JR西日本 《ローカル線維持困難≫ 廃線視野 Part4

1 ：名無しが氏んでも代わりはいるもの：2022/05/08(日) 10:31:49.29 ID:dY9Iskdr.net

JR西日本
長谷川一明社長は18日の定例記者会見で
「ローカル線の維持は難しくなっており、今後の在り方について協議していく」と述べ、廃線を視野に入れた見直しに言及した。

ttps://mainichi.jp/articles/20210218/k00/00m/040/221000c
2021.2.18毎日新聞より

part1
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613692275/

part2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1623250815/

part3
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648475091/

2 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 10:39:59.34 ID:ENKsqvGv.net

乙です

3 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 10:44:35.48 ID:dY9Iskdr.net

何とか前スレに間に合いました(^^;

4 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 20:11:01.00 ID:rU7W4tIJ.net

前スレの続き。
地域の総合病院が駅前にあるけど？大学病院から派遣される医者の通勤に必要なんで。
https://goo.gl/maps/UA4z6ajZJeVJbU9HA

5 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 22:03:20.02 ID:+axV3Zvd.net

地方こそ衰退した駅前商店街再開発して駅近に病院作ればいいと思うのだが
現実は駅前病院は都市部に多い(順天堂練馬とか日医大永山とか)
究極は大岡山駅の真上にある東急病院

西関係無くて済まん

6 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 22:26:03.85 ID:iVTtiSuw.net

駅前商店街ってシャッター降りてても人が住んでるところが多くてね
住人は店は閉めたけど終の棲家だと思ってるから立ち退きなんて大変だよ

7 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 22:36:15.38 ID:LHab6w87.net

>>5
西病院は近鉄阿倍野橋が最寄りやけどちょっと遠い。JRとしては天王寺やけど結構離れてる。大鉄は病院持ってなかったんかな？

8 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 23:05:34.89 ID:AiVz5V1/.net

今のご時世、大病院造った所で
お客の増加は大して見込めないぞ
町医者の紹介状無いと、無茶苦茶割高
病院側も、多くの経費が掛かる土地に、建物建てない

人口減少が進む中
乗客増の夢は捨てる事

対策打つのが遅すぎるのは今更言っても仕方ないが
プレミアムな設備での増収対策
機械化を進め、人件費抑制
鉄道以外の収益大幅増加
無駄を切り捨ては待った無し

9 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 23:23:19.07 ID:+axV3Zvd.net

なら佐久平みたく駅前にイオンモール作る？

10 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 00:02:41.91 ID:H25w48UY.net

新幹線でお買い物？

11 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 00:14:57.41 ID:HlRsWCjy.net

安佐市民病院

12 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 01:06:54 ID:8ZwS9edD.net

新幹線の料金や、都市部の通勤定期を値上げして収益を確保すべき
その利益でクソローカル線を維持すること
それができるのがＪＲなのだ

13 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 01:15:15 ID:4zKQ9gBA.net

>>4
湖西線自体が比較的新しい路線なので
駅自体が微妙に街から外れてる

14 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 01:21:09 ID:HlRsWCjy.net

江若鉄道とはなんだったのか

15 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 02:27:44 ID:H25w48UY.net

>>13
新幹線駅の新○○みたいなもんでしょ

16 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 08:07:54.26 ID:f6UlkY0E.net

5月1日にオープンした兵庫県立はりま姫路総合医療センターは旧姫路機関区跡地なので姫路駅近くと思ったが駅から医療センターまで910mもあるらしい。
ちなみに最寄駅は最近できた東姫路駅で710m。
播但線の京口駅でも950mらしい。
駅から歩くんなら3駅お好きな駅で。
バスを使うなら姫路駅か東姫路駅だけど東姫路駅は便数が少ない。
京口駅からは直通バスはない。

17 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 10:15:39.53 ID:wZFJRJ64.net

>>6
行政「再開発するので住人の皆様には介護施設に入って貰います」

18 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 11:25:51.69 ID:1z2huNN+.net

広島〜三次 36本
広島〜松江 18本
広島〜浜田 11本
広島〜出雲 9本

早い高速バスでもこの程度しか需要が無い

19 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 17:14:27.97 ID:VZrFcK6E.net

