JR西日本 《ローカル線維持困難≫ 廃線視野 Part4

1 ：名無しが氏んでも代わりはいるもの：2022/05/08(日) 10:31:49.29 ID:dY9Iskdr.net

JR西日本
長谷川一明社長は18日の定例記者会見で
「ローカル線の維持は難しくなっており、今後の在り方について協議していく」と述べ、廃線を視野に入れた見直しに言及した。

ttps://mainichi.jp/articles/20210218/k00/00m/040/221000c
2021.2.18毎日新聞より

part1
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613692275/

part2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1623250815/

part3
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648475091/

34 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 03:03:15.75 ID:SD5cBn4H.net

>>33
それこそ無駄

35 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 08:19:51.03 ID:SLYr5VK1.net

ミニ新幹線がマイカーの圧倒的利便性に勝てるわけないから意味ない
その金でマイカー補助金出した方がいい
「○○市に移住したら自動車税ガソリン税に補助金出します」って言えば過疎化は解決する

36 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 08:20:50.90 ID:C7kzqevO.net

>>33
線形の悪い伯備線をミニ新幹線にしたところで時短効果もないし無駄
高速バスには勝てない

37 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 10:08:38.01 ID:aDIA9oNe.net

塩町以東で三次市に在る芸備線の駅は下和知駅だけ、そこの利用客はたった3人(2020年)。

38 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 10:23:47.42 ID:qCzjT2qy.net

新幹線に自然振り子車両は無理だろうから
伯備線ミニ化したら多分遅くなる

39 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 10:47:51.75 ID:4mqUYe9v.net

貨物棄てるん？

40 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 12:05:01.03 ID:1B6eD5SZ.net

伯備線の貨物って今1往復しかないんでないの？
それぐらいORSで代替できないか？

41 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 17:08:30.41 ID:K1UBpQPC.net

近畿圏以外で必要な路線
山陽本線
津山線
可部線
芸備線（下深川～広島）
山陰本線（鳥取～出雲市）
呉線
姫新線（姫路～上月）
岩徳線
伯備線

三セク移行
小浜線（新しく出来る三セク会社へ）
舞鶴線
境線
小野田線
宇部線
吉備線
城端線（万葉線へ譲渡）
越美北線（越前大野～越前花堂 えちぜん鉄道へ譲渡）
氷見線（万葉線へ譲渡）
七尾線（IRいしかわ鉄道へ譲渡）

上下分離方式
山陰本線（鳥取～豊岡、出雲市～益田）
芸備線（下深川～三次）
山口線
高山本線（富山～猪谷 東海へ譲渡もあ（）

廃止
芸備線（三次～新見）
姫新線（上月～新見）
山陰本線（長門市～下関）
美祢線
福塩線
大糸北線
木次線
越美北線（越前大野～九頭竜）

42 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 18:04:04.04 ID:o+PjbfZA.net

>>41
福塩線電化区間と山陰線下関小串間はJRのまま残りそう。
宇部線小野田線は存続でも電化廃止でDEC700に置き換わりになると思う。
えちぜん鉄道が非電化の越美北線を受け入れるか微妙。ハピラインふくいに移行の方が可能性高そう。
あと、朴念仁の広島県は狩留家三好間の上下分離も拒否して、結局狩留家以東の路線を喪うことになりそう。

43 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 19:15:57.91 ID:MK+zI2jp.net

>>41
北陸は在来線から完全撤退だな

44 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 21:33:38.71 ID:1B6eD5SZ.net

必殺徐行を含む区間は全部廃止でよくない？

45 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 21:58:17.35 ID:6RsQQQ8H.net

狩留家～下深川間の立場は…？

46 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 22:01:38.81 ID:U5JeHZOJ.net

良くてバス転換
下手したら代替交通手段無しでの完全廃止まであるかと

47 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 22:30:25.71 ID:W6VDOKHw.net

>>36
高梁川の橋梁のところに
新幹線と伯備線の渡り線作るのが条件かな
それなら乗り換え時間含めて30分以上短縮出来るかな
フリーゲージ欲しいけどね

48 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 00:26:34.44 ID:MneG6iho.net

>>41
芸備鉄道を返せこのドロボー

49 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 05:16:11.12 ID:YwnZwVBK.net

>>41
小浜線は黒部渓谷鉄道か大町にあるバス会社かに譲渡やろ。

50 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 05:29:05.88 ID:sY2tqt/q.net

馬鹿じゃんこいつｗ

51 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 06:02:55.43 ID:hB82nSmp.net

小浜線は並行在来線で福井の三セクに編入は織り込み済みなのでは

52 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 07:05:43.33 ID:0jD5Q6Sc.net

