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JR西日本 《ローカル線維持困難≫ 廃線視野 Part4

1 :名無しが氏んでも代わりはいるもの:2022/05/08(日) 10:31:49.29 ID:dY9Iskdr.net
JR西日本
長谷川一明社長は18日の定例記者会見で
「ローカル線の維持は難しくなっており、今後の在り方について協議していく」と述べ、廃線を視野に入れた見直しに言及した。

ttps://mainichi.jp/articles/20210218/k00/00m/040/221000c
2021.2.18毎日新聞より

part1
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613692275/

part2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1623250815/

part3
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648475091/

894 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
いまざとライナーはBRT名乗るなよ
完全に普通のバスなのに烏滸がましい

895 :名無し野電車区:2022/08/21(日) 22:57:57.92 ID:PfwXfqdu.net
JRのBRTは前後の鉄道区間のキロ数を通算して通過連絡みたいな扱いにしないと、JRが運行する意味がない。

896 :名無し野電車区:2022/08/21(日) 23:45:24.23 ID:XEwS7c5I.net
区間毎に収支トントンになる運賃にする。
嫌なら廃止して第三セクターで運営すれば良いんだよ。

897 :名無し野電車区:2022/08/22(月) 00:25:05.11 ID:mo7jmlEJ.net
時価だな、時価

鮨屋かよ

898 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
小浜線

https://www.nippon.com/ja/ncommon/contents/news/1943986/1943986.jpg
https://www.nippon.com/ja/ncommon/contents/news/1943987/1943987.jpg

899 :名無し野電車区:2022/08/22(月) 14:36:42.85 ID:E7Rkg4GI.net
専用道路か専用車線無いとBRT感無いよね

900 :名無し野電車区:2022/08/23(火) 06:24:34.12 ID:nuyVsZIP.net
バス専用線で走ってた五新線もトンネル維持できなくて専用線放棄したし、BRT転換も上で書いてるように激変緩和措置にしかなってないよな。
そもそも諸外国でもBRT自体が都市交通がメインで、農村部輸送を前提としてないだろう。

901 :名無し野電車区:2022/08/23(火) 19:37:02.43 ID:KFmvKT6u.net
高野山の南海りんかんバスは専用道通るけどBRTなの?

902 :名無し野電車区:2022/08/23(火) 21:07:51.92 ID:uIUSRx6T.net
>>893
名古屋の基幹バスは郊外の東側行きと郊外の南側行きとでも別物やろ。

903 :名無し野電車区:2022/08/23(火) 23:33:43.33 ID:k2C5kYtx.net
>>902
基幹1(郊外の南行)は、左車線がバス優先レーン、市バスのみ。
基幹2(郊外の東行)は、中央車線がバス優先レーン、市バスの他名鉄バスも走行
ゆとりーとライン(郊外の北東行)は、高架橋がバス専用レーン、事実上市バスで運行

しかしいずれの系統とも名古屋市ではBRTと名乗っていないw

904 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
>>870
宇部線も津山線もバス転換不可能。

905 :名無し野電車区:2022/09/07(水) 12:23:48.69 ID:B9Xk7xme.net
ゆとりーとラインで最後まで高速道路みたいなのが続くのかと思ったら急に一般道に出て驚いた

906 :名無し野電車区:2022/09/07(水) 20:57:34.44 ID:EaX3vT9z.net
フランスのどこだか忘れたけどLRTとバスを整備しつつ中心地を一般車乗り入れ禁止にしたら成功したらしい。

というわけで国交大臣と各首長の名前で岡山 広島を低炭素社会実験都市ということにして新駅とか路面電車 格安バス路線を整備しつつ中心部は車禁止にしよう。
政治屋と土建屋に逆らえる奴はそう居ないし。

907 :名無し野電車区:2022/09/07(水) 22:53:13.97 ID:XXwwYbGF.net
広島最大の産業が自動車産業なのにできるわけねえだろ

908 :名無し野電車区:2022/09/07(水) 23:28:58.13 ID:Y0MREq5q.net
いっそ市民全員を1つの建物(中銀カプセルタワービルみたいなの)に詰め込んだら?