>>13
ここは江若時代と全く同じ場所。

20 ：名無し野電車区：2022/05/09(月) 19:54:10.50 ID:lPU9hAHM.net

芸備線（三次駅以東）
福塩線
木次線
山陰本線（下関～益田）
美祢線
紀勢本線（白浜以東）
大糸北線
姫新線（佐用～新見）
イラン

21 ：名無し野電車区：2022/05/10(火) 17:50:39.01 ID:GzUpkvIT.net

福山〜府中は残してやれよ＜福塩線

22 ：名無し野電車区：2022/05/10(火) 17:53:14.41 ID:AoSEmxb3.net

岡山減車
うんやっぱりね

23 ：名無し野電車区：2022/05/10(火) 22:52:28.66 ID:trJwJ7Md.net

「岡山支社管内の3分の1を入れ替え」て言い方だから、すぐ減車というわけではないかも？
https://news.yahoo.co.jp/articles/ede374c92cff8b537a6de4c3d56833e078e42f30

24 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 00:42:31.49 ID:o4yar90B.net

>>21
廃止した竹原さんが帰省しにくいし

25 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 04:16:40.73 ID:0XZzwI1b.net

>またJR西日本では、利用者などに親しみを持ってもらうことを目的に、新型車両の愛称を募集するとしている。

よし、ピーチライナーで決まりだな！・・・ん？どっかで聞いたような(棒

26 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 04:50:00.91 ID:mupxXq4x.net

解体される高架橋
朽ち果てる廃車体

27 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 08:22:17.08 ID:kJdjb9Vn.net

>>20
手始めに盲腸線から
～長門本山、～仙崎

28 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 18:06:10 ID:5QvKOWul.net

芸備線の存廃含め協議申し入れ　JR西、岡山県など地元自治体に
https://www.sanyonews.jp/article/1260381

新見市、庄原市までで、三次市を含まないから、収支公表の区間の切り方を考えると
まずは備中神代～備後庄原まで廃止で考えてるかな

29 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 19:46:33.72 ID:IJpZt5PF.net

そうなると備後落合〜備後庄原は紫帯の車が乗り出しになるのかな？

30 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 20:33:48.26 ID:GEXRH18h.net

>>26
それを冷やかしに行くJK大好きな熊さん🐻

31 ：名無し野電車区：2022/05/11(水) 23:50:23.15 ID:sEg2yqdt.net

結局芸備線の不振の原因は新見なんだな。

32 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 01:02:02.04 ID:/Bykvm8M.net

>>28
ようやく処分できそうか。この区間はバスでさえ維持困難なレベル。
輸送密度
備中神代-東城 81
東城-備後落合 11
備後落合-備後庄原 62

33 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 02:24:47.94 ID:vk1FCvhX.net

木次線とか益田ー下関線とか廃止にしても構わない。
代わりに岡山ー松江間にミニ新幹線を導入して欲しい。
大赤字ローカル線を存続させるより稼げる見込みがある所に積極投資して欲しい。
知事だ国会議員だの言う事は無視すれば良い。
ＪＲ西日本さんも利潤を追求する民間企業だ。
糞赤字線は潰して岡山ー松江(出雲)間のミニ新幹線早よ。

34 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 03:03:15.75 ID:SD5cBn4H.net

>>33
それこそ無駄

35 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 08:19:51.03 ID:SLYr5VK1.net

ミニ新幹線がマイカーの圧倒的利便性に勝てるわけないから意味ない
その金でマイカー補助金出した方がいい
「○○市に移住したら自動車税ガソリン税に補助金出します」って言えば過疎化は解決する

36 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 08:20:50.90 ID:C7kzqevO.net

>>33
線形の悪い伯備線をミニ新幹線にしたところで時短効果もないし無駄
高速バスには勝てない

37 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 10:08:38.01 ID:aDIA9oNe.net

塩町以東で三次市に在る芸備線の駅は下和知駅だけ、そこの利用客はたった3人(2020年)。

38 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 10:23:47.42 ID:qCzjT2qy.net

新幹線に自然振り子車両は無理だろうから
伯備線ミニ化したら多分遅くなる

39 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 10:47:51.75 ID:4mqUYe9v.net

貨物棄てるん？

40 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 12:05:01.03 ID:1B6eD5SZ.net

伯備線の貨物って今1往復しかないんでないの？
それぐらいORSで代替できないか？

41 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 17:08:30.41 ID:K1UBpQPC.net

近畿圏以外で必要な路線
山陽本線
津山線
可部線
芸備線（下深川～広島）
山陰本線（鳥取～出雲市）
呉線
姫新線（姫路～上月）
岩徳線
伯備線

三セク移行
小浜線（新しく出来る三セク会社へ）
舞鶴線
境線
小野田線
宇部線
吉備線
城端線（万葉線へ譲渡）
越美北線（越前大野～越前花堂 えちぜん鉄道へ譲渡）
氷見線（万葉線へ譲渡）
七尾線（IRいしかわ鉄道へ譲渡）