まだフリゲとかほざいてる奴おんのか

53 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 11:23:26.23 ID:Z0l9eQFH.net

>>32
自転車道にしたほうが利用者多そう

54 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 11:35:39.23 ID:3a81jrZI.net

路盤潰してもOK(トンネル塞いだり立体交差を解消したりの手間はかかるが)

55 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 15:10:22.07 ID:o/GH7ZFi.net

バスですら採算取れないとこを鉄道で残す意味が分からない
潰して道路にすべきだよ

56 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 15:59:33.90 ID:MneG6iho.net

まだBRTとかほざいてる奴おんのか

57 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 16:39:53.53 ID:StJTtL1O.net

自動車は税金がいっぱいかかってるしな
その納めた税金で道路が良くなるのは当たり前
廃線にされたくなければ地元民が利用しないことには話にならん

58 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 17:13:07.99 ID:C70x3ETy.net

>>56
つかあれも割と金かかるからな
災害とかでぶっ潰れた場合BRTにしたほうが後々金かからないから気仙沼線はそうなっただけで

59 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 17:14:12.73 ID:C70x3ETy.net

>>57
公共交通使えば渋滞も減るからみんなハッピーではあるんだがなあ
勿論ある程度都市部の話だけど

60 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 18:49:48.73 ID:FEOGJxBU.net

公共交通がハッピーな乗り物なら最初からそっちに乗ってるわ
渋滞が減ってハッピーになるのも結局車ユーザーだし

61 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 18:58:15.33 ID:C70x3ETy.net

>>60
車ユーザーハッピーなら税金投入してもええな

62 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 20:13:52.27 ID:uHOzJTAX.net

最後はカネ
>>57
その税金も都市部住民が多くを払ってる

63 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 20:50:51.98 ID:Lhk952EV.net

広島周辺含めてさっさと芸備線全線廃線しろ

64 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 21:12:29.49 ID:Lhk952EV.net

広島駅なんて糞田舎中の田舎だから新駅舎なんてダウンサイジングしろ

65 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 21:31:09.54 ID:MneG6iho.net

>>58
車がすれ違えない国道ばかりだった頃と違って
わざわざ大金かけて廃線跡拡幅してアスファルト敷く意味なんて全く無い
オジロクオバサにはそれすらもわからんのですよ

66 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 21:51:49.09 ID:W6N9QbwP.net

>>59
なにわ筋線BRTでええんとちゃうか？おおさか東線もBRTでええような。貨物の時間帯はトラックでBRT.

67 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 22:08:55.15 ID:18pF/Pwl.net

宇部線BRT計画は2021年にJR西日本とソフトバンクが発表した資料のP.7〜P.9そのもの
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210927_01_visual.pdf

宇部市の計画もでまったく同じ画像がP.10にも乗ってる(こちら2019年の資料)
https://www.city.ube.yamaguchi.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/007/175/cyusinsigaitikasseikakihonkeikaku.pdf

ここで衝撃的だったのはP.7の奥の建物はコンパクトに改築した宇部新川駅だとずっと思っていたのだが、実は
位置的に駅前の魚民の位置そのもので単に駅前の店を載せただけということ。
Googleマップと合わせるとここね。
https://www.google.com/maps/place/%E5%AE%87%E9%83%A8%E6%96%B0%E5%B7%9D%E9%A7%85/@33.9582303,131.2407277,93a,35y,87.42h,62.08t/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x354380d7bd1e152b:0xe040adfb36b97d15!8m2!3d33.9587644!4d131.2426001

どうやら宇部新川駅周辺のJR敷地はほぼ売却してマンションと申し訳程度にBRT用地に転用して駅舎すら作らない気
だった(BRT路の反対側の建物は位置的に交番だと思われる)。
　確かにJR宇部線の土地をほぼほぼ売り飛ばせば150億くらいになるのかもしれない、ということと、BRTが頓挫して
鉄道として存続しても、宇部新川駅周辺に賑わいなどもうないから全部売り飛ばす気なのか、と背筋が凍る思いだった。

68 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 22:26:27.20 ID:UEqLCIe0.net

宇部新川駅前にある交通局の定期券売場でBRTの定期券も売ればよい
宇部新川にJRの施設はいらない、ということだろう

69 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 22:55:04.62 ID:MneG6iho.net

結局BRTだったら道路財源食えるかもしれんというだけの村役場のスケベ心に過ぎんだけですよ
しかし高っい自動車税ガソリン税払わされる我々納税者にとってみたらそんなしょーもないもん
わざわざ作るなって話ですよ木っ端村役人