909 :名無し野電車区:2022/09/07(水) 23:44:06.09 ID:EaX3vT9z.net
>>907
むしろ好都合だよ。国の名目で計画を発表すれば斎藤大臣とJR西に火の粉が掛からず自動車業界vs存続派首長の構図に持ち込める。
自動車業界が勝てば廃線が達成できてJR西と自動車業界からの票が斎藤大臣に入る。
存続派首長が勝てば増収が達成できてJR西と存続派首長からの票が斎藤大臣に入る。
争わせて勝ちそうな方に肩入れすれば票田が簡単に貰えるなんて美味しいだろ?

910 :名無し野電車区:2022/09/08(木) 00:27:36.22 ID:DM1kE5Xx.net
都市の話はいいや

911 :名無し野電車区:2022/09/08(木) 00:40:55.23 ID:WdHziCHa.net
P&Rを普及させれば良いと思う

広島市中心部に車で行くのは恐いし駐車料金も高いし
それなら郊外の駅直結で大駐車場を作り
そこからJRやアストラムで中心街へ行く と言うルートを整備して欲しい

912 :名無し野電車区:2022/09/08(木) 11:10:04.68 ID:3mZ19RVg.net
>>909
テレワーク普及させたら斎藤に金入らないのか。

913 :名無し野電車区:2022/09/08(木) 15:20:59.78 ID:ehhRn4Fx.net
こーら、無能あほ社長
見直すのは地方だけとちゃうど

首都圏でも、尼崎メッシュダイヤ
ええかげんにやめんかいや

どんだけ、おまえ、回復運転でけてへんねん?
無能のくせに、メッシュダイヤなんぞ300年早いわ

東海道線は、神戸からの全列車、大阪へ向かわんかいや
とろいの、ほんま
あと、兵庫で新快速が快速抜いて、神戸で10秒差で出ていくの
なんとかせんかいや
つっかいにくいの
なめとんか?

914 :名無し野電車区:2022/09/08(木) 18:10:13.26 ID:Edk8g9Nc.net
>>912
金どうこう以前にテレワークそのものが交通の根底を壊しちゃうからね。
交通の重要度が下がると予算を減らされる。

915 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
>>914
鉄道の予算は始めから少ないけどな
基本運賃でなんとかするシステム
道路は自動車の所有者から税金をぶんどって整備するシステムだが

916 :名無し野電車区:2022/09/09(金) 13:49:18.10 ID:WHA5txbu.net
地方の在来線の普通運賃について、そろばん弾いてきめてほしい
路線や地域事に柔軟に決めれるようにすればいいのに

917 :名無し野電車区:2022/09/09(金) 17:49:42.23 ID:viWQRErO.net
スレ残り少なくなって来たね…

918 :名無し野電車区:2022/09/09(金) 23:40:13.27 ID:K7HO3RLn.net
昭和のシステムは維持費がかかり過ぎる

919 :名無し野電車区:2022/09/10(土) 01:46:16.19 ID:Wnz8YrlC.net
まあ、ベビーブーム、高度経済成長で肥大化したものだからね。

920 :名無し野電車区:2022/09/10(土) 14:08:42.08 ID:zG4w0WJi.net
>>916
今の運賃システムは完全に時代遅れだよね。
JRだけの問題ではなく、国がもっと柔軟にならなきゃ。

921 :名無し野電車区:2022/09/10(土) 20:32:34.32 ID:gJ5/ivh3.net
遠距離逓減制を止めろとな?
結構知らん人も多いが

922 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 10:23:48.90 ID:wo1oO3Mg.net
輸送密度4000人未満の路線はJR線でも運賃・料金は打ち切り計算でいいかも
但し二重初乗りは調整

923 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
子会社にして別料金、ただし人は派遣、メンテは受託したる

924 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 11:47:11.34 ID:53J6JwZx.net
自分は遠距離逓減制は知っているし、見直そうとは考えてません。
自分としては、幹線と地方交通線と大阪の電車特定区間のような大雑把な運賃体系ではなく、それぞれの線区に応じて運賃を変えるとか、国や自治体からも支援を得られるとか、交通インフラをどのような形で維持していくことが望ましいかを、国民的に議論する時期なのではないかなあなんて思っているだけです。

925 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 12:03:57.46 ID:Hb/UFR5Y.net
高校生にインタビューしていたが、そいつらの在学中には影響無いだろうよ
卒業したら乗らなくなるくせに、困りますとか言う違和感

926 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 17:03:23.02 ID:2gGOlEIH.net
特定区間運賃制度という名のダンピングを廃止しろ