上下分離方式
山陰本線（鳥取～豊岡、出雲市～益田）
芸備線（下深川～三次）
山口線
高山本線（富山～猪谷 東海へ譲渡もあ（）

廃止
芸備線（三次～新見）
姫新線（上月～新見）
山陰本線（長門市～下関）
美祢線
福塩線
大糸北線
木次線
越美北線（越前大野～九頭竜）

42 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 18:04:04.04 ID:o+PjbfZA.net

>>41
福塩線電化区間と山陰線下関小串間はJRのまま残りそう。
宇部線小野田線は存続でも電化廃止でDEC700に置き換わりになると思う。
えちぜん鉄道が非電化の越美北線を受け入れるか微妙。ハピラインふくいに移行の方が可能性高そう。
あと、朴念仁の広島県は狩留家三好間の上下分離も拒否して、結局狩留家以東の路線を喪うことになりそう。

43 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 19:15:57.91 ID:MK+zI2jp.net

>>41
北陸は在来線から完全撤退だな

44 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 21:33:38.71 ID:1B6eD5SZ.net

必殺徐行を含む区間は全部廃止でよくない？

45 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 21:58:17.35 ID:6RsQQQ8H.net

狩留家～下深川間の立場は…？

46 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 22:01:38.81 ID:U5JeHZOJ.net

良くてバス転換
下手したら代替交通手段無しでの完全廃止まであるかと

47 ：名無し野電車区：2022/05/12(木) 22:30:25.71 ID:W6VDOKHw.net

>>36
高梁川の橋梁のところに
新幹線と伯備線の渡り線作るのが条件かな
それなら乗り換え時間含めて30分以上短縮出来るかな
フリーゲージ欲しいけどね

48 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 00:26:34.44 ID:MneG6iho.net

>>41
芸備鉄道を返せこのドロボー

49 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 05:16:11.12 ID:YwnZwVBK.net

>>41
小浜線は黒部渓谷鉄道か大町にあるバス会社かに譲渡やろ。

50 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 05:29:05.88 ID:sY2tqt/q.net

馬鹿じゃんこいつｗ

51 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 06:02:55.43 ID:hB82nSmp.net

小浜線は並行在来線で福井の三セクに編入は織り込み済みなのでは

52 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 07:05:43.33 ID:0jD5Q6Sc.net

まだフリゲとかほざいてる奴おんのか

53 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 11:23:26.23 ID:Z0l9eQFH.net

>>32
自転車道にしたほうが利用者多そう

54 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 11:35:39.23 ID:3a81jrZI.net

路盤潰してもOK(トンネル塞いだり立体交差を解消したりの手間はかかるが)

55 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 15:10:22.07 ID:o/GH7ZFi.net

バスですら採算取れないとこを鉄道で残す意味が分からない
潰して道路にすべきだよ

56 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 15:59:33.90 ID:MneG6iho.net

まだBRTとかほざいてる奴おんのか

57 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 16:39:53.53 ID:StJTtL1O.net

自動車は税金がいっぱいかかってるしな
その納めた税金で道路が良くなるのは当たり前
廃線にされたくなければ地元民が利用しないことには話にならん

58 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 17:13:07.99 ID:C70x3ETy.net

>>56
つかあれも割と金かかるからな
災害とかでぶっ潰れた場合BRTにしたほうが後々金かからないから気仙沼線はそうなっただけで

59 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 17:14:12.73 ID:C70x3ETy.net

>>57
公共交通使えば渋滞も減るからみんなハッピーではあるんだがなあ
勿論ある程度都市部の話だけど

60 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 18:49:48.73 ID:FEOGJxBU.net

公共交通がハッピーな乗り物なら最初からそっちに乗ってるわ
渋滞が減ってハッピーになるのも結局車ユーザーだし

61 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 18:58:15.33 ID:C70x3ETy.net

>>60
車ユーザーハッピーなら税金投入してもええな

62 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 20:13:52.27 ID:uHOzJTAX.net

最後はカネ
>>57
その税金も都市部住民が多くを払ってる

63 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 20:50:51.98 ID:Lhk952EV.net

広島周辺含めてさっさと芸備線全線廃線しろ

64 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 21:12:29.49 ID:Lhk952EV.net

広島駅なんて糞田舎中の田舎だから新駅舎なんてダウンサイジングしろ

65 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 21:31:09.54 ID:MneG6iho.net

>>58
車がすれ違えない国道ばかりだった頃と違って
わざわざ大金かけて廃線跡拡幅してアスファルト敷く意味なんて全く無い
オジロクオバサにはそれすらもわからんのですよ

66 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 21:51:49.09 ID:W6N9QbwP.net

>>59
なにわ筋線BRTでええんとちゃうか？おおさか東線もBRTでええような。貨物の時間帯はトラックでBRT.