まだサイクリングロードのほうがマシだ維持費が安い

70 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 23:11:35.65 ID:C70x3ETy.net

>>65
鉄道の廃線跡じゃ狭すぎんだよな

71 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 23:51:24.15 ID:Ii6VVZXp.net

宇部興産専用道路化

72 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 00:28:27.51 ID:JPWAnJFd.net

大型連接車が必要なくらいなら
最初から廃線迫られてないわ

73 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 02:20:17.80 ID:g1vGuCqB.net

過疎地って結局のところ働く場所ねえじゃん
若者が定住する以前の問題であんな不便なとこに住みたいのは終の棲家にしたい人や物好きだと割り切って
行政もある程度突き放す覚悟を決めないと

今の高校生の進学事情は良く知らんが実家から通いにこだわる必要ってあるの?
下宿とか通信制でも東大京大行けるんじゃないの

74 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 05:37:36.88 ID:1UKgrrJG.net

下宿代って結構かかるんだよ、高卒ニートには分からないだろうけど
「金がないから家から通える所限定」なので地元の国立に行ったって家庭もあるし。
住み込みで新聞配達しながらってのは今でも有るんかいな？

75 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 07:53:07.15 ID:izbz+WYY.net

親戚の所に居候させてもらえ

76 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 09:54:54 ID:z09H93ox.net

>>74
住み込み新聞奨学生は新聞屋によっては朝刊、夕刊の配達。集金の他、拡販勧誘もあるし、専業の人の時間帯に合わせてやから、中退するやつが多い。

77 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 10:31:19.92 ID:JPWAnJFd.net

>>73
中共を見習って私有財産と居住の自由を剥奪しろ

まで読んだ

78 ：名無し野電車区：2022/05/15(日) 10:35:15.72 ID:vQXFLHg1.net

呉線とか赤穂線の末端部も駄目だろう

79 ：名無し野電車区：2022/05/15(日) 11:05:55.29 ID:hDAQJi+7.net

岩徳線廃止したら遠回りになって結構な増収になるのでは

80 ：名無し野電車区：2022/05/15(日) 11:17:48.83 ID:Tb4AORRf.net

結果航空との価格競争に敗れる

81 ：名無し野電車区：2022/05/15(日) 15:50:05.86 ID:oZOb8Q0C.net

全国規模での変更になるから
各社に頭を下げる事になる

82 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 07:43:10.69 ID:UkBg6vSq.net

そろそろ国からJR西日本に釘刺されるだろ

83 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 09:00:24.94 ID:Tiy/w0lJ.net

国(国土交通省)は方針を変えたんじゃないかな。
〉国土交通省は、ローカル鉄道路線の見直し方を検討するため、「鉄道事業者と地域の協働による地域モビリティの刷新に関する検討会」（以下、地域モビリティ検討会）を開催しています。

84 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 09:22:09.87 ID:k8B5/f1M.net

釘させるなら
北海道があんなバンバン廃線になってない

85 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 14:42:31.73 ID:mrkoSWdQ.net

国だって本音では廃線にしたいでしょ
もう役割を終えてるのは明らかなんだし
地元がビービーうるさいから付き合ってるだけで

86 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 15:10:49.64 ID:d2T2k5da.net

>>84
北海道なんかぜんぜん廃止にならない
クソローカル線だらけだよ
釘刺さりまくりなのでは？

87 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 16:54:51.02 ID:2s4DhmLc.net

国も民間企業の赤字を補填するいわれはないし、
上場企業は株主に対して利益を還元する義務がある。

88 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 16:57:34.32 ID:fcuqCoVd.net

そうね
JR北と四は国が100％株主だから民間企業じゃないし
そこら辺セーフってことね

89 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 17:00:33.96 ID:d2T2k5da.net

株主責任というのがありますが

90 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 17:44:14.36 ID:GJqQoHyt.net

>>83
国交省主催の検討会議で広島県が委員にフルボッコされたんだぜ。
国も広島県の肩なんぞ持たない。もうチェックメイトだよ。

91 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 17:52:58.35 ID:yBDR/XTT.net

>>23
113、115、117が置き換え。
213は残る。
でも多少減車しても明らかに足りない。

多分相生や姫路に直通するのは網干の223か225になるんだろうねw
なので、この段階で山陽線の兵庫県からは必ず岡山乗り換え。

福山〜糸崎の広島227はどうなるんだろう。それ以外全てだろうし。

213は伯備線、瀬戸大橋線、宇野みなと線、赤穂線のワンマンで使うだろうから。

東岡山〜倉敷ぐらいか。

92 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 18:03:32 ID:9aEq+AYF.net

