JR西日本 《ローカル線維持困難≫ 廃線視野 Part4

965 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

でも皆さん国鉄民営化を掲げた自由民主党を支持、投票しましたよね？

「このダイヤでどうやって乗れと…」ローカル線合理化、鉄道離れ招く悪循環
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/216011
＞35年前の国鉄の分割民営化でJR西が発足して以降、減便が続き、無人駅が増加。
＞沿線自治体からは「そこまでやるのか」という声も聞かれる。

966 ：名無し野電車区：2022/09/18(日) 10:17:54.01 ID:tThZDrZ/.net

>>960
岡山支社廃止で岡山地区導入の227系もレッドウイングになるのか！

967 ：名無し野電車区：2022/09/18(日) 10:28:29.72 ID:4OGnOGbt.net

岡山の227系は桃太郎からのピンクじゃろ

968 ：名無し野電車区：2022/09/18(日) 10:32:38.34 ID:NBBS6mQj.net

>>965
おまいらがマイカーばかり乗って列車に乗らないから減便されたんたろうが
JRは民間企業で慈善事業じゃないんだから

969 ：名無し野電車区：2022/09/18(日) 14:03:11.23 ID:prutxIs1.net

今回の台風で甚大な被害を受けてそのまま廃止になるローカル線出るだろうな

970 ：965：2022/09/18(日) 15:40:41.57 ID:8Ktq7dh0.net

>>967
中国統括(実質広島支社)の押し付けで岡山も赤ヘルカラーに統合しろと言われるのではと。

971 ：名無し野電車区：2022/09/19(月) 00:10:51.44 ID:A1QLc+AB.net

>>969
JRさんにとってはターニングポイントかもね

972 ：名無し野電車区：2022/09/19(月) 01:36:47.25 ID:QcinlDIz.net

縁起でもねぇ！

973 ：名無し野電車区：2022/09/19(月) 13:59:24.21 ID:aVCtNIKz.net

会社の本音は
14号よ
流してくれ〜
大赤字路線

974 ：名無し野電車区：2022/09/19(月) 16:43:22.10 ID:kU/b961T.net

風は強くてもスピードが速くて雨は然程降らなさそうだから残念ながら持ちこたえるんでは。

975 ：名無し野電車区：2022/09/19(月) 17:44:44.35 ID:NrJSMGBe.net

>>965 87年時点で輸送密度476人と書いてあるやん

分割民営化時点でこの区間は既に死に体だったが、広島口と抱き合わせで芸備線とされたから今まで存続してきただけの話だろ

976 ：名無し野電車区：2022/09/19(月) 18:04:36.07 ID:ArlujNNS.net

アク禁狙いなんかな

977 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

新幹線岡山開業で露骨な伯備線誘導ダイヤを組んだんだから
そりゃ87年時点で瀕死なのは当たり前
ムリクリ倉敷経由の大回りさせられるくらいならバス使うわ
さらに博多開業で岡山廻りの超絶大回り