927 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 17:17:45.43 ID:U5EQWFFj.net
関西は私鉄とガチンコ競合区間あるからな

928 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 19:46:04.48 ID:Lt+YIRdF.net
私鉄も特定区間を設定すればエエんやで

929 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 20:07:08.71 ID:2gGOlEIH.net
コロナ恐慌で各社ひぃひぃ言ってるのに?
ダンピングは廃止するのが業界全体のためになる為になる

930 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 20:27:49.75 ID:U5EQWFFj.net
私鉄は指定席で儲けようとしてるけどうまくいってないいようだね

931 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 20:43:04.61 ID:UYmMC6DA.net
給料が上がらないのにインフレだから平民は生活防衛に走るわな

932 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 20:53:49.43 ID:GMjA4xjr.net
>>931
それスタグフレーションって言うんやで

933 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 20:59:11.70 ID:eNYP1rMI.net
>>920
まず、一票の格差を完全に無くせば良いと思うよ。

乗りもしない鉄道を都会の金で維持させる田舎者の性根を変えさせる手段。

934 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 21:26:18.53 ID:GMjA4xjr.net
>>933
一票の格差を完全に無くすのは可能だよ
全国単一選挙区、別名大選挙区にすれば良い
そんな社会を望んでいるのか?

935 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 21:40:27.93 ID:3ZRpcHwC.net
そんな事したらガーシーみたいな輩議員が増えるからやめてくれ

936 :名無し野電車区:2022/09/11(日) 21:43:04.68 ID:U5EQWFFj.net
もはや鉄路の維持を訴えても票にはならんからなあ

937 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
だって、ローカル線は沿線住民の生活物資を運んでいる訳でもなく、クルマと違い便利にドアtoドアで移動出来る交通手段でもない。

938 :名無し野電車区:2022/09/12(月) 09:37:02.15 ID:fo6P82WJ.net
>>935
ムラ社会のボスザル(またはボスザルのふりをした東京出身のゲス貴族)ばかりよりはマシ。

939 :名無し野電車区:2022/09/12(月) 23:07:26.05 ID:da6iX4Bs.net
>>934
それなら、路線・区間ごとに収支トントンになる運賃計算キロを設定し、
鉄道を維持する最低の輸送密度を定め、下回ったら問答無用で廃止しろ。

沿線住民が乗りもしない赤字路線を都会の金で維持させるな。

940 :名無し野電車区:2022/09/12(月) 23:42:01.91 ID:4xYPSrjA.net
スレが残り少ないなって来たね。

941 :名無し野電車区:2022/09/15(木) 22:50:23.52 ID:/rSYieKEc
クハ210− 8−サハ211−14−モハ210− 2−クモハ211− 2
2002年11月 3日.中央本線快速/名古屋
暖房を入りました.外気レバー
全般検査12− 9名古屋工.次の検査16− 8予定
2008年 3月17日.名古屋工場の試運転
全般検査20− 3名古屋工
2004年秋.大垣〜神領に転属
2019年春ダイヤ改正で運用離脱.2018年度.阿武隈急行に譲渡

942 :名無し野電車区:2022/09/16(金) 01:04:47.83 ID:VAcPMhra.net
>>934
島根や鳥取は選出議員1人に減らそ。

943 :名無し野電車区:2022/09/16(金) 01:20:53.57 ID:sGIAr8xk.net
>>942
一票の格差とかで騒ぐ馬鹿老人と弁護士それに乗っかって批判するマスコミがいるからよ 地元の声を吸い上げてくれる政治家が居なくなった。

944 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
人がいないんだから寂れるわな

945 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
>>943
地元の声を吸い上げるというと聞こえが良いが
結局利益誘導にすぎない
国会議員の仕事も国全体の政策を考えるというより、地元や支持してくれる業界団体にどれだねカネを引っ張ってこれるかだし

946 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
だから小沢なんかも選挙区で勝てなくなった。

947 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
>>943
国全体の利益の為に犠牲はつきもの。

948 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
従って輸送密度500人切る路線は切れ。

949 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
>>939
輸送密度1000人を最低限死守すべし。

950 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
廃線にしたくなければ、普段から使えよ。
住民説明会に車でくるなんて、電車いらないって認めているようなもんだろ。