岩徳線と美祢線に対しても自治体協議要請を出したようだな
話があっさりまとまれば、意外と芸備線より先かもな

93 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 18:10:00 ID:YYaZBpxT.net

赤字路線廃止してくれるなら株主にとっては万々歳

94 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 19:55:13.31 ID:uqEHm3bD.net

岩徳線は錦川鉄道に引き取って貰いますか？

95 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 20:29:34.17 ID:1YXm2woQ.net

>>89
株主責任って、株主有限責任て言うぐらいで、出資金を払うだけだよ。

96 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 22:02:11 ID:Am3nVg72.net

広島県はもっと条件が悪くなるまで先送りなんかな？
代行バスも一切協力しないとか、山陽線も毎時2本くらいに減便とか。

97 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 03:46:29.45 ID:IplDdX1W.net

>>96
首相を出してるんやから気を使うやろ。JK.

98 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 06:00:43.72 ID:jxYXQH8L.net

>>88
北海道や四国は国が100%株主だからヤバいんだよ
国の方針一つで会社そのものを潰す事も可能って事だからな
完全民営化した他のJRは株主の意思が尊重させるから簡単にはいかないけどな

99 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 06:01:49.88 ID:jxYXQH8L.net

>>97
首相をだしているからこそヤバいって事もある
先ず隗より始めよって事でね

100 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 10:06:47.74 ID:1BU87k2K.net

私見だけど、国土交通省としては廃線の基準を作りたいんだろう。
と同時に廃線の歯止めというか制限を作りたいんだと思う。
低輸送密度と赤字区間は廃線手続きをしやすくする。ただし、バス転換の手続きと、一定期間の運行はJRが責任を持つ。
さらに、赤字区間の穴埋めを地方の県や自治体が申し出たときは、廃線はできない。
とか。

101 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 12:17:51.88 ID:+klu34fK.net

>>98
国がＪＲをつぶす方針てw
そんな話聞いたことないぞ？

一度精神科を受診した方がいいのでは

102 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 15:58:53.71 ID:3bvVf7gn.net

>>101
そうか？
いつまでも支援を続けて貰えると考えるほど甘くないのでは
そもそも国鉄だって分割民営化したんだが？
いつまでも国におんぶにダッコというわけにもいかんだろ

103 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 16:12:44.57 ID:qaot4oXH.net

>>102
幻覚妄想状態か
重症だな

104 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 16:32:27.56 ID:nmja6y0v.net

おとしどころは鉄道は廃止するがたとえばBRT美祢線としてバス代行にして現行の運賃と
本数を維持かな。この場合でも赤字は１/4くらいに削減は可能。

105 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 16:35:32.57 ID:oOk3SL4D.net

＞BRT

またおまえか

106 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 16:38:36.07 ID:nmja6y0v.net

BRTは名前だけでJR直営のバス代行。
田舎は渋滞も少ないからバス専用道もいらない。

107 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 17:09:56.12 ID:ESrGi0Wi.net

1日の乗客数500人未満で
上下分離方式、赤字補填、三セク移行
一切受け付けない路線は問答無用で廃止でいい。

108 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 18:40:30.92 ID:DE3Gw55K.net

>>103
民営化の意味すら理解できないバカ発見w
手切れ金まで貰ってるんだが

109 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 18:49:47.10 ID:nZajSFfn.net

田舎のジジイにありがちな昭和の親方日の丸脳だろ
なんでも国ガーw

110 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 19:26:22.36 ID:HsxsysqX.net

>>108
前にも手切れ金って書いてた人いたから同一人物だと思うのだが、大きな勘違いをしている。
手切れ金があったのはJR三島、三セク転換線とバス転換だけでJR東、東海、西、貨物には
手切れ金どころか国鉄債務24兆円のうち14.5兆円の借金が押し付けられた。
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei08/pt1/810400.html

なので、JR西は優遇されて始まった会社なのではなく大赤字の返済をしょわされて始まった会社。

111 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 20:36:24.06 ID:oOk3SL4D.net

新幹線会社を作って債務返済させるべきだったのに
東海という天下り受け入れ会社を作ってしまったせいで完済は永遠に遠のいた

112 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 22:17:24 ID:sZevONPz.net

>>111 東海がもろにその役割を担ってきたんだが

背負わされた国鉄債務とその金利からして、真っ先に破綻するのは東海ではないかと言われてたんだけどな

113 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 22:22:13 ID:LBnye9hz.net

>>112
当時は金利が高かったからねぇ。

114 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 22:51:31.65 ID:lggVoWlu.net

