニア事業に社運を賭ける経営戦略」を厳しく評価しているのだ！

２．21年度、トヨタは、保有する上場企業株を11減らし54銘柄とした。
　政策的に保有していた株式を「保有する意義が薄れたと判断」して、徐々に減らしている。

３．第一生命は、20.3末、JR東海の342万株1.74％を保有し、8位の大株主だった。
　21.3末、同社は、10位以内から消えた。

４．21年上期、みずほ銀行は、81万株を、三菱UFJは40万株をそれぞれ売却した！　なぜか？
　持ち株比率をみずほが、4.39％から3.98％（3位）へ、三菱UFJは3.19％から2.98％（5位）へ下げた！
＊リニア事業は、「不確実性が高く、経営の健全性、成長性が期待できない！」と評価したのでは？　
　それ以外に何か理由があるのか？
＊大企業による「企業価値の見定め」は、適切適正の判断だろう。
　JR東海は、大株主の警告をどう受け止め、経営の変革に活かすのか？

５．JR東海の経営負担は、増大し、静岡工区や大深度地下トンでは、「確実な損失が現実に」表われている！
＊「開業までの工程を明示できず、収支採算性も見直して修正した計画」も公表できない！
　自業自得で工事費を増大させ、重大な経営課題を山積するばかりで、解決策も見いだせない！
＊企業統治が脆弱で、社会と利害関係者に対して責務を果たせない危うい経営を露呈している！
　内情では、「白旗を上げる」準備をしているのか？