978 ：名無し野電車区：2022/09/20(火) 09:29:16.28 ID:/yXetzDG.net

いなばはいなばで上郡廻りの大廻り…

979 ：名無し野電車区：2022/09/21(水) 19:39:53.77 ID:V8zCITi2.net

消費税増税を除いて、運賃かえてないんだから、そこ是正しよう
特急じゃなく、普通ね

980 ：名無し野電車区：2022/09/21(水) 19:43:54.98 ID:95CmffbW.net

陰陽連絡は伯備線のまでいいよ
あとは全部イラン

981 ：名無し野電車区：2022/09/21(水) 19:51:51.72 ID:+Iq59TLb.net

トヨタや日野にコースターサイズの4リッターディーゼルエンジンの十数人乗りの小型車両作って貰えば　排気量もダウンサイジング出来るんじゃない？

982 ：名無し野電車区：2022/09/21(水) 20:05:31.16 ID:OErypo5s.net

ＤＭＶで良いじゃん

983 ：名無し野電車区：2022/09/21(水) 21:53:32.60 ID:iEq/DGSj.net

バスでいいじゃんになる

984 ：名無し野電車区：2022/09/21(水) 22:06:03.90 ID:dm0TuhNH.net

バスすら厳しいレベルの所にやっと廃止の話だよ

985 ：名無し野電車区：2022/09/21(水) 23:53:24.51 ID:G7Jk7n+t.net

通学時間帯以外はハイエースで十分

986 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

JPNタクシーで十分

987 ：名無し野電車区：2022/09/22(木) 10:36:42.85 ID:qfS4tO2V.net

レンタサイクルで十分

988 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

徒歩以外でお願い

989 ：名無し野電車区：2022/09/22(木) 17:45:12.22 ID:aIXnIvTP.net

広島知事はこの期に及んでJRのあり方変えろとか悪あがきしすぎ。
MBA取ったって一体なんのおベンキョウしてきたんだか┐(´д｀)┌

990 ：名無し野電車区：2022/09/22(木) 19:59:18.68 ID:0o3Efg0H.net

いや慈善部門を作って寄付を受け入れれば良いと思うよ
完全な民営化だからまずい
寄付の主体は当然沿線だが特に制限する必要は無い

991 ：名無し野電車区：2022/09/22(木) 23:58:13.28 ID:IBIAIcvz.net

令和の交通体系を考えてもらいたいなぁ

992 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

ビフォーコロナからず～っとローカル線なんとかしろって言い続けてたらならまだ理解できる。
そうでなくて、コロナ中は他の凡百知事と同じくステイホームステイホームって念仏唱えて、いざ存廃ってなったときに慌ててJR叩いたり国に喚いたりしてるから湯崎はバカなんだよ。
こうなることは三流大学卒の自分でも容易に予想できたわ。何がMBAだよ、東大卒の岸田と雁首並べて学歴だけの無能ばかりか広島は。

993 ：名無し野電車区：[ここ壊れてます] .net

岸田は早稲田大法学部

994 ：名無し野電車区：2022/09/23(金) 16:56:58.29 ID:qyGrehG5.net

山間部の通勤時間帯以外ははコースター並の14人~29人乗り程度の小型サイズでいいと思う。

995 ：名無し野電車区：2022/09/23(金) 17:42:22.83 ID:NE1m7NB9.net

>>833
JR西区間も包含する以下の子スレへどうぞ
大糸線（松本～南小谷～糸魚川） Part2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647585339/

996 ：名無し野電車区：2022/09/23(金) 17:48:26.80 ID:NE1m7NB9.net

>>995　>>1
訂正
JR東区間も包含する以下の子スレへどうぞ
大糸線（松本～南小谷～糸魚川） Part2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647585339/

997 ：名無し野電車区：2022/09/23(金) 19:52:49.40 ID:9EagDTbG.net

>>994
コースターと大型路線バス両方用意するのが無駄
コースターだからと言って人件費が安くなるわけでもないし

998 ：名無し野電車区：2022/09/23(金) 20:47:29.79 ID:+RWXCzX1.net

日野エンジンはデタラメだからバス転換ならデウバスにしようぜ

999 ：名無し野電車区：2022/09/24(土) 00:03:13.45 ID:ryFGqdzd.net

>>997
マイクロバスは免許が中型でいいからな
若者以外ほとんどの人が限定解除するだけ

1000 ：名無し野電車区：2022/09/24(土) 11:55:04.86 ID:zIM9q8On.net

>>997
コースターって排気量4リッターでしょ？　路線バスや観光バスよりも排気量が格段と低いから人が乗っても一人や二人なら燃料や税金などコスト的に安く抑えられるんじゃない？

1001 ：名無し野電車区：2022/09/24(土) 11:55:48.74 ID:zIM9q8On.net

次スレあるのかなぁ？

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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