67 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 22:08:55.15 ID:18pF/Pwl.net

宇部線BRT計画は2021年にJR西日本とソフトバンクが発表した資料のP.7〜P.9そのもの
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210927_01_visual.pdf

宇部市の計画もでまったく同じ画像がP.10にも乗ってる(こちら2019年の資料)
https://www.city.ube.yamaguchi.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/007/175/cyusinsigaitikasseikakihonkeikaku.pdf

ここで衝撃的だったのはP.7の奥の建物はコンパクトに改築した宇部新川駅だとずっと思っていたのだが、実は
位置的に駅前の魚民の位置そのもので単に駅前の店を載せただけということ。
Googleマップと合わせるとここね。
https://www.google.com/maps/place/%E5%AE%87%E9%83%A8%E6%96%B0%E5%B7%9D%E9%A7%85/@33.9582303,131.2407277,93a,35y,87.42h,62.08t/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x354380d7bd1e152b:0xe040adfb36b97d15!8m2!3d33.9587644!4d131.2426001

どうやら宇部新川駅周辺のJR敷地はほぼ売却してマンションと申し訳程度にBRT用地に転用して駅舎すら作らない気
だった(BRT路の反対側の建物は位置的に交番だと思われる)。
　確かにJR宇部線の土地をほぼほぼ売り飛ばせば150億くらいになるのかもしれない、ということと、BRTが頓挫して
鉄道として存続しても、宇部新川駅周辺に賑わいなどもうないから全部売り飛ばす気なのか、と背筋が凍る思いだった。

68 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 22:26:27.20 ID:UEqLCIe0.net

宇部新川駅前にある交通局の定期券売場でBRTの定期券も売ればよい
宇部新川にJRの施設はいらない、ということだろう

69 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 22:55:04.62 ID:MneG6iho.net

結局BRTだったら道路財源食えるかもしれんというだけの村役場のスケベ心に過ぎんだけですよ
しかし高っい自動車税ガソリン税払わされる我々納税者にとってみたらそんなしょーもないもん
わざわざ作るなって話ですよ木っ端村役人

まだサイクリングロードのほうがマシだ維持費が安い

70 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 23:11:35.65 ID:C70x3ETy.net

>>65
鉄道の廃線跡じゃ狭すぎんだよな

71 ：名無し野電車区：2022/05/13(金) 23:51:24.15 ID:Ii6VVZXp.net

宇部興産専用道路化

72 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 00:28:27.51 ID:JPWAnJFd.net

大型連接車が必要なくらいなら
最初から廃線迫られてないわ

73 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 02:20:17.80 ID:g1vGuCqB.net

過疎地って結局のところ働く場所ねえじゃん
若者が定住する以前の問題であんな不便なとこに住みたいのは終の棲家にしたい人や物好きだと割り切って
行政もある程度突き放す覚悟を決めないと

今の高校生の進学事情は良く知らんが実家から通いにこだわる必要ってあるの?
下宿とか通信制でも東大京大行けるんじゃないの

74 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 05:37:36.88 ID:1UKgrrJG.net

下宿代って結構かかるんだよ、高卒ニートには分からないだろうけど
「金がないから家から通える所限定」なので地元の国立に行ったって家庭もあるし。
住み込みで新聞配達しながらってのは今でも有るんかいな？

75 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 07:53:07.15 ID:izbz+WYY.net

親戚の所に居候させてもらえ

76 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 09:54:54 ID:z09H93ox.net

>>74
住み込み新聞奨学生は新聞屋によっては朝刊、夕刊の配達。集金の他、拡販勧誘もあるし、専業の人の時間帯に合わせてやから、中退するやつが多い。

77 ：名無し野電車区：2022/05/14(土) 10:31:19.92 ID:JPWAnJFd.net

>>73
中共を見習って私有財産と居住の自由を剥奪しろ

まで読んだ

78 ：名無し野電車区：2022/05/15(日) 10:35:15.72 ID:vQXFLHg1.net

呉線とか赤穂線の末端部も駄目だろう

79 ：名無し野電車区：2022/05/15(日) 11:05:55.29 ID:hDAQJi+7.net

岩徳線廃止したら遠回りになって結構な増収になるのでは

80 ：名無し野電車区：2022/05/15(日) 11:17:48.83 ID:Tb4AORRf.net

結果航空との価格競争に敗れる

81 ：名無し野電車区：2022/05/15(日) 15:50:05.86 ID:oZOb8Q0C.net

全国規模での変更になるから
各社に頭を下げる事になる

82 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 07:43:10.69 ID:UkBg6vSq.net