951 :名無し野電車区:2022/09/16(金) 14:31:51.36 ID:lSP/EhC5.net
保線の人件費がタダ同然の戦後経済でないと地方ローカル線は維持できないよな。
必殺徐行では鉄道を維持するメリットもなにも有ったもんじゃない。

952 :名無し野電車区:2022/09/16(金) 16:37:30.74 ID:8y+dqqkI.net
淡路島なんか鉄道なくてもイキイキと生活してるけどな

953 :名無し野電車区:2022/09/16(金) 22:26:22.08 ID:6MER1NQT.net
>>950
中国地方で「電車」が走っていて廃線の可能性があるのは小野田線ぐらい

954 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
>>949
運賃計算キロを収支トントンになる様に設定するならね。
ただし、1000人未満になったら問答無用で廃止。

955 :名無し野電車区:2022/09/16(金) 23:04:27.04 ID:Pz5tK0CQ.net
岡山支社が広島支社に吸収されて岡山に残ったのが廃線担当だけだったとは…強制的に廃線する気マンマンだな。

956 :名無し野電車区:2022/09/17(土) 10:50:49.33 ID:rf8IGpZO.net
>>953
宇部線も安泰ではないと思うけど

957 :名無し野電車区:2022/09/17(土) 11:56:04.08 ID:SrXLOlP7.net
廃線の前にまず非電化にするんじゃないかね
BRT化は金がかかるからって凍結してるし

958 :名無し野電車区:2022/09/17(土) 14:36:00.22 ID:rf8IGpZO.net
芸備線や木次線を廃止して、余った気動車で宇部線電化廃止はあるかもな

959 :名無し野電車区:2022/09/17(土) 16:00:21.73 ID:dgpxWONY.net
気動車ならそこそこ余るよ。大糸線、関西本線
電車も余りそう

960 :名無し野電車区:2022/09/17(土) 18:29:10.37 ID:PABaC4QO.net
岡山の113、115が227導入で余る

961 :名無し野電車区:2022/09/17(土) 19:05:38.27 ID:KuzY3BI5.net
台風でピンポイントで備後落合周辺が被災したらいいのに

962 :名無し野電車区:2022/09/17(土) 22:26:44.02 ID:Qbqyuw6Y.net
今度姫川が氾濫したら大糸線は復旧しないかもな

963 :名無し野電車区:2022/09/18(日) 04:19:29.20 ID:VE3Kqbg1.net
今日が木次線や芸備線等の最後の日になるかもしれんな

台風で破壊されたら、それで終わりやろ

964 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
岩徳線や錦川鉄道も危ない
あと西日本じゃないが予土線、牟岐線

965 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
でも皆さん国鉄民営化を掲げた自由民主党を支持、投票しましたよね?

「このダイヤでどうやって乗れと…」ローカル線合理化、鉄道離れ招く悪循環
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/216011
>35年前の国鉄の分割民営化でJR西が発足して以降、減便が続き、無人駅が増加。
>沿線自治体からは「そこまでやるのか」という声も聞かれる。

966 :名無し野電車区:2022/09/18(日) 10:17:54.01 ID:tThZDrZ/.net
>>960
岡山支社廃止で岡山地区導入の227系もレッドウイングになるのか!

967 :名無し野電車区:2022/09/18(日) 10:28:29.72 ID:4OGnOGbt.net
岡山の227系は桃太郎からのピンクじゃろ

968 :名無し野電車区:2022/09/18(日) 10:32:38.34 ID:NBBS6mQj.net
>>965
おまいらがマイカーばかり乗って列車に乗らないから減便されたんたろうが
JRは民間企業で慈善事業じゃないんだから

969 :名無し野電車区:2022/09/18(日) 14:03:11.23 ID:prutxIs1.net
今回の台風で甚大な被害を受けてそのまま廃止になるローカル線出るだろうな

970 :965:2022/09/18(日) 15:40:41.57 ID:8Ktq7dh0.net
>>967
中国統括(実質広島支社)の押し付けで岡山も赤ヘルカラーに統合しろと言われるのではと。

971 :名無し野電車区:2022/09/19(月) 00:10:51.44 ID:A1QLc+AB.net
>>969
JRさんにとってはターニングポイントかもね

972 :名無し野電車区:2022/09/19(月) 01:36:47.25 ID:QcinlDIz.net
縁起でもねぇ!