広島と島根の自治体は廃線の危機感と当事者意識が欠けているように感じる。
芸備線なんて、乗って残そうなんてとうの昔に無理な話だと分かっているのに。

115 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 23:18:45.13 ID:ogjIjVkk.net

>>90
総理と国交大臣の地元でこれだもんな

てか芸備線に限った事じゃないけど過疎地って就職先になり得る規模の大きな工場がどこにも無くね?
産業誘致からやり直してこいと言わざるを得ないレベル

116 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 23:39:06.17 ID:eUCBQCy6.net

中国地方強すぎww
山口→安倍(元総理)
広島→岸田(首相)、斉藤(国交相)
島根→細田(衆院議長)
鳥取→石破(鉄オタ)
岡山→逢沢(当選12回未入閣)

117 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 23:50:30.51 ID:oOk3SL4D.net

>>112
繰り上げ返済的スキームに変えさせて金利負担逃れたんだよ
超絶高金利の財投から市場調達で格安になった

118 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 23:53:03.89 ID:oOk3SL4D.net

>>116
加藤六月の婿がいるだろ
橋竜の次男の不潔ルートはなんの役にも立たんかもしれんが

119 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 06:03:51.02 ID:pRjYuO3X.net

>>108
手切金という個性的な解釈に驚き！
あるいは、手切金の意味を理解できないのかな？
単なるおバカさんかもねw

120 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 06:05:45.68 ID:CC9SsSKb.net

>>110
レスを辿ってもらえばわかるが手切れ金を貰ったのにまだ国におんぶに抱っこなのは、JR北海道や四国の話
国の支援で生きながら得てるが、一般企業の収支で考えればいつ倒産してもおかしくないレベルで民営化した以上国の方針次第では倒産ではなく解散、部門ごとに組織解体されても不思議じゃない
特にJR四国は明るい要素は皆無で早かれ遅かれ
存廃の議論は出る事になるだろ

121 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 06:06:41.71 ID:CC9SsSKb.net

>>119
つ鏡w

122 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 07:05:20.78 ID:I10Biol1.net

>>120
夢見るおとめちゃんかなw

妄想癖が悪化してるんだね
お気の毒ですw

123 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 07:07:21.03 ID:nympupAR.net

>>122
昭和脳
もう令和ですよお爺ちゃんw

124 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 07:12:46.88 ID:OG0cXE06.net

JR四国の路線毎の収支を見れば、寝言言ってる場合じゃないのにね

125 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 07:14:01.22 ID:I10Biol1.net

>>124
スレタイも読めないのかな
老眼鏡が必要かもよw

126 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 07:19:44.05 ID:OG0cXE06.net

>>125
西に続いて四国も発表したの知らないの？
東も路線毎の収支の発表を予定してるというし
赤字ローカル線の問題は西に限った話ではなく全国的な喫緊の課題なんだが
バカなの？

127 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 07:49:13.27 ID:vGJelcAO.net

メディアで頻繁に取り上げて外堀を埋めてる最中だな
国民も税金の使い道には興味があって赤字ローカル線の維持に使うぐらいなら福祉や教育に使って欲しいとなる
コロナも赤字ローカル線の廃止の言い訳としては格好の材料だし

128 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 07:58:51.03 ID:9Nco+bzf.net

外堀がローカル線廃止
内堀が特定区間運賃ダンピング制度廃止と
ラッシュ時加重性運賃制度導入な

129 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 09:49:05.58 ID:gBUcdC4w.net

国がＪＲ四国をつぶす方針という根拠はありますか？

130 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 11:16:30.02 ID:9GDiRAp1.net

超新自由主義的な政党に政権交代しない限り、潰せるわけがない

潰すとなったらそれは国鉄改革の失敗をジタミが認めるということになるのだが、政治的にそんなことができるはずもない

北海道には新幹線を持たせる&極端なローカル線の廃止をさせ、経営自立を図るというのが基本線だろ

131 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 11:52:18 ID:96yWdKMY.net

>>130
北海道では地元がＪＲ北海道にカネ出せば国も同じ額だけ支援するナゾシステムが発動してますよね。

去年はそれぞれ10億円、今年と来年は6億ずつ出すことが決まってる

このシステムって永遠に存続するの？
金額に上限あるの？

132 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 14:04:03.70 ID:6Es5w+TQ.net

>>131
北海道にせよ四国にせよ、国はJRを潰すとは言わない
単に支援を打ち切るだけ
民営化してるんだから、あとは自分達で好きにしろと

133 ：名無し野電車区：2022/05/18(水) 17:08:57.50 ID:XGs/yvoz.net

>>132
国交相ってそんな酷いこと言うんだね
もう公明党には投票しないし、聖教新聞も読むのやめるわ