そろそろ国からJR西日本に釘刺されるだろ

83 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 09:00:24.94 ID:Tiy/w0lJ.net

国(国土交通省)は方針を変えたんじゃないかな。
〉国土交通省は、ローカル鉄道路線の見直し方を検討するため、「鉄道事業者と地域の協働による地域モビリティの刷新に関する検討会」（以下、地域モビリティ検討会）を開催しています。

84 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 09:22:09.87 ID:k8B5/f1M.net

釘させるなら
北海道があんなバンバン廃線になってない

85 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 14:42:31.73 ID:mrkoSWdQ.net

国だって本音では廃線にしたいでしょ
もう役割を終えてるのは明らかなんだし
地元がビービーうるさいから付き合ってるだけで

86 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 15:10:49.64 ID:d2T2k5da.net

>>84
北海道なんかぜんぜん廃止にならない
クソローカル線だらけだよ
釘刺さりまくりなのでは？

87 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 16:54:51.02 ID:2s4DhmLc.net

国も民間企業の赤字を補填するいわれはないし、
上場企業は株主に対して利益を還元する義務がある。

88 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 16:57:34.32 ID:fcuqCoVd.net

そうね
JR北と四は国が100％株主だから民間企業じゃないし
そこら辺セーフってことね

89 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 17:00:33.96 ID:d2T2k5da.net

株主責任というのがありますが

90 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 17:44:14.36 ID:GJqQoHyt.net

>>83
国交省主催の検討会議で広島県が委員にフルボッコされたんだぜ。
国も広島県の肩なんぞ持たない。もうチェックメイトだよ。

91 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 17:52:58.35 ID:yBDR/XTT.net

>>23
113、115、117が置き換え。
213は残る。
でも多少減車しても明らかに足りない。

多分相生や姫路に直通するのは網干の223か225になるんだろうねw
なので、この段階で山陽線の兵庫県からは必ず岡山乗り換え。

福山〜糸崎の広島227はどうなるんだろう。それ以外全てだろうし。

213は伯備線、瀬戸大橋線、宇野みなと線、赤穂線のワンマンで使うだろうから。

東岡山〜倉敷ぐらいか。

92 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 18:03:32 ID:9aEq+AYF.net

岩徳線と美祢線に対しても自治体協議要請を出したようだな
話があっさりまとまれば、意外と芸備線より先かもな

93 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 18:10:00 ID:YYaZBpxT.net

赤字路線廃止してくれるなら株主にとっては万々歳

94 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 19:55:13.31 ID:uqEHm3bD.net

岩徳線は錦川鉄道に引き取って貰いますか？

95 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 20:29:34.17 ID:1YXm2woQ.net

>>89
株主責任って、株主有限責任て言うぐらいで、出資金を払うだけだよ。

96 ：名無し野電車区：2022/05/16(月) 22:02:11 ID:Am3nVg72.net

広島県はもっと条件が悪くなるまで先送りなんかな？
代行バスも一切協力しないとか、山陽線も毎時2本くらいに減便とか。

97 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 03:46:29.45 ID:IplDdX1W.net

>>96
首相を出してるんやから気を使うやろ。JK.

98 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 06:00:43.72 ID:jxYXQH8L.net

>>88
北海道や四国は国が100%株主だからヤバいんだよ
国の方針一つで会社そのものを潰す事も可能って事だからな
完全民営化した他のJRは株主の意思が尊重させるから簡単にはいかないけどな

99 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 06:01:49.88 ID:jxYXQH8L.net

>>97
首相をだしているからこそヤバいって事もある
先ず隗より始めよって事でね

100 ：名無し野電車区：2022/05/17(火) 10:06:47.74 ID:1BU87k2K.net

私見だけど、国土交通省としては廃線の基準を作りたいんだろう。
と同時に廃線の歯止めというか制限を作りたいんだと思う。
低輸送密度と赤字区間は廃線手続きをしやすくする。ただし、バス転換の手続きと、一定期間の運行はJRが責任を持つ。
さらに、赤字区間の穴埋めを地方の県や自治体が申し出たときは、廃線はできない。
とか。