973 :名無し野電車区:2022/09/19(月) 13:59:24.21 ID:aVCtNIKz.net
会社の本音は
14号よ
流してくれ〜
大赤字路線

974 :名無し野電車区:2022/09/19(月) 16:43:22.10 ID:kU/b961T.net
風は強くてもスピードが速くて雨は然程降らなさそうだから残念ながら持ちこたえるんでは。

975 :名無し野電車区:2022/09/19(月) 17:44:44.35 ID:NrJSMGBe.net
>>965 87年時点で輸送密度476人と書いてあるやん

分割民営化時点でこの区間は既に死に体だったが、広島口と抱き合わせで芸備線とされたから今まで存続してきただけの話だろ

976 :名無し野電車区:2022/09/19(月) 18:04:36.07 ID:ArlujNNS.net
アク禁狙いなんかな

977 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
新幹線岡山開業で露骨な伯備線誘導ダイヤを組んだんだから
そりゃ87年時点で瀕死なのは当たり前
ムリクリ倉敷経由の大回りさせられるくらいならバス使うわ
さらに博多開業で岡山廻りの超絶大回り

978 :名無し野電車区:2022/09/20(火) 09:29:16.28 ID:/yXetzDG.net
いなばはいなばで上郡廻りの大廻り…

979 :名無し野電車区:2022/09/21(水) 19:39:53.77 ID:V8zCITi2.net
消費税増税を除いて、運賃かえてないんだから、そこ是正しよう
特急じゃなく、普通ね

980 :名無し野電車区:2022/09/21(水) 19:43:54.98 ID:95CmffbW.net
陰陽連絡は伯備線のまでいいよ
あとは全部イラン

981 :名無し野電車区:2022/09/21(水) 19:51:51.72 ID:+Iq59TLb.net
トヨタや日野にコースターサイズの4リッターディーゼルエンジンの十数人乗りの小型車両作って貰えば 排気量もダウンサイジング出来るんじゃない?

982 :名無し野電車区:2022/09/21(水) 20:05:31.16 ID:OErypo5s.net
DMVで良いじゃん

983 :名無し野電車区:2022/09/21(水) 21:53:32.60 ID:iEq/DGSj.net
バスでいいじゃんになる

984 :名無し野電車区:2022/09/21(水) 22:06:03.90 ID:dm0TuhNH.net
バスすら厳しいレベルの所にやっと廃止の話だよ

985 :名無し野電車区:2022/09/21(水) 23:53:24.51 ID:G7Jk7n+t.net
通学時間帯以外はハイエースで十分

986 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
JPNタクシーで十分

987 :名無し野電車区:2022/09/22(木) 10:36:42.85 ID:qfS4tO2V.net
レンタサイクルで十分

988 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
徒歩以外でお願い

989 :名無し野電車区:2022/09/22(木) 17:45:12.22 ID:aIXnIvTP.net
広島知事はこの期に及んでJRのあり方変えろとか悪あがきしすぎ。
MBA取ったって一体なんのおベンキョウしてきたんだか┐(´д`)┌

990 :名無し野電車区:2022/09/22(木) 19:59:18.68 ID:0o3Efg0H.net
いや慈善部門を作って寄付を受け入れれば良いと思うよ
完全な民営化だからまずい
寄付の主体は当然沿線だが特に制限する必要は無い

991 :名無し野電車区:2022/09/22(木) 23:58:13.28 ID:IBIAIcvz.net
令和の交通体系を考えてもらいたいなぁ

992 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
ビフォーコロナからず~っとローカル線なんとかしろって言い続けてたらならまだ理解できる。
そうでなくて、コロナ中は他の凡百知事と同じくステイホームステイホームって念仏唱えて、いざ存廃ってなったときに慌ててJR叩いたり国に喚いたりしてるから湯崎はバカなんだよ。
こうなることは三流大学卒の自分でも容易に予想できたわ。何がMBAだよ、東大卒の岸田と雁首並べて学歴だけの無能ばかりか広島は。

993 :名無し野電車区:[ここ壊れてます] .net
岸田は早稲田大法学部

994 :名無し野電車区:2022/09/23(金) 16:56:58.29 ID:qyGrehG5.net
山間部の通勤時間帯以外ははコースター並の14人~29人乗り程度の小型サイズでいいと思う。

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